推荐第1篇：旅游指挥部工作汇报
XX县
文化旅游建设指挥部
工 作 汇 报
今年以来，县文化旅游开发建设指挥部紧紧围绕县委、县政府的安排部署，结合我县文化旅游工作实际，在学习、探索和实干中，不断理清发展思路，快速推进旅游开发，切实发挥了文化旅游产业发展主力军的作用。主要有以下四个特点：
一、工作机制有序。指挥部积极履行统一指挥、综合协调的职能，坚持县领导牵头项目推进制度，指挥长和每名副指挥长都分包2-3个项目，切实发挥牵头指挥作用，深入一线、靠前指挥，协调解决项目推进中的重点、难点问题。明确工作分工，细化目标任务，成立了项目融资、环境保障、督导考核和项目推进四个工作组，项目推进组下设XX、景区东大门、创建旅游强县和景区规划编制、XX广场、XX抗战纪念馆、XX文化旅游商品开发、山体修复、现代林业观光园、XX文化园等11个项目推进工作小组，每个工作组都明确了组长、副组长和成员，制定了严格的工作制度和流程，层层落实责任。全体成员现场办公、分线作战，随时解决问题、化解矛盾，全力全速抓工作落实。
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二、思想认识统一。以加强学习研究和宣传教育为抓手，着力解决广大干部群众思想认识和工作能力问题，层层统一思想、提升境界。指挥部先后七次组织工作成员和周边村居干部群众赴先进地区考察学习，通过对照找差距，增强紧迫感，坚定信心。采取多种有效形式宣传县委、县政府开发大旅游、建设大产业的发展理念，提高了全县上下参与支持文化旅游重点项目建设的积极性和主动性，指挥部全体成员抛弃临时性组织的观念，全心全意投入到文化旅游开发中，以思想的高度统
一、能力的有效提升促进了工作的全面展开。
三、工作推进快速。指挥部充分发挥集中会战的组织优势，发扬“五加二”、“白加黑”的工作精神，全局性、创造性地开展工作，使各项工作步入紧锣密鼓、有条不紊的轨道，特别是“百日会战”活动以来，更是掀起了背水一战、大干快上的热潮。X书记、X县长多次主持召开现场办公会，进一步增强了指挥部全体成员加快文化旅游开发的士气和信心。在XX扩建工程中，指挥部统筹安排，征地清障、土方开挖、施工设计等压茬进行，工作组每天早晨6点集中组织工作人员分赴一线，晚上7点集中召开调度会汇总情况、制定下步措施，每天工作达17小时，70余万方土方调运、防渗护坡施工等三个多月的工作量都用一个多月的时间完成，确保了XX顺利蓄水。面对大量的征地、拆迁、清障工作，指挥部组建工作小组，领导干部发挥模范带头作用，带领包户人员和村干部，登门入户走访、座谈，反复平衡利益关系，
耐心细致地为群众解疑释惑，坚持政策宣传、法规执行、有情操作、示范带动等多种措施，让领导、群众和投资商多方满意，依法、和谐地解决了热点难点问题，确保了社会稳定。
四、督导考核有力。指挥部建立了目标责任制，细化节点任务，强化包保责任，倒排工期，挂图作战，确保工作在规定时限内完成。严格落实考勤制度，每天早八点集中点名，加强人员到位在岗督查，严查重罚无故缺勤、擅自离岗的行为。强化督查督办和跟踪问效，及时进行工作调度，不断查摆问题并立即整改，使每项工作都有人负责、有人落实、有人督促。坚持公正科学的用人导向，让想干事、会干事、干成事的人担当重任，让一线成为锻炼培养干部的主阵地，特别是县委本次调整干部，对在XX指挥部工作中表现突出的给予提拔重用，进一步激发了广大干部干事创业、比学赶超的热情。
旅游产业是新兴的创意型产业，我们没有既定的模式可用，只能在不断地学习、总结和摸索中前进。XX旅游是一篇大文章，我们本着对历史、对人民、对发展负责的态度，按照高水平整合资源、大手笔描绘蓝图、高标准打造精品的原则，委托XXX、XXX等规划大师亲自操刀，并多方征求意见，不断调整完善，不妄下定论、不急于求成。同时，坚决尊重规划的严肃性和权威性，规划未经确准，绝不启动建设。此外，我们也遇到了资金匮乏、拆迁困难等发展中常见的问题，但通过积极想办法、做工作，使发展路子越走越宽。
下一步，文化旅游开发建设指挥部将围绕全县发展大
局，以县委、县政府安排的重点项目为抓手，进一步解放思想、破解难题，继续盯紧靠牢、强力推动，全力抓好以下工作。一是确立规划定位。不断加强学习，提升能力，积极跟进督促规划专家，尽快完成景区开发建设总体规划和几大重点项目详细规划，明确XX旅游的发展定位、空间格局、功能分区和产业布局，为加快开发夯实基础。二是实施项目引领。突出重点，打造景区东大门、停车场、水路通道等亮点工程，力争在全市科学发展现场观摩时为全县争光。全面推进和加快XX文化广场、抗战纪念馆、现代林业观光园等重点项目及旅游基础设施建设，确保圆满完成年度目标任务。三是加大融资力度。积极包装项目、推介项目，分析市场、融入市场，研究政策、对接政策，特别是深化市场运作，做活经营土地的文章，拓宽融资渠道。四是完善产业要素。以旅游强县等品牌创建为抓手，大力培育市场主体，完善旅游配套服务，改善城市游览环境，提升区域整体形象。
各位领导、同志们，振兴XX文化旅游，是县委、县政府确立的大项重点工作，是全县人民的共同心愿，也是各级领导关注的重点，XX开发建设指挥部全体成员深感责任重大、使命光荣。我们将全面贯彻落实本次大会精神，以创新的精神、战略的思维和超常规的举措，开创文化旅游工作新局面，为加快我县“转方式、调结构”，促进经济社会又好又快发展做出应有贡献！
推荐第2篇：招商引资指挥部工作汇报
招商引资指挥部工作汇报
根据会议安排，现将2019年招商引资工作汇报如下：
一、目标完成情况
2019年截至目前，新签约亿元以上项目41个，投资总额123.97亿元，完成市定目标的108%；新开工项目31个，投资总额64.17亿元，完成市定目标94%；到位资金25.82亿元，新签约亿元以上项目开工率75%；引进省外资金69.39亿元，完成年度目标的77%；实际利用外资8223万美元,占年度目标的86%。
二、工作开展情况
（一）加强项目研判，围绕主导产业精准招商
一是提高项目引进质量。在接洽到新项目后招商局按照招商引资项目推进工作机制要求，以周例会、月例会、招商引资指挥部工作推进会、项目分包的县级干部、区领导等主持的项目推进会以及专家论证会等途径，对项目的跟踪洽谈、引进签约、项目落地、项目建设等每个环节加强了分析研判，提高了项目引进的质量。例如北师大教育基地项目、康圣达医疗项目、万邦物流项目、天猫商城等项目通过多种形式对项目的引进进行了分析研判，为项目的落地起到了积极推动作用。
二是突出重点招商区域开展招商。瞄准国内500强、区域龙头、品牌前10强企业及其上下游企业，开展精准招商。紧盯我区主导产业，制定招商路线图，高效地承接京津冀、珠三角和长三角等地区的产业转移，全方位开展主导产业招商工作。例如上海博邦汽车微电机生产项目，生产基地计划由上海迁到我区。
三是突出项目引进实效。今年以来，武汉康圣达医学检验所项目、北京鸿坤集团健康医养产业园项目、北京才管天下薪灵工项目、交通银行安阳分行项目、复星集团智能装备研发中心等纷纷落户我区。同时，还重点梳理跟踪高端服务业、古城保护、金融、科技平台、新材料和新能源装备共6大类16个项目。健康医养产业园项目、复星合力新材料产业园项目、高磁感取向硅钢项目、万邦农产品冷链物流园项目、永康五金城项目、杭州米趣智慧产业项目、安阳市金融服务平台项目、安阳大学科技园项目和中棉所合作项目等近期进展顺利，将会有实质性进展。
（二）加大招商力度，丰富招商形式
一是大员上阵，领导带头招商。截止目前，市、区主要领导累计会见客商80余批次，外出招商20批次。市领导参加我区的招商活动12次，助推我区重大招商引资项目的引进落地。
二是坚持以商引商，链接高端科技资源。联系中科院、中国航天科技集团等大型科技资源载体，推动实现了合力冷轧与复星集团、神方机器人与南阳汇博、力诚环保与碧水源、河南科创与航天211所的深度合作（合资、并购等方式）。利用我区北清科技、海纳生物、华中数控、摩天之星、中国空间技术研究院航天技术推广中心五个科技服务平台，引进加成新材料、淼汇科技、盛威弘技、博邦汽车等科技项目8个，促成中棉所培养的中棉41号种子乘嫦娥四号飞船完成了人类首次月球背面生长试验，解决企业技术难题23项。
三是利用节会开展招商取得实效。今年以来，招商局紧紧抓住节、会等商贸活动有利时机，采取积极有效措施，通过各种渠道，广泛收集招商信息，积极进行项目洽谈，取得了良好实效。4月8日在郑州第十三届中国河南国际投资贸易洽谈会上签约3个项目，总投资12.2亿元，项目分别为：智能微电网项目、汽车微特电机项目和爱琴海购物公园项目。6月3日,在第十一届安阳航空运动文化旅游节上签约3个项目，总投资18.6亿元，项目分别为：文峰区万达广场项目、薪灵工人力资源服务平台项目和金融超级市场项目。此外还参加了高交会、人才交流大会等，收集了一批有效招商信息。
四是加强联动配合，联合镇办共同招商。今年以来，招商局与各镇办紧密联络，发挥各自优势，开展联合招商。薪灵工总部经济项目的落地是文旅招商局与永明路办事处合作招商的成功典范。从初期方案对接到赴京考察，从落实选址到完成签约，文旅招商局与办事处合理分工，联动配合，提高了签约落地速度，打通了优惠政策落实渠道。无车承运人项目也跟峨嵋办事处签订了合作协议。
（三）完善项目台账，创新招商机制
一是积极收集招商信息。专业招商局深入研究国家和地方产业政策及投资重点，分析自身资源优势和产业优势，围绕当地特色产业，强化调研，超前谋划，利用各种形式和各种渠道，积极收集项目信息并认真论证项目的可行性，建立了新能源、新材料、文化教育旅游、现代商贸、金融和科技产业的项目库。
二是完善项目管理台账。利用项目库信息资源，将重点招商引资项目按照重点跟踪、拟签约、拟开工、重点推进实行分类管理，按照项目分类，项目分包到人，落实责任机制，明确项目责任人，定期更新项目台账。对推进中出现问题的项目实行议题机制，先召开局长扩大会议讨论，然后通过招商引资指挥部推进最后上管委会主任办公会议研究，尽快解决项目难题，推进项目。
三是全力探索招商引资新机制。为提高工作实效，探索招商引资新机制，以新材料招商局为主体，由高新区建投公司出资成立安阳前沿新材料科技有限公司。该公司成立以来配合建投公司服务新材料标准厂房（即复星合力高强钢筋新材料项目）建设，参与筹备高磁感取向硅钢先导公司并入股。以金融产业招商局为主体，由高新区建投公司出资成立安阳市国金金融综合服务有限责任公司，配合建投完成金融服务平台项目建设。
三、存在问题
态势喜人，问题也不容忽视。当前，招商工作还面临很多问题，急需我们破解：一是发展空间受限，一些项目通过不断跟踪洽谈，逐渐成熟，却由于土地问题或空间问题不足难以落地。二是环保管控压力大，对项目的引进造成了不利影响。三是招商队伍建设仍需加强。自2017年10月份两区招商队伍重新组建后，到目前没有理顺人员关系和机构编制等问题。四是两区套合后，行政及人事管理、工作机制等方面仍需进一步磨合。
四、下一步打算
（一）明确招商方向，狠抓项目带动
1、突出主导产业招商。在新材料产业方面，紧紧围绕“打造新材料300亿产业”奋斗目标，积极打造新材料产业基地。重点推进河南安银先导新材料公司高磁感取向硅钢项目、复星合力高强钢筋新材料项目等产业龙头项目。在新能源环保装备制造产业方面，以打造全市新能源环保装备基地、实现年产值300亿元的为发展目标，重点以斯普机械海洋能发电机、金风科技、中车永磁发电机等项目为龙头，加快推进
