推荐第1篇：车队管理方案
车队管理制度
一、档案的建立与管理：
（一）、车辆得技术档案
车辆的技术档案是指车辆从新车购置接收到报废整个寿命期内，车辆技术性能状况、运行使用和检测维修情况的完整记录。也是我们充分去发挥车辆的技术性能、制定完善车辆维修制度的主要依据和方法。车辆技术档案的内容主要内容突出应包括以下几个方面：
1、车辆履历资料：车辆的购入时间、型号、技术指标三个方面的资料。
2、车辆年审、维护资料：包括行驶证、营运证、年审记录、二级维护记录等，以及相关证件发放的记录。
3、装备资料：分为常用装备资料和临时装备资料；常用装备包括车辆的各种仪表、灯光电器设备、轮胎、空气滤芯、油水分离器、装卸工具箱等工具方面的资料。临时装备包括危险标志、GPS、行车记录仪等工具。建立详细装备资料表格、轮胎表格、每月进行检查并记录归档。
4、车辆修理：例行保养、改装变动资料；主要记录车辆维护、修理、检测的日期、行驶里程方面的资料。
5、车辆肇事记录：记录车辆肇事的次数、损坏情况、肇事原因、处理结果方面的资料。
（二）、司机档案
司机档案：从司机进公司起、工龄状况、业务技能水平、思想状态、工作态度等综合方面的记录，档案包括：
1、合同记录：记录进公司的时间、合同的期限、职务、与公司下发临时薪酬规定的签约记录。
2、基本资料：基本资料包括司机的证件信息、年审记录等方面。
3、违规记录：对司机有被客户投诉、超速行驶、违章罚款、违反公司相关规定的进行记录。
4、培训记录：对司机参加公司有关安全教育培训方面的记录。
5、业务技能考核记录：制定出客观的考核标准、每月对每个司机进行跟车考察，充分掌握每个司机的驾驶技能水平和业务素质，是公司发掘优秀司机人才；淘汰不适合公司司机的主要依据，也是确保车辆安全运行的必要手段，然后把考核结果进行记录。
二、运输调度
调度工作要通过各品牌订单计划和调度命令，把各个配送环节整合到一起；进行操作：包括客户、车辆、司机、装卸地等做出合理安排，使其在时间、空间上平衡衔接，紧密配合；组成一个意志统
一、动作协调的整体，来保证运输生产的连续性和均衡性，最终确保任务、计划、运输的安全完成。
1、与客户及时沟通，提前做出运输计划与时间表。
2、了解车辆的技术状况，有不利于安全的故障要果断排除。
3、掌握司机的疲劳程度，合理安排休息时间。
4、根据不同的路线、客户的具体情况、采用不同的调度方法、提高运行效率。
5、车辆运行中出现问题，及时分析研究、采取措施、调整出车计划，组织新的运力，保证运输顺利、连续的进行。
三、运输管理
1、定人：即使相同品牌的车辆，也有不同的特性，司机不能经常调换车辆，尽量使 其固定驾驶一个车，去充分掌握所驾驶的车辆性能。这样有利于给车辆进行正确日常保和维护，确保行车安全。
2、定任务：根据公司现在的业务结构，分为格力、西门子、中石油三大块，我们的司机驾驶技能水平又有高低差别；其次，对各配送目的地点进行分配，如：苏宁、国美、通程等进行定人、定任务操作；所以要根据每个司机的实际技术状况，来分配与其相对固定并能胜任的路线任务。
3、定点维修：能正确修理车辆故障，及时掌握车辆运行的技术状态，排除潜在的安全隐患，控制降低车辆维修成本。
4、定点加油：汽车对燃油质量要求很高，劣质柴油对发动机的危害是巨大的甚至能缩短发动机四分之一的寿命；所以对于车辆用油必须严格管理，运输任务的路线相对比较固定，根据运输距离的长短，选择油质好的加油站进行定点是必要的，这样才能保证车辆良好的动力性能和延长发动机的使用寿命。
四、防疲劳驾驶
从大量的研究数据证明，交通事故百分之九十以上是司机疲劳驾驶引发的车辆运输必须建立一套有效的防疲劳管理制度是必须的，防疲劳驾驶应该从以下几个方面进行控制管理：
1、预备司机，给连续运行的车组疲劳程度高的司机进行调休。
2、合理安排运输任务，根据司机的疲劳度进行计划安排。
3、长途车辆实行4小时强制换班制度，建立换班登记表格、表格包括换班地点、换班时间等内容，月底上交车队进行核对。如果4小时外没有进行换班的，车辆行驶发生交通事故由没有按时换班的司机承担。
五、安全教育和培训
司机人员的教育不同于学校的教育，它是对在职司机进行职业教育，是在运输过程中开展教育，而受教育的司机在文化、技能、业务水平和年龄方面又存在较大差异，其要求也不尽相同。因此运输企业建立专门的培训机构，制定详细的培训计划，对每个司机进行针对性的培训，才能收到预期的效果。培训内容应包括以下几个方面：
1、国家相关的交通法规，以及货物运输相关的法律政策。
2、公司概况，行业特点以及发展目标。
3、违规驾驶的危害性、安全注意事项、事故应急措施。
4、装卸的操作流程以及注意事项。
5、关于公司制定安全责任、岗位责任、应急预案制度的宣传教育。
6、关于车辆正确操作和日常维护保养的常识教育。
综上所述的五个方面，可以看出每一项工作需要充足的人力去实现；目前迫切需要做的是要把车辆档案进行完善补充，建立大量的信息记录表格；例如轮胎档案表格、车辆设备登记表格、车辆检查表格、司机技能调查表格等等；在档案管理上实行实时按期归档制度，每一种表格的归档，都必须去现场检查才能填写，这实际上也就实现了真正意义上现场实时管理和监控。对车队在运行过程中出现的问题能及时掌握，并能做出快速正确处理。所以档案管理不是单纯的文字管理，我们能赋予它更多的作用和新的意义。
另外，防疲劳驾驶管理制度也需要尽快建立，疲劳驾驶能直接造成交通事故的发生，是车队安全管理的重中之重，关于其它的方面，如安全教育培训、运输管理等可以在以上工作内容完成理顺之后再去一步一步的实施。冰冻三尺、非一日之寒，能以实事求是，落到实处的思想方针去做，才能实现车队安全管理的目标。
推荐第2篇：车队管理方案
机关车队管理规定
一、车辆使用管理
1、坚持统一调度，重点服务的管理制度。机关车辆统一由车队管理，由分管领导负总责，车队长具体负责。
2、车辆使用范围。确保领导工作用车、和机关公务用车。
3、车辆管理要建立档案，对每辆汽车的厂牌、车种、购入时间、价格、名称、车型、颜色、车内设备（收录机、座套等）、随车工具、备用轮胎、保养和大修时间、每百公里耗油量以及驾驶员姓名等进行详细登记建卡，由车队和驾驶员各持一份。
4、第四条 实行驾驶员和车辆相对固定制度。车辆分配由车队长决定，未经批准，司机不准随意调换车。驾驶员出车等候乘车人时不准擅离岗位，如确需离开时，要说明情况经乘车人同意，车辆要停放在安全处，锁好车门方可离开。
5、驾驶员要听从调度，服从指挥。每次出车要认真登记出车时间、地点、里程、用车人等情况，未经车队长同意，决不允许出私车；否则，造成的一切后果由驾驶员负责，并视情节按有关规定给予其行政处分或经济处罚。
6、车库的安全、防火、卫生等管理由停放车辆的驾驶员负责。车库内不准存放易燃易爆物品和其它杂物，要经常保持清洁整齐。要随时检查消防设备是否齐全完好，有无火种和其它隐患，发现问题及时处理。驾驶员进出车库，要随时锁好车库门。
7、驾驶员要爱护车辆，做到“勤查、勤洗”，确保车辆安全行驶，杜绝“病车”、“脏车”上路。
8、车队所有车辆一律不得外借，因外借造成车辆损坏和发生交通事故或者车辆被盗除保险公司赔付外，剩余部分由驾驶员承担。
9、车队所有车辆的保险由机关统一参保。
二、车辆调派管理
1、实行车队长调度值班制度。上班期间，车队长要坚守工作岗位，随时调度车辆，保证领导和机关工作用车。队长有事不能值班时，可委托副队长或其他同志值班。
2、在本市范围内，在工作日期间，领导和各科室工作用车，可直接向车队要车，由车队长（或委托代理）根据情况派车；
3、驾驶员有事用车，必须经车队长同意后方可出车，并按时返回。严禁借用领导和他人名义出私车，一经发现驾驶员要主动将钥匙交回车队等候处理。驾驶员未经车队长派车为领导出车时，出车后及时向车队长打招呼，并说明出车情况。
4、夜间和节假日，车辆要按时入库，并将钥匙交回值班室，不允许任何车辆在外过夜。领导夜间和节假日用车，统一由车队长派值班车。
三、车辆维修保养制度：
1.车队所属车辆必须到定点修理厂进行维护保养。
2.要及时对车辆搞好精心保养，尽量减少维修次数，节约费用开支。
3.对车辆维修保养实行分级管理，驾驶员须先请示车队队长，由队长填写《车辆维修通知单》，并根据维修金额的大小，分别由相关负责人签字，车辆维修费用每月结算一次。
4.局领导负责决定单件维修保养金额500元、总价1000元以上的维修保养项目；单件金额500元、总价1000元以下的维修保养项目，由车队队长负责决定。 5.车辆因公外出，原则上不准在外地维修，如有特殊情况非修不可的，要讲清修理项目和内容，经车队队长和相关局领导同意后，方可进行维修和报销。 6.车辆大修由车队队长提出计划，写出车辆大修报告，报经局领导批准，同意后方可实施。
四、车辆加油管理 1.车队要根据各车辆的实际车况、使用年限和使用情况确定油耗限额。
2、车辆加油实行“一车一卡”，通过限车号、限油品等管理方式规范车辆加油行为。
3.每次加油后，驾驶员要及时详细填写随车登记卡。4.加油卡余额不足时，应及时上交并由专人负责充卡。
5.原则上不允许用现金加油，因特殊情况确需用现金加油的，应说明原因。发票须经单位财务部门负责人审核、主管领导签字方能结报。
6.月末由专人负责审核车辆燃油费的使用情况，分析、检查单车耗油量是否与其行驶里程匹配，切实控制车辆支出费用。
五、安全行车管理
1、安全行车是驾驶员的首要职责。驾驶员出车前后要检查制动系统、灯光系统、喇叭等是否灵敏有效，发现故障要及时排除，必要时立即停车，不开带“病”车。遇到雨、雪、大风、浓雾等恶劣天气，要提高警惕，必要时立即停车，防止事故发生。要认真遵守道路交通管理条例，自觉服从交通民警指挥。
2、车队要经常组织驾驶员深入学习道路交通管理条例，讨论安全行车问题，分析交通事故案例，掌握各种条件下的行车规律，认真总结行车和处理意外情况的经验教训。组成安全小组，由车队长任组长，负责做好安全行车宣传工作，监督检查安全行车具体措施的落实。树立行车安全第一的思想。
3、驾驶员平时要爱护车辆，精心保养，对易损部件每天进行检查，发现故障及时排除，保证行车安全，并做到“三净一亮”，即车内净，车身净，底盘净，漆皮亮。每周末，车队长会同车队驾驶员，对每辆车进行一次全面检查，并作好记录，发现问题及时请示分管领导，并安排修理。
六、驾驶员管理
1、车队队长负责全体驾驶员教育培训管理工作。
2、车队驾驶员要遵守机关和车队的各项规章制度，严格执行本规定。
3、驾驶员使用管理的原则：
统一制度、集中管理、分散使用、用管并重、奖惩分明。
4、驾驶员交通行为规范：
4．1.认真学习和执行车辆管理的各项规章制度，爱护车辆，做到勤检查、勤保养，保持车容整洁和车辆技术状况良好，及时报告车辆异常情况。
4．2.严格遵守交通法规，服从交通警察的指挥和检查。
4．3.坚持车辆“三检查制度”（出车前、行驶中、停车后），保持安全设备齐全有效，不准驾驶机件失灵、违章超载车辆。
4．4.随身携带驾驶证，严禁驾驶与准驾车种不符的车辆，严禁将车辆交给非驾驶人员驾驶。
4．5.驾驶车辆时要精力集中，不超速行驶，不强行超车，不闯单、禁行线。严禁疲劳驾驶、酒后开车。
4．6.驾车行经人行横道、电车和汽车站或车多人多的繁华街道，要减速慢行或停车避让。
4．7.安全礼让礼宾车队，严禁穿插尾随礼宾车队。
4．8.停放车辆要遵守规定，严禁乱停乱放。停放时要关闭电路，拉紧驻车制动，锁好车门，确保安全。
4．9.行车中如发生交通事故要保护好现场，及时抢救伤者，迅速报警并及时向车队报告。
5、驾驶员必须严格遵守“六条禁令”： 1.严禁违反车辆管理使用规定。 2.严禁向服务对象索要礼物。 3.严禁酒后驾驶机动车。 4.严禁在工作时间饮酒。
5.严禁传播小道消息，道听途说，有损于领导和机关形象的错误言论。6.严禁利用公车进行违法乱纪活动。
7、行车纪律： 7．1.不准违章行车。
7．2.不准驾驶室内超员乘人。
7．3.不准饮食、闲谈、戏闹或接、打电话。 7．4.不准擅自将车交给他人驾驶。 7．5.不准擅自改变行车路线办私事。 7．6.不准超速行驶、强行超车或以车欺人。 7．7.不准酒后开车。 7．8.不准带故障出车。
8、服务保障内容：
8．1.牢固树立全心全意为机关服务、为领导服务的理念，敬业爱岗，热情工作。
8．2.上班时仪表仪容要整洁大方，举止端正，谈吐文明，精神振作，姿态良好。按规定着装，佩戴工作牌。
8．3.保障车辆应提前到达指定位置，不能出现人等车的现象。
8．4.执行任务时要做到面带微笑、语气温和、有礼有节，礼貌用语，热情周到。
8．5.车辆运行过程中，驾驶员要设身处地为乘坐人员着想，提供安全、舒适的乘车环境。
9、驾驶员要具备良好的职业道德，养成良好的驾驶习惯，贯彻落实“爱车、守纪、安全、节约”的具体要求。
10、
驾驶员要根据任务、道路、气候变化等情况，准确熟练的驾驶车辆，熟悉车辆的机械构造、性能和使用常识，严格遵守操作规程。
11、驾驶员外出执行任务时，必须按照正常的派车程序，依据派车命令，带齐“两证”（驾驶证、行驶证、），途中不得随意改变行驶路线，无条件地圆满完成工作任务。
12、
驾驶员应自觉遵守交通法规并积极配合、服从交警的指挥，驾驶员在发生交通违章被交警纠正时，应主动出示有关证件，自觉接受检查。
13、为提高服务质量，车队队长应定期向局领导汇报驾驶员的管理使用情况，并及时征求意见和建议，更好的促进完善车队各项工作。
七、工作职责
队长职责：
1.车队队长是车队第一责任人，在局党委领导下负责车队的全面工作。2.认真贯彻执行上级的有关规定，监督检查各项规章制度实施情况。 3.了解和掌握人员、车辆基本情况，根据上级的指示和意图，适时提出各项工作的具体任务和要求，领导部属贯彻执行。
4.负责对车队工作人员的考勤，领导车队所属人员，圆满完成上级交给的各项工作任务。
5.适时做好车队人员的思想政治工作，组织政治理论和业务学习，全面提高全体人员综合素质，维护车队良好形象。
6.合理安排和调度车辆，保障工作用车需要。
7.抓好车队所属人员的安全教育，加强对驾驶员的安全督查工作。8.负责车辆维修保养、卫生等工作监督管理。 9.协调各有关单位和部门的工作关系。 10.领导车队完成上级交办的其它工作任务。 副队长职责：
1.协助队长抓好车队各项安全、服务、保障工作。在队长临时离开工作岗位时，代行队长职责。
2.搞好安全教育工作，定期组织全体驾驶员学习交通法规等相关知识，提高安全行车和遵纪守法意识，确保行车安全。
3.做好驾驶员出车记录，详细汇总出车情况，同时抓好单车经费核算工作，定期公布。
4.协助队长抓好各项规章制度的落实。5.完成局领导、队长交办的其它任务。 第二十三条
驾驶员职责：
1.热爱本职工作，严守工作纪律，遵守保密制度，树立良好形象。2.认真学习和执行车辆管理有关制度和规定。
3.忠于职守，爱护车辆装备，及时检查维修、保养，保持车容整洁、车况良好。
4.遵守交通法规、行车纪律，正确驾驶车辆，圆满完成车辆保障任务。5.认真钻研业务技术，提高技术水平。
八、奖惩制度
1、奖励和惩处是维护各项制度的重要手段。对遵守和维护纪律表现突出的应当依照规定给予奖励，对违反和破坏纪律的，应当依照本规定给予相应的惩戒。
2、奖励应当坚持严格标准、按绩施奖、以精神奖励为主、物质奖励为辅的原则。
3、予以实施表彰奖励的条件：
1.政治立场强，坚决执行命令，模范遵守各项规章制度，积极完成领导交办的各项任务，表现特别突出的。2.全年安全行车无责任事故，受到领导好评的。
3.勤俭节约，确保优质、安全、低耗，出色完成任务，成绩突出的。4.技术革新、发明创造对安全、节约工作有较大贡献的。 5.在其它方面做出显著成绩的。
4、处罚的目的在于严明纪律，教育违纪者，增强全体驾驶员遵章守纪的意识，约束违章行为，防止和减少车辆交通事故，进一步强化服务保障意识，提高服务水平。
5、处罚应当坚持依据事实，客观公正、惩戒恰当、治病救人、人人平等的原则。
6、处罚的条件：
1.散布有政治性错误的言论，有损于领导声誉及机关形象，造成较坏影响的。2.不遵守规章制度，有令不行、有禁不止、消极怠工、情节严重的。 3.违反安全操作规程，发生责任事故的。 4.其它方面违反纪律性质较恶劣的。
7、处罚的原则：
1.情节特别严重影响较大的，根据违纪者所犯错误的事实、性质、情节及影响，本人一贯表现和对错误的认识等情况，按照规定相应给于：警告；记过；辞退等处罚。
2.发生责任事故负全部责任且影响较大的，扣发3个月考核奖，并在车队安全例会上作出书面检查。
3.发生责任事故负主要责任且影响较大的，扣发1个月考核奖，并在车队安全例会上作出书面检查。
4.发生责任事故负次要责任的，且影响较大的，在车队安全例会上作出书面检查。5.私自出车发生责任事故且影响较大的，扣发5个月考核奖，并在车队安全例会上作出书面检查。
6.其它方面有违规行为，且影响恶劣受到上级点名批评的，扣发3个月考核奖，并在安全例会上作出书面检查。
推荐第3篇：车队管理方案
车队管理服务方案
目 录
一、管理服务内容 ...................1
二、甲方权利义务 ...................1
三、乙方权利义务 ...................2
四、管理服务费用 ...................2
五、违约责任 ...................
