推荐第1篇：建军节
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八一建军节最新思想汇报：坚强的安全保障
军队必须为维护国家发展的重要战略机遇期提供坚强的安全保障，是胡主席根据国际形势的发展变化和国家发展战略的需要，提出的新世纪新阶段我军历史使命的一项重要内容，是我们党基于对国家发展的重要战略机遇期的科学分析，着眼于建立一个有利于国家建设与发展的长期安全环境，对我军提出的时代要求。
所谓战略机遇期，通常是指国际国内各种综合因素对一个国家的历史命运产生全局性、长远性、决定性影响的某一历史阶段，是为一个国家经济社会发展提供良好机会和环境条件的特定历史时期。“21世纪头20年，对我国来说，是一个必须紧紧抓住并且可以大有作为的重要战略机遇期。”这是党中央站在历史和时代的高度，科学分析和准确把握国际国内形势的新变化及未来社会发展的基本走向，得出的正确结论。从国际战略背景来看，虽然国际形势发生复杂而深刻的变化，但和平与发展仍然是时代的主流，和平力量的增长继续超过战争力量的增长，有利于我国争取较长时期的和平环境。经济全球化的发展，为我国充分利用后发优势，实现国际跨越式发展提供了机遇。这对我国来说，确实是一个必须紧紧抓住的重要战略机遇期。抓住这个机遇期，我国就能争取主动，赢得发展；丧失这个机遇期，就会陷于被动和落后。抓住机遇促发展，对全面建设小康社会、加快推进社会主义现代化建设至关重要。军队的一切工作包括军事斗争准备工作，都要服从和服务于这个大局，为维护这个重要战略机遇期提供坚强的安全保障。
战略机遇期来之不易，维护和利用好战略机遇期更要付出艰苦的努力。历史充分说明，良好的安全环境，是一个国家、民族生存和发展的基本前提，是抓住和用好战略机遇期的关键。没有可靠的安全环境作保障，经济社会的发展就不可能顺利进行。军队必须为维护国家发展的重要战略机遇期提供坚强的安全保障，这是客观形势的需要。当前和今后一个时期，影响战略机遇期的因素并不少。当今世界“冷战”虽然结束，但天下仍不太平，西方发达国家通过他们控制的国际经济、金融组织，企图主导、控制国际经济发展；国际上各种力量争夺战略要地、战略资源、经济发展主导权的矛盾错综复杂；霸权主义和强权政治依然存在，局部战争和武装冲突连绵不断；西方敌对势力不愿看到中国的发展和强大，不会放弃遏制中国的图谋；我国周边地区还存在一些不安定因素。“台独”分裂势力及其活动对国家主权和领土完整构成严重威胁，成为影响国家发展的心腹大患。另一方面还要看到，随着我国社会结构的深刻变化和各种思想文化相互碰撞，各种社会矛盾不利于社会稳定的因素在增多。总而言之，国家主权面临的威胁、国家安全面临的挑战和社会稳定面临的问题，都有可能影响和制约我们对战略机遇期的把握和全面建设小康社会目标的实现。在新的形势下，军事安全因素对保障国家安全和发展的作用不但没有降低，反而进一步上升。确保国家安全，维护国家发展的重要战略机遇期，必须努力增强我国的国防和军事实力。正是基于对国际安全环境、周边安全环境和国内安全环境变化的深刻分析和准确判断，胡主席提出我军要为国家发展的重要战略机遇期提供坚强安全保障的新的历史使命。
把为维护国家发展的重要战略机遇期提供坚强的安全保障作为新世纪新阶段我军历史使命的重要内容，进一步拓展了我军的职能。我军的职能任务由维护国家生存安全延伸到维
护国家发展的重要战略机遇期，深刻体现了发展这一党执政兴国的第一要务对军队建设的要求。维护和用好战略机遇期，对军队来说，最重要的是要维护国家安全、捍卫国家主权和领土完整，为国家发展创造和平的国际环境、安全的周边环境、和谐的社会环境。为此，我们必须充分认清军队维护国家发展重要战略机遇期所肩负的神圣职责，把国家主权和安全放在第一位，履行好维护国家主权、统一和稳定的神圣职责；坚决抵御外来侵略，确保我国领海、领空和边境不受侵犯；坚决反对和遏制“台独”分裂势力，严密防范和打击各种民族分裂势力。我们要密切关注社会形势，协助国家有关部门严密防范和坚决打击恐怖主义活动；积极支持和配合地方党委和政府，处理好各种社会矛盾和问题，为维护社会稳定作出应有的贡献。
为维护国家发展的重要战略机遇期提供坚强的安全保障，是时代赋予我军的重大政治责任。维护国家发展的重要战略机遇期，也为军队自身的发展提供了难得的机遇。我们一定要牢记我军根本职能，积极应对世界新军事变革的挑战，在加速推进中国特色军事变革中不断增强军事实力，坚持用信息化引领部队全面建设，有效提高军队维护国家发展重要战略机遇期的能力，为创造一个有利于全面建设小康社会，加快推进社会主义现代化的长期安全环境作出新贡献。八一建军节最新思想汇报
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最新八一建军节思想汇报
中国人民的抗日战争，是近代以来中华民族反对外敌入侵第一次取得完全胜利的民族解放战争。中国共产党领导的人民军队为这场战争的胜利做出了不可磨灭的贡献。在民族危亡之际，党领导的八路军、新四军及其他人民武装力量，肩负起驱除强虏、复兴中华的重任，同全国人民一道，用血肉之躯筑起了捍卫民族独立和尊严的新的长城。血火交织的战争洗礼，使人民军队经受了考验和锻炼，得到了全面发展和壮大。抗日战争的伟大实践，形成、培育和发展了人民军队的优良传统和宝贵经验，集中体现在：坚持党在统一战线中的独立自主原则，确保党对人民军队的绝对领导;忠实履行全心全意为人民服务的宗旨，紧紧依靠人民群众，广泛开展人民战争;发扬高度的爱国主义和革命英雄主义精神，敢于压倒一切敌人而决不被敌人所屈服，等等。这些传统和经验，已成为建军治军的重要原则和克敌制胜的重要法宝，是一笔取之不尽、用之不竭的巨大精神财富，永远值得我们继承和发扬光大。
伟大的抗日战争，留给我们最宝贵的历史昭示是，落后就要挨打，强军才有国防。从鸦片战争到抗日战争的一百年间，世界上几乎所有的帝国主义列强都曾侵略和欺凌过中国。直到有了中国共产党和党所领导的人民军队，中国才得以一雪百年耻辱，从积贫积弱走向繁荣昌盛，中华民族才开始重新屹立于世界民族之林。新世纪新阶段，胡主席根据“三个代表”重要思想特别是xx国防和军队建设思想，全面分析时代发展的要求和我国安全形势的变化，着眼实现党的三大历史任务、维护国家和民族的根本利益，深刻指出：我军要肩负起为党巩固执政地位提供重要的力量保证，为维护国家发展的重要战略机遇期提供坚强的安全保障，
为国家利益的拓展提供有力的战略支撑，为维护世界和平与促进共同发展发挥重要作用的历史使命。这一新的使命，抓住了新形势下军队建设带根本性、方向性和全局性的重大问题，进一步明确了我军改革和建设的发展方向，极大地拓展了国防和军队建设的战略视野，实现了我军历史使命的又一次与时俱进。前事不忘，后事之师。认真汲取抗日战争胜利的宝贵历史经验，对于我军履行好新世纪新阶段的历史使命，具有特殊重要的意义。
一、坚持党对军队的绝对领导，始终保持我军强大的政治优势
我军是中国共产党缔造和领导的人民军队。以党的旗帜为旗帜，以党的方向为方向，以党的意志为意志，是我军发展壮大、不断从胜利走向胜利的根本保证。抗战初期，在国共合作、建立抗日民族统一战线的特殊历史条件下，我们党始终坚持独立自主的原则，同国民党妄图剥夺我党对军队的领导权、改变我军性质、限制我军发展的行径进行了针锋相对的斗争。党中央向全党全军明确指示，红军改编后必须加强党的领导，保持和发扬十年土地革命战争的传统，坚决执行党中央和xx的命令。在部队恢复实行政治委员和政治机关制度，加强和改进政治思想工作。部队各级党组织和广大指战员，自觉听党的话、跟党走，在坚持党对军队绝对领导这个重大原则问题上毫不动摇，党的政治路线、军事战略和一系列方针政策在人民军队中得到坚决贯彻落实，从而为胜利完成民族解放的神圣使命提供了根本保证。
党对军队的绝对领导，是经过长期革命实践包括抗日战争的实践，培育和历练的人民军队的军魂。新世纪新阶段，我军要履行好党和人民赋予的新的历史使命，必须始终坚持这个永远不变的军魂。我们要大力加强思想政治建设，坚持用“三个代表”重要思想和胡主席一系列重要指示精神武装官兵头脑，坚决抵制“军队非党化、非政治化”和“军队国家化”等错误思潮，始终保持坚定正确的政治方向。在坚持党的绝对领导这个根本政治原则问题上，头脑要十分清醒，立场要十分坚定，旗帜要十分鲜明。任何时候、任何情况下，都要坚决听从党中央、xx和胡主席的指挥。在长期革命斗争和建设实践中，我们党形成了一整套党对军队绝对领导的行之有效的根本制度。这些根本制度，已经在全军深深扎根，成为维系军队发展壮大的“生命工程”。不论形势如何变化、军队成员如何更新、改革建设如何发展、体制编制如何调整，我们都要始终不渝地坚持和维护这些根本制度，确保枪杆子牢牢掌握在忠诚党的事业的人手里。
二、适应世界军事变革发展，不断提高我军现代化建设水平
60多年前，日本帝国主义发动的侵华战争，践踏了中国东北、华北、华中、华南大片土地，强占了中国大部分重要城市，中国军民伤亡3500万人，经济损失约6000亿美元。这场人类历史上最野蛮、最残暴、最黑暗的战争，使中国人民遭受了巨大的民族灾难。这一方面是由于旧中国政治衰朽腐败、经济积贫积弱，另一方面是由于旧中国武备废弛、军事落后。历史证明，一个国家，一个民族，要想捍卫自己的独立主权，维护自己的民族尊严，必须加强军队的现代化建设，建立强大的国防。
当前，国际形势复杂多变，各国之间综合国力竞争日趋激烈，世界新军事变革蓬勃发展，对我军现代化建设提出了新的更高的要求。紧紧围绕现代化这个中心，大力推进中国特色军事变革，从我国的国情军情出发，走以信息化带动机械化、以机械化促进信息化的跨越式发
展道路，通过深化改革，实现军队建设的整体转型，建设一支能够打赢未来信息化战争的现代化革命军队，这是党的要求和人民的期盼，也是迎接世界新军事变革挑战的必然抉择。今后二十年，是我们国家发展的重要战略机遇期，也是国防和军队建设发展的重要战略机遇期。
抚今追昔，我们一刻也不能忘记历史的深刻昭示，一刻也不能忘记人民的殷切重托，一刻也不能忘记时代赋予的庄严使命。我们要紧密团结在以xx同志为总书记的党中央周围，高举邓小平理论和“三个代表”重要思想伟大旗帜，振奋精神，扎实工作，求真务实，开拓进取，努力创造无愧于时代、无愧于祖国、无愧于人民的新业绩，忠实履行好党赋予我军的历史使命。
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2011年7月入党积极分子思想汇报：观《惊沙》有感
敬爱的党组织：
在自动化学生党支部的组织下，我们全体入党积极分子集体观看了一部红色影片——《惊沙》。这部红色主旋律以秦基伟将军年轻时为原型，演绎了一段西路军后勤部队临泽突围，以少胜多的战役，这部红色主旋律振奋了我们在场的所有观众。故事发生在西路军高台失守，第五军全军覆灭，紧接着临泽被围。依然清晰记得一名被抓到的第五军战士临死前的一句“如果我们有你们十分之一的补给和弹药，那么我们今天的位置就要换一下了，”明知不敌，但仍血战到底，这种自我牺牲，坚持革命的崇高信念值得我们学习。
临泽被围，面对多于自己十倍的马家军，红军战士在缺少粮草，弹药不足的情况下，依然和彪悍、装备精良的马家军持续战斗三天三夜，最终突出重围。这支队伍内无粮草，外无救援，仍血战到底，毫不畏惧，这种大无畏的精神必将鼓舞着一代又一代的热血青年们为革命牺牲一切。在被围期间，有宁死不做俘虏的桂芳，有小错误不断最后英勇牺牲的桂芳的丈夫——老韩，有看来书生气十足，却视死如归的彭定山，也有稚气未脱的幺妹，但仍坚持革命，毫不退缩。其中的战友情，夫妻情，兄妹情与父子情都淋漓尽致的表现出来，可谓是惊天地，泣鬼神，荡气回肠，催人泪下。
最后看到秦部长作为将军参加阅兵式的气势磅礴，感到历经50载，我军壮大的不易与坎坷，更为我军在艰苦的条件下，最终取得革命的胜利而自豪、骄傲。我认为，有这样优秀的将领，这样有血性、强悍的军队，还有什么敌人、什么敌对势力是不可战胜的。回顾现在，生活富裕了，我们不必再过着战争时期老一辈哪样的艰苦生活了，但这并不意味着我们可以忘却那一段岁月。老一辈先烈们的历史使命是中华民族取得民族独立，人民解放而浴血奋战，而我们的使命则是保护这个用血与泪打下的江山。
现如今，国际战争接连不断，霸权主义和强权政治威胁着各个国家的利益与和平。我们应该做的是树立正确的人生价值观，勤奋学习，报效祖国，21世纪是科技的时代，不再是冷兵器的时代，我们有了稳定的社会环境，没有经历过什么血泪人生，所以更应该珍惜现拥有的一切，发挥自己的积极主动性，充实思想，关心国际大事，不忘历史。我相信，在我们这一
代朝气蓬勃的青年们，在我们这一群欲为国家报壮志的勇士们的不懈努力之下，中华民族必定会迅速崛起，屹立于世界民族之林，东方巨龙必定会腾飞于神州大地。
汇报人：***
2011年7月28日
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推荐第2篇：空军赞美诗
感谢你，保驾护航的空中卫士威武的人民空军，是那勇猛的鹰澎湃的海，我们感慨满怀。你来自蓝天白云，奔流着雄浑的气概。你来自蔚蓝色的大海，绽放着绚丽的色彩。你把理想交给蓝天，蓝天翱翔释放情怀。你把青春交给大海，油气飘香高歌而来。保驾护航的卫士，我们为你喝彩！威武的人民空军，是那勇猛的鹰澎湃的海，我们感慨满怀。你捍卫每一寸领空，喷涌着爱国的炽热。你护守每一块蓝土，腾跃着浪潮的豪迈。你把信心交给蓝天，阳光铺洒绚丽的彩带。你把奉献还给大海，油气起舞，涛声澎湃。
推荐第3篇：空军术语
空军术语大全
2009年04月17日 星期五 22:23
1、空军：以航空兵为主体，进行空中斗争、空对地斗争和地对空斗争的军种。一般包括航空兵、地面防空兵、雷达兵等兵种。空降兵隶属空军建制。空军具有远程作战、高速机动和猛烈突击的能力，既能协同陆、海军作战，又能独立作战。
2、军区空军：空军的战役军团。下辖军区范围内的空军各兵种和专业兵部队。隶属于空军，受空军和所在军区的双重领导和指挥。主要担负本区国土防空和支援陆、海军作战任务。
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3、空军军：空军的战役战术兵团。隶属于军区空军，通常下辖航空兵师（团、场站）、地面防空兵师（旅）、雷达团等部队。担负一个方向的国土防空和支援陆、海军作战的任务。
4、航空兵：装备各种军用飞机，在空中遂行作战任务的兵种。它是空军的主要作战力量。按担负任务的性质和装备飞机的不同，分为歼击航空兵、轰炸航空兵、强击航空兵、侦察航空兵、运输航空兵和其它专业航空兵。
5、歼击航空兵：以截击、空战为主要手段遂行作战任务的航空兵。用于抗击敌空中袭击，夺取制空权，实施空中掩护。
6、航空兵：装备各种军用飞机，在空中遂行作战任务的兵种。它是空军的主要作战力量。按担负任务的性质和装备飞机的不同，分为歼击航空兵、轰炸航空兵、强击航空兵、侦察航空兵、运输航空兵和其它专业航空兵。
7、歼击航空兵：以截击、空战为主要手段遂行作战任务的航空兵。用于抗击敌空中袭击，夺取制空权，实施空中掩护。
8、侦察航空兵：遂行侦察任务的航空兵，用于查明各种战术、战役和战略目标以及敌区地形、天气等情况，为各军兵种的作战行动提供航空侦察情报资料。
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9、运输航空兵：遂行空中输送任务的航空兵。用于保障空中机动、空降作战和航空兵机动，并可担负空中补给、空中救援、空中通信等任务。
10航空兵师：航空兵的战术兵团。按任务和装备的飞机不同，分为歼击、轰炸、强击、运输等航空兵师。辖航空兵团，并领导所驻机场的场站。航空兵师通常在军区空军和空军军的建制内遂行作战任务，有时也可单独遂行作战任务。
11、航空兵团：亦称飞行团。航空兵的战术部队。按任务和装备的飞机不同，分为歼击、轰炸、强击、侦察、运输及其它航空兵运输船。辖飞行大队和机务大队。师属团通常在航空兵师的建制内遂行作战任务，也可单独遂行作战任务。 12飞行大队：航空兵的高级战术分队。由数个飞行中队组成，在航空兵团的建制内或单独遂行作战任务。
13、飞行中队：航空兵的基本战术分队。由3-4架飞机组成，在飞行大队建制内或单独遂行作战任务。
14、航空器：在大气层中飞行的飞行器。包括轻于空气的气球、飞艇；重于空气的飞机、滑翔机、直升机、扑翼机等。
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15、机种：军用飞机的基本分类。好歼击机、强击机、轰炸机、运输机等。每一机种有不同机型的飞机。
16、机型：飞机的型号。我国目前以机种代号后面加上一个数字，或在数字后再加其他代号编成型号（如歼
七、歼八等）；也有沿用国外型号的（如苏二七）。 原型机：新研制、未定型的飞机。试制及小量生产若干架，供试验、改进用。 17飞机战术技术性能：衡量飞机战斗能力的技术指标。通常包括发动机的数量和功率、飞行速度、上升率、升限、航程、续航时间、起落滑跑距离，以及机动性、操纵性、抗干扰性和机载武器性能、载弹量等。
18、上升率：亦称爬升率、爬高率。飞机在单位时间内上升的高度。以米/秒或米/分计算。通常用最大上升率来表示飞机的上升性能。
19、升限：飞机上升限度的简称。飞机依靠本身动力上升所能达到的最大飞行高度。分为静升限和动升限。飞机稳定上升所能达到的最大高度称静升限；利用飞机的动能以跃升的方法所能达到的最大高度称动升限。动升限直高于静升限值。 20、飞行速度：航空器在单位时间内飞过的距离。以公里/小时或米/秒为单位。分为空速和地速。航空器相对于空气运动的速度称空速，相对于地面动力的速度称地速。
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21、飞行马赫数：变称飞行M数。飞行器的飞行速度与其飞行高度上音速的比值。因奥地利物理学家E·马赫最早使用这一比值研究炮弹的高速飞行而得名。飞行速度大于1为超音速飞行，小于1为亚音速飞行。
22、飞机最大速度：飞机在发动机最大功率或最大推力工作时能达到或允许达到的速度。通常指平飞最大速度和最大允许速度。使用发动机最大功率或最大推力平飞所能达到的速度为平飞最大速度。为保证飞机结构强度不致破坏，安定性、操纵性不致丧失，而规定不得超过的飞行速度为最大允许速度。
23、巡航速度：飞机为执行一定任务而选定的适宜于长距离或长时间飞行的速度。一般为平飞最大速度的70%-90%，巡航速度的大小，应根据任务的需要（如飞行距离、续航时间、载重量等），和发动机及其他设备的耐久性、经济性与气象条件等确定。
24续航时间：简称航时。飞机从起飞至着陆在空中飞行的时间。它的长短随飞机的载油量、载重量、飞行高度、飞行速度而定。采用空中加油可延长续航时间。
25、续航能力：飞机一次加满油后能够持续飞行的最大续航时间和最大航程。是飞机的重要战术技术性能之一。
26制空权：交战的一方，在一定时间内对一定空间的控制权。掌握了制空权，可以保障陆、海、空军部队不受敌航空兵或地面对空兵器的严重威胁。夺取制空权主要由航空兵、地面防空兵通过消灭空中和地面的敌机、摧毁和压制敌防空兵器、破坏敌基地设施来达成。
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27、指挥交接：航空兵跨区遂行任务或原指挥所不宜继续指挥时，地面指挥所之间的指挥任务交接。通常由上级指挥所组织，也可由双方指挥所直接交接。
28、目标引导组：航空兵协同陆、海军作战时，向协同作战的地面部队或舰艇部队派出的对空引导小组。通常由轰炸、强击航空兵派出，随地面或舰艇部队行动。负责反映陆军海军部队对空军支援的要求，并引导我机及时发现、进入和突击目标。
29、空中支援：亦称航空兵支援。航空兵为支援陆军海军作战所采取的各种战斗行动的统称。包括各种火力支援（航空火力准备、航空火力反准备、航空火力支援），夺取制空权，空中掩护，以及航空侦察、电子干扰、空中运输等。 30空中封锁：航空兵在一定时间内，对预定目标采取火力封锁的战斗行动。通常以若干小分队轮流对被封锁目标连续实施空中突击，以阻滞对方的战斗行动。如封锁机场、封锁交通、封锁被围之敌等。
31、水平轰炸：飞机在平飞状态下进行的轰炸。它适用于昼夜各种气象条件和各种高度，是轰炸机的主要轰炸方法。强击机在低空、超低空对面状目标或垂直面较大的立体目标轰炸时也可采用。 俯冲轰炸：飞机沿较陡的向下倾斜轨迹作直线加速飞行时进行的轰炸。其准确性较高，是强击机主要的轰炸方法，特别适用于轰炸点状目标和活动目标。但轰炸高度受到一定的限制。
32、战斗出动率：航空兵实际战斗出动的飞机架数与部队实有飞机总数的百分比。例如飞机总数为100架，实际战斗出动为80架，则战斗出动率为80%。 [ 转自铁血社区 http://bbs.tiexue.net/ ]
33、战斗出动强度：航空兵遂行战斗任务时，在单位时间内能出动的次数。通常以每架飞机一昼夜（24小时）能出动的次数来计算。它是衡量航空兵作战能力的主要标志之一，也是进行兵力计算和兵力分配的依据之一。战斗出动强度取决于受领的战斗任务，飞行人员的数量、体质和技术水平，气象条件，机务保障，飞行后勤保障等条件。
34、空中编队：两架以上的飞机，以目视或机上设备保持规定的间隔、距离和高度差组成的空中战斗集体。通常是同型飞机编队。由于作战需要，必要时不同机种也进行混合编队。
35、航空兵战斗队形：航空兵遂行战斗任务时，在空中的兵力部署及其编队形态。包括突击队、掩护队、保障队。按形态分为楔队、梯队、纵队、横队、蛇形队等。按飞机间的疏密程度分为密集队形、疏开队形和疏散队形。
36、机群：由遂行同一任务、受统一指挥、并保持目视联系或战术联系的若干空中编队或单机组织的空中战斗集群。不同机种编队组成的机群，称混合机群。
37、攻击波：航空兵在一定时间内，对某一目标或目标群实施大规模集中突击或连续突击的若干梯队。
38、批次：对空中飞机按批编排的次序。作为飞机顺序使用时，依次编排，如第一批，第二批；作为雷达空情报知使用时，用批号编排，如0305批，0306批。
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39、架次：一架飞机出动一次。是计算飞机出动量的单位。如四机编队出动两次为八架次。
40、作战半径：飞机遂行战斗任务时，能作往返飞行的最远距离。是衡量飞机战术技术性能的主要指标之一。计算作战半径时，应从载油量中扣除地面耗油、备份油量和战斗活动所需油量。作战半径的大小与飞机的飞行高度、速度、气象条件、编队大小、战斗任务和实施方法等因素有关。
41、飞行指挥员：亦称塔台指挥员。具体组织指挥飞行的人员。通常由上级首长批准的飞行干部担任。主要职责是组织实施飞行，负责飞行指挥，保证飞行安全。
42、飞行人员：亦称空勤人员。在飞机或其他航空器上执行飞行任务的各种人员的统称。主要包括飞行员（正、副驾驶员）和领航员、通信员、射击员、机械师（员），以及电子对抗机、预警机、空中加油机上操纵各种设备的人员等。
43、飞行员：飞机或其他航空器的驾驶员。多座飞机的飞行员通常只负责驾驶，单座飞机的飞行员除了负责驾驶之外，还要担负领航、通信、射击等任务。
44、空勤组：在一架多座飞机上执行空中勤务的全体人员的编组。如一架轰炸机上的空勤组，包括飞行员（正、副驾驶员）、领航员、通信员、射击员等。
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45、机长：多座飞机上空勤组的负责人。通常由飞行员（正驾驶员）担任。
46、长机：编队飞行中的带队飞机。大编队中除有带队长机外，组成编队的小编队，包括基本编队（双机、三机）亦各有长机。长机的职责是率领编队（或僚机）执行任务。
47、僚机：编队飞行中跟随长机遂行任务的飞机。僚机应保持在编队中规定的位置，观察空中情况，执行长机的命令。
48、超低空：真高100米以下的飞行高度。飞机超低空飞行，有利于突破敌防空体系，隐蔽地接近目标，但油量消耗大，续航能力低，机载电子技术设备作用距离近，观察地面的角速度大，发现识别目标困难。
49、低空：真高100-1000米的飞行高度。飞机低空飞行，有利于隐蔽出航，准确地突击地面目标，但续航能力较低，机载电子技术设备作用距离近，易受敌对空火力的杀伤。
50、中空：真高1000-7000米的飞行高度。飞机中空飞行，有利于发挥飞机的战术技术性能，但易受敌对空火力的杀伤。
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51、高空：真高7000-15000米的飞行高度。飞机高空飞行，航程增大，机载电子技术设备有效距离远，但投弹命中率低，易过早被敌雷达发现，受地空导弹的威胁增大。
52、超高空：真高15000米以上的飞行高度。飞机在超高空飞行，可减少敌歼击机和高射炮的威胁，但飞机机动性降低，不利于空战和准确地突击地面目标。
53、仪表飞行：飞行员按飞机上仪表的指示操纵飞机，判断飞机状态，测定飞机位置的飞行。仪表飞行技术是复杂气象、夜间和海上飞行技术的基础。
54、目视飞行：飞行员用目力观察天地线及地标，判断飞机的飞行状态，确定飞机位置的飞行。
55、简单气象飞行：飞行员在可以目视地标或发光点的气象条件下的飞行。通常指晴空飞行，云量7成以下（含7成）的飞行，以及云量7成以上的云下飞行。简单气象飞行分昼间和夜间两种。
56、复杂气象飞行：飞行员在看不清或看不见地标或发光点的气象条件下的飞行。通常指云中飞行，云量8-10成的云上飞行，或能见度小于规定的云下飞行。飞行人员主要依靠机上仪表、领航设备以及地面导航设备来驾驶飞机和执行任务。复杂气象分昼间和夜间两种。
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57、迷航：飞行人员在飞行中处于不能判明飞机所在位置，无法确定应飞航向的一种状态。
58、引导：用地面或机上指挥引导设备指引飞机飞向指定目标的一种活动。是航空兵作战指挥的组成部分。
59、空中禁区：禁止航空器飞行的空间。为了安全和保密的需要，通常在要地或指定的海域上空划定。有固定禁区和临时禁区两种。一般划在政治经济中心、工业基地、军事要地和港口等重要的地区或海区上空。为保障这些地区、海区的安全，不准航空器在其上空飞行，特殊情况下需要通过空中禁区，需经划定机关批准。
