推荐第1篇：市政道路工程工作总结
年度市政公路项目工作总结
****年是****建筑安装有限公司在市政公路项目建设方面取得可喜成绩的一年。在****集团和公司各级领导的正确领导和亲切关怀下，市政公路项目紧紧围绕公司全局发展战略，严格按照公司市政项目建设“高标准、严要求、重细节”的管理理念，积极转变思想观念，端正工作态度，创新工作思路，围绕项目年度工作计划，狠抓管理形成合力，统筹协调稳中求进，着眼发展打好基础，以高度的责任心和使命感做好项目管理工作，克服种种困难加快项目进展，积极竖立****建筑公司的良好形象。现将一年来市政公路项目建设情况和明年的工作计划汇报如下：
一、2013年完成的主要工作
2013年市政公路项目在建工程四个，即******市政工程、***一级公路（三标段）、***路市政工程和****路三期市政工程。***一级公路（三标段）于****年**月*日通过专家组竣工验收，****市政工程项目现已进入收尾阶段，预计***年初竣工，东城路城市主干道为201*年元月份新开工项目，预计201*年7月竣工，城乡路三期城市主干道于8月19日举行开仪式，到目前为止，仅完成征地工作，房屋拆迁、高压铁塔迁移仍未启动，工程施工还没有正常展开。
**一级公路三标段路线全长6.0Km，双向六车道，工程包括路基、路面、防护等工程，完成总工作量*****万元，其中201*年完成**00万元；****园市政道路及场坪工程施工面积约35万平方米，截止12月底已完成总工作量10500万元，其中2013年完成6500万元；东城路线路全长2.657Km，工程包括路基、路面、绿化及市政综合管沟工程，现已完成路基土石方118万立方米，完成雨、污排水管网5220米，完成工作量3000万元。三个项目均严格按照合同约定完成各项施工任务，全年市政公路项目累计完成工作量14700万元，没有出现非正常的工期延误，施工质量能严格执行国家现行施工技术规范要求，工程质量全部合格，没有出现质量安全事故。
为确保市政公路工程各项管理目标的实现，我们主要采取了以下措施，确保工程建设的稳步推进：
1、以人为本，持续改进，积极创新项目管理模式
科技兴企，人才强企。以人才的培养和引进作为做好工程首要条件，在项目管理过程中，根据市政公路施工战线长、管理协调难度大、点多面广的特点，积极探索创新管理模式，为项目的顺利推进起到良好促进作用。
（1）从狠抓项目内部管理入手加强队伍建设。根据各项目部工地的施工特点和现场管理的需要，及时充实了施工技术管理人员，确保施工技术管理人员的配置符合工程建设的实际需要。积极关心和改善员工的食宿条件，努力为员工创造良好的工作环境，丰富员工的业余文化生活，提高员工的满意度；加强对参建人员进行技能培训，提高员工的现场管理能力和专业技能水平，增强员工的团队意识和集体荣誉感，促进员工的大局意识和服务意识，有效地发挥员工的凝聚力和创新能力。
（2）加强对施工劳务班组的调配，适时增加劳务班组和劳务人员，通过引进竞争机制，充分发挥劳务班组的积极性和主动性。根据施工现场的实际需要，要求劳务人员中技术工种占有一定的比例。加强对劳务班组的技能培训和职业健康教育，提高劳务班组的整体素质，切实提高劳动效率。
（3）不断加强自身建设，项目负责人带头执行公司的各项管理规定，做到身体力行，率先垂范，要求别人做到的自己先做到，要求别人不做的，自己先不做。在施工管理过程中，项目负责人经常深入各项目施工现场督促指导施工，研究制定关键部位重要工序的施工方案，在施工一线解决施工中出现的各种问题，在项目部起到很好的模范带头作用和示范引领作用。 通过创新项目管理模式，不仅保障工程建设的正常有序进行，而且，大大提高了员工的工作效率，提高了设备的利用效益，降低了工程的施工成本，为企业创造较好的经济效益打下了良好的基础。
2、精心组织，精细施工，全面提升工程建设质量
质量是企业的生命，质量是企业的立足之本。主要采取以下质量管理措施：
（1）成立了以项目经理为组长的质量管理小组，加大了质量管理力度，健全了自上而下的质量管理体系，完善了内部质量事故责任追究制度，签定质量责任状等多种措施，不断提高全体员工质量责任认识。施工过程中，做到“事先预控，过程把关，事后检查”， 对于易出现质量通病的工序和环节采取预控措施，防患于未然。做到施工现场不停止，施工人员不离岗，全面加强过程管理，使整个工程质量都处在受控状态。
（2）各分项工程开工前，严格实行的班前技术交底制，并在技术交底会上通报本工序的质量预控措施和质量控制点，要充分体现质量控制以动控制为主的原则。 （3）认真执行质量检查“三检制”。进场的材料经检查和试验必须合格，隐蔽工程必须通过业主、监理、施工三方共同验收合格方可隐蔽。严格执行试验段样板引路制度，以试验路段取得的成功经验在工地进行推广，要求所有施工人员和劳务班组人员观摩学习，均照此施工。
通过采取以上措施，一年来，工程没有出现较大的质量问题，没有出现停工、返工造成经济损失等现象，确保了每道工序质量一次性验收合格。各项目部主要施工技术人员均明确了职责，做到分工协作，各负其责，积极推行全面质量管理，确保工程质量有新的提高和突破。 物流园市政工程建设接受宜昌市质监、安全部门的两次大检查，受到各级领导的好评。小鸦路（三标段）于11月5日一次性通专家组验收合格。
3、科学管理，统筹协调，确保按期完成施工任务 根据业主下达的总体进度计划要求，制定了切实可行的施工方案和进度计划。为确保任务目标的实现，主要采取了以下措施： （1）根据工程的施工特点，项目部采取平型作业施工，对业主按节点交给我们的施工任务，项目部加大人员和设备的投入，尽量把施工任务向前推进。
（2）加大原材料采购和储备工作，坚决杜绝浪费材料和偷工减料现象。 （3）项目部在保证工程质量和施工安全的前提下，抓住重点，统筹协调，尽量增加作业面，为工程施工创造一切有利条件，全力打好节点的攻坚战，确保按期完成工作目标。
4、安全生产，防患未然，努力创建和谐平安工地
安全是企业的生存之本，我们始终把安全放到一切工作的首位。 各项目部认真落实公司安全部门下达的各项安全管理制度和现场整改意见，接受业主和监理下达的安全指令，始终坚持“安全生产，预防为主”的方针。切实做到安全工作不断档，管理不削弱。主要采取了以下安全保障措施：
（1）以创建安全文明工地为目标，坚持管生产必须管安全。项目负责人是安全生产第一责任人，全面部署安全工作，建立安全生产保证体系，制定适合于施工特点的安全管理制度和相应的安全措施；加大安全投入，配备各种安全防护用品；提高员工的安全生产责任意识为重中之重，项目部全面落实安全教育，坚持岗前培训，安全生产考核，层层落实安全生产责任制并签订安全生产责任状。
（2）定期召开项目部安全生产会议和劳务班组安全会议，积极开展安全生产大检查，严肃认真查处各类安全隐患，做到安全管理规范化和常态化，严格控制各类安全事故的发生。 由于安全管理到位，措施有力，全年未发生重大的安全事故，为工程的施工营造了良好和谐的施工环境，达到了预期安全生产目标要求。
二、存在的问题 在总结成绩的同时，我们也认识到自身存在的问题和不足： 要努力提升自身业务水平，力求达到高层次管理要求。克服管理上存在的不足，进一步加强对各项工作的检查、督促和落实；进一步做好与相关部门的沟通与协调。今后，要努力把个人的本职工作做得精益求精，接受公司全体人员的监督与检查。
三、201*年的工作安排 201*年在建项目的工作安排：
1、做好****园的收尾工程，***园和**路竣工结算和审计工作在201*年6月30日以前完成。
2、***路在201*年7月以前全面完工，达到竣工验收条件。
3、城乡路在201*年12月以前全面完工，达到竣工验收条件。201*年除了继续做好以上项目的后续施工以外，还要大力拓展业务，增强企业的发展后劲。要紧紧依托稻花香集团企业的发展，紧紧抓住宜昌建设特大城市的机遇，采取“走出去、请进来”的方针，抢抓项目，抓大项目，力争在项目建设的数量、质量和经济效益各方面都有新的突破，在2013年的基础上再上一个新台阶。 随着宜昌城市建设步伐的加快，建设特大城市的梦想将逐步变成现实。城市建设的大发展给我们带来了良好的机遇和广阔的发展空间，市政公路项目在公司的业务发展中，将发挥着越来越重要的作用。面对机遇，我们信心百倍，也深感责任重大；面对挑战，我们百折不挠，勇于战胜各种困难和风险。希望各级领导和公司各部门继续大力关心和支持市政公路项目的工作，我们一定团结一心、攻坚克难、奋发有为，努力把市政公路项目做大做强，做出品牌，做出形象。
在今后的工作中，我们要一如既往地做好自己的本职工作，切实加强自身建设和执行能力建设，以高度的责任心和紧迫感，推进市政公路项目的各项工作有序开展，确保各项施工任务达到预期的目标。要居安思危，有预见性地进行统筹谋划，把不利因素转化为有利因素，借鉴先进的项目管理经验和同行的科学管理方法，带领全体员工，不断提高工作效率和服务水平，增强自身的使命感和责任感，开拓创新、顽强拼搏、艰苦奋斗、扎实工作，努力把工程质量、进度、安全等各项工作做好、做扎实，以良好工程形象和较好的经济效益向公司领导汇报，为实现公司宏伟的发展目标而努力奋斗！
