人人范文网 范文大全

机械设计制造考试总结

发布时间:2020-03-03 03:33:29 来源:范文大全 收藏本文 下载本文 手机版

蜗杆传动

蜗杆的分度圆直径:d1( d1= q·m )

失效形式:蜗轮磨损、胶合、点蚀;蜗杆刚度不足。

tanz1mz1m

d1d1中间平面 — 包含蜗杆轴线并垂直于蜗轮轴线的平面

传动啮合效率η1 : 蜗杆主动:1tan(v)tan蜗轮主动:1

tantan(v)v1 cos相对滑动速度:vs蜗杆传动的正确啮合条件:mx1mt2m 蜗杆直径系数:q = d1 / m q与导程角γ之关系:tgx1t212

z1px1z1mz1 d1d1q蜗杆头数 z

1、蜗轮齿数 z2 及传动比 i

i = n1/n2 = z2/z1

z2 = i z1=28 ~ 100 当要求传动比大或要求自锁时,z1=1,但 z1 少,效率低

为避免根切或传递功率较大时,z1=

2、

4、6, z1 过多,制造困难 蜗杆传动中的作用力:Ft22T2Fa1 Fa1Ft2tanFt1 d2

Fr2FnsinnFt2tanFr1链传动

链传动的主要失效形式:

1、链条疲劳破坏

链的疲劳强度是决定链传动能力的主要因素

2、链的铰链磨损

开式链传动的主要失效形式

3、链条铰链胶合

限定了链传动的极限转速

4、链条冲击破断

5、链条过载拉断

6、链轮轮齿的磨损或塑性变形 链传动的运动特性

链传动的瞬时传动比在传动过程中是不断变化的,从而导致运动的不均匀性。只有当主、从动轮齿数相等,链条中心距正好是其节距的整数倍时,瞬时传动比才为常数。

链传动运动不均匀性及刚性链节啮入链轮齿间时引起的冲击,将引起动载荷。会形成连续不断的冲击、振动和噪声。这种现象称为“多边形效应”。

链条的节距越大,链轮齿数越少,转速越高,“多边形效应”越严重。

带传动

包角1180D2D1DD160 2180260 aaDD2DD12带长L LDm2a Dm1 2

22a中心距aLDm1(LDm)282 44带传动的应力分析:由紧边和松边拉力产生的拉应力;

紧边拉应力:σ1 = F 1/A

Mpa 松边拉应力:σ2 = F2 /A

MPa 由离心力产生的离心拉应力;

FCqv2离心拉力 Fc 产生的拉应力为:CAA由弯曲产生的弯曲应力

带弯曲而产生的弯曲应力σb

bEMPa

y r带横截面的应力为三部分应力之和

最大应力发生在 :紧边开始进入小带轮处: 带的弹性滑动与打滑的区别:

弹性滑动是由于带传动在工作时,两边拉力不同,而两边的伸长变形不同,造成带与带轮不能同步转动,而带与带轮轮缘之间发生相对滑动;打滑是由于工作载荷过大,是带传动传递的有效圆周力超过了最大值而引起的。 失效形式:打滑

疲劳破坏。

设计准则:在不打滑的条件下,具有一定的疲劳强度和寿命。 带传动可缓和冲击震动,布置在高速级。

齿轮传动

失效形式:轮齿折断、齿面磨损、齿面点蚀、齿面胶合、塑性变形。 计算准则:

闭式软齿面齿轮传动:先按齿面接触疲劳强度进行设计,然后校核齿根弯曲疲劳强度。 闭式硬齿面齿轮传动:先按齿根弯曲疲劳强度进行设计,然后校核齿面接触疲劳强度。 开式齿轮传动:按齿根弯曲疲劳强度进行设计,并考虑磨损的影响将模数适当增大。 高速重载齿轮传动:需校核齿面胶合强度。

