物流运输应急预案（精选多篇）

发布时间：2021-03-31 08:33:13 来源：应急预案收藏本文下载本文手机版

推荐第1篇：物流运输应急救援预案

14-1-1

应急救援预案

为认真做好应急救援工作，提高应急处置能力，随时应对突发事件的发生，确保道路运输生产安全，保证重要物资及时运送，并迅速、高效、有序地做好应急救援工作，最大限度地减少人员伤亡、财产损失和社会危害，促进我公司可持续发展，根据《中华人民共和国道路交通安全法》、《中华人民共和国突发事件应对法》等法律、法规规定，结合公司道路运输实际，特制定本预案。

一、指导思想

以科学发展观为指导，牢固树立以人为本、安全发展的科学理念，紧紧围绕“安全第

一、预防为主、综合治理”的工作方针，妥善处理道路运输安全生产环节中的事故及险情，做好道路运输安全生产工作。建立健全重大道路交通运输事故应急处置机制，一旦发生重大道路交通运输事故，要快速反应，全力抢救，妥善处理，最大程度地减少人员伤亡和财产损失，维护社会稳定。

二、基本原则

坚持科学规划、全面防范、快速反应、统一指挥、分

1 14-1-1 级负责、协同应对、措施果断、局部利益服从全局利益的原则。

三、适用范围及工作原则

本预案适用于我公司在道路运输生产过程中发生道路运输重大事故险情，需要联合相关部门共同实施救援和处置的重大道路交通运输事故。

1.以人为本，减少损失。在处置重大道路交通运输事故时，坚持以人为本，把保护人民群众生命、财产安全放在首位，把事故损失降到最低限度。

2.预防为主，常备不懈。贯彻落实“安全第

一、预防为主、综合治理”的工作方针，坚持事故处置与预防工作相结合，落实预防道路交通运输事故的各项措施，坚持科学规划、全面防范。

3.快速反应，处置得当。建立应对重大道路交通运输事故的快速反应机制，快速反应，快速得当处置。

4.统一领导，分级负责。当重大道路交通运输事故发生后，要在政府及交通主管部门的统一领导下，分级负责，协调有序地开展抢救、事故处理和善后工作。

5.局部利益服从全局利益。当政府及交通主管部门征集、调用相关物资、车辆时，要以局部利益服从全局利益，服从

2 14-1-1 政府统一指挥，保障救援供给。

四、指挥组织体系

1.领导小组。成立公司重大道路交通运输事故应急救援领导小组，具体负责组织实施重大道路交通运输事故应急救援工作。按照“统一指挥、分级负责”的原则，明确职责与任务，开展重大道路交通运输事故应急救援处置工作。领导小组组成：组

长：

副组长：成

员：

领导小组下设办公室，办公室主任由兼任，负责日常事务。

2.工作职责。统一领导公司重大道路交通运输事故应急救援处置工作。负责制定重大道路交通运输事故应急救援预案，负责参加重大道路交通运输事故抢救和调查，负责评估应急救援行动及应急预案的有效性。负责上级主管部门的应急救援其他事项。

3.现场处置机构。重大道路交通运输事故发生后，领导小组组长或指派副组长和其他成员赶赴事故现场指导和协调进场施救。根据道路交通运输事故严重程度、涉及范围和应

3 14-1-1 急救援行动的需要，设立现场救援指挥部。参与现场应急处置行动的相关部门和人员，在现场救援指挥部的统一指挥下，实施现场应急救援和处置行动。

4.应急车辆。公司指定车作为道路交通运输事故应急车辆。

五、应急预案启动条件

本公司运营车辆发生重大道路交通运输事故后，立即上报公司领导，经公司领导确认后启动应急救援预案。

六、应急响应

1.立即抢救。当发生重大道路交通运输事故后，本公司在现场的工作人员，首先查看事故严重程度，检查有无伤亡人员，如有受伤人员，应立即施救并拦截过往车辆，送就近医院抢救，同时应标出事故现场位置。

2.及时报案。在抢救伤员、保护现场的同时，在第一时间直接或委托他人向当地公安部门、交通主管部门及保险公司报案，同时向本公司领导报告。报告内容如下：肇事地点、时间、报告人的姓名、住址及事故的死伤和损失情况。交通警察和应急救援人员到达现场后，要服从组织指挥，主动如实地反映情况，积极配合现场勘察和事故分析等工作。 3.启动预案。发生重大道路交通运输事故后，应急救援领导小组经核实和确认后，将情况报告公司第一责任人并立即

4 14-1-1 启动应急救援预案，研究部署应急救援处置工作。 4.赶赴现场。应急救援领导小组组长或指派其他成员，立即带领救援人员赶赴现场，参与现场指挥和救援工作。 5.现场施救。应急救援人员到达现场，要积极协助配合，快速、果断地进行现场施救，全力控制事故态势，防止事故扩大。

6.通信联系。开通与现场救援指挥部、交通主管部门等的通信联系，随时掌握事故应急救援处置进展情况。

7.保障措施。根据事态发展和应急救援处置工作进展情况，进一步落实抢救人员、抢救设备、设施，确保抢救工作有效进行。

8.协调配合。政府及相关部门组成指挥部时，公司道路交通运输事故应急救援领导小组派出的救援人员要积极配合，相互协调，服从指挥部统一领导。

七、应急救援结束后处置工作

1.救治和善后处理。及时开展对事故中伤亡人员的救治和事故善后处理工作，对紧急调集、租用的人力物力按照规定给予补偿，及时会同保险公司开展道路交通运输事故理赔工作。

2.事故调查。公司应积极组织自查并配合政府相关部门做

5 14-1-1 好事故的调查工作。事故调查按照国家有关法律、法规、规章进行调查、处理，依据有关标准对事故损失作出评估，对责任人员做出处理。对道路交通运输事故中暴露出来的有关问题，提出整改措施，及时消除安全隐患，修改完善预案，防止事故再次发生。

八、事故报告

1.报告程序及要求。发生重大道路交通运输事故后，有关人员必须采取措施抢救伤员，并在第一时间直接或委托他人向当地公安部门、交通主管部门及保险公司报案，同时向本公司领导报告。公司在接到事故报告后2小时内按照事故报告的内容和要求，将所发生的事故情况报告所属地县（市、区）道路运输管理机构。

2.报告内容。报告的内容包括：基本情况、简要经过、经济损失估计、原因判断、控制情况、相关情况、报告联系等。

九、应急保障体系

1.应急救援处置专业队伍建设。建立健全应急救援处置专业队伍，完善应急救援处置专业队伍的管理机制，落实专业人员并加强专业技能教育培训。

2.建立健全应急资金保障制度。建立健全和落实应急救援处置专项预备金制度，将应急机制建设经费列入年度财务预

6 14-1-1 算，支持应急机制建设和保障应急救援处置工作。按照现行事权、财权划分原则，分级负担处置突发公共事件所需的经费。充分发挥保险在经济补偿、恢复重建和社会稳定方面的作用。

3.加强通讯信息报告。利用现代信息技术，加强对道路交通运输事故有关信息的收集、风险分析判断和持续监测。建立准确、及时、快速的突发事件监测、预测和预警工作机制。公布应急救援领导小组办事机构抢救人员电话，保证准确、及时报送信息，不得瞒报、缓报和谎报。信息的发布要及时、准确、客观、全面。

应急救援领导小组成员联系电话：组

长：

副组长：成

员：

十、预案演练

重大道路交通运输事故应急救援领导小组应当定期织应急预案演练。编制演练方案，明确演练的课题、队伍、内容、范围、组织、评估和总结等。演练要从实战角度出发，

切实提高应急救援能力，深入发动和依靠职工，普及运输安全知识和技能。

7 14-1-1 十

一、奖励与责任

1.总结评估。重大道路交通运输事故应急救援领导小组对应急救援行动的结果、职责履行、组织、行动、平时准备等情况进行评估，并做好有关统计、汇总工作。检查应急救援预案可行性及需完善、补充的项目，应急行动评估报告于应急响应行动结束后3日内报上级行政主管部门。

2.表彰奖励。对在实施重大道路交通运输事故应急救援和处置行动中反应迅速、表现突出、处置果断、决策正确的部门和个人，依据相关规定给予表彰奖励。

3.责任追究。因玩忽职守、贻误时机造成严重后果的，依据有关法律法规和规定，追究有关责任人的责任。

2018年1月5日

推荐第2篇：聊城汇通物流道路运输应急预案

聊城市汇通物流有限公司

道

路

运

输

应

急

预

案

一、重大道路运输事故应急救援预案

二、突发道路运输事故应急救援处置预案

三、防抗雨雪冰冻等灾害应急实施方案

聊城市汇通物流有限公司重大道路运输事故应急救援预案

一、指导思想

以科学发展观为指导，牢固树立以人为本、安全发展的科学理念，紧紧围绕“安全第

一、预防为主、综合治理”的工作方针，妥善处理道路运输安全生产环节中的事故及险情，做好道路运输安全生产工作。建立健全重大道路运输事故应急处置机制，一旦发生重大道路运输事故，要快速反应，全力抢救，妥善处理，最大程度地减少人员伤亡和财产损失，维护社会稳定。

二、基本原则

坚持科学规划、全面防范、快速反应、统一指挥、分级负责、协同应对、措施果断、局部利益服从全局利益的原则。

三、适用范围及工作原则本预案适用于我公司在道路运输生产过程中发生道路运输重大事故险情，需要联合相关部门共同实施救援和处置的重大道路运输事故。

1.以人为本，减少损失。在处置重大道路运输事故时，坚持以人为本，把保护人民群众生命、财产安全放在首位，把事故损失降到最低限度。

2.预防为主，常备不懈。贯彻落实“安全第

一、预防为主、综合治理”的工作方针，坚持事故处置与预防工作相结合，落实预防道路运输事故的各项措施，坚持科学规划、全面防范。

3.快速反应，处置得当。建立应对重大道路运输事故的快速反应机制，快速反应，快速得当处置。

4.统一领导，分级负责。当重大道路运输事故发生后，要在政府及交通主管部门的统一领导下，分级负责，协调有序地开展抢救、事故处理和善后工作。

5.局部利益服从全局利益。当政府及交通主管部门征集、调用相关物资、车辆时，要以局部利益服从全局利益，服从政府统一指挥，保障救援供给。

四、指挥组织体系

1.领导小组。成立公司重大道路运输事故应急救援领导小组，具体负责组织实施重大道路运输事故应急救援工作。按照“统一指挥、分级负责”的原则，明确职责与任务，开展重大道路运输事故应急救援处置工作。

领导小组组成：

组长：席学芹（公司总经理）副组长：罗邦元（公司副经理、分管安全）调度：赵云发保管：卞长武成员：邓红望

领导小组下设办公室，办公室主任由卞长武兼任，负责日常事务。办公室联系电话：18963565000，传真：0635-8469991。

2.工作职责。统一领导公司重大道路运输事故应急救援处置工作。负责制定重大道路运输事故应急救援预案，负责参加重大道路运输事故抢救和调查，负责评估应急救援行动及应急预案的有效性。负责上级主管部门的应急救援其他事项。

3.现场处置机构。重大道路运输事故发生后，领导小组组长或指派副组长和其他成员赶赴事故现场指导和协调进场施救。根据道路运输事故严重程度、涉及范围和应急救援行动的需要，设立现场救援指挥部。参与现场应急处置行动的相关部门和人员，在现场救援指挥部的统一指挥下，实施现场应急救援和处置行动。

4.应急车辆。公司指定PD2800车作为道路运输事故应急车辆。

五、应急预案启动条件

本公司运营车辆发生重大道路运输事故后，立即上报公司领导，经公司领导确认后启动应急救援预案。

六、应急响应

1.立即抢救。当发生重大道路运输事故后，本公司在现场的工作人员，首先查看事故严重程度，检查有无伤亡人员，如有受伤人员，应立即施救并拦截过往车辆，送就近医院抢救，同时应标出事故现场位置。

2.及时报案。在抢救伤员、保护现场的同时，在第一时间直接或委托他人向当地公安部门、交通主管部门及保险公司报案，同时向本公司领导报告。报告内容如下：

事故及现场报告应包括以下内容：（1）发生事故的情况、地点、时间；（2）事故的简要经过、伤亡情况；（3）事故发展趋势，可能影响的范围；（4）事故原因的初步判断；（5）采取的应急救援措施；

（6）需要有关部门协助救援的有关事项；

（7）报告人姓名及联系方式，电话保持畅通。

如果情况紧急，当事人要立即拔打120、1

19、110求助，以免耽误时机，造成更大后果。交通警察和应急救援人员到达现场后，要服从组织指挥，主动如实地反映情况，积极配合现场勘察和事故分析等工作。

3.启动预案。发生重大道路运输事故后，应急救援领导小组经核实和确认后，将情况报告公司第一责任人并立即启动应急救援预案，研究部署应急救援处置工作。

4.赶赴现场。应急救援领导小组组长或指派其他成员，立即带领救援人员赶赴现场，参与现场指挥和救援工作。

5.现场施救。应急救援人员到达现场，要积极协助配合，快速、果断地进行现场施救，全力控制事故态势，防止事故扩大。 6.通信联系。开通与现场救援指挥部、交通主管部门等的通信联系，随时掌握事故应急救援处置进展情况。

7.保障措施。根据事态发展和应急救援处置工作进展情况，进一步落实抢救人员、抢救设备、设施，确保抢救工作有效进行。

8.协调配合。政府及相关部门组成指挥部时，公司道路运输事故应急救援领导小组派出的救援人员要积极配合，相互协调，服从指挥部统一领导。

七、应急救援结束后处置工作

1.救治和善后处理。及时开展对事故中伤亡人员的救治和事故善后处理工作，对紧急调集、租用的人力物力按照规定给予补偿，及时会同保险公司开展道路运输事故理赔工作。

2.事故调查。公司应积极组织自查并配合政府相关部门做好事故的调查工作。事故调查按照国家有关法律、法规、规章进行调查、处理，依据有关标准对事故损失作出评估，对责任人员做出处理。对道路运输事故中暴露出来的有关问题，提出整改措施，及时消除安全隐患，修改完善预案，防止事故再次发生。

八、事故报告

1.报告程序及要求。发生重大道路运输事故后，有关人员必须采取措施抢救伤员，并在第一时间直接或委托他人向当地公安部门、交通主管部门及保险公司报案，同时向本公司领导报告。公司在接到事故报告后2小时内按照事故报告的内容和要求，将所发生的事故情况报告所属地市道路运输管理机构。

2.报告内容。报告的内容包括：基本情况、简要经过、经济损失估计、原因判断、控制情况、相关情况、报告联系等。 (1).基本情况。事故及险情发生的单位或车辆牌号（设施名称）、涉及人员、时间、地点及事故现场情况；

(2).简要经过。事故及险情经过、伤亡人数、车辆毁坏情况； (3).经济损失估计。事故及险情的直接经济损失的初步估计； (4).原因判断。事故及险情发生原因的初步判断；

(5).控制情况。事故及险情发生后采取的应急救援措施、处置以及事故控制情况；

(6).相关情况。其他需要报告的问题，如车型、车况、核定人（吨）数、实载人（吨）数、经营线路，或货物名称等；

(7).报告联系。事故报告人姓名、住址、报告时间及联系方式。

九、应急保障体系

1.应急救援处置专业队伍建设。建立健全应急救援处置专业队伍，完善应急救援处置专业队伍的管理机制，落实专业人员并加强专业技能教育培训。

2.建立健全应急资金保障制度。建立健全和落实应急救援处置专项预备金制度，将应急机制建设经费列入年度财务预算，支持应急机制建设和保障应急救援处置工作。按照现行事权、财权划分原则，分级负担处置突发公共事件所需的经费。充分发挥保险在经济补偿、恢复重建和社会稳定方面的作用。

3.加强通讯信息报告。

利用现代信息技术，加强对道路运输事故有关信息的收集、风险分析判断和持续监测。建立准确、及时、快速的突发事件监测、预测和预警工作机制。公布应急救援领导小组办事机构抢救人员电话，保证准确、及时报送信息，不得瞒报、缓报和谎报。信息的发布要及时、准确、客观、全面。应急救援领导小组成员联系电话

组长：席学芹，联系电话：18963565000 副组长：罗邦元，联系电话：18963565022 副组长：邓红望，联系电话：18963565020 成员：卞长武，联系电话：13376358512

十、预案演练

重大道路运输事故应急救援领导小组应当定期组织应急预案演练。编制演练方案，明确演练的课题、队伍、内容、范围、组织、评估和总结等。演练要从实战角度出发，切实提高应急救援能力，深入发动和依靠职工，普及运输安全知识和技能。

十一、奖励与责任

1.总结评估。重大道路运输事故应急救援领导小组对应急救援行动的结果、职责履行、组织、行动、平时准备等情况进行评估，并做好有关统计、汇总工作。检查应急救援预案可行性及需完善、补充的项目，应急行动评估报告于应急响应行动结束后3日内报上级行政主管部门。

2.表彰奖励。对在实施重大道路运输事故应急救援和处置行动中反应迅速、表现突出、处置果断、决策正确的部门和个人，依据相关规定给予表彰奖励。

3.责任追究。因玩忽职守、贻误时机造成严重后果的，依据有关法律法规和规定，追究有关责任人的责任。聊城市汇通物流有限公司

突发道路运输事故应急救援处置预案

为认真做好应急救援工作，提高应急处置能力，随时应对突发事件的发生，确保道路运输生产安全，保证重要物资及时运送，并迅速、高效、有序地做好应急救援工作，最大限度地减少人员伤亡、财产损失和社会危害，促进我公司可持续发展，根据《中华人民共和国突发事件应对法》和有关法律、法规，结合公司道路运输实际，特制定《聊城市汇通物流有限公司突发道路运输事故应急救援处置预案》。

一、指导思想

以科学发展观为指导，牢固树立以人为本、安全发展的科学理念，紧紧围绕“安全第

一、预防为主、综合治理”的工作方针，妥善处理道路运输安全生产环节中的事故及险情，做好道路运输安全生产工作。建立健全道路运输事故应急处置机制，一旦发生道路运输事故，要快速反应，全力抢救，妥善处理，最大程度地减少人员伤亡和财产损失，维护社会稳定。

二、基本原则

坚持科学规划、全面防范、快速反应、统一指挥、分级负责、协同应对、措施果断、局部利益服从全局利益的原则。

三、适用范围及工作原则本预案适用于我公司在道路运输生产过程中发生道路运输事故和道路运输事故险情，需要联合相关部门共同实施救援和处置的突发道路运输事故。

1.以人为本，减少损失。在处置突发道路运输事故时，坚持以人为本，把保护人民群众生命、财产安全放在首位，把事故损失降到最低限度。

2.预防为主，常备不懈。贯彻落实“安全第

一、预防为主、综合治理”的工作方针，坚持事故处置与预防工作相结合，落实预防道路运输事故的各项措施，坚持科学规划、全面防范。

3.快速反应，处置得当。建立应对突发道路运输事故的快速反应机制，快速反应，快速得当处置。

四、指挥组织体系

1.领导小组。成立公司突发道路运输事故应急救援处置领导小组，具体负责组织实施道路运输事故应急救援处置工作。按照“统一指挥、分类负责”的原则，明确职责与任务，开展道路运输事故应对工作。