“三能”（风能、生物质能、海洋能）等新能源装备制造业项目引进。在金融产业方面，继续围绕我区金融产业发展规划，以将我区打造为安阳市核心金融功能区为目标，扎实推进金融综合服务平台项目，以该项目为抓手，培育金融市场主体，拓宽金融服务领域，优化金融空间布局，努力推动金融产业向高端化、专业化、品质化方向发展。在文化教育旅游产业招商方面，围绕全市打造千亿级文化旅游产业和我区建设全市文化旅游和教育培训中心的总目标，重点依托古城保护整治复兴、商务中心区打造、宝莲寺高端商务区，积极开展文体娱乐、文化创意、电竞动漫、影视制作、广告传媒、教育培训、健康养老等产业招商。加快推进康养产业园、首佳·健康城、地区医院整体搬迁、华强历史文化科技园、国旅安阳城茶文化古镇等项目落实和建设；积极对接建业集团、鑫创科技集团等有意向参与古城保护开发的公司，全力服务好仓巷街历史文化街区后期招商和运营，全面启动西大街历史文化街区、高阁寺——城隍庙历史文化街区改造招商和建设；积极对接米趣科技集团等科技型公司，大力发展电竞、大数据等数字经济新兴产业；深入对接北大培文、江苏教育、神州天立、平行线等职业教育和培训集团，积极推动“名牌”优质教育资源招商。在现代商贸产业招商方面。围绕打造豫晋冀区域性现代商贸服务中心的目标,致力推进服务业三区（特色商业区、商务中心区、宝莲寺高端商务区）建设，重点引进辐射能力强的商贸类企业。重点跟踪推进万邦冷链物流园、中国科技五金城、爱琴海购物公园、新城吾悦广场和康圣达二期等项目。在科技产业招商方面，将牢记“发展高科技，实现产业化”这一高新区历史使命，以建设豫北区域性科技研发孵化中心为目标，以推动“科技创新券制度”为抓手，打通科技资金引导现有企业转型升级实现科技资源引进的工作路径；以中棉所国家生物检测中心、国家大学科技园项目合作为契机，开启本区科研院所项目实体化、产业化进程；以“科技平台管理办法”的出台、实行为契机，规范北清科技、摩天之星等科技平台的管理及服务工作，引导科技平台在高新技术企业引进、科技服务、人才培养等方面发挥更大作用；以博邦汽车电机、崇高纳米、加成新材料等省外科技项目的引进为经验，继续做好域外科技项目的引进工作。
2、突出楼宇经济招商。实施“双百千”工程，大力开展楼宇经济招商。一是加强区域统筹规划。做好全区商务楼宇资源的摸底调查和统计分析工作。二是重点培育高成长现代服务业。围绕现代金融、数字创意、信息咨询、总部办公等生产性服务业和商务配套服务业开展精准招商。三是提高产业集中度。充分利用区域资源比较优势，引导企业分类聚集，提高规模效应和集约效应，形成产业集群优势。四是积极引进楼宇运营商，提高楼宇利用率和税收贡献率。
3、突出闲置资源招商。以盘活存量、提升增量为目标，坚持政府主导与市场运作相结合，对停产或半停产企业空置厂房以及半拉子工程，通过收购、兼并、重组、引资、引技等方式进行“二次招商”。加快整合闲置资源，推动企业转型升级，产业结构优化，打造新的经济增长点。
（二）转变招商工作方式
以提高招商项目的“对接率”和“成功率”为目标，积极开展以商招商、亲情招商、产业招商、专业招商、小分队招商等，实现从粗放招商转变为精细招商、从盲目招商转变为目标招商、从政策招商转变为环境招商，提高项目成功率。
（三）创新招商项目跟踪服务机制
进一步加强招商机构内部管理，做到企业服务无盲点，完善招商例会制度、重大项目推进制度和招商引资优惠政策。搞好跟踪服务，认真落实招商引资各项优惠政策，营造安商、亲商、富商的投资环境。
推荐第3篇：指挥部廉政工作汇报
工程指挥部廉政工作情况汇报
尊敬的各位领导: 非常感谢x处长一行百忙之中，亲临指导xx指挥部廉政建设工作。
我部自成立以来，在处党总支和省驻xx工程纪检组的正确领导下，坚持以廉政风险防控体系建设为抓手，以工程建设领域反腐倡廉为重点，以创建廉政文化示范点为载体，积极创新工作方法，注重规章制度落实，为xx整治工程顺利开展，提供了可靠的政治保证。现将廉政工作情况汇报如下：
一、工程概况
xx整治工程起于与安徽省交界的xxx，迄于与XX市交界的xxx，穿越xx县三个集镇，全长xx公里，全线按XX标准进行设计，工程概算投资XX元。工程内容包括XXXX,将极大地促进当地经济又好又快发展。
二、廉政工作开展情况
（一）加强组织领导，廉政建设有序开展
指挥部成立了由指挥长任组长，副指挥长任副组长，各部门负责人组成的现场指挥部廉政建设领导小组，明确了联络员和信息员，拟定了工作内容、要求与措施。同时，结合工作实际，构建了党风廉政建设组织网络，坚持党风廉政建设主要领导负总责、分管领导具体负责、部门分工协调齐抓共管、群众积极参与 1 的工作机制，实现了党风廉政建设纵向到底，横向到边全方向位覆盖，夯实了工作开展基础。
（二）健全各项制度，强化廉政监督检查
指挥部制定了党风廉政建设责任制度等各项制度。每年年初，指挥部领导与部门负责人签订《党风廉政建设和作风建设责任制责任书》，按照党风廉政建设责任制的工作要求，细化分解党风廉政建设职责，明确“一岗双责”，坚持一级对一级负责，强化各部门以及党员干部的党风廉政意识，确保党风廉政责任落到实处。
我们还将现场指挥部工作人员《廉洁自律准则》公开上墙，主动接受各参建单位和社会监督；完善了《XX工程业主单位党风廉政建设自查情况表》、《运行表单》、《XX工程重大业务事项报告表》、《XX工程纪检监察上交礼品（金）台帐》等7种管理台帐，及时客观反应现场指挥部的党风廉政建设工作常态，促进指挥部的廉政建设取得良好成效。
（三）履行《廉政合同》，确保廉政考核质量
在工程建设合同管理上，将《廉政合同》与《建设（监理）合同》、《安全合同》同步签订，同步检查，同步考核。合同条款中对参建各方廉政责任、义务和违反合同应受到的处罚做了具体明确规定，拉紧了廉政建设的“警戒线”。
自开工建设以来指挥部严格履行《廉政合同》：一是没有参与施工单位的宴请或高消费娱乐活动；二是没有接受过施工单位
2 任何方式的礼金、礼品和各种有价证券及不合法报酬等；三是没有以职权之便向施工单位介绍亲属、亲友、熟人等参与承揽分部工程项目的施工活动，未向施工单位介绍和推销与工程项目有关的设备、材料、劳务等经济活动；四是秉公办事，认真执行工程质量和技术标准、施工规范及技术规程，严把工程材料进场关、质量检测关和施工转序关，对不合格的工程坚决予以返工，保证工程质量。
树立了单位良好的社会形象，为实现建设优质廉政工程的目标奠定了扎实的基础。
（四）深化廉政教育，牢筑反腐倡廉意识
为加强党员干部队伍建设，我们坚持“教育先行”， 积极开展一系列的宣传教育活动，努力营造浓厚的党风廉政建设氛围， 提高党员干部拒腐防变的意识和能力。
一是设置廉政文化长廊。结合航道标准化建设工作，在驻地办公和生活场所醒目位置制作并悬挂20多幅党风廉政建设的警句格言，时时处处提醒干部职工自觉筑牢拒腐防变的思想道德防线；二是开展宗旨意识教育，着力增强党员干部以人为本、执政为民的意识。以学习《党章》为重点，引导党员干部牢固树立群众观念，爱岗敬业；三是开展学习先进人物和廉政先进典型事迹活动。组织学习XX系统先进典型，让全指挥部干部职工学有榜样，见贤思齐，激励党员干部弘扬真善美，牢固树立社会主义荣辱观。
3 在日常工作中，我们经常组织观看一些典型案例，仅今年以来，就组织观看了《重药治顽症》、《人生的败笔》、《溃穴》等六部警示教育片，并将市纪委制作的廉政动漫片《XXXX》通过电子政务网络下发到各部门，教育引导党员干部自觉遵守《廉政准则》规定的“52”个不准，把精力和权力用在为单位谋发展上，为群众办实事、办好事上。
（五）落实防控措施，廉政工作取得成效
指挥部按照《XXX重点工程廉政风险防控手册》要求，严格执行物品采购、合同管理、计量支付等九大类风险点的44条防控措施，形成了以权为点、以工作程序为线、以制度为面、环环相扣的廉政风险防控机制，做到了提醒在前、建章立制在前、约束在前，让权力在阳光下运行。截止目前，指挥部及各参建单位有效运行“廉政风险防控流程运行表单” X次，其中：工程变更X次，实体检查X次，计量支付X次，安全管理X次，资产购置X次，没有发生一起违纪行为；我们十分注重将反腐倡廉要求贯穿于工作中，使之在具体工作中得到落实和体现，特别是在工程招投标、征地拆迁和大宗原材料采购等重要环节，积极配合省驻纪检组进行重点监督管理，无论是材料供应单位确定，还是施工、监理招投标工作，均按法定程序进行，实行“阳光操作”，做到了公平、公正、公开，得到了参建各方的赞誉。
三、下一步廉政工作打算
“XX扬帆、清廉为舵”，XX指挥部将进一步强化廉政建设，
4 积极探索廉政文化进工地，力争成功创建市局级廉政文化示范点。并将廉政建设与当前开展的创先争优、工程领域突出问题专项治理、迎部检等活动相结合，把廉政、勤政理念融入各项工作之中，确保做到 “工程优质，干部优秀”。
推荐第4篇：铁路指挥部技术员个人事迹材料
青春在磨砺中闪光
**，毕业于中铁*技工学校，测量与试验专业。200*年*月被分配到青岛胶济线工程五队，担任技术员，负责路基附属—挡墙。开弓没有回头箭，怀着对我国筑路事业的满腔热忱，对人生价值的美好追求，**全身心地投入到了筑路事业第一线。在工作中，她不断加强业务知识的学习与积累，以锲而不舍的毅力和聪明不羁的品质，果敢工作，积极创新，为企业的发展和经济的振兴做出了应有的贡献。
2004年9月**被分配到青岛胶济线工程五队后，从此与图纸、测量仪器、施工规范结为一体。在队期间，为了使自己尽快适应周边环境，她每天抱着图纸跑遍整个施工现场，遇到不懂的问题，就去请教有经验的老职工。从来不在乎别人的奚落，总是宽容的对待他们。挡墙施工是一项非常简单的工程，但她从来没有因为容易简单而掉以轻心。“一切从小事做起”是她做任何事情能保持乐观心态的根本。
2004年12月，工程五队调往江西，她被留到胶济项目部，继续从事技术工作，负责全线路基施工。学历小、年龄小在人才济出的项目部，无疑是难以立足。有压力就有动力，俗话说：“笨鸟先飞”，于是她加倍努力，学习各种技术，更好的发挥潜能，利用余外时间学习函授教育，增长知识。全线路基可以说是一项艰巨而琐的任务，白天在现场指导，晚上做施工资料，不管严寒冻烂手脚，还是酷暑使人昏晕，都得坚持一个理念“要干就干最好”。
在胶济线指挥部，内业资料她负责整理，每次浇筑混凝土时，她都争着值班，同事们经常说她是“工作狂”。在成绩面前，广大职工为她自豪，领导夸她为“优秀资料员”，面对这些暖心的话语，犹如增添了千军万马，使她更加信心十足地投入到施工现场中。
胶济线因受到施工条件限制，强迫停工。她于2005年6月被调到许亳项目部，从事安质工作。虽然在基层一直从事技术工作，但安全质量方面工作她还较陌生，因此她在别人休息看电视聊天的时间，认真翻阅有关资料，加强学习，有不懂的问题及时请教同事或领导。安质部工作是比较费心、繁琐的，每天必须到现场检查，发现安全隐患及时消除或找领导研究解决。特别是内业方面，让人绞尽脑汁，《办法、制度》必不可少，月底汇报材料，汹涌而出。别人干一项工作需一分钟，她要十分钟。万事开头难，不知多少个休息日、多少个夜晚，她都在埋头整理资料、认真核对各项数据中度过了。为了使材料真实性，她每个星期进行一次安全、质量大检查，鼓舞人心，提高广大职工对安全、质量的意识。可喜的是，她凭借刻苦钻研业务、不耻下问的精神，很快熟悉了业务，并组织开展好了此项工作。在业主开展的检查中，许亳项目被业主评为“安全质量先进单位”，**也因工作认真、表现突出，被评为“先进个人”。“安全生产，人人有责”是国家公民应尽的职责，“干一行爱一行”是**做事的原则。“安全第一，预防为主”已成为许亳项目永恒的主题。
2005年11月胶济线正式复工，因缺少技术人员，内业资料管理薄弱，她又被抽回胶济指挥部，主管现场和整理内业资料。经过她不懈地努力，日夜加班，资料现已整理完毕，施工现场一切顺利。
“谁说女子不如男”，事实证明，帼国绝不会轻易输给须眉。因为机遇是只属于勇于挑战的人们，而不是男士。挑战有风险，但它靠近成功。**经常这样说：当你选择了适合于你的发展道路，并能以勇敢姿态接受生活中随之而来一切，那么你就赢得了一份属于你的自尊自信。她将永远拥有这种选择的自信，以成绩为动力，树立更高的工作学习目标，坚持不懈，不断提高业务水平，为企业振兴再创新佳绩。
推荐第5篇：铁路指挥部技术员个人事迹材料
文章标题：铁路指挥部技术员个人事迹材料
青春在磨砺中闪光