60、空中走廊：为航空器进出某地区上空划定的具有一定宽度的通道。按国际协定划定或由本国根据情况划定。目的是限制飞行范围，便于航空管制，维护飞行秩序，保证飞行安全。空中走廊的宽度不得小于8公里。
61、备降机场：简称备降场。供飞机临时降落的机场。分固定和临时两种。供飞机在飞行中由于气象变化、机械故障等原因，无法在预定机场降落时使用。备降机场通常选在航线或降落机场附近。
62、空域：根据飞行训练和作战的需要而划定的一定范围的空间。通常以明显地标或导航台为标志。训练空域分为、驾驶术飞行空域，射击飞行空域，低空、超低空飞行空域，海上飞行空域，等待空域等。作战空域分待战空域、会合空域和巡逻空域等。
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63、机场关闭：机场停止飞机起飞着陆。通常在气象条件恶劣、道面损坏、通信导航设备发生故障不能保障飞行安全和遇有特殊情况时实行。机场关闭和开放均由机场航空管制部门发出通告。
64、航线：航空器预定的飞行路线。通常标在航空地图上，画有起点、检查点、转变点和终点。
65、航路：由国家统一划定的具有一定宽度的空中通道。高有较完善的通信、导航设备，宽度通常为20KM。划定航路的目的是维护空中交通秩序，提高空间利用率，保证飞行安全。
66、夜航：飞机在夜间的飞行。夜航中，飞行员主要根据仪表指示驾驶飞机，使用的飞机和机场要有夜航设备。
67、试航：飞机进行的试探性航行。目的是了解新航线和陌生航线上的地形特征、气象情况，检查导航和各种保障设施的可靠性。
68、迫降：（1）飞机因特殊情况不能继续飞行时的被迫降落。在机场内迫降称场内迫降，在机场外迫降称场外迫降。（2）强迫非法飞越国境或严重违犯飞行纪律的飞机在指定的机场降落。
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69、飞行申请：将飞行计划预先上报航空管制部门的工作。一切飞行都应预先申请，经批准后才能进行。紧急情况下也可以临时申请，战斗飞行按战斗命令执行。 70、飞行高度层：以标准大气水平面为基准面，按一定高度差划分的高度层。把航空器配备在不同的高度层上，使航空器之间有规定的安全高度差，是防止航空器互撞或航空器与地面障碍物相撞的重要措施。
71、机场区域：机场和为其划定的含有各种飞行空域的空间。分为地面和空中两个部分。地面部分主要包括飞行场地、飞机疏散区、技术勤务区、营房和仓库等。空中部分包括起落航线空间和其他飞行空域。
72、飞机尾迹：飞机飞行中发动机排出的废气与周围空气混合凝结而成的特殊的云。一般发生在气温低于-40度、又有适当湿度条件的空气层中。飞机尾迹对飞行没有影响，但暴露行踪，对航空兵战斗行动有一定的影响。
73、最低气象条件：为保证飞机安全起飞、着陆和遂行任务所规定的最低限度的气象条件。是根据不同的机场、机型和飞行员技术水平等具体情况分别规定的。主要考虑云底高和能见度，也适当考虑地面风速和侧风的影响。
74、地面能见度：视力正常的人在地面向水平方向能看清最远目标物轮廓的距离。单位为公里或米。是确定飞行气象条件和机场开放或关闭的重要依据之一。
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75、空中能见度：在空中向地面或在空中向水平方向或自地面向空中能看清最远目标物轮廓的距离。由于向下和向上看的背景亮度不同，地面向空中和空中向地面观测的能见度往往不同。
76、着陆能见度：飞机在下滑着陆过程中，飞行员能看清跑道近端的最远距离。也是一种空中能见度。观测的地段通常是在远距导航台和近距导航台之间。 7
7、航站天气预报：亦称机场天气预报。以机场为中心10公里至20公里视区范围内的天气预报。主要内容有云、能见度、风和其他天气现象。预报的时效，一般以短期（6-72小时）为主。
78、保形设计技术：飞机外形采用流线型，外挂与飞机列形融合的设计技术。7
9、准隐形飞机：现役飞机应用涂敷吸波材料等陷身技术来减少雷达散射面积值而成的飞机。
80、变循环发动机：在整个飞行包线范围内，通过改变气动热力循环来达到或接近最佳工作状态的喷气发动机。
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81、主动雷达寻的制导：把发射电磁波与接受目标回波信号的装置装在导弹上，并按照预定导引规律控制导弹自动跟踪目标飞行，直到最后击中目标的称为主动雷达寻的制导技术。
82、电传操纵系统：用计算机通过电路取代驾驶杆到舵面之间的机械元件，用电信号代替机械传动的一种操纵系统。
83、组合导航：用GPS、无线电导航、多普勒雷达导航等系统中的一个或几个与惯导组合在一起，形成的综合导航系统。
84、有源干扰：有意发射或转发某种类型的电磁波，对敌方电子设备进行压制或欺骗的干扰。
转发式干扰：对接收到的雷达信号进行复制（即经过延时、再调制和放大）后发射出去的干扰。 8
5、三角翼
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平面形状为三角形的机翼称为三角翼。与之相近的有双三角翼和切角三角翼。目前常用的主要是略有切角的三角翼。三角翼飞机出现于50 年代，其代表机型有美国的F—10
2、前苏联的米格—
21、法国的“幻影”Ⅲ等。大后掠角三角翼具有超音速阻力小、焦点随 M数变化小、结构刚度好等优点，适合于超音速飞行和机动飞行。其缺点是：在亚音速飞行状态，机翼的升力线斜率较低、诱导阻力较大、升阻比较小，从而影响飞机的航程和起降性能。 8
6、变后掠翼
后掠角在飞行中可以改变的机翼称之为变后掠翼。 在飞机的设计工作中，有一个不易克服的矛盾：要想提高飞行M数，必须选择大后掠角、小展弦比的机翼，以降低飞机的激波阻力，但此类机翼在亚音速状态时升力较小，诱导阻力较大，效率不高。从空气动力学的角度讲，要同时满足飞机对超音速飞行、亚音速巡航和短矩起降的要求，最好是让机翼变后掠，用不同的后掠角去适应不同的飞行状态。 对变后掠翼的研究，始于 40年代，但直到 60年代，才设计出实用的变后掠翼飞机。 一般的变后掠翼的内翼段是固定的，外翼同内翼用铰链轴连接，通过液压助力器操纵外翼前后转动，以改变外翼段的后擦角和整个机翼的展弦比。 变后掠翼的缺点是，结构和操纵系统复杂，重量较大，不大适合轻型飞机使用。 8
7、边条翼
边条翼是 50 年代中期出现的一种新型机翼，一些第三代高机动战斗机采用了这种机翼。 在中等后掠角(后掠角 25度～45度左右) 的机翼根部前缘处，加装一后掠角很大的细长翼(后掠角65度～85度) 所形成的复合机翼，称为边条翼。在边条翼中，原后掠翼称为基本翼，附加的细长前翼部分称为边条。 边条翼的气动特点是，在亚、跨音速范围内，当迎角不大时，气流就从边条前缘分离，形成一个稳定的前缘脱体涡，在前缘脱体涡的诱导作用下，不但可使基本翼内翼段的升力有较大幅度的增加，还使外翼段的气流受到控制，在一定的迎角范围内不发生无规则的分离，从而提高了机翼的临界迎角和抖振边界，保证飞机具有良好的亚、跨音速气动特性。 在超音速状态下，由于加装边条后，使内翼段部分的相对厚度变小，机翼的等效后掠角增大，可明显降低激波阻力。另外，边条的存在，还可使飞机在跨音速和超音速飞行时的全机焦点后移量减小，导致飞机的配平阻力降低。因此，这种机翼也具有良好的超音速气动特性。 边条翼的缺点是，在小迎角范围内，其升阻特性不如无边条的基本翼好；它的力矩特性也不理想，力矩曲线随迎角的变化呈非线性。 8
8、翼身融合体
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一般的翼身组合体是由机翼与机身两个部件接合而成的。在机翼与机身的交接处 ， 机身的侧面与机翼表面构成直角(或接近于直角)，这样的组合，由于浸润面积大，阻力也较大。为了减少翼身组合体的阻力，有些飞机在机翼与机身的交接处增装了整流带( 亦称整流包皮)，使二者间圆滑过渡。 在设计上，整流带一般是不承受载荷的，但在飞行时，它很难不受气动力的影响，因此，往往会发生变形等问题。 后来，研究人员根据翼身整流带的优缺点，提出了翼身融合体的概念，即把飞行器的机翼和机身合成一体来设计制造，二者之间没有明显的界限。 翼身融合体的优点是结构重量轻、内部容积大、气动阻力小，可使飞机的飞行性能有较大改善。后来还发现，由于消除了机翼与机身交接处的直角，翼身融合体也有助于减小飞机的雷达反射截面积，改善隐身性能。 翼身融合体的缺点是：外形复杂，设计和制造比较困难。 8
9、平视显示器
平视显示器(简称平显)是60年代出现的一种由电子组件、显示组件、控制器、高压电源等组成的综合电子显示设备。它能将飞行参数、瞄准攻击、自检测等信息，以图像、字符的形式，通过光学部件投射到座舱正前方组合玻璃上的光／电显示装置上。飞行员透过组合玻璃观察舱外景物时，可以同时看到叠加在外景上的字符、图像等信息。 过去，飞行员在空战中，需要交替观察舱外目标和舱内仪表，易产生瞬间视觉中断，由此，会导致反应迟缓、操作失误，并有可能购误战机，采用平视显示器可克服这一缺点 90、航空地平仪
航空地平仪是用于测量和显示飞机俯仰及倾斜姿态的一种陀螺仪表，亦称陀螺地平仪。它主要由双自由度陀螺、摆式地垂修正器、随动机构、起动装置、指示装置等部分组成。其用途是保证飞行员及时了解和掌握飞机俯仰、倾斜的角度，以便正确操纵飞机。
推荐第4篇：空军赞美诗
感谢你，保驾护航的空中卫士
威武的人民空军，
是那勇猛的鹰澎湃的海，我们感慨满怀。
你来自蓝天白云，
奔流着雄浑的气概。
你来自蔚蓝色的大海，
绽放着绚丽的色彩。
你把理想交给蓝天，
蓝天翱翔释放情怀。
你把青春交给大海，
油气飘香高歌而来。
保驾护航的卫士，
我们为你喝彩！
威武的人民空军，
是那勇猛的鹰澎湃的海，
我们感慨满怀。
你捍卫每一寸领空，
喷涌着爱国的炽热。
你护守每一块蓝土，
腾跃着浪潮的豪迈。
你把信心交给蓝天，
阳光铺洒绚丽的彩带。
你把奉献还给大海，
油气起舞，涛声澎湃。
保驾护航的卫士，
你我共同把明天开采！让我们共同把明天开采！
推荐第5篇：空军编制
中国空军的编制是：一个空军师由三个飞行团组成，一个飞行团由三个飞行大队组成，一个飞行大队由三个飞行中队组成。中国空军一个飞行中队有三架作战飞机。这就是说中国空军一个飞行团有27——30架作战飞机，一个飞行师有战机超过80架以上。
空军是由七个军区空军构成，每个军区空军包括各空军兵种，其中与飞行有关的有若干个师（2~3个）一个雷达旅（副师），一个师包括2~3个飞行团，2~3个场站（正团编制），组成，其中飞行团下设3个飞行大队（正营），1个机务大队（正营），机务大队由3个机务中对组成（正连）；场站是负责机场各方面的保障由各业务单位和若干个连对组成，场站和飞行团同级，工作相互独立互不领导互不干涉
★ 中国空军成立于1949年11月11日
★ 中国空军现役兵力为42万人，包括战略部队和22万的防空兵在内。
★ 空军分为7个空军战区，分属7个军区。
★ 7 个空军战区分别编成空军师、地对空导弹部队、高炮旅和雷达
团。
北京军区空军 【空10军】
沈阳军区空军 【空1军】【大连基地(原空3军)】
南京军区空军
济南军区空军 【空8军】【上海基地(原空4军)】
兰州军区空军 【空7军】【武汉基地】【空15军】
成都军区空军 【昆明基地】
广州军区空军 【空9军】【西安基地(原空11军)】
中国空军包括航空兵（装备轰炸机，攻击机，歼击机，侦察机和运输机等），地对空导弹部队，高炮部队和无线电技术部队。共有40-45个航空师，15-17个防空师。空军共有3000余架作战飞机（500-600架可携带核武器，250架直升机），500-600座地对空中程导弹发射装置，1500-2000 门高炮。
中国空军编制：
二OO三年空军编制体制调整，重心就是实行军区空军与航空兵师的垂直领导体制，并将空军军、空军基地降格为师级的空军指挥所。经过编制体制调整，人民空军现有长春、大连、大同、西安、乌鲁木齐、和田、昆明、拉萨、武汉、南宁、上海、福州、漳州十三个空军指挥所。航空兵第
一、
二、
三、
六、
七、
九、十
二、十
四、十
八、十
九、二十
一、二十
四、二十
六、二十
九、三
十、三十
三、三十
七、四十
二、四十四师，共十九个歼击机师；航空兵第
五、十
一、二十八师，共三个强击机师；航空兵第
十、第三十六两个轰炸机师；航空兵第
四、十
三、三十四三个运输机师；航空兵第八（轰炸机与加油机）、十五（强击机与歼击机）两个混编师。另有若干独立航空兵团，其中包括航测团、试飞团、侦察机团、侦察干扰团、预警机大队等。
每个军区空军，都已有了三代机团，而且呈东偏重、东西南北中的网状布局。轰炸机师则呈
以中原为中心的倒三角布局，强击机师布防的目标就明确了，沿东部海岸线由北到南一线布防。
回答人的补充2009-06-25 13:01 单位 基地 机型 机号
轰炸机师
8 师 山西大同（甘肃兰州） H-6, H-6加油机 1XX9X （轰炸机与加油机混编师）10师 安徽怀宁 H-6 3XX1X
36师 陕西武功 H-6 5XX7X
强击机师 ：
5 师 山东潍坊（济南） Q-5 1XX6X
15师 河北张家口 J7III, Q-5 3XX6X （强击机与歼击机混编师）
11师 Q-5 3XX2X
28师 杭州笕桥 Q-5 2XX9X
歼击机师 ：（19个）
1师 辽宁鞍山、大连 J-11, J-8II, J-8I 1XX2X
2师 广东遂溪、广西柳州、南宁 Su-27, J-7E, J-7II 1XX3X
3师 安徽芜湖 Su-27, Su-30, J-7II 1XX4X
6师 宁夏银川 J-6 1XX7X
7师 山西怀仁 J-7II 1XX8X
9师 广东佛山、韶关、广州 J-8D, J-8II, J-7II 1XX0X
12师 山东济南（威海）J-7II, J-6 3XX3X
14师 江西樟树 J-7II 3XX5X
18师 湖南长沙 J-8D, J-7II 3XX9X
19师 河南郑州 Su-27, J-7II 3XX0X
21师 J
7、J6 2XX2X
24师 天津杨村 J-8, J-7II 2XX5X
26师 上海崇明（江苏无锡、苏州） J-8II, J-7II 2XX7X
29师 浙江衢州 J-7III, J-7D 2XX0X
30师 辽宁丹东 J-8, J-6 5XX1X
33师 重庆白石驿、大足 Su-27, J-7II 5XX4X
37师 乌鲁木齐 J-7II 5XX8X
42师 陕西西安（广西南宁） J-7II 4XX3X
44师 云南蒙自、昆明 J-7II 4XX5X
运输机师：4师，13师 湖北汉阳、河南开封 An-26/-24, Y
8、Y-7, Y-5 3XX4X
34师* 北京南苑 IL-76, Tu-154, B-737 5XX5X
* 包括中国联合航空公司（the China United Airlines--CUA)
回答人的补充2009-06-25 13:01 独立单位：
独立第1侦察团 江西泰和 JZ-6 3XX1
独立第2侦察团 江苏苏州 JZ-6 3XX2
独立第3侦察团 -JZ-8 3XX3
导弹试验团 甘肃酒泉 J-7,J-6, H-5 3XX7
独立运输机团 -Y-5 3XX8
独立运输机团 -Y-7, Y-5 4XX0
独立第4团 陕西武功 Y-8E, WZ-5 4XX
4飞行试验训练中心 河北沧州 Su-30/-27, J-8, J-7 7XX6X
航校
-HJ-5 6XX1X
-JJ-5, CJ-6 6XX6X
-JJ-5, CJ-6 6XX8X
中国空军及海航的编制、装备--沈空
第1歼击机师 鞍山 赤峰 歼11 歼8II 歼7E
第11强击机师 四平强5
第21歼击机师 牡丹江 齐齐哈尔 歼8H 歼7H
第30歼击机师 丹东 大连 歼8E 歼7E
第4歼侦机独立团 于洪 歼侦8
沈阳训练基地 柳河 歼教7
第6地空导弹旅 红旗2
第1飞行学院 哈尔滨 初教6 轰5 轰教5 安-26 安-30
第3飞行学院 锦州 初教6 歼教5
第7飞行学院 吉林 初教6 歼教5 教练8
北空
第7歼击机师 张家口 延庆 歼11 歼7
第15歼击机师 怀仁 灵丘 歼7D 强5
第24歼击机师 杨村 遵化 歼8E
第34运输机师 南苑
北空训练基地 唐山 歼7
飞行试验训练中心 沧州 故城 歼10 苏30 苏27 歼8B 歼7E 歼教7
第4飞行学院 石家庄 教练8 初教6 歼教5
第6飞行学院 涿州 初教6 歼教5 回答人的补充2009-06-25 13:02 第7混成师 天津第五地空导弹师 S-300 红旗2
第六地空导弹师 红旗2
济南空
第5强击机师 潍坊 强5C/D
第12歼击机师 济南 文登 歼8B 歼7
第19歼击机师 郑州 济宁 苏-27/歼-11 歼7B
(第31歼击机师) 训练基地 新泰 歼7
第43空降师 开封
南京空
第3歼击机师 芜湖 长兴 苏-30 歼7E 歼7B
第10轰炸机师 南京 安庆 轰6 轰镇5
第14歼击机师 向唐 樟树 歼7E 歼7B
第26歼击机师 崇明岛 歼8D 歼7
第28强击机师 杭州 嘉兴 强5C/D 歼轰7A
第29歼击机师 衢州 苏-30 歼7D
漳州机场 雷达团 高炮团
第二地空导弹旅
第32歼击机师 南空训练基地 歼较7 歼7
第3歼侦机独立团 苏州 歼侦6
第13飞行学院 蚌埠 教练8 初教6 歼教5
第3地空导弹旅 上海
第8高炮旅 上海
地空导弹旅 南京
广州空：
第2歼击机师 遂溪 柳州 苏-27/歼-11 歼7E 歼7
第9歼击机师 佛山 韶关 歼8B/D 歼7H
第18歼击机师 长沙 邵阳 苏-30 歼8B/D 歼7
第42歼击机师 南宁 桂林 歼7H 歼6
第8轰炸机师 类阳 衡阳 轰油6 轰6
第9混成旅
第10混成旅
第10导弹旅 广州
第7导弹团 南宁
高炮团 黄埔
第15空降军
第43空降师 开封
第44空降师 英山/
第45空降师 黄披 回答人的补充2009-06-25 13:02 成都空：
昆明基地
拉萨指挥所
第33歼击机师 重庆 大足 苏-27UBK 歼7
第44歼击机师 孟子 昆明 歼7 歼10
第2飞行学院 浃江 初教6 轰5 轰教5
兰州空：
第6歼击机师 银川 天水 歼11 歼7 歼6
第36轰炸机师 武功 临潼 轰6 轰6H
第37歼击机师 库尔勒 乌鲁木齐 歼7E 歼7G 歼7B第6混成导跑师
弟6导弹团 新疆
第41雷达团 和田
第5飞行学院 武威 初教6 歼教5
北海空：
第1轰炸机师 山海关 轰-6X
第2轰炸机师 大连 土城子 轰-6 轰-6D 轰油-6D
第5歼/强击机师 胶州 烟台莱山 歼-8I 强-5
第一独立团 莱阳 云-8 轰-5
第三独立团 青岛 水轰-5
东海空：
第4歼击机师 路桥 宁波 苏30MK2 歼-7E
第6强击机师 上海大场 义务 歼轰-7
南海空：
第3轰炸机师 (零陵) 轰-6 轰油-6D第8歼击机师 海口 加来 歼-7
第9歼击机师 陵水 乐东 歼-8D 歼-8B 歼轰-7A
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李永金中将 [任职：1997.11-2004.12]
李永金(1941.11- )，男，汉族，山东青岛人。中共党员，1959年参加工作。大学学历。空军中将军衔。1959年8月参加中国人民解放军。历任飞行员、飞行大队[详细]
景文春中将 [任职：2004.12-2006.08]
景文春(1949.5- )，黑龙江哈尔滨人。1968年参加中国人民解放军空军。1968年毕业于空军第七航校。2008年汶川地震时抗震救灾空运空投联合指挥负责人。20[详细]
贾永生中将 [任职：2006.08-2011.02]
贾永生(1947.10- )，北京市通州区（原通县）人。1964年8月参加中国人民解放军。历任：飞行教员、飞行中队长、飞行大队长、航校副校长、校长、参谋、司[详细]
江建曾中将 [任职：2011.02-]
江建曾(1946- )，湖北红安人。空军第8航空军参谋长，1999年10月任空军大连基地司令员，2001年任空军副参谋长。2002年任空军第十军军长。2005年任南京[详细]
更多>>北京军区空军历任政治委员漆远渥少将 [任职：1949.10-1968.05]
漆远渥(1915- )，安徽省金寨县人。1929年加入中国共产主义青年团。1930年参加中国工农红军。1933年由团转入中国共产党。土地革命战争时期，任红四军第[详细]
张百春少将 [任职：1968.05-1973.05]
张百春(1916-1978.3.24)，河南新县人。1930年参加中国工农红军。1931年加入中国共产主义青年团。1935年转入中国共产党。曾任红三十一军师政治部敌工科[详细]
赵兰田少将 [任职：1973.05-1987.02]
赵兰田(1918-2004)，四川省平昌县人。一九三三年参加中国工农红军。一九三四年加入中国共产主义青年团，同年转入中国共产党。土地革命战争时期，任红[详细]
许乐夫中将 [任职：1987.02-1988.02]
许乐夫(1922-1997.5.28)，山东省临朐县杨善镇大辛庄人，1938年加入中国共产党，1939年参加中国共产党领导的山东临朐县自卫团。抗日战争时期，历任山东[详细]
赵炳耀中将 [任职：1988.02-1993.01]
赵炳耀(1932.7-2001.7.23)，山东省莱阳市人。1948年参加中国人民解放军。1949年加入中国共产党。解放战争时期，任中国人民解放军战士，参加了1948年的[详细]
赵立荣中将 [任职：1993.01-1997.11]
赵立荣将(1934.11- )，汉族，河北省雄县人。1953年参加中国人民解放军。1956年加入中国共产党。历任中国人民解放军空军司令部机要训练队学员，中国人[详细] 蒲荣祥中将 [任职：1997.11-2003.12]
蒲荣祥(1940.7-)，重庆云阳人。中共党员。中专学历。空军中将军衔。1958年12月加入中国人民解放军，曾任空10军政委，空军后勤学院政委，空军后勤部政[详细]
刘振来中将 [任职：2003.12-]
刘振来(1949.10- )，北京市通州区（原通县）人。回族。1968年2月参加中国人民解放军。1968年10月加入中国共产党。历任：战士、排长、指导员、干事、秘[详细]
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中国人民解放军空军
折叠 创建时期(1949.1～1953.12) 中国共产党很早就重视发展航空事业。在革命战争年代极端困难条件下，培养、储备了一批航空技术人才。大革命时期，选派共产党员进国民革命军航空学校学习。土地革命战争时期，选调一些共产党员、共青团员到苏联学习航空技术。抗日战争时期，选调一批共产党员到国民党航空学校和新疆边防督办公署航空队学习；在延安开办培养航空机械工程人才的学校。解放战争时期，在东北创办人民军队第一所航空学校，培养航空技术人才，为建立人民空军做准备。1949～1953年，根据中共中央决策，在陆军基础上建设空军。逐步建立健全作战指挥、教育训练和勤务保障体系，遂行要地防空任务，组成中国人民志愿军空军参加抗美援朝，支援陆军部队进军西藏和进行围剿土匪作战，成为一支有一定战斗力的空中力量。成立领导机关 1949年1月8日，中共中央政治局在《目前形势和党在一九四九年的任务》的指示中提出，1949年及1950年，争取组成一支能够使用的空军。3月30日，在北平(今北京)成立军委航空局，常乾坤任局长、王弼任政治委员。统一领导全国的航空工作，组织接管缴获的航空器材、修复机场、收容教育改造国民党空军航空技术人员，为建立人民空军创造条件。7月10日，中共中央毛泽东主席写信给周恩来，提出建立人民空军。周恩来随即组织筹建空军的工作。26日，中央军委决定，以中国人民解放军第14兵团机关和军委航空局合并组成中国人民解放军空军领导机构。10月25日，任命刘亚楼为空军司令员、萧华为空军政治委员兼政治部主任。11月11日，中国人民解放军空军司令部在北京成立，原军委航空局撤销，其人员及业务移交空军司令部。空军领率机关先后设参谋部(司令部)、训练部、政治部、工程部、后勤部、干部部和空军直属政治部等部门。空军各部门领导人先后有：副司令员兼训练部部长 常乾坤、副政治委员兼工程部部长 王弼、政治部主任 吴法宪、干部部长 杨春甫、后勤部部长 谷广善。空军党委委员：刘亚楼，吴法宪，常乾坤，王弼，王秉璋，薛少卿，谷广善，杨尚儒，杨春甫，方强（聂凤智），王集成，李世安，刘风，吕黎平，黄玉昆等十五人。1953年增补刘锦平，刘震，徐德操，傅传作，周赤萍，罗元发，余立金，段苏权，漆远渥，曹里怀，吴富善，王辉球为委员。空军党委常委：刘亚楼，吴法宪，常乾坤，王弼，王秉璋为空军常委。1951年增补杨春甫为空军常委刘亚楼为党委书记，吴法宪为副书记。1949年4月～1950年1月，先后成立华北、华东、华中(后改中南)、西北、西南、东北军区司令部航空处，归所在军区建制。统一领导接收、管理国民党空军遗留的航空设施、物资和人员，办理航空业务。1950年8月～1951年12月，以各军区司令部航空处和陆军部分军、师机构为基础，先后成立华东、东北、西南、中南、华北、西北军区空军司令部。1952年3月，中央军委决定，对全国各战略区的空军部队、学校、机关，实行由军委空军领导机关和各大军区领导机关双重领导，各大军区主要为作战指挥关系，军委空军主要为建制领导关系，空军部队建设和管理由军委空军统一负责。1950年6月朝鲜内战爆发后，以美国为首的“联合国军”出兵干涉，朝鲜民主主义人民共和国处境危急，中国的安全受到严重威胁。在中国人民志愿军地面部队入朝作战不久，中共中央决定，组成中国人民志愿军空军，参加抗美援朝作战。1951年3月，成立中朝空军联合司令部，统一领导指挥志愿军空军。11月，在辽西省开原(今辽宁开原)组建1个空军军部；1952年8月、1953年3月，在辽东省安东(今辽宁丹东)、上海、山东潍坊各组建1个空军军部，加强空军部队的领导指挥。建立院校培训体系 1949年7月，中共中央在筹划建立人民空军时决定，以东北老航校的干部、学员为骨干，请苏联派出专家协助，向苏联购买飞机和航空器材，尽快建立一批航空学校。至1950年1月，新建7所航空学校，以速成方式培养飞行、航空机务等专业技术人才。1951年以后，继续新建航空学校，并将飞行人员和地勤人员同校合训改为分校培训。到1953年底，空军有13所航空学校，培训飞行人员5 945名(其中女飞行人员55名)、航空机务人员2.4万余名、其他干部近1 400名。1950～1953年，先后成立8个航空预科总队(后改称航空预备学校)，对准备入航空学校的学员集中进行预科教育。1951～1953年，还先后成立机务学校、干部学校(1952年9月改称空军政治干部学校)和指挥员训练班，逐步建立多种类型、综合性院校培训体系。组建部队 空军成立初期，中央军委采纳空军关于在陆军基础上进行建设的指导方针。1950～1951年，从陆军部队调给空军12个师部、49个团部，用于组建空军部队。1950年6月19日，空军第一支航空兵部队在南京组建，称中国人民解放军空军第4混成旅。7月26日，中国人民解放军第一支空降兵部队在上海组建，称中国人民解放军空军陆战第1旅，后改称空军陆战第1师、伞兵教导师。11月2日，空军部队的旅改称师。24日，在四川新津组建空军第一个运输航空兵团。1951年4月24日，组建空军第一个运输航空兵师。至1953年底，空军部队发展到28个师，各型飞机3 000余架。建立保障体系 空军成立初期，在国家经济很困难的情况下，中共中央决定整修和新建一批机场，保障航空学校和航空兵部队使用。雷达、通信、气象等保障机构也陆续建立。空军专用经费和物资由空军负责供应，全军通用经费和物资由军区负责供应。全军实行新的供应保障体制后，1952年9月1日起，空军按照建制关系全面组织后勤供应保障，基本上实行空军—军区空军—部队供应体制。在东北、华东成立有空军后方勤务部分部，每个分部负责1个地区或1个作战方向空军部队的后勤供应保障。担负作战任务 中共中央最早赋予空军的任务是参加解放台湾作战。1950年，朝鲜战争爆发后，中共中央决定组成中国人民志愿军空军，参加抗美援朝作战。1950年12月～1953年7月，中国人民志愿军空军共击落以美军为首的“联合国军”飞机330架、击伤95架；被击落231架、被击伤151架。有300多个单位、8 000余人立功，其中6个单位荣立集体一等功，21人获英雄、模范称号。1952～1953年，在国土防空作战中，共击落、击伤入侵和窜扰飞机8架。1952年9月20日，击落入侵上海地区的美军B－29型轰炸机1架，取得空军国土防空的首次战果。1950年4月～1952年11月，支援陆军部队进军西藏，在康藏高原开辟航线25条，空投各种物资2 326吨。1952年7月，配合陆军部队围歼四川黑水和甘肃南部等地区土匪，实施空中侦察、轰炸、扫射、散发传单和后勤支援。
