康迪电动汽车万宁有限公司年产十万台套电动汽车车身制造建设项目
钢 筋 工 程 专 项 施 工 方 案
编制人 审核人
华汇建设集团有限公司 二 ○ ―四 年 十月
钢筋工程专项施工方案
一、工程概况
康迪电动汽车年产十万台套电动汽车车身制造建设项目位于海南省万宁市礼记工业园区。本工程总用地面积132067.27㎡，建筑占地面积50020.70㎡，总建筑面积97937.50㎡，主要的建（构）筑物为：联合厂房
一、联合厂房
二、办公楼等。联合厂房
一、联合厂房二为单层钢结构，办公楼为三层框架结构。
建设单位：康迪电动汽车万宁有限公司 设计单位：华汇工程设计集团股份有限公司 监理单位：海南珠江工程监理有限公司 施工单位：华汇建设集团有限公司
1、本工程使用的钢筋： HRB400：φ6.5、φ
8、φ10 HRB400E: φ
12、φ
14、φ
18、φ20、φ
22、φ25
2、本工程钢筋制作、绑扎、连接按国家建筑标准设计《混凝土结构施工图平面整体表示法制图规则和构造详图》03GB101-1进行施工。
3、构造要求：
3.1、受力钢筋的混凝土保护层厚度按图集03G101-1（修订版）规定。 3.
2、办公楼框架梁及框架柱纵筋宜采用墩粗螺纹连接，接头等级为SA级；其余结构按先后顺序优先机械连接、搭接或焊接，特别注明的部位除外。 3.3、钢筋锚固及搭接长度按图集03G101-1(修订版)采用.
三、钢筋制作与绑扎
1、本工程所有钢筋采用外加工，下料制作完毕后直接运送到场地内绑扎。
2、钢筋制作绑扎时应注意钢筋的锚固长度、搭接长度、搭接位置。
3、钢筋的品种和质量必须符合设计要求和《钢筋砼用钢筋》的规定。焊条、焊剂的牌号、性能必须符合设计要求和《低碳钢及低合金高强度焊条》的规定。
4、钢筋绑扎后，应根据设计图纸检查钢筋的钢号、直径、根数、间距、形状是否正确，特别要检查负筋的位置。
5、钢筋表面的油污、铁锈等必须清除干净。
6、焊接接头尺寸允许偏差必须符合有关规定。
7、钢筋的接头位置宜设在受力较小处。同一纵向受力钢筋不宜设置两个以上接头，接头末端至钢筋弯起点的距离不应小于钢筋直径的10倍。
钢筋采用焊接接头时，设置在同一构件内的焊接接头应相互错开，错开距离按设计及规范要求设置，一根钢筋不得有两个接头，有接头的钢筋截面面积占钢筋总截面面积的百分率，在受拉区不宜超过50%，在受压区不限制。
受力钢筋采用绑扎接头时，接头位置应相互错开。从任一绑扎接头中心至搭接长度的1.3倍区段范围内，有绑扎接头的受力钢筋截面面积占钢筋总截面面积的百分率应符合下列规定：
受拉区不得超过25%，在受压区不得超过50%。 焊接接头尺寸允许偏差必须符合规范规定。 钢筋接头不宜设置在梁端、柱端的箍筋加密区。
钢筋焊接前，必须根据施工条件进行试焊，合格后方可施焊。焊工必须有焊工考试合格证，并在规定范围进行焊操作。
四、验收与成品保护
1、钢筋的验收
在钢筋制作过程中，管理人员、质检员应随时检查，发现问题及时纠正。钢筋绑扎完成后，班组首先进行自检，确认无误后，通过质检员检查，如有问题，立即整改，整改完后，才能填写隐蔽工程验收记录单，通过甲方或监理、设计院、质监站和施工单位有关人员进行验收，验收按国家《建筑工程质量检查验收评定标准》GBJ301-2001和施工图进行，验收合格后进行工序交接。
2、钢筋的成品保护
钢筋的成品保护包含施工过程的成品保护和施工完成后的成品保护。钢筋在施工过程中，成型钢筋应按指定地点堆放，用垫木垫放整齐。
五、材料节约及措施
1、坚持厉行节约，反对浪费，实行生产和节约并重，达到减少人工、机械消耗、降低工程成本，提高企业经济效益及管理水平的目的。
2、钢筋集中在加工厂配料加工，优化下料，提高钢筋出材率。
3、加强材料的平面布置及合理堆放，防止因堆放不合理造成的损坏和浪费。加强对计量工作和计量器具的管理，对进入现场的各种材料要加强验收、保管工作，减少材料的缺方亏吨，最大限度地减少材料的人为和自然耗损。
六、安全保证措施
1、进入现场必须遵守安全生产管理制度。
2、钢筋断料、配料、弯料等工作应在地面进行。
3、搬运钢筋时要注意附近有无障碍物、架空电线和其他临时电器设备，防止钢筋在回转时碰撞电线或发生触电事故。
4、钢筋头子应及时清理，规格必须统一，成品堆放要整齐，工作台要稳。
5、在雷雨时必须停止露天操作，预防雷击钢筋伤人。
七、文明施工
1、环境管理措施。
2、钢筋下脚料及钢筋应集中堆放，并及时处理。
3、电渣压力焊焊渣应及时处理并统一回收。
4、加强对操作人员的环保意识教育，钢筋加工、运输、装卸应防止不必要的噪声产生，最大限度减少施工噪声污染。
5、职工健康安全措施。
6、所有作业人员均配备安全帽、手套。
7、电焊工必须经专业培训持证上岗。
8、所有加工机械必须符合临时用电准则，有安全保护措施。
