推荐第1篇：交警队工作总结
2017年交警队工作总结
春运前夕和春运期间，大队一方面充分利用媒体的作用，大力宣传春运道路交通安全常识、介绍春运工作情况、及时向广大驾驶员和旅客通报道路状况及气象信息。以下内容是小编为您精心整理的2017年交警队工作总结，欢迎参考！
2017年交警队工作总结篇1
XX年，我大队在市委、市政府和上级公安、交警部门的正确领导下，以邓小平理论和“xxxx”重要思想为指导，认真贯彻党的xx届三中全会精神，深入贯彻落实科学发展观，紧紧围绕“三个同比下降、一个坚决防止”的工作目标，以预防和减少道路交通事故为中心，以加强机关效能建设为抓手，努力实践“四句话”理念，全面推进“五项建设”，为推动全市经济社会又好又快发展作出了一定的贡献，得到上级领导和社会各界的肯定。
一、总体情况
截止11月20日，我大队共查纠各类交通违法行为12584起（不含警告处理），查扣违法机动车960辆次，记分1485人次4694分，拘留交通违法行为人52人次（不含事故案件）；全市共发生等级以上交通事故6起，死亡8人，受伤19人，直接经济损失2.13万元；为小型汽车、摩托车和低速汽车新立户3666辆，新办驾驶证2684个，检测各类机动车2538辆次；完成对内宣传上稿85篇，对外宣传新闻报道208篇（其中国家级10篇、省级80篇、地市级85篇、县市级33篇），编发《公安交通管理简报》12期。
二、主要措施
（一）队伍建设方面
1、认真开展机关效能年活动，切实改善交警部门的工作形象。按照上级统一部署，我大队自2月份以来，在全队认真开展了机关效能年活动。通过召开动员大会、制作学习专栏、开展集中学习、召开专题民主生活会、广泛征求意见与自查剖析整改等措施，提高了全体民警的政治觉悟，切实增强了开展好机关效能年活动的自觉性和责任感，在大队上下营造出了人人讲效能、处处抓效能、事事高效能的浓厚氛围。在活动中，我大队深刻认识到机关效能建设是一项系统工程，因而狠抓了各项任务要求的落实。一方面，大队领导经常深入各分管单位进行指导，确保自查和群众反映的问题得到认真整改，切实做到整改措施不落空、解决问题不含糊、对违规违纪行为纠正处理不迁就、对群众没有满意答复不放过。另一方面，大队活动领导小组还经常深入各科、所、中队进行督查，发现敷衍应付的人和事及时责令“补课”，较好地激发了队伍转变作风、改进工作的自觉性与主动性。
2、深入开展学习实践科学发展观活动，不断增强队伍的整体素质。根据上级的统一部署，我大队自3月开始，结合工作实际，按照“学习为先导、实践最重要、结合做文章、创新出亮点”的总体思路，以“共谋科学发展、重振乐平雄风”为主题，在全队上下扎实开展了深入学习实践科学发展观活动。在学习调研阶段，我大队采取个人自学、专题辅导、集中交流、案例分析等多种形式，组织党员干部认真学习了《毛泽东邓小平xx论科学发展》、《科学发展观重要论述摘编》以及上级领导有关科学发展观的重要讲话。通过撰写学习培训心得、接受警示教育、聘请党校老师举办专题讲座和参加科学发展观知识竞赛、开展解放思想大讨论等措施，进一步丰富了学习形式，创新了学习载体，提高了学习效果，提高了广大党员干部的思想认识。在学习培训的基础上，大队领导和各科所队正职领导带着课题深入工作实际，通过走访、座谈等形式开展了“大调研”活动，提出科学发展的目标、路径和举措，并形成专题调研报告。在分析评议阶段，大队党总支、各党支部和全体党员干部围绕贯彻科学发展观的思想理念、工作思路、政策措施、体制机制等方面进行了深入剖析。大队党总支和各党支部并根据学习的体会、聚焦的问题、征求的意见、调研的成果，分别召开学习实践活动专题民主生活会，通报分析总结情况，接受群众评议。通过归纳整理，进一步找准了当前我市道路交通安全管理工作存在的问题，理清了今后公安交管事业发展的思路，制定了促进交警队伍建设和业务工作开展的措施。目前，我大队学习实践活动已顺利转入整改落实阶段。
2017年交警队工作总结篇2
春运自××月××日开始，至××月××日结束。据统计，春运××天，大队共出动警力××余人次，查处各类道路交通违章××起，其中:客车超载××辆次，非法从事客运××辆次，其他道道路交通违章××起，转运旅客××人。大队各科、室、中队按照春运工作的指导原则，加强领导，精心组织，注重安全，提高服务，实现了春运工作“安全、有序、畅通”的目标;与去年春运相比，道路交通形势全面好大，道路交通事故四项指数分别下降:13%、75%、62%、94%。综合分析，今年春运工作的特点有以下几个方面：
一、机构健全、方案科学，措施合理、目标明确、指挥有方是做好春运工作的关键
一是根据上级公安机关××年春运道路交通管理工作的总体部署和市交警支队的具体工作方案，为确保辖区春运工作有序展开，大队召开班子会做了专题部署，并召开春运工作动员大会，及时将各级公安机关春运工作精神传达至每个民警;二是专门成立了春运道路交通管理领导小组，由大队长××任领导小组组长，全面统筹指挥春运工作，副教导员××、副大队长××任副组长，各科、室、中队负责人为成员，下设办公室，具体负责协调、指导、检查、落实大队春运工作的各项制度和措施;三是因地制宜制定了一套符合辖区实际、科学简便、不落虚套可操作性强的春运工作方案;四是制定并应用与相关警种的联动机制，重点落实与高速公路交警、黄金公安分局的联动机制;五是进一步加强春运工作社会综合防范机制，与国道、省道沿线村委会、居委会、厂矿、企业、高校、大型商铺等单位、组组和工人建立春运工作协同联动机制。
二、精心组织、责任到人、落实“五定”公路巡逻机制是做好春运工作的基础
春运之前，大队在科学预测客货运量、分析客流规律的基础上，制定了春运工作应急预案，对在各种因素下可能出现的车辆、旅客分流做了精心的安排。同时，对春运工作任务进行逐级细化，在落实“五定”公路巡逻机制的基础上，层层签订责任状，即分管领导对大队一把手负责，各科、室、中队对分管领导负责，管段民警对中队领导负责。在路段管理模式上，采用“中队分段包干、民警点段包干、管段责任到人、辖区统一调度”的方法，将辖区道路分为三个责任区，由各机关科、室协助巡逻中队分别管理一个责任区，巡逻中队负责人对责任区的春运工作负总责;同时，中队将责任区的道路分为若干点段，指派民警分段负责，并由民警与沿线单位构成联防共管的综合治理网络，丝丝入扣，环环相连;值得一提的是: ××月××日，××大桥暨××工业大道建成通车，辖区道路交通管理任务加重，大队立即启用春运工作预案，派驻××中队为高速公路挂线中队，并在国道××线与××工业大道平交路口设置值勤点，保证了对这一重点路段的24小时监控，确保万无一失。
三、强化工作措施、严格工作纪律，确保政令、警令畅通是做好春运工作的保障
春运工作历来是道路交通管理工作的重中之重，为确保春运工作措施落实到位，大队一是取消春节假期和春运期间所有双休日，从而为搞好春运工作提供战斗力的保障;二是在春运之前，便部署各职能部门对辖区道路交通安全隐患进行了一次拉网式排查，并对排查出来的××处存有道路交通安全隐患的路段、点段逐一提出具体整改措施，属于职能范围内的，立即采取措施整改，属于相关部门职能范围的，制作并发送>，责成有关部门定期整改，从而为搞好春运工作提供技术上的保障;三是加大路面巡逻和监控力度，大队各职能部门和巡逻中队，在充分落实“五定”公路巡逻机制的基础上，建立公路巡逻台帐，详细记录当班辖区道路交通安全各项参数，经大队分管领导审阅并签署意见后移入下一巡逻中队，为确保中队全部警力、大队三分之二以上的警力上路巡逻执勤，大队在原有早点名的基础上，增加对讲机点名、电话点名和大队领导流动点名，做到“白天见警车、晚上见警灯”，实行公路主干道24小时昼夜巡逻值班和大队领导带班制度，从而为搞好春运工作提供组织保障;四是在抓春运道路交通安全工作的同时，强调大队内部安全不放松，不但请相关部门的专家对大队的消防、用电、用水等设施进行安全评估，还在专家的指导下，适时添加了一批安全设施，并在大队内部，实施警用车辆“准驾证”制度，春运前夕，大队新购警车一台、摩托车两台，并给全体民警装配雨衣、套鞋、反光背心等装备，完善值班室设施，及时足额发放加班工资，从而为搞好春运工作提供扎实的后勤保障。
四、严格执法、热情服务，立警为公、执法为民是提高春运质量的根本
严格依法行政是确保春运道路交通安全的前提，春运期间，大队要求各单位对在巡逻中发现的交通违章“铁心硬手”，不放过一辆有可能妨碍交通安全的车辆，也不放过任何一个企图逃避法律制裁的违章车，真正做到道路交通违章发现一起，查处一起，同时做到程序合法，处罚得当，对所有行政强制措施及行政处罚决定，均严格依据国家现有的法律、法规的规定，杜绝公路“三乱”发生。在严格执法的基础上，大队也千方百计为驾驶员和广大旅客提供一流的服务，一是与客运企业签订应急转运合同，以便对因超载卸客，交通事故而产生的滞留旅客及时转运;二是在各主要公路沿线设置举报、报警和求助电话，从而防范和杜绝了“车匪路霸”和各类涉路突发事件的发生;三是与相关单位联手，设置客车驾驶员临时休息室，对极少数疲劳驾驶的驾驶员进行强制休息，最大程度地减少道路交道事故的诱因，为最广大的人民群众提供力所能及的服务。
五、舆论引导、广泛宣传是做好春运工作的条件
春运前夕和春运期间，大队一方面充分利用媒体的作用，大力宣传春运道路交通安全常识、介绍春运工作情况、及时向广大驾驶员和旅客通报道路状况及气象信息，真正做到电视里有画面、广播里有声音、报纸上有文章;另一方面，大队安排宣传车进村入户、驻村民警深入田间地头，交通法规咨询台在乡镇圩口一字排开，因地制宜向老百姓宣讲道路交通法规及春运常识。春运××天，大队在各类媒体上发布信息××余篇，起到了很好的促进作用。
综上，今年春运工作大队虽然取得了显著的成绩，但也存有不足之处，我们应清醒的看到:由于警力不足，大队对三级以下公路及乡村公路的全面监控力度尚有待进一步提高;部分重点路口也存在重高峰轻平峰的现象;个别惟利是图的农用三轮车驾驶员仍然屡教不改，私下里搞非法载客的买卖。这些问题必须引起我们的足够重视，并在以后的工作中采取措施，妥善解决。
[2017年交警队工作总结]
推荐第2篇：委托书(交警队)
介 绍 信
永康市交警大队：
兹有我公司车队管理员身份证号：，前来贵单位办理本公司所属车辆（浙G）的违法事宜，请予以接洽办理！
委托单位：
日期：2012年11月19日
推荐第3篇：合水县交警队
合水县公安局交警大队方：
方： 合同书甲 乙
路口反光标识牌
甲方：合水县公安局交通警察大队
地址:法定代表人:
乙方：庆阳市合水县星火广告
地址: 合水县农牧局对面法定代表人:
经甲乙双方就合水县公安局交通警察大队路口栽反光标识牌，协商一致达成如下协议：
1、制作要求
制作版面以甲方确认为准（铝板反光标识）。
底板部分为铝板折边，表面为路牌专用反光膜，立柱为镀锌圆管。
2、标牌数量
标牌数量总计19套，立柱4套。
3、工程期限
该工程起止日期为：2014.1.9——2014.1.1
54、合同造价及付款方式：￥19780.00）
付款方式：在甲方验收合格后15天内一次性付清全部工程款,即￥19780.00元。
5、如果出现自然灾害（风、雨、雷、电、雪、冰雹等）导致完工日期推
迟，属于正常情况。工期顺延。
6、合同签订后, 甲方如改变双方议定的产品及其它条件，须经双方协商同意，若由此产生的额外费用,由甲方负责.因甲方未能及时付款而造成的损失,乙方不予负责。
7、对在施工过程和今后使用中，发生的所有不安全事故而造成人员伤亡和经济损失的，责任均由乙方全部承担。
8、违约责任
甲方发现乙方有明显之违约行为（如偷工减料、以次充好、无履约能力、履行期限内根本无法完成规定之义务等）乙方制作之广告制品经验收不符合合同所约定要求，乙方负无偿重作、重修、退、换义务，若因成品质量与设计样版差异明显，导致无法达到预定广告宣传目的，甲方有权单方面解除本合同。
甲方延迟付款的，每延迟一天，按该工程款项的3%支付违约金，并负即时付款义务。但系乙方违约在先的除外。
任何一方违反《广告活动道德规范》规定，造成对方损失的，按实际损失承担赔偿责任。
本合同以乙方所在地为协议主要履行地。因本合同所生纠纷由双方友好协商解决，协商不成，由合同履行地有管辖权之法院裁决。
本合同一式两份，甲乙双方各持一份，具同等法律效力。
（效果图，可加附）
甲方签字：乙方签字：
联系电话：联系电话：
日期：____年____月____日
日期：_____年_____月____日
推荐第4篇：交警队地址
北京市公安交通支队地址 电话
2009-07-04 23:37
北京地区公安交通支队地址及联系电话北京市公安局
地址：北京市东城区前门东大街9号 电话：85225050
邮政编码：100740
西城交通支队
单位地址：北京市西城区东朗下胡同9号 邮政编码：100034
联系电话：66162098 66162164
东城交通支队
单位地址：北京市东城区东四四条33条 邮政编码：100010
联系电话：64041786 64070447
崇文交通支队
单位地址：北京市崇文区夕照寺1号 邮政编码：100061
联系电话：67022602 67024612
宣武交通支队
单位地址：北京市宣武区右安门内大街19号 邮政编码: 100054
联系电话：68399401
朝阳交通支队
单位地址：北京市朝阳区南磨房路5号 邮政编码：100022
联系电话：67736669 68399501
海淀交通支队
单位地址：北京市海淀区中关村东路100号 邮政编码：100080
联系电话：68399601
石景山交通支队
单位地址：北京市石景山区杨庄东口 邮政编码：100043
联系电话：68399803
丰台交通支队
单位地址：北京市丰台区东大街东路3号 邮政编码：100071
联系电话：63814383 63814381
大兴交通支队
单位地址：北京市大兴区黄村清源路北 邮政编码：102600
联系电话：69242080
昌平交通支队
单位地址：北京市昌平区府学路51号 邮政编码：102200