**，毕业于中铁*技工学校，测量与试验专业。200*年*月被分配到青岛胶济线工程五队，担任技术员，负责路基附属—挡墙。开弓没有回头箭，怀着对我国筑路事业的满腔热忱，对人生价值的美好追求，**全身心地投入到了筑路事业第一线。在工作中，她不断加强业务知识的学习与积累
，以锲而不舍的毅力和聪明不羁的品质，果敢工作，积极创新，为企业的发展和经济的振兴做出了应有的贡献。
2004年9月**被分配到青岛胶济线工程五队后，从此与图纸、测量仪器、施工规范结为一体。在队期间，为了使自己尽快适应周边环境，她每天抱着图纸跑遍整个施工现场，遇到不懂的问题，就去请教有经验的老职工。从来不在乎别人的奚落，总是宽容的对待他们。挡墙施工是一项非常简单的工程，但她从来没有因为容易简单而掉以轻心。“一切从小事做起”是她做任何事情能保持乐观心态的根本。
2004年12月，工程五队调往江西，她被留到胶济项目部，继续从事技术工作，负责全线路基施工。学历小、年龄小在人才济出的项目部，无疑是难以立足。有压力就有动力，俗话说：“笨鸟先飞”，于是她加倍努力，学习各种技术，更好的发挥潜能，利用余外时间学习函授教育，增长知识。全线路基可以说是一项艰巨而琐的任务，白天在现场指导，晚上做施工资料，不管严寒冻烂手脚，还是酷暑使人昏晕，都得坚持一个理念“要干就干最好”。
在胶济线指挥部，内业资料她负责整理，每次浇筑混凝土时，她都争着值班，同事们经常说她是“工作狂”。在成绩面前，广大职工为她自豪，领导夸她为“优秀资料员”，面对这些暖心的话语，犹如增添了千军万马，使她更加信心十足地投入到施工现场中。
胶济线因受到施工条件限制，强迫停工。她于2005年6月被调到许亳项目部，从事安质工作。虽然在基层一直从事技术工作，但安全质量方面工作她还较陌生，因此她在别人休息看电视聊天的时间，认真翻阅有关资料，加强学习，[找材料到-好范文 wenmi114.com-www.daodoc.com-网上服务最好的文秘资料站点]有不懂的问题及时请教同事或领导。安质部工作是比较费心、繁琐的，每天必须到现场检查，发现安全隐患及时消除或找领导研究解决。特别是内业方面，让人绞尽脑汁，《办法、制度》必不可少，月底汇报材料，汹涌而出。别人干一项工作需一分钟，她要十分钟。万事开头难，不知多少个休息日、多少个夜晚，她都在埋头整理资料、认真核对各项数据中度过了。为了使材料真实性，她每个星期进行一次安全、质量大检查，鼓舞人心，提高广大职工对安全、质量的意识。可喜的是，她凭借刻苦钻研业务、不耻下问的精神，很快熟悉了业务，并组织开展好了此项工作。在业主开展的检查中，许亳项目被业主评为“安全质量先进单位”，**也因工作认真、表现突出，被评为“先进个人”。“安全生产，人人有责”是国家公民应尽的职责，“干一行爱一行”是**做事的原则。“安全第一，预防为主”已成为许亳项目永恒的主题。
2005年11月胶济线正式复工，因缺少技术人员，内业资料管理薄弱，她又被抽回胶济指挥部，主管现场和整理内业资料。经过她不懈地努力，日夜加班，资料现已整理完毕，施工现场一切顺利。
“谁说女子不如男”，事实证明，帼国绝不会轻易输给须眉。因为机遇是只属于勇于挑战的人们，而不是男士。挑战有风险，但它靠近成功。**经常这样说：当你选择了适合于你的发展道路，并能以勇敢姿态接受生活中随之而来一切，那么你就赢得了一份属于你的自尊自信。她将永远拥有这种选择的自信，以成绩为动力，树立更高的工作学习目标，坚持不懈，不断提高业务水平，为企业振兴再创新佳绩。
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推荐第6篇：10.8.25指挥部工作汇报（材料）
A1基础设施配套建设指挥部工作情况汇报
A1基础设施配套建设指挥部自2010年4月底成立以来，在区政府领导的关心重视下，在建交委的正确领导下， A1基础设施配套建设工作有序推进。现就近阶段工作情况简要汇报如下：
一、关于唐黄路（S1～周邓公路）、航城路（S2～南六公路）进展情况
1.工作进度
前期手续：工可批复、建设用地规划许可证已完成。设计、勘察招标已完成。水系调整方案初稿编制完成，环评评审会已完成。土地预审相关材料已转报市规土局。
动迁启动：完成初步的动迁摸底，两路共涉及居128户，企业12家。（唐黄路涉及居69户，企业4家；航城路涉及居59户，企业8家）
2.需解决问题 ①土地问题
由于两条路建设用地控制线与大基系统不一致，涉及基本农田需报市里调整，目前尚未完成土地预审，滞后于预定节点，对后续手续办理带来严重影响。
②水系问题
水面积平衡 唐黄路填河约34000平方米，航城路填河约11000平方米。仅道路红线范围内难以平衡，目前正与水务部门沟通，明确把这两条路及其他配套道路纳入A1地块做整体水系平衡方案。
河道蓝线
水系调整方案上报稿已送到新区水利处，等待河道蓝线的划示。 ③动迁问题
由于川沙、六灶分属原浦东和原南汇，在动迁操作方式、动迁政策、补偿标准皆不相同。经区长动迁联席会上商议决定，两镇动迁模式参照原北片模式，并确定先按协议动迁方式进行操作。关于绿线外带拆问题需由六灶镇与浦东建管公司共同明确后，上报新区发改委进行决议。此外，六灶动迁安臵房户型不合理（偏大），不适用当前动迁安臵。
3.工作计划：
①由市主题办、区发改委、区建交委三家单位关于将A1及周边配套项目列入市重大工程联合申请已于8月4日送市发改委，等待批复。计划待批复到手后，立刻向市规土局申请启动后台处理，以便土地手续的加速办理。
②联系水务部门及相关部门，就A1及周边配套道路涉及的水系平衡及河道蓝线等问题专题协调。
③已与发改委、房产处、住宅中心、川沙镇、六灶镇召开协调会，就协议动迁一事商洽。下一步由建管公司就两镇动迁事宜向发改委再次汇报。
二、关于周邓公路（申江～南六）、六奉公路（周邓～南次入口）、南六公路（S32～S1）的进展情况
市政中心负责前期工作，立项批复已完成，周邓、六奉的选址已上报，水系调整方案、环评报告和工可报告正在编制；南六正在做红线核准已完成，选址意见书已上报，工可及环评均在编制中。
后续可能涉及的土地及水系问题，计划纳入A1项目周边总体水系方案中一并解决。
三、关于围场河，中心湖泊的进展情况
均已完成项建书批复，工可报告已经过评审。已完成设计、勘察招标。
存在问题及建议：
1、根据区府专题会议纪要（2010—22）精神，川沙A-1地块二期地块的土地储备及动拆迁工作应尽快实施土地储备。根据要求围场河（东南段）最晚需于2013年4月底竣工（即42个月），根据项目倒排计划需协调新区土地储备中心于2012年4月前完成3.1平方公里区域土地储备工作（包括征地、动拆迁、交地等相关工作），以便东南围场河项目的顺利推进。
2、由于中心湖的河湖联系系统的用地范围在3.1KM2内，需协调落实土地手续。
四、关于场地形成的进展情况
场地形成工程已完成立项备案，场地形成的工程设计、勘察招标工作基本结束。勘察工作已基本完成。8月3日进行了场地形成的初步设计评审。目前正在开展现场试验段方案设计及组织落实工作。
存在问题及建议：
1、由于场地形成项目特殊性，本项目涉及的内容不在政府相关职能部门批复初步设计的业务范围内，需协调相关部门明确在施工招标前不出具初步设计批复事宜。
2、由于本项目特殊性而无法办理规划、土地手续，所以也就不能办理施工许可证，需协调建交委建管部门开会明确相关事宜。
五、关于秀浦路的进展情况
项目建议书、选址意见书均已批复。7月份已完成编制工可的相关准备工作（初勘，测量，物探，交通流量预测等）。目前正在委托水务规划院编制河道蓝线，计划9月底完成河道蓝线划示。同步正在开展环评工作。
从新区规土局了解，秀浦路工程实施范围涉及基本农田，无法办理土地预审。调整基本农田范围需定界报告，目前正在加紧办理定界报告书，待完成后报送规土局进行调整。
存在问题及建议：
1、由于本工程在施工界面上与申江路高架专用通道、轨道11号线及S2立交存在一定关系，而目前该三个项目方案尚未确定，将影响下步秀浦路的工可方案设计，建议由委计财处与市政设计院进行沟通。
2、经初步排摸，本工程涉及企业动迁约6家，居民动迁约60户，按每户200平米计算，需解决动迁房源1.2万平方米。经与康桥重大办了解，近期内无动迁房源。
六、关于建立联络员制度
根据委领导要求，为加强与A1项目指挥部成员单位的信息沟通，稳步推进A1配套项目建设进度，建立A1基础设施配套建设指挥部联络员制度。各指挥部成员单位根据工作需要，单位相关处室设定一名联络员，负责A1配套项目具体联络事宜，并协助指挥部协调推进A1配套项目相关工作落实，直至项目建成并投入使用。联络员将负责与A1指挥部工作领导小组的日常工作联络与沟通；参加定期例会，及时向本单位分管领导反馈指挥部工作要求及相关任务；协调、督促本部门加大工作力度，确保A1配套项目工作顺利推进。
七、下一步工作计划：
1、下周计划就涉及A1地块内部场地形成工程的前期规划办证（初步设计批复、施工许可证办理）过程中存在的问题，邀请新区建交委建管部门召开一次协调会，明确相关事宜。
2、计划将A1地块市政配套水系规划调整项目立项，进行总体水系平衡，就水系平衡问题与环保局等相关部门组织一次专项协调会。
3、请区重大办与市重大办共同就唐黄路、航城路土地预审再召开一次协调会。
4、建议六灶镇政府抓紧上报新市镇及配套安臵房基地规划，并尽早启动基地建设，增加A1项目配套安臵房源。
尽管在A1项目的推进中会遇到一些问题，但在各级领导的关心指导下，在相关单位的大力配合支持下，我们有信心按照既定目标完成任务。
A1基础设施配套建设指挥部 二〇一〇年八月二十五日
推荐第7篇：向莆铁路指挥部民主生活会求真务实
向莆铁路指挥部民主生活会求真务实
（谢玉能）
1月4日，向莆铁路指挥部“深入开展创先争优活动”党员领导干部专题民主生活会在京福铁路指挥部召开。集团公司党委书记邓元华出席会议并作重要讲话。工会副主席王治虎、党办主任赵毅、组织部副部长肖业均同时到会指导。指挥部党委书记董平主持会议。
董平首先通报了指挥部党员领导干部民主生活会前期准备、征求意见、开展创先争优活动以及落实党风廉政建设责任制情况。
领导班子成员依次进行了主题发言。这些发言紧密围绕“深入开展创先争优活动”的民主生活会主题，认真交流了学习党的十七届五中全会精神，深入开展创先争优活动的认识体会；结合向莆铁路的实际，深入思考和谋划了2011年提升项目管理水平，强化安全质量控制，加强架子队建设，加强和改进党建思想政治工作，以及为广大职工办好事、办实事、谋福利等方面的新思路、新举措；结合一年来工作情况，认真查找了领导班子和班子成员在思想、工作、作风上与创先争优活动要求不相适应的问题；按照中央、国资委、股份公司和集团公司关于加强领导人员作风建设、廉洁从业的有关规定和要求，分析查找了党性观念、宗旨意识、作风建设、廉洁从业等方面
存在的不足；同时班子成员认真开展了批评与自我批评，针对查找出来的问题制定了具体整改措施。
工会副主席王治虎对向莆铁路指挥部民主生活会的党政重视、准备充分、态度认真给予肯定，对向莆指挥部以后的工作提出两点要求：一是更加重视职工文化生活，努力创造职工文化之家；二是更加重视企业发展质量，确保安全、质量、工期目标的实现，树立中铁二局良好的形象。
集团公司党委书记邓元华对此次民主生活会给予了高度评价，他说：此次民主生活会开得很充实、很紧凑。一是严格按照了集团公司的通知要求办，会前广泛征求了群众的意见，而且将意见原汁原味在会上进行了反馈，体现了广大职工心系二局，关心领导班子的良好风气。二是所有班子成员都准备了书面发言材料，具体的规定动作很重视，资料很齐全，值得肯定。邓书记还勉励各位领导班子成员在今后的工作中，要加强学习，要结合自己的工作岗位和职责，从管理思路、职责履行、工作作风等方面努力提高自己的素质修养；班子成员之间要相互尊重个性、尊重职务，要在相互磨合的过程中结合过去各自的工作经验，互相交流，广开言路，广纳贤言，搞好配合，通力合作，大家心往一处想、劲往一处使，充分发挥班子整体优势，带动全体员工全力以赴进行施工生产，确保目标任务的实现。
通过此次民主生活会，班子成员找准了自身在思想、工作、