谢谢大家！
项目负责人：
二0一三年十二月二十八日
推荐第2篇：市政道路工程承包合同
篇1：市政道路工程施工合同书.doc2 道路市政工程施工合同书
甲方（全称）： 有限公司 乙方（全称）：
依照《中华人民共和国合同法》、《中华人民共和国建筑法》及其他有关法律、行政法规的规定，遵循平等、自愿、公平和诚实信用的原则，结合本工程具体情况，就工程承包事项双方协商一致，订立本合同。
第一章 工程概况及工程承包范围 工程名称： 置业有限公司 工程地点
工程范围:4#18#与5#19#楼区间道路等范围内的道路基层、下水管道、排污管道、路面浇砼、化粪池安装等具体工程项目（内容详见附表）。
1、合同工期：20天，自2012年11月2日-2012年12月20日前完工。
2、工程质量等级：达到国家验收规范和合同附件要求。第二章 合同双方责任 甲方责任：
1、负责提供水电源接口，水电费由乙方负责。
2、甲供材范围：雨水篦、窨井框盖、波纹管。甲供材料质量由甲方把关。
3、提供施工图纸与现场技术交底工作。乙方责任：
1、负责办理施工人员暂住手续及当地部门所需的其他手续。
2、严格按甲方规定的做法和规范等要求施工，负责现场整洁卫生、文明施工等要求。
3、乙方在进入施工现场后，应严格按照安全操作规范施工，负责施工范围内所有施工人员的生产安全管理，切实做好施工人员的安全防护工作。若发生一切工伤事故的赔偿、医疗费及一切经济责任由乙方自负、并且由此导致的任何罚款均由乙方负责。甲方不负任何人身安全责任。
4、乙方在施工过程中，应安排专业水电工按规范接电用电，严禁乱拉乱接用电。若因违反操作规程用电而造成人身安全事故的，一切责任由乙方自负。
5、乙方的所有施工人员，含土方、商品砼等各种运输车辆及各种机械，在施工过程中应自觉遵守交通规则，否则造成的交通安全事故、肇事等一切责任由乙方负责。甲方不负任何交通安全责任。
6、乙方每次整好路基待浇砼之前，应预先向甲方与监理报验，通过甲方与监理实地查验达到标准要求后，方可实施浇砼。
7、乙方对商品砼的质量必须分期分批做试块送检，检验费由乙方自负，凭检验合格证结账。若造成c30商品砼试块送检不合格的，一切损失由乙方负责。
8、乙方将排污、排水等所有管道安装完毕，在路基整理压实后，应及时对所有管道做好检查通球、闭水（该闭水试验部分）试验等工作，保证所有管道畅通无阻；若乙方不及时查验而擅自浇砼，造成管道损坏、堵塞、水流倒灌等现象的，一切责任、一切经济损失由乙方负责。乙方在没维修整改完整之前，甲方将不予验收结算，工期不可顺延。
9、乙方在管道安装过程中，该回填黄沙或风化沙的，而擅自偷减数量或不填黄沙；所有窨井、化粪池该双面粉刷而偷工减料的，每被发现一次，在责令其按规范修复后，将予以1000元至5000元的处罚。
10、乙方在施工过程中，对路基基层局部的烂土、弹簧土不更换不清理的；路基修整后不重新压实的，每被发现一次，在责令其按规范修复整改后，将予以1000元至5000元的处罚。第三章 工程日期与工程进度
1、合同签订生效的次日，乙方应向甲方提供人员进场及施工进度计划表，乙方必须周密安排施工时间，确保按期完成施工任务。若是乙方原因造成工期拖延的，每天须向甲方支付逾期费2000元/天。
2、施工期间若遇雨天，按实际情况签证后工期顺延。
3、施工期间乙方不得以任何理由要求增加误工费用。
4、乙方在工程施工过程中，必须将工作计划以每7天的工作详细计划排列好，送到甲方工程部认可后，再做好周密安排施工，严禁无目的、无计划的施工。
5、若在施工过程中，乙方工期明显滞后于工程进度计划时，甲方有权将全部或部分剩余工程量转给其他单位施工。
6、施工期间若出现质量问题，甲方要乙方暂停施工或返工以及整改而造成的工期延误由乙方承担，工期不得顺延。
7、因甲方原因引起或甲方同意工期顺延的其他情况，工期可以顺延。第四章 工期验收与竣工结算
1、乙方必须严格按图纸、图籍要求以及国家现行验收规范等有关规定、精心组织施工，做好各项检验、检测记录，严格把好各道工序的质量关，确保工程质量达到合格等级。
2、乙方应及时将材料合格证、砼试块检测报告送交甲方，经认可后方可正式投入生产。监理方有权对现场施工质量进行复验，发现不符合技术、质量要求的，有权责令乙方整改，甚至返工，乙方必须认真做好整改。而由此发生的经济损失，由乙方自行承担。
3、工程验收过程中发生的检验费用（含实物试验及破坏性试验的），工程抽样检验合格的，检验费应由乙方承担；抽样检验不合格的，检验费用全部由乙方承担。
4、工程竣工应以书面形式通知甲方，并向甲方提交竣工资料及验收报告，甲方应组织有关人员按合同及规范进行验收。对于工程验收中发现的不合格部位，乙方应在限定的时间内整改至合格。
5、竣工图和竣工资料一试三份交甲方。第五章 合同履行
1、合同签订之日，乙方应向甲方交合同履约金：伍万元，该工程施工完毕验收合格后的两周内，无息退还给乙方。
2、未按本合同文件执行则视为违约，违约方造成对方经济损失的，应赔偿对方的全部经济损失，违约方未造成对方损失，对方有权阻止违约方停止违约，如违约方继续违约，对方有权终止合同。
3、承包方中途不得将工程转包，在合同实施过程中，如乙方施工队伍素质、力量、机械配备不符合合同要求的，发包方有权调整工程量，将未做或未完工程转包给其他施工单位，甲方有权根据情况扣除乙方的施工费用。并由承包方赔偿由此造成的经济损失。 第六章 合同价款与支付方式
一、结算方式：
1、按附表的工作内容、材料要求及单价作为结算依据，无论市场行情如何变化，决算时工程单价不再调整，工程量按实计算。
2、如有增加或变更项目另行商议，按签证单内容以双方约定价格结算。
3、所有单价均已含税，提供工程发票结账。
二、付款方式：
1、按工程进度砼路面浇筑完毕后，工程款付当期工程量（含雨污管道）总额的50%；
2、工程全部施工完毕具备验收条件，付至工程款总额的70%；
3、工程竣工经验收决算后的两个月内付至总额的90%，余款在保修期满一年后，若没有质量问题的，两周内付清。第七章 保修和保修期
1、该工程保修期为一年，期满后14日内退还保修金，保修金不计利息。
2、该工程完工验收合格后，一年内发生的质量问题，含管道堵塞、道路断裂、道路下沉积水、检查井损坏或下沉等，由乙方免费维修整改；
3、若属于使用不当或人为破坏的原因造成的损坏，由甲方支付费用，乙方负责修复。第八章 合同期效和其它约定
1、保修期终止之日为本合同终止日期。
2、本合同在在履行当中，对任何条款的修改补充必须经双方签署书面文件，与本合同具有同等效力；附件与本合同具有同等效力
3、在工程施工过程中，乙方应无条件服从甲方管理、听从甲方指挥；并与其他工种的施工队做好相互团结、相互礼让、相互协调施工
4、乙方在土方转运、或商品砼罐车进出大门口当中，若造成对镇海西路路段、204国道路段、商城内区间道路的车上掉土、轮胎粘带泥土等，造成道路污染的，应及时清扫、清洗、派专人蹲点，若因乙方无故不清理，而造成被城管处罚的，所有损失从乙方工程款中扣除。
5、路基处理完整并搭好模型后，应由甲方现场检验后，方可进入下道工序施工。否则，擅自强行施工的，每查到一次，除了按规定整改合格后，每次处以50000元罚款，在工程款中扣除。篇2：市政道路工程施工承包合同 市政道路工程施工承包合同
发包人（全称、四川省金金房地产开发有限公司(以下简称甲方） 承包人（全称、王隆鑫(以下简称乙方）
依照《中华人民共和国合同法》及其它相关法律、法规，遵循平
等、自愿、公平、诚信的原则，甲方同意将本公司在巴中市通江县铁佛镇开发建设的红富苑小区项目中沥青道路工程、景观绿化工程、路灯安装工程等分项工程发包给乙方。为了保证工程质量和进度，明确甲乙双方的权利和义务，经甲乙双方协商一致，特订立本施工承包合同，供双方共同遵守，具体条款约定如下：
一、工称概况
1、工程名称：铁佛镇红富苑开发小区中市政道路工程、景观绿化工程、路灯安装工程等分项工程。本合同为市政道路施工内容，其余分项工程施工时再签订补充协议。
2、工程地点：四川省巴中市通江县铁佛镇红富苑开发小区。
3、建设单位：四川省金金房地产开发有限公司。
二、工程承包范围：
1、工程承包方式：为包工包料。
2、工程承包范围：四川省巴中市通江县铁佛镇红富苑开发小区中市政道路工程，该道路技术要求为：①片石基层铺筑（30㎝厚）、②水泥稳定碎石基层铺设（25㎝厚）、③沥青面层铺设（4㎝厚），9米宽、12米宽道路沥青层5㎝厚。④两侧路沿石安砌施工（12㎝×30㎝×100㎝）；其中有6米宽道路约4km、9m宽道路约2km、12m宽道路约1.3km;具体工程量按实结算。（本施工合同不含道路的素土层开挖及其碾压，标志、标线，道路交接处加宽及雨巴子和地下给排水管网：)。
