郑州铁路局
郑州局是国有大型铁路运输企业，地处全国路网中心，横跨河南、山西、山东三省，京广、陇海、京九三大铁路干线在此交汇，焦柳、侯月、太焦、新兖、宁西等线路纵横交织，是承东启西、连接南北的重要交通枢纽。全局线路营业里程2838.7公里，现有职工约12万人，共管辖单位66个，其中运输站段35个、非运输站段31个
郑州铁路局与北京、济南、上海、武汉、西安、太原六个铁路局为邻，现有15个局界口。管辖范围，陇海线：东至张阁庄站、西至太要站；京广线：北至安阳站、南至孟庙站；新菏线：东至算王庄；侯月线：西至嘉峰；太焦线：北至夏庄站；焦枝线：南至郜营北；宁西线：西至商南站、东至小林站。管辖线路涉及京广、陇海、京
九、太焦、新焦、新兖、侯月、焦柳、宁西以及郑西高铁等线。在河南省境内的社会周转量中，约31%的货物周转量和41%的旅客周转量，都由铁路来完成，郑州局在服务地方经济社会发展、推进中原崛起中肩负着十分重要的责任。
郑州局管内货源丰富。全局拥有煤炭、焦炭、钢铁、石油、化工、粮食等多种运输品类。煤炭是我局货运的主要品类，郑煤、鹤煤、焦煤、义煤、晋煤、潞煤等国有重点煤矿是全国煤炭行业的支柱企业，安全基础好，产量稳定，铁路运量需求大；安阳、长治、济源、洛阳等钢厂的钢铁，濮阳油田、中原石化等石化企业的石油、化肥，南阳、新乡、安阳等地区的粮食等等都对铁路有着旺盛的运输需求；河南历史悠久，旅游资源丰富，
南昌铁路局
南昌铁路局是隶属铁道部的国有大型铁路运输企业，成立于1996年8月，2004年5月与原福州铁路分局合并，主要经营江西、福建两省全部和湖南、湖北省境内部分铁路运输及其相关产业，管辖京
九、沪昆、武
九、铜
九、皖赣、鹰厦、峰福、赣龙、温福、福厦、昌九城际等干线和60余条支线。
截至2011年末，南昌铁路局总营业里程5022.6公里，其中运行时速200公里线路里程636.9公里，复线里程2075公里，电气化里程2740公里。营业车站386个，其中编组站3个（向塘西车站为路网性编组站、鹰潭车站为区域性编组站、来舟车站为地方性编组站）、区段站19个、中间站364个。2011年末，全局运营资产总额1199亿元，职工8.8万人。局属运输站段43个，运输辅助单位5个，一级非运输企业12个；配属机车1218台，客车3190辆，动车组54组；每日开行旅客列车255.5对（直通181对、管内74.5对），其中动车组90对（杭深线65对、昌九城际18对、沪昆线7对）；开行货物列车645对。
呼和浩特铁路局
呼和浩特铁路局成立于1958年11月1日，地处祖国北部的少数民族边疆地区——内蒙古自治区中西部，承担着服务边疆草原、稳固祖国北部边疆的重要任务。管内大部分线路北傍阴山山脉，南沿黄河，是连接我国西北、华北、东北物资运输和我国通往蒙古国、俄罗斯以及东欧的重要陆路通道。
呼和局管界东起京包线的古店站与孤山站间K380+500处与太原局毗邻；西至包兰线的惠农站K423+000处与兰州局相连；北到集二线的二连站至蒙古国扎门乌德站间K335+610处与蒙古国接壤。2011年新开通的包头—西安由K1-K177处与西安局毗邻。目前，呼和局管内有京包、包兰、集二3条国铁干线，乌吉、包石、包环3条国铁支线，集通、集张、包西、临策、西金、包满、海公7条控股合资铁路，呼准、东乌、郭白3条参股合资铁路，坝王河、京包集
二、包西包环、包兰包白、中蒙、万包、集通后方、海公东乌8条联络线，包头西至包头南1条疏解线，总营业里程4461.8公里（其中电气化铁路1604.8公里，复线铁路1283.4公里）。在建铁路有2620.74公里，规划拟建铁路有4100公里。配属机车542台（其中电力机车266台），客车1312辆（其中空调客车944辆）。固定资产原值622.95亿元，净值495.57亿元。全局实现无一般A类以上铁路交通事故334天。 广州铁路（集团）公司
广州铁路（集团）公司成立于 1993年2月，前身是原广州铁路局。广州铁路（集团）公司主要管辖广东、湖南、海南三省铁路，总营业里程6519公里，其中高速铁路及城际铁路1449公里；日均开行动车组、客车420.5对，高峰期最高开行534对;客运营业站133个，日均发送旅客62万人，最高日发送旅客116.7万人；货运营业站248个，日均开行货车993列，日均发送货物29.4万吨，最高日发送货物35.1万吨。