联系电话：69742193
通州交通支队
单位地址：北京市通州区运河大街76号 邮政编码：101101
联系电话：60526167
门头沟交通支队
单位地址：北京市门头沟区滨河南路62号 邮政编码：102300
联系电话：69866800
房山交通支队
单位地址：北京市房山区良乡政通路5号 邮政编码：102488
联系电话：89358205 89351753
顺义交通支队
单位地址: 北京市顺义区顺平西路10号 邮政编码：101300
联系电话：69426010
怀柔交通支队
单位地址：北京市怀柔区青春路70号 邮政编码：101400
联系电话: 89684828
平谷交通支队
单位地址：北京市平谷区新平西路2号 邮政编码：101200
联系电话: 69962915
延庆交通支队
单位地址：北京市延庆县莲花池村 邮政编码：102100
联系电话：69103176
密云交通支队
单位地址：北京市密云县新中街 邮政编码：101500
联系电话：69042626 69041895
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交警队电子监控
当编号 驾驶证号
事号牌号码 违法时间
违法地址
违法行变更1305350000001254 1305350000001255 1305350000001256 1305350000001257 1305350000001258 1305350000001259 1305350000001260 1305350000001261 1305350000001262 1305350000001263 1305350000001264 1305350000001265 人
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推荐第6篇：交警队工程方案
目
录
一、模板安装…………………………………………………..1
二、柱模板支撑计算书………………………………………1
三、梁木模板与支撑计算书……………………………………..1 1.组织准备……………………………………………………….1 2.施工现场准备………………………………………………….2
四、主要项目雨期施工措施…………………………………..2 1.结构工程……………………………………………………….2 a、钢筋工程…………………………………………………..…..2 b、模板工程………………………………..……………………..3 c、砼工程……………………………………………..…………..3 d、脚手架工程……………………………………...…………….4 2.二次结构工程…………………………………………………..4
五、雨期施工安全措施…………………………………..……….5
安全目标：杜绝事故的发生。
一、模板的安装
（一）工程概况
1、四川省绵竹市联通分公司、新华书店综合楼工程建筑总面积：4082.5平方米。本工程为6层建筑，局部4层，建筑高度14.7m。本工程为现浇钢筋混凝土框架结构。
2、模板：采用2000×1000×5胶合板，杉木板250×50mm厚，。
3、立柱（支撑）：采用Φ48×δ3.5mm钢管。
4、方木楞：楞木为50×100mm。
5、拟采用3套模板进行周转使用。
（二）编制的依据
1、《建筑施工高处作业安全技术规范》JGJ80-91
2、《建筑施工扣件钢管脚手架安全技术规范》JGJ130-200
13、JGJ59-99《建筑安全检查评分标准》
4、GB50204-2002《混凝土结构工程质量验收规范》
（三）模板安装的一般要求
1、安装模板时，高度在2m及其以上时，应遵守《建筑施工高处作业安全技术规范》JGJ80-91的有关规定。
2、具有足够的强度、刚度和稳定性，能可靠地承受浇捣砼的重量和侧压及施工中所产生的荷载。
3、构造简单，装拆方便，并便于钢筋的绑扎与安装和砼的浇筑及养护等工艺 2
要求。
4、模板接缝应严密，不得漏浆。
5、遇有恶劣天气，如降雨、大雾及六级以上大风时，应停止露天的高处作业。雨停止后，就及时清除模架及地面上的积水。
6、楼层高度超过4米及其以上的建筑物安装模板时，外脚手架应随同搭设，并满铺脚踏板、并设专人临护，严防伤及行人。
7、施工人员上下班应走安全通道，严禁攀登模板、支撑杆件等上下，也不得在墙顶独立梁或在其模板上行走。
8、模板的预留洞等处，应加盖或设防护栏杆，防止操作人员或物体坠落伤人。
9、不得将模板或支承件支搭在门框上，也不得将脚手板支搭在模板或支承件上，应将模板及支承件与脚手架分开。
10、在高处支模时，脚手架或工作台上临时堆放的模板不宜超过三层，所堆放和施工操作人员的总荷载，不得超过脚手架或工作台的规定荷载值。
（四）模板安装
1、基础工程模板
（1）地面以下支模，应先检查土壁的稳定情况，，遇有裂纹及塌方危险时，应采取安全防范措施后，方准下人作业。
（2）基槽（坑）离上口边缘1米内不得堆放模板及支承件。同时上下人时要互相响应，运下的模板及支承件严禁立放在基槽（坑）土壁上。 （3）在地面上支立柱时应垫通长的木板，斜向支撑土壁应加垫板，每层主柱不多于一个接头，并上下错开，夹板应牢固。
3
（4）绑扎钢筋、灌筑砼等不得站立在模板上操作。
（5）支模后放置时间较长者，浇筑砼前应进行复查，并及时处理开裂、变形等不良情况。
2、柱模板安装：
（1）柱模板的下端应有空位的基础和防止模板位移固定措施。
（2）模板及其支撑等的排列布置应按设计图进行，柱箍的规格，间距应按模板设计计算确定。
（3）安装预拼装大块模板，应同时安设临时支撑支稳，严禁将大片模板系于柱子钢筋上。
（4）安装预拼装大块模板，应边就位边校正边安设支撑。支撑与地面的倾角不能小于60。。
3、独立梁和整体楼层结构模板安装：
（1）安装独立梁模应设操作平层或搭设脚手架，严禁操作人员在独立梁底或柱模支架上操作或上下通行。
（2）楼上下层模板的支柱，应安装在同一垂直中心线上，在已拆模板的楼面上支模时，必须验算该楼层结构的负荷能力。
（3）模板的支柱间距，横纵向应按模板设计计算书进行布置。
（4）模板的主柱应选用整料，若不能满足要求时，支柱的接头不宜超过2个（包括2个），对接的支撑要用三面固定。
（5）底层模板的支撑，宜先做好地面的垫层再支模，在原地上支模时，应整平夯实，做好排水措施，支柱下端应设通长垫板，并设一对木楔并用铁 4
钉钉牢固。
（6）在砼楼面上支模时，支柱下端主垫木板，并加设一对木楔用铁钉钉牢固。 （7）模板的支撑，双向水平拉撑从地面上来50cm设一道，在搁2米设一道。
4、其他工程模板：
（1）安装阳台、雨篷及挑檐等模板时，其支撑应自成系统，应采用斜撑固定在内端的柱模或梁模上。悬挑结构模板的支柱，上下必须保持一条竖直的中心线上。
（2）安装悬挑结构模板应搭设脚手架或悬挑工作台，并设防护栏杆和安全网。在危险部位作业时，操作人员应系好安全带作业处的下方不得有人通行和停留。
柱模板支撑计算书
（一）、柱模板基本参数
柱模板的截面宽度：B=600mm，B方向对拉螺栓1道， 柱模板的截面高度：H=750mm，H方向对拉螺栓1道， 柱模板的计算高度：L = 750mm， 柱箍间距计算跨度：d = 200mm。
柱模板竖楞截面宽度60mm，高度80mm，间距300mm。
柱箍采用方木，截面50×100mm，每道柱箍1根方木，间距200mm。 柱箍是柱模板的横向支撑构件，其受力状态为受弯杆件，应按受弯杆件进行计算。
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柱模板计算简图
（二）、柱模板荷载标准值计算
强度验算要考虑新浇混凝土侧压力和倾倒混凝土时产生的荷载；挠度验算只考虑新浇混凝土侧压力。
新浇混凝土侧压力计算公式为下式中的较小值：
其中：γ-- 混凝土的重力密度，取24.00kN/m3；
t -- 新浇混凝土的初凝时间，为0时(表示无资料)取200/(T+15)，取5.714h；
T -- 混凝土的入模温度，取20.00℃；
V -- 混凝土的浇筑速度，取3.00m/h；
H -- 混凝土侧压力计算位置处至新浇混凝土顶面总高度，取3.00m；
β1-- 外加剂影响修正系数，取1.00；
β2-- 混凝土坍落度影响修正系数，取1.00。 根据公式计算的新浇混凝土侧压力标准值：F1=62.710kN/m2
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实际计算中采用新浇混凝土侧压力标准值：F1=62.710kN/m2 倒混凝土时产生的荷载标准值：F2= 2.00kN/m2。
（三）、柱模板面板的计算
面板直接承受模板传递的荷载，应该按照均布荷载下的三跨连续梁计算，计算如下
面板计算简图
1．面板强度计算
支座最大弯矩计算公式： 跨中最大弯矩计算公式： 其中：q -- 强度设计荷载(kN/m)；
q = (1.2×62.710+1.4×2.00)×0.2 = 15.61kN/m 经过计算得到最大弯矩：M = 0.10×15.61×0.3×0.3=0.14kN.M 面板截面抵抗矩：W = 200×18×18/6=10800mm3
经过计算得到：
σ = M/W = 0.14×106/10800 = 12.963N/mm2 面板的计算强度小于20.00N/mm2，满足要求！ 2.抗剪计算
最大剪力的计算公式如下： Q = 0.6qd 截面抗剪强度必须满足： T = 3Q/2bh
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截面抗剪强度计算值：T=3×2810/(2×200×18)=1.171N/mm2 截面抗剪强度设计值 [T]= 1.30N/mm2 面板的抗剪强度计算满足要求！ 3.面板挠度计算
最大挠度计算公式：
其中：q -- 混凝土侧压力的标准值，q = 62.710×0.2=12.542kN/m；
E -- 面板的弹性模量，取3.00N/mm2；
I -- 面板截面惯性矩 I = 200×18×18×18/12=97200mm4；
经过计算得到：v =0.677×(62.710×0.2)×3004/(100×3.00×97200) = 2358.593mm [v] 面板最大允许挠度：[v] = 300/250 = 1.2mm；
（四）、竖楞方木的计算
竖楞方木直接承受模板传递的荷载，应该按照均布荷载下的三跨连续梁计算，计算如下：
竖楞方木计算简图
1．竖楞方木强度计算
支座最大弯矩计算公式：
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跨中最大弯矩计算公式： 其中：q -- 强度设计荷载(kN/m)；
q = (1.2×62.710+1.4×2.00)×0.3 = 23.42kN/m
d为柱箍的距离：d = 200mm；
经过计算得到最大弯矩：M = 0.10×23.42×0.2×0.2=0.094kN.M 竖楞方木截面抵抗矩：W = 60×80×80/6=64000mm3 经过计算得到：σ = M/W = 0.094×106/64000 = 1.469N/mm2 竖楞方木的计算强度小于17N/mm2，满足要求！ 2.竖楞方木抗剪计算
最大剪力的计算公式如下： Q = 0.6qd 截面抗剪强度必须满足： T = 3Q/2bh
最大挠度计算公式：
其中：q -- 混凝土侧压力的标准值，q = 62.710×0.3=18.813kN/m；
E -- 竖楞方木的弹性模量，取10000N/mm2；
I -- 竖楞方木截面惯性矩 I = 60×80×80×80/12=2560000mm4；
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经过计算得到：v =0.677×(62.710×0.3)×2004/ (100×10000×2560000) = 0.008mm [v] 竖楞方木最大允许挠度，[v] = 200/250 = 0.8mm； 竖楞方木的最大挠度满足要求！
（五）、B方向柱箍的计算
本算例中，柱箍采用方木，截面惯性矩I和截面抵抗矩W分别为： W = 5×10×10/6 = 83.333cm3 I = 5×10×10×10/12 = 416.667cm4
4.68kN4.68kN4.68kNA410410B
B方向柱箍计算简图
其中：P -- 竖楞方木传递到柱箍的集中荷载(kN)；
P = (1.2×62.710+1.4×2.00)×0.3 × 0.2 = 4.68kN 经过连续梁的计算得到：
2.372.372.312.312.372.37
B方向柱箍剪力图(kN) 10
0.2910.3320.332
B方向柱箍弯矩图(kN.m)
0.0.0030030.0030.0030.003
B方向柱箍变形图(kN.m) 最大弯矩：M = 0.332kN.m
最大支座力：N = 9.3kN 最大变形：v = 0.003mm 1.柱箍强度计算：
柱箍截面强度计算公式：=M/W
其中：M -- 柱箍杆件的最大弯矩设计值，M = 0.332kN.m；
W -- 弯矩作用平面内柱箍截面抵抗矩，W = 83.333cm3； 柱箍的强度设计值(N/mm2)： [f] = 17 B边柱箍的强度计算值：f = 3.98N/mm2；
B边柱箍的强度验算满足要求！ 2.柱箍挠度计算
经过计算得到：v =0.003mm [v] 柱箍最大允许挠度，[v] = 300/250 = 1.2mm；
11
柱箍的最大挠度满足要求！
（六）、B方向对拉螺栓的计算
计算公式：N
其中：N -- 对拉螺栓所受的拉力；
A -- 对拉螺栓有效面积 (mm2)；
f -- 对拉螺栓的抗拉强度设计值，取170N/mm2； 对拉螺拴的强度要大于最大支座力9.3kN。 经过计算得到B方向对拉螺拴的直径要大于12mm!
