厦深项目部2009年度工作总结
2009年是厦深铁路建设工作全面展开和大干的一年，是保障工期能够按期完成的关键年，在公司的正确领导下，在所有项目管理人员及工程技术人员的努力和协作队伍的配合下，克服了地质条件复杂、施工条件恶劣、地方干扰大、协作队伍管理难度大等困难，齐心协力、奋力拼搏，取得了一定的成绩，现就厦深项目部2009年工作总结如下：
一、09年工作基本情况
1、预算指标预计完成情况：
2009年可完成产值1.4亿元，完成年度调整计划1.35亿元的103.7%。
2、截至到2009年11月底主要施工进度情况
1）路基区间土石方工程：设计133万方，完成113万方，占总投资任务的85%。
2）桥梁工程：设计1180.25延米，完成670.9延米，占总投资任务的56.8%。
3）涵洞工程：设计598.53横延米，完成447.55横延米，占总投资任务的74.8%。
4）隧道工程：设计3469成洞米，完成1943.97成洞米，占总投资任务的56%。
3、09年我项目严格执行坚持“安全第
一、预防为主、综合治理”的方针，在项目部各级领导的指导下，强化现场监督监管，深化隐患排查治理，进一步完善职业健康安全管理体系，以标准化、规范化的方式推进安全生产，取得了无一起安全伤亡事故的良好局面，为施工的有序正常开展打下了坚实的基础。
4、09年我项目部建立健全了各项规章制度，严格执行质量检查制度，实行工程质量岗位责任制等手段抓好质量管理工作。以技术指导施工， 以质量创信誉的方针指导生产，确保了今年质量工作的全面可控，并赢得了各级单位的认可。
5、从项目开始项目部就把环水保工作作为卡控的重点，对管段施工便道提早做排水处理，为避免扬尘租用洒水车对全线的便道进行洒水处理，弃碴场、弃土场提前做好防护及排水工程，防止雨水的冲刷，确保周边环境，对附属边坡采取提早绿化，尽早形成边坡绿化带，对隧道排水做水质检验，设臵过滤池，同时加强对现场文明施工管理及生活区文明工地的规划布臵。
二、取得的成绩
1、工程进度管理
09年是厦深项目的攻坚年，桥涵工程、路基及附属工程、隧道工程都进入了全面铺开，进入生产高潮的阶段，为适应施工生产中的实际困难，制定了全力保障物资供应、灵活的人员配臵、保障施工服务工作的手段，来保障今年工程顺利有序开展。
1）进入09年我项目路桥作业队桥梁、涵洞、路基、软基、附属各作业面全部铺开，对物资机械供应提出了严峻考验。结合实际情况，项目部决定实行项目部统筹安排，作业队合理调配的两级物资管理制度，并在架子队设专职物资管理员与机械管理员，合理调配现场物资及机械。通过全项目人员的共同努力，充分的实现了各种工程主材的不间断供应，各种模板、施工机具的合理调配利用，各种大型机械充分使用，为施工的有序进行提供了良好物资与机械保障，为超额完成今年产值任务提供了良好保障。
2）今年我项目在面对分部工程种类多、施工作业面广，人员较少的矛盾时，积极合理的调配人员安排。今年我项目路桥作业队管理了多个单位工程，面对人员紧张的问题，公司统筹考虑，调入管理人员两名，技术人员五名；同时项目部领导也及时增聘有丰富施工经验的领工员，因人适才分配到各个工作岗位中去；同时采取有效的激励措施，充分发挥技术人员的主观积极性。通过这些方法有效的解决了人员紧张的问题，为施工快速开展提供了良好的人员保障。
3）本年面对较大的工程任务，我项目全力做好施工服务工作，保障施工正常开展。09年我项目面对较多的外部施工干扰，由项目领导牵头，加强与地方政府的沟通协调，解决阻碍施工的难点为题；通过这些工作，排除了施工中不必要的干扰，保证了工程正常推进。
2、物资管理
厦深项目部物资管理采用零库存管理，现场物资验收和发放同步的方式，做到了发放及时、零库存损耗、节约生产成本，根据现场的施工计划超前谋划，加大物资的催交力度，确保现场重要物资的供应。
设备管理方面采用综合协调、专人管理的方式，由于路桥作业队采用清包工的形式，设备租赁比较多，项目部设专职领导分管，现场专人管理使设备配臵合理、运转正常。
3、安全管理质量环水保管理
1）安全管理以隧道开挖、火工品管理、桥梁高空作业、移动模架制梁施工、高边坡、深基坑施工，现场施工用电、施工区生活区防火为重点，确定安全管理重点的范围，在隧道浅埋破碎段开挖前首先超前地质预报分析地质情况，联系四方确定切实可行方案，制定领导值班制度，以“短进尺、弱爆破、强支护、勤量测、早封闭”为基本原则安全顺利的通过了龙岭隧道浅埋段明挖改暗作施工，受到各级单位好评。