折叠 全面发展时期(1954.1～1966.4) 根据1953年12月7日～1954年1月26日召开的全国军事系统党的高级干部会议决定，空军全面加强建设。按照中央军委统一部署，1957年5月，中国人民解放军空军与防空军合并为空军，实行空防合一体制，并进行精简整编。随着主要武器装备由中国自行生产，部队进一步发展，战斗力显著增强，在国土防空和协同陆、海军解放沿海岛屿等作战中取得突出战绩。空军与防空军合并 1957年2月21日，中央军委决定，中国人民解放军空军与防空军合并为空军。5月17日，空军、防空军机关合署办公。刘亚楼任司令员，吴法宪任政治委员。各军区空军、防空军机关陆续合署办公。7月26日，防空军军种名称撤销，原防空军部队、学校划归空军建制。加强领导指挥机构建设 空军与防空军合并后，进一步加强空军领导指挥机构建设。1956年3月，在河北杨村(今天津杨村)组建1个空军军部，1957年12月移驻济南。1958年8月，成立福州军区空军领导机关，统一领导指挥驻福建、江西省的空军部队。1958年11月～1960年2月，在吉林、广东、福建各组建1个军级指挥机构。1960年8月、1965年10月，先后成立昆明、成都军区空军领导机关。按照与中国人民解放军总部机关对口的原则和空军业务工作特点，空军领率机关机构设置陆续调整。至1966年5月，设有11个部：司令部、政治部、后勤部、工程部、军训部、军校部、科研部、高射炮兵指挥部、第二高射炮兵指挥部、雷达兵部、直属政治部。扩建部队 1956年9月，开始装备中国自行生产的作战飞机，并继续从国外购买部分飞机等装备，部队逐步发展。1958年10月，组建第一批地空导弹兵部队。1959年开始，歼击航空兵师陆续组建主要用于夜间作战的分队。为提高机动作战能力，1961年下半年，航空兵部队全面实行基地化。飞行团改为飞行大队。基地归航空兵师建制，将可以固定在基地的人员、装备都归基地建制，基地担负后勤和航空工程机务保障任务，航空兵师机动时，基地所属人员、装备不随之机动。1961年6月，陆军1个军调归空军，改建为空降兵部队。地空导弹、高射炮、雷达等装备国产化后，部队加快发展，防空力量得到加强，对空警戒、指挥引导保障能力进一步提高。加强教育训练 1954～1965年，空军院校陆续进行调整。1958年，撤销一批预备学校、文化学校，先后成立空军学院、工程学院、高级专科学校及通信、卫生等院校。至1965年底，空军共有29所院校，建立了较完善的培训体系，使各类指挥干部和专业技术人员有了培训场所。1959～1961年，苏联政府单方面撕毁援助中国的协议，中国国民经济发生严重困难，航空发动机、零备件和燃料严重短缺。为克服困难，航空兵部队开展“地面苦练，空中精飞”活动，采取“大集中、小穿插”、“平行训练”等方法，保持部队战斗力，完成了空军入闽作战和国土防空作战等任务。1964年，通过开展群众性练兵和大比武活动，部队的技术战术水平明显提高。制订法规、编写教材 中国人民解放军空军创建时期使用的法规、教材基本上是照搬苏联的。1959年1月开始，抽调大批人员，全面地编写条令、条例、大纲、教材，进行空军成立以来第一次大规模理论建设工作。历时6年6个月，完成各种条令、条例、大纲、教材、操典等306本。对加强空军正规化建设，提高工作质量和效率，推动军事理论的研究和发展，起到重要作用。进行国土防空作战 朝鲜战争结束后，美军飞机经常侦察、袭扰中国大陆和沿海地区，台湾当局飞机频繁入窜大陆，防空作战形势紧张。1954年1月～1966年5月，在国土防空作战中，击落美国和台湾当局飞机51架、击伤49架。首创用装备机载雷达的截击机和高射炮在夜间击落B-
17、P-2V型飞机，用地空导弹击落RB-57D和U-2型高空侦察机，用歼-6型飞机击落美国无人驾驶高空侦察机等战 例。“文化大革命”时期 (1966.5～1976.10)在此期间，空军建设受到严重破坏，在曲折中前进。军区空军以下机关、部队和飞行学校坚持正面教育，不开展“四大”(大鸣、大放、大字报、大辩论)，基本保持了稳定。空军部队抵制各种冲击和干扰，严守岗位，完成了国土防空作战任务。为做好反侵略战争准备，应付突然袭击，在一段时间，空军过多扩编部队、增设机构，编制员额大幅度增加。根据1975年中央军委扩大会议精神，进行精简。改进部队体制 1966年以后，根据中共中央对形势的判断，中国面临战争威胁，空军大量扩建部队。1969～1971年，新组建11个航空兵师和一批高射炮兵、地空导弹兵、雷达兵等部队。至1972年底，空军实有总人数和部队数量达到历史上最多的时期。1970年2月，改进航空兵部队组织体制，将师属飞行大队改为飞行团，基地改为场站，师下辖飞行团和场站，航空机务人员编在飞行团，以提高飞行团独立遂行作战训练的能力。调整领导机关机构设置 1967年6月，成立济南军区空军领导机关。1968～1969年，在华北、西北和粤东地区先后增设军级领导指挥机构。按照中央军委确定的适当归口、减少层次、裁减人员的原则，1969年9月，空军直属机关由11个部整编为司令部、政治部、后勤部。1970年，军区空军机关相应调整机构设置。1976年，空军、军区空军机关增设航空工程部。教育训练受到削弱 “文化大革命”期间，空军正常的教育训练秩序被打乱，战役训练、军事演习被取消，飞行训练课目和院校课程设置被削减，训练时间和学制缩短，教育训练质量严重下降。1969年，有12所空军院校被撤销。1973年后，根据中央军委决定，成立各类教导队，恢复、重建部分院校，增加教育训练时间和内容，训练质量开始回升。完成作战任务 1966年5月～1976年10月，美国和台湾当局不断派遣军用飞机袭扰，侦察中国大陆沿海和纵深地区，其入窜手段多变，给空军防空作战造成了很大困难。空军担负防空作战的指挥机关和部队保持高度戒备，共击落美军入侵、台湾当局入窜飞机16架，击伤4架。1967年9月，地空导弹部队首次使用中国自制兵器，有效抗击干扰，再次击落台湾当局U-2型高空侦察机1架。期间，空军高射炮兵部队完成了多次出国支援作战任务。进行精简 1975年，根据总参谋部批准的《空军精简整编实施方案》，精简机关，撤销部分军级领导指挥机构和高射炮兵部队，淘汰一批老旧装备，空降兵部队实行简编，工程建筑部队和装备修理机构等实行企业化管理，不计入军队定额。探照灯兵部队撤销。到1976年10月，空军总人数比1972年减少26.9％。管理民航 1969年11月20日，国务院、中央军委批准，中国民用航空系统归中国人民解放军建制，成为空军的组成部分，执行中国人民解放军的各项制度。民航对外名称不变，仍为国务院直属局。1980年3月15日，民航由国务院直接领导，实行企业化管理。
折叠 现代化建设时期(1976年10月以后) 1976年10月以后，空军进行全面整顿和改革。为打赢高技术条件下局部战争，全面加强现代化建设，提高教育训练水平，改善武器装备，增强保障能力，战斗力不断提升。全面整顿 1977年4月，中共中央、中央军委调整空军领导班子。1978年，空军进行全面整顿。包括领导班子、规章制度、军事训练、战备工作、政治工作、纪律、航空工程机务工作、后勤工作、机关和作风等10个方面。在全面整顿基础上，先后制定和实施具体建设规划，加强政治思想建设，干部队伍革命化、年轻化、知识化、专业化方面取得进展，航空兵师长都能带队升空作战，院校建设得到加强，军事训练和管理教育水平明显提高，科研装备、航空工程机务和后勤保障有新发展。1980年以后，空军多次进行精简整编。压缩编制员额，实行军士制度，减少干部数量，提高士兵比例，改进部队组织体制。提高教育训练水平1977年以后，空军教育训练全面恢复和加强，对训练内容、方法和手段进行全面改革，标志着空军战斗力水平的甲类飞行团大幅度增加。为适应空中力量使用特点，做好打赢高技术条件下局部战争准备，加强多兵种和赋有战术背景的合练、演习和参加三军联合作战演习。逐步完善飞行学院—训练基地—部队三级飞行人员训练体制，甲类团由技术训练为主转变到以战术训练为主，由单一兵(机)种训练为主转变到以合同战役训练为主。1996年9月～1999年9月，空军先后举行多机(兵)种未知条件攻防对抗、空中战役对抗和强电磁干扰条件攻防演习，提高高技术条件下实战能力。高射炮兵、地空导弹兵部队不断探索适应未来作战需要的对策与战法，形成多种口径(型号)兵器结合使用、协同作战的多种有效战法。参加多军兵种军事演习和中华人民共和国成立35周年、50周年国庆首都阅兵等，较好地完成了任务。1978年，重新成立空军学院等一批院校。1980年以后，空军院校不断调整训练任务、培训体制，使部队所有干部都有相应的院校培养。初级指挥军官按中专、大学专科、大学本科3个层次培训，专业技术军官按中专、大学专科、大学本科、硕士研究生和博士研究生5个层次培训。为适应军士制度，成立士官学校，在部分军官院校开设士官培训班。各院校不断改善教学条件和教学手段。建立健全军官继续教育体制，开办多种形式函授教育，多渠道培养人才。飞行学院毕业学员实行本科以上教育。改善武器装备 空军有计划地进行装备科研，有重点地引进先进技术和装备，武器装备逐步得到改善，新型装备陆续装备部队，逐步淘汰老旧装备，缩小同世界发达国家差距。1987年，实行武器装备研制合同制，进一步加快新武器装备研制进度，提高研制经费使用效益。武器装备和勤务保障技术研究机构进一步健全。军事理论和科学技术研究取得显著成果，大批科研成果获得国家和军队级奖励并得到应用，对加强空军建设发挥重要作用。提高保障能力 空军战斗勤务、航空工程、后勤系统保障工作不断加强。雷达情报、通信导航、领航引导、航空管制、气象预报等战斗保障装备陆续改进更新，抗干扰能力增强，逐步实现半自动化、自动化，保障效率提高。航空工程系统在反复试验基础上，1985年以后，全面实行新维修体制，加强飞机维修管理，改进维修手段，完善维护条例、规程，开展飞机维修科研，促进飞机维修工作科学化、现代化。后勤保障立足于部队现代化建设，以注重经济效益、实行科学管理、全面提高保障能力为目标，加强后勤人员队伍建设，努力改善保障设施，更新保障装备，运用科学手段和方法，完成战备、训练和生活保障任务。到20世纪末，空军发展成为以航空兵为主体，诸兵种组成的合成军种。武器装备由缴获、外购、仿制，发展到以中国自行研制生产为主；官兵的军政素质不断提高，知识结构和专业化程度发生深刻变化；现代化建设和部队战斗力水平进入新阶段。跨入21世纪，进一步加强质量建设，由国土防空型向攻防兼备型转变，成为维护国家主权、保卫祖国领空、促进统一大业的重要军事力量，在高技术条件下军事斗争中发挥重要作用。空军积极支持和参加国家建设事业。完成抢险救灾、航空测量、人工增雨、飞播造林、开辟空中航线等任务。在空投试验核武器、新型飞机试飞、运送卫星火箭等工作中，作出重要贡献。中国共产党第十一届三中全会后，为支援国家航空运输，开展民用航空业务，至1997年，在全国31个省、市、自治区开通53条航线。至1999年，先后为民用航空输送500多名飞行人员，开放50多个军用机场供民航飞机起降，雷达、通信、导航、气象等部(分)队在保障战备训练的同时，为民航提供服务。空军在抗美援朝、解放沿海岛屿、支援地面部队剿匪、国土防空、出国支援等作战中，英勇善战，取得出色战绩，共击落敌机1 017架、击伤634架；在参加和支援国家社会主义建设等任务中做出重要贡献。涌现出许多先进集体和战斗英雄、模范、功臣。杰出代表有：“航空兵英雄中队”、地空导弹“英雄营”、“飞行安全红旗师”、“红色前哨雷达站”、“模范气象导航站”、“甘巴拉英雄雷达站”，志愿军空军“一级战斗英雄”、特等功臣赵宝桐、王海、孙生禄、张积慧、刘玉堤，“空军战斗英雄”岳振华，“科研试飞英雄”滑俊、王昂，“试飞英雄”黄炳新，“学习雷锋的光荣标兵”朱伯儒，“抗洪英雄”高建成，“勇于牺牲奉献的好战士”黄勇、“试飞英雄”李中华等。[1]?
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中国人民解放军空军
中国人民解放军空军军旗
中国人民解放军空军（Air Force of the CPLA）于1949年11月11日正式成立，经过半个世纪的建设，人民空军已经发展成为一支由航空兵、地空导弹兵、高射炮兵、雷达兵、空降兵、电子对抗、气象等多兵种合成，由歼击机、强击机、轰炸机、运输机等多机种组成的现代化的高技术军种。主要任务是担负国土防空，支援陆、海军作战，对敌后方实施空袭，进行空运和航空侦察。
航空兵是空军的主要组成部分和作战力量，包括歼击航空兵、强击航空兵、轰炸航空兵、侦察航空兵、运输航空兵等。歼击航空兵是歼灭敌空中飞机和飞航式空袭兵器的兵种；强击航空兵是攻击敌地面部队或其他目标的兵种；轰炸航空兵是对地面、水面目标实施轰炸的进攻兵种；侦察航空兵是以侦察机为基本装备，从空中获取情报的兵种；运输航空兵是装备军用运输机和直升机，遂行空中输送任务的兵种。
地空导弹兵是装备地空导弹、执行防空任务的兵种，通常与歼击航空兵、高射炮兵共同行动。
高射炮兵主要用于防空作战，歼灭敌空中目标，协助歼击航空兵夺取制空权。
空降兵是以机降或伞降方式介入地面作战的兵种，由步兵、装甲兵、炮兵、工程兵、通信兵及其他专业部（分）队组成，主要任务是夺取敌纵深内的重要目标或地域。
中国人民解放军空军编制
中国人民解放军空军的编制序列是：空军、军区空军、空军军、师(旅)、团、飞行大队(营)、飞行中队(连)。
中国人民解放军各军兵种详细简介
中国人民解放军空军领导机关设有司令部、政治部、后勤部、装备部，其下的基本组织层次为：军区空军、空军军（基地）、师（旅）、团（站）、大队（营）、中队（连）。军区空军根据任务辖一至数个空军军（基地）或航空兵师，一至数个防空混成师、地空导弹师（旅、团）、雷达旅（团）或高炮旅（团）。空军军（基地）下辖数个航空兵师及必要的战斗保障、勤务保障部（分）队。
歼击航空兵的武器装备 歼击航空兵装备有国产的多种型号歼击机和引进的第三代战斗机。机载武器除航炮外，还可携载航空火箭弹、航空炸弹和中、近距空空导弹，可用以在中距拦射和近距格斗中歼敌航空器。
轰炸航空兵的武器装备 轰炸航空兵装备有轰炸机，它作战半径较大，载弹量多，可携载各类常规炸弹（航爆弹、航杀弹、航杀爆弹、航穿弹、航燃弹、航子母弹、航坦弹等）、制导炸弹，也可携载核弹，还可携载照明弹、烟幕弹、照相弹等辅助炸弹。
强击航空兵的武器装备 强击航空兵装备有强击机。机载武器有航炮、航空火箭弹、航空炸弹等。
侦察航空兵的武器装备 侦察航空兵装备有多种型号的侦察机。机载设备有航空照相机、侧视雷达、电视和红外侦察设备等。
运输航空兵的武器装备 运输航空兵装备有运输机和直升机。 此外，航空兵还有电子战、空中加油等各种专业飞机。
地空导弹兵和高射炮兵的武器装备 地空导弹兵装备有多种类型的地空导弹，其中引进的第三代地空导弹，是一种全天候、大空域、多通道、自行式防空导弹系统，可用于抗击敌大规模空袭和在强电子干扰条件下，抗击不同高度的集群目标及巡航导弹。高射炮兵装备有57毫米、100毫 米的高炮。这些高炮系统配有炮眼雷达，具有全自动、全天候作战能力，射速快，可以连续射击。
中国人民解放军空军军史
创建时期(1949.1～1953.12) 中国共产党很早就重视发展航空事业。在革命战争年代极端困难条件下，培养、储备了一批航空技术人才。大革命时期，选派共产党员进国民革命军航空学校学习。土地革命战争时期，选调一些共产党员、共青团员到苏联学习航空技术。抗日战争时期，选调一批共产党员到国民党航空学校和新疆边防督办公署航空队学习；在延安开办培养航空机械工程人才的学校。解放战争时期，在东北创办人民军队第一所航空学校，培养航空技术人才，为建立人民空军做准备。1949～1953年，根据中共中央决策，在陆军基础上建设空军。逐步建立健全作战指挥、教育训练和勤务保障体系，遂行要地防空任务，组成中国人民志愿军空军参加抗美援朝，支援陆军部队进军西藏和进行围剿土匪作战，成为一支有一定战斗力的空中力量。
成立领导机关 1949年1月8日，中共中央政治局在《目前形势和党在一九四九年的任务》的指示中提出，1949年及1950年，争取组成一支能够使用的空军。3月30日，在北平(今北京)成立军委航空局，常乾坤任局长、王弼任政治委员。统一领导全国的航空工作，组织接管缴获的航空器材、修复机场、收容教育改造国民党空军航空技术人员，为建立人民空军创造条件。
7月10日，中共中央毛泽东主席写信给周恩来，提出建立人民空军。周恩来随即组织筹建空军的工作。26日，中央军委决定，以中国人民解放军第14兵团机关和军委航空局合并组成中国人民解放军空军领导机构。10月25日，任命刘亚楼为空军司令员、萧华为空军政治委员兼政治部主任。11月11日，中国人民解放军空军司令部在北京成立，原军委航空局撤销，其人员及业务移交空军司令部。空军领率机关先后设参谋部(司令部)、训练部、政治部、工程部、后勤部、干部部和空军直属政治部等部门。
1949年4月～1950年1月，先后成立华北、华东、华中(后改中南)、西北、西南、东北军区司令部航空处，归所在军区建制。统一领导接收、管理国民党空军遗留的航空设施、物资和人员，办理航空业务。1950年8月～1951年12月，以各军区司令部航空处和陆军部分军、师机构为基础，先后成立华东、东北、西南、中南、华北、西北军区空军司令部。1952年3月，中央军委决定，对全国各战略区的空军部队、学校、机关，实行由军委空军领导机关和各大军区领导机关双重领导，各大军区主要为作战指挥关系，军委空军主要为建制领导关系，空军部队建设和管理由军委空军统一负责。
1950年6月朝鲜内战爆发后，以美国为首的“联合国军”出兵干涉，朝鲜民主主义人民共和国处境危急，中国的安全受到严重威胁。在中国人民志愿军地面部队入朝作战不久，中共中央决定，组成中国人民志愿军空军，参加抗美援朝作战。1951年3月，成立中朝空军联合司令部，统一领导指挥志愿军空军。11月，在辽西省开原(今辽宁开原)组建1个空军军部；1952年8月、1953年3月，在辽东省安东(今辽宁丹东)、上海、山东潍坊各组建1个空军军部，加强空军部队的领导指挥。
建立院校培训体系 1949年7月，中共中央在筹划建立人民空军时决定，以东北老航校的干部、学员为骨干，请苏联派出专家协助，向苏联购买飞机和航空器材，尽快建立一批航空学校。至1950年1月，新建7所航空学校，以速成方式培养飞行、航空机务等专业技术人才。1951年以后，继续新建航空学校，并将飞行人员和地勤人员同校合训改为分校培训。到1953年底，空军有13所航空学校，培训飞行人员5 945名(其中女飞行人员55名)、航空机务人员2.4万余名、其他干部近1 400名。1950～1953年，先后成立8个航空预科总队(后改称航空预备学校)，对准备入航空学校的学员集中进行预科教育。1951～1953年，还先后成立机务学校、干部学校(1952年9月改称空军政治干部学校)和指挥员训练班，逐步建立多种类型、综合性院校培训体系。
组建部队 空军成立初期，中央军委采纳空军关于在陆军基础上进行建设的指导方针。1950～1951年，从陆军部队调给空军12个师部、49个团部，用于组建空军部队。1950年6月19日，空军第一支航空兵部队在南京组建，称中国人民解放军空军第4混成旅。7月26日，中国人民解放军第一支空降兵部队在上海组建，称中国人民解放军空军陆战第1旅，后改称空军陆战第1师、伞兵教导师。11月2日，空军部队的旅改称师。24日，在四川新津组建空军第一个运输航空兵团。1951年4月24日，组建空军第一个运输航空兵师。至1953年底，空军部队发展到28个师，各型飞机3 000余架。
建立保障体系 空军成立初期，在国家经济很困难的情况下，中共中央决定整修和新建一批机场，保障航空学校和航空兵部队使用。雷达、通信、气象等保障机构也陆续建立。空军专用经费和物资由空军负责供应，全军通用经费和物资由军区负责供应。全军实行新的供应保障体制后，1952年9月1日起，空军按照建制关系全面组织后勤供应保障，基本上实行空军—军区空军—部队供应体制。在东北、华东成立有空军后方勤务部分部，每个分部负责1个地区或1个作战方向空军部队的后勤供应保障。
担负作战任务 中共中央最早赋予空军的任务是参加解放台湾作战。1950年，朝鲜战争爆发后，中共中央决定组成中国人民志愿军空军，参加抗美援朝作战。1950年12月～1953年7月，中国人民志愿军空军共击落以美军为首的“联合国军”飞机330架、击伤95架；被击落231架、被击伤151架。有300多个单位、8 000余人立功，其中6个单位荣立集体一等功，21人获英雄、模范称号。
1952～1953年，在国土防空作战中，共击落、击伤入侵和窜扰飞机8架。1952年9月20日，击落入侵上海地区的美军B－29型轰炸机1架，取得空军国土防空的首次战果。1950年4月～1952年11月，支援陆军部队进军西藏，在康藏高原开辟航线25条，空投各种物资2 326吨。1952年7月，配合陆军部队围歼四川黑水和甘肃南部等地区土匪，实施空中侦察、轰炸、扫射、散发传单和后勤支援。 全面发展时期(1954.1～1966.4) 根据1953年12月7日～1954年1月26日召开的全国军事系统党的高级干部会议决定，空军全面加强建设。按照中央军委统一部署，1957年5月，中国人民解放军空军与防空军合并为空军，实行空防合一体制，并进行精简整编。随着主要武器装备由中国自行生产，部队进一步发展，战斗力显著增强，在国土防空和协同陆、海军解放沿海岛屿等作战中取得突出战绩。
空军与防空军合并 1957年2月21日，中央军委决定，中国人民解放军空军与防空军合并为空军。5月17日，空军、防空军机关合署办公。刘亚楼任司令员，吴法宪任政治委员。各军区空军、防空军机关陆续合署办公。7月26日，防空军军种名称撤销，原防空军部队、学校划归空军建制。
加强领导指挥机构建设 空军与防空军合并后，进一步加强空军领导指挥机构建设。1956年3月，在河北杨村(今天津杨村)组建1个空军军部，1957年12月移驻济南。1958年8月，成立福州军区空军领导机关，统一领导指挥驻福建、江西省的空军部队。1958年11月～1960年2月，在吉林、广东、福建各组建1个军级指挥机构。1960年8月、1965年10月，先后成立昆明、成都军区空军领导机关。
按照与中国人民解放军总部机关对口的原则和空军业务工作特点，空军领率机关机构设置陆续调整。至1966年5月，设有11个部：司令部、政治部、后勤部、工程部、军训部、军校部、科研部、高射炮兵指挥部、第二高射炮兵指挥部、雷达兵部、直属政治部。
扩建部队 1956年9月，开始装备中国自行生产的作战飞机，并继续从国外购买部分飞机等装备，部队逐步发展。1958年10月，组建第一批地空导弹兵部队。1959年开始，歼击航空兵师陆续组建主要用于夜间作战的分队。为提高机动作战能力，1961年下半年，航空兵部队全面实行基地化。飞行团改为飞行大队。基地归航空兵师建制，将可以固定在基地的人员、装备都归基地建制，基地担负后勤和航空工程机务保障任务，航空兵师机动时，基地所属人员、装备不随之机动。1961年6月，陆军1个军调归空军，改建为空降兵部队。地空导弹、高射炮、雷达等装备国产化后，部队加快发展，防空力量得到加强，对空警戒、指挥引导保障能力进一步提高。
加强教育训练 1954～1965年，空军院校陆续进行调整。1958年，撤销一批预备学校、文化学校，先后成立空军学院、工程学院、高级专科学校及通信、卫生等院校。至1965年底，空军共有29所院校，建立了较完善的培训体系，使各类指挥干部和专业技术人员有了培训场所。