（七）、H方向柱箍的计算
4.68kN4.68kN4.68kNA485485B
H方向柱箍计算简图
其中：P -- 竖楞方木传递到柱箍的集中荷载(kN)；
P = (1.2×62.710+1.4×2.00)×0.3 × 0.2 = 4.68kN 经过连续梁的计算得到：
2.132.132.552.552.132.13
H方向柱箍剪力图(kN) 12
0.3720.3940.394
H方向柱箍弯矩图(kN.m)
0.0060.0.006006
H方向柱箍变形图(kN.m) 最大弯矩：M = 0.394kN.m
最大支座力：N = 9.78kN 最大变形：v = 0.006mm 1.柱箍强度计算
柱箍截面强度计算公式：=M/W
其中：M -- 柱箍杆件的最大弯矩设计值, M = 0.394kN.m；
W -- 弯矩作用平面内柱箍截面抵抗矩, W = 83.333cm3；
柱箍的强度设计值(N/mm2)： [f] = 17
H边柱箍的强度计算值 f = 4.73N/mm2；
H边柱箍的强度验算满足要求！ 2.柱箍挠度计算
经过计算得到：v =0.006mm
[v] 柱箍最大允许挠度，[v] = 375/250 = 1.5mm；
13
柱箍的最大挠度满足要求！
（八）、H方向对拉螺栓的计算
计算公式：
N
A -- 对拉螺栓有效面积 (mm2)；
f -- 对拉螺栓的抗拉强度设计值，取170N/mm2； 对拉螺拴的强度要大于最大支座力9.78kN。 经过计算得到H方向对拉螺拴的直径要大于12mm 梁木模板与支撑计算书
（一）、梁模板基本参数
梁截面宽度：B=200mm， 梁截面高度：H=500mm，
H方向对拉螺栓1道，对拉螺栓直径20mm，
对拉螺栓在垂直于梁截面方向距离（即计算跨度）600mm。 梁模板使用的方木截面50×100mm，
梁模板截面底部方木距离150mm，梁模板截面侧面方木距离300mm。 梁底模面板厚度：h=18mm，弹性模量E=6000N/mm2， 抗弯强度[f]=15N/mm2。
梁侧模面板厚度h=18mm，弹性模量E=6000N/mm2，抗弯强度[f]=15N/mm2。
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（二）、梁模板荷载标准值计算
模板自重 = 0.34kN/m2； 钢筋自重 = 1.5kN/m3； 混凝土自重 = 24kN/m3； 施工荷载标准值 = 2.5kN/m2。
强度验算要考虑新浇混凝土侧压力和倾倒混凝土时产生的荷载；挠度验算只考虑新浇混凝土侧压力。
新浇混凝土侧压力计算公式为下式中的较小值：
其中：γ-- 混凝土的重力密度，取0.00kN/m3；
t -- 新浇混凝土的初凝时间，为0时（表示无资料）取200/（T+15），取1h；
T -- 混凝土的入模温度，取100.00℃；
V -- 混凝土的浇筑速度，取1m/h；
H -- 混凝土侧压力计算位置处至新浇混凝土顶面总高度，取100.00m；
β1-- 外加剂影响修正系数，取100.00；
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β2-- 混凝土坍落度影响修正系数，取100.00。 根据公式计算的新浇混凝土侧压力标准值：F1=3kN/m2 实际计算中采用新浇混凝土侧压力标准值：F1=28.8kN/m2 倒混凝土时产生的荷载标准值：F2= 6kN/m2。
（三）、梁模板底模计算
本算例中，截面惯性矩I和截面抵抗矩W分别为： W = 20×1.8×1.8/6 = 10.8cm3； I = 20×1.8×1.8×1.8/12 = 9.72cm4；
梁底模板面板按照三跨度连续梁计算，计算简图如下
梁底模面板计算简图
1．强度计算：
强度计算公式要求：σ = M/W
M -- 计算的最大弯矩 （kN.m）；
q -- 作用在梁底模板的均布荷载（kN/m）；
q=1.2×[0.34×0.2+24×0.2×0.5+1.5×0.2×0.5]+1.4×2.5×0.2
=3.842kN/m 最大弯矩计算公式如下： M=-0.10×3.842×0.152=-0.009kN.m
16
σ=0.009×106/10800=0.833N/mm2
梁底模面板计算强度小于15.00N/mm2，满足要求！ 2．抗剪计算：
最大剪力的计算公式如下： Q = 0.6ql 截面抗剪强度必须满足： T = 3Q/2bh
截面抗剪强度计算值：T=3×346/（2×200×18）=0.144N/mm2 截面抗剪强度设计值 [T]=1.40N/mm2 面板的抗剪强度计算满足要求！ 3．挠度计算：
最大挠度计算公式如下：
其中：q = 0.34×0.2+24×0.2×0.5+
1.5×0.2×0.5=2.618N/mm 三跨连续梁均布荷载作用下的最大挠度：
v = 0.677×2.618×1504/（100×6000×97200）=0.015mm
梁底模板的挠度计算值：v = 0.015mm 小于 [v] =150.00/250，满足要求！
（四）、梁模板底方木计算
梁底方木的高度：H = 100mm； 梁底方木的宽度：B = 50mm；
本算例中，截面惯性矩I和截面抵抗矩W分别为： W = 5×10×10/6 = 83.333cm3；
I = 5×10×10×10/12 = 416.667cm4；
梁底方木按照集中荷载作用的简支梁计算，计算简图如下
图 梁底方木计算简图
1．强度计算：
强度计算公式要求：σ = M/W
M -- 计算的最大弯矩 （kN.m）；
P -- 作用在梁底方木的集中荷载（kN/m）；
P={1.2×[0.34×
（
0.2+2×0.5+24×0.2×0.5+1.5×0.2×0.5]+1.4×2.5×0.2}×0.15=0.637kN
最大弯矩计算公式如下：
其中：L -- 梁底方木的跨度，L = 200+2×300=800mm M=0.637×800/4/1000=0.127kN.m =0.127×106/83333 =1.524N/mm2
梁底方木计算强度小于13.00N/mm2，满足要求！ 2．抗剪计算：
最大剪力的计算公式如下： Q = 0.5P 截面抗剪强度必须满足： T = 3Q/2bh
）
其中最大剪力：Q=0.5×0.637=0.319kN
截面抗剪强度计算值：T=3×319/（2×50×100）=0.096N/mm2 截面抗剪强度设计值 [T]=1.30N/mm2 梁底方木抗剪强度计算满足要求！ 3．挠度计算：
最大挠度计算公式如下：
其中：P = [0.34×（0.2+2×0.5）+24×0.2×0.5+1.5×0.2×0.5]×0.15=0.444kN 最大挠度：
v = 444×8003/（48×9500.00×4166670）=0.12mm
梁底方木的挠度计算值：v = 0.12mm 小于 [v] =800/250，满足要求！
（五）、梁模板侧模计算
梁侧模板按照三跨连续梁计算，计算简图如下：
图 梁侧模板计算简图
1．强度计算：
强度计算公式要求：σ = M/W
M -- 计算的最大弯矩 （kN.m）；
q -- 作用在梁侧模板的均布荷载（N/mm）；
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q=（1.2×28.8+1.4×6）×0.5=21.48N/mm 最大弯矩计算公式如下：
M=-0.10×21.48×0.32=-0.193kN.m σ=0.193×106/27000=7.148N/mm2
梁侧模面板计算强度小于15.00N/mm2，满足要求！ 2．抗剪计算：
最大剪力的计算公式如下： Q = 0.6ql 截面抗剪强度必须满足： T = 3Q/2bh
截面抗剪强度计算值：T=3×3866/（2×500×18）=0.644N/mm2 截面抗剪强度设计值 [T]=1.4N/mm2 面板的抗剪强度计算满足要求！
3．挠度计算：
最大挠度计算公式如下：
其中：q = 28.8×0.5=14.4N/mm
三跨连续梁均布荷载作用下的最大挠度：
v = 0.677×14.4×3004/（100×6000×243000）=0.542mm
梁侧模板的挠度计算值：v = 0.542mm 小于 [v] =300.00/250，满足要求！
（六）、穿梁螺栓计算
计算公式： N
A -- 穿梁螺栓有效面积 （mm2）；
f -- 穿梁螺栓的抗拉强度设计值，取170N/mm2；
穿梁螺栓承受最大拉力 N = （1.2×28.8+1.4×6）×0.5×0.6/1=12.888kN 穿梁螺栓直径为：20mm； 穿梁螺栓有效直径为：17mm； 穿梁螺栓有效面积为：A=226.865mm2； 穿梁螺栓最大容许拉力值为：[N]=38.567kN； 穿梁螺栓承受拉力最大值为：N=12.888kN； 穿梁螺栓的布置距离为侧龙骨的计算间距600mm。 每个截面布置1 道穿梁螺栓。 穿梁螺栓强度满足要求！
（七）、梁支撑脚手架的计算
支撑条件采用钢管脚手架形式，参见楼板模板支架计算内容。
三、模板施工顺序
熟悉施工图纸翻样→施工技术、施工方案交底→配模→涂刷脱模剂→放线、弹线→搭设承重架（支撑系统）→单向墙侧板、柱模板安装→校正固定→门窗模板、安装设备管洞的留洞→待钢筋、墙中管线安装完毕清除底部垃圾→办理技术复核记录→封墙另一侧模板→校正固定→铺梁底、梁侧及平台板、模板（高度大于是600梁封单侧模板，待梁钢筋绑扎完毕后封另一侧模板）→校正、加固→予埋件安装、钢筋绑扎→复核尺寸→办理隐蔽工程验收→浇捣砼（在浇捣时，派专人看模，以便发现模板及支撑系统的问题及时加 21
固处理）
四、质量标准： 1.保证项目：
模板及其支架必须具有足够的强度、刚度和稳定性，其支架的支承部分必须有足够的支承面积。如安装在基土上，基土必须坚实并有排水措施。 2.基本项目
（1）模板接缝宽度不大于1.5mm。
（2）模板应刷隔离剂，并清除好板面砂浆。 3.允许偏差项目：
（1）轴线位移：5mm （2）标高偏差：+5mm （3）截面尺寸：+4～-5mm （4）每层垂直度：3mm （5）相邻板面高低差：2mm （6）表面平整度：5mm （7）预留件位移：3mm （8）预留洞位移：10mm 4.检查方法：
（1）垂直度采用铅垂线的方法。
（2）标高、平整度采用水准仪。
（3）在模板面上用经纬仪和钢尺打击边框线，检查截面尺寸等。
五、模板的拆除
模板拆除时，砼的强度必须达到一定的要求，如砼没达到规定的强度要提前拆模时，必须经过计算（多留砼试块，拆模前砼试块必须经试压）确认其强度能够拆模，才能拆除。
22
1、拆模的顺序和方法，应按照模板支撑设计书的规定进行，或采取先支的后拆，后支的先拆，先拆非承重模板，后拆承重模板的方法，严格遵守从上而下的原则进行拆除。
2、基础模板拆除
（1）拆模板时应将拆下的木楞。模板等，随拆随派人运到离基础较远的地方（指定地点）进行堆放，以免基坑附近地面受压造成坑壁塌方。
（2）拆除的模料上铁钉应及时拨干净，以防扎伤人员。
3、现浇楼板模板拆除
（1）现浇楼板或框架结构的模板拆除顺序：柱箍→柱侧模→柱底模→砼板支承构件（梁楞）→平板模→梁侧模→梁底支撑系统→梁底模。
（2）拆除模板时，要站在安全的地方。
（3）拆除模板时，严禁用撬棍或铁锤乱砸，对拆下的大块胶合板要有人接应拿稳，应妥善传递放至地面，严禁抛掷。
（4）拆下的支架，模板应及时拨钉，按规格堆放整齐，工程完成（模板工程）应用吊兰降落（严禁模料从高处抛掷），到指定地点堆放，并安排车运到公司仓库存放。
（5）拆除跨度较大的梁下支柱时，应先从跨中开始，分别向两端拆除。
（6）对活动部件必须一次拆除，拆完后方可停歇，如中途停止，必须将动部分固定牢靠，以免发生事故。
（7）水平拉撑，应道先拆除上拉撑，最后拆除后一道水平拉撑。
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4、现浇柱子模板拆除
（1）拆除要从上到下，模板及支撑不得向地面抛掷。
（2）应轻轻撬动模板支柱的拆除，当上层随拆随按指定地点堆放。
5、多层楼板模板支柱的拆除，当上层楼正灌筑砼时，下层楼板的支柱得拆除，待砼浇筑完毕7天后进行拆除下层楼板支柱（但砼强度必须达到设计要求）。
6、拆除完的模板严禁堆入在外脚手架上。
六、安全注意事项
（一）模板安装安全注意事项：
1、单片柱模吊装时，应采用卸扣和柱模连接，严禁用钢筋钩代替，以避免柱模翻转时脱钩造成事故，待模板立稳后并拉好支撑，方可摘除吊钩。
2、支模应按工序进行，模板没有固定前，不得进行下道工序。
3、支设4m以上的立柱模板和梁模板时，应搭设工作台，不足4m的，可使用马凳操作，不准站在柱模板上操作和在梁底模上行走，更不允许利用拉杆、支撑攀登上下。
4、墙模板在未装对拉螺栓前，板面要向后倾斜一定角度并撑牢，以防倒塌。安装过程要随时拆换支撑或增中支撑，以保持墙模处于稳定状态。模板未支撑稳固前不得松动吊钩。
5、安装墙模板时，应从内、外墙角开始，向相互垂直的二个方向拼装，连接模板的U形卡要交替安装，同一道墙（梁）的两则模板应同时组合，以便确保模板安装时的稳定。当墙模板采用分层支模时，第一层模板拼装后， 24
应立即将内、外钢楞、穿墙螺栓、斜撑等全部安设紧固稳定。当下层模板不能独立安设支承件时，必须采取可靠的临时固定措施，否则严禁进行上一层模板的安装。
6、用钢管和扣件搭设双排立柱支架支承梁模时，扣件就拧紧，且应抽查扣件螺栓的扭力矩是否符合规定，不够时，可放两个扣件与原扣件挨紧。横杆步距按设计规定，严禁随意增大。
7、平板模板安装就位时，要在支架搭设稳固，板下横楞与支架连接牢固后进行。U形卡要按设计规定安装，以增强整体性，确保模板结构安全。
8、五级以上大风，应停止模板的吊运作业。
（二）、模板拆除安全注意事项：
1、拆除时应严格遵守“拆模作业”要点的规定。
2、高处、复杂结构模板的拆除，应有专人指挥和切实的安全措施，并在下面标出工作区，严禁非操作人员进入作业区。
3、工作前应事先检查所使用的工具是否牢固，搬手等工具必须用绳链系挂在身上，工作时思想要集中，防止钉子扎脚和从空中滑落。
4、遇六级以上大风时，应暂停室外的高处作业。有雨、霜时应先清扫施工现场，不滑时再进行工作。
5、拆除模板一般应采用长撬杠，严禁操作人员站在正拆除的模板上。
6、已拆除的模板、拉杆、支撑等应及时运走或是妥善堆放，严 25
防操作人员因扶空、踏空而坠落。
7、在混凝土墙体、平板上有预留洞时，应在模板拆除后，随时在墙洞上做好安全护栏，或将板的洞盖严。
8、拆模间隙时，应将已活动的模板、拉杆、支撑等固定牢固，严防突然掉落、倒塌伤人。
