推荐第1篇：暂时的近义词、反义词是什么
暂时的近义词、反义词是什么暂时（zànshí)形容词，意思是指短时间内。例如：他们躲在桌子下面，暂时是安全了。与该词意思相近的词语有：临时、一时、姑且临时（línshí)是指事到临头，表示事情将要发生的时候。一时（yīshí)①是指一个时期。②是指短时间；暂时。③是指临时；偶然。④叠用，跟‘时而’相同。姑且（gūqiě)①用在动词前面,表示动作暂且如此,带有暂作某种让步的意思,或说明在不得已情况下,只好这样,相当于“暂且”、“先”。②用于暂时的目的和满足暂时的需要。该词的反义词有：长久、永久、永远长久（chángjiǔ)是指时间很长。永久（yǒngyuǎn)是指永远;长久。永远（yǒngyuǎn)①是指长远;永久。②一直;从来。③是指晋代隐居于庐山的两个高僧惠永与惠远的并称。
推荐第2篇：暂时进出口
一、业务流程
(一)进出口收发货人或其代理人(以下简称“申请人”)向海关递交《暂时进/出口申请书》、报关单手填联以及其他报关单证; (二)经审核，对符合有关规定的，海关做出准予暂时进出口的决定; (三)申请人持海关签发的《暂时进/出口批准书》正式申报; (四)对按有关规定应提供税款担保的，申请人缴纳保证金办理凭保放行手续;对按有关规定应分期缴纳税款的，申请人按照相关要求申报并办理税费缴纳手续; (五)暂时进出口期满需继续延期的，申请人向海关递交《暂时进/出口货物延期申请书》、原申报报关单; (六)经审核，符合有关规定的，直属海关做出准予延期的决定，或按权限划分转报海关总署做出决定; (七)经批准同意延期的，现场海关通知申请人办理担保延期手续;对按有关规定应分期缴纳税款的，申请人按照相关要求申报并办理税费缴纳手续; 不批准延期的，申请人办理货物退运手续或向海关申报纳税进口。
二、需要提交的单证 (一)暂时进出口申请：
1、《暂时进/出口申请书》;
2、有关暂时进/出境货物的合同、发票、运输单据、装箱单等商业单据;
3、对申请暂时进口的货物，如属无线电器材或应施动植物检疫、药品检验、食品卫生检验等的，应提交有关管理部门的证明;
4、其他海关认为有必要提供的单证。 (二)暂时进出口延期申请：
1、《暂时进/出口货物延期申请书》;
2、原申报进出口的报关单;
3、其他海关认为有必要提供的单证。
三、海关工作时限 (一)暂时进出口申请：自受理申请之日起20日(特殊情况可延长10日)做出准予或不准予暂时进出口的决定。
(二)暂时进出口延期申请：报直属海关审批的，直属海关应自受理申请之日起20日(特殊情况可延长10日)做出准予或不准予暂时进出口的决定;报海关总署审批的，海关总署接到直属海关转报的《暂时进/出境货物延期申请书》之日起20日(特殊情况可延长10日)做出准予或不准予暂时进出口的决定。
推荐第3篇：暂时离职申请书
暂时离职申请书
尊敬的公司领导：
由于本人参建的宁夏红寺堡石板泉风电场国电二期49.5MW工程，按业主要求须创《中国电力优质工程奖》。现无法继续为公司服务，特提出暂时离职，望公司领导予以批准。同时感谢公司对本人一贯的帮助。
申请人：
时 间：
推荐第4篇：暂时进出口货物
暂时进出口货物
一、业务流程
（一）进出口收发货人或其代理人（以下简称“申请人”）向海关递交《暂时进/出口申请书》、报关单手填联以及其他报关单证；
（二）经审核，对符合有关规定的，海关做出准予暂时进出口的决定；
（三）申请人持海关签发的《暂时进/出口批准书》正式申报；
（四）对按有关规定应提供税款担保的，申请人缴纳保证金办理凭保放行手续；对按有关规定应分期缴纳税款的，申请人按照相关要求申报并办理税费缴纳手续；
（五）暂时进出口期满需继续延期的，申请人向海关递交《暂时进/出口货物延期申请书》、原申报报关单；
（六）经审核，符合有关规定的，直属海关做出准予延期的决定，或按权限划分转报海关总署做出决定；
（七）经批准同意延期的，现场海关通知申请人办理担保延期手续；对按有关规定应分期缴纳税款的，申请人按照相关要求申报并办理税费缴纳手续；
不批准延期的，申请人办理货物退运手续或向海关申报纳税进口。
二、需要提交的单证
（一）暂时进出口申请：
1、《暂时进/出口申请书》；
2、有关暂时进/出境货物的合同、发票、运输单据、装箱单等商业单据；
3、对申请暂时进口的货物，如属无线电器材或应施动植物检疫、药品检验、食品卫生检验等的，应提交有关管理部门的证明；
4、其他海关认为有必要提供的单证。
（二）暂时进出口延期申请：
1、《暂时进/出口货物延期申请书》；
2、原申报进出口的报关单；
3、其他海关认为有必要提供的单证。
三、海关工作时限
（一）暂时进出口申请：自受理申请之日起20日（特殊情况可延长10日）做出准予或不准予暂时进出口的决定。
（二）暂时进出口延期申请：报直属海关审批的，直属海关应自受理申请之日起20日（特殊情况可延长10日）做出准予或不准予暂时进出口的决定；报海关总署审批的，海关总署接到直属海关转报的《暂时进/出境货物延期申请书》之日起20日（特殊情况可延长10日）做出准予或不准予暂时进出口的决定。
直接退运货物
一、业务流程
（一）申请直接退运：
1、进出口货物收发货人或其代理人（以下简称“申请人”）向现场海关递交《直接退运申请书》及有关申请材料；
2、经审核，对符合有关规定的，海关做出准予直接退运的决定；
3、申请人持批准书按照先申报出口后申报进口的顺序向现场海关申报。
（二）责令直接退运：
1、海关做出责令直接退运的决定或意见；
2、企业到现场海关申请办理直接退运申报手续；
3、现场海关经初步审核，同意企业办理报关手续；
4、企业按照先申报出口后申报进口的顺序向现场海关申报。
二、需要提交的单证
（一）申请直接退运：
1、《直接退运申请书》及有关情况说明；
2、直接退运协议及相关证明材料；
3、报关单手填联、报关委托书、代为办理直接退运手续的委托书，以及合同、装箱单、发票、提单、提货单等；
4、入境货物通关单、检验检疫证书（包括境外商检机构验证）及其他进口环节应提交的监管证件，如不具备，应说明原因；
5、其他海关认为有必要提供的单证。
（二）责令退运：
1、责令直接退运的决定或意见及有关情况说明；
2、其他材料同上述第
3、
4、5项。
三、海关工作时限
自受理申请之日起20日（特殊情况可延长10日）做出准予或不准予直接退运的决定。
四、其它说明对确属由于承运人的责任造成的错发、误卸货物，在申报进口前可允许由原运输工具负责人申请直接退运。鉴于运输工具负责人不具备填制报关单的资格，由原运输工具负责人申请直接退运获准的，可免于填制报关单。
退运货物
一、需提交的单证
1、原进、出口报关单；
2、原进、出口装箱单；
3、收发货人双方关于退货的协议；
4、企业关于货物退运的情况说明（说明退运原因等情况）及相关证明材料。因品质或者规格原因退运的，应当提交具有资质的商品检验机构出具的原进、出口货物品质不良或者规格不符的检验证明书或者其他有关证明文件；
5、因品质或者规格原因，出口货物自出口之日起1年内原状复运进境的退运货物，还应提交国税部门出具出口未退税或已补税的证明；
6、其他海关认为有必要提供的单证。
二、其他说明
（一）报关单贸易方式填报“退运货物”（4561）；
（二）在报关单“关联报关单”栏中填写原进（出）口报关单号，备注栏内填写退运原因;
（三）因品质或者规格原因，出口货物自出口之日起1年内原状复运进境的，进口货物自进口之日起1年内原状复运出境的货物，其征免性质填报“其他法定”（299），征免规定填报“全免”；其他原因造成的退
运，征免性质填报“一般征税”（101），征免规定填报“照章”；
（四）申请退运的货物，应当与原进（出）报关单的商品项一一对应，并详细申报其名称、规格、型号；
（五）退运进口报关单原产国填报“中国”（142）。
无代价抵偿
一、需提交的单证
（一）进口无代价抵偿货物
1、原进口货物报关单；
2、原进口货物退运出境的出口报关单或者原进口货物交由海关处理的货物放弃处理证明（因原进口货物短少而进口无代价抵偿货物的，不需要提交）；
3、原进口货物税款缴款书正本或者《征免税证明》；
4、买卖双方签订的索赔协议；
5、海关认为必要时，企业还需提交具有资质的商品检验机构出具的原进口货物残损、短少、品质不良或者规格不符的检验证明书或者其他有关证明文件；
6、其他海关认为有必要提供的单证。
（二）出口无代价抵偿货物
1、原出口货物报关单；
2、原出口货物退运进境的进口报关单（因原出口货物短少而出口无代价抵偿货物，不需要提交）；
3、原出口货物税款缴款书正本或者《征免税证明》；
4、买卖双方签订的索赔协议；
5、海关认为必要时，企业还需提交具有资质的商品检验机构出具的原出口货物残损、短少、品质不良或者规格不符的检验证明书或者其他有关证明文件；
6、其他海关认为有必要提供的单证。
二、其他说明
企业应当在原进出口合同规定的索赔期内且不超过原货物进出口之日起3年，向海关申报办理无代价抵偿货物的进出口手续。
修理物品
一、出境修理业务
（一）出境修理
1、填报出口报关单;
2、报关单备注栏注明维修合同号或者含有保修条款的原进口合同号;
3、报关单贸易方式填报“修理物品”（1300），征免性质填报“其他法定”（299），征免规定根据情况填报“全免”；
4、企业应当提交该货物的维修合同（或者含有保修条款的原进口合同），及其他海关认为有必要提供的单证。
（二）在海关允许期限内复运进境
1、填报进口报关单，贸易方式填报“修理物品”（1300），征免性质填报“其他法定”（299）；
2、H2000系统“关联报关单”栏填写原出境修理的出口报关单号；
3、以海关审定的料件费和修理费作为完税价格，修理费和料件费单列一项，与进口货物分别填写在报关单商品栏内，其中货物的征免规定为“全免”，修理费和料件费征免规定为“照章”；
4、企业应当提交该货物的原出口报关单和维修合同（或者含有保修条款的原进口合同）、维修发票及其他海关认为有必要提供的单证。
（三）超过海关允许期限（包括延长期）复运进境
超过海关允许期限复运进境的，海关对其按照一般进出口货物的征税管理规定征收进口税款。
（四）经批准不复运进境
1、原出境修理的国产货物经批准不复运进境的，出口报关单贸易方式改为“其他”（9900），征免规定改为“照章”；
2、原出境修理的非国产货物经批准不复运进境的，出口报关单贸易方式改为“退运货物”（4561），征免规定根据退运期限及退运原因改为“全免”或者“照章”；
3、企业需提供出口核销单，“报关单备注栏”填报批准文号及并提供简要情况说明及其他海关认为有必要提供的单证。
二、进境修理业务
（一）进境修理
1、填报进口报关单;
2、报关单备注栏注明“维修合同号或者含有保修条款的原出口合同号”，是原国产品进境修理的还应注明“国产品进境修理”；
3、报关单贸易方式填报“修理物品”（1300），征免性质填报“其他法定”（299）；
4、H2000“关联报关单栏目”填写原出口报关单号，如为非国产品进境维修，此栏不需填写；
5、进境修理货物按照规定向海关提供税款保证金的，征免规定填报“保证金”。向海关提供银行或者非银行金融机构税款保函的，征免性质填报“保证函”。按照保税货物实施管理的，征免性质填报“全免”；
6、企业应当提交该货物的维修合同（或者含有保修条款的原出口合同）及其他海关认为有必要提供的单证；
7、进境修理货物需要进口原材料、零部件的，企业在办理原材料、零部件进口申报手续时，应当向海关提交进境修理货物的维修合同（或者含有保修条款的原出口合同）、进境修理货物的进口报关单（与进境修理货物同时申报进口的除外）。
（二）复运出境
1、填报出口报关单，原进口报关单征免规定改为“全免”；
2、贸易方式填报“修理物品”（1300），征免性质填报“其他法定”（299）；
3、H2000系统“关联报关单”栏填写原进境修理的进口报关单号；
4、企业在办理进境修理货物及剩余进境原材料、零部件复运出境的出口申报手续时，应当向海关提交该货物及进境原材料、零部件的原进口报关单、维修合同（或者含有保修条款的原出口合同）等单证。
（三）未在海关允许期限（包括延长期）内复运出境
1、进境修理货物未在海关允许期限（包括延长期）内复运出境的，海关对其按照一般进出口货物的征税管理规定实施管理，将该货物进境时纳税义务人提供的税款担保转为税款；
2、原进境修理货物的进口报关单征免规定改为“照章”；
3、在报关单备注栏注明“转税”字样。
推荐第5篇：暂时进出口协议
暂时进出口协议
TEMPORARY IMPORT&EXPORT AGREEMENTNET/2011/061
甲方：******公司
PARTY A : ****** LTD
乙方：
PARTY C: ****** LTD
甲方为协议项下货物的出口商，乙方为本协议项下货物的用户。甲、乙方经友好协商，达成本协议：
Party A is the exporter; Party C is the end user.The above parties agree to sign the agreement as following clauses.
乙方从甲方暂时进口******和******等到首尔韩国以供乙方试验示范，使用完毕后会在六个月内复出口回上海退回甲方。
Party C is consigned by part C and import 1 set P20 system and a BS1U by-pa switch to Seoul, Korea from party A transitorily，for demonstration，We will re-export to Shanghai within 6 months after using.
一、进口货物名称、规格、数量
The Description of the goods
****** 和 ******
******and ******
二．运输方式：空运。乙方保证在检测完毕后将货物全部退回甲方公司。
Terms of transportation: By Air
三、与此暂时进出口业务相关的港杂费、报关费、商检费、仓储费、内陆运输费等费用均由乙方承担。
Regarding the whole charge, including Custom fee, storage fee and transportation fee inland, will be paid by party C.
四、若因丙方原因造成滞港，滞箱、仓储等费用，由乙方承担。
If the delay of the customs clearance due to the party C,the party C will pay the surcharge.
五、如乙方保证金未能按时给付而造成的滞纳、滞报、滞港等一切经济损失，乙方付全部责任。
.If the delay of the customs clearance due to the party C, the party C will pay the surcharge.
六、协议的有效期
Valid of the agreement
本协议有效期到进出口业务履行完毕及乙方付清全部费用时方为终止。
The agreement is not terminate until finish the import &export operation and Party C pay the whole fee (including agent fee) to party C.
七、不可抗力
Force Majeure
由于签约双方在签约时不能预料，不能抗拒的事件造成的不能交货或延迟交货，乙方得以免责，包括以下几点：
An event of Force Majeure means the event that the parties could not foresee and occurrence and consequences cannot be avoided and cannot be overcome.
