推荐第1篇：国新能源简介
山西省国新能源发展集团有限公司
山西省国新能源发展集团有限公司（简称“国新能源”）成立于1981年，是以燃气、煤炭、贸易产业为主，水泥、页岩气产业为辅的多元化、规模化、现代化国有大型能源企业集团，是山西省十大能源企业之
一、中国企业500强排名409名，率先跨入山西省先行先试国有大企业行列。
集团公司目前总资产93.6亿元；下属子公司44个，其中，直属企业18个，控股企业22个，参股企业4个；职工1500余人，其中博士研究生1名，硕士研究生160名，本科学历782名；拥有全省100亿立方米天然气独家经营权及148亿立方米混合燃气资源主导运营权，2012年底完成管网建设3000公里。
在激烈的市场竞争中，集团公司形成了以山西天然气股份有限公司为主体，压缩天然气公司、煤层气公司为两翼的 “四气合一”（天然气、煤层气、焦炉煤气、氢气）混合燃烧的高碳能源低碳化利用战略。在气源落实和管网建设上领先起跑。
燃气产业是集团公司的第一产业。集团公司以“多种气源互补，管网纵横贯通，集中科学管理，全面加快推进。”为发展指导思想。“十二五”期间，集团公司预计完成投资60亿元以上，销气量50亿立方，管线建设3600公里，气化全省10市107个县（市、区），1098个新农村，100个旅游景点，拉动投资1000亿元。“十二五”末，集团销售收入500亿元以上，利润18-20亿元，资产规模200亿元，职工年均收入10万元。
山西天然气股份有限公司
山西天然气股份有限公司由省国新能源集团控股、经山西省人民政府批准设立、授权经营山西省范围内国际天然气资源项目的国有专业化公司。公司以国家及天然气资源为依托，从事省内天然气资源项目的勘探、开发和利用，负责全省长输管网的规划建设和经营管理，承担着全省各市和省级天然气干线沿途县（市、区）的天然气供给任务。
公司成立以来，充分发挥自身优势，对全省天然气综合利用工作实行统一规划、建设和管理。截至目前，公司已累积投资30亿元，建成了北起大同，南至运城，贯穿全省，沟通国家级气源的省级天然气管网3000余公里，管输能力超过年65亿立方米，实现国家级气源在省内的联通。
公司管网已覆盖全省10市95县（市、区）惠及821万人口，不仅满足了全省城镇及工业用户的用气需求，还推动了钢铁、铝业、食品加工、耐火材料、陶瓷工业、玻璃制品等全省十大产业集群的发展。
山西压缩天然气集团有限公司
公司是由山西煤炭运销集团有限公司、山西省国新能源发展集团共同出资组建的国有合资公司。主要从事省内天然气输气管网、城市天然气管网、压缩天然气加气站、天然气储瓶检测机构的投资建设和运营管理，及压缩天然气汽车的改装、检测和鉴定和CNG汽车、HCNG汽车相关技术的推广应用。
公司下设晋东、运城、交城、静乐、宁武、吕梁、朔州、晋中、临汾子公司、太原分公司、CNG汽车销售公司，在册员工460人。
“十二五”期间，公司将充分利用山西丰富的煤层气资源以及国家级天然气主干线过境等气源方面的优势，拟用三至五年的时间，投资20-30亿，在山西境内建设管网377公里，建设CNG加气母站4座、标准站11座、子站258座，形成年输、售气能力15亿立方米以上的企业经营规模。
山西煤层气（天然气）集输有限公司
山西煤层气（天然气）集输有限公司于2006年成立，主要从事全省和出省煤层气（天然气）输气管网的规划设计、建设及输配和储运业务，兼营煤层气（天然气）加气站建设、汽车改装压缩、液化煤层气（天然气）的运营项目和业务。
公司自成立以来，先后投资建设和筹建长输管线有：晋城至侯马、盂县至寿阳、岚县至普明、左权-榆社-武乡-沁源等输气管道项目。
推荐第2篇：福建海投新能源公司简介
福建海投新能源公司简介
福建海投新能源有限公司成立于2011年5月18日，注册资本2000万元，是一家专门从事危险货物运输的企业，主要从事液化天然气的销售及危险货物液化天然气（LNG）的运输。是福建省莆田市仙游县2010年招商引资的新能源项目。
目前该公司拥有20部营运槽车，40名驾驶员，15名管理人员。其成员大多具备多年危货运输从业经验。主要经营业务是为中海油福建新能源的LNG承运商以及中海福建天然气的LNG销售商。同时与中闽物流、广东远泰、江苏中泰、福建新气源等多家公司均有业务对接。运输路线覆盖全国各大省市，在广东、福建、江苏、海南、江西等地都建立起了长期稳定的客户群及合作伙伴。承运实力雄厚，运营情况良好。5年计划LNG运输收入超过2亿元人民币。除了安全便捷的运输以外，该公司还为客户提供定制的中长期配送服务，为客户任务研究详细计划，加强完善运输链中各方联系，考虑周全，落实到位。及时输送以满足不同客户的供气要求。营运至今，该公司高效与稳定配送体系收获了来自各方的良好反馈。
推荐第3篇：李国海工作总结
2013-2014年度第一学期幼儿园后勤工作总结
蒋家湾启明幼儿园李国海
一、指导思想：本学期的后勤工作将紧紧围绕幼儿园中心工作务实创新，全方位提升后勤人员的服务意识、服务水平、服务质量；根据幼儿园实际情况，搞好园容园貌建设，开源节流，加强财产的管理，采购管理，食堂的管理，校车管理，门卫管理，文印管理，卫生保健管理，努力使保育水平再上一个新台阶，经过全体后勤人员的共同努力，圆满完成期初提出的各项工作。
二、具体工作
（一）、安全管理
（1）开学初召开全体教职工安全工作会议，布置本学期安全工作，修改有关安全制度，并和所有教职工签署安全责任书。
（2）安全工作人员经常对设备、教室、宿舍等地方进行检查，发现有损坏的现象及时进行维修。
（3）加强老师的安全防范意识的培训与学习。
（4）门卫人员做到了，对外来人员的、盘问、登记、探热手续。
（5）加强夜间值班，确保园内的财产安全。
（二）、卫生保健工作
1、食堂管理
（1）、食堂工作是学校后勤工作的一项重要工作，根据家长们的反映的问题，组织行政及有关人员进行研究，提出整改方案：a、增加营养含量，调整菜谱；b、改变购菜方式。c、餐前做好菜价的合算
工作。做到：公开、公正。d、将菜单公布在黑板上，经过一系列的改革，取得了明显的成效。
（2）、其次严格把好各种肉类、蔬菜等验收关。做到每天对所购
进的菜进行验收，并做好相应的记录。
（3）认真做到各种餐具的消毒、保洁工作。
（4）保健教师认真做到对食堂操作人员进行严格的健康及环境
卫生检查，并做好记录。
（5）做好每天留样记录，确保规定的数量合留样的时间。
（6）管理员定期对操作人员进行卫生知识培训。
（7）对食堂的帐务进行核算。
2、保健管理
（1）认真做好晨检工作，发现幼儿有发热等现象，应及时去医
院就诊。
（2）每天提供足够饮用水，保证每个幼儿饮用。
（3）对幼儿视力、体重、身高进行检测，并做好记录。
（三）、生活管理
（1）教师每天提前十分钟到校，做好班上的卫生、消毒、通风
的工作。
（2）定期清洗幼儿的被褥。
（3）对生病的幼儿及时处理、就诊、并及时做好汇报工作。
（四）财务管理：
1、做好幼儿园财务工作计划，做好财产、财务管理工作；
2、坚持勤俭办园的方针，合理利用有限资金，为幼儿园办实事，
办好事；
3、做好学年度的预算、决算的审核、检查监督工作，严格财务
制度和财经制度；
4、严格财务制度，一切财经支出都必须在园长的统一安排下进
行，每张发票都必须由园长签字，学期末对财务账目审查一次；
5、定期上报结算报表，使园长能掌握资金情况，合理安排资金；
（五）事务方面：
1、及时做好教学用品、办公用品和教具的采购工作和更新工作，
并根据本园的特点，做好各班的教学用品和环境布置材料；
2、做好幼儿园的维修工作，经常检查大、中、小型玩具，消除
安全隐患，对幼儿园的门窗、玻璃、自来水等及时维修；
3、热情主动为各班做好文印工作，组织教职工培训学习Word排
版、Excel表格制作以及简单的课件设计，使我们的教学水平达到更高的境界；
（六）园舍建设：
1、管理好花木、草坪。在草坪成长期，要保护好草坪，让其生
长好，同时要加强施肥，增加部分花木，做到四季常青，美化校园。教育幼儿爱护幼儿园的一草一木。园内无杂物，各种玩具摆放合理，活动室内外布置美观。
2、加强幼儿园的卫生环境管理。整个校园内外分工到人，各种
活动室由班主任教师负责，做到一日一小扫，一周一大扫，保证整洁
干净，室内外无纸屑、无痰迹、无杂物。
四、总结：
随着幼儿园管理工作的实施，在园部的直接领导下，后勤人员积
极开展工作，全力服务于教学，充当教学一线的坚强后盾。为发扬成
绩、更好地做好今后的工作，针对本学期出现的问题，做以下总结：
（一）加强学习，提高素质。
定期对教职工培训卫生保健知识，如何预防疾病，怎样消毒
玩具等，教育后勤人员要以幼儿园的需要为己任，做好教学工作计划，热爱自己的工作岗位，做到自尊、自爱、自强、全心全意地为老师和幼儿服务。认真学习先进的技术技能，让每位后勤人员都能跟上时代的步伐，提高服务育人的质量。整个幼儿园的安全工作是一切工作的保障，所有后勤工作均以这宗旨展开工作。
（二）明确职责，优质服务。
我们幼儿园的后勤队伍，根据工作的性质，可分为保健、保
育、门卫三大块，由于人员配备不齐，所以有时候都是一身兼几职。
保育工作要求细致，通过不断总结交流，发扬优点，改正缺
点，提高服务水平。6月12日区卫生保健部门来园检查，设备、环境、卫生、资料等方面工作，总体取得良好成绩。
门卫的主要职责是“看好自己的门，管好自己的人”，经常检查
门卫的来客登记盘问制度的落实情况，严禁社会闲杂人员进入校园，以确保幼儿园正常的教学秩序。
后勤服务的宗旨是为一线教师、幼儿做好一切服务工作，深入班
级，了解教师的心声，开学时安排好各班级的课桌凳、床位、学习用品等，平时任劳任怨，为所有活动做好物品、场地、音响多媒体等准备工作。特别是本学期举行的几次重大活动，最忘不了的是六一文艺演出，教职工冒着大雨在操场上搬桌椅的情景。另外加强幼儿园财产的保管，期初、末作好核对清查工作，减少不必要的损失，节约开支。仓库钥匙专人管理，进出物资均登记到册。能节约的节约，为幼儿园节支做出了贡献。
（三）重抓安全工作，做好学校安全工作计划，保证孩子健康成长。
1．领导重视，认识到位。幼儿园将继续建立健全由园主任为第一责任人的幼儿园安全工作领导小组，专门成立了安全工作领导小组，园长阮春华组长，郭美娟任副组长，组员由保健老师各班主任组成。形成园长直接领导，定期对全体教职工进行安全教育，增强教职工的责任感。并组织全体教职工认真学习上级转发的各种安全教育、安全检查等文件，让大家明确到安全工作是人命关天的大事，安全工作人人有责，使教职工在思想上对安全工作高度重视，齐抓共管，为全园师生营造一个安全、安静、和谐、健康的学习和工作环境。
2．保教并重，加强一日活动的管理。晨检是一日活动的开端，因此，我们每天做到一问二看三摸四查，防止幼儿将危险物品和传染病带到幼儿园。晨检中对发现问题的幼儿及时与家长联系，妥善处理，对服药的幼儿要问清缘由，杜绝服错药物。有使用剪刀时、玩大型玩具时、午睡上床时、收取玩具时、搬椅子时等时出现的安全问
题，老师眼观六路，耳听八方，及时发现并采取了必要的引导措施，杜绝了很多伤害事故的发生。孩子离园是一天中安全事故多发环节，为了孩子的安全，放学时，教师能根据本班的实际情况，认真检查接送卡，核对把关，特殊情况必须由家长事前说明并提供足信凭证。
推荐第4篇：国海公司简介(门面)
公司简介
宜春国海贵金属经营有限公司（以下简称国海贵金属）于2012年9月成立于江西宜春，注册资本为人民币500万元
优势的金银等实物制品，以及全面、专业的投资咨询等相关服务。致力于为投资者提供专业的贵金属和大宗商品投资服务，打造投资者心中最信赖的投资品牌。
国海贵金属代理业务包括天津贵金属交易所贵金属实盘交易、长城金银精炼厂实物金银产品销售。未来将进一步为广大投资者提供上海黄金交易所、渤海商品交易所等多家交易所挂牌产品的交易服务。
长城金银产品简介
长城金银产品是长城金银精炼厂生产的产品总称。
长城金银精炼厂是中国人民银行总行定点的、中国印钞造币总公司所属我国迄今最大的国有金银精炼厂，注册资金一亿七千万元人民币。长城金银精炼厂年黄金、白银精炼能力可达100吨和300吨以上。
为适应市场需求，长城金银精炼厂生产面向市场的各种电铸工艺品，追求时尚高雅，既有雅致夺目的新潮款式，又有传统的古典风格。开发生产了多品种、多规格的金银纪念坯饼，金、银、铜质纪念章，长城系列金银锭、金银元宝、彩色金银条等产品，倍受市场青睐，是收藏、馈赠的佳品。
长城金银精炼厂历年获得的部分荣誉：
国务院授予\"七五\"期间黄金工业做出突出贡献的先进集体；
伦敦贵金属市场协会认定为合格金、银锭供货商，并被该协会吸纳为国际会员，是中国金银冶炼企业中唯一的会员单位
2001年长城金银精炼厂通过ISO9002质量体系认证，并入选上海黄金交易所及理事单位，生产的系列金锭被列为交易所A类产品
2002年长城金银精炼厂分析检测中心获中国实验室认可委员会认证。长城金银精炼厂生产的纯金箔材为修建十世*灵塔所采用，获得国务院的嘉奖。
推荐第5篇：国红新能源装备有限公司简介
国红新能源装备有限公司简介
随着传统化石能源的高强度消费和价格持续上涨，新能源产业越 来越成为新一轮经济发展的竞争焦点和战略制高点。抓住机遇，主动谋划、快速实施、进一步做大做强，新能源产业是本地区培育新的经济增长点，发展低碳经济，推进当地经济建设，实现可持续发展的必然选择。
现在我国再上马风力发电为时已晚，光辐发电也晚了几年，不应 轻易介入，目前，我国已成为世界上最大的太阳能光热应用市场，也是世界上最大的太阳能集热器制造中心，到2009年我国集热器累计推广总面积为1.45亿平方米，占世界总量的76%左右，年产量达4000多万平方米，接近世界总产量的60%，太阳能光热技术不仅在民用领域还在造纸、饮料、机械、纺织、食品、养殖等工农业生产方面得到广泛应用。
我国太阳能光热产业之所以能快速发展、跃居世界第一，关键是 掌握核心技术。我国太阳能光热产业自有技术占95%以上，在太阳能集热高温发电集成系统、采暖制冷、建筑节能、设备检测等方面，拥有国际领先的技术。
随着中高温太阳能热水器的开发，以及太阳能与建筑一体化，技 术的日益完善，太阳能热水器的应用领域不再局限于提供热水，正逐步向取暖、制冷、烘干和工业应用方向拓展，市场潜力巨大，作为同时横跨“新能源”和“节能环保”两大产业的太阳能光热，已然成为各级政府和产业政策中的焦点。
一、地理位置
国红新能源装备有限公司隶属于中国华冉建设集团位于河南省新 乡市获嘉县亢村产业集聚区，地处获嘉县成南15公里，东邻新乡市16公里(京珠高速20公里)南距郑州30公里(郑州国际机场仅1小时车程)，紧邻107国道、省道薄口路、汲詹路穿境而过，京广铁路和人民胜利渠横贯东西，区位优势明显，交通条件便利，水利资源丰富。
