推荐第1篇：机动船机工
主机部分
主机备车操作
1.首先检查主机循环油柜油位。油质情况（有齿轮箱换向的柴油机还要检查齿轮箱油位及
油质），必要时更换和补充相同牌号的滑油至规定油位，检查摇臂轴箱油位，中间轴承油位，调速器油位，增压器油位，尾轴重力油柜和油位，不足则补充相同牌号的滑油至规定的油位。
2.开启滑油循环泵，检查并调整油压至规定压力，观察滑油滤器前后压差，相差太大时清
洗滤器，无压差的话更换滤器，在高位过滤器上进行系统驱气工作，摇臂轴手动泵油。
3.检查主机膨胀水柜水位，不足时补至规定水位，检查日用燃油柜的油位，不足时补充至
规定油位，开启系统的各阀门至正确位置，检查压力是否在规定压力3MP（注意放掉空气瓶底部残水）。
4.检查主机旁一切阻碍物，打开示功阀，检查燃油调速手柄是否在零位，按下空气启动手
柄冲车，使柴油机转动2-4S，冲车期间注意冲出气体是否有杂质，残水和积油等，如有异常应查明其原因，同时注意增压器转动是否有异常声响，然后关闭示功阀。
5.会同值班驾驶员校对船钟和车钟。
主机操作方法
1.主机备车完毕后，此时车钟应放置在停车旁，表示驾驶台可随时用车起航，但值班轮机
员不应再离开操纵台或私自动用主机，带遥控装置的主机要从机旁位转到驾控。（在主机备车同时，如有必要启动一台备用发电机）
2.由于柴油机的启动，换向操作方法都不近相同，但是主机启动，换向的操作基本遵循一
个共同规律：启动→调速→停车→换向→（反向）启动→调速。
3.启动：接到正车（倒车）启动命令后，先回车钟，将换向手柄置（车钟）于正车（倒车）
位置，同时将燃油调节手柄转至启动位置，换向指示到位后，将启动手柄置于正车（倒车）启动位置，当听到气缸发火声音后，立刻松开启动手柄，启动手柄自动回复原位，启动程序完成。
4.缓慢推动燃油调节手柄，同时转动调速旋钮，逐渐加速（减速）以满足驾驶台所需要的
转速。
5.停车：若转速不高，可将燃油调节手柄直接拉回到零位，若转速较高，则应先减速后再
停车，当接到停车的车令时，换向手柄应拉回到停车位置。
6.换向启动：接到换向命令后（如倒车）,应将换向手柄推到倒车位置，同时将燃油调节手
柄置于启动位置，换向指示到位后，将手柄置于启动位置，按启动程序完成。
7.完车：当接到驾驶台完车指令后，将车钟放置完车位置，关闭系统各阀，停主机海水泵，
关闭主机海水泵进，出口控制阀门，将扫气箱，涡轮端排出管等处放残阀门打开，关闭机舱温度，压力警报器及其不使用的开关，让主机淡水泵，主机滑油泵相继循环运转（20-30min）后停车。
气阀研磨
1.将汽缸盖底面朝上放置在研磨台上，将气缸盖清洗干净，气道，气阀导管，阀座处积碳
刮洗干净，气阀要做好标记，以免相互弄错。
2.研磨时，先在气阀密封锥面上涂一层薄薄的经机油稀释的研磨膏（凡尔砂）,用研磨机的
橡胶皮碗将气阀的阀面吸住，开启研磨机研磨，直至锥面上出现十分整齐的呈灰暗色的环带为止。
3.最好先用200目的研磨膏进行粗研，擦净阀面与阀座上的残余粗砂，再用600目的研磨
膏进行精研，精研用时大约30min，抽出气阀，擦净阀面，阀座以及导管里的研磨剂，最后在气阀密封锥面上涂上一层机油，继续研磨数分钟，在气阀的锥面和阀座上就会出现一条完整的密封环带。
4.研磨后的密封环带宽度进气阀应在1.5-2.0mm内，排气阀应在2-3mm内，研磨时还应注
意不要将研磨膏弄进阀杆和导管之间。
发电机部分
发电柴油机操作
1.首先检查润滑油，燃油，淡水膨胀水柜的液位是否在规定的范围内，不足应补足。
2.天气温度较低时，淡水冷却器和滑油冷却器的海水进，出口阀暂时关闭，使柴油机运行
一段时间后，油，水的温度升高时再开启和进行调节。
3.盘车前应手摇润滑油泵向系统泵油，使压力达到0.15-0.20MP，使润滑处基本上有油，
以免干摩擦。
4.检查发电机组上和旁边有无其它障碍物，盘车使柴油机转动，注意各运转部件是否转动
灵活，注意有无卡阻想象。
5.有示功阀的发电机应按冲车进行操作。
6.将燃油控制手柄放置在启动位，启动发电机，然后注意转速，滑油压力，滑油温度，冷
却水的压力和温度等指标，若出现不正常的情况应立即停车查明原因。
7.调整调速手柄使柴油机在低转速下运行一段时间，使机器自然升温，应使滑油温度，冷
却水温度升到35-40℃时，逐渐加速至空载额定转速运行（注意快速通过转速禁区）。
8.然后加负荷运行，注意电压表，频率表，调整手柄达到正常值。
辅机部分
空压机操作
1.检查空压机及其系统安全防护装置，应牢固可靠，排出空压机附近的所有障碍物品。
2.检查进气管上的空气滤器是否脏堵，清洗和换新。
3.检查空压机曲轴箱的油位是否在油尺的规定范围内，不足时应补充相同牌号的空压机
油。
4.检查气瓶上的充气阀及空压机的排出截止止回阀是否打开。
5.有海水冷却的打开各进，出水阀，冷却水应畅通，并调节好水量。
6.打开卸载阀，以便轻载启动。
7.对多天没有运转的空压机和刚检修完的空压机，应手动盘车2-3转，且无阻滞，撞击现
象。
8.检查控制箱的电源是否接通，电器指示装置，如电压表，电流表，指示灯应正常。
9.启动电动机做短时间运行，确认空负荷运行一切正常后，关闭卸载阀，使空压机带负荷
运行。
10.中间冷却器和后冷却器每2h排放一次冷凝水，空气瓶每4h（每班）排放一次冷凝水。
离心泵首次启动运行的操作步骤
1.清除一切可能妨碍运转的杂物，检查联轴器，机座及有关连接部分的紧固情况，需润滑
的部位加足滑油。
2.用手转动泵轴，判明有无卡阻，轴线有无不正情况。
3.检查电动机的电源是否已供上。
4.打开离心泵的吸入截止阀。（如需引水的话利用引水装置使泵充满水）
5.打开通往填料箱引水管及各有关冷却与润滑的截止阀。
6.启动原动机使泵启动，注意泵轴的转向是否正确，泵的运转有无异常声响，各压力表的
读数是否正常。
7.排出压力建立后，迅速打开排出阀。
电气部分
接岸电注意事项
1.接岸电时应穿绝缘鞋或干底布鞋，戴绝缘手套。
2.接岸电时，岸电的电流种类，额定频率，额定电压要与船电相一致。
3.当岸电为三相四线制时，需将岸电的中性线接在岸电箱上接在船体的接线柱上，只有船
体与岸电中性线相联后，才可接通岸电。
4.合上岸电箱上开关，只有当岸电相序与船电相序一致时才可到主配电板前进行转接岸电
操作。
5.船舶接岸电时严禁船舶发电机合闸供电，只有在岸电切除后发电机才可合闸供电。
万用表的使用
1.表笔的的插法：红表笔插“+”插孔，黑表笔插“—”插孔。
2.机械调零：（指针式万用表）指针式万用表的指针通常在电压，电流标尺的零位，如果
不在，可以通过表盘下方的机械调零旋钮调整。
3.根据被测对象选择相应的功能。（如电压用电压档、电阻用电阻档）
4.根据被测量的大小选择合适的量程，不可在测量过程中变换量程。量程的选择原则是：
量程必须大于被测量，并应最接近于被测量，一般应使指针指在1／2—2／3，只要不超过满刻度即可；当被测量大小不明时，应先选用最大量程测，然后根据测量结果相应改变量程。
5.使用完毕后应将转换开关拨到交流电最大档，长期不用的应取出内部电池。
6.测量高电压时不要用两只手拿表笔。
酸性蓄电池保养
1.蓄电池必须要有可靠的搁架装置，不得有移动和碰撞现象。
2.蓄电池上面应保持清洁，不许在上面放置工具、棉纱等物件。
3.发现蓄电池接线头有电腐蚀或氧化时，必须及时擦净，保证可靠导电，并在接头部分涂
凡士林。接头螺丝必须旋紧。
4.使用扳手或其它金属工具接线时必须特别注意阴极和阳极不能同时接触一个金属导体，
以免造成短路发生爆炸危险。
5.在检查蓄电池时，禁止在蓄电池室吸烟及使用无遮蔽的明火照明，以防止爆炸的危险。
6.必须保持蓄电池盖上气体导出孔的畅通。
7.蓄电池放电后必须及时充电，充电电流可以这样选择：在冬季以蓄电池本身额定电流的
1／10进行充电；在夏季或温度较高的季节以蓄电池本身额定电流的1／15—1／20进行充电。
8.蓄电池必须每星期定期检查电解液的高度，比重情况，检查接线及充放电系统并做好记
录，不经常使用的蓄电池每月检查部少于一次。并定期进行维护性放电充电。
白炽灯检修
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检查灯头进线处，查看进线有否破损而发生接线碰壳。 检查灯头接线处，查看灯头芯线是否碰壳，接线螺丝是否碰壳，连接线的破损而碰壳。 检查灯头里的舌片是否歪到一边造成短路。 灯头上的连接线是否碰到一起造成短路。 检查室外灯具的水密状况。日光灯怎样检修 检查进线，查看进线有否发生破损而接壳。 检查启辉器，查看接触是否良好。 检查日光灯灯脚接线是否良好。 检查镇流器，查看其有无烧毁，查看接线是否良好。 检查室外日光灯具水密状况。
金工工艺部分
锯切方法
1.根据工件的材料及厚度选择合适的锯条。粗齿锯条适用于铜，铝等软金属及厚的工件，
中齿锯条适用于软钢，铸铁及中等厚度的工件，细齿锯条适用于锯硬钢，板料及薄壁管子。
2.锯条安装时锯齿应向前，锯条松紧要合适，否则容易折断锯条。
3.工件尽可能夹在虎口钳左边，以免操作时碰伤左手，工件伸出要短，否则锯切时会颤动。
4.起锯时以左手拇指靠住锯条，右手稳住手柄，起锯角度稍小于15°，锯弓往复行程应短，
压力要轻，锯条要与工件表面垂直，锯成锯口后，逐渐将锯弓改至水平方向，锯削速度不宜过快，通常每分钟往复30-60次，锯削时用锯条全长工作，锯钢料时应加机油润滑，快锯断时，用力应轻，以免碰伤手臂。
5.锯切圆钢时，为了得到整齐的锯缝，应从起锯开始以一个方向锯到结束；锯切圆管时，
应只锯到管子的内壁处，然后工件向锯切方向转一定角度，再继续锯切；锯切薄板时，为了防止工件产生振动和变形，可用木板夹住薄板两侧进行锯切。
6.锯切完成后清理工具和工具台。
钻孔方法
1.首先准备合适的钻头，工件要用夹板，螺栓，虎口钳夹紧牢固。夹紧前先按孔位进行找
正。
2.钻孔前应在孔中心打好样冲眼，划出检查圆。
3.钻孔时先钻一浅坑，检查是否对中。
4.用麻花钻头钻较深的孔时，要经常退出钻头以排出切屑和进行冷却，否则可能使钻头卡
断或过热而增加钻头的磨损。
5.钻孔时为了降低切削温度和提高钻头的耐用度，要加冷却润滑液。
6.直径大于30mm的孔，由于有较大的轴向抗力，这时可以先钻出一个直径较小的孔（以
加工孔径的0.2-0.4倍），然后用第二把钻头将孔扩大至所需求的孔径。
7.加工完成后清理工具和工具台。
锉刀使用方法
1.使用大的平挫时，应右手握住挫柄，左手在挫端上，使锉刀保持水平。用中型平挫时，
因用力较小，左手的大拇指和食指捏着挫端，引导锉刀水平移动，锉刀前推时加压，并保持水平，返回时不宜紧压工件。
2.锉削前，应根据工件的软硬程度，加工表面和加工余量的大小，工件的表面粗糙度要求
等级来选择锉刀，加工余量小于0.2mm时宜用细挫。
3.工件必须牢固的夹在虎钳钳口的中部，并略过高于钳口，夹持以加工表面时，应在钳口
与工件工作面垫以铜片或铝片。
4.粗挫时可用交叉挫法，这样挫的快，平面基本挫平后，可以用顺挫法，以降低工件表面
粗糙度，最后可用细挫刀或光锉刀以推挫法修光。
5.加工完成后清理工具和工具台。
推荐第2篇：机工,水手
一、值班水手与机工项目优势
1.水手学员被录取后，即签订 《委托培养及就业安置协议书》；2.实施“资格证书+技能+素质+工作保障” 订单式定向培养，百分百高薪就业；3.值班水手工作轻松，工作待遇高；
4.值班水手招收条件低，注重实际操作能力，考试通过率高，证书世界通用，终生受益。
二、值班水手与机工招生条件
1、初中及以上学历；18—35周岁的男性公民；身高：165CM以上。
2、身体健康，无传染病史、无精神病史、无乙肝病毒携带、无纹身。
3、无色盲色弱、双眼裸眼裸眼视力0.5以上；无不良记录，有志于航海事业。4、有机工特长、电工特长、厨师特长、英语良好者优先录取。
三、值班水手与机工与机工工资待遇
1.实习期间食宿免费（6个月左右）并有值班水手工资补助；2.正式上船工作后：每天工作8小时，月收入4000—5500，每年度加薪300~500。（劳务费、加班费、奖金、职务津贴），工资按月发放；3.船东负责交纳相关保险；4.免费提供劳动保护用具及生活用品；5.免费提供食宿。伙食费标准：4——8美元/天；住宿标准：拥有沙发、衣柜、冰箱、洗衣机等单人间或双人间；娱乐设施：录像间、乒乓球室、卡拉OK室等；6.船舶靠岸，可在当地城市购物、旅游等。
四、值班水手与机工工作介绍
水手：在驾驶员的指导下负责操舵（即操纵船舶前进、后退、往左、往右等），船体钢板维护，船靠离码头带松缆绳，开关舱，收放旋梯等。
五、值班水手与机工学习费用
费用21800元整（入学费、培训费、考试费、国家海事局收取的上船实习费、换证费、就业安置费、管理费等）。
六、值班水手与机工证书
1.值班水手学习时间：国家海事局指定海事院校学习4——6个月。
2.由国家授权的海事部门签发国际通用的海船船员《专业培训合格证》、白皮《适任证书》、《船员服务簿》、《海员证》（由公司到国家海事机构办理）。
推荐第3篇：机工年终总结
导语：回顾2018，我们虽然取是得了一定的成绩，展望2019，我们应该更加努力。接下来就让我们一起来欣赏机工年终总结吧。文章仅供大家参考！
本人王海于1992年技校毕业，选煤专业，分配于临涣选煤厂洗煤车间上班于98年进入机电岗位。2012年11月到涡北选煤厂参加调试，后一直在外围班担任班长。