领导小组组成：

组长：席学芹（公司总经理）

副组长：罗邦元（公司副经理、分管安全）调度：邓红望成员：公司全体员工

领导小组下设办公室，办公室主任由卞长武兼任，负责日常事务。办公室联系电话：18963565000，传真：0635-8469991。 2.工作职责。统一领导公司突发道路运输事故应急救援处置有关工作。负责制定突发道路运输事故应急救援处置预案，负责参加突发道路运输事故抢救和调查，负责评估应急救援行动及应急预案的有效性。负责上级主管部门的应急救援其他事项。

3.现场处置机构。道路运输事故发生后，领导小组组长或指派副组长和其他成员赶赴事故现场指导和协调进场施救。根据道路运输事故严重程度、涉及范围和应急救援行动的需要，设立现场救援指挥部。参与现场应急处置行动的相关部门和人员，在现场救援指挥部的统一指挥下，实施现场应急救援和处置行动。

4.应急车辆。公司指定鲁PD2800车作为道路运输事故应急车辆。

五、事故分级

根据道路运输事故严重程度、涉及范围等，划分为： 1.特别重大道路运输事故（I级），可分为I级甲类和I级乙类。I级甲类指一次事故死亡30人以上，或造成直接经济损失500万元以上的道路运输事故；I级乙类指一次死亡10人以上，30人以下，死伤50人以下或造成直接经济损失100万元以上。

2.重大道路运输事故（Ⅱ级），可分为Ⅱ级甲类和Ⅱ级乙类。Ⅱ级甲类指一次死亡5人以上，死伤25人以下或造成直接经济损失100万元以下；Ⅱ级乙类指一次死亡3人以上，死伤20人以下或造成直接经济损失80万元以下。 3.较大道路运输事故（Ⅲ级）。指一次死亡2人，及死伤10人以下或造成直接经济损失50万元以下；虽未达到I级、Ⅱ级及前述内容，但已使客车遇险，造成较大影响的各类险情。

4.一般道路运输事故（Ⅳ级）。指一次事故死亡1人及死伤5人以下或造成直接经济损失20万元以下。

并依次采用红色、橙色、黄色、蓝色来加以表示。

六、事故报告 1.报告程序及要求。

(1).针对特别重大、重大道路运输事故（Ⅰ、Ⅱ级）。发生事故后，有关人员必须采取措施抢救伤员，并迅速向公司报告。公司在接到事故报告后2小时内按照事故报告的内容和要求，将所发生的事故情况报告所属地县（市、区）道路运输管理机构。

(2).针对较大、一般道路运输事故（Ⅲ、Ⅳ级）。发生事故后，有关人员必须及时采取措施抢救伤员，并迅速向公司报告；公司在接到事故报告后6小时内按照事故报告的内容和要求，将所发生的事故情况报告属地县（市、区）道路运输管理机构。

2.报告内容。报告的内容包括：基本情况、简要经过、经济损失估计、原因判断、控制情况、相关情况、报告联系等。

(1).基本情况。事故及险情发生的单位或车辆牌号（设施名称）、涉及人员、时间、地点及事故现场情况；

(2).简要经过。事故及险情简要经过、伤亡人数、车辆毁坏情况；

(3).经济损失估计。事故及险情的直接经济损失的初步估计； (4).原因判断。事故及险情发生原因的初步判断；

(5).控制情况。事故及险情发生后采取的应急救援措施、处置以及事故控制情况；

(6).相关情况。其他需要报告的问题，如车型、车况、核定人（吨）数、实载人（吨）数、经营线路，或货物名称等；

(7).报告联系。事故报告人、报告时间及联系方式。

七、应急预案启动条件

本公司运营车辆发生突发道路运输事故，事故符合Ⅳ级及以上时，立即上报公司领导，经公司领导确认后启动应急救援处置预案。

八、应急响应

1.本公司运营车辆驾驶员、在现场工作人员应急处理方案。(1).立即停车。凡发生突发道路运输事故，都要立即停车。 (2).立即抢救。首先查看事故严重程度，检查有无伤亡人员，如有受伤人员，应立即施救并拦截过往车辆，送就近医院抢救，同时应标出事故现场位置。

(3).现场保护。保护现场的主要内容：肇事车的停位、伤亡人员的倒位、各种碰撞碾压的痕迹、刹车拖痕、血迹及其他散落物。

(4).保护方法。寻找现场周围石灰、粉笔、砖石、树枝、木杆、绳索等便利器材，采取措施，积极施救。因抢救伤员需要搬动现场物品的，应如实记录并标明位置。设置保护圈，阻止劝导无关人员和车辆进入或绕道通行。

(5).及时报案。在抢救伤员、保护现场的同时，在第一时间直接或委托他人向当地公安部门、交通主管部门及保险公司报案，同时向本公司领导报告。报告内容如下：事故及现场报告应包括以下内容：（1）发生事故的情况、地点、时间；（2）事故的简要经过、伤亡情况；（3）事故发展趋势，可能影响的范围；（4）事故原因的初步判断；（5）采取的应急救援措施；

（6）需要有关部门协助救援的有关事项；

（7）报告人姓名及联系方式，电话保持畅通。

如果情况紧急，当事人要立即拔打120、1

2.指挥与协调。

(1).启动预案。发生道路运输事故后, 应急救援领导小组经核实和确认后，将情况报告公司第一责任人并立即启动应急救援预案，研究部署应急救援处置工作。

(2).赶赴现场。应急救援领导小组组长或指派其他成员，立即带领救援人员赶赴现场，参与现场指挥和救援工作。

(3).通信联系。开通与现场救援指挥部、交通主管部门等的通信联系，随时掌握事故应急救援处置进展情况。

(4)保障措施。根据事态发展和应急救援处置工作进展情况，进一步落实抢救人员、抢救设备、设施，确保抢救工作有效进行。

(5)协调配合。政府及相关部门组成指挥部时，公司道路运输事故应急救援领导小组派出的救援人员要积极配合，相互协调，服从指挥部统一领导。 3.现场施救。应急救援人员到达现场，要积极协助配合，快速、果断地进行现场施救，全力控制事故态势，防止事故扩大。

九、应急救援结束处置

2.事故调查。

公司应积极组织自查并配合政府相关部门做好事故的调查工作。事故调查按照国家有关法律、法规、规章进行调查、处理，依据有关标准对事故损失作出评估，对责任人员做出处理。对道路运输事故中暴露出来的有关问题，提出整改措施，及时消除安全隐患，修改完善预案，防止事故再次发生。

十、应急保障体系

1.应急处置专业队伍建设。建立健全应急处置专业队伍。完善应急救援专业队伍的管理机制，落实应急处置专业人员，并加强对应急处置专业人员的专业技能教育培训。

2.建立健全应急资金保障制度。建立健全和落实应急处置专项预备金制度，将应急机制建设经费列入年度财务预算，支持应急机制建设和保障应急处置工作。按照现行事权、财权划分原则，分级负担处置突发公共事件所需的经费。充分发挥保险在经济补偿、恢复重建和社会稳定方面的作用。

3.加强通讯信息报告。利用现代信息技术，加强对突发道路运输事故有关信息的收集、风险分析判断和持续监测。建立准确、及时、快速的突发事件监测、预测和预警工作机制。公布应急救援处置领导小组成员电话，保证准确、及时报送信息，不得瞒报、缓报和谎报。信息的发布要及时、准确、客观、全面。应急救援处置领导小组成员联系电话

组长：席学芹，联系电话：18963565000 副组长：罗邦元，联系电话：18963565022 成员：卞长武，联系电话：13376358512 十

一、预案演练

突发道路运输事故应急救援处置领导小组应当定期组织应急预案演练。编制演练方案，明确演练的课题、队伍、内容、范围、组织、评估和总结等。演练要从实战角度出发，切实提高应急救援能力，深入发动和依靠职工，普及运输安全知识和技能。

十二、奖励与责任

1.总结评估。突发道路运输事故应急救援处置领导小组对应急行动的结果、职责履行、组织、行动、平时准备等情况进行评估，并做好有关统计、汇总工作。检查应急预案可行性及需完善、补充的项目，应急行动评估报告于应急响应行动结束后3日内报上级行政主管部门。

2.表彰奖励。对在实施道路运输事故应急救援和处置行动中反应迅速、表现突出、处置果断、决策正确的部门和个人，依据相关规定给予表彰奖励。

3.责任追究。因玩忽职守、贻误时机造成严重后果的，依据有关法律法规和规定，追究有关责任人的责任。聊城市汇通物流有限公司

防抗雨雪冰冻等灾害应急实施方案

为认真做好应急救援工作，提高应急处置能力，随时应对突发事件的发生，确保道路运输生产安全，保证重要物资及时运送，并迅速、高效、有序地做好应急救援工作，最大限度地减少人员伤亡、财产损失和社会危害，促进我公司可持续发展，根据根据福建省交通运输厅《交通系统防范应对雨雪冰冻灾害应急实施方案》和有关法律、法规，结合公司道路运输实际，特制定《哈密畅通运输服务有限责任公司防范应对雨雪冰冻灾害应急实施方案》。

一、指导思想

以科学发展观为指导，牢固树立以人为本、安全发展的科学理念，紧紧围绕“安全第

二、基本原则

坚持科学规划、全面防范、快速反应、统一指挥、分级负责、协同应对、措施果断、局部利益服从全局利益的原则。

三、适用范围及工作原则

本预案适用于雨雪冰冻灾害的监测与预防、预警与预警响应、应急处置和后期处置等应急工作。 1.以人为本，减少损失。在处置雨雪冰冻灾害时，坚持以人为本，把保护人民群众生命、财产安全放在首位，把事故损失降到最低限度。

2.预防为主，常备不懈。贯彻落实“安全第

一、预防为主、综合治理”的工作方针，坚持事故处置与预防工作相结合，落实预防雨雪冰冻灾害的各项措施，坚持科学规划、全面防范。

3.快速反应，处置得当。建立应对雨雪冰冻灾害的快速反应机制，快速反应，快速得当处置。

4.建立并保持快速、高效、通畅的信息及通讯联络系统，收集、传达、反馈、汇总有关信息。

四、指挥组织体系

1.领导小组。成立公司防抗雨雪冰冻灾害应急工作领导小组，具体负责组织实施道路运输防抗雨雪冰冻灾害应急处置工作。按照“统一指挥、分级负责”的原则，明确职责与任务，开展道路运输防抗雨雪冰冻灾害应对工作。

领导小组组成：

组长：席学芹（公司总经理）

副组长：罗邦元（公司副经理、分管安全）成员：邓红望

领导小组下设办公室，办公室主任由卞长武兼任，负责日常事务。办公室联系电话：18963565000，传真：0635-8469991。

2.工作职责。统一领导公司道路运输防抗雨雪冰冻灾害应急处置有关工作。负责制定道路运输防范应对雨雪冰冻灾害应急实施方案，负责参加道路运输发生雨雪冰冻灾害的抢救和调查，负责评估应急救援行动及应急实施方案的有效性。负责行政主管部门的应急救援其他事项。

3.现场处置机构。发生雨雪冰冻灾害后，领导小组组长或指派副组长和其他成员赶赴事故现场指导和协调进场施救。根据道路运输事故严重程度、涉及范围和应急救援行动的需要，设立现场救援指挥部。参与现场应急处置行动的相关部门和人员，在现场救援指挥部的统一指挥下，实施现场应急救援和处置行动。

五、可能受雨雪冰冻灾害的影响分析

1.易受灾的地区。根据气象部门预测和历年受雨雪冰冻灾害地区综合情况及分析，可能受雨雪冰冻灾害和最易受雨雪冰冻灾害的地区。

2.可能出现的情况：开始出现降雨雪并伴有冰冻现象，降雪厚度达2CM－5CM，现连续降雪超过5CM 以上，路面出现大面积结冰，出现其它特殊情况。

六、应急实施方案启动条件

当道路运输发生雨雪冰冻灾害事故后，即启动应急实施方案。

七、应急响应与实施方案

1.应急响应。在上级主管部门统一指挥下认真开展道路运输安全生产防灾、抗灾和救灾工作。

2.道路运输防范应对雨雪冰冻灾害应急实施方案。在雨雪冰冻期间认真开展道路运输安全生产自查自纠工作，检查防范应对雨雪冰冻灾害应急实施方案以及物资、设备等的储备情况，及时补漏补缺；检查道路运输安全措施；检查值班制度和通讯联络设备，根据气象台的雨雪冰冻警报和上级主管部门的指令，雨雪冰冻期间要实行24小时值班制度，并组织救险队伍，做到一旦险情出现能及时出动。

八、信息报送

信息报送严格按上级有关规定执行，认真做好上情下达、下情上报工作，及时收集、反馈和上报抢险救灾信息，信息报送应及时、迅速、真实和准确，不得漏报、瞒报、谎报和缓报。

九、应急保障措施

1.认真开展应急预防、避险、自救、互救、防灾、减灾等基本知识和有关的法律法规的宣传教育，提高全体职工的防灾救灾意识和能力。

2.建立防灾、抗灾和救灾应急的通信保障体系。防抗雨雪冰冻灾害应急工作领导小组配合上级主管部门落实公司道路运输安全防灾、抗灾、救灾应急通信保障工作，建立反应快速、灵活机动、稳定可靠的应急通信系统，明确联络方式。

3.组建应急救援队伍，定期组织应急救援队伍进行培训和演练，提高应对和处理防灾、救灾交通应急能力。

4.防抗雨雪冰冻灾害应急工作领导小组根据上级关于防抗雨雪冰冻工作指示，召开领导小组成员紧急会议，部署道路运输安全防抗雨雪冰冻工作。5.防抗雨雪冰冻灾害应急工作领导小组要组织抢险运输车辆到位待命，一旦发生险情，随时根据上级指令和安排，及时调集车辆，运送防汛抢险人员和抢险物资。公司指定PD2800车作为应急车辆。

6.建立值班制度。防抗雨雪冰冻灾害应急工作领导小组在雨雪冰冻期间，组织人员实行24小时值班制度。领导小组成员要实行领导带班制，及时处理接到的电话、信息、通知和指令，并将办理情况及时报告主要领导；要注意收听气象预报，加强与上级主管部门、气象部门的联系，随时掌握气象动态，并及时向领导小组汇报；要保持通信工具24小时开机，确保联络畅通。值班人员要坚守岗位，认真做好值班记录，严格交接班制度，对当班内所遗留的问题，需详细向接班人交待清楚。

应急救援处置领导小组成员联系电话

组长：席学芹，联系电话：18963565000 副组长：罗邦元，联系电话：18963565022 成员：邓红望，联系电话：18963565020

7.严格遵守保密纪律和防抗雨雪冰冻组织纪律，确保信息畅通。对本公司在道路运输生产工作中发生的险情、灾情，在第一时间向上级主管部门及有关部门报告，确保信息报送及时、迅速、真实和准确。

8.根据有关规定，接受县级以上人民政府及道路运输管理机构下达的抢险救灾运输任务，落实抢险救灾车辆。

十、奖惩 1.在道路运输雨雪冰冻灾害应急情况发生后，在处置紧急情况工作中，组织严密，指挥得当，奋力抢救抢险的；在危险关头，保护国家和人民生命财产的；排查重特大安全隐患有功的；其他有特殊贡献、成绩显著者的人员，公司将给予表彰和奖励。

2.在道路运输雨雪冰冻灾害发生后，在抢险救灾过程中玩忽职守，瞒报、缓报、慌报不听从指挥，不认真负责或临阵脱逃的；造成严重后果和重大影响的，应视其情节和危害后果，公司将依照规章制度追究有关人员的相应责任及处罚，构成犯罪的，公司将依法移交司法机关追究法律责任。

推荐第3篇：春节运输应急预案

春节快到了，到处都充满了浓浓的节日气息。那么怎么写一份预案呢？下面和小编一起来看看吧！

春节运输应急预案

2018年春运从2月4日开始至3月15日结束，为期40天。为认真做好2018年我局春运、春节期间公路安全保畅工作，结合南岳实际，特制定本局2018年春节及春运期间公路保畅工作应急预案。

一、指导思想

以党的十八大精神为指导，以构建“平安、和谐、有序”的春运目标，切实加强领导，周密安排，落实措施，强化责任，预防和最大限度地减少春运期间发生自然灾害所造成的损失，保障全区公路畅通和运输安全，圆满完成2018年春运工作任务。

二、组织领导

成立以局长何文利为组长，党组书记李凌岳为副组长，江天胜、黄晓宏、刘文科、何春兰、钟明辉、文兰、旷铁良、林国辉、旷伟其、周建平、旷月华为成员的局春运安全应急工作领导小组。具体工作安排由江天胜同志负责。值班电话：白天-5662510（办公室），夜间及春节和节假日-5662511（机关传达室）。实行24小时值班，值班安排详见附表。

三、应急工作职责一办公室：负责与区政府、市局和其他有关单位、部门保持联系，负责对外宣传和新闻发布工作，并做好现场媒体活动管理工作。

二工程股：负责组织启动应急预案，组织应急队伍或协助专门的救灾队伍开展应急工作。根据上级的有关指令，督促、指导各养护队启动相应处置预案，组织工程技术人员、设计人员，提供技术指导，对抢险工程提出技术方案。

三路政大队：采取现场交通封闭、抢险、抢修等处理措施；参加畅安事故调查和善后处理工作。

四安全机务股：承担值守应急、信息汇总、办理和督促落实；负责应急工作有关通知和会议、会务安排，协调各股室的应急工作，及时收集、编报、反馈应急工作情况和损失统计工作，

五计财股：负责为应急日常工作和抢险行动提供资金保障，监督资金的使用情况，统计上报损失和救灾资金的申请工作。

六公路养护队：成立公路桥梁重大事故应急援助预备队，随时准备应对可能出现的紧急情况，开展现场救援。

四、应急措施

建立预警预防机制，二是加大公路巡查与监管力度。重点加强对主干线和主要景区公路的监控，及时清除路障和处理各类路政案件，防止出现摊点占道、乱停乱放、堵塞交通等现象，对重点路段和桥梁实行24小时值班制度。三是开展办公、生活区安全检查。四是加强应急管理。储备充足的排险清障抗灾物资和设备，做好路面的防冻清障工作准备。

一公路养护

1、突出重点，加强养护。2月4日至2月10日，各养护队要组织人员对所管辖路段中的陡坡、急弯、险要路段、桥涵、易发生地质灾害路段及旅游道路进行一次全面检查和养护，及时排除隐患，清除障碍物，维护好交通安全设施，确保畅通无阻。2月11日至17日各养护队组织养护人员对全局路面进行全面清扫。2月18日至3月15日，重点加强G10