9、拆除基础及地下工程模板时，应先检查基槽（坑）上壁的状况，发现有松软、龟裂等不安全因素时，必须在采取防范措施后，方可下人作业，拆下的模板和支承杆件不得在离槽（坑）上口1m以内堆放，并随拆随运。
10、拆除板、梁、柱、墙模板时应注意：
（1）拆除4m以上模板时，应搭脚手架或操作平台，并设防护栏杆。
（2）严禁在同一垂直面上操作。
（3）拆除时应逐块拆卸，不得成片松动和撬落或拉倒。
（4）拆除平台、楼层板的底模时，应设临时支撑，防止大片模板坠落，尤其是拆支柱时，操作人员应站在门窗洞口外拉拆，更应严防模板突然全部掉落伤人。
（5）严禁站在悬臂结构上面敲拆底模。
11、拆除圈梁及其它高而窄的构件模板，应随时加设支撑将构件支稳，严防构件倾倒伤人。
12、每人应有足够工作面，数人同时操作时应科学分工，统一 26
信号和行动。
七、工程安全操作规程
1、模板施工前的安全技术准备工作 （1） 确定模板的使用部位及承受荷载。
（2） 模板设计图包括结构构件大样及支撑体系，连接件灯的设置是否正确，安全合理。
（3） 模板设计中施工顺序是否合理，安全措施是否齐全。
2、吊运模板时，被吊模板、材料和构件应捆牢，避免散落伤人，严禁重物下站人。
3、操作人员上下通行时，不许攀登模板或脚手架。
4、严禁搭设悬空模板，以免突落伤人。
5、拆模时的技术要求
（1） 拆模时对混凝土的强度要求。根据《混凝土结构工程施工及验收规范》的规定，现浇混凝土结构模板及其支架拆除时的强度，应符合规范要求。
（2） 拆模之前必须由拆模申请，并根据同条件养护试块强度记录以规定时，技术负责人才可批准拆模。
（3） 各类模板拆除的顺序和方法，应根据模板设计的规定进行，如果模板设计无规定时，可按先支的后拆，后支的先拆的顺序进行。先拆非承重的模板，后拆承重的模板及支架的顺序拆除。
（4） 拆模时下方不能站人，拆模区应设警戒线，以防有人误入砸伤。
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八、模板施工安全技术交底
1、模板支撑不得使用腐朽、扭裂以及劈裂的材料，顶撑要垂直，底端平整坚实，并加垫木，并用横顺拉杆和剪刀撑拉牢，如发现严重问题，应及时修复。
2、支设4M以上的立柱模板，四周必须顶牢。操作时要搭设工作台，不到4M可用马镫操作。其支模过程应按工序顺序，模板没固定前，不得进行下道工序，严禁利用拉杆，支撑攀登上下。
3、支设独立梁模应设临时工作台，不得站在柱模上操作和在梁模上行走。
4、拆模不能应经施工技术人员同意，操作应按顺序分段进行，严禁猛锤、硬 拆下的模板要堆放在指定地点，以防止钉子扎脚。
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推荐第7篇：交警队实习报告
时间过的真快，转眼我们在深圳实习的4个月在无声无息中过去了。在这将4个月里，我有幸被分到了深圳市龙岗交警大队龙城中队来工作、学习及生活，回想这4个月以来的点滴，感慨颇深。我们07级侦查系的学生按照学校的安排，在大一暑假和大一上半年期间进行了为期4个月的实习并圆满完成了实习任务。在这段实习期间，我从初出校门时的浮躁，到如今的日渐沉稳；从开始时刻意追求安逸的机关生活，到现在注重脚踏实地的工作，我下的每一个足迹上，都印着领导、干警和老师们的教诲与关怀。他们的表率作用时刻在我的脑海里，让我受益匪浅
本人我严格遵守各项规章制度，服从命令、听从指挥，全力干好自己的本职工作，保质量地完成上级下达的各项任务和执法指导数。在交通管理工作中，本人能虚心向民警同志学习，严格遵守勤务管理规定，忠于职守，不畏劳苦，服从指挥，听从安排，较好的完成了交通工作任务。现将实习期间个人的工作、学习、生活情况总结报告如下
7月10号，我们侦查系一行470人来到深圳火车站，当我们满负行李从火车站出来时，深圳市交通局的领导早已经在火车站接待我们这一批人。在他们的安排下，我们被分在事先安排好的大队去啦！而我也有幸被分到了龙岗交警大队学习，我也很快把我的行李塞进接我们的大巴上。我也顾不了在火车上的劳累（我们坐19个小时的火车），迫不及待地开始打量着这座城市的风景，当我还没有看出个所以然，就被大巴拉倒龙岗交警大队了。到那里已经是下午1点多啦！而我们这些人也快三餐没有吃饭了，所以到那里就是顺利成章的啦！我们也像饿的像狼一样的开始瓜分自己眼前的一大盆食物，不过我由于坐火车的疲累，也不是很想吃，所以我就吃了一点点就不想吃了，我也就到外面随便的参观了一下！看看这个大队的景物怎么样，等我看完一些优美的地方，领导就要我们集合了！把我们安排到事先安排好的中队去开始学习。我也就被分到了龙城中队了，我和我们区队15个人和其他区队的35个同学被分到一起实习，以后也就一起学习。在龙岗大队有一个龙城中队的领导在接我们51个人，在他的带领下我们来到了深圳市龙岗交警大队龙城中队，我们也就明白了这是我们这些人以后要学习的地方，也是我们在这里要成长的一个地方。
但我们从接我们的大巴上下来的时候，看到眼前的哪个中队还是蛮不错的，宿舍装有空调，住的也是平房。可等我们这些人帮进去的时候才知道，它不是我们想象中的那么好，我们也都是一个表情，我们刚开始的时候还以为着可能不是我们住的地方，我们也不可能住这么烂的地方呀！可后来那里有一个内勤部门管事的告诉我们这就是你们住的地方。在这些宿舍里要住上16个人（
二、三十平方的房间），我们真是难以置信，我们也都是挺郁闷的。当时就有人说：“不如我们明天就回去算了，以后这四个月怎么过啊！住没有学校一半好。”我们也没有办法，只好听这里的安排住在这个宿舍里。都是只能看在眼里、记在心里，毫无怨言的住下。过几天我们学校的领导来我们这里看望我们这些人，在这里过的怎么样，而我们也把我们在那里的事情全部都对他们说了一篇。他们也会竟快帮我们跟大队的领导反应的，帮我们申请能不能该变我们的宿舍，我们也就安心的实习了。
我们经过一段时间的培训，掌握了一定量的交警基础知识，这也是好让我们能更好的指挥交通，确保路面畅通。
我们在茫然不知所措的时候，我们就被拉到去上班了，在一个陌生的地方看着那些陌生的人，陌生的车。不过这些陌生的也可以说是那么的新鲜与好奇。在那些来来回回的车辆上，我看到好多人都会向我看一眼，而我的心像是小鹿乱撞似的怦怦直跳。而我主要观察路面情况，熟悉我们的工作岗。我想这会对我的工作很有帮助，因为刚开始的时候的对这些都是陌生的，什么都不知道、什么也不懂，就只好多看，特别是那些公交的路线，我是更加了解的。所以只能用看来熟悉这个的地方了。还有手势操（培训的时候我们学过）我想这个可能以后会用到的，我可不想作为一名警校的学生，这个都不懂，那会被别人笑掉大牙的。下班就回到宿舍就偷偷的操作一下。
真的过了一段时间，我在上班期间，有一位上级领导要从我这里经过，而我们交警要保证他的行程畅通。而我的任务也随之来了，因为我是跟名警在一起负责一个路口，民警就要我去把另外一条路给堵住不要让车从那里出来就可以啦！尽管这个任务是微不足道，尽管是任何一个四肢发达的人都能做到的，可这毕竟是我在深圳实习的第一个任务，第一个需要自己独立完成的任务，所以我要把它做好，不能出半点差错，我心想。一个人做一件事可以是无功劳的，当不能有过错就行啦！我们做好上级分布给我们的任务，就要去努力的把它做好，不要奢望有什么回报。
现在做的这个工作虽然是件小事情，工作量也不轻，但总有个时候会让你觉得眼睛昏花，一个人完成一件事交通事情的烦恼。但我知道经过慢慢的工作锻炼，逐渐熟悉了程序、内容和性质，并掌握了办事程序，我就自己一个人快速的处理一些事情了。
我在的龙城中队，他们主要负责对路面的事故的勘察和快速的处理，维护管辖区域的交通畅通。但并不如此，我们中队的无论是从身体上来说还是从精神上说，我们都比其他中队的任务要多，也更家疲劳。因为我们中队在龙岗区管辖最大的地方，龙岗是一个繁杂的地方，人也比较多，又加上龙岗的深惠路在建设地铁，对交通有着极大的阻挠。所以我们的工作都比别的中队相对重一点，当然那里的事故也是不可避免的啦！有些事故处理起来非常的复杂，但是在各个方面仍然要求比其他中队要做的好，也要求非常严格，但是中队民警都能够克服困难，妥善处理，而且每年中队都有数不清的事故要处理。
我在上班期间，我也做了各种各样的交警入门工作，抓那些开车逆行的车辆，骑摩托车不戴头盔的，行人闯红灯的等等。从上面的事实可以看出，交警法律的普及非常重要，我国政府为推进法制建设而进行的多年法律教育活动，人们的法制观念、交通法律的意识不强，而人们对这些交通法律基础条纹是知道的，但还是依然的去违反它，他们之中的有些人认为像这样的违反交通法不是什么很要紧的事情，大不了罚款。又不是像犯罪那么严重，交警又不能把他们怎么样，所以一些人被致意的驱使，或是图个方便，总是一而在，再而三的违反，影响了一些交通的畅通，而交通事故也就是这样的发生了，要有效的解决这个问题还是必须要家深入实际，让人们了解法律，法规的含义，并在这个基础上逐步确立人们对法律的信仰，确定法律神圣的地位，只要用法制建设才有希望。所以说，教育要从小时侯就抓起，不能知识个口号，什么事都要从小做起，一点一滴的开始做，到以后方能见效。
4个月短暂的实习经历，我作为一民警校学生，我们还有1年的时间就要面临着考公务员了，能否当一民合格的人民警察，实现自己的警察梦想，就靠这短暂的一年时间的拼搏了，在今后的一年中，要认真的学习知识，警务技术，加强体育锻炼，为招警考试作好充分的准备工作
4个月的实习结束了，在秋风扫落叶般不太可能承受当时的气氛，感觉像是台风扫落叶样更准确。在没有隆重告别的仪式，没有鲜花和掌声的陪同下，只有在一位领导和一位民警的带领下我们来到了罗湖火车站等候火车。当我一只脚踏在火车的时候，我留恋的看了看这个城市最后一脸，在这个繁荣而美丽的城市，占据了我一段生命的历程。
推荐第8篇：交警队宣传标语
交警队宣传标语
1、司机同志：为了您和他人的生命安全，请勿超限超载！
2、杜绝超限超载，从我做起。
3、司机同志：为了您和家庭的幸福，请不要超限超载！
4、超限超载危险！
5、依法治路、保障畅通！
6、坚决贯彻执行全国统一治超行动。
7、齐抓共管，综合治理，从源头上遏制超限超载运输。
8、打击违法改装车辆，保障公路安全畅通。
9、治理超载规范市场，合理运价守法致富。
10、修路架桥造福社会，超限超载贻害无穷。
11、全面治理超限超载，保护路桥，关爱生命。
12、坚决打击车辆超限超载，保护合法运输！
13、十次肇事八次超载。
14、货车超载，祸从货起。
15、超载超速，两大祸害。
16、超载越多，危险越高。
17、超限超载，今要改变。
18、超限超载，出事咋办？
19、超限超载，路烂桥断。 20、非法改装，车辆遭殃。
21、核定载质量，安全分界线。
22、不接受处罚，事后有关卡。
23、车辆大吨小标，吨位恢复有招。
24、车辆大吨小标，装载也不能超。
25、非法改装车辆，强制恢复原状。
26、违章超载 得不偿失
27、超速又超载 翻车变不远
28、车辆超载一吨 危险增加十分
29、多拉快跑 凶多吉少
推荐第9篇：交警队实习报告
安阳师范学院政法学院
实
习
报
告
院 （系）：政法学院专业：行政管理班级：二班学号： 姓实习单位指导人：杜素霞院（系）指导老师：郭颖
2012年3月29日
实习报告
转眼大学已接近尾声，新年过后我们迎来了最后一个实习——毕业实习，说它是工作前的演练一点也不为过，毕竟它才算是真正意义上的在企业实打实的工作。短短的实习人让我受益匪浅。它让我学到了很多在课堂上根本就学不到的知识，譬如人际交往，也打开了视野，增长了见识，使我认识到将所学的知识具体应用到工作中去，为毕业后走向社会真正工作打下坚实的基础。同时我也认识到只有在实习期间尽快调整好自己的学习方式，适应社会，才能被这个社会所接纳，进而生存发展，也才能在今后走上工作岗位后游刃自如。刚进入单位的时候我有些担心，总感觉自己什么都不会，所学的百无一用，这也不行那也不行，只是通过关系才有机会实习，非常沮丧。经历了一个月的实习之后，我终于明白，刚走入社会的我们本身就是一张白纸，需要的是绘制的技能，而基础我们已经具备，只是需要学习些许技能而已。既然有机会我就一定要好好把握，学得更好更多。
一、实习目的：
1．通过本次实习使我能够从理论高度上升到实践高度，更好地实现理论和实践的结合，为我以后的工作和实习奠定初步的知识基础。
2.通过本次实习使我能够亲身感受到一个学生转变到一个职业人的过程。
3.本次实习对我完成毕业设计和实习报告起到很重要的作用。
二、实习时间：
2月20日——3月23日
三、实习单位：
安阳市交警支队
四、实习部门：
办公室
五、实习主要内容
主要学习了办公室相关工作：处理市民电话询问、转办市长热线和邮箱的回复、各科室相关资料汇总、媒体相关报道资料汇总、会议通知和市局以及总队相关文件收发通知等。
六、实习过程
第一天跟随指导老师到交警支队时，我很兴奋也和忐忑，不知道会被安排什么工作，我能否按要求完成交给我的工作。见过政工科的葛科长后，我被分到办公室工作。到办公室见过同事后，我发现我之前的顾虑都是多余的，同事们都很欢迎我的到来，也很平易近人，就这样，我开始了为期一个月的实习。
刚去的时候，黄玮警官就很照顾我，安排各项工作的负责人轮流教我办公室重要工作的操作流程，而且教我的同事也很耐心的教我。我接触的第一部分就是转办市长热线和邮箱的回复，但是在这里我就错误不断，不是承办单位不知道
就是时间老写错。黄警官看到我这样，没有批评我，而是耐心地亲自教我，于是我很快就学会了，第二天就能熟练地独立操作了。同时，黄警官还安排我给各个班子成员送报纸来让我认门，当然，这个送报纸的工作对我后来的工作有很大帮助。
办公室在二楼，正好挨着一个大会议室，我实习的阶段会议很多，黄警官就把通知班子领导开会的工作交给了我。刚开始我挺紧张的，但是有送报纸的经历在先，我就发现很简单，领导们都很和气。
第三周的时候，我们的直接领导王鹏副支队长不幸因公殉职了。所以那段时间办公室很忙，同志们心情都很悲痛，整个办公室都很压抑。但是他们还是忍痛兢兢业业的工作，晚上为王队长葬礼的事忙到凌晨，早上八点继续正常上班。那段时间全市掀起了一股向王队长学习的浪潮，因此他们经常去市局开会，办公室里就我和一个同样处于实习期的同事留守，我们就明确分工，还是把工作处理得很有条理的。虽然很忙很累，但是我还是很兴奋的，我能让他们少操些心就好，又能锻炼自己的能力。
在实习期间，开始时我对签章的工作不怎么在意，认为盖个章就成，但是杜主任指出了我的错误。她说公章就是代表政府，必须严格端正签章的态度，盖章必须盖正，不能歪了，我却把它盖的那样，的确很惭愧的。之后我端正了态度，
盖章时都先看好，效果得到了杜主任的好评。从这件事我知道，工作无小事，可以轻松工作，但是态度必须端正。
七、实习总结和体会
通过本次实习，我能较好的按照实习任务的要求基本完成本次实习，对于原先陌生的设备有了较为透彻的理解，对于原来不知道的事物有了新的了解。在了解这些知识和新事物的过程中，我查阅了很多专业性的知识，感觉这次实习使我进步很大。