二、投资规模
国红新能源装备有限公司一期工程，占地面积为230171.45平方 米，其中厂房面积为5.5万平方米，办公面积为2.2万平方米，生活区面积3万平方米，厂区绿化面积达7.7万平方米。总投资预计为15亿元人民币，其中一期投资为10亿元人民币，主产品是光热民用支架和工业用支架及光辐太阳能支架，生产部分风力发电装备及配件、小型汽轮机、光热发电设备、斯特林机等产品，内设光热谷新能源应用技术研究院及光热示范园区。占地面积为60000平方米，二期项目工程预计征地200000平方米，总投资为5亿人民币。主产品为：低温光热管(针对农村市场)，大批量开发生产中温光热管以及玻璃反射镜生产线。
三、项目建设情况
国红新能源装备有限公司从2010年4月12日奠基，开工建设到 目前为止，办公楼预计9层，现主体结构已建到第8层，商务楼主体已完工，餐厅主体已结束，宿舍楼预计4层一层主体已完工，住宅楼一栋基础平面已完成，主车间已完成桩基90%。办公楼主体预计8
月底完成，宿舍楼、住宅楼预计9月末完成，主车间主体预计年末完成。二期工程计划2011年年末动工，到2012年年末完成主体建设。
四、产品简介
我公司有多年的机械制造及焊接经验及成熟的技术，生产光热民 用支架和工业用光热支架及光辐支架，风力发电配件条件已非常成熟。我国太阳能光热产业发展速度跃居世界第一，已掌握了核心技术，我国太阳能光热产业自有技术占95%以上，光热发电也拥有国际领先技术，利用有利条件上马一期工程作为基础，大力开发农用低温光热管，大批量开发生产中温光热管，及上马玻璃反光镜生产线。
五、项目技术条件
光热民用支架，支架工业用支架，光辐支架及风力发电配件等技 术条件都很成熟，开发生产低温光热管，中温光热管机玻璃反光镜等产品，我们已拥有了多项发明专利和实用新型专利，如：太阳能风能路灯专利号：ZL200520087496.7，阳台分体外承压太阳能热水器：ZL200720157611.2，一种高效率热管真空太阳集热管用金属的片：ZL200420039178.9，承压式太阳能热水器集热装置：ZL201020209983.7，一种太阳能开水器：200820027000.0，一种太阳能锅炉申请号：201110147370.4等，同时我们聘请了一批光热管，镀膜、熔炼等光热专家及权威人士合作，以及一些太阳光热开拓创新的优秀人才，生产技术有保证。依托雄厚的技术、品牌和人才优势，全面实施：区域化发展战略，技术领先战略、规模化发展战略，管理创
新战略和人才保障战略。
六、项目分析结论：
本项目在生产过程中无“三废排放”，对周围环境无污染，符合国 家绿色环保的产业发展政策。产品销售潜力大，具有建设周期短，制造成本低等优势，当年投产两年内收回成本，产品迅速占领市场，本项目投入市场后，可以节约大量能源，减少了大量废气及二氧化碳的排放，给社会和人类留下青山绿水，是功在当今，利在千秋的事业。本项目投产必将取得很大的社会效益和经济效益。
本项目投产后将为各行业提供光热领域产业规划，技术服务，应 用推广能源优化，系统集成设备生产，工程总承包等服务。本项目立足河南面向全球有信心在5年内培养一个光热上市公司，预计10年进入光热发电厂的开发，形成一个光热的产业链。
整合全球资源，全力打造低碳产业集群，造福人类，创造人与自 然万物的和谐。
推荐第6篇：“国培计划”——山西省农村
“国培计划”——山西省2010年农村
骨干教师短期培训方案的修改意见
1、按要求使用统一的项目名称。（“国培计划”——山西省XX学校2010年农村XX学段XX学科骨干教师短期集中培训项目实施方案）
2、根据学校具体情况与学校特色制定培训方案、填写项目申报书。
3、根据教育厅要求、培训对象的需求、学科课程特点制定针对性较强的培训目标。
4、按照分项经费支出比例标准，合理制定各分项目的使用经费。
5、按培训专家团队省外1/3以上，一线优秀教师40%以上的要求聘请高水平的专家。
6、深入领会文件精神，高度重视、认真对待，避免出现照抄照搬、过于简单、逻辑混乱、语句不通、错别字连篇等现象。
“国培计划”——山西省2010年师范生顶岗实习置换
培训项目的修改意见
“国培计划”—山西省师范生顶岗实习置换培训项目（2010）是师范专业高年级师范生到农村中小学校顶岗实习，置换出农村中小学骨干教师到遴选的具有丰富教师培训经验的高师院校脱产培训。此项目是“国培计划”中脱产集中培训时间比较长的项目，各申报单位在申报书修改的过程中要注意以下几点要求：
1、培训目标要明确、要具体，要体现出项目的特色；不要用太空泛的语言表述培训目标，使人感觉到目标太大、太模糊，不知道如何做才能达到培训目标。
2、课程模块之间的关联性要强、逻辑关系要紧密；培训内容要有针对性；培训内容既要符合项目的培训目标，也要与中学教学实际相联系。
3、课堂观摩与实践的基地要明确，观摩与实践的内容要明确。与基地之间最好要有相关的合作协议。
4、优秀的培训师资团队是保证培训有效的基础，整合省内、省外优质培训师资团队是教师培训有效的重要保障。师资团队的比例要符合“国培计划”的要求。
5、经费预算要按照“国培计划”的要求，尽可能详细的计算。
“国培计划”——山西省2010年城市教师顶岗置换培
训项目的修改意见
1、培训目标目标设置过大，不易操作，要明确、具体，要体现出项目的特色和创新。
2、课程设置所有的培训课程应该按照模块来处理，同时缺少通识培训和专家讲座。
3、后勤保障后勤保障没有具体化，应该将学校所有能提供好和可利用的设施设备全部罗列出来。经费预算应该更详细、具体化，不应模糊。
4、其他参考以上两个项目的意见。
推荐第7篇：新能源
据科研人员介绍，我国的新能源汽车有很大的发展空间，因为电动汽车动力电池的续航超过一千很有希望。其主要技术是铅碳双极电池。这种技术仅国内有，国外还不具备。这种电池使命寿命可达6-8年。环保无污染，不会对环境造成污染，生产过程也不会对工人产生不良伤害。完全满足国家工信部对新能源电池确定的标准。新能源汽车如果采用了这种电池，将对汽油车市场产生巨大的冲击。
推荐第8篇：新能源
中国太阳能热利用进展与发展对策
背景：
日期：2007-12-27 销售价格： 免费论文 作者：佚名
论文编号：lw200712271938258246
编辑：
论文字数：5440
点击次数：2243
论文属性： 职称论文
论文地区：
注释：
论文语种：中文
收藏：del.icio.us google书签 雅虎搜藏 百度搜藏 新浪vivi 和讯网摘poco网摘天极网摘qq书签饭否mister-wong365网摘LiveDiggDiglog 关键词： 职称论文
摘要：中国12 亿人口，70% 生活在农村。中国的一次能源供应仍以煤为主。中国有较丰富的太阳能资源。太阳热转换技术在中国已有20 余年的发展历史，重点发展低温热转换技术。至今在农村已发展了600 万亩太阳能温室种植蔬菜，在西北有30 万台太阳灶为农户提供炊事能源，已建成750万平方米的被动太阳房，和安装了1500万平方米的太阳热水器。太阳能热转换技术在缓解农村能源短缺，保护农村生态环境提高农民生活质量方面已取得显著成效。 关键词：太阳能热利用 进展 发展 对策近十年来中国太阳热转换方面的最突出的成绩是实现了太阳集热器和热水器技术的产业化。 迄今中国已有500 多家大中型企业生产平板集热器和真空管热水器，2000 年销售量达600 万m 2 ，总保有量达2600 万m 2 ，并以20%年增长率发展。 太阳热转换装置的产业化使太阳能技术有可能在建筑节能的领域(热水，采暖，空调)发挥 它的潜力。中国的太阳能热转换产业正在与建筑界一起研究太阳热水系统与建筑一体化问题， 并已有一些示范。太阳能空调已列入科技攻关，已有较大规模的示范装置其经济性尚待评估。 中国太阳热转换技术的应用有广泛的市场。特别是西部开发中有潜力。本文也指出了当前存在的发展障碍，并提出了有关政策和技术进步的建议。 1 引言 中国人口众多，已接近13 亿，其中70% 生活在农村。近20 年来中国经济快速发展， 人民生活不断提高，对能源的需求亦随之递增。煤是中国主要的一次能源的资源。燃煤引起的环境问题已成为中国可持续发展战略中的要认真对待的问题。 中国政府十分关注国家的人口，资源和环境的可持续发展，并积极采取对策。她对 1992 年在里约日内卢召开的联合国环境与发展大会作出的全球可持续发展战略的决议作了 迅速的反响。国务院于1994 年讨论通过了关于中国可持续发展战略与对策的白皮书 —《中 国21 世纪议程》。在该文件中指出: “把开发可再生能源放到国家能源发展战略的优先地 位….”，并“要加强太阳能直接和间接利用技术的开发”。在该文件的基础上，国家计委，国家经贸委和国家科委于1996 年联合制定了《新能源和可再生能源发展纲要（1996 - 2010 ）》。 中国有较丰富的太阳能资源。其太阳辐射资源区划分为四个资源带：一类为资源丰富地区（H ≥6700 MJ/m 2 ）；二类为资源较丰富地区（H =5400 -6700 MJ/m 2 ）；三类为资源一 般地区（H =4000 -5400 MJ/m 2 ）和四类为贫乏地区（H 的基础上，制定相应的 鼓励太阳能在建筑中应用的法规。 进一步扩大市场，结合西部大开发计划的实施，将太阳热利用的技术和产品 推向西部市场。 制定激励政策，拓宽资金渠道，强化科技投入。 加强对太阳能热利用产品的质量监督，确立质量认证制度。 要加强国际合作，推动技术进步。 6.3 技术进步 太阳能低温热转换系统与建筑一体化仍需组织攻关，鼓励创新，最终要提出 可参考的标准图。 要开发和推广使用太阳能热利用系统优化设计的应用软件。 太阳能空调要在示范的基础上认真做好经济性评价并要在提高系统的性能 指标上继续攻中高温转换系统研究开发要有高的起点，吸取国外的先进技术和经验教训。
浅谈太阳能的利用技术
浅谈太阳能的利用技术
摘要： 本文介绍了我国目前太阳能建筑的现实状况，分析了其中的节能潜力，并介绍了太阳能建筑节能的相关内容和实现技术，探讨太阳能建筑节能的可持续发展道路。 关键词： 太阳能 建筑
热量随着改革开放和经济发展，我国太阳能建筑的面积日趋增大，建筑节能是近年来世界建筑发展的一个基本趋向，也是当代建筑科学技术的一个新的生长点。抓住机遇，不失时机地推进建筑节能，有利于国民经济持续、快速、健康发展，保护生态环境，实现国家发展的第二步和第三步战略目标，并引导我国建筑业与建筑技术随同世界大潮流迅速前进，太阳能建筑的节能具有很好的前景，大有可为。
我国地域宽广，房屋建筑规模巨大，约有一半建筑位于北方“三北”地区，由于气候原因，每年约有4— 6个月的采暖期，该地区规定设置集中采暖系统，以往习惯称之为集中采暖地区。中部地区（冬冷夏热地区），即长江流域地区，虽然冬季平均气温高于0℃，但相对湿度较高，冬季湿冷，而夏季又酷热。该地区属于中国经济发达地区，包括长江上游在内，涉及18个省、自治区、直辖市，总面积180万k平方米，人口近4 亿。年工农业总产值占全国40％，人均产值及人均收入均高于全国平均水平。以往由于经济上的原因，该地区一般城镇住宅围护结构无保温措施，也不设置采暖设施，因此冬夏季室内热环境条件相当差。南方属于亚热带气候，夏季气候炎热，降温则是主要解决的问题。
与发达国家相比，集中采暖地区城镇住宅围护结构保温、气密性较差，供热系统效率较低，单位面积的采暖能耗要高得多。我国已成为世界上建房最多的国家，近年来每年全国建成城镇住宅2 亿平方米以上，随着人民生活的不断改善，人们对于建筑热环境的舒适性要求愈趋迫切，中部地区冬季采暖势在必行，各地“空调热”也日渐高涨。所以，如何尽量利用太阳能、合理建筑设计，对北方集中采暖地区可以减少采暖、空调能耗；而对于中部及南部地区，改善室内热环境条件，达到低水平的室内舒适参数，已成为一个重要的课题。
我国从80 年代起，对城镇多层住宅应用被动太阳能进行采暖及降温技术已有研究，先后在石家庄、滩纺及杭州等处建成了试点建筑，较好的改善了室内热环境条件。当时的技术路线是由热工外算开始，进而建造示范建筑以验证效果。国外从70年代初期起，投入了相当的力量进行计算机软件的开发工作，应用动态模拟计算，进行建筑热工参数计算分析，进而可以预测室内环境参数，获得应用被动太阳能的最佳建筑设计方案，同时也建设示范建筑以验证软件的可信性。这类从合理建筑及热工设计着手，在增加有限的建设投资下，尽量利用被动太阳能来达到低水平的室内冬夏热环境条件的住宅，这里称为“节能住宅”。
一、各种参数对空温的影响
为了进行参数研究，首先确定了一个基础方案，即对条状住宅建筑模型，取其南向主立面外窗的窗墙比为30.3％，单层窗，外墙与屋面传热系数均为0.83w／ （℃??*平方米），换气次数为1.1次h，不考虑内部蓄热量。在进行参数分析时，固定其他参数，仅变化一个参数来分析对室温的影响。
内部蓄热量
蓄热量会影响室温，特别是对最高室温有影响。冬季，内部蓄热量会使月最高温度降低，而使月最低温度升高，至于月平均温度，则略有升高。显然，内部蓄热量可以改善冬季室内热环境条件。对夏季来说，蓄热量同样也降低了月最高温度及升高了月最低温度，而月平均温度则无多大影响。当建筑模型中一个住户内蓄热量相当于100平方米、200mm厚混凝土墙时，可使八月份住宅最高温度下降3c左右，可使一月份住宅最低温度升高2.8℃，这将对室内热环境有较大的改善。
换气次数
可以预见，增加换气次数会使冬季室内热环境变差，但能改善夏季室内热环境。对夏季来说，换气次数由1.1次h增加到10次h，可使八月份月最高温度降低4.4℃、月平均温度下降4.8℃，月最低温度下降7.8C.显然，冬季换气次数越低越好，如果园护结构、门窗密闭性好，换气次数可以降低到1.5次／h，此时与1.1次h相比，室温可提高2—3C. 增强夜间通风
降低夏季室温的一个措施是增强夜间通风，计算了三种方案，一是全天以1.1次／h换气，第二种方案全天以10次／hh换气，第三种方案则采取白天（早6一晚2l时）1.1次h换气，夜间（晚21一晨6时）加强通风至10次h.计算结果表明，对于内部蓄热量较大时，第三方案与第一方案相比，月最高温度下降3.7C，月平均温度下降5.2℃，而月最低温度下降达7.7℃。可见增强夜间通风对改善夏季室内热环境是十分奏效的。
南窗面积
窗户开启面积既与热损失量有关，也与通过窗户玻璃进入室内的太阳得热量有关。太阳辐射得热量与窗户朝向有密切的关系，相比之下热损失与朝向的关系就不那么密切了。这里分析南向窗户面积对室温的影响。计算三种不同的窗墙比，它们分别是9.3％、30.3％及60.5％。冬季工况计算表明，窗墙比由19.3％增大至60.5％后，一月份最高温度升高3.6℃，平均温度升高2.7℃，而最低温度提高2.5℃的夏季来说，月最高温度、月平均温度及月最低温度分别要提高1.6℃、0.9℃及0.4℃。