3、工程承包内容为：铁佛镇红富苑小区市政道路工程的材料供应和施工以及该项目涉及的临电、临水、临时设施和工程决算资料整理、递交等相关施工内容。
4、乙方进场施工前，甲方负责提前按设计要求将路基的土石方开挖、清边捡底、碾压夯实等基础工作处理到位，不得因甲方的前期工作不到位而影响乙方的正常施工，由此给乙方造成的经济损失由甲方负责。
5、景观绿化工程、路灯安装工程中人行道、休闲走廊、绿化、广场、车站、路灯安装等工程，单价在施工时甲乙双方另行签订补充协议。
三、工程计价方式
1、工程量计算根据甲方提供的施工图、乙方提交的竣工图、工程联系单、现场签证和工程施工中相关文件等作为计量依据，工程量的计价方式为：①6m宽道路115万元/km，②9m宽道路174万元/km，③12m宽道路252万元/km。该发包单价为不含税单价（各种税费由甲方承担支付，因未计算在发包单价之中〉。
2、因甲方、设计方更改设计造成分部工程工程量增加(不包括路基土石方清挖、回填、道口加宽、其余原材料涨幅超开工时10%等），对增加部分按四川省2009年清单计价定额中的市政工程相应项目按实计取执行结算，综合单价下浮5%（不计税)。
3、乙方承包的价款里已包含施工管理、工程材料、机械、员工工资、技术措施、人员机械进场、文明施工、临设等费用。
四、工程工期
1、本工程施工工期为：2011年11月15日一2012年8月15日，共270天。乙方必须在保证工程质量的前提下按期完成。若因乙方原因导致的工期延期达2天以上，甲方将有权从第3天开始按每延期一天处罚1000元，罚款最多不超过工程造价的5%。如因甲方原因造成乙方不能正常施工，乙方所停工造成的一切费用（人工费、材料费、机械费、资金利息及相关费用）由甲方负责赔偿支付。
发生以下情况的，工期予以相应顺延，给乙方所造成已完成工程量的损失的增加费用由甲方与乙方据实际情况协商定价处理。乙方并就类似情况发生3天内，就延误时间、内容和发生的费用向甲方书面提出，甲方在2日内给予答复，逾期答复视为同意。（1）遇人力不可抗拒因素造成停工；
（2）停水停电原因造成停工的；
（3）甲方未能提供施工条件或施工配合的； (4)甲方要求停工；
（5）工程进行设计变更或工程量变更的； （6）其他非乙方原因造成停工的。
3、如因甲方人为所造成乙方损失的由甲方完全负责赔偿，工期顺延。
五、工程质量标准
本市政道路工程的质量验收按现行沥青道路工程质量验收标准验收合格，如因乙方的材料或施工质量问题，导致的工程质量不能顺利验收，乙方应无条件返工处理至合格要求为止（如甲方认定的材料出现质量问题由甲方负责〕。
六、合同总价款：
金额（大写、约叁仟伍百万元人民币），最终合同价款，根据实际完成工作量据实结算。 ￥：约35000000.00元
七、双方权利和义务
1、甲方责任
（1）全面履行合同，确保乙方正常施工。 （2）提供乙方要求的有关本工程的技术资料。
（3）及时协助乙方做好有关签证工作，对乙方提交的签证报告在3天内签复，3日内未签复视为甲方认可该签证。
（4）负责办好施工手续，需乙方协助的工作乙方应积极配合。 （5）督促乙方做好安全管理，文明施工。
（6）免费向乙方提供堆料场、道路、设备作业等场地。 （7）甲方应为乙方免费提供布置临时设施的场地和临水、临电，乙方的员工住宿由乙方自理，施工用电线电缆、开关箱、照明灯具和机具、水费、电费等由乙方自行承担。（8）积极为乙方排除一切施工干扰，社会干扰及负责周边关系的协调。
2、乙方责任
（2）负责其施工机具、设备和人员调配，乙方保证进场的机具设备能满足施工需要，人员调配投入计划必须合理，现场管理力量必须满足正常施工管理要求。 （3）全力配合有关部门对施工现场的各项检査和监督管理等。 （4）工种之间必须友好相处，相互配合，不得相互推诿扯皮。
（5）乙方在施工时发生安全事故应立即组织抢救，并保护好现场，即刻上报。甲方应积极主动配合乙方处理一切事故责任，属于乙方造成的一切责任由乙方全部承担，由乙方负责一切经济责任和法律责任，甲方不负责任何经济责任和法律责任。
（6）积极配合甲方工作，做好上传下达，及时签订各级安全责任书，层层落实安全生产责任制。
（7）乙方应带头遵纪守法，不准违章指挥，准确把握安全、质量、进度、效益的关系，保证人员安全，施工顺利进行。
（8）乙方必须确保各种配备到位，并严格履行职责。
八、材料供应
本工程甲乙双方约定的市政道路施工所用的材料由乙方按设计和有关质量验收标准要求自行采购，各种材料进场时经甲方现场人员进行质量检验合格后签字同意方可使用，甲方检验认为不合格的应在材料进场2日内向乙方及时出具书面意见，若甲方逾期出具书面意见或不及时进行验收的，视为甲方验收合格。
九、质量验收
甲方在收到乙方的竣工验收申请后3日内会同乙方进行质量验收。
十、工程担保
双方在签订合同后，乙方正式进场施工前，乙方向甲方指定银行账户缴纳100万元（大写：壹佰万元正）人民币作为合同履约保证金。
履约保证金退还：该100万元保证金甲方于乙方正式完工后1周内返还乙方（该项目仅为道路工程部分），如果甲方无法提交施工场地或甲方原因导致不能施工的和甲方未按合同约定支付工程款的，乙方已完成可施工部分，同样甲方应在1周内退还全部保证金，不计任何利息。 同时甲方承诺：若甲方不能按时向乙方支付应支任何一期工程款或迟延返还保证金，甲方应按照逾期支付金额的每日1％的标准向乙方支付违约金，并且，乙方有权要求甲方用该项目中已建成的商品房按施工同期销售价打五折给乙方作抵扣处理，直至工程款全面结清。 十
一、工程款支付
甲方按工程施工进度付清的方式向乙方拨付工程价款：第一批工程款支付：在乙方已完成片石基础铺设项目50%时，甲方向乙方支付本合同全部已完工程量工程款的80%。；第二批工程款支付：在乙方全面完成片石基础铺设时，甲方向乙方支付本合同全部已完工程量工程款的80%；第三批工程款支付：在乙方完成水泥碎石稳定层铺设项目50%时，甲方向乙方支付本合同全部已完工程量工程款的80%。；第四次工程款支付：在水泥稳定层全面完成时，甲方向乙方支付本合同全部已完工程量工程款的80%；第五批工程款支付：在完成沥青道路面层铺设的50%时，甲方向乙方支付本合同全部已完成工程量工程款的80%；在沥青面层全部完成时甲方向乙方支付下余本合同全部工程量工程款的80%；其余工程量工程款在工程竣工验收合格，甲方于一周内同乙方办理完工程结算并支付乙方的所余工程价款。上述工程款支付节点是由于甲方原因导致工程进度无法达到工程款支付节点时（无法提交施工场地或甲方原因导致不能施工、停工时），乙方随时有权要求甲方按已完工程量的工程款拨付和并将工程保证金的全额退还，甲方无条件进行款项支付和保证金的退还。同时甲方所支付的所有款项均汇到乙方指定账户上，在任何情况下不得变更。
乙方指定账户为： 开户名 开户行篇3：市政工程施工合同范本 2 市政工程施工合同
发包方（全称）： （以下简称甲方）承包方（全称）： （以下简称乙方） 依照有关法律、行政法规，遵循平等、自愿、公平和诚实信用的原则，甲方将负责施工的南昌居住主题公园部份市政工程承包给乙方。为了保证本工程的安全、文明施工、质量和进度，明确甲乙双方的权利和义务，经甲乙双方就有关南昌居住主题公园部份市政工程施工事项协商一致，特订立本施工承包合同，以资共同遵守，具体条款如下：
一、工程概况
1、工程名称： 。
2、工程地点： 。 3．建设单位： 。
二、工程承包方式、范围和内容
1、工程承包方式为包清工、包安全、文明施工、包质量、包工期。
2、工程承包范围为甲方负责施工的xx居住主题公园香榭丽居市政工程施工，具体工程量以建设单位和甲方认定的施工图、联系单和甲方认定的实际施工工程量为准。
工程承包内容为xx居住主题公园市政工程中的砼垫层、检查井、化粪池、排水管道、景观基础、围墙、加筋管埋设、砼管埋设等有关施工内容。
三、工程工期
1、本工程施工工期必须在保证工程质量前提下，组织充足的作业人员，与各相关工种密切配合，按甲方指定的工期完成。乙方按甲方指定工期，由于乙方原因造成停工，延期施工，则每延误一天按500元处罚，罚款最多不超过其工程包清工价款造价的5%。
2、遇人力不可抗拒因素，工期按监理、业主签证累计工期顺延，乙方发生的增加费用由甲方协助向建设单位签证。乙方在上述情况发生3天内，就延误时间、内容和因此发生的增加费用支出向甲方及时提出报告，由甲方转报建设单位、监理并协助签证。
四、工程质量
甲乙双方约定的市政工程质量为按现行有关质量验收标准验收，必须确保一次性合格，且必须具备优质工程质量验评要求和甲方企业标准要求，不准出现乙方施工质量问题引起对工程评优创杯的质量影响。如由于其施工质量问题，导致工程质量验收不合格或影响工程质量评优创杯，除乙方无条件返工处理合格和满足优质工程质量验评要求外，甲方根据有关管理制度可视情对乙方作出质量处罚，乙方应无条件接受甲方的质量处罚。
五、甲乙双方责任
1、甲方责任
