推荐第1篇：铁路安全生产
为落实铁道部督导组和调研组检查我单位安全大反思、大检查活动提出的工作要求，把安全大反思、大检查活动进一步引向深入，我们要求各单位要加大活动开展力度，特别是各级干部要在深化活动中切实转变作风、落实责任、发挥作用。现将深化安全大反思大检查活动通知如下，请结合实际，认真抓好贯彻落实。
1.在加强思想教育、提高认识上抓深化。各单位、各部门要针对铁道部、政治部安全检查调研组提出的“前一阶段活动中部分干部职工暴露出了差不多、盲目自满的思想，一阵风、走形式的认识，消极厌战、麻木松懈的情绪，危机意识不强、等靠要的思想”等问题，进一步对干部职工加强安全教育，提高对开展安全大反思、大检查活动重要性和必要性的认识，真正做到以切肤之痛吸取教训，以责任重于泰山意识抓好安全工作。一是两级班子和机关各部门领导干部要在X月X日前再次学习铁道部领导和路局党政主要领导关于开展安全大反思、大检查活动的重要讲话要求，深刻领会精神实质，进一步提高思想认识。二是各站段要在X月X日前召开一次以集中开展安全反思为主题的民主生活会，班子成员要结合分管工作，认真对照检查自身在思想认识、责任落实、精力投放、工作力度等方面存在的问题，从思想深处挖根源，找准深层次问题。三是机关业务处室领导干部要在6月25日前再次开展安全反思，从自身职责落实情况及在安全大反思、大检查活动中的作用发挥情况入手，深入反思自身存在的不足，制定和落实整改措施。四是宣传部门要进一步加强开展安全大反思、大检查活动的舆论宣传工作，对活动开展质量不高的典型问题集中进行一次曝光。
2.在强化责任落实、整改问题上抓深化。对前一阶段铁道部、路局和站段反思、检查、调研发现的问题，要分级、分层、分工负责，全力进行整改整治。一是各单位要对存在的问题进行全面梳理，建立问题库，实行跟踪销号制度，逐项制定整改措施，并明确整改时间、责任部门及责任人，跟踪整改销号。二是机关业务处室要对本系统各单位问题整改采取销号的方式跟踪督办，并帮助站段解决实际困难。三是机关业务部门和有关综合部门要重点跟踪路局解决的XX个重点问题整改情况，对已经确定整改的问题要尽快下达整改计划，限期整改，业务处室要一盯到底；局安全监察室要对需要路局解决的问题进行跟踪督办，切实把问题解决到位。对暂时不能解决的问题要由业务处室负责，组织站段制定和落实有效的控制措施，加强日常监督检查，确保重点隐患时刻处于可控之中。对正在逐步整改的问题，由各业务处负责，抓好问题的持续整改。四是加强结合部问题的解决，对涉及两个及以上部门的结合部问题，要由主要部门牵头，相关部门配合，落实整改责任，共同研究和落实整改措施；对直接涉及行车安全的结合部问题，由分管路局领导牵头组织研究解决。五是对现实安全存在的问题，要做到边检查发现、边解决整改，有效控制问题的重复发生。
3.在完善健全制度、规范管理上抓深化。机关有关处室、各单位的第一管理者要亲自上手，组织研究落实路局关于规章制度管理的有关规定，大力强化规章制度修建补废工作，确保规章制度的有效性。一是各专业处室要在前一阶段开展规章制度清理的基础上，出台有效的规章制度目录，并坚持动态管理，从源头上保持时效性。二是各单位、各部门对前一阶段清查出来的XX个需要修改的有效文件、XX个需要修改的有效电报及其他需要修改、补充、完善的规章制度，要限定时间组织修订并下发执行，此项工作要于X月底前全部完成。三是路局总工室要充分发挥职能作用，加强规章制度归口管理，并坚持定期对各系统、各单位规章制度管理情况进行检查，对发现的问题及时督办整改。
4.在强化专业指导、服务基层上抓深化。各专业处室要充分发挥专业管理作用，增强服务基层意识，加大系统专业检查指导力度。一是局机关各部门要按照办公室（党委办公室）下发的《关于进一步加强公文管理、提高公文办理效率和落实质量的通知》要求，对站段请示路局解决的问题严格按照时限给予答复，提高解决问题的效率。二是各业务部门要在本系统内选择X个安全相对薄弱的单位进行集中帮促，帮助剖析并解决存在的深层次问题；要选择本系统X个安全工作较好的单位，在系统内部总结和交流经验，以此推动系统安全管
理工作整体上质量。三是各专业干部深入现场，既要坚持“带着责任下去，带着问题回来”，切实发现问题；又要坚持“带着问题下去，带着效果回来”，切实有效地指导基层解决问题。四是各专业处室主要领导要对本部门干部深入现场情况定期进行讲评和量化考核，促使专业干部真正发挥作用。
5.在转变干部作风、严格考核上抓深化。加大日常考核、定期考核和跟踪考核力度，促进干部落实责任、发挥作用。加强领导班子考核，着力解决安全工作整体合力不强、逐级负责制落实不好和结合部管理不善的问题；加强站段党政正职、机关部门负责人的考核，着力解决认识不清、标准不高、能力不强的问题。局机关党委、人事处（党委组织部）要对机关干部下基层情况进行抽查，着力解决工作态度不端正、工作轨迹不明显和工作质量不高的问题。机关各部门要加强本部门干部作风作用考核，着力解决要求不严、好人主义、形象不佳和缺少创新精神的问题。各运输站段要加强行车关键岗位干部考核，重点考核是否具有清醒的认识，是否具有高度负责的态度，是否具有真抓实干、求真务实的作风，是否具备安全管理的能力，着力解决事业心、责任感不强，作风飘浮、执行能力差的问题。路局要组织对开展安全大反思、大检查活动以来安全形势不稳定、安全管理乏力的站段班子进行解剖，查找影响班子作用发挥的问题根源，对不想负责、不愿负责、不敢负责、不会负责、不能负责的领导干部要进行调整；对站段班子安全专题民主生活会情况进行跟踪，对会议质量不高、内容不够充实、查找问题不够深刻的予以推倒重来。
6.在强化现实安全、体现成效上抓深化。各单位、各部门要本着“轻看成绩，重看问题”的原则，正确认识安全工作取得的成效和不足，在确保现实安全持续稳定上加大工作开展力度。一是有关部门和单位要紧紧围绕《关于开展系统阶段攻关的通知》确定的X项系统攻关内容，落实攻关措施，提高攻关质量，有效解决系统攻关“久攻不克”的问题。二是路外伤事故和劳动安全事故指标超标的单位和系统，要深入分析超标的深层次原因，总结事故教训，并借鉴兄弟单位或部门的好做法，有针对性地制定有效的控制措施，确保全年不超标。三是从即日起到X月末，发生D类及以上责任事故，由专业部门负责，组织责任单位有关干部到路局进行系统交班；发生B类及以上责任事故，责任单位的主要领导要到路局交班。四是局安全监察室要对机关部门和基层单位加强现实安全工作进行检查考核，促进全局安全管理工作的深化、安全形势的持续稳定。
7.在发挥组织作用、形成合力上抓深化。党政工团各级组织都要充分发挥优势，开展切合实际、富有实效的安全大反思、大检查活动，形成保安全的强大合力。各级党组织要充分利用安全屏障工程这一有效载体，深化“创岗建区”、“党员身边无两违”等活动，带动全体职工遵章守纪、标准化作业。各级Gong.Hui.组织要大力组织开展职工代表视察、职工代表暗访、我为安全献一计等活动，组织开展职工座谈会，听取职工对解决现实安全隐患的意见和建议，重点研究解决如何整治“两违”问题。各级团组织要采取召开演讲比赛、征文、团青座谈会等形式，激发团员青年保安全的积极性和创造性，为确保运输安全稳定做出应有的贡献。
推荐第2篇：铁路安全生产大检查活动总结
白银信号车间安全生产大检查总结
为期两个月的安全生产大检查活动将近结束，无论从管理上还是设备上，车间都取得了很大的成效。自安全生产大检查活动开展以来，车间干部职工都能认真吸取“7.23”事故教训，扎实开展安全生产大检查活动，车间能够认识到开展此次安全大检查活动的目的意义，把开展安全生产大检查活动作为我们当前的首要任务，车间各干部能够按照安全生产大检查重点任务分解表和干部下现场的38项具体内容对标检查，本着明确检查方式、强化工作督导、狠抓问题闭环整改的总体工作思路，进一步提高思想认识，集中反思、查摆和整治影响安全的问题和隐患，深入推进安全生产大检查工作。
一、活动开展情况： 安全情况：
自7月26日至9月28日，车间安全情况还可以，共发生责任故障1件：
⑴．2011年8月22日20时05分，吴家窑至红砚台站半自动不能办理，原因：红砚台站上行闭塞按钮弹不出，接点断不开。
活动情况：
自安全生产大检查开展以来，现场检查发现纳入问题库的典型问题共202件，已克服190件。未克服12件。
按问题①分类：其中干部作风2件，两纪一化2件，季节性安全12件，应急抢险1件，设备质量119件，规章制度46件，劳动安全14件，防火防爆6件。
按问题②分类：其中安全管理74件、设备质量119件、现场安全1件，职工素质2件，其他安全6件。
未解决典型问题如下：
1.皋兰站防雷元件日常检查测试不到位，7-9DG、3DG、IIAG、1-5DG、32DG防雷硒堆特性改变；
2.皋兰站双熔丝保险管均为03年11月、02年3月，上道器材老化；
3.白银西站25#岔后警冲标不足3.5M；4.白银西站1G、8G、9G、10G雨天漏泄大； 5.白银站4G
1、6G1雨天漏泄大；
6.白银站5道、6道间（17#岔后）警冲标不足3.5M；7.靖远西站4G、5DG雨天漏泄大；
8.白银西工区管内高柱信号机地线不合格58处；9.长征工区东湾、近会、白土梁、红会四个站无防雷元件；
车间已就这些问题建立了防范措施，并将这些问题上报段，亟待段帮忙协调解决。
二、主要做法
1.广泛宣传深入发动。
7月26日段下发开展安全生产大检查活动文件，当日车间就召开了车间干部动员会议，讨论并制定了车间安全大检查的安排和推进计划，并要求各包保干部8月1日前全部深入包保工区，积极组织开展安全生产大检查活动，对安全生产工作进行全方位包保，做到恪尽职守，落实责任，确保包保的工区不出安全问题。要面对面地向职工宣传本次活动，做到一人不漏，车间也打出宣传横幅和黑板报进行宣传，并组织学习文件和考试，以各种形式广泛宣传本次活动，从而保证了安全生产大检查活动做到人人皆知。
2.严格执行“六个一”工作重点。
⑴．规章制度学习教育。车间利用交班会、工区利用班前会每天对路局和段“高压线”、劳动安全“九严禁”、“六必须”规定和“九大安全”卡控措施等内容进行学习，并重温《劳动安全保证书》和《反违章承诺书》，车间于8月4日前完成了“安全规章考试”和“安全生产大检查考试”，对成绩不合格的进行补考，直到考试达标为止。目前车间已对83名干部职工组织了考试，成绩合格。
⑵．安全警示学习教育。7月29日车间分别在车间会议室、皋兰工区、长征工区组织进行观看了《使用封连线破坏信号联锁就是犯罪》警示教育片，重温《近年来人身伤亡事故典型案例》及“1.13”、“5.13”和“5.30”事故通报，做到全员覆盖，一人不漏。通过安全警示教育，使得每名干部职工深刻认识违章使用封连线、破坏联锁关系、触碰“高压线”等违章行为造成的严重后果，时刻做到警钟长鸣。
⑶．安全分析反思会。8月8日车间组织各干部、工长召开了安全分析反思会，车间对上半年的安全管理进行总结，对典型故障和案例进行分析，并制定防范措施，吸取教训，总结经验，车间要求各工区结合安全生产大检查活动和设备秋鉴对设备进行一次集中整治，提高设备质量。车间要求各包保干部重点反思思想认识和工作摆布问题、反思工作作风和工作态度问题、反思工作质量和工作方法问题，并撰写反思材料，车间要求各干部要全方面包保，严格按照段文件要求对标检查，指导工区完成设备整治、活动资料规范等工作。
⑷．应急抢险演练。之前车间已对车间干部职工进行了应急抢险演练培训，并制定了车间方案和人员分工，8月8日下午，车间组织实地应急抢险演练，同日也接到段应急抢险演练的命令，每个人都能按照分工积极参与。通过这次演练我们发现车间应急抢险演练预案还不够完善、抢险人员接到通知不能及时到位等问题，8月9日车间交班会对应急演练进行了总结和要求，并完善修订了应急预案，对电缆接续工艺、人员分工进行了细化，一定程度上提高了车间的应急抢险能力。
⑸．施工协调会。今年车间管内施工任务不多，但工务的施工配合任务较重，车间也尽最大的努力组织协调，在干好维修任务的同时，也做好结合部单位的配合工作。8月29日车间组织召开了管内施工协调会，会上建立了工作联系制度，协调分析施工监管配合、以及施工验收、工程质量、工程遗留问题，明确了配合整改措施以及存在问题的解决方案、明确期限和责任人，通过这次会议的沟通协调，进一步确保了车间的施工安全。
⑹.设备集中整治。车间由主任、书记亲自带队，分为包兰线和红会线两个组，着重对上半年各项生产任务完成情况和近期设备专项整治重点进行了检查。也解决了一些生产上的设备隐患问题：1.检查发现吴家川X进站机柱倾斜，已经超过了维规要求，8月2日白银工区已补天窗对信号机扶正克服；2.检查发现近会站S-
4、X-4电缆盒破损，给设备安全带来隐患，车间随即组织力量补天窗对两个HF-7箱盒进行了更换；3.检查发现朱家窑站YX信号电缆无备用芯线，车间组织力量对现场进行实地考察，制定解决方案，并于8月16日在天窗中对电缆切割接续克服，4.白银西站X-8至X-6间芯线断线且无备用芯线的问题曾经发生过设备故障，9月13日利用施工天窗由副主任汪海阔组织对电缆进行了更换，联锁试验良好；5.检查朱家窑站隧道前YXG接续箱（XB-2）、2/4#道岔接续盒（HZ-24）破损，9月26日由汪海阔组织进行了更换，这些重大隐患的克服极大程度上保证了车间的设备安全，但还有一些影响安全的设备隐患，车间无力解决，车间已就这些设备隐患制定了防范措施，亟待段上帮忙协调解决。
3.抓好“四个结合”方针
⑴．将安全生产大检查活动与月度重点生产任务相结合。活动开展以来，车间各干部能够积极深入班组，严格按照安全生产大检查重点任务分解表和干部下现场的38项具体内容对标检查，盯控年月表生产任务，盯控段重点生产任务，敦促和指导工区完成各项工作，也发现和解决了一些影响生产安全的问题，保证了车间的行车安全。
⑵．将安全生产大检查活动与秋鉴工作相结合。8月22日车间召开秋鉴专题会议，认真组织车间干部工长学习段《关于开展2011年电务设备鉴定工作的通知》（电信„2011‟76号）文件要求和《铁路信号维护规则》（铁运„2008‟142号）中“信号设备鉴定细目表”的项目，确定车间重点工作任务，确定了由主任、书记任组长的秋鉴工作实施小组，对每个项目小组人员也进行了细化，制定车间秋鉴推进计划，统一鉴定标准。8月29日车间组织车间干部工长开展秋普演练，先在车间会议室利用投影仪对每一个项目每一个表格查测和填报方法进行讲解，针对以往存在的问题，有关标准和方法再次系统地学习，然后在白银站进行现场秋普演练，进一步明确实际操作鉴定方法、步骤，统一查测、统计及原始资料填报方法。车间于9月5日开始秋鉴工作，截止9月27日车间秋鉴共完成11个站，共发现问题149条，已整改134条，问题整改率达到89.9%。目前车间秋鉴工作正在紧张有序的开展着。
⑶．将安全生产大检查活动与施工监管及配合工作相结合。今年车间管内施工任务不多，但施工配合任务较多，车间积极组织做好配合工作，车间通过召开施工协调会和每月机车添乘等方式，重点盯控管内施工监管工作，盯控管内光电缆安全，防止施工机具材料侵入限界，及时掌握了解施工动态，严格执行“三不动、三不离”“七严禁”“电路十不准”和天窗点内外作业项目内容，严把施工组织关，施工安全关、施工开通联锁试验验收关，最大限度保证施工安全。
⑷．将安全生产大检查活动与抓好季节性防洪和应急抢险工作相结合。在季节性防洪上，车间制定了防洪预案，对抢险物资储备情况和台帐建立情况进行核查，确保预案完善、材料齐全、台帐准确，要求各工区检查信号机、设备基础周围、光电缆径路两侧有存在流水冲刷、易积水、塌陷隐患的及时上报或联系相关单位进行整治。车间也发现了一些吴家川站信号机柱倾斜、近会、朱家窑站电缆箱盒破损的问题，车间也对此进行了集中整治。在应急抢险工作上，车间对应急抢险和故障处理预案、应急器材、应急备品备件进行了检查，并于8与8日开展了应急抢险演练，在演练中也发现了一些问题，8月9日车间交班会上对应急演练进行了总结和要求，并完善修订了应急预案，制定了整改措施，一定程度上提高了车间的应急处置能力。
三、存在的问题及整改措施： 1.劳动安全问题依然突出。上半年，车间管内发生过严重的劳动安全隐患，一度给车间的安全工作造成被动，但我们检查发现劳动安全的问题依旧存在，比如安全帽的佩戴、防护标准用语、防护用品的使用良好等问题上好像已经成为了惯性问题，熟知就犯，一犯再犯，遵章守纪成为空谈。车间各干部一定要提高认识，要对防护用品、通讯工具、夜间照明工具、防护记录本填写及防护员标准化作业执行情况进行重点检查，严肃查处一些劳动安全最容易麻痹疏忽的惯性问题，并纳入安全考核。
2.秋鉴工作开展质量不高。车间秋鉴队伍各组别未能按秋鉴鉴定表去逐项鉴定，对鉴定的的项目混淆不清，还有检查出来的问题质量也不高，只是一些设备螺丝松动、绑扎不良等不足以对设备造成威胁的缺点，职工秋鉴原始记录表上有错填、漏填现象、不够规范，下一步车间要求严格按照段“三个一”、“三个必须”、“四个坚持”的要求，对设备进行集中整治，发现和解决一批影响设备隐患的重点难点问题，为统一管理，车间要求车间技术干部要及时帮助工区职工规范填写秋鉴原始记录表，对一些技术上的问题手把手的指导，确保秋鉴的有效开展。
3.应急处置能力有待提高。从车间到工区，故障处理机动速度缓慢，工区值班人员第一时间处理故障能力差，故障发生时，值班人员还没有准确掌握故障信息，就打电话汇报车间，等着车间组织处理，还有9月21日发生吴家川站电缆被挖断的故障，虽然之前车间开展过应急抢险演练，但在实际的应急抢险中，我们暴露出的问题还是很多，在故障判断、应急器材仪表准备和抢险的能力上也有一定的不足，以至于延时太长，所以以后车间要加强业务培训，尤其在故障处理流程的掌握上，还有对频繁发生信号机故障、轨道电路故障、电缆等故障原因要深刻剖析，举一反三，采取有效防范措施，防止惯性问题重复发生。
通过这次安全生产大检查活动，从车间班组的管理上和设备安全上都得到了极大地提高，我们要从中吸取教训，总结经验，建立长期有效卡控机制，确保段、车间行车安全。
白银信号车间 2011年9月28日
推荐第3篇：铁路安全生产月活动总结（优秀）
xx站关于推进安全生产 “三项行动”
开展安全生产月活动工作总结
根据车务段开展安全生产月活动的通知要求,为将“关爱生命,安全发展”,携手共建和谐京铁的活动主题和实现增强干部职工安全责任意识,确保安全形势持续稳定,深入到干部职工队伍中,并结合我站自身的实际作业、安全管理、关键作业安全等情况,积极开展了各方面的工作,现将安全生产活动的开展情况总结汇报如下:
一、成立了活动领导小组:
组长:站长书记
副组长:各副站长、副书记、工会主席
组员:各部门负责人
二、活动开展情况:
1、制定《安全生产月活动安排》
2、各部门加大宣传力度,积极组织干部学习《安全生产月活动安排》电报精神,在5月28日、30日、31日三天时间里进行活动前期宣传工作,各部门安排人员进行安全生产月宣传发动工作,在这期间, 班前会、交接班进行全员的传达和重点布置。
