关于5月3日成都暴打女司机事件的两篇评论
中青报：为暴打女司机叫好是戾气弥漫的体现
5月3日下午，成都市锦江区某十字路口处，司机张某开车逼停女司机卢某，将其从驾驶室内暴力拉下车并拳打脚踢。张某称，卢女士的车子在行驶过程中突然变道，使他车内的孩子受到惊吓，因气不过，他随后一路尾随并实施殴打。卢女士表示，因自己对道路不太熟悉，确实在变道时突然点了一下刹车，但当时两车并没发生剐蹭，“根本没有想到这个男子会一路尾随并破口大骂，最后把我逼停把我从车里拉出来毒打。”（新华网5月4日）
无论是知书达礼的小资，还是风度翩翩的白领，当他们握紧方向盘时，都容易变得脾气火爆、乱飙脏话。这种通病在汽车社会见怪不怪，此即所谓“路怒症”。新闻中的男司机，无疑是“路怒症”的典型患者。百度一下相关新闻报道，因“路怒症”滋生的暴力事件层出不穷：在陕西西安，小车称公交车挡了路，两男子逼停公交车后上车暴打司机，司机的鼻梁骨被打断；在甘肃兰州，一辆奥迪车欲停在医院应急通道被阻拦，女司机下车用膝盖和高跟鞋狠撞狠踹保安„„
相比之下，成都这名男司机无疑更残暴更凶狠。看那视频，当事女子开车突然变道固然不对，好在并未造成任何剐蹭，该男子竟一路尾随直至将对方拉出暴打才解恨，可见该男子心胸何等狭窄，“路怒症”暴戾之气又严重到了何种程度。若说女子突然变道让男子车内的孩子受惊，他如此暴打陌生女子，这孩子又当有何观感？
诡异的是，面对“有视频有真相”，居然还有很多网友无视暴行甚至为之叫好。有的说“这样的女司机就该教训一下，打得好”，有的说“打打让她长点记性也好，她活该”；更有甚者，叫嚣“女人就不应该拿驾照，开车上路就是危险因素，就应该被打”。看到这些是非不分、良莠不辨的评论，实在让人不寒而栗。不排除某些女司机确实开车技术欠佳，但所谓“马路杀手”真的全是女司机吗？胡乱变线、强行超车、闯黄灯、爆粗口„„凡此种种，自认技术一流的男司机们哪一样少做了？
为暴打女司机叫好，不仅是为暴行鼓掌，也不仅是性别歧视，更是戾气弥漫的典型体现。只为一点点小事，就不惜把对方往死里打，旁边还有一群叫好的看客，这是一个多么恐怖的画面。为什么如此简单的是非判断，却不能让围观者达成基本的共识？崇尚暴力解决问题的人，怎么可能真正将交通规则放在眼里？批评别人不文明驾驶，自己却在为暴行叫好，在这样的双重标准下，所谓文明无非是强者给弱者定下的规矩而已。
对任何城市来说，患上“路怒症”的人越多，道路交通必然越发拥挤，不必要的纷争、吵闹乃至社会戾气必然膨胀。为此，一方面当然要通过加强管理规范文明驾驶，另一方面更要严惩那些动辄滥用暴力者。一个人的暴戾，既肇端于这个社会，又加害于这个社会；而要改变社会的暴戾弥漫，每个围观者都要反躬自省。
凤凰评论：暴打女司机不对，但忍让更可悲
编委汇政委
如果指责不文明行为是一种病，那作出不文明行为的人得的又是什么病，对不文明行为视而不见的人又是一种什么病？看着这些病不断蔓延而不去治理的人又是什么病？
遇事莫装逼，装逼遭雷劈。成都女司机被殴事件发展到今天，随着昨天行车记录仪视频内容的曝光，民意从一开始对男司机的愤恨，快速反转成了对女司机的一致讨伐。
像此前无数热点事件一样，老百姓对对与错的朴素判断，再次被掌握话语权的人们冠以了“社会戾气太重”“公开为暴力叫好”的标签，中青报更是在今天发文《为暴打女司机叫好是戾气弥漫的体现》。文中称，为暴打女司机叫好，是为暴行鼓掌，是对女性的歧视，更是戾气弥漫的典型体现。
本委认为，中青报纯粹是在装逼，而且逼格很高，让自己站在了最高指挥台上，而事实上，这样的文字和观点对推动社会进程毫无益处。