由此可见，南向窗墙比大且具有较大内部蓄热量时，可以改善冬季室内热环境条件；至于夏季，南向窗户面积增大会提高一点室温，使室内热环境条件略为变差—点。
主立面朝向
主立面朝向不仅对冬季有影响，而且对夏季也有影响。主立面朝东及朝西时室温相同，与主立面朝南及朝北相比，室内热环境条件都要来得差。对于冬季来说，主立面朝南为最佳。
水平遮阳板伸出长度
夏季除了采用加大通风量来降低室温外，另一条途径是在窗户上方设置遮阳板，以减少太阳入射量。计算了不同伸出长度（水平方向）一月及八月份室温情况。由计算可以得出，水平遮阳板对夏季有明显改善室内热环境的作用，但遗憾的是，同时也使冬季室内热环境变差。夏季时，水平遮阳板的伸出长度由0，0.4，0.9及1.5m变化时月平均温度可分别降低1.0，2.0及2.2℃，但冬季却也相应降低了月平均温度0.2，0.7及 2.2℃。
窗户的层数
增加窗户层数将减少热损失，但也在一定程度上减少了太阳得热量。采用单层宙及双层宙作计算比较，发现双层窗对冬季室温略有改善（一月份平均室温增加0.9℃），但同样使夏季室温略有变差（八月份平均室温升高0.7℃）。 浅谈太阳能的利用技术 外墙、屋面外表面颜色
外墙、屋面外表面涂成白色会有助于降低夏季室温。进行二种方案比较计算，一种采用吸收率为o.8的深色外表面，另一种吸收率为浅色外表面。计算结果表明，浅色表面可使夏季室内热环境得到明显改善，但同时也使冬季情况变差。在二方案中外墙及屋面传热系数均采取0.83w平方米，八月份平均室温可降低2℃，但一月份平均室温也降低了1.3℃。外墙与屋面保温越好，这种影响将越小。 外墙与屋面热工设计
采用三种方案进行比较计算，
第一方案为外墙与屋面的传热系数及均为0.83w／ （℃。m），
第二方案外墙K＝0.83w／（℃。m），屋面K＝0.28w／（℃。m），
第三方案外墙与屋面K值均为0.28w／（℃。平方米）。
由计算可以看出，屋面保温对降低夏季顶层室温的影响尤其大，第二方案与第一方案相比，八月份月最高温度下降7℃，平均温度下降0.4℃，但月最低温度上升了 6℃。从冬季情况看，保温改善有利于室温提高，第三方案与第一方案相比，一月份平均室温升高1.1℃，5最低温度升高了2.4℃，但月最高温度有所下降 （5℃）。顶层天花板表面温度受屋面保温影响甚大，对于屋面有很好保温的场合K＝0.28w／（℃。m3），在年最热日下午14时，天花板内表面温度仅只比室温高0.5℃，但K＝0.83w／（℃。m）的屋面来说，要高出3.8℃。如果采用外墙及＝0.74w／（℃。m），屋面X＝0.63w／ （℃。m），并具有较大的内部莆热量，应用双层窗，加强夜间通风（晚21时至凌晨6时，换气次数为10次／h），此时最热日下午14时室温为37.2℃，天花板内表面温度只有33.6℃，室内热环境可以得到明显的改善。
二、节能住宅设计原则
根据以上参数研究，提出如下设计原则：
1.冬季换气次数应该尽可能低，而夏季则尽可能高。
2.如果具有较大的内部蓄热量，对夏季来说，较好的方案是白天（早6时至晚2l时）维持较低的换气次数，面夜间（晚2l时至晨6时）宜加强通风增加换气次数。
3.内部蓄热量对冬、夏季来说均能减少室温的波动幅度，即降低最高温度，升高最低温度，但对平均温度影响甚小，总的来说，内部首热量能改善室内热环境。
4.采用水平遮阳板来降低夏季室温并不是好的措施，因为它同时较冬季室内效环境变差，除非遮阳板在冬季时可以移开。
5.尽管外墙、屋面外表面涂以浅色可以降低夏季室温，但同时也降低了冬季室温，因面不推荐这种做法。
6.采取南立面大比例的窗墙比，并设计成具有较大内部蓄热量境，对夏季稍为不利。
7.主立面窗户朝南为最佳，朝东及朝西效果最差。
8.窗户、外墙及屋面保温能改善冬季室内热环境，特别是屋面保温可以明显地改善夏季室内热环境。
三、几个推荐的节能住宅方案
被动太阳能（房）节能住宅方案
参数研究优化计算了北京地区应用被动太阳能采暖的可能性，即研究了是否可能在不设置采暖设备时月平均室温达到16℃。计算结果表明是可能的，其建筑设计参数如下： 1.南立面宙墙比60.5％。
2.具有较大内部蓄热量，相当于户（建筑面积73.1平方米）具有200mm厚混凝土墙体的苦热量
3.双层窗。
4.外墙与屋面的传热系数K＝0.28w／（℃。平方米）。
5.冬季换气次数0.5次/h，夏季早6一晚21时换气次数1.1次/h，晚21次/h.
四、节能住宅方案设计原则
由参数研究的结果提出如下设计原则：
1.冬季换气次数宜低（v＝0.8次／h），夏季换气次数宜高（v＝20次h）（借助于打开宙户利用自然穿堂风）。
2.从防止出现结露危险性观点来看，冬季换气次数至少保持0.8次h. 3.增加内部蓄热量可使室内温度被动减弱，使夏季及冬季的最高温度下降，使最低温度升高，不过，内部蓄热量对平均温度的影响甚微。总之，内部蓄热量可以使室内热环境条件得到改善。
4.与较小的南向窗户相比，加大南向窗户面积，并配以相对较高的内部蓄热量，可以较好的改善冬季室内热环境条件。这种做法只是稍微使夏季室内热环境条件变差。
5.选择建筑南向主立面为最佳，而主立面东向或西向为最差。
6.南向窗户上部的水平遮阳板对改善夏季室内环境的作用不明显，除非在冬季时可以移开。
7.为了避免冬季卧室及起居室出现结露，在安排厨房、浴室、厕所位置时要注意与主要使用房间的隔断，并合理利用穿堂风，最好设置机械排风装置。
太阳能建筑的节能具有很好的前景，大有可为。但是在其发展阶段，资金投入是一个主要的障碍。太阳能建筑的长远发展必须符合市场经济的规律。简单来说就是要作到“分担投入、共享收益”。
所谓“分担投入”就是要从多个渠道解决太阳能建筑节能所需要的前期投入。比如建筑业主承担主要部分，专业化的节能改造公司承担一部分，政府支持的低息银行贷款一部分，这样可以促进太阳能建筑节能工作的全面开展。
推荐第9篇：实习总结国海证券
实习总结
实习对于每一个即将毕业的大学生来说，是一个必须经历的过程，我很荣幸这次毕业实习能去到国海证券南宁民族宫营业部，这里的大哥大姐们非常的热情友好，不管是在工作上还是在生活上都能给我们一些帮组和意见，这对于我们能尽快的融入群体和工作给予了非常大的帮组，下面我就谈谈自己在工作中的表现吧！
首先我对自己适应新环境做一个总结，我觉得自己是一个非常容易融入集体的人，在上班的前几天我就能适应新的环境，与大哥大姐们相处的十分愉快，在工作与同事结成合作，互助互利，在生活中我们也都相互帮助。
其次在工作能力上我觉得自己尚可，虽然不是能力特别突出的那种，但领导的讲话和指导老师的讲解我还是能快速的领会，在学习新的事物较快，并且耐心负有责任感的完成自己的工作任务，并在空闲时间积极帮助其他同事，在完成了指导老师交予的工作任务之后，抓紧时间自主学习，学习一些对工作有帮助的知识。但同时我在工作中也有很多不足的地方，比如说创新能力还不够，虽然我们能再工作中对一些地方做一些改进提了工作效率，但是都是对局部的，枝条的改动。还有在遇到突发事件时我们的快速反应能力，快速应急能力还不够，这可能是缺少工作经验吧！
最后，在工作中我越发觉得自己的专业知识还不够稳固，从纵向来说，所学知识还不够深入，学识浅薄，到与实际联系起来运用时还很吃力：从横向来说；我的知识面还不够广泛，特别是国际金融和国际经济方面的知识。
总之，通过这次实习学到了很多的课本上学不到的知识，也知道了自身的优点和不足，这对于日后的学习和工作提供了很多参考性的经验，在日后的学习和工作中就有了方向。
推荐第10篇：三峡新能源海上风电施工安全监理管理办法822
XSGS-G3-AQ-32-2015
中国三峡新能源有限公司 海上风电施工安全监理管理办法
2015-6 发布 2015-6 实施
中 国 三 峡 新 能 源 公 司 CHINA THREE GORGES NEW ENERGY CORP
发布
中国三峡新能源有限公司 海上风电施工安全监理管理办法
第一章 总 则
第一条
为加强中国三峡新能源有限公司海上风电项目（以下简称本项目）工程建设施工安全监理管理工作，防止发生安全事故，减少事故损失，保障人身、设备设施安全，根据国家有关法律法规，制定本管理办法。
第二条
编制依据：
（一）中华人民共和国安全生产法；
（二）中华人民共和国海洋环境保护法；
（三）华人民共和国特种设备安全法；
（四）中华人民共和国海上交通安全法；
（五）中华人民共和国安全生产管理条例；
（六）中华人民共和国船舶和海上设施检验条例；
（七）中华人民共和国内河交通安全管理条例；
（八）中华人民共和国船舶登记条例；
（九）中华人民共和国海船船员适任考试和发证规则；
（十）中华人民共和国江苏海事局沿海水域水上交通安全监督管理规定；
（十一）特种作业人员安全技术培训考核管理规定；
（十二）海上风力发电工程施工规范；
（十三）建设工程监理规范。
第三条
本办法适用于中国三峡新能源有限公司海上风电项目建设施工安全的监理管理工作。
第四条
在施工期间，坚决杜绝较大以上安全事故的发生，坚决杜绝出现公众性、社会性、影响公司信誉的安全事件发生。坚决杜绝出现人身伤亡、车辆、船舶、质量和污染环境事故。
第五条 本项目工程建设施行项目法人制、招标投标制、合同管理制和工程监理制；本项目安全生产实行中国三峡新能源有限公司（建设单位）、中国三峡新能源有限公司海上风电项目安全生产委员会（以下简称本项目安委会）、监理单位、施工单位及施工作业队伍的分级管理体制。
第二章 职责
第六条
建设单位职责:
（一）建设工程实施监理前，建设单位应以书面形式与监理单位签订工程监理合同，合同中应包括监理工作的范围、内容、服务期限和酬金，以及双方的义务、违约责任等相关条款。
（二）建设单位与监理单位签订监理合同时，应同时签订安全生产协议；监理单位应向建设单位递交安全生产承诺书。
（三）开工前，建设单位应将工程监理单位的名称、监理的范围、内容和权限及总监理工程师的姓名通知施工单位。
（四）工程监理工作范围内，建设单位与施工单位之间涉及施工合同的联系活动，应通过监理单位进行。
第七条 监理单位安全职责:
（一）监理合同签订后，监理单位应建立完善的项目监理机构，并及时将监理机构的组织形式、人员构成及对总监理工程师的任命书书面通知建设单位；当需要调换总监理工程师时，应征得建设单位的同意；调换专业监理工程师时，总监理工程师应通知建设单位。
（二）监理单位应配备专职安全监理工程师，针对不同的专项施工方案编制相应的安全监理实施细则。
（三）监理单位应当审查施工组织设计和专项施工方案中的安全技术措施是否符合工程建设强制性标准和施工合同要求。
（四）监理单位应审查施工单位现场安全生产规章制度的建立和实施情况，并应审查施工单位安全生产许可证及施工单位项目经理、专职安全生产管理人员和特种作业人员的资格，同时应核查施工机械和设施的安全许可验收手续。
（五）监理单位应当针对危险性较大的分部分项工程的特点、海洋环境和沉桩、海上吊装等施工工艺，编制相应的监理实施细则，明确安全监理工作流程、方法和措施，并严格按照程序文件工作流程规定要求进行全过程监控，把各项预控措施落到实处。
（六）监理单位在实施监理过程中应当加强对施工现场的安全文明生产监督管理，发现存在安全事故隐患的，应当要求施工单位整改；情况严重的，应当要求施工单位暂时停止施工，并及时报告建设单位。
（七）监理单位应对以下设施和工序（包括但不限于）进行检查，并签署意见： 1.重要设施：大中型起重机械、整体提升脚手架或整体提升工作平台、模板自升式架设设施，重要脚手架、重要跨越架，施工用电、水、气等力能设施，陆地大件运输、海上运输等。
2.重大工序转接：工程项目开工，土建交付安装，安装交付调试以及整套启动。(八)安全检查签证工作要点： 1.对安装单位自检过程进行监督管理；
2.对专业资质单位验收过程及验收手续进行检查；3.以签证形式书面履行确认手续。
第八条
现场安全监理工作应在总监理工程师的指导下，由安全监理工程师组织、现场监理人员具体实施。安全监理人员主要履行以下职责：
（一）检查施工单位安全生产保证体系的运行及专兼职安全生产管理人员的到岗到位、履行职责情况。
（二）检查各项施工安全管理制度（班前会、安全例会、安全检查、安全施工作业票、安全技术交底、安全监护、安全评价等）在现场的落实情况。
（三）检查安全技术措施或者专项施工方案、安全文明施工策划方案（或实施细则）在施工现场的落实情况。
（四）检查投入现场的施工机械、运输车辆、船舶等的安全管理。
（五）检查个人安全防护用品的使用情况。
（六）检查施工场地的“四口”（楼梯口、电梯井口、预留洞口、通道口）、“临边”（船边等）、高处作业等危险部位的安全防护，现场防滑坡、防坠落物等控制措施，施工用电以及消防设施等管理。
（七）检查防暑降温、防雷击、防食物中毒、防汛、防强风，冬季防冻、防火、防煤气中毒，以及其他灾害防范措施的落实。
（八）检查安全措施费的使用。
（九）协调交叉作业和工序交接中的安全文明施工措施的落实。第九条 施工单位安全职责：
（一）建立健全安全生产管理机构，配备专职安全管理人员，落实安全生产责任制；开工前，施工单位应将安全管理组织机构人员（项目经理、项目技术负责人、安全管理机构负责人、专职安全员等）的名单上报监理审核。
（二）建立健全安全生产规章制度和操作规程；
（三）组织制定并实施本项目安全生产教育和培训计划，组织有关人员对专项施工方案进行详细安全技术交底；
（四）编制本项目安全生产费用的使用计划，保证安全生产费用有效投入和实施；
（五）督促检查海上施工的安全生产工作，定期对船舶、机械、消防设备、用电设备设施及各类保护装置进行检查、维修，及时消除安全事故隐患；
（六）组织制定并实施本项目的生产安全事故应急救援预案；及时、如实报告生产安全事故。
（七）严格执行出海人员登记管理制度，加强对出海人员离、到岸的安全监督管理。
第三章 基本规定
第十条
监理单位和监理人员应依据国家有关法律法规、工程建设监理合同和工程建设安全生产法律、法规、技术规程规范等，通过文件审查、安全检查签证、旁站、巡视和见证等监理手段，及时发现安全事故隐患，并督促施工单位及其他相关责任单位采取措施及时整改，实现对施工安全的有效控制。
第十一条
文件审查是指监理人员依据国家有关安全生产法律法规、规程规定、工程建设标准强制性条文以及其他相关管理制度，对施工单位编制的与施工安全有关的报审文件进行审查，以保证文件的合法性和措施方案的有效性。