3、将活动主题推进，于6月1日---5日在班组长及生产会上的重点安排，传达到北站、南站、货场38个岗位并进行了橱窗内的张贴，打造宣传氛围，广泛宣传发动，同时还将宣传材料送往南、北站各个岗位，进行标语、海报、宣传画式张贴，使全体干部职工认识到安全形势，做到人人清楚安全生产月的精神实质，认真对照本岗位的作业安全关键，真正将安
全意识提升到另一个高度。
4、对职工进行系统式的安全生产教育培训。各部门精心安排业务能力强的人员进行做好指导担任授课任务，结合教育培训内容如：《中华人民共和国安全生产法》、《铁路交通事故应急救援和调查处理条例》、《防止机车车辆人身伤害安全措施》法律法规等内容，进行了集中培训。在培训过程中，大家相互交流工作经验，结合自身本岗位的作业情况和要求，再根据有关规章的制定，查漏补缺，规范工作中的细小环节，将安全隐患至萌芽状态，从而大大提高自身的业务水平。除了集中培训处，部门还根据职工学习能力，编制了日常的自学内容，另外，还设有安全生产经验丰富人员来为职工们解答疑问，相互协调配合，及时将问题处理清楚，再加上作业过程中事故案例，经过举例子、找原因，结合以往事故的教训，让每一位职工认清安全在本职工作中的重要性和必要性。历经几天的学习和培训，结合现状，各部门还组织了应急演练，通过演练，排查运输生产中存在的各项安全重大隐患，同时检验培训期间，所做工作的成果，以备日后加以改进。
5、对培训的职工进行统一命题考试，通过试卷答题方式，考核近期培训职工的学习成效。真正将理论联系到实践当中，提高全员安全素质。同时，我们将成绩依次记入《铁路岗位培训合格证书》适应性培训栏目内。
6、对职工一段时间培训后的反馈信息，各部门领导有针对性地制定合理有效的整改措施，同时做好各项安全防范措施和应急处理预案，我们将会服务于安全生产为大局，做好运输生产中的各项工作，继续将安全生产有序有效地开展下去。
xx年“安全生产月”活动汇总表
单位（签章）：年月日
注：1.参加单位活动和检查单位数指车间、班组，请用分号隔开，分别统计； 2.数量统计括弧有顿号的请用分别隔开分别统计； 3.此表统计不准、上报不及时纳入安全评估扣分考核。
推荐第4篇：铁路管理处安全生产月活动总结
铁路管理处安全生产月活动总结
安全生产月活动开展以来，铁路管理处结合管理提升活动，紧紧围绕\"科学发展，安全发展\"主题，以确保安全为前提，以\"五大抓手\"为方法，立即行动，精心组织，详细安排，齐心协力，提升了安全生产月活动效果。
一是抓好宣传教育。在安全生产月活动中，紧扣活动主题，突出以宣传安全生产月活动的意义、内容、措施和要求为主线，真正让安全生产的各项方针政策和法律法规深入人心，营造\"人人想安全、人人讲安全、人人保安全\"的强烈氛围，吃透文件精神，把握精髓，领会实质，紧密结合实际抓好落实，全力以赴抓好安全生产工作，努力营造\"科学发展，安全发展，关爱生命，关注安全\"安全氛围。
二是抓好业务培训。利用班前会、周五活动日、三个一活动组织职工对《关于遵守安全生产规章制度的特别约定》、《徐**铁路管理处岗位安全风险及预控措施手册》再学习，通过学习再一次明确了员工应尽的职责，单位职责、处罚和奖励。增强了干部职工的安全意识，提高了遵纪守法的自觉性；增强干部职工风险意识，提高了安全风险控制的内在动力，进而全面提升职工队伍素质。
三是抓住关键环节。按照\"四个关键\"的要求，突出安全关键控制，强化现场动态盯控，做到安全不松、纪律不乱、人心不散、标准不减。重点抓好接发列车、调车作业、道口管理、列检作业、防止路外、消防安全、用电管理、防暑降温、人身安全及路外事故的预防等关键环节。严格落实标准化作业程序，真正做到以标准化促安全，以标准化保安全，不断提高标准化管理水平。
四是抓好隐患排查。迅速组织对作业场点的安全风险进行全面的排查梳理，按照安全隐患排查的要求，找准隐患。重点对接发列车、调车作业、施工现场、人员密集场所及雨季\"三防\"工作等方面存在的隐患进行排查，认真查找解决思想上、管理上、技术上、制度上、措施上存在的\"短板\"问题。查找问题、追根求源、制定措施、落实整改，确保\"安全生产月\"活动取得实效。
五是抓好党管安全。\"安全生产月\"活动开展以来，该处党委实实在在开展活动，着力发挥党管安全作用。立足新形势、新起点、新要求，抓好统筹协调，切实丰富安全教育的内容和形式。认真组织开展党员示范、群监员现场监督、青岗零点行动等活动，先后访谈员工28名，通过谈心交流，摆问题、提要求、定措施，使大家充分认识到安全工作的紧迫感，筑牢安全生产坚固防线。
该处按照\"高于标准、严于标准、只能加强、不能削弱\"的原则，认真开展活动，全处上下统一思想、提高认识、坚定信心、真抓实干，不折不扣地把目标任务落到实处，确保安全生产月活动取得实效。（叶广东）
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铁路安全生产演讲稿
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尊敬的各位领导、评委和职工朋友：
我演讲的题目是：用激情撑起铁路安全一片天
今天，车站演讲比赛的主题是“安全生产依靠谁”？当看到这个题目时，我想每个人的心里都有一份答案。安全生产到底依靠谁，有些人会说，安全生产依靠上级的监管，依靠管理制度的完善，有些人会说，安全生产依靠安全第一
的思想教育，依靠基础装备水平的不断提高。而我，作为铁路运输生产战线上的一名普通员工，我认为，安全生产就是依靠我们年轻一代对铁路事业为之奋斗的激情。
激情是什么？激情是生命的一种存在形式，激情与生命同在。电视剧《激情燃烧的岁月》您也许看过，细细品味其中，您是否和我一样，从那漫漫硝烟、从那血与肉的拚杀、从那如火如荼的场面中，感受到一种激情，一种军人的激情，一种为国家、为民族、为事业燃烧不息的激情？
战争虽然离我们遥远，但那种为国家，为民族浴血奋战的激情却永远延续下去，它延续在和平年代里，延续在铁路发展中，延续在安全生产上。激情无处不在。一代代铁路人胸中无限澎湃的激情，伴随着我们行进在安全生产的漫漫历程中，走过春夏秋冬、走过酸甜苦辣、走向成长、走到今天。 今天，我们不禁要问，安全与激情到底有着怎样的联系？安全为什么依靠激情，我想说： 安全依靠激情，因为激情可以迸发责任感。责任是天，是铁路安全生产赖以生存的源源动力；责任是我，是我用无限
激情时刻保持的高度警惕；责任是擎起的利刃，具有斩断一切事故根源的力量与锋芒。因为有责任，我们才足以从微小的细节中发现事故的隐患；因为有责任，我们才可以从不断变换的安全问题上积累进步的经验。 安全依靠激情，因为激情可以激发事业心。因为有激情，我们的心中才能不断升腾出追求事业的渴望，因为对事业的渴望，才让我们在平凡的岗位上安心工作，奉献到底。 安全依靠激情，因为激情可以历练高素质。只有高素质才能坚强我们的意志，只有高素质，才能让我们一次次在安全难题面前游刃有余。 安全依靠激情，因为激情可以让我们在平凡的岗位上闪耀光辉。我们只是铁路运输生产战线上一个平凡的小兵，在铁路发展的大潮中，也许无法创造出辉煌的价值。但是我们有激情，激情如花，绽放出青春的风采；激情似火，升华出生命的价值！惊天动地固然壮美，润物
无声更具回味。一个微不足道的小兵在安全生产的天空里，不用光芒万丈，只要激情不熄，哪怕只发射出一点点光辉，也足以成为一颗耀眼的明星。 朋友们，安全生产需要我们的激情，安全生产更加依靠我们的激情，激情可以迸发勇气、激情可以迸发责任、激情可以迸发出更大的力量，让我们在铁路轰轰烈烈的跨越式发展大潮中，再次燃烧激情吧：于无声处创造自我价值，为铁路安全竭尽绵薄之力，用青春激情撑起铁路安全一片明媚的天空。 我的演讲完了，谢谢！
《铁路安全生产演讲稿》来源于，欢迎阅读铁路安全生产演讲稿。
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尊敬的各位领导、评委和职工朋友：
我演讲的题目是：用激情撑起铁路安全一片天
今天，车站演讲比赛的主题是“安全生产依靠谁”？当看到这个题目时，我想每个人的心里都有一份答案。安全生产到底依靠谁，有些人会说，安全生产依靠上级的监管，依靠管理制度的完善，有些人会说，安全生产依靠安全第一的思想教育，依靠基础装备水平的不断提高。而我，作为铁路运输生产战线上的一名普通员工，我认为，安全生产就是依靠我们年轻一代对铁路事业为之奋斗的激情。
激情是什么？激情是生命的一种存在形式，激情与生命同在。电视剧《激情燃烧的岁月》您也许看过，细细品味其中，您是否和我一样，从那漫漫硝烟、从那血与肉的拚杀、从那如火如荼的场面中，感受到一种激情，一种军人的激情，一种为国家、为民族、为事业燃烧不息的激情？
战争虽然离我们遥远，但那种为国家，为民族浴血奋战的激情却永远延续下去，它延续在和平年代里，延续在铁路发展中，延续在安全生产上。激情无处不在。一代代铁路人胸中无限澎湃的激情，伴随着我们行进在安全生产的漫漫历程中，走过春夏秋冬、走过酸甜苦辣、走向成长、走到今天。
今天，我们不禁要问，安全与激情到底有着怎样的联系？安全为什么依靠激情，我想说：
安全依靠激情，因为激情可以迸发责任感。责任是天，是铁路安全生产赖以生存的源源动力；责任是我，是我用无限激情时刻保持的高度警惕；责任是擎起的利刃，具有斩断一切事故根源的力量与锋芒。因为有责任，我们才足以从微小的细节中发现事故的隐患；因为有责任，我们才可以从不断变换的安全问题上积累进步的经验。
安全依靠激情，因为激情可以激发事业心。因为有激情，我们的心中才能不断升腾出追求事业的渴望，因为对事业的渴望，才让我们在平凡的岗位上安心工作，奉献到底。
安全依靠激情，因为激情可以历练高素质。只有高素质才能坚强我们的意志，只有高素质，才能让我们一次次在安全难题面前游刃有余。
安全依靠激情，因为激情可以让我们在平凡的岗位上闪耀光辉。我们只是铁路运输生产战线上一个平凡的小兵，在铁路发展的大潮中，也许无法创造出辉煌的价值。但是我们有激情，激情如花，绽放出青春的风采；激情似火，升华出生命的价值！惊天动地固然壮美，润物无声更具回味。一个微不足道的小兵在安全生产的天空里，不用光芒万丈，只要激情不熄，哪怕只发射出一点点光辉，也足以成为一颗耀眼的明星。
朋友们，安全生产需要我们的激情，安全生产更加依靠我们的激情，激情可以迸发勇气、激情可以迸发责任、激情可以迸发出更大的力量，让我们在铁路轰轰烈烈的跨越式发展大潮中，再次燃烧激情吧：于无声处创造自我价值，为铁路安全竭尽绵薄之力，用青春激情撑起铁路安全一片明媚的天空。
我的演讲完了，谢谢！
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“人情和面子”是孪生兄弟，他们像一张巨大的网，覆盖在社会生活的每个角落，它们在社会生活中的作用是显而易见的：因为“面子大”可以调动工作；因为“给面子”可以考试通过；因为“人情和面子”，给个别人带来便利和实惠的例子比比皆是。
但是，在安全生产工作中，面对种种因为人情面子而造成的安全事故，却让我们终生难忘。违章作业因为“人情面子”没有被及时制止而酿成事故；面对违章指挥因为“人情面子”没有被及时纠正而致使人员伤亡；看见违反劳动纪律和安全纪律，因为“人情面子”没有及时给予教育而造成纪律松弛、管理松懈、事故不断。
上述种种用“人情面子”来维护安全生产的行为，其实质就是因为“人情”而怕得罪人，因为“面子”而盲目追求安全上所谓的“完美”。岂不知，这样的“人情和面子”非但没有给职工带来安全和幸福，没有给企业带来效益和稳定。相反，却带来了企业财产的巨大损失和职工生命的终身遗憾。
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“安全生产无小事”——一句我们不知道听了多少遍，也不知道说了多少遍的警世恒言。然而，在现实工作中，能真正做到“防微杜渐”从小事抓安全的有多少；能真正做到只讲原则、不讲情面抓安全的又有多少？安全，总是一次次的在“人情”面前被抛在脑后；安全，总是一次次的因为“面子”问题被人们无情的践踏。试问，当安全受到威胁，当生命在鲜血中流逝，当财产在事故中变成废墟的时候，“人情和面子”到底能为我们挽回多少？
当前，中国铁路正处在一个崭新的跨越式发展阶段，今年的中心工作就是确保大秦线运量1.5亿吨的实现。而我们xx站作为支援大秦线的中坚力量，今年的任务光荣而艰巨。安全生产5000天的实现、万吨组合列车到发线的改造、生产经营业绩的全面完成，都将是对实现大秦线目标的有力支持，而实现这些目标的基石就是安全。安全不能靠金钱买到，安全更不能靠人情面子换到，安全要靠提高全体职工的安全防范意识，要靠建立完善的长效监管机制，更要靠“不讲人情、不留情面”的有效监督检查。只有这样，我们的发展才能更加稳定，我们的目标才能快速实现；只有这样，我们的车站才会有一个安全、经济、可靠的良好“形象”；也只有这样，我们的职工群众才会有一个安康、幸福、嘴角上翘的“面子”。
安全无止境。我相信，只要我们敢于推开人情，拉下面子，一心一意抓安全，专心致志谋发展。那么，我们的环境必将更加稳定，我们的企业必将更加发展，我们的生活必将更加美好和幸福。
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安全生产标兵申报材料
***同志，现年**岁，***年参加工作，现担任机务段安全、生产管理副段长，自从事安全、生产管理工作以来，把全身心都投入到了机务段的生产经营管理工作中，强化自身修养，不断钻业务水平，抓实抓牢现场管理为机务段的安全生产管理工作做出了应有贡献。
在今年工作中他一直高标准地严格要求自己，所在单位年度无重伤以上事故和安全生产责任事故，实现了全年安全环保工作目标。
一、加强现场管理，增强安全防范意识
为落实好《班组班组安全学习会》制度，他定期组织班员进行安全生产教育，学习有关安全规章制度、生产事故案例，及时传达、贯彻上级文件精神及要求，结合工作实际查找问题并制定防范措施，提高了班组长、安全员综合素质和安全环保管理能力。要求每名员工自觉树立安全环保意识，从个人岗位和日常工作中做起，形成人人讲安全、查隐患、防事故的良好风气。他深深知道，酿成安全事故的一个重要根源就是职工安全意识不强，经常把安全挂在嘴边，为的就是使职工们在干任何事情的时候都把安全放在首位来考虑。
在日常工作中他勤于巡检生产现场，积极排查生产过程中各类事故隐患、安全隐患，堵塞管理漏洞，努力解决生产中的实际问题。至今为止，全年发现事故隐患85起，自改76起，相关单位协助整改8起，其中精矿库警报装置的安装在协调整改中。
二、危险源辨识，检查落实
为了确保安全生产目标的实现，在过去一年里合格完成“三走到、三必到”，消除事故隐患、及安全隐患实现安全
生产。对危险源进行辨识、分析、总结，并提出整改措施。采取自查方法、加强检查力度是制度落实的有效措施。
熟悉铁路调车的人都知道，机务段涉及人员岗位多、协同作业要求高，铁路线路多且分散、设备分布也比较散，用老职工的话说，机务段有多大，张段长的战线就有多长，光把这些岗位、线路、道岔设备逐个走上一遍，就需要一个多小时的时间，如果再对每个岗位、每台设备进行认真细致地隐患排查，没有五六个小时是下不来的。作为一名安全管理者，他却经常会把这些岗位、设备逐个认真地查上一遍。他说：“生产一线的安全管理就是要紧盯现场，坐办公室是坐不出来安全的。”一天8小时上班时间，他却经常工作10多个小时，那已经是家常便饭了。硫酸库区装、卸酸现场监护，现场安全措施是否到位，应急物资是否齐全，管道阀门是否渗漏„„，他都一一督查，为硫酸装、卸车安全提供了有力的安全保障。
三、刻苦学习努力提高自身安全素质和安全管理能力 注重自身安全素质和业务素质的提高，他一方面积极参加安全知识的学习，努力提高自身业务水平和安全技能；另一方面注重在工作中摸索安全管理的方法和工作技巧，不断总结经验，提高安全管理水平。在过去一年里合格完成“三走到、三必到”，消除事故隐患、及安全隐患实现安全生产。
安全无处不在，点滴堆积隐患。作为一名企业管理者，他深知安全生产工作对于企业的重要性“安全是每一名员工的生命健康、安全是企业所追求的最大效益、安全是企业的形象、更是企业未来的发展。
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文件编号：BXKT/ZD-AZ–01-(A)2017
新建克拉玛依至塔城铁路 铁厂沟至塔城段工程
安全生产管理办法
（A版）
北新路桥克塔铁路项目部
二〇一七年五月
BXKT/ZD-AZ-01-(A)2017
安全生产管理办法
第一章总则
第一条 目的
加强北新路桥集团股份有限公司克塔铁路项目部施工安全生产管理，保证工程施工的顺利进行。坚持以人为本，贯彻执行“安全第
一、预防为主、综合治理”的方针，坚持“管生产必须管安全，谁主管谁负责”的原则，坚持安全风险管理，推行程序依法合规、环境健康安全，实现安全生产标准化管理。
第二条编制依据
本办法依据下列有关文件要求编制：
1.《中华人民共和国安全生产法》（2014年12月最新修订）；2.《中华人民共和国道路交通安全法》（2011年4月最新修订）； 3.《建设工程安全生产管理条例》（2003年国务院393号令）； 4.《铁路安全管理条例》（2013年国务院639号令）； 5.《铁路建设项目安全生产管理办法》（铁总建设〔2014〕168号）；
6.《铁路建设工程安全风险管理暂行办法》（铁建设〔2010〕162号）；
7.《生产经营单位安全生产事故应急预案编制导则》 （GB/T 29639-2013）；
8.《中国铁路总公司关于“十二五”铁路建设项目标准化管理总结》（铁总建建函〔2016〕24号）；
9.《新建克拉玛依至塔城铁路铁厂沟至塔城段工程GZB 标段工程总承包合同》；
10.《乌鲁木齐铁路建设指挥部安全生产管理办法》 （WJWTG/AZ001A-2015）；
11.《乌鲁木齐铁路建设指挥部安全管理“七项制度”管理办法》（WJWTG/AZ015A-2016）；
12.《乌鲁木齐铁路建设指挥部安全质量培训管理办法》（WJWTG/AZ016A-2015）；
13.《乌鲁木齐铁路局建设指挥部质量安全风险管理实施细则》（WJWTG/AZ009A-2016）；
14.《乌鲁木齐铁路建设指挥部大型施工机械安全管理办法》（WJWTG/AZ018A-2015）；
15.《乌鲁木齐铁路建设指挥部安全检查管理办法》（WJWTG/AZ017A-2015）；
16.《乌鲁木齐铁路建设指挥部生产安全事故调查处理管理办法》（WJWTG/AZ012A-2015）；
17.总承包项目部《安全生产管理办法》。第三条 安全生产方针、原则和目标
坚持以人为本，贯彻执行“安全第
一、预防为主、综合治理”的方针，坚持“管生产必须管安全，谁主管谁负责”的原则，坚持安全