1959～1961年，苏联政府单方面撕毁援助中国的协议，中国国民经济发生严重困难，航空发动机、零备件和燃料严重短缺。为克服困难，航空兵部队开展“地面苦练，空中精飞”活动，采取“大集中、小穿插”、“平行训练”等方法，保持部队战斗力，完成了空军入闽作战和国土防空作战等任务。1964年，通过开展群众性练兵和大比武活动，部队的技术战术水平明显提高。
制订法规、编写教材 中国人民解放军空军创建时期使用的法规、教材基本上是照搬苏联的。1959年1月开始，抽调大批人员，全面地编写条令、条例、大纲、教材，进行空军成立以来第一次大规模理论建设工作。历时6年6个月，完成各种条令、条例、大纲、教材、操典等306本。对加强空军正规化建设，提高工作质量和效率，推动军事理论的研究和发展，起到重要作用。
进行国土防空作战 朝鲜战争结束后，美军飞机经常侦察、袭扰中国大陆和沿海地区，台湾当局飞机频繁入窜大陆，防空作战形势紧张。1954年1月～1966年5月，在国土防空作战中，击落美国和台湾当局飞机51架、击伤49架。首创用装备机载雷达的截击机和高射炮在夜间击落B-
17、P-2V型飞机，用地空导弹击落RB-57D和U-2型高空侦察机，用歼-6型飞机击落美国无人驾驶高空侦察机等战 例。 “文化大革命”时期 (1966.5～1976.10) 在此期间，空军建设受到严重破坏，在曲折中前进。军区空军以下机关、部队和飞行学校坚持正面教育，不开展“四大”(大鸣、大放、大字报、大辩论)，基本保持了稳定。空军部队抵制各种冲击和干扰，严守岗位，完成了国土防空作战任务。为做好反侵略战争准备，应付突然袭击，在一段时间，空军过多扩编部队、增设机构，编制员额大幅度增加。根据1975年中央军委扩大会议精神，进行精简。
改进部队体制 1966年以后，根据中共中央对形势的判断，中国面临战争威胁，空军大量扩建部队。1969～1971年，新组建11个航空兵师和一批高射炮兵、地空导弹兵、雷达兵等部队。至1972年底，空军实有总人数和部队数量达到历史上最多的时期。1970年2月，改进航空兵部队组织体制，将师属飞行大队改为飞行团，基地改为场站，师下辖飞行团和场站，航空机务人员编在飞行团，以提高飞行团独立遂行作战训练的能力。
调整领导机关机构设置 1967年6月，成立济南军区空军领导机关。1968～1969年，在华北、西北和粤东地区先后增设军级领导指挥机构。按照中央军委确定的适当归口、减少层次、裁减人员的原则，1969年9月，空军直属机关由11个部整编为司令部、政治部、后勤部。1970年，军区空军机关相应调整机构设置。1976年，空军、军区空军机关增设航空工程部。
教育训练受到削弱 “文化大革命”期间，空军正常的教育训练秩序被打乱，战役训练、军事演习被取消，飞行训练课目和院校课程设置被削减，训练时间和学制缩短，教育训练质量严重下降。1969年，有12所空军院校被撤销。1973年后，根据中央军委决定，成立各类教导队，恢复、重建部分院校，增加教育训练时间和内容，训练质量开始回升。
完成作战任务 1966年5月～1976年10月，美国和台湾当局不断派遣军用飞机袭扰，侦察中国大陆沿海和纵深地区，其入窜手段多变，给空军防空作战造成了很大困难。空军担负防空作战的指挥机关和部队保持高度戒备，共击落美军入侵、台湾当局入窜飞机16架，击伤4架。1967年9月，地空导弹部队首次使用中国自制兵器，有效抗击干扰，再次击落台湾当局U-2型高空侦察机1架。期间，空军高射炮兵部队完成了多次出国支援作战任务。
进行精简 1975年，根据总参谋部批准的《空军精简整编实施方案》，精简机关，撤销部分军级领导指挥机构和高射炮兵部队，淘汰一批老旧装备，空降兵部队实行简编，工程建筑部队和装备修理机构等实行企业化管理，不计入军队定额。探照灯兵部队撤销。到1976年10月，空军总人数比1972年减少26.9％。
管理民航 1969年11月20日，国务院、中央军委批准，中国民用航空系统归中国人民解放军建制，成为空军的组成部分，执行中国人民解放军的各项制度。民航对外名称不变，仍为国务院直属局。1980年3月15日，民航由国务院直接领导，实行企业化管理。 现代化建设时期(1976年10月以后) 1976年10月以后，空军进行全面整顿和改革。为打赢高技术条件下局部战争，全面加强现代化建设，提高教育训练水平，改善武器装备，增强保障能力，战斗力不断提升。
全面整顿 1977年4月，中共中央、中央军委调整空军领导班子。1978年，空军进行全面整顿。包括领导班子、规章制度、军事训练、战备工作、政治工作、纪律、航空工程机务工作、后勤工作、机关和作风等10个方面。在全面整顿基础上，先后制定和实施具体建设规划，加强政治思想建设，干部队伍革命化、年轻化、知识化、专业化方面取得进展，航空兵师长都能带队升空作战，院校建设得到加强，军事训练和管理教育水平明显提高，科研装备、航空工程机务和后勤保障有新发展。1980年以后，空军多次进行精简整编。压缩编制员额，实行军士制度，减少干部数量，提高士兵比例，改进部队组织体制。
提高教育训练水平1977年以后，空军教育训练全面恢复和加强，对训练内容、方法和手段进行全面改革，标志着空军战斗力水平的甲类飞行团大幅度增加。为适应空中力量使用特点，做好打赢高技术条件下局部战争准备，加强多兵种和赋有战术背景的合练、演习和参加三军联合作战演习。逐步完善飞行学院—训练基地—部队三级飞行人员训练体制，甲类团由技术训练为主转变到以战术训练为主，由单一兵(机)种训练为主转变到以合同战役训练为主。1996年9月～1999年9月，空军先后举行多机(兵)种未知条件攻防对抗、空中战役对抗和强电磁干扰条件攻防演习，提高高技术条件下实战能力。高射炮兵、地空导弹兵部队不断探索适应未来作战需要的对策与战法，形成多种口径(型号)兵器结合使用、协同作战的多种有效战法。参加多军兵种军事演习和中华人民共和国成立35周年、50周年国庆首都阅兵等，较好地完成了任务。
1978年，重新成立空军学院等一批院校。1980年以后，空军院校不断调整训练任务、培训体制，使部队所有干部都有相应的院校培养。初级指挥军官按中专、大学专科、大学本科3个层次培训，专业技术军官按中专、大学专科、大学本科、硕士研究生和博士研究生5个层次培训。为适应军士制度，成立士官学校，在部分军官院校开设士官培训班。各院校不断改善教学条件和教学手段。建立健全军官继续教育体制，开办多种形式函授教育，多渠道培养人才。飞行学院毕业学员实行本科以上教育。
改善武器装备 空军有计划地进行装备科研，有重点地引进先进技术和装备，武器装备逐步得到改善，新型装备陆续装备部队，逐步淘汰老旧装备，缩小同世界发达国家差距。1987年，实行武器装备研制合同制，进一步加快新武器装备研制进度，提高研制经费使用效益。武器装备和勤务保障技术研究机构进一步健全。军事理论和科学技术研究取得显著成果，大批科研成果获得国家和军队级奖励并得到应用，对加强空军建设发挥重要作用。
提高保障能力 空军战斗勤务、航空工程、后勤系统保障工作不断加强。雷达情报、通信导航、领航引导、航空管制、气象预报等战斗保障装备陆续改进更新，抗干扰能力增强，逐步实现半自动化、自动化，保障效率提高。航空工程系统在反复试验基础上，1985年以后，全面实行新维修体制，加强飞机维修管理，改进维修手段，完善维护条例、规程，开展飞机维修科研，促进飞机维修工作科学化、现代化。后勤保障立足于部队现代化建设，以注重经济效益、实行科学管理、全面提高保障能力为目标，加强后勤人员队伍建设，努力改善保障设施，更新保障装备，运用科学手段和方法，完成战备、训练和生活保障任务。
到20世纪末，空军发展成为以航空兵为主体，诸兵种组成的合成军种。武器装备由缴获、外购、仿制，发展到以中国自行研制生产为主；官兵的军政素质不断提高，知识结构和专业化程度发生深刻变化；现代化建设和部队战斗力水平进入新阶段。跨入21世纪，进一步加强质量建设，由国土防空型向攻防兼备型转变，成为维护国家主权、保卫祖国领空、促进统一大业的重要军事力量，在高技术条件下军事斗争中发挥重要作用。
空军积极支持和参加国家建设事业。完成抢险救灾、航空测量、人工增雨、飞播造林、开辟空中航线等任务。在空投试验核武器、新型飞机试飞、运送卫星火箭等工作中，作出重要贡献。中国共产党第十一届三中全会后，为支援国家航空运输，开展民用航空业务，至1997年，在全国31个省、市、自治区开通53条航线。至1999年，先后为民用航空输送500多名飞行人员，开放50多个军用机场供民航飞机起降，雷达、通信、导航、气象等部(分)队在保障战备训练的同时，为民航提供服务。
空军在抗美援朝、解放沿海岛屿、支援地面部队剿匪、国土防空、出国支援等作战中，英勇善战，取得出色战绩，共击落敌机1 017架、击伤634架；在参加和支援国家社会主义建设等任务中做出重要贡献。涌现出许多先进集体和战斗英雄、模范、功臣。杰出代表有：“航空兵英雄中队”、地空导弹“英雄营”、“飞行安全红旗师”、“红色前哨雷达站”、“模范气象导航站”、“甘巴拉英雄雷达站”，志愿军空军“一级战斗英雄”、特等功臣赵宝桐、王海、孙生禄、张积慧、刘玉堤，“空军战斗英雄”岳振华，“科研试飞英雄”滑俊、王昂，“试飞英雄”黄炳新，“学习雷锋的光荣标兵”朱伯儒，“抗洪英雄”高建成，“勇于牺牲奉献的好战士”黄勇、“试飞英雄”李中华等。
空军历任主要领导
司令员
刘亚楼（1949.10-1965.05） 吴法宪（1965.05-1971.09） 马 宁（1973.05-1977.04） 张廷发（1977.04-1985.07） 王 海（1985.07-1992.11） 曹双明（1992.11-1994.11） 于振武（1994.11-1996.11） 刘顺尧（1996.11-2002.05） 乔清晨（2002.05-） 政治委员
肖 华（1949.10-1950.04） 吴法宪（1957.02-1965.05） 余立金（1965.05-1968.03） 王辉球（1968.09-1973.05） 傅传作（1973.05-1975.10）
余立金（第二次，1975.08-1977.04） 张廷发（1975.10-1977.04） 高厚良（1977.04-1985.07） 朱 光（1985.07-1992.11） 丁文昌（1992.11-1999.01） 乔清晨（1999.01-2002.05） 邓昌友（2002.05-）
附录图片
直9直升机 J-10战斗机
直8直升机
歼八2战机 超七战机
“飞豹”战机 强五强击机
利剑双飞 战鹰雄姿
横空出世 轰5轰炸机
运8运输机 教8教练机
歼六战机 歼七战机
歼八战机
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空军飞行员自传
[要求本人自上学读书以来的经历和思想演变过程,包括各阶段受家庭老师同学朋友的影响,思想进步情况:受过何种奖励处分及原因:本人的兴趣爱好理想和志向,对党的现行路线方针政策的认识,缺点性格学习成绩对当飞行员的认识和动机,有无恋爱对象等.情况必须如实填写不得露项.] 我叫葛炳东,男,汉族人,于1988年9月13日出生在湖南常德市的一个普通干部家庭. 我的父亲是一个普通的机关干部,母亲是一名小学高级教师.就是在一个普通而又温暖的家庭,我健康,幸福的成长.特定的生活年代和成长环境使我对社会,生活有了由浅到深的认识,并逐步形成自己的人生观,世界观和价值观,立下了为社会主义现代化建设奋斗终生的心愿. 父亲刚正不阿,雷厉风行,母亲善良纯朴,勤劳谨慎,从小就深深的感染着我.我5岁开始上小学,在父母和老师的培养教育下,我懂得了今天的幸福生活是无数革命先烈用生命和鲜血换来的.我应该好好学习不辜负党对我的教育.一年级时,我就光荣的加入了中国少年先锋队,知道了自己是共产主义接班人,肩负着光荣而又重大的历史使命.从此,我学习更加努力了,在班上成绩一直名列前茅.生活中,我尊敬师长团结同学乐于助人,受到了老师和同学的欢迎和好评,年年被评为三好学生. 进入初中后,开设了思想政治课程,我对政治哲学有了初步的了解.我明白了为什么只有社会主义才能救中国;为什么没有共产党就没有新中国,改革开放20多年,中国发生了翻天覆地的变化.人民的生活水平日益提高,综合国力逐步增强,中国的国际地位也日渐升高.特别是1997年7月1日和1999年12月20日,那两天是全世界中国人值得骄傲和自豪的日子.夜深,看着电视里英国葡萄牙的国旗慢慢落下,五心红旗徐徐升起的时候,我热泪盈眶,高兴的在电视机前乱碰乱跳.那个时刻,我深深的体会到,中国强大了!只有强大的祖国才能保护自己的领土完整!这些事情不断证明,中国共产党是人民的党,是正确的党,是伟大的党.在初中,我光荣的加入了中国共产主义青年团,并在团组织中学习了很多党的知识.我在完成学业的同时,也培养了很多兴趣和爱好,比如说,踢足球打羽毛球乒乓球,游泳滑冰练毛笔字等来锻炼身体和充实生活. 随着年龄的长大,我的思想逐渐变得成熟,人生观,世界观和价值观也逐渐树立.特别是高中三年,通过对政治学经济学哲学有了逐步深入的学习后,使我明白,现在虽然是和平年代,但有很多不稳定因素,霸权主义和强权仍然存在.还需要我们在进行现代化建设的同时,更要保持清醒的头脑和提高警惕.去年美国以核扩散为借口,出兵伊拉克就给了我一个很深的启示.“国无防不稳，民无兵不安” 在现代化建设中,国防建设是个不可缺少的环节. 我今年18岁了,是一名高中生,无恋爱对象.在父母老师和同学们的关怀和帮助及自己的不懈努力下,取得了很好的成绩.自身修养和思想素质也不断提高和完善.“男儿当自强” 从小我就有一个梦想,就是飞向蓝天,在天空中遥望自己的祖国,保卫祖国的领土.现在时临高考,我希望能通过报考空军航空大学来实现我多年的心愿.父母和哥哥都非常支持我的想法,我自己也在不断努力学习,不断提高思想素质和身体素质来为之奋斗.也许有一天,我甚至也能像杨利伟费俊龙聂海胜一样,成为宇航员,进入神气的太空,为祖国和人民奉献自己的力量!!
本篇空军飞行员自传，留给有机会参加空军招飞的同学们做参考，希望你们的飞行梦想能够实现，好好的把握这来之不易的机会！~~~~ 一飞冲天
不要像我一样与它擦肩而过，留下的只有叹息！吸取我的教训！~~ 人生的道路很多，失去了当一名空军飞行员的机会对我来说没有多大的损失，可能对空军有损失吧 呵呵~~~~ 不过，我相信是块金子无论在哪里都会发光的，只要做到不抛弃，不放弃！
（这里应一位网友的要求，指教说不上，给要复检的各位同学说一点我自己的小经验，在身体都通过了以后就是心理素质选拔和政审，政审都好过，一般都没什么问题，都不会淘汰什么人，就算有点问题，花点“这个”，送点“那个”，问题就解决了。主要是心理素质选拔，有一，二，三平台，一平台很简单一般你不是白痴都能过，就是做些题目，应该主要考察你的逻辑思维判断能力和心理动机，二平台更好玩，有一架模拟的飞机给你开，像电玩一样，有一个操控杆，控制飞机追踪锁定敌机，脚上有二个平衡踏板要控制飞机的平衡，左手还要控制一些键，输入耳机报的一些数或者看屏幕右下方的一些几何图片，角度，等对应作出判断。可以说考你一心三用啊，这关说容易也容易，说困难也困难，我建议大家放弃左手和脚下，只一心一意的控制操控杆，这个好象有5分，只要你把超控杆控制好就基本上能通过了，如果控制的过来，也可以踩下平衡踏板这个好象有3分，分数最少的就是左手控制的键好像只有1分，最好放弃。这个我可以自豪的说我拿了8分，呵呵....三平台就是户外，这个就是考察你的记忆，模仿，协调能力还有体力，就是转圈报数，跳绳，跳马，25米往返跑等，具体的一些内容，你们在校负责招飞的老师会告诉你们，要你们训练的，只要练习下也能通过，哦！对了，到这一步的时候，要是教官问你们有没有谁愿意出来做一个示范的，你们最好举手，别胆小，因为我当时举手了，我做了示范，我看见那个教官在本子上划了一下，应该是加分，或者标记下，总之没有坏处吧。这三个平台大多数被淘汰的都是因为紧张，所以大家一定要沉着冷静，做错了都不要慌张，马上更正，切记啊！这三个平台要是表现比较好，都拿到较高的分数，会给你一个优秀，优秀可以在高考和别人相同的分数下，优先录取你，哎！~~很可惜啊，我的那个优秀！高考分数不够没帮我上忙啊，真想不通，为什么08年空军就不招复读生了，不招就不招为什么等我复读半年了，初检开始的时候才通知。越想越郁闷，算了，要怪只能怪自己，高中一点都没用心去搞学习，过都过去了就不说了，当作为中国的国防事业贡献自己一年的青春吧~）
推荐第10篇：空军信息化战略
中国空军实现三大转变 打造信息化条件下攻防兼备的战略空军
作者：国防大学教授 吴国辉
2011-11-15 00:36:07 来源：人民网
伴随开国大典飞翔，迎着抗美援朝战火，经历国土防空洗礼，沐浴改革开放春风，人民空军在祖国万里空天走过了62年的光辉历程。特别是进入空天与信息时代以来，人民空军着眼国家安全和发展全局，适应世界军事变革新趋势，在新的起点上，大力推进空军战略转型，关注空天一体发展，加快信息化建设，深化训练改革与战法创新，创建中国特色空天文化，已发展成为一支多兵种合成、具有信息化条件下攻防作战能力的战略军种。
适应军事变革要求，推进中国空军战略转型
信息时代，呼唤具有先进战略思想指导的战略空军。当今，信息技术给现代战争插上了叱咤风云的翅膀，航空、航天与信息技术日益融合，空天进攻、全球定位、精确打击、快速反应，空天力量已发生质的飞跃，信息化已成为战争制胜的关键因素和军队现代化的基本要求。人民空军站立时代潮头，放眼九天风云，紧贴国情军情和履行使命需要，跟踪信息化战争最新发展趋势，在不断认识信息化空天战争的新机理、新样式、新行动的基础上进行战略谋划，确立了“空天一体、攻防兼备”战略思想，突出提高基于信息系统的空天体系攻防能力，加快现代化转型建设，努力实现三个转变：
一是由国土防空型向攻防兼备型转变。坚决贯彻积极防御军事方针，在“攻”与“防”两个方面上下功夫。一方面突破“以防为主”的观念，强化“攻势作战”思想，形成战役筹划指导，发展多功能的三代战机及预警机、加油机，空中进攻力量及相应配套建设得到显著加强，提高了在战略防御态势下主动的战役战术进攻行动能力，成为真正意义上的积极防御。另一方面，突破以“空战”为主的观念，确立以“空袭”为主导作战样式的思想，通过空中进攻，制敌于地面，打击敌防空体系，摧毁敌战争力量和抵抗意志。
二是由数量规模型向质量效能型转变。坚持把质量第一，效益优先，实现内涵式发展作为战略转型的基本途径，加强质量建设，提高发展效益。深化空军转型建设理论和重大现实问题研究，构建具有鲜明时代特色的空军战略指导理论体系和信息化作战理论体系；根据空军战略要求和战役空军任务要求的格局，淘汰老旧装备部队，发展新型作战力量，在体制编制调整上实现新突破；强化信息主导、综合集成观念，着力构建精干高效的空军攻防作战力量体系，提升一体化联合作战能力；进行综合保障配套建设，注重系统集成，提高情报、通信、领航、气象、电子对抗，工程维护和抢修救护等诸方面的综合保障效能。
三是由传统空军向空天一体力量转变。客观地说，在相当长的时间内，人民空军仍然是一支传统型空军。进入新世纪新阶段，人民空军按照经略空天的战略定位，确立“塑造空天优势、控制空天危机、打赢空天战争”的战略指导思想，突出空天制衡，增强战略积极性、灵活性和有效性，加速实现向空天一体型空军的战略转变。未来以“天基信息进座舱”为重点，着力形成天基信息支援下的航空空间攻防作战能力；以高超声速飞行器的重点，以临近空间作战能力建设为突破口，初步建设空天一体化武器装备体系；发展现代防空反导体系，扩大空天活动范围，提高战略疆域空天监视能力，加速构建国家空天防御体系；加强战略预警建设，完善对地表空间的监控、管理体系，发展空中进攻力量，形成“以空制地”、“以空制海”强大威势，提高塑造并保持空天战略态势，遏制空天现实威胁，促进地区及至全球空天局势稳定的能力。
紧贴使命任务需要，构建攻防兼备装备体系
军事斗争，需要信息化空军装备体系。人民空军紧紧围绕有效履行新世纪新阶段我军历史使命，以军事斗争准备为牵引，加快构建信息化攻防兼备装备体系，实现了由二代武器装备向三代武器装备的跨越式发展。
构建空地一体的作战指挥平台，提高基于信息系统的体系作战能力。空军针对信息化战争体系与体系对抗的客观实际，强化信息主导、综合集成观念，着力建设空地一体化作战指挥平台，提升一体化联合作战指挥控制能力。随着空警-2000、空警-200等新型装备投入使用，构建了“四网一体”的指挥信息系统，实现空中战场的情报信息融合、快速处理与有效分发，使指挥机构、空中战机、地面防空兵器实现侦察与反侦察、干扰与干扰、打击与反打击、空袭与反空袭等行动的信息共享与联合作战，体系攻防作战能力得到极大提升。
主战装备更新换代，实现机械化与信息化的复合发展。歼-
10、歼-
11、苏-30、歼轰-7等一大批新型歼击机、强击机、轰炸机等主战飞机陆续列装部队，预警指挥机、电子干扰机、空中加油机等作战支援飞机形成作战能力。超视距攻击、矢量近距格斗、精确对地打击、电子软硬攻防等信息化武器亮剑长空。通过引进与研制新型防空导弹武器装备，已经形成高中低空、远中近程防空火力配套的作战体系，信息化作战能力大幅提升，具备抗击多目标能力与一定反导能力，初步实现了由防空型向防空反导型的转变。今后，随着歼-20等新型战机的横空出世，我空军还将实现三代战机向四代战机的突破，迈入隐型空军的行列，冲向信息化空天决战的新高度。
突出实战能力提升，转变作战训练保障模式
信息化带来战法创新与训练改革。新时期，人民空军瞄准打赢信息化条件下局部战争，坚持战斗力标准，确立了新的军事训练指导思想和新的飞行安全观，颁发新一代军事训练大纲，积极推进机械化条件下军事训练向信息化条件下军事训练转变。于是，共和国的雄鹰展开了大漠演兵，雪域飞翔，南海巡航，出国军演，努力探索由单纯的实装对抗训练向实装与模拟对抗训练相结合转变、由一般条件下对抗训练向复杂电磁环境下对抗训练转变、由单一兵种训练向多军兵种联合训练转变，从而实现战斗力生成模式转变的新途径。
军事训练转型促进空军作战能力跃上了新台阶。具有对地打击能力的作战飞机比例显著上升，拥有中远程防区处对地精确打击手段，通过强化空中进攻作战训练和复杂电磁环境下的适应性训练，进攻力量明显增强；通过组织与参加复杂电磁环境下体系对抗、军事威慑行动和联合火力打击等重大演习集训，提高了高中级机关和指挥员联合作战的指挥谋略水平；认真组织综合集成建设试点，加快指挥自动化系统整合，抓紧主要机场、阵地、指挥所等战场配套建设，整体作战能力明显提高；先进地空导弹、高性能防空雷达比例有较大提高，地面防空兵部队具有远距离拦截、梯次打击能力和抗大机动目标、抗干扰和抗摧毁能力，雷达兵部队具有了多目标警戒和多目标引导能力；地对空电子干扰能力和空降、空运能力也有新的提高。空军整体作战能力的增强，为建设一支与我国地位相称的信息化攻防兼备战略空军，有效应对多种安全威胁、完成多样化任务打下了坚实的基础。
注重思想文化建设，弘扬中国特色空天文化
强大的战略空军必须有坚定的思想导航与深厚的文化底蕰。空天与信息时代，人民空军处于职能使命拓展期、军事变革攻坚期、军事斗争深化期，使命光荣，责任重大。空军全体官兵以强烈的忧患意识和紧迫感，自觉听党指挥，坚持以科学发展观为指导，紧紧围绕有效履行新世纪新阶段我军历史使命，全面贯彻胡主席、中央军委关于国防和军队现代化建设的战略部署，以捍卫国家利益为最高原则，坚持把思想政治建设摆在空军各项建设的首位，坚持以人为本建设新型空军，坚持以信息化建设提升空军体系作战能力，坚持走注重质量建设的中国特色精兵之路，始终保持了人民空军坚定正确的发展航向。
无垠的空天，为空军塑造独特的空天文化提供了无可比拟的想象和发展空间。人民空军热爱空天，爱好和平，不好战，不忘战，不惧战，忠实履行自己的使命！人民空军以创造与传播空天文化为己任，在建军60周年之际，举办空天发展论坛，呼吁构建和谐空天，让世界的蓝天充满和平与希望！人民空军注重软实力建设，在当代革命军人核心价值观的基础上构建空军特色文化，唱响“忠诚、勇敢、无畏、精飞”的飞行员之歌，培育“一献身三负责”的航空机务职业精神，组织多种样式的飞行表演活动，展示空天文化的独特魅力，等等。不仅丰富了空天文化内涵，而且增强了空军的凝聚力、吸引力、影响力，打造人民空军良好的品牌形象，激励热爱蓝天的勇士为维护空天的和平发展做出贡献。
第11篇：空军历次党代会
空军历次党代会
中国共产党空军委员会历届领导
1950.7.12 成立中国共产党中国人民解放军空军委员会。
书记 刘亚楼(1910-1965) 1950 0712 1956 0527
副书记 吴法宪(1915-2004) 1950 0712
1956 0527
常务委员 常乾坤(1904-1973) 1950 0712 1956 0527
常务委员 王弼(1899-1977) 1950 0712 1951 05
常务委员 王秉璋(1914-2005) 1950 0712 1956 0527
常务委员 杨春甫(1913-) 1951 04 1953 10
常务委员 王辉球(1911-2003) 1953.04
1956 0527
常务委员 徐深吉(1910-2000)
1955.08
1956 0527
1956.5.27-6.8 中国人民解放军空军第一次党代表大会，选出第一届委员会。
书记 刘亚楼(1910-1965) 1956 0527
1959.04
第一副书记 吴法宪(1915-2004)
1956 0527
1957.05
第二副书记 王秉璋(1914-2005) 1956 06 1957 05
副书记 成钧(1911-1988) 1957.05
1959.04
副书记 吴法宪(1915-2004)
1957.05
1959.04
副书记 王秉璋(1914-2005) 1957 05 1959.04
常务委员 常乾坤(1904-1973) 1957.05
1959.04
常务委员 王辉球(1911-2003)
1956 06
1959.04
常务委员 徐深吉(1910-2000)
1956 06
1959.04
常务委员 曹里怀(1909-1998) 1956 12 1959.04
常务委员 谭家述(1909-1987) 1957 05 1959.04
常务委员 周彪(1910-1981) 1957 05 1959 04
1959.4.21-4.29 中国人民解放军空军第二次党代表大会，选出第二届委员会。
书记 刘亚楼(1910-1965) 1959.04
1962.09
