推荐第1篇：消防通道堵塞案例
全国重大人员伤亡火灾事故超八成因消防通道堵塞
2015年1月3日，哈尔滨北方南勋陶瓷大市场仓库大火，目前已经造成了5名消防战士牺牲，14人受伤，549户2000多名居民以及部分的临街商户受灾，直接的财产损失和火灾的原因目前正在统计调查当中。2015年1月4日，哈尔滨市道外区太古街附近的仓库大火基本被扑灭，现场十几台挖掘机在不停作业，清理出的砖石钢筋被装上卡车运离现场。图为市民在现场附近摆放鲜花缅怀牺牲的战士。 “火烧连营”持续20多个小时，过火面积万余平方米，11层建筑被烧酥坍塌，5名消防员牺牲、14人受伤„„哈尔滨道外区火灾的惨重，令人震惊。然而，造成这一后果的重要原因，人们却并不陌生——消防通道“不通”。
统计显示，全国各地重大人员伤亡的火灾事故中，80%以上是由于消防通道堵塞。大火吞噬生命，让人扼腕叹息；大火熄灭后，则应“点燃”全社会的反思：有多少生命的牺牲本可避免？究竟要付出多少血的代价才能“打开”生命通道？
我国《消防法》第六十条 单位违反本法规定，有下列行为之一的，责令改正，处五千元以上五万元以下罚款：
（一）消防设施、器材或者消防安全标志的配置、设置不符合国家标准、行业标准，或者未保持完好有效的；
（二）损坏、挪用或者擅自拆除、停用消防设施、器材的；
（三）占用、堵塞、封闭疏散通道、安全出口或者有其他妨碍安全疏散行为的；
（四）埋压、圈占、遮挡消火栓或者占用防火间距的；
（五）占用、堵塞、封闭消防车通道，妨碍消防车通行的；
（六）人员密集场所在门窗上设置影响逃生和灭火救援的障碍物的；
（七）对火灾隐患经公安机关消防机构通知后不及时采取措施消除的。个人有前款第二项、第三项、第四项、第五项行为之一的，处警告或者五百元以下罚款。
有本条第一款第三项、第四项、第五项、第六项行为，经责令改正拒不改正的，强制执行，所需费用由违法行为人承担。
推荐第2篇：国家公务员面试热点解读：商户私搭乱建堵塞消防通道
四川中公教育
2015国家公务员面试热点解读：商户私搭乱建堵塞消防通道
【背景链接】
新年伊始，一北一南接连发生的两场火灾令人揪心。2015年1月2日，哈尔滨道外区北方南勋陶瓷大市场仓库着火，造成11层高的建筑坍塌，5名消防员牺牲、14人受伤；1月3日，大理白族自治州巍山县南诏镇拱辰楼发生火灾，仅仅2小时，拥有600多年历史的云南省级文物保护单位的古楼就化为废墟，仅剩几根焦黑的木梁和断壁残垣。
消防通道被占、失火建筑未通过消防验收、消防安全检查缺失„„一切似乎都注定了这个“消防死角”的烈焚之痛。
【标准表述】 [权威论述] 各地区和各行业领域要深刻吸取安全事故带来的教训，强化安全责任，改进安全监管，落实防范措施。
——习近平[现象分析] 一边是人烟密集的商贸市场，一边是重点保护的文物古迹，火灾瞬间造成巨大破坏，可谓教训深刻。纵观近些年来一些地方频频发生的火灾事件，几乎逃不出如下“规律”：火灾发生时，或者驰援的消防车被挡在了“最后一公里”，“隔着楼使不上劲”，或者消防栓远隔数条街，远水难救近火；火灾之前，一些单位对消防工作不理不睬，抽查检修走走过场，一些建筑则甚至未能通过消防检查，一些商户私搭乱建堵塞消防通道，却照样招租纳客。这些情节几乎在每一次严重火灾中都不鲜见，但很少见到有人因此而“吃一堑、长一智”，把别人的教训当成对自己的警醒。
[原因] 四川中公教育：http://sc.offcn.com
四川中公教育
一方面是一些人法律意识与安全意识薄弱，但另一方面，相关管理部门管理不力，处罚不够等，也是重要原因。比如有人占用了消防通道，物业和社区等单位，往往只有提醒改正权，无权强制要求改正，更没有处罚权；而相关消防部门，又往往是“天高皇帝远”，不出事，或者不突击检查，消防通道被占的问题，就不会发现，更不会整改与处罚。这直接导致了一些人的违法成本过低，商户私搭乱建堵塞消防通道现象层出不穷。
[警示] 事后的“救”，远不如事前的“防”。消防官兵的“救火”只能是火灾救援的最后一道防线，而不是第一道防线。常言道，水火无情。生死时速，仅仅因为那么几秒就可能酿成悲剧。在火灾发生的瞬间，平时不起眼的消防通道就是一条生命通道。消防通道出现经常被堵现象，既反映了市民自身消防安全意识的淡薄，也映射出有关部门的监管缺位。事实警示我们，火灾其实离每一个人都很近，稍有疏忽，必生险情。
[措施] 法律的生命力在于实施，法律的权威也在于实施。应当看到，由于消防通道涉及居民、物业、消防、城管等多个方面，所以依法治理消防通道被占用堵塞，对此，中公教育专家建议：
首先应强化不同主体的责任落实。根据相关规定，住宅区消防通道的管理主体是小区物业服务企业，在小区内占用堵塞消防通道的，需要物业去协调，而小区外占用堵塞消防通道的，应当依法由城管及相关部门及时清理。对不按法律规定处理的，消防部门要依法追究其行政违法责任。与此同时，对于堵塞消防通道的行为，物业公司也应在小区内多做警示宣传，从而真正把防患于未然的消防安全理念植入每一个人的内心。
2015年国家公务员面试备考指导
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推荐第3篇：消防通道要求
消防通道要求
消防车的长、宽、高是影响消防车道通行能力的一个决定性因素。一般消防车的长度均大于或接近10m，高度近4m，宽度近2.5m。《建规》第6.0.2条和《高规》第4.3.4条规定了穿过建筑物的消防车道其净高和净宽不应小于4m,就是依照国内使用的各种消防车辆外形尺寸而确定的。考虑到消防车车速一般较快,穿过建筑物时宽度上应保证一定的安全系数,便于车辆快速通行,到达火场,顺利投入战斗。
消防车道设置要周全,路面荷载过小,道路下面管道深埋过浅,沟渠选用了轻型盖板等情况,都不能承受大型消防车的通行。另外,从上表可以看出,由于大型消防车车身长度和最小转弯直径过大,因此,消防车道的回车场设置为12×12m就明显不能通行了，需设置更大面积的回车场才能满足使用要求，这应按当地实际配备的大型消防车确定。
2、建成区消防车道的设置要求
建成区特别是旧城区往往由于历史的原因，交通条件较差，消防供水不足，在易燃建筑密集区还混杂有小型工厂、仓库，与居民住宅犬牙交差。小城镇的旧城区，同时还常是繁华商业区，被视为“黄金地段”，居民开店设摊，路面被占，临时建筑、摊棚毗连，通道狭窄，一旦发生火灾，易形成火烧连营。建成区一般都设有消防车道，消防车道应经常保持畅通，禁止任何单位和个人占用消防通道搭屋、堆物、设摊。对现有城镇易燃建筑密集区要结合城镇总体规划，逐步加以改造，有条件的可连片进行改造。消防车道一般不得停放其他车辆，要劝阻居民不要在搭建违章建筑、堆放物品。
3、工厂、仓库、堆场、储罐区和大型公共建筑消防车道的设置要求