风险管理，推行程序依法合规、环境健康安全，实现安全生产标准化管理。本项目安全目标为：
1.重大生产安全及以上事故： 0 2.人身重伤及以上事故： 0 3.重大及以上交通事故或铁路交通事故： 0 4.火灾事故： 0 5.特种设备安全事故： 0 6.改善现场办公、生活环境和条件，提高员工职业健康水平。 第四条适用范围
本安全生产管理办法适用于新疆北新路桥集团股份有限公司克塔铁路项目部。
第二章安全生产管理组织机构及职责
第五条安全生产管理组织机构 项目部成立安全生产管理领导小组。 组 长：曾智军
副组长：施强国、韩军、路立甲、杨杰
组 员：罗瑞博、康领、刘正全、陈秋生、谷文静、高桃英 安全生产领导小组下设办公室在安质部，为负责工作组织和协调的常务机构。
第六条职责
一、项目部安全生产领导小组职责
1.按照国家、行业、铁路总公司有关安全生产方针、政策和法
规，上级部门的安全管理要求，研究制定本项目的安全管理方案和措施。接受上级机关、建设指挥部、监理和总承包项目部的监督检查。
2.建立本项目安全生产保障体系，编制审定本项目安全生产管理制度、突发事件应急预案。
3.督促、检查、指导本项目工程建设的安全生产状况。4.组织审核施工安全技术措施，批准重大施工安全技术方案。 5.组织开展安全生产大检查，定期召开安全生产例会，总结、分析和决策重大安全生产事项。
6.组织制定并实施对项目部管理人员的培训计划，组织开展作业架子队的岗前培训。
7.组织安全生产突发事件应急救援，组织或参与生产安全事故调查处理。
第七条 安全生产管理办公室职责
1.执行项目安全生产管理领导小组关于安全生产工作的决策部署，负责安全生产领导小组的日常管理工作。
2.负责与上级机关、建设指挥部、监理单位和总承包项目部沟通联系，接收、转达、部署、落实有关安全生产指示精神，及时反馈项目安全生产管理情况。
3.负责督促、检查、指导项目部安全生产领导小组工作。4.接收、处理项目部下属单位、架子队报告的现场安全问题。 5.组织编制、审查、修订本建设项目安全生产管理制度和安全标准化管理体系文件。
6.定期总结、分析、评估建设工程生产安全管理情况，为领导小组决策提出工作建议。
7.建立、归档安全领导小组的安全生产管理活动记录。8.制定并实施对项目部主要安全管理人员的培训计划，督促项目部开展岗前培训。
9.处理安全生产突发事件时，就工程应急抢险救援、事故调查处理等工作向项目安全生产领导小组提出建议或意见。
第三章安全生产管理
第八条 施工队伍及人员管理
1.按照国家、铁路总公司和路局有关规定，我项目部在项目管理中配备主管安全负责人、部门负责人、专职安全工程师；其人数应满足安全管理需要，安全管理人员及专职安全工程师应经专业安全技术培训合格，并持证上岗。
2.项目部应及时对参建人员开展安全生产教育培训，针对具体岗位进行书面安全技术交底，告知岗位安全操作规程、安全注意事项、个人安全防护知识、紧急避险措施等，并履行必要的签字手续。
3.项目部应积极推行架子队管理模式；架子队队长、技术负责人，以及技术员、质检员、安全员、试验员、材料员、领工员、工班长等主要人员，均为通过岗前安全培训合格的本企业正式职工；并明确各岗位职责，落实生产责任制。
4.项目部应规范劳务用工安全管理，与劳务人员签订劳务用工合同，办理个人意外伤害保险，对劳务人员与企业职工实行统一管理、
统一培训，按规定提供劳动保护和安全生产条件。进入施工现场人员应遵守现场安全管理规定，均应正确佩戴个人安全防护用品。严禁非施工人员进场。杜绝酒后上岗和疲劳作业。
第九条 安全风险管理
1.项目部应进行风险识别，对无法规避的风险工点进行分析评估，并根据风险评估结果、地质条件、施工条件等，对承担任务范围内的风险工点逐一进行分析，逐条细化风险控制措施，并建立风险工点管理台账。
2.项目部须按照工点风险管理台账编制高风险工点专项施工方案，项目部按批准的专项施工方案组织实施，并派专职安全管理人员现场监督。
3.项目部须按照批准的专项施工方案编制施工作业指导书和作业标准，须将有关风险控制措施、工作要求、工作标准，向作业队进行详细的技术交底，向施工作业班组、作业人员进行详细说明，并全程监督作业人员严格按照作业指导书、作业标准施工。
第十条 安全生产现场管理
1.项目部应按照现场安全文明管理等规定，在施工场地、生产设施、变配电室、材料储存场地、危险品库等靠近危险源明显位置设置安全文明标志。
安全文明标志的材质、式样、内容应满足统一标准规定。 2.施工现场坑、井等临边危险部位必须设置安全防护设施和警示标志。
3.在临街、交通干道附近和居民密集地段施工时，施工范围必须设置安全围挡和警示牌，实行封闭管理。严禁非施工人员进入施工现场。
4.现场安全防护设施和安全文明标志，项目部应指派专人负责，经常检查和维护，实行长效化管理。
5.施工现场临时用电应按标准统一设计、统一规划、统一管理。项目部应参照《施工现场临时用电安全技术规范》规定，编制临时用电组织设计，履行内部审核、批准程序。
6.施工现场严格执行“三相五线制”、“三级配电二级保护”及“一机一闸一漏一箱”的规定，全部临时用电线路必须采用绝缘导线，并按规定要求架空。严禁架设在树木、脚手架及其他设施上。
7.现场基本作业施工安全执行《铁路工程基本作业施工安全技术规程》。
路基、桥涵施工作业安全分别执行《铁路路基工程施工安全技术规程》、《铁路桥涵工程施工安全技术规程》的规定。
项目部应按照规程经常对施工现场执行安全技术规程情况进行检查，及时查处违规违章作业行为，确保生产安全。
第十一条 安全事故救援
1.为有效应对突发事件，及时组织事故救援，项目部对易发生重大事故的部位或环节进行监控，分类编制事故应急预案，每半年组织演练一次。应急预案包括救援组织机构、救护人员、设备物资准备、应急管理程序、人员财产救援措施及事后恢复等内容。
2.发生生产安全事故后，项目部安全生产领导小组的主要领导应按照安全生产事故上报要求，立即逐级报告，并立即组织现场救援。发生较大及以上等级安全事故的，项目部安全生产领导小组的主要领导应立即赶赴现场组织救援。
3.按照有关法律规定，相关人民政府及地方安监部门是救援工作的组织者。相关人民政府或安监等机关赶到现场后，现场组织救援负责人应主动汇报已采取救援及措施情况，并接受人民政府统一领导，协助和配合相关救援工作。
4.安全事故救援除执行上述条款外，同时执行突发事件应急预案。
第十二条 安全管理有关规定
1.施工现场安全公示牌应设立监督举报电话。任何单位或个人对事故隐患或安全生产违规行为，均有权向监督部门、建设指挥部报告或举报。责任单位不得打击或报复举报人。
2.当作业人员发现直接危及人身安全的紧急情况时，有权停止作业或者在采取可能的应急措施后撤离作业现场。
3.发生道路交通安全事故执行公安部《道路交通事故处理程序规定》。
4.压力容器、起重机械等特种设备的使用和管理遵照《特种设备安全监察条例》执行。
第四章安全监督、检查、考核
为在项目参与者中牢固树立安全生产的意识，加强项目安全管理、
调动广大干部职工的积极性、主动性和创造性，防止各类安全事故的发生，减少事故隐患和经济损失，把安全生产与责、权、利挂钩，严格落实安全生产责任制，加大责任追究力度，确保不发生较大事故和一般事故，促进本项目安全生产，对本项目的安全管理执行考核奖罚机制。
第十三条各部门、架子队加强对安全生产工作的领导、认真落实项目部制订的各级人员、部门责任制和各项规章制度，不断提高安全工作的标准化、规范化、制度化，确保本项目部、本岗位的生产安全；
第十四条对安全工作做出突出贡献的部门、架子队和个人，依据安全质量奖惩办法及时做出奖励；
第十五条对安全工作不负责任，不能履行安全职责，不重视安全管理以及其他原因造成安全事故的部门、架子队和个人要给予一定处罚；
第十六条对发生安全事故超过项目部规定指标的有关单位和个人将不得参加本年度先进单位和先进个人和评选，严格实行安全生产“一票否决制”；
第十七条项目部经理、总工程师、主管生产的副总经理、安全管理人员、专职安全员没有参加规定课时和规定内容的安全教育培训的或没有完成安全教育培训课时的，按月度绩效考核扣1分。
第十八条所有施工人员上岗前没有接受安全教育培训或没有完成安全教育培训课时的，对安质部部长按月度绩效考核扣1分。
第十九条新工人（外协施工人员、农民工）进入施工现场没有进
行“三级安全”教育或没有完成“三级安全”教育培训课时的，安质部部长和专职安全员按月度绩效考核扣1分。
第二十条特种作业人员无证上岗的，安质部部长和专职安全员按按月度绩效考核扣1分。
第二十一条安全生产费没有进行专款专用的，项目经理、安全总监及总工程师、架子队长按月度绩效考核扣1分。各架子队按项目部制定的安全质量奖惩办法处罚。
第二十二条安全检查管理制度不完整的或项目部、各架子队没有按照安全检查管理制度执行的，项目经理、安全总监、总工程师按月度绩效考核扣1分，各架子队按项目部制定的安全质量奖惩办法处罚。
第二十三条施工机械及设备管理制度不完整或未按照施工机械设备管理制度执行的，各架子队按照项目部制定的安全质量奖惩办法处罚。
第二十四条施工现场凌乱，材料摆放不整齐，未达到文明施工现场要求的，各架子队按照项目部制定的安项目部制定的安全质量奖惩办法处罚。
第二十五条各架子队未按照架子队管理办法组成或人员配置不齐全的，各架子队按照项目部制定的项目部制定的安全质量奖惩办法处罚。
第二十六条各架子队生活区、办公区、施工现场临时用电未按临时用电管理办法布设或布设不符合规范要求的，各架子队按项目部制定的安全质量奖惩办法处罚。
第二十七条安全技术措施制定不完整或执行不到位的，项目安全总监及安质部部长按月度绩效考核扣0.5分。
第二十八条安全管理奖惩制度制定不完整的或执行不到位的，项目安全总监及安质部部长按月度绩效考核扣1分。
第二十九条施工作业人员未进行班前安全教育的，各架子队按项目部制定的安全质量奖惩办法处罚。
第三十条安全技术交底制度、特种作业人员上岗制度、特种作业人员管理制度等一系列制度制定不完整的或执行不到位的，各架子队按项目部制定的安全质量奖惩办法处罚。
第三十一条以上考核项目部人员的考核成绩直接纳入月度绩效考核之中。
第三十二条以上考核由项目部安全领导小组副组长（项目总工）进行考核，组长监督检查考核情况。
第五章 附则
第三十三条本安全生产管理办法由北新路桥克塔铁路项目部安质部负责解释。
第三十四条本办法在实施过程中未详之处，另行制定补充办法。 第三十五条 本办法自发布之日起施行。
安全生产管理办法流程图总承包项目部项目部架子队输出文件01编制安全生产管理办法准备阶段01-1编制安全生产管理办法02审核备案02-1审核备案02（02-1）方案报审单定期检查（每月组织1次工程全线安全大检查）定期检查（每月至少组织1次工程全线安全大检查）03执行检查安全专项检查（结合现场实际情况及特殊季节、节假日）03-1执行检查生产安全检查（架子队主要负责人每周至少组织1次）03（03-1）检查记录表整改通知书施工阶段日常定期检查（结合架子队现场施工进度）日产巡查（架子队安全员每天巡查）04考核评比04-1考核评比04（04-1）考核通知书N05按检查意见整改落实06整改复查Y验收阶段07资料归档07-1资料归档07（07-1）资料台帐
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安全生产协议书
甲方：
乙方：
工程名称：
工程地点：
按照《建筑法》、《安全生产法》、《建筑工程安全生产管理条例》、《铁路运输安全保护条例》、《铁路工程施工安全技术规程》(TB10401.1-2003)、等法律法规和建筑施工行业管理标准规范等相关规定，甲乙双方就现场的安全生产、文明施工达成如下协议。
一、双方权责
1、甲乙双方共同的责任：
坚持以人为本的安全生产宗旨，贯彻落实国家有关安全生产的法律法规；坚持“安全第
一、预防为主”的方针，全面实施国家和行业管理部门有关安全生产的标准规范，落实总包单位的安全管理规定和办法，确保封闭管理、确保员工安全、确保安全生产。
2、甲方的权责
（1）建立安全生产责任制度。甲方作为工程总承包单位，对整个施工现场行使安全管理权，制定并落实企业的安全生产责任制、安全生产规章制度和操作规程；
(2)、建立安全例会制度。每季度组织召开一次安委会会议，每月组织召开一次安全生产会议，并形成会议纪要。遇有特殊情况时，随时召开安全会议。
(3)、建立安全检查制度。每月组织一次综合大检查，每周组织一次专项检查，下达整改通知单，进行安全奖罚；督促乙方完成整改事项，并在整改反馈单上签署意见。对乙方施工工序、操作岗位的安全行为进行日常监督检查，纠正违章指挥和违章作业。
（4）、建立安全教育培训制度。负责组织对乙方进场工人进行公司级和项目级安全教育。每年负责组织一次安全生产知识考试工作。在推广新技术、新材料、1
新设备和新工艺时，负责对分包管理人员和作业人员进行安全生产教育培训。有权拒绝使用安全生产教育培训考核不合格的人员。
(5)、组织安全技术交底。技术负责人主管安全技术交底工作，并负责向分包单位交底的技术负责人进行交底，同时督促安全管理人员监督分包单位向现场施工人员进行交底。重要分项或重点部位的交底，必要时，可直接进行交底。交底人要签上自己的名字和交底时间。
(6)、负责编制总的施工组织设计和专项安全施工组织设计。
(7)、负责建立项目部安全管理资料。
(8)、负责编制施工现场总的紧急情况下的应急预案和生产安全事故应急救援预案。
(9)、负责对首次进入施工现场的人员进行安全教育
(10)、对分包队伍违章、违纪人员，有制止权、下达整改通知权、罚款权、停工权和直至清退出现场权。
(11)、有让分包队伍按照国家铁道部规定成立安全管理机构和配备安全管理人员的权利。
(12)、按规定足额使用安全措施费用；有要求分包队伍按规定足额使用安全措施费用的权利。
(13)、有权向乙方书面通报现场危险作业环境和危险情况。
(14)、有权对乙方使用的临时设施、安全防护用品进行检查和验收，对不符合安全要求和项目管理规定的设施和防护用品有权要求拆除、更换。
3.乙方的权责
(1)、杜绝死亡事故和重伤事故、减少一般事故、轻伤率不超过1‰。
(2)、建立劳务队的安全生产责任制度，层层签定安全生产责任状，责任到人。
(3)、按国家规定建立安全管理机构和配足安全管理人员，安全管理人员持证上岗，安全管理人员必须是队伍中最先进场和最后退场的人员。
(4)、队伍进场前，向甲方提供全体施工人员的花名册、全体施工人员接受安全教育情况台帐、特种作业人员上岗证原件和复印件。队伍进场后，调出和调进人员要事先向甲方通报。
(5)、按要求给施工人员配备合格的劳动防护用品，对高处作业人员配好安全带，给每个施工人员配备上正式编号的合格的安全帽，并填报发放记录。
(6)、把甲方的安全技术交底交到作业面的施工人员，交底人要签字，被交底人，每一个人都要签字，交底人和被交底人都要签上时间。
(7)、建立本单位的安全检查制度，每天进行安全巡查，发现重大安全隐患，要立即向甲方报告；参加甲方组织的周检查和紧急情况下的安全检查，负责对甲方整改通知单上提出的问题进行整改，直至隐患消除或得到有效控制，并按要求的时间向甲方反馈整改情况。
(8)、建立本单位的安全教育制度。负责组织对工人进行班组安全教育。内容包括：强制性标准、操作规程和项目规章制度、事故案例，正确使用安全防护用具、机械设备等。未经教育培训或者教育培训考核不合格的人员，不得上岗作业。 未进行过三级安全教育的人员不得进入施工现场。按时进行季节变换的安全教育，及时进行变换工作岗位人员的安全教育。细致进行节假日安全教育。
(9)、负责根据甲方施工组织设计的要求及编制的紧急情况下的应急预案和生产安全事故预案，并组织进行演练。
(10)、足额使用本单位掌握的安全措施费用，按照甲方的要求和施工现场的具体情况搞好安全防护。
(11)、参加甲方组织的安全例会，认真贯彻会议做出的决定，接受甲方的指挥和监督。
(12)、搭拆大型设备、脚手架和吊篮必须安排有专业资质的人员进行。搭拆按编制的专项施工组织设计进行安全技术交底，搭设中划定安全防护半径、进行周边防护、安排专人监护。
(13)、对甲方提供的设备有按规定保养和维修的义务。
(14)、发生交叉作业时，在施工前，要与有交叉作业的其他队伍签订交叉作业安全生产协议书，明确规定双方施工的顺序和保护措施并监督人员。
(15)、在容易发生火灾的地方需动火作业时，要到甲方开动火证，并采取有效的防护措施，配置灭火器、安排看火人员。
(16)、组织开展班前安全活动。班组长每天组织班组人员活动，活动要有针对性，要有活动记录
(17)、不在在建的建筑物内布置工人宿舍，不男女混住，由电工统一在宿舍内布线和安装插座。
(18)、炊事员持健康证上岗；做好饭菜留样；防止食物中毒。
(19)、要指定老工人负责新入场工人的安全工作，老工人要每天对新工人进行提醒，告之应当注意的事项，时间不少于半年。
二、事故处理
1.一旦发生生产安全事故，要依据《生产安全事故报告和调查处理条例》(中华人民共和国国务院令第493号)的规定进行办理。保护事故现场，及时抡救伤员，防止事故扩大。由总包安排向有关方面报告。甲方和乙方一起组织成立事故调查组，现场整改小组和事故善后小组。事故调查组，要查清事故原因，确定事故责任，按照“四不放过”的原则拟订改进措施，提出对事故责任者的处理意见。现场整改小组，要立即对现场进行全面细致的检查，组织人员对查出的所有隐患进行整改直至隐患消除，然后报当地安全主管部门前来验收。善后小组负责对伤亡家属的接待、商谈有关赔偿等事宜。
2、事故发生后，乙方要积极主动调动一切资源，配合甲方做好一切接待和服务工作。
3、事故责任清楚，双方意见一致的，由违反国家有关规定及上述规定的责任方对事故全面负责。
4.双方对事故责任意见不一致的，协商解决。
5.双方协商不成的，按地方安全主管部门对事故的处理意见办理：属于谁的责任就由谁负责；双方都有责任时，各负其应负的责任。
三、需要说明的事宜
甲方与业主签订的《安全生产协议书》，做为劳务分包合同的附件（附后）。乙方应履行协议书中约定的相关条款。
四、其他
1.奖罚按国家、行业管理部门和总包企业制定的有关规定进行。罚款由甲方安全人管理人员下达并签字，由甲方财务负责收款并出具收款单；奖励，由甲方安全管理人员书面建议，甲方项目经理签字同意后，由乙方据此到甲方财务取款。
2.奖励的标准：按《项目部安全生产和环境管理奖罚规定》中的有关规定办
理
3.乙方对甲方的处罚有异议时，可书面向甲方项目经理提出复议；对项目经理的决定仍然有异议时，可向甲方上级安全管理部门书面申请复议。甲方上级安全管理部门的决定是最终决定。
4.本协议适用范围：(1).人员：甲乙双方所有进入施工现场的人员；(2).区域：工程地点围墙以内，大门处门外边3米以内；(3).时间：自本协议书签字起至总包书面通知乙方退场的第三天止。
5.甲方现场安全负责人：杜中华，
安全员：1.苏培国2.3.4.