仔细分析公众的情绪你会发现，并没有人为“暴力”叫好，公众是在表达对是与非的最朴素的情绪。
在中国，最无聊的就是每次热点事件一出现，很少有媒体、专家去就事件本身剥茧抽丝，往推动社会进程的方向努力。相反，很多媒体及所谓的专家学者更愿意在道德文章上下功夫。
比如此次殴打事件，连小朋友都知道打架不对，却偏偏那么多媒体站出来教育公众：男司机不该打人。很明显，公众对是非的情绪表达被这些道德文章肤浅化、扩大化了，在这些道德卫士看来，这起殴打事件的是与非并不重要，重要的是你打人了，至于你为什么打，我不跟你谈，反正你打人了。
一个社会的理性建设最重要的是什么？是每一个问题出现之后，舆论能互相支撑着去探究它背后深层次的原因，从而让政府与社会两个层面共同努力，解决这些藏在事件背后的问题。可悲的是，中国每天都会出现很多问题，却少有人敢去深究它的原因。但凡有深究的，必然被道德家们横插一腿，在肤浅的层面争来吵去，从而让每一个事件都成为孤案。
在这起事件中，5月3日的殴打视频曝光，最初公众一致痛斥男司机出手太狠，直至昨天行车视频出现后，公众对女司机的态度才出现了反转。为什么？因为人们从对现象的简单判定，转向了对现象背后是非的明确判断，加之长久以来道路行驶中恶习无人治理，民众情绪借由这一事件找到了出口，类似“这女的真欠”的表达，实质上是对恶劣驾驶行为的愤恨，并不能就此认为这就是在高度认同暴力行为，更不是什么所谓对女性的歧视。
好比一个人横行乡里，被一名壮汉狠抽了一顿，人们第一反应一定是特别解气，但你就此批评他们为暴力叫好绝对是骂错了靶子，因为如果都崇尚暴力，横行者早就遍体鳞伤了。
中青报的文章说，为暴力叫好会造成崇尚暴力，以后司机们有了矛盾就在街头打上一架还了得。本委认为，这就更是杞人忧天了。前文已经说过，人们只是在借这一事件宣泄对不文明驾驶行为的不满和对此事的是非判断，没有谁为暴力叫好，也没有谁会因为这个事件效仿该名男司机，更多的司机还是寄希望于交通管理部门多干预、多作为，而不是司机们自己挺身而出。
看过行车记录仪视频之后，相信很多人都很愤恨女司机的行为，因为她每次别车都给了男司机最坏的结局，且在别车之后故意踩了刹车，把行人的生命赤裸裸地置于男司机车轮面前。如果观看视频都能让你很气愤的话，当时男司机在车里的怒火我们就完全可以想象出来。
不要像道德家那样说“再怎样也不该打人”，在特殊的气氛中，谁也不是圣人，打了也就打了，事后打人者也认识到了自己的错误，法律自然会给予他该有的惩罚，但此次事件的现实意义却远远超过事件的法律意义。因此，与暴打女司机相比，忍让更可悲。
本委想说的是，如果一个国家的大多数公民，在生活和工作中总是需要一遍又一遍不断提醒自己，我要忍，我要忍，我要忍，我要忍，我他妈还是要忍，那这个社会的秩序一定是有问题的，而且还很严重。更为要命的是，有一天他真心忍不住了，社会的管理者们却告诉他要继续忍下去，而不是去反思如何抽掉燃烧这些公众怒火的木柴。
顺便说一句，“路怒症”神马的，就别瞎扯淡了，对随意并线、插队加塞、会车开大灯等不讲规矩的行为不去总结，反倒给怒斥上述行为的人总结出“是一种病”，专家们真心是闲的蛋疼。如果指责不文明行为是一种病，那作出不文明行为的人得的又是什么病，对不文明行为视而不见的人又是一种什么病？看着这些病不断蔓延而不去治理的人又是什么病？
失去约束的世界，战争是难免的，但某种意义上说，战争也是一种秩序的重新建立。怎样避免战争，很简单，让守规矩的人得到鼓励、便利，破坏规矩的人倍感约束、得到惩罚，而不是相反。
交通的世界有点乱，该好好管管了。