据各消防中队在扑救火灾实践中反映，较大面积的工厂、仓库、堆场、储罐区发生火灾时，燃烧极快，火势猛烈，扑救火灾延续时间较长，如果没有消防环行车道和平坦空地，必然造成消防车辆只进不出，势必造成堵塞，使消防车难以靠近火场，因此，工厂、仓库应设置消防车道。一座甲、乙、丙类厂房的占地面积超过3000平方米或一座乙、丙类库房的占地面积超过1500平方米时，可沿其两个长边设置供消防车通行且宽度不小于6m的平坦空地。易燃、可燃材料露天堆场区，液化气储罐区，甲、乙、丙类液体储罐区，应设消防车道或可供消防车通行的且宽度不小于6m的平坦空地。
超过3000个座位的体育馆、超过2000个座位的会堂和占地面积超过3000平方米的展览馆等大型公共建筑，因为建筑体积大、占地面积大、人员多而密集，为了发生火灾时便于扑救和人员疏散，宜设环形消防车道。
4、高层建筑消防车道的设置要求
随着城市化的步伐的不断加快，城市用地日益紧张，促进了高层建筑的建设。不少高层建筑，由于防火设计考虑不周等原因，存在许多先天隐患，大火时有发生，损失惨重。
为给火灾扑救工作创造方便条件，保障建筑物的安全，应在高层建筑周围设置环行消防车道。但不论建筑物规模大小，一律要求环行消防车道确有困难，可沿建筑物的两个长边设置车道。为防止火灾时建筑构件塌落影响消防车道正常作业，消防车道距外墙宜为5m。消防车道与高层建筑之间，不应设置妨碍登高消防车操作的树木、架空管线等。
5、设置消防车道的实际问题
5•1 问：《建规》和《高规》规定沿街长度超过150m或建筑总长度超过220m，要设穿越建筑的消防车道。建筑没有内院，四周有环行消防车道，还需要设置穿越建筑的消防车道吗？
答：要设置消防车道，否则不利于火灾扑救。
5•2问：一栋L型的高层建筑，建筑总长度约170m，沿大街的长度为120m，沿内街（小区道路）的长度是50m，要设穿越建筑的消防车道吗？
答：《建规》和《高规》相关规定是考虑在满足消防扑救和疏散要求的前提下，对两翼长度不加限制。该建筑只要在沿街超过80m的部分设连通街道和内院的人行通道即可，不必设消防车道。
6、消防车道的规划应注意的其他问题
消防车道的规划，除了《建规》和《高规》的相关规定，还应注意以下问题：
1消防车道应满足抗灾救灾和疏散要求，其宽度应保证在干道两侧房屋受灾倒塌后消防车仍能通行。
2街区内应当合理规划建设和改造消防车道。消防车通道的宽度、间距和转弯半径等均应符号有关的规定要求，保证消防车辆畅通无阻。
3有河流、铁路通过的城市，应当采取增设桥梁等措施，保证消防车的畅通。
4消防车通道建成后，任何单位或个人，不准挖掘或占用。由于城建需要，必须临时挖掘或占用是时，批准单位必须及时通知公安消防监督机构。
推荐第4篇：商场消防通道
如果一个一层5000多平的商场，在消防通道的数量上有没有明确的法律规定？！消防通道与消防通道间有没规定的尺寸？！通道内的长宽是多少？！消防通道和安全出口有区别么？！
一般来说单独层面应有2~3个出入口为宜。还应专设消防通道，保持通畅，加一定数量的消防设备。（消防拴、烟感报警器、灭火器等等）
商业物业安全出口有什么规定？
a, 商场安全出口数不应少于2个。
b, 商场的安全出口或疏散出口应分散布置，相邻2个安全出口或疏散出口最近边缘之间的水平距离不应小于5m。
9、商业物业对各种走道、楼梯、通道的疏散宽度有哪些要求？
a, 商场内疏散楼梯、走道的净宽应按实际疏散人数确定,
b, 单层、多层商场楼梯和走道最小净宽不应小于1.1m；高层商场楼梯最小净宽不应小于
1.2m，走道最小净宽不应小于1.3m（走道单面布房）或1.4m（走道双面布房）；地下人防商场楼梯最小净宽不应小于1.4m，走道最小净宽不应小于1.5m（走道单面布房）或
1.6m（走道双面布房）。首层疏散外门最小净宽不应小于1.4m。
c, 商场营业厅货架、柜台的布置应便于人员安全疏散，主要疏散通道净宽不应小于3m，其它疏散通道净宽不应小于1.8m。
10、商业物业的疏散距离有哪些要求？
a, 最远点至最近安全出口的最大直线距离不应超过30m。
b, 办公等其它房间内最远点至该房间门的最大直线距离不应大于15m（单层、多层商场不应大于22m）。
c, 房间门至最近安全出口的最大直线距离不应超过40m。位于袋形走道两侧或尽端的房间，其最大直线距离应为上述距离的一半。
11、商业物业对疏散楼梯间有什么要求？
a, 设在超过5层的公共建筑、建筑高度不超过32m的二类高层民用建筑、高层民用建筑裙房及建筑面积大于1000m2且底层室内地坪与室外出入口地面高差大于10m的地下人防工程内时，应设有封闭楼梯间。
b, 封闭楼梯间、防烟楼梯间的门应采用不低于乙级的防火门。疏散门应向疏散方向开启，不应采用卷帘门、转门、吊门、侧拉门。
c, 疏散楼梯和走道上的阶梯不应采用螺旋楼梯和扇形踏步，疏散走道上不应设置少于3个踏步的台阶。
d, 安全出口处不应设置门槛、台阶、屏风等影响疏散的遮挡物。
e, 疏散门内外1.4m范围内不应设置踏步。
12、装修材料分几级，分别指什么？
装修材料根据燃烧性能分为四级：A级：不燃性材料；B1级：难燃性材料；B2级：可燃性材料；B3级：易燃性材料。
消防通道设置
住宅楼一二层是一排商网，原本没有消防通道。其中一家商网需要设置消防通道，能否设置在商网上面两个单元业主共用的上下楼的共用通道上。
依据是：
1、一二层有商业网点的住宅楼，如果超过九层，按商住楼考虑，住宅与商业部分应隔开（高规）；九层及以下的，商业网点也应与住宅隔开，安全出口、疏散楼梯要独立设置（建
规）。
2、应该不存在消防通道问题，消防通道是指消防车通道，估计楼主说的是疏散楼梯。如果是疏散楼梯的话，不能设置在商网上面住宅部分，建规和高规在定义时就已经明确规定，它们是隔开的，特别是疏散方面。
3、具体请参看《建筑设计防火规范》、《高层民用建筑设计防火规范》
推荐第5篇：小区消防通道
小区消防通道 1.1 定义
消防通道是消防人员实施营救和被困人员疏散的通道，比如楼梯口、过道和小区出口处等。住宅小区来说的话，从室内到地面的楼梯，小区内到外面公路的道路都属于消防通道。 1.2 小区消防通道要求
为给火灾扑救工作创造方便条件，保障建筑物的安全，应在小区高层建筑周围设置环行消防车道，当环形车道有困难时，可沿高层建筑的两个长边设置消防车道。
当建筑的沿街长度超过150m或总长度超过220m时，应在适合位置设置穿过建筑的消防车道，为防止火灾时建筑构件塌落影响消防车道正常作业，消防车道距外墙宜为5m，至少达到3.5m宽，消防车道宽度不应小于4m，消防车道上空4m以下范围内不应有障碍物。并保持24小时畅通。
穿过高层建筑的消防车道，其净宽和净高均不宜小于4m。消防车道与小区高层建筑之间，不应设置妨碍登高消防车操作的树木、架空管线等。
1.3 重要性
消防通道就是生命通道，它是迅速扑救火灾、抢救人民群众生命财产、减少火灾损失的重要前提，不能随便占用，必须时刻保持畅通。如果消防通道被占，将给小区业主生命财产带来重大隐患。
我国《新消防法》第二十八条规定任何单位、个人不得占用、堵塞、封闭疏散通道、安全出口、消防车通道。人员密集场所的门窗不得设置影响逃生和灭火救援的障碍物。如有违反本规定，根据《新消防法》第六十条单位违反本法规定，责令改正，处五千元以上五万元以下罚款，个人违反本规定的处警告或者五百元以下罚款。小区消防通道被占用，可分为以下几种情况：