1.自然灾害：2.国内外政府禁令，政策变化及进口限制：3.战争罢工，*等社会事件：
4.其他不可抗力1.Nature Calamity:2.Inside and outside government ban, policy changes and import restrict:3.War ,strike :4.other Force Majeure
本协议一式二份，双方各执一份，未尽事宜两方协商解决，协商不成，提交乙方所在地法院仲裁。
This agreement is made in two originals ,one for each party .All disputes arising from the execution of the agreement shall be settled through amicable consultation by all parties .In case no settlement can be reached, the disputes be submitted for arbitration.
甲方：******公司
PARTY A : ****** LTD
乙方：
PARTY C: ******LTD
推荐第6篇：暂时离职报告
篇1：暂时离职申请书 暂时离职申请书 尊敬的公司领导：
由于本人参建的宁夏红寺堡石板泉风电场国电二期49.5mw工程，按业主要求须创《中国电力优质工程奖》。现无法继续为公司服务，特提出暂时离职，望公司领导予以批准。同时感谢公司对本人一贯的帮助。
申请人：
时 间：篇2：离职报告 离职信 尊敬的领导：
您好！首先，我表示非常遗憾自己在这个时候向公司正式提出辞职申请。
在职期间，非常感谢各位领导们对我的信任和厚爱，让我有机会发挥了自己的绵 薄能力，同时也感谢公司各位同事对我的多方帮助和关心。xxxx是我来广州的 第一个社交圈子，在这份文职工作中我思考了很多，进步了很多，也改掉了以前 的一些坏毛病，在这里我收获了友谊，也收获了对人生的看法。在这里我开心的 工作过，开心的学习过，将是我人生中一段幸福的日子，这些宝贵财富都将使我 受用终身。
但是自我感觉这份文职工作不适合自己。在职期间我总是希望能尽心尽力
做好每一件事，可是这份文职工作让我慢慢的丧失了斗志，每天数着时间过日子， 很多东西都无法去争取。作为一个年轻人，我怀揣着青春的梦想来到这个充满诱 惑的都市。累不怕，苦不怕，就怕自己太安于现状，找不到奋斗的方向，对生活 失去了激情，可是现在的工作性质让我与自己的人生规划背道而行了。 其次，非常感谢公司给我这个工作的机会。让我熟悉了异地的生活环境和
工作环境，也理解了一种新的工作性质。为我融入新都市生活打下了基础，也让 我彻底完成了从学生到社会青年的转变。但是由于公司比较年轻，导致很多地方 还没来得及完善，但是由于我不是专业出生，经验和社会阅历各方面都不足，未 能为公司的管理贡献可靠的方案，在此我表示深深的遗憾。我相信有经验的同事 的加入，定能更好的为公司的效力。
再者，薪资方面也不能满足我的基本物质需求。自入职以来，即使我踏踏
实实的工作，但是最基本的物质需求都成问题，每个月都是入不敷出，让我对这 种工作性质失去信心也丧失了工作的激情。
此次离职我也是在经过了几番思虑之后痛下决心的。我想给自己一片悬崖
来激发自己的潜力，也只有这样才能摆脱平庸的生活创造出属于我生命的一份奇 迹。为了公司能够寻找到适合人选，来填补因我离职而造成的空缺，我考虑在此 辞呈递交之后的1周内离开公司，同时我会协助公司对新人进行入职培训，使她 尽快熟悉工作。我很遗憾不能为公司辉煌的明天贡献自己的力量。我将衷心祝愿 公司的业绩一路飙升！最后公司领导及各位同事工作顺利! 此致 致敬
申请人：xxxx 2012 年3 月 8日篇3：个人离职报告 个人离职报告 个人离职报告
尊敬的局长、诸位局领导：
首先我对前段时间没有在职工作表示深深的歉意，诚望各位领导谅解。 我自2003年来本单位-×××工作，在此工作期间多受诸位领导的悉心照顾，在此表示深深的谢意！最近因为身体和其他一些原因不能继续安心工作，经过慎重考虑，决定请求离职！我在离职以后会更加关心单位的工作，更加珍惜跟领导及同事建立的深深的友情！ 预先感谢局领导批准！ 此致： 敬礼 ！
申请人：xxx 个人离职报告 2 尊敬的：
感谢您阅读我的离职信! 经过几个月的慎重考虑，和内心的挣扎.我决定上交这封无奈的离职信，重新定位我的生活状态。
首先要感谢的是这2年多工作以及来培养我、帮助我，支持我的各级领导和兄弟姐妹们，这份感情是无法用言语来表达的。 2006年9月9日，我又一次为了梦想闯进了梦寐以求的电视台大门。经过2年多工作的磨练，这段美好的欢乐时光深深地印入了我的心里，暂且不谈成败得失，起码和兄弟姐妹们相处是真诚的，没有任何戒心的。
记忆犹新的是2006年年底在新闻中心开会的时候，会议内容是让大伙谈谈对社会新闻的看法，并随即对开播《新闻赶摆场》表态，很多老同志由于种种原因表示反对，而且还有老记者煽然泪下，用自己的事例反对开播新栏目。当时我唯一的感受是无助、无奈、无聊，甚至已经绝望，可回头想想确实不然，大伙都是肉长的，谁有胆儿拿自己的前途开玩笑呢!值得庆幸的是，在领导的坚持下，《新闻赶摆场》最终还是诞生了。
再者，感谢各位领导让我发挥了自己的优势，几部可以称为我的“实验”片的短纪录片随之诞生并上演。这些东西都是我短短20几年的思想经验，虽然幼稚、极端，但却是我的人生态度的体现。拥有这样的机会是不可多得的，甚至是得了一次少一次，我十分珍惜它，在此，再一次感谢各位领导的支持。
我是个热爱哲学的人，虽然学得浅显，但随时随地都在问自己这样的问题：你为什么活着?你活着有意思吗?这也许就是我的人生态度：虽不尽如人意，但求无愧于我心。(来源离职信/zongjie/cizhi/) 往复循环的日子，同样的工作、同样的工作内容、同样的采访对象、同样的选题、同样的为人处世原则、同样的商业性质、同样的用酒精挥发着自己的假面、同样的处理无端、无聊的事情、同样的没有时间去扪心自问：“你为什么活着?你活着有意思吗?”?? 或许可笑、或许可悲，或许无知、或许无聊，但这是我作出离职的依据。该如何正确定位我的人生目标呢?去年12月中旬的时候就开始考虑这个问题了，随着时间的推移，问题迎刃而解。首先是家人的支持，其次是兄弟姐妹们的鼓励，仔细想想，现在是该我离开的时候了。 不经历风雨，怎么见彩虹?年轻是需要付出代价的，年轻是有希望的，年轻是锐气的，希望当我老的时候还能笑看这一切! 感谢所有培养我的人，支持我的人，感谢所有爱我、恨我的人!请领导理解并给予批准! 此致 敬礼! 相关阅读：经典离职报告 幼儿园老师离职报告 护士长离职报告 会计人员离职报告
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车市暂时松了一口气
2012年04月13日 08:36 来源：南方日报 作者：陈志杰 邵玉梅 郭小戈 字号： 大 中 小 打印
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（来源：乘联会）
随着3月的反弹，一季度车市终于阻止了降幅的进一步扩大。中国汽车工业协会前天发布的数据显示， 3月汽车产销量环比和同比均出现增长，使一季度汽车产销同比下降幅度收窄至1.8%和3.4%。中汽协发布最新预测表示，“根据今年一季度的完成情况，今年全年实现正增长的可能性大于负增长。”
乘用车市场已经复苏
今年3月，汽车产销达到了历年3月份最高水平。3月汽车产销量环比和同比均出现增长，汽车产销188.06万辆和183.86万辆，环比增长16.9%和17.3%，同比增长3.4%和1.0%。一季度汽车产销478.42万辆和479.27万辆，比上年同期小幅回落至-1.8%和-3.4%。
在一季度，乘用车产量略有增长，销量小幅下降；商用车产销受货车类市场低迷影响，降幅为11%，低于汽车总体增速水平。到3月末，汽车企业库存为73.33万辆，比2月末上升了4.10万辆，但比2011年末下降1.23万辆，企业库存处于正常水平。中汽协报告认为，“3月是季节性高点，今年情况符合历史规律。一季度汽车产销同比小幅下降，主要原因是上年同期基数较高。”
“2012年一季度的汽车产销情况，是忧中有喜。”中汽协常务副会长董扬表示，3月份汽车产销量同比有所增长，但一季度的汽车产销量同比下降，主要原因是国家宏观经济放缓和2011年一季度产销量偏高；另一方面，从库存数据以及国家统计局发布的价格指数来看，当前我国汽车产品价格平稳、库存平稳，综合前2个月大企业（集团）的销售收入以及利润率来看，汽车行业总体运行情况正常；此外，SUV产销的增长拉动了乘用车的增长，轿车增长大于整体增长，说明消费者对于汽车的刚性需求仍然存在。
“一季度狭义乘用车累计的批发销量同比是微幅下降，终端销量是小幅增长，但狭义乘用车国内市场已经复苏了。”乘联会秘书长饶达介绍，虽然今年年初国家对节能车补贴同比减少，油价同比上涨了1元多，由于市场复苏，狭义乘用车终端销量同比呈现增长。
但笼罩在汽车业头上的阴霾并未完全散尽。中汽协与国家统计局中国经济景气监测中心联合发布的2012年第一季度汽车行业景气动向显示，一季度汽车行业景气指数略有下滑。
国家统计局中国经济景气监测中心处长唐有成介绍，2012年，我国汽车行业整体运行仍处于调整阶段，一季度行业景气指数略有下滑，构成汽车行业景气指数的6个指标，包括汽车行业利润总额、汽车行业从业人员数、汽车行业税金总额、汽车销量、汽车行业固定资产投资和汽车零件出口，与上季度相比均有不同程度的下降。
全年走势或“前低后高”
在经历去年的终端市场负增长之后，当前车市究竟处于全年坐标轴的什么位置？中汽协给出的预测仍略显谨慎：“根据今年一季度的完成情况，今年全年实现正增长的可能性大于负增长。”这个预测从乐观方面看，意味着今年车市已解除负增长警报，这对于仍处在调整期的当前市场来说，也是一个实在的好消息。
在接下来的4月，市场可望继续维持正增长走势。据饶达分析，4月的清明节休假带来市场萧条期，使月初销量不会很理想，加之油价上涨，且较高的油价主要影响4月及以后的汽车销量，特别是对中级以下的乘用车市场影响大，对自主品牌的车市不利。但从3月下旬开始将有一个多月的新车上市高峰，还有北京国际汽车展带来的广告和宣传高峰，另外在“五一”节前夕，市场有一个比清明节前还热的销售高峰，使4月份销量不会差，这些因素决定了4月份市场环比下滑15%左右，同比可能略有增长。
对于全年市场走势，乘联会此前发布的预测是：在不增大燃油税的情况下，按中汽协统计的批发数将为1980万辆左右，增长约7%，其中乘用车为1555万辆，商用车为425万辆。国产汽车国内市场终端销量为1856万辆，增长12%。
来自上汽集团的最新预测也相对乐观。在2011年的财报中，上汽预计2012年国内汽车销量为2010万辆左右，同比增长约7%。由于2011年市场呈现“前高后低”的走势，加上2012年宏观经济很可能出现逐季回升的态势，估计2012年汽车市场的总体走势是“前低后高”。
市场焦点
自主品牌仍旧“自由落体”
当前市场最令人担忧的，仍然是自主品牌的“自由落体运动”。
中汽协的数据显示，1-3月，自主品牌乘用车销售161.78万辆，同比下降8.1%，降幅高于乘用车总体6.9个百分点，占乘用车销售总量的42.9%，占有率同比下降3.2%。自主品牌轿车的降幅更大。1-3月，自主品牌轿车销售71.18万辆，同比下降14.7%，降幅高于轿车总体12.6个百分点，占轿车销售总量的27.8%，占有率同比下降4.1个百分点。
数据表明，自主品牌乘用车市场份额同比呈现持续下降状态。
从1-3月乘用车同比增长情况看：只有日系低于上年同期，德系、美系、法系和韩系增长，其中德系增长达13.4%，远高于其他系别增速；从市场份额累计同比看，各系均上升，其中德系上升明显。从1-3月轿车同比增长情况看：也只有日系低于上年同期，德系、美系、法系和韩系增长，其中韩系增长最快，达14.6%；从市场份额累计同比看，各系均上升，其中德系和韩系上升明显。
在市场的低迷期，自主品牌乘用车所主要存在的小排量市场，最容易受到影响，继续处在下滑之中。1-3月，1.6升及以下的轿车销售179.84万辆，同比下降4.3%；1.6升及以下轿车占轿车总量比重70.2%，比上年同期下降1.5个百分点。
市场趋势
轿车流行“集团军”作战
随着市场竞争的加剧，轿车市场的“集团军”作战已经成为主流。
在乘联会的车型销量统计表中，中高级市场的“集团军”竞争已经成型。今年3月，上海通用的君越、君威和新上市的雪佛兰迈锐宝，总共斩获了17944辆的销量；上海大众的新帕萨特当月销量达到1.8万辆，加上领驭和昊锐总销量达到23543辆；一汽大众的新迈腾月销也飙升到近1.6万辆，加上CC达到18610辆；还有雅阁和歌诗图达到13183辆；凯美瑞车系达到14573辆。
以丰富的车系不断细分市场，做大份额，已经成为主流的竞争法则。包括一直讲究垂直换代的本田，也将新思域演变成一个大车系。中级车的“集团军”竞争尤为激烈。
上海通用以英朗、凯越、科鲁兹三大车型，3月总销量就达到了56876辆；一汽大众也以速腾、宝来和高尔夫三大车型，月销接近4万辆。近期随着新福克斯上市后形成新老整体车市，以及北京现代伊兰特从“两代同堂”升级到“三代同堂”，这种趋势将越发明显。
本地市场
车商形势严峻，渠道洗牌在即
相比往年，今年经销商在一季度就倍感压力，以经销商自己的话来讲，今年经销商的幸福感直线降温。在新车排队上市、价格波动向下、库存持续高企的背景下，经销商的利润出现了大幅下滑。
经销商预测，今年车市境况比2004年和2008年形势更为严峻，渠道大洗牌已迫在眉睫。 经销商已经开始积极御寒，就连大举扩张的经销商也放慢了或延缓了扩张步伐，甚至还有一些经销商悄悄甩掉了一些包袱，轻装上阵。
车市持续走淡，车企反而高调增量，记者从本地经销商处了解到，今年销量任务增幅不小，不少车企已经铆足了劲儿，准备“弯道超越”。
年初车市已“大开杀戒”