从事电气设备维修工作至今已有16年了，这期间经历了不少风风风雨雨。由当初学徒做到师傅至今共带过5个徒弟，由师傅再到现在的管理人员，现底下有18名维修电工。现在不但要做好公司电气设施日常养护维修工作，还要在技术上指导下面员工，遇到疑难问题都得新临现场排除故障。故障排除后还得向大家讲解故障原因以及他们在查找故障时所忽略的地方。让他们从中吸取经验不但要他们以后遇到类似故障每个人都能独立维修，还要学会举一反三。
在这些年工作当中总结了不少经验，其中包括技能，带徒育人，心得，工作业绩。
一、自觉加强理论学习、努力提高个人素质
在多年的工作实践中，我深深体会到没有坚定正确的政治方向，就不会有积极向上的指导思想。为了提高自己的思想政治水平，多年来我养成了关心国家大事的习惯，关注国内外形势，结合形势变化对企业的影响进行分析，并把这种思想付诸实际行动之中，保证自己的思想与行动始忠于党的路线、方针保持一致，不断学习“三个代表”的重要思想，以及“八荣八耻”，用党员的标准严格要求自己，向先进模范人物学习。
加强自身素质建设，并影响到周边的人加入创先争优行列中，为企业发展献计献策。有人说：一个人要成才，必须先做人，此中道理不言而喻。也就是说：一个人的事业成功，必须先要学会怎样做人，特别是做维修电工这项技术性很强的工作，做事要用心，干事要专心、学习要虚心，容不得半点马虎和差错，所有工作首先要端正态度，养成良好的职业素质，对工作认真负责，服从领导安排，虚心听取别人的指点和建议，个人利益服从公司利益，礼貌待人，服务热情，只有这样，才能胜任本职工作。
二，技术经验
这些年做电气设备检修时，帮同行解决过不少疑难问题，其中不少也有软故障。也有更换上去的元件本身就有问题，然而有些维修人员确忽略了这些点。太过于相信新元件，当他们查出是某一元件烧坏时就会很顺利的拿一个型号相符的元件装上。一试机发现故障依然存在。这时按照他的惯性思维自然会再查别的元件有没有损坏，经过翻天覆地的查找确始终没有查出毛病根源。一块完好的线路板已经被翻了个地朝天。在这查找的过程中由于注意力高度集中，查找的范围不断扩大，忙了大半天还没有结果，压力与紧张随之而来。思维也会混乱不再像一开始那么清醒。
后来找我相助，我在动手之手前先要仔细询问设备使用者当设备发生故障时出现什么异常情况，包括声音，味道，温度。其实电工在维修时也要像医生给病人看病一样，先仔细询问病人情况，哪里不舒服，有什么感觉。经过询问就大至知道是哪一部分出现了问题，缩小了故障范围，病人的讲述也是很重要的，如果他是头痛确说成了脚痛，转移了你对故障点的判断。那会吃尽苦头，然后再询问前一位维修人员，了解他的维修经过，以及更换配件后试机所出现的症状。在这些询问当中我又发现了点什么，知道他遗漏了哪些地方没查同时也要评估经过他维修后可能又会制造出新故障，这时候的故障有可能不会再像一开始那么简单了。人为故障，本身原有故障，也有可能会出现软故障。
先对设备的初步检查判断是否能开机如果能开，应开机仔细“听”“闻”，“摸”，再检查一开始换上去的元件工作电压，以及输出电压是否与图纸上标的一样，经过测量，新元件工作电压正常，但输出电压与图纸所标电压不符。再把元件拆下测量发现这元件已经损坏。但这不排除是装上去后由于还有别的故障导致这一元件烧坏，再测量与这一元件有关联的周边元件电压电流，并未发现异常。我才拿一个与此相符的元件，先测量确认良好装上。再试机故障排除。这时那位维修人员满脸惊讶的说，“为什么我换上去就没用呢，”我问他你装上去之前有没有量过这元件是否良好，他说新的还用量吗，肯定是好的了。
我提醒他说，要想做一名好的维修电工不要过于相信新元件，甚至有时都不要相信自己眼睛所看到的，也许你眼睛所看到的都是假的。比如有测量时仪表本身出现了问题，有时元件出现了软故障，当你量的时候是好的，但装上通电使用一会就出现问题，这时很有可能是元件的热稳定性不好，这时你测量所看到的就是假的。维修这种故障最好不要太相信仪表所测量到的数据，使用替换法，多找几个同型好的元件装上试用。我认为要用自己的经验去判断你所看到的一切。
要想做一名优秀的维修电工不但要深入掌握各种电路知识，还要掌握一些机械知识。很多的的电气设备就是把电能转化成动能，这就是电器与机械紧密相联两者之间的关系就好比是称与砣的关系。作为一名优秀的电气维修人员需要掌握很多方面的知识。
三，心得
随着当今科技飞速发展，要想做一名出色的维修电工不能只限掌握某一种电气产品的维修技术，有些维修人员只会维修一种电气设备，在维修时也只会换整套配件。现在的电子设备很多配件都采用模块化，更换很方便。有的甚至这配件在设备其起什么作用都不知，只知道出现这个故障就是某一单元配件坏了，而为什么会坏是什么原因导致损坏全然不知，也不去分析，电路图也看不懂。这种维修人员只要离开这个岗位让他去修别的设备就好比是瞎子无从下手。
这不适合当今社会发展的需要，虽然说电工不万能工，虽是维修电工，但工种也分很多，就像医生一样，都叫医生，但也分好几个专业。当今企业老板就是希望你电工啥都会修，不管是强电弱电，供配电，甚至包括有些家用电器恨不得你全能。所以我个人认为要想做一名适应社会发展的需要维修电工必须知识底蕴要丰厚，基础要扎实。就像一栋房子的基础，只要你把基础打扎实了，今后不管是你做多少层都没关系。虽然进入不同的企业会接触到不同的设备，功能也不同。但只要你的功底扎实很快就能适应新的工作，俗话说的好“树再大也有根”
四，育人
一名技术高超的维修人员不代表就是一名好的师傅。其实育人也是一门学问。你有技术，但能不能把你所撑握技术传授给你徒弟，这通过什么方式方法传授也是需要技巧的。
维修技术是一门千变万化的技术，不能生搬硬套读课本知识，死背什么公式定理了，理论知识只是作为日后实践维修排除故障的一种推理依据，在实践工作当中经常会遇到从未遇到的问题。别人都说老师傅还会遇到新问题呢。如果只会背那些公式定理而不会应用，那你所付出的一切努力都是徒劳的。还有很多技术是在书本里无法学到的，只有通过多做，日积月垒。维修的经验本来就是一笔很大财富。在这里就能体现出来。
带徒弟首先要培养好师徒关系，不要像几十年前，师傅地位高高在上，徒弟和师傅说话都不敢大声，生怕冒犯师傅。师傅要有亲和力，师徒关系要像朋友一样，工作时该严肃的要严肃，遇到问题可以一起探讨。如果师徒关系太过于拘谨，师傅站在边上看徒弟做事徒弟往往会发挥不好，因为太紧张了会影响他的思维能力。技术是无止境的，不可能把所有的东西都能传授给徒弟，师傅只是指路人，今后的路怎么走要全靠他自己走，但在这学习的期间做为师傅应该多让他独立的机会，只要这样才能检验出他还有哪些地方不足，需要改进。育人的学问很深.
五，发展技艺瓦传，更好服务企业
在这一年当中我班参加调试运行和改造项目不少，先简单说说：
A：去年我厂锅炉运行不正常，在2013年3——5月份中对锅炉房电器部分进行改造，在2013年11——2014年3月运行良好，还在运行中发现锅炉司机人少把上煤系统改为集中控制，减少人员，减少岗位司机劳动强度作出贡献。
B：在选煤厂2013年三月份调试完成后，队全厂临时电缆，配电室，电线杆进行拆除，为厂区建设作出贡献。原煤系统除尘设配电器设备安装设计进行。
C：外围全厂电焊机电源为660V由于外围范围大机修电焊机都为小型380V电焊机接电源不方便，研究后对检修电源进行改造，方便生产维修。
推荐第4篇：隧道开挖方法总结
隧道开挖方法总结
1、全断面法
全断面开挖法是指将整个隧道开挖断面一次钻孔、一次爆破成型、一次初期支护到位的隧道开挖方法。全断面开挖法施工操作比较简单，主要工序使用移动式钻孔台车或多功能台架，全断面一次钻孔，并进行装药连线，然后将钻孔台车退后至安全地点再起爆，一次爆破成型，出碴后对整个开挖轮廓进行初喷，钻孔台车或多功能台架再推移到开挖面就位，开始下一个钻爆作业循环，同时，利用支护台架全断面施作剩余初期支护工作。
由于全断面法一次开挖成形，开挖跨度较大，高度较高，隧道周边围岩出现更大范嗣的塑性化和更大的变形，隧道拱脚和墙脚处的应力集中更严重，隧道拱顶更不稳定。对于硬岩隧道，由于其自身强度一般比较高，所以围岩自身强度并小是影响隧道稳定与安全的决定因素。但对于软岩隧道，由于其自身强度一般偏低，往往成为影响隧道稳定与安全的控制因素。对于按照《铁路隧道围岩分级削定标准》判定的围岩等级，在确定隧道开挖力方法时成允分考虑围岩自身强度。硬岩隧道可通过采取超前铺杆、超前小管棚、超前预注浆等辅助施工措施进超前预加固，从而提高围岩的整体性，而对于软岩隧道，各种超前预加固措施对围岩自身强度提高幅度有限。
综合上述各种因素考虑，结合以往类似工程施工经验，对于高速铁路大断面隧道，全断面法主要适用于非浅埋I～Ⅲ级硬岩地层和IV～Vl级软柑地层。当隧道处于非浅埋Ⅳ级硬岩地层时，在采取超前锚杆、超前小管棚、超丽预注浆等辅助施工措施加固后，也可采用全断面法施工，但应根据具体围岩情况适当缩短开挖进尺。浅埋段、偏压段和洞口段不适宜采用全断面开挖全断面开挖法有较大的作业空间，有利于采用大型配套施工机械，提高施工速度，且工序少，便于施工组织和管理，较分部开挖法减少了爆破震动次数。但由于开挖面较大，围岩稳定性降低，且每个循环工作量较大，每次深孔爆破引起的震动较大，因此要求进行精心的钻爆设计，并严格控制爆破作业。
2、台阶法 台阶法施工就是将结构断面分成两个或几个部分，即分成上下两个断而或几个工作面分步开挖，根据地层条件和机械配备情况，台阶法又可分为正台阶法、中隔端台阶法等。
综合考虑围岩等级划分中的岩性指标、岩体完整状态等，根据高速铁路大断面隧道自身的力学特征，结合以往类似工程施工经验，台阶法适用于Ⅰ～Ⅳ级硬岩地层和Ⅱ～Ⅲ级软柑地层洞口段、偏压段、浅埋段，Ⅲ～Ⅳ级硬岩地层和Ⅲ、Ⅳ级软岩地层，但应视具体情况采取超前大管棚、超前锚杆、超前小管棚、超前预注浆等辅助施工施进行超前加固。根据工程实际、地层条件和机械条件，选择合适的台阶方式。
台阶法开挖优点很多，能较早地使支护闭合，有利于控制结构变形及由此引起的地面沉降。上台阶长度-般控制在1～1.5倍洞径，根据地层情况，可选择两步或多步开挖。
台阶长度之所以定为1～1.5倍洞径，主要因为在1～1.5倍洞径区段周围地层产生横向和纵向两个承戴拱的作用，这对开挖是有利的，台阶长度超过这个限度，将失太纵向承载拱受力结构，仪有横向平面承绒拱受力结构。上台阶若选用大于1.5倍洞径的长台阶，在开挖时纵向变位大，上台阶断而形状不利于受力，而且容易引起周围地层松动，塑性区增大，造成拱脚附近受力大而使其失去稳定性：上台阶若过短，小于l倍洞径，对于软弱地层，因洞内纵向破裂面超过工作面，易造成洞顶土体下滑，引起工作面不稳定。软弱地层不能采用短台阶法施工。但是，若是硬岩地层，岩体较完整，采用爆破法施工时，为了便于风钻打眼，可设置超短台阶。
从安全角度考虑，台阶长度定为1～1.5倍洞径是合理的，施工机械的配置电应遵守这个原则。因此，在采用台阶法施工时，不应分长台阶、短台阶、微台阶，而是只有1～1.5倍洞径长度的台阶。
根据分部的多少，台阶法可分为上下两部分步开挖法和多部分步开挖留核心土开挖法。
（1）上下两部分步开挖法
上下两部分步开挖法施工顺序见图3，该法适用于硬岩Ⅲ、Ⅳ级，软岩Ⅲ级，洞口段、偏压段、浅埋段I～Ⅲ级硬岩地层和Ⅳ～Ⅵ级软岩地层。可将断面分成上下两个台阶开挖，台阶长度一般控制在1～1.5倍洞径(D)以内，但必须在地层失去自稳能力之前尽快开挖下台阶，支护形成封闭结构；若地层较差，为了稳定工作面，也可辅以小导管超前支护等措施。上下两部台阶法开挖示意图见图3。
图1 上下两步分部开挖法示意图
（2）多部分步行挖留核心土法
该法适用于较差的地层，围岩级别为软岩Ⅲ、Ⅳ级，洞口段、偏压段、浅埋段软岩Ⅲ、Ⅳ级和硬岩Ⅱ、Ⅲ级。上台阶取1倍洞径左右环形开挖，留核心土，用系统小导管超前支护、预注浆稳定工作面；用网构钢拱做初期支护；拱脚、墙脚设置锁脚锚杆。开挖顺序见图4。
图2 多部分步开挖留核心土开挖法示意图
（3）台阶法肝挖优缺点
① 灵活多变，适用性强。凡是软弱围岩地层，均可采用台阶法，址各种不同开挖方法中的基本方法。而且，当遇到地层变化(变好或变坏)，都能及时变换成其他方法。
② 具有足够的作业空间和较快的施工速度，台阶有利于开挖面的稳定，尤其是上部开挖支护后，下部作业则较为安全。
③ 台阶法开挖的缺点是上下部作业相互干扰，应注意下部作业时列+上部稳定性的影响和台阶法开挖会增加围岩被扰动的次数等。
3、侧壁导坑法
单侧壁导坑法是指在隧道断面一侧先开挖一导坑，并始终超前一定距离，再开挖隧道断面剩余部分的隧道开挖方法，施工序见图5。采用该法开挖时，单侧壁导坑超前的距离一般在2倍洞径以上。为了稳定工作面，须采取超前大管棚、超前锚杆、超前小管棚、超前预注浆等辅助施工措施进行超前加固。一般采用人工开挖、人工和机械配合开挖、人工和机械配合出碴。断面剩余部分开挖时，可适当采用控制爆破以免破坏已完成导坑的临时支护。
图3 单侧壁导坑法示意图
单侧壁导坑法主要适用于地层较差、断面较大、采用台阶法开挖有困难的Ⅳ、V级围岩地层。采用方法可变大跨断面为小跨断面。将导坑跨度定为4～6 m，则断面剩余跨度为8～l0 m。，这样将使隧道开挖迎为安全、可靠。
4、中隔墙法(CD工法) CD工法（Center Diaphragm）是指将隧道断面左右一分为二，先开挖一侧，并在隧道断面中部架设一临时支撑隔，待先开挖的一侧超前一定距离后，再开挖另一侧隧道的施工方法，施工顺序见图6。通过隧道断面中部的临时支撑隔墙，将断面跨度一分为二，减小了开挖断面跨度，使断面受力更合理，从而使隧道开挖更安全、可靠。
图4 CD工法示意图(单位：m) CD工法主要适用于地层较差的、可采用人工或人工配合机械开挖的Ⅳ、V级围岩地层、不稳定岩体和浅埋段、偏压段、洞口段。