私人车辆占用
私人车辆占用消防车辆是小区消防车道阻塞的最主要因素，由于小区停车场不够或者收费昂贵，很多业主都将车停在小区消防通道，这样往往延迟消防救援黄金时间，给发生火灾的业主造成重大损失。
济南阳光100国际新城E1楼一居民家发生火灾，由于生命通道被私家车占用，以致消防救援遭到阻碍使得发生火灾的居民遭受重大损失。而更离谱的是江苏相城一小区内消防通道竟变成车库，结果导致停在车库里的电动车自燃，引发小区火灾，而消防通道的不通畅又导致消防应急救援不及时，结果造成了更大的损失，7人受伤住院。四川成都沙河新城小区内的消防通道上已停满车辆，驾车晚归的业主甚至连消防通道上的空位都难以寻到。商铺占用
有些公司为了自身利益在小区消防通道上自建商铺，影响消防员进行灭火救援活动。焦作市解放区贸易大厦北门的消防通道前建起两排简易房，房内地面铺有白色地板砖，中间用蓝铁皮隔断，一排隔有6间，共计12间，总面积100多平方米。深圳光明新区公明街道将围新村内，与光明新区实验学校一墙之隔的过道内建起一排平房，不仅给学生上学带来不便，还占用了小区的消防通道。
推荐第6篇：车辆管理工作汇报
车辆管理工作汇报
车辆管理工作汇报2007-02-18 09:45:
32各位领导：
车辆管理科按照市局通知要求，向调研组具体从以下三个方面作以汇报。
一、本单位的基本情况，
二、目前工作开展情况，
三、下步工作打算。
一、本单位的基本情况
本科情况：车辆管理科现有人员人（职工人，劳务工人）。其中：行政人员人，驾驶员人（大客车人、小车人），车库管理员人。车辆管理科负责全局车辆的购置、油料、保险、养路费等各项费用的上缴，以及落户、二级维护、事故
处理、维修监督、车辆档案整理等，同时对所有车辆技术参数的汇总归类以及对全局驾驶员的教育培训等工作。同时，我们科还承担机关无车部门用车任务及各生产部门临时用车的调整任务。基于上述，车辆管理科具有下发各类有关通知的职能，并对我局车辆违章行为的处罚，安全隐患勒令整改的权力。对各有车部门的车辆检查以及对驾驶员的批评教育和罚款的职能。为控制成本支出，车辆管理科具有对全局车辆的计划下达职能。对车辆管理制度建立健全及创新的责任和义务。
全局车辆情况：我局现有车辆？台，其中：生产车辆？台，生产辅助车辆？台，非生产车辆？台，承包车辆？台，烟草分销车辆台。
二、目前工作开展情况
在管理方面，我科自年初以来将各
项制度进一步落实，加强了对驾驶员和有车单位负责人教育和管理。年初至今，我科利用休息时间不定期组织检查，同时对违章驾驶员进行帮教工作，通过大力度检查基本杜绝了私车现象发生。对于在检查中发现的问题，及时督促整改，不留隐患。一月份分别与车辆承包责任人和有车单位负责人签订了车辆安全责任状，以强化其安全意识。
在安全教育方面，以“素质教育年”为契机，采取会议强调和督促学习的方式对专、兼职驾驶员进行素质教育。一月十九日召开了“全局专、兼职驾驶员安全教育大会”，会上分别从车辆安全行驶，驾驶员的素质教育，车辆维护保养，《新道路交通安全法规》进行了学习，以及车库的安全防火防盗等多方面作了强调。并且完善了车库管理制度，建立了车库安全防火的检查记录及交接班记录等，在一月份的驾驶证年审考试达到一次性全部通过，换证、登记、照相工
作，一天全部结束。五月中旬，我科特聘请交警支队有关专家来我局授课，对驾驶员进行安全教育、事故防范、机械性能及道路行驶的有关要求进行了培训，并特别强调驾驶员应具备的基本素质。此举被《大庆晚报》给予登载，并受到社会各界的好评。
在为基层服务方面，经局领导同意，我们将现使用及闲置的车辆进行调整。办理上岗证人，对物流加盟台车辆经协调及时的上费及时入帐。二月份对我局的台货运车进行了二级维护以及及时上缴各项费用，另对各分局、专业局、职能科室等有车部门，如工作需要急需用车的，我们及时的进行临时调整。
在成本支出方面，按照年初的计划我们加大了管理力度，基本杜绝了外修车辆，（截止月份全局油料费比去年同期节省了？万元，剔除油料涨价因素。修理费节省了近？万元）。对维修成本投入
较大及车型过旧的车辆经局长批示及时做到封存处理并送交交通管理机构做报停处理，本项为我局节省成本近？万元。
在队伍建设方面为要培养一批敢打硬仗、能打赢仗的队伍，每次会议我们都反复强调员工提高综合素质，加强学习，增强责任心，并通过各种渠道搜集有关资料，进行宣读学习，予以借鉴。在思想教育上，结合党员先进性教育我们开展与职工谈心的活动，查摆问题，开展批评与自我批评。通过此项活动的不断深入、提高，使每位员工的思想状态较以往有了很大的提升。通过从关心职工角度出发，为其解除后顾之忧，使大家主动为基层服务的意识强了，服务的热情更高了，使之全身心的投入到工作中去。
三、下一步工作打算
我们将继续深入贯彻《二届职代
会》以及王局长工作报告的指示要求，全面提升为基层服务的水平，树立好“学习意识、执行意识、实干意识”，继续以安全为中心，以管理为重点，以降损节支促发展为目的，做好全局的经营生产保障工作。具体做法：
一、下一步我们将进一步完善《车辆管理办法》，从细节做起。特别在驾驶员的管理上，加大监督检查及培训力度以及《道路交通安全法规》的学习，全面提高驾驶员的整体素质。通过教育、培训，提高驾驶员的理论和实际操作水平，降低交通事故率。、抓好队伍建设工作同时加强对有车部门管理，提高安全意识，做到管理与教育想结合，坚持长期、牢固、扎实。
四、坚持持续性对车辆安全隐患的检查工作，杜绝带“病”行驶等不安全隐患。通过长期不懈的检查，完善管理，警钟常鸣，来达到我们车辆管理的目的。
五、通过与保险公司的合作，将现有车辆的外观磨损较重的进行统一修复，使全局车辆焕然一新。（本项共为我局节约成本近万余元）
六、与人事教育部沟通，为提高我局中层干部的驾驶水平以及对交通事故的预防、紧急情况的处理。我科将近期举办一期科级干部安全驾驶教育培训班，聘请专业讲师授课，并将在六月中旬举办一期承包车辆的驾驶员培训班。
七、为预防各类交通事故的发生，终结前车之鉴，我科将与人事教育部联合举办专、兼职驾驶员考核上岗，聘请专业的驾驶学校老师考核评分。对于不合格的驾驶员要做到该交的交，该开的开，决不手软，为我局的安全生产打下良好的基础。
推荐第7篇：车辆管理工作汇报
各位领导：
车辆管理科按照市局通知要求，向调研组具体从以下三个方面作以汇报。
一、本单位的基本情况，
二、目前工作开展情况，
三、下步工作打算。
一、本单位的基本情况
本科情况：车辆管理科现有人员人（职工人，劳务工人）。其中：行政人员人，驾驶员人（大客车人、小车人），车库管理员人。车辆管理科负责全局车辆的购置、油料、保险、养路费等各项费用的上缴，以及落户、二级维护、事故处理、维修监督、车辆档案整理等，同时对所有车辆技术参数的汇总归类以及对全局驾驶员的教育培训等工作。同时，我们科还承担机关无车部门用车任务及各生产部门临时用车的调整任务。。并且完善了车库管理制度，建立了车库安全防火的检查记录及交接班记录等，在一月份的驾驶证年审考试达到一次性全部通过，换证、登记、照相工作，一天全部结束。五月中旬，我科特聘请交警支队有关专家来我局授课，对驾驶员进行安全教育、事故防范、机械性能及道路行驶的有关要求进行了培训，并特别强调驾驶员应具备的基本素质。此举被《大庆晚报》给予登载，并受到社会各界的好评。