尽管今年一季度超额完成了厂家销量任务，但别克4S店的叶经理仍然对车市太淡感叹不已。据介绍，今年一季度该店全凭一单租赁大客户才挽回了展厅销量下滑的不利局面。相比去年同期，一季度该店展厅成交量下滑了一两成，而利润则同比下滑了三成左右。“君越、君威价格优惠幅度近3万元，凯越也有2万多元的降价幅度，这样的亏法经销商的确有些吃不消！”叶经理对比了一下，多款车型的优惠幅度比去年同期增大了1万元以上。由于厂家销量任务增大，温吞的车市令经销商不得不“大开杀戒”，出现年初车市的首波降价潮。
数家日系经销商也同样感觉到一季度的压力。某4S店负责人介绍，经销商都明白今年的日子最受煎熬，在“前有敌人，后有追兵”的情况下，车市价格战已经不可避免，但车市的持续低迷更令经销商雪上加霜。即便从3月开始，不少车型已经开始血本甩卖，也仍然难以实现销量的快速提升。在此背景下，不少经销商甚至已经做出暂停进货、大力促销的决策，来减轻库存压力。有经销商尽管目前的客流、成交量比许多品牌4S店好许多，但3月份车市的不尽人意，仍令经销商4月份压力陡增。从4月开始，多家经销商店优惠幅度继续增大。
大众经销店虽然情况略好，但也有部分车型压力较大，也只是亏本冲量。上海大众的POLO、途安等车型让利幅度达到万元以上，呈略亏状态。一汽大众的CC、迈腾等车型优惠幅度增大，而新宝来、捷达则承受亏本冲量的压力。“一些车型亏一点，一些车型有点利润，整体能够保持不亏或微利状态就已经很不错啦！”不少经销商已在经营中对车型利润合理平衡。
二季度经销商压力最大
价格战战火不断升级，不少车企、经销商仍对下半年车市充满信心。在一季度销量平平的背景下，雷克萨斯高调制定了销量增长56%的目标，东风日产、一汽大众奥迪以及长城汽车等厂商也预计今年销量实现近两成的增长。一汽丰田保守预估销量增长10%以上。而在本地市场，记者也了解到经销商销量呈现不同程度的上升趋势。一汽奔腾店负责人介绍，今年销量预计增长20%左右，而新增车型欧朗、B90等将成为增量的重要利器。长城汽车则在年初出现近两成的增长势头，目前长城哈弗H6等车型一直供不应求的状态令长城经销商并不担忧车市遇冷。别克、雪佛兰经销商明显感受到厂家为增量带来的冲量压力。势头一直较好的南北大众，今年经销商也有20%左右的增量目标。
东风日产喜龙店蔡兆源认为，上半年将是经销商最难熬的日子，以日产为例，由于天籁和轩逸将面临换代，库存、销量压力更多集中在上半年。“我们期望二季度车市能够复苏，这样经销商的压力就会小一点；如果二季度，特别是红五月不给力，将对全年车市带来深远影响。”福特4S店的梁经理则认为，今年B级车之间的恶战已经无法避免，随着豪华车的价格下探以及车市形势的严峻，B级车的价格大战还将在下半年持续上演。“一方面，在一季度价格促销中，中小车型还能卖得动，但B级车的情况却很糟糕；另一方面，今年B级车市场的竞争形势更为严峻，除凯美瑞、迈锐宝、508以及即将换代的天籁外，还有新速腾、新轩逸等B-级车型参与到竞争中。”广丰长宁会展店刘明的观点是，凯美瑞要到
8、9月份才能真正上量，除了新车的美誉度需要一定时间积累外，受上半年观望情绪渐浓的影响，消费市场要等到下半年才会释放需求。
■记者观察
经销商利润下滑成定局
尽管今年乘用车销量增长预期在10%左右，但盈利能力的普遍下滑，导致经销商的“幸福感”明显降温。面对今年的经济形势，广物汽贸副总经理李粤认为，今年车市比2004年和2008年还要糟糕，渠道洗牌将加剧。除了不少低端品牌经销商面临被兼并或自动退网外，不少合资品牌4S店也出现倒闭、易主的情况。不少经销商负责人也预测，今年车市不仅限于同品牌之间的洗牌，不同品牌之间也将上演一场市场格局的洗牌，经营能力差的经销店和盈利水平低的品牌都将成为这次洗牌的淘汰对象。
对于经销商而言，盈利水平能够综合反映车市需求、资金占压、让利幅度以及经营水平等，经销商亏本甩卖尽管为厂家冲量作出贡献，也给消费者买车带来实惠，但经销商却需要经历很长时间“疗伤”。如果经营状况持续得不到改善，经销商的发展必将受到极大挑战。利润是经销商的发展之本，长期亏损的状况如果得不到改善的话，不少经销商就只能“壮士断臂”进行自我拯救。
记者熟悉的一家汽车经销商负责人私下告诉记者，受资金压力和盈利目标的影响，公司已舍弃了旗下两个优质的合资品牌新店，因为公司经过分析评估后，发现在近两年的车市环境下，新店想在短期内实现利润目标非常困难。丢掉这些包袱后，经销商反而更容易集中火力在有积累的老店上下工夫，将品牌服务做精做透。也有一些品牌网店开始在区域内联手，出现“抱团取暖”的现象。“与其大家斗得欲生欲死，不如牵手言和让损失降低。”长安福特、标致、雪铁龙等网点并不密集的品牌4S店私下达成价格底线，既可以按照市场需求调整价格，又避免了价格恶战带来的过高亏损。
车企成绩单
通用一季度增长8.7%
今年3月，通用汽车及其合资企业在华销量共达257944辆，创下通用汽车在华历史最高3月销量；同时，2012年第一季度销量共计745152辆，亦刷新通用汽车在华最高季度销量纪录，同比增长8.7%。
3月份，上海通用汽车国内销量同比增长10.5%，共计110038辆，其中雪佛兰中高级旗舰迈锐宝在上市以来首个完整月份中的销量为4289辆；上汽通用五菱3月在华销量同比增长11.6%，达139768辆，宝骏品牌首个3月份销量为5012 辆；一汽通用的3月国内销量则达7417辆。通用汽车旗下这三大在华合资企业的3月销量均较今年2月环比增长。
奇瑞3月环比增长超3成
据奇瑞汽车公布，2012年3月份，奇瑞共销售汽车58709辆，比上月增长35.8%，创下年内新高，其中出口达到12429辆，环比增长18%，同比增长5.2%。
在奇瑞3月份销量中，奇瑞瑞虎得益于产品技术升级，销量达到12895辆，创下该款车上市以来的历史新高，特别是在国际市场，已稳居奇瑞出口产品第一位，明显提升了出口产品结构。3月奇瑞销量的另一个亮点是高端品牌瑞麒发力，瑞麒G3在上市3个月后开始放量，3月销量达2552辆，环比增长73.7%。
新CR-V月销超2.1万辆
东风本田发布数据显示，3月份，全新CR-V销量超过21000辆，在换代后迅速登顶，延续SUV王者地位。
在高速增长的SUV市场，CR-V的成功无疑是市场的传奇，成为各大汽车厂商追赶的目标。据介绍，全新CR-V焕然一新的外形内饰设计一度让业内担忧能否延续上一代产品辉煌，不过新品延续一贯的高品质和优势DNA，上市前订单已经超过1万份，上市不到一个月即突破3万份。虽然东风Honda已经应消费者要求对全新CR-V进行优先排产，但是依然一车难求。
CR-V今年3月份在美国的销量也突破3万辆，创下历史最高纪录。在中国和美国这两个世界最大的汽车市场，CR-V均成为SUV市场的王者之车。
福特一季度下降13.6%
今年第一季度，福特汽车在中国批售汽车121393辆，去年同期批售销量为140566辆，同比有13.6%的下降。福特中国3月份批售销量为49439辆，而去年同期批售销量则为55292辆。
长安福特马自达汽车3月福特品牌车型批售销量为27374辆，去年同期这一数字为33113辆。福特汽车在华的商用车投资企业江铃汽车3月份批销售量为22005辆，去年同期这一数字为21892辆。
奥迪一季度销量近9万辆
4月11日，一汽-大众奥迪发布数据，前3个月累计销售汽车89475辆，同比增长41%，绝对增量和增幅均大幅领先主要竞争对手。其中3月份单月销量达31245辆，同比增长37.8%。
统计数据显示，国产车方面，奥迪A6L、A4L和Q5三大国产车型3月份共销售25237辆，与去年同期相比增长近50%。其中，奥迪Q5的增长幅度十分突出，销量同比劲增155%，达到7802辆，继续冲击单月销量8000辆大关；而奥迪A4L3月单月销量突破9000辆大关，达到创纪录的9048辆，同比增长125%。
在进口车方面，全新奥迪A8L上市一年来持续走强，与上代车型相比月均销量增长近2倍；A
1、A
3、A5/S
5、A
7、TT\TTS在内的个性化车型均实现不同幅度的增长，在这些车型的强势增长带动下，一汽-大众奥迪3月进口车销量首次突破6000辆。
而在全球市场，继去年成为全球销量第二大的高档车品牌之后，今年前三个月奥迪全球销量累计达346100辆，这也是奥迪有史以来业绩最好的一个季度。 郭小戈
宝马第一季度销量超8万
4月6日，宝马集团发布数据，今年一季度在中国大陆市场保持强势增长并创造了单季度销量纪录，BMW和MINI汽车总销量达80014辆，相对去年同期58506辆，同比增长37%。
统计显示，今年第一季度BMW汽车在中国大陆市场共销售75008辆，相对去年同期54719辆，同比增长37%。其中BMW各主要车型均获显著增长，旗舰车型BMW 7系同比增长近40%，BMW 5系继续保持旺销，BMW X家族的总销量超过20000辆，同比增长高达92%。而MINI品牌一共售出5006辆，相对去年同期3787辆，同比增长32%。其中，在3月份，BMW和MINI汽车销量为30593辆，同比增长41.1%。
而在大中华区市场（包括香港、澳门和台湾市场），宝马第一季度共销售84215辆BMW和MINI汽车，相对去年同期62442辆，同比增长35%。
郑州日产一季度销2.8万辆
4月10日，郑州日产发布数据，今年1-3月累计销量2.8万台，同比去年增长4.2%。其中，以帅客、NV200为代表的CDV车型总计销售8千余台，同比增长25%。 数据显示，作为郑州日产大众车型的重点销售区域，广东大区走在了各区域前沿，1-3月累计销售5701台，同比去年第一季度增长8.1%，占郑州日产整体销量的20%。其中，CDV车型的销量3948台，占郑州日产CDV整体销量的33%。
郑州日产方面表示，亮眼的销售成绩离不开广东地区经销商创新口碑营销的努力，今年郑州日产的经营思路正在逐步实现从“关注销量增长”到“在销量增长的基础上更加关注收益提升”的转变，把为用户提供高品质、高性价比的产品作为经营的出发点和落脚点，使其成为郑州日产品牌价值的核心元素。这种将服务整合进营销的创新方式，不仅为其它销售区域提供了可供借鉴的营销思路，更促进了“大宗 大众”营销模式的深化。
捷豹路虎一季度销量1.79万辆
4月5日，捷豹路虎发布销售数据，今年一季度销量达到17997辆，同比增长110%，超过2009年全年销量。其中路虎品牌共销售15899台，同比增长105%。至此，捷豹路虎中国2011/2012整个财政年度（2011年4月至2012年3月）售出车辆达52032台，比上一财年增长76%。
统计显示，今年一季度，捷豹在华销量达2098辆，比去年同期增长156%。其中，XJ3.0占据了在华销量的大半江山；而借助中国不断升温的SUV热潮，路虎品牌实现销量15899辆，同比增长105%。其中，搭载2.0升汽油发动机的路虎揽胜极光在本季度售出4881辆，而2012款路虎神行者2代2.0L Si4，相较前一代减排14%，为路虎品牌带来新的市场增长点。至此，捷豹路虎中国2011/2012整个财政年度售出车辆达52032辆，比上一财年增长76%。
斯柯达一季度销量超5万辆近日，上海大众斯柯达发布季度销量数据，3月份实现销售19255辆，同比增长16%，而今年第一季度，上海大众斯柯达品牌共完成销量51217辆，同比增长8%。
统计数据显示，明锐车系3月份销量达12124辆，一季度共售出32030辆，同比增长17%；旗舰车型昊锐2012款上市以来在竞争异常激烈的中高级车市场上显示出强大的竞争力，一季度销量达到8918辆；精品小车新晶锐和个性跨界车型Fabia Scout携手在高端A0级市场稳扎稳打，3月份销售4228辆，第一季度实现销量10,269辆，同比增长15%。
马自达一季度增长16%
马自达成功扭转销售颓势，一季度共实现销售57631辆，同比增长16%，刷新了马自达品牌在华历年来第一季度的销量纪录。3月实现销售21038辆，同比增长2%。借主力车型Mazda6的持续热销，一汽马自达一季度实现销量35105辆，同比增长5%；去年上市的Mazda3星骋销售态势良好，长安马自达共实现销量22526辆，同比增长37%。
马自达（中国）董事长兼CEO山田宪昭表示：“虽然汽车市场整体疲软，但马自达第一季度的销量同比增长16%，为今年在中国市场27万辆的销售目标奠定了良好的基础。”
吉利汽车一季度增长0.7%
吉利汽车今年3月实现销量41300辆，较去年同期增长约为2.6%，相比上月增长5.6%，其中帝豪销量12622辆，英伦销量13773辆，全球鹰销量14905辆。在今年一季度，吉利汽车完成销量118496辆，较去年同期增长0.7%，并达到全年目标46万辆的25.8%。
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推荐第9篇：车市暂时松了一口气
车市暂时松了一口气
2012年04月13日 08:36 来源：南方日报 作者：陈志杰 邵玉梅 郭小戈 字号： 大 中 小 打印
CFP供图
（来源：乘联会）
随着3月的反弹，一季度车市终于阻止了降幅的进一步扩大。中国汽车工业协会前天发布的数据显示， 3月汽车产销量环比和同比均出现增长，使一季度汽车产销同比下降幅度收窄至1.8%和3.4%。中汽协发布最新预测表示，“根据今年一季度的完成情况，今年全年实现正增长的可能性大于负增长。”
乘用车市场已经复苏
今年3月，汽车产销达到了历年3月份最高水平。3月汽车产销量环比和同比均出现增长，汽车产销188.06万辆和183.86万辆，环比增长16.9%和17.3%，同比增长3.4%和1.0%。一季度汽车产销478.42万辆和479.27万辆，比上年同期小幅回落至-1.8%和-3.4%。
在一季度，乘用车产量略有增长，销量小幅下降；商用车产销受货车类市场低迷影响，降幅为11%，低于汽车总体增速水平。到3月末，汽车企业库存为73.33万辆，比2月末上升了4.10万辆，但比2011年末下降1.23万辆，企业库存处于正常水平。中汽协报告认为，“3月是季节性高点，今年情况符合历史规律。一季度汽车产销同比小幅下降，主要原因是上年同期基数较高。”
“2012年一季度的汽车产销情况，是忧中有喜。”中汽协常务副会长董扬表示，3月份汽车产销量同比有所增长，但一季度的汽车产销量同比下降，主要原因是国家宏观经济放缓和2011年一季度产销量偏高；另一方面，从库存数据以及国家统计局发布的价格指数来看，当前我国汽车产品价格平稳、库存平稳，综合前2个月大企业（集团）的销售收入以及利润率来看，汽车行业总体运行情况正常；此外，SUV产销的增长拉动了乘用车的增长，轿车增长大于整体增长，说明消费者对于汽车的刚性需求仍然存在。