副书记 吴法宪(1915-2004)
1959.04
1962.09
副书记 王秉璋(1914-2005) 1959.04
1962.09
常务委员 成钧(1911-1988)
1959.04
1962.09
常务委员 常乾坤(1904-1973) 1959.04
1962.09
常务委员 王辉球(1911-2003)
1959.04
1962.09
常务委员 徐深吉(1910-2000)
1959.04
1962.09
常务委员 曹里怀(1909-1998) 1959.04
1962.09
常务委员 谭家述(1909-1987) 1959.04
1962.09
常务委员 刘震(1915-1992)
1959.04
1962.09
常务委员 张廷发(1918-) 1960 08 1962.09
1962.9 中国人民解放军空军第三次党代表大会，选出第三届委员会。
书记 刘亚楼(1910-1965)
1962.9--1965 0507
书记 吴法宪(1915-2004)
1965.08
1966.10
第一书记 吴法宪(1915-2004)
1966.10 1969 05
第二书记 余立金(1913-1978) 1966 10 1968 0322
副书记 吴法宪(1915-2004)
1962.9
1965.08
副书记 王秉璋(1914-2005) 1962.9
1969 05
副书记 成钧(1911-1988)
1962.09
1967.01
副书记 王辉球(1911-2003)
1968.09
1969.05
副书记 余立金(1913-1978) 1965 07 1966 10
副书记 罗元发(1910-) 1966 10 1969 05
常务委员 王辉球(1911-2003)
1962.9 1969 05
常务委员 徐深吉(1910-2000)
1962.9
1967.10
常务委员 常乾坤(1904-1973) 1962.9--1969 05
常务委员 曹里怀(1909-1998) 1962.9 1969 05
常务委员 谭家述(1909-1987) 1962.9 1969 05
常务委员 刘震(1915-1992)
1962.9 1966.09
常务委员 张廷发(1918-) 1962.9 1966 09
常务委员 邝任农(1912-2003)
1966.10 1969 05
常务委员 刘锦平(1918-2003) 1966 10
1969 05
常务委员 曾国华(1910-1978) 1966 10 1969 05
1969.5.16-6.4 中国人民解放军空军第四次党代表大会，选出第四届委员会。
第一书记 吴法宪(1915-2004)
1969.6
1971.09.24
第二书记 王辉球(1911-2003)
1969.06
1971.09
副书记 王秉璋(1914-2005) 1969.6--1971 09
常务委员 邝任农(1912-2003)
1969.6 1971.09
常务委员 刘锦平(1918-2003) 1969.6 1971 09
常务委员 曾国华(1910-1978) 1969.6 1971 09
常务委员 曹里怀(1909-1998) 1969.6 1971 09
常务委员 常乾坤(1904-1973) 1969.6 1971 09
第一书记 傅传作(1914-1982) 1973 05 1975 10
第二书记 马宁(1922-) 1973 05 1975 10
第三书记 张廷发(1918-) 1973 05 1975 10
常务委员 成钧(1911-1988)
1973.05
1975 10
常务委员 邝任农(1912-2003)
1973.05
1975.08
常务委员 邹炎(1927-1992) 1973 05 1975 10
常务委员 张积慧(1927-) 1973 05 1975 10
常务委员 曹里怀(1909-1998) 1973 05 1975.10
常务委员 高厚良(1915-2006) 1973 05 1975 10
常务委员 杜玉福(1930-) 1973 05 1975 10
常务委员 王定烈(1918-) 1975 08 1975 10
常务委员 余立金(1913-1978) 1975 08 1975 10
常务委员 黄立清(1913-1988) 1975 08 1975 10
第一书记 张廷发(1918-) 1975 10 1978.05
第二书记 马宁(1922-) 1975 10 1977 02
第二书记 高厚良(1915-2006) 1977 04 1978.05
第三书记 曹里怀(1909-1998) 1975 10 1978.05
常务委员 成钧(1911-1988)
1975 10
1978.05
常务委员 邹炎(1927-1992) 1975 10
1977 02
常务委员 张积慧(1927-) 1975 10
1978 04
常务委员 高厚良(1915-2006) 1975 10
1977.04
常务委员 杜玉福(1930-) 1975 10
1976 10
常务委员 王定烈(1918-) 1975 10
1978.05
常务委员 余立金(1913-1978) 1975 10
1978 04
常务委员 黄立清(1913-1988) 1975 10
1978.05
常务委员 吴富善(1912-2003) 1975 10 1978.05
常务委员 旷伏兆(1914-1996) 1975 10 1978 04
常务委员 刘世昌(1921-) 1975 10 1978.05
1978.4.28-5.9 中国人民解放军空军第五次党代表大会，选出第五届委员会。
第一书记 张廷发(1918-) 1978.05 1983 11
第二书记 高厚良(1915-2006) 1978.05
1983 03
书记 高厚良(1915-2006) 1983 03
1983 11
第三书记 曹里怀(1909-1998) 1978.05
1982 11
常务委员 成钧(1911-1988)
1978.05
1982.11
常务委员 黄立清(1913-1988) 1978.05
1982 11
常务委员 吴富善(1912-2003) 1978.05
1982 11
常务委员 王定烈(1918-) 1978.05
1983 11
常务委员 刘世昌(1921-) 1978.05
1983 11
常务委员 何廷一(1916-2007) 1978 05 1983 11
常务委员 叶松盛(1917-1993) 1978 05 1983 11
常务委员 黄永贵
1982.01
1983 11
常务委员 王寄洋
1982.01
1983 11
常务委员 王海(1925-) 1983 03 1983 11
常务委员 李永泰(1928-) 1983 03 1983 11
常务委员 马占民(1932-) 1983 03 1983 11
常务委员 毕皓(1927-) 1983 03 1983 11
常务委员 刘钊(1924-2001) 1983 06 1983 11
1983.11 中国人民解放军空军第六次党代表大会，选出第六届委员会。
第一书记 张廷发(1918-) 1983 11
1985 07
书记 高厚良(1915-2006) 1983 11
1985 07 书记 朱光(1922-) 1985 07 1988.12
副书记 王海(1925-) 1983 11 1988.12
常务委员 黄永贵
1983 11
1987.01
常务委员 王寄洋
1983 11
1985.07
常务委员 王定烈(1918-) 1983 11
1985 07
常务委员 刘世昌(1921-) 1983 11
1988.02
常务委员 何廷一(1916-2007) 1983 11
1985 07
常务委员 李永泰(1928-) 1983 03 1988.12
常务委员 马占民(1932-) 1983 03 1987 01
常务委员 毕皓(1927-) 1983 11
1987 01
常务委员 刘钊(1924-2001) 1983 11
1985 07
常务委员 朱维斌
1985.10
1988.12
常务委员 于振武(1931-) 1985 07 1988.12
常务委员 林虎(1927-) 1985 10 1988.12
常务委员 高兴民(1928-) 1985 10 1988.12
常务委员 王钟琦
1987.02
1988.12
常务委员 于泽民(1932-) 1987 02 1988.12
常务委员 刘志田(1928-) 1987 11 1988.12
常务委员 许乐夫(1922-1997) 1988 03 1988.12
常务委员 丁文昌(1933-) 1988 05 1988.12
1988.12 中国人民解放军空军第七次党代表大会，选出第七届委员会。
书记 朱光(1922-) 1988.12 1992 11
书记 丁文昌(1933-) 1992 11 1993.12
副书记 王海(1925-) 1988.12
1992 11
副书记 曹双明(1929-) 1992 11 1993.12
常务委员 朱维斌
1988.12
1990.06
常务委员 王钟琦
1988.12 1990.06
常务委员 李永泰(1928-) 1988.12 1993.12
常务委员 于振武(1931-) 1988.12 1993.12
常务委员 林虎(1927-) 1988.12 1993.12
常务委员 高兴民(1928-) 1988.12 1993.12
常务委员 于泽民(1932-) 1988.12
1993 07
常务委员 刘志田(1928-) 1988.12
1992 11
常务委员 许乐夫(1922-1997) 1988.12
1990 04
常务委员 丁文昌(1933-) 1988.12 1992.11
常务委员 杨德春
1990.07
1993.12
常务委员 宋殿毅
1990.07
1993.02
常务委员 杨英昌(1934-) 1992 12 1993.12
常务委员 张汉平(1933-) 1992 12 1993 12
常务委员 杨振玉(1931-1998) 1993 02 1993.12
常务委员 张志勇
1993.02
1993.12
常务委员 陈潜(1934-) 1993 02 1993.12
常务委员 辛殿枫(1933-) 1993 08 1993.12
1993.12 中国人民解放军空军第八次党代表大会，选出第八届委员会。
书记 丁文昌(1933-) 1993.12
副书记 曹双明(1929-) 1993.12 1994 10
副书记 于振武(1931-) 1994 11 1996 11
副书记 刘顺尧(1939-2002) 1996 12
常务委员 杨德春
1993.12
1995.05
常务委员 张志勇
1993.12 1995.12
常务委员 于振武(1931-) 1993.12 1994 11
常务委员 林虎(1927-) 1993.12 1994 10
常务委员 杨英昌(1934-) 1993.12
常务委员 张汉平(1933-) 1993.12 1993 12
常务委员 杨振玉(1931-1998) 1993.12 1994 10
常务委员 陈潜(1934-) 1993.12
常务委员 辛殿枫(1933-) 1993.12 1996 12
常务委员 景学勤(1940-) 1993 12
常务委员 徐承栋(1942-) 1993 12
常务委员 刘顺尧(1939-2002) 1993 12 1996 12
常务委员 吴光宇(1940-) 1994 12
常务委员 许其亮(1950-) 1994 12
常务委员 张东盛(1940-2005) 1995 05
常务委员 刘凤山(-) 1995 05
常务委员 王良旺(1940-) 1997 01
中国共产党空军第九次代表大会于1999年3月在北京召开。选举结果：
空军党委常务委员会委员（共11人）
党委书记：乔清晨
空军政委
党委副书记：刘顺尧
空军司令员
党委常委：景学勤
空军副司令员
王良旺
郑申侠
吴光宇
空军副司令员 空军副司令员 徐承栋
空军副政委兼纪委书记 林万海
空军副政委
空军参谋长 邓昌友
空军政治部主任 张东盛
空军后勤部部长 田绍奇
空军装备部部长纪委书记：徐承栋
空军副政委兼纪委书记
副书记：邓铜山
空军政治部副主任
中国共产党空军第十次代表大会于2004年5月在北京召开。选举结果：空军党委常务委员会委员（共12人）
党委书记：乔清晨
空司令员
党委副书记：邓昌友
空军政委
党委常委：李永德
空军副司令员
马晓天
空军副司令员
汪超群
空军副司令员
李买富
空军副司令员
黄新
空军副政委
刘亚洲
空军副政委兼纪委书记
何为荣
空军参谋长
孙俊哲
空军政治部主任
胡传炎
空军后勤部部长
田绍奇
空军装备部部长
纪委书记：刘亚洲
空军副政委兼纪委书记
副书记：房建国
空军政治部副主任
空军第十一次党的代表大会于2009年5月22日至24日在北京举行, 选举结果：空军党委常委员会委员（共13人）
党委书记：
邓昌友
空军政委
党委副书记：许其亮
空军司令员
党委常委：
何为荣
空军副司令员
景文春
空军副司令员
杨东明
空军副司令员
赵忠新
空军副司令员
陈小工
空军副司令员
刘亚洲
空军副政委、纪委书记
王
伟
空军副政委
杨国海
空军参谋长
王晓龙
空军政治部主任
朱洪达
空军后勤部部长
魏 钢
空军装备部部长纪委书记：刘亚洲
空军副政委兼纪委书记
副书记：林红松
空军政治部副主任中国共产党空军监察委员会
书记 吴法宪(1915-2004)
1954.05 1959.04
书记 王辉球(1911-2003)
1959.04
1969.04
副书记 王辉球(1911-2003)
1954.05
1959.04
副书记 王秉璋(1914-2005) 1955 12 1959 04
副书记 谭家述(1909-1987) 1957 06 1962 09
副书记 林接标(1914-1989) 1959 04 1961 03
副书记 王平水(1915-1993) 1961 03 1967 02
副书记 何廷一(1916-2007) 1962 09 1967 01
中国共产党空军纪律检查委员会
书记 高厚良(1915-2006) 1979 01 1985 07
副书记 黄立清(1913-1988) 1979 01 1982 11
副书记 何廷一(1916-2007) 1979 01 1985 07
副书记 袁正元(1922-2001) 1983 11 1988 07
书记 刘世昌(1921-) 1985 08 1988 02
书记 许乐夫(1922-1997) 1988 04 1990 04
副书记 陈潜(1934-) 1988 12 1993 12
书记 高兴民(1928-) 1990 12 1993 12
书记 杨英昌(1934-) 1993 12
副书记 黄新(1944-) 1993 12 1997 07
副书记 邓昌友(1947-) 1997 07
书记 刘亚洲(1952-) 2008 01
空军党委常务委员会委员（共6人）
党委书记：刘亚楼
空军司令员
党委第一副书记：吴法宪
空军副政委
党委第二副书记：王秉璋
空军第一副司令员兼参谋长
党委常委：常乾坤
空军副司令员
徐深吉
空军副司令员
王辉球
空军政治部主任空军监察委员会常务委员（共10人）
书记：吴法宪
空军副政委
副书记：王秉璋
空军第一副司令员兼参谋长
王辉球
空军政治部主任
常委：何廷一
空军司令部副参谋长
朱虚之
空军干部部第一副部长
曾昭敏
空军军事检察院检察长
傅平
空军政治部干部部部长
陆政
空军政治部保卫部部长
李铮
空军司令部组织动员处处长
苏林
民航局政治部主任
中国共产党空军第二次代表大会于1959年4月21日至29日在北京召开。选举结果： 空军党委常务委员会委员（共10人）
党委书记：刘亚楼
空军司令员
党委副书记：吴法宪
空军政委
王秉璋
空军副司令员
党委常委：刘震
空军副司令员
成均
空军副司令员
曹里怀
空军副司令员
谭家述
空军副司令员
常乾坤
空军副司令员
徐深吉
空军副司令员
王辉球
空军政治部主任监察委员会常务委员（共7人）
书记：王辉球
空军政治部主任
副书记：谭家述
空军副司令员
林接彪
空军政治部副主任
常委：任学耀
空军政治部干部部副部长
李铮
空军司令部组织动员处处长
陈达明
空军政治部组织部副部长
陆政
空军政治部保卫部部长
中国共产党空军第三次代表大会于1962年9月10日至21日在北京召开。选举结果：
空军党委常务委员会委员（共11人） 党委书记：刘亚楼
空军司令员
党委副书记：吴法宪
空军政委
王秉璋
空军副司令员兼国防部第5研究院院长
成均
空军副司令员
党委常委：刘震
空军副司令员兼空军学院院长兼政委
曹里怀
空军副司令员
谭家述
空军副司令员
常乾坤
空军副司令员
徐深吉
空军副司令员
张廷发
空军副司令员兼参谋长
王辉球
空军副政委兼政治部主任监察委员会常务委员（共7人）
书记：王辉球
空军副政委兼政治部主任
副书记：何廷一
空军司令部副参谋长
王平水
空军政治部副主任
常委：徐又彬
空军直属政治部主任
陆政
空军政治部保卫部部长
沈敏
空军司令部军务部部长
张铭
空军政治部组织部副部长
中国共产党空军第四次代表大会于1969年5月16日至6月4日在北京召开。选举结果： 空军党委常务委员会委员（共8人）
党委第一书记：吴法宪
空军司令员
党委第二书记：王辉球
空军政委
党委副书记：王秉璋
空军副司令员
党委常委：邝任农
空军副司令员
曾国华
空军副司令员
曹里怀
空军副司令员
刘锦平
民航总局政委
常乾坤
空军副司令员
中国共产党空军第五次代表大会于1978年4月28日至5月9日在北京召开。选举结果：
空军党委常务委员会委员（共13人）
党委第一书记：张廷发
空军司令员
党委第二书记：高厚良
空军政委
党委第三书记：曹里怀
空军副司令员
党委常委：余立金
空军第二政委
成均
空军副司令员
吴善富
空军副司令员
张积慧
空军副司令员
何廷一
空军副司令员
旷伏兆
空军副政委
黄立清
空军副政委
刘世昌
空军副政委
王定烈
空军司令部参谋长
叶松盛
空军政治部主任
中国共产党空军第六次代表大会于1983年11月15日至21日在北京召开。选举结果：空军党委常务委员会委员（共12人）
党委第一书记：张廷发
空军司令员
党委书记：高厚良
空军政委
党委常委：何廷一
空军副司令员
王定烈
空军副司令员
王海
空军副司令员
李永泰
空军副司令员
刘世昌
空军副政委
刘钊
空军副政委
马占民
空军参谋长
毕皓
空军政治部主任
黄永贵
空军后勤部部长
王寄洋
空军航空工程部部长纪委常务委员会委员（共7人）
书记：高厚良
空军政委
副书记：何廷一
空军副司令员
袁正元
空军政治部副主任
常委：高德明
空军纪委专职委员
贾柏森
空军纪委专职委员
刘勋起
空军政治部组织部部长
高厚福
空军政治部干部部部长
中国共产党空军第七次代表大会于1988年12月21日至25日在北京召开。选举结果：空军党委常务委员会委员（共12人）
党委书记：朱光
空军政委
党委副书记：王海
空军司令员
党委常委：于振武
空军副司令员
李永泰
空军副司令员
林虎
空军副司令员
刘志田
空军副司令员
高兴民
空军副政委
许乐夫
空军副政委兼纪委专职书记
于泽民
空军参谋长
丁文昌
空军政治部主任
王钟琦
空军后勤部部长
朱维斌
空军航空工程部部长纪委常务委员会委员（共7人）
书记：许乐夫
空军副政委兼纪委专职书记
副书记：陈潜
空军政治部副主任
常委：陈辉亭
空军副参谋长
传荣
空军后勤部政委
姚恒
空军纪委专职委员
葛棣
空军纪委专职委员
温奎
空军航空工程部副部长
中国共产党空军第八次代表大会于1993年12月在北京召开。选举结果：
空军党委常务委员会委员（共12人）
党委书记：丁文昌
空军政委
党委副书记：曹双明
空军司令员
党委常委：于振武
空军副司令员
林虎
空军副司令员
杨振玉
空军副司令员
景学勤
空军副司令员
杨英昌
空军副政委兼纪委书记
陈潜
空军副政委
辛殿枫
空军参谋长
徐承栋
空军政治部主任
杨德春
空军后勤部部长
张志勇
空军装备技术部部长纪委书记：杨英昌
空军副政委兼纪委书记
副书记：黄新
空军政治部副主任
中国共产党空军第九次代表大会于1999年3月在北京召开。选举结果： 空军党委常务委员会委员（共11人）
党委书记：乔清晨
空军政委
党委副书记：刘顺尧
空军司令员
党委常委：景学勤
空军副司令员
吴光宇
空军副司令员
王良旺
空军副司令员
徐承栋
空军副政委兼纪委书记
林万海
空军副政委
郑申侠
空军参谋长
邓昌友
空军政治部主任
张东盛
空军后勤部部长
田绍奇
空军装备部部长纪委书记：徐承栋
空军副政委兼纪委书记
副书记：邓铜山
空军政治部副主任
中国共产党空军第十次代表大会于2004年5月在北京召开。选举结果：空军党委常务委员会委员（共12人）
党委书记：乔清晨
空司令员
党委副书记：邓昌友
空军政委
党委常委：李永德
空军副司令员
马晓天
空军副司令员
汪超群
空军副司令员
李买富
空军副司令员
黄新
空军副政委
刘亚洲
空军副政委兼纪委书记
何为荣
空军参谋长
孙俊哲
空军政治部主任
胡传炎
空军后勤部部长
田绍奇
空军装备部部长纪委书记：刘亚洲
空军副政委兼纪委书记
副书记：房建国
空军政治部副主任
空军第十一次党的代表大会于2009年5月22日至24日在北京举行, 选举结果：空军党委常委员会委员（共13人）
党委书记：
邓昌友
空军政委
党委副书记：许其亮
空军司令员
党委常委：
何为荣
空军副司令员
景文春
空军副司令员
杨东明
空军副司令员
赵忠新
空军副司令员
陈小工
空军副司令员
第12篇：空军士官年终总结
一、取得的成绩1.加强学习，强化一个“真”字。XX年我加强了理论学习，不断提高自己的理论素养。在工作中利用一切机会学习。在学习的时间上注重一个“钻”字，在学习的范围上体现一个“广”字，在学习的内容上强调一个“深”字，在学习的运用上突出一个“活”字。致力于解决预备役部队的各种复杂问题，自觉加强政治理论特别是科学发展观、xx届三中全会精神的学习，通过网络、书刊和报纸学习其他单位的先进经验和相关专业知识，发挥“拿来主义”精神，在学用上找准结合点，不断提高政治理论水平和指导工作实践的能力。通过学习，感到本人有了“三个新的提高”：一是政治理论水平有新的提高。能够正确把握科学发展观的精神实质和丰富内涵，对党的最新理论有了比较系统地掌握。二是政治鉴别力和政治敏锐性，执行政策的能力有新的提高。三是统揽全局、协调各方的能力有新的提高。在工作中能够站在大局的高度抓方向，抓重点，抓主要矛盾，带动全面。能够把干部群众拧成一股绳，充分调动方方面面的积极性和主动性。
2.坚定信念，做到一个“信”字。作为部队士官，本人深感只有堂堂正正做人、踏踏实实做事，才能赢得人们的拥戴和信赖，才能更好地团结和带领广大党员干部开创新业绩，才能不辜负组织的信任和官兵的重托。本人始终坚持加强思想修养，保持“三种状态”，树立良好形象。一是始终保持着开拓创新的精神状态，一直保持着争创一流的工作热情。二是始终保持着务实的精神状态。一年来，本人始终保持着强烈的事业心和责任感，以建设务实高效的司令机关为己任，坚持“说了就算，定了就干，干就干好”的原则，不搞形式主义和表面文章。三是始终保持着艰苦奋斗的精神状态。近年来，本人能够坚持发扬艰苦奋斗的优良作风。在生活上艰苦朴素，勤俭节约，不横攀竖比，不奢侈浪费；在工作上吃苦耐劳，始终保持一股勇气和锐气；在思想上能够树立正确的世界观、人生观和价值观，自觉抵制享乐主义和极端个人主义等不良思想的侵蚀，时刻提高警惕，严以自律。
3.身体力行，常念一个“带”字。在工作中时时处处发挥“领头羊”应有的示范、表率、带动作用：做提高素质的“领路人”、做政治上的“明白人”、做群众的“贴心人”、做作风上的“正派人”、做经济上的“清白人”、做工作上的“带头人”。一是发挥模范带头作用。着眼打造务实、高效、一流的司令部机关，以身作则、身先士卒，坚持要求部属做到的，自己带头做到，要求部属遵守的，自己模范遵守，充分调动和发挥了同志们积极努力工作、争创一流业绩的积极性，凝聚了司令部工作的合力，提高了工作效率和工作水平。
一年来，我没有一次无故迟到，早退，不上班的现象。节假日、双休日值班也从不擅离岗位，都是二十四小时在位。二是提高谋事能力。坚持“谋事在先”，增强工作的预见性，在谋全局、抓大事上超前运作，变被动为主动，及时、客观、有效地为领导决策提供可资借鉴的信息导向和参考价值较高的建议、意见。三是坚持办实事、求实效，提高协调能力和督促落实能力。主动协调好方方面面的关系，凝聚各部门工作合力。加强对团队中心工作、重点工作的督促检查，提高抓落实、求实效的工作能力，使党委的重大决策得到较好地贯彻和落实。
4.要求部属，坚持一个“严”字。按照“学有所思、思有所悟、悟有所行、行有所果”的思想和忠诚党的事业，维护党的纪律的原则，要求自己和部属必须坚持做到“三常”：常学，在刻苦学习中夯实自己履行职责所需理论水平的根基；常思，在创新中提高履行职责的能力水平，努力在理性思考中提高判断问题、筹划工作和指导落实的能力素质；常用，在工作实践中研究新情况、谋划新思路、解决新问题、求得新成效。成为知识型、谋划型，务实型，开拓型，复合型的参谋人才。自觉并要求所属人员做到“政治上不麻木，具有政治上的敏锐性；政策上不糊涂，具有办事的原则性；纪律上不淡薄，具有谨慎的纪律性；管理上不松弛，具有自律的约束性；生活上不失控，具有作风的严谨性；工作上不务虚，具有求真的扎实性。
二、存在问题
1.学习方面存在差距。
一是与“用科学的理论来武装头脑”的高度有差距，自我感觉学习缺乏系统性、组织学习缺乏经常性。二是同“与进俱进”的思想有差距，思想解放不够、创新意识不足。三是与“务实高效”的工作作风有差距。在“快、深、严、实、韧”字的体现上还不够。
2、在工作上有时存在着不扎实、不细致、不深入的问题。在日常业务工作中有时存在着满足于现状，上面布置什么就干什么，工作方法平平踏踏、照抄照搬的现象。有时工作不够刻苦，工作不够深入，精力和能力没有百分之百地发挥，“脑勤、嘴勤”做得比较好一点，“手勤、腿勤”做得差一点.