4一、管理服务内容
1、甲方委托乙方提供小车队服务人员管理服务。
2、乙方为甲方指定岗位（小车队服务人员：队长、司机）提供劳务服务。乙方与服务人员签订劳动合同，服务人员的劳动关系和社保关系由乙方承担主体资格法律责任。
3、乙方负责服务人员日常劳动关系管理和服务，负责服务人员的薪酬发放。
二、甲方权利义务
1、甲方负责乙方服务人员的调配使用、劳动纪律、绩效管理等日常用工管理工作。乙方服务人员在甲方的工作时间、工作内容和方式按甲方规定执行。
2、甲方应依据《中华人民共和国劳动法》的有关规定，为乙方服务人员提供相应的劳动条件和劳动保护。甲方可根据实际工作需要，对乙方的服务人员进行必要的岗位培训。
3、乙方服务人员在工作期间发生劳动争议时，甲方协助配合乙方处理，并向乙方提供有关资料和证据。乙方服务人员在工作期间若发生工伤事故，由乙方负责向政府有关部门申报和承担主体资格法律责任，并及时向社会保险机构申请支付其有关待遇。
4、甲方可根据实际工作需要，适时退减乙方服务人员，向乙方提供有关资料，乙方办理服务人员相关退场手续。
5、甲方每月按双方商定时间及时向乙方足额支付管理服务费用。
6、为乙方的服务工作提供尽可能的便利条件。
三、乙方权利义务
1、乙方根据甲方岗位用工需求计划，适时安排服务人员到岗工作。
2、乙方服务人员在工作期间发生劳动争议，由乙方负责处理，甲方协助、配合，并向乙方提供有关资料和和证据。若发生劳动争议案件，乙方负责履行与劳动、司法部门的处理程序，承担主体资格法律责任，若按规定需承担经济责任的，由甲方全部承担。
3、出车期间若发生各类交通安全事故或车辆被盗被损事故，由乙方负责善后处置，向政府有关部门和保险机构申报和承担相应法律主体责任，但若按规定需承担经济赔偿责任的，由甲方全部承担。
4、乙方服务人员在工作期间若发生工伤事故，由乙方负责向政府有关部门申报和承担主体资格法律责任，并及时向社会保险机构申请支付其有关待遇。
5、乙方应明确专人负责服务人员入职、社保参保、退场等日常劳动关系管理事务的办理，协助甲方做好协调管理工作。
6、协助甲方做好服务人员的思想沟通、疏导，构建和谐用工关系。
7、乙方按照甲方提供的服务人员薪酬明细表，在每月20号前足额支付服务人员的薪酬工资。涉及到个人需要缴付的个人收入所得税及个人承担的相关社会保险费用，由乙方代为扣缴。
8、乙方按照本合同的相关约定适时办理服务人员相关社保投保手续。
四、管理服务费用
1、小车队管理服务费用包含以下四部分：
A、服务人员薪酬（包括：工资、奖金和有关福利补贴等）。具体由甲方确定，每月向乙方提交薪酬明细清单。
B、单位应承担的服务人员各类社保费用。具体社保费用标准按照国家相关政策及甲方有关规定计算及适时调整。
C、乙方管理酬金。以当月乙方实际代发人工费的10%计算，计算方法：（A+B）×10%。
D、法定税费，税率为5.2%,计算方法：(A+B+C）×5.2%。
2、本合同管理服务费用按月结算，甲方在每月13日前将当月管理服务费用通过银行转帐支付，乙方向甲方出具服务发票。
3、乙方服务人员在甲方工作期间因工伤、意外死亡或患职业病等情况，除按国家规定享受社保外，其它的应由用人单位承担的费用由甲方依法承担。
4、因甲方要求提前解除乙方服务人员劳动合同或劳动合同期满甲方要求不再续签等原因造成乙方需要支付服务人员补偿金的，该补偿金由甲方全额承担。
5、服务人员的劳保用品配置及日常培训、体检等费用由甲方承担。
6、根据国家相关劳动用工政策，需由用人单位承担的残疾人就业保障金等费用由甲方依法承担。
7、用工期间，如出现劳动纠纷，由乙方负责善后处置，并由乙方承担法律主体责任。但若按规定需承担经济责任的，由甲方全部承担。
8、出车期间若发生各类交通安全事故或车辆被盗被损事故，由乙方负责善后处置，向政府有关部门和保险机构申报和承担相应法律主体责任，但若按规定需承担经济赔偿责任的，由甲方全部承担。
五、违约责任
1、因乙方未按本合同约定履行相应管理服务职责，由此造成甲方经济损失或给甲方声誉造成严重社会负面影响的，乙方应给予甲方经济赔偿。
2、因甲方未按本合同约定履行相应职责的，由此造成乙方经济损失或给乙方声誉造成严重社会负面影响的，甲方应给予乙方经济赔偿。
3、乙方服务人员因违法违规违纪或个人原因，给甲方造成经济损失的，由乙方服务人员根据损失情况和责任大小依法向甲方赔偿，乙方应负责协助甲方追缴损失的工作。
推荐第4篇：工程车队管理方案：
工程车队管理方案：
车辆管理制度为加强车辆管理，提高车辆使用效率，确保车辆运行安全，更好地为局机关服务，特制定以下制度： 车辆驾驶员管理制度
（一）车辆驾驶员一定要牢固树立“安全第一”的行车思想，自觉遵守交通规则。
（二）车辆驾驶员应注意行车安全，严禁酒后驾车。
（三）车辆内严禁存放易燃易爆物品及其他违禁物品。
（四）车辆驾驶员应服从办公室安排，无正当理由，不得拒绝出车和随意交换车辆，更不得将车辆交他人驾驶。
（五）车辆驾驶员应按规定时间上、下班。不得迟到、早退，更不得无故矿工。
（六）车辆驾驶员对车辆要经常进行保养和检查，保持车容车貌的整洁干净。
（七）车辆驾驶员应建立健全车辆技术档案，对车辆的购进时间、产地、型号、金额、行驶里程、维修及发生交通事故的情况进行详细的记载，以便更好的地了解和使用车辆。
二、派车制度
（一）车辆由办公室统一调度，除局领导外，其他人员不得随意指派。
（二）除局领导用车外，一律实行派车单制度。申请用车必须由股室提出，填报“局派车单”并提前1天通知办公室， 以便统筹安排。特殊情况需临时用车，视事情的轻重缓急决定派车。
（三）用车股室应按派车单填写的时间、地点用车，使用车辆过程中不得随意变更原定计划或用公车办私事，如有此情况，驾驶员有权拒绝。
（四）车辆因公出县城区域须经分管领导或办公室主任批准。
（五）股室用车实行定额管理。
三、车辆入库制度 车辆必须入库（长途出外），遇特殊情况不能入库须经批准，驾驶员休假，钥匙交办公室，车辆需入库。方可实施。
五、驾驶员奖惩制度
（一）奖励制度：
1、全月安全行车无责任事故者，发月度安全奖20元。全年安全行车无责任事故、无交通违章者， 年终发安全奖200元。
2、司机补贴实行月度固定补贴制度，补贴金额由办公室确定，不另报销加班、误餐等费用。县外长途可另报长途补助。
（二）惩罚制度：
1、不服从调度，无正当理由拒绝出车者每次扣50元。
2、工作时间内擅离职守耽误出车者，每次扣10元。
3、私自将车辆交他人驾驶（非司机和非在岗司机）发现后，一次扣50元，发生交通事故责任自负。
4、行车中由于人为原因造成违章罚款，财务不予报销。年度发生过交通事故、经保险公司理赔的， 本年度不发给保险公司返还的保险奖。目录
一、监理部岗位设置及各岗位的定义
二、监理部岗位的工作任务及职责
三、监理的全套验收表
四、监理的日常工作流程，反馈信息流程和处理问题 流程
五、监理的工地处罚权制度与工作流程
六、监理的考核与晋级制度
七、关于监理的行政管理制度
八、关于监理的离职
九、其他制度：
1、与客户代表的配合
2、与设计师及家俱设计师的配合
3、与材料部及库房核车队的配合
4、与核算中心的配合
5、与家俱厂的配合
十、监理的薪酬待遇十
一、附件：
1、《家装工程施工进度计划及落实表》
2、《工程照片登记表》
3、《家装工程工地状况一览表》
4、《施工练习手册》
一、监理的定义： 监理的定义：监理是公司派驻工地的质量监督员和项目经理、客户、公司三者之间的协调者。监理必须对客户和公司负责。
一、监理工作任务及职责：序号职责处罚 1认真填写《施工工地签到表》和《家装工程施工进度计划及落实表》，掌握工地情况不得超过三天到一次。（偏远或地州工地视情况而定）少一次工地罚款10元2负责组织设计师、客户代表、施工队长进场，以上人员缺一不予开工，并负责核实交代情况。否则处予罚款20元3开工时对房屋原建筑以及设施的检查验收，在《施工手册》上作出记录并请客户签字认可。20元一次4每天晨会汇报上一天工作情况以及当天工作计划。 5每个工地的巡查、管理周期为3天，每次到工地以在《施工手册》上的记录为准。材料进场验收、隐蔽工程验收、分部分项工程验收、工地整体验收（结算）必须在场。10元/次/项6对施工预算进行审核，发现问题应在1小时内及时找到客户代表及客户解决。20元/次7巡检员开工前应作准备：核实工程预付款、施工图纸；施工手册、员工守则、标语贴、铭铭牌、公司营业执照副本及施工资质证书复印件、施工图纸、监理相关仪器等。前两项未核实罚款50元，少一项罚款10元8对工地的管理文件应在开工当天内规范粘贴、落实到位。（施工手册、施工进度表、施工联系表）10元/项9工地管理时间每个工地每次不能少于30分钟20元/次10在工地的巡回检查过程中应和客户取得联系并告知检查情况，如果当时未与客户取得联系，则应在最短时间（不超过次日上午10：00时）里和客户取得联系并在《施工手册》上填写记录。顾客有该项投诉罚款50元11对顾客负责，不允许在已和顾客约定的时间迟到或失约。否则罚款50元/次12当天工作日志当天完成。工作日志的记录遵循简单、明了的原则。工作日志应包含以下内容：
1、施工地点；
2、工程队长；
3、与顾客联系反映工作情况；
4、工程进度，发现问题及时处理情况；
5、分享验收及材料验收情况。否则罚款5元/天13必须每日早上到公司打卡。因工作需要不能打卡及参加会议应在工地调查回执单上请顾客签字证明。按公司制度处罚14地施工合同内容变更，要督促工程队长签订《施工变更签证》并与客户一起签字确认。没有做到，造成损失由工程队长全部承担，巡检员罚款50元15单项工程不符施工合格数据的不予填写，不能徇私。对不合格单项工序，开具整改单限期完成，整改后达到公司要求方能填写（并拍照存档）否则罚款50元16工程巡检员确认单项工程验收合格后，应会同顾客进行签字验收（拍照存档）否则罚款50元17如该工程客户因为自身原因不能配合公司进行相关施工过程中的签字工作，则巡检员必须要求客户制定为头代理人并有书面的《委托书》，巡检员在以后的工作中以被委托人的签字为准。否则由此造成的损失由巡检员承担18对不完整的工程队由实施罚款、控制领取工程款的权利管理不力而出现问题罚款100元，三次调离岗位19在质量控制方面，工程巡检员可建议分单，有权申请工程中心对项目部停单。 20对工程质量问题的解决，自己不能解决的问题工程巡检员必须及时在工程部晨会上汇报。否则处予罚款50元21在施工过程中依据工程款交付情况协调工程进度，确保工程在工期内完成。未能按期完成每延误一天罚款10元。22在施工过程中协助工程队长落实材料供应情况，确保工程在工期内完成。23每个供词必须在窗子或栏杆等位置粘贴公司宣传喷绘，如果该小区不准粘贴必须由相应文字说明或证明。
推荐第5篇：车队管理
辽宁新华牧业有限公司车队管理规定
为进一步规范车队管理，确保配送过程安全、及时、准确，明确司乘人员勤务管理，特制定如下管理制度：
1、车队管理由采购部经理全面负责，其对车队工作享有指导、支
配、考核、奖惩等权利，并对车队人员享有任命和罢免的权利。
2、采购部经理根据生产订单组织货源，依据养鸡户实际情况，合
理组织饲料配送，同时结合蛋源因素，制定科学的行车线路，力争满载行使，并对配送过程实施有效监管。蛋源充足，配送车返程空载罚款25元/次，配送饲料不足载罚款25元/次。
3、采购部经理根据车队车辆运行情况，决定修车、加油、检车、
保险等事项，指定维修、加油地点。并督促司乘人员及时报销出车、修车、加油等费用。配送车辆必须保证随时检查、保养，保持车况良好运行。
4、除超载外，司机违反交通法规的处罚款自行承担。因操作不当、
行车肇事等原因对配送车辆造成损坏的，司机承担30%的维修费用。
5、司乘人员必须认真详细填写行车记录，准确落实各项行车数
据，有效辅助空箱管控，以备月底奖惩措施的落实。
6、司乘人员采购鸡蛋时，除表面直观检验外，还要对每户的鸡蛋
进行抽样检查，保证每箱的重量和质量标准。
7、运输鸡蛋时中速行驶，防止路面不平造成破损和丢失。如因驾
驶不当造成鸡蛋破损，由司机承担30%的损失。
8、司乘人员必须协助生产车间人员做好原料蛋入库、成品蛋出库
的清点验收工作和装卸车工作，必须共同检斤、对单和质量抽检，保证当天报账结算。同时保证每天对空箱数量进行核对。及时查补差额，如确定丢失，则必须责令责任人按空箱成本进
行赔偿。
9、采购部经理全面负责车队人员管理，包括司机、装卸工的考勤
签到、就餐安排、住宿管理等。住宿的司乘人员必须遵守寝室纪律，除执行工作晚归外，必须在21:30分之前归寝熄灯休息，以免影响他人休息，未按时归寝熄灯的，每次罚款10元。
10、司乘人员不得以任何形式接受养殖户的礼金、礼品；不得将配
送车辆开回家；不得从养殖户家购买鸡蛋。否则，一经查实，即处以50元/次以上罚款，情节严重者，直接予以开除处理，并不予结算任何薪资待遇。
11、公司根据实际需要增添饲料新品，以增加公司利润来源提升单
品利润点。并且将根据新品不同特点，给予司乘人员开户和配送奖励，具体奖励方式公司将及时出台规定。
12、每月月底结账日，公司将根据每辆配货车辆的行车里程、送货
数量、配货时长、原料蛋运输破损控制、耗油量控制、修车费用控制等，给予司乘人员现金奖励。奖励以车为单位，奖金额度为150元—600元。
辽宁新华牧业有限公司
2011年2月13日
推荐第6篇：车队管理
1、机动车驾驶员保证书
1.1、在驾驶车辆和装载货物等方面应自觉遵守交通规则，服从交通部门的管理和交通民警的指挥。做到有人指挥和无人指挥一样；通过铁路口时有栏杆和无栏杆一样。
1.2、认真履行以制动、方向、灯光、润滑等系统和轮胎气压为主要内容的“三检”制度。
1.3、认真填写机械履历书，按期进行保养。
1.4、酒后坚决不驾车。
1.5、驾驶室内不堆放杂物。
1.6、出车前携带好各种证件，整理好随车工具，收车要冲洗车辆，清理车内杂物。
1.7、未经领导、调度指派不私自出车，不私自让无关人员随车同行。
1.8、驾驶员离开车辆时，做到熄火、断电、锁好门窗。车辆停放在指定地点。
1.9、不将车辆交给非驾驶员驾驶。
1.10、遇有身体或情绪不适时，应向领导报告，停止驾车。
1.