同时，通过本次实习，我学到了一些平时很少看到的关于行政管理专业的知识。以前只在课本上见过的文件和通知在实习中都看到了实物，对公文写作和各种电文笺的处理有了感性的认识，在写实习日记的过程中，我了解了很多关于本专业的知识，真是受益匪浅。
同时，我深刻地知道了，实践源于真知。实践，就是把我在学校所学的理论知识，运用到客观实际中去，使自己所学的理论知识有用武之地。通过这段时间的实习，我虽然在实践中只是负责比较简单的部分，与专业相差甚远，但能把自己在学校学到的部分知识真正运用出来也使我颇感兴奋！原来自己对专业知识的掌握，本以为到了实践应该能够应付得来，但是在单位里并没想象中如此容易。平时在学校，数字错了改一改就可以交上去了，但在单位里，数字绝对不可以出错，因为它关乎市民的财产甚至是生命安全。就因为这
样，单位会对员工严格要求，每一个环节都不能出错，这种要求在学校的课堂上是学不到的，在学校里可能会解一道题，算出一个程式就行了，但这里更需要的是与实际相结合，只有理论，没有实际操作，只是在纸上谈兵，是不可能在这个社会上立足的，所以一定要特别小心谨慎。
我的实习已经结束了，但走的时候他们却还是提醒我今后在社会上，在工作中应该注意的小细节，这让我很感动，所以很感谢他们，今后在工作中我也会端正态度，努力学习，虚心求教。
推荐第10篇：交警队优秀党员事迹材料
交警队优秀党员事迹材料
同志现任**市公安局交警大队副大队长，自参加工作以来，时刻牢记党的宗旨，认真践行“xxxx”重要思想，充分发挥党员模范带头作用，勇于开拓,锐意进取，多次荣立个人三等功，多次荣获**市“优秀民警”、“十佳青年卫士”、“劳动模范”、“十佳交警”等荣誉称号。他主管的交警大队交通科也多次被**市评为“先进单位”、事故处理“先进事故科”等荣誉称号。
一、强素质，树形象，打造素质过硬的事故处理员队伍
工作中,**时刻把党对事故处理民警的政治要求、现代化交通管理事业对事故处理民警队伍的素质要求和人民群众对交警队伍的形象要求放在首位,切实加强事故处理民警的思想政治教育,成立了“理论学习中心组”,制定了理论学习计划，规定了学习书目，建立了定期学习、汇报及检查的相关制度，并把学习中的读书笔记和根据交管工作经验撰写的调研文章全部纳入民警业绩考核基本指标，作为年终评定警务人员素质与业务达标指数的重要参考依据。在开展**教育活动中,**积极组织广大党员干部认真学习党的有关理论文章，带头书写了万字读书笔记，并紧密结合工作实践，撰写了《争当公安工作的排头兵》等多篇理论文章。在他的带领下，全体干警政治学习热情空前高涨，讲政治、比学习蔚然成风。在此基础上，**因势利导,围绕构建和谐社会对事故处理员工作的新要求,组织开展了“知荣辱,树新风,做文明交警”的主题实践活动。活动中,**把“恪尽职守,率先垂范”作为自己的行动指南,带领全体科室民警严肃警容风纪，规范执法行为，使用文明用语，树立文明执法形象的热潮。在他的带领下,广大事故处理民警精神饱满，作风规范，执法严格，服务热情，树立了政治过硬、纪律过硬、作风过硬的事故处理民警良好形象，受到了人民群众的交口称赞。
二、讲拼搏，谋奉献，争创一流的工作业绩
交警工作特别是事故处理民警的苦和累是众所周知的，作为交警大队主管事故处理工作的副大队长，**时刻把对党和对人民的热爱倾注在了本职工作中，忘我工作，无私奉献。为了不断提高事故处理工作的效率,破获随时发生的各种交通事故逃逸案,提高事故处理水平，**起早贪黑，加班加点，常年超负荷工作，平时根本没有星期天、节假日的概念，年平均加班时间达80天以上。每当遇到急、难、险、重的任务时，**更是一马当先冲锋在前，带头拼搏、真抓实干。XX年11月28日晚18时25分许，**市蛟流河乡五烈士村的村民徐某驾驶吉g-56626号低速普通货车，沿洮镇路由南向北行驶，与同方向前方行人曹某相撞，致曹某当场死亡，肇事后徐某驾车逃逸。**接到报案时，已是半夜了，他和民警们在现场除了发现几小片车辆的蓝色漆片外，没有发现其它线索，只能初步鉴定肇事车辆为蓝色货车。第二天天刚亮，**就带领民警刘玉忠又一次来到现场，再度对再现场进行仔细勘查，功夫不负有心人，他们终于在现场附近的沟里发现了一小片已经磨损得很难辩认的保险贴，二人立即凭着这张小纸片到当地保险公司进行查询，查出车主的住址是洮北区岭下镇。民警们马上到岭下镇找到该车主，得知车已被转卖到**市蛟流河五烈士村的村民徐某了。民警们又立即驱车来到徐某家，并很快在徐某家里搜出了那辆蓝色的小货车，经过比对，证明该车正是肇事车辆，但徐某已经逃往外地，经过民警做家属的工作，徐某于XX年1月4日到交警大队投案自首。该案件的迅速侦破在当地群众中引起了极大反响，也受到了领导和同志们的交口称赞。
三、解民忧，办好事，赢得广大人民群众的满意
多年来，**不断强化执政为民的服务意识，改进工作方法，落实便民服务措施。在他的领导下，交警大队交通科积极拓宽服务渠道，开展了多种服务活动，**还带头实施了“民心工程”，每到年节他都带领交通科民警帮扶生活困难户以及家庭困难的中学生，他还要求科室民警每月都要为人民群众办一件实事好事。受到广大人民群众的高度好评。他们还认真侦破每一起交通事故逃逸案,XX年以来,全市共发生重大以上道路交通事故逃逸案14,侦破12起,侦破率达85。7%,并且每起案件的侦破都不是偶然的，成绩的取得，即与办案民警工作快捷迅速、侦破方向准确、手段科学合理有关，又和大家齐心协力，废寝忘食，视群众的利益高于一切有关，有了这种高度的事业心和责任感，再曲折的案件，再难的问题都能够迎刃而解的。XX年5月21日晚19时55许，**市广昌路北侧的非机动车道上发生一起交通事故，居民孙某被一辆摩托车撞伤致死，驾驶员逃跑。民警们经过现场堪查，只发现一串钥匙，目击者不但没有记清车牌号，连摩托车的颜色都没有看清。在再也找不出其它线索的情况下，**当即决定：要想破案，没有其他捷径，只有下笨功夫，那就是凭钥匙找门！接着他就和民警们在现场周围的各个居民楼内，开始了“凭钥匙找门”的特殊行动。谭队长亲自带领民警一个楼口一个楼口地比对，一扇门一扇门地试开。他们“做贼”似的，先是敲敲门，然后才敢拿钥匙试门。这种坚持，既来自于他们敏锐的判断力和丰富的工作经验，更来自于他们无私忘我的事业心和责任感。功夫不负有心人，5月23日，**和民警们在火车站附近的一幢居民楼内试钥匙，当他们试到第六个楼道门时，门竟然一下子被他们打开了。通过这把钥匙，一位叫唐某的人进入了民警视线，但唐某却一口咬定钥匙早就丢了，自己并没有肇事。后来在刑警的协助下，经过近几个小时的唇枪舌剑，5月23日晚23时许，唐某交待了自己酒后驾驶吉g-c7097号摩托车、在**市广昌路北侧非机动车道，将由西向东行走的孙女士刮撞，然后驾车逃逸的犯罪事实。XX年8月8日18时许，黑水至安定公路黑水镇旭日村处，两辆摩托车相撞，一位骑摩托车的男子当场死亡，另一摩托车弃车逃逸。案件发生后，交警大队副大队长**、交通科于永波、常怀福立即赶赴现场，并对现场进行勘查。经勘查，现场遗留的摩托车挂了一个假牌照，没有发现其它有力的证剧。为了把“死”案变成活，尽快帮受害人伸张正义，让逃逸者受到应有的制裁，**立即带领其他民警连夜展开调查，他们三管齐下：一方面在案发地周边的乡镇进行广泛的调查摸底工作，一方面与黑水镇派出所、**镇派出所取得联系，让派出所的民警协助调查，同时还以那个假牌照为突破口，在车辆管理部门调查相关资料。他们很快查到了假牌照的情况，原来这个牌照的原车主叫费春军，他说他的牌照被堂兄费春伟摘去了。与此同时，**镇派出所也传来信息：派出所接到了一个奇怪的报案电话，报案的人是**镇兴旺村的农民费春玉，他说他是替他哥哥费春伟报案的，称他哥哥的一辆摩托车丢失了，派出所询问丢摩托车的具体时间、地点，他也说不清楚。派出所的民警要求他哥哥前来说明情况，可他哥哥却迟迟没有露面。汇总摸上来的可疑线索，又通过走访、排查，8月9日，办案民警把弃车逃逸的交通肇事嫌疑人锁定在**镇费春伟身上，在大量的证据面前，有关当事人很快承认了费春伟肇事逃逸的事实，现费春伟在逃，费春伟的家属已对受害人实行了相应的民事赔偿。
第11篇：交警队问题报告
关于停车收费过程中所遇问题的报告
交警大队：
我县又向文明城市进程迈出了一小步。我们全体停车服务公司工作人员为此非常高兴，那是我们烈日阳炎、风吹雨淋下辛勤工作的劳动成果。与此同时，在停车收费过程中也遇见许多问题，我们收集并希望交警大队以及相关部门给予支持，进一步加强和改善停车收费服务工作，具体问题如下：
1、在实施泊位停车收费后，车辆为避免缴费，故意不在泊位内停车，将车停在人行道、没划车位的路边空挡或者非收费区域，导致停车收费泊位大量处于空置状态。
2、在部分街道，由于街道长、泊位设置分散，导致收费人无法兼顾两端，管理难度大，逃费频发。
3、对于门口有泊位的商户，以泊位是自己的为理由，拒不停车缴费，并殴骂收费人员。个别商户用警示锥、水泥墩占用泊位。
4、街道上由于摩托车乱停、乱放，收费人员很难遇见车主，又无法移动其车辆，造成道路停车秩序不畅通。
5、部分车辆长期将车辆停放在泊位上，既不交费，又不挪动车辆，收费人员无法找到车主，无法对该类车辆进行收费。
以上几点是我公司在实际收费过程中所遇见的问题，希望贵单位能对我们的工作给予支持，加大不文明停车惩罚力度，为我县静态交
通事业的快速发展共同努力。
车辆停放管理有限责任公司
第12篇：告赢交警队
告赢交警队
2003年3月12日，辽宁省黑山县翟家村农民熊某驾驶摩托车在102线国道上行驶时，与迎面而来的由王某驾驶的小货车相撞，熊某受重伤经医院抢救无效死亡。黑山县交警大队做出的（《道路交通事故责任认定书》认定，熊某负此事故全部责任，王某无责任。之后，小货车驾驶员王某向熊振军的妻子付宝珍提供了一个重要情况，他说：“摩托车与我的车相撞之前，有一辆农用四轮车超越中心双实线行驶，摩托车为躲避这辆违章车辆才撞上我的车。事发后，我还协助交警追回了这辆车。”
据此， 付宝珍向锦州市交警支队申请重新认定事故责任。
锦州市交警支队于2002年5月15日作出的 道路交通事故责任重新认定书》维持了原责任认定。付宝珍以黑山县交警大队的交通事故责任认定与事实不符为由，于2003年8月6日向黑山县人民法院提起行政诉讼，黑山县人民法院经审理认为，农用四轮车在会车时越过双实线侵占了熊某所驾驶摩托车正常行驶路线，与这起道路交通事故的发生有因果关系，交警大队作出的责任认定书事实不清，证据不充分，遂判决撤销了黑山县交警大队的《道路交通事故责任认定书》。黑山县交警大队不服，向锦州市中级人民法院提起上诉。
2003年9月5日，锦州市中级人民法院经审理做出终审判决，驳回黑山县公安交警大队的上诉，维持原判
第13篇：交警队党建工作计划
交警队党建工作计划
大队党支部的工作要围绕全县道路交通管理工作，在加强党组织的思想、组织、作风和制度建设、大队领导班子建设、干部队伍建设、党员队伍建设，以及思想政治工作和精神文明建设等方面，充分发挥基层党组织的战斗堡垒作用，为确保我队圆满完成上级下达的各项任务提供政治思想和组织保证。为此制定本工作计划。
一、指导思想与工作方针
1、指导思想
党支部的工作要以邓小平理论、“三个代表”重要思想和科学发展观为指导，坚持以人为本，坚持以全县道路交通管理工作为中心，充分发挥党组织的政治优势、思想优势和组织优势，不断加强和改进党的思想、组织、作风和制度建设，增强党组织的凝聚力和战斗力；不断加强领导班子建设，把领导班子建设成为坚持贯彻科学发展观的坚强领导集体；不断加强民警队伍建设，培养造就一支精通业务，经得起各种风浪考验的高素质的干警队伍；不断加强党员队伍，提高交警队伍整体素质；不断加强思想政治工作，不断加强精神文明建设，为我县道路交通管理工作提供政治思想和组织保证。
2、工作方针
党建工作要坚持党要管党、从严治党的方针。抓好党建促管理。做到“四个突出”：突出整体，全方位、多层次研究党建工作整体思路，力求科学性；突出创新，我队党建工作要适应新形势、把握新特点、探索新方法、开辟新途径，力求实效性；突出前瞻性，力求主动性；突出针对性，结合我队工作实际和党员队伍现状，有计划，有针对性地开展党建工作。
二、工作目标和主要任务
1、我队党建工作目标是：把我队领导班子建设成为学习创新、民主团结、勤政为民、清正廉洁成效显著的“四好”领导班子。把党员队伍建设成为各项工作中发挥先锋模范作用的骨干力量。
2、主要任务：抓好思想、政治、作风建设为重点的领导班子建设；抓好发挥党员先锋模范作用为重点的党员队伍建设；抓好以数量充足、结构合理、素质过硬的公安交警队伍建设。
三、领导班子建设
1、按照政治坚定、求真务实、开拓创新、勤政廉政、团结协调的总要求，把“举旗帜,抓班子,带队伍,促发展”作为目标，深入开展“学习创新、民主团结、勤政为民、清正廉洁”活动，不断提高班子成员的思想政治素质和领导水平。
2、坚持学习制度，有计划、有组织地认真学习马克思列宁主义、毛泽东思想，邓小平理论和“三个代表”的重要思想，特别要带头学好科学发展观的科学体系。
3、认真贯彻民主集中制原则，坚持集体领导与个人分工负责相结合的制度，凡属我队党内重大问题和重要事项，按照少数服从多数的原则，经党支部集体讨论决定。
4、坚持民主管理，涉及我队改革与发展、交警切身利益的重大问题，都要广泛听取民警代表、基层党支部和党员干部的意见。
5、坚持民主生活会制度。认真开好每年的民主生活会，结合班子成员的思想和工作实际，开展批评与自我批评。民主评议领导干部一年进行一次。党员领导干部要参加支部活动和组织生活，无故不得请假或缺席，要认真听取党员意见，接受党员的监督。
四、党员队伍建设
1、加强党员思想政治教育。以提高党员的政治理论素养，增强党性为目的，紧紧围绕我队的中心工作和基本任务，对党员进行经常性的马列主义、毛泽东思想、邓小平理论和“三个代表”重要思想、科学发展观、党的基本路线和基本知识教育，使全体党员在政治上与党中央保持一致。
2、加强党员队伍建设，建设一支高质量的党员队伍。以党员队伍素质的提高来带动整个交警队伍整体素质的提高。充分发挥共产党员的先锋模范作用。
3、建立和完善党员学习制度。按照有计划、分层次、突出重点、注重实效的要求，制定年度党员学习教育安排，有针对性地开展党员教育活动。要求党员要按照党章规定的共产党员的权利和义务，认真履行自己的职责。
4、严格组织生活制度，坚持“三会一课”制度。坚持每年进行一次民主评议党员工作。
5、坚持从严治党，加强党风党纪教育。加强对党员的考核和监督，使每个党员严格履行党员的义务，发挥先锋模范作用。
6、重视和加强入党积极分子队伍的培养教育，建设一支数量相对充足、素质较高的积极分子队伍。根据积极分子的不同情况与要求，有针对性地进行教育和培养。