学习、廉洁自律等方面存在的不足和工程项目管理中存在的突出问题，明确了今后的努力方向，达到了沟通思想，增进团结，增强信心的目的。
推荐第8篇：铁路党务工作汇报
各位领导大家好：
首先我先自我介绍一下，我是xxx车务段xx线路党总支书记xxx。很荣幸能够参加此次书记培训班和大家一起共同学习、共同探讨、共享经验。
xx线路党总支，辖两线（京九线、武九线）、5站（xx站、九里垄站、瑞昌站、白杨畈站、夏畈站）、47名党员。以xx站工作为例：
我是在xx站K23线路所发生“8.30”事故之后走马上任的，担任书记刚满一个月。第一次接触政工工作，很多地方不懂，况且是主持一个大站的党务工作，更是不知如何展开。新姑娘出嫁头一回，硬着头皮也要上。通过深入现场调查研究发现，首先要解决的就是如何做好“8.30”事故之后全站职工思想动态、维护职工队伍稳定、全面扭转安全被动局面等三个方面出发，开展好车站党务工作。当前，摆在我们面前的既是一个重点，也是一个难点。
xx站是以CTC调度集中为一体，K23所线路所、城际场和既有场相结合的多方向车站。车站主要担负着武
九、京
九、昌九城际三个方面的列车接发及办理客运任务。车站设4个运转班组，3个客运班组，全站管理人员xx人，职工xx人，其中党员23人。全站干部职工年龄结构主要在“20-50”间，职工年龄结构、文化层次、队伍素质等各方面差距较大，如何结合以上特点，一改xx站以往消极懈怠的工作面貌，xx线路总支主要从以下几方面出发，做好党务工作。
1、以党员“安全屏障”为载体，以开展党员反思会为抓手，充分发挥党员先锋模范带头作用保安全。
发扬党员先锋模范带头作用，是我们党务工作保安全的主要手段。介于当前xx站发生事故之后职工士气低迷，xx线路党总支召开党小组长会议。深入现场实际、调查研究，全面了解掌握党员思想动态。及时解决处理部分党员思想中存在的问题。加强对党员思想政治学习,始终牢记自己是一名共产党员。要用党的创新理论不断地武装自己的头脑，认清形势、增强警惕、提高觉悟，不断增强职工铁路运输政治责任感和使命感。认真吸取他人事故教训，举一反三，开展“安全大检查、大反思”活动。充分发挥党员先锋模范带头作用保安全，严格按章作业、按标作业，搞好行车组织工作，确保铁路运输，特别是旅客运输的绝对安全。
2、开展“两违”职工谈心帮教活动，以身作则感化职工干好本职工作保安全。
xx站运输任务重，安全压力大，车站职工收入低。很多职工有消极怠工的现象，混一天是一天。执标不严、减化作业，无形的成为铁路安全生产的巨大隐患。如何从骨子里改掉职工中的这一突出问题，就要求我们管理人员深刻了解职工的内心活动，开展与职工谈心，将心比心，加强与发生“两违”职工沟通，抓住职工内心思想动态，制定对策，开展有针对性的帮教活动。同时，全站干部以身作则，积极带头参与职工工作，以实际行动感化职工干好本职工保安全。
3、想职工之所想，急职工之所急，一心一意为职工办实事、办好事，解决职工后顾之忧保安全。
xx站由K23线路所、xx城际场和既有场三个运转组成。K23线路所距离xx站房有5.7公里之远，是xx城际场和xx既有场两个方向的交汇点，是全站运转工作的一个重中之重。K23线路所职工上下班不方便，职工生活用餐、用水不能得到保障，车站、线路总支及时向车务段领导反映问题，汇报之后立即得到了解决，给予xx站配电动车两台，方便职工上下班，以发放餐饮津贴的方式给予职工一定的补贴。解决了职工的后顾之忧，使得职工一心一意保安全。
恰逢路局开办书记培训班，正好给予我一个向大家学习经验的机会，请各位领导多多指教，谢谢！
推荐第9篇：铁路护路工作汇报
铁路护路工作汇报范文
朝阳市双塔区地处市区，锦承铁路在双塔区南北贯穿，北起桃花吐镇边界117.5公里处，南起八里堡139.5公里处，全程22.304公里。铁路贯穿8个村、9个社区，铁路两侧居住人口户数9300户，人数27000人。铁路沿线农非混居、重点地段2个，停车站1个，桥梁2个，桥涵6个，圆涵1个，道口15个，社情复杂、治安问题多。
多年来，区委、区政府高度重视铁路护路工作，把这项工作作为社会治安综合治理工作的重要内容来抓，纳入了全区维护稳定和社会治安综合治理目标管理责任制。今年7月份以来，双塔区结合省市开展的铁路沿线“三查一进入一立功”和“两查一清”活动，充分运用综治工作机制，以落实责任为龙头，以平安铁路创建措施为载体，以解决铁路突出治安问题、强化人员管理为重点，以强化专项资金为支撑，在高层次上推进铁路护路联防工作的落实，确保了国庆期间铁路运输安全稳定。主要做法是：
一、加强组织建设，层层落实责任
双塔区铁路护路工作领导小组，由主管政法工作的区委常委、常务副区长为组长，综治办主任具体组织实施，成员由铁路沿线街道社区的主管领导和工作人员、保安员和驻街单位的警更人员组成，有护路联防队12个。年初以来，区委、区政府多次例会研究了铁路护路工作，按市护路领导小组的要求，结合区工作实际，在全区政法工作会议上进行了总体安排布置，与各街护路办全部签订了铁路护路责任状，各街、乡镇也与涉铁单位和各社区、村签订了责任状，签状率达100％。层层落实了责任，并积极解决护路工作中的困难。双塔区护路办十分重视护路工作，纳入了重要的日程，按“属地管理”和“谁主管谁负责”原则，把责任一直落实到了各街各单位和具体人头上，实行奖罚分明，奖勤罚懒。双塔区站南、前进、凌河、红旗街道、他拉皋镇、桃花吐镇各为护路工作提供资金3,000.00余元，总计18,000.00元，为护路工作顺利开展提供了保障。
为全面落实铁路护路联防工作,确保铁路治安稳定和运输安全畅通，各乡镇街铁路护路工作实行“乡镇街包面、社区村包片、联防队员包线”的三包责任制。
1、乡镇街包面。乡镇街道党政一把手对辖区内的护路联防工作负总责。乡镇、街道综治办负责与社区（村）签订铁路护路联防承包责任书及督促指导社区（村）铁路联防工作，协助社区（村）分析工作形势，研究工作措施，解决突出问题。从组织领导、工作责任上保证工作落实，做到包目标、包任务、包落实。
2、社区（村）包片。社区（村）干部要分别包保铁路沿线重点对象，也就是包精神病和五残人员监护、机动车驾驶员安全和废品收购站点治安管理，从横向责任上，保证铁路沿线社会治安秩序稳定。
3、联防队员包线。实行定线、定责专门看护，敏感时期、重大节假日期间，增加巡逻次数，确保铁路治安稳定。
二、加强综合协调，推进工作开展
铁路护路工作的涉及面广，情况复杂，单靠区护路办的自身力量是远远不够的。因此，区综治办及护路办动员全社会都来参与铁路护路工作，把铁路护路工作当作首要任务来抓。加强了对各单位的检查、协调和指导工作，理顺了工作关系，保证了工作措施的落实。
一是定责任。年初和各责任单位签订了责任状，签订责任书7份，责任落实到了各部门、各单位和具体人身上。
二是定任务。每月进行工作检查，每季度进行总结和指导，年末总评，做到了年初的布置，平时有检查，年终有评比。
三是定机制。区护路办充分发挥了解综合协调的能力，调动有关街道和驻街单位工作积极性，积极参与护路工作，形成了区护路办为龙头，以公安民警和保安员为骨干，各乡镇街护路组织与各单位专兼职巡防员积极参与的工作机制。
三、加强宣传发动，营造良好氛围
为营造氛围，全区上下采取各种方式，大张旗鼓地宣传铁路护路工作。利用板报、标语、宣传单和条幅等进行宣传。其中永久性宣传板4个，法制宣传员110名。据统计，共发放宣传单1000余份，固定板报7块，出板报21期，大型广告宣传图板40块，秧歌队14支，开展“校园护路小卫士”活动。在辖区内中小学校进行了铁路护路爱路宣传教育活动，要求学生从小做爱护铁路的模范，开展了铁路小卫士活动，成立了铁路护路爱路小组50个，广泛开展了护路爱路活动；开展铁路护路工作的法律讲座，培训护路队员24名，在驻街单位和学校，请铁路和司法部门的同志来授课，讲解有关铁路护路知识，受教育群众达千余人次。在护路实际工作中，双塔区护路办以抓重点整治，保证安全为重点。加强了对破坏铁路行为的打击，区护路办与公安机关组织专项整治行动，加大了对盗窃和破坏铁路设施的违法犯罪活动的打击力度，同时保安人员加强联防，保证铁路设施的安全。在严厉打
击涉铁犯罪的同时，区护路办还要求各基层护路队要突出“预防”的职能作用，设立道口看守员15名，护路中心户12户。
四、加强重点整治，保证运输安全
一是加强了对破坏铁路行为的打击。加强了对重点行业和部门的整治，双塔区在全区范围内开展清理整治铁路沿线废旧金属收购站点、净化沿线治安环境专项行动，出动车辆15余
台次，治安处罚1处，签订责任书7份，处罚1家。由双塔区综治委护路办牵头，组织了公安、工商、街道办事处等力量，对辖区铁路沿线附近的各废旧物品收购站点进行严格的突然抽查和检查，抽查和检查的结果表明，没有发现拆卸、偷窃、收购铁路器材和其他违法犯罪行为。与各业主全部签定了责任状，公安机关对一个收购点进行了停业整顿和处罚，有力地堵截了涉铁物资渠道。二是大力清理乱堆乱放。辖区铁路两侧的居民平房住宅多，平房拆迁户多，铁路两侧居民的乱堆乱放现象十分严重，影响了铁路和安全。对此，组织街道社区的居民和驻街单位，对乱堆乱放进行了清理，共清理各种乱堆乱放5处，清理垃圾50吨。铁路周边有牲畜505头，对11名放牧员都进行了教育和监管，有效防止了各种事故发生。防止牧畜上道十几次之多，劝阻人员上道20余次。
五、加强队伍建设，促进护路工作
一是充实调整了铁路护路队伍。今年，重新调整25名专兼保安员为护路联防员，增加了20名护路员和驻街单位和警更人员共12人组成了铁路护路联防队，改变了过去由社区义务联防员单一的防范模式，各护路社区、村为护路人员解决了工资报酬。
二是加强了培训。对25名专职联防护路人员，请铁路派出所和司法部门同志进行联防专业知识的培训，提高了他们的技能。
三是加强了管理。对护路联防队实行了三级管理，区护路办、公安机关和街道分别进行管理和考核，并和他们的工资、资金挂钩。
四是配齐了望远镜、手提喊话器和手电等联防工具。(
推荐第10篇：枣临铁路工程施工指挥部经济责任考核办法
中铁十局枣临铁路工程施工指挥部经济责任考核办法
为进一步促进项目管理水平的提高，确保枣临铁路工程施工安全、质量、工期、效益等各项目标的实现，顺利完成施工合同的各项任务，根据本项目管理机构和各岗位的具体情况，经研究决定，对施工指挥部管理岗位实行月度经济责任制考核，以促进各管理人员充分发挥自身的能力，相互协作，齐心协力，不断提高指挥部管理水平。具体岗位月度考核如下：
一、指挥部指挥长：
1、月考核扣罚：按总体施工计划未完成月度工作计划扣基本月工资5%；对管理不严、督导不到位，当月质量、进度、安全、现场文明标准化等检查受业主及主管部门通报批评及现场发生安全事故(事故经济损失壹万元以上)的扣基本月工资5%；对资金的拨付款项审查不严，导致项目施工滞后扣月基本工资10%。
2、月考核奖励：按总体施工计划使下月计划提前10天的奖月工资5%；当月质量、进度、安全、现场文明标化等检查受业主及主管部门书面通报表扬的奖月工资5%；实现节点工期计划奖月工资100%；工程总工期提前一个月奖月工资200%；提出合理建议，按合理建议并取得经济效益额的2%进行奖励。
二、指挥部副指挥长：
1、月考核扣罚：按总体施工计划未完成所分管施工项目月度工作计划扣基本月工资5%；当月质量、进度、安全、现场文明标化等检查受业主及主管部门通报批评及现场发生安全事故(事故经济损失壹万元以上)的扣基本月工资5%；未按时或严格按照安全、质量管理考核办法进行月度考核或考核不严出现严重错误扣月基本工资10%；未及时向监理和业主提出质量问题处理意见和安全措施方案扣月工资5%；工作作风不塌实、误导项目施工生产出现问题的扣月基本工资10%。
2、月考核奖励：按总体施工计划使下月计划提前10天的奖月工资5%；当月质量、进度、安全、现场文明标化等检查受业主及主管部门书面通报表扬的奖月工资5%；实现节点工期计划奖月工资50%；工程总工期提前一个月奖月工资100%；提出合理建议，按合理建议并取得经济效益额的按指挥部分成的1%进行奖励。