第十二条
安全检查签证指监理人员依据安全规程、规定、安全技术标准等，对重要施工设施、设备在投入使用（或拆除）前进行的安全性能检查签证和重大工序转接前进行的安全文明施工条件检查签证活动。
第十三条
旁站是指监理人员对施工安全的关键部位、关键工序、危险性较大的作业项目的施工全过程在现场跟班进行的安全监督检查活动，如风机桩基础及承台施工、风机吊装、海上升压站整体吊装、海缆敷设、电气设备交接试验等。
第十四条
巡视是指监理人员对正在施工的部位或工序（如基础开挖、填筑作业过程、其他非关键部位、关键工序、危险性较小的分部分项工程等）进行定期或不定期的安全监督检查活动。
第十五条
见证取样是项目监理机构对施工单位进行的设计结构安全的试块、试件及工程材料（如钢材、绝缘油等）现场取样、封样、送检工作的监督活动。应包括试块、试件、工程材料及检验检测在现场所做的检验检测试验过程和结果；还应包括试验单位对电气设备所做试验的过程和结果（主要包括试验名称、试验人员、试验设备、试验时间和试验数据等）。
第四章 海上施工作业安全监理控制
第十六条
施工准备阶段安全监理
（一）监理单位应成立安全监理组织机构，编制项目监理规划，明确开展安全监理工作的原则、程序和措施，明确安全监理人员的分工、职责和权限。
（二）督促施工单位做好准备工作。施工单位应建立健全安全生产责任制度，设立安全生产机构和人员；与建设单位签订安全生产责任书，明确双方在安全生产管理中各自的责任和义务；监理单位应按照安全生产责任状的内容，对施工单位的安全生产工作进行全面的监督和管理。
（三）组织召开第一次工地安全监理工作会议，强调各方的安全责任，参与制定本工程的安全生产管理专项制度，参与由建设单位成立安全生产委员会。
（四）监理单位应当审查施工组织设计和专项施工方案，其中编审程序应符合相关规定，安全技术措施应符合工程建设强制性标准和施工合同的要求。针对各专项施工方案，监理单位应编写相应的安全监理实施细则，明确针对本工程的安全监理措施，并组织召开专题会议向监理及施工单位有关人员进行安全交底。
（五）监理单位应督促施工单位建立健全安全生产管理体系，配备足够的专职安全生产管理人员，建立健全安全管理制度，配备必要的安全设施。
（六）监理单位协助建设单位或施工单位根据《中华人民共和国水上水下施工作业通航安全管理规定》整理相关申报资料，在开始施工次日的20天前向港航（港务）监督管理机构提出施工作业通航安全审核书面申请，并接受港监的审核。第十七条
施工作业船舶安全监理
(一) 检查参与施工的各种船舶（包括配合施工作业的交通船、运输船等）、船员的有效证书。
(二) 检查船机、通讯、消防、救生、防污等各类设备的有效性，是否通过当地海事局的安全检查。
(三) 检查船机设备安全操作规程、设备维修保养设备记录是否完备。(四) 检查船舶油污水和垃圾回收设施及回收处理记录。
(五) 检查施工作业船舶是否按规定配备了足够的救生圈、救生衣等救生设备。检查人员上下通道安全网、跳板等措施是否到位，施工作业人员在舱面作业时是否正确使用救生衣、安全帽等劳动防护用品，督促施工单位做好防冻防滑措施。
(六) 货物运输前应检查核查船舶运载能力，严格按核准吨位转运货物。载货不得超高、超载，并必须有效绑扎固定，防止因货物移动发生事故。
(七) 监督检查施工单位执行“禁酒令”的情况。第十八条
海上施工作业人员安全监理
(一) 要求施工单位加强对施工作业人员安全意识和操作技能的培训，努力提供施工作业人员的安全操作技能，防止因违章操作而造成事故。
(二) 要求施工单位对施工作业人员进行专项海上安全应急、救生、急救等基本技能的培训。凡在海上工作15天以上的人员，均应持有海上基本安全培训合格证书，即个人救生、船舶防火与灭火、基本急救、个人安全与社会责任。
(三) 海上施工特种作业人员必须接受相关专业技能和安全教育的培训、考核，取得相关部门核发的有效特种作业操作合格证书，方可上岗。
(四) 从事水上水下特殊施工作业（水面或潜水作业等）的人员，应接受专项安全技术交底，凡未接受安全技术交底，不得参加相应施工作业。第十九条
风机桩基础施工安全监理
(一) 沉桩前，施工单位应进行锚缆设备试拉。对已沉好的桩基，应及时夹好纵横向联系围囹，以防桩基变位，减小桩身附加弯矩。
(二) 打桩船锤头周围5m以内应无设备及人员，作业时，操作人员应在距桩锤中心5m以外监视；沉桩时严禁边锤击边纠正桩位，以免造成断桩事故。
(三) 打桩船控制室与现场作业人员应保持通讯畅通，口令清晰、明确。(四) 施工船舶锚位上应设抛锚标志，在进行沉桩施工时，施工单位应派专人负责瞭望，防止其它船舶进入施工区发生安全事故。其他施工船舶在经过沉桩水域时，应减速慢行，防止发生意外或产生涌浪，影响沉桩质量。
(五) 在沉桩过程中和沉桩结束后，施工单位应在工程水域周围设置明显的安全标志。白天设置安全旗，夜间设置红色警示灯，避免船舶碰撞造成桩基损坏。施工船舶驻位后或非施工时间应设专人值班，定时检查锚位，防止走锚。 第二十条 海上大件运输安全监理
(一) 海上大件运输实施前，监理应审查施工或运输单位报送的专项运输方案。本项目海上升压站整体运输、风机整体运输吊装、海缆运输、钢管桩运输等，相应单位应编制专项运输施工方案。需要进行验算，必须有验算结果，验算结果必须满足安全要求；需要专家论证的，必须要有专家的论证报告及审批意见。
(二) 监理应加强对运输单位资质的审查，确保参与本项目运输单位的有关资质符合要求，防止发生因为运输单位资质不符合要求而发生事故。
大件运输过程中，监理应对运输过程进行全程监督，应加强运输船舶的安全设施和货物稳定措施的检查。
第二十一条 海上吊装施工安全监理
(一) 设备到达现场后，监理应组织由设备厂家、监理和施工单位人员参加的开箱验收，设备开箱应有检查、验收和移交的详细记录。
(二) 监理单位应检查高空作业安全技术措施及其所需设备、材料的准备情况，以及专项施工方案的现场落实情况；现场监理工程师应督促施工单位严格按照审批的专项施工方案组织施工，特种设备使用单位应当制定有应急措施和救援预案。
(三) 施工风电施工过程中，监理单位应严格按照三峡集团《重点危险源过程监控程序文件》规定的程序，对施工作业使用的大型施工设备安装、运行、拆除过程、大件吊装工程等进行监控，严格履行安全检查、验收和许可手续。
(四) 施工单位现场操作人员和指挥人员均应持证上岗，对临边高处作业、施工船舶临水边应有防护措施；施工人员施工作业时必须采取必要的安全防护措施。
(五) 风机吊装（包括整体、分体吊装）船舶必须采取相应防护措施，保持船舶平稳，船舶摆度必须符合起重机械工作的要求。第二十二条 海缆敷设施工作业安全监理
(一) 电缆敷设前，监理应督促施工单位检查核对电缆的型号、规格是否符合设计要求，电缆线盘及其保护层是否完好，电缆两端有无受潮。
(二) 监理应督促和检查（或参与见证）施工单位在电缆敷设前对施工作业人员进行的安全技术交底，明确施工人员职责；监理单位应做好见证记录。
(三) 监理应督促和检查施工单位是否根据审批的专项施工方案配备了足够的安全管理人员。施工现场所有人员，必须听从现场指挥，发现异常情况应及时反映，需要停止电缆敷设时，应立即停止。
(四) 电缆试验前，监理单位应对试验单位编制的试验方案进行审核；试验时，监理单位应对电缆的试验进行见证旁站，严格督促试验单位按审批的试验方案进行试验，并详细记录试验人员、试验设备、试验数据及结论等有关内容。 第二十三条 电气及风电设备调试施工安全监理
(一) 电气设备、风机设备调试前，施工单位应编制专项的调试方案，并报监理单位审核。监理单位应对施工单位报审调试方案进行审核，主要审核方案的编审程序、调试人员资格、调试设备以及是否违反强制性条文等内容。
(二) 高、低压电气设备和风电机组的调试及试运行，应分别编写专项调试施工方案。调试试验时，施工单位必须严格按照审批的调试方案进行调试，任何人不得随意变更。
(三) 调试试验时，监理单位应对电气设备的试验进行见证旁站，严格督促调试试验单位按审批的调试试验方案进行调试试验，并详细记录试验人员、试验设备试验数据及结论等有关内容。
(四) 监理单位应对施工单位调试完成具备试运行条件的设备和系统进行预验收，符合试运行条件的签发同意投入试运行的意见。
(五) 监理单位应加强电气设备调试的监督管理，对发现的缺陷应督促施工单位进行整改，并对整改的效果进行检查验收。第二十四条
海上施工作业现场临时用电安全监理
（一）海上施工作业单位作业现场的临时用电应符合《施工现场临时用电安全技术规范》（JGJ46-2006）的相关规定，施工单位应编制临时用电组织设计或专项施工方案，监理单位应审核施工单位报审的施工现场临时用电组织设计。
（二）监理的应加强海上施工作业临时用电的安全监督检查 1．水上和潮湿地带使用的线缆必须绝缘良好并具有防水功能；
2．施工电气设备必须绝缘良好，遇有临时停电、停工或移动电气设备时，必须及时关闭电源；
3．临时安放在施工船舶上的发电机组应单独设置供电系统，不得随意与施工船舶的供电系统并网连接。
4．施工现场应采用三相五线制配电方式，工作零线和ＰＥ线严格分开，配电箱及用电设备的金属外壳必须可靠接地，并采取防雨防潮措施；
５．配电箱、开关箱均应设置漏电保护开关，动作电流必须符合规定，并定期试验。
第二十五条
海上施工应急管理安全监理
(一) 监理单位应加强海上施工船舶、施工人员应急处置的安全监督检查。监理单位应检查施工单位应根据施工任务编制的应急预案，以及组织的应急预案培训和施工作业人员的应急处置技能。
(二) 监理单位应监督检查见证，施工单位组织的施工船舶和施工作业人员开展的应急实战演练（包括程序性和检验性演练）或桌面演练；演练结束后应参与演练效果评估，督促施工单位根据评估结果修订完善应急预案，改进海上施工的应急管理工作，努力提高海上施工应急处置的能力。
第二十六条
海上施工环境保护监理
（一）施工作业过程中，监理单位应督促施工单位严格遵守国家和地方的有关环境保护的法规规章以及施工合同的有关规定，严禁破坏施工涉及区域的水系、海洋环境和自然保护区。
（二）监理单位应督促施工单位或施工船舶管理单位，加强海上施工作业过程的环境保护管理。施工作业船舶产生的残油、油污水、含有有毒物质洗舱水、建筑和生活垃圾等污染物应集中存放，并应由有资质的单位接收处理，施工单位应做好记录；任何人不得直接将施工作业船舶产生的残油、油污水、含有有毒物质洗舱水、建筑和生活垃圾等污染物向水域排放或倾倒。
第二十七条
海上安全文明施工监理
(一) 监理单位应监督检查施工单位建立的安全文明施工管理制度，以及安全文明施工的工作环境和条件、为员工配备的劳动防护用品和防护工具等。
(二) 积极开展安全文明宣传活动，督促施工单位采取多种形式对施工人员进行安全教育和安全技术培训，增强人员的安全意识，提高整体的安全素质。
(三) 定期对施工区域安全文明施工危害进行检测，在检测点设置标识牌予以告知，并将检测结果存入安全文明生产档案。
第四章 附则
第二十八条 本办法中国三峡新能源有限公司安委会办公室负责解释。 第二十九条 本办法自发布之日起试行。
第11篇：新能源汽车论坛
新能源汽车用动力电池及材料与充电技术高峰论坛
随着全球石油资源日趋紧张，油价居高不下，能源危机逐渐加重，世界各国政府都在积极探索可替代能源方案，新能源汽车的发展越来越得到各国的重视。由工信部牵头制定的《节能与新能源汽车产业发展规划（2011-2020）》是我国第一份针对新能源汽车产业的行业发展规划。在《规划》草案中提出以纯电动汽车为我国汽车工业转型的主要战略取向，重点突破动力电池、电机和电控技术，推进纯电动汽车、插电式混合动力汽车产业化，实现我国汽车工业跨越式发展。政策的出台、政府的支持为新能源汽车行业的发展提供了良好的社会背景。搭建桥梁 把行业发展脉搏
为了更好的促进电池产业和汽车整车及零部件企业的沟通，更深的进行技术融合，更快的突破技术壁垒，由工信部指导、清华大学、东南大学、吉林大学中国电池联盟联合主办，华杰永泰科技（北京）有限公司承办的 “新能源汽车用动力电池及电池材料与充电技术高峰论坛”将于2011年12月17-18日在北京召开。本次论坛将以“沟通、融合、突破”为主题，汇集国内相关政府部门官员、行业专家及电池领域、整车企业家从国内外政策、学术及产业等不同角度探讨动力汽车电池在材料、关键技术、充电及不同领域的应用等方面的进展，给业界同仁提供一个研讨动力汽车用电池技术与发展的交流平台。
专家齐聚首 创前沿交流平台
为了打造高端专业的技术交流平台，全面提升企业的自主创新能力，组委会特别邀请中国工程院院士，博士生导师，有“中国锂电之父”之称的陈立泉、汽车安全与节能国家重点实验室副主任陈全世、哈工大教授、博导胡信国、国家高技术绿色材料发展中心主任吴锋、中国科学院物理研究所研究员、博士生导师、纳米物理与器件实验室副主任、固态离子学课题组组长黄学杰、国家863计划节能与新能源汽车项目办公室副主任甄子健、中国电池工业协会副秘书长曹国庆、北京科技大学材料科学与工程教授、博导，刘庆国、哈尔滨理工大学李革臣、福建师范大学教授童庆松、北京理工大学电动车辆国家工程实验室副主任林程、澳大利亚BEI公司、威海东升、成都黄铭锂动力、神州巨电、哈尔滨中强等多位重量级专家学者及企业领导人发表主题演讲。
届时，国内外新能源汽车整车及零部件、电池产品和材料以及充电桩相关的上下游企业、科研院所、著名高校、行业媒体、知名专家学者等专业人士将汇聚一堂，共同探讨新能源汽车产业的发展大计。（相关参会名单列举如下：比亚迪、北汽福田、澳大利亚BEI公司、松下能源、哈尔滨中强、韩国LSMTRON株式会社、山东润峰集团、宁波金和、山东久力、湘潭电化、深圳市三俊、超威电源、江苏华富、浙江南都电源动力、浙江振龙、浙江昌盛、成都国舰、吉阳自动化科技、成都黄铭锂动力、南京双登科技、瓦力新能源、精进能源、白银扎布耶锂业、威海东生、迈科新能源、甘肃省白银市招商局、丰日电源电气、湖北骆驼特种电源、海特电子集团、江苏林海动力机械集团、广州蓝奇电子实业、江苏春兰清洁能源研究院、中信大锰矿业、哈尔滨光宇、四川长虹电源、一汽客车、桂林客车、常州华科新能源、中盛投资集团、内蒙古察哈尔经济技术开发区、江西新余高新技术产业开发区动力与储能电池产业园、北京化学试剂研究所、北京矿冶研究总院、中国科学院广州地球化学研究所、吉林大学、哈尔滨工业大学、天津大学、上海交通大学、湖北大学、复旦大学、北京科技大学、福建师范大学等）。
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第12篇：21世纪新能源
21世纪新能源