11、发生交通事故后立即向交通队、保险公司、车管人员报案，积极配合对事故的调查和分析，根据事故情节和责任承担行政或刑事责任及部分因事故造成的直接经济损失。
公司：保证人：
2、公司车辆管理制度
2.1、机动车安全管理制度
2.1.1、罐车、泵车司机上岗前由安全员及车队进行安全教育、安全交底，并组织进行学习公司相关的制度及企业标准，及时签定责任保证书。
2.1.2、每天机动车出厂前由车队安全员严格进行车辆三检和门检，绝不允许带病车出厂。安全员监督检查执行情况。
2.1.3、每月停产一天对全部机动车进行车辆安全检查，决不放过一丝事故隐患，保证车辆行驶安全。
2.1.4、每周两次由安技部门进行夜检，组成维修小组及时检修。
2.1.5、坚持定期更换三滤和机油，紧固必要的机械部件，发现安全问题及时处理。
2.1.6、机动车必须配备好有效的消防器材，车辆上的油箱必须全部加锁。
2.1.7、禁止使用汽油刷洗车辆，或在油库、油污附近进行车辆修理工作，加油时必须熄火。
2.1.8、按规定停放车辆，严禁无驾驶证人员动用车辆。
2.2、驾驶员安全管理规定
2.2.1、驾驶员必须参加每周安全会及定期的安全培训，凡当月不参加安全会及安全培训一次者，免发当月安全奖，当日按缺勤论处，扣发当月生产奖1/4。
2.2.2、坚持每天三检，不开安全设备不全、机件失灵的车辆。对三检当月一次不合格者，提出书面整改通知书。当月出现两次不合格扣发当月安全生产奖，
并扣发生产奖50%。当月出现三次不合格，调离驾驶员岗位待岗学习。
2.2.3、罐车、泵车（机动车）司机出车前应进行自检，并做好交接班记录，如发现异常问题应及时报告主管部门，若车辆带病出厂，发现问题不及时报告，出现事故责任由当班司机负责。
2.2.4、对出现车辆安全事故造成经济损失的，参照交通安全管理规定及奖惩办法执行。
2.2.5、当班时间司机一律不准喝酒，违者处以500—2000元罚款，并开除出厂。严禁酒后4小时内驾车及疲劳驾车，因此出现事故，一切损失自负，并将予以相应行政处分。
2.2.6、对发生车辆机械事故工作不负责任，造成经济损失200元以上的分不同情况予以行政处分，以维护企业的正常生产秩序。
2.2.7、罐车及泵车及到施工现场的车辆必须遵守交通规则，按规定路线行驶，不允许开高速车，违反交通规则或不按规定路线行驶如发现三次以上扣罚情况的，扣除奖励工资，造成车损及交通事故的按交通安全管理规定执行。
2.2.8、在现场及场院听从现场人员指挥，按规定车位停放，不听指挥忽视交通安全，所造成伤残、死亡等一切事故由造事者负责，与单位及车队没有任何关系。
2.3、交通安全管理规定及奖惩办法
2.3.1、为了加强交通安全管理，维护企业经济利益及员工人身安全，依据《中华人民共和国道路交通管理条例》及建工承字[2002]第98号文件，结合本单位实际制定本规定。
2.3.2、本规定用于公司所属机动车驾驶员，凡违反本规定的行为依据本规定处理。
2.3.3、加强安全工作领导，成立交通安全工作领导小组，定期活动，加强管理并认真实施本规定。
2.3.4、加强安全教育和培训工作，提高驾驶员安全意识和操作技术，规定每月一次安全员例会制度和每周一次驾驶员安全例会制度，每年度对驾驶员进行培训工作，培训后经考核方可上岗。
2.3.5、提高机质保安全，杜绝事故发生，设备科协同车队每周至少一次对所有车辆进行检验，不合格的车辆禁止使用。
2.3.6、强化交通管理，加大交通安全工作及奖惩力度，严格执行奖惩办法。
2.3.7、安全部门和各处，要结合单位实际，季节气候情况，事故、案例进行安全教育。遇到雨雪、大雾天气时，必须由值班调度及车队安全员进行安全交底，经主管经理批准方可出车。
2.3.8、公司所有机动车驾驶员（职业和非职业）都应严格遵守国家地方制度的交通法规，遵守交通规定，服从民警指挥。
2.3.9、公司内所有持个人驾驶证的都要交纳交通安全保证金并签订年度安全行车保证书（保证金额度按公司建工承字[2002]第98号文件规定执行）。
2.3.10、驾驶员在出车前、行车中、收车后要认真做好车辆三检，并认真填写三检表，查出隐患要及时排除，不准开带病车。
2.3.
11、出现违章要接受民警处罚，发生交通事故要保护现场，救护伤员并及时报告交通管理部门和单位的车管人员。
2.3.
12、行车时不准随便停放车辆，要按规定路线行驶，不准随便绕道，收车后要锁好车门，按指定位置停车。
2.3.
13、机动车辆各部件和安全装置要保持完整无损、灵活有效并按要求携带灭火器材。
2.3.
14、所有机动车辆严禁拖带没有动力装置的机械设备，如特殊情况，需经安全部门的批准，并采取有效措施。
2.3.
15、奖励办法
1）、公司安全奖制度，运输车按趟考核，每趟为0.5元，泵车按台班计算，超过22个台班，月安全奖20元。泵车凡在本月内按时参加安全会，车检合格，无违章事故，均享受月安全奖。
2）、对公司交通安全管理工作有突出贡献的员工，给予特殊奖励。
3）、在生产运输中因特殊情况出现故障及险情，采取措施，避免发生重大责任的交通事故，给予特殊奖励。
4）、积极参加各项安全活动，不开带病车，每次车检合格，年度内无违章，无事故，运输里程长，给予奖励。
2.3.
16、处罚办法
1）、发生一次违章，被交管部门扣车、扣证，扣发月安全奖三分之一，两次以上（含两次），免发月安全奖，因违章罚款由个人负责。三次以上实行通报批评，并作书面检查。频繁发生没有改正迹象，公司将作停岗培训，直至开除处理。
2）、无证驾驶、私自将车借给他人或私自将车开回家过夜或不按规定路线行车，造成车辆损坏、丢失，发生事故造成的经济损失，一律由个人全部承担。
3）、事故处罚以直接经济损失按全部责任，主要责任，互有责任，次要责任酌情承担10%—50%的经济责任，直接从保证金中扣除。（1万元以内）
4）、重大交通事故造成重大经济损失（1万元以上）扣除全部抵押金，并给予行政处分，直至开除厂籍。
推荐第7篇：小车队规范管理方案（定稿）
小车队规范管理方案
为进一步完善车队内部管理，增加文明驾驶安全高效.优质服务意识，预防和杜绝交通违章和各类事故的发生，保障公司生产运输工作的顺利完成及车辆维修保养，特制定小车队规范管理方案如下：
一．车辆使用管理
1.公司接待客人使用车辆，由综合管理部提供接站单，由小车队统一安排。
2.领导用车辆根据领导用车时间由小车队通知司机。
3.部门用车，需提前向小车队提交由部门经理签字的用车申请单，车队将根据车辆的情
况统一安排使用；如遇特殊情况需急需用车，可电话通知小车队给予安排车辆，后补用车申请单。
4.到达目的地之外的用车，需提前一天向小车队提交由综合管理部高级经理签字审批的
用车申请单，车队将根据车辆的使用情况统一安排。
二．车辆及维修管理
1 所有车辆必须按规定停放，如没有特殊情况，车辆不准在外过夜。
2 每天对车辆进行早例检工作，每季度车队对所有车辆进行一次全面安全检查，杜绝带
故障出车，确保行车安全。
3 所有车辆建立车辆设备台账，及时更新台账。
4 每月对各车辆记录行驶里程及耗油量，并以百公里耗油量指标考核各个车辆。 5 建立维修明细台账，车辆维修实行统一管理，定点维修。
三．驾驶员管理
1 遵守公司的规章制度，服从公司领导的安排和指挥。
2 遵守国家交通规则，做到安全行车，不出责任事故。
3 文明驾驶，礼貌待人，穿戴整洁，说话和蔼，行为规范。
4 驾驶技术熟练，热忱服务，满足领导要求，达到船东及客户满意。
5 精心维护车辆，具备车辆维修技能，保持车辆良好状态，随时保证安全出车。
6 保持车辆内外卫生，确保玻璃明亮，座套干净，内室地板洁净，车内无异味，不存放
私人物资。
7 驾驶员每次出车后，均需仔细填写出车记录表。
8 执行纪律：确保出车准时，位置准确，不乱捎载人，严禁酒后驾车，做到不吸烟，不
干私活，不乱插话，不泄露秘密，值班时要人不离车，自觉替客人开门，服从调度，保持沟通。
9 节约油料，减少成本，延长车辆寿命，争做模范驾驶员。
10 认真做好每天的出车记录，要准确到出发地，到达地，公里数及用车人。
11 没有出车任务的驾驶员应早晚按公司规定的工作时间上下班，不能迟到早退。 12 晚上没有出车任务的车辆一律停放公司，不准私自驾车回家。
13 小车队所有驾驶员的手机，要求必须自配耳机接听电话。行驶中严禁打接与工作无关
的电话。领导与客人在车内谈工作时，不可接打电话，如有来电时停车速回，保证24小时开机。
14 以上守则需严格遵守执行，如有违反将严肃处理。
推荐第8篇：车队管理规定
车队管理规定
一、要求
全体司机要遵守公司的所有规章制度，服从公司的统一领导；树立安全是效益的观念，厉行节约、降低油耗；爱护人参司一切设施；认真负责，爱岗敬业，保质保量的完成公司交付的一切任务笔工作。
二、具体规定
l、公司的任何车辆外出期问不得拉人搭顺风车，出现事故由司机负全部责任。
2、全体司机必须签到，如遇特殊情况，必须向领导说明正当原因，经领导批准后，方可视为出勤，未经领导批准私自离岗或无故不到者，按人数扣除工资。
3、出车前必须保持柴油、机油、黄油、水、刹车、喇叭、灯光有效，轮胎气压充足、储水箱水量充足，保持车辆内外整洁。
4、车辆作业期问，各车要互相配合、互相帮助、同心同德、安全快速的完成任务。
5、司机驾驶车辆进入搅拌楼装载混凝上前，必须检查所驾驶车辆的车轮、轮胎，违反上述规定进行装载后发现车辆亏气、充气，再进行充气补胎者，每次罚款20元。
6、车辆启动时：
①．不准使启动机连续T作I O秒以上，一次未启动，应澡隔30秒以上再进行启动操作。
②．车辆启动后应怠速运行5分钟进行允气，严禁使用大油门。
7、严禁空车、重车高档起步（重车应用1档），应从低到高进行排档，严禁原地打方向，厂区、居民区内严禁按气喇叭。
8、装车时要空车让重车。不准插队。
9、行车过程中，坚持以经济车速行车（50-60公里每小时），要观察搅拌罐车的转向、转速。搅拌罐车不准停．牟，以防混凝上离析。
10、在运输混凝上过程中不准中途停车，必须在规定时问内将混凝上送到工地，如遇特殊情况，立即通知车队队长利调度；对私自停车超过10分钟的罚款50元。
11、司机拿到发货单和装砼后禁止在公司院内停留、禁止在食堂用餐，违者罚款100元。
12、搅拌车转弯时，提前减速慢行，以防发生翻车事故。发生翻车事故无论任何原因对司机罚款1000元，事故处理费按公司有关规定办理。
13、到达工地及时将发货单交给工地负责签票人员签宁，并将回执妥善保管好，回来交给公司调度人员。山调度监督记录，对回来不交票的司机给予50元罚款，并山其负责办理好签宁票据。
14、司机不准私自向混凝上罐车内加水，当在工地待卸时问超长时应与公司技术人员、负责人员协调解决。私自加水者罚款100元。
15、将未卸完的混凝上运回公司后，应立即通知车队队长和调度及时处理，私自处理未通知车队队长和调度的罚款500元。
16、完成工作晕后，当班司机按车容、车貌规定，对设备进行认真清洗和保养，确认合格后，方可收车停车入位并摆放整齐，不摆放整齐的处以100元／次的罚款；如运砼途中无油者罚款100元。
17、混凝上泵牟在工地清洗后，回公司进行设备外表清洗，冬季注意放掉气仓内压缩空气，放净水罐内的水，关闭电源总开关，锁好车门及各类保险装置，把钥匙交回调度室。违反上述规定一经发现罚款30元/次。
18、车队，各罐车司机在每人完成任务后，应立即将罐车清洗干净并将水放净，必须做到一人一清；罐车在去搅拌楼装灰时，必须做到反转把水放净，没有反转有水的罚款100元，发现卖油者除扣本人当月工资奖金等款项外，并将当事人扭送公安机关依法处理和通报保定市行业协会。
19、当班司机不准喝酒、不准带病出车、不准开故障车、不准开疲劳车、严禁赌博，违反者罚款100元。
20、行车时，严格遵守交通法规，不开斗气车、不准闯红灯、不准穿拖鞋、不准强行超车，按新交通法规规定的，各项要求，严格规范自己的行为，否则责任自负。
2l、司机中途白行离职者，公司不予结算年终安全奖等款项，如离职必须提前一个月向单位领导书而辞呈，批准后才能离职，如未经领导批准擅自离职者，当月工资做为公司的赔偿金不予发放。
三、奖罚规定
l、山于司机保养不到位，因人为原冈造成损失，经领导鉴定山司机承担20%的损失。如：不定期更换机油、缺机油造成的烧瓦，缺水造成的沾缸，空气滤芯不清造成的早期磨损，轮胎硬伤、放炮，重载车在颠簸路上速度过快造成的弓子板折断及．各部分螺栓紧固不到位造成的连锁损失，轮胎气压不够或过高造成的损失等；
2、司机因个人违章罚款，山司机个人承担；
3、与客户发生争执，影响公司名誉，并造成严重后果和经济损失的司机给以工除。
4、当班司机喝酒立即开除，同时扣发1月工资。欢迎您加入本公司，为了让您对本公司有一个仝而的了解，使我们的合作轻松愉快，请您仔细阅读本公司有关规定：
1、新入职的司机在试用期内须了解本公司及本部门的规章制度，必须完整的填写员工入职表，并持有效证件，身份证、驾驶证、从业资格证原件、复印件及一寸照片一张办理报到手续。向公司提交的所有证件及资料等保证真实有效，否则公司将随时解除劳动关系。
2、新入职的司机必须办理入职手续，离职时办理离职手续。根据公司管理规定，新入职员工有7天试用期，7天之内（含）离职或被辞退者，不计薪资；正式录用后，前7人考勤有效。
3、已入职的司机，在7天试用期后自动请辞者，必须工作满一个月后，方能提交书而辞职申请报告，否则，公司不予结算当月工资。
4、司机每月保底1300元，安仝奖200元，满勤奖100元，其中安仝奖、满勤奖到年底发放。员工入职期限每满一年，
保底月工资增加60元，年底多发放一个月保底工资，但出过交通事故的除外。
5、仝体司机必须在公司吃住，如有特殊情况可以提前请假，回来后必须销假；如领导没有批准请假事宜，擅自不来者视为旷工。迟到、早退扣除半人工资，无故旷工者扣除两天工资，无故旷工3人者，视为自动离职，并扣除当月基本工资和提成。