“一季度狭义乘用车累计的批发销量同比是微幅下降，终端销量是小幅增长，但狭义乘用车国内市场已经复苏了。”乘联会秘书长饶达介绍，虽然今年年初国家对节能车补贴同比减少，油价同比上涨了1元多，由于市场复苏，狭义乘用车终端销量同比呈现增长。
但笼罩在汽车业头上的阴霾并未完全散尽。中汽协与国家统计局中国经济景气监测中心联合发布的2012年第一季度汽车行业景气动向显示，一季度汽车行业景气指数略有下滑。
国家统计局中国经济景气监测中心处长唐有成介绍，2012年，我国汽车行业整体运行仍处于调整阶段，一季度行业景气指数略有下滑，构成汽车行业景气指数的6个指标，包括汽车行业利润总额、汽车行业从业人员数、汽车行业税金总额、汽车销量、汽车行业固定资产投资和汽车零件出口，与上季度相比均有不同程度的下降。
全年走势或“前低后高”
在经历去年的终端市场负增长之后，当前车市究竟处于全年坐标轴的什么位置？中汽协给出的预测仍略显谨慎：“根据今年一季度的完成情况，今年全年实现正增长的可能性大于负增长。”这个预测从乐观方面看，意味着今年车市已解除负增长警报，这对于仍处在调整期的当前市场来说，也是一个实在的好消息。
在接下来的4月，市场可望继续维持正增长走势。据饶达分析，4月的清明节休假带来市场萧条期，使月初销量不会很理想，加之油价上涨，且较高的油价主要影响4月及以后的汽车销量，特别是对中级以下的乘用车市场影响大，对自主品牌的车市不利。但从3月下旬开始将有一个多月的新车上市高峰，还有北京国际汽车展带来的广告和宣传高峰，另外在“五一”节前夕，市场有一个比清明节前还热的销售高峰，使4月份销量不会差，这些因素决定了4月份市场环比下滑15%左右，同比可能略有增长。
对于全年市场走势，乘联会此前发布的预测是：在不增大燃油税的情况下，按中汽协统计的批发数将为1980万辆左右，增长约7%，其中乘用车为1555万辆，商用车为425万辆。国产汽车国内市场终端销量为1856万辆，增长12%。
来自上汽集团的最新预测也相对乐观。在2011年的财报中，上汽预计2012年国内汽车销量为2010万辆左右，同比增长约7%。由于2011年市场呈现“前高后低”的走势，加上2012年宏观经济很可能出现逐季回升的态势，估计2012年汽车市场的总体走势是“前低后高”。
市场焦点
自主品牌仍旧“自由落体”
当前市场最令人担忧的，仍然是自主品牌的“自由落体运动”。
中汽协的数据显示，1-3月，自主品牌乘用车销售161.78万辆，同比下降8.1%，降幅高于乘用车总体6.9个百分点，占乘用车销售总量的42.9%，占有率同比下降3.2%。自主品牌轿车的降幅更大。1-3月，自主品牌轿车销售71.18万辆，同比下降14.7%，降幅高于轿车总体12.6个百分点，占轿车销售总量的27.8%，占有率同比下降4.1个百分点。
数据表明，自主品牌乘用车市场份额同比呈现持续下降状态。
从1-3月乘用车同比增长情况看：只有日系低于上年同期，德系、美系、法系和韩系增长，其中德系增长达13.4%，远高于其他系别增速；从市场份额累计同比看，各系均上升，其中德系上升明显。从1-3月轿车同比增长情况看：也只有日系低于上年同期，德系、美系、法系和韩系增长，其中韩系增长最快，达14.6%；从市场份额累计同比看，各系均上升，其中德系和韩系上升明显。
在市场的低迷期，自主品牌乘用车所主要存在的小排量市场，最容易受到影响，继续处在下滑之中。1-3月，1.6升及以下的轿车销售179.84万辆，同比下降4.3%；1.6升及以下轿车占轿车总量比重70.2%，比上年同期下降1.5个百分点。
市场趋势
轿车流行“集团军”作战
随着市场竞争的加剧，轿车市场的“集团军”作战已经成为主流。
在乘联会的车型销量统计表中，中高级市场的“集团军”竞争已经成型。今年3月，上海通用的君越、君威和新上市的雪佛兰迈锐宝，总共斩获了17944辆的销量；上海大众的新帕萨特当月销量达到1.8万辆，加上领驭和昊锐总销量达到23543辆；一汽大众的新迈腾月销也飙升到近1.6万辆，加上CC达到18610辆；还有雅阁和歌诗图达到13183辆；凯美瑞车系达到14573辆。
以丰富的车系不断细分市场，做大份额，已经成为主流的竞争法则。包括一直讲究垂直换代的本田，也将新思域演变成一个大车系。中级车的“集团军”竞争尤为激烈。
上海通用以英朗、凯越、科鲁兹三大车型，3月总销量就达到了56876辆；一汽大众也以速腾、宝来和高尔夫三大车型，月销接近4万辆。近期随着新福克斯上市后形成新老整体车市，以及北京现代伊兰特从“两代同堂”升级到“三代同堂”，这种趋势将越发明显。
本地市场
车商形势严峻，渠道洗牌在即
相比往年，今年经销商在一季度就倍感压力，以经销商自己的话来讲，今年经销商的幸福感直线降温。在新车排队上市、价格波动向下、库存持续高企的背景下，经销商的利润出现了大幅下滑。
经销商预测，今年车市境况比2004年和2008年形势更为严峻，渠道大洗牌已迫在眉睫。 经销商已经开始积极御寒，就连大举扩张的经销商也放慢了或延缓了扩张步伐，甚至还有一些经销商悄悄甩掉了一些包袱，轻装上阵。
车市持续走淡，车企反而高调增量，记者从本地经销商处了解到，今年销量任务增幅不小，不少车企已经铆足了劲儿，准备“弯道超越”。
年初车市已“大开杀戒”
尽管今年一季度超额完成了厂家销量任务，但别克4S店的叶经理仍然对车市太淡感叹不已。据介绍，今年一季度该店全凭一单租赁大客户才挽回了展厅销量下滑的不利局面。相比去年同期，一季度该店展厅成交量下滑了一两成，而利润则同比下滑了三成左右。“君越、君威价格优惠幅度近3万元，凯越也有2万多元的降价幅度，这样的亏法经销商的确有些吃不消！”叶经理对比了一下，多款车型的优惠幅度比去年同期增大了1万元以上。由于厂家销量任务增大，温吞的车市令经销商不得不“大开杀戒”，出现年初车市的首波降价潮。
数家日系经销商也同样感觉到一季度的压力。某4S店负责人介绍，经销商都明白今年的日子最受煎熬，在“前有敌人，后有追兵”的情况下，车市价格战已经不可避免，但车市的持续低迷更令经销商雪上加霜。即便从3月开始，不少车型已经开始血本甩卖，也仍然难以实现销量的快速提升。在此背景下，不少经销商甚至已经做出暂停进货、大力促销的决策，来减轻库存压力。有经销商尽管目前的客流、成交量比许多品牌4S店好许多，但3月份车市的不尽人意，仍令经销商4月份压力陡增。从4月开始，多家经销商店优惠幅度继续增大。
大众经销店虽然情况略好，但也有部分车型压力较大，也只是亏本冲量。上海大众的POLO、途安等车型让利幅度达到万元以上，呈略亏状态。一汽大众的CC、迈腾等车型优惠幅度增大，而新宝来、捷达则承受亏本冲量的压力。“一些车型亏一点，一些车型有点利润，整体能够保持不亏或微利状态就已经很不错啦！”不少经销商已在经营中对车型利润合理平衡。
二季度经销商压力最大
价格战战火不断升级，不少车企、经销商仍对下半年车市充满信心。在一季度销量平平的背景下，雷克萨斯高调制定了销量增长56%的目标，东风日产、一汽大众奥迪以及长城汽车等厂商也预计今年销量实现近两成的增长。一汽丰田保守预估销量增长10%以上。而在本地市场，记者也了解到经销商销量呈现不同程度的上升趋势。一汽奔腾店负责人介绍，今年销量预计增长20%左右，而新增车型欧朗、B90等将成为增量的重要利器。长城汽车则在年初出现近两成的增长势头，目前长城哈弗H6等车型一直供不应求的状态令长城经销商并不担忧车市遇冷。别克、雪佛兰经销商明显感受到厂家为增量带来的冲量压力。势头一直较好的南北大众，今年经销商也有20%左右的增量目标。
东风日产喜龙店蔡兆源认为，上半年将是经销商最难熬的日子，以日产为例，由于天籁和轩逸将面临换代，库存、销量压力更多集中在上半年。“我们期望二季度车市能够复苏，这样经销商的压力就会小一点；如果二季度，特别是红五月不给力，将对全年车市带来深远影响。”福特4S店的梁经理则认为，今年B级车之间的恶战已经无法避免，随着豪华车的价格下探以及车市形势的严峻，B级车的价格大战还将在下半年持续上演。“一方面，在一季度价格促销中，中小车型还能卖得动，但B级车的情况却很糟糕；另一方面，今年B级车市场的竞争形势更为严峻，除凯美瑞、迈锐宝、508以及即将换代的天籁外，还有新速腾、新轩逸等B-级车型参与到竞争中。”广丰长宁会展店刘明的观点是，凯美瑞要到
8、9月份才能真正上量，除了新车的美誉度需要一定时间积累外，受上半年观望情绪渐浓的影响，消费市场要等到下半年才会释放需求。
■记者观察
经销商利润下滑成定局
尽管今年乘用车销量增长预期在10%左右，但盈利能力的普遍下滑，导致经销商的“幸福感”明显降温。面对今年的经济形势，广物汽贸副总经理李粤认为，今年车市比2004年和2008年还要糟糕，渠道洗牌将加剧。除了不少低端品牌经销商面临被兼并或自动退网外，不少合资品牌4S店也出现倒闭、易主的情况。不少经销商负责人也预测，今年车市不仅限于同品牌之间的洗牌，不同品牌之间也将上演一场市场格局的洗牌，经营能力差的经销店和盈利水平低的品牌都将成为这次洗牌的淘汰对象。
对于经销商而言，盈利水平能够综合反映车市需求、资金占压、让利幅度以及经营水平等，经销商亏本甩卖尽管为厂家冲量作出贡献，也给消费者买车带来实惠，但经销商却需要经历很长时间“疗伤”。如果经营状况持续得不到改善，经销商的发展必将受到极大挑战。利润是经销商的发展之本，长期亏损的状况如果得不到改善的话，不少经销商就只能“壮士断臂”进行自我拯救。
记者熟悉的一家汽车经销商负责人私下告诉记者，受资金压力和盈利目标的影响，公司已舍弃了旗下两个优质的合资品牌新店，因为公司经过分析评估后，发现在近两年的车市环境下，新店想在短期内实现利润目标非常困难。丢掉这些包袱后，经销商反而更容易集中火力在有积累的老店上下工夫，将品牌服务做精做透。也有一些品牌网店开始在区域内联手，出现“抱团取暖”的现象。“与其大家斗得欲生欲死，不如牵手言和让损失降低。”长安福特、标致、雪铁龙等网点并不密集的品牌4S店私下达成价格底线，既可以按照市场需求调整价格，又避免了价格恶战带来的过高亏损。
车企成绩单
通用一季度增长8.7%
今年3月，通用汽车及其合资企业在华销量共达257944辆，创下通用汽车在华历史最高3月销量；同时，2012年第一季度销量共计745152辆，亦刷新通用汽车在华最高季度销量纪录，同比增长8.7%。
3月份，上海通用汽车国内销量同比增长10.5%，共计110038辆，其中雪佛兰中高级旗舰迈锐宝在上市以来首个完整月份中的销量为4289辆；上汽通用五菱3月在华销量同比增长11.6%，达139768辆，宝骏品牌首个3月份销量为5012 辆；一汽通用的3月国内销量则达7417辆。通用汽车旗下这三大在华合资企业的3月销量均较今年2月环比增长。
奇瑞3月环比增长超3成
据奇瑞汽车公布，2012年3月份，奇瑞共销售汽车58709辆，比上月增长35.8%，创下年内新高，其中出口达到12429辆，环比增长18%，同比增长5.2%。
在奇瑞3月份销量中，奇瑞瑞虎得益于产品技术升级，销量达到12895辆，创下该款车上市以来的历史新高，特别是在国际市场，已稳居奇瑞出口产品第一位，明显提升了出口产品结构。3月奇瑞销量的另一个亮点是高端品牌瑞麒发力，瑞麒G3在上市3个月后开始放量，3月销量达2552辆，环比增长73.7%。
新CR-V月销超2.1万辆
东风本田发布数据显示，3月份，全新CR-V销量超过21000辆，在换代后迅速登顶，延续SUV王者地位。
在高速增长的SUV市场，CR-V的成功无疑是市场的传奇，成为各大汽车厂商追赶的目标。据介绍，全新CR-V焕然一新的外形内饰设计一度让业内担忧能否延续上一代产品辉煌，不过新品延续一贯的高品质和优势DNA，上市前订单已经超过1万份，上市不到一个月即突破3万份。虽然东风Honda已经应消费者要求对全新CR-V进行优先排产，但是依然一车难求。
CR-V今年3月份在美国的销量也突破3万辆，创下历史最高纪录。在中国和美国这两个世界最大的汽车市场，CR-V均成为SUV市场的王者之车。
福特一季度下降13.6%
今年第一季度，福特汽车在中国批售汽车121393辆，去年同期批售销量为140566辆，同比有13.6%的下降。福特中国3月份批售销量为49439辆，而去年同期批售销量则为55292辆。
长安福特马自达汽车3月福特品牌车型批售销量为27374辆，去年同期这一数字为33113辆。福特汽车在华的商用车投资企业江铃汽车3月份批销售量为22005辆，去年同期这一数字为21892辆。
奥迪一季度销量近9万辆
4月11日，一汽-大众奥迪发布数据，前3个月累计销售汽车89475辆，同比增长41%，绝对增量和增幅均大幅领先主要竞争对手。其中3月份单月销量达31245辆，同比增长37.8%。
统计数据显示，国产车方面，奥迪A6L、A4L和Q5三大国产车型3月份共销售25237辆，与去年同期相比增长近50%。其中，奥迪Q5的增长幅度十分突出，销量同比劲增155%，达到7802辆，继续冲击单月销量8000辆大关；而奥迪A4L3月单月销量突破9000辆大关，达到创纪录的9048辆，同比增长125%。
在进口车方面，全新奥迪A8L上市一年来持续走强，与上代车型相比月均销量增长近2倍；A
1、A
3、A5/S
5、A
7、TT\TTS在内的个性化车型均实现不同幅度的增长，在这些车型的强势增长带动下，一汽-大众奥迪3月进口车销量首次突破6000辆。
而在全球市场，继去年成为全球销量第二大的高档车品牌之后，今年前三个月奥迪全球销量累计达346100辆，这也是奥迪有史以来业绩最好的一个季度。 郭小戈
宝马第一季度销量超8万
4月6日，宝马集团发布数据，今年一季度在中国大陆市场保持强势增长并创造了单季度销量纪录，BMW和MINI汽车总销量达80014辆，相对去年同期58506辆，同比增长37%。
统计显示，今年第一季度BMW汽车在中国大陆市场共销售75008辆，相对去年同期54719辆，同比增长37%。其中BMW各主要车型均获显著增长，旗舰车型BMW 7系同比增长近40%，BMW 5系继续保持旺销，BMW X家族的总销量超过20000辆，同比增长高达92%。而MINI品牌一共售出5006辆，相对去年同期3787辆，同比增长32%。其中，在3月份，BMW和MINI汽车销量为30593辆，同比增长41.1%。