可燃冰是一种新能源。可燃冰的学名为“天然气水合物”，是天然气在0℃和30个大气压的作用下结晶而成的“冰块”。“冰块”里甲烷占80%—99.9%，可直接点燃，燃烧后几乎不产生任何残渣，污染比煤、石油、天然气都要小得多。西方科学家称其为“21世纪能源”或“未来能源”。1立方米可燃冰可转化为164立方米的天然气和0.8立方米的水。科学家估计，海底可燃冰分布的范围约4000万平方公里，占海洋总面积的10%，海底可燃冰的储量够人类使用1000年。据专家估计，全世界石油总储量在2700亿吨到6500亿吨之间。按照目前的消耗速度，再有50－60年，全世界的石油资源将消耗殆尽。可燃冰的发现，让陷入能源危机的人类看到一条新的出路。
迄今，世界上至少有30多个国家和地区在进行可燃冰的研究与调查勘探。美国在1998年把可燃冰作为国家发展的战略能源列入国家级长远计划，计划到2015年进行商业性试开采。日本关注可燃冰是在1992年，目前，已基本完成周边海域的可燃冰调查与评价，钻探了7口探井，圈定了12块矿集区，并成功取得可燃冰样本。它的目标是在2010年进行商业性试开采。
但人类要开采埋藏于深海的可燃冰，尚面临着许多新问题。有学者认为，在导致全球气候变暖方面，甲烷所起的作用比二氧化碳要大10—20倍。而可燃冰矿藏哪怕受到最小的破坏，都足以导致甲烷气体的大量泄漏。另外，陆缘海边的可燃冰开采起来十分困难，一旦出了井喷事故，就会造成海啸、海底滑坡、海水毒化等灾害。
由此可见，可燃冰在作为未来新能源的同时，也是一种危险的能源。可燃冰的开发利用就像一柄“双刃剑”，需要小心对待。
第13篇：新能源电动车
轻型低速阳光新能源电动车有限公司二○一二年六月十八日目 录第一章 项目概况 1 1.1 项目背景 1 1.2 项目概况 2 1.3 企业概况 4 况 4 理团队 5 有主要人力资源配置 5 项目建设单位研发能力 6 第二章 项目建设的必要性 10 2.1项目建设是缓解能源紧张、持续发展的需要 10 2.2项目建设是节能减排、保护环境的需要 11 2.3项目建设是调整产业结构、抢占汽车工业新跑道的需要 11
2.4项目建设是阳光公司发展的需要 12 2.5项目的建设是增加地方税收、扩大就业、推动当地经济发展的需要 12 第三章 市场分析 13 3.1 政策回顾 13 3.2发展现状 16 3.3市场规模 17 3.4项目市场定位 18 3.5市场竞争分析 19 风品牌 20 路品牌 21 捷品牌 21 德文品牌 21 宇宙（跃迪）品牌 22 第四章产品方案及建设规模 23 4.1 产品方案 23 4.2项目的择址 23 4.3 建设规模 23 第五章 技术、工艺、设备及工程方案 24 5.1 技术方案 24 源 24 货车技术方案: 24 车技术方案: 25 5.2 工艺方案 26 冲压 26 焊装 27 涂装 28 线束 35 总装 36 模具 38 5.3 设备选型 38 设备选型原则 38 备选型 38 5.4 工程方案 39 第六章 总图布置及公用工程 41 6.1 总图布置 41 6.2 交通组织 41 6.3 公用配套工程 41 供电设施 41 设施 41 6.4 采暖设计 41 6.5 通风系统 42 冲压车间 42 焊装车间 42 涂装车间 42 总装车间 43 全室换气 43 6.6 制冷站设计 43 第七章 环境保护 45 7.1 编制依据及标准 45 环境质量标准 45 污染物排放标准 45 7.2 建设地点环境状况 45 7.3 主要污染源及污染物可能造成的影响 46 7.4 主要污染物治理措施 46 7.5 绿化 46 第八章 节能与节能措施 47 8.1 概述 47 8.2 能耗指标及分析 47 8.3 主要节能措施 47 供电 47 采用的节能设备 47 其它节能措
第14篇：新能源计划书
系能源技术
新能源概要
摘要：日本核事件、钓鱼岛事件、南沙群岛级西沙群岛的主权争夺，抑或利比亚内乱的多国
干预等种种的21世纪以来货凸显、或新生、或迸进的矛盾，看似错综复杂，却不难看出：他们都牵着能源一条线。无疑，世界能源危机已开始在国家的发展中起着愈加重要的限制。
一、能源现况
当前世界能源消费以化石资源为主，其中中国的少数国家是以煤炭为主，其他国家大部分以石油与天然气为主。按目前的消耗，专家预测石油、天然气最多只能维持不到半个世纪，煤炭只能维持一二百年。多以不管是哪一个常规能源结构，人类面临的能源危机都日益严重。
大规模使用化石燃料至今，环境污染已经多了地球无法承受的程度。目前全球每年作为燃料耗用的化石燃料折合标准煤120吨，其中，石油37亿吨，煤炭45亿吨，燃烧后共产生二氧化碳370吨，这些排放量的，破坏了自然界的二氧化碳循环平衡，已经开始造成保护地球的臭氧层破坏和其他一些反常的现象。
二、核心产品：
本计划拟生产的产品是国内首次采用一种新技术和新配方生产开发出来的
“含醇清洁汽油”，本产品规模开发生产后，将第一次改变我国一直依赖开采天然石 油而获取工业能源的局面。产品技术通过了国家专家技术鉴定，达到了国家新施行 的90＃无铅汽油标准。并能与目前市售汽油任意混合使用。
生产原材料供应：
生产本产品的主要原材料是煤焦油和甲醇，可替代煤焦油的材料为油气田开
采过程和石油冶炼过程中产生的弃料（如C6-C9轻烃等），这些材料目前在我国来 源丰富，均处于积压滞销状态。
市场规模与增长速度：
2000年我国进口石油7000多万吨，花费了近200亿美元外汇，石油进口依存
度由1995年的6.6％上升为2000年的25％，预计到2010年将上升为30％。
到2015年，预计我国汽油、煤油、柴油三种油类每年总体需求量将达到两亿
吨。汽油的绝对需求量将一直呈上升趋势，到2005年的平均增长幅度为3.37％， 到2010年的年均增长幅度为2.71％，到2015则又达到3.56％。
产品用户与经销商：
汽油的终端用户主要是各类型交通运输工具。
三、产品概况
本项目产品是国内首次采用一种新技术和新配方生产开发出来的“含醇清洁
汽油”，主要原材料是煤焦油或油气田开采过程、石油冶炼过程中产生的弃料和甲 醇，从此开辟了我国继石油冶炼汽油之后第二条获取相同用途汽油的途径。
汽油被喻为“工业的血液”，是现代社会运行和发展的战略性能源材料，发挥
着不可替代的重大作用。
含醇清洁汽油是一种新工艺配方汽油它既能够为汽车提供有效的动力，又能
减少有害气体的排放，减少污染。对环境起到积极作用。美国早在1988年就实现 了车用汽油的无铅化。在我国，1997年6月1日，北京城八区实现了车用汽油的 无铅化。2000年1月1日，全国停止生产含铅汽油，7月1日停止使用含铅汽油， 全国实现了车用汽油的无铅化。
本项目含醇清洁汽油完全达到了国家新施行的90#无铅汽油标准，并能与目前 市售汽油任意混合使用。
清洁汽油的优点：
使用清洁汽油的好处很多。在车辆方面，对汽油发动机，尤其是电喷发动机的 汽车至少具有以下几点好处。
⑴减少污染：使用清洁汽油的汽车，尾气排放中的碳氢化合物（HC）、一氧化 碳（CO）、氮氧化物（NOx）将大大减少，对每个人都有好处。
⑵清洁汽车部件：使用清洁汽油的汽车能够保持发动机燃油系统清洁，如化油 器或喷嘴，进排气阀、火花塞、燃烧室、活塞等，燃油系统不会产生积碳，减少机 械磨损，延长汽车使用寿命。
⑶省油：燃油系统清洁，油品的雾化程度提高，混合气完全燃烧，功率达到最 大化。
⑷改善行驶性能：发动机容易启动，转速平稳，加速性能好。
⑸乘车感舒适。
本项目采用煤焦油催化裂化后分离的c6-c9馏份作为甲醇助燃剂，以甲醇、轻
烃为原料工艺法生产甲醇清洁汽油，该工艺技术的研究开发，完全解决了汽油的无 铅化，产品中不含铅，尾气排放中无有害物质。经长期的实验研究，以及台架、行 车试验检测，使用含醇清洁汽油的发动机最大功率比原机增加了2.7KW，发动机燃 料经济性与原机一致，发动机怠速工况CO比原机降低16.1%，HC排放比原机降低 14.5%，本项目的开发推广符合国家产业政策与环保政策；其产品替代现用量较大 的石油产品，可节省大量石油资源，符合国家持续发展的战略；本项目产品性能优 良，是环保部门推广的“绿色”燃料；含醇清洁汽油开发利用了来源丰富的轻烃和 煤焦油，生产原料采取就近原则，生产成本低廉，产品价格具有较大的竞争力，同 时以煤焦油转为汽油又开辟了煤的利用新途径；再生产中大量使用甲醇，也为甲醇 的下游产品创出了新路，产业联动性突出。所以本项目创造了目前最为理想的含氧 清洁燃料的生产方式，本项目的产业化具有重大的战略性意义，同时社会效益、经 济效益和生态效益等均十分突出。
四、技术创新点
本项目属于新配方汽油，从煤焦油催化裂解得到c6-c9馏分和轻烃分离重直馏组
份烷基化油，与甲醇混配而成。烷基化油是汽油中良好的组分，甲醇具有较高的含 氧量，使汽油性能更好，而且也符合环保要求。本项目技术创新点是甲醇与汽油的 助溶不是选用助溶剂，而是采用新的工艺方法，解决了甲醇汽油与产品汽油混合后 的甲醇分离难题。其中关键技术是煤焦油经溶剂处理干馏产物裂解催化剂的选择； 裂解馏分分离温度范围的确定；甲醇、轻烃、c6-c9馏分比配制90#汽油技术方案的 确定；裂解重质馏分与甲醇配制醇类燃料技术方案的确定。经技术查新，在国内外 属首创。
五、竞争优势
1、技术创新优势
本项目“含醇清洁汽油”目前在国内外都尚未形成产业化和规模化，其核心
技术——甲醇汽油与目前市售冶炼汽油实现任意互溶，而且不影响油品质量，解决 了甲醇汽油与市售冶炼汽油混合后的甲醇分离难题；而且由于其主要原材料是煤焦 油或油气田开采过程、石油冶炼过程中产生的弃料和甲醇，开创了我国继石油冶炼 汽油之后第二条获取相同用途汽油的新途径。
2、成本与原料优势
本项目产品“含醇清洁汽油”是利用油田气分离得到的大量轻烃和煤焦油，以 及大量使用甲醇，保证了该清洁汽油在原材料方面的低成本；同时，该项目采取科 学的生产工艺，并可得到液化气和含醇燃料油等副产品，进一步降低了主要产品— —“含醇清洁汽油”的生产成本。目前市场汽油售价2.6-3.0元/L，一般汽油的生 产成本在2.0元/L，而该清洁汽油的生产成本却仅为1.5-1.7元/L，可见，由此产 生的利润空间是惊人的。
3、环保优势
1999年底我国发布了GB17930-1999车用无铅汽油的国家标准，并于2000年1 与1日起全国所有生产企业一律停止生产车用含铅汽油，改产无铅汽油；全国所有 汽车一律停止使用含铅汽油，改用无铅汽油，并于2000年底全部实现汽油结构的 调整，升级为90#以上的无铅汽油。但是，使用无铅汽油只能降低排气中的铅含量， 而不能降低排气中的CO、HC及NOX的含量。
使用本项目产品“含醇清洁汽油”则可以有效地解决这一问题，该汽油不仅 无铅，而且其燃烧后产生的废气要低于目前无铅汽油的含量（CO≤0.56%，HC≤ 294ppm）,并获得陕西省环境保护局颁发的环境保护认可产品证书，使该产品成为 真正意义上的“绿色清洁汽油”，也必将获得国家环保部门和有关部门的大力扶持。
4、政策优势
由于该项目属于高新技术，属节能环保型产品，符合国家的产业政策，适值西 部大开发的大形势下，可争取获得国家和地方的税收等有关的优惠政策。
5、行业优势
该项目所属石油行业目前在国内尚未形成真正的竞争态势，各企业的成品油如 前所述都供不应求；因此，由行业的大环境造成的行业优势是不可忽视的。
6、与其他清洁能源的比较优势
目前全世界运用的清洁能源包括天然气、水电、核电、风能、太阳能等，但可 以肯定的是，还不可能有一种能源能取代石油的地位，特别是汽车用油，目前90% 以上的汽车在较长一段时间内不可能改用其他清洁燃料，因此保证了该项目产品 “含醇清洁汽油”在较长时间内仍将拥有极其广阔的市场前景。
第15篇：开发新能源
姓名：亚库普。苏力坦 学号: 10091710230 班级：10级师范
（一）班 1
一、世界能源的现状
1、目前世界能源主要取自于化石能源 （石油、天然气与煤炭）
2、随着社会经济的发展，对能源的需求也日益增长。预计，2010年全球能源需求量达到105.99亿吨油当量，2020年达到128.89亿吨当量，2025年则达到136.50亿吨当量，平均年增率为2%；
3、目前世界的化石能源岌岌可危： 截止到2003年底，全球剩余的石 油已探明的可开采量为1565.8亿 吨，如果，以后没有发现新的蕴藏量可观的油田的话，估计到2040年，最多到2050年就要用完；而天然气估计可以用到2050年，加上可能再发现的天然气田,最 多用到2090年；煤炭的情况好一 些，估计可以再用200年甚至300年。 综上所述，到本世纪末，除煤炭外, 其它的化石能源就要开采殆尽！“能源危机” 之说绝不是危言耸听！
4、与此同时，化石能源的碳排放带来 的环境污染也日趋严重，减排任务 相当艰巨！2009年12月18日在哥本哈根召开的世
界气候会议的主要议 题是，工业化国家减少温室气体的 排放目标与帮助发展中国家适应气候的变迁。由于欧美等发达国家的消极态度，最后没有达成实质性协议。可见，世界性的减排、低碳之路任重而道远！
解决能源危机的办法： 新能源的开发利用（开源）与节能（节流）
1、新能源的开发利用
（1）太阳能的开发利用
太阳是一个十分巨大的能源, 它送到地球的光功率就有 12万TW（1TW（太瓦）=1MMW=1000000000000W）。与此相比，现在人类社会的总能耗约13TW，全世界发电装机容量不到4TW，都比太阳送到地球的光功率小得多。地球上的所有石油资源相应的能量．只相当太阳在一天半时间内供应给地球的光能。况且太阳的寿命至少是50亿年，对人类而言，太阳能是取
之不尽用之不竭的；
太阳能的利用主要有两种： ①光热太阳能
如太阳灶、太阳供热系统。遍 及全国各地的屋顶太阳能热水器就是一种常见的太阳供热系统。我国是太阳能热水器生产量与销售量最大
的国家；但从房屋的热水器安装率来说，以色列已达到
80%，日本为11%，台湾也达到2.7%，...，我国仅在千分之几左右，可见，在我国太阳能热水器的推广应用潜力仍很大。屋顶上的太阳能热水器
②光电太阳能
如太阳能电池、太阳能热电站。
西班牙的太阳能电站
上海鲜花港太阳能电站
利用太阳热能发电目前已成为全球风险投资的一个重点领域，其原理是通过聚光装置把太阳光线聚集在装有某种液体的管道或容器。借助太阳热能，液体被加热到一定温度，产生蒸汽然后驱动涡轮机发电，热能转化为电能。这种发电方式被人们称为太阳能热发电。
由于太阳能热发电需要充足的太阳直接辐射才能保持一定的发电能力, 因此沙漠是最理想的建厂选址地区。假若，在非洲的撒哈拉大沙漠1%的