第13篇：空军国防生自我鉴定
时光荏苒，岁月如梭，大学四年转瞬即逝。回顾这四年来，作为一名空军国防生，我始终以军人的标准来严格要求自己。有渴望、有追求、有成功也有失败，我孜孜不倦，不断地挑战自我，充实自己，为实现人生的价值打下坚实的基础。
在思想品德上，本人有良好道德修养，并有坚定的政治方向，我积极地向党组织靠拢，于20xx年x月光荣地加入中国共产党。在学习上，刻苦努力，在大一就通过了英语四级。 在课余生活中，我还坚持培养自己广泛的兴趣爱好，坚持体育锻炼，使自己始终保持在最佳状态。为提高自己的社会交往和各方面知识的运用能力，我积极参加社会实践活动。担任光电学院分团委推优部部长，加入电子科技大学学生之家新闻组，担任学院学生科助理等。为了更好的体验社会生活，利用业余时间在电脑城打工。 在生活上，我最大的特点是诚实守信，热心待人，勇于挑战自我，时间观念强，有着良好的生活习惯和正派作风。
四年的大学生活，使自己的知识水平、思想境界、工作能力等方面都迈上了一个新的台阶。在这即将挥手告别美好大学生活、踏上军旅征途的时候，我整军待发，将以饱满的热情、坚定的信心、高度的责任感去迎接新的挑战，攀登新的高峰。
第14篇：空军航校史
1949年8月，已确定担任空军司令员的刘亚楼受命率领代表团赴苏联商请援建中国空军有关事宜，8月24日与苏联政府达成协议，由苏联帮助中国创办6所航空学校，其中轰炸机航校2所、歼击机航校4所，并卖给中国各型飞机434架，派出专家878名来华协助工作。 据曾赴苏参与当时谈判的沈空原副司令员吕黎平回忆，苏联空军总司令维尔希宁元帅在谈判中提及，按照当时中国的设想，训练350名至400名飞行员，应当组建6所航校，1年速成毕业，每个毕业学员在初、中、高级飞机上各飞50至60小时，总飞行时间150至180小时即可毕业。前半年使用1个机场，后半年可用2个机场平行训练。中国原有的长春航校是日、美式飞机，必须改装训练，否则使用三个国家制造的飞机型号过于杂乱，不利于保证训练进度和质量。中国自己已经训练出来的110名飞行员可编到6所航校去，经半年改装和战斗科目训练即可组建1个能担负作战任务的混合师。1年以后，6所航校的学员全部毕业，又可组建歼击机师2个、轰炸机师1个（均为3团制），飞机总数可达350至400架。关于航校飞机的配备问题，维尔希宁提出，每所航校配备雅克-18初教机15架、雅克-11/乌特伯中教机15架、乌拉-
9、乌拉-2高教机15架。6所航校共配备教练机270架，其中每所歼击机航校配备拉-9战斗机30架，每所轰炸机航校配备杜-2轰炸机20架，共计作战飞机160架，另配运输机4架，首批援助苏方总共提供飞机434架。关于专家的数量，苏方提出，按照每所歼击机航校100名、每所轰炸机航校120名配备，其中校级军官、飞行教员等飞行干部20名，其他则为地勤人员、理论教员、航医、后勤保障人员，另有少量派驻空军司令部及空降旅的专家，共计878名。 10月19日，苏联派出的首批专家来华，与人革军委航空局负责筹建航校的吴恺（后任武空顾问）、陈熙（后任空军学院政委）、吴元任（后任福空副司令员）、刘风（后任国家体委航空司司长）等前往东北、华北、山东地区实地勘察，为即将组建的各航空学校选址。 10月30日至11月1日，经中央人民政府人民革命军事委员会（以下简称人革军委）批准，第1轰炸机航校在黑龙江哈尔滨，第2轰炸机航校在吉林长春，第1歼击机航校在辽宁锦州，第2歼击机航校在辽宁沈阳，第3歼击机航校在山东济南，第4歼击机航校在北京开始筹建。（初时轰炸机航校名称为“飞行机械轰炸学校”，歼击机航校名称为“飞行机械驱逐学校）。 为了迅速组建新的航校，原东北老航校部分人员分别编入新组建的各航校，以加强技术力量。同时，为充分发挥原老航校留下的人员和装备的作用，11月18日，人革军委批准以原东北老航校驻黑龙江牡丹江旧址为基础，组建第7航空学校，主要培养运输机空地勤人员。 11月中旬以后，聘请的870名苏联专家陆续到达各航校，进口的飞机、装备、器材也开始陆续抵达。至1949年底，共进口各型飞机145架，其中乌拉-9高教机60架、雅克-11中教机17架、雅克-18初教机68架，分别分配给第1至第6航校使用，第7航校仍继续使用原有的23架日式飞机。 1949年12月20日，人革军委正式颁布命令，将上述7所航校依次命名为中国人民解放军第1至第7航空学校，均为师级建制单位。 为了集中力量办好航校，人革军委和空军确定，各航校校长人选全部由东北老航校抽调有飞行经验的干部担任，政委则由各野战军陆军步兵师政治委员中择优挑选。各航校首任校长、政治委员分别是：第1航校校长刘善本（原东北老航校副校长）、政治委员姚克佑（2野第10军28师政委）；第2航校校长刘风（原东北老航校教育长）、政治委员李世安（4野第42军11师政委）；第3航校校长陈熙（原东北老航校2大队大队长）、政治委员王学武（3野第34军101师政委）；第4航校校长吕黎平（原东北老航校训练处长）、政治委员李发应（1野第1军3师政治部副主任）；第5航校校长方子翼（原东北老航校飞行科长）、政治委员王绍渊（3野第21军63师政委）；第6航校校长安志敏（原东北老航校1大队副大队长）、政治委员张百春（4野第47军141师政委）；第7航校校长魏坚（原东北老航校1大队副政委）、政治委员罗野岗（2野第18军54师政委）。 1950年12月1日，经过50多天的紧张筹备，第1至第6航校同时开学。第7航校也于1950年1月5日开学。 原东北老航校培养的已有一定技术基础的89名空勤飞行学员个20名空中领航员、40名空中通信和射击员、132名地勤学员和395名新地勤学员被分别分配到新成立的各航校，组成速成班，开始为期半年的改装苏式作战飞机训练。同时，从陆军招收的第1期甲班930名飞行学员，1436名地勤学员同时开训，进行为期1年的突击速成训练。1950年5月，第1批航校速成班学员毕业。10月，1期甲班歼击机学员提前毕业。1951年1月，1期甲班轰炸机学员也大部毕业。到1951年5月，空军7所航校突击培训的各类空、地勤人员2370名，保证了空军在较短的时间内连续组建了17个航空兵师、34个航空兵团。 从1950年1月开始，为选拔培养空、地勤人员，在原入伍生大队基础上，空军先后在长春、杭州（笕桥）、成都、张家口、汉口（后调驻衡阳、孝感）、杭州、西安等地组建了一批航空预科总队。1951年7月13日，经人革均为批准，空军统一将驻长春、西安、成都、笕桥（后迁徐州）、杭州、孝感的航空预科总队整编为空军第
1、第
2、第
4、第
5、第
6、第7航空预科总队，同时将培训地面通信技术人员的西安通信总队改编为第3航空预科总队，撤销张家口航空预科总队。1953年6月，又在河北保定组建第8航空预科总队。每个航空预科总队在训学员1400至1800名。1954年5月，空军所属8个航空预科总队统一整编为第1至第8航空预备学校。 1951年开始，为进一步满足航空兵部队迅速发展的需要，空军开始改、扩建既有航校，将原空、地勤学员混训的7所航校扩建为7所单一的空勤航校和3所地勤航校，第1至第7航空学校为空勤航校，新组建第8（1951年5月1日）、第9（1952年8月1日）、第10（1952年8月1日）等3所地勤航校，分别驻辽宁沈阳、吉林长春和山西太原，原驻沈阳的第4航空学校校部搬迁至河北石家庄。 1952年7月，空军干部学校在河南洛阳成立，执行军级权限，归空军建制领导，刘镇（后任兰空政治委员）任政治委员，9月，该校改称空军政治干部学校。同月，第6航空学校校部由北京南苑机场迁至河北涿县。 1952年12月，以原陆军第3军军部为基础，在陕西户县组建第11航空学校，空19师师长杨思禄任校长，陆军第22兵团骑兵7师政治委员于春山任政治委员；同月，以原川南军区所属机关为基础，在山西临汾组建第12航空学校。两所新建航校均担负歼击机空勤学员训练任务。 1953年2月19日，为培训大队长以上飞行指挥干部，以原陆军第25军75师领导机关为基础，空军抽调人员、装备，在北京南苑机场组建空军中级指挥员训练班，隶属空军司令部建制领导，第4航校校长吕黎平任班主任。3月，改称空军指挥员训练班。 1954年9月，以驻洛阳的空军政治干部学校为基础，组建空军政治学校，担负培养基层政工干部的任务，空军政治部主任王辉球兼任校长。同月，在山西太原组建空军后方勤务学校，培训基层后勤干部，尹捷峰任校长，丁植民任政治委员。 1955年8月，国务院决定，将隶属高等教育部的北京气象专科学校（其前身为军委气象局气象干部学校，1953年8月1日转隶政府建制）划归空军建制领导，更名为中国人民解放军气象专科学校，负责培训全军气象专业技术干部，郭家洛任校长，董涛任政治委员。 1956年3月8日，空军决定，将驻四川成都的第4航空预备学校改编为第13航空学校，主要担负歼击机地勤机务各类“员”培训，第
8、第10两所航校的任务调整为专门培训歼击机地勤各类“师”，第9航校培训轰炸机各类地勤人员的任务不变。同年9月22日，根据国防部命令，驻四川新津的民航局航空学校更名为第14航空学校，其主要任务是为中国民航培训空地勤人员。 1957年5月空防合并后，原隶属防空军的高级防空学校（1953年6月成立，驻北京，军级）、高射炮兵学校（1952年10月成立，驻上海，师级）、雷达学校（1952年10月成立，驻江苏南京）、技术学校（驻吉林长春，师级）、防空学校（1952年6月成立，驻湖北武汉，师级）全部划归空军建制领导，其中雷达学校改称空军雷达技术专科学校。同年9月12日，驻西安的第3航空预备学校改编为空军通信学校，执行师级权限，于德甫任校长，徐宗华任政治委员。 1958年5月，空军后方勤务学校由山西太原迁至江苏徐州。 1958年6月，空军精简整编，撤销第
5、第
6、第
7、第8等4所航空预备学校和1所技术学校（原防空军），保留第1航空预备学校，仍驻长春。同时以原第
3、第4预校为基础，于同年10月7日在江西南昌组建新的第2航空预备学校。原技术学校培训高炮技术干部的任务并入空军高射炮兵学校，由其统一培训高炮部队连、排指挥和技术干部，该校校址由上海迁至河南信阳。原防空学校与雷达技术专科学校合并，于9月29日正式组建新的空军雷达兵学校，校址湖北武汉，主要负责培训雷达兵、探照灯兵部队站（连）、排长和技师。驻北京的高级防空学校保留，继续担负培训高炮、雷达部队营以上指挥干部的任务。空军指挥员训练班扩编为空军高级航空学校，辖2个飞行训练团和2个学员队，执行军级权限。 此次整编，空军还新建导弹（亦称特种武器）学校1所和领航学校1所，以第8预校和空军技术学校为基础，在河北保定原8预校旧址成立空军导弹学校。9月29日，根据国防部命令，该校正式定名为第15航空学校，执行军级权限，直属空军建制领导，南京军事学院空军系高级速成班学员、广空原参谋长王定烈（后任空军副司令员）任校长，空军政治学校第一副校长魏志明（后任兰空政治委员）任政治委员。9月12日，以第3预校和第
1、第2航校部分人员、兰空西安户县场站为基础，在陕西户县组建第16航空学校，主要培训轰炸机、运输机部队领航员和通信射击员。为加强空军中、高级指挥干部和高级工程技术人员培训，根据国防部命令，1958年9月12日，以原南京军事学院空军系为基础，在北京组建空军学院，执行兵团级权限。空军副司令员刘震上将兼任院长和政治委员，空军副司令员常乾坤中将兼任副院长，空军军训部部长沙克少将、原南京军事学院空军系主任沈启贤少将任副院长。该院主要负责培训空军航空兵部队团（营）级指挥员、大队以上领航主任和参谋人员，同时负责轮训空军师以上指挥员、参谋人员和团以上机关政治、后勤干部。 1959年2月至5月，第15航校分批由河北保定迁至陕西三原原第11航校校址。当年7月，根据军委决定，空、海军和炮兵分办导弹学校，15航校一分为三：地地导弹培训任务划归炮兵西安炮校，岸舰导弹培训任务划归海军烟台炮校，地空导弹培训任务仍由该校负责。次年1月，第15航校更名为空军高级专科学校。 第15航校西迁后，第2航空预备学校由江西南昌迁至河北保定。原驻陕西阎良的也于同年6月第11航空学校东移至河北沧县。 1959年9月，在吉林省吉林市组建第17航空学校，负责歼击机机械员培训。 为了加强对空军所属院校的组织领导工作，1959年11月，空军党委做出《关于学校领导关系的决定》，规定所有院校在建制上都直属空军，在管理上由空军与军区空军分工领导，空军主要负责确定训练方针、任务、学制、计划，掌握学员补充、分配和干部的选拔调配，以及日常训练工作；军区空军主要负责学校地区性的党政工作、日常行政工作和后勤、机务等保障工作。 1960年1月1日，根据空军党委决定，第14航空学校移交民航局领导，校部由四川新津迁至广汉，专门担负民航空勤人员训练任务。 1960年4月，中国人民解放军气象专科学校改名为中国人民解放军气象学校，仍归空军建制领导。7月，空军后方勤务学校改名为空军后勤学校。 1961年2月，经国防部批准，在陕西西安成立空军工程学院，执行军级权限，直属空军建制领导，负责培训中队以上航空工程机务干部、机场建筑工程技术干部和气象工程技术干部，分管装备技术和科研工作的空军副司令员常乾坤中将兼任院长和政治委员。 1961年4月，空军卫生学校在吉林长春组建，负责培训空军部队中级医务人员。 1962年7月，空军政治学校由江苏南京迁至上海。 1963年3月16日，经总参谋部批准，空军高级航空学校、高级防空学校、气象学校和高级专科学校（原15航校）统一改名为空军第
1、第
2、第
3、第4高级专科学校，其中第3高专（原气象学校）当年1月已由北京迁至江苏南京。同月，民航院校也开始进行编制体制调整，第14航空学校与民航机械专科学校、民航高级航校、民航第4航校合并组建中国民航高级航校，仍驻四川广汉，原14航校番号撤销。 从1963年3月开始，第5航空学校及所属2个飞行训练团开始陆续由山东济南西迁至甘肃武威、张掖。1966年3月29日，5航校校部进驻甘肃武威。 经过10多年的建设和发展，到1965年底，空军共拥有各级各类院校29所，其中：空军学院1所，空军工程学院1所，高级专科学校4所，空勤航校10所、地勤航校（机务学校）5所，政治、后勤、高炮、雷达、通信、卫生学校各1所，航空预备学校2所。 与此同时，空军各类干部培训体制得以明确：航空兵指挥分三级培训，即空勤航校培训飞行员，高级航校培训飞行大队长，空军学院培训航空兵团和师以上指挥干部；航空机务干部分两级培训，即地勤航校培训各类“师”，空军工程学院培训团以上机务主任/机务大队长等。为加强飞行教员队伍建设，空军还抽调6航校1个初教机团和1高专1个歼击机团，专门训练航校飞行教员，采取“边组建、边扩建、边改装、边训练”的办法，在短期内突击培训新教员938名，其中飞行教员403名，还为改装新机训练了700余名老教员。 1966年3月至1969年4月，第2航空学校由吉林分批搬迁入川，校部进驻四川夹江，所属各团分驻夹江、泸州、宜宾等机场。2航校南移后，原驻牡丹江的第7航空学校校部1968年8月迁入长春。 1967年5月，经总参谋部批准，空军决定，第
8、第
9、第
10、第13等4所航空学校统一更名为空军第
1、第
2、第
3、第4航空机务学校。文化大革命爆发后，在所谓“少而精、短而少”和“突出政治”等错误方针指导下，空军的院校建设遭受了严重的破坏和挫折。飞行学员训练时限由原来的2年零4个月压缩为1年，各航校理论训练处1968年2月被撤销，航校空勤学员的航空理论教育时间由过去的4个月减少为8天。 在“一切为了准备打仗”的前提下，空军先后新组建了4所空勤航校。1967年6月26日在新疆柳树泉组建第8航空学校；同年5月，将在湖北光化（今老河口市）新组建的第15航空学校更名为第9航空学校；1968年4月1日，经总参谋部批准，在黑龙江齐齐哈尔组建第10航空学校；同年11月2日，空军第1高级专科学校改编为第13航空学校，由军级压缩为正师级。上述4所新建及改编航校均担负培训歼击机空勤飞行员任务。 在极左思想的影响和干扰下，1969年2月19日，根据中央军委办事组批准的《军队院校调整方案》，空军撤销12所地面院校，其中包括空军学院、第2高等专科学校、政治学校（实际至1974年2月撤销）、高炮学校、第
3、第4航空机务学校、第17航空学校、第
1、第2航空预备学校、通信学校、后勤学校和卫生学校，使空军院校总数减少三分之一，训练定额由原来的2.19万名锐减到5650名。同年11月9日，经总参谋部批准，空军工程学院、空军第4高级专科学校、空军气象学院等3所院校统一更名为空军第
1、第
2、第3专科学校。原空军雷达兵学校和空军通信学校无线电部分合并，改称空军第4专科学校。 1970年1月至2月，空军调整部分院校驻地。第10航校由东北搬迁至云南，校部驻曲靖；第13航校由北京搬迁至山东，校部驻济南；第1航空机务学校由沈阳搬迁至河南信阳。 1971年5月19日，原民航高级航空学校再次更名为中国人民解放军第14航空学校，建制隶属空军。 “9.13”事件发生后，主持中央军委日常工作的叶剑英副主席为扭转全军军事训练严重滑坡的困难局面，提出“大办教导队”和恢复、重建军事院校的一系列措施。1973年11月和12月，经中央军委批准，空军第
1、第2航空预备学校恢复重建，次年1月正式成立，仍分驻吉林长春和河北保定；1974年10月9日在北京原空军学院旧址组建空军军政干部学校，执行军级权限，直属空军建制领导，宋映任校长，李德保任政治委员，负责轮训空军部队营、团职军事、政治、后勤指挥干部和部分师职军事指挥干部；同年9月，在陕西西安重建空军通信学校。 1973年8月，根据周恩来总理的指示，空军决定，在第
6、第
8、第16航校培训维吾尔、蒙古、藏、彝、回、哈萨克、羌、土家、门巴、锡伯、柯尔克孜等11个少数民族的歼击、运输、直升机飞行员66名。1974年4月以后，空军各院校（除空军军政干部学校、第11航校外），陆续分别由空军直属改为由所在地的军区空军建制领导。 1975年4月14日，经中央军委批准，空军第
1、第
2、第
3、第4专科学校分别恢复空军工程学院、空军技术学院、空军气象学校、空军雷达学校的原校名。同月，以原第17航空学校留守处为基础，在吉林省吉林市组建空军军医学校，执行师级权限，崔振北任校长，杨兴国任政治委员。 1976年6月，经总参谋部批准，空军所属各空勤航空学校，在校名中冠以“空军”，一律统称“中国人民解放军空军第X航空学校”。 1976年10月粉碎“四人帮”以后，空军院校建设进入了一个新的发展时期。 1977年10月，空军后勤学校在江苏徐州恢复重建；1978年2月，空军高炮学校在广西桂林恢复重建。上述2所学校均执行师级权限。空军技术学院更名为空军第2高射炮兵学校（后改称空军第2高射炮兵学院），仍担负地空导弹部队指挥、技术人员培训。 1978年1月12日，根据中央军委决定，空军学院正式恢复重建，执行兵团级权限，负责培训空军航空兵师、团职军事指挥干部，团、营职政工干部、后勤干部及各类参谋人员。空军分管部队训练和院校工作的副司令员吴富善兼任院长，空军副政治委员刘世昌兼任政治委员，原空军军政干部学校同时撤销。3月，空军政治学校在上海恢复重建。 同年12月，空军第13航空学校校部由山东济南迁至安徽蚌埠，划归南京军区空军建制领导。 1979年6月，经中央军委批准，空军气象学校改名为空军气象学院，执行军级权限。 1980年10月11日，因民航系统脱离空军建制，空军第14航空学校更名为中国民航飞行专科学校，由民航总局直接领导。 1983年7月，经中央军委批准，空军第2高射炮兵学院改名为空军地空导弹学院；空军雷达兵学校改名为空军雷达学院。 1986年6月23日，根据中央军委颁发的《全军院校体制改革精简整编方案》，空军保留22所院校，各院校名称调整如下：空军学院改称空军指挥学院（驻北京），空军政治学校改称空军政治学院（驻上海），空军地空导弹学院改称空军导弹学院（驻陕西三原），10所空勤航校分别改称空军飞行学院（其中：1飞院院部驻黑龙江哈尔滨、2飞院院部驻四川夹江、3飞院院部驻辽宁锦州、4飞院院部驻河北石家庄、5飞院院部驻甘肃武威、6飞院院部驻河北涿县、7飞院院部驻吉林长春、8飞院院部驻新疆柳树泉、12飞院院部驻山西临汾、13飞院院部驻安徽蚌埠），空军第16航空学校改称空军领航学院（院部驻陕西户县），空军后勤学校改称空军勤务学院（驻江苏徐州），空军高射炮兵学校改称空军高射炮兵学院（驻广西桂林），空军通信学校改称空军电讯工程学院（驻陕西西安），空军军医学校改称空军医学专科学校（驻吉林吉林），2所航空预备学校分别改称飞行基础学校（其中1基校驻吉林长春、2基校驻河北保定），2所航空机务学校分别改称航空技术专科学校（其中1技校驻河南信阳、2技校驻吉林长春）。原第9（驻云南曲靖）、第10（驻湖北光化）、第11（驻河北沧县）航空学校撤销。 从当年起，空军开始陆续在8所院校开设士官学员班。同年9月，在辽宁大连组建空军士官学校，执行副师（旅级）权限，归沈空建制领导，为空军部队培训通信技师、台（站）长等中等专业技术人员。 1987年4月1日，以原第11航空学校为基础，空军在河北沧县组建空军飞行试验训练中心，执行师级权限，直属空军领导，何为荣任司令员，钟兴中任政治委员，该中心下辖3个飞行训练团，主要担负航空兵部队飞行技术和战术研究、技术骨干集训、新机理论教学、新装备鉴定试验任务。 1991年8月，空军勤务学院改称空军后勤管理技术学院，划归总后勤部建制领导。 1992年8月，空军院校编制体制调整。空军指挥学院由兵团级降格为正军级。空军雷达学院由初级院校升格为中级院校，行使军级权限；空军第8飞行学院与空军第5飞行学院合并整编，组建新的空军第5飞行学院，院部驻甘肃武威。空军第12飞行学院与空军第6飞行学院合并整编，组建新的空军第6飞行学院，院部驻河北涿州。空军领航学院改称空军第16飞行学院，驻地及训练任务不变。空军电讯工程学院与西安通信学院合并，划归总参建制。空军大连士官学校改称空军大连通信士官学校（仍为副师级）。9月，空军第
1、第2航空技术专科学校分别改称空军第
1、第2航空学院；空军第1飞行基础学校、第2飞行基础学校合并，改称空军长春飞行学院，执行师级权限，原2基校驻保定部分改称空军长春飞行学院保定分院。空军政治学院撤销，改编为空军指挥学院上海分院。 仅仅7个月后，1993年6月，空军政治学院、空军电讯工程学院恢复原院名。空军后勤管理技术学院也划回空军建制，改称空军后勤学院。空军医学专科学校改称空军医学高等专科学校，上述4所院校均为正师级建制。 1999年7月22日，经中央军委批准，空军驻陕西西安地区的3所院校空军工程学院、空军导弹学院和空军电讯工程学院合并组建空军工程大学，直属空军领导，执行正军级权限，刘凤山任校长，杨德康任政治委员，学校下设工程学院、导弹学院、电讯工程学院和理学院，共设27个系。 同月，空军政治学院再次撤销，并入总政所属南京政治学院，改称南京政治学院上海分院；空气气象学院与驻南京地区的解放军通信工程学院、工程兵工程学院合并组建中国人民解放军理工大学；空军第16飞行学院番号撤销，并入空军第2飞行学院，改称空军第2飞行学院西安分院，执行副师（旅）级权限；空军医学高等专科学校番号撤销，并入第4军医大学，改称第4军医大学吉林军医学院；空军高射炮兵学院改称桂林空军学院，除继续担负空军高炮部队指挥、技术干部培养任务外，还承担起航空兵及地面部队政工、参谋人员，警卫分队、空降兵初级指挥干部的培训任务。 1999年12月，空军大连通信士官学校升格为正师级。 2004年3月，空军第2飞行学院院部由四川夹江搬迁至陕西户县，原2飞院西安分院番号随即撤销。 2004年5月8日，空军院校编制体制再次进行重大调整，经中央军委批准，驻吉林长春地区的空军第7飞行学院、长春飞行学院及第2航空学院合并组建空军航空大学，直属空军领导，执行副军级权限，学校设8个直属系、1个接改装训练大队、1个军事仿真技术研究所，下辖飞行基础训练基地和飞行训练基地。空军后勤学院改称徐州空军学院，主要培养空军后勤专业技术人才。空军驻湖北地区的雷达兵第4训练团、空军第1航空学院随州士官大队并入空军雷达学院。 至此，空军共拥有各类院校15所，其中空军指挥学院、工程大学、航空大学、雷达学院、航空学院、通信士官学校各1所，空军学院2所（桂林、徐州空军学院），飞行学院7所（第
