一、实习单位及岗位简介
（一）、实习单位简介
南方物流是广州物流协会副会长单位，同时也是中国物流采购联合会常务委员单位。2003年在《信息时报》、《深圳商报》、《物流产业报》和广州物流协会的评选过程中，荣获“广东物流诚信企业”的称号。 2004年12月，南方物流被中国物流与采购联合会评为“全国物流示范基地”，此项评选以严格著称，过往的三年，每年仅有一家物流企业入选，而南方物流能在众多的竞争者中胜出，勇摘桂冠，充分证明了其实力和未来发展潜力。2005年南方物流还被评为中国物流5A级资信企业。
南方物流目前的主要客户群分为几大类，具体是电器类：TCL、美的、海尔、九阳股份；高科技类：深圳华为、美国朗讯、广东电信、中国联通、施耐德；食品类：金龙鱼、旺旺集团；其他类：福地彩管、顺特电器、奥的斯电梯、瑞智、安彩集团、乐家洁具、茵宝服装、励致家私、星湖科技、爱斯佩克、DHL等一批国内外知名大型企业
伴随着中国加入世贸组织，大量的外资物流企业涌入中国，国内物流企业也将通过兼并、代理等方式迅速整合，面对强大的内外竞争压力，南方物流正沿着自己的既定目标，向着综合化、规模化、网络化、现代化的方向进行着巨大变革。
（二）、实习岗位简介
我在南方物流任仓管一职，主要工作内容
做好货物的收取和对仓库货物进行盘点以及系统的管理和负责对仓库的整顿为公司减少仓库货物的缺损。我从事的仓管工作主要是以数字和公司的系统（WMS系统）打交道。做这份工它并不是需要你有多么快的速度和多专业的专业知识。它主要靠三心来做好这件事。主要是要有责任心细心还有小心。一开始做这份工作的时候会感觉很累也很烦。脑子得不到休息也一下子反应不过来。但正因为这样它就更锻炼我自己。从而使自己更有责任心，更加细心，通过自己的不断努力和对仓库的熟练程度来慢慢的提高自己。后来我便感觉工作越来越轻松越来越充满了挑战性。尤其是当你把这个差距通过你自己的努力以及和系统的查证以及各方面的原因来挽回仓库不必要的损失。这时候会让自己感觉特有成就感。
二、实习内容及过程
1.1收货流程
1.1.1 货物到达后，仓库人员首先要核实送货箱单，确认是本公司货物后才可进行收货作业。若交货人无法提供相应单据，仓库人员有权拒收货物。
1.1.2 收货前先检查货品状况，如货物装载混乱、甚至有受损状况，须马上联系采购人员通知供应商处理，必要时可拍照留证。货物受损严重时，仓库人员有权拒收货物。如货物状况完好，则开始卸货工作。1.1.3 卸货时，仓库人员综合考虑货物状况、天气状况、场地状况进行卸货作业，并确认数
量。1.1.4仓库人员按实际收货数量签收送货箱单，并填写相关所需单据，待质检人员检验。1.1.5检验合格的货物，仓库人员进行入库作业。检验不合格的货物，则做退货作业。 1.2 退货流程1.2.1质检人员检验不合格的货物，一律不可入库，移至不合格品区暂存。1.2.2仓库人员依据质检人员的不合格品检验单作退货单。由采购人员联系供应商，另日来装走退货产品交定单处理人员。
二、发货流程
2.1.发货程序2.1.1 领料人持《领料单》领货，仓管员核对品名、规格、数量及时发货。 2.1.2若发现仓库无现货时，及时告知主管，由主管告知采购部门购货。 2.1.3将货物易出，并再次确认，无误后发货登记。 2.1.4货物发出后，发货人员必须及时完成后续账目作业，以保证仓库账目的准确性和时效性。
三、仓库日常管理 3.1.仓库日常管理3.1.1 原材料、半成品及产成品经检验合格后，按堆放要求整理入库。上货架的货物要保证其安全性，并及时更新存货卡。3.1.2 库内货物定期或不定期进行6S整理，力求类别分明，标示完备，记录准确。做到“二齐”、“三清”，即库容干净整齐，物质摆放整齐。材料清、数量清、规格标识清。3.1.3 有发现破损或不良品单独放置，经由质检人员检验后，依据不合格品处理单的要求作具体处理。3.1.4 空托盘须整齐放置在托盘区，货架上不允许有空托盘。液压车、叉车等仓库工具亦须停放在指定区域，并做好日常保养。 3.2 盘点作业3.2.1对每天出库的产品进行盘点，以保证库存数量的准确性。3.2.2每周抽盘一部分货物，以保证库存数量的准确性。3.2.3所有货物每个月必须大盘一次。3.2.4年中年末大盘，有保税材料库还须配合好海关的不定时盘检。