采用该法进行隧道开挖时，可根据具体情况，将由中隔墙一分为二的左、右断面再在竖向分成两部或三部，从上往下分台阶进行施工。台阶长度一般为1～1．5倍洞径(此处洞径取分部高度和跨度的大值)。先开挖一侧断面的最后一步与后开挖断面的第一步间应拉开l～1．5倍洞径的距离。为了稳定工作面，须采取超前大管棚、超前锚杆、超前小管棚、超前预注浆等辅助施工措施进行超前加固。一般采用人工开挖、人工和机械配合出碴。可适当采用控制爆破，以免破坏已完成的临时支撑隔墙。
5、交叉中隔墙法(CRD工法) 当CD工法仍不能保证围岩稳定和隧道施工安全要求时，可在CD工法的基础上对各分部加设临时仰拱，即CRD工法(CDOSS Diaphragm)，将原CD工法先开挖中壁一侧改为两侧交叉开挖、步步封闭成环、改进发展的一种工法。见图7。其最大特点是将大断面施工化成小断面施工，各个局部封闭成环的时问短，控制早期围岩变形，每个步序受力体系完整。CRD工法各分部间应拉开一定的距离，距离大小以保证掌子面稳定为准，一般为1～1.5倍洞径(此处洞径取分部高度和跨度的大值)，但在能保证掌子面围岩稳定的情况下，可适当缩短距离，以保证操作空问要求。
图5 CRD工法示意图(单位：m) 根据高速铁路大断面隧道自身的力学特征，结合以往类似工程施工经验，CRD工法适用于特别破碎的岩石、碎石土、卵石土、圆砾土、角砾土及黄上组成的V级围岩和软朗状粘性土、潮湿的粉细砂组成的Ⅵ级围岩及较差围岩中的洞口段、偏压段、浅埋段等。
为了稳定工作面，采作CRD 工法施工时,须采取超前大管棚、超前锚杆：、超前小管棚、超前预注浆、掌子面封闭等辅助施工措施进行超前加固。一般采用人工开挖、人工和机械配合出碴。可适当采用控制爆破，以免破坏已完成的临时支撑隔墙和临时仰拱。
6、双侧壁导坑法(眼镜法) 双侧壁导坑法也称眼镜工法，也是变大跨度为小跨度的施工方法，其实质是将大跨度分成三个小跨度进行作业。见图8。主要适用于地层较差、单侧壁导坑法无法满足要求的隧道工程。该工法工序较复杂，导坑的支护拆除困难，钢架连接困难，而且成本较高，进度较慢。
图6 双侧壁导坑法示意图
该工法主要适用于地层较差的、可采用人工或人工配合机械开挖的Ⅳ、V级围岩地层、不稳定岩体和浅埋段、偏压段、洞口段。
7、盾构法
盾构法指以盾构这这种施工机械在地面以下暗挖隧道的一种施工方法。盾构是一个既可以制成地层压力又可以在地层中推进活动的钢筒结构。刚筒的前端设有支撑和开挖土体的装置，刚筒的中段安装有顶进所需的千斤顶，刚筒的尾部可以拼装预制或现浇隧道衬砌环。盾构每推进一环距离，就在盾尾支护下拼装一环衬砌，并向衬砌环外围的空袭中压住水泥砂浆，以防止隧道和地面下沉。盾构推进的反力由衬砌环承担。盾构施工前应先建一个竖井，在竖井内安装盾构，盾构开挖出的土体由竖井通道送出地面。
8、沉管法
沉管法是将隧道管段分段预制，分段两端设临时止水头部，然后浮运至隧道轴线处，沉放在预先挖好的基槽内，完成管段间的水下连接，移去临时止水头，回填基槽保护沉管，铺设隧道内部设施，从而形成一个完整的水下通道。
沉管隧道的主要施工工序：管节预制——基槽开挖——管段浮运和沉放——对接作业——内部装饰。、明挖法
明挖法是指挖开地面，由上向下开挖土石方至设计标高后，自基底由下向上顺作施工，完成隧道主体结构，最后回天基坑或恢复地面的施工方法。优点：施工技术简单，快捷经济，常被作为首选方案。缺点：阻断交通事件较长，噪音和振动等对环境的影响很大。 :!zl^J
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10、盖挖法
盖挖法是由地面向下开挖至一定深度后，将顶部封闭，其余的下部工程在封闭的顶盖下进行施工，主体结构可以顺作也可以逆作。城市繁忙地带修建地铁车站时，往往占用道路，影响交通当地铁车站设在主干道上，而交通不能中断，且需要确保一定交通流量要求时，可选用盖挖法。
推荐第5篇：卷扬机工岗位责任制
卷扬机工岗位责任
1、设备操作工人必须遵守“定人定机”、“凭证操作”制度，严格按设备操作维护规程等规定，正确使用与精心维护设备。
2、严禁酒后上班。开车前必须按规程认真搞好设备的检查工作，发现问题须及时处理；检修设备应做到停电作业，并挂警示牌。
3、要对设备进行日常“点检”认真记录。做到班前加油，正确润滑，班后及时清扫、擦拭、涂油，参加所操作设备的修理和验收工作。
4、积极参加“三好”、“四会”活动，搞好日常维护，周末清洗和定期维护工作，配合维修工人检查和修理自己所操作的设备。
5、管好设备附件。工作调动时，要将完整的设备和附件办理移交手续。
6、认真执行交接班制度、严格现场交接班制和填写交班记录。
7、不得擅自离开工作岗位；操作时应当集中精力，不得与他人闲谈；不得干与操作无关的事。
8、有权抵制违章作业的指令，对本岗位的安全生产工作负直接责任。
9、发生设备事故时，应按操作维护规程规定采取措施，切断电源，保持现场，及时向有关上级领导报告，等候处理。分析事故时应如实说明经过。对违反操作维护规程等主观原因所造成的事故，应负直接责任。
推荐第6篇：铸机工岗位职责
铸造工岗位职责
一、严格遵守公司的各项规章制度；严守组织纪律，服从分配。
二、严格按铸造精炼工艺、安全规程、检修规程进行作业；控
制炉温、铝温，搞好安全生产。
三、认真检查、维护保养好使用的设备，防止设备事故，提高
安全生产率。
四、铸造工必须履行生产计划所规定的各项内容，严格产品质
量和完工时间，遇有异常情况及时向班组长报告，生产计划完成后由车间和班组长按规定进行核查。
五、认真做好产品交流工作，所生产的产品数量不准确、产品
临近出货又不及时补料者、不合格（毛胚等）流入下道工序、延时交货的，车间按公司有关规定追究责任。
六、控制物耗、降低成本，节约原材料。
七、认真做好产品交接工作，搞好岗位和设备的清洁工作；每
天将自己工作的责任区打扫干净保持整洁，垃圾投放在车间以外的规定区域，严禁脏乱差。
八、认真做好原始生产纪录；不弄虚作假。
九、每天交接班时必须将设备（模具、电源、设施）异常现象
向下班解释清楚。
十、认真完成车间、班组长下达的生产任务。
编审： 批准：篇2：铸造工程师岗位职责
铸造工程师岗位职责
1、进行新产品铸造工艺设计
2、解决铸造生产过程中的技术问题
3、负责对现场生产人员进行技术指导
4、检查、督促生产人员按有关标准、工艺、规范进行生产操作
5、负责铸造模具设计、设备的选型、原料选型及性能验证等
6、负责铸造一线作业员的培训
7、负责指导产品的铸造工序过程，改善工艺流程
8、开展新工艺、新技术试验，提高铸件质量，减少废品数量，降低制造成本
9、完成上级主管交办的其他事务和临时工作篇3：铸造厂吊车工、电工、化验员岗位责任制
造型工岗位责任制
1、造型工在接到生产任务后，首先做到图纸，工艺，模型三对照。
发现问题及时与有关人员反映并解决。
2、起重设备及场地应根据生产任务的轻重缓急协调分配。
3、在保证生产计划任务工期的前提下，铸件质量应当控制在公司
规定的废品率以内。
4、严格遵守安全操作规程，做到不伤害自己不伤害他人，不被他
人伤害。确保人身和设备安全。
5、爱护安全防护装臵，正确使用和穿戴劳防用品，不准私拆和损
坏防护装臵。
6、开展无事故，无违章，无隐患活动。严禁违章作业，杜绝事故
发生。
7、芯盒，砂箱、卡子摆放整齐，不在班前和工作时间饮酒。不在
不允许吸烟的场所吸烟。杜绝骂人吵架光背赤脚等不文明行为。坚持
每天一小扫，每周一大扫。保持场地干净规范培养班组成员良好的文
明生产习惯。
8、认真执行公司的各项规章制度，不早退不迟到不矿工，工作时
间不闲谈不串岗。
赤峰金汇鼎机械制造有限公司
生产厂长安全责任制
1、按照管生产必须管安全，谁主管谁负责的原则，对企业的安全生产负主要责任。
2、组织制订、修订和审批安全生产规章制度、安全技术规程及安全技术措施计划，并组织实施。
3、坚持贯彻五同时原则，监督检查生产职能部门安全职责履行和各项安全生产规章制度的执行情况，及时纠正生产中的失职和违章行为。
4、组织生产职能部门对厂生产事故进行调查处理，并及时向上级安全生产部门报告。
5、组织安全生产大检查，落实重大生产事故隐患的整改，负责审批特级动火。
6、负责安全培训、教育和考核工作。
7、定期召开安全生产工作会议，分析企业安全生产动态，及时解决安全生中存在的问题。
8、组织开展安全生产竞赛活动，总结推广安全生产工作的先进经验，奖励先进单位和个人。
9、按照上述安全职责，每年制订年度安全工作计划，逐条落实在当年具体工作安排中。 赤峰金汇鼎机械制造有限公司
1、正确穿戴劳保用品，严格按照各种设备操作规程进行操作，做到不伤害自己，不伤害他人。确保无事故发生。认真做好班组消防工作，妥善保管好消防器材。
2、要求认真按照图纸尺寸制作各种模型任务，严格按照工艺要求制作模型。
3、遇到尺寸和工艺问题及时与技术人员研究解决。
4、保证模型尺寸精度，为下道工序提供优质模型。
5、认真执行车间下达的各项生产任务，按照车间要求保质保量完成生成任务。
6、坚持每天一小扫，每周一大扫，保证设备周围工作台周边等清洁。确保安全生产，精心维护设备保持设备清洁。
7、认真执行公司的各项规章制度，不早退不迟到不矿工，工作时间不闲谈不串岗。
赤峰金汇鼎机械制造有限公司
1、做到本工序产品不损坏，设备不人为损坏，确保设备人身安全。
2、正确穿戴劳保用品，严格按照各种设备操作规程进行操作，确保无事故发生。认真做好班组消防工作，妥善保管好消防器材。
3、严格遵守安全操作规程安全操作。
4、做到场地打扫干净，砂箱摆放整齐，定期清扫设备及地坑里的砂土。
5、清产工要做到重视安全的同时，提高设备性能的了解，提高工作质量。
6、听从领导安排，按时完成当天的生产任务
7、认真执行公司的各项规章制度，不早退不迟到不矿工，工作时间不闲谈不串岗。
赤峰金汇鼎机械制造有限公司
冶炼工岗位责任制 1.严格遵守安全操作规程，做到不伤害自己不伤害他人，不被他人伤害。确保人身和设备安全。
2.爱护安全防护装臵，正确使用和穿戴劳防用品，不准私拆和损坏防护装臵。 3.开展无事故，无违章，无隐患活动。严禁违章作业，杜绝事故发生。
4、每天准时穿戴好劳保用品到达生产场地。
5、准备当天生产工具和炉前准备工作。
6、生产现场不许打闹，认真工作，在溶液出炉时听从专人指挥，严防各种事故发生。
7、当天工作结束后所有模型及生产工具摆放到指定位臵，生产场地卫生打扫干净，设备关好断电，做好第二天生产准备。
8、起重设备及场地应根据生产任务的轻重缓急协调分配。 9.去仓库领炉料工具，专人负责用多少领多少。不乱扔不乱放养成“节约光荣，浪费可耻”的良好习惯。树立“工厂是我家，节约靠大家”的风气。 10.认真执行公司的各项规章制度，不早退不迟到不矿工，工作时间不闲谈不串岗。
赤峰金汇鼎机械制造有限公司 篇4：机加工工段各岗位岗位职责
机加工工段岗位职责
一、工段长职责：
1、工段长为工段第一责任人，全面负责工段的日常事务、工作安排，对本工段的质量、安全、设备全面负责。
3、做好工段员工的考核、考勤，合理分配工资；加强本工段的劳动纪律及监督，检查各项制度、规程的执行情况，对违纪、违章现象进行制止及处罚。
4、团结员工，做好员工的思想工作，维护员工的合法利益，及时向上级反映工作中的不利倾向，确保生产正常进行。
5、组织本工段“5s“管理工作、设备保养工作，确保文明生产；负责制定组织后备人才的培养计划和日常员工的培训工作。
二、副工段长职责：
副工段长兼任工段安全员，配合工段长开展好工段安全、质量、生产、设备等的全面管理工作。
三、班长职责：
1、对班组安全、质量、生产工艺、生产组织、设备、人才培养、文明生产、班组企业文化建设等管理工作全权负责。
2、完善班组管理制度，落实班组建设方案，按照分厂经济考核制度，落实班组分配细则。
3、严格按照公司、分厂管理制度落实开展各项工作，保证完成 公司分厂下达的生产经营任务，坚决执行分厂、工段下发的各种规章制度及安全操作规程。
4、加强班组安全、劳动纪律、质量等管理工作,对违纪违章现象进行处罚。
5、及时组织宣传贯彻公司、分厂相关精神，团结关心员工, 做好员工的思想工作，维护员工的合法利益,以身作则,服从安排。
6、带头创新管理，努力带领班组员工加强学习提升业务技能，积极开展小改小革、降本增效工作。
7、做好非正常情况时的组织预案。
四、班组职责：
1、严格遵守公司、分厂、工段及班组的各项规章制度。服从上级安排，努力工作，积极参加分厂、工段、班组的学习，全面提高自身素质及操作技能。
2、围绕分厂、工段、班组下达的生产任务，统一思想，明确安全、质量管理目标，树立一流服务意识，争创一流团队。
3、严格按安全操作规程操作，牢固树立“安全第一”的意识，做到“三不伤害”。
4、按时﹑按质﹑按量完成生产任务。
5、负责岗位设备的操作﹑维护﹑保养﹑做到“三好四会”；
6、保持设备、室内、环境卫生区域的清洁、工件堆放整齐，作到文明生产；
7、及时反映本岗位设备故障，配合检修人员尽快消除设备隐患，全面提高设备的综合使用率。
8、负责上报生产上发现的图纸错漏和产品质量缺陷。
五、质检员职责：
1、严格遵守公司、分厂的各项规章制度，服从安排，努力工作，积极参加分厂学习，全面提高自身素质，树立为生产服务的思想；
2、每天对班组加工完成并进行班组检验后的产品进行再次检验，保证产品尺寸及其它要求达到用户的要求，并指挥成品堆放，发货。
3、负责做好产品质量的相关记录，如实填写并按相关规定上报。
