实验四
正常情况下行车作业组织
班级:机制6班 学号:201104100309 姓名:黄良平
一、运营过程
1、车辆准备
2、人员安排
3、任务实施1)、行车调度员2)、行车值班员
3、运营作业中行车调度员和值班员的工作
4、运营结束后行车调度员和值班员的工作
2、当天运营图、实际运营图
3、运营情况报告:根据实际情况的需要,在运营途中采用了非自动行驶模式,从收益的角度来看,很好的把握了客流量车辆配备情况
城市轨道交通运营心得体会:
如今社会的进步与发展,促使城市轨道交通专业走向现代化,从蒸汽时代到电力时代,从人工时代到半自动化以及现在的全自动化时代经历了漫长的岁月,科技的发展日新月异,人们的需求日语渐长。 然而就城市轨道交通而言:他是一项以人为中心的服务事业,是一个城市发展必须的交通工具,它具有方便,快捷,准时,节能,占地少,环保等等公交不可取代的优势。 方便:他与地面交通相衔接,设立的车站都是为方便人们而合理设计。
快捷:因为城市轨道交通不受地面交通的影响,通俗的说不会堵车,没红路灯。 节能:因为城市轨道交通采用的是节能系统,同时城市轨道交通才用电力系统,可再生能源。 占地少:城市轨道交通穿越城市,因此只能从地下通过从而减少了占地面积。 环保:不产生任何废气及有害气体,同时噪声比较小。
然而,作为城市轨道交通的工作的调度员,我应该了解并且熟悉城市轨道交通的系统工作人员社会发展,每一个车站的情况等等。
因此:现在就开始不断努力学习文化知识,珍惜每一次实验的机会,全身心的投入。
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