在为基层服务方面，经局领导同意，我们将现使用及闲置的车辆进行调整。办理上岗证人，对物流加盟台车辆经协调及时的上费及时入帐。二月份对我局的台货运车进行了二级维护以及及时上缴各项费用，另对各分局、专业局、职能科室等有车部门，如工作需要急需用车的，我们及时的进行临时调整。
在成本支出方面，按照年初的计划我们加大了管理力度，基本杜绝了外修车辆，（截止月份全局油料费比去年同期节省了？万元，剔除油料涨价因素。修理费节省了近？万元）。对维修成本投入较大及车型过旧的车辆经局长批示及时做到封存处理并送交交通管理机构做报停处理，本项为我局节省成本近？万元。
在队伍建设方面为要培养一批敢打硬仗、能打赢仗的队伍，每次会议我们都反复强调员工提高综合素质，加强学习，增强责任心，并通过各种渠道搜集有关资料，进行宣读学习，予以借鉴。在思想教育上，结合党员先进性教育我们开展与职工谈心的活动，查摆问题，开展批评与自我批评。通过此项活动的不断深入、提高，使每位员工的思想状态较以往有了很大的提升。通过从关心职工角度出发，为其解除后顾之忧，使大家主动为基层服务的意识强了，服务的热情更高了，使之全身心的投入到工作中去。
三、下一步工作打算
我们将继续深入贯彻《二届职代会》以及王局长工作报告的指示要求，全面提升为基层服务的水平，树立好“学习意识、执行意识、实干意识”，继续以安全为中心，以管理为重点，以降损节支促发展为目的，做好全局的经营生产保障工作。具体做法：
一、下一步我们将进一步完善《车辆管理办法》，从细节做起。特别在驾驶员的管理上，加大监督检查及培训力度以及《道路交通安全法规》的学习，全面提高驾驶员的整体素质。
推荐第8篇：车辆安全工作汇报
车辆安全工作汇报
在机关中心领导的重视指导下，制定和完善了各项安全管理制度，围绕安全行车，保障有序，狠抓安全基础工作，落实各项安全措施，为全局车辆安全行车打下了坚实的基础。全年车辆安全运行12000余趟，安全行驶718218公里，全科无交通安全事故。我们主要做好如下几点：
一、制定和完善车辆管理制度，严格车辆管理，检查落实到位。
二、以“预防为主，安全第一”为主题，以素质教育为提升点，加强学习，提高安全意识。
三、遵守《道路交通安全法规》，注重事故防范、机械性能
及道路行驶有关知识的学习培训。
四、坚持以人为本，科学有效的管，做到精心组织安排车辆，
合理安排出车人员，认真解决司机的后顾之忧，使司机出车愉快，行车平安。
五、加强对车辆安全检查、维护保养制度的落实，按照“谁
主管，谁负责、先申请、后送修”的原则，对车辆进行全面的、经常性的检查，尤其是对出长差或重大活动用车的安全检查，做到不留隐患、不带故障上路，通过长期不懈的检查，警钟常鸣来达到我们车辆管理的目的。
推荐第9篇：车辆管理工作汇报
各位领导：
车辆管理科按照市局通知要求，向调研组具体从以下三个方面作以汇报，车辆管理工作汇报。
一、本单位的基本情况，
二、目前工作开展情况，
三、下步工作打算。
一、本单位的基本情况
本科情况：车辆管理科现有人员24人（职工20人，劳务工4人）。其中：行政人员4人，驾驶员17人（大客车8人、小车9人），车库管理员3人。车辆管理科负责全局车辆的购置、油料、保险、养路费等各项费用的上缴，以及落户、二级维护、事故处理、维修监督、车辆档案整理等，同时对所有车辆技术参数的汇总归类以及对全局驾驶员的教育培训等工作。同时，我们科还承担机关无车部门用车任务及各生产部门临时用车的调整任务。基于上述，车辆管理科具有下发各类有关通知的职能，并对我局车辆违章行为的处罚，安全隐患勒令整改的权力。对各有车部门的车辆检查以及对驾驶员的批评教育和罚款的职能。为控制成本支出，车辆管理科具有对全局车辆的计划下达职能。对车辆管理制度建立健全及创新的责任和义务。
全局车辆情况：我局现有车辆？台，其中：生产车辆？台，生产辅助车辆？台，非生产车辆？台，承包车辆？台，烟草分销车辆5台。
二、目前工作开展情况
在管理方面，我科自年初以来将各项制度进一步落实，加强了对驾驶员和有车单位负责人教育和管理。年初至今，我科利用休息时间不定期组织检查，同时对违章驾驶员进行帮教工作，通过大力度检查基本杜绝了私车现象发生。对于在检查中发现的问题，及时督促整改，不留隐患。一月份分别与车辆承包责任人和有车单位负责人签订了车辆安全责任状，以强化其安全意识。
在安全教育方面，以“素质教育年”为契机，采取会议强调和督促学习的方式对专、兼职驾驶员进行素质教育。一月十九日召开了“全局专、兼职驾驶员安全教育大会”，会上分别从车辆安全行驶，驾驶员的素质教育，车辆维护保养，《新道路交通安全法规》进行了学习，以及车库的安全防火防盗等多方面作了强调。并且完善了车库管理制度，建立了车库安全防火的检查记录及交接班记录等，在一月份的驾驶证年审考试达到一次性全部通过，换证、登记、照相工作，一天全部结束。五月中旬，我科特聘请交警支队有关专家来我局授课，对驾驶员进行安全教育、事故防范、机械性能及道路行驶的有关要求进行了培训，并特别强调驾驶员应具备的基本素质。此举被《大庆晚报》给予登载，并受到社会各界的好评，工作汇报《车辆管理工作汇报》。
在为基层服务方面，经局领导同意，我们将现使用及闲置的车辆进行调整。办理上岗证20人，对物流加盟7台车辆经协调及时的上费及时入帐。二月份对我局的30台货运车进行了二级维护以及及时上缴各项费用，另对各分局、专业局、职能科室等有车部门，如工作需要急需用车的，我们及时的进行临时调整。
在成本支出方面，按照年初的计划我们加大了管理力度，基本杜绝了外修车辆，（截止5月份全局油料费比去年同期节省了？万元，剔除油料涨价因素。修理费节省了近？万元）。对维修成本投入较大及车型过旧的车辆经局长批示及时做到封存处理并送交交通管理机构做报停处理，本项为我局节省成本近？万元。
在队伍建设方面,为要培养一批敢打硬仗、能打赢仗的队伍，每次会议我们都反复强调员工提高综合素质，加强学习，增强责任心，并通过各种渠道搜集有关资料，进行宣读学习，予以借鉴。在思想教育上，结合党员先进性教育我们开展与职工谈心的活动，查摆问题，开展批评与自我批评。通过此项活动的不断深入、提高，使每位员工的思想状态较以往有了很大的提升。通过从关心职工角度出发，为其解除后顾之忧，使大家主动为基层服务的意识强了，服务的热情更高了，使之全身心的投入到工作中去。
三、下一步工作打算
我们将继续深入贯彻《二届职代会》以及王局长工作报告的指示要求，全面提升为基层服务的水平，树立好“学习意识、执行意识、实干意识”，继续以安全为中心，以管理为重点，以降损节支促发展为目的，做好全局的经营生产保障工作。具体做法：