4、参与工段巡检、生产例会及各种培训工作。
5、协助班组搞好生产。
6、完成分厂、工段安排的其它工作。
六、技术员职责：
1、严格遵守公司、分厂的各项规章制度，服从安排，努力工作，积极参加分厂、工段学习，全面提高自身素质，树立为生产服务的思想。
2、负责工段、班组的技术工作，对于技术问题，应及时提出解决方案。
3、负责工段各类报表的填报工作，协助质检员做好工段质量控制工作。
4、参与工段巡检、生产例会及各种培训工作。
5、协助班组搞好生产。
6、完成分厂、工段安排的其它工作。
机加工工段篇5：连铸车间各岗位职责(00) 连铸车间岗位职责
一、机长岗位职责
1、机长是本班的安全生产第一责任人，同时也是各项规章制度落实的第一责任人。是当班机组最高生产、安全指挥者，享有对各项工作落实裁决权。
2、做好本班人员的管理工作，人员考勤，负责各岗位人员工作完成的评定工作、对各岗人员安全负有监护职责，负责奖金、工资分配等具体工作。
3、积极主动与调度系统沟通，协调组织好本班生产，确保本班生产稳定、有序的进行。严格执行机长确认制。有权调动班组所有成员，解决生产中出现的突发事件，确保生产正常运转。
4、严格按生产工艺制度组织生产，自觉维护公司、厂部、工段的各项制度的落实，向各级领导反映情况。要如实公正。
5、自觉维护工段的交接班管理制度，积极主动为下班创造有利的生产条件，杜绝交接班生产中盲目组织生产。
6、搞好文明生产，做好现场定置管理工作，对现场所有用设施，设备的使用负有监督、维护职责。
7、对本班的产量各项指标、成本控制完成情况负有直接责任。
8、以“低耗、高效”的成本意识组织生产，合理的利用各种原材料及辅助材料（如石棉绳、石棉布、捞渣棒、冷钢条、摆槽砖、堵锥、引流管、水口托架、保护套、保护渣、菜籽油等）。
9、对二冷室、机架室、平台卫生、渣盘周边的卫生、工段区域卫生及本班承包区域卫生清理负有监督、按期清除职责。
10、对连铸在线设备的点检、铸坯表面质量的自检负有责任，对本班成品坯、
尾全理堆放负有监教责任。监督各种记录填写。
二、浇钢班长岗位职责
1、积极协助机长负责指挥浇钢准备工作。对浇钢班人员安全及生产过程负全面责任。机长不在时行使机长权力。
2、积极主动处理浇钢班准备工作。对浇钢班人员安全及生产过程负全面责任。机长不在时行使机长权力。
3、了解掌握每一炉的浇注温度中包液面，并与机长、大包、中包工时时沟通联系，控制好生产节奏。
4、对本班产量的完成，各项相关指标与相关消耗的完成负有一定责任。
5、对本区域所有工器其配套设施负有管护、交接职责。
6、负责开浇前的各项确认对本班组各岗位安全工作负有监管职责。
7、负责平台、二冷室、区域卫生的清理、维护。
8、时刻根据浇注温度拉坯速度，及时向机长要求调配二冷水流量。
三、火切班长岗位职责
1、积极配合机长、浇钢班长做好地平设备运行监测，发现事故隐患及时向机长、维修人员和调度反映处理。对在线设备有点检职责认真填写好点检记录，对各种记录负有检查核实职责，做好对口交接班工作。
2、作好铸坯质量在线检测的具体工作，防止缺陷坯混入成品堆。
3、负责指挥组织出坯，拉切工的准备生产组织全过程。
4、要对出坯、火切工业务技术进行现场指导，逐步提高班级人员的工作质量。对班组成员工作落实，安全生产负全面责任。
5、认真作好铸坯的定尺测量监督工作，监督管理好铸坯热送工作，并做好按炉出坯工作。
6、对工段所配备的所有工器具负有保管和维护职责工放在指定位置，做好现场卫生清理、维护及交接班工作。
7、每个拉次完后负责清理现场及出坯辊道底下的火切机坯头和现场所有废物装斗转运。
四、大包工岗位职责
1、认真做好浇注前的各项准备工作，作好钢包浇注，中包液面控制，及时与浇钢班长、浇钢工联系。通报生产过程中各种异常现象。
2、认真做好钢包取样，规范取样时间，及时测温，合理使用各种材料。
3、自觉做好工具的使用维护及交接班各项应备材料。
4、大包开浇后，先半流后全流，防止钢水飞溅。当中包液面到200-400mm时，及时测温加入覆盖剂，通知机长开浇。
5、正常浇注时，要根据中包温度及水口情况控制液面，勤观察中包耐火材料的变化，发现耐火板倒塌、流沙等情况，及时通知机长。
6、对浇注过程中出现的突发事故，如大包滑板打不开，大包滑板穿，包臂发红，应沉着冷静的配合机和积极处理。
7、积极配合机长、浇钢班长，维护好生产，停浇后及时清理平台卫生。
五、中包工岗位职责
1、积极配合机长、浇钢班长做好生产准备及班组所有工作完成。
2、积极帮助机长、浇钢班长处理当班发生的事故。
3、认真检查二冷喷嘴，维护好二冷水系统，保证水系统冷却畅通良好。
4、积极与主控工合作，完成送引锭，结晶器安装后的试水确认工作。
5、停浇后要及时清理二冷室、平台卫生、各类物烊准备工作。
考核办法
六、火切工岗位职责
1、积极配合机长、班长搞好本班生产，做好生产准备。
2、认真做好在线设备的点检及配合检修人员维护设备工作。
3、要勤观察铸坯布质量发现异常及时通知机长或有关人员。如脱方、裂纹等。
4、要严格按厂部下达的指令给铸坯定尺，当班要勤测铸坯定尺。
5、及时处理当班发生的各类设备、生产事故。
6、认真做好火切记录、铸坯布热送记录，停浇后及时清理现场卫生。
7、维护、点检好在线公用设备，工具等。如切割枪、事故枪。
七、出坯工岗位责任
1、对推钢机设备运行监视有异常情况及时报告班长或机长，发生事故及时处理。
2、做好铸坯质量在线检测的具体工作，防止缺陷坯推入成品堆。
3、认真做好出坯记录、铸坯热送记录，做好铸坯定尺的复查工作。
4、铸坯堆放要整齐，按钢种、断面大小堆放。
5、及时处理坯头、废坯、尾坯。停浇后及时做好现场整理工作并及时将氧化铁皮中坯头、坯尾吊出。
6、对现场所使用的夹钳、扳钳负有养护职责。
八、主控工岗位责任
1、对主控室内的仪器、电脑画面等设备运行进行监视，发现问题及时处理。
2、协助浇钢工、浇钢班长检查设备生产准备工作。
3、停浇后及时向一操、二操室联系，作好设备点检下次生产准备。
4、及时接听电话，做好相关记录及各种记录填写核对上班记录。并把当班吨位及每个人生产量计算清楚。
5、服从机长、浇钢班长的指令，及时调整品种配水量，及时传达调度室电话指
令及有关领导指令。
九、二操工和三操工岗位责任
1、积极配合机、班长检查设备情况，并维护好各种仪表、台面卫生，室内卫 生，认真填写各种记录、表格。
2、认真计算准确每炉钢坯支数，搞好务协做单位联系工作。落实好热送及其
他工作。
推荐第7篇：机工制冷2
1.钻井平台制冷系统在进行充压试验时，应保证在给定压力和给定时间内压降不大于0.035MPa；而较佳的充压试验工质是氮气。
2.R12在空气中含量超过30%时,人在其中长时间停留会出现窒息现象。
3.船舶R12,R22制冷系统的真空试验,在到达规定真空度后,应在 8 小时内,真空度下降小于10毫米汞柱。
4.钻井平台海水淡化装置运行中其冷凝器的冷凝量应该随蒸发量而变。
5.蒸发器热负荷过小可造成制冷压缩机吸入压力过低。
6.在对制冷装置进行充冷剂时,常将冷剂钢瓶置于瓶嘴向下倾斜。
13、怎样判断热力膨胀阀开度调节是否合适？（8分）
答：判断热力膨胀阀开度调节是否合适的方法如下：
（1） 蒸发器出口上的温度计读数与压力表读数所对应的饱和温度相差3-6℃
范围，则开度合适；
（2） 根据吸气口结霜情况判断，下述情况可认为开度合适：对低库温，若无气
液热交换器，则应结薄霜，有粘手感，若有气液热交换器，则有冰冷之感。
（3） 库内蒸发器应均匀结霜。对高温库或空调装置，则只有发凉感，结露不结
霜。
26、氟利昂制冷系统中的冰堵是怎样形成的?冰堵的部位如何判断?如何消除?（10分） 答：的溶水性极差，当系统温度降到0OC以下，氟利昂中的水就会结冰造成堵塞。可用下述办法判断冰塞的部位：
（1） 关闭膨胀阀前截止阀；
（2） 清除阀后可疑处管道上的结霜；
（3） 突然开启截止阀，则堵塞处前不结霜，堵塞处后结霜，据此可确定冰塞部位。 消除的方法有：
（1） 拆下冰塞元件除冰；
（2） 用热敷法化冰后用干燥剂吸收水；
（3） 加解冻剂或纯甲醇做临时措施；
（4） 抽真空，换用新冷剂。
36、制冷压缩机有哪几种工况? 如何检查判断制冷装置中冷剂不足?（10分） 答：（1）标准工况、空调工况、最大功率工况、最大压差工况四种。
（2）检查判断制冷装置中冷剂不足的防法：1）储液器或冷凝器液位偏低；2）液镜
液流有气泡，膨胀阀处有明显的“丝丝”声；3）吸气温度上升，缸头发烫，蒸发器后部霜层融化；4）长时间运转，库温降不下来；5）开起手动膨胀阀后，上述现象仍存在。
56、船舶空调装置自动控制包括哪些内容？（8分）
答：（1）降温工况的温度自动调节；（2）采暖工况的温度自动调节；（3）采暖工况的湿
度自动调节；（4）供风系统静压的自动调节。
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推荐第8篇：压缩机工题库
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压缩机工题库
一、填空题：（每空
2分）
1.压缩比是指压缩机的进出口比值。
2.氨压缩机额定转速是10600r/min，汽轮机径向轴承轴振动值≤44μm，汽轮机推力轴承轴位移值≤±0.56mm，压缩机各轴振动值≤38μm，压缩机各轴位移值≤±0.38mm。
3.隔离气的主要作用是将润滑油与干气密封隔离开，目的是防止润滑油污染干气密封装置。
4.汽轮机冷态启动指汽轮机从静止到额定转速，从常温到高温，从零负荷到满负荷，从小流量到大流量，从低压到高压的过程。
5.合成气压缩机额定转速是11900r/min，汽轮机轴振动值≤31μm，汽轮机位移值0±0.5 mm，压缩机轴振动值≤31μm，压缩机轴位移值0±0.5 mm。 6.汽轮机的调速方式有哪三种：节流调节法、喷嘴调节法、旁通调节法
7.引起轴承温度升高的原因有油温偏高、油压偏低、油流量不足、油质差、轴承损坏。
8.氨压缩机制冷循环是由低压氨气的压缩，高压氨气的冷凝，高压液氨的节流，液氨的减压蒸发制冷四步构成。
9.压缩机操作过程应遵循升压先升速，降速先降压的原则。10.物质的量表示组成物质的结构粒子数目多少的物理量。 11.传热的基本方式有传导、对流和辐射三种
12.往复压缩机压缩气体的过程可分为吸气过程、压缩过程和压出过程三个步骤。
13.往复式压缩机使用的气阀，都是随着气缸内压力变化而自动开闭的自动阀。由阀座、阀片、弹簧与升高限制器等零件组成。
14.压缩机用油为46#抗氧防锈汽轮机油要求分析指标有：润滑油粘度、机械杂质、水分、闪点、抗乳化时间。
15.汽轮机盘车的主要目的是防止转子受热弯曲变形。
16.往复压缩机是利用气体的可压缩性，通过压缩机各段活塞的往复动作而达到提高气体压力的目的。
17.连杆的作用是将曲轴的旋转运动转换为活塞的往复运动，并将作用在活塞上的力传给曲轴。
18.本厂二氧化碳压缩机分五段压缩，三段出口脱硫，五段出口脱氢。本厂压缩系统在一段入口加入空气，其目的是尿素合成高压系统防腐。
19.二氧化碳的分子量为44，在常温下二氧化碳是无色气体，略带酸味；二氧化碳在强冷高压下可以变为固体或干冰。
20.二氧化碳压缩机组配置单联注油器，共有12个注油泵，分别润滑10个点，其中2个备用；注油器主要润滑部位填料和各段气缸。
21.气体在节流过程既无能量收入，又无能量支出，节流前后能量不变，故节流膨胀为等焓膨胀。
22、当凝汽器出现故障时，凝汽器压力超过大气压力时，排汽安全阀自动打开，
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（2）全开泵入口阀，打开泵出口的排气阀进行排气。（3） （3）点动泵，待出口压力正常后，再逐渐开大出口阀外送。（4）
10、汽轮机为什么要有临界转速？
答：任何物体都有一定的自由振动频率，而当物体受到外力作用时，又会产生受迫振动，当受迫振动频率与自由振动频率重合（一致）时就会发生共振，此时的振动最大。汽轮机转子就是这样一个物体动力蒸汽引起转子受迫振动，当达到一定转速时，转子的受迫振动频率与自由振动频率重合，产生共振。这一转速就称为临界转速。（10）
11、多级汽轮机除推力轴承承受的一部分轴向推力外，大部分轴向推力用那些方法来平衡？
答：常用的平衡轴向推力的方法有： （1）设置平衡活塞。（3） （2）在轮盘上开平衡孔。（3）
（3）把蒸汽在汽轮机内的流动安排成相反方向的流动。（4）
12、冷凝液泵平衡气管（空气管）有什么作用？
答：当泵内有少量空气，立即由平衡管排入主冷器，不使空气聚集在冷凝液泵内产生气蚀，影响水泵运行。另外机组运行时检修冷凝水泵后要排气。（10）
13、气轮机排气的真空降低至一定数值为什么要减负荷或停机？ 答：（1）不使轴向位移过大，造成推力轴承过负荷和动静部件摩察。（3） （2）不使叶片因蒸汽流量增加而造成过负荷，因靠近末级叶片反动度要增加。（3） （3）防止排气温度升高而热膨胀增加，如果滑销机构不良会影响机组的对中位置（4）
14、汽轮机启动时为什么不需要过高真空？
答：启动时真空越高，冲动汽轮机需要的进气量越少，气量太少不能达到良好的暖机效果，真空降低（维持在0.08MPa比较合适）在同样的气轮机转速下，进气量增多，排气温度也会适当提高，能达到较好和较快的暖机目的。（10）
15、合成气压缩机发生喘振时应如何处理？ 答：（1）快速开大防喘振阀，降负荷。（5） （2）降低转速。（5）