四、呆滞物料处理 4.1呆滞物料定义及起因 4.1.1定义——有的说超过3个月不流动就算呆滞，也有的说超过1年不流动才算呆滞。总之，物料存量过多，耗用量极少，而库存周转率极低的物料就是呆滞物料。 4.1.2起因——工艺更改、设计变更产生；预测不准或订单变更产生；客户退货产生；采购宽量、安全库存量引起 4.2呆滞物料的危害及处理 4.2.1危害——造成成本积压，
三、存在问题及对策
在残酷的市场竞争下，中小物流企业当前的发展并不乐观，由于受内部和外部因素双重制约，中小物流企业与大型物流企业相比还有很大差距。
一、内部因素制约
首先，中小物流企业普遍缺乏明确的发展战略。即使个别有战略规划，也没有执行或者执行效果不佳。
应该说国内许多中小企业都缺乏发展战略，而在新兴的物流行业，这个问题尤为严重。据统计，80%的中小物流企业没有制定完整的战略规划，而在制定了战略规划的企业中，仅有一半能够按照规划有步骤的执行，其余的或是在领导指示下才能执行或是执行起来步履艰难。
其次，信息化水平偏低直接制约了中小物流企业的发展。 目前中小物流企业中，普遍没有配套的信息化管理系统。只有少量的企业拥有信息系统，也仅限于针对财务管理、人力资源管理、客户关系管理、建立内部网以及企业的网站和网页等方面。大部分的中小物流企业没有建立自己的信息平台，平时的通讯与联系主要是电话与传真机，不仅准确率低、及时性差,而且出
错率高。建设适合中小物流企业的信息平台需要很大的投资，回报周期很长，这是中小物流企业不愿在信息化方面投资的一个原因；另外,缺乏专业的技术人员以及信息化所带来的新管理模式与中小物流企业现有管理模式的冲突也都成为阻碍中小企业信息化的主要因素。
再次，物流人才的缺乏一直都是阻碍物流行业发展的重要因素。 在国外，物流人才的教育体系已经成熟，而我国的教育体系还没有建立，物流的职业培训也刚刚开始，物流人才奇缺。
二、外部因素制约
如果说上述几点是中小物流企业面临的内部难题的话，那么，政府监管力度不够等则是中小物流企业更难克服的外部难题。
首先，中小物流企业缺少自主权，监管部门混乱。 很多中小物流企业还是计划经济时代的产物，体制非常落后，企业没有自主的决策权和经营权，决策和经营活动都要受到上级主管部门的管制。并且监管部门混乱，以省(市)级物流主管部门为例，对物流的管理就有经委、计委、交通局、港务局、贸易局、物资局、海关、铁路局、民航总局等，这大大地制约了企业的自主经营权与决策权。
其次，融资困难。 缺乏资金是困扰中小物流企业发展的一个“瓶颈”。从现有的融资方式来看，中小物流企业有80%选择银行贷款方式，17%的企业是靠自有资金,很少有企业采用例如“与国内（际）企业合作、联营”等较好的融资方式。从融资的稳定程度来看，将近40%的企业没有稳定的融资渠道。从融资的效果来看，一半以上的企业对现有融资效果不满意。
第
三、从政策层面上看，目前政府对中小物流企业有很大的政策歧视。一直以来，政府都比较倾向于给予大型物流企业、国有物流企业更多的政策倾斜，无形中忽视了中小物流企业的发展，这使得中小物流企业在与大型物流企业、不同体制下的同类企业的竞争中处于劣势。政府职能部门的观念陈旧、行为不规范、服务意识淡薄等行为都严重阻碍了中小物流企业的发展。 第
四、从法律体系建设方面来看，相关法律法规的不健全进一步制约了中小物流企业的发展。
目前我国还没有一部完整的物流法。当然物流行业需不需要一部自己的法律，这还有待讨论。但是，相关法律法规的不健全对于整个物流行业的影响是巨大的，对于中小物流企业的影响也是不可小视的。
第
五、市场秩序的不规范导致了物流市场的混乱，妨碍了中小物流企业的公平竞争。