6、全体司机必须遵守《中华人民共和国道路交通安全法》和《道路交通安全法实施条例》，以及当地的《道路交通管理规定》，如发生交通事放，在保险公司报完后，损失一万元以内（含），山司机个人承担20%，公司承担80%;重大事故，视情节严重性再定。司机出车时，必须按照公司规定的路线行驶，如遇到路罚山公司负责，否则自己负责；出车时不准搭载闲杂人员（外检人员除外）。
7、全体司机必须严格服从队长（含调度）的T作安排，每天下班之前将车擦洗干净、关好电源，方能交钥匙休息。如不服从分配者，对其实施停车察看3天的处罚；如再次违反者立即开除。
8、全体司机要遵守公司的所有规章制度，服从公司的统一领导；树立安全就是效益的观念，厉行节约、降低油耗；爱护公司一切设施；认真负责，爱岗敬业：保质保量的完成公司交付的一切工作任务。
一、证件种类
1．车辆行驶证：土本、副本。
2．车辆营运证：主本、待理证、二保卡片。 3．车辆驾驶证：主本、副本。 4．从业资格证。 5．市区通行证
二、证件保管
1．车队必须建立公司车队车辆证件统计表，记载证件名称、数量、有效时间和年检时间。
2．车队证件山车队统一管理，责任到人，发放行驶证、营运证、市区通行证到具体车辆的，山司机签宁接收，司机离职时，应立即交回上述证件。
3．严禁任何人擅自出借、带离或不按时交接，违反上述规定者，追究当事人责任，严肃处理。
4．司机个人证件随身携带，及时年检，妥善保管。
三、证件使用
1．公司随车证件山司机从管理人员处领取并签名。 2．行车本是配合交警检查使用。 3．营运证是配合运管部门检查使用。
4．驾驶证利从业资格证一并带齐，视情况灵活使用。 5．土管部门扣留证件，必须问清姓名、大队位置、办公地点或记住警号、车牌等信息。
6．出牟带齐证件，放置在驾驶室前上部离驾驶员最近的储物箱内。
四．责任罚则
1．公司随车各种证件发生丢失，责任人承担补办费用及车辆停运损失费1000元。
2．司机个人证件冈丢失或漏检，行政管理机关查处或保险无法理赔，当事人负全部责任。
3．公司替班司机接车后，先检查随车证件，在替班期问发生丢失现象，替班司机负责，如交接不清，责任不明，山两人共同负责。
4．公司随车证件未按时收回或年检过期，除责成管理人员收回外，造成损失的要按照损失赔偿。
五．解释权归办公室
六．本规定白下发之日起执行。
为保障公司车辆有效运行，清查．牟辆违章隐患，特制定本规定。
一、车辆范围：包括商砼罐车、泵牟、轿牟（含业务所用车辆）。
二、办公室每月30日对上述车辆进行网上违章查询，并逐一记录。
三、办公室在整理出各违章记录后，转交车队，山车队核实具体违章司机，明确到人，车队不能明确到人的，山车队队长承担罚款；
四、对违章司机离职，工资尚未发放的，从该司机工资中扣除
四、车辆违章记录整理完毕后，办公室将车辆违章记录提交给车队队长，山车队队长进行审核，并根据公司的相关规定对违章司机及时进行处理，不得拖延。
五、车队应将违章司机的处理决定应在次月15日前报公司办公室和财务室各一份，并白行存档一份。
六、办公室应监督车队是否已将违章消除，对消除的违章，下月查询时可以不再提示，对尚未消除的违章，应督促其及时消除，对因具体负责处理此事的人员未及时消除，司机支离工资离开的，由具体负责人担负，对办公室未及时提供给公司造成损失的，由办公室承担罚金。
七、车辆违章查询记录必须真实、及时、有效，不得弄虚作假，并标明查询网址。
八、对存有争议或事实不明确的违章车辆，调度员和车队队长必须仔细核对，核对无误后，方可进行处理。
九、违章罚款山财务部发放工资时从违章司机工资中扣除。本规定自下发日之日起执行
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车队管理规定
1 总则
1.1 为充分发挥公司机动车辆的作用，加强对公司机动车辆的管理，提高用车效率，降低用车成本，特制定本规定。
1.2 本规定适用于公司全部客货机动车辆(以下简称车辆)和司机管理。
1.3 公司所属车辆归行政中心管理，由车队队长进行调度。
2 车辆管理
2.1 公司所管辖车辆由行政总监负责用车申请的审批。
2.2 需要使用车辆时，须提前一天填妥《用车申请单》，报行政总监批准后，车队队长进行调度，按《用车申请单》上注明的地点、时间出车。
2.3 车辆由专职司机驾驶，每次出车必须根据《用车申请单》上所注明的用途、路线、乘车人出车，并据实填写《车辆行驶记录表》。
2.4 专职司机每周对车辆检查及保养，确保行车安全。
2.5 车辆的维修及规定的保养，由公司行政中心指定定点维修(保养)厂，除特殊情况(如在外地或路途中)外，一律到定点维修厂进行维修和保养。
2.6 车辆保险等有关资料统一由公司行政中心秘书保管。
2.7 任何车辆未经批准，不准私自外出，如发现有违纪行为者，第一次对司机与用车人给予警告，第二次给予绩效罚分
分，第三次提请公司予以解除劳动合同。如私自外出时，发生交通事故或有经济损失后果，所有损失由责任人承担。
2.8 各部门派车运货、洽谈业务时，应执行下列规定：
2.8.1 车辆仅供运送公司物资及执行公务专用。
2.8.2 车辆原则上不得搭载任何与业务无关的职员、家属或物品，特殊情况需事先上报批准。
2.8.3 车辆出车前须进行安全检查。
2.9 车辆工作任务结束后应停放在指定场所，并将车、车窗锁好。司机如实填写行驶公里数，用车人员签字确认。
2.10 班车管理
2.10.1 班车要准时发车，在指定站点停车。
2.10.2 班车司机负责车内及车外的清洁卫生工作，保证每次出车清洁卫生。
2.10.3 为保证上下车人员的安全，班车司机必须把车停稳后才能打开车门。
2.10.4 员工乘车时要对号入座，每个人负责自己座位的头套卫生，每月
日由员工自己洗自己座位的头套。 2.10.5 员工每月
日到办公室购月票，凭月票乘车。没有月票的员工乘车时自觉投0.5元到收费箱。
2.10.6 员工乘车对号入座和投票情况由班车司机负责监督。
3 司机管理
3.1 司机行车必须遵守国家有关交通安全管理的法律法规以及公司相关的规章规定。
3.2 司机应及时擦洗自己所开车辆，保持车辆的整洁(包括车内、车外、底盘、引擎、玻璃等部位)。
3.3 出车前，要例行检查车辆的水、电、机油及其他机件性能是否正常，发现不正常时，要立即加补或调整。出车回来，要检查存油量，发现存油不足时，应及时加油。
3.4 司机对自己所开车辆的各种证件的有效性应经常检查，出车时一定保证证件齐全、有效。
3.5 司机要严格执行交通规则，安全、文明驾驶，严禁酒后驾车。
3.6 如因司机违反交通规则造成的事故或引起的相关后果，由司机本人负责。
3.7 因违章或证件不全被罚款的，罚款费用由责任人自行承担。违章造成其他不良后果的，由当事人负责，并视情节给予处罚。
3.8 出车在外停放车辆，一定要注意选取停放地点和位置，不能在不准停车的路段或危险地段停车。司机离开车辆时，要锁好保险锁，防止车辆被盗。
3.9 司机发现所驾车辆有故障时要立即自行检修。自己不能单独完成时应立即报告车队队长，由其安排车队维修技师进行维修。未经批准，不许私自将车辆送厂外维修。
3.10 司机要热情、礼貌待客，对乘车人的谈话保密。
3.11 领导专车和员工班车的司机，要准时出车，准确到达指定接送地点。
3.12 司机要注意晚间休息，保持足够睡眠，以防疲劳驾驶。
3.13 司机对车队队长的工作安排，应无条件服从派车命令，不准借故拖延或拒不出车(特殊情况须出具相关证明)，否则第一次违者绩效罚分
分，第二次违者绩效罚分
分，第三次违者扣除当月奖金50%，第四次违者公司或分公司予以解除劳动合同。
3.14 司机接到派车命令后，原则上5分钟内(最迟不超过10分钟)必须到位。
3.15 司机出车执行任务，遇特殊情况不能按时返回的，应及时设法通知车队队长并说明原因。
3.16 上班时间内司机未被派出车的，应随时等候。不准串岗、脱岗。有要事确需离开时，要向人力资源部办理请假手续，经批准后方可离开。
3.17 司机未经上级批准，不得将自己负责的车辆交给他人驾驶。 3.18 司机要妥善保管好所开车的钥匙，防止钥匙丢失或被他人盗配。
3.19 车队队长负责对司机进行行车安全教育和培训，协助交管部门处理交通事故。
4 报销规定和费用核算
4.1 司机的误餐费、过桥费、过路费、停车费等经用车人在票据背面署名后，方可由司机进行报销。
4.2 委托司机代办业务的部门，在车辆返回后，有关费用票据由委托人署名后方可报销。
4.3 司机单独出车(接送领导)的费用，由司机本人进行报销。
4.4 各部门共同用车所发生的费用由提出申请单位负责报销。
4.5 车辆使用成本费用由车队根据实际情况配合成本会计进行核定。
4.6 每月
日前车队队长统计每辆车的行驶里程和油耗对每辆车的费用进行统计分析。
4.7 每月26日前由成本会计将各部门用车里程折算为用车成本费用，经用车部门签字后，报财务部门进行核算。
5 交通事故处理
5.1 交通事故发生后司机或当事人须迅速通知车队队长，并在两天内填写车辆交通事故报告呈报行政总监。
5.2 当事人尽量寻觅目睹交通事故的第三者作证，并记明姓名、住址、联系方式。
5.3 交通事故报告应填具下列事项，勘查现场时尤应注意：
5.3.1 肇事地点，时间、气候。
5.3.2 肇事原因。
5.3.3 肇事车号(包括对方车)。
5.3.4 驾驶者(包括对方车)姓名、单位、住址。
5.3.5 损害情形(包括对方车的损失)。
5.3.6 伤亡人员姓名、住址及救护情况。
5.3.7 公安交通部门处理情况。
5.3.8 现场保护情况。
5.4 事故原因查清后，在交管部门做出处理意见后，公司可对责任司机进行相应的行政处理。
5.5 肇事责任的处分：
5.5.1 经鉴定其应负肇事责任者，如肇事赔偿金额超过保险金额时，其超出部分由当事司机负担。除此之外，按其肇事性质与理赔金额予以经济处罚与行政处分。具体规定如下： 1) 公司付交通事故平等责任，司机承担超出保险金额的50%，并写出书面检查。
2) 公司付交通事故的主要责任，司机应承担超出保险金额的70%，并写出书面检查，交回本车钥匙，等候处理。
3) 公司付交通事故的全部责任，司机应承担超出保险金额的90%，并不得从事本岗位工作。
5.5.2 肇事后经法院判决应付刑事责任者，公司予以辞退。
5.5.3 肇事后畏罪潜逃者，请司法机关缉办，并给予开除。
6 附则
6.1 本规定由公司行政中心制订，并负责解释和组织实施。
6.2 本规定报总经理批准后施行，修改时亦同。
6.3 本规定施行后，凡既有的类似规章制度自行终止，与本规定有抵触的规定以本规定为准。
6.4 本规定自颁布之日起施行。
推荐第10篇：车队管理目标
考
核
内
容
1、驾驶员管理
目标：建立一支稳定和相对稳定健康的驾驶队伍。
主要工作：制定本公司驾驶员招聘规定、车队管理制度和驾驶员合理的收入分配制度，建立完善的驾驶员挡案和操作流程。
2、车辆管理
目标：提高车辆的完好率和出勤率，延长车辆的使用寿命和大修理程，降低运行成本做到增收节支。
主要工作：建立自有车挡案，制定本公司车辆维修保养制度和维修保养计划并负责实施，制定公司车辆油耗、轮胎管理制度并负责实施，
3、安全管理
目标：杜绝重特大交通事故的发生，最大限度降低一般事故的发生。
主要工作：建立完善的安全管理制度和培训制度并负责实施，采取多种形式向驾驶员传达交通大队和公司领导有关交通安全的相关信息，提高驾驶员安全行车意识，做好车辆的安全检查，做好车辆相关证件的管理按规定时间参加定期审验和车辆保险。
4、突发事故的应急预案
目标：当发生重大交通事故和重大车辆机械事故时能及时高效正确的得到处置以减少财产损失和车辆停放时间。
第11篇：车队管理规定
小车队管理规定
为加强小车队管理，使公司公务车辆使用及维护更加规范，驾驶员职责更加明确，确保车辆调度合理和安全运行，保障各项工作的顺利完成，特制定本规定。
一、工作职责
1．行政办为小车队管理的归口部门，负责小车队管理、车辆使用审批、维修保养及保险费用审核、月度考核监督审核、安全培训及事故处理等工作。
2、小车队队长具体负责小车队的日常管理，做好驾驶员出车记录、安全培训及月度、季度、年度考核，车辆卫生、加油、行驶路线、保养、维修、规费、年审、保险、事故及应急处理，乘班车员工记录等工作，并建立车辆及驾驶员档案。
3、驾驶员是车辆驾驶的具体执行者，要做到自觉遵守交通法规及公司各项规章制度，增强安全行车意识，并做好车辆保养、车体清洁及出车记录工作，及时排查隐患，确保行车安全。不得私自出车和公车私用，严禁班前、班中饮酒和酒后驾车。
4、公司各车间、部室负责人负责本部门人员公务用车必要性审批。
二、车辆管理
（一）管理原则
1、统一管理原则。由小车队根据工作需要和公司领导
1 指示合理调度使用。
2．三定原则。即定人、定车、定职责。未经许可，驾驶员不得将车辆交给其他人员驾驶，否则，对驾驶员给予辞退。
（二）派车管理
1、公司各部门公务用车，一律实行派车单制度，无派车单一律不予出车。公司领导用车，由车队队长直接派车。其他人员用车，首先要填写《派车单》，写清用车人、搭车人、事由、计划出车时间、返回时间、行驶路线。一次出车多个目的地的均需详细注明，经单位负责人、行政办主任签字后，再由车队队长签字派车。如办公室主任出差或休假，由车队队长直接派车。遇安全事故等紧急事件时，可联系车队直接派车，事后补办派车单。车辆出厂到指定加油站加油，可由车队队长直接派车。无出差证明者，不予派车。厂内参观用车，由车队进行登记后直接安排车辆。
2、车辆派车实行提前预约制。原则上提前半天报用车计划，如事先不能确定，最迟应于上班后半小时内报用车计划，出差一天以上的，需提前一天报用车计划，以便于车队做好车辆调度及驾驶员备车等。因临时任务需用车的，需由分管机关副总经理进行把关审批。
3、车队派车本着急用、重要、共享、效率原则，根据路
2 线及业务需要，必要时合并派车，保证用车合理，并至少预留一辆车在公司驻地以备急需之用；单人出长发，原则上不派车，特殊情况除外。
4、下班后或节假日需用车辆，必须事先向办公室报用车计划，应急情况除外。