16、扩压器的作用是什么？
答.气体从叶轮流出时，具有很高的流动速度，为了将这部分动能充分的转变为热能，以提高压力，在叶轮后面设置了扩压器，它是有前后隔板组成的通道，随着直径的增大，流通面积也随着增加，气体速度逐渐减慢，压力得到提高。（10）
17、氨压缩机出口压力升高的原因有哪些？ 答：（1）系统内惰性气体（或不凝气体）太多。（3）
（2）循环水出现问题，如水压低、水温高、流量小等，导致冷凝能力下降。（3） （3）氨冷凝器出现故障，如换热管结垢，导致换热能力差；或封头挡板破裂，导致循环水走短路（4）。
18、合成气压缩机干气密封过滤器的切换步骤。答：（1）打开过滤器旁路阀向备用过滤器存压。（2） （2）搬动手柄使指针由运行指向备用。（3）
（3）搬动手柄要缓慢，保证密封气流量稳定不要波动。（3）
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求全开出口阀起动，起动时输液压力最低。这是因为离心泵靠叶轮旋转运动输送液体，压力升高是有限的，关闭出口阀时，起动功率最小，螺杆泵靠螺杆间啮合时的容积变化来输送液体，若关闭出口阀，会导致压力过高且起动电流过大。（10）
28、轴承的润滑油膜是怎样形成的？ 答：油膜的形成主要是油有粘附性，轴转动时将粘在轴上和轴承上的油带动从间隙大到间隙小处产生油碶。使油在间隙小处产生带压力的油膜，随着转速的升高，油膜的压力也随着增大，并将轴向上托起。（10）
29、汽温过高时对汽轮机有何影响？
答：汽温过高时超过设计值，虽然从经济上看来是有利的，但从安全条件上看，是不允许的。因为在高温情况下，金属机械性能恶化很快，会引起汽轮机各部件使用寿命缩短，还可能使前几段叶轮套装松弛，因此使不允许的。（10） 30、停机后为什么油泵尚须运行一段时间？
答:当机组停止后轴承温度和轴颈受汽缸及转子高温传导作用，温度上升很快，这时间如不采取冷却措施，会使局部油质恶化，轴颈和轴承乌金损坏，为了消除这种现象，所以停机后油泵必须再继续运行一段时间进行冷却。（10）
31、汽轮机停机时，为什么不立即关闭向轴封供气，而必须抽真空降到零才停止向轴封供汽
答：停机尚有真空时。若立即关闭轴封供汽，则冷空气通过轴封吸入气缸内，会使转子冷却变形，再以后的运行中会使轴封磨损并产生振动。因此必须等真空降低到零，汽缸内压力与外界压力相等时，才关闭轴封供汽。这样，冷空气不会从轴封处漏入缸内，引起变形损坏设备。（10）
32、轴封抽气器的空气管从冷凝器何处接出？为什么？ 答：空气管应从冷凝器空气冷却区域接出。因为抽气器抽出气体混合物希望抽出的是空气，在空气冷却区域中抽出冷气混合物中空气的比例最大。（10）
三、论述题：（每题30分）
1、请分析表冷器真空下降的原因。
（1）循环水的原因（循环水量小或中断、水温太高、压力低）。（5） （2）表冷器设备密封不严。（5）
（3）表冷器换热管结垢，冷却效果差。（5） （4）表冷器液位过高，冷却空间减少。（5） （5）轴封供汽不正常或轴封蒸汽中断。（5） （6）抽气器工作不正常。（5）
2、汽轮机暖管步骤及注意事项。答：暖管步骤：
（1）打开暖管放空，导淋加强疏水。（5） （2）打开主蒸汽阀的旁路阀进行低压暖管。（5）
（3）当暖管温度＞150℃时开始升压暖管，直到330℃。（5） 注意事项：
（1）暖管时严格控制好暖管速度每分钟5-10℃。（5） （2）暖管时一定要保持疏水畅通。（5） （3）暖管时必须盘车。（5）
3、汽轮机发生水冲击应如何判断处理？ 答：现象：
（1）蒸汽进气温度急剧下降。（5）
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（1）调直转子。（4）
（2）防止蒸汽由主气门漏到汽轮机内部而引起的热变形。（4） （3）可以提前送轴封汽。（4） （4）使轴瓦过油。（4）
（5）冲动转子时减少惯性力。（4）
（6）判断有无机械故障如卡塞、异物落入等。（4） 停机后进行盘车的目的：是防止上下气缸的温差引起轴弯曲，有了盘车装置的汽轮机，可不受停机时间限制，随时可以启动，否则在停机后12小时内轴弯曲度大时，不允许启动（6）
8、离心压缩机组起动的一般程序如何安排？ 答：（1）干气密封投用。（3） （2）油系统运行 。（3） （3）冷凝系统运行。（3） （4）暖管投盘车。（3） （5）轴封抽气系统运行。（3） （6）压缩机置换。（3） （7）主冷器建立真空。（3） （8）停盘车，建立脱扣油压。（3） （9）气轮机升速暖机。（3）
（10）升速至调速器下线并交中控控制转速。（3）
9、引起润滑油泵出口压力下降或不打液的原因有那些？ 答：（1）泵入口滤网。（3）
（2）辅助出口止逆阀失灵，压力油沿辅泵返回油箱。（3） （3）泵出口安全阀设定压力偏低或起跳后不能复位，或内漏。（3） （4）油箱油温太高。（3）
（5）油箱液位太低，油箱真空太高。（3）
（6）泵入口有空气，或油中气体太多，发生气缚。（3） （7）油系统有泄漏。（3）
（8）油泵出口压力调节阀失灵。（3） （9）油泵叶轮损坏等机械事故。（3）
（10）油泵电机故障或电机接线相反电机反转。（3）
10、导致压缩机发生喘振的原因有那些？ 答：（1）防喘振系统失灵，未投自动或整定值不正确；（6）
（2）压缩机吸入流量太低或压力不足，如入口滤网堵塞级间密封失效等；（6）
（3）压缩机出口气体阻塞，如系统超压，转速聚减，出口单向阀失灵等；（6） （4）操作不当,如升压太快等；（6）
（5）气体参数发生改变使工况落入喘振区，如组分变化使分子量减小，进气温度太高，段间冷却器失效等。（6）
11、造成气轮机上下汽缸温差大的原因是什么？ 答：引起气轮机汽缸温差大的原因有： （1）机组保温不佳。（6）
（2）启动方式不正常，如进气时间长，蒸汽温度，压力不符合要求。（6） （3）停机方法不正常，如减负荷过快，停轴封蒸汽过早，下汽缸进水。（6） （4）正常运行中汽缸两侧空气对流，使汽缸单面受冷。（6）
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（3）油质变坏；（4） （4）油中带水；（4） （5）转子对中不足；（4）
（6）轴承振动引起轴承温度高；（4） （7）机组负荷太大；（4） （8）温度测量不准。（4）
17、二氧化碳压缩机正常停车步骤？ 答：（1）接主控通知后，由现场排油水一次，然后做好停车准备。（6）
（2）接到停车讯号关五段出口阀，同时用五段放空阀控制五出压力，防止超压或物料倒流。关死五出阀门后，依次从高到低，开五回
一、三回
一、一回一，并开五段放空卸压，关三出、四入阀，开三-四联通阀（脱硫系统保压）。开各级排污阀。（8）
（3）卸压完毕后联系主控汇报调度停主机，主机停稳后约一小时停各辅机。（6）
（4）长停时，关闭冷却水上回水阀，排尽各循环水用户积水。（6） （5）系统进行全面检查。（4）
18、二氧化碳压缩机排气温度过高的原因和如何处理？ 答：原因：
（1）本级气阀安装不严、漏气；（4） （2）下级气阀损坏或密封不严；（4） （3）气阀积垢严重冷却效果不正确；（4） （4）有严重卡坏现象，造成偏磨漏气等。（4） 处理：
（1）更换活门垫圈检查气阀；（3） （2）更换活门；（3）
（3）清洗气阀适当增加冷却水量；（4）
（4）停车后重新校正调试更换活塞环，检查气缸内套。（4）
19、二氧化碳压缩机跳车联锁有哪些？ 答：（1）循环油压力低于0.25MPa(表)报警，同时启动备用油泵，当大于0.4MPa时，操作人员手动停备用泵，低于0.10MPa（表）主电机自动跳车。（6） （2）电机轴承温度高于75℃报警，继续上升到80℃联锁跳车。（4） （3）主机轴承温度高于65℃报警，继续上升到70℃联锁跳车。（4） （4）电机定子绕组温度高于130℃报警，继续上升到135℃联锁跳车。（4） （5）高压注油泵停，主电机自动停车。（4） （6）润滑油泵停，主电机自动停车。（4）
（7）主电机定子温度高于130℃报警，高于135℃停车。（4） 20、汽轮机为什么会产生轴向推力？运行中是怎样变化的？
答：现代汽轮机都带有一定的反动度。在各级动叶片前后有压力差，压力差作用在动叶片的产生轴向推力，冲动式汽轮机的叶片两边有压力差也产生轴向推力，冲动式汽轮机的叶轮前后有压差，同样产生轴向推力，另外由于轴上各处直径不同，为锥面、阶梯形、汽封套也产生轴向推力另外气流沿叶片流动做功，其轴向分力亦是原因之一。（20）
运行中轴向推力的大小与蒸汽流量的大小是正比的也就是当负荷是最大时轴向推力将达到最大值。（10）
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推荐第9篇：凿岩机工试题
凿岩机工试题
一、安全检查标准
1、领用的爆破器材应存放，入上，钥匙必须携带，空箱上锁；箱内不得存放其他物品，爆破物品箱要确保完好。
2、必须按施工，工程达到要求，无不准施工；作业人员必须学习规程并考试合格。
3、在岩石节理发育的的区域中，要进行、锚网、喷锚、等支护；需进行木支护的，靠近工作面的支架要用扒钉、拉条、撑木进行加固。
4、采场要均匀放矿，顶、底板要平整，采场控顶高度不得超过米。
5、采场发生要立即停止上部作业，待处理后再进行作业。
6、脉内顺路超前采场米以上，脉外顺路超前一层联络穿且与采场保持畅通；禁止采用盖板式顺路采矿。
7、作业时必须先打眼。
二、安全操作规程
1、进入工作面后，首先要检查设备是否良好，和是否按要求跟上迎头，并开启进行通风。
2、检查工作面是否有和残药，发现必须处理好，禁止带作业。
3、检查工作面是否有，禁止作业。
4、打眼时，禁止在和的位置打眼，禁止在上打眼。
5、禁止进行凿岩作业，禁止两台或多台凿岩机在不安全的地点作业，确因工作需要，必须制定的保障措施。
6、在采场内凿岩作业时，人员必须站在的上。禁止在同一个工作面边边。
7、在领取、运送爆破器材的过程中，要严禁，禁止同时捎拿与无关的物品，禁止转交给携带，禁止在途中和进入的地方。
8、装药时只准用装药，禁止用代替，药要送到。
9、吹炮眼时，操作者和助手要好，操作者要把牢吹分管，侧身站在的一侧，不得对着。
10、装药前应先检查所有与爆破地点有连的通道和出入口，并在所有的通道口悬挂或指定，但在回风流中只许用，不许。
11、最后一炮响完后，必须继续警戒分钟，方准撤除警戒，如果响炮数目不够，必须警戒时间。
12、发现盲炮必须，若当班不能处理应详细交给处理。
推荐第10篇：值班机工岗位职责
轮机部日常营运和工作中的支持级人员，主要从事：1.协助轮机员对主机、辅机及相关设备的日常维修和保养。2.协助轮机员对舵机、锚机的日常维修和保养。3.与轮机员对主机、辅机、舵机、锚机及相关设备的抢修(可获取劳务费)。4.懂得机舱、甲板各种压载水泵和消防水泵的使用维修。5.了解各种液压原理和机械制动原理。6.了解轮机概论和电器概论。7.了解得接技术和要领。
第11篇：机工实习报告
一、机工的岗位职责
1 在轮机员（机工长）领导下，负责主辅机（包括甲板机械）、锅炉、轴系、管系阀门、冰 机、空调及油水柜、卫生等设备的检修，承担车、钳工的基本工作，参加机炉舱、舵机间、货泵间机修间等日常保养清洁工作，机工对轮机员（机工长）负责。
2 参加轮值航行班，负责主辅机的油水补充，协助轮机员监视主辅机运行和操作，按时检 查中间轴、轴承、推力轴及轴承，减速齿轮箱尾轴、舵机的润滑性，及时补充润滑油并做好 记录。负责主辅机重燃油的加温分离工作。
3 服从轮机员（机工长）安排，完成轮机员（机工长）交办的工作，及时正确填写值班记 录。
4 严格执行机舱处所防污染管理制度，正确操作和使用防污染设备，及时处理舱底水，并 正确填写相关人员记录。
5 停泊轮值电机班或锅炉班时，负责发电机组、锅炉、空压机、冰机、空调机泵部及其它 辅机的正常运转。
6 参加轮值护船班，按照轮机员（机工长）的分工，进行设备的维护保养及日常养护工作， 更换填料、研磨、阀门、清洗分油机、过滤器等，协助轮机员做好工属具、配件、物料、燃 润料采购与管理等工作。
7 当本船遭遇海难或其它危急情况时，除履行应变部署中的职责外，还应执行轮机长的指 令。
8 职务交接时按要求进行，包括现场操作、公共物品（包括个人公共劳保用品）等。
2)做好机舱的卫生工作
3)空调抵港作业时应该成内循环，机舱只留一个通道，做好保安工作
4)检查官上船时要主动和检查官打招呼，对检查官要做到不卑不亢，礼貌有加
5)检查中对检查官提出的问题仔细回答，对存在的争议要耐心解释，绝对不要和检查官发生冲突
6)对检查官提出的要求要尽量给予满足和配合
7)
二、QSMS体系的运行管理
2.1熟悉体系文件中涉及机工所有操作的文件
2.2安全和环境保护方针
加强过程控制
持续改进管理
保障人员健康
保证船舶安全
保护海洋环境
满足客户需求
三、安全基本知识
3.1船舶的基本结构和人员组成
3.2船舶安全防火防爆管理规定
3.3船舶劳动安全保护要求和规定
3.4船舶的安全标识、安全信号及报警信号
3.5床头卡的作用
3.6公司的酒精毒品政策
四、消防知识
4.1船舶的消防设备知识
4.2泡沫灭火器、干粉灭火器、CO2灭火器的位置/灭火原理
4.3固定式消防系统（CO
2、泡沫、水）位置
4.4消防水龙带的使用
4.5国际通岸接头的位置/使用
4.6消防员装备的位置、数量、穿着维护要求
4.7应急消防泵/消防泵的位置、操作程序
4.8灭火探测系统（感烟、感温）的位置、工作原理