7、加强制度建设，加强和改进党员的管理工作。运用好先进性教育活动建立长效机制的成果，制定完善党内各项工作制度。加强对流动党员的管理工作，建立流动党员定期汇报思想和工作情况的制度。关心退休党员的思想和生活，经常听取他们的意见与建议，注意发挥他们的积极作用。
五、党风廉政建设
1、认真学习党风廉政的各项规定，加强党性、党风、党纪教育，把党风廉政建设作为支部学习和民主生活会、党员组织生活会的重要内容，筑牢党员干部的思想道德防线。
2、党员干部严格遵守党纪党规，廉洁自律，以身作则，秉公办事。认真接受各方面的监督，对违反党纪政纪的干部要严肃查处。
第14篇：交警队实习报告
交警队实习报告
时间过的真快，转眼我们在深圳实习的4个月在无声无息中过去了。在这将4个月里，我有幸被分到了深圳市龙岗交警大队龙城中队来工作、学习及生活，回想这4个月以来的点滴，感慨颇深。我们07级侦查系的学生按照学校的安排，在大一暑假和大一上半年期间进行了为期4个月的实习并圆满完成了实习任务。在这段实习期间，我从初出校门时的浮躁，到如今的日渐沉稳；从开始时刻意追求安逸的机关生活，到现在注重脚踏实地的工作，我下的每一个足迹上，都印着领导、干警和老师们的教诲与关怀。他们的表率作用时刻在我的脑海里，让我受益匪浅
本人我严格遵守各项规章制度，服从命令、听从指挥，全力干好自己的本职工作，保质量地完成上级下达的各项任务和执法指导数。在交通管理工作中，本人能虚心向民警同志学习，严格遵守勤务管理规定，忠于职守，不畏劳苦，服从指挥，听从安排，较好的完成了交通工作任务。现将实习期间个人的工作、学习、生活情况总结报告如下
7月10号，我们侦查系一行470人来到深圳火车站，当我们满负行李从火车站出来时，深圳市交通局的领导早已经在火车站接待我们这一批人。在他们的安排下，我们被分在事先安排好的大队去啦！而我也有幸被分到了龙岗交警大队学习，我也很快把我的行李塞进接我们的大巴上。我也顾不了在火车上的劳累（我们坐19个小时的火车），迫不及待地开始打量着这座城市的风景，当我还没有看出个所以然，就被大巴拉倒龙岗交警大队了。到那里已经是下午1点多啦！而我们这些人也快三餐没有吃饭了，所以到那里就是顺利成章的啦！我们也像饿的像狼一样的开始瓜分自己眼前的一大盆食物，不过我由于坐火车的疲累，也不是很想吃，所以我就吃了一点点就不想吃了，我也就到外面随便的参观了一下！看看这个大队的景物怎么样，等我看完一些优美的地方，领导就要我们集合了！把我们安排到事先安排好的中队去开始学习。我也就被分到了龙城中队了，我和我们区队15个人和其他区队的35个同学被分到一起实习，以后也就一起学习。在龙岗大队有一个龙城中队的领导在接我们51个人，在他的带领下我们来到了深圳市龙岗交警大队龙城中队，我们也就明白了这是我们这些人以后要学习的地方，也是我们在这里要成长的一个地方。
但我们从接我们的大巴上下来的时候，看到眼前的哪个中队还是蛮不错的，宿舍装有空调，住的也是平房。可等我们这些人帮进去的时候才知道，它不是我们想象中的那么好，我们也都是一个表情，我们刚开始的时候还以为着可能不是我们住的地方，我们也不可能住这么烂的地方呀！可后来那里有一个内勤部门管事的告诉我们这就是你们住的地方。在这些宿舍里要住上16个人（
二、三十平方的房间），我们真是难以置信，我们也都是挺郁闷的。当时就有人说：“不如我们明天就回去算了，以后这四个月怎么过啊！住没有学校一半好。”我们也没有办法，只好听这里的安排住在这个宿舍里。都是只能看在眼里、记在心里，毫无怨言的住下。过几天我们学校的领导来我们这里看望我们这些人，在这里过的怎么样，而我们也把我们在那里的事情全部都对他们说了一篇。他们也会竟快帮我们跟大队的领导反应的，帮我们申请能不能该变我们的宿舍，我们也就安心的实习了。 「 1」 「 2」 「 3」 「 4」
我们经过一段时间的培训，掌握了一定量的交警基础知识，这也是好让我们能更好的指挥交通，确保路面畅通。
我们在茫然不知所措的时候，我们就被拉到去上班了，在一个陌生的地方看着那些陌生的人，陌生的车。不过这些陌生的也可以说是那么的新鲜与好奇。在那些来来回回的车辆上，我看到好多人都会向我看一眼，而我的心像是小鹿乱撞似的怦怦直跳。而我主要观察路面情况，熟悉我们的工作岗。我想这会对我的工作很有帮助，因为刚开始的时候的对这些都是陌生的，什么都不知道、什么也不懂，就只好多看，特别是那些公交的路线，我是更加了解的。所以只能用看来熟悉这个的地方了。还有手势操（培训的时候我们学过）我想这个可能以后会用到的，我可不想作为一名警校的学生，这个都不懂，那会被别人笑掉大牙的。下班就回到宿舍就偷偷的操作一下。
真的过了一段时间，我在上班期间，有一位上级领导要从我这里经过，而我们交警要保证他的行程畅通。而我的任务也随之来了，因为我是跟名警在一起负责一个路口，民警就要我去把另外一条路给堵住不要让车从那里出来就可以啦！尽管这个任务是微不足道，尽管是任何一个四肢发达的人都能做到的，可这毕竟是我在深圳实习的第一个任务，第一个需要自己独立完成的任务，所以我要把它做好，不能出半点差错，我心想。一个人做一件事可以是无功劳的，当不能有过错就行啦！我们做好上级分布给我们的任务，就要去努力的把它做好，不要奢望有什么回报。
现在做的这个工作虽然是件小事情，工作量也不轻，但总有个时候会让你觉得眼睛昏花，一个人完成一件事交通事情的烦恼。但我知道经过慢慢的工作锻炼，逐渐熟悉了程序、内容和性质，并掌握了办事程序，我就自己一个人快速的处理一些事情了。
我在的龙城中队，他们主要负责对路面的事故的勘察和快速的处理，维护管辖区域的交通畅通。但并不如此，我们中队的无论是从身体上来说还是从精神上说，我们都比其他中队的任务要多，也更家疲劳。因为我们中队在龙岗区管辖最大的地方，龙岗是一个繁杂的地方，人也比较多，又加上龙岗的深惠路在建设地铁，对交通有着极大的阻挠。所以我们的工作都比别的中队相对重一点，当然那里的事故也是不可避免的啦！有些事故处理起来非常的复杂，但是在各个方面仍然要求比其他中队要做的好，也要求非常严格，但是中队民警都能够克服困难，妥善处理，而且每年中队都有数不清的事故要处理。
我在上班期间，我也做了各种各样的交警入门工作，抓那些开车逆行的车辆，骑摩托车不戴头盔的，行人闯红灯的等等。从上面的事实可以看出，交警法律的普及非常重要，我国政府为推进法制建设而进行的多年法律教育活动，人们的法制观念、交通法律的意识不强，而人们对这些交通法律基础条纹是知道的，但还是依然的去违反它，他们之中的有些人认为像这样的违反交通法不是什么很要紧的事情，大不了罚款。又不是像犯罪那么严重，交警又不能把他们怎么样，所以一些人被致意的驱使，或是图个方便，总是一而在，再而三的违反，影响了一些交通的畅通，而交通事故也就是这样的发生了，要有效的解决这个问题还是必须要家深入实际，让人们了解法律，法规的含义，并在这个基础上逐步确立人们对法律的信仰，确定法律神圣的地位，只要用法制建设才有希望。所以说，教育要从小时侯就抓起，不能知识个口号，什么事都要从小做起，一点一滴的开始做，到以后方能见效。
在我上班的时候，我会主动帮助老百姓解决困难，老百姓也会很热情的感谢我，有些老百姓为了感谢我们，还会主动的买些水给我喝，但都被我委婉的拒结了，我也会在心中不由的感谢他们这么客气。所谓“不拿老百姓的一针一线，全心全意为人民服务是我们公安机关的宗旨”。尊重人民的劳动成果不仅是革命年代、革命先辈努力倡导的优势理念，而且也是新时代人民警察应该紧记的和要学习的，要做一个好的人民警察必须从自身做起，才能见效。但总会有些人不严格自己，时常做损人民群众的利益，有的甚至参与违法犯罪活动，时常接到群众的投诉，在这方面国家公安机关也是抓的很严厉的，我们也要加强对警察的法律素质改善他们的生活环境，使那些有不良思想的人改变自己的想法，使其成为公安工做的有效力量，也成为国家的栋梁。
我工作期间，我学会了认真严谨的态度，学会了怎样和他人相处，看到了自己的不足，也找到了要学习的地方。都说态度决定一切，可以在这样一个环境中培养自己良好的工作态度对今后的我是很有帮助的。为人处事是一门学问，可以说中队的每一位民警在这方面都相当出色，他们要面对形形色色人，处理好各种突发情况，所以应变能力和解决问题的能力可想而知，而这方面我很欠缺，所以从中我收获很多。我也会很细心的虚心的向民警请教，民警师兄也很热心的解答我的疑问，并向我进述辖区内哪些路段会出现哪一类的问题。当与群众直接交涉是需要的技巧和方法。这都是我从民警同志那里学到的知识和道理，这也加强我自己的实习经念和社会经念。
在这4个月的短暂而又充实的实习中，我认为，对我走向社会起到了一个桥梁的作用，过渡的作用，是人生的一段重要的经历，也是一个重要的步骤，对将来走上工作岗位也有着很大的帮忙，向他人虚心求教，遵守组织的纪律和单位规章制度，与人交往能力等等。一些做人的基本原则，都眼从实际生活中认真的贯彻，好的习惯也要在好的实际生活中不断培养，这段时间所学到的经念和知识大多来自领导和民警的教导，这是我一生中的一笔财富，无价之宝，这次实习我深深的了解到，在工作中要和同事保持良好的关系是跟重要的，就像我们在学校，同学与同学之间的关系一样。做是首先要学会做人，要明白做人的道理，如何与人向处是现代社会的做人的一个基本的问题，对于自己这样一个即将步入社会的人来说是一个很好的开始。我们以后要学的东西还很多，这只是一个开始而已。
这次实习是我在大学不可缺少的重要经历，其次收获和意义可见不是一般，通过这次实习，我将自己的所学和所知道的都应用到实际工作中，理论和实际是不可分的，在实践中我认识到了巩固，解决问题的能力也受到了锻炼，这次实习开阔了我的视野，使我对所学的知识在现实中运做有所了解，也对专业语有了进一步的了解。
我们为期4个月的实习，体会到了交警的生活，也体会到交警工作的辛苦。，让我体会到了交警真的是一个非常辛苦的警种。实习是每个大学生必须拥有的一段经历，它使我们在实践中了解社会，让我们学到了很多在课堂上根本就学不到的知识，受益匪浅，也打开了视野，增长了见识，为我们以后进一步走向社会打下坚实的基础。
4个月短暂的实习经历，我作为一民警校学生，我们还有1年的时间就要面临着考公务员了，能否当一民合格的人民警察，实现自己的警察梦想，就靠这短暂的一年时间的拼搏了，在今后的一年中，要认真的学习知识，警务技术，加强体育锻炼，为招警考试作好充分的准备工作
4个月的实习结束了，在秋风扫落叶般不太可能承受当时的气氛，感觉像是台风扫落叶样更准确。在没有隆重告别的仪式，没有鲜花和掌声的陪同下，只有在一位领导和一位民警的带领下我们来到了罗湖火车站等候火车。当我一只脚踏在火车的时候，我留恋的看了看这个城市最后一脸，在这个繁荣而美丽的城市，占据了我一段生命的历程。
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第15篇：交警队实习报告
交警队实习报告
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交警队实习报告范文一
我很有幸成为赴南宁市交警二大队的实习生，首先感谢为我们实习提供指导的南宁市交警二大队和学的老师所做的努力。
本次实习是由学校和南宁市交警支队方面配合安排的，学校赴宁市交警支队实习共39人,其中七大队14人,二大队15人，四大队4人，五大队6人。我深知这次实习的重要性，这次实习学校也非常重视，在交警二大队顶岗实习期间，我参加了打击非法营运车，多次完成交通警卫任务，对超标电动车进行劝导登记，站早晚顶峰岗，拍照违章车辆和日常巡逻。交警二大队民警同吃同住，同甘共苦，我深深感受到了公安工作的艰巨性和人民警察对公安工作的热爱和无比的忠诚。经由在交警二大队五个多月的实习，我进一步理解公安机关的性质，任务和公安工作的路线，方针，政策;学以致用，运用所学的公安专业知识和法律知识结合实际解决问题，了解了基层交通警察的工作，增加了对公安业务的感性认识，熟悉了基层民警的生活，培养了自己的警察意识，加深了对交通管理专业知识的理解和运用，学习了二大队交通警察大队民警的好思想，好风格，培养良好的人民警察职业道德，努力把自己培养在为合格人才。到达了所要求的实习目的。
在二大队，我被分配到了东风岗!东风岗亭于东葛路和新民路交叉路口，是南宁市公安局交警支队二大队六中队的一个岗亭。该中队辖区是首府重要的政治、经济和商贸活动中心，担负着周边6条主干道路4个主要路口的日常交通管理任务。在信息化建设方面，东风岗的值班民警配备了特色的电子触摸查询系统以及运用警务通实时处理交通管理事务。岗亭前设置有电子触摸查询系统PPT ，主要是供群众查询相关交通管理的法律法规、交通违法记录和发布公安交通管理信息等，大大满足了群众对公安交通管理信息的需求。而警务通的运用，则提高了东风岗日常交通管理任务的效率。警员在执行任务时，只要在手机大小的警务通输入违规司机的相关资料，就可以快速的得到该司机的相关情况，并通过腰间配备的小型打印机，现场开罚单等，简化了管理手续。
在东风岗我学习了若何通过警务通来处理交通违规事务。东风岗连续六年获得“青年文明号”称号，是一个标准示范岗，所以每天都要有人上到岗台正岗指挥。第一次走到那个路口中间打交警手势，我有点紧张，不过我作为警校交警班的一名学员，我很快就调整好自己的心态，一个方向指挥完又换个方向，再换，再换，对着东方灿烂的阳光，我笑了，我末于站上了这个神圣的岗台，做了一名合格的交警。因为第一次上岗台就表现了良好的业务技能和优秀的心理素质，让大队的民警惊异于交警界居然还隐藏着这么一个崭新的未来，于是理所当然剩下每个日子的早顶峰都被我大权在握，在体会岗台交警神圣的同时我也深刻地体会到了他们的风风雨雨。
刚开始我对这里的工作业务还不是很了解，所以很细心的虚心的向周围的民警请教，民警师兄也很热心的解答我的疑问，并向我进述辖区内哪些路段会出现哪一类的问题，例如说哪里要控制车的流量，以免出现塞车问题，交通警卫任务繁重，路口行人及电动车难以管理等问题。我的细心和民警的热忱使我对很多问题都得到了了解，也为我的实习工作帮了不少忙。
交警队实习报告范文二
大三这年的暑假我有幸进入了我市的交警大队实习，在此我特别感谢为我们这次实习提供指导的交警七大队还有学校老师们所做的努力。
这次交警大队实习是由本市的交警支队和学校一起做的组织安排，我校进入交警支队实习的共有30多个人，分别分配在二大队，四大队，五大队和七大队。对于这次实习，学校方面很重视，我也很把握这次机会，在交警大队实习期间，我参与了许多活动，比如：打击非法营运车等等，还有多次完成了交通警卫的任务，还有超标电动车的劝导登记，还有早晚高峰的站岗，日常巡逻等等一些实习工作。