（1）全面履行合同，确保乙方正常施工。 （2）提供乙方要求的有关本工程的技术资料。 （3）及时协助乙方做好有关工程量签证工作。
（4）负责办好施工手续，需乙方协助的工作乙方无条件配合。 （5）督促乙方做好安全管理，文明施工。
（6）向乙方提供堆场、道路、设备作业等场地。
（7）甲方应为乙方提供临时设施和临时用水、临时用电，乙方员工住宿由甲方负责，施工用电线电缆、开关箱、照明灯具和甲方提供的机具、水费、电费等由甲方负责承担。
（8）负责向乙方做好安全教育，签订劳务合同和安全责任书，做好施工技术交底和放样测量工作。
（9）协调乙方内外施工环境，为乙方施工做好后勤服务。
2、乙方责任 （1）全面履行施工合同，严格按现行标准、规程、规范和设计要求组织施工，严格履行质量、安全、文明施工，工期的合同要求，确保正常施工。 （2）服从甲方、监理、建设单位的指挥和管理。 （3）服从甲方现场有关部门和职能人员的监督管理。（4）负责其施工机具、设备和人员调配，乙方保证其进场的机具设备能满足施工和甲方管理的需要，人员调配投入计划必须征得甲方同意，现场管理力量必须满足施工和甲方管理的要求。
（5）因乙方原因造成的质量事故，乙方必须无条件按甲方和甲、乙双方合同的要求返工至合格，并承担由此产生的全部施工增加费用。（6）进场后，按甲方要求及时向甲方提交甲方认定为齐全完整有效的相关资料。
（7）全力配合有关部门对施工现场的各项检查和监督管理等。 （8）工种之间必须友好相处，相互配合，不得相互推诿扯皮。
（9）乙方施工人员家属探亲，禁止上工地现场，工地不安排住宿。如遇特殊情况必须由甲方批准许可，并由本人做好家属的安全教育工作，小孩更应由家属严加看管。如发生意外概由乙方承担责任和全部费用。
（10）严禁在宿舍内用火烧饭、随意拉电线和使用电饭煲，一经查实处没收器具并每次罚款200元。如发生意外概由乙方承担责任和全部费用。
（11）施工期间发生矛盾，应及时向现场负责人汇报，寻求商量解决，严禁聚众斗殴，如在施工现场发生聚众斗殴事件，不论有无理由每次罚款伍仟元；严禁在工地或宿舍内赌博，发现时每次罚款贰仟元，罚金在工程款中扣除。如因违反法律、行政法规被押送公安机关处理，甲方不予承担任何责任和经济费用。
（12）乙方还必须和甲方签订劳务合同，员工工资按劳务合同要求保证发放到每个员工。乙方劳务人员进入现场施工，必须进行三级安全教育，严格执行安全规章制度，一旦发生安全事故，查清原因如属乙方责任，按事故的实际损失由乙方自负外，同时追究相关责任，并视责任轻重采取重罚措施。
（13）发生安全事故应立即组织抢救，并保护好现场，即刻上报甲方，严禁隐瞒事故不报。 （14）积极配合甲方工作，做好上情下达，及时签订各级安全责任书，层层落实安全生产责任制。
（15）乙方本合同经济责任人，为甲乙双方约定的市政工程施工安全的第一责任人，应带头遵纪守法，不准违章指挥，准确把握安全、质量、进度、效益的关系，保证全员安全，施工顺利进行。（16）积极配合项目部组织的安全知识学习，宣传及业余上课，并落实到每个职工，真正做到安全第
一、预防为主，增强以人为本的现场安全气氛。（17）乙方必须确保其专职管理人员的到位（规定必须至少有1名专职管理人员满勤在现场），并严格履行职责，如不到位甲方有权对乙方作出每人每天100元的处罚。
（18）乙方作业所需的安全帽、工作服、雨衣等与甲方协商后，按照甲方管理要求，统一由甲方采购供应，做到全员配合，其发生的购备费用由乙方自行负责承担。
六、安全生产、文明施工
乙方在施工中应严格按甲方要求进行管理，遵守安全生产操作规程，设置专职安全员，并采取必要的安全防护措施，以确保施工安全。如因乙方违章指挥、违章操作而引起安全事故或其他事故，均由乙方负全部责任和承担全部经济损失及费用。乙方负责做好现场文明施工和相关的安全生产、文明施工资料。
七、材料供应
本工程甲乙双方约定的市政施工所用的材料由甲方负责及时供应到位。
八、质量验收 工程具备质量验收条件，乙方在按现行相关标准、规范、规程等要求组织其承包范围内的质量验收，乙方自检合格后，报请甲方验收，甲方在接到乙方质量验收通知后，积极配合乙方进行质量验收。如甲方在整个工程质量创优中涉及到乙方工作内容，乙方应无条件配合。
九、工程价款支付
1．乙方在订立合同时自愿交纳2万元人民币作为工程施工作业人员到位、质量、安全、文明施工保证金，乙方施工承包范围内工作完成后退还，不计任何利息。
2、乙方工程量计算以建设单位和甲方认定的施工图、联系单、签证单和甲乙双方认定的签证单、联系单等为依据，工程包清工价款的结算按双方合同有关约定条款计算工程包清工价款。
3、每月工程包清工价款结算，工程施工质量合格的基础上，办理好劳务、安全教育等手续的工人，当月出勤率不少于25个工日的，经市政项目部管理人员认可后，于下月18日至20日发放每月每人600元整的生活费，如缝年关发至工资总额的80%，编制工人工资表，随同出勤表上交项目部统一发放生活费。
4、乙方施工承包范围内的工作内容完成后两个月内，甲方应付清全部包清工价款。
5、如由于乙方原因，乙方中途退场停止施工，甲方和乙方的价款结算，按已完成的工程量的70%结算，乙方保证金由甲方视情处理。
十、附则
1、乙方必须有效组织施工人员、机具，必须满足本工程的施工进度、质量、安全等需要，严禁转包，一旦发现乙方有转包现象，甲方有权单方面终止双方施工合同，乙方所完成的工程价款应无条件由甲方自行处理。
2、乙方应服从甲方的指挥和管理，严格执行项目部、公司的所有规章制度，自觉遵守有关法律、行政法规，乙方在施工过程中如因管理混乱，质量、安全、工期不符合本合同要求，甲方有权单方面终止双方施工合同，另行安排施工队伍施工。乙方所完成的工程款首先应满足弥补甲方的所有损失后，余款结算给乙方，对此乙方不得以任何理由加以拒绝。
3．在履行合同过程中发生纠纷，双方应协商解决或请有关部门调解，一方不愿协商、调解或调解不成，向甲方企业所在地人民法院起诉。
4、本合同一式四份，甲方、乙方各执壹份，报送甲方劳务公司、分公司各壹份。
5、本合同由甲、乙双方经济责任人签字之日生效，工程价款结算之日失效。6.本合同于 年 月 日订立。 甲方经济责任人（签字）： 乙方经济责任人（签字）： 盖 章：盖 章： 电 话：电 话： 手 机：手 机：
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市政道路工程监理
道路工程质量事关政府形象和城市的市容市貌,与市民生活息息相关。近年来随着市政道路等基础设施建设的飞速发展,工程质量有了很大提高,监理单位在保证工程质量、加快施工进展和降低造价方面的作用功不可没,但由于市政道路易受行政干扰和地质情况及天气等因素影响,施工场地狭窄、战线长而工期要求紧,此外还要综合考虑城市供热、给水、雨水、污水、燃气、电力、通讯、绿化等因素影响,施工难度大,质量难以控制。笔者通过近年来从事市政道路监理的切身经历中体会到,要做到市政道路的监理首先需要规范业主的某些行为,其次才是监理单位的科学监理。只有这样才能切实保证市政道路工程的施工质量。
业主方面需要规范完善的工作
(一)完善项目法人负责制是做好工程监理的前提。国家虽早就明确要求实行项目法人负责制,但由于市政道路的特殊性,目前仍以行政手段组建的工程指挥管理为主,由于责、权、利不清致使职能上包揽一切,行政命令多,形式上代表政府,出了问题却无人负责。
(二) 打破地域和行业垄断,通过招标择优选择参建单位;明确业主与监理的关系,充分发挥监理的监督管理职能是保证工程质量的关键。由于市政行业的特殊性,垄断现象尤为严重,从而导致企业管理落后,人员素质偏低,因而要打破垄断引进竞争,择优选择参建单位。业主要对委托的监理单位充分授权,除了决策与外部环境协调及资金筹集方面的职能外,其它均应授权监理单位完成,以使其能科学、公正、自主的开展工作。
(三)精心组织,统筹做好设计和前期准备工作,是做好施工监理的基础。市政道路作为城市交通枢纽兼要考虑市区雨、污水排放,在设计时要高标准、高起点,除要正确处理远期与长期发展,城市整体和长远期规划外,还要综合考虑与电力、热力、燃气、给排水、通讯等专业的平面交叉与竖向布置,避免道路刚通车就到处破路、埋管现象的发生。
(四) 科学合理的处理好三大目标之间的关系。由于市政道路投资渠道的特殊性使其受行政干扰影响较大,在确定“三大目标”时随意性较大,一些行政领导为出政绩,大搞特搞献礼工程,一拍脑袋决定工期和造价,使项目的三大目标不是建立在科学的决策之上,最终往往事
与愿违。施工单位承揽工程时往往是一好百好,在实施过程中是一拖再拖,为赶工期往往以牺牲质量为代价。这也正是市政道路建设中屡屡出现“胡子工程”和“豆腐渣工程”的根本原因。
监理单位应做的工作
为做好市政道路工程的施工监理,监理工程师要严格按照与业主签订的监理委托合同和批准的监理规划要求,以设计图纸、国家的法律法规和强制性标准为依据,科学、公正、独立的开展工作,督促施工方按照《建设工程项目管理规范》要求组织施工。重点应做好:
(一)明确监理程序,规范施工过程。
通过第一次工地会议进行监理交底,明确监理程序,规范各个环节。我们要求施工单位在开工前“四报审”(即报审现场质量管理体系、施工方案、施工进度计划、开工申请),施工过程中“五报验”(即报验原材料构配件、隐蔽工程、工序施工质量、分部分项工程、施工意外情况处理),以规范原材料控制,工艺流程控制,施工操作控制,工序交接检验和专业工种中间验收各个环节,坚持“四不准”(即未经监理工程师签字,原材料不准使用;不准进入下道工序;不准进行竣工验收;业主不准拨付工程款)。
(二)做好质量预控,合理确定质量制点。
由于市政道路施工时所受影响因素较多,出现问题的频率也较大。这就要求监理工程师要结合项目的特点,认真读图并查阅相关资料,靠自身知识和经验的积累及强烈的预见性,针对工程可能出现的各种质量问题制定预控对策,通过设置质量控制点(见证点和停止点)使之消除于萌芽状态。市政道路工程常见的质量控制要点, 如:软弱路基处理、地下管线预埋、灰土路基含灰量、路床及路基压实度、路基弯沉值、路面砼强度、路面坡度、标高等;雨污水管险平基,管座及安管质量、管内底高程、抹带质量、各种检查井砌筑,管道闭水试验及回填土压实度等。
(三)做好施工过程的质量监理。
监理工程师的跟踪和巡视是工程质量现场控制的重要环节,在市政道路监理时要做到“多巡视、抓关键、查细部、盯重点、多动手”。只有多巡视才能及时掌握工程施工动态,发现并纠正存在的问题；巡视时要抓关键如预埋地下管线、地下障碍及软弱土的处理、路基的压实度及排水管内底高程等;检查验收时要重点查细部如接头及边角部位;施工时要对重点部位如含灰量和砼浇筑等实施旁站监理,做到重点盯防。监理巡视和验收中发现的问题要多动手写成文字及时通知施工单位,要求限期整改,并对处理后的结果予以复查。
(四)监理工程师要做到重在“理”次在“监”。
因社会监理不同于政府监督,它属于高智能的服务,所从事的是一项综合性技术管理工作。监理工程师通过“理”督促施工单位提高其管理水平和质量意识,遵照《建设工程项目管理规范》组织施工,也能使监理工程师赢得施工单位的支持和配合,树立监理工程师的威信,同时也便于监理工程师对质量实施监理。
(五)做好试验段施工是获取指导施工的最直接参数的最有效途径。
市政道路常用的灰土及水泥稳定层等施工时采用的最大干密度及最佳含水量标准就是通过现场击实试验得来;实施施工所需的虚铺厚度和虚铺系数、最优机械组合就需通过现场试验段确定。通过试验段方可获取拌合、运输、摊铺、碾压各工序施工参数,验证试验室出具的配合比,检验各种机械联合作业的协调性和指挥调度的有效性。
(六)做好试验检测工作为确保工程质量提供数据。
市政道路的试验项目包括验证试验、标准试验、抽样试验、工艺试验四大类。大部分试验需在现场做,为此监理工程师要重点督导施工方完善其工地试验室,建立健全试验制度,不仅要对验证试验、标准试验、工艺试验跟踪监理外,还要做好大量的平行抽样试验,及时准确的提供试验数据以正确评价施工质量。对现场无法做而需委托试验的项目监理工程师要做到见证取样、见证送检。
(七)正确处理好工期与质量的关系。
市政道路多为政府投资,为减少建设期间对城市交通的干扰,开工急,工期短,常出现倒排工期施工的现象,监理工程师要通过多方协调,加强与施工方的交流沟通以取得其支持与配合,树立其员工的质量意识,提高其管理水平,正确处理好工期与质量的关系,不能一味赶进度而不讲质量,通过提高一次验收合格率以加快施工进度,防止出现“前松后紧”现象而在后期赶工时忽视质量管理。
(八)质量监理与投资控制不能公开。监理工程师应有质量否决权,通过经济手段对工程质量实施控制,只有这样才能充分发挥监理工程师的权威性,确保工程质量。
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市政道路工程承包合同
发包人： 身份证号： （以下简称甲方）
承包方: 身份证号： （以下简称乙方）
依照《中华人民共和国合同法》及其它有关法律、行政法规，遵循平等、自愿、公平和诚实信用的原则，甲方同意将自己开发建设的小区沥青道路工程发包给乙方。为了保证本工程的安全、文明施工、质量和进度，明确甲、乙双方的权利和义务，甲、乙双方就小区的市政道路工程承包事项协商 一致，特订立本施工承包合同，供双方共同遵守，具体条款约定如下 ：
一、工程概况
1、工程名称：黄花大道建设。
2、工程地点：四川省渠县黄花大道建设
3、建设单位:渠县中农联建设开发有限公司。
二、工程承包方式、范围：
1、工程承包方式：为包工包料（沥青道路的基层和面层施工）。
2、工程承包范围：小区内市政道路的①片石基层（约30cm厚）、②水泥稳定碎石基层（25cm厚）、③沥青面层（4cm厚），④两侧路沿石安砌（12×30×100）施工;其中6m宽道路为4km、9m宽道路为2km、12m宽道路为1.3km;具体工程量以乙方实际完成的市政道路工程量为准（不包括道路的标志、标线）。
3、工程承包内容为:小区市政道路工程的材料供应和施工全过程涉及的临电、临水、临时设施及工程决算等相关施工内容。
4、其中在乙方进场施工前，甲方负责提前按设计要求将路基的土石方开挖及清边捡底工作处理到位，不得因甲方的前期工作不到位而影响乙方的正常工作。
三、工程计价方式
1、工程量计算以建设单位和甲方提供的施工图、联系单等为依据，工程量的计价方式为：① 6m宽路145万元/km（不含税），②9m宽路205万元/km（不含税），③12m宽道路290万元/km（不含税）。
2、因甲方、设计方或市场原因导致的工程量及价款增加（如：路基土石方清挖、回填、增加道口、加宽带、雨水井、检查井、雨汅管道、原材料涨幅超开工时的10％等情况），对增加部分的工期相应顺延，增加部分的工程造价按四川省2009年清单计价定额中的市政工程相应工程项目按实计取执行，综合单价按下浮5%处理（不计税）。
3、乙方承包的价款里已包含施工管理、工程材料、机械、施工和员工工资、技术措施、人员机械进出场、安全、文明施工、临设等费用。
四、工程工期
1、本工程施工工期为：2017年3月10日—2017年9月9日，共6个月。
乙方必须在保证工程质量的前提下按约定的或同意顺延的工期完成。若因乙方原因导致的工期延期达2天以上，甲方将有权从第3天开始按每延期一天处罚1000元，罚款最多不超过工程造价的5%。
2、若遇地震、瘟疫、暴雨、暴风、洪灾、泥石流、骚乱、暴动、战争等不可抗力因素及道路中断、4小时以上的停水停电、连续下雨等，则工期相应顺延；乙方因此所发生的增加费用除设备损坏部分由乙方承担外，其余部分均由甲方承担。乙方并就类似情况发生3天内，就延误时间、内容和发生的费用向甲方书面报告，甲方在2日内给予答复。
五、工程质量标准本市政道路工程的质量验收按现行沥青道路工程质量验收标准的合格标准验收，如因乙方的材料或施工质量问题，导致的工程质量不能顺利验收，乙方应无条件返工处理至合格为止。
六、合同价款:金额（大写）：约壹仟叁佰陆拾柒万元（人民币）￥：
约13670000.00 元，竣工后按实结算。
七、双方权利和义务
1、甲方工作
（1）全面履行合同，确保乙方正常施工。
（2）提供乙方要求的有关本工程的技术资料。
（3）及时协助乙方做好变更处理工作，对乙方提交的签证报告在3天内签复。
（4）负责办好施工手续，需乙方协助的工作乙方无条件配合。
（5）督促乙方做好安全管理，文明施工。
（6）免费向乙方提供堆场、道路、设备作业等场地。
(7）甲方应为乙方免费提供满足正常施工生产和生活需要的临设场地及临水、临电，乙方的员工住宿由乙方自理，施工用电线电缆、开关箱、照明灯具和机具、水费、电费等由乙方自行承担。
（8）积极为乙方排除一切施工干扰、社会干扰及负责周边关系的协调。
2、乙方工作
（1） 全面履行施工合同，严格按现行标准、规程、规范和设计要求组织施工，严格履行质量、安全、文明施工，工期及合同要求，确保正常施工。
（2） 负责其施工机具、设备和人员调配，乙方保证进场的机具设备能满足施工需要，人员调配投入计划必须合理，现场管理力量必须满足正常施工管理要求。
（3） 全力配合有关部门对施工现场的各项检查和监督管理等。
（4） 工种之间必须友好相处，相互配合，不得相互推诿扯皮。
（5） 发生安全事故应立即组织抢救，并保护好现场，即刻上报.。
（6） 积极配合甲方工作，做好上传下达，及时签订各级安全责任书，层层落实安全生产责任制。
（7） 乙方应带头遵纪守法，不准违章指挥，准确把握安全、质量、进度、效益的关系，保证全员安全，施工顺利进行。
（8） 乙方必须确保各种配备到位，严格履行职责。
八、材料供应
本工程甲、乙双方约定的市政道路施工所用的材料由乙方按设计和有关质量验收标准要求自行采购，各种材料质量经验收合格后方可使用。
九、质量验收甲方在接到乙方的竣工验收申请后3日内会同乙方进行质量验收。
十、工程担保