而在大中华区市场（包括香港、澳门和台湾市场），宝马第一季度共销售84215辆BMW和MINI汽车，相对去年同期62442辆，同比增长35%。
郑州日产一季度销2.8万辆
4月10日，郑州日产发布数据，今年1-3月累计销量2.8万台，同比去年增长4.2%。其中，以帅客、NV200为代表的CDV车型总计销售8千余台，同比增长25%。 数据显示，作为郑州日产大众车型的重点销售区域，广东大区走在了各区域前沿，1-3月累计销售5701台，同比去年第一季度增长8.1%，占郑州日产整体销量的20%。其中，CDV车型的销量3948台，占郑州日产CDV整体销量的33%。
郑州日产方面表示，亮眼的销售成绩离不开广东地区经销商创新口碑营销的努力，今年郑州日产的经营思路正在逐步实现从“关注销量增长”到“在销量增长的基础上更加关注收益提升”的转变，把为用户提供高品质、高性价比的产品作为经营的出发点和落脚点，使其成为郑州日产品牌价值的核心元素。这种将服务整合进营销的创新方式，不仅为其它销售区域提供了可供借鉴的营销思路，更促进了“大宗 大众”营销模式的深化。
捷豹路虎一季度销量1.79万辆
4月5日，捷豹路虎发布销售数据，今年一季度销量达到17997辆，同比增长110%，超过2009年全年销量。其中路虎品牌共销售15899台，同比增长105%。至此，捷豹路虎中国2011/2012整个财政年度（2011年4月至2012年3月）售出车辆达52032台，比上一财年增长76%。
统计显示，今年一季度，捷豹在华销量达2098辆，比去年同期增长156%。其中，XJ3.0占据了在华销量的大半江山；而借助中国不断升温的SUV热潮，路虎品牌实现销量15899辆，同比增长105%。其中，搭载2.0升汽油发动机的路虎揽胜极光在本季度售出4881辆，而2012款路虎神行者2代2.0L Si4，相较前一代减排14%，为路虎品牌带来新的市场增长点。至此，捷豹路虎中国2011/2012整个财政年度售出车辆达52032辆，比上一财年增长76%。
斯柯达一季度销量超5万辆近日，上海大众斯柯达发布季度销量数据，3月份实现销售19255辆，同比增长16%，而今年第一季度，上海大众斯柯达品牌共完成销量51217辆，同比增长8%。
统计数据显示，明锐车系3月份销量达12124辆，一季度共售出32030辆，同比增长17%；旗舰车型昊锐2012款上市以来在竞争异常激烈的中高级车市场上显示出强大的竞争力，一季度销量达到8918辆；精品小车新晶锐和个性跨界车型Fabia Scout携手在高端A0级市场稳扎稳打，3月份销售4228辆，第一季度实现销量10,269辆，同比增长15%。
马自达一季度增长16%
马自达成功扭转销售颓势，一季度共实现销售57631辆，同比增长16%，刷新了马自达品牌在华历年来第一季度的销量纪录。3月实现销售21038辆，同比增长2%。借主力车型Mazda6的持续热销，一汽马自达一季度实现销量35105辆，同比增长5%；去年上市的Mazda3星骋销售态势良好，长安马自达共实现销量22526辆，同比增长37%。
马自达（中国）董事长兼CEO山田宪昭表示：“虽然汽车市场整体疲软，但马自达第一季度的销量同比增长16%，为今年在中国市场27万辆的销售目标奠定了良好的基础。”
吉利汽车一季度增长0.7%
吉利汽车今年3月实现销量41300辆，较去年同期增长约为2.6%，相比上月增长5.6%，其中帝豪销量12622辆，英伦销量13773辆，全球鹰销量14905辆。在今年一季度，吉利汽车完成销量118496辆，较去年同期增长0.7%，并达到全年目标46万辆的25.8%。
推荐第10篇：暂时进出口申请书
货物暂时进/出境申请书
编号：
海关：
我单位拟对
办理暂时进/出境手续，特 向贵关提出申请。
公章）
年
月 日
填写规范说明： （1）海关名称；
（2）申请暂时进/出境货物名称、规格型号、数量、颜色、品牌； （3）申请单位名称。
第11篇：暂时离职报告
暂时离职申请书
尊敬的公司领导：
由于本人参建的宁夏红寺堡石板泉风电场国电二期49.5mw工程，按业主要求须创《中国电力优质工程奖》。现无法继续为公司服务，特提出暂时离职，望公司领导予以批准。同时感谢公司对本人一贯的帮助。 申请人：
时 间：篇2：辞职报告范本
员工辞职申请书(一) 尊敬的公司领导
首先感谢公司近段时间对我的信任和关照，给予了我一个发展的平台，使我有了长足的进步。如今由于个人原因，无法为公司继续服务，现在我正式向公司提出辞职申请，将于2011年12月31日离职，请公司做好相应的安排，在此期间我一定站好最后一班岗，做好交接工作。对此为公司带来的不便，我深感歉意。
望公司批准，谢谢！
祝公司业绩蒸蒸日上。
此致
敬礼！
员工辞职申请书(二) 尊敬的韩总：
作为一名在酒店工作了大半年的员工，我对酒店有着一种格外亲切的感觉。每一个人在他年轻的时候，都有很多第一次，我当然也不例外。
我的第一份工作是在酒店，我最青春的三年也是在酒店度过的。在这里，我学会了很多东西，能够跟同事们在一起工作，我觉得很开心，这里的每一位都是我的大哥大姐，我的叔叔阿姨，是他们教给了我在学校里面学不到的知识，如何为人、如何处事、如何工作……在酒店里，领导们也对我十分的关心，从刚进入酒店开始，我就感受到从上至下的温暖。因为我是酒店里年龄还一般，还不算小，也从来没有在这么大的集体里生活过，自然而然的，心里面就会产生一种被呵护的感觉。这是一种以前在集体里未曾有过的感觉，很温馨，很自豪，而且它一直陪伴着我，直到我离开……
但这种感觉不会随着我的离开而走远，我想我永远也不会忘记，毕竟我曾经生活在一个温暖而又温馨的集体里。韩总，还记得第一次跟您近距离接触和认识是在2011.3.16号。随着时间的流逝，斗转星移，您多年积累的工作经验与个人才华也得到充分的施展。您是我们酒店的经理。在我上班之前，制定了一系列的政策与方针，重新定位了酒店的经营策略，不断地尝试新的机制与奖励、分配办法，力争让酒店的经济效益不断迈上新高，也让酒店员工的福利待遇如芝麻开花一般节节高樊。，这才是为员工谋利益的举动，这才是一位被员工在心里面所认可的经理。
而我，作为这个集体的一份子，更加感觉到您对员工的关心与培养。您肯定想到，酒店要想在竞争激烈的社会中立于不败之地，人才的培养与发展是不可忽视的环节之一。由于我自身能力的不足，近期的工作让我觉得力不从心，所以想公司提出了辞呈，忘领导批准。 签名：
2011年 10月13 日
员工辞职申请书(三) 尊敬的公司领导：
您好！首先感谢您在百忙之中抽出时间阅读我的辞职信。
我是怀着十分复杂的心情写这封辞职信的。自我进入公司之后，由于您对我的关心、指导和信任，使我获得了很多机遇和挑战。经过这段时间在公司的工作，我在原料采购领域学到了很多知识，积累了一定的经验，对此我深表感激。
由于我自身经验的不足，近期的工作让我觉得力不从心。为此，我进行了长时间的思考，觉得公司目前的工作安排和我自己之前做的职业规划并不完全一致。
为了不因为我个人的原因而影响公司的生产销售进度，经过深思熟虑之后我决定辞去这份工作。我知道这个过程会给您带来一定程度上的不便，对此我深表抱歉。
我会在这段时间里完成工作交接，以减少因我的离职而给公司带来的不便。
为了尽量减少对现有工作造成的影响，我请求在公司的员工通讯录上保留我的手机号码1个月，在此期间，如果有同事对我以前的工作有任何疑问，我将及时做出答复。 非常感谢您在这段时间里对我的教导和照顾。在公司的这段经历于我而言非常珍贵。将来无论什么时候，我都会为自己曾经是公司的一员而感到荣幸。我确信在公司的这段工作经历将是我整个职业生涯发展中相当重要的一部分。
祝公司领导和所有同事身体健康、工作顺利！
再次对我的离职给公司带来的不便表示抱歉，同时我也希望公司能够理解我的实际情况，对我的申请予以考虑并批准。
此致
敬礼
员工辞职申请书(四) 尊敬的x总经理,x副总经理: 经过这几天的考虑,主要从未来个人技术发展的方面,我决定辞去目前的工作,以下是我诚恳的辞职报告，因为我已经接受了一个朋友的邀请,去另外一家公司从事xx部门技术经理的工作．
我非常重视在xx公司这半年的工作经历，也很荣幸自己曾经成为xx公司这个充满活力团体的一员，我确信我在xx公司的这段经历和经验，将会给我以后的职业发展带来非常大的帮助，很感谢x总经理当初给我一个xx公司工作的机会，我将以在xxx公司工作过而感到荣耀和自豪．
由于离职的时间比较紧，我希望会在短时间内完成离职的手续，我的工作在公司内也比较特殊，既是比较专门的一面，目前和公司的主要研发工作又没有涉入太深．对于我曾经开发的系统，如果公司愿意，我仍然可以在短的时间内兼职为公司维护这些东西，随时帮助公司进行这些系统的后续开发和维护，直到公司另外招到适合此职位的人，如果需要，同时我也会抽时间帮助公司对新来的同事进行职位培训．
谢谢
希望在201x年里，xx公司的业务蒸蒸日上，祝我的同事们在事业上获得更大的成功 xxx 201x-11-19 员工辞职申请书(五) 尊敬的xxx人事负责人：
首先无可非议的要郑重感谢贵厂提供了近一个月的工作机会。
本人承诺的工期是一个月，因此在迫不得已要走之前必须留下一个条理清晰，言之有理的辞职信，交待提早离开的原因。很简单的一个，意外。
我所经历的意外首先一个是工作分配方面，我是从来没有一个当搬运的心理准备，理所当然的缺乏生理准备；无论从多方面考虑，我都不是一个很适当的人。当然具有慧眼的厂长在开始的几天里就断言我的诸多缺陷，比如说不够力。同在搬运的都能一次性的搬起四个以上的花满月，而我很遗憾的只能是一个；这样的失败，在几个所谓的装车高手看来显得很不力，觉得人事部请来的是个垃圾，连搬五箱都不会。当初被众人奚落以及玩弄了一番，觉得特别无奈。不过很快就进步了，现在大嵘华都能提六箱。不过这样的进步让我觉得自己在很附庸和很弱智，唯一的证明就是原来自己原来也不缺乏做搬运的资质，也就是说我也能搬。但我深谙如此的低俗的体力提升长远来说对自己并没有怎样大的好处，加上工作量巨大，与仓管缺乏默契，没有任何的工作经验导致在工作过程当中十分十分的被动，经常莫名其妙的受到仓管的责备。适应工作27日来，许多时候不能揣摩管理层的旨意，工作仍然时常碰钉。当然
的，当中很重要的一个原因其实是很显而易见的就是我的身体太不健壮，刚从学校走出来，经过两年高三的备试，正如某同事说的不能胜任消耗大的体力劳动，因此愈做愈碍手碍脚，懵懵懂懂。
另外的一个意外是本人读书方面。由于录取结果不理想，所录取的学校通知书的到来，我必须马上辞工，返校。
我很内疚在工作期间有几次迟上班的表现，由于起居交通等等原因，迫不得已。虽然现象在组内很普遍，我依然深感歉意。另外与小组内的人缺乏交流沟通，不很合群，工作十分消极。 但是可以肯定一点，那就是我很用心做，我有时候是不会做，而决非不愿意做；能搬五箱繁华锦秋月的，我绝对搬，但是我不行；所以有时候是一边站着等有能者搬之。无可口非，我是很蠢。
我会承诺倘若再有机会的话，我会义不容辞回来工作。很快我就要回校，专心从事自己的网络工作. 希望批准我的辞请，我衷心感谢，衷心感谢。祝公司蒸蒸日上!祝各位领导同事工作愉快! 此致
敬礼！
唐海
2010年1月13日
员工辞职申请书(六) 尊敬的领导：
我很遗憾自己在这个时候向公司正式提出辞职。
我自 年 月 日进入xxx股份有限公司， 年 月 日调入xx部门，至今已过半载，正是在这里我开始踏上了社会，完成了个人人生中的一次重要转变——从一个学生到社会人的转变。 在过去的半年里，公司给予了我良好的学习和锻炼机会，学到了一些新的东西充实了自己，增加了自己的一些知识和实践经验。我对于公司半年多的照顾表示真心的感谢!今天我选择离开并不是我对现在的工作畏惧，承受能力不行。经过慎重的思考，我发现在公司的工作离我的职业目标渐行渐远。人如果偏离了自己的职业目标，那剩下的光阴只会虚度一生，碌碌无为，不会给公司带来任何价值，相信公司领导能给予充分的谅解。
我也很清楚这时候向公司辞职于公司于自己都是一个考验，公司正值用人之际，公司项目的开展，所有的前续工作在公司上下极力重视下一步步推进。也正是考虑到公司今后推进的合理性，本着对公司负责的态度，为了不让公司因我而造成的决策失误，我郑重向公司提出辞职，望公司给予批准。
祝公司项目推进顺利创造辉煌，祝公司的领导和同事们前程似锦鹏程万里! 此致
敬礼
辞职人签名： 日期： 2009年3月25日
员工辞职申请书(七) 敬爱的公司领导： 您好！
我因为诸多个人原因，经过深刻冷静的思考后，郑重的向公司高层提出辞职要求。 首先，在贵公司工作的这几个月以来，我收获良多，在领导以及同事的帮助下使我掌握了很多非本专业的知识，开阔了眼界，增长了阅历。
其次，公司的工作气氛很好，同事们工作都很努力，领导也很体谅下属。使我在公司感受到了家的温暖。
无奈之下提出辞职，客观原因是我家将远迁至xx市xx区，工作上班实在是不方便，每
天将近1个半小时的路程，如果再遇到恶劣天气以及交通堵塞，实在是很难保证上班的时间。而且如果加夜班、晚班，归家路途也有诸多不便。除了客观原因外，主观原因则是我觉得自己的能力有限，对于剧本的写作掌握的似乎还不够火候，我从事小说、散文以及报导写作多年，可是对于剧本是首次尝试，因此给公司造成的诸多不便还请谅解。也许是天资愚钝，我对于公司的工作操作方式很难跟上节奏，因此为了不再给领导添加负担与麻烦、拖同事们的后腿，我特此提出辞职。
最后，祝公司生意兴隆，发展越来越好。
您的员工：xxx 日期： 2009年5月19日
员工辞职申请书(八) 尊敬的老板：
您好!首先，非常感谢您这半年来对我的信任和关照。 这段时间，我认真回顾了这半年来的工作情况，觉得来xx宾馆工作是我的幸运，一直以来我也非常珍惜这份工作，这半年多来老板对我的关心和教导让我感激不尽。在xx宾馆工作的半年多时间中，我学到很多东西，无论是交际方面还是做人方面都有了很大的改善，感谢老板对我的关心和培养，对于我此刻的离开我只能表示深深的歉意。非常感激这份工作给予了我很好的锻炼机会，但同时，我发觉自己从事这份工作心有余而力不足，长时间的工作让我有点吃不消。故我决定辞职，请您支持。