三、指挥部总工：
1、按总体施工计划未完成月度工作计划扣基本月工资5%；当月质量、进度、安全、现场文明标化等检查受业主及主管部门通报批评及现场发生安全事故(事故经济损失壹万元以上)的扣基本月工资10%；重点项目或关键工序把关不严、方案审查不及时出现问题的扣月基本工资10%；变更设计、施工图及联系单未查出问题或理解错误导致施工返工的扣月工资5%；
2、月考核奖励：按总体施工计划使下月计划提前10天的奖月工资5%；当月质量、进度、安全、现场文明标化等检查受业主及主管部门书面通报表扬的奖月工资5%；工程总工期提前一个月奖月工资100%；变更设计、方案优化取得较好经济效益的按分成效益额的2%进行奖励；严把施工经济签证及时提出合理建议，按合理建议并取得经济效益额分成的2%进行奖励。
四、指挥部工程部长（副部长）：
1、月考核扣罚：按总体施工计划未完成月度工作计划扣基本月工资5%；当月质量、进度、安全、现场文明标化等检查受业主及主管部门通报批评及现场发生安全事故(事故经济损失壹万元以上)的扣基本月工资5%；重点项目或关键工序把关不严、方案审查不及时出现问题的扣月基本工资10%；变更设计、施工图及联系单未查出问题或理解错误导致施工返工的扣月工资5%；项目部技术管理出现问题受到上级主管部门开处不合格项的扣基本月工资10%。
2、月考核奖励：按总体施工计划使下月计划提前10天的奖月工资5%；当月现场文明标化检查受业主及主管部门书面通报表扬的奖月工资10%；变更设计、方案优化取得较好经济效益的按分成效益额的2%进行奖励；严把施工经济签证及时提出合理建议，按合理建议并取得经济效益额分成的2%进行奖励。
五、指挥部综合部部长
1、月考核扣罚：政令不畅通、上传下达不及时影响施工生产扣当月基本月工资5%；当月质量、进度、安全、现场文明标化等检查受业主及主管部门通报批评的扣基本月工资5%；未及时完成其它领导交办的任务扣月工资5%；现场文明施工、标准化建设受到业主及主管部门通报批评的扣基本月工资10%。
2、月考核奖励：按总体施工计划使下月计划提前10天的奖月工资5%；当月质量、进度、安全、现场文明标化等检查受业主及主管部门书面通报表扬的奖月工资5%；
六、指挥部材料部长：
1、月考核扣罚：按总体施工计划未完成月度工作计划扣基本月工资5%；未按月计划组织材料进场影响进度、质量、安全工作的进行，扣基本月工资10%；进场材料质量差发生业主及主管部门通报批评扣基本月工资10%；进场材料未按规定组织验收、数量不清、现场材料堆放混乱扣基本月工资10%；进场材料价格高于市场同期同样材料价格10%以上扣基本月工资50%。
2、月考核奖励：按总体施工计划使下月计划提前10天的奖月工资5%；当月现场文明施工、标准化检查受业主及主管部门书面通报表扬的奖月工资5%；物资供应到位、节能创效的奖月工资的5%。
七、指挥部安全部长（副部长）
1、月考核扣罚：按总体施工计划未完成月度工作计划扣基本月工资5%；安全、质量、进度及现场文明标化检查受业主及主管部门通报批评及现场发生安全事故(事故经济损失五仟元以上)的扣基本月工资10%；未按时对项目部月度安全考核或考核不严出现严重错误扣月基本工资10%；未及时提出质量问题处理意见和质量整改未按时完成，扣月基本工资5%；未按时督导完成安全方案的制定、审查工作和现场安全管理设施，扣月基本工资10%。
2、月考核奖励：按总体施工计划使下月计划提前10天的奖月工资5%；当月现场安全、文明标化检查受业主及主管部门书面通报表扬的奖月工资10%；整个项目未发生重大事故，负伤率控制在1%以下，奖月资50%。
八、指挥部调度
1、未按月度计划完成形象进度施工任务，扣月基本工资5%；未按时完成每天、月工程量统计报表及报表严重失实，扣月基本工资10%；当月质量、进度、安全、现场文明标化等检查受业主及主管部门通报批评及现场发生安全事故(事故经济损失壹万元以上)的扣基本月工资10%；政令不畅通、上传下达不及时影响施工生产扣当月基本月工资5%。
2、月考核奖励：按总体施工计划使下月计划提前10天的奖月工资5%；当月质量、进度、安全、现场文明标化等检查受业主及主管部门书面通报表扬的奖月工资10%。
九、指挥部其它员工
1、月考核扣罚：按总体施工计划未完成月度工作计划扣基本月工资5%；当月质量、进度、安全、现场文明标化等检查受业主及主管部门通报批评及现场发生安全事故(事故经济损失伍仟元以上)的扣基本月工资5%。
2、月考核奖励：按总体施工计划使下月计划提前10天的奖月工资5%；当月质量、进度、安全、现场文明标化等检查受业主及主管部门书面通报表扬的奖月工资10%。
十、总经济师和总会计师的考核参照副指挥长和总工执行。
十一、经济责任制考核日常工作由预算合同部负责，指挥长负责审批。月度考核截止时间为
每月30日。自本文下发起执行。
中铁十局枣临铁路工程施工指挥部
2010年5月29日
第11篇：铁路护路联防工作汇报
2005年铁路护路联防工作汇报我们区地处**省中部，小兴安岭余脉丘陵地与**平原结合处。全区幅员面积2756平方公里，总人口86.6万人，农村人口58万人，辖20个乡镇、148个村，是市委、市政府所在地和全市政治、经济、文化、交通中心。全区社会消费品零售总额133435万元，农民人均纯收入2814元。区域内公路、铁路纵横交错，陆路交通发达。北林辖区内通过铁路89.83公里，绥佳、绥北两条线路贯穿8个乡镇、24个村、88个自然屯。位于绥北、绥佳线交汇点的绥化火车站，是客货运综合的一级编组站。全区经由铁路大小停车站7个、货运专用线19条，年铁路货运量5543吨，客运量190万人次。在计划经济时期，铁路部门为北林经济和社会的发展做出了重大的贡献，在市场经济日趋繁荣的今天，铁路部门仍然发挥着不可替代的作用。因此，按照中央、省、市关于铁路护路联防工作的要求和部署，区委、区政府从讲政治、顾大局、保稳定的战略发展高度，采取了一系列行之有效的措施，切实加强了对护路联防工作的领导，始终把护路工作当作一件大事来抓，确保了我区境内铁道线的安全畅通。几年来，我区的铁路沿线内没有发生重特大行车事故，没有发生盗窃、抢劫铁路物资等刑事、治安案件，没有发生因铁路设施被盗、被破坏而危及铁路行车安全的事件，为铁路大动脉安全畅通做出了应有的贡献。在铁路护路联防工作中，我们主要做了以下三个方面的工作：
一、坚持开展多形式地宣传教育，在全区上下创造浓烈铁路护路舆论氛围为了更好地宣传贯彻《铁路法》、《铁路运输安全保护条例》等法律法规，教育广大群众自觉知法、守法、爱路、护路，调动各方面力量参与到护路联防工作中来，我们坚持经常宣传与集中宣传相结合，广泛宣传与重点宣传相结合的原则，采取多种有效形式，大力开展铁路护路宣传活动。１、利用宣传媒体，开展广泛性宣传。我们护路办通过不定期地编发简报和新闻稿件等方式，充分利用广播、电视、报纸等新闻媒体的宣传优势，开辟专栏节目，面向全社会开展了广泛地护路宣传活动。年编发简报和新闻稿件20余篇。同时，我们还采取在铁路附近的村屯设立护路宣传板、在村委会设立法制宣传栏、在村规民约中加入爱路护路内容、结合四五普法开展法制讲座等方式，对广大群众开展宣传教育，切实解决部分群众对铁路护路法律意识不强的问题，加强了群众社会公德教育，培养了广大群众参与支持护路的社会责任感。２、抓住重点对象，开展包保性宣传。我区护路联防工作开展以后，各乡镇都相应成立了由综治办、公安、司法、武装、妇联、团委、教育等部门人员参加的法制宣传组。针对不同对象，经常深入大牲畜养殖户、五残户、废品收购点、小烘炉及暂住户、有前科劣迹人员户等重点户中进行包保性宣传，签订责任状，明确专人看护，防止造成大牲畜及痴呆聋哑傻人员上路，发生不必要的伤亡；防止违法、违规收购铁路设施、设备，减少偷盗、破坏铁路设备的可能性；预防流动人口和有前科劣迹人员偷盗、破坏铁路设施、设备，保证行车安全。３、面对幼小孩童，开展教育性宣传。为扩大法制教育的宣传面，从2000年起铁路沿线的中小学法制教育课中，都普遍增设了爱路护路内容，并针对不同层面，开展灵活多样的教育宣传。对幼儿班的孩子采取课前、课后讲解，与看护人搞好对接等方式进行宣传教育；对1－5年级小学生采取每周利用课余时间，请法制副校长讲授爱路护路方面知识，同时规定每学期不少于3课时铁路护路知识教育，并不定期召开以爱路护路为内容的主题班会、队会和家长会，采取以案说法、排演护路小节目、法制演讲比赛、组建义务宣传队等多种形式，教育广大中小学生和学生家长自觉爱路护路。在暑假期间，中小学生义务宣传队还与乡镇法制宣传组一起深入村屯、农户，向广大群众宣传爱路护路知识，开展科普宣传和法制宣传。４、地方铁路联手，开展集中性宣传。我们和铁路部门互相配合，结合宣传《铁路法》、《铁路运输法》；开展铁路站车专项整治；树铁路运输良好形象等活动，充分利用有线广播、组织文艺宣传队、散发宣传单、张贴标语口号、挂过街旗等形式，每年都开展了2－3次大规模的爱路护路集中宣传活动。今年我们共出动宣传车52辆次，发宣传单2万余张，张贴标语570幅，刷写标语68条，仅四方台、东富等铁路沿线乡镇直接受教育人数达1.2万余人，取得了较好的社会效果。
二、坚持经常性地打防结合，在铁路护路上确保安全畅通在实际工作中，我们区、乡、村三级都坚持经常抓、抓经常，加大对护路工作人、财、物的投入力度，确保打防控措施落到实处，确保了铁路动脉的安全畅通。１、加强治安巡控。目前，我区铁路沿线的每个村都成立了5－7人的护路联防小分队。全区共有护路联防员174名，统一标志，巡查看护。在广泛巡逻的基础上，护路联防小分队还对易发案及群众法制意识淡薄的重点村屯、无人看守道口等重点部位开展了重点巡逻，发现问题，及时反馈，快速处理，有力地震慑了违法犯罪分子，有效地预防了安全事故和治安案件的发生。在加强铁路沿线治安防控巡逻的基础上，各乡镇综治办和公安派出所还经常征求辖区铁路部门的意见，密切配合铁路部门维护站区治安秩序。
2、明确责任监管。自2000年开展护路联防工作以来，我们就在铁路沿线乡镇的村规民约中增加了爱路、护路的内容，规范村民的行为，提高村民的法制意识和护路的参与意识。每年初，区委、区政府、铁路部门与铁路沿线各乡镇、乡镇与所辖各村都分别签订《护路承包责任书》，落实责任，细化任务。铁路沿线各村与大牲畜养殖人员、五残人员的监护人、废品收购站点和小烘炉的经营业主也分别签订责任书，落实了包保责任制，每年兑现一次。2003年，我们对因乡镇领导工作变动，两个月没有配备护路办负责人，而导致护路工作无人管、无人问，工作脱节，不能及贯彻落实护路工作精神的一个乡镇，进行了全区通报批评，并限令其马上配备护路办负责人员，保证护路工作正常进行。３、突出重点整治。在认真落实防范控制措施的基础上，我们每半年对铁路沿线治安状况进行一次全面调查摸底，了解铁路沿线的不安全隐患、重点路段和易发治安案件的重点村屯，掌握治安信息，并制定方案集中整治。今年以来，通过调查摸底和集中整治，共清理三无（无暂住证、无固定住所、无固定收入）人员63名，对11名劣迹人员逐人落实了帮教措施，依法取缔了3个违法经营的废品收购点，有效地维护了铁路运输大动脉的安全。４、强化督导检查。为了加强护路联防工作的督导检查力度，在各乡镇护路办定期自检自查、上报反馈信息的基础上，区委政法委、综治办专门成立了铁路护路工作检查督导组，不定期地深入铁路沿线乡镇和重点路段、重点村屯督导检查。对检查中发现的问题，及时提出整改意见或建议，限期解决，同时全区通报。督导组把各乡镇护路工作开展情况记入年度考评档案，作为年终综合治理工作考核考评、排列名次、奖惩的重要依据。在年初召开的全区政法工作会议上，我们从护路经费中拿出1万元表彰奖励了10名护路工作先进个人和10个护路工作先进集体，有力地促进了创建活动的扎实开展。