6.乙方现场安全负责人：，
安全员：1.汪会2.3.4.
7.上述未尽事宜，国家、地方和行业有规定的按规定执行。
8.本协议一式四份，双方各执二份，分别向双方上级单位各备案一份。
甲方（盖章）：乙方（盖章）：
甲方项目经理：乙方负责人：
联系电话：联系电话：
企业所在地：企业所在地：
联系电话：联系电话：
甲方现场安全负责人：乙方现场安全负责人：
联系电话：联系电话：
年月日年月日
签字地点：签字地点：
第11篇：铁路安全生产责任书
铁路安全生产责任书范文3篇
在铁路各项管理工作中,安全一直是核心问题。随着铁路技术不断更新、新设备的引进,安全理念在铁路生产这一方面的影响越来越重要。本文是小编为大家整理的铁路安全生产责任书范文，仅供参考。
铁路安全生产责任书范文篇1：
甲方：
乙方：
立责任书单位：
为确保施工期间的人身、设备安全，以及运行中设备的安全运行，进一步明确施工中甲乙双方职责，落实安全责任，根据建筑行业颁发安全工作的有关规定要求，特签订\"施工安全责任书\"作为工程承包合同的附件，有关条文如下：
1、甲方安全职责：
1.1甲方应对乙方事先提交的营业执照、施工资质和安全施工资格证书进行审查及备案，了解在此前的施工业绩及施工安全情况。
1.2审查由乙方提供的企业法人代表资格证书和企业法人代码及税务登记证书进行审查及备案。
1.3审查由乙方填写的外包工程施工企业安全资格审查表，包括施工人员概况、特种作业人员及\"上岗证\"复印件，审查由乙方提供须主管部门确认的工程负责人、施工技术负责人、现场安全负责人名单证明原件。甲方按规定及时向乙方发放施工证。
1.4甲方应对乙方事先提交的该工程的\"三措\"计划进行审查和指导，合格后监督乙方严格执行，必要时或根据乙方请求及《安规》要求增设甲方专人监护。
1.5协调乙方提出的沿线交叉跨越线路停电配合等工作，必要时应会同乙方现场实地踏勘，商定施工方案。
1.6开工前甲方负责向乙方负责人和现场施工负责人、工程技术人员及施工人员全面交待现场工作条件及工作环境，对有关安全注意事项进行交底，并应有完整的记录或资料。
1.7施工期间甲方有权对施工现场进行的安全监督，发现违章作业及危及人身、设备安全时，可及时制止、纠正，必要时有权停止其工作，并向乙方提出整改要求。
1.8负责合同中规定由甲方承担有关职责。
2、乙方安全职责
2.1必须具有国家行政部门发放的有效的\"三证\"：工商行政部门颁发的《营业执照》副本全套复印件、建设部门颁发的《企业施工资质证书》复印件和《施工安全资格证书》复印件。
2.2提供企业法人代表资格证书和企业法人代码证书及税务登记证书复印件，同时应提供受法人委托签订经济合同、签订安全责任书的证明书原件及\"进(出)城承包工程许可证\"。
2.3开工前乙方应填写《工程施工企业安全资格审查表》、《施工(工作)人员概况》，提供特殊工种作业人员名单及\"上岗证\"复印件，提供经主管部门确认的工程负责人、施工技术负责人、现场安全负责人名单的证明原件。
2.4开工前组织对全体现场施工作业人员进行安全、技术交底，明确工作任务，使全体施工现场各级人员掌握工程特点及安全操作规程、施工安全措施、安全注意事项。对施工作业人员定期进行安全活动和总结，并有记录，必要时请甲方派员参加。
2.5开工前提供维护工程的施工组织方案、施工作业计划、安全管理制度、组织措施和技术措施，对复杂或危险性较大的工程必须订立单项措施。
2.6禁止使用未成年人及老弱、残人员。对施工现场的新入人员(包括临时工、合同工与参加劳动人员)必须进行三级安全教育及交待现场安全注意事项，相关记录、资料正确齐全，方可进场作业。对技术性较强的工作禁止使用临时工、民工或劳务协作工，临时招用的民工进行适合现场作业的安全教育后方可进行地面辅助作业工作，民工、临时工的安全责任均由乙方负责。
2.7施工期间，各种交通工具、设备和工具等均由乙方自备。工程使用的施工机械、工器具及防护设施的必须有安全检查记录。交通工具、设备和工具的维修与保养，以及在使用过程中发生故障或伤亡事故的费用由乙方负责承担。甲方不负任何连带责任。
2.8施工时，乙方严格执行安全操作规程，并做好各种安全防范措施，指定专人负责安全工作，明确安全员。对在正在使用的设备上施工的，应与甲方一起制定详细的施工方案才能施工。施工中一旦发现有安全隐患的，乙方应立即停工，并报告甲方及其他有关职能部门，采取措施整治后确保万无一失再施工。施工人员进行作业时必须正确穿戴好安全防护用品，切实保证施工中的人身、设备安全。
2.9乙方施工人员应持有劳动部门颁发的上岗证方可参加施工。对从事垂直运输机械、安装拆卸、爆破等特种作业的，必须按照国家有关规定经过专门的安全作业培训，并取得特种作业操作资格证书后方可上岗作业。全体施工人员(包括民工)必须按甲方规定佩证上岗。
2.10乙方应在施工现场的危险部位设置明显的安全警示标志。乙方对工程施工可能造成损害的毗邻建筑物、构筑物和地下管线、电力、通信线路等，应当采取专项防护措施。如没有防护，或防护不当而导致既有设施损坏，由乙方承担一切责任。
2.11及时详细地对沿线交叉跨越、高低压线路等进行实地踏勘，提供书面资料，便于甲方协调配合。
2.12乙方必须接受甲方监督和指导，发生人身事故或危及施工安全情况，必须立即报告甲方。乙方负责人(安全施工第一责任者)对甲方提出的有效意见必须及时整改。
2.13负责合同中规定由乙方承担有关职责。
3、安全考核：
3.1若因乙方人员违反本责任书或违反《安规》及安全规章制度，由此造成的一切后果均由乙方承担全部安全责任。
3.2若因合同期内乙方维护不力或安全防护措施不到位，造成重大安全责任事故，一切后果均由乙方承担全部责任。甲方并且可以作出取消其代维资格，合同终止的处理。
3.2 若因乙方人员积极采取有效防范措施，无违反本责任书或违反《安规》及安全规章制度，并在合同期内没有发生责任安全事故，甲方应对乙方在安全工作上给于适当奖励。(建议奖励2000元左右)
4、本责任书一式四份，甲、乙双方各执二份，责任书中未尽事宜，双方协商解决。本责任书经双方签章后生效。
甲方盖章：乙方盖章:
代表：代表：
签订日期：签订日期：
铁路安全生产责任书范文篇2：
甲方：中交三航局张唐铁路项目经理部项目经理
乙方：中交三航局张唐铁路项目经理部
为了切实加强中交三航局张唐铁路项目部的安全生产管理工作，贯彻\"安全第
一、预防为主、综合治理\"的安全方针，进一步提高安全生产管理水平，明确和落实安全生产责任制，强化责任制考核，有效预防和减少安全生产责任事故，确保张唐铁路施工生产有序稳定、安全可控，根据北京铁路局张唐铁路工程建设指挥部和局有限公司的有关规定，签订本责任书：
一、安全生产控制目标：
1、杜绝重伤以上责任事故，轻伤事故率控制在0.5‰以内。
2、杜绝重大火灾和重大机械责任事故;
3、杜绝重大交通责任事故和营业线施工一般C类事故;
4、杜绝重大火灾、爆炸及灾害性天气造成的责任事故;
5、杜绝机械设备和特种设备责任安全事故;
6、施工现场安全文明施工达标率为100%;
7、施工人员进场安全教育100%，特种作业人员持证上岗率100%;
二、安全生产责任
1、遵守国家、行业有关安全生产方针、政策、法律、法规和管理制度，负责本项目的安全管理工作。
2、制定安全生产工作计划和方针目标，并督促实施。
3、掌握安全动态，制定或修改安全生产综合管理制度，对各项安全生产管理制度和操作规程执行情况进行监督检查。
4、协助领导组织推动安全生产活动，宣传安全生产法规，提高全体员工的安全意识。
5、建立定期安全检查制度，组织开展安全生产检查活动。发现重大事故隐患或违章指挥、违章作业或遇有重大险情时，必须采取有效措施或责令有关单位停止作业,及时处理。
6、参加施工组织设计(或施工方案)的会审，并对安全技术措施的执行情况进行监督检查。
7、参加施工生产例会，掌握施工生产信息，预测事故发生的可能性，提出防范建议。
8、组织开展《安全标准工地》创建活动，负责《安全标准工地》的考评工作。
9、贯彻执行本经理部及项目分部员工劳动防护用品、保健食品、防暑降温及劳动护肤用品的管理办法和发放标准，并组织实施。
10、组织生产安全事故的调查处理，进行事故统计、分析、定性、定责和上报，对各项目分部执行事故报告处理制度的情况进行监督检查。
11、加强施工现场文明施工。
三、包保责任期限：2011年1月1日至2011年12月31日
四、考核奖惩办法
1、包保责任期限内，完成安全生产目标和考核指标的，项目经理部根据安全生产责任书落实情况进行考核，并依据《中交三航局张唐铁路安全生产奖惩制度》的规定及局有限公司相关文件，对包保责任人进行奖励。
2、包保责任期限内，未完成安全生产目标和考核指标的，项目经理部根据安全生产责任书的落实情况进行考核，并依据《中交三航局张唐铁路安全生产奖惩制度》的规定，以及局有限公司有关文件，对包保责任人进行处罚。
五、本责任书一试二份，安质部、本人各一份。自甲、乙双方签章(字)之日起生效。
甲方： 乙方：
责任书签订时间： 年 月 日
铁路安全生产责任书范文篇3：
安全生产责任书
为认真贯彻执行国家安全法律法规及上级和地方安全管理规定，加强施工现场的安全管理和安全生产管理力度，坚持 \"安全第
一、预防为主、综合治理\"的方针，实现\"管生产必须管安全\"和\"谁主管谁负责\"的原则，强化安全质量意识，明确其责任目标，落实安全生产责任及追究制和安全基础建设，推动企业安全标准工地建设，确保业主、公司和项目部安全生产目标的实现。XX项目部与 施工队伍(以下简称施工队)签订安全生产责任书如下：
一、安全生产目标
1、无一般及以上安全等级事故;
2、杜绝违法乱纪，无安全政治事件;
3、杜绝中毒事故及群发性传染病发生;
4、无机械及交通责任事故;
5、无火灾事故，无爆炸事故。
二、编制依据
1、《中华人民共和国安全生产法》;
2、《建设工程安全生产管理条例》;
3、《生产安全事故的报告和调查处理》;
4、《铁路工程施工安全技术规范》;
5、项目部与施工队签订的《工程劳务合同》和《安全质量承诺书》;
6、项目部制定的《安全生产管理制度汇编》和《安全技术交底》;
7、协调指挥部与项目部签订的\"安全生产责任书\"。
8、业主相关的安全管理文件。
三、安全管理要求
1、施工队负责人作为施工队安全生产管理第一责任人，全面负责施工队的安全管理工作;。
2、施工队必须遵守国家和地方有关安全生产的法律、法规和法定，执行国家、行业、企业安全技术标准，并积极参加各种有关促进安全生产的各项活动。
3、施工队必须严格遵守施工安全规范，积极采取强有力的安全措施，防止各类事故的发生，确保施工安全和第三者的人身安全，不允许出现任何等级事故。
4、施工队施工时是安全生产的直接责任人，必须服从项目部制定的相关安全生产各项规定、制度和管理办法，接受并配合项目部的安全监督和检查。对查出的问题，保证按要求及时整改到位，杜绝不接受或不按要求进行整改的现象。
5、施工队必须做好现场各种安全防护设施和警示、标识，确保安全经费的投入和有效使用，配备符合国家、行业标准的劳动防护用品，熟练掌握事故防范措施和事故应急处理预案。
6、施工队作业前必须对作业现场进行安全检查，确认安全可控后方可作业，若发现安全问题和隐患要积极整改并上报。
7、施工队必须做好应急物资的储备，并标识清楚，严禁挪用应急物资。
8、施工队必须按项目部要求填写人口普查表，提供身份证;无身份证的作业人员必须到当地派出所办理暂住证;对年龄过大从事重体力施工作业或身体不适合现场施工的人员，必须慎重使用或责令退场。
9、项目部管理人员有权制止施工队人员\"三违\"作业，并按规定给与处罚;有权对安全意识差、不听安全生产指挥的施工队人员责令退场。
10、施工队负责为施工队人员办理相关的社会保险和高危工作人员的人身意外伤害保险，在施工过程中发生施工队方任何责任事故，由施工队承担全部责任。
11、施工队对现场施工的行为完全负责，施工队人员不得违章作业，冒险作业，不能疲劳作业，并按规定做好保护工作。
12、对项目部下发的安全质量整改通知书不落实或多次落实不到位，项目部将按要求对施工队进行罚款。
13、因施工队原因造成的安全质量问题而使项目部被业主、监理、指挥部处罚，项目部将对施工队加倍罚款和其他处罚。
四、施工现场要求
施工队施工人员必须严格遵守和服从现场安全规定及安全管理，在施工现场必须做到：
1、按要求做好现场文明施工;
2、高处作业必须做好人员自身和外在安全防护;
3、班前不允许喝酒，不允许酒后开车和操作现场机械设备，在禁止吸烟的区域不得吸烟。
4、不得随便拆除已架设的安全防护设施及安全装置和安全警示、标识牌;
5、三项五线制，不得私自乱拉乱接电线，保护工地用电器具，确保用电安全;
6、必须做好易燃易爆物品的安全防护，严格按照规定使用此类物品。
7、必须做好施工现场和住地消防防火措施;
8、施工过程中必须严格遵守安全操作规程。
五、处罚分类和细则
(一)处罚分类
1、对管理人员提出的安全问题和隐患，不整改或多次整改不到位;
2、质量问题引起的安全问题和隐患;
3、未报检私自施工造成的安全问题和隐患;
4、野蛮施工造成的安全问题和隐患;
5、机械未达到安全使用要求或带病作业;
6、重点工序、重要控制点违规作业;
7、不接受项目部管理人员对安全、质量、文明施工等方面的管理和监督，不听指挥、冒险作业;
8、未按照工程劳务承包合同要求而导致的安全问题或隐患承担相应的责任或全责;
1)生产、生活设施的修建和维护;
2)场内施工便道的修建和维护，施工主便道的维护和养护;确保道路随时处于畅通、安全、清洁状态;
3)变压器出线到施工范围内所有电路线路搭接安全;
4)满足本工程施工的一切机具设备、模板、工装、周转材料等，人员、设备、材料的进出场安全;
5)严格按照施工图纸及国家颁发的建筑施工规范、验收标准组织施工，并做好自检工作，确保安全质量;
6)严禁出现民工上访、围攻、干扰项目部工作;
7)因施工队中违反安全管理规定造成工程及其他安全事故，所造成的损失及法律责任均由施工队承担
8)施工队保证维护施工环境，尽量避免或降低施工给当地带来的噪音、扬尘、生产和生活垃圾等污染。施工队的所有管理人员、技术人员、特种工种人员要持有效证件上岗，且所有作业人员(含管理人员)均需身体健康，无犯罪前科和不良行为记录。
9)因施工不当影响当地村民的生产、生活和安全。
9、因施工队原因造成的安全质量问题导致项目部被业主、总承包、监理罚款。
10、施工队发生安全质量事故导致公司安全质量信誉受损，或进入股份公司、业主的黑名单，或被新闻媒体暴光，造成重大社会影响的，使公司资质证书、质量认证证书、安全生产许可证等证书被吊销、降级使用的，以及发生危及公司生存发展的恶性安全质量事故。
11、发生安全质量事故，受到严重安全质量投诉或受到业主或股份公司通报批评，使公司的信誉在局部地区或部分行业受严重影响的。
12、凡发生本责任书未涉及的其他事项，按《安全生产管理制度汇编》、《安全质量事故处罚暂行办法》、《工程劳务合同》、《安全质量承诺书》等有关规定对施工队实施处罚。