在交警大队实习期间住宿方面问题不大，我队的民警同志都是同吃同住，同甘共苦的。我也深深感受到公安工作的艰巨性，和作为警察对于公安工作的热爱和忠诚。经过这次长时间的实习，我了解到公安机关的性质，任务还有公安工作的路线，方针与政策。利用这些所学的公安专业知识，熟悉最基层的民警生活，培养出自己的警察意识，大大加深了交通专业知识的理解与运用，学习到本队的民警思想，作风，培养出良好的职业道德，努力成为合格的人才，这才能达到实习的目的。
然而实习的时间就像流水般划过，在本队实习很多工作我都能很快上手，面对那些违章的车辆我都能严格的去处理，按照程序来办事，还有民警师兄的悉心指导，我已经能很灵便的去应对各种交通违法情况，还学会跟群众打交道，处理一些群众违法抗法的事件。在这几个月的实习时间里，我已经融入到这个大家庭里，成为了他们的一员，在这个家庭里我学到了对待工作认真的精神，还感受到了他们的优秀，团结，同时也体会到他们的辛苦和挑战。
这次安排的交警大队实习都是在大学期间必不可少的，也是我今后出社会的试金石，虽然我的成绩不是最优异的，但其中的收获和意义重大，里面学习的知识在书本里是学不到的。我很珍惜这些回忆，也很珍惜我在交警大队实习期间认识的朋友们，我很感谢他们对我的帮助，在以后的学习生活中我会铭记他们的教诲。
第16篇：交警队个人工作总结
交警队个人工作总结
交警负责对道路交通管理工作进行指导和规划，对道路交通事故责任重新认定，对伤残程度进行重新评定、对车辆损失的程度进行重新鉴。本文为交警队个人工作总结范文，让我们通过以下的文章来了解。
在上级主管部门和集团公司、联运公司的正确领导下，九九六车队坚持“安全第一，预防为主”的方针，紧紧围绕春运文明竞赛的“平安在旅途，满意在盐阜”活动主题，努力实现旅客安全、快捷、满意出行，认真贯彻国家、省、市、集团公司的工作会议精神和联运公司的联运工【XX】1号、盐市联【XX】2号文件精神和各级领导对安全工作的各项指示，紧紧围绕“安全、优质、高效”的要求，制定周密工作计划，严格包保责任，落实预控措施，切实做好了车队的安全机务管理工作。
春运期间，全队投入运营车辆32辆，1039个座位，组织加班包车70余辆次。通过全队干群的共同努力，圆满实现了春运开门红，为XX年全年工作奠定了坚实的基础。回顾春运期间的工作，我们以“人”、“车”两要素为主线，狠抓工作的具体落实，主要如下：
一、加强组织领导，层层落实责任
我队主要经营的是建湖、阜宁、滨海、益林、方强农场、新洋港、黄尖等乡镇县际班线，出国留学网驾驶员素质参差不齐，我队始终把安全工作列入各项工作的首位，坚持“一把手”负责制，全队干群齐抓共管，明确分工，责任到人。首先我队成立了以许光队长为组长，杨勇、陈益俊、崔建胜、王成、王燕为成员的安全领导小组。领导小组及时召开小组成员会议，及时贯彻传达上级安全会议精神，结合车队实际，分析车队当前的安全形势，查找工作上的不足，提出并制定具体要求、计划和措施，从而做到贯彻及时，执行有力，政令畅通;并及时召开驾驶员、承包人的春运前动员会和节后再动员会。其次，认真落实包保责任，车队对所有营运车辆，参运驾驶员进行分组包保，落实到每个队干、管理人员，保证每台车、每名驾驶员管理不失控、无“死角”，使每个管理人员肩上有担子，心中有责任，每位包保人员对被包保驾驶员春运期间进行安全教育谈话两次以上，增强了他们的责任心和安全意识。
为使春运工作的顺利开展，车队成立了相关组织、广泛动员、精心布置、认真落实，使春运工作的时间、内容、指导思想和目标都做到人人皆知。春运期间，车队张贴车头标语32张，驾驶员和承包人决心书33份，安全行车责任状33份，向集团公司《盐汽简报》和市级报刊积极投稿，报道车队春运中出现的好人好事、好的工作经验，营造良好的舆论氛围，春运期间通讯报道见报(刊)3篇，积极配合了春运工作的深入、有序地开展。
二、加强安全管理，狠抓措施落实
(一)、抓好对驾驶员、承包人的教育管理
1、认真组织驾驶员安全学习,及时传达上级主管部门和公司关于安全工作的各项指示和一系列会议精神。春节前元月x日、17日对驾驶员、承包人进行了春运工作动员，并与驾驶员、承包人签订春运安全责任状、书写决心书。春节后2月x日、13日进行春运再动员，使驾驶员、承包人提高了安全工作的责任性，提高了他们安全效益和经济效益关系的认识。
2、严把驾驶员的使用关。针对我队外聘驾驶员多，驾驶员综合素质参差不齐的特点，春运前对所有参运驾驶员进行A、B、C分类排队，在加强对C类驾驶员重点帮教的同时，不放松对类驾驶员的教育，并在公安网上进行查分，车队未发现有记分达12分的驾驶人员，对达6分以上的人员进行重点谈话。
3、利用典型事故向广大驾驶员、承包人进行安全教育，通过事故教训，对全体驾驶员进行警示，要求他们在日常行车工作中做到“三不伤害”，做到不安全就不生产。
4、加强恶劣天气下的安全教育和管理。今年春运存在节前天气晴好、节后天气恶劣的特点，车队加大了节后安全教育的力度，首先，车队安管人员在恶劣天气时都能及时到现场指挥，对驾驶员进行恶劣天气安全教育，另外，因车队益林、方强农场、新洋港、黄尖等乡镇班线都是倒发班班线，车队安管人员利用电话对这些车辆的驾驶员进行教育，要求该停就停，从而有力的提高了驾驶人员的安全意识，保证了车队的安全平稳态势。
(二)、加强现场管理和现场督查
坚持早送晚查值班制度、上路上线、跟车纠违等相结合，及时解决所遇问题，现场纠正各种违章。车队春运期间组织上路上线15余人次，纠正超速、“小板凳”、自制线路牌等违章现象，遇有雨、雾、下雪等恶劣天气，队长、安全队长、管理人员到现场指挥，确保万无一失。
(三)、狠抓车辆管理，确保技术状况完好
为落实预控措施，搞好源头管理，按照“严、细、实”的要求，要求所有参运车辆例保率达100%。严格执行一保、二维检测、年审制度，保证无“病”车上路。平时车队采用普查和抽查相结合的方法，对全队车辆的车用灭火器、灯光、前轮层色进行认真检查。春运期间全队普查车辆3次;车队加强了车辆一保作业和二保作业的跟踪和督查工作，春运期间车辆都能及时按计划完成所有保养计划，全队春运期间未发生一起因机务事故而造成的行车事故，为安全行车打下了坚实的基础。
(四)、做好各种资料的收集整理工作
为保证春运资料的规范齐全，车队对各项安全资料进行整理、汇总，装订成册。
虽然春运工作我们取得了一定的成绩，但是我们要在总结经验的基础上查找不足。目前少数承包人重效益、轻安全的思想仍然存在，我们将在以后的工作中加强管理，警钟长鸣，在安全工作上坚持“严、细、实、恒”，使全队的安全机务工作在XX年取得更好的成绩。
XX年春运工作开始以来，**县公安局交警大队认真贯彻落实上级公安机关关于做好春运工作的指示精神，牢固树立“安全第
一、预防为主”的思想，因地制宜制定了切实可行的工作措施，全力以赴、认真履职，确保了**春运秩序井然，道路安全畅通，圆满完成了春运任务。
一、抓好“三早”，扎实推进春运工作
大队“一班人”把春运工作当作一项重要的政治任务来抓，集中精力投入春运，早动员、早部署、早安排，春运工作抓得早、投入大、力度强、效果好。
一是早动员。大队提前进入春运准备工作，分层次进行动员，提高对春运工作的认识，自觉增强责任感。及时召开二个协调会，即：大队与各企业、车站的车辆管理人员协调会，明确春运工作任务和安全要求，增强自觉性;积极争取县政府组织各职能部门召开的春运动员大会，统一思想，增强安全意识。大队民警全力以赴，狠抓工作落实，有效遏制重特大交通事故的发生，圆满完成了春节期间道路交通管理各项工作任务，为全县人民欢度新春佳节创造了安全、畅通的道路交通环境。
二是早部署。为确保春节期间道路交通管理工作顺利开展，大队成立了春运道路交通管理工作领导小组，制定了《**县春运交通安全管理工作方案》及《**县春运交通安全宣传方案》，设立了组织协调、宣传信息反馈、安全督查、应急处置及警务保障五个工作小组，加强春运工作落实情况检查、指导和督促，确保各项措施切实落到实处。并将每个阶段的工作任务细化，使之人人有任务，个个有责任，事事有着落。春运开始来，召开春运办公会5次，做到出现问题及时解决，千方百计确保道路交通安全畅通。
三是早准备。春运之前，大队根据辖区的道路交通和天气情况，提前调查了解车流集散区域、重点路段，对“春节”期间的交通流向、流量进行分析预测，以预警通报的形势，适时科学调控警力布置，加强对出行交通流的有效组织和引导，切实维护道路通行秩序，确保广大群众出行安全。并积极发动相关部门配合交通安全管理工作，整合力量、共同参与重特大道路交通事故事故预防，起到事半功倍的效果，节日期间全县未发生一起重大道路交通事故。
二、把住“三关”，确保春运安全畅通
春运期间，全大队民警以高度的政治责任感和一丝不苟的敬业精神，认真落实安全防范措施，加强对司乘人员进行安全教育，做到安全工作警钟长鸣，确保春运安全。
一是把好源头管理关，严格路面管控。大队按照预防交通事故的要求，联合有关部门加强交通安全源头管理，设立了2个春运执勤点，认真执行“六必查”措施，对7座以上客运车辆逐车逐项检查登记。在主要公路沿线派出了2个巡逻组和设置了两处测速点，严查超速、超载等交通违法行为，共查处交通违法行为78起，客车超员2起，实现了主要公路沿线交通违法行为明显减少，行车速度有效降低的工作目标。
二是把好隐患排除关，确保道路畅通。春运前，大队会同交通运输、公路施工管理单位，对辖区道路交通安全隐患进行了全面排查梳理，对于急需整治的安全隐患立即报告当地党委政府，督促有关部门及时进行治理，对于一时难以得到治理或整治不到位以及正在施工的危险路段，设置了交通警示标志，并加强宣传提示，强化巡逻疏导，防止发生长时间、长路段交通拥堵，确保道路畅通，全县共整治危险路段3处，主要公路干线未发生一次严重拥堵事件。
三是把好违章查处关，严打重点违法。大队认真做好春运期间事故预防工作，把警力投入到路面，切实提高路面的见警率和管事率。采取城区严打酒后驾驶、乱停乱放、违法掉头;主要干道严打超速、超员、疲劳驾驶;乡村公路严打客车超载、摩托车超载、机动车违法载人等严重违法行为的整治方式，布牢春运道路交通安全防线。加强了雨雪天气间对客运车辆防滑、防雾、防冻等设施的督查工作。在春运期间共检查长途客车190辆次，查处超载2起，为春运工作有序进行营造了良好的运输环境。
三、坚持“三到位”,努力提高交通管理水平
大队坚持落实“安全宣传到位、民警履职到位、文明执法到位”，把春运工作当着展现“交通文明示范窗口”风采的好机会，展示出交警的新形象。
一是安全宣传到位，营造良好交通安全氛围。大队坚持以客运站、执勤点、企业和农村集市四个中心，广泛开展春运交通安全宣传活动。采取摆放展板、播放录像、散发传单和通过广播、电视、报刊、网络开展交通安全宣传;向广大手机用户发布了交警温馨提示，积极倡导文明交通行为，广泛开展春运道路交通安全宣传教育。共设置固定宣传提示牌10块，通过广播、电视开展安全13次，发送宣传提示短信150条，宣传散发宣传单1400余份，营造了良好的春运道路交通安全社会氛围。
二是民警履职到位，抓好道路交通安全管理。春运期间，大队全体交警、协警发扬不怕疲劳、连续作战的优良作风，构筑了坚实的交通安全防线。春运以来，大队共出动警力680人次，出动警车170辆次，检查各类车辆350余辆，纠正交通违法行为56起，共发生统计道路交通事故220起，死亡1人，受伤74人，直接经济损失18000元，道路交通安全形势整体平稳。春运期间辖区内降雪降温，大队及时启动了应急预案，全体民警斗风雪，冒严寒，始终战斗在执勤执法一线，全面落实各项交通安全工作措施，从而确保了恶劣天气条件下的道路交通安全万无一失，实现了春运道路交通安全工作目标。
三是文明执法到位，树立公安交警良好形象。春运期间，全队民警始终坚持理性、平和、文明、规范执法，积极热情服务于群众，努力维护交警队伍形象。认真做到法律面前人人平等，在春运中所有查扣的证件，车辆全部按照“四个一律”处理，没有发生因执法不规范引发的群体性事件和重大负面舆情，无群众、民警在执勤执法过程中受到伤害。通过全体民警的共同努力，辖区内实现了客运车辆交通事故零死亡，特大交通事故零发生民警执法零投诉，公路“三乱”零发生，因交通管理工作引发的群众上访零发生，赢得人民群众的广泛好评，得到县委政府领导的充分肯定。
第17篇：交警队年度工作总结
交警x大队2013年度总结
2013年以来，交警x大队在市公安局的正确领导下，在交警支队党委的精心部署下，坚持以三个代表重要思想和十八大、十八次三中全会精神为指导，紧紧围绕大队年初制定的工作思路及方法，以信息化建设，执法规范化建设、构建和谐警民关系这一根本为出发点，以查问题堵漏洞、整肃警风警纪、提升服务质量为工作目标；以高效、规范、文明的工作作风为根本，以营造良好的道路交通环境、预防道路交通事故和提高道路通行率为工作中心，以建立人民警察核心价值观为载体，全面落实治乱、防堵、保畅、促和谐的工作措施。大队强素质，育人才，涌现了十大优秀民警xx、xx这样的优秀个人。以及在岗区变压器着火紧急救火的以xx代表的优秀团体，积极奔赴秦皇岛支暑的李玮等一批先进民警，与此同时，大队在整治涉牌涉证的行动中，荣获2013年度涉牌涉证交通整治大会战优秀大队称号，圆满地完成了全国两会和十八届三中全会交通安保任务。
全队共计有效纠违47884余起，其中查处酒后驾驶110起，行政拘留35人，醉酒1起，涉牌涉证2484起，违法停车8498起，机动车超速违法11268起，客车超员违法1起，闯禁行3575起，非机动车交通违法4786起，其他违法行为17161起。全队保持了辖区零重特大交通事故、民警零严重违纪、群众零投诉复议的良好势头。
一、以队伍建设为根本，努力打造高素质、高水平警队
今年以来，大队坚持以科学发展观为指导，始终把队伍建设当做一项重要的政治任务来抓，以创建一支廉洁、正气、创新、拼搏的交警队伍为目标。大队先后开展了纪律作风教育整顿活动活动、严格队伍管理整治警风警纪活动、转变工作作风、规范窗口单位服务、三项纪律、五条禁令、查问题堵漏洞、整肃警风警纪、提升服务质量等活动。在党支部的带领下，党员民警积极开展学习贯彻七权七责的活动，教育引导全体民警自觉加强党性修养和党性锻炼，严格落实党风廉政建设，充分发挥党员民警的先锋模范作用。
1、完善队伍长效管理机制。大队采取党支部会、中层以上干部会、全体民警、协勤三级会议的形式，组织民警、协勤学习上级有关精神，研究部署重要工作、人员调度；大队不定期召开专题学习会议、民主生活会等活动，在加强领导班子政治业务学习和交流的基础上，拉近与民警的距离。
2、提升队伍整体素质、加强队伍内部监督工作。大队认真开展查问题堵漏洞、整肃警风警纪、提升服务质量活动，以转变工作作风、规范窗口单位服务为契机，组织民警、协勤开展业务学习和整顿。大队党支部创建了《x大队简报》，每周一期，通过交管动态、经验交流、通知通报等栏目全方位的反应民警、协勤的工作情况，通过好人好事专栏，培养宣传了一大批优秀的民警，提高了民警的素质，树立了先进的榜样。并通过政策精神栏目第一时间将有关文件精神传达下去，丰富了警营文化，提升了队伍素质。为了加强对队伍的内部监督，大队专门成立文明执法督导小组，定期、不定期的深入基层，采取明察暗访的形式，并将查岗情况公布在简报上，对民警执勤执法、事故处理等工作中存在的问题进行及时纠正和解决，实现了全年大队无一起民警违法违纪，群众投诉复议案件。