4.9开关防火门、水密门窗的操作方法
4.10发现火警后的行动（报警点、警铃的位置）
4.11熟悉船舶的防火控制图和总布置图
五、救生知识
5.1船上的应急逃生通道
5.2应急集合地点
5.3救生艇的容量
5.4救生艇艇机的操作规程
5.5救生筏的数量/每个救生筏的容量
5.6救生圈/救生衣的穿着方法
5.7浸水服/保温服的穿着方法
5.8烟雾信号的使用方法
5.9抛绳器位置和使用方法
六环境保护知识
6.1了解公司的安全与环境保护方针及相关内容
6.2学习中华人民共和国海洋保护法、STCW.SOLAS.MARPOL,ISM等国际公约、规则的相关内容
6.3了解垃圾处理程序
七系统熟悉
7.1海水系统（包括冷却，卫生，消防，压载，甲板水封，空调等）
7.2淡水系统（包括冷却，饮用，卫生）
7.3燃油系统（包括主机，电机供油系统，驳运，分离系统，加装系统及透气系统）
7.4滑油系统（包括主机汽缸油、系统油，电机系统油的驳运，分离系统，液压油，舵机油，透平油，艉管滑油及各种润滑脂的添加）
7.5蒸汽系统（包括主蒸汽，货仓，机舱加温系统，拌热系统等）
7.6压缩空气系统（包括主电机启动空气系统，控制空气系统，杂用空气系统等）
7.7舱底系统（包括应急舱底系统)
7.8透气系统（各油舱柜。曲拐箱、海底门透气管、透气帽、机舱舱室通风等）
八设备熟悉
8.1油水分离器的操作、原理、国际、特殊区域的使用规定
8.2生活污水处理装置操作、原理及系统（包括粉碎机，撇油器等）国际特殊区域的使用规定
8.3焚烧炉及系统操作原理、国际、特殊区域的使用规定
8.4主机及系统、操作（包括应急操作，油，水，气系统及泵浦，各项参数，备车，完车程序等）
8.5电机及系统、操作（包括应急操作，油，水，气系统及泵浦，各项参数，备车，完车程序等）
8.6锅炉及系统。操作（包括油，水，气系统及泵浦）
8.7空调。制冷系统的组成，操作
8.8造水机及系统原理、操作
8.9燃油、滑油分油机、系统、工作原理及操作
8.10主，电机燃油单元组成，原理及操作
8.11舵机及系统，应急操作‘
8.12主，付空压机及系统原理，操作
8.13透平机，系统原理，操作章程
8.14惰气系统原理，操作
8.15机舱集控台 控制屏
8.16锚机、绞缆机，货物吊原理
8.17液压泵及系统原理（艏、艉及阀门遥控）
8.18应急，应变设备原理、操作（小艇、消防泵，应急发电机、应急空压机等）
8.19设备故障时的应急措施
九、设备维护
9.1体系规定的设备维护手册
9.2参与轮机部日常维护保养工作，参加班前作业会，掌握拆检的设备的顺序，内部结构，部件作用，工作原理，并进行故障分析
9.3常用设备日常保养周期及要求
9.4参与电器设备的检修保养工作
9.5熟悉下列措施：机舱防火防爆的预防措施、焊接守则，车钳/拆装/吊运作业时的安全注意事项、登高或多层作业时的安全注意事项、清洗和油漆作业的安全注意事项
十、航行中的工作
10.1熟悉航行值班规定，机炉舱守则
10.2熟悉机舱巡回检查路线图
10.3熟悉机舱备车程序及并电程序
10.4熟悉关键性设备故障应急处理规定
10.5了解机舱防污染管理规定
10.6熟悉机舱管路分色，常用管路/阀门布置及使用，各系统管路图
10.7熟悉轮机日志、车钟、发电原动机日志等的记载要求
10.8了解安全值班中的检查要点及注意事项
十一、停泊是的工作
11.1熟悉停泊值班规定，轮机长安全指令
11.2熟悉护船值班规定
11.3了解各设备正常运转时的各参数值和范围
十二、货物操作
12.1熟悉货泵的操作规程
12.2了解泵舱通风口位置
12.3熟悉进入泵舱的程序，进入封闭场所的程序
12.4熟悉船舶的IGS,COW系统车钟规程
十三、应急应变与训练
13.1熟悉应变部署表规定的职责
13.2懂得消防救生、油污染防海盗等应急应变的各种信号
13.3了解船舶相关的应急应变设备。器材的分布位置，熟悉掌握车钟方法
13.4了解各种应急应变中的职责
十四、内外部检查
14.1了解内外部检查时值班注意事项 十
五、其他
15.1熟悉交接班的内容和要求
第12篇：烧结厂风机工个人总结
烧结厂风机工个人总结
转眼间，时间又飞逝而过，来公司已两年多了，再回首，思考亦多，感慨亦多，收获亦多。“忙并收获着，累并快乐着”成了心曲的主旋律，常鸣耳盼。工作以来，在公司领导的精心培育和教导下，通过自身的不断努力，无论是思想上、学习上还是工作上，都取得了长足的发展和巨大的收获，这和领导的关心以及身边同事的帮助是分不开的，在今后的工作中我会继续努力，再接再厉，严格要求自己，不断求实创新，不断磨炼自己，尽我所能把工作做好，争取取得更大的成绩。
过去的工作中我凭借自己刻苦钻研、勇于攀登的求知欲望和脚踏实地、兢兢业业的做事态度，很快熟练掌握本岗位所需的基本技能，并运用所学的专业知识和亲身实践，积极参与和配合了设备点检的工作，为有效把控现场设备的异常状态和生产的高效安全顺利的进行，出谋划策，建言献行，并提出自己的合理化建议，其中多次被相关岗位和部门吸收和采纳。其突出的工作业绩和强烈的工作责任心，在获得自身成长成熟的同时，也得到了领导和同事们的一致好评，在这里将自己的思想、工作学习情况简要的总结如下：
一、我一直在加强学习，不断提高自身素质，努力为公司、车间做出更贡献，我始终以饱满的热情对待自己的工作，勤勤恳恳、尽职尽责、踏踏实实的完成自己的本职工作。反应简单，操作同样需要严谨细致，这要求我要对设备及反应过程情况必须熟悉的了解与掌握，同时还应具有较强的理论知识，经过自身努力我取得了公司风机四级协力证。我想自己的工作经验一方面是自己工作的积累，更重领导和同事们信任和支持的结果！正因如此，我将更加珍视自己的岗位，以无比的热情与努力争取更大的进步！
二、工作中，严以律己，宽以待人，向身边的先进学习，我在平时工作中，始终严格要求自己，遵守车间的各项规章制度，力求时刻严格要求自己，有条不紊地做好各项工作。我认真坚持厂里的制度，积极学习各种操作规程和方法，在思想觉悟和对岗位职责的认识上均得到了进一步提高。我还加强了对重点设备的巡查力度，发现一起重大隐患就及时上报一起。同时还确保各项数据记录及时有效、故障异常信息的详细汇总和及时有效、零失误的传达和发送。工作中我两次及时发现三烧新建布袋风机的异常工作，避免了风机发生事故，我所在的三烧风机设备已达到两年零事故发生。
三、对安全的理解与认识更加深刻。进入公司以来，从入厂安全教育、车间、班组安全教育上，学到很多知识，真正懂得人身安全和生产安全。当初进入公司，我什么都不懂，对岗位、操作的概念理解只限于书面，没有实事求是、追根问题的精神，在操作上也没有做安全确认意识，公司通过宣传安全知识举办安全演讲和安全知识竞赛等活动，提高员工安全意识。我深深感到，要保持生产的安全稳定运行，各级领导的重视和支持是基本条件，全体职工的积极参基本保证，安全资金的大力投入是物质基础，落实各级安全责任制是根本关键。而这些，我们公司做的很好，特别每次总结安全工作和案例时，我们清醒地看到安全上存在的不足，使我们在今后的工作中逐步加以改进。
四，工作之余我还积极参加各项活动，我参加了我们车间举行的关于安全的演讲比赛，获得第一名，并多次代表车间参加厂里举行的演讲比赛。我还加入了烧结厂合唱团，并在公司举行的大合唱比赛中勇夺第一。我还参加了我们公司的秋季运动会，代表烧结厂在5000米比赛中拿到宝贵的一分。很感谢厂领导和车间领导给了我展示自己才能的机会，我会珍惜每一次机会提升自己，我一定积极主动听从领导安排争取为车间和烧结厂争的更多的荣誉。
五、缺点与不足我也很清楚自己还存在很多的不足与缺点，自我的总结和领导同事们的批评和指导，对我今后的提高是十分必要的，我的缺点与不足自己总结可有以下几点：
1、在工作过程中，细节上面处理的不够好，不会造成影响损失，细节处理不好就是隐患，还需继续努力。
2、与同事交流少，这直接影响大家经验交流和学习。
3、思想上有时跟不上形势的要求，观念老旧，锐意进取的思想差。今后必须加强学习，以适应企业深化改革的需要。
4、在工作上力度不够，执行制度不够坚决，工作中有拖拉现象，主动性差，这是在今后工作中必须加以克服的。
5、工作中易犯急躁情绪，有时不能妥善处理好设备和生产的关系。
六、明年的工作方向
1、继续深入学习贯彻集团和公司的各项方针政策和工作要求，努力完成好公司领导交给的各项工作任务。
2、我将进一步发扬优点，改进不足，全力做好本职工作。
3、认真学习厂各项规章制度、安全知识、消防知识、提高安全技能等工作。
4、抓好节能降耗、加强设备点检和设备检查保养工作。
5、加强与领导沟通和请示汇报工作。
回顾这一段时间的工作，我在自己的岗位上能完成各项任务，这与领导的支持和师傅、同事们的帮助是分不开的，在此表示诚挚的谢意。处处留心皆学问，事事用心好成功。在今后的工作中，在各级领导的关怀下，在同事们的帮助下，我蒋怡高度的敏锐性和自觉性，及时发现，预防和解决工作中的新问题。百尺竿头更进一步，达到新层次，进入新境界，开创新篇章，争取以更好的成绩向大家汇报。
第13篇：开挖承诺书
承 诺 书
（样 本）
XX住房和城乡规划建设局：
我公司拟在XXXX（地点）开挖，现做以下承诺：
一、在施工期间实行全封闭施工。
二、不影响城市建设和车辆行人安全，做好警示安全标志。
三、在施工期间的一切安全责任和民事纠纷协调概由我公司自行负责处理。
四、待开挖施工结束后保证及时恢复。
特此承诺。
承诺人：（公司）（盖章）
XXXX年XX月XX日
第14篇：土石方开挖
土石方开挖（涉及爆破、季节施工、安全措施）续
(2010-03-24 22:33:59) 转载 标签： 分类： 施工方案
杂谈
第十一章 确保工期的技术组织措施
一、工期目标
本公司根据该工程设计和施工特点，结合公司实力和施工经验，承诺施工总工期为65天。
二、施工进度计划图（见附图）
三、影响工期的主要因素分析
1、因本工程机械设备的需求较为集中，且机械设备数量种类需求较多，影响工期的因素较多，固必须对各工序之间、流水段之间，搞好机械设备的购置、租赁、维修保养及进场等工作，保障机具及时进场和运转正常安全，合理地进行临时设施的布置，充分发挥资源的效能，否则会造成工期的延误。
2、施工机械设备故障，引起停工，造成工期拖延。
3、受雨季的影响，可能雨天较多，产生雨天累计停工工时太多或雨期施工进度缓慢，而形成工期的拖延，或因雨季现场排水防洪涝难度大，施工道路条件差，影响施工进度，而使工程进度缓慢。
6、施工管理人员或班组长素质不高，施工时度缓慢或受质量或安全事故的影响造成停工、返工、延误工期。
7、因未按国家或地方的法规、规定组织施工，而受到停工整改处罚而使工期延误等。
四、保证工期的技术措施
1、对工期有影响的部位或难点技术组组长拿出方案和措施，加强审核关，针对施工具体特点，编制有效的事故预防措施。
2、制定雨期施工措施，并做好雨期施工的各项施工准备减少雨期施工对工程质量的影响，及对机械设备管理、施工现场的影响，现场的防涝、排水、使施工工期受到影响，尽可能做到雨期不停工，组织和协调好雨期的质量、工期、安全保证工作。
4、制定高温期施工措施，为施工创造后勤保障。
5、按施工部署组织和各类施工机具进场，设置和配备足够的施工机械，提高机械化施工水平，保证机械的使用率达到90%，为加快施工进度进供保障。
五、保证工期的组织和经济措施
1、对工期和进度控制，在施工过程中建立例会制，每星期五下午为工期和进度协调会，项目组及时掌握进度状态，分析和研究影响进度的各种因素，及时制定
有效对策，对进度实行计划，控制和调整。
2、针对本工程的特点和难度，将安排我公司一流的项目经理负责本工程的施工，并调入技术水平最高的技术人员担任项目技术负责人，技术员、施工员、材料员等均为我公司优秀施工管理人员，并竞选高素质的施工专业队伍进场施工，一切为满足施工进度和施工质量，施工安全等开展卓有成效的工作。
3、建立工期和进度控制小组，做到施工进度有人抓，施工进度有人管，责任明确，目标清楚，协调有效，步调一致，进度控制小组组长为项目经理，副组长为施工组组长，组员为主任工程，施工员，材料组组长，技术员，质检员及预算员。
4、项目经理及五大员，交纳工期风险保证金2万－5千元。
5、实行工期责任制和工期奖罚制，明确项目组各成员的工期责任和各阶段的进度目标，以经济手段保证工期，若施工原因造成工期拖延，以月计划为依据，每拖延一天，罚项目组500元，按影响工期的责任大小分摊，奖罚对等，及时兑现，并按总工期每拖一天罚项目组1000元，并按此奖罚标准向业主承诺交工工期，对项目组工期控制领导小组各成员，按工期责任制，按责任大小进行奖罚分摊。
6、对造成安全或质量事故影响工期和进度的，按造成损失的大小，对责任人或班组实行500元以上的处罚，并予以撤换。
六、施工准备阶段的工期控制措施
施工准备阶段的工期控制是实行工期的事前控制，是实行进度和工期目标的基础，其主要措施为：
1、按工期目标，编制项目总进度计划，并根据总进度计划，详细排出阶段计划及月、旬、周、天施工作业计划。
2、项目技术负责人负责施工进度计划的编制和管理工作，并审核各阶段的进度目标是否符合总工期控制目标的要求，施工进度计划与施工方案协调和合理性等，并及时调整。
3、项目技术负责人必须按规定审核技术员编制和管理的施工方案审核其保证工期、分利用时间的技术组织措施可行性和合理性，必须审核施工总平面图，并检查现场布置与施工方案，施工进度计划的协调性和合理性。