(二)处罚细则
1、总体上
1)重点工序、重要控制点不按规范施工的直接进行罚款，每次罚款1-10万，同类问题再次违反规定的，将在上次罚款的基础上加倍罚款;
2)项目部因施工队原因而受到业主、总承包、监理罚款，项目部将直接加倍处罚和其他处罚;
3)不听指挥、不整改或多次整改不到位的直接进行罚款，每次每项罚款200元(有具体规定的项，按规定处罚)，视具体情况可加倍处罚;
4)操作人员违规操作机械设备，每次罚款200-1000，造成事故的要追究责任;
5)未对施工人员进行安全教育每人每次罚款100元;施工区域内不戴安全帽每人每次罚款50元;穿拖鞋或赤膊进入施工场地的每人每次罚款50元;施工场地内追逐打闹的每人每次罚款50元;酒后上岗的每人每次罚款100-1000元，并立即下岗休息，视情节严重程度可加罚或退场;打架斗殴的每人每次罚款100-1000元，视情节严重程度可加罚或退场;聚众群殴或闹事的每人每次罚款200-1000元，视情节严重程度可加罚或退场;
6)施工队负责人拒收项目部下发的整改通知书，每次每项罚款200元。
7)基本防护未做到，每次每项罚款200元。
2、具体上
罚款以括号内为准，如果项点上有具体要求以项点为主。
1)基本防护(违反规定每次每个问题罚款100元)
(1)材料堆放整齐、稳固，上盖下垫。
(2)各种警示、标识、安全标语和反光条、牌安装到位。
(3)人员基本防护配戴，防毒面具、手套等。
(4)经常对施工便道进行维护，保持畅通。
2)易燃易爆(违反规定每次每个问题罚款200元)
(1)油罐有防护棚，配备消防器材，周围50m内无明火。
(2)氧气、乙炔使用和存放距离要超过5m，10m范围内无明火，不允许放在用电器具旁。
(3)易燃材料必须分开存放，配备消防器材。
3)消防防火(违反规定每次每个问题罚款100元)
(1)按要求做好防火防护，配备齐全消防器材。
4)电线、管道
(1)用电使用三相五线制，一机一闸一漏一箱，配电箱完好门关好，电线完好，拉接线规范，不能泡在水里。未做到每次罚款100元。
(2)管道与电线分开，固定稳定，阀门完好。未做到每次罚款100元。
5)高处作业(违反规定每次罚款200元)
高处作业必须做好临边防护，系好安全带。
7)住地(违反规定每次每个问题罚款100元)
(1)配备足够的消防器材，用电线路拉接规范。
(2)厨房做饭时，严禁开火厨师离开。
(3)饭菜质量合格，无食物中毒。
8)机械设备使用(违反规定每次每个问题罚款200元)
(1)严格按照机械安全操作规程作业。
(2)操作人员必须持有效证件。
(3)机械设备相关证件齐全。
9)人员管理(违反规定每次每个问题罚款200元)
(1)全体人员必须填写和上报人员普查表、身份证复印件，无身份证的必须办理暂住手续。违反规定罚款1000元。
(2)全体人员必须签定安全承诺书。
(3)严禁打架斗殴，更不能闹到公安局。
(4)严禁出现民工围攻、干扰项目部工作。每次每人罚款200元。
(5)禁止非作业人员尤其是老人和小孩进入施工场地。
10)其他
(1)未按照工程劳务承包合同要求导致的安全问题或隐患按照合同规定承担相应的责任或全责。
(2)施工队发生安全质量事故导致公司安全质量信誉受损，或进入股份公司、业主的黑名单，或被新闻媒体暴光，造成重大社会影响的，使公司资质证书、质量认证证书、安全生产许可证等证书被吊销、降级使用的，以及发生危及公司生存发展的恶性安全质量事故。处以50万元以上的罚款。
(3)发生安全质量事故，受到严重安全质量投诉或受到业主或股份公司通报批评，使公司的信誉在局部地区或部分行业受严重影响的。处以10万元以上的罚款。
六、考核
每年年底或该工程完工后，经考核，实现安全生产目标，奖励两万元;未实现 安全生产目标罚款两万元;奖罚每年兑现或该工程完工后兑现。
七、其他
1、本责任书自签字之日起生效。
2、本责任书一式两份，项目部与施工队各执一份。
3、随工程施工进度，若有变动，将使用附件补充条款。
八、责任双方
XX项目部
项目经理：
年 月 日
施工队
负责人： 年 月 日
第12篇：铁路交通安全生产总结
铁路安全心得 安全文章提前做
“安全第一 预防为主” 安全生产依靠谁？铁路工人！以史为鉴，可知兴衰;以人为鉴，可明得失；回顾自建国以来铁路发生的重大事故，共计二十八起。胡锦涛严厉批评某些干部“对群众呼声和疾苦置若罔闻，对关系群众生命安全这样的重大问题麻木不仁”。
安全是什么？安全就是一种责任，就是一种使命，数以千万计的旅客把人身安全交给我们，国家把上亿财产安全交给了我们，作为车辆段职工，我们只有凭借自己的业务技能和强烈的责任心、一丝不苟的工作态度，来认真检修车辆。“安全责任重于泰山”可见安全生产有多么的重要，什么是责任？对家庭而言我们是顶梁之柱，对铁路而言那是万千生命的保护神。我们分内的工作就是干好本职工作，这样才是一名真正的铁路职工，可能在现实社会人的眼中，我们是那么的无能，我们没有节假日，没有休息日，实行半军事化管理。安全是什么？安全就是我们对工作高度认真负责的态度，安全对我们铁路行业来说放在首位，我们经常讲“安全第一”这就是我们的态度，也是我们的原则，安全是我们取得效益的前提，安全对于我们来说至关重要。因此我们就要事事讲安全、时时讲安全，不重视安全的后果是无法估量的、是要付出沉痛代价的。我们不能把安全第一只放在口头，只做成标语，只写进课本，我们要在思想烙上安全第一印记，在做每件事前都要考虑安全，在工作中时时刻刻不忘安全。安全是什么？安全就是一种经验。每出一个事故都能总结出教训，这些教训就成了我们的规章，血的教训换来了我们的规章制度，我们是靠规章制度来保证我们的安全，旅客和货物的安全。人类之所以不断的进步，就是人类关善于总结、并从总结中得到进步。安全是什么？安全就是一种荣誉。对于铁路行业来说，安全就是一种荣誉！在经济高速发展的今天，旅客们选择自己的出行方式很重要的一个因素就是安全，我们铁路企业就是抓住了安全，才赢得了市场，取得效益，这是我们铁路行业共有的荣誉，我们铁路以安全、正点、优质服务在国人面前也出尽了风头，功劳的取得也和和位默默无闻、呕心沥血、谨慎细心，风里来、雨里去密不可分。 追根结底，安全生产就是我们铁路的命根子，我们马上都要奔赴自己的工作岗位上，干好自己的本职工作，在工作上真正树立安全第一的思想，克服种种困难，吸取别人的教训，遵章守纪、严格把关、搞活好自控互控，从工作中的每一分钟入手，从每一趟进库列车的安全入手，让我们晴天一身雨，雨天一身泥的劳动果实不被安全事故窃取。安全事故的警钟时刻在铁路工人耳中回响！ 铁路安全心得体会
先进的铁路企业文化是铁路的
组成设中
主要核心竞争力，铁路安全文化是铁路企业文化的
，是铁路企业文化在安全领域的创新与发展。新乡桥工段在安全文化建
“以人为本”，
创新安全理念，
了
。
以安全管理制度建设为基点
企业发展。
工作，健全了安全
管理措施、安全技术措施等安全管理规章制
度，组织患，行之
清理、修订、
已
安全操作规程、作业标准，消除 线路设备质量储备。
安全隐
了、任务、
推广和应用新技术、新工艺、
新设备，
的安全管理流程和以安全生产责任制为中心的安全管理体系，
的有机整体，
职责、流程、权限互相
安
规范段、车间两级安全生产分析会，
“安全是天”的理念，实
管
检查、安全隐患整改、安全教育等安全措施，
施全过程、全方位、全员性的安全管理，使安全管理制度化、规范化、标准化。为把理制度落到实处，
验收管理考核机制，检查验收
“六不验”和“互控
一追踪”
制度，即：线路扣件不彻底涂长效油脂不验；线路道岔道床不洁不验；维修地段不
捣固不验；道岔维修前后50米及渡线和附带曲线不不刷新不验；车间、班组不的
整治不验；
标志不齐全、
验收验
自验不验。“互控一追踪”制度即：在对车间工区
一项
内容
追踪
，每月
，将干部下现场解决设备问题情况
收总结考评会，对全体干部按考核标准追踪考核，并将考核结果公示和通报全段。
二、以实施“问题库”闭合式管理为着力点安全文化，
安全管理健康发展，
检查和
企业发展。为打造富有新乡桥工段工作
的
实施了“问题库”闭合式管理模式，对在春、秋两
的
问题，
“问题入库、三项
季设备大检查、安日常工作过程中
制定方案、逐项整治、按时消号”。为使“问题库”管理措施：对各级
问题，
服务安全生产，我产
段、车间、班组三级“问题库”管理机制，及管理干部 的安全问题，督促车间、班组
行车安全。问题向段
微机“a、b、c”分类管理。整改销号，对
解决的
措施，再制定整改计划、措施，
“问题库”
通报制度，和责任人
通报，
每月安全分析会将段问题库记录的职能
由职能
汇报解决情况，对解决的问题
追踪考核和通报。“问题库”
检查
机制，将车间、班组每月“问题库”销号、检查、记录核范围，
三、以
关键问题到现场追踪检查
施工安全文化建设为
点
，
了
情况，纳入月经济责任制考问题的解决。
导向
企业发展。安全文化在工务施工中
功能、凝聚作用和中的安全保障作用，
控制作用。
在施工安全管理过程中，
施工现场管理条理化。
在
安全文化在施工
施工现场管理中，施工前预想会，施工后总
关；四到 工作现
情况，要求施工
“一证、两会、三把关、四到位。”
一证：持上岗证；两会：
结分析会；三把关：把好施工安全组织措施关、施工作业质量关、施工作业位：安全教育到位、安全组织到位、安全措施到位、安全标准到位。场化。安全
段
班子
经常
施工作业现场，卡控每个制止纠正，
施工任务
责任人，在施工现场标准化，不标准马上
环节，
而且注意察看每个施工人员的作业 尊重现场
人意见，不盲目指点，
安全措施抓好抓
现场施
施工方案。并协助施工现场实。
人抓好施工现场安全卡控关，把
施工作业标准化。在施工过程中，推行“自控施工”，
工作业向文明作业经常化、现场作业标准化、施工作业程序化、安全管理规范化、科学化迈进，
现场施工作业抓小堵漏、抓小防大，以“零违章”
位的，
安全就
现场施工作业“零事故”。 一切。铁路安全文化
铁路
对铁路运输来说，安全生产是既是
需要，安全管理误区，
现代安全管理理念，又是
的安全管理手段，既是铁路安全管理的
铁路走出
铁路改革的需要。打造适合铁路自身发展的安全文化，能
运输安全、正点、畅通。
一、有权要求本单位有关部门、人员认真执行国家批准的计划、预算，遵守国家财政纪律和财务会计制度，如有违反，会计人员有权拒绝付款，拒绝报销和拒绝执行，并向本单位领导人报告，对于弄虚作假，营私舞弊、欺骗上级等违法乱纪行为，会计人员必须坚持拒绝执行，并向本单位领导人或上级机关、财政部门报告。
二、有权参与本单位编制计划，制定定额、签订经济合同，参加有关的生产、经营治理会议，领导人和有关部门对会计人员提出的有关财务开支和经济效果方面的问题和意见，要认真考虑，合理的意见要加以采纳。
三、有权监督、检查本单位有关部门的财务收支、资金使用和财务保管、收发、计量、检验等情况。篇二：铁路安全心得体会_读后感
铁路安全心得体会_读后感
近年来，在省委、省政府及省国资委的正确领导下，集团公司领导班子带领全体员工，紧紧围绕“创业富民、创新强时的战略思想，抓住改革、创新、管理等关键环节，加快推进我省铁路现代化建设，大力推进经营性产业资源的整合和增量开发，努力打造主营突出、管理先进、运作高效、效益良好的多元化经营的铁路产业集团，范文之心得体会:铁路工作心得体会。尤其面对此轮金融危机，集团公司坚 、甬台温铁路、沪杭客运专线、宁杭客运专线、杭甬客运专线、钱江铁路新桥和杭州东站扩建工程等“五线一桥一枢纽”项目，境内总建设里程709公里，至7月底开累已完成投资360.6亿元，占总投资959.8亿元的37.6%。其中，沿海铁路段(温福铁路段、甬台温铁路)工程建设正处于最后收官阶段，目前正在进行动车联调，计划10月1日正式开通客运，将成为我省境内第一条时速达到250公里的高速铁路。同时，根据省部明确的计划目标，杭长客专、金温扩能、九景衢铁路和宁波铁路枢纽等新“三线一枢纽”项目将于内开工，杭州至黄山铁路项目力争早日开工，各项前期工作正在稳步推进中。
随着上述铁路项目的相继建成，到2012年，我省铁路运营里程将接近2800公里，其中时速200公里以上高标准铁路约1800公里，形成全省铁路2小时交通圈和长三角1小时城际快速通道。
根据规划，2020年前我省还将适时建设沪乍嘉湖铁路、金台铁路、湖苏沪铁路、苏嘉城际、
宁波至金华、衢州至宁德、衢州至丽水、杭州湾跨海通道等项目，省内建设总里程近900公里，投资估算1000亿元。
四、做大做强产业板块，为铁路主业提供有力支撑
在科学发展观的指引下，集团公司围绕精细化工、装备制造、现代服务、房地产四大产业板块，致力于打造核心产业，构筑了相互依托、梯度推进的多元化产业发展平台，资产规模不断扩大，资产结构不断优化，盈利能力不断增强。经过大力培育，形成了一批具有核心优势的企业。
江山化工，逐步形成年产28万吨dmf、年产4万吨dmac和年产15万吨混甲胺等生产能力，主导产品产能位居世界第一，是目前国内主要有机胺生产基地，公司于8月在深圳证券交易所上市。宁波镇洋化工，具有年产26万吨离子膜烧碱、6万吨高浓度离子膜烧碱、4万吨双氧水、3.5万吨氯化石蜡的生产能力，产品质量达到国际先进水平，氯化石蜡拥有两项专利技术，产能亚洲第一。杭州机床股份公司，10月建成投产，总投资8亿多元，以发展大型、精密、成型、高效、成套成线等高新技术产品为主导，可年产精密数控机床1200台，将成为亚洲最大的平面磨床生产基地。房地产板块已成功开发“今日嘉园”、“盛世豪庭”、“翡翠城”、“留庄”等知名楼盘，取得了良好经济效益。截止底，集团科技化工、装备制造、房地产和现代服务业四大产业板块已占资产总量的47.6%，整体经济效益贡献度达到88%，对主业的支撑作用明显,“双轮驱动”的产业布局得到进一步夯实，这一管理模式不仅成为国内省铁集团成功运作的范本，也为集团谋求科学发展奠定了坚实基矗
五、构建科技创新体系，打造发展新动力
第一，统一部署，加强领导。，集团公司提出了由投资驱动向创新驱动转变的思路，全面启动科技创新工作，针对系统内科技创新的六方面重点工作进行了动员部署，把科技创新作为提高企业竞争力、推动产业发展的第一手段。集团公司成立科技创新工作领导小组，加强创新工作的领导与推进力度。制订下发《关于加快集团企业科技创新的若干意见》，对子公司科技创新工作进行指引并提出具体要求，启动实施设立“科技创新专项基金”、高技术含量项目投资扶持、鼓励生产型企业加大研发费用投入、建立科技人员收入与创新成果挂钩激励制度等四大激励政策，大大增强了企业科技创新的活力和动力。集团公司多次组织系统内企业开展科技创新经验的交流学习，召开专题会议，全面提升企业创新能力与水平。