一、下一步我们将进一步完善《车辆管理办法》，从细节做起。特别在驾驶员的管理上，加大监督检查及培训力度以及《道路交通安全法规》的学习，全面提高驾驶员的整体素质。通过教育、培训，提高驾驶员的理论和实际操作水平，降低交通事故率。、抓好队伍建设工作同时加强对有车部门管理，提高安全意识，做到管理与教育想结合，坚持长期、牢固、扎实。
四、坚持持续性对车辆安全隐患的检查工作，杜绝带“脖行驶等不安全隐患。通过长期不懈的检查，完善管理，警钟常鸣，来达到我们车辆管理的目的。
五、通过与保险公司的合作，将现有车辆的外观磨损较重的进行统一修复，使全局车辆焕然一新。（本项共为我局节约成本近3万余元）
六、与人事教育部沟通，为提高我局中层干部的驾驶水平以及对交通事故的预防、紧急情况的处理。我科将近期举办一期科级干部安全驾驶教育培训班，聘请专业讲师授课，并将在六月中旬举办一期承包车辆的驾驶员培训班。
七、为预防各类交通事故的发生，终结前车之鉴，我科将与人事教育部联合举办专、兼职驾驶员考核上岗，聘请专业的驾驶学校老师考核评分。对于不合格的驾驶员要做到该交的交，该开的开，决不手软，为我局的安全生产打下良好的基矗
推荐第10篇：消防通道管理规定
消防通道管理规定
1 目的
保证消防通道畅通，以利于事故状态下消防车通行。 2 范围
适用于公司区消防通道的破路、占路作业。 3 职责
3.1 安全环保处负责消防通道的监督管理。 3.2 各单位负责本辖区内消防通道的管理。 4工作程序
4.1 消防通道应随时保持畅通，严禁私自占用、堵塞、违章破路。
4.2 各单位对本辖区内消防通道进行日常巡查，安全环保处定期或不定期对消防通道进行监督检查。
4.3 因生产、施工需要对消防通道进行破土时，由施工单位持《破土作业许可证》到安全环保处办理《破（占）路申请单》。需破整个路面作业时，执行《破土作业安全管理规定》。
4.4 因生产、施工需要占用消防通道时，施工单位到安全环保处办理《破（占）路申请单》，作业期限不超过5天，占全道作业不得超过24小时。
4.5 破路或占路施工原则上应保持消防通道单行畅通；破路或占路时施工单位应设置明显安全警示标志，各单位做好现场消防通道的交通工作，确保行人和车辆通行安全。
4.6 破（占）路申请单位不得私自改动作业地点或超范围作业，审批后的申请单不得超期使用。
5 相关文件
5.1 《中华人民共和国消防法》
5.2 《机关、团体、企业、事业单位消防安全管理规定》 5.3 《道路、防火堤及破土作业安全管理规定》 7 相关记录
7.1 《破土作业许可证》 7.2 《占道票》 8 附加说明
本规定由安全环保处负责解释。
第11篇：消防通道治理方案
阿蓬江中学消防车通道专项治理工作实施方案
为加强消防车通道管理和维护，全力维护社会公共消防安全，深入推进消防车通道专项治理工作，解决占用、堵塞、封闭消防车道、疏散通道、安全出口等突出问题，切实改善校园消防安全环境，根据上级文件精神，结合我校实际，决定自即日起至12月20日，在我校开展消防车通道专项治理工作，特制定方案如下：
一、工作目标
通过开展消防车通道专项治理，督促指导学校落实消防车通道管理措施，健全完善消防车通道管理长效机制，有效减少占用、堵塞消防车通道的行为，确保灭火救援顺利开展，坚决遏制亡人火灾事故尤其是群死群伤火灾事故的发生。
二、组织领导
成立消防车通道专项治理工作小组。 组长：曾建军 副组长：李勇、张永生
成员：刘东、何承芳、李明彪、张宗书、戴宗宇、崔克斌、甘元琳、张晓林、王晓琴、李道东、张丽、周兵、敖亮、谭鸿华、邹峰、曾华、付腾蛟、冯元林、冯于兰、陈娟
工作小组下设办公室，办公室设在安保办，具体负责组织、协调、指导行动开展。
三、治理重点
1、学校教学、实验、住宿、食堂、集会等设施的门窗设置影响逃生和灭火救援的铁栅栏等障碍物。
2、教学楼、宿舍楼等建筑物上设置的可能影响逃生和灭火的固定广告牌、标语牌等。
3、在教学楼、宿舍楼等各类教学和生活设施的楼梯等通道内违规设置、存放影响安全疏散的杂物等障碍物。
4、教室、实验室、会议室、宿舍等教学生活场所只设一个门或前后门有被堵塞、上锁等不能同时打开的情况。
5、教学楼、宿舍楼未按规定安装应急照明设施情况，特别是楼梯转向平台没有安装应急灯的情况。
6、校门口、校园内违规设置墩柱等影响消防车通行的障碍物，以及违规占用、
堵塞消防车通道的违法行为。
四、工作步骤
专项治理工作从即日起，到2013年底结束，分三个阶段进行。
1、动员部署阶段（2013年10月15日前）。按照上级工作方案，结合本校实际，研究制订具体的专项治理实施方案，统一认识，周密部署，明确职责分工，落实任务要求。将专项治理的工作时间、范围、标准和要求等情况向全体师生及社会发布，发动师生及人民群众对消防车通道专项治理工作进行监督，营造良好的整治工作氛围。
2、集中查改阶段（10月12日至12月1日）。按照国家法律法规和有关标准的规定，对辖区内所有消防车通道进行排查，确保排查全覆盖，积极采取“网格化”管理模式，明确人员职责分工、量化工作任务，进行排查并登记造册。对占用、封堵消防车通道现象严重、整治难度大的区域，组成专门工作组，衔接相关职能配合蹲点帮扶整治，充分运用物防技防措
施，强化整治效果，开展联合执法，该查封的查封，该强拆的强拆，严厉打击占用、封堵消防车通道的消防违法行为。
3、自查迎检阶段（12月1日至12月20日）。集中查改结束后，对消防车通道消防安全专项治理情况进行自查迎检。并结合整治工作情况，研究制定长效管理措施，巩固整治成果。
五、治理要求
1、要提高认识，加强领导。成立专项治理领导小组，制订实施方案，迅速组织实施，并按要求完成检查整治工作。
2、要充分认识消防车通道专项治理工作的重要意义，按照上级文件要求组织落实，做到措施到位，责任到人，全面彻底，不留死角，整治彻底有力，不留隐患。
3、要重实效，力戒形式主义。对整治工作不落实、措施不到位以及不按时报送信息的，要追究有关责任人的责任。
4、行动期间，制定具体措施，指定专人负责，认真做好数据的统计填写及资料报送工作。
阿蓬江初级中学校
2013年12月9日
第12篇：消防通道禁止停车通知
关于金洲国际小区消防通道禁止停车的
通知
尊敬的小区业主您好：
由于小区业主举报，现我公司接有关部门通知，本小区消防通道被小区业主私家车辆严重堵塞，为了确保小区内消防通道安全、畅通、有序、文明，小区业主严禁在消防通道停放车辆。
我国《新消防法》第二十八条规定任何单位、个人不得占用、堵塞、封闭疏散通道、安全出口、消防车通道。人员密集场所的门窗不得设置影响逃生和灭火救援的障碍物。如有违反本规定，根据《新消防法》第六十条单位违反本法规定，责令改正，处五千元以上五万元以下罚款，个人违反本规定的处警告或者五百元以下罚款。
消防通道是发生紧急事故时逃离的专用通道，任何单位、个人无权占有，为确保业主的生命安全，禁止在楼梯口、消防通道停放车辆及堆放杂物，请业主自觉将车辆撤出楼道。对违反该规定的，物业将配合有关部门将车辆强行撤出楼道，物业已为业主暂时安排临时停放车辆场地，请业主把车辆统一停放在金洲国际小区二期工程地下室内停车场。 感谢您的支持与配合!
