中国国家高速公路网规划方案调整方案
针对原有线路存在的几个问题，对国家高速公路网规划提出调整建议。主要解决以下问题：
1、一路多名
2、线路太长并走向混乱
3、原有线路密度低与经济社会发展不相适应
4、命名原则混乱
5、未强调枢纽地位
6、横线纵线与首都放射线混淆
7、线路过长且不符合驾驶员认知习惯
8、方位感混乱
一、首都放射线
G1京漠高速北京承德赤峰通辽大庆黑河漠河
G2京哈高速北京蓟县朝阳阜新长春哈尔滨
G3京沈高速北京宝坻唐山锦州沈阳
G4京津高速北京天津
G5京沪高速北京天津济南镇江苏州上海
G6京台高速北京廊坊天津徐州合肥铜陵黄山南平福州台北
G7京广高速北京大兴衡水开封黄石新余赣州广州
G8京港澳高速北京石家庄武汉长沙广州香港澳门
G9京昆高速北京太原西安成都西昌攀枝花昆明
G10 京拉高速北京兰州西宁格尔木拉萨
G11 京乌高速北京延庆包头哈密巴里坤乌鲁木齐
G12—1 六环路
G12—2 首都大外环
二、纵线
G21 同丹高速同江牡丹江白山通化丹东
G23 满包高速满洲里乌兰浩特锡林浩特呼和浩特包头
G25 沿海高速丹东大连锦州秦皇岛天津东营荣成青岛连云港上海宁波福州厦门湛江防城港
G27 津杭高速天津黄骅淄博临沂淮安南京湖州杭州
G29 杭广高速杭州金华南平龙岩梅州广州
G31 二洛高速二连浩特乌兰察布太原长治洛阳
G33 洛广高速洛阳南阳荆州常德绍阳永州 清远广州
G35 包瑜高速包头鄂尔多斯延安西安安康达州重庆
G37 渝茂高速重庆怀化桂林茂名
G39 兰渝高速兰州广元南充重庆
G41 渝海高速重庆贵阳南宁湛江海口
G43 渝景高速重庆宜宾昆明景洪
G45 阿和高速阿勒泰克拉玛依伊宁阿克苏喀什和田
G47 兰蓉高速兰州甘南阿坝成都
G49 呼南高速呼和浩特吕梁临汾三门峡十偃宜昌怀化桂林南宁
G51 哈大高速哈尔滨长春沈阳大连
三、横线
G52 绥满高速绥芬河牡丹江哈尔滨大庆满洲里
G54 辉乌高速辉春延吉长春乌兰浩特
G56 白通高速白山通辽
G58 丹锡高速丹东锡林浩特
G60 津乌高速天津保定忻州乌海
G62 青银高速青岛济南石家庄太原吕梁银川
G64 青兰高速青岛泰安邯郸临汾平凉定西兰州
G66 连霍高速连云港徐州郑州西安兰州酒泉哈密乌鲁木齐霍尔果斯
G68 盐汉高速盐城淮安阜阳南阳十堰安康汉中
G70 宁洛高速南京滁州蚌埠周口平顶山洛阳
G72 合银高速合肥信阳南阳商洛西安平凉银川
G74 沪蓉高速上海苏州南京合肥武汉荆门万州南充成都
G76 沪渝高速上海湖州黄石武汉荆州恩施重庆
G78 杭瑞高速杭州黄山景德镇岳阳吉首遵义曲靖楚雄大理瑞丽
G80 沪昆高速上海杭州南昌株洲邵阳贵阳昆明
G82 福西高速福州南平抚州黄石西安
G84 泉贵高速泉州三明吉安衡阳永州凯里贵阳
G86 夏蓉高速厦门成都
G88 汕昆高速汕头梅州韶关贺州柳州河池兴汉昆明
G90 广昆高速广州肇庆玉林百色蒙自昆明
G92 西和高速西宁德令哈若羌和田
G94 徐绵高速徐州周口南阳安康绵阳
地区环线
G202 辽中环线
G204 沪杭环线
G206 成渝环线
G208 珠三角环线
G210 海南环线
G212 武汉环线
G214 西安环线
个人意见
李骁飞2010年5月于北京