哈尔滨铁路局
全局管辖线路覆盖黑龙江省全境和内蒙古自治区呼伦贝尔市。营业里程6854公里。全国最大的陆路口岸满洲里口岸和位居第三位的绥芬河口岸，分别与俄罗斯后贝加尔铁路、远东铁路接轨。
沈阳铁路局
沈阳铁路局位于东北路网的中南部，南与北京铁路局相依、北与哈尔滨铁路局毗邻，东与朝鲜民主主义人民共和国铁路相接。经济吸引区为辽宁和吉林两省、内蒙古自治区东南部、黑龙江省南部、河北省东北部的部分地区，共有28个市（盟）。
截至2009年9月，全局营业里程9469公里，占全国铁路营业里程的14.8 %。共有干支线124条，线路正线延展长度12323公里，其中双线里程2809公里，占全局营业里程的29.7%；电气化线路长度1961公里，电气化率20.7%。局间分界口10个，口岸站3个。
全局共有单位120个，其中运输站段68个，非运输单位 52个，其中直属站15个，车务段15个，客运段3个；机务段5个，供电段4个；车辆段6个；工务段14个，工务机械段1个；电务段5个。目前，全局共有车站734个，其中特等站5个，一等站24个，二等站46个，三等站120个，四等站459个，五等站62个，其他18个；编组站9个，区段站35个，国境站3个；客运营业站407个，货运营业站433个。全局共开行旅客列车208对，其中动车13对，直通68对，管内140对。
太原铁路局
太原铁路局成立于2005年3月18日，共有职工11.8万人，管辖南同蒲、北同蒲、大秦、侯月、石太、侯西、太焦、太中（银）、京原、京包、迁曹、石太客运专线等12条干线和西山、东晋、上兰村、忻河、介西、礼垣、宁岢、太岚、口泉、云冈、京唐港、曹南、东港等13条支线，路网纵贯三晋南北，横跨晋冀京津两省两市，线路总延长8682.05公里，营业里程3328.2公里；配属机车1162台、CRH5型动车组6组48辆、客车2005辆。是全路18个铁路局中货运量最大、重载技术最先进的铁路局，也是全路唯一运输主业整体改制上市的铁路局。主要担负着国家新型能源工业基地——山西省的客货运输和冀、京、津、蒙、陕等省市区的部分货运任务，用户群辐射全国26个省市自治区、15个国家和地区，在山西省综合交通运输体系中居于骨干地位，为国民经济和区域经济发展作出了积极贡献。
北京铁路局
北京铁路局成立于1953年，是铁道部下属的特大型国有企业，所辖线路分布在北京、天津、河北“两市一省”及山东、河南、山西省的部分地区。现有主要运输单位57家、非运输企业33家、合资铁路公司14家。近年来，全局在部党组的正确领导和地方政府的大力支持下，以人民群众满意为根本标准，加快推进自身建设，实现了科学发展、安全发展。
全局铁路营业里程达5728公里，有京哈、京沪、京广、京
九、津山、石太等6条繁忙干线，管辖主要线路共22条。近年来，随着高速铁路迅速发展，管内高速铁路京津城际、石太客专、京沪高铁相继投入运营。 武汉铁路局
武汉铁路局是2005年3月18日全路实行局直管站段体制改革时新成立的铁路局，管辖湖北省全境和河南、安徽省的部分地区，与南昌、上海、郑州、西安、成都局和广铁集团六个铁路局相接，主要担负京广、京
九、焦柳、汉丹、襄渝、武
九、宜万、汉宜、宁西线和武广高铁、合武客专等铁路运输任务。
营业里程4265.1公里 全局职工总量近10万人。基层单位78个（其中运输站段37个，运输辅助单位13个，非运输企业13个，合资铁路公司6个，工程建设指挥部9个）。共有车站239个，其中特等站3个、一等站15个、二等站22个、三等站65个、四等站60个、五等站74个。
济南铁路局
济南铁路局地处华东，东临黄海，西依中原。管辖京沪、京九干线中段，以及胶济线、胶新线、菏兖日线和烟大铁路轮渡（至旅顺西站）等干支线，形成三纵二横的铁路网络格局。全局营业里程3703.966km，年货运发送量2亿多吨，日装车能力9000车以上，是全国铁路货物运输的重要通道，也是保障国民经济发展的重要支柱行业。
全局现有职工94967人，下设运输站段32个，非运输企业（集团）12个，管辖车站及线路所247个。路局作为铁道部出资代表，对中铁渤海轮渡、胶济客运专线等9个有限责任公司履行出资人权责。全局配属动车组56标准组、机车753台、客车1488辆，管内运用货车日均40000车。