乙方在乙方进场后一周内向甲方交纳70万元人民币汇入双方共管帐户，作为乙方工程质量、安全、文明施工的保证金，其中的50万元保证金于乙方正式施工后30日内返还乙方，另外的20万元保证金于乙方开始铺设沥青路面时返还乙方。同时甲方承诺：若甲方不能按时向乙方支付应支工程款或返还保证金，甲方自愿用自己开发建设的商品房按施工同期的销售价格打五折优先与乙方作应付工程价款及资金利息的抵扣处理（其中利息按银行同期贷款利息的2倍执行），同时乙方有权终止继续履行合同并将已完工程价款结清后退场。 十
一、工程款支付
甲方以分四次付清的方式向乙方拔付工程价款：第一批工程款在乙方全面完成片石基层铺设的同时支付工程进度款350万元；第二批工程款在乙方全面完成水泥稳定碎石基层铺设的同时支付工程进度款450万元；第三批工程款在乙 方全面完成沥青道路面层铺设的同时支付工程进度款450万元；工程竣工验收合格，甲方于一周内同乙方办理完工程的结算并足额支付乙方的所余工程价款。
十二、违约金：
双方特别约定在违约情况发生时，违约方除需按上述规定向守约方承担违约责任外还需额外向守约方负担1万元/次的违约金。 十
三、合同生效
1、本合同于2017年3月10日于渠县中农联建设开发有限公司订立
2、合同履行过程中若发生纠纷，双方应积极主动协商解决或申请有关部门调解，调解不成，向工程所在地人民法院起诉。
3、本合同一式贰份，甲方、乙方各执壹份。
4、本合同由甲、乙双方责任人签字、盖章后即时效，竣工结算工程价款支付完毕后终止。
发包人：（公章）
承包人：（公章）
电
话：
电
话：
推荐第5篇：市政道路工程监理工作总结
市政工程
监理工作总结
编制：________________
审核：________________
审批：_______________
工程管理有限公司
2018年9月
目
录
一、工程概况 ························································································ 1
二、监理组织机构和设施投入 ··································································· 2
三、合同和信息管理 ··············································································· 2
四、施工概况及对承包商的评价意见 ·························································· 2
五、工程质量控制及评价意见 ··································································· 2
（一）施工准备阶段的质量控制 ··························································· 2
（二）施工阶段质量控制 ···································································· 3
（三）资金投资控制 ·········································································· 4
（四）竣工验收阶段质量控制 ······························································ 4
六、施工阶段的工程进度控制 ··································································· 4
七、施工阶段工程投资控制 ······································································ 5
八、安全、文明施工控制 ········································································· 5
九、体会、经验、建议 ············································································ 5
道路工程 监理工作总结
一、工程概况
工程名称：
建设单位：
设计单位： 监理单位：
施工单位：
工程内容：本工程为***雨水管网改造工程，北起**路雨水井Y1-1南至雨水井Y1-22，总长789米。雨水管道为砖砌体矩形管道，现浇钢筋混凝土底板，预制钢筋混凝土盖板。**路至**路段为3000mm*1000mm、***路至***路段为3000mm*1600mm。管道铺设位置路面破碎拆除、垃圾外运。路面恢复，自上而下为26cm钢筋混凝土路面面板、15cm石灰粉煤灰碎石、15cm石灰粉煤灰土、15cm石灰土、回填素土压实，压实系数0.95。雨收水井恢复，新建雨水沟与旧雨水管道接口。
计划工期： 质量目标： 工程投资：
- 1/6
参加了对工程基准线、坐标网、控制桩和水准点的现场交底，并对水准点、控制点进行了复核。检查了开工条件，如承包商工、料、机落实、进场情况；水泥、钢筋、砂、石料及预制管构件、主要外购件的质量及有关复试资料，对部分供应厂家进行了实地考察，见证了复试试验，构配件质量满足设计及规范要求，适用于本工程。
召开首次工地会议，明确了施工过程中业主、承包商、监理方三方各自的职责和监理工作管理办法。编制了详细的《监理规划》、《监理细则》，为我们开展监理工作打下了基础。
（二）施工阶段质量控制
在施工中要求承包商建立起完善的质量检测体系，必须在自检合格的基础上通知相关主体单位验收，经监理签认后，方能进入下道工序施工。
督促施工单位做好施工水准点、控制点、基准线的测量、复核管道中心定位、复核工作，并检查其有关记录，在施工单位上报复测资料的基础上，对临时水准点等进行了复核，其结果均在误差范围内。同时，多次抽检了管道中线的控制点、中心桩、检查井位置，确保其准确性。
在沟槽开挖工序中，检查了承包商沟槽开挖坡度、安全，沟槽排水、支撑措施是否落实，重点控制沟槽不得受水浸泡，防止槽底土体扰动和超挖。
会同业主、地勘、质检、施工等五方主体对沟槽进行验收，验收过程各数据我方均做详细记录，在抽检垫层、平基的厚度及高程无误后，才允许施工单位进入管道安装工序的施工工作。
管道安装工作重点检查管底坡度是否倒流水，管道中心线位置是否符合设计要求，并对管内底高程进行检测，同时，随机抽取了以上各道工序的混凝土质量，见证了试块试压，全部达到设计要求。
- 3/6
工程进度款支付凭证。
七、施工阶段工程投资控制
本工程投资控制的原理是把计划投资额作为投资控制的目标值，在工程施工过程中定期进行投资实际值与目标值比较，通过比较发现并找出实际支出额与投资控制目标值的偏差，然后分析产生偏差的原因，并采取有效措施加以控制，以保证投资控制目标的实现。首先，我方熟悉图纸、设计要求、标底标书，分析合同价构成因素，明确工程费用最易突破的部分和环节，从而明确投资控制的重点。并审查承包商提交的工程预算，定期、不定期进行工程费用超支分析，并提出控制工程费用突破的方案和措施。认真、慎重对待工程变更、设计修改，严格经费签证，及时对完工工程量进行计量，及时签证支付进度款。
八、安全、文明施工控制
安全、文明施工是保证工程能否顺利地在额定工期内按时、保质完成的重要条件。我方对此紧抓不懈，督促承包商在施工中认真贯彻“安全第一，预防为主”和坚持“管生产必须管安全”的原则。我方督促参加施工的人员必须接受安全技术教育，熟知和遵守本工种的各项安全技术操作规程，并要求定期进行安全技术考核，对特殊工种操作人员，我方检查其特殊工种合格证后，才能上岗作业。
操作人员上岗前，要求必须按照规定穿戴防护用品，督促施工负责人和安全检查员随时检查劳动防护用品的穿戴情况，并组织人员定期检查和验收施工所用的各种机具设备、劳动保护用品和电器设备等，保证其处于完好状态。
九、体会、经验、建议
1、业主的支持是保证工程顺利完成的基础：在整个施工过程中业主领导对监理方在各方面都给予了大力的支持和协助，积极支持监理方的各项管理措施和监理手段，为工程的顺利完成提供了保证。
2、协调、沟通的重要性：在项目实施过程中，有很多的协调沟通
- 5/6
更好地把监理
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市政道路工程交工验收办法
1、市政工程交工验收前应由施工单位把整理齐全的施工资料先报监理单位审核，确定相关资料齐全、合格后方可进行交工验收。（交工验收前施工单位还应编写工程质量自评及总结报告，监理单位编写工程质量评估报告）