三、坚持党政齐抓共管，在发展稳定大局上高度重视铁路护路工作自护路工作开展以来，区委、区政府就把爱路护路工作作为关系全区经济发展和社会稳定的一项重要工作，与社会治安综合治理工作同部署、同检查、同考评、同总结、同奖惩，严格实行护路工作责任制，精心组织实施。１、建立组织机构。几年来，区委、区政府把铁路护路工作作为全区社会治安综合治理的重要组成部分，通盘考虑，一并实施，并切实加强了组织领导。区委、区政府在原有铁路护路联防工作领导小组的基础上，重新调整组建了包括铁路相关部门在内的全区爱路护路暨创建安全文明铁道线活动领导小组，实现组织领导一体化，为工作的开展提供了是坚强的领导保证。领导小组办公室设在区委综治办，并抽调得力干部专抓此项工作。同时，沿线各乡镇党委、政府也把护路联防工作作为深化基层综治工作的一项重要任务纳入工作日程和全年工作规划，明确职责任务，认真组织实施。成立了由党政主要负责同志组成的护路工作领导机构，在乡镇综治办挂护路办牌子，由乡镇主管政法、综治工作的副书记负责此项工作，并设专人负责情况综合、信息反馈，及时掌握创建活动情况，保证了此项工作的深入开展。
2、注重工作协调。鉴于过去护路联防工作中地方党委、政府和铁路部门工作沟通少、信息交流少，造成护路工作各自为战，没有形成合力的情况，我们积极主动与铁路部门沟通协调，通过召开联席会、情况通报会、工作会议等方式融洽了地铁关系，强化了配合与协作。并实行工作运行一体化，建立了以统一研究策划、统一安排部署、统一宣传发动、统一检查督导、统一考核验收等五个统一为基本框架的工作机制，提高了工作效能，保证了工作质量。铁路部门也自觉接受地方党委、政府的指导，有力地调动了双方的积极性。每年春季铁路客运高峰期，我区有3万多名农民到三江种地，为保证农时、解决打工者出行困难问题，铁路部门特别加开一列至三江的临时客车，输送打工旅客，解决了运输难题，既保证了农业生产又维护了社会稳定。
3、精心研究部署。在工作中，我们建立了护路信息反馈制度、地铁联席会议制度、责任追究及奖惩制度等一系列工作制度。各乡镇每月向区护路办上报护路工作进展情况及当地治安信息，对当地治安动向提出合理性建议或解决方案，为全区护路工作的决策提供准确依据。区委综治办和哈铁绥化公安分处及区政法各部门定期召开联席会议，分析治安形势，制定工作方案，全面研究爱路护路工作。我们每年在春秋两季分别召开全区护路工作会议，签订责任状，制定并下发《护路工作方案》，部署工作任务，细化工作目标，落实工作责任，严格兑现奖惩。铁路是现代经济社会生存发展的基本条件，运输是国民经济的命脉，北林的发展离不开铁路，北林人民热爱铁路。我们将一如既往、一以贯之地落实中央和省、市的关于铁路护路的指示精神，为确保我区境内铁路大动脉的畅通无阻，做出我们的贡献。
第12篇：铁路护路联防工作汇报
我们区地处**省中部，小兴安岭余脉丘陵地与**平原结合处。全区幅员面积2756平方公里，总人口86.6万人，农村人口58万人，辖20个乡镇、148个村，是市委、市政府所在地和全市政治、经济、文化、交通中心。全区社会消费品零售总额133435万元，农民人均纯收入2814元。区域内公路、铁路纵横交错，陆路交通发达。北林辖区内通过铁路89.83公里，绥佳、绥北两条线路贯穿8个乡镇、24个村、88个自然屯。位于绥北、绥佳线交汇点的绥化火车站，是客货运综合的一级编组站。全区经由铁路大小停车站7个、货运专用线19条，年铁路货运量5543吨，客运量190万人次。在计划经济时期，铁路部门为北林经济和社会的发展做出了重大的贡献，在市场经济日趋繁荣的今天，铁路部门仍然发挥着不可替代的作用。因此，按照中央、省、市关于铁路护路联防工作的要求和部署，区委、区政府从讲政治、顾大局、保稳定的战略发展高度，采取了一系列行之有效的措施，切实加强了对护路联防工作的领导，始终把护路工作当作一件大事来抓，确保了我区境内铁道线的安全畅通。几年来，我区的铁路沿线内没有发生重特大行车事故，没有发生盗窃、抢劫铁路物资等刑事、治安案件，没有发生因铁路设施被盗、被破坏而危及铁路行车安全的事件，为铁路大动脉安全畅通做出了应有的贡献。在铁路护路联防工作中，我们主要做了以下三个方面的工作：
一、坚持开展多形式地宣传教育，在全区上下创造浓烈铁路护路舆论氛围
为了更好地宣传贯彻《铁路法》、《铁路运输安全保护条例》等法律法规，教育广大群众自觉知法、守法、爱路、护路，调动各方面力量参与到护路联防工作中来，我们坚持经常宣传与集中宣传相结合，广泛宣传与重点宣传相结合的原则，采取多种有效形式，大力开展铁路护路宣传活动。
１、利用宣传媒体，开展广泛性宣传。我们护路办通过不定期地编发简报和新闻稿件等方式，充分利用广播、电视、报纸等新闻媒体的宣传优势，开辟专栏节目，面向全社会开展了广泛地护路宣传活动。年编发简报和新闻稿件20余篇。同时，我们还采取在铁路附近的村屯设立护路宣传板、在村委会设立法制宣传栏、在村规民约中加入爱路护路内容、结合四五普法开展法制讲座等方式，对广大群众开展宣传教育，切实解决部分群众对铁路护路法律意识不强的问题，加强了群众社会公德教育，培养了广大群众参与支持护路的社会责任感。
２、抓住重点对象，开展包保性宣传。我区护路联防工作开展以后，各乡镇都相应成立了由综治办、公安、司法、武装、妇联、团委、教育等部门人员参加的法制宣传组。针对不同对象，经常深入大牲畜养殖户、五残户、废品收购点、小烘炉及暂住户、有前科劣迹人员户等重点户中进行包保性宣传，签订责任状，明确专人看护，防止造成大牲畜及痴呆聋哑傻人员上路，发生不必要的伤亡；防止违法、违规收购铁路设施、设备，减少偷盗、破坏铁路设备的可能性；预防流动人口和有前科劣迹人员偷盗、破坏铁路设施、设备，保证行车安全。
３、面对幼小孩童，开展教育性宣传。为扩大法制教育的宣传面，从2000年起铁路沿线的中小学法制教育课中，都普遍增设了爱路护路内容，并针对不同层面，开展灵活多样的教育宣传。对幼儿班的孩子采取课前、课后讲解，与看护人搞好对接等方式进行宣传教育；对1－5年级小学生采取每周利用课余时间，请法制副校长讲授爱路护路方面知识，同时规定每学期不少于3课时铁路护路知识教育，并不定期召开以爱路护路为内容的主题班会、队会和家长会，采取以案说法、排演护路小节目、法制演讲比赛、组建义务宣传队等多种形式，教育广大中小学生和学生家长自觉爱路护路。在暑假期间，中小学生义务宣传队还与乡镇法制宣传组一起深入村屯、农户，向广大群众宣传爱路护路知识，开展科普宣传和法制宣传。
４、地方铁路联手，开展集中性宣传。我们和铁路部门互相配合，结合宣传《铁路法》、《铁路运输法》；开展铁路站车专项整治；树铁路运输良好形象等活动，充分利用有线广播、组织文艺宣传队、散发宣传单、张贴标语口号、挂过街旗等形式，每年都开展了2－3次大规模的爱路护路集中宣传活动。今年我们共出动宣传车52辆次，发宣传单2万余张，张贴标语570幅，刷写标语68条，仅四方台、东富等铁路沿线乡镇直接受教育人数达1
第13篇：铁路党务工作汇报材料
铁路党务工作汇报材料
铁路党务工作汇报材料
铁路党务工作汇报材料 各位领导大家好，首先我先自我介绍一下，我是车务段线路党总支书记。很荣幸能够参加此次书记培训班和大家一起共同学习、共同探讨、共享经验。
线路党总支，辖两线、5站、47名党员。以站工作为例：
我是在站k23线路所发生“”事故之后走马上任的，担任书记刚满一个月。第一次接触政工工作，很多地方不懂，况且是主持一个大站的党务工作，更是不知如何展开。新姑娘出嫁头一回，硬着头皮也要上。通过深入现场调查研究发现，首先要解决的就是如何做好“”事故之后全站职工思想动态、维护职工队
伍稳定、全面扭转安全被动局面等三个方面出发，开展好车站党务工作。当前，摆在我们面前的既是一个重点，也是一个难点。
站是以ctc调度集中为一体，k23所线路所、城际场和既有场相结合的多方向车站。车站主要担负着武
九、京
九、昌九城际三个方面的列车接发及办理客运任务。车站设4个运转班组，3个客运班组，全站管理人员人，职工人，其中党员23人。全站干部职工年龄结构主要在“20-50”间，职工年龄结构、文化层次、队伍素质等各方面差距较大，如何结合以上特点，一改站以往消极懈怠的工作面貌，线路总支主要从以下几方面出发，做好党务工作。
1、以党员“安全屏障”为载体，以开展党员反思会为抓手，充分发挥党员先锋模范带头作用保安全。
发扬党员先锋模范带头作用，是我们党务工作保安全的主要手段。介于当前站发生事故之后职工士气低迷，线路
党总支召开党小组长会议。深入现场实际、调查研究，全面了解掌握党员思想动态。及时解决处理部分党员思想中存在的问题。加强对党员思想政治学习,始终牢记自己是一名共产党员。要用党的创新理论不断地武装自己的头脑，认清形势、增强警惕、提高觉悟，不断增强职工铁路运输政治责任感和使命感。认真吸取他人事故教训，举一反三，开展“安全大检查、大反思”活动。充分发挥党员先锋模范带头作用保安全，严格按章作业、按标作业，搞好行车组织工作，确保铁路运输，特别是旅客运输的绝对安全。
2、开展“两违”职工谈心帮教活动，以身作则感化职工干好本职工作保安全。
站运输任务重，安全压力大，车站职工收入低。很多职工有消极怠工的现象，混一天是一天。执标不严、减化作业，无形的成为铁路安全生产的巨大隐患。如何从骨子里改掉职工中的这一突
出问题，就要求我们管理人员深刻了解职工的内心活动，开展与职工谈心，将心比心，加强与发生“两违”职工沟通，抓住职工内心思想动态，制定对策，开展有针对性的帮教活动。同时，全站干部以身作则，积极带头参与职工工作，以实际行动感化职工干好本职工保安全。
3、想职工之所想，急职工之所急，一心一意为职工办实事、办好事，解决职工后顾之忧保安全。
站由k23线路所、城际场和既有场三个运转组成。k23线路所距离站房有公里之远，是城际场和既有场两个方向的交汇点，是全站运转工作的一个重中之重。k23线路所职工上下班不方便，职工生活用餐、用水不能得到保障，车站、线路总支及时向车务段领导反映问题，汇报之后立即得到了解决，给予站配电动车两台，方便职工上下班，以发放餐饮津贴的方式给予职工一定的补贴。解决了职工的后顾之忧，使得职工一心一
意保安全。
恰逢路局开办书记培训班，正好给予我一个向大家学习经验的机会，请各位领导多多指教，谢谢！
第14篇：铁路护路工作汇报材料
铁路护路工作汇报材料
克尔台乡铁路护路承包里程：由铁路214公里碑到227公里碑加上965米，总长度13.965公里。在上述路程中车站范围内由车站负责，道口两侧各50米由道口负责，其余为承包人责任区。沿线村2个，太平庄村后太平，前伍代村后伍代屯。有专职护路员1人，兼职护路员4人，五残人员7人；奶牛876头；农用四轮车126辆，农用三轮车9辆；无修理部，无废品收购站点，无冶炼点。上半年，我们深入贯彻落实上级铁路护路联防工作指示精神，在县护路办的正确领导和市护路办的关怀指导下，我乡铁路护路工作以大力宣传新《铁路运输安全保护条例》为契机，加强路地协作，齐抓共管，把履行义务和有偿服务相结合，大力宣传“维护铁路治安人人有责”的权利义务观念，进一步强化铁路治安稳定和运输安全意识，紧紧围绕“全面建设牧业大乡、创建平安克尔台”目标，夯实护路基础，确保了铁路平稳运行，安全畅通。
一、领导重视，认识统一，建立健全铁路护路的各项工作机制 维护铁路治安稳定，确保铁路安全畅通，是贯彻“三个代表”重要思想的具体体现。我乡领导高度重视铁路护路工作，把保一线平安与保一方平安紧密结合，把维护铁路治安作为保一方平安的重要内容，纳入乡党委、政府的工作目标，纳入社会治安综合治理的总体规划，作为安全创建的重要内容。坚持打防结合，及时整治治安问题，做好“防范、教育、管理、建设、改造”等各项工作，努力从根本上预防和减少违法犯罪，提高铁路沿线的治安工作水平。