7、X06

1、X0

37、X0

38、X039线的清扫。除夕前，各养护队要保证每天不少于3人上路巡查和保洁工作。

2、抢险队伍、车辆和机械及物资。为保证抢险需要，组织抢险分队伍2个共30人；抢险车辆4台（养护车2台、指挥车1台、装载机1台）；抢险工业盐30吨、河沙200吨、草袋3000个。养护车、装载机要保持良好的状态随时投入运输及抢修工作，做到能在最短时间内投入抢险，做好应急保障工作。

3、加强养护巡查。局春运应急领导小组成员分两组上路巡查，分别由江天胜、黄晓宏同志带队，发现有危险路段、危桥危涵，要立即采取防范措施处理，对事故多发和危险路段的警示标牌缺损的要及时补好。

二路政管理

路政大队要加大路政巡查与监管力度。在春运期间、特别是雨雪冰冻期间，要加大对主干线和主要景区公路的监控，及时清除路障和处理各类路政案件，防止出现摊点占道、乱停乱放、堵塞交通等现象，确保公路畅通安全。

三其他工作

1、加强车辆管理。抢险指挥车、养护车及抢修机械一律不得在外过夜，一律停放在机关院内待命，其他未安排值班的车辆一律封存入库，锁匙交局办公室管理，未经主管领导批准，一律不得动用。

2、加强冰冻气候期间的安全工作。配足工业盐、麻袋等防冻物资，具体由工务股、财务股负责采购入库待用。遇到大雪和冰冻天气，影响畅通时，南岳养护队职工应随时听从指令上路撒盐、铺草袋，组织人员除冰保畅通，确保G107安全通行。

二、

五、工作要求

一严格落实值班制度，除夕、春运期间实行全天候24小时值班，做好值班记录，值班人员要保持24小时通信畅通，随时听从指挥和调度，做到人在岗、车在位，发现情况或遇突发事件及时向值班领导报告，确保信息“准、快、实”。每天下午4点50前将本日值班情况分别向刘文科同志报告。刘文科同志负责向区春运办、市局春运办报告，二实行统一指挥高度。抢险队伍要做到召之即来，来之能战，得到抢险指令后，时限在1小时内集合。抢险中要做到各司其职，各负其责，相互配合，共同协作。

三养护工程队应做好除夕、春节期间的工作安排，春节值班人员按照安排表进行值班。留队人员要严守工作岗位，坚持巡路，排除路障，确保公路畅通和国家、个人财产安全。

四实行责任追究制度。对在抢险工作中组织得力，表现突出的单位和个人将给予表彰和奖励。对因玩忽职守、工作不力等原因造成严重后果的，追究有关领导和工作人员责任。

推荐第4篇：药品运输应急预案

药品储存、运输应急预案

为确保药品的质量在进、销、存各个环节都能得到有效控制，保证人民群众用药安全有效。针对公司现有调节温度的设施设备，解决冷藏药品在储存和运输过程中突发的不可抗拒的异常情况，特制定如下应急处理方案，望相关部门共同遵守执行。责任部门：质管部仓储部办公室

一、普通药品：

1.1阴凉库的药品在酷暑天时，养护员需密切关注温湿度变化，温度过高需开空调制冷降温，以保证药品的正常储藏环境。

1.2阴凉库的药品在酷暑天突然遇到停电时用公司自备的发电机调节库内温度，同时必要时根据仓库面积适当加冰块降温，以保证药品的正常储藏环境。

1.3阴凉库的设施设备需维修时，避开高温高湿或严寒天气，且不得同时所有设备停运检修，要分批维修养护。

1.4遇停电时运行公司自备的发电机维持库房的正常运行，并及时检测温度变化。电路损坏、冷风机组异常时，养护员应第一时间通知设备维修员，并用冰块冷冻袋干冰等维持库房温度，做好温湿度记录。 1.5阴凉库的药品在冬天严寒时节，要注意防冻，尤其液体类、软膏、贴膏制剂等，密切关注温度变化，温度低时，要及时开空调制暖，必要时将易冻药品集中存放，做好温度记录，保证库房温度正常。

二、冷藏药品

遇停电时运行公司自备的发电机维持冷库的正常运行，并及时检测温度变化。电路损坏、冷风机组异常时，养护员应第一时间通知设备维修员，若一小时内能修复的，暂用冰块冷冻袋等维持冷库温度，若短时间无法修复或停电而无法修复的公司自备的发电机组异常等原因造成冷库不能制冷，必须转运冷藏药品时： 1.1、养护员应第一时间通知质管部。

1.2、质管部应立刻向仓储部下达冷藏药品停止发货和准备转运冷藏药品的通知。并同时告知采购部、业务部、办公室。 1.

3、仓储部先用冰块冷冻袋等维持冷库温度。

1.4、仓储部根据具体情况马上联系制冷设备厂家进行维修事宜。1.

5、仓储部接到通知后不得随意开启冷库。并按排人员做好转运冷藏药品的准备工作。

1.6、办公室接到通知后应将情况反应给公司经理室，并协助质管部、仓储部做好冷库药品的转运工作。

1.7、仓储部应联系相关合作单位的技术人员对冷库的电路、冷风机组、发电机组等设施设备进行逐一排查，在最短的时间内解除异常情况，使公司的冷库恢复正常的工作状态。同时将情况反馈给质管部。 1.

8、冷库恢复正常工作后，质管部应同公司仓储部、办公室应协调做好转运工作。

1.9、冷库异常期间业务部门应与客户加强联系，处理好冷藏药品销售事宜。

1.10、整个过程密切关注温度变化并做好记录。

11、质管部需将上述情况以书面报告的形式上交总经理。

二、冷藏车处于维修状态、运输途中制冷系统异常或其它情况导致的异常情况，必须另派冷藏车的：

2.1、车辆运输员应尽可能将冷藏车停至阴凉处，并用备用冷冻袋降温。同时将停车地点、异常原因等情况告知仓储部负责人。 2.

2、仓储部负责人应马上联系其他车辆商定冷藏车转运事宜。2.3、在其他冷藏车到达指定地点后，公司驾驶员应一起将冷藏药品送至目的地。

2.4、冷藏车需维修时，仓储部应联系好车辆并商定租借事宜。2.

5、仓储部应将上述情况记录存档。

公司员工要严格按照公司规章制度执行，确保药品在合适的环境中存放，保证药品质量，尤其确保冷藏药品的安全性，保障广大群众的用药安全。

安徽国泰国祥医药有限公司

2013年8月1日

推荐第5篇：道路运输应急预案

灵石县百灵汽车运输队道路运输突发事件应急预案

为认真做好应急救援工作，最大限度地减少人员伤亡、财产损失和社会危害，保障人民群众生命和财产安全，特制订《百灵汽车运输队突发道路运输事故应急救援预案》。

一、指导思想和基本原则

一指导思想

以建设“平安百灵”重要思想为指导，落实“安全第一，预防为主”的方针，建立健全重大道路运输事故应急处置机制，一旦发生道路运输重大道路运输事故，要快速反应，全力抢救，妥善处理，最大程度地减少人民群众伤亡和财产损失，维护社会稳定。

二基本原则

坚持科学规划、全面防范、快速反应、统一指挥、分级负责、协同应对、措施果断、局部利益服从全局利益的原则。

二、适用范围及工作原则

本预案适用于我省发生道路运输事故和道路运输事故险情，需要联合相关部门共同实施救援和处置的重大道路运输事故。

（一）以人为本，减少损失

在处置重大道路运输事故时，坚持以人为本，把保护人民群众生命、财产安全放在首位，把事故损失降到最低限度。

（二）统一领导，分级负责

在政府或政府交通主管部门的统一领导下，各级道路运输管理机构按照处置重大道路运输事故中的职责分工和权限，分级负责，协调有序地开展抢救、事故处理和善后工作。

（三）预防为主，常备不懈

贯彻落实“安全第

一、预防为主、综合洽理”的方针，坚持事故处置与预防工作相结合，

1 落实预防道路运输事故的各项措施，坚持科学规划、全面防范。

（四）快速反应，处置得当

建立应对重大道路运输事故的快速反应机制，快速反应，快速得当处置。

（五）依法行政，合法处置

在实施道路运输重大道路运输事故应急救援中，必须严格执行相关法律法规和规章，按照法定权限和程序办事，启动干预措施，严格遵守有关规定。

（六）局部利益服从全局利益

征集、调用相关物资、车辆时，各相关地区和单位应服从统一指挥，保障救援供给。

三、指挥组织体系

县运输管理所在县交通局应急救援体系统一指挥下建立道路运输事故应急处置指挥组织。

（一）领导小组及职责

1、建立领导小组：

组长：杨天泉

副组长：李艳军

成员：李建忠

2、领导小组职责。统一领导道路运输事故应急救援有关工作。负责监督指导道路运输管理机构制定道路运输事故应急救援预案及预案演练，负责参加重大道路运输事故抢救和调查，负责评估应急救援行动及应急预案的有效性。负责县交通局交办的应急救援其他事项。

道路运输事故发生后，领导小组组长或副组长和其他成员赶赴事故现场指导和协调进场施救。

3、现场处置机构。道路运输事故发生后，根据道路运输事故严重程度、涉及范围和应急救援行动的需要，设立现场救援指挥部。参与现场应急处置行动的相关部门和单位，在现场

2 救援指挥部的统一指挥下，实施现场应急救援和处置行动。

四、事故分级

根据道路运输事故严重程度、涉及范围等，划分为：

特别重大道路运输事故（I级）

重大道路运输事故（Ⅱ级）

较大道路运输事故（Ⅲ级）

一般道路运输事故（Ⅳ级）

并依次采用红色、橙色、黄色、蓝色来加以表示。

（一）特别重大道路运输事故（I级）

1、I级甲类：一次事故死亡30人以上，或造成直接经济损失500万元以上的道路运输事故。

2、I级乙类：指一次死亡10人以上，30人以下，死伤50人以下或造成直接经济损失100万元以上。

（二）重大道路运输事故（Ⅱ级）

1、Ⅱ级甲类：指一次死亡5人以上，死伤25人以下或造成直接经济损失100万元以下。

2、Ⅱ级乙类：指一次死亡3人以上，死伤20人以下或造成直接经济损失80万元以下。

（三）较大道路运输事故（Ⅲ级）

指一次死亡2人，及死伤10人以下或造成直接经济损失50万元以下；虽未达到I级、Ⅱ级及前述内容，但已使客车遇险，造成较大影响的各类险情。

（四）一般道路运输事故（Ⅳ级）四级

指一次事故死亡1人及死伤5人以下或造成直接经济损失20万元以下。

五、事故报告

（一）报告内容

1、基本情况。事故及险情发生的单位或车辆牌号（设施名称）、所有人及经营人、时间、地点及事故现场情况；

2、简要经过。事故及险情简要经过、伤亡人数、车辆毁坏情况；

3、经济估计。事故及险情的直接经济损失的初步估计；

4、原因判断。事故及险情发生原因的初步判断；

5、控制情况。事故及险情发生后采取的应急救援措施、处置以及事故控制情况；

6、相关情况。其他需要报告的问题，如车型、车况、核定人（吨）数、实载人（吨）数、经营线路，或货物名称等；

7、报告联系。事故报告单位、报告人、报告时间及联系方式。

（二）报告程序及要求

1、特别重大、重大道路运输事故（Ⅰ、Ⅱ级）。发生事故后，要立即报警，有关人员必须采取措施抢救伤员，并迅速向车辆所属道路运输企业报告。所属道路运输企业在接到事故报告后2小时内向当地运输管理机构报告，按所属道路运输管理机构逐级向上报告。

2、较大、一般道路运输事故（Ⅲ、Ⅳ级）。发生事故后，要立即报警，有关人员必须及时采取措施抢救伤员，并迅速向车辆所属道路运输企业报告；所属道路运输企业在接到事故报告后6小时内向所属地县道路运输管理机构报告，运输管理机构逐级向上报告。

六、应急响应

（一）驾驶员、乘务人员应急处理方案

现场处置方法：

1、立即停车。凡发生道路运输事故，都要立即停车。

2、立即抢救。停车后应首先检查有无伤亡人员，如有受伤人员，应立即施救并拦截过往车辆，送就近医院抢救；如伤员身体某部位被压或卡住，应立即设法将伤员救出，同时应标出事故现场位置。

3、现场保护。保护现场的主要内容：肇事车的停位、伤亡人员的倒位、各种碰撞碾压的痕迹、刹车拖痕、血迹及其他散落物。

4、保护方法。寻找现场周围石灰、粉笔、砖石、树枝、木杆、绳索等便利器材，采取措施，积极施救。因抢救伤员需要搬动现场物品的，应如实记录并标明位置。设置保护圈，阻止劝导无关人员和车辆进入或绕道通行。

5、及时报案。在抢救伤员、保护现场的同时，应及时直接或委托他人向当地公安部门或交通主管部门报案，然后向本企业领导或有关部门报告。

（二）分级响应机制

重大道路运输事故应急响应，按属地管理原则，由事发地道路运输管理机构按照有关规定，全面负责本行政区域内重大道路运输事故的应急救援和处置行动。

（三）指挥与协调

1、启动预案。特别重大（I级）、重大（Ⅱ级）、较大道路运输事故（Ⅲ级）发生后，突发道路运输事故应急救援领导小组立即核实和确认，研究部署应急处置工作或视情联络相关部门启动应急救援预案。

2、赶赴现场。应急救援领导小组组长或其他成员，立即带领有关人员和专家赶赴现场，参与现场指挥和处置工作。

3、通信联系。开通与现场救援指挥部、各应急行动组的通信联系，随时掌握事故应急处置进展情况。

4、保障措施。根据事态发展和应急处置工作进展情况，进一步落实抢救人员、抢救设备、设施，确保抢救工作有效进行。

5、协调配合。政府及相关部门组成指挥部时，相互协调，服从指挥部统一领导。

（四）现场施救

应急救援人员到达现场，快速、果断地进行现场施救，全力控制事故态势，防止事故扩

5 大。

1、伤员抢救。在医疗部门人员到达现场之前，先到的应急救援人员应进行对伤员止血、包扎等临时救护，医疗人员到达现场后，由急救、医疗人员组织抢救受伤人员，必要时可征用过往车辆。

2、现场保护。应急救援人员要注意保护现场痕迹物证，固定相关证据，因抢救伤员需要搬动现场物品的必须如实记录并标明位置。

七、应急救援结束处置

（一）事故调查

1、一般道路运输事故（Ⅳ级）和较大道路运输事故（Ⅲ级）由市、县（区）级道路运输管理机构参与当地政府组成的事故调查组进行调查。

2、I级乙类和Ⅱ级事故由省级道路运输管理机构参与省政府组成的事故调查组进行调查。

3、I级甲类事故按规定，由国务院派出事故调查组进行调查，省政府和有关部门，以及相关市、县（区）政府和有关部门配合调查。

4、调查要求。事故调查组按照国家有关法律、法规、规章进行调查、处理，依据有关标准对事故损失作出评估，对责任人员提出处理意见建议。

5、提出整改。对道路运输事故中暴露出来的有关问题，事发地道路运输管理机构应提出整改措施，督促道路运输企业和相关单位尽快消除隐患，修改完善各级预案，防止事故重复发生。

八、应急保障体系

（一）应急处置专业队伍建设

建立健全应急处置专业队伍。完善应急救援专业队伍的管理机制，落实应急处置专业人员，并加强对应急处置专业人员的专业技能教育培训。建立专家咨询制度，充分发挥专家在突发公共事件的信息研判、决策咨询、专业救援、事件评估等方面的作用。

（二）完善物资、装备、技术保障

有关部门要建立应急保障所需的物资、运力、检修设备的储备等动态数据库，建立健全应急状态下的资源征集、调用工作机制，做好应急处置所必需的重要物资等资源的合理储备工作。

（三）建立健全应急资金保障制度

各有关部门要建立健全和落实应急处置专项预备金制度，将应急机制建设经费列入年度财政预算，支持应急机制建设和保障应急处置工作。

（四）加强通讯信息报告

加强信息发布制度建设，公布应急救援领导小组办事机构抢救人员电话，保证准确、及时报送信息，不得瞒报、缓报和谎报。信息的发布要及时、准确、客观、全面。

（五）治安维护

突发事应急救援组织要及时联络公安、交警按照有关规定，争取他们参与应急处置和治安维护工作。要加强对重点地区、重点场所、重点人群、重要物资和设备的安全保护，依法采取有效管制措施，严厉打击违法犯罪活动。必要时，可向当地相关部门要求，动员民兵预备役人员参与控制事态，维护社会秩序。

九、预案演练

各级突发道路运输事故应急救援领导机构应当定期组织应急预案演练。演练要从实战角度出发，切实提高应急救援能力，深入发动和依靠职工群众，普及运输安全知识和技能。

十、奖励与责任

（一）表彰奖励

对在实施道路运输重大道路运输事故应急救援和处置行动中反应迅速、表现突出、处置果断、决策正确的单位和个人，依据相关规定给予表彰奖励。

（二）责任追究

因玩忽职守、贻误时机造成严重后果的，依据有关法律法规和规定，追究有关单位负责人和有关责任人的责任。

十一、应急救援联络

运政96520

公安

110、122

消防119

医院120

推荐第6篇：物流春节《应急预案》

XXXXXXXXXXXXX有限公司 ——春节事故应急救援预案

根据公司的有关安全生产规定，制定春节及法定节假日该应急救援预案目的在于：规定公司紧急事件的处理步骤，旨在当公司车辆在道路运输发生交通紧急事件时，公司领导以及各有关部门能够作出快速、有效的反应，控制事态的发展、减少损失。安全生产领导小组能够在第一时间到达事故发生现场。

公司成立专门值班小组，值班小组由公司领导、车队维修部、车队调度部等相关人员组成，轮流值班，值班人员在值班期间保证手机24小时开机，值班人员在接到事故电话后20分钟内赶到公司。

事故处理程序：

一、驾驶员在道路上发生交通事故时，在第一时间通知公司安全处，由安全处通知立即组织值班小组，并且报告公司领导，事故发生后，驾驶员应积极参加保护现场，如果发生财产损失和人员伤亡，应主动报告当地交通警察或高速公路路政大队，并且报告车辆所投保的保险公司，在值班小组未到达事故现场的，对事故的进展或者变化应及时向值班小组汇报。并且组织抢救受伤人员。