怡和房开金洲国际代管团队物管办
2015年10月22日
第13篇：车间消防通道改造
车间消防通道改造
为配合车间的消防安全通道的检查，需对车间进行整改，整体规划及问题点如下。
1.此次改造总体面积总计为187.845m2,，改造区域及面积如下：
生产办公室：:3.46 *11.17m=39.2m2
打包房：8.9 *2.85m=25.36m2
模切区：5.7*8.7m=49.59m2
辅料仓：1.5*7.9m=11.85m2(实际要扩充2.1*7.9=16.59m2)
车间自动一线：21.3*2.1m=44.73m2
SMT：8.2*1.5m=12.375m2
2.通过改造，原办公或作业区变更或调整如下：
○1生产办公室：原生产办公室改为消防通道，调整到原来的模切区（附图7区），面积由原来的39.2m2变为49.59m2，即原生产办公区可供11人办公（包含文件柜及打印区），现可容纳14人办工作业（含文件柜及打印区）。○2打包房：位置不变，整体面积有原来的23.65m2向生产办公室扩增到25.05m2,空间能够满足包装作业；
○3模切区：更改为生产办公室，现模切区因扩散产能需求，空间不足，需重新调整位置，
○4辅料仓：原辅料仓完全改造为消防通道，在SMT划出一区域改造，如附图8区；
○5自动一线：半条组装拉线及拓南机区域，内包装区域被改造，组装拉线可更改为自动二线作业排布方式，即移动调节拉线间距即可，内包装区域调整到6区；
6SMT部分区域更改为辅料仓（图7区）○，面积可供生产使用；
3.其他设备，物料，区域调整建议如下调整：
3.1模切区在扩建，需求面积待申请的模切设备数量确定，位置调整需再次评估；
3.2拓南贴膜机建议申请由雅视设备部李经理安排转到雅视总部；
3.3 SMT的门的位置重新调整如图所示，
综上述，经改造后有以下俩问题点：
1.模切位置的调整，及新模切区面积待评估；
2.现有生产车间只能排2条自动线，6条手工线，比原有的排布将会少一条手工线；
第14篇：流程二十二：中心收费站防突发性车辆堵塞工作方案
西二环南段分公司中心收费站节假日防突发性车辆堵塞分流工作方案（试行）二十二
为切实做好节假日营运收费的各项工作，贯彻落实“严格规范、和谐廉洁、安全畅通、优质服务”的管理理念，保障正常的收费秩序，精心部署、未雨绸缪、及早谋划，坚持做到“应征不漏、应免不征”的收费原则，坚持执行公司文明服务模式，确保过往车辆“安全、快速、顺畅”通过收费站场，现结合中心收费站实际情况制订节假日防突发性车辆堵塞分流工作方案如下：
一、加强节假日工作领导，落实值班制度。
1、成立中心收费站节假日期间工作领导小组
组长：熊辉
副组长：林勇、刘剑生、黄旭
成员：钟金秋、李秋谊、刘北英、孙利军、丁剑平、陈森沛
2、在中心站设置专线值班电话（内线电话号码为8222），确保24小时专人实岗值班，手机、对讲机24小时打开，保持通讯联络通畅，迅速及时处理问题。
3、节假日期间，严格执行值班制度，全面掌握节假日期间交通营运动态。当发生收费站场突发性车辆堵塞事件， 1
值班站长（副站长）应及时组织人手到场处理，并及时向收费管理部和分公司值班领导报告。
二、落实到位各项收费应急准备工作，确保收费站收费运作正常。
1、票管员在节假日前要对站场库存进行一次清查盘
点，配备足够数量的卡盒、电脑发票、通行纸券、定额发票、足够标志密码章等应急工作物品。
2、与西樵中行协商兑换足够用量的备用金零钞。
3、对西樵站、小塘站的复式收费设备进行检测和试收
费，确保车流高峰可正常启用进行收费工作。
4、加强与广州西二环小塘站的协商和沟通，相互提供
足够的现场工作物品，进行车流量高峰期相互支援，实现小塘收费站收费系列人力资源的共享和技术上的相互指导。
5、为确保安全顺利渡过节假日车流高峰期，监控中心
密切监视沿线各站的车流状态，如车流量达到一定的集中高峰时，立即通知中心站提前做好人员、物质的调配，做好车流量高峰的应急收费准备。
6、在车流高峰期需要补充应急人员时，中心收费站可
以通过与收费部、路政队、综合事务部的协商启用收费管理人员、路政员、保安人员等人力资源，赶赴现场指挥疏导车流，以便开足全部车道加快车辆的放行速度。
三、合理调度和安排现场当班收费人员，保证收费人力资源的合理配置，做好保畅通工作。
1、节假日期间各班原则上不安排人员补假或休年假，以保证足够的人员上岗开通车道，休息班必须保证有5名以上收费员工在管理中心待命，确保节假日车流高峰期间工作正常开展。
2、各班要依据车流高峰合理调配人员，确保车流高峰不发生车辆堵塞现象。认真贯彻防范站场堵塞车辆预案，预防突发事件的发生，做好车流高峰的交通指挥和疏导。
3、车流高峰期增加安排人员疏通广场车流，加强对免费车道的管理，出入口免费车道全天候开放，专人管理及指挥，按规定快速放行免费车辆，禁止非免费车辆驶入，确保车道畅通。
4、收费现场出现车流高峰时，中心收费站将启用下一工班或所有在管理中心待命的收费人员赶赴收费现场进行应急收费。
附件1：中心收费站防突发车道堵塞操作流程
二〇〇九年六月二十三日
第15篇：车辆管理工作汇报工作总结
车辆管理工作汇报工作总结
各位领导 车辆管理目前按照高x强集团车辆管理的相关规定和要求一直在实行具体从以下三方面作以汇报。
一、车辆基本情况
二、目前工作开展情况
三、存在问题。
一、基本情况
按照目前集团车辆管理制度和相关规定集团负责全集团公司车辆的购置、维修保养监督、保险购买、车辆档案保管整理、所有车辆驾驶员安全教育培训等工作。全集团公司目前车辆共计51辆。
购置未备案没有计算在内分布如下
1、陕西xx房地产有限责任公司8辆
2、西安xx置业有限公司5辆
3、陕西xx建设工程有限责任公司28辆
4、陕西xx建筑材料有限责任公司3辆
5、西安xx抗磨材料开发有限责任公司1辆
6、西安xx机械设备有限责任公司1辆
7、西安xx置业有限责任公司3辆
8、陕西xx实业发展有限责任公司2辆
购置日期 99年 03年 04年 06年 07年 08年 09年 10年 11年 数量 1 1 2 8 10 4 7 10 7
二、目前工作开展情况
1、车辆购置自2009年下半年接手工作未见过车辆购置申请单使用。
2、保险购置目前大部分集团公司车辆保险与“安x诚”保险合作购买折扣率
6.7折。其他保险公司不管在店内店外都是7折。返点各不一样其中“永x安”返点最大10个点总体计算下来打6折。2010--2011公司在安x诚购买保险折后
费用19万左右。
3、维修保养油费集团车辆维修保养基本可以按照相关规定实行先交向主管领导递交维修保养申请单做差价对比后到指定修理厂进行保养维修。单位
华xx景 四x通 紫x堂 抗x磨 建x材 机x械 天x和
维修保养
100843 51183 7948 595 10136 666 0
油费
281235.79 540667.47 29580 7179 26789 5240 7220