第二，明确创新的方向与目标。集团公司提出了“一个目标、两个领域、三个重点”的科技创新工作思路，即以把集团建设成为具有强大驱动力的创新型企业为目标;着力在“先进装备制造、高端精细化工”两个重点领域尽快实现突破;以产品研发、技术革新、产研合作为重点，打造集团的科技创新优势。在集团的统一领导下，所属公司科技创新工作目标明确，工作举措清晰。金温公司以在机车和客车行使安全、办公自动化、线路设备的安全监控、行车调度、设备管理为创新重点，努力打造绿色生态环保节约型铁路。江山化工确定了2年内解决副反应和腐蚀控制、污水处理等行业共性问题，每年完成难题攻关项目不少于20项，每年产生5～10项专有技术成果,每年有2～3项新产品(技术)储备，建成国家级技术中心的创新目标。镇洋化工拟通过科技创新大力发展精细化工、适时进入生物化工，逐步建设成为技术特点鲜明、经济效益较好的综合性化工企业;重点通过集成创新与引进消化再创新，将acs、氯蜡70项目培育成新的产业，对mibk装置进行改造提升，大力开发耗氯、耗氢新产品。杭机股份的创新目标为深化产品结构调整，发展自主品牌，以不断挖掘产品核心技术和研究开发自主知识产权作为提高产品竞争力的主攻方向;产品发展方向遵循“精密数控、成形高效、大型专用、成套成线”的方针，加强产品设计的系列化、模块化、集成化，磨床产品向高速高效、多轴复合、大型精密化发展。
第三，建立科学的工作机制。集团公司出台《科技创新工作管理办法》，在上下联动、分级负责的原则下，对科技创新项目实施统一计划、动态管理，并进一步落实创新经费保障，明确相关激励措施，如设科技创新成果奖，表彰创新成果突出的项目完成人，提高技术人员的创新积极性;设科技创新贡献奖，与年度经营责任制考核相结合，对在研发投入、创新工作推进等方面表现突出的企业经营班子予以表彰奖励，切实提高企业的重视程度与创新能动性。经过两年多的深入推进，子公司的科技创新机制不断完善，业已形成符合企业实际需要、卓有成效的工作机制：金温铁路公司成立了科技创新评审委员会，制订了较为完善的合理化建议、技术改进管理办法，明确了科技创新的主要内容、评审程序与奖励措施，营造了良好的创新氛围;江山化工通过“难题攻关”、“技术革新”、“主任工程师课题”、“工人技师课题”等多种形式的技术攻关机制，解决了大量的生产技术难题，公司开展的较大技术课题攻关达到40余项，通过推行干部竞聘上岗、主任工程师评聘、技师评聘、星级员工管理“四通道”成才，将个人职业发展与科技创新紧密结合，充分激发了技术人员的创新热情。
第四，提升科技创新能力。自实施创新兴企战略以来，集集团系统专项资金投入达到了历史性的8000多万元，实施技改项目16项，实际产生经济效益2300万元，集团整体朝着创新驱动迈出了坚实的一步。
dmf、平面磨床的行业标准;拥有两项省名牌产品。多项科技创新成果获得国家与省级荣誉——江山化工的“超低水份的n,n-二甲基甲酰胺”别列为国家级“重点火炬计划”项目，获得省科技进步二等奖;杭机股份的mk-4020数控龙门平磨获得省科学技术二等奖，中国机械工业科学技术三等奖、列入国家级新产品，mkl715016/2七轴五联动叶片叶冠圆弧强力成形磨获得中国机械工业科学技术二等奖、杭州市科学技术二等奖、省国内首台套项目;mkld7140数控强力双头成型磨获得中国机械工业科学技术二等奖、省科学技术二等奖、优秀军工合作项目;hz-078cnc数控直线导轨磨床列入杭州市重大装备首台套项目。
江山化工被评为“省第二批创新型试点企业”、“省技术进步优秀企业”、“中国化工500强企业”。镇洋化工被宁波市评为“年度区十强企业”、“年度经济效益先进单位”。加西贝拉公司获得“联合国示范项目贡献奖”、“省优秀创新企业”。金温铁路公司作为国内第一条合资铁路，以“服务航空化、环境宾馆化、工作标准化、经营市场化”的经营理念，开拓创新，建立起了一套富有特色的管理体系和经营机制，取得了良好的企业经济效益和社会效益，成为目前全国效益最好的合资铁路公司之一，树立了行业典范，被评为中国服务业企业500强，荣获“全国五一劳动奖状”，至连续7年被评为全国“安康杯”竞赛优胜企业。
六、以创新为主线，推进产业结构升级
集团在强化铁路主业发展的同时，积极谋划经营性产业发展的新路子，提出了推进“两大转变”，实现“三大目标”，建设“四型企业”的总体思路。“两大转变”即指铁路主业由单纯的铁路投资、建设进一步向铁路运营管理、多种经营，乃至逐步形成铁路产业链方向转变;非铁产业由单向放大增量向增量投资与存量挖潜结合，强化深度开发和技术升级，打造具有核心竞争力的产业集群转变。“三大目标”即指在铁路投资建设的带动下，全面实现集团--发展规划所设定的目标，做大企业;通过集团内资源的整合并向优势产业、优势企业聚集，做强企业;通过自主研发和科技、管理创新，提高核心竞争能力，做优企业。建设“四型企业”即指把集团公司建设成为管理科学、治理完善、适应市场机制的现代型企业集团;主业突出、结构优良、综合实力较强的大型企业集团;自主研发、科技领先、竞争优势明显的创新型企业集团;环境友好、发展协调、企业文化先进的和-谐型企业集团。
在上述思路和原则的指导下，集团采取扎实有效的举措，以实施技改项目为重点，提高装置的内生效率;以新产品研发为主体，推进产业结构调整。
大力实施技改项目，实现小投入、大产出。集团公司实施技改项目约50多项，技改投入约3000万元，当年产生经济效益2300万元。金温铁路公司通过计算机系统技术改造方案，整合了货运计算机管理系统，规范了货运系统管理,综合利用到发确报、清单信息、电子货票，提高了货调、内勤办理效率，目前工作效率提高了80%左右;所有运输生产数据都进入温州西站货运数据中心数据库，对制定公司运输生产指标、调整货物经营方式、增强企业核心竞争力具有重要意义。同时还更新改造了公司货运计算机网络，完成了公司仓存管理系统，大大减少了对低值易耗品管理的工作量，提高了工作效率。公司的《山区合资铁路安全的强化管理》研究课题在铁道部和上海市企业管理现代化创新成果评比中先后荣获三等奖。
江山化工多年来坚持技术改造，已给公司带来丰硕成果，生产装置在行业中创造多项第一：甲胺老线创造同行业单条生产线最高产能;dmac产品酸度(杂质)值稳定达到小于20ppm，跻身全球最好质量水平;攻克了co2煤气脱除有机硫的行业难题。
第13篇：铁路车间开展安全生产月活动总结
**车间开展安全生产月活动总结 根据铁路段《关于开展 “安全生产月”活动的通知》要求 , 我车间立即行动，深入班组大力宣传，结合当前重点工作， 紧紧围绕 “ 安全责任、重在落实”、“以人为本、生命至上、安全发展”的理念 认真开展了安全生产月活动，通过 认真查摆安全问题，消除安全隐患，确保了 6 月份安全生产平稳有序，主要活动情况如下：
一、加强组织领导，积极开展活动 1 、铁路车间成立“安全生产月”活动领导小组，主任、书记任组长，其他车间干部任副组长，各工区工长任组员。车间干部根据包保分工，利用班前预想、班后对规时间向全体职工进行了宣传发动，共计传达干部职工 135 人。 2 、各工区自接到通知起，积极行动，更换板报 7 块，张贴宣传画 30 张，组织职工观看警示光盘 135 人次，参观勿忘安全、珍爱生命警示漫画 120 人次。 3 、铁路车间组织相关工区开展了一次防洪和防胀演练，组织职工学习应急救援知识，提高了 职工应对突发事件的能力。
二、把握重点、查找问题，加强整改 1 、组织铁路职工学习安全生产月的学习内容，以及 各种等法律法规，开展了有针对性的 普法宣传教育，教育职工牢记“ 3.17 ” 、“ 3.30 ” 、“ 4.18 ” 、“ 4.25 ” 人身 事故案例， 在职工中开展人身安全大学习、大教育、大检查活动，切实提高了人身安全意识。
2、抓好施工安全和设备安全。
第14篇：铁路安全生产论文铁路安全管理论文
铁路安全生产论文铁路安全管理论文
铁路安全生产论文铁路安全管理论文浅谈铁路施工企业安全文化与安全生产管理实践 摘要:本文通过对工程实例的分析谈了对铁路施工企业安全文化与安全生产管理实践的认识分析了二者之间的关系以此促进铁路施工企业安全文化建设和大型工程项目的安全生产管理工作。 关键词:安全文化 安全生产管理实践 0 引言 铁路施工企业是以铁路工程施工为主要生产经营活动的经济组织依法成立的施工企业。宁夏华澳铁路综合工程有限公司是一家铁路施工企业主要从事铁路新线建设、改造既有铁路、进行铁路线路和配套设施的施工。我公司近几年的发展壮大的过程中公司非常注重企业的安全文化与安全管理工作使两者紧密结合相互协调、互相促进确保了公司安全稳定的经营形势树立了企业良好的品牌形象在激烈的市场竞争中站稳了脚跟。 企业安全文化可以分为环境文化、物质文化、行为文化、意识文化几个方面。安全文化是抽象的必须与安全管理实际相结合方能发挥应有的效应而安全管理的实施也应该充分考虑企业安全文化的定位和建设二者的有机融合才能真正达到促进企业文化的建立和管理水平提高双赢的目的。 下面以我公司2008年承建西气东输二线管道穿越包兰铁路K744906 1-3M钢筋混凝土框架护涵工程为例就如何实现安全文化与安全管理二者的有机结合作一个初步的研究。以此促进铁路施工企业和大型工程项目的安全生产管理工作。 1 工程概况 本工程为中石油西气东输二线管道穿越铁路工程干线第12施工标段包兰线K744906一碗泉—红卫区间穿越方式为顶进1-3.0M长30M钢筋混凝土框架涵。穿越处管线西北—东南走向与包兰线铁路交角63o穿越处包兰铁路路基宽度为24M为双线铁路铁路线间距为5.0M。护涵穿越深度为8.33米地质特点属腾格里沙漠南缘粉砂。 2 施工特点 特点1:地质条件为腾格里沙漠南缘轨底以下1M全为粉砂施工现场为铁路防沙固沙林区。 特点2:框架涵与包兰线交角63o为斜交框架涵。 特点3:框架涵标高距轨底为8.33M开挖深度大。 特点4: 地处沙漠地带气候干旱就近无施工用水和人员饮用水、无电力。 3 影响施工安全的难点和关键点 ①、整个施工地段基坑开挖区域全部为流砂开挖30分钟后流砂表面干燥开始流塌。而且放坡较大开挖难度大开挖面加固极为困难。②、孔桩开挖深度为滑板以下1M即轨底以下9.63M开挖深度大越往下细砂将护壁挤紧摩擦阻力大6M以下护壁不下沉孔桩不易形成且容易造成线路下沉危及行车安全。③、顶进中砂土无直立强度极易坍塌顶进过程中对安全威胁大。④、距线路中心43M预制主框架后段3M高度在框架中段位置有迎水桥甘塘300mm的铸铁给水管线一条影响了框架的预制、后背制做和顶进。 4 解决措施 在该项目立项之初我公司就将安全文化建设与安全管理有机结合。 4.1 安全文化在安全管理工作中的战斗堡垒作用。公司组建专门的领导班子加强对安全文化建设工作的直接领导。该领导班子负责企业安全文化建设工作的统筹规划公司专门设立了西气东输二线管道穿越包兰铁路K744906 1-3M钢筋砼框架护涵工程安全文化指挥部制定针对该项目的安全方针和安全目标明确各职能部门在安全文化建设中的具体职责并要做好宣传动员、督促检查、总结评价等各项工作。把安全文化建设与安全教育工作紧密地结合起来在全体员 工中开展安全培训和各类安全评比活动使全体员工牢固树立了“安全第一”的思想认识使安全文化产生更广泛的效应更加深入人心。 4.2 安全施工丰富安全文化的内容 西气东输二线管道穿越包兰铁路K744906 1-3M钢筋砼框架护涵工程安全文化指挥部从宏观出发自微观入手及时地搜集施工现场安全文化的信息不断地调整、完善安全文化的内容和形式在工程施工中公司安全员将每日施工现场的安全、质量、进度情况进行汇总编制了日施工安全报告表并利用手机短信方式发送给公司施工调度和公司领导手中使安全信息畅通无阻为领导进行施工决策提供了一手资料和信息服务。 4.3 将安全文化建设融合于安全管理的各项工作之中 为了使“西气东输二线管道穿越包兰线K744906工程”安全、顺利的进行施工。在项目开工以后公司开展了“大干60天全力保任务活动”在活动之初公司将安全生产的目标量化到每个岗位、每一名职工肩上从公司党政正职开始层层签定安全责任书形成上下一心、人人抓安全、齐抓共管的
良好安全局面。在确保此项工程任务安全顺利的完工之后公司还对在此次活动中的表现突出的优秀员工给予表彰和奖励。笔者认为安全文化的推行和实施极大得鼓舞和激励全体员工参与安全工作的积极性和主动性。为公司安全生产注入了一剂良药。 4.4 安全文化的推行必须建立在良好的安全管理基础之上 无法想象一个施工企业生产条件恶劣事故隐患丛生安全管理混乱甚至 没有不安全行为随处可见仅通过安全文化的建设即可使不安全的生产面貌发生有效的改变。对此笔者认为加强安全管理是促进安全文化建设的有利保障。 根据对西气东输二线管道穿越包兰铁路K744906 1-3M钢筋混凝土框架护涵工程影响施工安全的难点分析后在施工中我们除了按照施组和施工方案组织施工外还根据现场的实际情况对方案做出科学调整并报设计和监理部门批准从施工完的效果看这些调整是必要和非常正确的。 在安全管理方面的措施:①根据现场线间距的实际调查将设计中的16米便梁变更为采用24米的便梁加固。②由于施工用水和建材的困难因素我们为了确保工程质量工地所用一切砼包括孔桩、滑板、后背全部用商砼从50公里外的迎水桥运送。③在工地上做蓄水池蓄水对开挖的基坑除用砂袋护坡处还每天定时对其表面喷水防止流砂下滑将基坑填埋。④因预制涵后有迎水桥—甘塘的供水主干线300的铸铁管且为以经50年代埋设改动难度大、费用高为此我们对现场认真分析拿出各种方案反复比较最后优化组合。决定将后背梁后移10M避开水管线传力柱从管线下横穿为确保管线的安全我们详细制定了对管线加固措施和应急方案。⑤变更设计4224的框架预制和顶进模式改为228.根据基坑开挖较深和粉砂直立性差、放坡大的特点如按22M主涵预制顶进后按1:1.8的实际放坡计算并到坡顶 开口上端要放到线路上将无法拆除24M便梁直到两边各按原设计制做接长的4M框架涵完成达到强度为止这样将要慢行延点1个月。改变设计方案后原计划将护涵框架一次预制一次顶进完成但由于给水管线的影响只能分二段预制即22M8M。在22M主涵的侧边预制8M涵增加一个后背顶进中在22M主涵将要到位后平滑8M涵和主涵对接。这样一次将二涵顶进到位总长30M确保了按施工要点计划内拆梁确保了行车安全最大限度降低了对运输的影响。⑥在顶进中为了防止流砂坍塌到孔桩外影响行车安全除采用码砂袋打护桩板表面喷水等措施外还采取阶梯形开挖方法由开挖深度7.9M降为4M分层开挖降低了开挖高度使坡顶坍塌上口距孔桩始终保持3M的距离确保了行车安全。⑦采用在框架涵前端设置钢刃角增加顶推力这样在顶进中防止了两侧的坍塌并减少了顶进中的阻力。 公司通过对安全难点的技术攻关解决了影响施工安全的不利因素确保了安全和工期使我们尝到了安全管理的甜头也给我们今后在承揽既有线上施工安全管理难度较大的工程增加了信心同时也为企业安全文化建设提供了有利的支撑树立了企业良好的安全品牌形象。 通过对该工程项目的分析和总结笔者认为安全文化是安全管理的载体反映安全管理的内涵安全管理丰富安全文化的内容不能将二者割裂开来。只有将安全文化与安全管理紧密结合通过完善的安 全文化建设和良好的安全管理措施才能达到互相促进共同发展的目标从而确保施工安全的有效可控实现铁路施工企业有好有快的发展。 参考文献: 1铁路工程施工组织与概预算.2中国铁道出版社.