二、发生交通安全事故，驾驶员在报告时必须无误向值班小组、交警、保险公司报告事故发生地点、时间、车牌号码、车辆状况、以及人员状况、货物状况等。报警电话为1

22、110公司，值班小组电话为：(普货)XXXXXXX，（危品）XXXXXXX，抢救电话为120。

三、值班小组在接到通知后，必须尽快赶到现场，在赶完现场的途中，值班小组应主动与事故车辆的驾驶员保持联系，掌握事故的发展情况，同时，值班小组应根据事故的严重程度（事故等级详见分类表1）决定是否报告上级主要领导。

1、如果是轻微事故，无出现人员伤亡的情况，则值班小组报告给公司安全处，由值班小组到现场处理。

2、如果发生一般事故，则值班小组应该报告给公司安全处，由公司安全处报告给公司领导，根据公司领导的指示精神，由公司安全处带值班小组到达事故现场处理。

3、如果是发生重大、特大交通事故，则值班小组应报告公司安全处和公司主要领导。由公司主要领导带领公司安全处、值班小组人员赶赴现场进行处理施救。对事故现场进行妥善解决。

值班小组到达现场后，应积极、主动与有关当事人及处理事故的政府相关部门联系，掌握第一手资料，妥善处理事故、降低公司的损失，如果值班小组对事故无法处理，应立

即请求公司领导，由领导作出决定该如何处理，值班小组应按公司领导的思路进行处理事故。

在事故的处理过程中，值班小组必须对事故进行记录，记录的内容包括：事故报告时间、事故报告人、事故报告地点、事故车辆及当事人双方、事故记录人、发生事故的时间、应急处理过程、事故何时得以控制，抢救情况、抢救时间以及彻底脱离危险时间等。

四、紧急事故解除后，值班小组返回公司后应将事故记录移交公司公司安全处，由公司公司安全处继续跟踪该事故的进展，直到解决事故，事故处理后，公司安全处将事故记录整理、存档，对典型事故在公司内通报，并对该事故进行理赔和做好善后工作。

五、发生紧急事故应注意事项：

1、发生道路交通安全事故时，对方姓名、车号、公司名称、地址、电话、财务损失初步估计等内容应详细记载清楚。

2、驾驶员回公司后，立即填写事故经过报告书，以凭向保险公司申请理赔。

3、责任不属于公司驾驶员的错误，行驶证及驾驶证切勿任凭被扣留。

4、现场勘查涉及警察记录应主动争取有利地位，并详细阅读所记载事项以免损失本身利益。

5、单方事故案，驾驶员可依实际情形作最有利的处理。

6、道义赔偿需在适当的范围内进行。

六、附安全生产值班小组人员名单以及事故等级分类。附：根据中华人民共和国公安部《关于修订道路交通事故等级划分标准的通知》事故分类如下：

一、轻微事故：是指一次造成轻伤1—2人，或者财产损失机动车事故不足1000元，非机动车事故不足200元的事故。

二、一般事故：是指一次造成重伤1—2人或轻伤3人以上或者财产损失不足3万元的事故。

三、重大事故：是指一次造成死亡1—2人或者重伤3人以上10人以下或者财产损失3万元以上不足6万元的事故。

四、特大事故：是指一次造成死亡3人以上或者重伤11人以上，或者死亡3人同时重伤8人以上或者死亡2人同时重伤5人，或者财产损失6万元的事故。

XXXXX货运管理处

2014.1

推荐第7篇：大件物流运输应急方案

大件物流运输应急方案

(2010-08-12 17:12:44) 转载▼

上海海关监管大件运输应急预案： 021-36378059/13918404568

1、天气突变应急预案：

如在运输作业期间遇天气突变，如降雨降雪等情况，及时对货物进行遮盖并对车辆采取防滑措施，保证货物安全运抵指定地点。

2、车辆故障应急预案：

在运输前，通知备用车辆及维修人员待命。如在途中运输车辆出现故障，立即安排维修技术人员进行维修。如确定无法维修，及时调用备用车辆，采取紧急运输措施，保证在最短时间内运抵指定地点；

3、道路紧急施工应急预案：

项目部大件设备运输经过的陆路路线进行反复勘察，并在设备起运前一天再次确认道路状况，掌握运输路线的详细资料。尽管如此，仍难以完全避免因道路紧急开挖施工导致的通行受阻情况。遇到此类情况，现场经理应及时采取补救措施，如难度较大项目经理将亲赴现场，协调内外部资源，及时提出运输路线整改方案，在施工部门配合下在最短的时间内完成对施工道路进行整改，确保设备运输顺利通行；

4、道路堵塞应急预案：

在设备运输过程中遇到交通堵塞情况；服从当地交通主管部门的协调指挥，加强交通管制。如遇集市或重大集会，应建议改变运输计划，或者寻求新的通行路线，保证顺利通过；

5、交通事故应急预案：

在运输车辆发生交通事故时，现场人员及时保护事故现场，并上报项目经理、业主及保险公司，说明情况，积极协调交警主管部门处理，必要时，协调交警主管部门在做好记录的前提下“先放行后处理”；

6、加固松动应急预案：

运输过程中，因客观原因导致捆扎松动的情况下，由随从的质量监控人员及专家认真分析松动的原因，重新制定切实可行的加固方案，对大件设备进行重新加固；

7、货损、货差应急预案：

如货物在卸船及码头现场装车和交接过程中出现货损、货差，协助业主取得商检、保险公司的相关证明，确保业主利益；

8、机械故障应急预案：

在工地现场装卸货时，如果作业机械或工具出现故障，立即组织维修人员抢修，如果不具备维修条件或者无法维修，调用备用机械和工具，恢复正常作业；

9、不可抗力应急预案：

在运输过程中有不可抗力的情况发生时，首先将运输设备置于相对安全的地带、妥善保管，利用一切可以利用的条件将事件及动态通知业主，并按照业主的授权开展工作。如果基本的通讯条件不具备，则做好相关记录和设备的保管工作，直到与业主取得联系或者不可抗力事件解除。不可抗力的影响消除后，如果具备继续承运的条件，项目部将在确保设备以及运输人员安全的前提下，继续实施运输计划。

推荐第8篇：立井提升运输应急预案

机电科立井提升运输应急预案

机电科分管有两套立井提升系统。为应对机电科分管范围内可能发生的提升事故，迅速有序、有效地开展应急救援行动，采取有效措施，防止灾情和事态的进一步扩大，最大限度地减少人员伤亡和国家财产损失，特制定本预案。

一、检测

严格按照《煤矿安全规程》的有关规定以及公司动字[2001]4号《机电运输安全生产管理工作暂行规定》、公司动字[2002]2号、公司动字[2002]5号《矿井升降人员装置安全运行情况日报制度》和《有限公司质量安全标准化标准》中的有关要求执行。

二、评估

1、一般提升运输事故：事故造成主要运输巷道中断运输30分钟以上，一次影响产量50吨，经济损失1000元以上。

2、二类提升运输事故：斜井跑车、矿车坠井，机车碰头、侧撞、追尾、人员重伤三人或以上、人员死亡一人或以上。

3、重大提升运输事故：发生全矿井停产或主要运输巷道中断运输八小时，设备直接损失五万元以上、人员重伤五人或以上、人员死亡三人或以上。

三、监控措施

提升运输必须贯彻采、掘、运协调发展，系统配套，综合治理的方针。严格执行《煤矿安全规程》，操作规程、作业规程的规定。加强对立井提升运输系统的管理，确保安全运输。进行提升运输作业时，应结合工作特点，制定相应的安全防护技术措施。具体要求如下：

（1）加强钢丝绳管理。选用钢丝绳应有合格证书，外观无锈蚀和损伤，安全系数符合规定；升降人员或升降人员和物料用的钢丝绳，自悬挂时起隔6个月检验1次；升降物料用钢丝绳自悬挂时起12个月时进行第1次检验，以后每6个月检验1次；如存放期超过一年的，在挂绳前必须进行重新检验合格后方可投入使用。

（2）提升装置使用中的钢丝绳做定期检验时，安全系数有下列情况之一的，必须更换：专为升降人员用的小于7；升降人员和物料用的钢丝绳升降人员时小于7，升降物料时小于6；专为升降物料用小于5。

（3）钢丝绳断丝不超规定，接头长度符合规定。

（4）提升机应设防过卷装置、防过速装置、过负荷和欠电压保护装置、限速装置、深度批示器失效保护装置、松绳报警装置。

（5）发现钢丝绳断丝、锈蚀、遭受外力猛烈拉伸超过规定标准时必须及时更换。遭受外力砸碰的尾绳出现硬弯要及时更换。钢丝绳断丝不超限，但发展趋势加快时，必须及时更换。

（6）副井严禁提升超出罐笼尺寸的超长件，提升管子、铁道等易滑动、滑落的物料时必须绑扎牢固，叉车两端有合格的带式输送机兜。下放长料时，必须制定专门的安全技术措施报安监处审批，并开具“四超物件”运输运输单。

（7）严禁超载运行。副井提升综采大件时，必须按规定进行配重，每一次提升前，必须核对另一侧罐笼配重装载情况。主井下放大件必须制定安全措施。

（8）井口必须用金属栅栏围住，井底与各水平的连接处不得行人，安全门只准在通过人员或车辆时打开。

（9）在井口边缘施工作业时，必须设置围栏，并且派专人放好警戒。（10）在井筒、高空及提升容器上方作业人员，必须戴牢安全帽，系好安全带，所用工具系好安全绳，传递工具、材料、物件时，要拿稳拿牢，并派专人放好警戒，严禁坠物。

（11）副井罐笼提升的井口和井底设置的阻车器必须灵活可靠。（12）副井推车人员必须及时清理罐笼底层杂物，装卸车前认真检查车辆的划帮情况，确保牢固可靠后，方可装卸车。

（13）司机每班接班前对绞车过卷保护装置进行试验动作灵敏可靠后方可进行提升工作，否则严禁提升运行。

（14）提升司机必须经培训考试合格后，持证上岗，并在工作中严格执行操作规程。

四、事故发生后应采取的处理措施

1、报警通讯

（1）发生事故时现场人员应立即向机电科调度报告，机电科调度向矿调度报告。

（2）矿安全调度接到报警后，按照起动预案的程序通知应急救援指挥部及其成员，专业队组火速赶往现场，立即就位并各司其责。

（3）指挥部根据事故类别、伤害程度及《伤亡事故报告》的有关规定迅速向上级有关部门报告。

（4）报警人员和接警人员必须将事故发生时间、地点、由什么原因引发的事故，及有无人员伤亡等情况叙述清楚、记录清楚。

2、现场抢险

（1）发生事故后，发现事故的现场人员必须设法尽快向科（矿）调度汇报，对伤者进行现场施救。

（2）调度室接到事故报告后要立即向矿领导汇报，并立即通知救护队及有关单位进行抢救。

（3）事故发生后，检查事故地点的人员伤亡情况。

（4）救护队、医疗队必须迅速进行紧急救护，并尽快转送受伤人员到相应医院进行治疗。

（5）安全、技术部门负责进行现场调查、分析，确定事故原因。提供必要的资料供指挥部决策，确定抢险救援方案。

（6）现场受伤人员较多，伤者病情不能完全确诊时，在总指挥部的统一协调下，尽量多安排运输队和医疗救护队员进入现场，同时在现场开展自救。当现场发现死亡时，应立即向有关部门汇报。如有必要，建议矿区治安队采取必要行动维护现场秩序。

3、应急方案

（1）提升设备发生重大事故的处理措施

提升容器过卷的处理:①如果是重载下放引起过卷，首先检查过卷位置及设备状况，无重大损伤时，拆除下放物件的可拆卸部分减少下放质量，开倒车处理。②如果由于减速异常或极限停车开关引起的过卷，检查设备无损伤后开倒车处理。

箕斗过装的处理：①检查过装的情况，若过装量小则可以试用力矩预调开车，若仍然提不动，则需从过装孔放煤减少质量。②查找过装的原因，及时处理避免下一次过装。

过速的处理：①发现过速及时减速停车。②检查过速原因，若是励磁故障，及时检查调整励磁回路；若是重载下放，及时拆除部分质量，保证下放重物不超重。

立井提升事故处理：

当副井提人期间发生事故造成乘人罐笼停在井筒中时，首先查明事故原因并预计提升的时间，若30分钟内可恢复提升，等恢复提升后将被困人员及时提升升井；若30分钟内不能恢复提升，由应急处理指挥部确定并下达井筒被困人员撤离命令。

撤离方案：运行车间组织大井修人员立即赶赴现场，根据制定的人员撤离方案准备材料、工具实施救援。

实施方案为：若副罐在上，主罐在下，将副罐人员通过梯子间撤出后，由运行车间主任带领大井修有经验的人员通过梯子间，从地面携带对讲机、三套2米木梯、棕绳、保险带等救援工具至主罐罐顶位置，拆下该处的梯子间栅栏，其中1人到主罐顶以上3.5米处用棕绳拴牢木梯上端，将木梯下端慢速准确的放入主罐罐顶，并将木梯搭接在罐笼与梯子间之间，木梯一头用棕绳与梯子间固定牢，其中1人佩带并固定牢安全带进入主罐顶部，重新配合其余人员将木梯调整好，并用棕绳分别与梯子间和罐笼固定牢，然后打开主罐顶盖把木梯放到罐笼上，经检查一切就绪后，罐笼内人员按次序撤离。主罐内人员全部撤离后，拆下救援工具并将救援工具放在梯子间内用棕绳固定好，工具不得外露出梯子间，经检查无误后，大井修人员全部沿梯子间升井。等恢复正常提升后再将救援工具用副罐升井。救援期间由安监人员把好井口，除参加救援人员外其他人员不得靠近，沿梯子间升井人员不得携带任何工具，以防井筒坠物。

若主罐在上，副罐在下，应先将副罐内人员撤出，后撤主罐内人员。救援及撤离方式同上。

如发生过卷时，未造成人员伤亡时，应尽快落实过卷原因，打开过卷开关，经慢速试钩后，恢复正常提升，造成人员挤伤，应立即将绞车控制回路闭锁，首先将挤伤人员救出，必要时使用电气焊，割开罐笼，救出人员。

如发生稳绳断裂时，应采取措施将提升钢丝绳固定，如：在井塔内使用板卡固定，罐笼内人员施救方法同卡罐事故救援方法。

人员救出后、最快速度的修复损坏的设备，恢复设备的正常运转。本应急救援程序以全部设备恢复正常运行为结束点，应急救援任务完成后，由应急指挥部下达应急结束的命令。

对现场受伤人员严重者由医疗救护组人员实施监护并及时送往医院。

五、条件保障

1、器材

事故应急与救援中的器材准备由供应科具体负责采购，必须保证救援工作中所需器材的种类、数量及质量。

2、经费

救援经费应由平时救援训练经费和救援行动经费组成。在制定资金使用计划时必须确保应急救援经费的来源、额度。

3、人员

应急与救援指挥部成员、救援队成员应按专业分工，本着专业对口、便于领导、便于集结和开展救援的原则进行组织。

领导机构成员应有一定权威并熟悉本企业的基本情况，有一定灾害治理经验，以确保迅速、正确做出判断和决策。

应急与救援指挥部值班人员负责救灾情况的联络及指令的传达，保证领导机构同各专业队（站）、上级和兄弟单位之间的信息沟通，完成调度、汇报、通告、求援工作。

专业救灾队伍是处理紧急事故的快速反应突击队，负责事故中心地带的抢救和灭灾工作，应有完善的装备和严密的组织。

根据紧急事故组成人员的工作需要和特点，应急计划中应对其人选作出具体安排。

4、建立相关制度

（1）设立24小时值班制度。应急救援指挥部设在矿调度，实行24小时值班。

（2）坚持安全检查制度。结合生产情况，定期和不定期开展安全隐患检查活动。定期检查应急与救援工作情况。（3）坚持例会制度。定期召开安全生产主题例会。由指挥部成员和救援队负责人参加，汇报上阶段的安全生产和救援工作情况，布置下一阶段的安全生产和救援工作。

（4）坚持总结评比制度。每月、季度、年开展一次救援评比工作。评比中注意总结成功经验、吸取失败教训。每次应急救援工作完成后，进行工作经验总结。

六、培训和演练

1、安全技术培训

（1）进行强制性的安全技术培训，经考核合格才准上岗。否则，干部不能担任领导职务，工人不准上岗。下井实习和参观的人员，在入井前必须学习有关的安全注意事项。

（2）从事运输工作的人员都必须经过培训，提升运输各类司机等特殊工种，接受培训时间不少于一个月。

（3）安全技术培训，应包括下列内容

①干部、工人都必须学习党和国家有关安全生产的方针政策、法规、本规程和有关指令、决定并进行法制教育；

②干部必须学习安全技术理论知识、井下灾害的发生规律、预防措施、处理方法，能制定职责范围内的矿井灾害预防和处理计划。如遇险情能采取应急措施进行处理。

③工人必须学习矿井安全基础知识、与本工种有关规程规定、与本工种有关的事故发生规律，学习预防措施和处理方法，了解施工现场危险隐患；现场各种信号含义。如遇险情能采取应急措施；学习本工种操作规程及有关设备、仪器仪表安全操作，能排除故障做到安全生产。

④干部、工人都必须学习和掌握矿山救护、创伤急救基本知识，能抢救、自救和互救。

⑤安全技术培训工作由各级行政领导负责，各级安全监察部门监督有关部门编制安全培训规划、年度培训计划及安全技术培训计划的实施。

⑥应急与救援队员的培训，应急与救援队员通过培训应通晓常见外伤、休克的检查与诊断，熟练掌握外伤急救和抗休克等院前急救技术，并做到先抢救后转运的原则。

2、训练和演习

定期组织相关人员进行训练成果汇报演习。平时注意严格组织管理、加强业务训练。深入可能发生事故的区域，熟悉情况；在训练中检查应急救援预案的落实情况。在实践和演习中提高指挥水平，使预案进一步合理化。

七、预案的评估和修改

为了能把新技术和新方法运用到应急与救援中去，与适应不断变化的具体情况保持一致，应急与救援预案必须不断进行修改，每年至少重新编写一次。对新增机构、人员变化情况、设备更新情况进行重新编写。

推荐第9篇：药品储存运输应急预案

药品储存运输应急预案

药品储存

运输

应急预案

药品储存运输应急预案

建立有效的药品储存运输应急预案，对药品在储存运输过程中可能发生的设备故障、异常天气影响、自然灾害、异外事件等突发事件作出快速反应，能够采取相应的应对措施。防止事态进一步扩大，按照《药品经营质量管理规范》及其有关规定，特制订本工作预案。本预案仅限于常温库、阴凉库药品储存运输应急预案，冷藏、冷冻药品执行冷藏、冷冻药品储存运输应急预案。

一、工作目标及原则

认真学习贯彻《药品经营质量管理规范》和有关要求，对所发生的设备故障、异常天气影响、自然灾害等突发事件，迅速作出快速反应，能够采取相应的应对措施，最大限度地降低损失。并采取有效措施保证储存运输过程中的药品质量与安全。