请您谅解我做出的决定。我将做到年底结束后离开宾馆，以便完成工作交接.我很遗憾不能为宾馆辉煌的明天贡献自己的力量。我只有衷心祝愿xx宾馆的业绩一路飙升!老板及各位同事工作顺利! 此致
敬礼! 辞职人： 日期：2009年5月19日
员工辞职申请书(九) xx经理：
我带着复杂的心情写这封辞职信。由于您对我的能力的信任，使我得以加入公司，并且在短短的几周时间获得了许多的机遇和挑战。经过这几周在公司从事市场的工作，使我在美容行业领域学到了很多知识、积累了一定的经验。对此我深怀感激! 公司无论工作环境、团队、压力，甚至个人喜好，我都很满意。但，因为某些个人的理由，我不得不向公司提出申请 ，并希望能与今年4月6日正式离职。 感谢您给我提供了一个展示自己才华的舞台，感谢您给了我一个能与一群出色员工一起工作的机会，感谢您在我们共同工作的这段时间给予我的支持与鼓励! 对于由此为公司造成的不便，我深感抱歉。但同时也希望公司能体恤我的个人实际，对我的申请予以考虑并批准为盼。
此致
敬礼 辞职人签名： 日期： 2009年3月25日篇3：离职报告
离职报告 -报告 []写的四大要素 a) 填写适当受文者名称及需要知会的上司，。 b) 清楚写出辞职的理由。 c) 你机会，并在工作上获得宝贵的技能及。 d) .最后，祝愿公司将来发展顺利及作亲笔签署。 辞职报告 尊敬的： 我很遗憾自己在这个时候向公司正式提出辞职。 来到xx公司也已经两年多了，正是在这里我开始踏上了，完成了自己从一个学生到社会人的转变。有过欢笑，有过收获，也有过泪和痛苦。公司平等的人际关系和开明的工作，一度让我有着找到了依靠的感觉，在这里我能开心的工作， 或许只有重新再跑到社会上去遭遇，在不断打拼中去属于自己的定位，才是我的下一步，《》()。从小到大一直过得很顺，这曾让我骄傲，如今却让自己深深得痛苦，不能自拔，也许人真的要慢慢长大。我也很清楚这时候向公司辞职于公司于自己都是一个考验，公司正值用人之际，公司新的制度的启动，所有的前续工作在公司上下极力重视下一步步推进。也正是考虑到公司今后在这个安排的合理性，本着对公司负责的态度，为了不让公司因我而造成的决策失误，我郑重向公司提出辞职。我想在项目还未正式启动开始之前，公司在项目安排上能做得更加合理和妥当。长痛不如短痛，或许这对公司对我都是一种解脱吧。能为公司效力的不多了，我一定会把好自己最后一班岗，做好工作的交接工作，尽力让项目做到平衡过渡。离开这个公司，离开这些曾经同甘共苦的同事，很舍不得，舍不得领导们的譐譐教诲，舍不得同事之间的那片真诚和友善。 也愿公司在今后的工作中发挥优势，扬长避短，祝愿公司兴旺发达！ xxx 2010.7.3 【内容】 1.标题。可以写成：辞职信（书、辞职等。 2.称谓。 3.辞职理由和请求。 4.感谢的话语。 5.署名、署时。 〔离职报告〕随文赠言：【受惠的人，必须把那恩惠常藏心底，但是施恩的人则不可记住它。——西塞罗】篇4：2015年最新员工辞职报告范文 核心： ? 先讲辞职书的格式。 开头先在a4纸上，写上辞职申请四个大字。大家一定要记得，辞职书是很正式的一个申请手段，不是说你去给对方打声招呼就完了，必须要以正式的方式通知公司人事处，所以，必须写辞职申请。 ? 第二，就要写上你的上层领导人的姓名后加职务。例如，某某经理。记得，写辞职书的时候，你所写的辞职书是要直接交给你的上层领导的，你不可以越级去写给领导的上层领导，或者是写给别的部门的领导。所以，明确自己的领导是哪位，很重要。 ? 称呼。中国人讲究，任何一种书面形式的东西，都要有一个称呼上的尊称，或者是表达。所以，给经理写辞职书的时候，就要写上，您好。当然，这两个字一定要在某某经理再另起一行而写，不要直接写在某某领导的后面。 ? 表达对公司的感谢。任何一个人离开，都要感谢一个公司的，即使你再恨这个公司，再讨厌也得写一下，毕竟是这个公司暂时给了你收入。所以，再不情愿也多少写点儿对于公司的感谢。 ? 接下来，就要写一下自己的辞职的原因，是你个人的原因，还是公司的原因，个人的原因可以涉及很多，例如，结婚，离家远，或者是想继续求学等。
而如果是公司的原因的话，可以写，专业不对口或者是收入不能满足自己的生活等。 ? 祝愿单位。对于自己要离开，但是还是要祝愿一下公司的发展，也就简单
地说几句，例如，祝公司越来越强大一类的客套话。 ? 此致！敬礼！就如同写信一样，也要写上这样的看似不重要却十分有意义的两个词。接下来，就要写上你的名字，前面跟上申请人。然后再起一行写上你递交辞职书的日期。好了，辞职书就这样写成了。
员工辞职申请书(一) 尊敬的公司领导
首先感谢公司近段时间对我的信任和关照，给予了我一个发展的平台，使我有了长足的进步。如今由于个人原因，无法为公司继续服务，现在我正式向公司提出辞职申请，将于2015年12月31日离职，请公司做好相应的安排，在此期间我一定站好最后一班岗，做好交接工作。对此为公司带来的不便，我深感歉意。
望公司批准，谢谢！
祝公司业绩蒸蒸日上。 此致
敬礼！
员工辞职申请书(二) 尊敬的韩总：
作为一名在酒店工作了大半年的员工，我对酒店有着一种格外亲切的感觉。每一个人在他年轻的时候，都有很多第一次，我当然也不例外。
我的第一份工作是在酒店，我最青春的三年也是在酒店度过的。在这里，我学会了很多东西，能够跟同事们在一起工作，我觉得很开心，这里的每一位都是我的大哥大姐，我的叔叔阿姨，是他们教给了我在学校里面学不到的知识，如何为人、如何处事、如何工作……在酒店里，领导们也对我十分的关心，从刚进入酒店开始，我就感受到从上至下的温暖。因为我是酒店里年龄还一般，还不算小，也从来没有在这么大的集体里生活过，自然而然的，心里面就会产生一种被呵护的感觉。这是一种以前在集体里未曾有过的感觉，很温馨，很自豪，而且它一直陪伴着我，直到我离开…… 但这种感觉不会随着我的离开而走远，我想我永远也不会忘记，毕竟我曾经生活在一个温暖而又温馨的集体里。韩总，还记得第一次跟您近距离接触和认识是在2011.3.16号。随着时间的流逝，斗转星移，您多年积累的工作经验与个人才华也得到充分的施展。您是我们酒店的经理。在我上班之前，制定了一系列的政策与方针，重新定位了酒店的经营策略，不断地尝试新的机制与奖励、分配办法，力争让酒店的经济效益不断迈上新高，也让酒店员工的福利待遇如芝麻开花一般节节高樊。，这才是为员工谋利益的举动，这才是一位被员工在心里面所认可的经理。
而我，作为这个集体的一份子，更加感觉到您对员工的关心与培养。您肯定想到，酒店要想在竞争激烈的社会中立于不败之地，人才的培养与发展是不可忽视的环节之一。由于我自身能力的不足，近期的工作让我觉得力不从心，所以想公司提出了辞呈，忘领导批准。 签名：
2015年 10月13 日
员工辞职申请书(三) 尊敬的公司领导：
您好！首先感谢您在百忙之中抽出时间阅读我的辞职信。
我是怀着十分复杂的心情写这封辞职信的。自我进入公司之后，由于您对我的关心、指导和信任，使我获得了很多机遇和挑战。经过这段时间在公司的工作，我在原料采购领域学到了很多知识，积累了一定的经验，对此我深表感激。 由于我自身经验的不足，近期的工作让我觉得力不从心。为此，我进行了长时间的思考，觉得公司目前的工作安排和我自己之前做的职业规划并不完全一致。
为了不因为我个人的原因而影响公司的生产销售进度，经过深思熟虑之后我决定辞去这份工作。我知道这个过程会给您带来一定程度上的不便，对此我深表抱歉。
我会在这段时间里完成工作交接，以减少因我的离职而给公司带来的不便。
为了尽量减少对现有工作造成的影响，我请求在公司的员工通讯录上保留我的手机号码1个月，在此期间，如果有同事对我以前的工作有任何疑问，我将及时做出答复。 非常感谢您在这段时间里对我的教导和照顾。在公司的这段经历于我而言非常珍贵。将来无论什么时候，我都会为自己曾经是公司的一员而感到荣幸。我确信在公司的这段工作经历将是我整个职业生涯发展中相当重要的一部分。
祝公司领导和所有同事身体健康、工作顺利！
再次对我的离职给公司带来的不便表示抱歉，同时我也希望公司能够理解我的实际情况，对我的申请予以考虑并批准。
此致
敬礼
员工辞职申请书(四) 尊敬的x总经理,x副总经理: 经过这几天的考虑,主要从未来个人技术发展的方面,我决定辞去目前的工作,以下是我诚恳的辞职报告，因为我已经接受了一个朋友的邀请,去另外一家公司从事xx部门技术经理的工作．
我非常重视在xx公司这半年的工作经历，也很荣幸自己曾经成为xx公司这个充满活力团体的一员，我确信我在xx公司的这段经历和经验，将会给我以后的职业发展带来非常大的帮助，很感谢x总经理当初给我一个xx公司工作的机会，我将以在xxx公司工作过而感到荣耀和自豪．
由于离职的时间比较紧，我希望会在短时间内完成离职的手续，我的工作在公司内也比较特殊，既是比较专门的一面，目前和公司的主要研发工作又没有涉入太深．对于我曾经开发的系统，如果公司愿意，我仍然可以在短的时间内兼职为公司维护这些东西，随时帮助公司进行这些系统的后续开发和维护，直到公司另外招到适合此职位的人，如果需要，同时我也会抽时间帮助公司对新来的同事进行职位培训．
谢谢
希望在201x年里，xx公司的业务蒸蒸日上，祝我的同事们在事业上获得更大的成功
xxx篇5：离职报告
尊敬的领导，你好：
这段时间，我认真回顾了这六个月的工作情况，觉得来长江集团工作是我的幸运，我一直非常珍惜这份工作，这六个月来来公司领导对我的关心和教导，同事们对我的帮助让我感激不尽。在公司工作的六个月时间中，我学到很多东西，无论是从专业技能还是做人方面都有了很大的提高，感谢公司领导对我的关心和培养，对于我此刻的离开我只能表示深深的歉意。非常感激公司给予了我这样的工作和锻炼机会。但同时，由于个人原因和家庭因素，权衡之下，只能选择离开。我不希望自己带着这种情绪工作，对不起您也对不起我自己。
请您谅解我做出的决定，也原谅我采取的暂别方式，我希望我们能再有共事的机会。我会在上交辞职报告后1－2周后离开公司，以便完成工作交接。 在短短的半年时间我们公司已经发生了巨大可喜的变化，我很遗憾不能为公司辉煌的明天贡献自己的力量。
第12篇：暂时进出境货物习题
暂时进出境货物习题
一、单选题：
1、请指出下列哪一项货物或物品不适用暂准进出口通关制度（ ）。 A、展览会期间出售的小卖品
B、在展览会中展示或示范用的进口货物、物品 C、承装一般进口货物进境的外国集装箱 D、进行新闻报道使用的设备、仪器
2、我国ATA单证册的签发机构是：
A.海关总署 B.中国国际商会
C.国务院
D.外经贸部
3、我国规定暂准进出境货物应当自进境或者出境之日起（ ）内，复运出境或复运进境。
A、6个月
B、1年内 C、3个月
D、1个月
4、在我国ATA单证册项下货物暂时进出境期限为货物进出境之日起（ ），如果有特殊情况超过需要延期的，延期最多不超过（ ），每次延长的期限不超过（ ）。A、6个月；3次；6个月
B、1年 ；1次；1年 C、1年；1次；6个月 D、1年；3次；1年
5、参展期在24个月以上展览会的展览品，在18个月延长期届满后仍需要延期的，由（ ）审批。
A、隶属海关 B、直属海关
C、海关总署 D、直属海关关长
6、下列哪一选项货物不按照暂时进出口货物进行管理： A、进出境修理货物
B、参加巴黎博览会的出境货物
C、来华参加国际科技展览会运进的展示货物
D、俄罗斯大马戏团来华表演运进的器材、服装、道具
二、多选题：
1、下列属于暂准进出境货物范围的是（ ）。
A、在展览会、交易会、会议及类似活动展示的货物 B、文化、体育交流活动中使用的表演、比赛用品
C、货样
D、盛装货物的容器
2、下列关于ATA单证册说法正确的是（ ）。
A、海关总署在北京海关设立ATA核销中心是我国ATA单证的担保协会和出证协会
B、ATA单证册下暂时进境货物未能按规定复运出境或过境的，ATA核销中心向中国国际商会提出追索
C、我国海关只接受中文或英文填写的ATA单证册
D、一般情况下，持ATA单证向海关申报进出境展览品，需要向海关提交进出口许可证件，并向海关提供担保金
3、下列哪些选项不属于展览品的范围，应照章征税：（
） A、布置展台用的油漆、涂料
B、为展出的机器设备进行示范并在操作过程中被消耗的物料 C、展览会期间出售的小卖品
D、展览会期间使用的含酒精饮料、烟叶制品、燃料
4、下列哪些选项的暂时出境货物，在出口报关时应向海关提交出口许可证件：（
）
A、消耗臭氧层物质
B、易制毒化学品
C、监控化学品及其他“两用物项许可证目录”所列商品
D、其他出口许可证目录所列货物
三、判断题
1、海关规定，对于非商业目的的暂准进出境货物在6个月内应原状复运出境或复运进境，经直属海关批准可以延期，延期最多不超过3次，每次延长期限不超过6个月，在此期间包括延长期间，可以凭担保暂时免纳进出口税。
2、海关规定，对非商业目的以外的暂准进出境货物，自申报进出境之日起，按月征收进出口税。
3、使用ATA单证册办理报关手续的展览会、交易会、会议及类似货物项下的货物，可以凭此单证册报关，但应向海关另外提供担保。
4、国际公约规定ATA单证册的有效期最长是1年，我国规定使用ATA单证册报关的暂准进出境的期限是自进出境之日起6个月。经直属海关批准可以延期，延期最多不超过3次，每次延长期限不超过6个月，对参展24个月以上展览会的展览品需报海关总署审批。
5、我国ATA单证册的出证单位是经海关核准的中国国际商会及其他商会。
参考答案： A B A A C A
ABCD BC CD ABCD
对 对 错 对 错
不定项选择
1.下述符合特定减免税货物特征的是：
A.特定条件下减免进口关税、进口环节增值税，但不免进口环节消费税 B.一般不豁免进口许可证件
C.进口后在特定的海关监管期限内接受海关监管
D.进口设备可以在两个享受特定减免税优惠的企业之间结转 2.符合特定减免税货物海关监管期限的是： A.船舶、飞机，8年
B.机动车辆（特种车辆）、6年 C.机器设备、其他设备、材料，5年
D.建筑材料（包括钢材、木材、胶合板、人造板、玻璃等），3年 3.特定减免税货物一般不能豁免进口许可证件，特殊情况下可豁免进口许可证件的是指：
A.外资企业进口自用的机器设备
B.中外合资、中外合作企业进口自用的机器设备
C.香港、澳门、台湾及华侨的投资企业进口自用的机器设备
D.外商投资企业在投资总额内进口涉及机电产品自动进口许可管理的机器设备