由于目前还没有相关的法律法规或行业协会的限制，使得进入物流行业的门槛过低。只要符合工商管理部门的注册资金的要求，不管是否具有相当的设施设备或条件，都可以注册成为物流公司。由于中小物流企业鱼龙混杂，资质水平参差不齐，造成了严重的过度竞争、恶性竞争。
三、解决的对策
中小物流企业所存在的问题不是孤立的，体制、治理结构、经营规模、内部管理以及政府对市场的监管等问题都相互影响，相互制约。因此，必须从问题的根源出发，进行综合治理。
第
一、制定科学合理的发展战略。企业的发展不能单靠领导者的个人感觉，科学合理的发展战略对于中小物流企业来说是至关重要的。中小企业必须脱离领导者的个人感觉，制定科学合理的发展战略，明确企业的短、中、
长期发展目标及方向。
第
二、中小物流企业特别是国有中小物流企业要更新观念，优化法人治理结构，切实解决因体制、内部治理结构而导致的问题。通过改制、兼并、股份制、引进投资等手段，使体制、治理结构得到优化，实现产权制度的全面转型，提升企业竞争力。
第
三、中小物流企业还应制定详尽的经营计划及完整的财务体系，用以指导企业流程再造，指导企业以完善的科学管理体系来管理企业。
第
四、中小物流企业要重视人力资源管理。加强对员工的培训，使员工具备完成本职工作所需的基本知识、必备技巧，了解企业的经营情况、发展战略，培养员工对企业的忠诚。同时，还要建立一套科学有效的绩效考核体系及激励机制，科学评价员工绩效，增强员部门明确
两部门明确邮政企业代办金融业务继续免征营业税
摘要： 2011年9月14日电，记者14日从财政部获悉,为减轻邮政企业改组改制后增加的营业税负担,经国务院批准,财政部和国家税务总局日前联合
下发通知,决定继续对邮政企业为邮政储蓄银行代办金融业务免征营业税。北京2011年9月14日电，记者14日从财政部获悉,为减轻邮政企业改组改制后增加的营业税负担,经国务院批准,财政部和国家税务总局日前联合下发通知,决定继续对邮政企业为邮政储蓄银行代办金融业务免征营业税。通知明确,对中国邮政集团公司及其所属邮政企业为中国邮政储蓄银行及其所属分行、支行代办金融业务取得的代理金融业务收入,自2011年1月1日至2012年12月31日免征营业税。此外,对于本通知到达之日前已缴纳的应予免征的营业税,允许从纳税人以后应缴的营业税税款中抵减或予以退税 物流企业发展存在的弊端
1、目的不明确
许多企业在发展物流业时，并没有自己的定位。他们往往以观念和供给为导向，认为物流业有发展前途就一哄而上，或者有了仓库、车辆或场地就搞物流，结果最终走向失败。其实，市场和需求才是物流企业生存、发展的真正基础。
2、盲目压低成本，缺乏持续发展的后劲
很多物流企业认为，只要成本低，就一定能拿到外包项目。其实一些生产型企业在决定是否外包物流项目时，除考虑比较成本，更关注自己的控制力是否受影响。通俗地说，就是担心自己的客户被其他企业抢去。因此，物流企业想要揽到外包项目，应与生产企业保持良好关系，双方建立了信任，才可能真正合作。
3、简单地把“第三利润源泉”视为物流业直接产生的效益
许多地区认为物流业可成为当地支柱产业，而盲目发展，这种做法是错误的！首先要有制造业、服务和贸易，才可能产生物流，因为物流业对经济发展起的是支持作用，而不是支柱作用。
物流服务水平低
四、实习收获及体会
经过这段时间的磨练，通过这个实习的平台，我懂得了很多道理：要不断学习更新、巩固熟悉自己的专业知识；要学会独立、学会选择、学会自己做主，不要养成依赖别人的习惯；要遵守各种各样的规章制度，端正做人，专心做事；营造良好的人际关系网，礼貌待人、以诚相待、和睦相处；认真、负责、仔细的完成每一项任务等等。
实习的日子里我发现了领导非常重视员工素质的培养，就是“沟通与交流”，高高的蓝色隔板挡不住我们心与心的联络现在我每天回到公司，就会有一种好甜蜜的感觉，慢慢，已经将这里的环境融作为生活的一部分。刚开始，还会担心自己会应付不来，但通过自己的努力之后，发现只要自己用心去对待每一件事，自己学到的就会越多。亲身经历的每一件事，我也会记得很清楚。我深信，只要自己肯努力，就一定会将每一件事都做好。
实习过后，自己就更该独立、自主了。加油吧！