二、应急预案领导小组组长：副组长：成员：

三、预案工作内容

1、严格执行公司的药品储存与养护操作规程、药品安全管理制度、药品运输操作规程。

2、药品储存应急预案 2.1当药品库房停电时：

库房管理员应立即通知养护员、设备设施维修人员、质量部，并上报应急预案领导小组。同时采用库房内备用温湿度计对库房温湿度进行监测。养护员、设备设施维修人员应立即启动备用发电机，给库房供电，供电正常后，养护人员应对各库房温、湿度进行监测，如发现温湿度超出规定范围，应立即开启空调、排气扇等对温湿度进行控制。

2.2当库房温湿度超标时：

当库房温湿度超出规定范围，相关人员接到温湿度自动在线监测系统发出的

药品储存运输应急预案

报警信息后，应立即通知库房管理人员、养护人员开启空调、排气扇等调控设施，对温湿度进行调控。并密切观察温湿度在线监控系统的运行，确保每2分钟自动记录温湿度数据1次，待库房温湿度恢复正常后，方可关闭调控设施，并恢复温湿度在线监控系统每30分钟自动记录1 次。同时做好相关记录，详细记录温湿度超标后所采取的措施及恢复到正常时的时间。

2.3当库房发生火灾时：

火灾发现人应根据火势情况进行报告。

2.3.1当火势较小时，应立即报告应急预案领导小组。应急预案领导小组接到报告后，应立即到现场组织公司人员进行扑救；

2.3.2当火势较大时，应立即拔打119火警电话，并报告应急预案领导小组，应急预案领导小组接到报告后，应立即到现场组织公司人员先进行自救，待消防人员到达现场后，统一服从其指挥。

2.3.3 当火灾被彻底扑救后，质量管理部门应会同采购部、储运部、销售部对现场进行清理。质量部应对药品质量做出明确判断，对质量未受对影响的药品应急时转运至符合规定的地方进行储存，对质量受到影响的药品应按不合格品处理，同时登记造册，并上报药监部门。

2.4当库房药品发生被盗、被抢案件时：

第一发现人应立即拨打报警电话，并报告应急预案领导小组，同时保护好现场。应急预案领导小组接到报告后应立即起到现场，组织相关人员保护好现场，待警务人员到达现场后，配合进行取证和调查，并对库存药品进行清理。将被盗、被抢药品的品种、数量、批号等信息及时提供给警方，如有特殊药品丢失，应向警方说明。

2.5 当库房遭遇暴风雨、洪水、泥石流、雷击等自然灾害受损时：应急预案领导小组应立即赶到现场，对库房受损情况作出准确的判断，在保证人员安全的条件下，组织公司人员进行抢救，视库房受损程度对库房进行修补或将药品转移到安全的地方，必要时可向警方求助。灾后，应急时对受损库房内的药品进行清理，药品质量受到影响的应按不合格品进行处理，并上报药品监管部门。

药品储存运输应急预案

2.6 当库存药品因破损而导致液体、气体、粉末泄漏时：

库房管理人员，应立即报告应急预案领导小组和质量管理部门，应急预案领导小组和质量管理部门人员应立即赶到现场，将破损药品进行隔离并保持库房内通风，并根据破损药品的性质作出清洗、稀释、覆盖、吸附、灭活等应急处理措施。防止对储存环境和其他药品造成污染。同时应禁止明火，防止引起爆炸或火灾。对现场处理完毕后，质量管理部门应对破损药品周围的药品进行遂一检查，看其是否受到污染或其它影响。

2.7 当库房内温湿度调控设施发生故障，不能正常运行时：

库房管理人员，应立即报告应急预案领导小组和储运部，储运部应立即联系维修人员前来维修。库房管理人员、养护员应密切观察库房温湿度的变化，当温湿度超标时，可临时采用物理方法进行局部降温除湿。如温湿度调控设施在短时不能修复的，应将该库区的药品转移到其它温湿度调控设施完好的库区进行储存。

2.8 当库房的温湿度在线监控系统发生故障时：

库房管理人员，应立即报告应急预案领导小组和储运部，储运部应立即联系维修人员前来维修。库房管理人员和养护员应采用库房内备用的温湿度计对库房内的温湿度进行监控并作好记录。

3 药品运输应急预案

3.1药品在运输途中车辆发生故障不能继续行驶：

运输司机应立即通知应急小组和质量管理部门，报告事故发生的时间、地点、主要情况及经过、可能发展事态和初步处理措施等。应急小组接到通知后应立即另派运输车辆前去转运药品；并通知销售部通知购货客户延迟接货。

3.2药品在运输途中因道路交通事故、自然灾害、极端气候影响不能到达指定送达地点时：

药品储存运输应急预案

3.2.1运输司机应立即通知应急预案领导小组和质量管理部门，报告事故发生的时间、地点、主要情况及经过、可能发展事态和初步处理措施等。

3.2.2应急预案领导小组根据事故情况及时作出判断，对能原路返回的，马上通知司机原路返回公司；对不能原路返回的，应通知运输司机等待救援。

3.2.3救援车辆和人员到达后，应及时将药品转到救援车内。对能继续送达的应立即送达；因道路中断，不能继续送达的，应立即运回公司。质量管理部应对药品质量作出判定，质量符合规定，按程序放入库房；对质量已得不到保障，应视为不合格品进行销毁。

推荐第10篇：运输公司春运应急预案

安全责任，重于泰山。春运前，我站对生产设施、安全设施等进行了全面检查，以确保生产安全。以下是小编整理的运输公司春运应急预案，欢迎阅读参考！

一、成立春运旅客运输领导小组和安全领导小组：

组长：王xx

副组长：郭xx

成员：王xx

下设办公室：

成员：王xx

二、加强安全生产管理力度

本着“安全第

一、预防为主”的方针；建立健全领导组织，实行２４小时专人值班制，进行现场管理。随时掌握车辆运行动态，完善制度，层层到人，落实目标责任制。

三、加强组织建设，营造优良营运秩序。

我站加强运力组织，成立以王韬站长为组长的领导小组。科学合理安排班次，及时了解和掌握客源的流量、流时、流向，制定各项防范措施、预案。组织好加班、包车运输，确保节假日旅客出行方便快捷不滞留。具体做法：根据客流量的变化，及时调整发车班次，科学合理调配运力，旅客运输安全高效。增设临时售票窗口，热情引导旅客购票乘车，客流、车流安全有序。

四、以安全工作为重心，全力以赴确保客运安全稳定

“安全就是效益，以安全促发展”，本着“安全生产、预防为主”的管理理念，把安全生产管理工作放在了各项工作的重中之重，常抓不懈、防患于未然。加大安全宣传力度，利用横幅、宣传单、流动字母宣传安全生产的重要性。强化“源头化”管理，严格执行“三不进站、六不出站”制度，加大宣传安全带的重要性。加强“一分钟叮嘱”制度，并制作“一分钟叮嘱卡”发放到每位车主手中。严把车辆技术关、出站关。严格执行“凌晨2：00—5:00落地休息制度，部分班线调整发车时间提前发车，尽量避开夜间行车。坚持“安全第

一、预防为主”的方针，加强安全排查，消除不安全因素，确保安全生产。注重安全培训教育，通过定期召开安全例会，举办全站职工培训，不断提高全站员工的安全意识和业务素质，充分利用GPS对营运车辆的适时监控，做到早发现，早提醒，安全管理更加有效。

五、制定具体的实施计划

1、加强安全宣传，在站内悬挂安全标语，向广大旅客纷发安全宣传单，营造安全氛围。加大宣传力度，大造声势，提前做好动员教育工作，充分利用广播、宣传栏、标语等，时刻提醒驾驶员注意行车安全。做到安全生产深入人心，努力创造一个良好的安全氛围。

2、确保春运期间车辆出行顺利，站务员利用“三分钟”宣传，逐车叮嘱司乘人员，阴雨天气车辆注意慢行。

3、我站要切实重视安全工作。加大提高培训工作，切实提高驾驶员行驶的安全技能和安全意识，最大限度的减少事故的发生。

4、春运开始前,提前做到逐车检查车载灭火器具、玻璃锤等安全设施是否齐全有效、方便使用并逐车登记。对发现有问题的车辆，责令整改，整改不合格的，取消其经营资格。检查驾驶员的从业资格，看其是否驾驶相应的准驾车辆。监督驾驶员不疲劳驾驶，全程400公里（高速600公里）的必须配备双班驾驶员，确保旅客途中的安全。

5、车辆安全技术检验站要严格执行安检制度，按照《安徽客运车辆安全检查项目及技术要求》认真全面的检查车辆，做好记录，做到出站车辆不漏检、检验不合格的车辆不准出站，确保车辆技术状况良好，杜绝车辆带“病”行车。

6、安全生产小组成员每天要做好现场检查，加强对“三品”的查堵工作，严禁携带危险品进站上车。车主及司乘人员要主动配合车站工作人员查堵危险品，途中上客车主及司乘人员要自已负责逐人检查，把住上车关。

五、完善各项防范措施

1、严禁超速、超载、超限，违规车辆一律不予出站。

2、进一步加强对“交通法规”和安全行车操作规程的学习，遵守“交通法规”，不违法违规行车。严格按照行车操作规程，特别注意方向和刹车机件操作不当，对安全行车的危害。

六、加强日常督导工作。

领导小组改进工作方法，坚持24小时现场办公，遇到问题及时处理，切实把安全工作落到实处。为保证假日期间安全运送旅客，我站特设超载、超员举报电话：xx。

第11篇：车辆运输事故应急预案

车辆运输事故应急预案

一、交通事故应预案

为把交通事故的损失降到最低程度，须做到：

1、发生交通事故，当事人应立即进行自救，并报警。电话：122（交警）、119（消防）、120

（急救），应简明讲清事故地点、伤亡、损失等情况，以及事故对周围环境的危害程度，保护现场，抢救伤员，保护货物财产并通报运输经营者与保险公司。

2、当事人应立即切断车辆电源开关，使用消防器材，布置好安全警戒线，应果断处置，不

要惊慌出错，避免造成更大的灾害。

3、对伤者的外伤应立即进行包扎止血处理，发生骨折者应就地取材进行骨折定位，并转移

至安全地带，对死亡人员也应移至安全地带妥善安置。积极协助120救护人员救死扶伤，避免事故扩大化，把伤害减至最低度。

4、保护好自身安全，积极配合交警、消防等部门进行救护并做好各项善后工作。

5、发生一次死亡3人以上的运输事故，应在6小时内报告当地交通主管部门。

二、自然灾害、突发性事件应急预案

1、做好应急运输保障工作，在发生自然灾害、突发性事件时，要服从县级以上人民政府或者交通主管部门的统一高度、指挥。

2、报告：遇有自然灾害、空发性事件发生，应立即在最短时间内逐级向交通主管部门报告（在异地遇有自然灾害、突发性事件的同时向当地人民政府和交通主管部门报告）。

3、车辆，投入应急运输车辆使用年限不超过5年，并经检测合格的在用车：车辆运行单程在500公里以上必须配备2名驾驶员，每名驾驶员连续驾驶不得超过3小时。

4、人员：参运人员年龄在20至50岁之间，符合道路运输经营条件的驾驶人员，且技术过硬、作风正派、身体健康。

5、接受应急运输任务后，运输车辆，人员必须整合待命，在规定时间内到达指定地点集合，且必须由道路运输经营者亲自带队。

6、执行应急运输任务时，运输车辆及参运驾驶人员要遵守应急预案的有关规定，服从交通主管部门的统一调度、指挥，遇事主动请示、汇报，协调解决好各项工作事务。

7、完成应急运输任务后，必须向各有关部门汇报任务完成情况，及时做好车辆维护、保修，总结经验，提高应急应变能力和处置能力。

8、根据应急运输保障工作的需要，做好相关应急物资的储备，完成交通主管部门交给的其他运输任务。

第12篇：运输有限公司交通事故应急预案

运输有限公司交通事故应急预案

1 总则

1.1应急救援方针为首先保护生命、其次保护环境、最后保护财产。

1.2为快速有效地实施重大交通事故应急救援，最大限度地降低人员伤亡和损失，依据《安全生产法》、《道路交通安全法》和《***运输有限公司应急管理规定》特制定本预案。

1.3适用于运输有限公司所属单位,总公司外雇车辆参照本预案执行。

2 企业概况

2.1公司现有机动车416台，其中吊车40台，原油及油品专用车辆70台，液化气运输车辆2台，小型车45台。车辆主要分布在*******境内。年行驶里程1000多万公里存在着重大交通风险。

2.2可能发生的事故类型、原因及后果

2.2.1类型：交通伤亡事故、原油及液化气泄漏、着火和油罐爆炸事故。

2.2.2原因：

⑴驾驶员安全意识淡薄，酒后驾驶、超速行使，强超强会等违章行为。

⑵车辆的制动系统、转向系统突然失灵、车胎突然爆裂等造成车辆失控。

⑶道路状况差：视线不良，转弯半径、宽度及坡度不符和规定等。

⑷环境因素的影响：雨、雾、冰雪等恶劣气候。

⑸其他因素：行人、骑车人违章和其他车辆违章等。

2.2.3可能后果：车毁人亡、环境污染和社会不稳定等。

3 组织机构及职责

3.1成立总公司重大交通事故应急抢险现场指挥部(简称现场指挥部)

现场总指挥：总公司主管安全生产副总经理

现场副总指挥：安全机动部主任、武装保卫部部长、生产协调部主任

成员：党政办、工会办和基层单位的负责人。

主要职责：

(1)现场指挥一级交通应急事故的应急救援。

(2)调动总公司应急保障队伍实施应急行动。

(3)配合地方公安交通部门或环境保护部门处理交通事故和环境污染事故。

3.2现场指挥部应设在处于上风向的安全区域，并配备防爆照明、高音及手提广播、通信等设备设施。

4 应急保障系统

4.1发生一级交通应急事件时，总公司各应急后勤保障队伍按照总公司应急指挥中心和事故现场指挥部的指令立即实施应急救援。

总公司成立7个应急后勤保障队伍如下：

序号队伍名称职责组长、副组长

1 善后处理组

1、负责转移、安置受损失的群众，接待安置遇难者家属，落实死者丧葬费用和伤者医疗费用，妥善处理遇难者尸体，作好伤亡者家属的安抚调解和理赔等工作。

2、负责联系医护人员对受伤人员进行救治，并护送重伤人员到医院进一步治疗。总公司工会主席任组长，安全机动部主任、武装保卫部部长任副组长

2 专家咨询组负责组织各方面专家，提出应急救援方案和安全措施，现场指导应急救援，组织和参与事件的调查分析并制定防范措施。主管技术副总经理任组长,安全机动部主任任副组长

3 交通运输组负责落实应急抢险的各类车辆，应急行动时，按指令迅速将抢险人员和物资运输到现场。生产协调部主任任组长，运行分公司经理任副组长

4 物资供应组负责应急抢险物资和工、器具的供应。计划与财务部主任任组长，供销分公司经理任副组长

5 工程抢险组负责事故现场工程抢险作业，及时控制险情。基层单位组织，单位负责人任组长

6 通信保障组负责应急通讯网络检查。准备无线电通信设施，保障与事件现场、上级部门、各级政府及救助单位的通信畅通。党政办主任任组长，生产协调部副主任任副组长。

7 机动抢险队负责紧急情况下的机动应急抢险。武装保卫部部长任组长

5 交通事故的预防和预警

5.1 总公司两级应急办公室应负责对以下险情信息的收集、整理和报告。

a) 上级主管部门、政府部门及专业新闻单位发布的地震灾害、洪涝灾害、恶劣气象信息、公共卫生和流行疫情信息的通报、通知等。

b)基层各单位上报的应急信息。

c)灾害现场的动态信息等。

及时将有关信息通报和应急预控措施告知全体驾驶人员。

5.2 定期召开驾驶员例会和周安全活动，对驾驶员进行经常性的交通法规和驾驶技能教育，提高驾驶员的安全意识和技术素质。

5.3认真落实车辆定期检验制度，严格出车前、行驶中和回场后“三检制”，及时发现和消除车辆安全隐患，严防带病车辆上路行驶。

5.4 每月对驾驶员进行一次全面的动态分析，采取针对性的措施监控A、B类驾驶员的不安全行为。

5.5 严格长途车辆审批制度，从严控制长途车辆。

5.6 开展经常性的路检路查，控制酒后驾驶、超速行驶、不系安全带等交通违章行为。

5.7定期开展驾驶岗位危害辨识，制定控制措施，消除交通风险。

5.8总公司级应急办公室应安排人员24小时值班，值班电话应保持畅通。

6 应急处置方法与程序

6.1应急分级与启动

***运输有限公司交通事故应急响应分为二级。

6.1.1发生重大及以上交通事故和化学品车辆无控泄漏、着火等基层单位无力处理的险兆险情，属一级应急事件，启动一级应急行动。

6.1.2发生重大以下交通事故以及基层单位现有技术、装备和人员可以处理的险兆险情，属二级应急事件。

6.2应急行动程序

6.2.1司乘人员的应急行动

6.2.1.1事故发生后，驾驶员或乘车人应立即打电话报警并向应急办公室报告，重大事故可直接报总公司应急办公室。

报警电话：

当地报警电话：122或110 火警电话：119 急救电话：120

报警内容：事故发生的时间、地点、车辆类型及车牌号、人员伤亡情况、泄漏的危险品名称与情况等。

6.2.1.2根据现场情况，司乘人员应立即采取以下应急措施

⑴人员受伤时，立即求助过往车辆或人员，抢救伤员。

⑵车辆着火时，立即利用随车灭火器灭火，同时将伤员转移至安全地带请求救助。

⑶危险品泄漏时，立即配戴好随车空气呼吸器进行堵漏，并采取围堰等措施防止危险化学品污染河流、水库敏感目标。现场没有安全防护的人员以及泄漏无法控制时，应立即撤离到上风向安全位置。

⑷在来车方向150 m处设置警告牌和通知附近人员向上风方向撤离。

⑸报警：请求当地医疗机构对伤员进行救护，说明事故发生地点，受伤人员数量及程度(急救电话：120)

6.2.2总公司及基层单位的应急行动

6.2.2.1总公司及基层单位应急办公室接到事故报告后，立即判定应急级别并向同级应急总指挥报告，按照总指挥指令，启动相应级别的应急行动，调动应急保障队伍实施应急救援。

6.2.2.2总公司及基层单位应急总指挥和相关成员(部门)立即赶赴现场，指挥或配合政府公安交通部门实施应急救援，处理交通事故。

6.2.3保障队伍的应急行动

6.2.3.1重大交通事故应急行动

⑴交通运输组接到指令时，立即安排相应的车辆。

⑵善后处理组立即做好伤亡人员的善后处理和家属的安抚工作。

⑶单位负责人应立即向事故发生地和企业所在地的人民政府报告，并请求支援。

6.2.3.2危险品运输发生危险品泄漏、着火和爆炸事故，应急指挥中心立即与上级部门和应急中心联系，请求支援。并做好如下工作：

⑴隔离：机动抢险队负责协助交通管理部门设置隔离区并在主要道路和出入口的隔离区外设立明显标志，安排人员巡逻，禁止无关人员和车辆进入隔离区，消除隔离区内所有火种。

⑵疏散：发生大量危险物品泄漏时，机动抢险队负责立即与周边乡镇、村庄及单位联系，通过广播告知事故险情、疏散距离、方向和个人防护措施等信息，迅速将隔离区内无关人员和周边人员疏散到安全区域。

⑶疏散时应明确疏散路线，做好疏散人群的控制和引导。防止人员在泄漏区域低洼处和下水道等地下空间顶部滞留。

⑷交通运输组按应急办公室指令，立即安排起吊设备和危险品备用槽车赶赴现场。

6.3 应急解除

6.3.1交通事故险情排除标准：

⑴抢险人员清点完毕，伤亡人员全部送往医院治疗或善后处理，伤亡人员家属已妥善安置;

⑵确认现场不会发生次生火灾爆炸和环境污染事件;

⑶公安交警部门现场勘查处理完毕;

⑷事故车辆已妥善安置，路障已清理，道路交通已恢复。

6.3.2 达到上述标准后由应急抢险指挥部正式统一发布重大交通事故应急解除令。

6.4 后期处置

善后处置组全面负责交通事故善后处理工作。

6.4.1安全机动部门配合地方安全交通、环保部门做好事故处理工作。

6.4.2工会负责伤亡人员的善后处理，对事故抢险中伤亡人员应给予褒奖和抚恤。

6.4.3由车辆投保单位向相关保险公司按保险合同索取理赔。

6.4.4安全机动部门按照“四不放过“的原则和总公司《事故管理规定》组织事故调查处理。

7 应急培训与演习

总公司应急中心每年至少组织一次交通事故应急演习;基层单位每半年至少组织一次交通事故应急演习。

8 预案的管理

8.1本预案由安全机动部组织制定、评审与持续改进工作。

8.2本预案每年评审更新改进一次。但在发生交通事故并启动实施本预案后，应根据实施情况及时对预案进行更新改进。

第13篇：车辆运输企业应急预案

****运输有限公司应急预案

1.总则

1.1编制目的

为了增强企业的应急管理工作,确保在“春节”期间发生安全生产事故时，能及时有效地实施应急救援，保障职工生命和企业财产安全，减少社会影响，促进企业可持续发展.