4.暂准进出境货物有以下特征：
A.不必缴纳进出口税费，但收发货人须向海关提供担保 B.免予提交进出口许可证件
C.应当自进境或者出境之日起6个月内按原状复运进出境 D.按货物实际使用情况办结海关手续 5.下述符合ATA单证册在我国适用的表述是：
A.在我国，使用ATA单证册的范围仅限于暂准进出境货物 B.中国国际商会是我国ATA单证册的出证和担保机构
C.ATA单证册的有效期为6个月，可延期3次，每次不超过6个月 D.我国海关只接受用中文或英文填写的ATA单证册 6.与展出活动有关的物品也可以按展览品申报进境的是指： A.为展出示范过程中被消耗的物料 B.展出中免费散发的宣传印刷品 C.展出期间出售的小卖品
D.展出期间使用的酒精饮料、燃料
7.暂准进出口货物的期限为6个月，特殊情况可申请延长6个月，但特殊情况只能申请延长3个月的是： A.进出境展览品 B.集装箱箱体 C.暂进进出口货物 D.出料加工货物
8.由日本大阪启运，在上海转运至新加坡的货物属于： A.过境货物 B.转运货物 C.通运货物 D.转关货物
9.过境货物、转运货物、通运货物进境申报时可以： A.暂缓交纳税费 B.免税
C.免许可证件管理 D.免海关管理
10.进出境快件KJ2报关单适用于： A.文件类进出境快件
B.关税税额在人民币50元以下的货物 C.免税的货样、广告品 D.应予征税的货样、广告品
11.对金融租赁进口货物，纳税义务人会选择： A.一次性按货价即完税价格缴纳税款 B.按货物的完税价格分期缴纳税款 C.按租金总额缴纳税款 D.按租金分期缴纳税款
12.对经营租赁进口货物，纳税义务人会选择： A.按货物的完税价格缴纳税款 B.按货物的完税价格分期缴纳税款 C.按租金总额缴纳税款 D.按租金分期缴纳税款
13.下述不符合海关对租赁货物监管有关规定的是：
A.纳税义务人应在每次支付租金后15日内按支付的租金额向海关申报纳税
B.租赁货物进口时应按租金和货物的实际价格分别填制报关单，并提供租赁合同，进口许可证件及其他报关单证
C.租赁货物按一般进出口货物报关，海关放行后放弃监管
D.租赁货物海关放行后，对货物进行监管，纳税义务人应当在租期届满之日起30日内申请办结海关手续
14.下述不符合无代价抵偿货物有关规定的是：
A.收发货人申报进出口的免费补偿或者更换的货物，其税则号列不论是否与进出口货物的税则号列一致，均为无代价抵偿货物
B.向海关申报进出口无代价抵偿货物应在原进出口合同规定的索赔期内且不超过原货物进出口之日起3年
C.进出口前应先办理被更换的原进出口货物中残损、品质不良或规格不符的有关海关手续，否则适用一般进出口货物报关
D.被更换的原进出口货物退运进出境时需征进出口税费
15.向海关申报无代价抵偿货物进出口时除应当填制报关单和提供其他必须的报关单证外，还应当提供的特殊单证是： A.原进出口货物报关单 B.退运进出境的报关单或放弃交由海关处理的证明 C.原进出口货物税款缴纳书 D.索赔协议
16.进出境修理货物的海关监管的特征是：
A.进境维修货物免缴纳进口关税和进口代征税，但要向海关提供担保，并接受海关后续监管
B.出境修理货物进境时，在保修期内并由境外免费维修的，可以免征进口关税和进口代征税
C.在保修期外的或者虽在保修期内但境外维修收费的，应当按照境外维修费和料件费审定完税价格计征进口关税和进口代征税 D.进出境修理货物免予交验许可证件
17.下述符合出境修理货物和出料加工货物海关规定的表述是： A.两者在境外的期限均为6个月，可申请延长，但不超过3个月 B.两者均须在规定的期限内复运进境，否则按一般进口货物计征进口关税和进口环节税
C.两者出境申报均可免征出口税，免交验许可证件，但应提供担保 D.两者复运进境时均应以境外的实际费用为完税价格计征进口税费 18.下述不符合出料加工海关监管的是： A.到海关登记备案，申领登记手册
B.应在海关规定的6个月内复运进境，特殊情况可延长6个月 C.免交验许可证件，免征出口税，但应提供担保
D.以境外加工费和料件费以及复运进境的运输及其相关费用和保险费审查确定完税价格征收进口税
19.运输工具负责人或其代理人要求将溢卸货物抵补短卸货物的，应与短卸货物原收货人协商同意，并限于：
A.同一运输工具、同一品种的进口货物
B.不同运输工具、同一运输公司、同一发货人、同一品种的进口货物 C.同一运输工具非同一航次、同一运输公司、同一发货人、同一品种的进口货物
D.不同运输工具、不同运输公司、同一发货人、同一品种的进口货物 20.下述有关溢卸货物、误卸货物处理符合海关规定的是：
A.误卸货物如属于运往国内其他口岸的，可由原收货人就地向进境地海关申报进口，也可以经进境地海关同意办理转关手续
B.原收货人不接的，可以要求在国内销售，由购货单位办理相应海关手续
C.超过3个月未办理退运或申报进口手续的，由海关提取依法变卖处理 D.海关对误卸、溢卸货物不可以提前提取依法变卖处理
21.由海关提取依法变卖处理的放弃进口货物与超期未报关货物的所得价款，优先拨付变卖处理实际支出的费用后：
A.放弃货物再扣除运输、装卸、储存等费用，而超期未报关货物按照①运输、装卸、储存等费用；②进口关税；③进口环节税；④滞报金的顺序扣除相关费用和税款
B.放弃货物按照①运输、装卸、储存等费用；②进口关税；③进口环节税；④滞报金的顺序扣除相关费用和税款, 而超期未报关货物再扣除运输、装卸、储存等费用
C.放弃货物变卖价款扣除相关费用后尚有余款的，上缴国库；超期未报关货物变卖价款扣除相关费用后尚有余款的，可予以发还
D.放弃货物变卖价款扣除相关费用后尚有余款的可予以发还；超期未报关货物变卖价款扣除相关费用后尚有余款的，应上缴国库 22.下述不符合海关对超期未报关进口货物处理规定的是： A.被决定变卖处理的货物如属《法检目录》范围的可免除检验检疫 B.被变卖货物属于许可证件管理的，应提供许可证件而不能提供的，余款不予发还
C.逾期无进口货物收货人申请、申请不予受理或者不予发还的，余款上缴国库
D.发还余款的申请人应补办进口申报手续
23.超期未报进口货物由海关提取依法变卖处理，变卖所得价款在优先拨付变卖处理实际支出的费用后，首先应扣除的费用是： A.进口关税 B.进口代征税 C.滞报金
D.运输、装卸、储存等费用
24.原出口货物退运进口时，若出口未收汇，原发货人或者其代理人在办理退运手续时，应向进境地海关提交： A.原出口报关单 B.外汇核销单 C.报关单退税联
D.出口商品退运已补税证明
25.因品质或者规格原因，出口货物自出口之日起1年内原状退货复运进境的: A.不予征收进口税，原出口时已征收出口关税的不予退还 B.应征进口税，但原出口时已征收的出口关税准予退还 C.应征收进口税，原出口时已征收出口关税的不予退还
D.不予征收进口税，原出口时已经征收出口关税的，只要重新缴纳因出口而退还的国内环节税的，自缴纳出口税款之日起1年内准予退还
26.因故退运出口的进口货物，经海关核实后可以免征出口关税，已征收的进口关税和进口环节税，自缴纳进口税款之日起1年内准予退还，其条件是： A.必须是因品质或者规格原因退运出口的 B.必须是因溢卸或者短卸原因退运出口的 C.必须自进口之日起1年内退运出境的 D.必须原状退货复运出境
27.下述属于超期未报关货物范围的是：
A.自运输工具申报进境之日起，超过3个月未向海关申报的进口货物 B.在海关批准的延长期满仍未办理海关手续的溢卸货物、误卸货物 C.超过规定期限3个月未向海关办理复运出境或者其他海关手续的保税货物、暂准进境货物
D.超过规定期限3个月未运输出境的过境、转运和通运货物 28.下述属于当事人申请直接退运的货物是：
A.因国家贸易管理政策调整，收货人无法提供相关证件的
B.属于错发、误卸或者溢货物，能够提供发货人或者承运人书面证明文书的
C.违反国家检验检疫的政策法规，经国家检验检疫部门处理并且出具“检验检疫处理通知书”或者其他证明文书后的
D.货物残损或者国家检验检疫不合格，能够提供国家检验检疫部门出具的相关检验证明文书的
29.下述不属于海关责令直接退运的货物是： A.进口国家禁止进口的货物，经海关依法处理后的
B.有关贸易发生纠纷，能够提供法院判决书、仲裁机构仲裁决定书或者无争议的有效货物所有权凭证的
C.未经许可擅自进口属于限制进口的固体废物用作原料，经海关依法处理后的
D.海关已经确定检验或者认为有走私违规嫌疑的货物 30.下述符合直接退运货物报关相关手续规定的是：
A.应当先填写出口报关单向海关申报，再填写进口货物报关单，并在进口报关单的备注栏填报出口报关单号
B.错发、误卸或者溢卸货物直接退运的，免予填制报关单凭“准予直接退运决定书”或者“责令直接退运通知书”，向海关办理直接退运手续 C.直接退运的货物不需要交验进出口许可证，免征各种税费及滞报金，不列入海关统计
D.进口货物直接退运应从原进境地口岸退运出境 31.退关货物是指：
A.已办理进出口申报手续且海关已放行的退运货物
B.在进境后办结海关放行手续前，进口货物收发货人、原运输工具负责人或其代理人申请退运境外，或者海关根据国家有关规定责令直接退运境外的货物
C.出口货物在向海关申报出口后被海关放行，因故未能装上运输工具，发货单位请求将货物退运出海关监管区域不再出口的行为
D.进出口货物在海关监管下，从一个海关运至另一海关办理某项海关手续的行为
32.下列不得申请转关运输的货物是: A.动物废料、冶金渣、木制品废料、纺织品废料、贱金属及其制成品的废料、各种废旧五金、电机电器产品等、废运输设备、特殊需进口的废物、废塑料和碎料及下脚料 B.废纸
C.易制毒化学品、监控化学品、消耗臭氧层物质 D.汽车类，包括成套散件和二类底盘 33.提前报关转关是指：
A.进口货物在指运地先申报，再到进境地办理进口转关手续，出口货物在货物未运抵启运地监管场所前先申报，货物运抵监管场所后再办理出口转关手续的方式
B.进境货物在进境地海关办理转关手续，货物运抵指运地再在指运地海关办理报关手续的进口转关。出境货物在货物运抵启运地海关监管场所报关后，在启运地海关办理出口转关手续的出口转关
C.在收发货人或其代理人向指运地或启运地海关办理进出口报关手续后，由境内承运人或其代理人统一向进境地或启运地海关办理进口或出口转关手续
D.适用于具有全程提运单，须换装境内运输工具的进出口货物的转关运输
34.具有全程提运单，须换装境内运输工具的进出口转关货物适用于： A.提前报关转 B.直接转关 C.中转转关 D.通运转关
35.下述符合转关运输海关相关规定的是: A.直转方式转关的进口货物应在自运输工具申报进境之日起14天内向进境地海关办理转关手续,在海关限定期限内运抵指运地之日起14日天内,向指运地海关办理报关手续
B.采用提前报关方式的进口转关货物应在电子数据申报之日起的5日内, 向进境地海关办理转关手续，逾期指运把海关撤销提前报关的电子数据 C.采用提前报关方式的出口转关货物应于电子数据申报之日起5日内,运抵启运地海关监管场所,办理转关和验放等手续,超过期限的,按日计征滞报金 D.中转方式的进出口转关一般采用提前报关转关
1.(A.B.C.D) 2.(A.B.C) 3.(A.C.D ) 4.(A.B.C.D) 5.(B.C.D)在我国，使用ATA单证册的范围仅限于会议类项下的货物。 6.(A.B)免税的展览用品①在展览活动中的小件样品；②为展示机器或者布置展台而消耗掉的物料③免费向观众散发的宣传品④展览会使用的档案、表格及其他文件。 7.(B.D) 8.(B) 9.(A.C) 10.(B.C) 11.(A.D) 12.(C.D)对经营租赁进口货物，纳税义务人会选择按租金总额缴纳税款，比按货物的完税价格缴纳税款缴税少。 13.(C.D) C错在如果是分期缴纳税款的，海关放行未结关。D 错在如果是一次性缴纳税款的，海关放行即结关。
14.(A.D) 15.(A.B.C.D) 16.(A.B.C.D) 17.(B.C)A错在出境修理的期限为6个月+6个月；出料加工的期限为6个月+3个月；D错在出境修理货物以修理费和材料费为基础确定完税价格；出料加工货物以加工费、料件费、国际运费及相关费用和保险费为基础确定完税价格。 18.(B)B项应该是应在海关规定的6个月内复运进境，特殊情况可延长3个月；6个月+3个月包括：集装箱箱体，过境货物和出料加工货物。
19.(A.B.C)
20.(A.B.C)
21.(A.C)
22.(A)
23.(D) 24.(A.B.C) 25.(D) 26.(A.C.D) 27.(A.B.C.D )
28.(A.B.D)
29.(B.D)
30.(A.B.C.D) 31.(C) 32.(A.C.D) 33.(A) 34.(C) 35.(A.B)
第13篇：暂时停止送货公函
关于G20期间暂时停止送货公函
由于G20期间、配合政府限行举措，货车通行受到影响，我司特此通知，于2016年8月24日至2016年9月8日暂时停止送货，敬请贵司谅解与配合。
特此函告
顺祝商祺
xxxx有限公司
2016年8月
注：本公函壹式贰份，盖章后生效。
第14篇：暂时进出口货物申请书
暂时进/出口货物申请书
海关编号：
海关：
我单位拟对等货物（详见附表）办理暂时进
/出口手续，特向贵关提出申请。
请予批准。
法人代表：
申请单位： （印）
年月日
根据《暂时进出境管理办法》第条第项，拟
同意办理暂时进出境手续。
经办关员：
科长：
关长：
第15篇：货物暂时进出境申请书
附件1
货物暂时进/出境申请书
编号：
我单位拟对托盘办理暂时进/出境手续，特向贵关提出申请。
彩虹（佛山）平板显示有限公司（公章）2011 年 10 月 14日
填写规范说明：
（1）海关名称；
（2）申请暂时进/出境货物名称、规格型号、数量、颜色、品牌；
（3）申请单位名称。
第16篇：反违章实施细则(暂时)
反违章实施细则（暂行）
违章是事故的根源，杜绝各类违章是杜绝人身伤亡的根本措施。根据我公司生产特点和实际情况，针对经常出现的不安全因素，制定本细则。
一、总则
1、为了加强安全生产管理，使反违章工作达到规范化、制度化、标准化，努力实现“无违章”企业。
2、反违章是安全生产管理的一项重要内容，是有效的反事故措施。安全工作关系到企业形象和企业荣誉，公司员工应认清形势，从思想上重视，在行动上落实。