2、交工验收应在工程具备交工验收条件时，由建设单位提前通知施工单位做好相关的交工验收的准备工作（各种资料、现场量测仪器及工具的准备）。并确定具体的时间地点参加人员。
3、市政工程交工验收应由业主组织，施工及监理单位协助进行，业主单位召集相关单位人员参加。（相关单位包括：施工单位、监理单位、质监部门、设计单位、勘查单位等参加）。
4、交工验收时，应由各个参与单位到现场，建设单位指派相应的技术人员分工进行实测实量抽检相关技术指标（抽检频率可按规范要求验收频率的20%进行），实测后应把具体的量测数据汇总，填写相应的数据表格。
5、
6、填写交工验收证书，各单位签字确认，初步评定工程项目。附相关表格 1）交工验收实测数据量测表
2）交工验收证书
3)市政道路工程外观 评分表 4）质量保修书 5）交工报告
推荐第7篇：市政道路工程检查报告
新锡澄路（S229）新建工程路基桥涵施工项目（XXCL-03标段）工程质量检查报告
按照总公司的统一部署，新锡澄路（S229）新建工程路基桥涵施工项目（XXCL-03标段）项目经理部于2015年9月8号对在建的路基、桥梁施工质量进行了专项检查，检查情况报告如下：
一、检查内容
路基工程主要检查了路基填筑的填料及其层厚控制，路基压实的外观效果；桥梁工程主要检查了预制场梁板的施工情况。
二、总体评价
施工质量情况处于受控状态，质量保证体系能有效运行，管理制度与措施落实到位，针对平时检查中存在的问题能及时整改。路基填料严格采用满足要求的填料，边坡防护外观质量较好，预制场采用先张法进行双控注浆系统控制较好。
三、主要存在的问题
1、路基工程
（1）局部段落路基填方松铺厚度过大，压实后表面有起皮现象。 （2）局部段落路基压实后，保养不到位。
2、桥梁工程
（1）梁片钢筋加工及安装间距局部控制较差，存在焊接不规范，焊渣没有彻底敲除。
（2）梁片架设过程中安装定位控制精度存在不足现象，局部吊装定位后纵横向存在偏差现象。
（3）个别梁板外观存在气泡，水纹现象，不重视混凝土养生。
四、意见与建议
1、针对本次检查中发现的问题，要求立即整改，并在以后的施工中杜绝。
2、加强钢筋绑扎质量的控制，从源头控制板梁的品质。
3、项目部质安部和实验室要举一反三，加强现场管理，有效发挥监督、管理、指导作用。
徐州市公路工程总公司
新锡澄路（S229）新建工程路基桥涵施工项目（xxcl-03标段）项目经理部
二零一五年九月八日
推荐第8篇：市政道路工程监理工作总结
红花岗区深溪工业大道
监 理 工 作 总 结
贵阳永欣建设监理有限公司
2013年1月20日
录
一、工程概况 ······················································································································ 1
二、监理组织机构和设施投入 ·························································································· 2
三、合同和信息管理 ·········································································································· 2
四、施工概况及对承包商的评价意见 ·············································································· 2
五、工程质量控制及评价意见 ·························································································· 2
（一）施工准备阶段的质量控制 ··············································································· 2
（二）施工阶段质量控制 ··························································································· 3
（三）资金投资控制 ··································································································· 4
（四）竣工验收阶段质量控制 ··················································································· 4
六、施工阶段的工程进度控制 ·························································································· 4
七、安全、文明施工控制 ·································································································· 5
八、体会、经验、建议 ······································································································ 5
红花岗区深溪工业大道
监理工作总结
一、工程概况
工程名称：红花岗区深溪工业大道 建设单位：遵义市红花岗区交通运输局 设计单位：遵义市交通勘察设计研究院 监理单位：贵阳永欣建设监理有限公司 施工单位：重庆渝海控股(集团）有限责任公司
工程内容：红花岗区深溪工业大道（Ⅰ段）起于忠深大道K10+415处，与忠深大道平交，终点位于深溪镇尹家桥附近，Ⅰ段道路长度2.020Km。
红花岗区深溪工业大道（Ⅱ段）起于深溪工业大道（Ⅰ段）ⅠK1+975处，终点接S205省道K11+500处，与S205省道平交，Ⅱ段道路长度0.880Km。除ⅡK0+275-IIK0+660段尚有5户民房（4户民房1户农家乐）未拆迁共385米只完成部分路基工程外，其余路段ⅠK0+000-ⅠK2+020、IIK0+000-ⅡK0+27
5、ⅡK0+660-ⅡK0+880完成全部工程。
（1） 本工程道路全长2900米，横断面路幅宽：道路标准路幅宽度24米=4m（人行道）+0.25m（路缘带）+2×3.75m(车行道)+0.5m(双黄线宽度)+2×3.75m(车行道)+0.25m(路缘带)+4m(人行道); 车行道结构：上面层为 4cm AC-13F(细粒式改性沥青混凝土) ；粘层油 不计厚度；下面层 5 cm AC-16F中粒式沥青混凝土；BJG80╳80玻璃纤维格栅；封层 1 cm沥青微表处；透层油 不计厚度；基层 38 cm水泥稳定碎石；底基层 20 cm级配碎石：人行道结构： 5 cm厚仿青石人行道板； 2 cm厚1：3水泥砂浆；10 cm厚C15水泥混凝土； 10 cm厚级配碎。
（2） 计划工期：1年
质量目标：合格 工程投资：1.3亿
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参加了对工程基准线、坐标网、控制桩和水准点的现场交底，并对水准点、控制点进行了复核。检查了开工条件，如承包商工、料、机落实、进场情况；水泥、钢筋、砂、石料及预制管构件、主要外购件的质量及有关复试资料，对部分供应厂家进行了实地考察，见证了复试试验，构配件质量满足设计及规范要求，适用于本工程。
召开首次工地会议，明确了施工过程中业主、承包商、监理方三方各自的职责和监理工作管理办法。编制了详细的《监理规划》、《监理细则》，为我们开展监理工作打下了基础。
（二）施工阶段质量控制
在施工中要求承包商建立起完善的质量检测体系，必须在自检合格的基础上通知相关主体单位验收，经监理签认后，方能进入下道工序施工。
督促施工单位做好施工水准点、控制点、基准线的测量、复核管道中心定位、复核工作，并检查其有关记录，在施工单位上报复测资料的基础上，对临时水准点等进行了复核，其结果均在误差范围内。同时，多次抽检了管道中线的控制点、中心桩、检查井位置，确保其准确性。
在沟槽开挖工序中，检查了承包商沟槽开挖坡度、安全，沟槽排水、支撑措施是否落实，重点控制沟槽不得受水浸泡，防止槽底土体扰动和超挖。
会同业主、地勘、质检、施工等五方主体对沟槽进行验收，验收过程各数据我方均做详细记录，在抽检垫层、平基的厚度及高程无误后，才允许施工单位进入管道安装工序的施工工作。