5、业务单位借用车辆或私人用车，经分管领导批准后给予派车。
6、在公司车辆紧张时，经车队队长出具意见，可使用个人车辆，并由行政办出具派车单，按集团规定报销相关费用。
7、派车人和车队队长必须按程序做好车辆调度工作，如因调度不合理影响正常工作，视情节轻重追究有关人员责任。
（三）车辆出车管理
1、每天上班后，驾驶员首先检查车辆状况，包括油料、水、轮胎、车辆表面卫生等，确保出车安全、及时。
2、车辆出发到外省市前，除做好车辆状况常规检查外，驾驶员要做好熟悉行驶路线及所带物品的准备工作。出发期间，要随时检查车辆状况，搞好对乘车人员的服务及车辆卫生工作。
3、行车途中，乘车人员及司机严禁借出差办私事，不准 3 更改派车单登记路线。如乘车人员因公事需临时改变路线，需向行政办电话告知，夜间需向办公室主任以短信方式告知，驾驶员方可改变路线，返回后及时进行登记。
4、车辆出车期间，驾驶员禁止喝酒。
（四）车辆出入大门管理
1、车辆出门，保卫部白天凭《派车单》放行；夜间由公司值班组长派车，无需办公室主任及车队队长签字，保卫部做好登记后放行。登记时要记清出门时间、车号、司机姓名、用车人及用途，同时，驾驶员要主动打开灯光，以便检查。登记表及派车单第二天10点前由保卫部报行政办公室存档备查。
2、公司班车携带物资出厂时，由运送物资单位办理物资出门证交至南门门卫，经保卫部核实无问题后，班车驾驶员予以开箱装车。
3、车辆入门，白天可直接入厂，夜间需主动配合保卫部登记后方可进入。
4、行政办需及时将最新的《集团车辆明细表》交保卫部，以便对集团车辆加以确认。
（五）车辆停放管理
1.无出车任务及下班后，车辆须按指定位置停放，车钥匙存放小车队，并采取必要的“三防”措施，不得乱停 4 乱放。
2.车辆在完成出车任务后应立即归队，因工作需要不能按期归队的，必须及时向车队队长汇报，经分管领导批准后，可在申请地域存放，但停放场所必须保证安全可靠。
（六）加油管理
1.严格控制出车里程和燃料消耗，所有车辆必须于每月25日加满油箱，由车队队长和办公室安排专门人员对一月来实际用油量及行驶里程进行统计，以便于核对账目，同时作为各驾驶员节油考核的凭证。
2.所有车辆用油，必须持加油卡到公司指定加油站加油，并做好加油记录。出差途中加油，所耗油料数量由带车人及驾驶员共同签字确认。
3.车辆加油过程中发生的任何中饱私囊、损公肥私行为，一经查实，对驾驶员或责任人严肃处理。
4、使用个人车辆时，由车队队长对车辆起、止码进行核实登记，并根据行驶路线经审查符合规定后，予以报销相关费用。
（七）车辆保养维修及费用报销管理
1.所有车辆应做到车容整洁。驾驶员应定期清理车内卫生，定期清洗车内座套、靠垫。
2.驾驶员应爱护自己驾驶的车辆，车辆损耗应在正常范围 5 之内。因驾驶员操作不当等人为因素造成车辆损坏的，由驾驶员承担维修费用。
3.车辆的保养维修、装饰，由司机提出申请，小车队队长核实后，到办公室开具《车辆维修单》，凭维修单到指定厂家进行维修。超出维修项目及无联系单维修产生的费用由驾驶员自行承担。
4.车辆出现故障需要维修时，驾驶员必须在第一时间通知车队队长，由队长组织鉴定小组(由2人以上共同参与)，根据实际情况决定是否送修。出差在外出现故障时须电话请示。如需进行重大项目维修时，应请示公司领导后再行维修。车辆维修更换的废、旧件应带回公司，经车队队长查验登记后，交公司材料库。对于虚报瞒报实情者，从严从重处理。
5.车辆的年审费、保险费、出差途中发生的高速费、过桥费、油料费及合理的维修费等费用开支，据实报销。洗车费一律不予报销。
6.因公租车，用车人事先须请示总经理或分管领导，经批准后报办公室登记，否则费用不予报销。
（八）夜间值班管理
1.每晚由车队安排一名驾驶员值班，确保值班无空岗。值班人员值班前应检查好车辆状况，完成值班时间内的出车任务，并负责检查当日车队车辆归队情况，填写值班记录。
6 2.值班人员应按时到岗，确保手机24小时畅通，值班时间一律呆在值班室待命，未经允许不得擅自替值，不得脱岗、离岗。
三、安全管理
1、出车途中，驾驶员要自觉遵守交通法规，文明行车，安全行车，严禁接打电话、玩手机、开英雄车、斗气车。严禁在驾驶室内吸烟。乘车人不得督促驾驶员超速行驶及做有违交通法规的事情，当车速过快时，乘车人有提醒驾驶员遵规行车、减慢速度的责任。
2、遇恶劣天气（雨、雪、雾）影响安全行车时，车队停止车辆外派，待天气好转时再行出车。如驾驶员出车在外，要根据情况选择安全地带停车等候，直至确认安全后再行动车。
四、违规处理
1、未按规定建立车辆、驾驶员档案及车辆里程、用油统计，罚车队队长100元。
2、不按规定停车，不配合保卫部检查、登记，罚驾驶员20元，收车后，不交车辆钥匙，车辆检查不及时，影响出车，罚驾驶员100元，驾驶员无派车单出车、在车内吸烟的，罚500元，开车打电话、玩手机、开英雄车、斗气车、罚驾驶员1000元，公车私用，罚用车人5000元，驾驶员500元。以上违规车队队长负连带责任，根
7 据情节轻重罚款50-100元。
3、值班空岗的，罚车队队长200元。
4、驾驶员出车期间喝酒及酒后驾驶的，直接予以辞退。
5、车辆因违章停车、闯红灯、不系安全带、不按指向道路行驶、证件携带不齐全、限速路段超速行驶等责任性原因产生的罚款及扣分，由驾驶员自行承担。
6、如检查GPS监控发现驾驶员超速，查询人员应及时告知，经告知后仍超速的，第一次罚款50元，第二次罚款100元，依次类推。一月内出现5次以上超速违章行为或情节严重的驾驶员，予以调离岗位。
7、不按规定路线行驶，一月内第一次罚带车人200元，驾驶员50元。第二次及以后加倍。
8、驾驶员违规发生交通事故，由驾驶员承担保险公司赔付以外的各项损失，并取消季度、年度奖的评选资格。以交警队事故处理认定书为准：驾驶员负全责的，罚款500-1000元；驾驶员负主责的，罚款400-800元；驾驶员负同责的，罚款300-600元；驾驶员负次责的，罚款200-500元；驾驶员无责的，不予处罚。乘车人违反第三项第一条规定，致使发生交通事故的，罚款200元。
9、报销车辆相关费用时，因审核人把关不严，出现错审，每次罚审核人报销金额的50%，审核出多报等不实报销， 8 对报销人不实款项10倍罚款。
五、本规定自公布之日起施行，原苏焦[2010]46号《小车队管理规定》、苏焦[2012]67号《关于加强小车队车辆管理的通知》同时废止。
二〇一三年九月二十五日
第12篇：小车队管理
车队管理
一、驾驶员管理
1、驾驶员对管理人员的安排应无条件服从，不准借故拖延或拒不出车
2、出车前，例行检查车辆的水、电、油及其它机件性能是否正常，如有不正常，立即维护；出车回来，如发现油量不足，应立即加油，不得出车时临时加油，并保持车辆的整洁
3、出车在外时，停放车辆选取安全地点；在离开车辆时要锁好车门，防止车辆被盗；驾驶员对车载货物及设备器具负有保管责任，如有遗失照价赔偿
4、出车前，驾驶员检查自己所开车辆各种证件的有效性，保证出车时证件齐全有效
5、驾驶员要注意休息，不准疲劳开车，严禁酒后开车
6。、驾驶员因违章或证件不全被罚款的，费用不予报销；因违章造成的后果原则上由当事人负责，特殊情况需领导批准后给予报销
7、驾驶员必须积极配合业务人员做好销售工作，对客户要热情、礼貌，说话要文明。
8、随身携带手机保持开机状态，以便联系；出车执行任务，特殊情况不能按时返回时，及时通知管理人员并说明情况
9、未经领导批准，不得将自己保管的车辆交给他人驾驶或练习；严禁将车辆交给无证人员驾驶，任何人不得使用公司车辆学开车
10、上班时间内驾驶员未被派出车的，应服从本部门领导其他工作安排或在办公室等候出车，出车回来，应立即到管理人员处报到
二、车辆管理
1、车辆由专职驾驶员驾驶，驾驶员应每周定期自检及维护，以保证车辆状况良好，确保车辆安全。车辆维修、保养应先填写维修申请单，经管理人员批准后方可到指定维修厂维修，特殊情况可电话汇报。如私自维修，维修费由个人承担
2、各部门需要使用车辆时，应提前3天报计划给车辆管理人员，由车辆管理人员安排车辆与人员；若特殊情况紧急用车，与车辆管理人员沟通调整用车，用车部门不得有异议
3、出车时，由驾驶员填写出车表，并在回来后将出车表填写完整
4车辆完成任务后，由驾驶员停放在公司制定场所，并将车门锁妥，把钥匙上交管理人员统一管理
第13篇：车队管理经验总结
车队管理经验总结
车队管理的好与坏，说简单点主要体现在三个方面：安全！二是效率！成本！
车队管理本身就是企业管理的难点，这是司机与车的位置是不断移动所决定的。因此，简单的说，只要管好了司机；管好了车；管好了油，那么，也就基本管理好了车队。
管理车队也和管理其他团队同样有着共性，也就是必须科学管理，或者简单的称之为数字化管理，只有把管理数字化，才能在数字的对比中找出问题，才能找到解决问题行之有效的途径。
因此物流车队除了必须安装GPS监控系统，还必须每车安装高精度U-how油耗传感器，这样就把传统管理中看不见车，摸不着人，搞不清油，造成管理失控的问题先扭转；然后通过加强数据统计、分析与对比，特别要注意采集数据的真实性和准确性，对症管理。
下面简单介绍下管理车队的主要注意的三点。
一、安全。
从司机招聘开始把好关，这关系到驾驶员团队今后的战斗力。主要注意：驾驶员职业道德、驾驶员身体状况、驾驶员技术状况、驾驶员家庭背景、驾驶员年龄结构等，通过设置考试题目、体检，一定的驾驶员家庭调查与分析等手段来完成。建立完善驾驶员挡案，事故档案等。同时制定驾驶员相关的培训--如搅拌车培训，职业道德培训，安全生产教育等培训计划。 然后就是车辆的维护和保养，建设好汽车维修工队伍，做好对车辆进行定期维护保养，提高车辆使用效率和安全运营系数，有效降低企业成本和风险。
二、效率。
对于任何一个车队来说，准确和时效是车队工作的一个重要内容。特别是混凝土车，对时效的要求更加严格。这就牵涉到运行计划的制定、车辆调度、车辆维护、驾驶员岗位设置、应急措施等。因此，提前做好运行计划是先决条件。那么设置好、管理好调度岗位，是必不可少的。利用GPS监控系统和熟悉当地道路及路况调度员对车辆进行协调指挥，会提高准点率，降低车辆成本。
三、成本。
任何一个企业来说，成本的控制是重要的，或者说，成本控制几乎就是企业的生命。做好成本控制真的不容易，不仅仅是制定一大堆的规章制度就能轻易解决的，其中管好“油”是最最关键！，因此建立全车队油耗数字化在线监控是必由之路！
车队分步实施油耗管理在线监测系统技术改造，在全部车辆上逐步安装上海康汇实业发展有限公司制造的高精度U-how油耗传感器，该产品是国内唯一取得国家防爆/计量双认证的高科技产品，并与集团数字化平台实现系统对接，实现从发动机的油路直接采集计算进回油的动态差值，实现真实油耗的在线精准采集。作为法定它计量器具的引入，解决长期困扰运输企业的如何实现管理“公平”的顽症。
GPS监控报表功能可随时统计出每台车每天、每月的行驶公里数、和单车真实精确油耗数据，使车辆的油料管理可由限量管理、到定额管理、再到在线动态实时精准管理，杜绝人为油料流失，以达到降低油料异常损耗。并做好统计、对比、分析管理（比人、比车、比技术），逐步提高企业成本控制的能力,向管理要效益。
总之，车队管理是具有一定挑战性的，管理者不仅需要具备各方面的知识和经验，更要懂车、懂司机、掌握最新科技，而且还必须具备较强的应变能力，如何把车、司机、油的不可控性，通过管理和技术手段转为可控，这就是车队管理可以多好或者多坏的关键之关键！
欢迎各位同行多探讨，互相学习，共同提高！
第14篇：公司车队管理
车辆及车辆油料维修管理制度
为规范车辆管理，保证车辆高效运转，本着安全、节能的原则，制定本办法。车队是我们公司的物质财产，担负着材料运输及产品销售等重要任务，是公司生产运营的重要组成部分。
一、行车管理
1.应无条件服从调度，不准借故拖延或拒不出车。对工作安排有意见的，事后可向公司部门负责人反映。
2.必须遵守《道路交通安全法》及有关交通规定。出车时保证证件齐全,安全驾车，严格落实“驾车不饮酒，饮酒不驾车”的规定。行车途中因除超载外违规罚款的，由驾驶员个人负担。 3.应爱惜车辆，注意保养。出车前要例行检查车辆的水、电、油及其它性能是否正常，发现不正常时要立即加补或调整，确保行车安全；每次出车完后必须擦洗所开的车辆。
4.应及时返回或进行其它运输任务，严禁公车私用。每晚将车辆整齐停放在公司场地内，在公车私用过程中出现问题的，由司机全权承担。
二、车辆管理
1.一切车辆均由专人驾驶，即专人专车，明确职责和任务，除公司专管人员指派，任何人不得驾驶不属于自己驾驶的车辆。司机有权拒绝任何人超出道路行驶规定及任何违章行驶指令，否则一切后果由当事人负责。
2.建立车辆档案，一车一档。车辆的工器具、备胎、证件都要随车携带，并且齐全有效。每天出车前司机都要认真仔细检查油、水，及时补缺。
3.车辆要按顺序停放到指定车位，每天早晨上班后负责人要检查车容，要始终保持车容整洁、车况良好和车内干净清新 4.车辆动态管理月报表制，由车队办公室具体负责填报。
5.车辆的日常维护保养由司机自己负责 （包括机油、机滤、空滤的更换，刹车调试、轮胎保养等） ，若因司机原因造成机械事故及车辆损坏的，其损失由司机自负。
6.司机不经请示擅自驾车外出，如发现按公司有关条例条令处罚。7.办公室车管人员每月初和月底与司机核实行车里程数、加油数、分析油料消耗情况，及时总结提出整改意见。
8.车队办公室是车辆管理的第一责任人，车辆的钥匙、工器具等都由出对办公室统一保管；
三、车辆油料管理
1.车辆经常保持油箱内的油料充足，每次收车后及时添补，保证车辆正常运转。
2.加油程序，由司机提出申请，填写领料单，车队办公室确认签字，后方可加油。确因事务紧急，来不及办理相关手续，必须电话请示车队办公室确认，48小时内补全记录。
3.对弄虚做假，冒领、超领油料的司机一经发现，立即报告公司，如超出理论耗油控制范围，情节特别严重的追究其责任，并予以辞退。