第15篇：铁路工务段安全生产工作总结
工务段2013年工作总结
2013年工务段全体干部职工在公司党政班子的正确领导下，认真贯彻执行党的路线、方针、政策，全面落实上级指示精神，团结一致、同心给力、心往一处想，劲往一处使，通过不懈努力，创出了较好的经济效益，圆满地完成了各项工作任务，实现了安全生产。
一、抓安全确保线路畅通
铁道线路是我公司主要运输的生命线，线路质量的好坏直接影响运输工作和安全生产。几年来由于机车改型、大列的开通、机车牵引重量加大、递增了牵引速度，对线路造成极大伤害。原有铁道线路设计等级低，曲线半径小运用时间长、部分铁路设备老化严重、钢轨超耗、枕木腐朽、道床板结，满足不了现状要求和运输条件。受资金短缺的限制，每年只能改造一小部分，虽然加大维修力度但潜在的隐患依然存在，为此我段下大力气治理老化线路及道岔。尽最大努力保证设备的运用率。
2013年我们在安全工作中按准轨1435求严、求实、求细。及时组织职工认真学习党的安全生产方针、政策、法律、法规和企业各项规章制度，组织安全培训，提高了职工的安全思想意识，真正做到了人人想安全、懂安全、知安全，营造了较好的安全氛围从源头抓好安全工作。同时以各项安全活动为载体，利用多种形式对职工进行安全思想教育，使安
1 全工作深入人心，根深蒂固，段每周召开一次安全生产会议，及时分析安全生产形势，部署安全生产任务，解决生产中存在的各种问题，处理设备潜在的各类隐患，每月组织四次安全大检查，抓重点，确保不放过任何死角及薄弱环节，对查出的问题逐一备档，逐项整治。
二、提高设备质量，改造老化线路
2013年我段克服人员少，机械化设备不足，新增人员业务不熟练等不利因素，圆满完成了45公里线路、65组道岔、28座桥涵、11处平交道口的综合维修和养护任务，除此之外，完成了二井站西岔区3组复试交分道岔、雁海桥土建桥换枕大修工程，恢复雁矿站轨道衡线路，更换二井站9#单开道岔枕木5组，砼枕锚固700根，更换区间线路部分损坏轨枕。
三、重点防范，强化治理
几年来雁南矿采煤铁路沉陷区给我段工作带来较大压力，花费了大量的人力物力。采煤沉陷区波及铁道线路1.12km，最大下沉量4.2m，为了确保雁南矿原煤外运不受影响，我段把沉陷区工作列入重点，纳入重要议事议程，制定了治理方案、安全技术措施，成立了专门治理抢修队，设置了专职防护员和夜间巡视人员，按《煤炭工业铁路技术管理规程》的有关规定落实安全防护及行车工作。在治理过程中24小时不间断领导班子轮流坚守节假日不休息，不管是炎热
2 酷暑，风雪交加、寒雪冰霜，在20多米来高的路基上一干就是十几个小时，干部带好头，职工有劲头，施工中不管多累多苦毫无怨言1千米线路铺垒了数万层脚印夯实，不断增高的路基用辛勤的汗水浇固，完成了沉陷治理及沉后维护工作2013年回填碴石2000M3。
四、其他工作
1、经营管理工作
我段本着克勤克俭一分钱掰成四瓣来用的原则，精打细算“跟踪写实”，严格控制各项费用支出领导班子每月召开一次经济活动分析会，落实各项责任指标。同时充分调动广大职工的积极性，大力开展合理化建议小改小革、技术创新活动，保证了指标的完成。
2、质量标准化工作
结合本段实际一方面制定了可行性的方针目标和计划，组织职工学习操作规程，开展岗位练兵，通过学习练兵增强全员标准化意识，职工养成了运用所学的知识进行正规操作和标准化作业的习惯，完善了安全质量标准化各项标准和制度，从而使标准化工作得到巩固和发展。
3、班组建设工作
按照班组建设细则认真组织落实班组建设工作，积极发挥班组的功能作用，及时做好危险源的辨识工作，把握了第一手安全信息资料，堵塞了各种安全漏洞，促进了各项工作。
4、计划生育信访工作
加强国策教育，落实措施，完成上级下达的各项指标，被公司授予计生工作先进单位荣誉称号。
回顾2013年的工作，也有不足之处，安全工作存在薄弱环节，对线路老化设备潜在的隐患消除的不够彻底，2012年，我们要抓住重点，加大整治力度，对老化设备进行全面整治改造，尽最大努力，确保线路通畅，实现安全运输。
展望2014年工作我们更加信心百倍，我们将以2011年的工作为基础，取长补短、积极发扬团结务实，不畏艰难、勇于拼搏的精神，全力做好每一件事，干好每一项工作，为确保自营铁路运输畅通做出应有的贡献！
工务段2014年安全生产工作安排
为加强安全生产管理，保障安全生产，实现公司提出的安全生产奋斗目标，争创安全生产年，结合本单位工作实际，特对2014年安全生产工作作如下安排：
一、指导思想
以公司2014年安全工作的指导思想为指导，认真学习贯彻两级安全生产动员大会讲话精神、《安全生产法》及安全生产方针、政策，全面落实安全生产责任制，树立高度的安全思想意识，把安全工作真正落实到实处。
二、奋斗目标
全面提高线路质量，确保线路安全畅通，安全生产无事故，事故率为零，实现安全生产年。
三、保障措施
（一）打好基础全面提高职工安全生产意识
1、组织职工学习《安全生产法》《煤炭法》《煤矿安全监察条例》《煤炭工业铁路安全规程》及安全知识，打好理论基础。
2、加大宣传力度，利用多种形式广泛进行宣传教育，进一步提高职工的安全思想意识，树立安全理念，实现自主保安。
3、抓好安全技术、业务技能培训，努力提高职工整体素质，为安全生产提供可靠保证。
（二）强化指导使活动具有实效性
1、坚持每周安全例会制度，充分利用好班前班后会，发挥指导作用。
2、发挥各级组织的积极作用，坚持安全检查制度，每月进行两次安全质量大检查，对查出的问题及时整改或上报。
3、超前预防，及早防范，坚持隐患排查制度，消除事故隐患，杜绝事故的发生。
（三）抓好设备质量管理，保证线路安全畅通
1、结合生产实际，重点抓好设备维修，使设备质量达到完好标准。
2、“遵三程”严格标准化作业程序，使职工的标准化作业程度不断提高。
3、整治铁道线路、道岔的疑难问题，（特别是沉陷区）消除事故隐患，提高线路质量。
4、每月进行一次设备质量检查，发现问题及时整改，达到检查一次有改观、有效果。
5、加强扎尼河线路管理，保证行车安全。
6、大修工作，2014年大修正线线路（雁矿站-二井站区间）1km，重点整治区间及各站设备老化线路
（四）严肃纪律整章健制
1、切实坚强安全监督、检查、严格执行各项规章制度，安全工作做到检查、执行、落实、考核、总结“五到位”
2、狠抓劳动纪律，严格执行《运销公司职工劳动纪律奖惩细则》“三违”现象降到最低限度。
（五）质量标准化工作再上新台阶
巩固发展质量标准化成果，抓好质量标准化工作的各项管理，使质量标准化工作再上新台阶
6
2013年工作总结暨2014年工作安排
工务段
第16篇：铁路社区安全生产工作总结
2011年铁路花园社区安全生产工作总结
添加日期：2011-11-14点击次数：4058来源： 铁路花园社区
2011年，铁路花园社区安全生产工作在区委、区安监局、街道党工委、办事处的领导及各部门支持下，按照年初制定的安全生产工作计划，安全生产月活动计划及上级下达的各项任务和控制指标，脚踏实地，兢兢业业地开展工作。全年年社区没有事故发生，安全态势平稳，有力地保障了辖区经济持续健康发展和稳定工作。现将2011年安全生产工作总结如下：
一、社区安全生产组织机构完整有序：
为了切实做好2011年度的安全生产工作，我社区根据实际，明确了工作重点，强化了工作措施，成立了铁路花园社区安全生产领导小组，配备了专职安全生产专干。按照条块责任分工横向到边纵向到底的网格原则，实行社区主任对本辖区安全生产主要负责，各部门分工负责，密切配合，相互协作，将具体责任落实到每个单位和个人。
二、安全生产责任制的落实到位：
为抓好社区安全生产责任目标落实，建立健全安全生产责任制，我社区主要从以下方面入手：一是健全了社区安全组织网络，建立了以社区党委副书记刘志刚任组长的安全生产领导小组，配备了专门安全管理人员。二是层层落实了安全生产目标责任，逐级明确责任分工。社区与各驻区单位签订了《2011年安全生产目标责任书》51份。
三、安全生产月工作开展扎实有序：
2011年6月安全生产宣传月的主题是“安全责任、重在落实”，铁路花园社区积极组织，周密部署，围绕开发区及街道的总体要求，借宣传月咨询日活动契机，为进一步营造社区安全生产管理的氛围，我们设立6个安全生产知识宣传栏，8块移动安全宣传板报，全面宣传《安全生产法》《消防法》等法律法规和安全生产的有关知识，悬挂横幅5条，散发安全生产月活动材料300余份。
四、安全生产工作开展情况：
2011年，根据开发区各级安全生产工作会议精神，铁路花园社区在辖区内开展各类演习活动3次，400人次参与了各类演习活动，全年发放安全生产宣传资料750多份，在辖区范围内悬挂横幅21条。
在排查治理隐患方面，社区按照责任分工，开展了各种拉网式的安全生产大检查活动。我社区大多以商业网点、公共场所为主要对象，社区安全专干深入到辖区内每一个经营单位，全面开展了安全生产综合检查活动，检查各类经营单位、商业网点680余次，先后对21家单位发出了60次口头整改通知，并配合社区民警整治各类安全隐患13处。目前，各项隐患整治工作已基本落实并落实到位。
五、2011年工作打算：
1、社区要进一步建立健全社区安全生产责任制。进一步配合上级部门搞好社区各项管理制度，明确安全生产责任，使企业充分认识到搞好安全生产的重要性。
2、加大有关安全生产法律法规的宣传力度，强化居民的安全意识，以及配合有关部门做好安全生产监督管理。2012年计划组织2-3次以消防安全或生产安全为主题的电影放映活动。同时邀请消防大队或安监局组织对辖区内居民和商业网点员工的安全生产培训。
3、进一步巩固安全生产专项整治的成果，加大安全生产监督检查力度，消除事故隐患。由社区安全生产办公室指导辖区内重点单位如幼儿园、餐厅、旅馆等人员密集场所开展1-2次消防疏散演练。
4、继续加大检查督促力度。采取定期或不定期开展对企业、商业店铺安全检查的方式，认真排出安全隐患，及时向上反映并提出整改措施，责令定期整改严格管理，不留任何死角，有效预防和控制安全事故的发生。
第17篇：铁路安全生产个人保证书
安全承诺书
作为生产技术科的一员，为确保我段包白线设备稳定和行车安全。现郑重承诺，在工作和生活方面中严格履行以下职责和义务：
一、切实树立“安全第一”的思想，对我段安全事务负有义不容辞的责任，建立健全安全生产管理机构，落实全员安全生产责任制。
二、确保国家安全生产方针、政策、国家（行业）安全生产法律法规及标准在本单位内得到认真贯彻执行和落实。
三、不断建立健全本单位安全生产规章制度和操作规程，鼓励相关内外部人员积极参与到与安全标准化不断改进的过程中。
四、以预防为主，开展风险管理、隐患治理，组织、督促本单位安全生产大检查，落实重大事故隐患的整改措施。
五、保证本单位安全生产必要投入的有效实施，不断采用新技术对生产装置进行维护改造，提高生产装置的安全性，改善劳动生产条件，最大限度的不发生事故、不损害员工健康。
六、不断提高自己安全生产知识和管理能力，不违章指挥，监督检查对安全生产各项规章制度执行情况，及时纠正失职和违章行为。
七、保障员工安全教育培训、安全生产竞赛活动有效开
展；定期组织安全生产工作会议，分析安全生产动态，及时解决安全生产中存在的问题。
八、在发生安全生产事故时，认真组织事故应急救援，对事故进行调查处理，并及时向上级主管部门报告。
九、修订完善本单位生产安全事故应急救援预案，负责指挥事故应急救援工作。对预案中存在的问题进行解决落实，督促开展事故应急救援演练工作，确保本单位事故应急救援预案得到有效实施。
十、树立表率作用，不断强化和奖励正确的安全行为，定期进行绩效考核，实现安全生产管理的持续改进。
承诺人：
二0一年月日
第18篇：铁路安全生产月演讲稿
铁路安全生产月演讲稿——安全是什么？
减小字体 增大字体 作者：平度市技工学校范文网
发布时间：
2009-10-29 07:35:32 各位领导、各位评委、来宾们、朋友们：大家好！
阳光灿烂的六月，我非常荣幸与大家欢聚在此，更是荣幸站在这个台上与大家说说安全。六月是全国的“安全生产月”，所有的人都谈安全，今天，我也作为一个年轻职工，在各位师傅面前谈谈我对安全的理解和认识。今天我要演讲的题目是《安全是什么》。
安全是什么？安全就是一种责任。作为一名机车乘务员，千百名旅客和国家上千万财产的安全交给了我们，我们只有凭借我们的业务技术和强烈的事业心、责任心，还有一丝不苟的工作态度，把旅客安全、正点运送到目的地，才算一名合格的机车司机。“安全责任重于泰山”，可见安全生产有多么重要。什么为责任？责任就是分内应做的事。我们机车乘务员分内应做的就是干好本职工作，安安全全的完成运输任务。工作性质要求我们不是轰轰烈烈的去大干事业，我们只要安安全全、平平稳稳的跑好每一趟车，这样就是一个好机车司机。有的人说得一句话很刺耳，但是很实在：“保证不了安全的司机是无能的司机！”确实，我们可以不谈平稳、不谈正点，连最起码的安全都保证不了，我们的火车谁还敢坐？所以，安全是我们的责任，保证安全是我们每个火车司机义不容辞的责任。
安全是什么？安全就是一种态度。安全，对我们铁路行业来说是放在首位的，我们经常讲“安全第一”。这就是我们的态度，也是我们的原则。安全是保证我们事业顺利完成的法宝，安全是我们取得效益的前提，安全对我们来说至关重要。因此我们就要事事讲安全、时时讲安全，不重视安全的后果是无法估量的、是要付出沉痛代价的。我们不能把安全第一只放在口头，只做成标语写的哪里都是，我们要实实在在的在思想里刻上安全第一，在做每件事前都要考虑安全，在工作的每时每刻不忘安全，特别是有违章违纪没有什么的思想念头出来的时候、在冒一次险不会出问题的时候，这时候想一下安全第一，我想很多事故都是可以避免的。安全是什么？安全是一种经验。每出一个事故，都能总结一二三条教训，日积月累，就成了我们的规章。换一种说法，血的教训换来了我们的规章制度，我们靠规章制度来保证我们的安全。事故都是违章造成的，我们不能只看到事故后受害者多么惨痛、肇事者多么可怜，我们要树立防事故、保安全的思想，处处想在前、安全关口前移，真正把别人的事故当作自己的防止事故的经验，人类之所以进步，就是人类善于总结、并从总结中得到进步。我们也要善于在容易出现问题的时候想一下，别人在处理这样问题是怎么做的，我这样做的后果是什么？这样我们才会不断提高自己、完善自己。
安全是什么？安全就是一种荣誉。有的朋友很疑问：“安全是什么荣誉？”甚至很不以为然，我这里可以坚定的告诉大家：“对我们铁路行业来说，安全就是一种荣誉！”在经济高度发展的今天，旅客们选择自己的出行方式很重要的一个因素就是安全，我们铁路企业就是抓住了安全，才赢得了市场、取得了效益，这是我们铁路行业共有的荣誉。我们铁路企业以安全、正点、优质服务在国人面前出尽了风头，功劳的取得也和今天在座的各位分不开，正因为在座的各位呕心沥血、谨慎细心，风里来、雨里去、不分白天黑夜、不分节假休息日安安全全的完成运输任务，成绩的取得对大家来说难道不是一种荣誉吗？
安全是什么？安全就是一切。有的同志说了，这话说得大了，安全怎么可能就是一切呢？大家都可以想到：没有安全，我们的生命有保障吗？我们的企业效益有保障吗？我们的队伍稳定有保障吗？我们的铁路事业有保障吗？说得实在一点，保证不了安全，我们谈什么家庭幸福？谈什么个人理想？我们××机务段之所以现在在××分局、乃至铁路局能够响堂堂的，我们的职工收入能够在整个分局名列前茅，就是靠大家的共同努力，我们把我住了安全，我们才有现在的一切，我们才有美好的明天！
追根结底，安全就是我们机务段的命根子，就是我们的每个人的命根子。我们大家要在各自的工作岗位上，干好自己的本职工作，在工作上真正树立安全第一的思想，克服种种困难，吸取别人的教训，遵章守纪、严格把关、搞好自控互控，从工作的每一分钟入手，从每一趟车的安全入手，从每个安全月入手，最终实
现一个个安全百天、安全千天，实现我们的奋斗目标。另外，安全的目标也不是靠一个人、一天、一件事就能实现的，，这样会有很多困难，这就靠我们长期的、大家齐心协力的才能把握住安全。我们谁也不敢说会一辈子不出问题，但是我们应该有把握：低级的事故不出、可以防止的事故不出。我们要善于总结自身存在的问题，找出容易出问题的地方，竭尽全力的把事故堵在外边，尽量的提高自己防止事故的能力，延长自己的安全周期，取得更好的安全成绩，为我们××机务段添光彩
第19篇：铁路安全生产体系管理办法
哈尔滨铁路房建置业集团有限公司
安全生产体系管理办法
第一章 总则
第一条 为深入贯彻“安全第
一、预防为主、综合治理”的方针，落实安全生产责任制，根据《中华人民共和国安全生产法》、《铁路运输安全保护条例》、《生产安全事故报告和调查处理条例》、《铁路交通事故应急救援和调查处理条例》和《铁路交通事故调查处理规则》及上级有关加强安全生产工作的精神，结合房建系统安全工作实际，制定哈铁房建集团公司安全生产体系管理办法。
第二条 安全生产体系管理是指房建系统内部各单位、各部门及全体员工围绕安全生产的总目标，层层展开各自的目标，制定安全管理制度和实施措施，积极组织推进，严格实施考核，按时限兑现目标的管理办法。
第三条 哈铁房建集团依据国家、上级及地方政府主管部门下达的安全指标，按照科学性、系统性、现实性的原则，制定年度或阶段安全生产目标；哈铁房建集团、各部门、各分公司、子公司、直属车间要将指标逐级分解，明确责任，制定实施措施和考核奖惩办法。
第四条 安全生产体系管理的实施过程分为四个阶段，即建立安全目标管理体系，安全生产体系管理的制定原则，安全生产体系管理的实施，安全生产体系的评价与考核。
第二章 安全生产体系内容
第五条 安全生产体系主要包括安全管理水平目标,安全教育程度目标,铁路交通安全控制目标，道路交通事故控制目标，特种设备事故控制目标，火灾、爆炸事故控制目标，急性中毒事故（工业、食物，下同）控制目标，职工伤亡事故控制目标，路外伤亡事故控制目标，重大危险源整治目标，事故隐患整改完成率目标，设备隐患
—1— 整改完成率目标、自控型班组达标率目标等方面。
第三章 安全生产管理体系制定的原则
第六条 安全生产体系是实现安全持续稳定的行动指南。代表安全管理的最终结果，是一定时期内安全管理水平的集中体现。因此，必须围绕国家、省、上级主管部门对房建系统安全的具体要求，结合房建系统安全生产的特点进行科学合理制定。
一、安全生产体系要突出重点原则。制定安全生产体系要综合考虑发生铁路交通事故、生产安全事故、急性中毒事故、职工伤亡事故频率，安全环境，职工总数，生产工作量，工作性质等方面情况，哈铁房建集团控制目标为：铁路交通一般C类以上事故，生产安全事故中道路交通较大以上事故、特种设备严重以上事故、火灾爆炸一般以上事故，急性中毒（工业重度、食物二级）以上事故，影响较大设备故障等。各分公司、专业子公司控制目标为：铁路交通一般D类以上事故，生产安全事故中道路交通一般以上事故、特种设备一般以上事故，火灾爆炸事故，急性中毒（工业中度、食物三级）以上事故，严重设备故障等。各单位控制目标为：各类铁路交通事故、生产安全事故、急性中毒事故、设备故障、事故苗子。职工控制目标为：杜绝违章违纪。
二、安全生产体系要体现科学性原则。制定的安全生产体系，既要保证上级下达指标的完成，又要考虑各单位及每个职工落实各项体系管理办法的能力。
三、安全生产体系要体现逐级管理原则。要分层次、阶段和类型逐级制定。
（一）按层次制定安全体系。哈铁房建集团制定安全生产总体体系管理办法；各分公司、子公司、直属车间据此分别制定本单位安全生产体系。
（二）按类别制定安全生产体系。如按铁路交通安全、生产安全、防止急性中毒及劳动安全、路外伤亡等分类制定专项安全生产体系。
四、安全生产体系要体现上下联动原则。建立和完善安全生产体系保证制度体系，要求每一级体系都是上一级体系的组成部分，做到体系管理逐级细化，彼此呼应，融—2— 为一体，形成个人保班组、班组保车间、车间保分（子）公司、各分公司保房建集团的层层安全生产体系。