1.2编制依据

依据《中华人民共和国安全生产法》,《中华人民共和国道路交通安全法》和《生产经营单位安全生产事故应急预案编制导则》等法律法规及有关规定,制定本预案.

1.3适用范围

本预案适用于企业发生的涉及到人员伤亡，财产损失等方面的安全生产事故，如发生爆炸、燃烧等安全生产事故.

1.4应急预案体系

应急预案体系包括：

(1)综合应急预案：规定企业应急组织机构和职责，应急工作原则，应急工作程序等内容；

(2)专项应急预案：主要有交通运输火灾事故应急预案，易燃易爆气体爆炸事故应急预案等事故；

1.5应急工作原则

安全第一，预防为主；统一领导，以人为本，企业自救与社会救援相结合；措施果断的应急工作原则。 2.组织机构及职责

2.1应急组织体系

企业应急组织体系主要由企业应急预案领导小组、本单位维修车间及集团内消防保安部等部门组成.

2.2指挥机构及职责

2.2.1应急预案领导小组

(1)主要人员

组长:*** 电话：*********** 副组长:*** 电话：*********** 成员:***、***、***、***、***、***、***、*** 通讯调度电话：********（24小时值班）救援行动由组长统一安排调度。

(2)应急预案领导小组是企业应急管理的最高指挥机构,负责重大事故的应急指挥，职责如下:

①接受上级主管部门的领导，落实有关工作指示；

②审定并签发事故应急预案；

③审定并组织实施应急预案的演练；

④根据预测与预警结果，开展风险评估。 ⑤下达预警和预警解除指令；

⑥下达应急预案启动和终止指令；

⑦确定现场应急指挥中心人员，并下达派出指令；

⑧审定应急处置的指导方案；

⑨在应急处置过程中，负责向上级主管部门求援，并配合政府应急工作；

⑩审查应急工作的考核结果；

⑾审定并签发向上级主管部门及当地街道(地区)办事处报告。（3）应急救援设备及工具车辆：小车：冀A**** 工具车：冀A**** 消防车：厂内备车工具：本单位维修车间提供

2.2.2现场应急预案小组成员

现场应急预案小组成员是应急预案领导小组派驻现场实施应急指挥的部门，

职责如下：

①按照应急预案领导小组指令，负责现场应急指挥；

②收集现场信息，核实现场情况，针对事态发展制定和调整现场应急抢险方案；

③负责整合调配现场应急资源；

④及时向应急预案领导小组和中心调度室汇报应急处置情况；

⑤协调与地方政府相关应急救援工作；

⑥收集,整理应急处置过程中的有关资料；

⑦核实应急终止条件，并向应急预案领导小组请示应急终止；

⑧负责应急预案领导小组交办的其他任务。 3.应急响应

3.1响应程序

(1)发生事故后,企业应急预案领导小组应指导事故发生部门开展抢险自救，并做出判断，如需外部救助，根据事故性质和严重程度立即报告当地救助部门；

(2)在事故发生现场的所有人员必须冷静思考并落实应急响应时自身和他人的安全避险措施，防止次生生产事故或其他人身伤害事故发生；

(3)根据现场需要及时向企业应急预案领导小组或中心调度室请示扩大应急，企业应急预案领导小组或中心调度室及时向当地政府急救机构发出请求支援的信息，并协助当地政府或企业以外的有关应急机构实施应急行动。

3.2应急结束

(1)应急结束的条件

当遇险(含失踪)人员全部发现，事故现场得以控制，环境符合有关标准，导致次生、衍生事故隐患排除后，经领导小组确认和批准，现场应急处置工作结束，应急救援队伍撤离现场。

(2)应急结束明确事项

安全生产事故相关危险因素消除后，由现场应急预案小组成员核实应急终止条件，向企业应急预案领导小组请示应急终止。

①事故情况上报事项

企业按照规定尽快将所发生的事故报告当地相关政府主管部门。应急结束后，统计事故的发生时间，地点和结束的时间及严重程度，事故的简要情况，人员伤亡及财产损失，安全生产事故涉及范围，已采取的措施等内容。

②事故调查移交事项

事故结束后，把事故发生过程中现场人员对事故的现场分析等内容进行记录，并将现场事故调查的结果移交给事故调查处理小组，进一步对事故发生的原因进行彻底调查，最终查明事故原因。

4.本预案实施时间

本预案自印之日起施行。

****运输有限公司

二O一二年五月二十六日

第14篇：冬季运输工作应急预案

****公司冬季运输工作应急预案

为切实加强冬季运输工作，全面提高应急处置能力，最大限度预防冬季运输工作中出现的突发事件，按照总公司关于做好冬季运输保障工作通知的相关原则要求，结合分公司工作实际，特制定本预案。

一、适用范围

本预案适用于分公司冬季运输工作突发事件的应急处置工作，主要指冬季冰雪天气引起的积雪、结冰等情况对车辆承运造成严重影响或是其他次生灾害等原因影响业务工作的情况。

二、指导思想和工作目标

（一）指导思想：以“依托煤业，服务煤业，依靠用户，服务用户”的服务宗旨为指导，有效发挥本公司专业化运输管理优势，及时处理现场发生的各种不利情况。

（二）工作目标：坚持“服务第一”的原则，构建统一指挥、分工明确、反应灵敏、协调一致、运转高效、保障有力的应急管理机制。努力实现矿区“产、销、运”平衡。

三、组织机构

为了切实加强分公司冬季运输工作的组织领导，分公司成立冬季运输应急工作领导小组：

组长：***

副组长：***

领导小组下设应急办公室，办公室设在业务部，具体负责日常安全管理工作，

应急处置电话：*******

四、实施措施

（一）为预防冬季大雪封路堵路，应急办应随时根据气候情况，合理组织车源，保证充足运力。必要时利用经济手段调配车源。

（二）加强信息沟通，及时处置各种不利情况及安全隐患，保证运营畅通。

（三）加强停车场车辆管理。坚决杜绝乱停乱放，努力营造车场车辆进出有序、安全、高效的运营工作环境。

（四）加强内部安全管理。冬季运输工作高度重视车辆和人身安全管理。做好防火、防电、防煤烟中毒等工作；现场管理人员在车场执勤时必须着 “****”反光标志服、夜间持手电筒，确保车辆、人员安全。

（五）加强信息报送和安全宣传教育工作。冬季冰雪天气发生后，值班班长要及时了解雪灾情况及雪灾严重程度，及时向领导报告，提出应对措施。各岗位值班人员必须坚守岗位，确保24小时通讯畅通。同时，进一步加强冬季安全运输宣传工作，做到警钟长鸣，增强司乘人员的安全意识。

（六）建立应急责任处罚机制。本预案启动后，各部门

必须听从指挥，做到有令必行、令行禁止，凡因工作不及时，不到位等原因造成停车场车辆严重堵塞及其它不良影响，公司将按相关制度严格追究相关人员责任。

二〇一一年十一月八日

第15篇：旅客运输突发事件应急预案

定州市春源客货运输有限责任公司

旅客运输突发事件应急预案

一、总则

为加强公司对旅客运输事件应急处置的组织管理工作，提高客运快递应急处置能力，依据《中华人民共和国道路运输条例》和集团公司《旅客运输突发事件应急预案》有关规定，结合本公司实际情况制定本预案。

二、适用范围及工作原则

1、适用范围

本预案适用于公司范围内客运事件的应急活动。

2、工作原则

客运事件发生后，各部门和汽车站应立即自动按照预案实施客运事件应急处置。确保客运生产安全有序，确保旅客及时疏散。

三、组织机构及职责

1、成立旅客运输应急领导小组

组长：

副组长：

成员：

职责任务：负责组织旅客运输应急和处置工作

2、成立应急组织

①应急运输组

组长：

副组长：

成员：

②应急调度组

组长：

成员：

职责任务：负责指定应急调度方案，对应急车辆及人员进行统一调度，确保科学合理使用车辆和时序。

四、旅客运输事件分类

1、①“五一”“十一”及春运客流高峰期的应对；

②突发性自然灾害发生后的旅客运输

③客运班线非正常原因停运的应对

2、信息报送和处理

旅客运输事件发生后，应立即向运输科报告，1小时内向

主管经理和相关部门报告。旅客运输事件发生后，对事件信息迟报、谎报、瞒报或玩忽职守的，要追究单位领导责任。

3、紧急处置

①客流高峰到来前5日，由组长或副组长组织相关专业组和客一队、客二队、汽车站领导召开应急运输协调会。运输组长传达应急运输计划。汽车站提出停车场、候车站（区）、售票及各种设施安排方案，相关应急组织提出保障措施，经组长或副组长确认批准后，付诸实施。

②客流高峰期间，客运科科长兼任应急运输总调度，汽车站副站长任副总调度，车队调度协调处理，总调度按应急运输计划和现场情况调度所有应急车辆和人员，各部门必须服从统一调度指挥。

③各部门、汽车站在旅客高峰期间应在候车厅、停车场、售票处、火车站、公交站等地设客流调查监测点，如预测发生特大客流高峰时，应及时向指挥部报告。

④在客流高峰期间，各车队应准备或调配10-30部营运客车作为应急车辆。司乘站务人员全部停止公休，随时执行应急任务。

⑤汽车站在客流高峰期间应准备第二候车区域和停车场，备齐相关服务设施和物资，增加售票人员，缩短发车时间。

⑥调度组根据旅客的流时、流量和流向，科学合理地调度应急车辆，打破经营区域界限，可停运或消减客流较小的线路班次，优先安排旅游车辆加班。

⑦各部门、汽车站要服从应急指挥部的安排，按照本单位《旅客运输应急方案》的具体规定，迅速传达，准确执行调度命令，并组织后勤管理人员到服务现场，最好旅客的解释工作；做好发车秩序、乘车秩序的维护；做好司乘站务人员的后勤保障。

4、客运班线非正常停运的处置措施

①客运班线因自然灾害、合同纠纷、政治人物、特大交通事故、质量招标以及集体上访、罢工等人为原因造成停运时，由小组组长确认一名副组长组织相关应急组召开应急工作协调会。主管专业组长下达应急工作计划，分配各项任务，运输组按《特大客流高峰处置措施》实施紧急运输调度方案。其他专业应急组按突发事件的应急组织和指挥方案确定的

职责分工迅速到达事发现场，按照国家法律法规和上级的要求实施相关的应急方案。

②各部门、汽车站，按公司应急指挥部的要求，迅速启动本单位《旅客运输应急预案》的相关措施。情况紧急时，停运10部以下的班线，事故较轻可采取应急措施，完成应急工作后，报告办公室备案。

③突发性自然灾害发生后的旅客运输

班车运行途中，如遇有地震、洪涝灾害、滑坡、泥石流等不可抗拒的自然灾害发生后，应对措施比照“汛期的旅客运输 ”的处置措施实施。

5、安全防护

①旅客运输事件发生后各部门要严格落实《机关团体企事业单位消防管理规定》，消除火灾隐患。一是要对火、防盗设备及每部车的消防设施进行全面的技术检查，防患于未然，二是要对四大部位（重要、要害、易发案、危险源）加强管理，确保内部安全。三是要强化动力设施、两库（油库、仓库）、两场一站（停车场、汽修厂和汽车站）的安全保卫工作，确保其安全。要对本单位中内部火灾隐患进行一次全面地排查，预防和遏止恶性、重特大火灾的发生。

②要确保旅客的人身安全，保卫科要组织抽调人员现场配合公安部门严厉打击车匪路霸、查禁“黄色非法印刷品、音像制品”，查堵“易燃、易爆、危险品”上车。要加强内部值班巡逻，打击各种形式犯罪分子，切实加强对站、车、路的控制。

③车站要组织站务人员对候车室，售票厅的旅客进行疏散，采用人员把守，设防护栏等方法确保应急通道通畅。分别线路、分区域设第

二、第三候车区和发车区。对老、弱、病、残、孕、幼等旅客要重点照顾，组织旅客按发车方向排队。并维持好秩序，确保不挤伤或车辆碰伤旅客。

6、应急结束

当旅客运输事件结束后，各部门向运输科报告，运输科向主管经理提出取消应急措施的报告批准后，客运生产恢复正常。

五、保障措施

1、在旅客高峰到来前15日由公司及时成立应急小组

2、在客流高峰期到来15日前，要全面做好车辆技术状况的

安全监察工作，对所有营运车辆进行一次爱车例保检查，特别是对刹车、转向、油、电路等重点部位要重点检查，发现问题及时报修，严禁技术状况和安全性能无保障的车辆参加运输。要对所有车辆进行一次全面地技术鉴定，达不到安全运行条件的或技术等级严重下降的要停运修复，车队调度要积极协助各县（市）汽车站对社会集约化车辆的技术状况进行及时更新，严禁报废车辆延期使用。

3、各单位要结合旅客客流高峰期的季节特点，有针对性的提高对广大驾驶员在冰、雪、雾天气下的安全行车技能；要继续坚持“早送晚迎”、“路检路查”制度；要强化重点管理。一方面要重点加强社会集约化车辆驾驶员的安全管理。在客流高峰期到来前要对社会集约化车辆驾驶员进行一次普遍的安全强化教育，严禁违章操作、严禁酒后驾车、特别是严禁无照驾驶。另一方面要严重加强超员超载及疲劳驾驶的查处力度。

4、做好人员准备。一方面要确保单程在400公里以上（高速公里600公里以上）的营运车辆，必须配备两名以上驾驶员。驾驶员连续工作时间不得超过3小时，24小时内实际驾驶时间累计不得超过8小时。另一方面，要做好司、乘、站、修等一线人员的倒休和加班安排，确保旅客高峰期间一线员工全部停止公休，投入生产。在客流高峰到来前，要从后勤管服人员中各调出有大客资质的人员组成应急分队。在客流高峰期间，应急分队必须服从应急小组调度，统一组织到车站维护生产秩序。

5、做好车辆准备。为了有效的应对旅客运输时间，公司将所有旅游车编入应急车队，统一由运输科调度指挥。

6、做好后勤保障。应急期间，各单位要确保司、乘、站务人员饮食、饮水及时卫生，要采取各项措施保证安排好职工生活。

年月日

第16篇：危险品运输事故应急预案

危险品运输事故应急预案

为了做好我公司危险品运输事故的预防和应急救援，保证在事故发生后，尽快组织实施抢救，做好各项应急救援工作，最大限度的减少人员伤亡和事故损失，根据有关特大生产安全事故（险情）应急救援预案的要求，结合我公司实际，制定本预案。

第一条实施本预案坚持以下原则：

1、救人高于一切；

2、施救与报告同时进行，逐级报告，就近施救；

3、局部服从全局，下级服从上级；

4、分级负责，条块结合，密切配合；

5、最大限度的减少损失，防止和减轻损失；

6、实施属地管理，在当地政府统一领导下，建立统

一、有序和高效的应急处理机制，接受同级及其以上政府和有关主管部门及上级交通主管部门领导。

第二条从事危险品道路运输的经营业户发生的道路交通运输险情事故，应当按照公安交警部门的统一部署，做好应急处理工作；交通主管部门积极协助有关主管部门，做好应急处理工作。

第三条运政部门可以根据事故应急处理工作的需要，紧急征用交通运输设施。交通运输经营业户必须坚持人道主义，并无条件地服从调度和征用。

第四条参与应急处理工作的单位和个人可依照有关规定，向当

事方有关部门请求给予适当救助补偿。当事方有关部门应视情给予适当救助补偿，不得以任何理由拒绝给予适当救助补偿。

第五条事故发生后，肇事单位及其上级单位，应立即分别成立事故应急处理工作领导小组并立即奔赴现场。应急处理领导小组组成：组长：邵洪强副组长：陈慧峰成员：危货管品管理有关成员

第六条应急处理领导小组主要职责：

1、贯彻落实有关主管部门和上级交通主管部门对险情事故应急处理工作批示，提出应急处理具体措施，负责相关情况上报工作。

2、指导监督应急处理工作，协调解决应急处理工作中的重大问题。

3、掌握应急处理动态状况，及时调整部署应急工作措施。

4、完成有关主管部门和上级交通主管部门交办的其他任务。

第七条应急处理领导小组可视情况从各成员单位抽调工作人员，成立现场施救组、善后处理组、通讯联络组、后勤保障组、运行稳定组、原因调查组等险情事故应急处理工作办事机构，明确责任人、联络人。各组负责人须为党政领导干部兼任。