2）质量管理方面：单位09年度根据开工点多、线路较长的特点，在质量控制方面突出重点。在年初确定了隧道施工质量管理的重点为隧道开挖支护、衬砌施工；桥涵重点为钻孔桩；路基工程以软基处理质量控制为主。在隧道二衬、桥梁下部结构工程施工中以混凝土质量控制为重点严格把好原材料检验关，不合格材料坚决退场。混凝土拌制过程中严格按照试验室出据的施工配合比施工，并在施工过程中技术人员跟班作业，增加抽检频率，制定了混凝土浇筑值班制度，保证混凝土施工质量。在隧道开挖支护过程中严格按设计施工，对围岩变化地段及时提报变更设计，确保了隧道施工的安全。在桩基施工过程中制定现场技术值班制度，严格控制泥浆质量，灌注过程中保证导管埋深、混凝土连续灌注。软基处理中按现场实际地质情况施工，确保桩身进入持力层，全管段软基处理增加桩长近20万米。下半年我单位质量控制重点新增了路基填筑、附属工程，移动模架制梁等。施工前对路基填筑进行工艺性试验，按照试验参数对施工现场进行管控，项目部每周质量检查中均对附属工程进行破检，未发现不合规范要求工程。移动模架施工按高性能砼标准严格控制砼质量，并召开专题会议讨论总结，确保梁体内实外美。
3）环水保方面：从项目开始项目部就把环水保工作作为卡控的重点，对管段施工便道提早做排水处理，为避免扬尘租用洒水车对全线的便道进行洒水处理，弃碴场、弃土场提前做好防护及排水工程，防止雨水的冲刷，确保周边环境，对附属边坡采取提早绿化，尽早形成边坡绿化带，对隧道排水做水质检验，设臵过滤池，同时加强对现场文明施工管理及生活区文明工地的规划布臵。
4、成本管理
在成本控制方面，厦深项目部结合自身实际情况从以下几个方面进行控制：1）加快现场施工进度；2）加强现场材料管理；3）材料购臵时对多家产商进行对比分析；4）对劳务用工的精打细算；由于投标价格偏低，临时用地概算价格与实际情况出入较大，目前项目经营管理总体呈现亏损状况。
5、标准化建设
标准化管理取得较好成绩。我项目标准化起点较低，不能满足标准化要求，结合实际情况，我项目在标准化工作方面做了大量的工作，如进行标准化学习，发放标准化作业卡片等，已经在如过程控制标准化方面取得了长足进步。
三、工作中的不足之处
1、标准化管理工作有待加强，项目标准化工作虽然已经做了大量的工作但是距铁道部的标准化管理要求还有一定的距离，特别是过程控制标准化方面还要进一步加强，努力做到”使标准成为习惯、使习惯符合标准、使结果达到标准。
2、施工技术细节把关不严，在施工过程中由于技术人员的经验不足，导致返工、整改等影响施工的进度和质量，在以后的施工中多开展员工的培训和学习。
3、部分管理人员服务现场意识不强，不能对现场出现的问题积极应对处理，造成进度计划未能按时完成。
四、2010年的工作基本思路、安排和措施
明年的工作思路是全面完成各项生产任务，以培养人才，锻炼队伍，干好工程为责任目标，为业主，为企业交一份满意答卷。
工程项目部基层单位是体现企业管理的载体，是创造效益的源头，是人才培养的基地，是展示企业形象的窗口。抓好基层项目管理，以管理求效益，以效益促发展，有几点浅显体会：
1、抓好项目现场施工生产，工程进度安排。明年是厦深铁路竣工的一年，结合今年的完成情况与存在问题，我们定下了明年上半年完成主体工程，三季度完程全部剩余工程的目标。为达到这一目标我项目会合理优化资源配臵，制定保障措施，保障既定目标如期完成。
2、明年将继续紧抓安质工作不放手，以公司制定的安全质量方针、安全质量目标为原则，在全项目部范围内开展安全质量控制，对专业规程、安全作业规程及有关安全管理制度情况进行监督检查，确保工程安全万无一失。
3、认真抓好工程材料的价格调查，采购、发放、使用四大环节。材料费在工程成本中占总产值的60%~70%，下大力气抓好材料管理的四大环节尤为重要，注意过程控制，要有措施，有办法，有落实，有总结。物资、材料的管理直接关系到项目成本控制。
4、重点抓好项目标准化建设及形象工程建设，展示企业良好的形象。拓宽生产经营领域，为企业的长远发展做出贡献。
5、注重青年干部的培养。为优秀青年技术人才，综合型管理人才提供锻炼平台，展示他们的作为，为企业长远发展储备优秀人才奠定基础。
总得来讲，今年我们的各项工作，取得了一些成绩，为企业的发展，锻炼过硬员工队伍做了一些工作，但现实工作中还存在很多不足之处，有待今后的工作中加以改进。团结带领全体员工努力打造“青春桥隧，活力桥隧，专业桥隧，实力桥隧”这一宏伟目标。
五、存在的问题
1、施工现场变更设计投入很大，不能及时形成变更计价。 ①、龙岭隧道围岩情况与设计严重不符，本年度进出口变更设计增加投资近2000万元；
②、软基处理施工增加水泥搅拌桩接近20万米，增加高压旋喷桩1万余米，增加投入近800万元；
③、现场由于三改工程及排水系统的变更，增加投资近200万元；
2、临时用地单价差额较大，概算中15500元/亩，实际达到40000元/亩。
3、大临用电投入大，投标报价分劈我局只有60余万元，现场实际投入达到430余万元。
4、由于以上问题，致使施工现场资金紧张，严重不足。