在乡2005年度综治目标管理考评方案中涉及铁路护路联防工作内容的有3项，考核计分为80分，占综治考核总分的8。一是制定专门的铁路护路工作目标管理方案。年初我们制定了铁路护路联防工作目标管理方案，该方案以乡党委、政府的名义下发至铁路沿线村屯和铁路护路联防领导小组成员。方案就全乡全年铁路护路的目标任务、工作措施、考核评比、奖惩办法进行了详细的部署。二是实行铁路护路工作包干负责制。铁路护路，重在机制，贵在责任。在责任的落实上，我们实行了事事有人管、事事有人做、事事有标准、事事有责任者，建立了专职人员、专管单位、村屯网点三级工作目标责任制，层层签订了安全目标责任书，形成了公安包治安、单位包职工、村屯包群众、专职护路队员包线段的责任体系。从而逐步建立和完善了成员单位（2个村屯）“四包”（包责任路段治安排查、包解决治安隐患、包责任追究、包五残人员监管）和五项工作机制（即：长效整治管理机制，预防涉路违法犯罪工作机制和处置重大突发性事件工作机制，治安不稳定因素和严重涉路治安问题排查机制，沿线流动人口、废品收购站点动态管理机制，群防群治联动机制），从而使铁路沿线治安秩序安全、平稳。
二、立足特色，加大宣传，扎实做好铁路护路各项基础工作 在护路联防工作中，我们充分贯彻“打防结合、预防为主”的工作方针，积极妥善地化解各种矛盾纠纷，消除各种安全隐患，做到防患于未然。
一是组织安全宣传活动。在经费十分紧缺的情况下，乡党委政府投入近1000元，印制和发放各类宣传资料1000余份，书写永久性的宣传标语4条。铁路护路领导小组组织派出所、司法所、火车站在沿线2个村屯分别举行了铁路护路安全知识宣传活动。此次宣传活动采取了群众现场咨询和发放宣传单相结合的方式，深入宣传铁路法规和安全常识，重点对沿线2个村屯的村民、机动车辆驾驶人员、大牲畜饲养户主、五残人员的监护人进行宣传。让广大群众深感铁路安全的重要性。
其次，做好沿线小学生护路安全动员工作。由护路联防领导小组与火车站组织，在暑假前深入校园向学生进行铁路安全知识宣传，在小学开展了一次别开生面的铁路安全知识宣传活动，宣传的内容有：铁路安全常识、破坏铁路设施等造成严重事故或后果的案例及教训，学生受教育率达95以上。通过此次活动的开展，使学生进一步认识到铁路安全的重要性和上铁路可能造成的危险性，同时提高了他们的爱路护路法制意识和自身安全意识，营造了良好的铁路治安氛围。
二是加强对铁路治安的排查。坚持护路队员自行排查与集中排查相结合，对排查出来的问题及时进行梳理，并就问题的情况有针对性地采取措施进行整改，消除各种安全隐患。元月份以来，我乡在护路队员自行排查的同时，组织集中大排查活动4次，共排查出影响铁路安全的问题2个，这2个问题均采取了有效措施解决。目前，牲畜散放的没有了，机动车驾驶员不遵守铁路交通规则的没有了。
三是进一步健全规范了护路工作制度。乡党委对全乡铁路护路工作的机构、工作制度、资料台帐、领导责任等进行明确规定，进一步健全了工作机构和工作制度，使铁路护路工作层层有人管，处处有人抓，并不断走上制度化、规范化。
四是全面充实调整护路力量。及时补聘了一名护路巡防队员，挑选4名护路联防信息员。同时，加强与铁路派出所联系，互通护路联防队伍建设情况，努力提高护路队员素质。
第15篇：铁路用地检查工作汇报
“铁路用地检查工作汇报” 商丘车站铁路用地管理工作汇报
****: 为认真做好我站铁路用地检查工作，进一步规范全站铁路用地利用和管理秩序，维护铁路用地合法权益，保障铁路运输安全，完善车站铁路用地监护管理行为。依据《铁路运输安全保护条例》（国务院令第 430号）、《关于印发＜铁路用地监察管理办法＞的通知》（铁运〔2007〕99 号）的精神，和郑州铁路局土地房产管理处下达的《关于开展 2011 年度基层单位铁路用地管理工作经营业绩考核有关事项的通知》（郑铁房函[2011]783号）、《郑州铁路局铁路用地管理工作综合考核办法》（郑铁房[2007]226 号）、《郑州铁路局基层单位铁路用地监护管理办法》（郑铁房[2008]100 号）等文件内容的要求，商丘车站对铁路用地各项检查工作高度重视，认真学习路局文件内容，广泛宣传，认真组织，扎实推进，深入开展铁路用地检查工作，完善制度、健全组织，并进一步完善车站和各车间铁路用地档案、台帐的建设。现将工作情况汇报如下：
一、宣 传、贯彻国家土地管理法律、法规、政策和铁道部铁路用地管理规定。 车站组织学习依据《铁路运输安全保护条例》（国务院令第 430号）、《关于印发＜铁路用地监察管理办法＞的通知》（铁运〔2007〕99 号）的精神，和郑州铁路局土地房产管理处《关于开展 2011 年度基层单位铁路用地管理工作经营业绩考核有关事项的通知》（郑铁房函[2011]783号）、《郑州铁路局铁路用地管理工作综合考核办法》（郑铁房[2007]226 号）、《郑州铁路局基层单位铁路用地监护管理办法》（郑铁房[2008]100 号）等文件内容，要求有关职能人员必须熟知保护铁路用地管理范围，从思想上必须有足够的重视，强化车间管理人员责任心。使全站职工都树立起管好自己脚下土地，做铁路用地主人翁的责任感。车站土地管理人员以“6.25的土地宣传日”为契机，到站管各单位、乡村、学校以及家属区进行广泛宣传，对预防侵占铁路用地行为实行有奖举报的形式，激励群众保护铁路用地的意识。
二、健全完善车站铁路用地管理的规章制度
车站对全站铁路用地进行全方面的统计，并按照铁道部、铁路局下发的铁路用地监察监护工作的要求，建立铁路用地监护管理机制，健全铁路用地监护管理网络，配备铁路用地监护管理人员。车站大力加强铁路用地档案资料管理，以铁路用地档案管理科学化、标准化、规范化和信息化为标准。将车站铁路用地档案进行审核、登记和备案，按照编号装订保存。根据铁路局的有关安排，配合局土地管理部门开展铁路用地管理档案的信息化建设工作。与此同时，车站进一步完善铁路用地管理基础台账和档案借阅制度，借阅档案须向上级主管部门申请，经过批准并办理完相关手续后方能查阅。
三、加强三级管理，把档案管理落实到一线
车站成立了以站长、书记为组长，主管副站长为副组长，各车间主任为成员的铁路用地管理领导小组，把工作落实到车间、班组、个人，大家齐心共管，实行在铁道部、路局、站段三级网络管理体制下的小三级管理网络。将铁路用地管理和工作业绩考核相挂钩，车站对管内车间、班组的铁路用地档案管理工作进行指导、监督、检查。实行一票否决，对造成铁路资产流失、损坏的一律严肃处理。各车间作为铁路用地的使用人对车站签订“铁路用地责任书”谁使用、谁主管、谁保护、谁负责。制订完善了商丘车站土地管理办法和车间的责任书。
四、积极主动配合上级部门工作
车站在完善自身工作的同时，积极配合测绘单位的测绘工作和开封土地管理处的对白云社区的铁路土地边界的实际测量分定工作。遇到特殊情况及时与上级主管部门沟通，按时高效的完成上级分配的各项工作。力争将铁路用地管理工作做到最好。
在今后工作中，我们将严格按照路局对铁路用地的各项要求，紧紧围绕确保安全、合理利用这个中心，以严格管理监督为主体，以预防侵占铁路用地行为重点，全面落实到车间、班组、个人，切实提升我站铁路用地监督管理水平，实现铁路用地各项工作的科学化、标准化、规范化和信息化管理。
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2012-3-7
第16篇：铁路公司近期工作汇报
**铁路有限责任公司：
由我部承建的新建榆舒铁路ys-2标段工程，自3月20日开工以来，在贵公司和监理单位的支持和指导下，顺利地完成了前期的相关工作，现就具体内容汇报如下：
一、项目组织及截止目前工程进展情况（4月8日）
1、组织结构情况：
（1）指挥部下设三个土建项目分部和一
个站场工区。
（2）各项目分部已经投入施工的路基作业队共3个，桥涵作业队共3个。
2、机械设备情况：
（1）挖掘机7台
（2）推土机6台
（3）装载机（50型）4台
（4）压路机（20吨）6台
（5）自卸汽车16台
3、人员情况：
（1）管理人员：66人
（2）作业人员：78人
4、完成工程实物情况
（1）完成全部设计图纸审核工作。
（2）完成全标段导线、水准测量和加密工作。
（3）路基工程完成情况:
a、完成路基清表：11.4km；
b、完成路堑开挖土方：2.8万m3；
c、完成试验段路堤回填土方：2.8万m3。
d、完成水田段换填土方2400m3。
（4）完成拌合站选址和拌合站临时征地等相关工作。
（5）暂定了两处取土场，总面积约100亩，但土质很不乐观，含水量偏大。
二、目前施工中遇到的主要问题
1、路基工程水田段路堤原设计为换填0.5米c组填料，经过现场开挖发现：实际情况与设计存在严重不符，经探测，软淤泥深度达到3.3m时，还不能见到硬层，而且还出现向上涌水现象（探坑具体里程、深度和地质情况见后附表）。
2、在我指挥部三个项目分部的施工过程中，挖方地段和取土场表层1m以下尚存在冻土层，1.5m以下土质含水量较大，影响填筑质量和施工进度。
3、水泥、钢材和五棵树车站站场改造的线上甲供材料，能否尽快予以解决。
4、五棵树、榆树和舒兰站场基线桩和有关技术资料，贵公司能否尽快协调设计院进行交底，便于我部进行技术复核和组织施工。
5、五棵树车站站场改造工程，关于与设备管理单位签订《施工安全协议书》和到沈阳铁路局办理《铁路营业线施工许可证》，贵公司能否给予我部协调和帮助。
6、我标段施工范围内的树木砍伐、坟墓迁移、三电改移、房屋拆迁，希望尽快得到解决，确保路基工程施工顺利展开。
三、下一阶段的工作安排（4月10～4月20日）
(一)工程实物方面：
1、计划完成拌合站的建设（包括：拌合机、场地硬化、电力、水井、房建等相关工程），力争5月初投入使用。
2、计划完成路基工程施工汽车运输便道10km。
3、计划完成水田段4座主要流水涵洞的基础和墙身部分的施工，确保浇灌农田不影响工程的进展。
4、计划完成二道河
一、二号桥施工前期准备工作。
5、在树木砍伐、坟墓迁移能得到解决的前提下，计划将k43+200～k53+800段路基全部拉通，确保运输畅通。
6、计划完成路基清表7.5公里，完成路堑挖方5万m3，完成试验段路堤填方7万m3，完成水田段换填2万m3。
（二）资料方面：
1、计划完成五棵树车站改造《安全协议》的签订和取得沈阳铁路局《营业线施工许可证》。
2、计划完成涵洞《施工组织设计》和开工报告的审批。
3、计划完成土工、有关材质和临时配合比的试验报告。
我部将严格按照《设计文件》、相关《施工技术规范》和《铁路验收标准》的要求；坚守“尊重业主、服从监理、配合设计、信守合同”的原则；科学地规划，精心地组织，力争安全、优质、高效地完成以后的各项施工任务。
，，指挥部
2008年4月9日
第17篇：指挥部三标一体建设工作汇报材料
湖南省机场扩建工程建设指挥部 三标一体建设工作汇报材料
为提升企业管理水平，增强企业竞争力，树立企业良好形象，促进企业又好又快永续发展，按照湖南省机场管理集团公司的统一部署，湖南省机场扩建工程建设指挥部自2008年8月以来，开展了三标一体化管理体系的贯标认证工作。现将具体情况汇报如下：
一、认真组织参加三标一体相关知识培训
为营造良好的贯彻“三标一体”的氛围，增强单位员工对质量意识﹑环保意识、职业健康安全意识以及对体系标准的认知度，在集团公司的统一组织下，担任集团公司“三标一体”认证咨询服务的方圆标志认证集团有限公司多次派专家来机场进行了管理体系标准基础知识等方面的培训。指挥部积极配合，每次均安排人员参加的培训，并要求大家做好培训记录。培训结束后，参加了集团公司统一组织的考试，受训人员全部合格，充分掌握了三标一体管理体系的基础知识，为下一步开展工作做好了铺垫。
2009年9月22日上午，经方圆认证咨询公司批准，集团公司统一组织了全集团范围内的“三标一体”管理体系内审员资格考试。我部于佳乐、黄国强、王海生、杨抗抗全部顺利通过了考试，具备了基本的审核能力，取得了湖南省质
量技术监督局颁发的三个体系（ISO9000、ISO1400
1、OHSAS18001）《内审员资格证书》，担负起集团公司内部审核监督的重任。
二、精心组织管理体系文件编写工作
从2008年12月起，按集团公司要求，指挥部开始进行文件编写。由于我部的特殊情况，仅需编写各部门的工作手册。但是我们并没有因为编写任务的减少而放松对自己的要求。从文件编写阶段开始，指挥部领导就高度重视，要求各部门抽调精干人员，专职负责，定期汇报，按照质量、环境和职业健康安全管理体系的标准和要求，结合本部门实际，按期完成工作手册初稿。随后，各部门对工作手册初稿采取由上而下、由下而上反复地进行征询和讨论修改，又请咨询老师把关，直至最后定稿，确保编写的部门工作手册符合实际，具有可操作性。