4.车队办公室要妥善保管票据，定期整理核实数量，做到账物相符，账账相符。因车队办公室自身原因造成的油料缺失或其它损失，由其负全部责任。
四、业务要求
1.装货前应积极配合装车。将车辆清理干净，停放到指定地点，必要时保持在位，随时挪动位置。
2.货到后应谦虚随和、服务顾客，尽量满足客人提出的合理要求。对无法满足的要求，应尽量说清楚原因，必要时可向车队长或公司部门负责人报告请求协调。
3.应清楚交货程序，确保手续完备。货物应由需方指定人员、指定地点签收确认。
4.应积极维护公司利益。在供货过程中，发现异常情况，应及时向公司部门负责人报告。
5.应妥善保管运输相关票据。销售回执在24小时内交回车队办公室；延期丢失的除扣除相应提成外，并追究相应责任。
五、车辆维修管理
为进一步完善车辆维修制度， 加强公司部对车辆维修费用的管理，本着“严格管理，降低费用，安全行驶，节约挖潜”的原则，使车辆维修做到公平、公正，科目清楚，责任到人。现对车辆派修做如下规定：
1.车辆出现故障须首先报告车队办公室，由车队办公室初步确定故障情况，确定是否需要维修。确需维修时，由司机填写《平凉阳光商砼
搅拌站车辆维修申请单》，写明故障情况、维修项目，驾驶员、车队办公室签字后到维修中心维修。
2.车辆零小修，由司机提出书面申请，车队办公室确认，报请公司领导审核批准后到指定地点修理，零配件更换要以旧换新，将原件交回办公室备案。
3.车辆的中修大修，由司机提出申请，车队办公室确认， 报请公司领导审核批准后到指定地点修理。配件的更换， 以旧换新，原件交回车队备案。
4.无派修单维修中心有权不予维修。无派修单的车辆维修单据车队办公室及公司不认可，不予报销。
5.出现突发故障或紧急情况维修必须向车队办公室汇报后维修，返回后补办《平凉阳光商砼搅拌站车辆维修申请单》凭维修发票报销。驾驶员须在两个工作日内按程序补办《平凉阳光商砼搅拌站车辆维修申请单》否则造成经济损失者，由驾驶员负责。
6.维修公司维修单据、平凉阳光商砼搅拌站车辆维修申请单必须附随维修发票一起结帐。由车队办公室先交由驾驶员本人核对无误后，车队负责人审核发票、维修单、派修单，无误后签字交财务审核，并由经理签字，入帐、付款。
第15篇：车队精细化管理
“四个坚持”抓车队精细化管理
为贯彻落实中心的工作指导思想，深入开展精细化管理，我车队坚持“抓好车辆安全、提升内部服务、规范细节、严明纪律”的理念， 打造高执行力和谐团队，促进车队各项工作再上新台阶，现结合车队工作重点，制定精细化管理实施方案，我车队精细化管理重点抓好“四个坚持”工作：
一是坚持对驾驶员教育的精细化。要求司机必须遵守《中华人民共和国道路交通管理条例》及有关交通安全管理的规章规则及公司车辆管理规定，做到安全行车。定期学习和了解矿区道路的变更情况，做到思想意识无盲区。
二是坚持规范细节精细化。完善各项车辆管理制度，并将制度上墙。接到出车任务后，要准时出车，不得误点；同时，要规范行为标准，提高服务水平，对乘车人要热情、礼貌，说话文明。
三是坚持程序控制精细化。按照“统一调度、统一管理、分车核算”的管理办法，如用车实行派车单制度。用车单位或个人需提前一天填报派车单；驾驶员要服从调度安排，在使用车辆前应保证证件齐全，检查车况，无安全问题后，方能出车，发现问题和故障要及时处理和反馈，不留事故隐患；平时注意建立健全车辆档案。车辆维修、更换零件配件等，需说明情况，经领导审核批准方能维修换件，并详细记载修车日期和所修项目等情况，维修完成后并将旧配件收回上交车队；车辆油料方面，核定不同车辆油耗标准形成一车一本，月度核算油耗对车辆进行考核，以堵塞漏洞，降低消耗。 四是坚持对驾驶员纪律管理的精细化。对所有驾驶人员定期进行业务纪律培训，严防不安全行为及三违，形成专业、高效、精细的良好纪律。每年年底对司机进行一次综合考评，考评成绩分优秀、良好、及格、不及格四个等级，对于优秀者，给予奖励。
精细化管理是一项系统工程，是公司及中心主抓的一项工作，车队会主动参与到精细化管理中去，推动我车队管理水平不断提升，为我队在精细管理方面有一个新的跨越而努力奋斗。
第16篇：车队管理框架
本书是专门针对机关及企、事业单位车队管理人员编写的管理手册，内容包括车队的人员管理、车务管理、财务管理、安全及管理现代化，书中包括了不同业务车队的运营管理模式，并重点介绍了货运车队、公务车队的运营、组织以及一些专业车队(客运车队、公交车队、出租车队、邮政车队、集装箱车队、危险品车队)的运作管理。
本手册具有体系完整、知识新颖、操作务实的特点，适合于社会各类型的车队管理人员，对驾驶员、私家车主、汽车和物流等行业从业人员也有一定帮助，同时还可为中高等院校汽车类、管理类、物流类在校学生提供就业技能指导。
目录
第一章 车队组织结构 第一节 车队的管理组织
一、车队组织机构 车队人员构成 车队组织机构设计 车队管理的特点 车队组织机构职能
二、车队管理制度 驾驶员管理制度 车辆管理制度 维修保养制度
配件材料采购、领用制度 费用报销制度
安全管理（奖罚）制度 第二节 车队岗位职责
一、车队管理岗位职责
二、车队生产岗位职责 第二章 驾驶员管理 第一节 驾驶员招聘与解聘
一、驾驶员数量定员 驾驶员定员的基本原则 驾驶员定员考虑因素 驾驶员定员举例
二、驾驶员的招聘 驾驶员招聘的重要性 驾驶员招聘的途径 驾驶员的面试 驾驶员的路试 驾驶员招聘手续
三、驾驶员的辞退与解聘 解聘的类型 解聘注意事项 第二节 驾驶员培训
一、驾驶员岗前培训 岗前培训的内容 岗前培训时间安排 岗前培训组织形式
二、驾驶员在职培训 在职培训的内容 在职培训的时间安排 在职培训的组织形式 第三节 驾驶员薪酬管理
一、工资设计 工资设计的重要性 驾驶员工资设计 驾驶员工资方案
二、考勤管理
驾驶员作息制度的设计 日常考勤管理
第四节 驾驶员行为管理
一、公车私用
二、贪污加油费
三、贪污修理费
四、贪污过路费及停车费
五、延误时间
六、赌博嫖娼
七、危险驾车
八、无证开车
第五节 驾驶员人性化管理
一、思想沟通
二、后勤保障
三、车队文化 第三章 车务管理 第一节 车辆采购
一、车辆分类 国产汽车 进口汽车
二、车辆采购 计划的编制与内审 车辆选择 供应商甄选 采购程序 新车检验
三、二手车交易 二手车选购 二手车交易方式 二手车交易范围 二手车交易程序 二手车过户手续 第二节 车务管理
一、新车管理 新车上牌 车辆购置税 新车改装 新车走合期管理
二、车辆日常管理 车辆年审 证件管理 养路费缴纳 车辆检验 车辆报废 车辆广告 随车工具管理 车辆卫生
第三节 车辆的维护与保养
一、车辆的定期保养 定期保养原因 定期保养周期 定期保养项目内容
二、车辆的非定期保养
走合保养 换季保养 停驶、封存保养
三、维护与保养管理 日常维护保养管理 二级维护检测制度 第四节 车辆故障与修理
一、车辆常见故障
二、车辆修理 车辆修理类型 内部维修班 修理业务外包 自设修理厂 修理管理
第五节 车辆运行材料与配件
一、车用燃油 车用汽油 车用柴油 节油措施
二、车用润滑油 发动机润滑油 机油的选择与合理使用
三、车用齿轮油 齿轮油的种类和牌号 齿轮油的选择与合理使用
四、车用轮胎 轮胎的种类及特点 轮胎损坏的形式 轮胎的选择与合理使用
五、车用蓄电池 蓄电池分类
蓄电池的选择与合理使用
六、汽车配件 汽车配件的分类 汽车配件的采购 汽车配件的管理 第六节 汽车场、库管理
一、停车场 停车场设计 停车位 洗车台 门卫管理
二、停车库房 车库设计 车库管理
第四章 车队安全及管理现代化 第一节 车队安全常识
一、交通安全规定 道路通行规定 驾驶行为规定
车辆装载规定 车辆停放规定 高速公路行车规定
二、安全驾驶运输服务检查
三、车辆及财产安全保障 车队防盗 车辆防火 第二节 安全管理
一、安全管理制度
二、安全教育
三、安全检查
四、安全竞赛
第三节 交通违章及其处理
一、交通违章的种类
二、交通违章的处理 国家法规的违章处罚 车默内部管砸
第四节 交通事故及其处理
一、交通事故 交通事故的定义 交通事故的分类
常见的交通事故及其原因
二、事故处理 驾驶员现场处理流程 车队事后处理流程 第五节 保险与理赔
一、保险办理 选择合适的险种 保险公司的选择 保险办理的程序
二、事故理赔 一般事故理赔流程 被盗抢后的理赔程序 人身伤害的理赔 第六节 车队管理现代化
一、车队的信息化管理
二、各种先进的车队管理技术 自动车辆监控系统（AVM） 车用电话系统
全球卫星定位系统（GPS） 智能运输系统（ITS） 第五章 车队财务管理 第一节 费用审核与报销
一、车队费用 队务费用 车辆费用
二、审核与报销 费用审核 费用报销
第二节 统计分析与评价
一、指标体系 车辆运用指标体系 费用指标体系 服务指标体系
二、统计与分析 数据统计 分析报表 统计技术与软件
第三节 财务管理与成本控制
一、财务管理 车队固定资产管理 车队现金管理
二、成本控制 成本控制基础工作 关键成本项目的控制 费用分摊与独立核算 第六章 货运车队运营管理 第一节 货运管理
一、货运组织 货物 货运组织 车辆运行组织
二、货运计划 稳定型货运计划 临时性货运计划 第二节 货运作业
一、发送作业 货物托运 货物承运 运输变更 货物装卸
二、途中作业
三、到达作业 第三节 运输调度
一、调度实务 车辆调度 司机安排 线路选择
二、调度管理 调度工作流程 对调度员的要求 第四节 货运质量管理
一、货运质量的评价指标 安全性评价指标 及时性评价指标 完好性评价指标 服务性评价指标
二、货运质量管理方法 货运TQM的基本思想 货运TQM的特点 货运TQM的基本方法
第七章 机关、事业单位公务车队管理 第一节 公务车配置与采购
一、公务车辆的配置 公务车配置依据 公务车配置的标准 公务车的编制管理 公务专用车的配置管理
二、公务车辆的采购 公务车采购的范围 公务车采购的原则 公务车采购的方式 公务车采购的流程v 第二节 公务车的使用
一、公务车使用类型
二、公务车使用制度的内容 公务车的登记 按职务级别使用 严格执行使用审批流程 使用调度记录
三、管理使用制度的制订 政策性原则
统筹兼顾、保证重点的原则 勤俭节约和清政廉洁的原则
四、统一管理的相关规定
五、公务车使用改革 第三节 公务车队营运管理
一、用车申请与审批 用车申请 用车审批
二、公务车调度管理 公务车调度管理原则 调度工作制度 调度计划 值班管理
三、公务车运行管理 出车管理 途中管理 收车管理 第四节 客服保障
一、公务车队的服务对象 内部员工 单位客人 车队客户
二、客户服务措施 树立服务意识 创造良好的乘车环境 准时出车，避免迟到 制订文明礼貌行为规范 安全舒适
三、客户服务考核指标 乘客伤害人数 迟到次数及迟到率 客户投诉次数或投诉率 投诉处理率 客户满意率
第五节 公务车辆租借、拍卖与费用核算
一、车辆租借管理 车辆出租 车辆借用
二、公务车拍卖 拍卖的有关规定 公务车拍卖手续 公务车拍卖注意事项
三、费用核算 费用核算的意义 费用核算的步骤
附：公务车队管理制度（选编） 某市政协车队管理制度（选编） 某省科技厅车队管理制度（选编） 某大学车队管理制度（选编）
某集团公司机关车队管理制度（选编） 某省公、检、法系统警车管理制度（选编） 第八章 专业车队运营管理 第一节 城市公交车队管理
一、城市公交车队的特点
二、公交车队经营管理
三、公交车队调度形式
四、公交车队行车作业计划 第二节 出租车队管理
一、出租车队的特点。
二、出租车辆要求
三、出租车队驾驶员管理
四、出租车队经营管理 第三节 长途客运车队管理
一、道路客运经营模式
二、客运车辆管理
三、客运驾驶员管理
四、客运车队经营管理规定
五、客运车队运行组织 第四节 邮政车队管理
一、邮政车队特点
二、邮政车队邮路管理
三、邮政车队生产管理
四、邮政车队邮路检查 第五节 集装箱运输车队管理
一、集装箱运输车队特点
二、集装箱运输常识
三、集装箱运输合同
四、集装箱车队运输业务
第六节 危险品运输车队管理
一、危险品运输车队特点
二、危险货物简介
三、危险品运输车辆与设备
四、危险品运输车队的经营管理
五、危险运输车队管理重点 附则 车辆及运输法规（摘要）
《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》（摘要）《机动车登记规定》（摘要） 《机动车驾驶员交通违章记分办法》 《中华人民共和国道路运输条例》（摘要） 《汽车货物运输规则》（摘要） 《道路运输行政处罚规定》（摘要）
第17篇：车队管理岗位职责
车队管理岗位职责
一 人员管理
1教练员人事档案管理；
2教练员培训记录及职称等级管理； 3教练员管理； 5招生统计、学员分车； 5学员信息收集汇总、报备； 6考试计划预审及安排； 7学员投诉受理；
8科目
二、三考试综合数据统计与公示 9科目
二、三票务管理（对接考务办公室） 10审查实操科目教学学时
二 车辆管理 1教练车档案管理； 2车辆维护、维修； 3车辆油料管理； 4安全事故保险业务对接； 5车管、运管业务管理
三 安全管理 1教学安全管理； 2车辆安全管理 3场地安全管理 4设备安全管理 5消防安全管理
四 考场管理 1考场练习秩序 2考场考试秩序 3考场考试预约时间安排 4考试车辆管理 5考场设备管理
第18篇：车队管理规定
车队管理规定
一、车队架构
由司机和司机助理组成。
二、驾驶员行为规范
1、遵守国家法令、法规及《交通管理条例》。
2、遵守公司的各项规章制度，认真履行各项规定和细则。
3、服从领导，听从工作安排，做到“爱车、守纪、安全、节约”。
4、做好当天的行车记录，保留好当天所产生的各类费用的票据，并在票据后签名确认。
5、车辆的管理、调度和安排工作统一由物流车队长负责。
6、各驾驶员要准时、准地点的安全完成所分配的任务。要服从物流车队长的工作安排和车辆调配。对不服从工作安排和车辆管理调度者，视情节轻重给予相应的处罚。