地面上铺设硅太阳能电池，就可以得到比现在全球
所消耗的能源总量还要多得多！
与传统的电厂相比，太阳能热电厂具有两大优势：
（1）整个发电过程清洁，没有任何碳排放；
（2）利用的是太阳能，无需任何燃料成本。
太阳能热发电还有一大特色，那就是其热能储存成本要比电池储存电能的成本低得多。举例来说，
一个普通的保温瓶和一台笔记本电脑的电池所存储的能量相当，但显然电池的成本要高得多。能够将太阳热能储存，就意味着太阳能热电厂可以克服传统电厂发电可能中断的弊端。
从1984到1990年，美国在加州莫哈夫沙漠地区相继建成九个槽式太阳能热电站。其发电功率分别为14MW、6×30MW和2×80MW。这组总
功率354MW的电站建成后，一直向加州电网供电至今，累计供电12TWh，其中新装置的电效率已达30%。
葡萄牙在阿马雷莱雅地区建造的一座太阳能光伏电站近日投入使用，其总装机容量达46兆瓦是目前世界上最大的太阳能光伏电站。发电能力能满足３万多户葡萄牙家庭的日常用电需求。中国在太阳能热电厂的建设上起步较晚，中国与澳大利亚合作准备在中国建一座也许全世界最大的太阳能城。
上海的鲜花港太阳能电站是目前中国最大的太阳能电站。
以太阳能为能源引发的光伏研发与生产目前在世界各地正在如火
如荼地开展。其中集热水供应、采暖、制冷、光伏并网发电系统与建筑融为一体的中国在太阳能热电厂的建设上起步较晚，中国与澳大利亚合作准备在中国建一座也许全世界最大的太阳能城。上海的鲜花港太阳能电站是目前中国最大的太阳能电站。
以太阳能为能源引发的光伏研发与生产目前在世界各地正在如火如荼地开展。其中集热水供应、采暖、制冷、光伏并网发电系统与建筑融为一体的。
（2）核能的开发利用
① 核电站的工作原理
原子核是由带正电的质子与不带电的中子组成的，质子与中子统称为核子。一般情况下，原子核为什么如此稳定，就是因为核子之间存在着强大的核力。要使原子核分裂或者重新组合相当困难，但是，一旦原子核分裂成新的原子核与其它粒子了，或者原子核与核子聚合成新的原子核与其它粒子了，都会产生巨大的能量，这种能量就称为核能，俗称“原子能”。前者的变化过程称为“裂变”，后者的变化过程称为“聚变”。而且，聚变时产生的能量要比裂变时产生的能量大得多（就像氢弹爆炸时释放的能量要比原子弹爆炸时的能量大得多);
但是，聚变过程也更难控制。目前正常运行的核电站都是属于裂变核电站。
②目前世界核电站的状况
经过50多年的发展，核电已成为30多个国家能源组成中不可或缺的部分。全世界正在运行的核动力堆已超过440座，总装机容量超 7
过387千兆瓦，其中法国核电占其国内总电力的74.6%，比利时56.8%，韩国44.7%，瑞典39%，日本33.8%，德国30.6%，英国22%，美国20%，俄罗斯16%，而中国仅为1.1%。 ③目前中国核电站的状况
我国的已经运行的核电站有：
1）秦山核电站（浙江嘉兴的杭州湾 畔）一期工程（30万KW， 1994年
商业运行，）、二期工程（2×60万KW，2002年商业运行）、三期工程（2×70万KW）。
2）大亚湾核电站（广东深圳大亚湾） （2×984MW）；
3）田湾核电站（江苏连云港田湾）2×106万KW，05年建成投产）
我国的已经运行的核电站有：
1）秦山核电站（浙江嘉兴的杭州湾 畔）一期工程（30万KW， 1994年商业运行，）、二期工程（2×60万KW，2002年商业运行）、三期工程（2×70万KW）
2）大亚湾核电站（广东深圳大亚湾）（2×984MW）；
3）田湾核电站（江苏连云港田湾）（2×106万KW，05年建成投产跳镇猫头山半岛上南部）（6×100万KW）；
3）海阳核电站（山东海阳冷家庄）;
8
4）宁德核电站（福建省宁德市辖福鼎市秦屿镇的备湾村）；
5）福清核电站（福建三山镇前薛村）
5）红沿河核电站（辽宁瓦房店市东岗镇）。„„等等。
特别要指出的是，正在建设中的电站大多采用的是第三代核技术，含金量高，效率与安全系数也高；
③核电站的优点与不足
1）核电站的优点
a) 核能发电不像化石燃料发电那
样排放巨量的污染物质到大气中,因此核能发电不会造成空气污染, 不会产生加重地球温室效应的二氧化碳；
b) 核能发电所使用的是铀燃料，而 全球铀的蕴藏量相当丰富；
c) 核燃料能量密度比起化石燃料高上几百万倍，故核能电厂所使用的燃料体 积小，运输与储存都很方便，一座1000百万瓦的核能电
厂一年只需30公吨的铀燃料，一航次的飞机就可以完成运送；
d) 核能发电的成本中，燃料费用所占
的比例较低，核能发电的成本较核能发电的成本较不易受到国际经济情势影响，故发电成本较其他发电方法为稳定。
2）核电站缺点:
a) 核能电厂会产生高低阶放射性废料，或者是使用过之核燃料，虽然所占体积不大，但因具有放射线，故必须慎重处理。
大的政治困扰
b) 核能发电厂热效率较低，因而比一 般化石燃料电厂排放更多废热到环境里，故核能电厂的热污染较严重
c) 核能电厂投资成本太大，电力公司的财务风险较高；
d) 核电厂的反应器内有大量的放射性物质，如果设计不合理或操作不当而造成核泄漏事故，会对生态及民众造成伤害甚至严重伤害。前苏联的切尔诺贝利核电站1986年4月的核泄漏事故对周边地区的生态环境造成了相当严重的影响。
（3）风能的开发利用
风能是利用空气强烈的流动而形成的动能。严格说来，他是间接形式的太阳能，占到达地面太阳能的2%左右。虽然百分比不大，但绝对量可观，相当于10300亿吨煤蕴藏的能量。风能的利用分两种：
① 风能的动力利用
利用风力作为动力，直接带动各
类机械系统。例如，风帆；
②风能的发电利用利用风力带动发电机发电。例如,
风力发电机。
风力发电机的优点是明显的：成
本低，污染少；但是缺点也是明显的：风力不稳定，受季节性影响大，储存与传输难等 目前我国风能开发利用的现状：
我国的风力资源丰富，风力电厂主要分布在新疆、内蒙等地，例如，闻名全球的新疆的达坂城风力发电厂。到2008年底止，我国风电的总装机容量接近1300万千瓦，已经超过核电，为全球第
四、亚洲第一。预计到2020年，我国的风电的总装机容量接近1300万千瓦，已经超过核电，为全球第
四、亚洲第一。预计到2020年，我国的风电装机总容量将超过一亿千瓦。
江苏省在沿海地区（例如如东、启东与响水等县市）大力发展风电事业，而且在淮安等地有专门生产风力发电机的企业。
（4）海洋能的开发利用
海洋能包括潮汐能、波浪能，海流能和海水温差能。
海洋潮汐能来源于月亮与太阳对地球海水的的吸引力以及地球
的自转引起海水会周期性地作有节奏的垂直涨落的现象。据统计，全 球海洋潮汐能的储藏量在27亿千瓦左右，每年的发电量可达
33480亿千瓦；
目前，法国、英国、美国、加拿大、俄罗斯和阿根廷等国度已经建造了潮汐发电站。
海洋波浪能、海流能也可以用来发电，目前相对地说容量不大。
我国也在浙江的江厦与广东的汕尾建立了潮汐电站。
（5）地热能的开发利用
地球是一个巨大的热库，通过火山爆发和温泉等途径将内部的热量——地热能不断地输送到地面。
据估计，每年输送到地面的热能相当 于燃烧370亿吨煤释放的能量，数量相当惊人。
若严格的区分的话，地热能又分为地下热岩地热能与地下热液地热能两种。
目前开发的大多是地下热液地热能。
1、节能的意义
在当前能源日益紧张的态势下，节能是解决能源矛盾的重要措施。对我们这样的人口众多、能源资源相对不足、经济相对欠发达的发展中大国来说，尤为重要。而且，在节能的同时，会减少对环境的污染， 15
所以，节能既可以解决能源不足的矛盾，又可以解决环境污染的问题，“一举两得”。
2、节能的途径
① 大力推进产业结构调整，严格限制高能耗、高耗材、高耗水产业发展，加快构建节能型的产业体系；
② 大力推广节能技术；
③ 加快实施节能工程
我国正在实施替代石油、热电联产、余热利用、建筑节能等十大重点节能工程。我国奥运游泳馆“水立方”是具有当今世界上最大的节能膜结构的建筑；
④ 加强节能管理
其中包括制定鼓励节能的财税政策，强制采购节能型产品的制度，积极推进优先采购节能产品等措施；
17
第16篇：开发新能源
开发新能源
安徽省合肥市第五十中学
尹洁
一、课型、课时
2课时。第1课时：交流研讨课；第2课时：以讲授为主，穿插学生的交流讨论。
二、教学目标 1．知识与技能：
（1）知道太阳能和核能是两种重要的新能源。 （2）了解直接利用太阳能的途径。
（3）了解裂变和聚变，知道原子弹、氢弹的制造原理，知道核反应堆的作用以及核电站的原理。
2．过程与方法：
让学生经历搜集资料过程，并能在交流中准确表述自己的观点。 3．情感态度与价值观：
引导学生关心科学发展前沿，知道人类在为开发新能源不断努力，有将科学服务于人类的使命感和责任感。
三、教学重点、难点
重点：让学生了解太阳能、核能等新能源的开发与利用，培养学生的科研意识和科研兴趣。 难点：了解裂变和聚变；培养学生的科研意识和科研兴趣。
四、教材分析
本节是在上一节提出的能源危机的问题基础上，让学生进一步认识到要解决能源的危机，根本途径是开发和利用新能源。教材主要介绍了太阳能和核能，并通过信息浏览介绍了一些其它新能源。本节重在让学生了解一些关于新能源开发的科技前沿状况，培养学生珍惜资源、开发新能源的科研意识和科研兴趣。知识上的要求并不高，很多内容可以组织学生自主学习。在知识和疑难点拨中，核变是难点，教学中应力求通俗易懂。
五、教学思路
本节课教学分为2课时进行，第一课时希望通过学生自己收集资料并互相交流讨论来了解太阳能，从而培养学生自主学习的能力。因此，课前安排学生阅读教材和查阅有关资料，课堂上组织学生就太阳能的优点、太阳能的吸收利用和直接利用太阳能的方式展开交流讨论。教师及时予以补充、总结。补充介绍了广泛利用太阳能的困难，以培养学生珍惜资源、继续开发太阳能的意识。第2课时了解核能，由于核能、裂变、聚变、链式反应等概念均涉及到核反应知识，而学生头脑里，这部分知识几乎是一个空白。所以，本节教学以讲授为主，借助课件展示一些动画或图片，引导学生观察、思考和交流，从抽象到形象，帮助理解。课前安排学生查阅我国核电站的情况和现今已开发了哪些新能源，在课堂上交流讨论，使学生对科技前沿的发展有更多的认识。作业的布置体现自主学习的原则，将课堂延伸到课后，使学生在主动的探究中进一步巩固知识、发展能力。
六、教学过程 第1课时 1．引入新课：
能源问题是当今人类所关注的焦点。像石油、煤、天然气等化石燃料，是经过漫长的地质年代才形成的，人类大量开采消耗以后，短期内无法恢复。以中东地区的石油为例，尽管探明储量占世界一半以上，但如按现在的开采速度，也只能维持30～40年。那么怎样解决现有能源即将出现的危机呢？人们很自然地把目光转向开发新能源。 （板书） 19.2 开发新能源 2．新课教学
（1）提出问题：有人预言，到21世纪，太阳能将会成为人类的重要能源之一。同学们知道太阳能有哪些特点吗？
组织学生将自己查阅的资料相互交流讨论。 （2）教师总结：
① 太阳能十分巨大．用课件投影出书中图19-5，指出地球从太阳获得的能量比全世界的发电总量高出5×104倍，相当于目前每年燃烧的化石燃料的3.5万倍。
②太阳能供应时间长久。根据推算，太阳像现在这样不停地向外辐射能量，还可以维持50亿年以上，对于人类来说，太阳能可以说是一种取之不尽，用之不竭的能源。
③ 太阳能分布广阔，获取方便，无需挖掘开采和运输。
④太阳能是最清洁的能源，没有污染。
（板书） 1.太阳能特点：巨大、长久、经济、清洁。
（3）在课堂上展开讨论：在地球表面太阳能是如何被吸收利用的？ 组织学生将自己查阅的资料相互交流讨论。教师根据需要投影出相关示意图片或动画适时加以补充。
（4）老师总结： （边叙述边投影相关的示意图片或动画）
太阳能到达地面后，主要通过被植物微生物吸收、被海洋吸收、使大气和水升腾循环、直接利用四个渠道吸收利用。地球上的风能、水能、生物质能等都是来源于太阳。化石能源从根本上说也是远古以来贮存下来的太阳能。 （5）在课堂上展开讨论：人类一直致力于直接利用太阳能，你知道怎样直接利用太阳能吗？试举例说明。
组织学生将自己查阅的资料相互交流讨论。
（6）教师总结：直接利用太阳能有三条途径：① 把太阳能转化为内能；②把太阳能转化为电能；③ 把太阳能转化为化学能。
（板书） 2.直接利用太阳能的途径：① 把太阳能转化为内能；②把太阳能转化为电能；③ 把太阳能转化为化学能。
（7）提出问题：既然太阳能有那么多优点，为什么没有大量推广、大范围应用呢？
讲述：因为太阳能虽然十分巨大，但它太分散，要大规模开发利用必须设置庞大的收集和转换能量的系统，目前造价还太高，影响推广．太阳能的利用还受季节、天气的影响。温度低的地方其热效率会降低。因此要大规模地直接利用太阳能还要做大量的研究工作。但是随着科学技术的进步，应用也将越来越广泛． 3.小结本节内容 4.作业：
（1）你知道如何利用太阳能为家庭提供取暖、生活用热水吗？ （2）请设计一个利用太阳能的装置。
第2课时
1．引入新课： 为什么“太阳”能无穷尽地释放它的能量？科学家们发现在太阳内部不断的发生着核反应，同时释放出一种能量并以电磁波的形式从太阳中辐射出来。这种能量就是核能。 （板书） 核能 2．新课教学：
（1）讲述：本世纪初，科学家们通过实验和理论研究对原子和原子核的组成有了正确的认识，发现原子核是可以改变的，而且在改变过程中可以释放出巨大的能量。物理学中把这种原子核内部蕴藏的巨大的能量叫原子核能，简称核能。
（板书）1.原子核内部蕴藏的巨大的能量叫原子核能，简称核能。 那么，怎样使蕴藏在原子核里的巨大核能释放出来造福人类呢？ 经过科学家们的大量实验研究和理论分析，发现释放核能可以有重核的裂变和轻核的聚变两条途径。
（板书）2.核裂变
（2）用课件投影铀核裂变示意图，讲述：核物理中把重核分裂成质量较小的核，释放出核能的反应称为裂变。
演示：如图所示，将火柴棒直接插入纸板，露出火柴头，点燃左方第一根火柴头，观察出现的现象。
用课件投影链式反应过程示意动画并讲述：科学家研究发现，用中子轰击铀核，才能使铀核发生裂变，铀核分裂时，除了释放核能还同时放出2～3个中子，这2～3个中子又去轰击其它铀核，引起2～3个新铀核裂变，又各放出2～3个中子，这些中子又去轰击更多的轴核发生裂变……随着一个轴核裂变的发生，会引起越来越多的铀核发生裂变。这样，裂变就不断地自行持续下去，这种现象叫做链式反应。 （板书） 链式反应
如果对裂变的链式反应不加控制，在极短时间（约百万分之几秒）会释放出大量核能，发生猛烈爆炸，原子弹就是根据这个原理制成的。 用课件投影我国第一颗原子弹爆炸情况示意图。（讲述：这就是原子弹爆炸时释放的巨大核能产生的高温高压气体向外扩散时所升起的蘑菇状烟云，其上升的高度可达几百米，其破坏力和杀伤力都是十分巨大的。）