以上数据维修保养统计的2011年1----9月油费2011年1---10月。
4、车辆档案保管集团所属车辆的产权证基本都在集团办公室妥善保管。
5、安全教育培训驾驶员安全教育培训各个公司都在不同的形式基本开展。
三、存在的问题
1、各个子公司车辆管理的负责人以及车辆的驾驶员对业务不精通熟练。
2、各个子公司每月每季上报的各种车辆数据有漏报虚报。
3、执行力度差。
4、安全教育培训不及时不全面。
5、车辆随意驾驶、管理流程混乱。
6、监管不力。
第16篇：居住区消防通道如何设置
居住区消防通道如何设置
1、消防通道要求
消防车的长、宽、高是影响消防车道通行能力的一个决定性因素。一般消防车的长度均大于或接近10m，高度近4m，宽度近2.5m。《建规》第6.0.2条和《高规》第4.3.4条规定了穿过建筑物的消防车道其净高和净宽不应小于4m,就是依照国内使用的各种消防车辆外形尺寸而确定的。考虑到消防车车速一般较快,穿过建筑物时宽度上应保证一定的安全系数,便于车辆快速通行,到达火场,顺利投入战斗。
消防车道设置要周全,路面荷载过小,道路下面管道深埋过浅,沟渠选用了轻型盖板等情况,都不能承受大型消防车的通行。另外,从上表可以看出,由于大型消防车车身长度和最小转弯直径过大,因此,消防车道的回车场设置为12×12m就明显不能通行了，需设置更大面积的回车场才能满足使用要求，这应按当地实际配备的大型消防车确定。
2、建成区消防车道的设置要求
建成区特别是旧城区往往由于历史的原因，交通条件较差，消防供水不足，在易燃建筑密集区还混杂有小型工厂、仓库，与居民住宅犬牙交差。小城镇的旧城区，同时还常是繁华商业区，被视为“黄金地段”，居民开店设摊，路面被占，临时建筑、摊棚毗连，通道狭窄，一旦发生火灾，易形成火烧连营。建成区一般都设有消防车道，消防车道应经常保持畅通，禁止任何单位和个人占用消防通道搭屋、堆物、设摊。对现有城镇易燃建筑密集区要结合城镇总体规划，逐步加以改造，有条件的可连片进行改造。消防车道一般不得停放其他车辆，要劝阻居民不要在搭建违章建筑、堆放物品。
3、高层建筑消防车道的设置要求
随着城市化的步伐的不断加快，城市用地日益紧张，促进了高层建筑的建设。不少高层建筑，由于防火设计考虑不周等原因，存在许多先天隐患，大火时有发生，损失惨重。
为给火灾扑救工作创造方便条件，保障建筑物的安全，应在高层建筑周围设置环行消防车道。但不论建筑物规模大小，一律要求环行消防车道确有困难，可沿建筑物的两个长边设置车道。为防止火灾时建筑构件塌落影响消防车道正常作业，消防车道距外墙宜为5m。消防车道与高层建筑之间，不应设置妨碍登高消防车操作的树木、架空管线等。
4、设置消防车道的实际问题
5?1 问：《建规》和《高规》规定沿街长度超过150m或建筑总长度超过220m，要设穿越建筑的消防车道。建筑没有内院，四周有环行消防车道，还需要设置穿越建筑的消防车道吗？
答：要设置消防车道，否则不利于火灾扑救。
5?2问：一栋L型的高层建筑，建筑总长度约170m，沿大街的长度为120m，沿内街（小区道路）的长度是50m，要设穿越建筑的消防车道吗？
答：《建规》和《高规》相关规定是考虑在满足消防扑救和疏散要求的前提下，对两翼长度不加限制。该建筑只要在沿街超过80m的部分设连通街道和内院的人行通道即可，不必设消防车道。
5、消防车道的规划应注意的其他问题
消防车道的规划，除了《建规》和《高规》的相关规定，还应注意以下问题：
1消防车道应满足抗灾救灾和疏散要求，其宽度应保证在干道两侧房屋受灾倒塌后消防车仍能通行。
2街区内应当合理规划建设和改造消防车道。消防车通道的宽度、间距和转弯半径等均应符号有关的规定要求，保证消防车辆畅通无阻。
3有河流、铁路通过的城市，应当采取增设桥梁等措施，保证消防车的畅通。
4消防车通道建成后，任何单位或个人，不准挖掘或占用。由于城建需要，必须临时挖掘或占用是时，批准单位必须及时通知公安消防监督机构。
高层（指十层及十层以上的住宅）
建筑消防车道设计要求
低层、多层、中高层住宅的居住区内宜设有消防车道，其转弯半径不应小于6m。高层住宅的周围应设有环形车道，其转弯半径不应小于12m。
1 高层建筑的周围，应设环形消防车道。当设环形车道有困难时，可沿高层建筑的两个长边设置消防车道。当高层建筑的沿街长度超过150m或总长度超过220m时，应在适中位置设置穿过高层建筑的消防车道。
高层建筑应设有连通街道和内院的人行通道，通道之间的距离不宜超过80m。 2 高层建筑的内院或天井，当其短边长度超过24m时，宜设有进入内院或天井的消防车道。
3 供消防车取水的天然水源和消防水池，应设消防车道。
4 消防车道的宽度不应小于4.00m。消防车道距高层建筑外墙宜大于5.00m，消防车道上空4.00m以下范围内不应有障碍物。
5 尽头式消防车道应设有回车道或回车场，回车场不宜小于15m×15m。大型消防车的回车场不宜小于18m×18m。
消防车道下的管道和暗沟等，应能承受消防车辆的压力。
6 穿过高层建筑的消防车道，其净宽和净空高度均不应小于4.00m。
7 消防车道与高层建筑之间，不应设置妨碍登高消防车操作的树木、架空管线等。 8 一般消防车的唱度均大于或接近10m，高度近4m，宽度近2.5m。 消防登高面
消防登高面又叫高层建筑消防登高面、消防平台，是登高消防车靠近高层主体建筑，开展消防车登高作业、及消防队员进入高层建筑内部，抢救被困人员、扑救火灾的建筑立面。按国家建筑防火设计规范，高层建筑都必须设消防登高面，且不能做其他用途。
设置消防登高面是为了消防登高车作业的需要，保证对高层住宅的住户进行及时救援，因此，消防登高面应靠近住宅的功用楼梯，当有困难时，登高面应靠近每套住宅的阳台或主窗。
高层住宅应设置消防登高面，并应符合下列标准：
1 塔式住宅的消防登高面部不应小于住宅的1/4周边长度；
2 单元式、通廊式住宅的消防登高面不应小于住宅的一个长边长度；
3 消防登高面应靠近住宅的公共楼梯或阳台、窗；
4 消防登高面一侧的裙房，其建筑高度不应大于5m，且进深不应大于4m；
5 消防登高面不宜设计大面积的玻璃幕墙
6 登高面与建筑之间不得有妨碍登高的高大乔木。
7 登高面范围内宜有建筑的安全出口。
8、高层住宅应在登高面一侧，结合消防车道设置不少于一块的消防登高场地，每块消防登高场地面积不应小于15mx8m。
9、消防登高场地应符合下列规定：
消防登高场地距住宅的外墙不宜小于5m，其最外一点至消防登高面的边缘的水平距离不应大于10m；没有坡道的消防登高场地，其坡道坡度不应大于15％；利用市政道路作为消防登高场地，其绿化、架空线路、电车网染等设施不得影响消防车的停靠、操作。
10、高层住宅的消防车道，消防登高场地应避开地下管道、暗沟、水池、化粪池等影响消防车荷载的地下设施，在地下建筑上布置消防登高场地、消防车道时，地下建筑的楼板荷载计算应考虑消防登高车的重量。用于生态消防通道基层设计要求：