1、第
2、第
3、第
4、第
5、第
6、第13飞行学院）。
第15篇：空军贵阳基地
空军贵阳基地是1966年秋由空军贵阳场站扩编而成，领导机关设司令部、政治部、后勤处，下辖贵阳场站、通信营、飞机修理厂。
空八师在68年底接收了原空10师在贵阳的机库设备，69年
24、22大队就来贵阳飞复杂气象科目。1971年5月，22团离开贵阳，去了山西定襄。
遵照中共中央军委命令，空军昆明指挥所以空军贵阳场站为基础组建空军航空兵第50师。1971年8月1日，空军航空兵第50师在贵阳磊庄正式成立。代师长张治平（后为宋宗周），政委崔华亭，副师长方世发（原基地主任）、孙朝瑞（原基地参谋长）、赵金池、武宗法、李庚辰，副政委姚景文（原基地政委）、郝永根，参谋长沈宗礼，政治部主任傅永昌。师领导机关设司令部、政治部、后勤部，下辖148团（原23师69团），149团（原25师74团），场站及飞机修理厂，装备杜--2飞机，隶属昆明军区空军指挥所建制。
1975年12月31日，昆明军区空军指挥所整编为空5军，空军航空兵第50师改属空5军建制。
1976年春，空军航空兵第50师调出贵州。1976年5月16日组建为强击航空兵第50师，与28师84团、空十军强击独立11团合并，驻地由贵阳移防山西灵丘，下辖1
48、149团，装备强--5和米格--15比斯飞机，原1
48、149团分别调给
48、25师。1986年5月3日，空148团撤销。空149团于2005年4月划归空15师建制，部队番号是空军航空兵第45团，部队代号是中国人民解放军93528部队，部队驻地是山西定襄宏道镇。
148团：由原驻嘉兴28师84团成建制改编为148团。原装备伊尔10强击机。
149团：1974年7月11日以空5师13团团部、飞行三大队、机务三中队，空22师65团飞行二大队、机务二中队，空军第九机动机务大队队部、机务
一、四中队，组建空军航空兵独立11团，归空10军建制，进驻山西灵丘机场，团长赵珍，政委梁希文。1976年5月18日，改为空149团，归空50师建制，装备强-5飞机36架，歼5教练机5架，主要担负首都防空作战任务。1985年8月27日空50师撤消，149团改归空8师建制，1986年5月3日149团划归空10军建制。
1979年11月8日该团28架强-5飞机驻训河北平泉机场一个月，1979年12月10日从平泉机场起飞，跨越沈阳、济南和北京军区空军的6个机场，于当日返回该团驻地，圆满完成了空军下达的快速反应任务。1981年参加“802”大演习，1984年参加三十五周年国庆阅兵，1985年5月--10月小分队到云南砚山机场轮战，1986年参加“86.10”演习任务。
1975年5月15日空50师师长宋宗周驾驶图-22机械原因与高压线相撞，飞机解体发生一等事故。
第16篇：巴基斯坦空军装备维修
巴基斯坦空军装备维修
丁利平
一、巴空军维修管理机构
巴基斯坦空军采用空防合一体制，分为空军总部、地区空军司令部（防空司令部）、基地、联队、中队五级。这里仅介绍与装备维修有关的管理机构。
1．空军总部
巴空军最高首长为空军参谋长，下有若干名副参谋长，分管某一方面的工作。其中有一名工程副参谋长主管装备。工程副参谋长下有6名助理参谋长，分别负责飞机、雷达、军械、电子、保障、后勤等方面。每名助理参谋长下又有若干个处，作为空军机关的具体办事机构。
（1）飞机助理参谋长
飞机助理参谋长主管与飞机维修保障有关的一切事务。其下有4个处，美国飞机处负责从美国引进的所有飞机（但F－16飞机除外），法国飞机处负责从法国引进的所有飞机，中国飞机一处负责从中国引进的歼七系列飞机，中国飞机二处负责从中国引进的其它飞机。这些机构负责相关型号的日常维修、航空备件计划、大修计划、维修保障设备等所有工作。
（2）雷达助理参谋长
负责与地面雷达维修保障有关的一切事务，同时也负责机载雷达的后方级维修。
（3）武器助理参谋长
1 负责空军使用的地面武器及弹药（地面、空中）的保管与维修。 （4）电子设备助理参谋长
负责与地面通讯、导航设备维修保障有关的一切事务，同时也负责机上通讯、导航设备的后方级维修。
（5）保障助理参谋长
负责所有运输车辆及飞机的地面保障设备。 （6）后勤助理参谋长
负责备件的采购以及与人员生活相关的工作。 2．地区空军司令部
巴空军总部下有三个地区空军司令部，分别负责巴北部、中部和南部空军部队的作战指挥和行政管理。这一级机构只设一名工程军官，该工程军官没有指挥权和行政管理权，仅作为该地区空军司令部最高首长（司令）的参谋，了解本辖区飞机的状况，向首长报告，供其决策。
3．基地
巴空军基地分为大型作战基地、前方作战基地和辅助基地三大类，大型作战基地担负平时训练和战时作战的保障，共有10个，这些基地配置齐全，能完成常驻机型的使用、维修保障和其它机型的过往保障。前方作战基地平时不进驻飞机，除了没有常驻飞机、飞行员、地勤人员外，其它配置与大型作战基地相同，只要进驻飞机（机务人员跟随、专用保障设备自带），就能担负作战保障，这类基地共有11个。辅助基地只有跑道，无其它基础设施，平时不驻军，共有9个，这些基地只做应急用，不具备作战保障能力。基地首长只有司令一人，下辖飞行联队、工程联队和行政管理联队等三个职能联
2 队。另外，基地司令还直接管理情报中队、消防中队、飞行安全中队和质量保证中队。
（1）飞行联队
飞行联队设联队长一人，下辖空中控制中队、气象中队、救援中队和若干飞行中队。飞行中队长下有3名工程军官和若干名机务人员，负责飞机的飞行保障。
（2）工程联队
工程联队设联队长一人，下辖控制协调中队、飞机工程中队、电子中队、机动运输中队、军械中队、地面训练中队、地面工程中队和供应中队等。根据基地的任务和所驻机型的不同，所设中队也不尽相同，如F—16的工程联队下有12个中队。
控制协调中队相当于工程联队长的办事机关，主要负责计划、调度，对内下达任务并协调本联队各中队之间的关系，对上报告本联队的工作，对平级协调与飞行中队工程人员的工作。另外，还负责后勤自动化系统的工作。
飞机工程中队负责飞机的二级维修，主要是定检、排故、战伤抢修等。 电子中队负责地面通讯设备的日常维护、修理，负责机载通讯、导航设备地面台、站的日常维护、修理，负责机载通讯、导航设备的二级维修。
军械中队负责地面常规武器的保管、维护，负责机载各种弹药的保管、维护，按计划将弹药送到飞机旁边，由机务人员负责装挂。
供应中队主要是负责各种油料、备件的计划、保管、运输。 地面工程中队负责场站设施的日常维护、维修。 机动运输中队负责各种运输车辆的保管、维修、使用。
3 地面训练中队负责对机务人员的培训。 （3）工程联队与飞行中队机务人员的关系
飞行中队只负责机务人员的行政管理、计划（派工），工程联队负责业务指导。这两部分机务人员经常流动，由行政联队的人事中队负责流动计划。
4．项目管理办公室
巴空军在引进重大项目（如从美国引进的F—
16、从中国引进超7飞机）时，都成立专门的项目办公室，负责与该项目有关的一切事务，一直到项目形成战斗力为止。项目办公室受主管作战的副参谋长领导，在此期间，其它部门（如工程副参谋长系统）只是了解情况，参与一些决策，一切事务的最终决定权在项目办公室。项目办公室存在时间的长短、权限与具体型号有关，如F—16引进后，项目办公室至今还存在。
二、巴空军工程技术人员培训机构
巴空军工程技术人员的培训分军官培训、士官培训和在职培训三个方面。
1．军官培训
巴基斯坦空军学院是对工程技术军官和飞行员进行培训的最高学府。该学院下设工程学校和飞行学校两大块，工程学校负责对工程技术军官的培训，飞行学校负责对新飞行员进行基础理论和基本驾驶术的培训，毕业时由地方大学授学士学位。这里仅介绍工程学校的情况。
（1）学制
学制为3.5年，7个学期（每6个月为一个学期）。每周6天课，每天6节正规课，2节辅导（或自习）课。
4 （2）教员
教员来源主要有三个渠道，一是从地方大学特招，主要担负数学、物理、化学、计算机等基础课程教学，这些人一般都是文职人员。二是本校研究生留校或本校送到国外进修（主要是中国）的回国人员。三是从空军机关、作战部队交流来的人员（必须有本科以上学历）。后两部分是军官，主要担负飞机各专业的教学。
（3）学员
经过12年制教育（相当于我国的高中毕业）并经过全国高考择优进入军校，录取率为报名人员的1／600左右，不但要经过文化考试，还要经过面试，看其是否具备担任军官的基本素质，录取后还有一定的淘汰率，由于其制度严格，所以巴空军工程技术军官整体素质较高。学员毕业时授学士学位，同时授中尉军衔。
（4）课程
学员分飞机工程和电子两大专业，除学数、理、化、计算机等基础课外，针对飞机的课程不分机型，主要是原理，毕业到部队后再针对机型进行改装。
2．士官培训
经过10年制教育（相当于我国的初中毕业）的学生，报名参加全军士官选拔中心的考试，被选中后的教育分为两个阶段，第一阶段是为期一年的共同科目（军人素质、共用武器、地面作战）教育，第二阶段进入空军士官训练基地接受专业知识教育，为期2年。空军士官训练基地由电子学校和飞机工程学校组成。
（1）电子学校
5 电子学校分航空技术和航空保障两大专业，航空技术主要学习机载通讯、导航、雷达知识，航空保障主要学习地面通讯、导航台站、地面雷达以及雷达操纵、塔台控制等相关知识。
（2）飞机工程学校
飞机工程学校分飞机、发动机、电气、仪表、军械等专业，专业课程同样只讲授基本原理，不针对具体机型。学员除学习本专业的知识外，还有一定的时间学习其它专业的相关知识。
3．在职培训
训练基地毕业的学员没有学历、学位证书，学员毕业时经过考试授与士官级别，同时签订服役年限合同，一般首次签18年。学员毕业分到部队后，各基地的训练中队对其进行12个星期的上岗培训（8个星期的理论改装，4个星期的外场带教），然后再经过6～9个月的在岗培训，经考试合格发给5级士官证书。紧接着再进行9～12个月的在岗培训，经考试合格后发7级士官证书，之后才可以独立工作。
三、巴空军装备制造、修理机构
巴空军装备制造和修理分两大部分，一部分是国防部下属的制造、修理机构，另一部分是空军下属的修理机构。
1．国防部系统的制造、修理部门
国防部系统的航空装备制造、修理部门有航空武器联合体和卡姆拉航空联合体。
（1）航空武器联合体
航空武器联合体的主要任务是自行研制或通过对外合作研制满足巴空
6 军使用的新式武器，目前的主要产品是各种机载炸弹、导弹、火箭，另外还生产无人机及通讯、导航设备。
（2）卡姆拉航空联合体
卡姆拉航空联合体下设中国产飞机大修厂、幻影飞机大修厂、飞机制造厂和雷达厂（与法国合作生产机载雷达）。这些工厂具有很强的配套修理能力，如歼六飞机的零部件生产能力达到80％以上，修理能力达到100％。这些工厂为幻影系列飞机和F－16飞机持续保持战斗力发挥了巨大作用。
2．空军系统修理厂
空军系统的修理厂主要有中国产发动机大修厂，电子设备（通讯、导航）大修厂等，这些工厂同样具有很强的大修能力。以上工厂的建设使巴基斯坦空军在装备引进后能尽快摆脱供货方的制约，为很快形成并持续保持战斗力发挥巨大作用。
四、巴空军装备维修管理的特点
1．完善的信息系统帮助维修决策
巴空军引进F－16飞机时在美国空军的帮助下建立了完善的信息网络（巴空军称为后勤自动化管理系统），该系统有6个子系统。
（1）库存数据系统
该系统管理各基地的备件供应（基地的后勤供应中队）和各修理厂及仓库。实现了全空军备件、修理的统一管理。通过该系统可以知道某一备件有多少，在什么位置，可以了解各修理厂对飞机及机载设备的修理情况，从而实现了备件的快速供应。另外，该系统还可以通过对消耗率的分析，做出备件购置计划。备件数据由各仓库、各基地的后勤供应中队根据备件的进出情
7 况及时更新，修理情况由各修理厂定时更新。
（2）维修数据分析系统
该系统通过对维修数据（主要是故障）进行分析，帮助维修决策。维修数据由各基地工程联队的控制中队进行收集、录入，全空军每月分析一次，将分析结果向首长报告，并向部队通报。
（3）发动机跟踪系统
对全空军各型发动机进行监控，掌握其寿命和状态。 （4）飞行时间控制系统 掌握每架飞机的使用情况。 （5）技术通报管理系统 掌握每份技术通报的落实情况。 （6）设备校验管理系统
掌握检测设备、仪器的校验情况。
该系统全空军联网，从网上能看出空军每架飞机、每台发动机、每个备件的情况。各基层单位都有专职人员负责收集、更新数据。空军总部在第一副参谋长下有个自动化管理处，负责对系统进行管理和对全军各类数据进行分析。
2．独立的质量保证机构对维修质量进行监控
空军第一副参谋长下设有飞行安全助理参谋长主管飞行安全和质量保证，其下设有飞行安全处和质量保证处，各基地设有基地司令主管的飞行安全中队和质量保证中队。空军质量保证处有20人左右，分机械、航电、军械和空防等专业，每月对空军所有装备的维修质量进行分析、查找问题和原
8 因，提出解决办法。各基地的质量保证中队一般有40～50人左右，主要是对装备的维修质量、人员技术水平、技术资料（包括填写的各种报表、故障卡片等）进行不定期的、突击式的抽查。对查出的问题及时进行纠正、通报。
质量保证部门是由作战系统领导的，独立于工程部门，从而保证了其权威性。质量保证部门的人员来自工程机务部门级别较高、有经验的士官，经过专门的质量保证培训后持证上岗。
3．重视修理力量建设，保证飞机具有持续作战能力
面对其装备主要依靠引进这一严酷现实，为了摆脱输出国的制约，巴空军特别重视修理力量建设，尤其重视消耗品的国产化。如F－16飞机引进近20年后，面临美国的制裁和禁运，巴空军在F－16飞机的主战基地建设了十几个机载设备、部附件及发动机修理车间，甚至还建有完善的固定试车台和野战试车台。从早期的拼装（几台故障设备拼装成一台好设备）修理，逐步过渡到自主修理，使故障件能得到及时修理，机群平均完好率不低于80％。再如从法国引进的幻影和从我国引进的歼七飞机，虽然有畅通的供货渠道，但他们也没忽视国内修理力量的建设，并针对这些飞机在使用中暴露出的一些问题，进行了一些加改装，甚至换装了一些国产化的部、附件。
4．有效的培训机制不但保证了维修质量，还促使了一专多能
巴空军无论是培训军官的工程学院还是培训士官的训练基地，都只设飞机工程和航电两大专业，且重点讲原理，不针对具体机型。这样接受教育的学员专业知识扎实，适应能力较强。但分到部队后不能马上工作，还必须经过针对某一机型的改装培训才能上岗。为此，每一型飞机主战基地的工程联队都设有培训中队，该部门承担新员的改装培训，老员的晋级培训及由质量
9 保证人员查出的不合格人员的补训。这一机构培训的特点是针对装备，干什么学什么，因人而异，缺什么补什么。所以培训质量较高。另外，这个机构还负责交叉培训，如学机械的学员，还要学其它专业的知识，其它专业人员也相同。学完相关专业后，经严格的考试后可以承担相关专业的工作，实现了一专多能。
5．主战基地幅射辅助基地的保障体系，提高了机动保障能力
巴空军每型飞机的主战基地都建设有配套齐全的保障系统，实现最大限度的自主保障。如F－16飞机的常驻基地能保障其飞机和发动机的所有预防性维修和故障的排除，基本不需要其它部门的支援。其它保障F－16飞机作战的基地只有作战保障能力（充、填、加、挂），飞行中队的工程人员伴随，随身携带最简单的工具、设备（满足飞行保障）。辅助基地仅预置必须的油料、气体、电源、弹药。当飞机需要预防性维修、更换发动机等工作时，飞回主战基地进行。平时需要主战基地向辅助基地提供援助时，靠空运完成。
6．维修与飞行保障分开，机务人员一专多能，保证了24小时滚动训练和部队随时处于作战状态
巴空军飞行中队的工程机务人员虽有专业背景，但除了自己原从事的专业外，随着服役年限的增长和士官级别的提高，所掌握的专业越多，最高级别的士官能单独完成外场的全部工作。有了这一物质基础，巴空军实现了维修与飞行保障分开，很好解决了飞机多，人员少，在场时间长的矛盾。飞行时将机务人员统一派工、不分专业，3～4人即能保证一架飞机飞行，当飞机出现故障时再由干这一专业的人员来解决，外场解决不了时请工程联队支援。每周5天用于飞行训练或作战值班，一天用于检查飞机，由飞行中队具
10 体安排。每周的检查日全体人员都到场，人员、飞机相对固定，尤其是机械（飞机、发动机）的维护人员是相对固定的。飞行训练或作战值班时分上午、下午两班，如有夜航科目，下午班要将夜航飞完。上午11点交接班，机务人员面对面将工作交接完成，如此时正好在飞行，上午班要保证这个起落飞完。这种保障模式保证机务人员有充足的休息时间。
7．与个人利益挂钩的严格的考级制度，激发了机务人员（士官）不断学习的上进心
从事机务工作的士官在从训练基地毕业时一般能达到3～5级，这个级别不是统一的，而是根据考试成绩和在学校的表现而定的，最低为3级，最高为5级。毕业分到作战部队后，由工程联队的训练中队负责晋级培训、考核。是按技术进行定级，而不是按服役年限定级。级别越高工资也越高，这种制度激发了士官们自觉学习、不断进取的上进心。
第17篇：空军赞美诗(改)
空军赞美诗（男）
（女）感谢你， 保驾护航的空中卫士 （男女）威武的人民空军！
（女）你来自蓝天白云， 奔流着雄浑的气概。 （男）你来自蔚蓝色的大海，
绽放着绚丽的色彩。
（女）你把理想交给蓝天， 蓝天翱翔释放情怀。 (男)你把青春交给大海， 伴着海的味道高歌而来。
（女）保驾护航的卫士，
我们为你喝彩！ （男）威武的人民空军， 是那勇猛的鹰，澎湃的海， （男女）我们感慨满怀。
（男）你捍卫每一寸领空， 喷涌着爱国的炽热。 （女）你护守每一块蓝土，
pēnyǒng
chì
hàn
kǎipéngpàihècǎi
áoxiáng
hún
gài
téng
腾跃着浪潮的豪迈。 （男）你把信心交给蓝天， 阳光铺洒绚丽的彩带。 （女）你把奉献还给大海， 海风起舞，涛声澎湃。
（男女）保驾护航的卫士，
你我共同把明天开采！让我们共同把明天开采！
tāo
péngpài
háomài
第18篇：空军装备部长
空军装备部长：需加大远程轰炸机等建设力度政府工作报告指出新的一年，要紧紧围绕党在新形势下的强军目标，不断提高军队信息化条件下威慑和实战能力。参加十二届全国人大二次会议的全国人大代表、空军装备部部长袁强在接受记者采访时说，政府工作报告提出要坚决维护国家海洋权益，大力建设海洋强国，这对空军武器装备建设提出了更高要求。海洋是宝贵的蓝色国土，在维护国家海洋权益中，空军担负的任务越来越重，对空军的装备建设发展的要求也越来越高，袁强代表说，为了适应海洋强国的战略的要求，空军需要加大远程轰炸机、大型运输机、预警指挥机、加油机等装备的建设力度，尽快提高远海作战能力，为有效维护国家海洋权益提供有有力装备支撑。
政府工作报告指出要向深化改革要动力，必须以壮士断腕的决心，背水一战的气概，冲破思想观念束缚和利益固化，以经济体制改革为牵引全面深化各领域的改革，袁强代表说，对军队来说，改革要以战斗力为标准，一切资源向能打仗、打胜仗聚焦，向深化改革要战斗力，现在改革到了爬坡过坎的紧要关头，进入攻坚期和深水期，改革的思想贯穿了报告的全篇，覆盖了各条战线、各个领域、各项工作，从空军装备建设来看，许多方面都需要深化改革，有力有序稳步推进改革，主要抓好装备采购制度、军事代表制度、实验试飞体制、维修保障体制和装备价格机制等方面的改革工作，不断提高装备质量和效益。
第19篇：空军航校史
1949年8月，已确定担任空军司令员的刘亚楼受命率领代表团赴苏联商请援建中国空军有关事宜，8月24日与苏联政府达成协议，由苏联帮助中国创办6所航空学校，其中轰炸机航校2所、歼击机航校4所，并卖给中国各型飞机434架，派出专家878名来华协助工作。 据曾赴苏参与当时谈判的沈空原副司令员吕黎平回忆，苏联空军总司令维尔希宁元帅在谈判中提及，按照当时中国的设想，训练350名至400名飞行员，应当组建6所航校，1年速成毕业，每个毕业学员在初、中、高级飞机上各飞50至60小时，总飞行时间150至180小时即可毕业。前半年使用1个机场，后半年可用2个机场平行训练。中国原有的长春航校是日、美式飞机，必须改装训练，否则使用三个国家制造的飞机型号过于杂乱，不利于保证训练进度和质量。中国自己已经训练出来的110名飞行员可编到6所航校去，经半年改装和战斗科目训练即可组建1个能担负作战任务的混合师。1年以后，6所航校的学员全部毕业，又可组建歼击机师2个、轰炸机师1个（均为3团制），飞机总数可达350至400架。关于航校飞机的配备问题，维尔希宁提出，每所航校配备雅克-18初教机15架、雅克-11/乌特伯中教机15架、乌拉-
9、乌拉-2高教机15架。6所航校共配备教练机270架，其中每所歼击机航校配备拉-9战斗机30架，每所轰炸机航校配备杜-2轰炸机20架，共计作战飞机160架，另配运输机4架，首批援助苏方总共提供飞机434架。关于专家的数量，苏方提出，按照每所歼击机航校100名、每所轰炸机航校120名配备，其中校级军官、飞行教员等飞行干部20名，其他则为地勤人员、理论教员、航医、后勤保障人员，另有少量派驻空军司令部及空降旅的专家，共计878名。 10月19日，苏联派出的首批专家来华，与人革军委航空局负责筹建航校的吴恺（后任武空顾问）、陈熙（后任空军学院政委）、吴元任（后任福空副司令员）、刘风（后任国家体委航空司司长）等前往东北、华北、山东地区实地勘察，为即将组建的各航空学校选址。 10月30日至11月1日，经中央人民政府人民革命军事委员会（以下简称人革军委）批准，第1轰炸机航校在黑龙江哈尔滨，第2轰炸机航校在吉林长春，第1歼击机航校在辽宁锦州，第2歼击机航校在辽宁沈阳，第3歼击机航校在山东济南，第4歼击机航校在北京开始筹建。（初时轰炸机航校名称为“飞行机械轰炸学校”，歼击机航校名称为“飞行机械驱逐学校）。 为了迅速组建新的航校，原东北老航校部分人员分别编入新组建的各航校，以加强技术力量。同时，为充分发挥原老航校留下的人员和装备的作用，11月18日，人革军委批准以原东北老航校驻黑龙江牡丹江旧址为基础，组建第7航空学校，主要培养运输机空地勤人员。 11月中旬以后，聘请的870名苏联专家陆续到达各航校，进口的飞机、装备、器材也开始陆续抵达。至1949年底，共进口各型飞机145架，其中乌拉-9高教机60架、雅克-11中教机17架、雅克-18初教机68架，分别分配给第1至第6航校使用，第7航校仍继续使用原有的23架日式飞机。 1949年12月20日，人革军委正式颁布命令，将上述7所航校依次命名为中国人民解放军第1至第7航空学校，均为师级建制单位。 为了集中力量办好航校，人革军委和空军确定，各航校校长人选全部由东北老航校抽调有飞行经验的干部担任，政委则由各野战军陆军步兵师政治委员中择优挑选。各航校首任校长、政治委员分别是：第1航校校长刘善本（原东北老航校副校长）、政治委员姚克佑（2野第10军28师政委）；第2航校校长刘风（原东北老航校教育长）、政治委员李世安（4野第42军11师政委）；第3航校校长陈熙（原东北老航校2大队大队长）、政治委员王学武（3野第34军101师政委）；第4航校校长吕黎平（原东北老航校训练处长）、政治委员李发应（1野第1军3师政治部副主任）；第5航校校长方子翼（原东北老航校飞行科长）、政治委员王绍渊（3野第21军63师政委）；第6航校校长安志敏（原东北老航校1大队副大队长）、政治委员张百春（4野第47军141师政委）；第7航校校长魏坚（原东北老航校1大队副政委）、政治委员罗野岗（2野第18军54师政委）。 1950年12月1日，经过50多天的紧张筹备，第1至第6航校同时开学。第7航校也于1950年1月5日开学。 原东北老航校培养的已有一定技术基础的89名空勤飞行学员个20名空中领航员、40名空中通信和射击员、132名地勤学员和395名新地勤学员被分别分配到新成立的各航校，组成速成班，开始为期半年的改装苏式作战飞机训练。同时，从陆军招收的第1期甲班930名飞行学员，1436名地勤学员同时开训，进行为期1年的突击速成训练。1950年5月，第1批航校速成班学员毕业。10月，1期甲班歼击机学员提前毕业。1951年1月，1期甲班轰炸机学员也大部毕业。到1951年5月，空军7所航校突击培训的各类空、地勤人员2370名，保证了空军在较短的时间内连续组建了17个航空兵师、34个航空兵团。 从1950年1月开始，为选拔培养空、地勤人员，在原入伍生大队基础上，空军先后在长春、杭州（笕桥）、成都、张家口、汉口（后调驻衡阳、孝感）、杭州、西安等地组建了一批航空预科总队。1951年7月13日，经人革均为批准，空军统一将驻长春、西安、成都、笕桥（后迁徐州）、杭州、孝感的航空预科总队整编为空军第