3、加强窗口单位执法规范化建设。为了切实有效的全面提高民警执法水平，在加强民警执法教育的同时，通过观看焦点访谈武邑县窗口问题、《老张的奇遇》和河北交警收钱消车辆扣分等媒体视频，对视频中窗口单位存在的问题进行讨论，就如何正确做到转变工作作风、规范窗口单位服务、从严治党、从严治警、从严治长的重要精神，进行了详细解释和阐述。
大队还要求民警以良好的警容风貌面对群众，规范着装、动作、语言。在执法过程中，遇到对执法不理解、不配合的当事人，以耐心、平和、文明的态度，给当事人讲道理，做到消除一例违法行为必定教育一名驾驶人。坚决杜绝告知程序不到位、忽视当事人的陈述和申辩、扣车扣证不给当事人开具暂扣凭证等行为。在路面执法中，大队要求上路执勤民警重视对对讲机、信息平台、照相机、摄像机、执法记录仪等科技手段的应用。对存在违法行为的车辆，做到先取证，后教育处罚，民警执法执勤时必须佩带执法记录仪，让违法行为人心服口服。真正做到科技强警，严把执法质量关。
4、以岗位练兵为核心，切实加强了对全体民警的培训工作。大队以从严治党、从严治警、从严治长为指导，采取实战训练和理论培训相结合，通过基础知识、基础警务技能、基本体能、交通指挥手势、交通疏导基本常识、交通违法行为查处技能、交通警卫、事故现场先期处置，违法犯罪人员、车辆的查缉布控、警用装备的使用管理常识，易堵路口路段的疏导技能等常用知识等方面，以守敬岗与团结岗为基地，对民警、协警人员分时、分批进行培训，在提高业务素质的同时，提升理论知识的储备，更快的提高民警综合素质的培养。
二、以交通宣传为先导，渲染浓厚的遵纪守法氛围。
为了更好的保障辖区内的交通管理工作，进一步提升群众交通安全意识，筑牢预防并遏制重特大交通事故发生的思想路线，大队紧紧围绕牵手平安行，守护团圆路主题，不断创新宣传手段，丰富宣传内容，开展了道路交通安全宣传工作。
一、打造媒体宣传阵地。大队通过摈弃交通陋习、安全文明出行、交通安全进校园、警营开放日牵手平安行、守护团结路、12.2主题日宣传等活动，积极的与电视台、报社展开积极的合作，邀请电视台、电台、报社记者随警采访，加大对不文明行为的曝光率，切实增强整治的威慑力量；同时，大队指挥分中心增设装备，实现扁平化指挥监控；利用短信平台，每周百余条短信，加大对驾驶员交通安全的宣传。
二、打造公共场所宣传阵地。针对辖区中小学校、广场、主要街道等公共场所密集的特点，加强道路沿路及企业交通安全宣传；大队开展的摒弃交通陋习，安全文明出行恒伟杯交通安全知识竞赛走进市区各个小学，通过知识竞赛的方式让小学生及其老师、家长都能学习到交通安全知识。
三、打造重点驾驶人宣传阵地。大队通过开展道路安全大检查活动，组织辖区内11个重点车辆单位企业签订交通安全责任状，并发放宣传资料4000余份、播放视频资料100余次、为驾驶员上交通安全课60次、开展全方位的宣传教育做到不漏一人，不漏一车。
四、打造窗口宣传阵地。大队推行5分钟教育模式，以交通违法处理室、执勤中队为阵地，将文明交通教育融入到各个环节。通过摆放宣传展板，以摈弃交通陋习、明安全出行活动中的主要内容充实宣传栏、挂图及宣传标语，循环播放交通安全宣传片，发放宣传资料等形式对其进行文明交通教育，营造浓厚的文明交通宣传氛围。
三、以交通整治为核心，点、线、面相结合，最大限度保障道路交通秩序的畅通
大队结合辖区工作实际，以严厉查处各类严重交通违法行为为主线，以严密源头管控为基础，狠抓各项交管工作措施的落实，最大限度的预防和减少重特大道路交通事故发生。
1、大队以杜绝中国式过马路、集中整治机动车涉牌涉证违法行为与两抢一盗多次交通大整治活动为依托，以两会安保行动为目标，加强源头监管、搞好隐患排查、强化路面管控，采取定点设卡和流动巡逻结合的勤务模式开展统一行动，在团结岗设立自行车等待区，防止机动车、非机动车穿插交错，有效地减少交通事故的发生；在守敬岗、老八一路口、万城岗、中华岗等设立固定查纠点，针对重点违法行为进行教育治理。摩托车巡逻中队全天候不间断在辖区内巡逻管控，为全国两会和十八次三中全会的顺利召开创造了良好的交通环境。
2、结合支队晚高峰防堵保畅交通治理工作，大队制定错时、延时弹性勤务制度，采取高峰定位、平峰巡查等执勤执法方式。根据辖区情况制定相应执勤计划，严格保证重点岗四人以上，其他岗点两人以上。正式民警带班站岗值勤，有效地保障了民警的执勤在位率，提高了民警的路面管控率。与此同时，大队加大文明服务、规范执法力度，提出合理高效的信号灯配时方案，建立分控指挥中心，充分的发挥科技强警的手段，对辖区内的道路秩序情况清晰明了，能够最大限度的快速准确的调度警力，减少交通事故和道路堵塞的情况发生。
3、狠抓源头，强化管理。结合支队组织的黄标车专项治理淘汰活动，大队组织人员加班加点利用白天下班时间对黄标车持有个人或企业一一进行走访，并传达通知书。在短时间内完成了支队分配的3961个黄标车，顺利完成黄标车治理任务。
4、大力开展道路交通秩序整治活动。大队在邢和路口设立卡点，重点治理大货车飘洒遗漏和三超一疲劳等重点违法行为；将中兴西大街与守敬路定为违法停车重点治理路段，严格查控机动车违法停车行为；大队以酒后驾驶、涉牌深证重点违法整治活动为依托，在辖区内守敬岗、保龙仓岗、金盾岗等重点点位设立卡点，大力整治交通违法行为，获得良好效果；大队以出租车专项整治活动为契机，以达活泉公园周边辖区泉北大街以南、中兴大街以北、兴达路以西、滨江路以东等出租车违法较突出的重点部位，加大管理力度，着力解决市区出租车乱停、乱放、随意调头、强超强会等影响我市交通秩序的突出问题。
5、做好恶劣天气道路应急管理。根据冬季冰雪天气增多的情况，大队及时启动《恶劣天气应急预案》，全警动员，全员参与。全体人员保持通讯工具24小时畅通，服从统一调遣和指挥，对发生的交通事故，做到快速出警，迅速到达预定位置，正确保护现场，快速疏导交通，严防二次事故发生。
第18篇：交警队 实践报告
实 践 报 告
年级
系别
专业
中队
学号
姓名
XXX，系XXX学院XXX系XX级XX专业的学生，应学院对学员见习的要求，同时，为了检验自己对在学校所学专业知识的掌握程度，于2012年5月开始了为期两个月的社会实践生活，而我很荣幸的来到了郑州市交警五大队，在这里度过了充实而有意义的社会实践时光，现将我实践期间的情况汇报如下：
一、工作内容及其特点
在交警大队社会实践期间，我工作的主要内容是日常巡逻和保障交通安全。主要参加了打击非法营运车辆，整治泥头车，站早晚高峰岗，拍照违章车辆，日常巡逻和警卫保障任务。交警队是公安机关中的基层单位，其工作特点繁复而琐碎，这个职业不但要求我们要有高度的工作热情、负责的工作态度，还要求我们要有良好的品德修养。
二、社会实践工作体会
社会实践的光阴像流水般的过着，很多工作都很快上手。面对违章车辆我都严格处理，按程序办事，在民警师兄们的精心指导下，我已经可以灵活应对多种交通违法问题，并在他们的身上学会了如何跟群众打交道，如何处理一些群众违法后抗法事件。我们大队长有句话至今让我记忆尤新，他说：“路口虽小责任大，工作的平凡却联系着群众的心。”这句话一直是鞭策我社会实践活动中努力工作的动力，在工作上兢兢业业，努力为群众服务。我深切的感受到，两个月20多名学警已融入这个大家庭，已经把自己作为这个队伍的一员，在这个大家庭中我既学到了交通警察对待工作认真的精神，也
感受到优秀集体的团结一致、执法为民、服务群众的优良作风，让我能近距离的感受到了他们的优秀品质，深刻的体会到了作为一名基层民警所肩负的责任，同时也体会到了民警们工作的辛苦、幸福和挑战。说辛苦，是因为每天的工作量很大，要处理的事情非常多，工作的时候基本没有闲得时候，而且无论是刮风下雨，还是烈日暴晒都时时在岗，很辛苦。说幸福，是因为在这个战斗的集体里，同志们都相互帮助，团结一心，有很多人关心你，让人有一种家的感觉，很幸福。说挑战，是因为每天的工作就是要处理大大小小各种各样的事故，每个事故都不一样，面对的每个人也都不一样，还必须需要工作的专业知识，要想干好这个工作充满了挑战。
三、社会实践活动后的心得体会
两个月的社会实践活动让我进一步的认识了交通警察，认识社会，也认识到社会中的自己。开阔了我的视野，为我在警校所学习的各种知识进行了一次系统的总结和实践。我也深深的感觉到自己所学知识的肤浅和实际运用能力的不足。在学校总以为自己学的不错，可是一旦接触到实际，才发现自己知道的是多么的少，毕竟理论和实际总是有些差距的。在实际工作中，还是要多动脑子的。这就要求我们的应变能力了，要把理论与实践结合起来。
这次的社会实践是我大学毕业后不可缺少的重要经历，虽然我并没有什么突出的成绩，只是勤勤恳恳的完成领导安排的任务，认认真真的上班下班。但其收获和意义重大。我认为这两个月短暂而又充实的社会实践，对我以后走向社会起到了一个桥梁的作用，过
渡的作用，是人生的一段重要的经历，也是一个重要步骤，对将来走上工作岗位也有着很大帮助。向他人虚心求教，遵守组织纪律和单位规章制度，与人文明交往等一些做人处世的基本原则都要在实际生活中认真的贯彻，好的习惯也要在实际生活中不断培养。
要想做好这项工作就需要工作者有高度的热情、认真的态度、极强的耐心和敏锐的判断。正是这些要求才使得我在这项工作中提高了自己的综合能力，同时，我也为自己实践了一项为人民服务的工作而感到自豪。通过这次社会实践活动，我将自己所学的知识应用于实际的工作中，理论和实际相结合，在实践中我的知识得到了巩固,解决问题的能力也受到了锻炼。这一段时间所学到的经验以及知识大多是来自各位领导和干警们的教导，这将是我以后人生中一笔重要的财富。
二 O 一 二 年 六 月 三 十 日
第19篇：交警队实习总结
交警队实习总结为大家整理在交警队参加实习工作的工作总结，整理个人在实习期间基本的工作情况及问题的汇报，以及实习期间的个人对工作的感悟，下面是这篇交警队实习总结
交警队实习总结一
刚来到福田大队的时候，我对交警工作业务还不是很了解，所以很细心的虚心的向周围的民警请教，民警师兄也很热心的解答我的疑问，并向我进述辖区内哪些路段会出现哪一类的问题，例如说哪里要控制车的流量，以免出现塞车问题，福田非法营运车活动频繁和冲禁令严重情况，路口行人难以管理等问题。我的细心和民警的热情使我对很多问题都得到了了解，也为我的实习工作帮了不少忙。
实习的光阴像流水般的过着，很多工作都很快上手。面对违章车辆我都严格处理，按程序办事，在民警师兄们的精心指导下，我已经可以灵活应对多种交通违法问题，并在他们的身上学会了如何跟群众打交道，如何处理一些群众违法后抗法事件。特勤中队的陈忆辉队长有句话让我记忆尤新，他说：路口虽小责任大，工作平凡却联系着群众的心。这句话一直是鞭策我实习期间努力工作的动力，在工作上兢兢业业，努力为群众服务。我深切的感受到，三个多月40名学警已融入这个大家庭，已经成为福田的一员，在这个大家庭中我既学到了民警对待工作认真的精神，也感受到优秀集体的团结一致、执法为民、服务群众的优良作风，让我能近距离的感受到了他们的优秀品质，深刻的体会到了作为一名基层民警所肩负的责任，同时也体会到了民警们工作的辛苦、幸福和挑战。说辛苦，是因为每天的工作量很大，要处理的事情非常多，工作的时候基本没有闲得时候，而且无论是刮风下雨，还是烈日暴晒都时时在岗，很辛苦。说幸福，是因为在这个战斗的集体里，同志们都相互帮助，团结一心，有很多人关心你，让人有一种家的感觉，很幸福。说挑战，是因为每天的工作就是要处理大大小小各种各样的事故，每个事故都不一样，面对的每个人也都不一样，还必须需要工作的专业知识，要想干好这个工作充满了挑战。
实习期间我也深深的感觉到自己所学知识的肤浅和实际运用能力的不足。在学校总以为自己学的不错，可是一旦接触到实际，才发现自己知道的是多么的少，理论和实际总是有些差距的。也许理论都还知道，可实际工作中，还是要动脑子的。这就要求我们的应变能力了，要把理论与实践结合起来。
交警队实习总结二
转眼大学已接近尾声，新年过后我们迎来了最后一个实习毕业实习，说它是工作前的演练一点也不为过，毕竟它才算是真正意义上的在企业实打实的工作。短短的实习人让我受益匪浅。它让我学到了很多在课堂上根本就学不到的知识，譬如人际交往，也打开了视野，增长了见识，使我认识到将所学的知识具体应用到工作中去，为毕业后走向社会真正工作打下坚实的基础。
主要学习了办公室相关工作：处理市民电话询问、转办市长热线和邮箱的回复、各科室相关资料汇总、媒体相关报道资料汇总、会议通知和市局以及总队相关文件收发通知等。
在实习期间，开始时我对签章的工作不怎么在意，认为盖个章就成，但是杜主任指出了我的错误。她说公章就是代表政府，必须严格端正签章的态度，盖章必须盖正，不能歪了，我却把它盖的那样，的确很惭愧的。之后我端正了态度，盖章时都先看好，效果得到了杜主任的好评。从这件事我知道，工作无小事，可以轻松工作，但是态度必须端正。
通过本次实习，我能较好的按照实习任务的要求基本完成本次实习，对于原先陌生的设备有了较为透彻的理解，对于原来不知道的事物有了新的了解。在了解这些知识和新事物的过程中，我查阅了很多专业性的知识，感觉这次实习使我进步很大。
同时，通过本次实习，我学到了一些平时很少看到的关于行政管理专业的知识。以前只在课本上见过的文件和通知在实习中都看到了实物，对公文写作和各种电文笺的处理有了感性的认识，在写实习日记的过程中，我了解了很多关于本专业的知识，真是受益匪浅。
第20篇：交警队审计回复
122指挥中心室外管网及配套审计回复
一、签证部分：
1、所有翻浆及3:7灰土填土全部是购买土、需要内运。审计漏项。
2、围墙加深部分挖沟槽漏项。
3、所有机械台班签证价不应再下浮8%。
二、西平房改造：
1、防盗门实际购买价，不应再下浮8%。
2、走道地面拆除审计漏项。
3、标语牌实际价为160元/m
2、审计80元/m2，不应再下浮8%。
4、电气安装实际价为25元/m
2、审计20元/m2，不应再下浮8%
三、清单变更部分不应该再扣减，已经按实际量重新组价。
四、室外建筑：
1、围墙、给水管道、按实际量重新组价与原综合单价不符。
2、地沟漏项
五、室外管网：
乒乓球场地、20m水泥地面、5m水泥地面、6m水泥地面、雨水检查井、污水检查井、雨水进水井、按实际量重新组价与原综合单价不符。
六、室外给排水
PE
110、PE50管、钢管、支架按实际量重新组价与原综合单价不符。
七、室外电气
电气配管、电力电缆按实际量重新组价与原综合单价不符。
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