第八条应急处理领导小组应当在同级及以上政府、有关主管部门和上级交通主管部门领导下，迅速、果断地做好险情事故应急处理工作。

第九条在应急处理工作中，当事方有关部门未到达现场前由协助方有关部门负责，政府及有关主管部门部署工作前由交通主管部

门负责，上级机关采取措施之前由下级机关负责，主动开展工作。

第十条肇事呼救。险情事故发生后，肇事单位应立即向当事方有关部门和协助方有关部门紧急呼救，并开展自救。当事方有关部门可向交通主管部门及上级部门救助；交通主管部门及上级部门应当积极协助、大力支持。

第十一条启动预案。当得知发生事故或收到肇事呼救后，当事方有关部门，协助方有关部门应当自觉的启动实施本预案。

1、贯彻落实应急处理领导小组或应急处理协助小组的决定及交办任务。

2、迅速收集、汇总事故应急处理的统计和动态情况，及时报告，并提出应急处理工作建议。

3、负责应急处理工作各办事机构、同级政府有关办事机构、有关主管部门和有关交通主管部门的联系，必要时派出联络员参加同级政府、有关主管部门和上级交通主管部门相关办事机构工作。

4、协调交通系统各有关单位做好应急处理工作。

5、完成上级交办的事项。

第十二条紧急报告。当事方有关部门、协助方有关部门接报后，均须按有关规定和要求紧急报告。紧急报告须经应急处理领导小组或应急处理协助小组组长同意批准后向上报给当地政府、有关主管部门及上级交通主管部门。

第十三条事故单位负责人必须用最快捷的方式向上级部门报告，并做好有关续报工作，先采取口头报告，再以书面形式及时补

报，不得隐瞒不报、谎报或者拖延不报；

第十四条事故报告应包括以下内容：事故发生的单位、时间、地点；事故的类型；事故的简要经过、伤亡人数；事故原因、性质的初步判断；事故救援处理的措施和进展情况；报告单位、签发人和报告时间。

第十五条赶赴现场。险情事故发生在其他行政区域时，协助方有关部门应当立即赶赴现场组织施救，同时及时向当事方有关部门联系、互通情况。

第十六条当事方有关部门得知发生险情事故或收到肇事呼救后，应当立即赶赴现场；当事方有关部门赶赴现场后，协助方有关部门负责通报前期工作情况，协助处理后期工作事宜。

第十七条现场施救。现场施救组工作人员应本着“救人高于一切” 的原则，积极救治死伤人员，最大限度地减少死伤人数和损失，千方百计地做好防止和减轻损失工作。必要时可将伤亡者分送数家医院救治、存放。立即组织营救受害人员，组织撤离或者采取其他措施保护危害区域内的其他人员；迅速控制危害源，并对危险品造成的危害进行检验、监测、测定事故的危害区域、危险品性质及危害程度；针对事故对人体、动植物、土壤、水源、空气造成的现实危害和可能产生的危害，迅速采取封闭、隔离、洗消等措施；

第十八条善后处理。善后处理组工作人员应当从快处理善后事项。转运有关受害人，必要时应当采取统一管理、分散接待的方法，做好死伤者家属的食宿安排等接待工作，并做好思想工作，保持社会

稳定。应当及时制定事故处理赔付标准和规定，积极做好事故处理赔付工作。

第十九条原因调查。原因调查组工作人员应当做好事故调查取证工作，勘察事故现场，调查分析事故原因，对其他目击证人做好登记核定工作。

第二十条后勤保障。后勤保障组工作人员应当根据应急处理工作需要，调集有关物资设备，保证应急处理急需，为应急处理人员提供生活保障。

第二十一条运行稳定。运行稳定组工作人员应当做好本单位思想稳定工作，维护正常的生产生活秩序，保证日常工作有序进行。第

二十二条新闻报道。事故发生后，当事方有关部门、协助方有关部门应当从讲政治、保稳定的高度，严格新闻采访程序，认真核定新闻报道统稿，客观公正地做好宣传报道工作。

第二十三条工作报告。应急处理工作结束后，逐级书面报告应急处理工作情况。报告必须实事求是，不得弄虚作假或隐瞒具体详情。

第二十四条经查实在应急处理工作中推诿扯皮、拖延时限或虚报救助实效的，给予通报批评；性质严重的，按党纪政纪追究有关单位及主要负责人的责任；构成犯罪的，由司法机关依法追究刑事责任。

第二十五条本预案是针对有可能发生的危险品事故组织实施应急救援工作的指导性措施，在实施过程中根据不同情况进行修改补充；

第二十六条各相关责任部门和单位要组织有关人员认真学习，定期组织演练，确保在紧急情况发生后，能有条不紊地开展应急救援工作。定期或不定期向上级部门提供我公司重大危险品的详细情况，检查各危货运输企业是否编制和准备了事故应急处理方案，组织方案模拟，以最大限度减少人员伤亡和国家财产损失。

第二十七条当事方有关部门在发生事故时，有关交通主管部门及有关单位参照本预案执行，协助当事方有关部门做好善后处理工作。

第二十八条结合本单位实际，制定本地本单位化学危险品运输事故应急处理预案，经主要领导签发后实施，并报交通主管部门备案。

第二十九条本预案自发布之日起执行。

第17篇：春运旅客运输应急预案

2011年春运旅客运输应急预案

为了贯彻落实省市有关加强道路交通安全生产的指示精神，确保春运运输安全，为旅客提供安全、优质、正点、畅通、舒适的乘车环境，圆满完成春运运输任务，现将此方案下发给你们，希望认真执行和落实。

一、认清形势，提高认识，切实加强对春运工作的组织领导。运输安全，特别是确保春运安全是本单位的首中之首，重中之重，必须保证万无一失，切实加强对春运工作的组织领导，全方位、层层落实包保责任制。本公司决定成立春运安全工作领导小组：组长：孟庆升

付组长：张庆波邴秀峰

组员：孙延刚赵立军王龙

二、采取措施，加强管理，确保春运安全措施的落实。

春运的特点是气侯寒冷，降雪量大、路滑、客流量大，来自不同方面的问题很多，各部门要善于抓住关键时期的关键性问题，制定出突发事故的应急措施，要结合本单位的运输生产实际，确定工作难点、重点，严格执行“三关一监督”制度，牢固树立“安全第一”“安全永远第一”的思想，确保春运安全万无一失。

三、公司要经常教育司乘人员提高对安全工作的重视，克服麻痹思想和恹倦情绪，做到警钟常鸣。

加强对车辆的技术检查，公司的安全部门要和车队配合好，做到每月自检车辆一次和不定期抽查相结合，发现问题及时通知车队，尽快解决，每月召开两次全公司司乘人员安全教育大会，并做好记录。司机必须证件齐全有效，方能上岗，不合格者坚决不充许上岗，尤其是对承包的班车，必须做到严格管理，不得以包代管，放任自流。

四、公司要求广大司乘人员对“三品”要严格检查，坚决把住“三品”上车关。

司乘人员对途中上车的旅客也要逐一打开包检查，车内安全防火设备齐全有效，杜绝火灾隐患，通过公铁道口时要严格执行“一停二看三通过”的规定，特别是对无人看守道口要高度重视。通过公铁道口不停车了望、不下车引导的，除按规定处罚外，一律吊销上岗证，取消营运资格。

五、公司要求司乘人员遵章驾驶、文明驾车。

不开带病车、英雄车，不准酒后驾车、不疲劳驾车、不违章超车，严禁超速、超员、客货混载，不到非营运路线行驶。

为了把安全工作做好，公司希望全体员工干部团结一致，立即行动，克难求进，真抓实干，为确保春运全胜再立新功。

桦甸市公路客运公司

2011年1月17日

第18篇：道路运输突发事件应急预案

道路运输突发事件应急预案

为切实做好应急救援工作，提高应急处置能力，随时应对突发事件的发生，确保道路运输生产安全，保证重要物资及时运送，并迅速、高效、有序地做好应急救援工作，最大限度地减少人员伤亡、财产损失和社会危害，促进我公司可持续发展，根据《中华人民共和国道路交通安全法》、《中华人民共和国突发事件应对法》等法律、法规规定，结合公司道路运输实际，特制定《道路运输突发事件应急预案》。

一、指导思想

牢固树立以人为本、安全发展的科学理念，紧紧围绕安全第

一、预防为主、综合治理的工作方针，妥善处理道路运输安全生产环节中的事故及险情，做好道路运输安全生产工作。建立健全重大道路运输事故应急处置机制，一旦发生重大道路运输事故，能快速反应，全力抢救，妥善处理，最大程度地减少人员伤亡和财产损失，维护社会稳定。

二、基本原则

坚持科学规划、全面防范、快速反应、统一指挥、分级负责、协同应对、措施果断、局部利益服从全局利益的原则。

三、适用范围及工作原则

（一）适用范围：本预案适用于我公司在道路运输生产过程中发生道路运输重大事故险情，需要联合相关部门共同实施救援和处置的重大道路运输事故。

（二）工作原则

1.以人为本，减少损失。在处置重大道路运输事故时，坚持以人为本，把保护人民群众生命、财产安全放在首位，把事故损失降到最低限度。

2.预防为主，常备不懈。贯彻落实安全第

一、预防为主、综合治理的工作方针，坚持事故处置与预防工作相结合，落实预防道路运输事故的各项措施，坚持科学规划、全面防范。

3.快速反应，处置得当。建立应对重大道路运输事故的快速反应机制，快速反应，快速得当处置。

4.统一领导，分级负责。当重大道路运输事故发生后，要在政府及交通主管部门的统一领导下，分级负责，协调有序地开展抢救、事故处理和善后工作。

5.局部利益服从全局利益。当政府及交通主管部门征集、调用相关物资、车辆时，要以局部利益服从全局利益，服从政府统一指挥，保障救援供给。

四、指挥组织体系

（一）领导小组。成立公司重大道路运输事故应急救援领导小组，具体负责组织实施重大道路运输事故应急救援工作。按照统一指挥、分级负责的原则，明确职责与任务，开展重大道路运输事故应急救援处置工作。

领导小组组成：

组长：成员：

（二）工作职责。

1、统一领导公司重大道路运输事故应急救援处置工作。

2、负责制定重大道路运输事故应急救援预案；参加重大道路运输事故抢救和调查；评估应急救援行动及应急预案的有效性。

3、负责对接上级主管部门的应急救援其他事项。

（三）现场处置机构。重大道路运输事故发生后，领导小组组长或指派副组长和其他成员赶赴事故现场指导和协调进场施救。根据道路运输事故严重程度、涉及范围和应急救援行动的需要，设立现场救援指挥部。参与现场应急处置行动的相关部门和人员，在现场救援指挥部的统一指挥下，实施现场应急救援和处置行动。

五、应急预案启动条件

本公司运营车辆发生重大道路运输事故后，立即上报公司总经理，经总经理确认后启动应急救援预案。

六、应急响应

（一）立即抢救。当发生重大道路运输事故后，本公司在现场的工作人员，首先查看事故严重程度，检查有无伤亡人员，如有受伤人员，立即施救并拦截过往车辆，送就近医院抢救，同时应标出事故现场位置。

（二）及时报案。在抢救伤员、保护现场的同时，在第一时间直接或委托他人向当地公安部门、交通主管部门及保险公司报案，同时向本公司领导报告。报告内容如下：肇事地点、时间、报告人的姓名、住址及事故的死伤和损失情况。交通警察和应急救援人员到达现场后，要服从组织指挥，主动如实地反映情况，积极配合现场勘察和事故分析等工作。

（三）启动预案。发生重大道路运输事故后，应急救援领导小组经核实和确认后，将情况报告公司第一责任人并立即启动应急救援预案，研究部署应急救援处置工作。

（四）赶赴现场。应急救援领导小组组长或指派其他成员，立即带领救援人员赶赴现场，参与现场指挥和救援工作。

（五）现场施救。应急救援人员到达现场，要积极协助配合，快速、果断地进行现场施救，全力控制事故态势，防止事故扩大。

（六）通信联系。开通与现场救援指挥部、交通主管部门等的通信联系，随时掌握事故应急救援处置进展情况。

（七）保障措施。根据事态发展和应急救援处置工作进展情况，进一步落实抢救人员、抢救设备、设施，确保抢救工作有效进行。

（八）协调配合。政府及相关部门组成指挥部时，公司道路运输事故应急救援领导小组派出的救援人员要积极配合，相互协调，服从指挥部统一领导。

七、应急救援结束后的处置工作

八、事故报告

1.报告程序及要求。发生重大道路运输事故后，有关人员必须采取措施抢救伤员，并在第一时间直接或委托他人向当地公安部门、交通主管部门及保险公司报案，同时向本公司领导报告。公司在接到事故报告后2小时内按照事故报告的内容和要求，将所发生的事故情况报告所属地县（市、区）道路运输管理机构。

2.报告内容。报告的内容包括：基本情况、简要经过、经济损失估计、原因判断、控制情况、相关情况、报告联系等。

(1).基本情况。事故及险情发生的单位或车辆牌号（设施名称）、涉及人员、时间、地点及事故现场情况；

(2).简要经过。事故及险情简要经过、伤亡人数、车辆毁坏情况；

(3).经济损失估计。事故及险情的直接经济损失的初步估计；

(4).原因判断。事故及险情发生原因的初步判断；

(5).控制情况。事故及险情发生后采取的应急救援措施、处置以及事故控制情况；

(6).相关情况。其他需要报告的问题，如车型、车况、核定人数、实载人数、经营线路等；

(7).报告联系。事故报告人姓名、住址、报告时间及联系方式。

九、应急保障体系

1.应急救援处置专业队伍建设。建立健全应急救援处置专业队伍，完善应急救援处置专业队伍的管理机制，落实专业人员并加强专业技能教育培训。

3.加强通讯信息报告。

利用现代信息技术，加强对道路运输事故有关信息的收集、风险分析判断和持续监测。建立准确、及时、快速的突发事件监测、预测和预警工作机制。公布应急救援领导小组办事机构抢救人员电话，保证准确、及时报送信息，不得瞒报、缓报和谎报。信息的发布要及时、准确、客观、全面。

应急救援领导小组成员联系电话

组长：

副组长：

十、预案演练

十一、奖励与责任

2.表彰奖励。对在实施重大道路运输事故应急救援和处置行动中反应迅速、表现突出、处置果断、决策正确的部门和个人，依据相关规定给予表彰奖励。

3.责任追究。因玩忽职守、贻误时机造成严重后果的，依据有关法律法规和规定，追究有关责任人的责任。

赣州市xx有限公司二零一八年五月十二日

第19篇：道路运输突发事件应急预案

河南联盟物流有限公司**峡分公司

道路运输突发事件应急预案

一、指导思想

以科学发展观为指导，牢固树立以人为本、安全发展的科学理念，紧紧围绕安全第

一、预防为主、综合治理的工作方针，妥善处理道路运输安全生产环节中的事故及险情，做好道路运输安全生产工作。建立健全重大道路运输事故应急处置机制，一旦发生重大道路运输事故，要快速反应，全力抢救，妥善处理，最大程度地减少人员伤亡和财产损失，维护社会稳定。

二、基本原则

坚持科学规划、全面防范、快速反应、统一指挥、分级负责、协同应对、措施果断、局部利益服从全局利益的原则。

三、适用范围及工作原则

本预案适用于我公司在道路运输生产过程中发生道路运输重大事故险情，需要联合相关部门共同实施救援和处置的重大道路运输事故。

1.以人为本，减少损失。在处置重大道路运输事故时，坚持以人为本，把保护人民群众生命、财产安全放在首位，把事故损失降到最低限度。

2.预防为主，常备不懈。贯彻落实安全第

一、预防为主、综合治理的工作方针，坚持事故处置与预防工作相结合，落实预防道路运输事故的各项措施，坚持科学规划、全面防范。

3.快速反应，处置得当。建立应对重大道路运输事故的快速反应机制，快速反应，快速得当处置。

4.统一领导，分级负责。当重大道路运输事故发生后，要在政府及交通主管部门的统一领导下，分级负责，协调有序地开展抢救、事故处理和善后工作。

5.局部利益服从全局利益。当政府及交通主管部门征集、调用相关物资、车辆时，要以局部利益服从全局利益，服从政府统一指挥，保障救援供给。

四、指挥组织体系

1.领导小组。成立公司重大道路运输事故应急救援领导小组，具体负责组织实施重大道路运输事故应急救援工作。按照统一指挥、分级负责的原则，明确职责与任务，开展重大道路运输事故应急救援处置工作。

领导小组组成：

组长：娄小帅（公司经理）

副组长：张营（公司副经理、分管安全）

五、应急预案启动条件

本公司运营车辆发生重大道路运输事故后，立即上报公司领导，经公司领导确认后启动应急救援预案。

六、应急响应

4.赶赴现场。应急救援领导小组组长或指派其他成员，立即带领救援人员赶赴现场，参与现场指挥和救援工作。

5.现场施救。应急救援人员到达现场，要积极协助配合，快速、果断地进行现场施救，全力控制事故态势，防止事故扩大。

6.通信联系。开通与现场救援指挥部、交通主管部门等的通信联系，随时掌握事故应急救援处置进展情况。

7.保障措施。根据事态发展和应急救援处置工作进展情况，进一步落实抢救人员、抢救设备、设施，确保抢救工作有效进行。

8.协调配合。政府及相关部门组成指挥部时，公司道路运输事故应急救援领导小组派出的救援人员要积极配合，相互协调，服从指挥部统一领导。

七、应急救援结束后处置工作

八、事故报告

2.报告内容。报告的内容包括：基本情况、简要经过、经济损失估计、原因判断、控制情况、相关情况、报告联系等。

(1).基本情况。事故及险情发生的单位或车辆牌号（设施名称）、涉及人员、时间、地点及事故现场情况；

(2).简要经过。事故及险情简要经过、伤亡人数、车辆毁坏情况；

(3).经济损失估计。事故及险情的直接经济损失的初步估计；

(4).原因判断。事故及险情发生原因的初步判断；

(5).控制情况。事故及险情发生后采取的应急救援措施、处置以及事故控制情况； (6).相关情况。其他需要报告的问题，如车型、车况、核定人（吨）数、实载人（吨）数、经营线路，或货物名称等；

(7).报告联系。事故报告人姓名、住址、报告时间及联系方式。

九、应急保障体系

1.应急救援处置专业队伍建设。建立健全应急救援处置专业队伍，完善应急救援处置专业队伍的管理机制，落实专业人员并加强专业技能教育培训。

3.加强通讯信息报告。

应急救援领导小组成员联系电话

组长：娄小帅联系电话：18803826789 副组长：张营联系电话：13782500598 成员：娄小帅

张营

十、预案演练

十一、奖励与责任

2.表彰奖励。对在实施重大道路运输事故应急救援和处置行动中反应迅速、表现突出、处置果断、决策正确的部门和个人，依据相关规定给予表彰奖励。

3.责任追究。因玩忽职守、贻误时机造成严重后果的，依据有关法律法规和规定，追究有关责任人的责任。

河南联盟物流有限公司**峡分公司

2014年11月27

XXXX运输有限公司

突发道路运输事故应急救援处置预案

为认真做好应急救援工作，提高应急处置能力，随时应对突发事件的发生，确保道路运输生产安全，保证重要物资及时运送，并迅速、高效、有序地做好应急救援工作，最大限度地减少人员伤亡、财产损失和社会危害，促进我公司可持续发展，根据《中华人民共和国突发事件应对法》和有关法律、法规，结合公司道路运输实际，特制定《XXXX运输有限公司突发道路运输事故应急救援处置预案》。