4、搞好各项施工准备工作，根据总进度计划，各施工段的施工进度计划及其月周进度计划，编制材料计划、机械设备计划及劳动计划等，按职能部门和责任人，将任务和计划逐一分解，具体到个人，提前2天做好机械设备、劳动力进场的一切准备，保证按时进场施工，各种材料、机具必须提前工序10天进场和准备到位。
5、做好技术交底工作，提前解决设计和施工中可能会遇到问题，减少技术延误。
6、工期的事前控制职责由技术负责人、施工组组长及材料组组长担负，对工作中的失误由项目经理处以300元以内的罚款。
七、施工过程中的工期控制措施
1、由各施工段施工员对各项工作提前编制作业指导书，排出每工作班每人的作业计划目标，并对班组进行交底，一切实现作业计划目标开展工作。
2、施工组组长必须建立反映工程进度的施工日志，如实记载工程进度的内、外、人为和自然各种因素，并注明起止时间，为每周五进度例会提供信息。
3、工程进度的检查，工程进度的检查由施工组组长负责，并做好记录，做到每星期一检查，每月一总结。
4、如期组织现场进度例会，进度例会由项目经理主持，进度控制小组成员参加，例会的主要内容是，对上次例会的工作安排进行检查，了解计划进度与实际进度的符合情况，分析产生计划进度与实际进度产生差异的原因，并提出进度调整的措施和方案，相应调整施工进度计划及材料设备，劳动力安排计划，协调内部各项工作，解决现场有关重大事宜，制定下一步的工作任务、明确进度责任和进度目标。
5、定期向甲方和监理人员报告有关工程进度情况，与现场监理人员密切配合，共同搞好进度控制工作。
6、认真按保证进度的技术措施组织施工和进行管理，为加快施工进度奠定基础。
7、做好雨季施工准备，及雨季现场防洪排涝工作，雨季施工现场条件保障由施工组直接负责。
8、坚持每星期全面检查和保养一次机械设备，保障机械设备运转正常，安全可靠，避免因机械设备故障而影响工期，不按规定执行者罚款20-50元
9、材料组组长担负现场进材料的管理职能，保证文明施工，保障施工现场满足正常施工需要，以及材料保管符合质量技术要求，避免因材料堆放，管理不发而影响施工进度，材料方面的工作失误由项目经理直接对材料组进行处罚，每次额度在500元以内。
10、项目经理负责解决劳动力不足对工期造成的影响，采取有效措施保证现场劳动力满足进度计划要求，并经常考核进行控制人员和作业班组，及时撤换不合格的人员和班组
11、严格按安全保证措施组织施工和进行监督检查，避免出现安全事故
八、工期的事后控制措施 当实际进度计划发生差异时，在工期例会上采取群策群力和领导决策的方式，在分析原因的基础上采取以下措施。
1、制定保证总工期不突破的对策措施
（1）技术措施：职工缩短工艺时间，减少技术间歇期，实行分段流水立体交叉作业等。
（2）组织措施：如增加作业队组，增加作业人数、增加工作班次等。 （3）经济措施：如实行包干奖励金，提高计件单价，提高工资水平等。
（4）其他配套措施：如改善外部配合条件，改善劳动条件实行强有力调度等。
2、制定总工期突破后的补救措施
3、调整相应的施工计划、机械设备的配置计划等，在新的条件下组织新的协调和平衡。
4、对影响工期的责任人，每月进行评比处罚。
5、加强现场施工管理，对影响工期的部位或难点要事先拿出方案和措施。
6、每天上岗作业之前，向班组下达任务，并及时检查实际情况，发现问题及时调整。
7、建立网络控制计划系统，按工期控制目标，如上一道工序拖延时间，下一道工序要赶上去，分项分部工程按倒计时排，保证工期的圆满完成。
8、实行工期奖罚与工资挂钩。
第十二章 确保文明施工的技术组织措施
一、文明施工及环境保护责任区划分
序号 责任名称 责任人
1 施工操作层、作业点 施工员
2 五牌一图、宣传标语 专职安全员 3 现场围护 施工员 4 机械停放 材料组长
5 工具房、材料库 材料组长 6 场区道路、排水 施工员 7 粉尘及噪声污染 施工员 8 建筑垃圾管理 施工员 9 生活办公区 主任工程师 10 现场平面布置 技术员
11 岗前培训、行为文明 安全员
12 文明施工及环境保护 专职安全员 13 工地文明施工责任人 项目经理
二、文明施工措施
一）创造文明施工的环境与氛围
1、有现场管理制度，明确各级主管生产或经营的领导以及各级施工现场管理人。管理人员胸前佩带上岗证卡，实行挂牌制。接人待物要讲文明，禁止讲粗话、野话。
2、工地大门设本公司形象宣传标语。在工地临时办公室、门口挂设门牌。办公室配置标准的办公桌椅及其他办公设备，将管理制度，人员岗位责任制度，施工总平面图及施工进度计划网络图用统一制度上墙。
3、对现场管理人员，各工种人员实行色彩管理，以安全帽的颜色不同进行区分黄色公司管理人员，红色为项目管理人员，兰色为电工，绿色为机械工、竹编帽为工人。
4、施工现场设置茶水桶和水杯。
5、现场附近设厕所和洗澡间
6、现场办公设专职保洁员
7、施工道路排水沟设置规范
二）施工现场文明施工管理措施及目标
1、根据场地合理地进行施工平面布置。
2、道路与场地：规划循环道路，道路畅通、整洁、不乱堆乱放，无散落物，施工场地周围保持清洁，道路两边设排水沟，场地无积水，排水坡向外网排洪沟，在出口处设水管，对进出场车辆进行清洗，入口处派专人清扫车辆进场时掉落的渣子。
3、临时水、电设专人负责，不准有长流水、长明灯现象。
4、管线规划，走向要合理整齐，并设置固定架，不得绑扎和缠绕。
5、施工现场做到施工道路畅通无阻，排水畅通无积水，现场施工无垃圾。
三、施工现场环境保护
1、积极与建设单位联系并解决环境保护的各种因素，合理解决噪声扰民问题，粉尘污染问题等。
2、对土方运输车辆必须冲洗车轮和覆盖车箱内土方，避免污染城市环境。
3、做到施工现场及办公生活区的环境卫生和环境改善工作
4、将生活垃圾做到随时处理或集中加以填埋或运至指定地点，避免扩散。
5、禁止施工人员砍伐周围山上的树木，或破坏植被，实现对周围环境的保护。
四、文明施工及环境保护保障措施。
1、建立以施工负责人为组长的文明施工领导小组，按施工现场区域划分文明施工责任区，落实到专人负责，实行文明施工文明管理奖罚制，每月一评比，奖罚与工资挂钩。
2、建立文明施工例会制，在每周的生产例会上，将文明施工作为必须汇报和强调的内容，由责任区负责人分别汇报工作情况，及时完善和处理现场文明施工的薄弱点和规范行为。
3、文明施工责任人有权对本责任区域内的违规者处以20-50元的处罚。
4、现场文明施工领导组长接受公司的统一领导，组织好现场文明施工。
5、设立文明施工奖励基金，并在材料和资金上给文明施工以保障
第十三章 施工平面布置图 施工平面布置（见附图）
第十四章 施工进度计划 施工进工计划(见附图)
第十五章 施工协调管理措施
一、施工协调管理和职责与分工
1、项目经理负责本项目的全面协调管理工作，主要包括施工生产，施工技术，施工材料采供，劳动力部署及安排，项目成本控制及经营管理，外部施工协调等，主持本项目工会协调会。
2、主任工程师主要负责内外技术管理及协调，负责本工程日常技术管理，协调和技术工作安排，协调好与技术工作有关的外部事务，主持质量例会，组织质量创优小组开展质量创优活动。
3、施工组组长、负责施工生产，进度管理，劳动力安排与协调，安全文明等施工具体工作。
4、材料组长，负责本项目的材料采购，机具进场，各类材料，机具的管理，供应，分配及协调等，保障材料，构件，机具等的及时供应做到不影响施工进度。
第十五章 施工协调管理措施
一、施工协调管理和职责与分工
1、项目经理负责本项目的全面协调管理工作，主要包括施工生产，施工技术，施工材料采供，劳动力部署及安排，项目成本控制及经营管理，外部施工协调等，主持本项目工会协调会。
2、主任工程师主要负责内外技术管理及协调，负责本工程日常技术管理，协调和技术工作安排，协调好与技术工作有关的外部事务，主持质量例会，组织质量创优小组开展质量创优活动。
3、施工组组长、负责施工生产，进度管理，劳动力安排与协调，安全文明等施工具体工作。
4、材料组长，负责本项目的材料采购，机具进场，各类材料，机具的管理，供应，分配及协调等，保障材料，构件，机具等的及时供应做到不影响施工进度。
第15篇：开挖申请
申 请 书
珙县城管局：
因燃气管道泄漏需要抢险作业，需在文鑫路雪城A区开挖长9米宽0.15米的管沟进行管段更换作业，特向贵局申请办理有关挖掘道路施工手续，望批准！
申请单位：珙县巨能天然气有限公司 二〇一五年十月二十日
第16篇：土方工程开挖
土方工程（开挖）施工方案
一、编制依据
1、施工图纸
图纸名称 图纸内容 工程编号 日期 设计单位
xxx工程 总平面布置图xxxx楼裙房及地下室 建筑施工图 xxxxx 建筑施工图 结构施工图
xxxx楼 结构施工图 xxxx#楼 建筑施工图 xxxxx楼 建筑施工图
2、主要规范、规程
序号 规范、规程名称 规范规程编号 1 建筑地基处理技术规范 JGJ79-2002 2 建筑工程质量检验评定标准 GBJ301-88 3 建筑机械使用安全技术规程 JGJ33-2001 4 建筑地基基础工程施工质量验收规范 GB50202-2002
3、施工组织设计
（1） xxxx工程施工组织设计
（2） xxxx工程1-4#楼基坑支护设计图（结施护-01-07）。
二、工程概况
工程名称xxxxxxx工程
建筑规模 建筑面积 54229.875m2 地上 42850.20 m2 地下 11379.675 m2 楼层 地下 1#楼 一层 2-4#楼 二层
地上 1-3#楼 十八层 4#楼 四层
建筑檐高 1#楼：56.50m；
2、3#楼57.00 m；4#楼15.00 m 标高 +0.000 22.30 m 基底 1#楼 -6.00 m 2-4#楼 -10.05 m 建筑功能地下层为设备用房及商场，地下二层为车库和商场，北面1#楼一层裙房为商铺，二—十八层主楼为住宅，南面
2、3#楼一层裙房为商场，二层裙房为公寓，三—十八层主楼为住宅；4#楼一层为商场，二—四层为公寓。 结构类型 框架—剪力墙 基础形式 人工挖孔桩
根据现场场地及基坑支护设计要求，基坑四周均采用喷锚支护，坡度1：0.3，其中东侧靠近建筑采用排桩支护。本工程土方开挖采用机械大开挖，人工配合清除基底预留土层，机械挖土方量约为69000 m3，人工挖土方量约为6500 m3。
三、施工部署
根据降水观测情况及现场定位放线要求，满足开挖条件后，开始按由北向南的行走方向开挖，采用三台P250型反铲挖掘机，15辆自卸汽车运土。
本工程基础2#、3#、4#楼为预应力管桩，1#楼及中心地下时靠北边四个轴线为人工挖孔桩，待静压桩施工完毕后再进行基础大开挖，人工挖孔桩在基础开挖完毕后再施工。针对本工程地下室施工难点、施工工艺及流水作业布置要求，结合工期、成本等综合因数，本工程土方开挖先开挖1—3#楼基坑。其中1#楼开挖至－ 7.5 m，2#、3#楼开挖至－10.4 m、开挖边线到3-20轴；4#楼暂不开挖，用作1#、2#、3#楼地下室施工期间的料场。在基坑开挖过程中（当南边第一道基坑支护完成后），西侧大门只允许空车进出，运土汽车将从东侧大门进出。 基坑开挖具体步骤如下：
四、土方开挖工程操作工艺
1、先放好坡顶线、坡底线，经复测及验收合格后开始开挖。
2、土方机械开挖：现场场地基本为北高南低，西高东低，大致标高为北面－1.5 m—－1.8 m，南面－3 m—－4.5 m：然后分五大步进行，第一步挖2.0 m，第
二、
三、
四、五步均开挖≤1.5m，预留20cm土层人工清理。
3、第一步从东北角开始向东进行（开挖时边坡预留20cm人工清理），开挖深度2 m，每段开挖长度15 m，先开挖宽度10—12 m做喷锚施工的作业面，按开挖方向依次分段进行开挖，开挖后及时对壁面进行修整，并进行边坡喷锚施工（详见基坑支护设计图及降水护坡方案），直至全部完成第一步土方开挖和边坡喷锚施工。（开挖过程中要特别注意基坑边坡坡度，具体详见基坑支护图，其中场地等原因，部分边坡放坡系数待设计院变更，）
4、第一步挖土结束，待喷锚护壁混凝土达到允许强度后开始第二步开挖，挖土机回到第一步开挖起始点按第一步行走方向进行第二步开挖，施工人员同时做好边坡休整及土钉墙施工。
5、第
三、
四、五步按照第二步施工方法循环进行，当开挖至－7.5m后，第1#楼与第2#、3#楼之间应重新放坡顶线、坡底线，然后进行开挖至-10.4m，并进行喷锚护坡。
6、在开挖至距离坑底100cm以内时，测量人员抄标高线，严格控制开挖深度。坑底应平整，并适当向坑边排水沟方向做成不小于2‰坡度，以避免基坑集水。
7、马道施工，马道设置在3#、4#楼位置，马道宽度4m，坡度为150，马道收口时采用两台挖土机倒出大部分马道土体，剩余部分采用人工清理，塔吊（吊车）吊出，支搭脚手架进行土钉墙施工。
8、基坑开挖完后，应及时进行排水沟和集水井施工，坑底四角及各边按20—30m间距挖600х600х1200的集水井，用潜水泵抽取集水坑中的地下水排入坡顶截水沟，经沉淀后排入市政管线。
9、承台和地梁待孔桩施工完毕后采用人工配合机械开挖，开挖时坑底预留20cm左右采用人工清理。
10、在静压管桩部位土方开挖时，要分层开挖，分层高度控制在1.5m左右，防止土体侧压和车辆行走致使管桩位移或者损坏。
11、要注意管桩顶标高，在接近管桩部位要专人指挥，严禁破坏管桩。当机械或车辆难以进入场地时，应采取边截边挖的方式，待达到基坑底标高时，用机械挖出承台及地梁，预留20cm左右采用人工清底，严禁超挖。
五、质量、技术要求及注意事项
1、在开挖前，应做好地面排水和降低地下水位工作，检查定位放线、排水和降低地下水位系统，合理安排土方运输车的行走路线及弃土场。