三、积极动员全员学习管理体系文件
为了提高机场扩建指挥部全体人员对三标一体管理体系文件的认识，保证体系的全面实施和认证工作的顺利进行，指挥部制作了一期以“三标一体”为主题的板报，全面介绍三标一体的基础知识。8月初，我部组织各部门主要管理人员参加了集团公司组织召开并举办了“管理体系文件学习班”，使其明确了领导在贯标工作中的作用、管理文件的理解应用和环境因素危险源的辨识。8月中旬开始，我们在
每次办公例会、各部门工作例会开展了积极的宣传、学习管理体系文件活动，部门负责人带头学习，对照体系文件，清楚自己的职责权限以及工作方法和目的，掌握体系文件中的内容和要求，积极宣贯体系文件，使每位员工都了解质量、环境、职业健康安全管理体系的标准，明白开展三标一体化管理体系的积极意义等有关知识。让每个员工了解自身岗位和贡献的重要性，以主人翁的责任感发挥个人潜能，增强指挥部员工的素质和竞争力，全面提高指挥部管理水平。
四、全面落实贯标文件的各项要求
2009年08月18日，集团公司三层次文件正式生效实施。我们组织全员认真学习了一体化手册、38个程序文件、作业手册三个阶层的管理体系文件。要求各部门人员严格遵照“三标一体”管理体系文件来开展各项安全、生产、经营及管理工作，全面启用新的工作表格，所有的日常工作要求做到“凡事要有记录”。并结合指挥部的实际重点落实了三项工作：一是扎实做好基础台帐的整理，认真对体系文件自发布实施以来的所有工作台帐进行全面清理，缺项、漏项的一律要求补全；二是保持指挥部内部和施工单位的环境卫生，对各办公室及个人的卫生进行了全面大清理，特别要求施工单位确保建设工地物品的有序摆放；三是要求各项目部重点对环境因素和危险源进行了识别，制定了《重要环境因素清单》、《重大危害和危害因素清单》和《危险源风险控制计划
表》，并下发到施工单位，要求其采取相应措施进行管理。随着贯标工作的开展，将不断促使我们强化规范管理，提高工作效率，提升指挥部活力，采取更为有力的措施确保对产品质量负责、对社会环境负责和对员工职业健康安全负责的承诺，树立起良好的湖南机场扩建指挥部形象，不断推动指挥部管理工作向标准化、规范化、制度化方向迈进，为指挥部又好又快发展奠定更加坚实的管理基础。
第18篇：太中银铁路指挥部安全大检查活动汇报材料
关于上报铁道部安全大检查活动情况的报告 公司安全监察部：
为响应铁道部《关于开展铁路在建项目质量安全大检查的通知》号召，我部积极在指挥部范围内进行了安全大检查活动，现将活动情况汇报如下：
一、成立安全生产包保组织机构：
组长：成继国
副组长：李连通李恒胜黎锡贵张建设侯世武
组员：郭志玉宋国龙任正云王赞李庆吴宝林杨义强 具体人员责任划分：
1、成继国：全面负责银联线的安全生产组织；张建设、宋国龙、任正云、王赞、李庆、吴宝林负责东塔隧道群的安全生产工作；侯世武、郭志玉、杨义强负责栅栏施工及其他既有线施工相关的安全生产工作。
2、宁东客站项目部
组长：李连通，全面负责宁东客站项目部的安全生产工作； 组员：沈海瑞、卫宪法，负责梁场的安全生产；
任建胜、龙有华，负责跨古黎铁路特大桥的安全生产； 刘效峰、武开雄，负责站场及区间路基的安全生产
3、LDK564+600~LDK579+500段：
组长：黎锡贵，全面负责LDK564+600~LDK579+500段内安全生产工作； 组员：袁奇，负责LDK564+600~LDK579+500段内隧道、路基安全生产工作。
4、站后项目部
组长：李恒胜，全面负责站后项目部的安全生产工作； 组员：李用平、宗全和，负责银联线各车站内的安全生产。
二、既有线安全施工检查
经检查所有涉及既有线施工的项目，已全部签订安全协议，现场
所有安全防护人员到位，与路局各部门紧密配合，联系畅通，现场施工防护措施落实到位。
三、加强雨中巡视
制定了雨中值班制度，尤其是加强雨中高边坡的巡视，经检查发 现无明显变化，路基及路堑边坡稳定。
在安全大检查活动期间及以后施工过程中，我部仍会加强安全隐患排查，对发现的问题及时进行整改。
中铁十二局太中银铁路工程指挥部2011年8月8日
第19篇：大修指挥部
关于成立大修指挥部的通知
公司各单位：
根据公司年度经营计划安排，认真落实设备大修计划，同时配合技改项目并入系统，经公司研究决定于2011年10月17日停车检修，特成立大修指挥部：
总 指 挥：李观辉
副总指挥：闫德合
丁少文
杨
林
成
员：张建军
邹中胜
张付斌
张学友
赵建立
张应辉
曹建华
李新会
田双喜
张新生
代卫红
李天禄
鲁
剑
李西恒
陈新义
王文志
贺中林
姚文香
黄文林
刘卫强
刘振丽
刘德胜
范明强
一、检修质量与进度小组： 组
长：丁少文
成
员：张建军
邹中胜
张付斌
张学友
张应辉
陈新义
赵建立
曹建华
李新会
田双喜
张新生
代卫红
李天禄
鲁
剑
工作内容：负责本次大修项目的落实与考评，各车间检修项目责任到人，包括人员协调，检修质量、进度，检修安全，现场规范以及大修物质的把关、验质入库等。提倡节约、反对浪费。
二、技术改造及物质供应小组： 组
长：杨
林
成
员：李西恒
王文志
刘振丽
姚文香
工作内容：负责技改项目与生产系统的连接，协作各车间技术项目的指挥与协调。同时，保障大修货款的及时到位，确保大修物质的正常供应，并严格把好入库验收关。
三、后勤保障与宣传报道小组： 组
长：闫德合
成
员：黄文林
岳保红
范明强
王
洋
工作内容：负责大修期间后勤保障工作，保证职工食堂饭菜质量；同时做好大修期间好人好事的宣传报道工作。
四、计量DCS技改小组： 组
长：张应辉
成
员：刘亚伟
邹宏社
胡
威
吴新华
王新功
马志合
肖望远
孙
刚
张
超
工作内容：负责各车间各类计量器具的安装和调试及计量DCS技改项目并入系统工作，并做好各单位仪表仪器的校验和注册工作。
五、安全监察小组： 组
长：张学友
成
员：李中良
孙宏伟
马震州
王建新
张
超
马志合
鲁
剑
杨
莹
工作内容：负责大修期间各单位的安全监察工作，每天对检修现场进行安全监察，及时消除不安全因素，并公布违章结果，加入大修考评。
六、治安保卫与纪律考核小组： 组
长：刘卫强
成
员：张成民
冯留定
姜
闫
刘海斌
刘红卫 工作内容：负责大修期间治安保卫工作，加强午休和夜间巡逻，严厉查处偷盗破坏分子，确保公司财产不受损失，同时，严明检修期间劳动纪律，对违纪现象及时曝光。
望各单位发扬“团结协作、甘于奉献、不怕困难、精益求精”的大修精神，践行骏化企业文化，用心工作，确保“一次检修成功，一次开车成功，不出一起安全事故，20天具备开车条件，大修后装置性能得到明显改善”大修目标的顺利实现。
河南华豫恒通化工有限公司
2011年10月16日
第20篇：指挥部解说词
网格管理
助力脱贫
“精准脱贫网格化管理”讲解词
为全面落实“党建+行动”，全面打赢脱贫攻坚战，促使龙藏乡脱贫攻坚工作走在全县前列的任务目标。乡党委广集思路，开拓进取，以党建工作统揽全局，瞄准重点明确方向，统筹谋划，创设“网格管理，助力脱贫”党建项目，以全面实施党建项目建设探索出“党建+精准扶贫网格化管理”模式，用网格化的方式管理，指导全乡脱贫工作，极力发挥党委、支部、党员、帮扶单位、第一书记及驻村工作队自身优势，全力推动脱贫攻坚工作常态化、经常化、精细化，形成脱贫有人管、工作有人干、事情有人办的良好局面。
今年以来龙藏乡结合党建、脱贫攻坚工作，提出党建引领全局、脱贫统揽全局的“抓党建促脱贫”工作思路，在不断的工作实践中，突出了党委、支部和党员的作用，逐渐探索形成了“党建+精准脱贫网格化管理”模式，用网格化的方式把贫困户精准的管理起来，做到“眼中有人、心中有数、手中有策”，精准有力的推进了脱贫攻坚工作。下面我就我乡党建+精准脱贫网格化管理作一简要说明。
我们的作战室分三个区即展板区、地图区、档案资料区 首先我为大家介绍展板区，上面的红字是习总书记提出的一句话“人民对美好生活的向往就是我们的奋斗目标”这也是我们乡党委政府在脱贫攻坚中的奋斗目标。
接下我为大家讲解这七块展板内容。 第一块展板的内容是龙藏乡基本情况。
第二块展板的内容是自精准扶贫以来县、乡、村级成立的组织架构及脱贫攻坚网格化管理示意图。
第三块展板的内容是龙藏乡扶贫基本情况 第四块展板的内容是贫困村退出标准
第五块展板的内容是贫困户识别退出及脱贫标准 第六块展板的内容是龙藏乡贫困户可支配收入示意图 第七块展板的内容是精准扶贫知识要点
现在大家看到的是我们的脱贫攻坚网格化管理示意图，这张图即是脱贫攻坚网格化管理示意图也是我们的脱贫攻坚作战图，他包含的内容非常丰富,................这一面是我们的档案资料收集区，各村档案柜根据贫困村的属性用不同颜色进行了标注。重点贫困村为红色、一般贫困村为黄色、非贫困村为绿色。
我乡的军令状是；坚定信心、严实工作、全力确保龙藏乡脱贫攻坚工作走在全县前列
近年来，按照“实事求是，因地制宜，分类指导，精准扶贫”工作方针总体思路，潜山县相继编制扶贫攻坚总体规划和专项规划，拉开新一轮精准扶贫攻坚战序幕为夯实“精准扶贫、精准脱贫”基础，潜山县于2014年5月份全面启动精准识别、建档立卡工作，科学设计贫困村和贫困户识别体系。按照“一高一低一无”标准(字幕：行政村贫困发生率比全县贫困发生率高，全村农民人均纯收入低于全县平均水平，村集体无经济收入或收入低)、“五比五看三优先”原则(字幕：比家庭收入看经济来源；比家庭资产看消费水平；比家庭劳力看劳动观念；比生活环境看居住条件；比贫困程度看致贫原因。在同等条件下，有残疾人的家庭优先、独生子女家庭优先、二女户家庭优先)，经过群众申报、入户调查、民主评议、公示监督、审核确认等规范程序，有序推进贫困户精准识别。按照2013年农民人均纯收入2736元的国家农村扶贫标准，全县识别建档立卡贫困村60个、贫困户31311户、贫困人口8.86万人，贫困发生率16.82%，高于全国、全省平均贫困发生率。 (同步显示贫困户分类结构图，因病致贫17866户、因学致贫2558户、因缺技术致贫3557户)。对贫困村、贫困户逐一建立网络电子档案，实施动态管理，做到“户有卡、村有册、乡(镇)有簿、县有档案”，推动扶贫开发由“大水漫灌”向“精准滴灌”转变。
驻村入户“真扶贫”
潜山县在“精准识别”的基础上，组建扶贫工作队，选派60名帮扶干部到贫困村任职，逐村制定扶贫工作规划，推进“精准帮扶、精准管理、精准考核”。全面建立“单位包村、干部包户”的结对帮扶机制，1家中直机关、7家省直单位、19家市直单位、47家县直单位对口帮扶我县60个贫困村，一名县级班子成员联系1个乡镇、1个贫困村、结对帮扶贫困户3户以上，科级干部2户以上、一般党员干部1户以上，实现“一帮一”、“一帮X”，不脱贫不脱钩。建立扶贫工作队“周查岗、月汇报、季述职、半年督查、年度考核”的“常态化”考核机制，确保人在岗、心在村、事在办，带领群众创业创收，谱写出一曲曲扶贫攻坚的动人乐章。
打好“攻坚战”：产业脱贫
贫困，“贫”在产业，“困”在发展。潜山县以“产业发展”为突破口，以驻村扶贫引导为重要抓手，按照“宜工则工、宜农则农、宜游则游”思路，因地制宜、因户施策，实施精准“靶向疗法”，引导农户发展生产、脱贫致富。
打实“组合拳”：综合治贫
扶贫攻坚，是一项系统工程。潜山县合力攻坚，多管齐下，形成上下联动、横向联合、齐抓共管的“大扶贫格局”
智力治贫，增强造血功能
治穷先治愚，扶贫先扶智。潜山县坚持把智力扶贫作为增强贫困户“造血”功能的治本措施，大力实施“阳光工程”、“雨露计划”等培训工程，各驻村单位和帮扶干部扎实开展“送岗位、送信息、送培训、送信心”等服务，让每个农民掌握1-2门农业实用技术，力争实现培训一人、转移一人、脱贫一户，着力推进农民变市民、变工人、变商人。