1、第
2、第
4、第
5、第
6、第7航空预科总队，同时将培训地面通信技术人员的西安通信总队改编为第3航空预科总队，撤销张家口航空预科总队。1953年6月，又在河北保定组建第8航空预科总队。每个航空预科总队在训学员1400至1800名。1954年5月，空军所属8个航空预科总队统一整编为第1至第8航空预备学校。 1951年开始，为进一步满足航空兵部队迅速发展的需要，空军开始改、扩建既有航校，将原空、地勤学员混训的7所航校扩建为7所单一的空勤航校和3所地勤航校，第1至第7航空学校为空勤航校，新组建第8（1951年5月1日）、第9（1952年8月1日）、第10（1952年8月1日）等3所地勤航校，分别驻辽宁沈阳、吉林长春和山西太原，原驻沈阳的第4航空学校校部搬迁至河北石家庄。 1952年7月，空军干部学校在河南洛阳成立，执行军级权限，归空军建制领导，刘镇（后任兰空政治委员）任政治委员，9月，该校改称空军政治干部学校。同月，第6航空学校校部由北京南苑机场迁至河北涿县。 1952年12月，以原陆军第3军军部为基础，在陕西户县组建第11航空学校，空19师师长杨思禄任校长，陆军第22兵团骑兵7师政治委员于春山任政治委员；同月，以原川南军区所属机关为基础，在山西临汾组建第12航空学校。两所新建航校均担负歼击机空勤学员训练任务。 1953年2月19日，为培训大队长以上飞行指挥干部，以原陆军第25军75师领导机关为基础，空军抽调人员、装备，在北京南苑机场组建空军中级指挥员训练班，隶属空军司令部建制领导，第4航校校长吕黎平任班主任。3月，改称空军指挥员训练班。 1954年9月，以驻洛阳的空军政治干部学校为基础，组建空军政治学校，担负培养基层政工干部的任务，空军政治部主任王辉球兼任校长。同月，在山西太原组建空军后方勤务学校，培训基层后勤干部，尹捷峰任校长，丁植民任政治委员。 1955年8月，国务院决定，将隶属高等教育部的北京气象专科学校（其前身为军委气象局气象干部学校，1953年8月1日转隶政府建制）划归空军建制领导，更名为中国人民解放军气象专科学校，负责培训全军气象专业技术干部，郭家洛任校长，董涛任政治委员。 1956年3月8日，空军决定，将驻四川成都的第4航空预备学校改编为第13航空学校，主要担负歼击机地勤机务各类“员”培训，第
8、第10两所航校的任务调整为专门培训歼击机地勤各类“师”，第9航校培训轰炸机各类地勤人员的任务不变。同年9月22日，根据国防部命令，驻四川新津的民航局航空学校更名为第14航空学校，其主要任务是为中国民航培训空地勤人员。 1957年5月空防合并后，原隶属防空军的高级防空学校（1953年6月成立，驻北京，军级）、高射炮兵学校（1952年10月成立，驻上海，师级）、雷达学校（1952年10月成立，驻江苏南京）、技术学校（驻吉林长春，师级）、防空学校（1952年6月成立，驻湖北武汉，师级）全部划归空军建制领导，其中雷达学校改称空军雷达技术专科学校。同年9月12日，驻西安的第3航空预备学校改编为空军通信学校，执行师级权限，于德甫任校长，徐宗华任政治委员。 1958年5月，空军后方勤务学校由山西太原迁至江苏徐州。 1958年6月，空军精简整编，撤销第
5、第
6、第
7、第8等4所航空预备学校和1所技术学校（原防空军），保留第1航空预备学校，仍驻长春。同时以原第
3、第4预校为基础，于同年10月7日在江西南昌组建新的第2航空预备学校。原技术学校培训高炮技术干部的任务并入空军高射炮兵学校，由其统一培训高炮部队连、排指挥和技术干部，该校校址由上海迁至河南信阳。原防空学校与雷达技术专科学校合并，于9月29日正式组建新的空军雷达兵学校，校址湖北武汉，主要负责培训雷达兵、探照灯兵部队站（连）、排长和技师。驻北京的高级防空学校保留，继续担负培训高炮、雷达部队营以上指挥干部的任务。空军指挥员训练班扩编为空军高级航空学校，辖2个飞行训练团和2个学员队，执行军级权限。 此次整编，空军还新建导弹（亦称特种武器）学校1所和领航学校1所，以第8预校和空军技术学校为基础，在河北保定原8预校旧址成立空军导弹学校。9月29日，根据国防部命令，该校正式定名为第15航空学校，执行军级权限，直属空军建制领导，南京军事学院空军系高级速成班学员、广空原参谋长王定烈（后任空军副司令员）任校长，空军政治学校第一副校长魏志明（后任兰空政治委员）任政治委员。9月12日，以第3预校和第
1、第2航校部分人员、兰空西安户县场站为基础，在陕西户县组建第16航空学校，主要培训轰炸机、运输机部队领航员和通信射击员。为加强空军中、高级指挥干部和高级工程技术人员培训，根据国防部命令，1958年9月12日，以原南京军事学院空军系为基础，在北京组建空军学院，执行兵团级权限。空军副司令员刘震上将兼任院长和政治委员，空军副司令员常乾坤中将兼任副院长，空军军训部部长沙克少将、原南京军事学院空军系主任沈启贤少将任副院长。该院主要负责培训空军航空兵部队团（营）级指挥员、大队以上领航主任和参谋人员，同时负责轮训空军师以上指挥员、参谋人员和团以上机关政治、后勤干部。 1959年2月至5月，第15航校分批由河北保定迁至陕西三原原第11航校校址。当年7月，根据军委决定，空、海军和炮兵分办导弹学校，15航校一分为三：地地导弹培训任务划归炮兵西安炮校，岸舰导弹培训任务划归海军烟台炮校，地空导弹培训任务仍由该校负责。次年1月，第15航校更名为空军高级专科学校。 第15航校西迁后，第2航空预备学校由江西南昌迁至河北保定。原驻陕西阎良的也于同年6月第11航空学校东移至河北沧县。 1959年9月，在吉林省吉林市组建第17航空学校，负责歼击机机械员培训。 为了加强对空军所属院校的组织领导工作，1959年11月，空军党委做出《关于学校领导关系的决定》，规定所有院校在建制上都直属空军，在管理上由空军与军区空军分工领导，空军主要负责确定训练方针、任务、学制、计划，掌握学员补充、分配和干部的选拔调配，以及日常训练工作；军区空军主要负责学校地区性的党政工作、日常行政工作和后勤、机务等保障工作。 1960年1月1日，根据空军党委决定，第14航空学校移交民航局领导，校部由四川新津迁至广汉，专门担负民航空勤人员训练任务。 1960年4月，中国人民解放军气象专科学校改名为中国人民解放军气象学校，仍归空军建制领导。7月，空军后方勤务学校改名为空军后勤学校。 1961年2月，经国防部批准，在陕西西安成立空军工程学院，执行军级权限，直属空军建制领导，负责培训中队以上航空工程机务干部、机场建筑工程技术干部和气象工程技术干部，分管装备技术和科研工作的空军副司令员常乾坤中将兼任院长和政治委员。 1961年4月，空军卫生学校在吉林长春组建，负责培训空军部队中级医务人员。 1962年7月，空军政治学校由江苏南京迁至上海。 1963年3月16日，经总参谋部批准，空军高级航空学校、高级防空学校、气象学校和高级专科学校（原15航校）统一改名为空军第
1、第
2、第
3、第4高级专科学校，其中第3高专（原气象学校）当年1月已由北京迁至江苏南京。同月，民航院校也开始进行编制体制调整，第14航空学校与民航机械专科学校、民航高级航校、民航第4航校合并组建中国民航高级航校，仍驻四川广汉，原14航校番号撤销。 从1963年3月开始，第5航空学校及所属2个飞行训练团开始陆续由山东济南西迁至甘肃武威、张掖。1966年3月29日，5航校校部进驻甘肃武威。 经过10多年的建设和发展，到1965年底，空军共拥有各级各类院校29所，其中：空军学院1所，空军工程学院1所，高级专科学校4所，空勤航校10所、地勤航校（机务学校）5所，政治、后勤、高炮、雷达、通信、卫生学校各1所，航空预备学校2所。 与此同时，空军各类干部培训体制得以明确：航空兵指挥分三级培训，即空勤航校培训飞行员，高级航校培训飞行大队长，空军学院培训航空兵团和师以上指挥干部；航空机务干部分两级培训，即地勤航校培训各类“师”，空军工程学院培训团以上机务主任/机务大队长等。为加强飞行教员队伍建设，空军还抽调6航校1个初教机团和1高专1个歼击机团，专门训练航校飞行教员，采取“边组建、边扩建、边改装、边训练”的办法，在短期内突击培训新教员938名，其中飞行教员403名，还为改装新机训练了700余名老教员。 1966年3月至1969年4月，第2航空学校由吉林分批搬迁入川，校部进驻四川夹江，所属各团分驻夹江、泸州、宜宾等机场。2航校南移后，原驻牡丹江的第7航空学校校部1968年8月迁入长春。 1967年5月，经总参谋部批准，空军决定，第
8、第
9、第
10、第13等4所航空学校统一更名为空军第
1、第
2、第
3、第4航空机务学校。文化大革命爆发后，在所谓“少而精、短而少”和“突出政治”等错误方针指导下，空军的院校建设遭受了严重的破坏和挫折。飞行学员训练时限由原来的2年零4个月压缩为1年，各航校理论训练处1968年2月被撤销，航校空勤学员的航空理论教育时间由过去的4个月减少为8天。 在“一切为了准备打仗”的前提下，空军先后新组建了4所空勤航校。1967年6月26日在新疆柳树泉组建第8航空学校；同年5月，将在湖北光化（今老河口市）新组建的第15航空学校更名为第9航空学校；1968年4月1日，经总参谋部批准，在黑龙江齐齐哈尔组建第10航空学校；同年11月2日，空军第1高级专科学校改编为第13航空学校，由军级压缩为正师级。上述4所新建及改编航校均担负培训歼击机空勤飞行员任务。 在极左思想的影响和干扰下，1969年2月19日，根据中央军委办事组批准的《军队院校调整方案》，空军撤销12所地面院校，其中包括空军学院、第2高等专科学校、政治学校（实际至1974年2月撤销）、高炮学校、第
3、第4航空机务学校、第17航空学校、第
1、第2航空预备学校、通信学校、后勤学校和卫生学校，使空军院校总数减少三分之一，训练定额由原来的2.19万名锐减到5650名。同年11月9日，经总参谋部批准，空军工程学院、空军第4高级专科学校、空军气象学院等3所院校统一更名为空军第
1、第
2、第3专科学校。原空军雷达兵学校和空军通信学校无线电部分合并，改称空军第4专科学校。 1970年1月至2月，空军调整部分院校驻地。第10航校由东北搬迁至云南，校部驻曲靖；第13航校由北京搬迁至山东，校部驻济南；第1航空机务学校由沈阳搬迁至河南信阳。 1971年5月19日，原民航高级航空学校再次更名为中国人民解放军第14航空学校，建制隶属空军。 “9.13”事件发生后，主持中央军委日常工作的叶剑英副主席为扭转全军军事训练严重滑坡的困难局面，提出“大办教导队”和恢复、重建军事院校的一系列措施。1973年11月和12月，经中央军委批准，空军第
1、第2航空预备学校恢复重建，次年1月正式成立，仍分驻吉林长春和河北保定；1974年10月9日在北京原空军学院旧址组建空军军政干部学校，执行军级权限，直属空军建制领导，宋映任校长，李德保任政治委员，负责轮训空军部队营、团职军事、政治、后勤指挥干部和部分师职军事指挥干部；同年9月，在陕西西安重建空军通信学校。 1973年8月，根据周恩来总理的指示，空军决定，在第
6、第
8、第16航校培训维吾尔、蒙古、藏、彝、回、哈萨克、羌、土家、门巴、锡伯、柯尔克孜等11个少数民族的歼击、运输、直升机飞行员66名。1974年4月以后，空军各院校（除空军军政干部学校、第11航校外），陆续分别由空军直属改为由所在地的军区空军建制领导。 1975年4月14日，经中央军委批准，空军第
1、第
2、第
3、第4专科学校分别恢复空军工程学院、空军技术学院、空军气象学校、空军雷达学校的原校名。同月，以原第17航空学校留守处为基础，在吉林省吉林市组建空军军医学校，执行师级权限，崔振北任校长，杨兴国任政治委员。 1976年6月，经总参谋部批准，空军所属各空勤航空学校，在校名中冠以“空军”，一律统称“中国人民解放军空军第X航空学校”。 1976年10月粉碎“四人帮”以后，空军院校建设进入了一个新的发展时期。 1977年10月，空军后勤学校在江苏徐州恢复重建；1978年2月，空军高炮学校在广西桂林恢复重建。上述2所学校均执行师级权限。空军技术学院更名为空军第2高射炮兵学校（后改称空军第2高射炮兵学院），仍担负地空导弹部队指挥、技术人员培训。 1978年1月12日，根据中央军委决定，空军学院正式恢复重建，执行兵团级权限，负责培训空军航空兵师、团职军事指挥干部，团、营职政工干部、后勤干部及各类参谋人员。空军分管部队训练和院校工作的副司令员吴富善兼任院长，空军副政治委员刘世昌兼任政治委员，原空军军政干部学校同时撤销。3月，空军政治学校在上海恢复重建。 同年12月，空军第13航空学校校部由山东济南迁至安徽蚌埠，划归南京军区空军建制领导。 1979年6月，经中央军委批准，空军气象学校改名为空军气象学院，执行军级权限。 1980年10月11日，因民航系统脱离空军建制，空军第14航空学校更名为中国民航飞行专科学校，由民航总局直接领导。 1983年7月，经中央军委批准，空军第2高射炮兵学院改名为空军地空导弹学院；空军雷达兵学校改名为空军雷达学院。 1986年6月23日，根据中央军委颁发的《全军院校体制改革精简整编方案》，空军保留22所院校，各院校名称调整如下：空军学院改称空军指挥学院（驻北京），空军政治学校改称空军政治学院（驻上海），空军地空导弹学院改称空军导弹学院（驻陕西三原），10所空勤航校分别改称空军飞行学院（其中：1飞院院部驻黑龙江哈尔滨、2飞院院部驻四川夹江、3飞院院部驻辽宁锦州、4飞院院部驻河北石家庄、5飞院院部驻甘肃武威、6飞院院部驻河北涿县、7飞院院部驻吉林长春、8飞院院部驻新疆柳树泉、12飞院院部驻山西临汾、13飞院院部驻安徽蚌埠），空军第16航空学校改称空军领航学院（院部驻陕西户县），空军后勤学校改称空军勤务学院（驻江苏徐州），空军高射炮兵学校改称空军高射炮兵学院（驻广西桂林），空军通信学校改称空军电讯工程学院（驻陕西西安），空军军医学校改称空军医学专科学校（驻吉林吉林），2所航空预备学校分别改称飞行基础学校（其中1基校驻吉林长春、2基校驻河北保定），2所航空机务学校分别改称航空技术专科学校（其中1技校驻河南信阳、2技校驻吉林长春）。原第9（驻云南曲靖）、第10（驻湖北光化）、第11（驻河北沧县）航空学校撤销。 从当年起，空军开始陆续在8所院校开设士官学员班。同年9月，在辽宁大连组建空军士官学校，执行副师（旅级）权限，归沈空建制领导，为空军部队培训通信技师、台（站）长等中等专业技术人员。 1987年4月1日，以原第11航空学校为基础，空军在河北沧县组建空军飞行试验训练中心，执行师级权限，直属空军领导，何为荣任司令员，钟兴中任政治委员，该中心下辖3个飞行训练团，主要担负航空兵部队飞行技术和战术研究、技术骨干集训、新机理论教学、新装备鉴定试验任务。 1991年8月，空军勤务学院改称空军后勤管理技术学院，划归总后勤部建制领导。 1992年8月，空军院校编制体制调整。空军指挥学院由兵团级降格为正军级。空军雷达学院由初级院校升格为中级院校，行使军级权限；空军第8飞行学院与空军第5飞行学院合并整编，组建新的空军第5飞行学院，院部驻甘肃武威。空军第12飞行学院与空军第6飞行学院合并整编，组建新的空军第6飞行学院，院部驻河北涿州。空军领航学院改称空军第16飞行学院，驻地及训练任务不变。空军电讯工程学院与西安通信学院合并，划归总参建制。空军大连士官学校改称空军大连通信士官学校（仍为副师级）。9月，空军第
1、第2航空技术专科学校分别改称空军第
1、第2航空学院；空军第1飞行基础学校、第2飞行基础学校合并，改称空军长春飞行学院，执行师级权限，原2基校驻保定部分改称空军长春飞行学院保定分院。空军政治学院撤销，改编为空军指挥学院上海分院。 仅仅7个月后，1993年6月，空军政治学院、空军电讯工程学院恢复原院名。空军后勤管理技术学院也划回空军建制，改称空军后勤学院。空军医学专科学校改称空军医学高等专科学校，上述4所院校均为正师级建制。 1999年7月22日，经中央军委批准，空军驻陕西西安地区的3所院校空军工程学院、空军导弹学院和空军电讯工程学院合并组建空军工程大学，直属空军领导，执行正军级权限，刘凤山任校长，杨德康任政治委员，学校下设工程学院、导弹学院、电讯工程学院和理学院，共设27个系。 同月，空军政治学院再次撤销，并入总政所属南京政治学院，改称南京政治学院上海分院；空气气象学院与驻南京地区的解放军通信工程学院、工程兵工程学院合并组建中国人民解放军理工大学；空军第16飞行学院番号撤销，并入空军第2飞行学院，改称空军第2飞行学院西安分院，执行副师（旅）级权限；空军医学高等专科学校番号撤销，并入第4军医大学，改称第4军医大学吉林军医学院；空军高射炮兵学院改称桂林空军学院，除继续担负空军高炮部队指挥、技术干部培养任务外，还承担起航空兵及地面部队政工、参谋人员，警卫分队、空降兵初级指挥干部的培训任务。 1999年12月，空军大连通信士官学校升格为正师级。 2004年3月，空军第2飞行学院院部由四川夹江搬迁至陕西户县，原2飞院西安分院番号随即撤销。 2004年5月8日，空军院校编制体制再次进行重大调整，经中央军委批准，驻吉林长春地区的空军第7飞行学院、长春飞行学院及第2航空学院合并组建空军航空大学，直属空军领导，执行副军级权限，学校设8个直属系、1个接改装训练大队、1个军事仿真技术研究所，下辖飞行基础训练基地和飞行训练基地。空军后勤学院改称徐州空军学院，主要培养空军后勤专业技术人才。空军驻湖北地区的雷达兵第4训练团、空军第1航空学院随州士官大队并入空军雷达学院。 至此，空军共拥有各类院校15所，其中空军指挥学院、工程大学、航空大学、雷达学院、航空学院、通信士官学校各1所，空军学院2所（桂林、徐州空军学院），飞行学院7所（第
1、第
2、第
3、第
4、第
5、第
6、第13飞行学院）。
第20篇：空军军衔肩章
义务兵
列兵：一道细拐 上等兵：两道细拐
士官
一级士官：士官标志加一道细拐
二级士官：士官标志加一道粗拐
三级士官：士官标志加一道粗拐一道细拐（粗拐相当于两道细拐，各级别以此类推） 六级士官：士官标志加三道粗拐
尉官
少尉：一杠一星，排职
中尉：一杠两星，排职、正/副连职 上尉：一杠三星，正/副连职，副营职
校官
少校：两杠一星，正/副营职 中校：两杠两星，正/副团职 上校：两杠三星，正/副团职、副师职 大校：两杠四星，正/副师职、副军职
将官
少将：橄榄枝加一星，正/副军职 中将：橄榄枝加两星，正/副大区职
上将：橄榄枝加三星，大区正职到军委副主席（上将为我国目前最高军衔，军委主席不授衔）
列兵（一折杠）
上等兵（二折杠）
[ 转自铁血社区http://bbs.tiexue.net/ ] 一级士官（一细折杠加一颗符号）
二级士官（一粗折杠加一颗符号）
三级士官（一细一粗折杠加一颗符号）
四级士官（二粗折杠加一颗符号）
五级士官（一细二粗折杠加一颗符号）
六级士官（三粗折杠加一颗符号）
[ 转自铁血社区http://bbs.tiexue.net/ ] 少尉（一杠一星）
中尉 (一杠二星）
上尉（一杠三星）
少校（两杠一星）
中校（两杠二星）
上校（两杠三星）
[ 转自铁血社区http://bbs.tiexue.net/ ] 大校（两杠四星）
少将（麦穗加一个星）
中将（麦穗加两个星）
上将（麦穗加三个星）。
职务对应
排级（少尉到中尉）
[ 转自铁血社区http://bbs.tiexue.net/ ] 连级（中尉到上尉）
营级（上尉到中校）
团级（少校到上校）
师级（上校到大校）
军级（少将）
大军区级（少将到上将）
[ 转自铁血社区http://bbs.tiexue.net/ ] 军衔只是一种级别，它与职务是有区别的，就是军衔升了，职务不一定升，职务升了，军衔一定跟着升。
http://www.daodoc.com/chinese/zhuanti/xian/436406.htm 中央军委主席（不授军衔）
中央军委副主席（上将）（其中1人兼任国防部长）
中央军委委员 （上将）（包括总参谋长，总政治部主任，总后、总装主任，海军、空军、二炮司令）
总参谋长、总政治部主任（上将）
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正大军区职（上将、中将）（包括总参副总长，总政副主任，总后、总装主任、政委，七大军区、海军、空军、二炮及武警部队司令、政委，国防大学校长、政委，军事科学院院长、政委，中央警卫局局长)
副大军区职（中将、少将）（包括上述副职，中央军委办公厅主任，中央军委纪委书记，各军区空军、各舰队司令、政委，国防科技大学校长、政委，南疆军区司令、政委）
正军职（少将、中将）（包括上述副职，四总部各二级部部长，各主要军事院校，各集团军司令、政委，各省军区、驻港部队司令、政委，武警各警种局、指挥部，武警北京总队）
副军职（少将、大校）（包括上述副职，驻澳部队司令、政委，武警各主要院校、武警各总队）
正师职（大校、少将）
副师职（正旅职）（上校、大校）
[ 转自铁血社区http://bbs.tiexue.net/ ] 正团职（副旅职）（上校、中校）
副团职（中校、少校）
正营职（少校、中校）
副营职（上尉、少校）
正连职（上尉、中尉）
副连职（中尉、上尉）
[ 转自铁血社区http://bbs.tiexue.net/ ] 排职（少尉、中尉）
现行军官军衔设下列三等十级：
1,将官：上将、中将、少将；
2,校官：大校、上校、中校、少校；
3,尉官：上尉、中尉、少尉。
空军军衔肩章
列兵（一折杠）
上等兵（二折杠）
[ 转自铁血社区http://bbs.tiexue.net/ ] 一级士官（一细折杠加一颗符号）
二级士官（一粗折杠加一颗符号）
三级士官（一细一粗折杠加一颗符号）
四级士官（二粗折杠加一颗符号）
五级士官（一细二粗折杠加一颗符号）
六级士官（三粗折杠加一颗符号）
[ 转自铁血社区http://bbs.tiexue.net/ ] 少尉（一杠一星）
中尉 (一杠二星）
上尉（一杠三星）
少校（两杠一星）
中校（两杠二星）
上校（两杠三星）
[ 转自铁血社区http://bbs.tiexue.net/ ] 大校（两杠四星）
少将（麦穗加一个星）
中将（麦穗加两个星）
上将（麦穗加三个星）。
职务对应
排级（少尉到中尉）
[ 转自铁血社区http://bbs.tiexue.net/ ] 连级（中尉到上尉）
营级（上尉到中校）
团级（少校到上校）
师级（上校到大校）
军级（少将）
大军区级（少将到上将）