（3）讲述：要安全利用核能，必须控制产生中子的数量和速度，使核能缓慢而又平稳地释放出来。为此，人们制成了一种专门装置——核反应堆。 （板书） 核反应堆——能缓慢、平稳地释放核能的装置。
人们已经成功地生产出各种规格的核反应维，它是核潜艇、核电站等设施的核心部件。
① 用课件投影核电站工作流程示意图，简述核电站工作流程。 ② 组织学生将查阅的有关我国核电站的资料相互交流。
（4）讲述：科学家们在对核反应的研究中还发现，在超高温条件下，将两种质量较轻的原子核结合成一个较重的原子核时，也能释放出核能，这种现象叫做核聚变。 （板书） 3.核聚变
用课件投影一个氘核和一个氚核结合成一个氦核的聚变反应示意图，并作简单说明。 同时指出：聚变时放出的能量要比等量的铀核裂变时放出的能量大几倍．太阳能就是来自于太阳内的核聚变。目前，核聚变应用只限于核爆炸，用课件投影我国第一颗氢弹爆炸的示意图。
聚变能是一种无限的、清洁的、安全的新能源。因此世界上许多国家都在积极研究控制聚变反应课题，并取得了进展。我们国家自己研制的可控核聚变的实验装置--中国环流器1号已于1984年顺利启动，已经取得不少研究成果，至今仍在继续工作中。
（5）提出问题：除了太阳能、核能，你还知道那些正在开发和利用的新能源？ 组织学生将自己查阅的资料相互交流讨论。教师根据需要适时加以补充。 3．小结：
通过学习，我们认识了很多新能源，但不少新能源离大规模实用化还要经历较长的历程，因此现今人类仍需珍惜资源，节约能源。
4．作业：请调查一下，我市是否正在开发新的能源。如果有，看看这些能源是怎样被开发利用的？
七、教学体会
本节课自始至终，教师与学生、学生与学生之间进行交流互动、相互启发、相互补充，丰富了教学内容，培养了学生收集信息和处理信息的能力、交流能力。由于指导学生提前做了充分准备，学生对通过自己搜集掌握的知识很自信，教学中都很积极的陈述自己的内容，课堂气氛活跃，兴趣很浓，对自己没找到的内容听得很投入。以教师讲述为主内容，通过课件提供图片和动画，让学生观察、思考和交流，从抽象到形象，使教学过程不枯燥，有效提高了教学效果。
第17篇：汽车新能源
汽车新能源
电动汽车的种类：纯电动汽车(EV)、混合动力汽车(PHEV)、燃料电池汽车(FCEV)。
一、纯电动汽车
1、特点：纯电动汽车时速快慢，和启动速度取决于驱动电机的功率和性能，其续行里程之长短取决于车载动力电池容量之大小，车载动力电池之重量取决于选用何种动力电池如铅酸、锌碳、锂电池等，它们体积，比重、比功率、比能量、循环寿命都各异。这取决于制造商对整车档次的定位和用途以及市场界定、市场细分。
2、优点：技术相对简单成熟，只要有电力供应的地方都能够充电。
缺点：蓄电池单位重量储存的能量太少，还因电动车的电池较贵，又没形成经济规模，故购买价格较贵，至于使用成本，有些使用价格比汽车贵，有些价格仅为汽车的1/3，这主要取决于电池的寿命及当地的油、电价格。
二、混合动力汽车
1、根据动力系统结构形式可分为以下三类：
（1）串联式混合动力汽车（SHEV）：车辆的驱动力只来源于电动机的混合动力(电动)汽车。结构特点是发动机带动发电机发电，电能通过电机控制器输送给电动机，由电动机驱动汽车行驶。另外，动力电池也可以单独向电动机提供电能驱动汽车行驶。
（2）并联式混合动力汽车（PHEV）：车辆的驱动力由电动机及发动机同时或单独供给的混合动力(电动)汽车。结构特点是并联式驱动系统可以单独使用发动机或电动机作为动力源，也可以同时使用电动机和发动机作为动力源驱动汽车行驶。
（3）混联式混合动力汽车（CHEV）：同时具有串联式、并联式驱动方式的混合动力(电动)汽车。结构特点是可以在串联混合模式下工作，也可以在并联混合模式下工作，同时兼顾了串联式和并联式的特点。
2、优点：
（1）采用混合动力后可按平均需用的功率来确定内燃机的最大功率，此时处于油耗低、污染少的最优工况下工作。需要大功率内燃机功率不足时，由电池来补充；负荷少时，富余的功率可发电给电池充电，由于内燃机可持续工作，电池又可以不断得到充电，故其行程和普通汽车一样。
（2）因为有了电池，可以十分方便地回收制动时、下坡时、怠速时的能量。
（3）在繁华市区，可关停内燃机，由电池单独驱动，实现“零”排放。
（4）有了内燃机可以十分方便地解决耗能大的空调、取暖、除霜等纯电动汽车遇到的难题。 （5）可以利用现有的加油站加油，不必再投资。 （6）可让电池保持在良好的工作状态，不发生过充、过放，延长其使用寿命，降低成本。
3、缺点：长距离高速行驶基本不能省油。
醇醚燃料：由煤（包括原煤、煤层气、焦炉煤气等）通过气化合成低碳含氧燃料——甲醇、二甲醚（简称醇醚燃料）等车用清洁替代汽油、柴油的燃料。包括甲醇燃料、二甲醚燃料。
醇醚燃料的特点：甲醇作为燃料始于上世纪七十年代的两次石油危机之后，其特点首先是完全的可替代性。甲醇燃料是理化性能接近汽柴油的液体燃料，使用方便，辛烷值高，相当于112号汽油，蒸气潜热大；二甲醚的燃油性能和机械能更好，爆发力大。二者均能满足，并提高发动机的热效率和功率。煤基醇醚燃料的另一个优点是清洁环保。甲醇燃烧后主要形成水和二氧化碳，排放的氮气化合物远远低于汽柴油，尾气中常规排放的一氧化碳、碳化氢均比汽柴油低30%以上，是典型的“清洁替代燃料”。二甲醚燃料尾气排放中的一氧化碳、碳化氢比汽油分别低55%和86%，是国际公认的“超清洁替代燃料”。
甲醇汽油的主要特点：
1、环保、清洁性突出。产品生产过程采用清洁化工艺中无“三废”。该品不含铅等燃烧后排出的气体清洁无害，有利于改善城市环境。
2、使用方便，无需改动装置。
汽车如果使用石油液化气燃料需增加特制装置，增加了汽车成本。而甲醇汽油可与石油产品装置同时使用，不仅节省汽油费用，而且还可节约改制装置费用，单独使用或混合使用均可，真可谓“一举三得”。
3、成本低、原料易购、来源广泛
与乙醇汽油相比，成本低、原料易购、来源广泛。①乙醇（俗称酒精），它主要来源于粮食，材料来源单一，一旦遭灾、减产，原料来源就成为问题，而甲醇是化肥和制药、煤炭等行业生产的副产品，也可利用化工原料合成，价格低兼，来源极为广泛。②乙醇市场售价4000多元/吨，而甲醇一般不超过2000元/吨，乙醇比甲醇贵一倍之多。同时，乙醇汽油是将10%的乙醇兑入汽油中，由于乙醇本身较贵，汽油售价比甲醇化工原料还贵，综合成本每吨乙醇汽油比甲醇汽油贵800元以上。
4、生产不受季节和规模限制。
甲醇汽油一年四季均可生产，与生产汽油、润滑油等产品相比。无需加温、加压、无水状态中生产。生产规模可根据本单位或个人的经济状况、市场等因素决定，可大可小。 产品可广泛适应于各种燃用汽油的机动车辆。如：轿车、客运车、叉车、吊车、助力车、农用车、摩托车、装载机等。
甲醇汽车技术逐步成熟 但比纯电动更遥远（2012年） 甲醇汽车技术在快速成熟
其实甲醇作为新能源的车用燃料并不是什么新鲜的课题，我国早在上世界80年代就已经开展相关的研发工作，并取得了一定技术成果也积累了这方面大量的应用经验。而在“十一五”以后，它作为车用替代能源的发展更是被提上了日程。《车用甲醇汽油（M85）》和《车用燃料甲醇》两项国家标准相继颁布实施更是让甲醇燃料的发展得到肯定和保障。
但是多年来由于社会上对甲醇汽车的甲醛排放、安全性等问题存有争议，总体上进展不大。
这次甲醇燃料之所以能够开展试点推广取得实质性进展，主要有两方面的原因。一是于我国汽车工业快速发展并且石油供给日趋紧张形成了巨大压力，二是甲醇作为车用燃料的技术条件已经基本成熟。
甲醇汽车技术之所以得到迅速发展这很大程度上是工信部本身发挥了重要的作用。09年起，工信部启动了甲醇汽车的相关研究工作，其中包括甲醇汽车所涉及的能源、环保、安全、技术、经济等各个方面。期间，工信部还委托有关机构进行了甲醇燃料与汽油、柴油、乙醇汽油的排放检测对比实验，开展了甲醇汽车安全性评价，提出了甲醇汽车产品技术要求。在经历多年的技术发展和技术积累之后，工信部认为甲醇作为车用替代燃料技术上已不存在大的障碍，常规排放较清洁，非常规排放物中甲醛排放与柴油相当，在遵守操作规程下甲醇燃料不会对人体健康产生不利影响，已经具备了试点运行的基本条件。
甲醇燃料的毒性并没有得到根本解决
尽管作为新能源项目，甲醇汽油，甲醇柴油在多年的技术发展之后，能够以高比例同汽柴油进行混合使用，并且使用性能，尾气排放的等各个方面与原先的汽油柴油的性能指标不相上下。但是甲醇有剧毒的这个特殊的属性并没有得到根本解决。
工信部的发言中提到，在遵守操作规程下，甲醇燃料不会对人体健康产生不利影响。但是汽车作为一种交通工具，是一个不断在道路上跑动的机器，是什么情况都有可能遇到的。如果遇到了交通事故或者其他人为失误造成甲醇泄漏了怎么办？现在试点运行使用的甲醇燃料据称可是比例高达85%的高混合度，它的毒性更加不容忽视。可是相应应急措施在哪里？相应的技术保障在哪里？偏偏这一些市民最为关心的东西，政府却暂时还没有作具体而详细的部署。
甲醇本身为无色带有酒精味的液体，易挥发，有剧毒。5~10毫升就可以令人双目失明，再大一点的剂量就会导致中毒死亡。而且一旦失明，这目前的医疗技术可以说是无能为力的。即便不是急性中毒，长期接触，同样会令人神经衰弱，植物神经功能失调，视力减退，皮肤出现脱脂、皮炎等。正是这可怕的毒性，所以一直以来，甲醇这个东西就是市民畏而远之的东西。现在要用它来做汽车燃料，最关键的因素不是解决燃烧问题，排放问题，也不是什么燃油经济行问题，而是解决甲醇的毒性问题。
甲醇汽车比电动车更为遥远
电动车相比甲醇汽车而言，至少不会让市场有中毒，双目失明，以及生命安全方面的顾虑，但是电动车的推广尚且如此艰难。中国各大车企推出纯电动汽车以来已有几年时间，但是目前为止，私人汽车消费领域几乎完全没有电动车份额，更何况是甲醇汽车。
另外甲醇燃料的性能到底是不是真的如官方鼓吹的那么好还有待市场考量。我国的汽车发动机技术本身就落后于发达国家，在这方面严重缺乏市场权威性，而且目前我国国内大部分汽车的发动机均为国外技术，三菱发动机的分层燃烧、丰田发动机的VVTI、大众发动机的增压希燃、通用的SIDI等技术各不相同，这些厂家所生产的发动机都只是针对先前的汽油做相应的技术调校，并且每一家的发动机调校都有自己的技术特性，现在换成甲醇燃料，其燃烧过程必然会有所不同，那么如此一来会不会对发动机的性能以及使用寿命产生影响是需要漫长的时间检验的。
所以甲醇汽车在未来大兴其道，从现在的技术状态看来远比电动车要来得更加乌托邦。
第18篇：宝新能源
中国的潜能，我们的激情
——广东宝丽华新能源股份有限公司
广东宝丽华新能源股份有限公司是1997年1月在深圳证券交易所上市的新能源电力公司（证券代码：000690 ，证券简称：宝新能源）。公司下设广东宝丽华电力有限公司、陆丰宝丽华新能源电力有限公司、梅县宝丽华房地产开发有限公司、广东宝丽华建设工程有限公司和广东宝新能源投资有限公司5家全资子公司，已经确立了以新能源电力为核心、以房地产开发和建设施工为基础、以现代金融投资为动力的主营业务架构，是中国证券市场中的新能源电力龙头上市公司，是深证红利、泰达环保、巨潮公司治理等多个重要指数的样本股。
一、科学发展、高速增长
宝新能源自上市12年以来，秉承立足主业求规模、稳健经营求效益的经营方针，发扬“精品意识、人文关怀”的企业文化精髓，深入践行“运营卓越、追求完美、宗旨友善、和谐发展”的企业文化理念，持续完善公司法人治理结构，提高规范运作与制度创新、管理创新水平，努力提升公司核心竞争力和可持续发展能力，确立了以“做大做强新能源电力为核心，以做精做优房地产开发和建设施工为基础，以做特做深现代金融投资为依托，通过产业经营带动资本投入，通过资本运营促进产业发展，三驾马车，产融结合，科学发展”的发展战略。
截止2011年12月31日，公司总资产由上市之初的2.13亿元增长到81.19亿元，增长了37.12倍；净资产由1.06亿元增长到33.07亿元，增长了30.20倍；总股本由5,000万股增长到 172,661.23万股，增长了34.53倍，获得了快速健康高效发展。
二、科学创新、综合利用
发展资源综合利用、高效清洁能源和可再生能源，是宝新能源做大做强新能源电力核心主业的两大主线。公司全力打造建设两大能源基地：梅县荷树园电厂资源综合利用基地和陆丰甲湖湾清洁能源基地。
（一）作为广东省技术创新优势企业，公司坚持以科学发展观为指导，采取差异化的竞争策略，按照“资源综合利用，资源循环利用，企业循环发展”的思路，于2003年投资建设梅县荷树园电厂一期工程——资源综合利用技术改造项目2×135MW煤矸石劣质煤发电机组，形成了开发资源、净化环境、节约能源、发展新型建材的煤矸石资源综合利用和循环利用的发展体系，走出了一条变废为宝、循环利用的科学发展之路，推动企业步入资源综合利用、效益稳步提高的良性发展轨道。
按照公司业务发展规划，梅县荷树园电厂总规划装机容量147万千瓦，其中，梅县荷树园电厂一期工程2×135MW煤矸石劣质煤发电机组，作为广东省第一家采用先进循环流化床洁净煤燃烧技术、综合利用煤矸石劣质煤发电、单机容量最大的资源综合利用项目，分别于2005年5月和9月投入运营，创造了业内建设最快、效益最佳、环保最好的佳绩；二期工程2×300MW资源综合利用循环流化床发电机组，已于2008年6月、9月投产发电，这是目前国内第一台和第二台具有自主知识产权的国产300MW 等级的循环流化床锅炉，同时也是世界上单机容量最大的2台已投产运行的单炉膛300MW 等级的循环流化床锅炉；三期工程2×300MW资源综合利用循环流化床发电机组，作为广东省第四届山洽会重点签约项目和广东省“十一五”电源建设规划重点优选开工项目，已获得国家发展与改革委员会的核准，并于2010年12月18日正式开工。三期工程计划安装两台30万千瓦资源综合利用煤矸石发电机组。该项目的建成投产将使公司的经营业绩再次产生跨越式增长，进一步确立公司在我国资源综合利用新能源电力产业中的龙头地位。
（二）2007年，公司成立全资子公司陆丰宝丽华新能源电力有限公司公司，陆丰甲湖湾陆上风电场一期工程、二期工程共99MW风电项目获得广东省发展和改革委员会核准，公司强势介入可再生能源风电领域。
公司规划建设5大项目，计划总装机容量达到935万千瓦，包括陆丰甲湖湾陆上风电场（9.9万千瓦）、陆丰甲湖湾海上风电场（125万千瓦）、陆丰甲湖湾发电厂（8×100万千瓦超超临界发电机组）、陆丰甲
湖湾煤电及通用码头（10万吨级）和陆丰东湖一级公路（18公里）项目。建成后，陆丰甲湖湾清洁能源基地将成为全国最大的清洁新能源基地之一。