第四章 安全体系的实施
第七条 逐级制定确保安全体系落实的措施。哈铁房建集团各部门、单位要细化制定具体措施，落实责任。
第八条 促进安全生产体系责任落实。在实现安全生产体系过程中，要认真落实逐级负责、分工负责、岗位负责，开展经常性安全教育和阶段安全检查，明确目标责任制，确保各项保障措施有效落实。
第五章 安全生产体系的考核
第九条 为提高安全生产体系管理效能，既要实现目标结果评价，更要加强过程跟踪考核，不断充实完善安全生产体系管理动态考核机制。
一、哈铁房建集团每月要结合干部安全经营逐级负责制考核对各部门、单位安全目标落实情况进行检查考核；每半年结合安全评估对各部门、单位签订的安全生产目标兑现情况进行考核，及时发现问题，提出整改意见；年终要组织对安全生产目标责任状进行综合考核。
二、根据绝对控制指标、相对控制指标等各类安全生产体系的控制程度分别进行考核，兑现相应类别的目标，按具体标准在干部安全经营逐级负责制和安全评估考核中兑现奖惩。
第六章 附则
第十条 本办法由哈铁房建集团负责解释。 第十一条 本办法自发布之日起施行。
—3—
第20篇：铁路施工安全生产管理制度
安全生产管理制度
2.1.1安全技术措施管理制度
一、工区各级领导、工程技术人员、有关业务人员，必须熟悉、掌握安全生产有关法律法规、技术标准和相关要求，在做好施工技术工作的同时，扎实做好安全技术工作。项目总工（技术负责人）、主管安全副经理（安全总监）、责任工程师对各级施工生产的安全技术负责。
二、工程项目施工组织设计或施工方案中，必须编制有针对性的安全技术措施。编制依据：
1、国家、地方、行业有关安全生产的法律、法规和有关规定；
2、安全技术标准、规范、安全技术规程；
3、企业的安全管理规章制度；
4、应熟悉的安全技术资料或规定等。
三、安全技术措施及方案必须由工程项目责任工程师或工程项目技术负责人指定的技术人员进行编制。编制人员必须掌握工程项目概况、施工方法、场地环境等第一手资料，并熟悉有关安全生产法规和标准，具有一定的专业水平和施工经验。
四、安全技术措施及方案要有编制、有审核、有审批。符合专家论证要求的按规定进行专家论证，经项目总工、项目经理审核，由公司总工或局指挥部总工、总监理工程师或建设单位审批后方可实施，未经审批的不准施工。
五、施工方案及安全技术措施审批后，必须严格遵照执行，不得随意变更。如遇特殊情况需要变更时，安全技术措施必须及时变更或补充，由编制和审批人出具变更通知书并签字后方可实施，否则不能施工。
六、编制原则：安全技术措施和方案的编制内容要全面，要具有及时性、针对性和具体化。根据现场的实际情况、工程特点、施工方法、劳动组织、季节变化和作业环境等具体情况从技术上和管理上提出具体要求。安全技术措施和方案必须有设计、有计算、有详图、有文字说明。
七、编制安全技术和方案时，必须将施工现场存在的危险源的种类、数量、危险和危害程度的大小等作为编制内容。凡施工过程中可能发生的危险因素及周围外部环境不利等因素都必须从技术上采取具体且有效的措施予以预防。
八、编制安全技术措施和方案时，要有安全技术项目，确定每个项目的资金额度、物资设备、负责人和具体执行人员，规定完成或投入使用日期。
九、对于特殊和专业性较强的工程项目，必须单独编制安全专项施工方案；对于结构复杂、作业危险性大、专业性较强的工程项目，除编制专项安全施工方案，还应有设计、计（验）算和详图，严格执行《安全专项施工方案的编制、论证、审批制度》。
十、现场技术负责人，在分项工程施工前必须向作业班组全体人员作书面安全技术交底，要准确填写交底作业部位和交底日期，并履行签字手续。严格执行《安全技术交底制度》。
十一、工程开工前，项目部应向参加施工的全体人员认真进行安全技术措施交底培训，使员工熟悉工程施工特点及各时期安全施工的要求，懂得各自的岗位职责、操作方法、安全注意事项和应急处置措施。
十二、项目部施工技术和安全管理人员必须认真履行检查、督促职责。切实保证安全技术交底工作不流于形式，不断提高全体作业人员安全生产意识和安全防护技能。
十三、项目负责人和施工技术及安全管理部门应当对安全技术措施和安全施工方案编制及执行落实情况进行定期、不定期的监督检查，留存相关检查整改记录。
十四、对因安全技术措施管理制度不落实或措施不到位，造成经济损失或生产安全事故的，必须按照有关规定和“四不放过”的原则，严肃追究项目负责人和有关责任人的责任。2.1.2安全技术交底制度
一、安全技术交底程序
1、工程项目开工前，工区应向施工、技术管理人员进行施工方案、安全技术措施书面交底，现场技术负责人必须向作业队（班组）和全体作业人员进行安全技术措施书面交底。
2、各分部、分项工程、关键工序专项方案实施前，项目总工应会同项目施工技术、安全管理人员将安全技术措施向施工管理人员及作业队长（班组长）进行书面交底。
3、施工技术、安全管理人员应对新进场的员工进行作业工种安全技术交底。
4、施工作业队长（班组长）应对全体作业人员进行班前交底。
二、安全技术交底内容
1、项目各项安全管理制度、办法、安全管理机构及人员配置，专项安全方案，安全技术操作规程。
2、每一分部、分项工程施工安全技术措施、施工生产中可能存在的不安全因素以及防范措施。
3、特殊工种的作业、机电设备的安拆与使用，安全防护设施的搭设等安全技术措施。
4、对存在重大风险的工程项目，如起重吊装、基坑开挖、大型模板安装拆除、脚手架工程等，要进行专项安全技术交底。作业时必须派专人进行旁站监控，确保施工安全。
5、根据不同的施工条件和施工要求，对作业人员配备必须的个人防护用品以及预防措施，在交底中应该详细说明。
6、现场作业环境要求的操作注意事项，个人防护措施等。
7、冬雨季施工安全措施及特殊施工中的操作方法与注意事项，危险作业岗位违章作业的危害性等。
8、发生紧急情况或事故后应及时采取的避难和应急救援措施等。
三、安全技术交底要求
1、安全技术交底是指导工人安全施工的技术措施，是项目安全技术方案的具体落实。所有安全技术交底都必须按规定程序实施书面交底签字制度，并经复核审批签认。各级书面交底必须有交底时间、内容及交底人和接受交底人的签字，交底双方各持一份，并存档以备查用。
2、安全技术交底一般由技术管理人员根据分部分项工程的具体要求、特点和危险因素编写，是操作者的指令性文件，因而要全面、具体、明确，针对性强，符合有关安全技术操作规程的规定。不得用施工现场的安全法律、安全检查等制度代替，在进行工程技术交底的同时进行安全技术交底。
3、安全技术交底后，施工技术负责人、安质检员、施工作业队长（工班长）等要对安全交底的落实情况进行检查监督，督促操作工人严格按交底要求施工，严禁违章作业。
4、两个以上工种配合施工时，施工技术负责人、安质检员要按工程进度定期、不定期向施工作业队长或班组长进行交叉作业的安全交底。
5、作业队长（班组长）要根据交底要求，每天对操作工人进行施工要求、作业环境等针对性的班前作业书面安全交底（班前安全讲话），操作人员必须严格按照安全交底的要求进行作业。
6、对特殊工种作业、机械设备的安拆、安全防护设施的搭拆等的安全技术交底后，必须由施工技术负责人、工长、施工作业队长（班组长）、安全员等验收，验收合格后方可投入实施。
7、对安全技术交底中所需要的安全技术措施费用必须投入到位，不得随意减免。
8、出现以下情况时，工区经理、总工、技术负责人或作业队（班组）长应及时对作业队（班组）进行安全技术交底。
（1）因故改变安全操作规程；
（2）实施重大和季节性安全技术措施；
（3）更新仪器、设备和工具，推广新工艺、新技术； （4）发生因工伤亡事故、机械损坏事故及重大未遂事故； （5）出现其他不安全因素、安全生产环境发生了变化。
9、对因安全技术交底制度不落实或交底错误，造成经济损失或生产安全事故的，必须按照有关规定和“四不放过”的原则，严肃追究项目负责人和有关责任人的责任。
2.1.3安全生产检查制度
一、安全生产检查的基本形式
定期安全检查、经常性安全检查、专业性安全检查、综合性安全检查以及季节性、节假日安全检查。
二、定期安全生产检查
1、工区每半月由项目经理或主管安全副经理（安全总监）牵头，组织各相关业务人员（技术、物设、安质、计划合同、办公室等）、作业队（班组）长、外协劳务队伍负责人对施工现场进行一次综合性或专业性安全生产大检查。由工区安全管理部门负责人组织编制安全检查计划，明确检查时间、检查项目和检查内容、检查组成员及专业分工，并附安全生产检查记录表，检查计划报项目经理批准后实施，检查完成后应根据检查情况进行奖罚通报，检查资料归档备案。
2、综合性安全生产检查的主要内容：
（1）查领导，主要领导是否真正履行安全生产第一责任人的责任。 （2）查教育，进场员工特别是劳务队伍安全教育培训考核是否落实，在时间、内容、人员上是否落实。
（3）查现场带班和监控人员是否到位、技术交底和安全交底是否熟知，能力素质是否达标，各种现场防护是否达到了标准要求，安全防护技术措施是否得到落实。
（4）查制度，各级管理制度是否健全，是否得以真正落实，特别是技术交底和安全技术措施（方案）是否交底到作业层每个操作人员。
（5）查设备，机械设备特别是特种设备操作人员是否经过培训考核做到持证上岗、机械设备是否符合规定。
（6）查管理，安全质量职责划分是否明确，责任是否落实到人。 （7）查隐患，施工现场是否存在三违现象和安全隐患以及对查出隐患是否做到“四定”（定整改责任人、定整改措施、定整改完成时间、定整改验收人）。
（8）查整改，上级部门或项目部检查中发现的安全隐患是否按时整改完毕并回复。
（9）查事故处理，对发生事故危机、设备故障、生产安全事故，是否严格按照“四不放过”的原则进行处理。
3、专业性安全检查主要内容。
对国家规定的特种作业和特种设备等组织专业安全检查组分别进行检查。 （1）对施工用电、焊接、电气及电动机具设备进行安全检查。 （2）对塔吊、脚手架、上料平台、斜道等搭设与使用进行安全检查。 （3）防尘、防毒、防火、防爆安全检查。
三、经常性安全检查
1、作业队（班组）长每周组织专业责任工程师、安质检员和现场带班人员及外协劳务队伍负责人、技术负责人等对所管辖的区段进行安全检查。检查资料由安质检员填写并负责报项目安全管理部门归档。
2、现场技术负责人、安质检员和带班监控人员进行日常巡回检查。现场日常巡回检查记录由现场技术负责人和带班监控人员逐日填写，检查资料由项目工程技术和安全管理部门分别负责收集归档。
3、工区工程技术、物资设备等部门管理人员在检查生产和其他工作的同时，必须同时检查安全生产工作。各部门根据工作分工，编制专项的检查表、检查内容要有安全生产内容，检查表由部门负责人组织编制，检查资料要及时归档。
4、根据施工变化和工作需要，工区、作业队（班组）组织不定期的安全生产大检查，如巡回检查、专项检查等。作业队（班组）实行安全随检制度。
5、工人进入施工现场作业面要进行岗前、作业中、离岗时安全设施和安全环境的自检自查。
四、季节性、节假日安全检查
工区在进行综合性安全生产检查时，应包括季节性和节假日安全检查内容；作业队（班组）周检、部门检查和现场技术负责人、安全员和值班人员日常巡回检查应包括季节性和节假日安全检查内容。夏季、冬季、雨季、高温、寒冷和强风天气，及时开展季节性专项安全检查，并加强日常安全巡检。季节性、节假日安全检查主要内容：
1、夏季检查防洪防汛、防暑降温、防雷电、和卫生防疫措施落实情况。
2、冬季检查防冻、防火、防滑措施落实情况。
3、春秋季检查防火措施落实情况。
4、节假日加班及节假日前后进行全面安全检查。
五、安全检查的基本要求
1、安全检查要坚持“谁检查、谁签字、谁负责”的原则，要做好事故隐患排查的跟踪复查工作。作业队长（工班长）、区域责任工程师、专业工程师和安质检员及现场带班监控人员对所管辖的区域实行日巡检制度。工区安全管理部门负责人对上述人员的活动情况实施监督与检查。
2、作业队（班组）和外协劳务队伍必须建立各自的安全检查制度，除参加项目部组织的检查外，必须坚持自检，及时发现、纠正、整改本责任区的违章、隐患。对危险和重点部位要跟踪检查，做到预防为主。
3、施工作业队（班组）要做好班前、班中、班后和节假日前后的安全自检工作，尤其作业前必须对作业环境进行认真检查，做到身边无隐患，班组不违章。
4、要充分发挥广大员工的主观能动作用，对显现的重大事故隐患，员工有权向上级主管部门提出投诉，主管部门要认真查询，督促及时消除事故隐患。
5、建立安全生产检查记录和隐患整改档案，安全检查发现的隐患，要逐项登记，根据隐患信息，及时对安全生产进行动态分析，从管理上、技术上分析原因，发现和诊断安全通病和管理缺陷，有效予以纠正，并制定预防措施，为加强安全管理提供依据。
6、各级检查都必须有明确的目的，凡在安全检查中发现的隐患应及时填写《安全质量检查整改通知书》，以督促整改单位消除隐患，《安全质量检查整改通知书》要做到“四定”即定整改责任人、定整改完成时间、定整改措施和定整改验收人，落实整改并复查，做好检查记录。
7、对查出重大隐患或发现有突发性事故危险的隐患及可能导致人员伤亡或设备损坏时，检查组或检查人员有权责令其立即停工，限期整改达标，待整改验收后方可恢复施工。重大隐患要在规定期限内百分之百的整改完毕。
8、被检查单位收到《安全质量检查整改通知书》后应立即进行整改，整改完成后将《安全质量检查整改反馈单》报检查人员并及时通知有关部门进行复查。有关部门复查并书面确认整改合格后，在《隐患整改反馈单》上签署复查意见，复查人签名，即行销项。检查出的违章、严重违章及重大隐患，凡不按期限整改销项者，依照有关规定给予处罚，造成经济损失或生产安全事故的，必须按照有关规定及“四不放过”的原则，严肃追究项目负责人和有关责任人的责任。
9、对业主、监理和上级来工地检查中下达的隐患和重大隐患通知书所列项目，是否如期整改和整改情况应分册进行登记存档，以备查用。
10、认真开展安全检查的考核和评比，安全检查结果要与项目岗位效益考核挂钩，好的要予以表扬，给予奖励；差的要批评，给予处罚。 2.1.4安全生产教育培训制度
一、基本要求
严格执行国家、地方、行业及企业对员工安全教育培训的有关规定，适时组织员工和特种作业人员的教育培训工作。
1、工区经理、主管安全生产的副经理（安全总监）、总工（技术负责人）、专职安全管理人员应该经建设行政主管部门或者其他有关部门考核合格方可任职，即必须参加规定课时和规定内容的安全教育培训及年度考核，持有效的安全生产资格证件（三类人员证）上岗。
2、作业人员进入新的岗位或者新的施工现场前，必须进行安全生产教育培训。未经教育培训或者教育培训考核不合格的人员，不得上岗作业。
3、对转场和变换工种的人员必须进行转场和变换工种的安全教育。
二、安全教育形式
工区安全教育分为工区、施工作业队（班组）两级教育和特殊工种安全教育三种形式。
三、工区安全教育
由工区办公室和安全管理部门负责，主要对项目管理人员进行安全生产法规、标准规范及规章制度、安全生产管理和技术、应急救援预案和事故案例教育等，时间每季度不少于一次，每年累计不少于30学时。主要内容包括：
1、党和国家及地方有关安全生产方针、政策、法规、标准、规章制度、法制观念和要求。
2、业主和局及公司安全生产管理办法及各项规章制度和要求。
3、工程项目施工特点、风险源的识别分布及主要管理和技术控制措施。
4、工区安全生产规章制度和安全纪律及文明施工要求。
5、项目应急救援预案基本内容和典型的事故案例及应吸取的教训。安全培训教育可采用集中培训和分散学习两种形式，由安全管理部门负责人组织编制年度培训计划，报分管安全领导审批，按计划实施，培训教材可选用国家有关部门认可的专用教材，也可由安全管理部门负责人组织自行编制培训教材，选用或自编教材应涵盖主要培训内容。每次培训均形成《安全培训教育记录》、培训教材、考试试卷和培训人员成绩单，上述记录由项目安全管理部门保留备案。
四、施工作业队（班组）安全教育
由项目安全管理部门组织现场作业队长（班组长）和安质检员负责，主要对现场管理人员包括施工现场负责人、技术干部、领工员、工班长、施工现场带班人员、看护员等关键岗位人员进行安全生产法规标准的教育，安全生产管理和技术、岗位职责、应急救援预案和事故案例的教育、对全体现场事故操作人员进行现场安全注意事项、安全技术操作规程、本工种使用的机械设备、工具的性能和安全使用要求、个人防护用品的正确使用方法等，时间每季度不少于一次，每年累计不少于40学时。主要内容包括：
1、工区施工生产基本情况，包括现场环境、施工特点，可能存在不安全因素的危险作业部位及必须遵守的事项。
2、施工现场安全管理规章制度。
3、安全生产纪律和文明施工要求。
4、本岗位的主要职责、潜在的风险、安全技术操作规程和安全注意事项等。
5、防护用品发放标准及防护用品、用具使用的基本知识。
6、冬雨季、汛期、节假日前后、工种转换等专题安全教育。
7、新技术、新工艺、新设备和新材料应用时的安全操作方法和新岗位安全知识教育。
8、与本岗位有关的应急救援预案和典型事故案例教育。
安全培训教育可采用集中培训和分散学习两种形式，由安全管理部门负责人组织编制年度培训计划，报项目分管安全领导审批后按计划实施，培训教材可选用国家有关部门认可的专用教材，也可由安全管理部门负责人组织自行编制培训教材，选用或自编教材应涵盖主要培训内容。每次培训均形成《安全培训教育记录》、培训教材、考核试卷和培训人员成绩单，上述记录由项目安全管理部门保留备案。
五、特殊工种培训教育
电工、电焊工、架子工、起重工、特种设备司机、场内机动车驾驶员等特殊工种必须进行专业安全教育和操作技能培训，考核合格取得特种作业操作证后方可上岗，没有取得操作证不得上岗从事特种作业。对特种作业人员的培训、取证及复审等工作严格执行国家及地方政府有关部门规定。上岗前需经物设或安全管理部门再培训，对从事特种作业人员要进行经常性的安全教育，时间为每个季度不得少于一次，每次教育时间为4小时，培训教育主要内容：
1、学习掌握本工种作业的基本知识。
2、本岗位职责、特种作业存在的不安全因素、隐患和安全注意事项、曾发生过的典型事故案例及应吸取的教训。
3、特种作业岗位的安全技术要领、安全操作技能和规定，防范事故的措施。
4、各种特种作业对环境条件、员工身体素质、技术素质的具体要求，安全防护用品和设备的配置、维修和正确使用方法等。
5、与本岗位有关的应急救援预案的现场应急处理措施等。
安全培训教育可采用集中培训的形式，由物设和安全管理部门负责人组织编制年度培训计划，报项目部分管安全领导审批。培训教材可选用国家有关部门认可的专用教材，也可由工区工程技术、物设、安全管理部门组织自行编制培训教材，选用或自编教材应涵盖主要培训内容。每次培训均形成《安全培训教育记录》、培训教材、考核试卷和培训人员成绩单。上述记录由项目部物设和安全管理部门两家保存。未经培训考核合格的特种作业人员不得上岗作业。
六、安全教育培训要求
1、各作业（班组）要认真开展班前安全讲话等活动，活动内容要有针对性，并做好教育记录。
2、工程项目出现以下几种情况时，工区经理应及时安排有关部门和人员对施工人员进行安全生产教育，时间不少于2小时。
（1）因故改变安全操作规程；
（2）实施重大和季节性安全技术措施；
（3）更新仪器、设备和工具，推广新工艺、新技术； （4）发生因工伤亡事故、机械损坏事故及重大未遂事故； （5）出现其他不安全因素、安全生产环境发生了变化。
3、认真开展日常的安全教育和安全活动（如安全周、安全月、百日安全无事故活动），坚持经常化、形式多样化（如板报、宣传栏、录像、讲座、知识竞赛等），讲究实际效果。
4、工区必须建立各级、各类人员安全教育培训档案，坚持全体人员（包括外协劳务队伍人员）的安全继续教育，确保关键岗位和关键人员持证上岗。