7、各驾驶员有事请假、换休和会议无法参加者需经物流队长同意后方可执行。
8、积极向公司提出合理化建议，负责所驾驶车辆的维修保养的申请和车辆故障信息反馈。
9、对车辆的随车证件和按规定配备的各种维修工具、材料、设备做到不浪费不遗失，并做好相关的领用登记。
10、每日上班前必须按照行车技术标准和车容标准进行自检。
11、全车外形完整无损，车身光泽明亮，无浮尘、油污、泥水痕迹，全车前后挡风车窗玻璃明亮。
1
12、车厢内无浮尘、杂物，保洁箱内无隔夜垃圾，车内空气无异味。
13、严禁驾驶员在工作期间长时间发动车辆开空调（具体时间为10分钟）。
14、及时接听和回复公司的电话（5分钟内），通讯设备必须处于24小时接通状态。
15、晚间司机要注意休息。不准开疲劳车，不准酒后驾车。
16、司机驾车一定要严格遵守交通规则，文明开车，不准危险驾车（包括高速、爬头、紧跟、争道等）。
17、司机因故意违章或证件不全被罚款的费用不予报销，违章造成的一切后果由当事人负责。
18、发生意外后，在两天内提交肇事报告，详述事情经过及车辆人员的损伤情况。
19、根据肇事司机的过失责任大小，由行政部发出“违规通知书”，处理结果录入员工档案。、
20、送货至客户处时，遇到不要货时，请第一时间电话至业务员或开票室问清原因。
21、送酒店货物时注意货物的贴标情况，检查每瓶是否贴标。
三、驾驶员服务要求
1、对客户及同事要面带笑容，使用敬语，坚持“客户至上，服务第一”的待客宗旨。
2、坚持微笑服务，给客户以亲切、愉快、轻松和安全的感觉。
3、急客户所急，热情为客户排忧解难，给客户提供良好的服务。
2
4、对客户一视同仁，决不能厚此薄彼。
5、树立良好的职业道德，司机对客户要热情、有礼、说话文明。
6、树立良好的驾驶作风，不争先抡道，坚持文明行车。
7、遇到客户有意刁难时，应采取克制的态度，紧记“客户总是对的”，决不允许和客人发生争吵，更不准大打出手。
8、各司机执行任务时，服装要整洁。
9、上班期间不准吃有异味的食品，以保持口腔清新。
10、驾驶员不得在车内或行驶中向车外乱吐乱扔。
11、行驶中遇客户赶时间，司机不能违反交通法所规定的行车速度而超速行驶，以免发生意外，同时做好解释工作。
12、即时回收空瓶，必须在送第二次送货时收回客户处的由本公司送达的啤酒空瓶。
13、车辆在进入小巷子不好调头时，司机助理应及时下车，给于指引，避免刮伤车辆。
四、驾驶员岗位职责
1、队长
以身作则，遵守各项规章制度，带领部门积极完成各项任务。 定期向领导汇报物流部的工作、安全行车及车辆技术状况。 准时参加公司会议并向本部门传达会议精神。 编制部门的安排表，分配车辆，评估其工作表现 。 组织部门每周的安全、业务学习，并做好考勤记录。
督促本部门员工遵纪守法、爱护车辆，提高服务质量，注意行车
3
安全，杜绝事故发生。
编排车辆维修保养计划，记录车辆的维修保养情况。 建立建全的车辆记录和维修保养周期。 每天进行一次安全、车容车貌和卫生检查。
登记司机出车情况及车辆动态，发现问题要及时处理或上报。 做好车辆相关费用的审核、监控。
严格执行司机岗位职责的各项规定及车辆日常检查、维修及保养管理规定。
2、司机
出车前必须对车辆进行认真检查，严禁病车上路。 每次出车须提前准备，不得用喇叭叫人。
与客户见面时，要面带笑容，热情问好，以礼相待。 注意行车平稳，遇上不平的路面要慢行。 遇到交通堵塞时，视情况绕道行驶。 严格执行部门的各项规定，不计较个人得失。 酒后及服用影响驾驶的药物后禁止驾驶车辆。 证件失效或不完备禁止驾驶车辆。
坚守岗位，不准无故离开车位，不准打瞌睡、抽烟或看书报，因事获准敲开时，熄火并关好车门。
每月整理车辆行驶记录交物流队长进行综合管理和记录。
五、车辆日常检查、维修及保养管理规定
1、车辆保养由队长按月出计划，有步骤的组织实施，实行车辆保养
4
定人、定位、定项目、定工具，并根据维修保养项目的大小、费用等情况向总经理及时汇报，待总经理同意后方可执行。
2、各驾驶员负责自己驾驶车辆的日常检查和保养，车辆的保养和维修由驾驶员申请，对长协调同意后方可执行，当班司机驾驶机动车辆正常工作，未当班司机跟踪修理厂所维修保养的项目。（注：跟踪的目的在于确认修理的项目换件、修理时间无拖延能按时取车，保证正常工作的调度运行。）
3、各驾驶员要做好车辆的保养和清洁工作。
4、队长每周不定期检查车辆的保养、清洁和维护工作。对一次保养清洁不到位者提出口头警告，对两次以上者给予书面警告。屡教不改者给予辞退处理。
5、队长需每月向总经理汇报一次一月工作总结，包括各驾驶员工作情况、车辆情况、出车情况等。
6、行驶中，如发现车辆有异常，应马上选择安全的地方停车检修，若不能解决，应立即设法向队长或办公室讲明情况，由队长或办公室派专人处理。
7、检查燃料、润滑油冷却液、电瓶液是否足够，制动器、离合器、总泵油是否符合要求。、
8、检查胎气压是否符合标准，轮胎螺丝是否紧固。
9、检查手、脚制动器性能是否良好，各连接管道是否漏油。
10、检查方向机、转动轴及转向横直拉杆连接是否紧固，有效。
11、检查喇叭、灯光、雨刮器是否正常，电瓶连接线、搭铁线是否牢
5
固清洁。
12、检查发电机皮带、风扇皮带是否正常。
13、检查票证、随车工具是否齐全。
14、按照操作规程起动车辆，察听发动机声音是否正常。
15、车辆发动后，检查各仪表、指示灯工作是否正常，若发现故障，马上熄车并向队长报告。
16、检查发动机润滑油、冷却液。
17、检查传动皮带绕度和完好情况。
18、检查轮胎气压，清除嵌在轮胎内间及表面的杂物。
19、排除行驶中发现的故障。
20、放尽储气筒及油水分离器内的积水和污物。
21、收车后按车容标准清洁车辆，然后把车开回停车场停放好。熄灯、熄车、挂入空挡位，拉紧手制动器。
22、收车后关好车窗，锁好车门、尾盖，锁好防盗锁。
六、驾驶员管理制度
1、公司司机必须遵守《中华人民共和国道路交通管理条例》及有关交通安全管理的规章规则，遵守公司员工管理手册，安全驾车。同时遵守本公司其他相关的规章制度。
2、司机应爱惜公司车辆，平时要注意车辆的保养，经常检查车辆的主要机件。每月至少用半天时间对自己所开车辆进行检修，确保车辆正常行驶。
3、司机应每天抽适当时间擦洗自己所开车辆，以保持车辆的清洁（包
6
括车内、车外和引擎的清洁）。
4、出车前，要例行检查车辆的水、电、油及其他性能是否正常，发现不正常时，要立即加补或调整出车回来，要检查存油量，发现存油不足一格时，应立即加油，不得出车时才临时去加油。
5、司机发现所驾车辆有故障时要立即检修，不会检修的，应立即报告车队长，并提出具体的维修意见（包括维修项目和大致需要的经费等）。未经批准，不许私自将车辆送厂维修。
6、出车在外或出车归来停放车辆，一定要注意选取停放地点和位置，不能在不准停车的路段或危险地段停车。司机离开车辆时，要锁好保险锁，防止车辆被盗。钥匙及行驶证交给管理人员。不准私自用车。
7、司机对自己所开车辆的各种证件的有效性应经常检查，出车时一定保证证件齐全。
8、晚间司机要注意休息，不准开疲劳车，不准酒后驾车。
9、司机驾车一定要遵守交通规则，文明开车，不准危险驾车（包括高速、追尾、争道、赛车等）。对于旁人包括公司领导的指令，司机认为不能做到的，可以提出异议，请求变更指令。行车途中如发生交通事故，能适用快速处理的，应采用快速处理方式解决；如必须现场处理，应当立即报警等待处理，不得逃离现场。
10、本公司员工在车内不准吸烟，公司外的客人在车内吸烟时 ，应当即有礼貌地制止。
11、特殊情况申请经批后用车时，要准时出车，不得误点出车。按要求做好行车记录，详细记录行车时间、里程、起始地、乘坐人姓名、
7
事由等，并由乘坐人签字确认（如仅有公司外客人乘坐，由安排人员签字确认），次日将行车记录交队长审核签字。每月末统计当月行车里程总数。
12、上班时间内司机未被派出车的，应随时在公司办公室等候出车。不准随便乱窜其他办公室。有要事确需离开公司时，要告知行政部去向和所需时间，经登记批准后方可离开，出车外出回来，应立即到开票处。
13、开票员负责公司所有车辆的调配（队长必须辅助开票员进行车辆的调配）开票室的工作安排司机应无条件服从，不准借故拖延或拒不出车。对工作安排有意见的，事后可向上级领导反映。
14、司机出车执行任务，遇特殊情况不能按时返回的，应及时设法通知开票员及队长，并说明原因。
15、司机必须随身携带手机。对公司领导、开票员或管理人员等人的呼叫，应立即应答。情况特殊确实不能应答的，事后一定要书面说明原因。
16、司机未经领导批准，不得将自己保管的车辆随便交给其他人驾驶；如公司领导批准同意将车交给其他驾驶员驾驶，当事司机应负责检查借车人是否具有合法的驾驶资格（包括驾照有效期、车型及驾照真实性）；严禁将车辆交给无证人员驾驶或练习开车；任何人不得利用公司车辆学开车。
17、由人事部门每年负责对司机进行考核，将考核等级作为下一年调整岗位工资及发放年终奖的依据。
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18、费用报销：司机所有因公费用（停车费、过路费、加油、修理等等）必须以正式有效凭证作为报销凭证，由驾驶员整理和司机助理共同签字粘贴报销凭证后交队长审核签字，再交总经理签字，方可报销队长每月末汇报当月报销情况，以及停车费、过路费使用人。
19、每月不定时的参加考试公司的员工手册及各项管理制度，对连续3次不及格者（80分为及格）贴栏公告。20、货送达目的地后，应立即到开票处报到。
七、交通事故处理
1、驾驶员在公司工作期间发生道路交通事故应做到：
立即停车，保持车辆肇事状态，亮危险应急灯，并设置障碍标志，如有伤者，应把伤者送附近医院抢救（伤者移动时间应标明位置）。 利用一切通信工具或拦截过往车辆向当地公安交警报案，同时打电话回公司回报情况，将时间、地点、伤亡情况、车辆损失情况及货物损失情况详细报告，以便获得公司领导的指导意见。 如有死亡，应保护现场，并尽量寻找现场目击证人，想办法要求证人留下姓名、联系电话以便联系取证。
在公司安全人员或事故处理人员未到达现场前，应听从交警指挥，协助处理现场，并记下对方车牌号码，事故处理经办人姓名、事故处理单位、联系地址、联系电话，以便处理。
2、造成交通事故的，驾驶员负完全法律责任，并按车辆事故规定承担经济赔偿责任，情节严重者予以开除，经济赔偿承担比例按公安机关的事故处理责任认定书的结果区分，具体规定如下：
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负完全责任的按保险赔付后经济损失的200%赔偿。 负主要责任的按保险赔付后经济损失的150%赔偿。 负同等责任的按保险赔付后经济损失的100%赔偿。 无责任、且驾驶员相关证件齐全的，无须赔偿。
八、驾驶员奖罚条例
1、不按时上班、工作时间擅自离开公司不按规定请假者（按员工手册考勤制度执行）。
2、在出车前和回来后不检查车辆，发现故障不立即向队长书面报告情况申请维修者（若造成车辆机械事故或交通事故的，由当事人负完全责任，并予以辞退）。
3、驾驶车辆行驶过程中不按照车辆规定的行驶速度使用档位或操作其它设备者（若造成车辆损坏的由驾驶员承担全部维修费用）；
4、遗失车辆相关证件或车辆钥匙者（相关补证费用及相关补证手续由当事人负责承担）。
5、车内烟灰盒有烟灰或烟蒂的驾驶室脏乱不堪、乱吐、吸烟乱扔者，车厢内外部不清洁、不干净者；书面贴栏公告，每月累计书面警告3次者，罚款30元。
6、不保持个人卫生整洁的，穿着不整齐的，上班时穿拖鞋出入办公区域或驾驶车辆者，公司将书面贴栏公告，每月累计书面警告3次者，罚款30元。
7、无故不参加公司组织的有关文件、安全注意事项学习者，罚款30
10
元/次；
8、不按规定停车，长时间启动车辆吹空调者，罚款30元/次；
9、不按规定程序申请及核定车辆状况，擅自进行维修，发生的费用不予报销。
10、不服从公司合理的工作安排及管理者（若屡次重犯，按时违纪予以辞退）。
11、司机必须随身携带手机，加入公司集团户。对公司领导或管理人员的呼叫，应立即应答。不按规定接听电话和回复公司电话，手机不按规定24小时开通者取消当月电话补助费（若屡次重犯，按照违纪予以辞退）。
12、未经领导批准，私自使用公司车辆运载私人物品，非公司人员及政府规定的违禁物品者（若造成事故及其他意外事故或人员伤亡的，由当事人负全部法律责任及经济责任并予以辞退）。
13、未按规定报销，弄虚作假，侵害公司利益者，一经发现按超出部分的10倍罚款，并予以辞退。
14、驾驶员因违反交通法规或其他法律法规，被有关部门进行执法和处理的，一切罚款和费用自行承担。
15、行驶公里数及油耗不得超过公司制度的标准，若油耗增加超标，公司将组织有关部门进行技术鉴定，若属驾驶员责任，公司将追究其完全责任，赔偿公司因此多支付的油费及维修费用。
16、遗失或损失车辆配置工具、材料、设备的，由责任驾驶员负责照价赔偿。
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17、由于当事人责任而遗失车辆的，移交公安机关侦察处理并按直接经济损失100%进行赔偿，赔偿后找回车辆的可退还赔款，但要当事人负责车辆遗失期间损坏的维修费用及误工费。
18、不文明礼貌行车、开快车、开赌气车、开英雄车和盲目超车等严重违章行为的后果由驾驶员负责任。造成交通事故导致人员伤亡车辆损坏的，由当事人负全部法律责任及经济责任并予以辞退。
19、在公司规定区域范围内，未经领导批准同意到非定点加油站加油的，费用自理。
20、驾驶员盗窃公司财物的，一经发现立即予以辞退，并送公安机关处理，同时必须承担因此产生的全部损失及费用。
21、驾驶员违反公司相关规定制度的，扣罚10元/次，驾驶员在当月内，同一违纪情况出现三次以上者，扣罚半月薪资；当月累计被三次书面警告的，视情节扣罚当月部分工资，情节严重者予以开除。