（１）．地基土应分层夯实，密实度应达到85％以上：属于类同淤泥层的，应先抛填块石或换填连沙石并碾压至密实，密实度应满足一般混凝土消防车道基础的承重要求（注：参照当地消防车通行设计标准）。 （２）．设150mm厚砂石层。具体作法为：中粗砂20％、20—35mm直径碎石70％，泥土10％混合拌匀，摊平碾压至密实（或当地连砂石也可以）。消防车道的碎石层、石粉稳定层做法应参照当地消防车道设计标准。
（３）．设置８0mm厚稳定层（兼作养植层）做法为：60％的小碎石、10％粗河砂、30％泥土并加入适量的有机肥，翻拌均匀，摊铺在经碾压密实的承重层上，碾压密实、即可作为植草板的基层。
（４）．如果在基层上撒上少许有机肥，人工铺装植草板，外形尺寸可根据消防通道选择适应的产品类。
（５）．完成植草板铺装后应在草格的凹槽内铺填略高于草格6mm种植土。 （6）．在植草板种植土层上铺草皮或撒草籽，铺草皮时需将草皮压实于植草板面层土上，浇水养护待草成活后车辆即可通行。
第17篇：小区消防通道整治实施方案
小区消防通道整治实施方案
为小区消防安全，上钢新村街道办事处出资，对小区消防通道进行整治。对于涉及消防专业问题已咨询消防相关部门，现拟定实施方案如下：
一、消防通道基本要求：
1、前期街道按消防要求设置的小区出入口，作为消防通道出入口。
2、依据消防相关标准，消防通道净宽4m净高4m。
3、依据小区主干道路，及小区内原有消防栓位置，设置消防通道。
二、消防通道整治具体实施：
1、勘查测量小区道路。
2、测绘消防通道平面图。
3、协调居民区、业委会，征询，并配合对影响消防通道的绿化侧石，及高空障碍物进行整治清除。
4、对消防通道路面及相关设施修复（包括清除原停车位）。
5、对消防通道两侧进行统一划线（黄线或黄黑线），路面出入口、转弯处统一喷涂“消防通道”字样。
6、消防栓处统一标示，清除消防栓周边障碍物，不得应影响消防栓的使用。
7、小区消防通道出入口，设置统一消防通道标示牌。
注：
1、路面宽幅首先保证消防通道要求，如条件允许可恢复或新划部分停车位（不影响消防通道4m净宽）。
2、出入口10m内不允许划设停车位。
*******物业公司
2014年3月18日
第18篇：占用消防通道整改通知书
整改通知书
尊敬的B-30-3业主：
根据《重庆市高层建筑消防管理规定》第二十六条：任何单位和个人应当确保疏散通道、楼梯、出口等安全疏散设施畅通。你已私自占用B栋30层-32层消防通道，造成消防通道严重堵塞，存在严重消防隐患。现通知你于2015年8月15日以前将消防通道清理干净，确保消防通道畅通。否则2015年8月16日学校有关部门为了迎接消防检查，将强行处理，处理费用由你自行承担。在未清理消防通道以前发生的任何消防安全事故，由你自行负责。
特此通知。
重庆xx物业管理有限公司
xx管理处
2015年8月12日
第19篇：消防设备、消防通道使用培训
安全生产会议记录
时间：2013年4月17日
上午9:00
地点：全厂区 主持人：陈荣兵
记录人：成姝 参加人员：各部门领导 会议内容：
（一）灭火器共分7大部分﹕ A.灭火器钢瓶瓶体.B.灭火器瓶体灭火剂.C.灭火器上下压力把.D.灭火器压力表.E.灭火器插销.F.灭火器软管.G.灭火器喷嘴.
（二）灭火器的点检：
1.检查压把和铅封是否完好。
2.检查压力表指针是否指向红色区域，如是则为不正常。3.检查软管及喷头是否无破损，喷头是否堵塞。 4.检查瓶身是否有变形破损，是否生锈严重。 5.检查灭火器是否在有效期内。 6.做好点检记录。
（三）室内消火栓 1． 消防报警按钮
2.水枪头 3.阀门
4.水喉
5.水带
6. 消火栓箱体
7.室內消火栓箱体外观
（四）室內消火栓的点检：
1.检查消火栓箱体有无变形，玻璃有无破损，箱门能否正常打开。
2.检查水枪、水带有无丟失，水带是否干燥﹐无破损﹐其接扣是否牢固能否正常投入使用。3.检查阀门有无漏水。
4.目视检查报警系统是否处于正常状态.5.做好点检记录。
（五）应急照明灯
1. 灯泡
2.电源及电源线
3.蓄电池
4.外壳
5.工作指示灯
（六）应急照明灯的点检：
1.检查绿色工作指示灯是否工作正常，如红色指示灯亮则处于充电状态，如黄色指示灯亮则有故障。
2.检查外壳有无破损。
3.查看电池有无漏液现象发生.4.拔掉电源（或按下点检按钮），检查应急照明灯能否正常照明，如正常工作则恢复电源供电。
5.如以上检查结果全部OK，则在消防设施点检表上签名确认。
（七）应急照明灯的保养：
1.必須保证每月至少对应急照明灯放电养护一次（断开电源后自然完全放电再插上电源充电）。
2.如发现应急照明灯点检內容中任何一项或多项出现问题应及时维修或申请更换
（八）识安全出口灯、疏散指示灯
1.安全出口灯
2.
疏散指示灯的构成：蓄电池、发光体、电源、外壳、工作指示灯
（九）安全出口灯、疏散指示灯点检保养 A.安全出口灯，疏散指示灯的点检： 1.检查外壳有无破损。 2.检查灯是否正常亮着。
B.安全出口灯，疏散指示灯的保养：如发现安全出口灯，疏散指示灯点检內容中任何一项或多项出现问题应及时维修或申请更换。 (十)各类消防安全标识识别
1.禁止吸烟
2.禁止烟火 3.禁止放易燃物
4.禁止带火种
5.疏散通道方向
6.灭火设备或报警装置方向
7.消防手动启动器
8.火警电话 9.发声报警器
10.紧急出口 11.滑动开门
12.推开
13.拉开
14.击碎板面 15.禁止堵塞
16.禁止锁闭 17.灭火器
18.消防水带 19.地下消火栓
20.地上消火栓 21.消防水泵接合器
22.消防梯 23.禁止用水灭火
第20篇：心血管堵塞吃什么好
心血管堵塞吃什么好
文章来源：心脑血管健康网 时间：2013-08-06
社会开放了，人们的生活水平也提高了，所以饮食经常是大鱼大肉，这些不健康的习惯就是心血管堵塞的病因，所以只有从这些方面改掉我们的身体才可能恢复健康，尤其重要的在于饮食，那么心血管堵塞吃什么好呢?一起来看看。
心血管堵塞大部分成因都是饮食造成的，因此只有通过饮食调节才能改善目前心血管疾病多发的现状，饮食要以清淡为宜，少吃咸食，因为实验的摄入量过多，就会使血管硬化和高血压，还要少吃含有胆固醇高的食物，少吃甜食，防止动脉硬化和肥胖的出现，还要戒掉烟酒，烟酒过多引起心肌梗塞、脑中风，患者适合吃含钾的食物，能缓解钠的有害作用，促进钠的排出，可以降压，日常的食物有香蕉、梨、菠萝、猕猴桃、核桃、山楂、西瓜。还适合补充含有维生素高的食物，从饮食上增强身体健康，来抵抗疾病。
总之，这就是饮食对于心血管堵塞的好处，能够有效地缓解患者的身体不适，对疾病也有偶一定的控制能力，通过饮食护理，再结合心血管堵塞的治疗方法一块进行，那么远离疾病的日期指日可待了，所以大家更不能灰心，相信通过这些方法我们一定会治好心血管堵塞的。