管内青岛、烟台、日照三大港口年呑吐量约7亿吨，国内、远洋航线遍布国内及世界各地，是中国经济发展和外贸运输的重要通道，为实现铁水联运提供便利条件。
南宁铁路局
南宁铁路局的前身柳州铁路局于1953年1月1日成立, 2007年11月16日铁路局机关搬迁广西南宁，并更名为南宁铁路局（简称“宁局”）。南宁铁路局辖区内有湘桂、黔桂、焦柳、黎湛、南昆、河茂、洛湛7条国家铁路干线，铁路线跨越广西、广东、贵州、湖南4省区20个市（州）；现有营业里程3725公里（其中，国铁3237公里，控股合资铁路488公里），复线率14.6%，电气化率22.8%；全局在职职工65660人，离退休职工37040人，党员34597人。
昆明铁路局
昆明铁路局成立于1997年4月1日。地处中国西南边陲，位于云贵高原中部，地势北高南低，海拔高差较大，属亚热带高原季风气候，立体气候特点显著，年温差小、日温差大，年平均气温14.5度。所辖线路跨云南、四川、贵州三省，管辖沪昆、成昆、南昆3条准轨电气化铁路干线；昆河、蒙宝2条米轨铁路干线；昆玉、广大、大丽、水红4条地方、合资铁路；羊场、东川、盘西Ⅰ线、昆阳、安宁、东王6条准轨支线；昆石、昆小、草官3条米轨支线。成昆线在四川省攀枝花站至迤资站区间K750＋897处与成都局交界，沪昆线在凤凰山站至徐屯站区间K2370＋000处与成都局交界，南昆线在贵州省威舍站至品甸站区间K491＋129处与南宁局交界，昆河线在中越铁路大桥K464＋444处与越南铁路衔接
乌鲁木齐铁路局
乌鲁木齐铁路局成立于1971年1月1 日，是专门从事铁路运输服务及其相关联物流延伸服务的中央直属企业，主要承担新疆全境、进出疆客货运输和我国与哈萨克斯坦等中亚、欧洲国家陆路物资运输重要任务。
全局管辖铁路营业里程4479.5公里，共有十条铁路线构成：兰新线(安北站至与阿拉山口)、南疆线(吐鲁番至和田)、精伊霍线（精河站至与霍尔果斯）、奎北线（奎屯站至北屯站）、乌将线（乌北站至将军庙站）、准东线（准东站至准东北站）、库俄线（库车西站至俄霍布拉克站）、芦草沟线（乌鲁木齐西站至芦草沟站）、六道湾线（乌东站至六道湾站）、红岭线（鱼儿沟站至红岭站）。此外，还有兰新铁路第二双线（新疆段）、吐鲁番至库尔勒增建二线、库尔勒至阿克苏增建二线、哈密至罗布泊铁路、哈密货车南环线、霍尔果斯铁路口岸站、兰新线安北至红柳河电气化改造工程、兰新线红柳河至乌西电气化改造工程等8个项目在建，2014年年底将全部形成运输能力。
兰州铁路局
兰州铁路局始建于1956年，地处西北路网枢纽，处于亚欧大陆桥在我国境内的重要区段，管辖线路跨越甘肃、宁夏两省（区），连接甘、宁、陕、青、新、蒙6个省（区），经济吸引区达160万平方公里。
管内有陇海、兰新、兰青、包兰、宝中、干武6条干线和嘉镜、石汝等5条支线，以及受委托管理的太中线、定银线和敦煌合资铁路，主要承担煤炭、石油、矿产、钢铁、水泥、粮食、化工产品等物资的运输任务，是西北交通运输和经济建设的大动脉。
西安铁路局
西安铁路局成立于2005年3月18日，管辖范围覆盖陕西全省，辐射周边8个省区市，是进出西北、西南地区的咽喉要道，在全国路网中具有承东启西、连接南北的重要作用。
上海铁路局
上海铁路局成立于1949年，是铁道部下属的特大型运输企业，管辖范围跨江浙沪皖三省一市，有主要运输单位62家、非运输企业20家、合资铁路公司24家。营业里程随着铁路建设不断扩充。全局铁路营业里程已达7655.6公里，其中时速200公里及以上线路2359.5公里，有京沪、沪宁、沪杭、沿海、合宁、合武等6条高速铁路，是目前全国高铁运营里程最长的铁路局。
成都铁路局
成都铁路局是隶属于铁道部的大型国有企业，成立于1953年，管辖四川、贵州、重庆及云南昭通、湖北恩施地区的宝成、成渝、襄渝、成昆、川黔、沪昆、黔桂、内
六、渝怀、遂渝、遂成、宜万12条国家铁路干线和10条国铁支线，以及达成、达万、广巴、成灌、黄织5条合资铁路，营业里程6183公里。主要从事铁路旅客、货物运输工作，兼营物流、旅游、商贸、房地产等多种经营业务，负责承担管内铁路建设任务。全局固定资产总量、年客货发送量、运输收入等重要指标在全路位居前列。