一、指导思想

以科学发展观为指导，牢固树立以人为本、安全发展的科学理念，紧紧围绕安全第

一、预防为主、综合治理的工作方针，妥善处理道路运输安全生产环节中的事故及险情，做好道路运输安全生产工作。建立健全道路运输事故应急处置机制，一旦发生道路运输事故，要快速反应，全力抢救，妥善处理，最大程度地减少人员伤亡和财产损失，维护社会稳定。

二、基本原则

坚持科学规划、全面防范、快速反应、统一指挥、分级负责、协同应对、措施果断、局部利益服从全局利益的原则。

三、适用范围及工作原则

本预案适用于我公司在道路运输生产过程中发生道路运输事故和道路运输事故险情，需要联合相关部门共同实施救援和处置的突发道路运输事故。

1.以人为本，减少损失。在处置突发道路运输事故时，坚持以人为本，把保护人民群众生命、财产安全放在首位，把事故损失降到最低限度。

2.预防为主，常备不懈。贯彻落实安全第

一、预防为主、综合治理的工作方针，坚持事故处置与预防工作相结合，落实预防道路运输事故的各项措施，坚持科学规划、全面防范。

3.快速反应，处置得当。建立应对突发道路运输事故的快速反应机制，快速反应，快速得当处置。

四、指挥组织体系

1.领导小组。成立公司突发道路运输事故应急救援处置领导小组，具体负责组织实施道路运输事故应急救援处置工作。按照统一指挥、分类负责的原则，明确职责与任务，开展道路运输事故应对工作。

领导小组组成：

组长：XXX（公司经理）

副组长：XXX（公司副经理、分管安全）

成员：XXX（）

XXX（）

领导小组下设办公室，办公室主任由XXX兼任，负责日常事务。办公室联系电话：0598-，传真：0598-。 2.工作职责。统一领导公司突发道路运输事故应急救援处置有关工作。负责制定突发道路运输事故应急救援处置预案，负责参加突发道路运输事故抢救和调查，负责评估应急救援行动及应急预案的有效性。负责上级主管部门的应急救援其他事项。

4.应急车辆。公司指定**G车作为道路运输事故应急车辆。

五、事故分级

根据道路运输事故严重程度、涉及范围等，划分为：

1.特别重大道路运输事故（I级），可分为I级甲类和I级乙类。I级甲类指一次事故死亡30人以上，或造成直接经济损失500万元以上的道路运输事故；I级乙类指一次死亡10人以上，30人以下，死伤50人以下或造成直接经济损失100万元以上。

2.重大道路运输事故（Ⅱ级），可分为Ⅱ级甲类和Ⅱ级乙类。Ⅱ级甲类指一次死亡5人以上，死伤25人以下或造成直接经济损失100万元以下；Ⅱ级乙类指一次死亡3人以上，死伤20人以下或造成直接经济损失80万元以下。

3.较大道路运输事故（Ⅲ级）。指一次死亡2人，及死伤10人以下或造成直接经济损失50万元以下；虽未达到I级、Ⅱ级及前述内容，但已使客车遇险，造成较大影响的各类险情。

4.一般道路运输事故（Ⅳ级）。指一次事故死亡1人及死伤5人以下或造成直接经济损失20万元以下。

并依次采用红色、橙色、黄色、蓝色来加以表示。

六、事故报告

1.报告程序及要求。

2.报告内容。报告的内容包括：基本情况、简要经过、经济损失估计、原因判断、控制情况、相关情况、报告联系等。

(1).基本情况。事故及险情发生的单位或车辆牌号（设施名称）、涉及人员、时间、地点及事故现场情况；

(2).简要经过。事故及险情简要经过、伤亡人数、车辆毁坏情况；

(3).经济损失估计。事故及险情的直接经济损失的初步估计；

(4).原因判断。事故及险情发生原因的初步判断；

(5).控制情况。事故及险情发生后采取的应急救援措施、处置以及事故控制情况；

(6).相关情况。其他需要报告的问题，如车型、车况、核定人（吨）数、实载人（吨）数、经营线路，或货物名称等；

(7).报告联系。事故报告人、报告时间及联系方式。

七、应急预案启动条件

本公司运营车辆发生突发道路运输事故，事故符合Ⅳ级及以上时，立即上报公司领导，经公司领导确认后启动应急救援处置预案。

八、应急响应 1.本公司运营车辆驾驶员、在现场工作人员应急处理方案。

(1).立即停车。凡发生突发道路运输事故，都要立即停车。

(2).立即抢救。首先查看事故严重程度，检查有无伤亡人员，如有受伤人员，应立即施救并拦截过往车辆，送就近医院抢救，同时应标出事故现场位置。

(3).现场保护。保护现场的主要内容：肇事车的停位、伤亡人员的倒位、各种碰撞碾压的痕迹、刹车拖痕、血迹及其他散落物。

(5).及时报案。在抢救伤员、保护现场的同时，在第一时间直接或委托他人向当地公安部门、交通主管部门及保险公司报案，同时向本公司领导报告。报告内容如下：肇事地点、时间、报告人的姓名、住址及事故的死伤和损失情况。交通警察和应急救援人员到达现场后，要服从组织指挥，主动如实地反映情况，积极配合现场勘察和事故分析等工作。

2.指挥与协调。

(2).赶赴现场。应急救援领导小组组长或指派其他成员，立即带领救援人员赶赴现场，参与现场指挥和救援工作。

(3).通信联系。开通与现场救援指挥部、交通主管部门等的通信联系，随时掌握事故应急救援处置进展情况。

(4)保障措施。根据事态发展和应急救援处置工作进展情况，进一步落实抢救人员、抢救设备、设施，确保抢救工作有效进行。

(5)协调配合。政府及相关部门组成指挥部时，公司道路运输事故应急救援领导小组派出的救援人员要积极配合，相互协调，服从指挥部统一领导。

3.现场施救。应急救援人员到达现场，要积极协助配合，快速、果断地进行现场施救，全力控制事故态势，防止事故扩大。

九、应急救援结束处置

2.事故调查。

十、应急保障体系

3.加强通讯信息报告。

利用现代信息技术，加强对突发道路运输事故有关信息的收集、风险分析判断和持续监测。建立准确、及时、快速的突发事件监测、预测和预警工作机制。公布应急救援处置领导小组成员电话，保证准确、及时报送信息，不得瞒报、缓报和谎报。信息的发布要及时、准确、客观、全面。

应急救援处置领导小组成员联系电话

组长：XXX，联系电话：

副组长：XXX，联系电话：

成员：XXX，联系电话：

XXX，联系电话：

十一、预案演练

十二、奖励与责任

2.表彰奖励。对在实施道路运输事故应急救援和处置行动中反应迅速、表现突出、处置果断、决策正确的部门和个人，依据相关规定给予表彰奖励。

3.责任追究。因玩忽职守、贻误时机造成严重后果的，依据有关法律法规和规定，追究有关责任人的责任。

XXXX运输有限公司

防抗雨雪冰冻等灾害应急实施方案

为认真做好应急救援工作，提高应急处置能力，随时应对突发事件的发生，确保道路运输生产安全，保证重要物资及时运送，并迅速、高效、有序地做好应急救援工作，最大限度地减少人员伤亡、财产损失和社会危害，促进我公司可持续发展，根据根据福建省交通运输厅《交通系统防范应对雨雪冰冻灾害应急实施方案》和有关法律、法规，结合公司道路运输实际，特制定《XXXX运输有限公司防范应对雨雪冰冻灾害应急实施方案》。

一、指导思想

以科学发展观为指导，牢固树立以人为本、安全发展的科学理念，紧紧围绕安全第

二、基本原则坚持科学规划、全面防范、快速反应、统一指挥、分级负责、协同应对、措施果断、局部利益服从全局利益的原则。

三、适用范围及工作原则

本预案适用于雨雪冰冻灾害的监测与预防、预警与预警响应、应急处置和后期处置等应急工作。

1.以人为本，减少损失。在处置雨雪冰冻灾害时，坚持以人为本，把保护人民群众生命、财产安全放在首位，把事故损失降到最低限度。

2.预防为主，常备不懈。贯彻落实安全第

一、预防为主、综合治理的工作方针，坚持事故处置与预防工作相结合，落实预防雨雪冰冻灾害的各项措施，坚持科学规划、全面防范。

3.快速反应，处置得当。建立应对雨雪冰冻灾害的快速反应机制，快速反应，快速得当处置。

4.建立并保持快速、高效、通畅的信息及通讯联络系统，收集、传达、反馈、汇总有关信息。

四、指挥组织体系

1.领导小组。成立公司防抗雨雪冰冻灾害应急工作领导小组，具体负责组织实施道路运输防抗雨雪冰冻灾害应急处置工作。按照统一指挥、分级负责的原则，明确职责与任务，开展道路运输防抗雨雪冰冻灾害应对工作。

领导小组组成：

组长：XXX（公司经理）

副组长：XXX（公司副经理、分管安全）

成员：XXX（）

XXX（）

领导小组下设办公室，办公室主任由XXX兼任，负责日常事务。办公室联系电话：0598-，传真：0598-。

五、可能受雨雪冰冻灾害的影响分析

1.易受灾的地区。根据气象部门预测和历年受雨雪冰冻灾害地区综合情况及分析，可能受雨雪冰冻灾害和最易受雨雪冰冻灾害有**县、**县、**县等地。

2.可能出现的情况：开始出现降雨雪并伴有冰冻现象，降雪厚度达2CM－5CM，现连续降雪超过5CM 以上，路面出现大面积结冰，出现其它特殊情况。

六、应急实施方案启动条件

当道路运输发生雨雪冰冻灾害事故后，即启动应急实施方案。

七、应急响应与实施方案

1.应急响应。在上级主管部门统一指挥下认真开展道路运输安全生产防灾、抗灾和救灾工作。

八、信息报送

九、应急保障措施

1.认真开展应急预防、避险、自救、互救、防灾、减灾等基本知识和有关的法律法规的宣传教育，提高全体职工的防灾救灾意识和能力。

3.组建应急救援队伍，定期组织应急救援队伍进行培训和演练，提高应对和处理防灾、救灾交通应急能力。

4.防抗雨雪冰冻灾害应急工作领导小组根据上级关于防抗雨雪冰冻工作指示，召开领导小组成员紧急会议，部署道路运输安全防抗雨雪冰冻工作。

5.防抗雨雪冰冻灾害应急工作领导小组要组织抢险运输车辆到位待命，一旦发生险情，随时根据上级指令和安排，及时调集车辆，运送防汛抢险人员和抢险物资。公司指定**G车作为应急车辆。

应急工作领导小组成员联系电话

组长：XXX，联系电话：

副组长：XXX，联系电话：

成员：XXX，联系电话：

XXX，联系电话：

8.根据有关规定，接受县级以上人民政府及道路运输管理机构下达的抢险救灾运输任务，落实抢险救灾车辆。

十、奖惩

1.在道路运输雨雪冰冻灾害应急情况发生后，在处置紧急情况工作中，组织严密，指挥得当，奋力抢救抢险的；在危险关头，保护国家和人民生命财产的；排查重特大安全隐患有功的；其他有特殊贡献、成绩显著者的人员，公司将给予表彰和奖励。

XXXX运输有限公司

防台防汛应急处置预案

为切实做好防台防汛工作，提高应急处置能力，确保台风汛期道路运输安全生产工作，保证重要物资及时运送，并迅速、高效、有序地做好台风汛期应急抢险工作，最大限度地减少人员伤亡、财产损失和社会危害，促进我公司可持续发展，特制定《XXXX运输有限公司防台防汛应急处置预案》。

一、指导思想

按照上级主管部门的统一部署，以科学发展观为指导，牢固树立以人为本、安全发展的科学理念，紧紧围绕安全第

一、预防为主、综合治理的工作方针，坚持科学防台防汛，高标准、高质量地做好防台(汛)抗台(汛)工作，确保指挥调度有序，人员、车辆及时到位。

二、基本原则

坚持科学规划、全面防范、快速反应、统一指挥、分级负责、协同应对、措施果断、局部利益服从全局利益的原则。

三、适用范围及工作原则

本预案所称防台防汛应急范围是指发生台风、大暴雨和汛期期间等自然灾害所可能危害或危害道路运输生产安全、设施安全、公共安全保障人员疏散与物资运输的总称。本预案适用于台风、大暴雨和汛期期间等自然灾害的监测与预防、预警与预警响应、应急处置和后期处置等应急工作。

1.以人为本，减少损失。在处置台风、大暴雨和汛期期间等自然灾害时，坚持以人为本，把保护人民群众生命、财产安全放在首位，把事故损失降到最低限度。

2.预防为主，常备不懈。贯彻落实安全第

一、预防为主、综合治理的工作方针，坚持事故处置与预防工作相结合，落实预防台风、大暴雨和汛期期间等自然灾害的各项措施，坚持科学规划、全面防范。

3.快速反应，处置得当。建立应对台风、大暴雨和汛期期间等自然灾害的快速反应机制，快速反应，快速得当处置。

4.建立并保持快速、高效、通畅的信息及通讯联络系统，收集、传达、反馈、汇总有关信息。

四、指挥组织体系

1.领导小组。成立防台防汛应急工作领导小组，具体负责组织实施道路运输防抗台风、大暴雨和汛期期间等自然灾害的应急处置工作。按照统一指挥、分级负责的原则，明确职责与任务，开展道路运输防抗台风、大暴雨和汛期期间等自然灾害应对工作。

领导小组组成：

组长：XXX（公司经理）副组长：XXX（公司副经理、分管安全）

成员：XXX（）

XXX（）

领导小组下设办公室，办公室主任由XXX兼任，负责日常事务。办公室联系电话：0598-，传真：0598-。

2.工作职责。负责组织、协调、落实公司道路运输安全生产防台防汛工作；负责制定道路运输防范应对台风、大暴雨和汛期期间等自然灾害应急实施方案；负责参加道路运输发生台风、大暴雨和汛期期间等自然灾害的抢救和调查，负责评估应急救援行动及应急实施方案的有效性。密切注视气象预报、及时掌握台风汛情和灾情动态，负责人员召集、安排值班；及时组织运送防汛抢险人员和物资、设备，为紧急抢险和撤离人员及时提供必要的运输车辆；提前组织对应急抢险车辆技术状况进行检查维修，保证运力充足、调度及时、开得出、运的上；做好上情下达、下情上报工作，及时收集、反馈和上报抢险救灾信息；接受上级主管部门下达的指令。

3.现场处置机构。发生台风、大暴雨和汛期期间等自然灾害后，领导小组组长或指派副组长和其他成员赶赴事故现场指导和协调进场施救。根据道路运输事故严重程度、涉及范围和应急救援行动的需要，设立现场救援指挥部。参与现场应急处置行动的相关部门和人员，在现场救援指挥部的统一指挥下，实施现场应急救援和处置行动。

五、启动应急预案

当道路运输发生台风、大暴雨和汛期期间等自然灾害事故后，即启动应急预案。

六、应急响应与实施预案

1.应急响应。在上级主管部门统一指挥下认真开展道路运输安全生产防灾、抗灾和救灾工作。

2.防台防汛预案。在汛期与台风季节到来前认真开展道路运输安全生产自查自纠工作，检查防洪、防台抗台预案以及物资、设备等的储备情况，及时补漏补缺；检查道路运输安全措施；检查值班制度和通讯联络设备，根据气象台的台风警报和上级主管部门的指令，台风与汛期期间要实行24小时值班制度，并组织救险队伍，做到一旦险情出现能及时出动。

七、信息报送

八、应急保障措施

1.认真开展应急预防、避险、自救、互救、防灾、减灾等基本知识和有关的法律法规的宣传教育，提高全体职工的防灾救灾意识和能力。

2.建立防灾、抗灾和救灾应急的通信保障体系。防台防汛应急工作领导小组配合上级主管部门落实公司道路运输安全防灾、抗灾、救灾应急通信保障工作，建立反应快速、灵活机动、稳定可靠的应急通信系统，明确联络方式。

3.组建应急救援队伍，定期组织应急救援队伍进行培训和演练，提高应对和处理防灾、救灾交通应急能力。

4.防台防汛应急工作领导小组根据上级关于防台（汛）抗台（汛）工作指示，召开领导小组成员紧急会议，部署道路运输安全防台抗台工作。

5.防台防汛应急工作领导小组要组织抢险运输车辆到位待命，一旦发生险情，随时根据上级指令和安排，及时调集车辆，运送防汛抢险人员和抢险物资。公司指定**G车作为应急车辆。 6.建立值班制度。防台防汛应急工作领导小组在台风和汛期间，组织人员实行24小时值班制度。领导小组成员要实行领导带班制，及时处理接到的电话、信息、通知和指令，并将办理情况及时报告主要领导；要注意收听气象预报，加强与上级主管部门、气象部门的联系，随时掌握台风动态，并及时向领导小组汇报；要保持通信工具24小时开机，确保联络畅通。值班人员要坚守岗位，认真做好值班记录，严格交接班制度，对当班内所遗留的问题，需详细向接班人交待清楚。

应急工作领导小组成员联系电话

组长：XXX，联系电话：

副组长：XXX，联系电话：

成员：XXX，联系电话：

XXX，联系电话：

7.严格遵守保密纪律和防汛纪律，确保信息畅通。对本公司在道路运输生产工作中发生的险情、灾情，在第一时间向上级主管部门及有关部门报告，确保信息报送及时、迅速、真实和准确。

8.根据有关规定，接受县级以上人民政府及道路运输管理机构下达的抢险救灾运输任务，落实抢险救灾车辆。

九、奖惩

1.在道路运输防台、防汛应急情况发生后，在处置紧急情况工作中，组织严密，指挥得当，奋力抢救抢险的；在危险关头，保护国家和人民生命财产的；排查重特大安全隐患有功的；其他有特殊贡献、成绩显著者的人员，公司将给予表彰和奖励。

2.在台风、汛期灾害发生后，在抢险救灾过程中玩忽职守，瞒报、缓报、慌报不听从指挥，不认真负责或临阵脱逃的；造成严重后果和重大影响的，应视其情节和危害后果，公司将依照规章制度追究有关人员的相应责任及处罚，构成犯罪的，公司将依法移交司法机关追究法律责任。