2、开挖前必须对邻近建筑物、构筑物、给水、排水、电力等地下管线进行调查，摸清位置、埋设标高、基础和上部结构形式，当处于基坑较强影响区域范围内必须采取可靠措施保护，当邻近建筑物可能受基坑开挖影响时，应详细调查其已有裂缝或破损情况，并做好记录。
3、施工前应进行挖、填方的平衡计算，做好土方平衡调配。
4、挖出土方宜随挖随运，每班土方应当班运出，不应堆在坑边，应精良减少坑边的地面堆载，基坑堆应严格控制在10KN/ m2以下。
5、对设有单层和多层内支撑挡土体系的基坑，应按设计确定开挖深度，不许超深开挖。挖土机械、运输车位于基坑边时，宜采用搭设平台，铺设走道板等措施支撑承重设备，以减少边荷对挡土结构的侧压力。
6、在有静压管桩的部位土方开挖时，要时刻注意开挖路线及车辆行驶路线，要绕开管桩部位行驶，在开挖过程中（特别是在开挖管桩周边土方时要特别小心）严禁碰坏管桩。
7、土方开挖工程质量要求
项 序 项 目 允许偏差值（mm） 基槽、基坑
主控项目 1 标 高 -50 2 长度（由设计中心线向两边量） +200 宽度（由设计中心线向两边量） -50 3 边坡 设计要求
一般项目 1 表面平整度 20
六、雨季台风汛期施工措施
1、组织准备
项目部成立雨季台风汛期施工领导小组，由项目经理任组长，生产副经理、安全员任副组长，组员由施工员、质检员、材料员等组成。
2、材料准备
序号 材料名称 单位 数量 备注 1 雨衣雨裤 套 30 2 雨鞋 双 20 3 污水泵 台 4 4 塑料布 m2 300 5 铁锹 只 20 6 砂和砂袋 / 足够
3、现场准备及技术措施
1）雨季施工前，整理施工现场，清理松散的土方和道路遗撒的土方，清理施工现场的排水沟、截水沟，保证排水畅通。检查排水设施，确保排水设备完好。 2）检查现场的各种机具、设备的防雨设施，停放位置，不得停留在基坑内以及坑边5m范围内。
3）雨季到来时，土方开挖要积极配合边坡支护，边坡支护尽量在雨季到来之前将开挖出的边坡全部支护完成。
4）大雨及台风期间应停止一切土方开挖活动。
5）在雨季台风汛期期间，现场应由专人24小时值班，巡查排水设施是否畅通，边坡是否有裂缝或位移情况，做好记录，发现问题及时报告。
6）为确保开挖后的边坡不受雨水冲刷，减少雨水渗入土体，可在土坡表面铺设塑料布。对边坡支护比较薄弱的护坡，在雨季应加强基坑表面的截水措施，并采取在坡表铺设塑料布等保护措施。
七、主要管理措施
（一） 安全管理及防护技术措施
按照我公司职业健康安全管理程序文件及管理手册严格对现场安全防护进行控制。现场成立安全管理领导小组，工地设专职安全员，全面负责安全生产及各种安全教育活动，并由工程部组织有关部门对现场进行经常性检查，发现隐患及时组织人员整改。确保无重大安全施工发生。
场内按各阶段施工情况在进出口和危险区域挂贴标牌及标语，标牌的设置、数量及挂贴方式应符合0HSMS18001标准及规范要求。各种防护部位防护到位。
1、安全教育及安全交底
1) 进场前应严格按照公司相关规定做好三级安全教育和本工种安全操作规程的学习，并做好记录。
2) 针对本工种及现场具体情况，做好详细的安全交底记录。
3) 挖土时要注意土壁的稳定性，发现有裂缝及倾坍可能时，人员要立即离开及时处理；
4) 人工挖土，前后操作人员间距不小于2~3米，堆土要在1米以外，并且高度不得超1.5米；
5) 每日或雨后必须检查土壁及支撑稳定情况，在确保安全的情况下继续工作，并且不得将土和其它物件堆在支撑上，不得在支撑下行走或站立；
6) 机械挖土，启动前应检查离合器、钢丝绳等，经空车试运转正常后再开始作业；
7) 机械操作中进铲不应过深，提升不应过猛；
8) 机械不得在输电线路下工作，在输电线路一侧工作，不论在任何情况下，机械的任何部位与架空输电线路的最近距离应符合安全操作规程要求；
9) 机械应停在坚实的基础上，如基础过差，应采取走道板等加固措施，不得将挖土机履带与挖空基坑平行2米停、驶。运土汽车不宜靠近基坑平行行驶，防止坍方翻车；
10) 电缆两侧一米范围内应采用人工挖掘；
11) 配合拉铲的清坡、清底工人，不准在机械回转半径内工作；
12) 向汽车上卸土应在车子停稳定后进行，禁止铲斗从汽车驾驶室上越过； 13) 上班前，班组长应对本班职工进行班前安全教育，以确保安全工作落到实处；保车辆安全畅通，各种车辆应有专人负责指挥引导。
2、基坑的防护
（1）土方开挖要探明地下管网，防止发生意外事故。
（2）在距基坑边0.6 m周围用ф48钢管设置两道防护栏杆，立杆间距4m，高出自然地平1.2m，埋深0.8m。
（3）基坑上口边1m范围内不许堆土、堆料和停放机具；在锚喷支护上口5m范围内不许重车停留。
（4）各施工人员严禁翻越护身栏杆；基坑施工期间设警示牌，夜间加设红色灯标志。
3、基坑外施工人员不得向基坑内乱仍杂物，向基坑下传递工具时要接稳后再松手。
4、坑下人员休息要远离基坑边及放坡处，以防不慎。
5、施工机械一切服从指挥，人员尽量远离施工机械，如有必要，先通知操作人员，待回应后方可接近。
（二） 施工场地场容管理及环境保护措施
1、施工现场的用电线路、用电设施的安装和使用必须按照施工组织设计进行架设，严禁任意拉线接电。
2、施工现场的各类机械，必须按照施工现场管理平面布置图规定的位置停放整齐，定期进行保养。
3、现场的施工道路保持畅通，禁止路面堆放材料、设备。
4、在现场出入口设置车辆清洗台，由专人负责清洗，运载工程土方最高点不超过车辆槽帮上沿50cm，边缘不高出车辆槽帮上沿10cm，装载建筑渣土或其他散装材料不超过槽帮上沿，禁止沿途遗撒，必要时车上土应严密遮盖。
5、在现场东、西两侧各设置一根洒水用的临时水管，根据现场情况对现场及生活区进行洒水、清扫，防止扬尘。
（三） 防止扰民措施
本工程位于北边为居民生活区，西边是晋江实验三小，东边临近晋江青阳派出所和居民生活区，为确保正常的施工秩序，尽量减少对周围人员办公、生活的影响，制定如下措施：
1、施工现场提倡文明施工，建立健全控制人为噪声的管理制度，尽量避免人为的大声喧哗，杜绝人为敲打、野蛮装卸而引发的噪声等现象，最大限度地减少噪声扰民，增强全体施工人员防噪声扰民的自觉意识。
2、在施工过程中积极采取新工艺、新机械或更换、调整部分影响较严重的设施和设备，尽量降低施工影响，保证施工进度。
3、随时与现场周围有关部门取得联系，对他们的意见、建议进行合理采纳，对有关施工工序安排、工人操作方面的问题，在生产调度上进行解决。
4、合理安排施工工序，尽量将噪声污染严重的工序安排在白天，午休及夜间施工应尽量安排噪声较小的工序施工，若晚上10：00以后需要进行夜间施工的，应提前向当地环保部门申请，并在工地周围显著位置贴出告示，争得居民的理解。
第17篇：值班机工交接报告
值班机工交接报告
李 伟
本人担任“育鲲”轮值班机工职务六个月以来，在轮机长的领导下，在各位轮机员及电机员的具体指导与关怀下，通过轮机部全体同事的密切配合与帮助，本人较好地完成了本职工作任务。在即将下船之际，遵照大管轮指示，本人现将值班机工应特别注意或易忽略的要点简要归纳如下，作为向各位领导的工作汇报，同时供接班机工参考之用，如有纰漏，万望海涵。
1.值班机工的主要任务之一就是保证主柴油机、发电柴油机和锅炉的燃油供给，应正确使用分油机和驳运泵确保供油充足，尤其应杜绝跑油、冒油事件的发生。因此，在分油、驳油期间应加强巡视检查，密切注意相关油柜的油位。
2.使用分油机之前，应先检查滑油油位和管路中相关阀门的状态，尤其是油泵前后的几个油阀及滤器上的小考克易被忽略。
3.燃油驳运泵滤器清洁后，值班机工应加强对滤器压盖的检查，防止驳油过程中压盖冒油。
4.每次巡视机舱，必须检查各油柜的放残口有无漏油现象，同时应注意测量燃油泄放舱的油位和检查滑油分油机清洗池有无燃油上返。
5.巡视机舱时，应注意各个设备的地漏有无返油、返水现象，特别是滑油自清滤器和轻油驳运泵的地漏，一经发现返油，应及时处理并通知轮机员。
6.值班期间应密切注意锅炉运行情况，尤其是燃用劣质燃油期间，易产生结炭并导致冒油。
7.值班期间应密切注意两个膨胀水柜的水位，水位若发生变化，应及时查明原因并处理。
8.值班机工应建立系统的概念，从机舱全局考虑问题，若锅炉点不着火，应视情况及时将发电机转换为燃用轻油模式并调压，若较长时间停炉，则应通知厨房。
9.值班期间应注意检查机舱所有污水井水位，若水位上升，应及时查明原因，视情况向三管请示，是否进行排污水操作。另，值班机工最好应掌握日用舱底泵的操作方法，以备不时之需。
10.备车时，开启空气系统之前，应对主空气瓶进行放残，靠近气瓶的放残
阀（白色）先开后关。
11.值班机工最好应掌握发电机的并车与解列操作。
12.巡视机舱时，应注意各压力柜的水位和压力，确保其处于正常工作状态，尤其应杜绝补水泵干转。
13.值班机工最好应保证制淡水舱的水位，当淡水压力柜或饮用水压力柜补水泵吸不上水时可做引水之用。
14.燃油锅炉和废气锅炉的安全阀目前都有漏汽现象，并且泄漏的程度可能发生变化，值班时应注意观察。
15.若热水井补水频繁，应注意检查蒸汽管路的漏泄情况，并及时处理。
16.航行前一天，值班机工应主动将主机一号燃油日用柜加温至80℃（以油柜上温度计显示为准）并保温。
17.交接班时，交班机工应将值班期间机舱内进行的各种操作的相关情况、各个设备的运行情况向接班机工交待清楚，如有异常，应建议接班机工留意。接班机工应主动询问清楚，并对机舱进行仔细的巡视检查。
因时间仓促，现简要归纳以上几点，望各位领导、同事批评指正。
最后，衷心地感谢轮机长、各位轮机员和电机员，以及各位亲爱的同事们一直以来对我的关怀和帮助，是缘分让我们有机会同舟共济，相信我们还会再见。离别之际，真诚地祝愿李老师、仉老师、邸老师、孙老师、可顺大哥、赵哥、隋师傅、崔师傅、秦哥、小叶、小刘、小黑、小王（排名不分先后）身体健康！工作顺利！恭喜发财！
2010年3月3日
第18篇：船舶机工实习报告
三管轮阶段
你的实习期和担任机工的时间到了符合换三管轮证书后，你就可以拿到三管轮的适任证书了。这本证书证明你具备了担任远洋船舶三管轮职务的资格。你已经具备了这种资格，但是你心里肯定在不停地拷问自我：我能够胜任吗?开始接任三管轮的时候，你的心在打鼓：我干得了吗?不用怕，不干你怎么知道你干不了啊。责任在肩，你就得扛下来，况且你的上面还有二管轮、大管轮、轮机长可以去请教，还有一些年长的机工也是你可以求教的师傅啊。
担任三管轮后，你就开始成为船上机舱设备的一个主管人员了，用公司的说法你是一个干部船员了，用英语的说法你是一名工程师了。
三管轮主管的设备纷繁复杂，可能你心中没有一丝头绪。这个时候可以求教轮机长，可以看看自己的《维修保养计划表》，可以翻阅以前三管轮的工作记录和《检修记录簿》，这些都可以消除你心中的疑惑，理清你的头绪。这个阶段很多检修工作必须自己做了，也能够体现你实习做机工时候学到的基本功。一般而言都还是不行的，你的很多工作必须有其他人员的帮忙、协助才能完成，所以你必须和那些老师傅们搞好关系，尊敬他们，做事先做人。不管你是大连海事大学还是上海海事大学毕业的，不管你是什么科班出身的，在那些类似老兵的机工师傅面前你还是新兵蛋子一个。你干活的手上功夫比他们差远了，毕竟他们在机舱里面摸爬滚打了多年，内功比你深厚多了。三管轮阶段你要苦练自己的基本功，虽然学校里面都有安排实习，车、钳、焊都学过，但那时候基本上是闹着玩的，学的都是一些花拳绣腿，在船上没见到几个能够拿出来真刀真枪干几下的，基本上都还给老师了。到了船上工作后，你会经常用到这方面的技能，所以，你必须扎扎实实地去学好，免得麻烦别人，挨人家的白眼。这个阶段如果你能够遇上一个理论和实际动手能力很强，且喜欢指点、培训轮机员的老轨，那是你的幸运，能收到事半功倍之效。如果没有这么幸运，你就只能自我修行了。
现代科技日新月异，小到家庭用的洗衣机、微波炉，大到各种机器设备，都配备了产品使用说明书。设备说明书上面都有安全使用注意事项、维护保养周期、检修程序和检修注意事项，还有一个更加实用的故障分析和处理办法。从三管轮开始，你就要学会使用说明书，你在学校学习的那些空洞、呆板的理论是没法跟上现代科技变化的。你在学校学习的专业理论只是一种大的指导方向，各种设备的真正管理维护必须遵守说明书里的规定和要求。现在的船舶，不管是中国制造的还是外国生产的，设备说明书基本上都是英语的。经常翻看说明书同时还能够保证你的英语不会生疏。英语水平的提高非一日之功，正如“rome is not built in one day”，需要的是不断的持之以恒的学习积累。英语在你以后的职业生涯中是相当重要而有用的工具。
你做了一条船、两条船甚至是三条船的三管轮，海龄上达到了海事局规定升任二管轮的要求，在船工作期间没有设备管理不善、人为事故不良记录，公司就会安排为你更换二管轮证书，马上你就可以进入二管轮角色了。
二管轮阶段
开始担任二管轮了，这个时候你肯定不会有准备担任三管轮时候的踌躇不安了，而且这也是你早就跃跃欲试的职位，毕竟二管轮的个人收入较三管轮又大进了一步。
第19篇：提升机工(兼)岗位职责
1.熟练掌握提升机性能，坚持持证上岗，正确安全使用和维护保养，严格执行安全技术操作规程。2.负责提升机内的产品及其他物品转运到指定位置并堆放整齐有序。
第20篇：原纸上机工岗位职责
1.严格对照工艺技术要求使用原纸，对不合格纸严禁t机。2.原纸上机过程中不能损坏，对损坏原纸负责，并夹紧夹牢。3.未上机的原纸要存放在堆人区内，并随时保持现场清洁。