直齿圆柱齿轮传动的受力分析:圆周力Ft2T1/d1法向力FnFt/cos径向力FrFttg

斜齿圆柱齿轮传动的受力分析:圆周力Ft2T1/d1径向力FrFttgn/cos

轴向力FaFttg法向力FnFt/cosncos

滚动轴承

滚动轴承的失效:疲劳点蚀 塑性变形 磨损、胶合、保持架断裂等

轴承寿命:轴承中任一元件 出现疲劳点蚀 前所经历的总转数或总工作小时数。

基本额定寿命:一批相同 的轴承,在相同的条件下运转,其中90% 的轴承不发生疲劳点蚀 前所经历的总转数或总工作小时数。 基本额定动载荷:规定轴承在 额定寿命 为 106 转 时,所能承受的最大载荷,用 C 表示。 当量动载荷:一假想载荷,与C 同类型,它对轴承的作用与实际载荷的作用等效。用P表 常用小时数表示轴承的额定寿命:L10h106C16770C 60nPnP滚动轴承的设计准则:

对于回转的滚动轴承:接触疲劳寿命计算和静强度计算。 对于摆动或转速很低的滚动轴承:只需作静强度计算。

对于高速轴承:除进行疲劳寿命计算外,还需校核极限转速nlim。

滑动轴承

滑动轴承的主要失效形式:轴瓦的胶合和磨损

形成动压油膜的必要条件:● 两摩擦表面必须形成楔型● 必须具有足够的滑动速度

● 润滑油必须从大口进小口出● 必须充满足够粘度的润滑油

径向滑动轴承

1、限制平均压强P p被挤出

F[p]dBMPa(17.2)避免过度磨损或在载荷作用下润滑油FdnFn[pv]限制轴承温升 dB60100019100Bdn[v] 避免轴瓦加速磨损

3、限制滑动速度v v601000

2、限制pv值 pv保证液体动力润滑的条件:最小油膜厚度hmin不能小于轴颈与轴瓦表面微观不平度之和

不完全液体润滑滑动轴承的设计计算 ◆失效形式:磨损、胶合

◆设计准则:保证边界膜不破裂。

◆校核内容: p ≤[p]、pv≤[pv]、v≤[v]

螺纹联接的拧紧和防松

拧紧力矩 T:T = T1+T2 0.2F\'d(N.mm)

T1 — 螺纹阻力矩

T2 — 螺母支承面摩擦阻力矩 控制预紧力的目的:

预紧力过大,会使联接超载

预紧力不足,可能导致联接失效 重要的螺栓应控制预紧力

1、受拉松螺栓联接(承受静载荷)

危险截面的强度条件:FF

[]MPaF—拉力dc—计算直径 1Adc2

42、受拉紧螺栓联接(承受静、变载荷) 1) 只受预紧力的紧螺栓联接 F′引起的拉应力:4F

2dc16Ftan(v)d2T1 引起的切应力:T2tan(v)d2/dc

2(d3)c拉、扭联合作用时,按第四强度理论:

22当量拉应力:3T1.3

强度条件:41.3F\'[]MPa 2dc2)受预紧力和工作载荷的紧螺栓联接 铰制孔用螺栓联接 剪切强度条件:4Fs[]2md挤压强度条件:pFR[p]dh

d — 螺栓杆受剪面直径h — 最小挤压高度

螺栓组联接的结构设计目的:合理确定螺栓组的布置方式及接合面的几何形状; 使各螺栓受力均匀,便于加工、装配。 受轴向力FQ的螺栓组联接

单个螺栓所受轴向工作载荷:FFQZ总拉力:F0

= F″+ F 强度校核公式为:41.3F0[]

dc2受横向力FR的螺栓组联接sFmzKfFRFKfFRsmz

拉伸强度条件:41.3F[]

dc2FR Z当用铰制孔用螺栓联接时Fs FR[P]dh4FS剪切强度条件:[]md2挤压强度条件:p受旋转力矩T的螺栓组联接

FkfTs(r1r2rz)

拉伸强度条件:41.3F[] 2dcTrmax

r12r22rz

22、受剪螺栓联接Fsmax受翻转力矩M的螺栓联接 受拉螺栓联接Fmax

Mrmax 222r1r2rz

机械设计制造

机械设计与制造总结

机械设计制造自考考试知识点总结(版)

机械设计制造基础总结[推荐]

机械设计制造复习

毕业总结电大机械设计制造毕业论文

机械设计制造行业个人简历

机械设计制造及其自动化

机械设计制造专业自我鉴定

机械设计制造及其自动化

机械设计制造考试总结
《机械设计制造考试总结.doc》
将本文的Word文档下载到电脑,方便编辑。
推荐度:
点击下载文档
点击下载本文文档