3、反违章是公司全员性工作，必须做到层层抓、层层保。个人保班组，班组保车间部室，部门车间保公司。部门车间要实行相互监督，管理干部和职工要实行双向监督。
4、反违章工作是一项长期的、艰苦的系统工程，各单位、班组要根据具体情况制定实施细则，将反违章责任细化到个人。
5、反违章一定要做到有章可循、有据可查、有人负责、克服不管不罚、只管不罚，坚决实行重奖重罚的经济考核。
6、反违章齐抓共管持之以恒，实现安全生产全过程管理，做到安全生产“在控、能控”，以“零违章”确保“零事故”。
7、公司反违章小组对各单位实行定期和不定期检查，对查出的问题将按公司《安全工作奖惩条例》进行处理并限期整改，到期完不成整改的将加倍处罚。
二、违章查处及管理
1、无论发生何种性质的违章，都必须按“四不放过”的原则进行分析、调查、教育，找出原因，分清责任并对相关责任者进行考核，制定相应的整改措施加以落实，此项工作由责任班组、车间部室组织进行，生技部安全专工参加。
2、各单位应建立违章档案和违章处罚曝光栏，生技部每月将违章奖惩情况在安全通报中曝光，并完善反违章资料档案。
3、各级领导和车间部室、班组要树立“爱护员工、保护员工”的观念，教育员工正确认识违章的危害性，提高员工遵章守纪的自觉性。
4、反违章应坚强正反两方面教育，车间部室、班组根据实际情况开展各种有效的宣传形式，同时采用案例、违章者的现身说法，使员工认清违章一害自己、二害家庭、三害集体，从思想深处提高员工的安全意识。
5、经常发动员工揭、摆、查，自上而下，自我加互查地发现违章纠正违章。
6、违章分四类：作业性违章、装置性违章、指挥性违章、管理性违章。从违章者本人的安全技术素质和思想、心理、习惯等角度又分为偶然性违章和习惯性违章，热电生产事故绝大数是由习惯性违章所致，反违章工作的重点就是反习惯性违章，必须严格对习惯性违章的检查与考核。
7、作业习惯性违章责任者主要是违章者本人，装置性违章责任者主要是工程技术人员、设备主人或直接领导人，指挥性违章的责任者主要是违章指挥者本人，多属直接领导人，装置性违章不及时处理， 2 即转为管理性违章。
三、实施方案
1、各车间部室自细则公布起，用二周时间建立、健全本单位的安全责任制度、反违章实施细则、安全目标责任书、各类安全档案，消除管辖区域内的不安全因素并制定防范措施。自查情况形成书面材料报生技部。
2、生技部根据各单位上报情况，组织单位负责人、安全员进行检查，根据查处的违章现象对违章单位相关责任人进行处罚。生技部书面汇报公司反违章小组。
3、各单位安全员每月26日前将单位安全情况报生技部。生技部将反违章情况列入每月公司安全通报。
4、生技部安全负责人每天不定期深入现场，对各单位安全情况进行监督监察，发现问题及时纠正查处。并每周组织单位安全员进行一次安全检查，每月组织一次安全员活动。
5、公司反违章小组每月组织一次安全大检查，对各单位反违章工作开展情况进行监督检察。并不定期组织各单位进行互查。
6、生技部每年组织一次安全考试、安全讲座、安全演讲、安全知识竞赛等活动。
注释：
1、本细则适用于本公司各单位，解释权归总经理。
2、本细则各条与上级文件相抵触时以上级文件为准。
3、本细则自下发之日起生效。
生 技 部
200
7、
3、11 3
附录1：违章典型事例
1、非电工从事电业作业。
2、不按规定电气倒闸操作不填写操作票。
3、不按规定电气设备、热力机械设备、输煤除灰设备等检修不办理工作票，构成无票作业 。
4、电气设备检修或操作，应设专人监护而未设者。
5、检修人员擅自扩大工作范围者。
6、高处作业不使用安全带或安全带未扎在牢固的构架上。
7、酒后登高作业。
8、使用不经验收脚手架，或沿绳索攀爬脚手架者。
9、使用未经校验或不合格的起重机械、电动工、器具和安全用具。
10、不执行起吊规定，起重设备超载工作，偏拉斜吊等。
11、转动设备防护罩拆卸未及时装复。
12、运煤车或其他车辆未停稳或挪动时人员上、下或传递物件。
13、无安全技术措施起吊易燃易爆和危险物品。
14、对有压力、带电、充油的容器施焊。
15、装设接地线前不验电或停电线路检修未在停电线路两端装设接地线。
16、地线装设不符合《安规》要求。
17、电气设备停、送电不使用联系单，口头约时停、送电者
18、电气设备工作完毕，尚未办理工作终结手续而提前送电。
19、生产现场低压电器设备开关、工作电源倒闸不按规定使用联系单，
4 擅自接线或运行不验收。管理不善造成护盖不全，导电部分裸露。
20、电气安全工具、绝缘工具不定期校验。
21、在高处平台、空洞边沿休息或倚坐栏杆。
22、直接站在石棉瓦、油毡、苇箔等轻型、简易结构的建筑物上工作。
23、凭借栏杆、脚手架、瓷件起吊物件。
24、起吊物捆扎、吊装方法不当，在吊件上堆放、悬挂零星物件。
25、工作负责人（监护人）不履行监护职责或离开工作现场时未指定代理人。
26、擅自拆除孔洞、沟道盖板、栏杆或虽经批准，但工作结束后未及时修复。
27、使用未经试验合格的登高工具或使用梯子不符合《安规》要求。
28、登高作业无安全合格 。
29、高处作业随意上、下抛掷工具、材料而不用绳索传递。30、高处作业所用工器具、材料等没有防坠措施。
31、在已起吊的物件下放站立或行走。
32、转动设备运行中擅自拆开防护罩或戴手套以及用抹布对转动部分擦拭或工作。
33、启动输煤设备不进行事先联系，也未启动警铃预告。
转动设备检修未采取防止启动措施，工作结束后工作负责人、工作许可人未到现场检查，确认工作人员已全部撤离，便启动设备。
34、在易燃易爆区携带火种、吸烟或不按规定动用明火。
35、在油库使用铁制工器具且无防止产生火花的措施。
36、焊接、切割工作前不清理周围易燃物或工作结束后不检查清理遗 5 留物。
37、进入炉膛、汽包、油罐、除氧器、储存化学药品的容器前未进行充分检查。
38、装载机载人行驶。
39、厂区（大门以内）行车超过20公里／小时行使。40、在输煤、除渣皮带上站立或行走。
41、非合格操作工操作、起重机械。
42、在易燃易爆设备上进行焊接无安全措施或落实不力。
43、在金属容器内同时进行电焊、气焊和切割工作。
44、在金属容器内工作，入口处无专人监护。
45、未采取措施即对盛过油的容器施焊或切割。
46、消防器材未定期换药和试验。
47、违反操作规程及公司规定，盲目对设备、器材、车辆等进行调整、操作。
48、电气操作使用的绝缘工器具不合格。
49、在电缆沟、夹层、金属容器内工作不使用安全电压行灯。50、金属容器内工作不垫绝缘垫、不穿绝缘鞋，无人监护。
51、防误闭锁装置的钥匙不按规定使用。
52、私拉乱扯低压线路。
53、无证驾驶、操作各种运输车辆（包括叉车）。
54、现场滤油无专人管理。
55、着装违反安规规定或违反公司规定。
56、酒后上班（班前四小时内饮酒）和生产现场吸烟。
6
57、倒闸操作不核对设备名称、编号、位置状态。
58、跨越安全围栏或超越安全警戒线。
59、梯子架设不牢固，便进行工作。60、冬季室外高处作业无防滑、防冻措施。
61、不正确使用劳动保护用品（使用砂轮、车床不戴防护眼镜、抡大锤、使用钻床时戴手套等）。
62、在转动设备的防护罩、轴承上坐立或行走。6
3、非焊工进行焊接工作。
64、在风力超过5级时，露天进行焊接或气割。
65、使用中的氧气瓶和乙炔瓶不按规定放置，不固定；在工作中两瓶距离小于8米。
66、使用无明显标志的气体瓶（如氧气瓶、乙炔瓶）。6
7、进入工作现场不戴安全帽。（主控室除外）。
68、检修现场材料、工具不按规定摆放，工作完成后不清理现场。6
9、雇佣不合格施工队伍和人员。70、不按设计要求施工和购置设备、材料。
附录2：安全警句
1、安全人人抓，幸福千万家。
2、安全是生命之本，违章是事故之源。
3、安全生产大于天，消除违章人人安。
4、安全规程系生命，自觉遵守是保证。
5、安全生产勿侥幸，违章蛮干要人命。
6、安全规程血写成，条条都要严执行。
7、安全措施重落实，相互监督保平安。
8、爱妻爱子爱家庭，不讲安全等于零。
9、安全来自长期警惕，事故源于瞬间麻痹。
10、安全和效益结伴而行，事故与损失同时发生。
11、把隐患当事故跟踪，把违章当事故处理。
12、查禁违章是爱，放过违章是害。
13、经常违章，必然遭殃。
14、见了违章要批评，道是无情却有情。
15、经验主义不能要，按章作业是正道。
16、讲安规，用安规，安全生产不吃亏。
17、居安思危除隐患，预防为主保安全。
18、空喊安全没有用，安全措施保人命。
19、宁为预防操心，不让事故伤心。20、你对违章讲人情，事故对你不留情。
21、宁为安全听骂声，不为事故闻哭声。
22、疏忽一瞬间，事故把空钻。
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23、违章指挥，如同杀人。
24、违章作业，等于自杀。
25、违章可以重演，生命不能重生。
26、违章没有避风港，安全决无擦边球。
27、严是爱，松是害，出了事故害三代。
28、违章和隐患是事故根源。
29、遵章是安全的先导，违章是事故的预兆。30、抓安全从身边抓起，防隐患从小处着手。
第17篇：暂时进出口代理协议
暂时进出口代理协议书
甲方：上海赞宸进出口有限公司
乙方：
甲乙双方本着平等互利，友好协商的原则签订以下协议：
1.甲方受乙方委托办理贸易方式为：《暂时进出口》的进出口手续，具体为出口流程和进口流程，甲方有责任在海关所规定的第一时间内去海关报关。
2.甲方只作为乙方的国内进出口代理，作为乙方与实际发货人发生的争议（如产品修理质量，规格及交货期等），因甲方无法对其保证，所以只可以积极协助乙方向外方追索及主张权利。
3.乙方保证提供的报关资料与实际进口或出口货物相一致，如有不符所造成的损失由乙方负责。乙方必须遵守《中华人民共和国海关法》《中华人民共和国进出口关税条例》；违反法律法规乙方需承担由此产生的经济与法律责任。海关有对所有进口的产品具有追查权， 进口放货放行后被海关追查，需要补交税金及其他税费的，属乙方责任并全部承担由此引起的所有行政处罚。
4.甲方向乙方收取代理费为报关单上金额的 2 %（每单最低RMB 2000.00 ）。
5.乙方有责任按照甲方的要求提供海关所需的资料，并保证其材料的真实性。乙方有责任保证货物在出境之日起六个月内复运进境或出境并提供保函以及相应的保证金。甲乙双方都要遵守《中华人民共和国暂时进出口条例法规》，《中华人民共和国海关法》及其相关法律法规。
6.贸易过程中发生的报关费，运输费，商检费，海运费，查验费等物流操作费用乙方承担，实报实销。
7.代理费用在提交审批前收取，送货前付清所有相关费用，如在送货前尚有费用未确认，先按预估金额支付，确认后按实际金额结算，多退少补。
8.以上协议未尽事宜由双方协商解决，如协商不成，任何一方可向上海市闵行区人民法院起诉。如乙方违约，将承担甲方因诉讼产生的律师、取证及其他等相关费用。 本协议书一式两份签字盖章有效。
甲方：上海赞宸进出口有限公司乙方：
代表：代表：
日期：日期：
第18篇：暂时委托寄养协议书
暂时委托寄养协议书
甲方： **乡民政所（以下简称甲方）
乙方：（以下简称乙方）
甲方受**县民政局儿童福利院委托，现将儿童福利院收养的被遗弃婴儿一名（姓名性别出生）委托乙方带养（寄养时间从计算）经双方协商同意，达成以下协议：
1、由甲方负责从儿童福利院每月领300元钱给乙方做婴儿生活费；
2、乙方对婴儿所有事物全面负责，不得虐待、歧视婴儿；
3、儿童福利院找到有收养条件的对象后，甲方有权将该婴儿带回，办理正式收养登记手续，乙方不得以任何理由拒绝；
4、如有人力不可抗拒的因素引起的事实，按有关法律法规处理。以上条款望双方共同遵守，此协议一式三份，甲、乙双方和乡计生办各执一份。
甲方：**乡民政所乙方：
第19篇：暂时停止施工通知书
暂时停止施工通知书
重庆泛九神工建筑劳务有限公司：
经检查,贵司劳务承建的重庆环保科技产业园工程项目，5#楼11层外架搭设滞后，作业面存在严重安全隐患。2017年4月23日中冶建工集团有限公司重庆环保科技产业园项目部在安全检查中亦对上述问题发出整改通知书，要求贵司施工班组立即整改，但贵司施工班组至今仍未着手采取措施整改，因此,项目部责令贵司该项目5#楼11层立即停止除外架作业外的全部施工，对上述安全隐患进行整改，整改完成通知项目部检查验收合格后再恢复施工，如擅自施工，项目部将给予5000元罚款，造成安全事故的，贵司负全部责任。
整改责任人：
中冶建工集团有限公司
重庆环保科技产业园项目部
安全员：
施工员：
项目负责人：
项目经理：
2017年4月24日
第20篇：暂时进出口通关指导书
国际业务暂时进出口通关作业指导书
一、目的
返修插件进口复出口
二、范围
以返修名义通过暂时进出口通关的插件
三、职责
准备相关文件、保证金，递交海关，插件进口到厂内维修，修好后，准备文件，复出口
四、程序
1、同国外客户确认准确的箱单、发票、带物料号的清单，索要插件照片；
2、根据带物料号的清单请XXXX部门协助查单插件归属的整装置所在的合同号；
3、根据合同号查整装置出口时的报关单复印件、出口时的合同、发票、箱单；
4、准备资料申请进口旧机电产品免装运前预检验证明书；
5、根据报关单复印件信息去北京海关调报关单正本，50元一份；
6、接到运输代理通知货到后，立即将免检验证明书、报关单正本、报关委托书、报检委托书、暂时进出境货物清单和审批表、暂时进出口申请书（以上文件均为正本，清单审批表申请书一式两份加盖骑缝章）快递给代理，做进口通关；
7、保证金出来后，写支票申请单，请领导签字，交给财务，快递至首都机场海关；
8、海关查验后放行；
9、厂内处理注意必须保持插件进来时的标签、数量与进口时完全一致，自进口之日起6个月内必须复运出境，重量差额保持在1公斤左右；
10、做出口发票、箱单，通知客户发货，将出口用发票箱单电子版发给客户；
10、将出口发票、箱单、维修协议（均一式两份正本），连同进口时的报关单（正本）等一系列文件递交海关做复出口清关；
11、海关放行后，等候海关关于退回保证金的通知，接到通知后，同财务申请开保证金金额的收据，快递给海关，海关收到后退回保证金；
五、应保存的记录
1、发票
2、箱单
3、上面提到的所有文件