2009年12月22日，公司投资建设的陆丰甲湖湾（陆上）风电场一期工程4.8万千瓦风电机组正式进入商业运营，标志着甲湖湾清洁能源基地建设开始结出硕果，公司构建山海协作、实施蓝海战略的发展蓝图，正在逐步成为现实。目前，陆丰甲湖湾（陆上）风电场二期4.95万千瓦项目工程已立项核准，前期基础设施建设工作已全面展开，陆丰甲湖湾发电厂2×1000MW超超临界机组项目已列入广东省“十二五”能源发展规划，进展情况良好；其他规划项目正在积极开展前期论证及申报核准工作。
三、优化配置、三驾马车
在坚持做大做强新能源电力为核心业务的同时，公司坚持做精做优房地产开发与建设施工基础业务，并稳步探索股权投资业务，做特做深现代金融投资，以资本运营促进产业发展，产融结合，科学发展，进一步发展壮大新能源电力主业。
公司旗下的宝丽华地产和宝丽华建设公司，在梅州有着15年的房地产开发和建筑施工历史，秉持“精品意识、人文关怀”的理念，积极参与梅州的城市开发建设，见证了世界客都的日新月异和绿色崛起。公司开发建设的梅县华侨城、香港花园、沿江金岸、沿江半岛、梅州大堤西堤改造工程、梅县人民广场、大新城盘古步行街、围龙居等项目，正是在宝丽华地产“构筑大地风景，奉献人间真情”的美好愿景指引下，一次次地刷新了梅州城市建设的新标杆，演绎了客家居住文明和建筑艺术的华彩乐章。公司新近投资兴建的梅县山水城项目，将建设成为梅州房地产和城市开发历史上规模最大、档次最高、最具客家文化特色的山水园林宜居新城。
公司旗下的广东宝新能源投资有限公司，结合公司所处电力行业资金充裕的特点，积极探索运用资本市场多种股权投资工具，稳健投资，资本运营取得成效。公司已成功参与云南铜业及航天电器的非公开发行、长城证券有限责任公司的增资入股，和湛江市商业银行的股权转让及增资扩股计划，解决了公司阶段性富余资金的有效使用和投资回报问题，积累了必要的发展资本，可以有效提高核心主业发展的出资能力，助推公司核心主业新能源电力的腾飞。
四、疯狂激情、美好未来
“中国的潜能，我们的激情”是宝新能源的使命。作为中国证券市场中的新能源电力龙头上市公司，宝新能源是高速发展的新能源电力的开拓者。
公司连年名列“中国上市公司综合绩效百强排行榜”、“上市公司整体价值百强排行榜”“最佳成长上市公司50强”，被人民日报、人民网、搜狐网、中国品牌网评为“中国新能源行业最具影响力品牌”；被广东省委授予“广东十大和谐企业”；公司董事会被《董事会》杂志评为“中国上市公司董事会金圆桌奖——十佳董事会”、“中国上市公司董事会金圆桌奖——董事会建设特别贡献奖”。
在国家建设资源节约型、环境友好型社会、大力发展循环经济的政策指引下，公司将充分利用国家鼓励发展资源综合利用及可再生能源的产业政策，致力于洁净煤燃烧技术发电和可再生能源发电，通过资本运营促进产业发展，做大做强新能源电力产业，实现公司新能源电力产业的专业化、规模化、国际化、品牌化，不断提升企业核心竞争力，为中国社会经济可持续发展提供高效清洁能源，使公司发展成为同时拥有高效节能清洁火电、风电及其他清洁能源的大型集团化新能源电力龙头。
第19篇：新能源汽车
新能源汽车扶持政策料将密集出台
《国务院关于加快培育和发展战略性新兴产业的决定》把新能源汽车列为现阶段重点发展的七大产业之一，并提出要加大财税金融等政策扶持力度。分析人士认为，《决定》强化了新能源汽车的战略重要性，新能源汽车的大规模产业化将从2010年开始，在国家的大力支持下，资金、技术、市场推广等瓶颈问题有望得到快速解决，具体扶持政策将密集出台。 在能源对外依存度超过50%和发展低碳经济的大背景下，发展新能源汽车已是大势所趋。由于我国在纯电动汽车技术上与国外的差距相对较小，且具备一定的资源优势，新能源汽车更是被赋予了带领中国汽车制造业超越发达国家，实现“弯道超车”的历史使命。
国都证券分析师李元认为，我国发展新能源汽车在资源、技术积累、消费者认可、基础设施的转型成本等方面都有比较优势。国家从笼统扶持到试点补贴，先从公交车、出租车等公共服务领域开始，今年又对私人购买新能源汽车给予补贴，彻底打开了私人消费的闸门，表明了新能源汽车产业化真正意义上的开始。产业链上游的动力电池、电机、电控等核心零部件，以及下游的充电设施的生产领域都蕴含着丰富的投资机会。
但是不可否认的是，受制于成本因素、市场因素和配套设施，大批量生产目前还无法实现。哈飞汽车研发中心总设计师杨子发表示，购买纯电动车最高可获补贴是6万元/台，对电动车来说只相当于一半的电池钱，普通老百姓很难买得起。另外，新能源汽车与传统汽车有差异，后期的维修和保养费用也令购车人却步。
除了成本因素外，发展新能源汽车还存在资金、技术和市场推广等难题。中国汽车报社主编李庆文认为，单靠企业在研发上的投入难以满足技术进步的需要。此外，电动汽车充电站的标准化体系建设已经成为推广电动车的燃眉之急，市场的地方分割也亟需打破。这些问题都需要国家层面统筹考虑。
扶持政策有望陆续出台
分析人士认为，《决定》从强化科技研发、积极培育市场、深化国际合作、加大财税金融支持等方面提出了指导意见，基本上切中了新能源汽车发展的要害。
不过，李元指出，全球主要的汽车消费和生产国都在制定鼓励新能源汽车发展的政策，这些政策主要涉及消费层面的减税、购置补贴、政府采购以及研发层面的政府拨款与优惠贷款。大多数汽车产销国也制定了长短期的新能源汽车规划目标。《决定》是针对七大产业的，略显笼统，扶持新能源汽车发展的政策还需要更加细化。 国家信息中心信息资源开发部主任徐长明表示，《决定》说明相关政策准备已经成形，相关细则会陆续出台，从现在开始，扶持新能源汽车的政策发布将进入密集期。
在9月5日举行的“2010中国汽车产业发展国际论坛”上，科技部部长万钢指出，电动汽车“十二五”专项规划草案已拟定。财政部经济建设司处长吴海军在论坛上表示，下一步考虑坚持节能汽车与新能源汽车并重的发展战略，通过财税手段扶持节能与新能源汽车发展。 正如汽车工业一位老前辈所言，政府的台搭得越好，新能源汽车这出大戏才能唱得越精彩。
详解12只受益股
安凯客车(000868) 项目介绍：新能源客车行业先行者，最早采用锰酸锂电池。近年采用磷酸铁锂电池同时安凯还研制了混合动力客车和氢燃料动力客车等车型。
产业链意义：主要是终端整车生产环节，也涉及锂电池材料的生产。 技术能力：当前纯电动客车开发品种最齐全，技术相对最成熟。
最新进展：今年将达到批量化生产的规模；到2011年，安凯客车(000868)将建成新能源客车整车生产线。
优势与风险：底子薄，完全依赖新能源客车，风险集中。
厦门钨业(600549) 项目介绍：混合动力汽车镍氢电池用贮氢合金粉开发，贮氢合金粉是混合动力汽车的关键，而贮氢合金是镍氢电池的负极材料，是影响其电性能的关键。 产业链意义：居于上游资源环节。
技术能力：有了一定产出，但是未通过用户认证。
最新进展：正在与比亚迪商谈签订技术合作协议，由双方技术人员共同研究开发动力汽车电池贮氢合金材料。
优势与风险：比亚迪是厦门钨业(600549)贮氢合金粉的用户之一，但采购量不足厦门钨业(600549)产量的10%，厦门钨业(600549)的市场还有待开拓
西藏矿业(000762) 项目介绍：西藏矿业(000762)主要是开采扎布耶盐湖，用盐湖卤水萃取技术中提取碳酸锂，但技术不成熟，达不到电池级标准。
最新进展：理财周报跟踪，西藏矿业(000762)扎布耶锂业目前实际上已经停工，原计划2010年达产。
中信国安 (000839) 项目介绍：青海国安3000吨碳酸锂产能，规划3.5万吨；中信国安 (000839)盟固利1500吨钴酸锂，500吨锰酸锂。
产业链意义：初级原料碳酸锂，正极材料，正着手电池级碳酸锂研发。
最新进展：与成都开飞合资建厂，计划于2009年底生产出电池级碳酸锂，2010年达到5000吨。
优势与风险：西台吉乃尔盐湖，氯化锂储量为308万吨，但含镁量太高，提纯难度很大，生产工艺尚未理顺。量小，纯度很低，不能达到电池的使用要求。
中国宝安 (000009) 项目介绍：天骄公司三元正极材料1200吨产能，市场占有率30-40%，2009年中150吨碳酸铁锂投产，另有180吨钛酸锂。贝特瑞新能09年碳负极材料产能是6000吨/年，磷酸铁锂正极材料产能是1500吨/年。
产业链意义：锂电池的正负极材料生产。
技术能力：磷酸铁锂正极材料采用固相法、火热合成法，申请7项专利，目前掌握部分标准制定权。
最新进展：将与丰田合作开发电池级碳酸锂。
佛塑股份 (000973) 项目介绍：与比亚迪合资金辉公司生产锂电池隔膜。
产业链意义：隔膜是锂电材料中壁垒最高的一种高附加值材料，毛利率70%以上，占锂电池成本20-30%。
技术能力：掌握了锂电池隔膜的生产技术。
最新进展：金辉公司增资扩建锂离子电池隔膜项目，建成后，预计可新增锂离子电池隔膜产能约542吨。
优势与风险：国内隔膜的厚度、强度和孔隙率不能得到整体兼顾，国内绝大多数锂电厂家都选用进口隔膜。
路翔股份 (002192) 项目介绍：收购甘孜州融达锂业拥有“亚洲第一锂矿”呷基卡锂矿134号矿脉511.4万吨锂矿石的开采权，也控制了地下将近3000万吨锂辉石矿。 产业链意义：上游资源，与比亚迪间接挂钩。
技术能力：采用锂辉石矿提取技术，技术已经有一定突破，年底出品，明年启动电池级碳酸锂项目。
最新进展：从业内和部分科研所获得专业人才，正进行设备调试及竣工验收。
杉杉股份 (600884) 项目介绍：旗下6家公司，相对完整的锂电子材料产品体系，综合产能合计超过7000吨，居全球第一。
技术能力：已有锂电池正极材料、电解液等完整锂离子电池材料生产线，具备“磷酸铁锂”生产技术并已经实现小规模量产，有一定技术优势。电解液主要原材料为六氟磷酸锂，国内目前还不能生产，杉杉正积极研发。
最新进展：杉杉控股当前正在与澳大利亚矿企合作开发镍钴矿产资源，向锂电池材料上游进军。
优势与风险：磷酸铁锂未量产，只是技术上跟踪。
江苏国泰 (002091) 项目介绍：控股子公司国泰华荣化工锂电池电解液产能2000吨和硅烷偶联剂2000吨。 产业链意义：锂离子电池中的电解液是锂离子电池必需的关键材料。 技术能力：技术较好，占有率40%，毛利30%。
最新进展：正兴建2500吨/年产能，年底调试生产，2010年有望达到5000吨产能。
科力远 (600478) 项目介绍：与超霸集团合资成立科霸电池，为国内唯一一家能为镍氢动力电池提供配套原材料的企业。预计于2010年达产，达产后产能每天160万只镍电池。 产业链意义：动力电池中较为成熟，商业可行性较强，但空间不大的一种。 最新进展：目前已经产出部分汽车动力电池，正送国内部分厂商测试，即将出反馈结果。另外与甘肃金川集团合资成立金科镍业，控制上游资源。
优势与风险：与松下、三洋相比有差距，难以介入外资品牌汽车市场。长远看，有被锂电池取代的风险。
中炬高新 (600872) 项目介绍：控股66%的子公司森莱公司一直致力于电动汽车动力电池的开发，2006年开发的“混合电动轿车用镍氢动力蓄电池组的研发”项目，被国家列为“863计划现代交通领域„节能与新能源汽车‟重大项目”。
最新进展：2009年下半年，森莱公司拟投资13.15亿元，用于年产3.63亿安时镍氢动力电池总成扩产建设项目。项目达产后，可实现年投资收益率29.75%。 优势与风险：市场还没有完全打开。
包钢稀土 (600111) 项目介绍：控股子公司稀奥科镍氢动力电池项目转型生产汽车用镍氢动力电池。 最新进展：公司对现有的生产线进行改造，以达到生产混合动力汽车用镍氢动力电池的目标。为此，公司还专门向内蒙古稀奥科镍氢动力电池有限公司借款用于该项改造，财务紧张。 优势与风险：矿区环境恶劣，技术尚存不确定性。
从新能源汽车的细分热点看，动力电池依旧具有炒作的前景。佛山照明(000541)(000541，收盘价17.98元)是锂下游上市公司的首选标的；集团拥有全产业链动力总成资产并有注入预期的万向钱潮(000559)，以及将合作扩建锂电池产能的江淮汽车(600418)也值得关注。 电机零部件方面，万向钱潮、曙光股份(600303)在电机机电控方面优势明显；充电站方面建议关注奥特迅(002227) 整车方面，主要有汽车终端，宇通客车(600066)和金龙汽车(600686)，他们是我国大中客市场的双寡头，在新能源客车上具有巨大优势。.曙光股份：制造市场均占优势
新能源客车方面，2010年3月公司与南车电动车公司签订合作意向协议，共同投资组建汽车销售公司。合资后，曙光股份在东北、中部、南方都将有生产企业，完成新能源客车的完整战略布局，有利于抢夺地方政府保护特征非常明显的新能源客车订单。合作后，关键零部件的国产化率将大幅提高，预计其产品售价会较国内其他厂家有一定优势。
曙光股份下属子公司时代电动车研制的电机驱动系统、BMS及充电机等已供应奥运会、世博会及国家电网。与南车的合作将使公司新能源客车迈向一个新台阶。
第20篇：0211(新能源)
现状（优劣势）
新能源是以科技型企业为主的战略性新兴产业，通过直接科技成果转化实现经济效益，节能减排是新能源企业进行技术突破的主导因素，以此实现产业化目标。我省新能源相关资源丰富。主要通过技术研发，产品转化推动企业产业化步伐。技术研发和市场推广双轮驱动发展道路，是新能源企业的主要模式。
优势：资源优势，原料供应基础。产业布局前期，发展潜力大，技术研发实力强，技术交流，人才培养，项目带动作用大，协同创新成果较多。
劣势：生产成本较高，资金支持存在问题，成果转化率低，产品端成果较少，核心业务持续能力不强，协同创新层次不高，重大技术突破有难度，企业缺乏长期战略，产业化渠道有待拓宽。
效果评价
1.处于发展上升期，经济效益较为明显，上市公司。
2.科研项目较多，国家级共建基地，国家标准及行业标准制定者，科技资源整合。
3.协同创新多以个人形式，委托合作，重点技术突破有难度。
4.技术开发路径不宽，缺少关联性。
原因
新能源产业目前正处在上升期，符合绿色环保要求，政策支持和资金补贴力度大。产业化应用广泛，高校科研院所技术研发动力较强，企业技术突破有良好研发基础。目前多以中小企业为主，集群效应不够凸显，缺少强强联合。
优化
推动企业完善制度建设，科技型公司要建立完好的现代企业制度，充分统合内部资源。发挥项目带动作用不仅要实现经济利益，还要加强长期合作，推动技术合作稳定化。企业弱小则推动企业联合，与强势高校进行技术合作，企业强大则拓宽技术合作领域，加强项目合作，重视重大技术突破。推动高科技企业发展不仅要进行产业化，还要形成规模化生产，完善上下游产业链，所以要有意识吸引社会资本进入，做大做强。