22、肇事不报、伪造现场或逃跑的，造成车辆被扣或公司损失的，按实际损失赔偿，由当事人负完全法律责任、经济责任并在移交公安机关处理同时按违纪予以辞退。
23、未经批准将车交给无证人员或非本公司人员驾驶的，一经发现立即解雇。如造成交通事故，其他意外事故，人员伤亡或公司损失的，除按规定作经济赔偿外，由当事人负全部法律责任及经济责任，并予以辞退。
24、严禁使用过期失效证件出车，违者扣罚300元。必须办理好证件以后方可出车，办证时间超过5天的将予以辞退。
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25、司机酒后开车，私自出车，办私事或将车辆私自开出，造成交通事故，其他意外事故、人员伤亡或因此造成车辆丢失的交公安机关侦查处理，同时由当事人承担全部法律责任及经济责任并予以辞退。
26、私自带走，扣罚300元，由于私自带走造成交通事故、其他意外事故或人员伤亡的由当事人负全部法律责任及经济责任并予以辞退。
27、司机发现所驾车辆有故障时要立即检修，不会检修的，应立即报告车队长，并提出具体的维修意见（包括维修项目和大致需要的经费等），未经批准，不许私自将车辆送厂维修，违者费用不予以报销。
28、司机因违章或证件不全被罚款的，违章造成事故的当事司机承担责任和后果。
29、未经总经理签字批准和同意，私自出车、办私事的对违反规定私自派车者罚款100元，司机开车者罚款200元，公司职工未书面经批用车者罚款100元；未经领导签字批准或同意，将车辆私自开出、停放或过夜者停发当月工资并予以辞退。
30、必须积极认真工作，不得以任何理由影响甲方的货物运送，由于司机的过错使得货物没有及时送到，由司机承担经济赔偿责任。
31、驾驶员要节约用油，对汽油机油的用量参照理论标准和实际行车情况进行考核。如发现司机私自倒卖燃油及其材料，修车时虚报冒领，除追回损失外，立即开除，违纪金不退，情节严重者，追究其刑事责任。
32、车辆因驾驶员原因及非正常驾驶损坏的零部件，公司一律不予报销，由司机负责赔偿。
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33、按时缴纳各种税费（养路费、车船使用费、营运费等），对因不按时缴纳税费的罚款、滞纳金，公司不予报销，由队长负责赔偿。
34、驾驶员每次送货对已与公司签订可欠款的单位必须取得收货单位盖有印章并签收（注明：货已收，款未付）的收货单，并将此单带回及时上交财务。如收货方拒绝加盖印章和签收，驾驶员马上通知该片区的业务员前往协商处理（驾驶员凭业务员所打欠条交账），使收货单位能每次加盖印章并签收。由于没有收货单位的签收和加盖印章所造成的货款无法收回，收回的现金中有假币的，由驾驶员和司机助理各承担50%的损失。
35、在业务往来与纵深发展的过程中，驾驶员和司机助理送货时，一律凭原始凭证结账，不得随意出具白条到购货方收款、借款、借货或诸如此类的违反公司财务制度而给购货方带来的损失由驾驶员和司机助理自负，公司概不负责。
36、做到账务清晰，对回收的货款不得超过6小时后上交，不得挪用货款对挪用货款者，一经查实，按挪用金额加倍处罚。对故意违反公司财务制度，累计三次者，一经查实，解聘并扣除其保证金。
37、在仓库或门面借货、存货不得超过30小时，否则，每次扣罚30元；对没有结清的欠条（包含从财务领出的欠条）保留时间不得超过24小时，否则，每次罚款30元。对公司的现金、票据、借款、客户回款等滞留时间超过一周者，视为瞒账贪污行为，将追究其法律责任。
38、如接到顾客投诉，经核实，每次罚款10元，每月累计2次者开除，情况严重者，承担赔偿责任并追究其法律责任。
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39、驾驶员和司机助理在公司的销售发货单的签名，就是从公司借了货物，产生了负债，那么驾驶员和司机助理就必须是收回现金或应收款的（欠条或验收单）如因未收回现金或应收款的（欠条或验收单）承担赔偿等额的责任。
40、驾驶员和司机助理不得私自替他人运送非从本公司领出的提单提出的货物，由于驾驶员和司机助理私自替他人运送货物造成的直接或间接损失由驾驶员和司机助理负责承担，同时由当事人承担全部法律责任并予以辞退。
41、每天开出的所有单据必须当天全部送完，如没有送完必须当天晚上加班送完（不算加班费）。
42、出库时货品与提单相符，货品送达客户处与客户交涉清楚，回收空瓶等入库与保管员交接清楚收取入库单，到开票室交接清楚，如未交接清楚造成的后果自负（假币、破酒烂物、缺少物品等），并承担公司的一切损失。
43、业务员除铺市时经公司同意可上送货车外，司机不得让业务员乘坐公司送货车。否则罚款10元/次。
44、司机按照销售发货单的地址送达目的地，不得转送，否则一经查实，罚款20元/次。
45、私吞公司财物、促销品等，一经公司查实，按等价5倍罚款，情节严重者予以辞退并追究刑事责任。
46、及时回收空瓶，必须送第二次货时收回客户处的由本公司送达的啤酒空瓶，否则，一经客户投诉，公司将查出该投诉时间前一次的送
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货人，对此送货的司机和司机助理每人罚款10元/次，并承担由此产生的直接和间接损失。
47、货送达目的地回公司后，应立即到开票室报到，否则，按旷工处理。
48、在业务往来中，司机串通客户、公司员工套取现金、商品、物质等等，一经查实，处以5倍的罚款，予以辞退，扣发当月工资及所有福利。
49、公司员工私自从货品的箱子、酒盒内等掏出有价的物品、票据等，一经查实，扣回该员工掏出的此物品、票据同等价值的金额，并罚款200元/次，情节严重者予以辞退并追究其刑事责任。
九、车辆费用的管理
1、司机对车辆费用应如实汇报，如有发现虚报则从严处理。
2、由物流队长汇总本月车辆费用交人事行政部存档。
3、车辆维修应事先将车辆情况详细列明，包括须维修项目零件费、维修费等，经各相关部门审核后方可进行维修，维修单交人事行政部入档管理。
十、车辆使用管理规定
1、总则：为规范公司车辆使用，控制成本，保证安全，特制定本规定。
2、职责分工：
办公室为公司车辆主管部门，负责车辆派遣、使用、维修管理； 队长负责本部门车辆使用把关，负责车辆和司机日常管理；
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车辆使用人负责车辆使用确认。
3、派车原则： 私车一律不派； 先急后缓、先主后次； 能共同一辆车者不单独派遣；
人事行政部每月公布一次车辆其他使用情况。 十
一、奖励
1、司机每月安全行车，未违反车队管理规定，给予奖励80元/月。
2、根据公司各部门考核发放年终奖金。十
二、本车队管理规定自公布之日起开始实施。
十三、本车队管理规定的解释权归行政部。经总经理核准后生效，修改时亦同。
株洲市南方商贸有限公司
第19篇：车队管理规定
车辆管理规定
一、目的：加强与完善公司车辆与用车管理，加强司机工作责任心，确保车辆安全运行，控制用车成本，提高工作效率。
二、范围：本公司所有车辆。
三、司机职责：
3.1自觉遵守交通规则及公司规章制度，文明行车、注重节约，自觉维护公司形象。3.2服从安排、坚守岗位、履行职责。上班时间内不出车时，司机须在休息室待命，车辆应停放在厂区指定位置。违者第一次给予警告，第二次处于50元罚款，第三次处于100元罚款，如再有违者给予无条件辞退。
3.3爱惜公司车辆，注重日常保养，随时保持车辆清洁，不在车内抽烟、吃零食等，严禁酒后开车。
3.4每次出车前，司机须对车辆进行常规检查（包括水箱、燃油、机油、煞车油、电瓶、轮胎、外观等），如发现异常，须立即妥善处理或者报告部门领导。否则，驾驶人员须承担相应的责任。如车辆在行驶途中出现异常情况，司机必须及时妥善处理，未能处理彻底的，须在回公司后立即向部门负责人汇报。
3.5发生交通事故时，司机必须立即报警处理，不得逃离现场。并且必须立即需向分管部门负责人汇报实情。
四、用车申请：
4.1公司所有公用车辆由行政人事部统一管理，统一调配。
4.2因公申请派车，由用车人提前填写《用车申请单》，当天用车须在前一天17：30前将部门经理审批后的《用车申请单》交行政部复核车队方可派车。
4.3用车人、审批人在申请用车及审批时必须评估用车的必要性与高成本。原则上规定：接待和走访重要客户/客人、给客户批量送货、时间紧迫（因无法预知等客观原因造成时间紧迫的）等情况下确需派车的，公司才考虑派车。其他情况下行政人事部有权不予派车。部门负责人在审批用车需求时应本着节俭的原则，尽量少用或者不用公司车辆，而建议其改用其他方式。比如：乘坐公交、走物流或者快递（20公斤以下的货物）、对方派车等办法。
4.4 公司车辆原则上严禁私用。特殊情况需经董事长或总经理批准。因私用车在使用过程中所发生的各种费用由用车人自担（包括油费、过路费、停车费、违章罚款、事故费用等）。
五、派车（出车）：
5.1车队长依批准《用车申请单》结合用车时间，路线的实际情况派车并通知用车人，同时当日17:30前汇集次日车辆行驶安排，以发邮件的方式将车辆安排情况通知公司所有主管级以上人员知悉其中含《市场部，资材部，品质部，人事部》。
5.2司机行车外出，必须向当班保安出示有效的《车辆外出放行条》及填写《公司车辆出入登记表》，否则保安有权不予放行。无有效《车辆放行条》擅自出车的，每次处以驾驶人200元以上的罚款。三次以上无单擅自出车、情节严重者，作无条件辞退。
1 5.3行政人事部对车辆的相关证件及钥匙进行统一管理，司机外出时领取，返回 后上交给部门领导。
5.4行车外出的驾驶员作为此次行车责任人，对运输过程中人、财、物负责，如乘车人不服从驾驶员安排驾驶员有权拒载。
5.5车辆外出时间应严格控制，超过预计时间仍不能回厂的，应及时向分管部门领导报告。
5.6用车时，驾驶员应在《公司车辆出入登记表》上详细记录驾驶人姓名、行驶里程、出发时间、返回时间等信息，并于当天或者次日交行政人事部存档。
六、维修保养、燃油：
6.1所有车辆每周至少清洗两次，公司每周六对所有车辆进行定期车检，检查范围有《机油，水箱，电瓶，轮胎，车辆内外卫生》如每次对车检评比最差处罚50~100元，车辆的维护保养及修理由行政人事部根据行车记录统一安排。
6.2 维修保养需在公司指定地点，由指定人负责。期间更换任何配件要列表登记（尤其是成本较高的重要零配件的更换），同时计算其金额并事先经报批后再进行处理。 6.3发动机保养，货车每5000公里－6000公里保养1次。小车每6000——8000公里保养1次。
6.4四轮保养，每5000公里－6000公里保养1次。
6.5注重节约用油，车辆加油由公司统一办理加油卡，每辆车对应一张卡，驾驶员加油后将电脑小票上交部门领导。特殊情况经总经理批准后可现金加油。
七、费用报销：
7.1用车过程中所产生的过路费、停车费等合理费用，应在当天回厂后交部门领导签名确认，否则不予报销。所报销的过路费、停车费票据上的时间、地点应与派车单时间、地点一致。禁止弄虚作假，多报、谎报费用，一经发现处于5倍以上罚款，情节严重者无条件辞退。
7.2燃油费用报销应注明行车时间段及行车公里数，维修保养费用报销凭维修保养清单明细进行报销。
7.3 由于司机在上班时间正常外出而延误工作餐和驾驶自有车辆上下班不同层级的职员所发生的汽车费用的处理遵照公司财务制度及其细则有关条款执行。
7.4因违章产生的费用原则上规定由当事驾驶员负全责。因交通事故给公司带来损失的，视具体情况来确定责任的分担。
八、公司每月对车队所有员工及车辆进行安全，绩效考核，如各项考核都达标公司会给予300的绩效奖金，如考核未能达标绩效奖金将会取消，如果有员工违反公司的各项规章制度公司会给予相应的处罚（300奖金分为安全奖200元和绩效考核100元）。
以上规定自颁布之日起开始实行。
2 制定：行政部 审核： 批准：
第20篇：车队精细化管理
“四个坚持”抓车队精细化管理
为贯彻落实公司2012年工作指导思想精神，深入开展精细化管理，促进车队各项工作再上新台阶，现结合全队工作重点，制定2012年度精细化管理实施方案。
一、指导思想
以基础管理为支撑，开展精细化管理，坚持“抓好车辆安全、提升内部服务、规范细节、程序控制、严明纪律”， 避风险，提能力，打造高执行力和谐团队。
二、明确2012年度精细化管理重点
2012年我队精细化管理重点抓好“四个坚持”工作。一是坚持对驾驶员教育的精细化。要求司机必须遵守《中华人民共和国道路交通管理条例》及有关交通安全管理的规章规则及公司车辆管理规定，做到安全行车。定期学习和了解城区建设道路的变更情况，做到思想意识无盲区。
二是坚持规范细节精细化。完善各项车辆管理制度，并将制度上墙。受理任务后，要准时出车，不得误点；同时，要规范行为标准，提高服务水平，对乘车人要热情、礼貌，说话文明。三是坚持程序控制精细化。按照“统一调度、统一管理、分车核算”的管理办法，如用车实行派车单制度。用车单位或个人需提前一天填报派车单；驾驶员要服从调度和安排，在使用车辆前应保证证件齐全，检查车况，无安全问题后，方能出车，发现
问题和故障要及时处理和反馈，不留事故隐患；平时注意建立健全车辆档案。车辆维修、更换零件配件等，需说明情况，经领导审核批准方能进厂维修，并详细记载修车日期和所修项目等情况，维修完成后并将旧配件收回上交车队；车辆油料方面，核定不同车辆油耗标准形成一车一本，月度核算油耗对车辆进行考核，以堵塞漏洞，降低消耗。
四是坚持对驾驶员纪律管理的精细化。对所有驾驶人员定期进行业务纪律培训，严防不安全的现象萌动，形成专业、高效、精细的良好纪律。每年年底对司机进行一次综合考评，考评成绩分优秀、良好、及格、不及格四个等级，对于优秀者，给予奖励。
精细化管理是一项系统工程，是2012年公司主抓的一项工作，车队会主动参与到精细化管理中去，推动我队管理水平不断提升，为我队在12年精细管理方面有一个新的跨越而努力奋斗。
二○一二年二月六日