管道安装工作重点检查管底坡度是否倒流水，管道中心线位置是否符合设计要求，并对管内底高程进行检测，同时，随机抽取了以上各道工序的混凝土质量，见证了试块试压，全部达到设计要求。
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七、安全、文明施工控制
安全、文明施工是保证工程工期内按时、保质完成的重要条件。我方对此紧抓不懈，督促承包商在施工中认真贯彻“安全第一，预防为主”和坚持“管生产必须管安全”的原则。我方督促参加施工的人员必须接受安全技术教育，熟知和遵守本工种的各项安全技术操作规程，并要求定期进行安全技术考核，对特殊工种操作人员，我方检查其特殊工种合格证后，才能上岗作业。
操作人员上岗前，要求必须按照规定穿戴防护用品，督促施工负责人和安全检查员随时检查劳动防护用品的穿戴情况，并组织人员定期检查和验收施工所用的各种机具设备、劳动保护用品和电器设备等，保证其处于完好状态。
八、体会、经验、建议
1、业主的支持是保证工程顺利完成的基础：在整个施工过程中业主领导对监理方在各方面都给予了大力的支持和协助，积极支持监理方的各项管理措施和监理手段，为工程的顺利完成提供了保证。
2、协调、沟通的重要性：在项目实施过程中，有很多的协调沟通工作要做，一个成功的监理项目部既要严格监理工程，也要同承包商建立良好的监理和被监理的合作关系，站在不同的角度为了一个共同目的，做好各自工作，只有这样才能出色地控制好质量、进度、投资等各项指标。
3、监理项目部自身建设：监理工作需要丰富的现场管理经验和扎实的理论水平，综合素质要求很高，要做一个优秀的监理工作者，只有取彼之长，补己之短，在工作中不断提高自身素质，更好地把监理工作做好。
贵阳永欣建设监理有限公司
2013年1月20日
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推荐第9篇：市政道路工程技术员工作总结
工作总结
本人孙富强现任职于青岛坤德建设工程有限公司技术员，任职期间负责如下工程：
胶南市顾家崖头室外配套工程，本工程主要包括室外雨污管道、热力、自来水管道，小区道路、人行道、景观铺装等工程。
胶南市宝山镇中学餐厅工程，本工程主体为钢结构包括室内给排水，室内装饰工程及室外铺装工程等
目前在施工程为琅琊台度假区龙桥路绿化工程，道路累计长度为1000米，包含道路、污水管道、路灯、绿化及景观铺装工程。
在领导和同事们的支持和帮助下，我坚持不断地学习理论知识、总结工作经验，加强自身思想修养，努力提高综合素质，严格遵守各项规章制度，完成了自己岗位的各项职责。
具体职责内容如下：
1.在项目总工的指导下，认真执行相应的技术规范、规程和标准，协助主管工程师做好日常技术工作。
2.熟悉设计文件、技术规范、施工方法、施工安排等，参加有关技术交底与施工组织设计、技术组织措施的编写工作。3.做好各项技术准备工作，并深入工地，进行技术业务指导与工程质量、进度检查，做好详细的技术交底，及时解决施工中存在的技术问题。
4.在项目总工的指导下，沟通设计人员、现场监理人员、建设单位人员，对项目工程的技术管理及执行情况，进行解释与改进工作。
5.负责日常收集、整理并编写技术总结和编制竣工文件的有关原始资料、基础资料。
6.参加隐蔽工程检查及交工验收。负责工程档案中各项技术资料的签证、收集、整理工作，做好施工日志。
7.做好本岗位记录的收集、整理、填报、归档工作，确保技术文件的质量，并对技术文件和资料的有效性、真实性负责。为做好一名技术管理人员，在按照以上职责内容工作的同时，还应该在技术管理及施工过程管理中重点加强：
在相关技术管理方面：
一是对重要受控文件要做到及时学习、执行、整理及归档；二是对各项规范应充分的掌握，通过上网及时了解该规范的动态，对于新规范主要学习摒弃了哪些内容，增加了哪些知识，改动了哪些要求；
三是参与图纸会审，将设计图纸的不足、不合理、难施工，有矛盾等地方用文字以问题的形式提出来，约定会审时间，逐条问题进行研究，之后设计人员进行一一答复，形成文字记录。
在施工过程管理方面：
一是随同主任工程师对施工图进行图纸交底工作，同时编制符合要求并切实可行的施工方案；
二是编写技术交底单、进行交底，并在施工期间检查是否按照方案及交底单执行；
三是对施工现场进行检查规范、标准的执行情况，发现问题提出整改并跟踪整改落实情况；
对于施工出现的技术难题，我的解决方法一般首先先通过查阅有关的技术规范、规程，看对此类技术问题是如何要求规定的，寻找解决办法，再通过上网查阅此类技术难题，借鉴他们的解决办法，寻找自己的解决办法，再有就是询问有经验的技术员，施工员，和同事在一起进行商讨，确定最终的解决办法。
在对外关系协调方面的问题上，应根据其特点和主要矛盾，动态地、有针对性地通过组织协调，及时沟通，排除障碍，化解矛盾，充分调动有关人员的积极性，发挥各方面的能动作用，协同努力，提高项目组织的运转效率，以保证项目施工活动顺利进行，更好地实现项目总目标。
最后，我将在业务知识方面继续加强学习，提高自身水平，紧跟时代的脚步，拓宽思路的同时掌握对新技术的运用，提高思想认识，开拓视野。通过认真细致的努力工作，争取更好的完成领导安排的任务，努力为城市市政基础设施建设作出贡献。
孙富强
2015年 9月
推荐第10篇：市政道路工程监理总结
东延伸（东三环
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西安市东月路
---西康铁路）工程
监
理
总
结
项目总监理工程师： xxx XXXXX监理公司
一、工程基本概况：
授XXXXX的委托，我公司承担西安市东月路东延伸（东三环---西康铁路）市政工程的监理工作。本工程为新建市政道路工程，工程主线道路西起浐河河堤路，东至西康铁路。本工程分为道路工程、雨水管道工程、污水管道工程三大部分。
1、道路部分
道路全长1300m、设计道路红线宽30米、车行道宽22米、两侧人行道宽3.5—4米，沿线与半引路相交。
2、雨水管道部分
雨水管道位于道路设计中心线以南5.5m处，管道全长1581.08m，采用D1200—1800mmⅡ级钢筋混凝土钢承口管、橡胶圈接口、管道基础采用180°混凝土基础。YC32-YC40采用钢筋混凝土钢承口管顶管施工。
3、污水管道部分
污水管道位于道路设计中心线以北5.5m处，管道全长592m，开挖段采用di600 HDPE双壁波纹管、橡胶圈接口、砂垫层基础、中粗砂回填。WC13-WC15采用D=800级钢筋混凝土钢承口管顶管施工。
二、施工进展情况：
本工程在建设单位及各级领导的亲切关怀直接领导下，授甲方的委托，我监理公司担任西安市东月路东延伸（东三环---西康铁路）市政工程的监理任务，并委派骨干力量组建该项目工程项-
目监理处，并于2010年8月20日全面进行监理任务。在建设单位的协调帮助和承包单位的积极配合下，总监办从刚成立之初就下决心把西安市东月路东延伸（东三环---西康铁路）市政工程建立成为精品工程。严格依据监理规范与合同文件对该工程进度、质量、费用、合同等进行监督管理。提倡旁站制度，加强对施工的全过程、全方位现场管理。工程合同工期要求150完工，但因为在实际施工过程中出现征地不到位、设计变更较多、西康铁路线高程变更等问题，工程于2010年8月20日开工至2011年10月30日才整体完成全部工程，共计436天时间。监理处在确保工程质量的前提下，较出色圆满的完成了监理任务。
三﹑监理组织机构：
现场设立5人组成的监理办公室，由XXX同志任总监，XXX同志任总监代表及合同工程师。由XXX工程师主管，XXX同志和XXX同志任助理。
四﹑工程进度﹑质量﹑安全﹑环保等执行情况：
1﹑工程进度执行情况：
西安市东月路东延伸（东三环---西康铁路）市政工程自二0一0年八月二十日开始进行施工，二0一一年十月三十日完成施工任务。
全部工程按工序正常施工，由于沿路发生征地不及时，工期中间遇到春节放假，施工期间又下了多场大雪以及大雨，村民多次阻拦施工，对本工程造成了一定损失和带来一些困难，但经过-
各级领导的帮助与支持，西安市东月路东延伸（东三环---西康铁路）市政工程在本年内顺利竣工。
施工单位能按时上报工程进度周计划，计划完成情况基本良好，周计划基本得到实现；开工前上报施工组织计划完善及时，施工方案和措施在施工中得以兑现，程序符合要求；中间验收出现的问题，监理现场指出需纠正和要求返工的段落，施工单位基本能按指令行使。这些都是工程进度能正常进行，使得道路工期得以保证的基本条件。
2﹑工程质量执行情况：
①﹑根据施工现场各项准备工作进展情况，由监理处审查施工组织计划和开工报告，并下达开工令。
②﹑监理处根据每一个标段的每一条道路实际情况，要求施工单位在开工前按分项工程提交单项工程开工报告，根据开工前准备工作情况并批签单项工程开工报告。
③﹑工序检查及验收制度：
按分项工程先后顺序进行检查验收，前道工序完工后，未经现场监理工程师检查验收，下道工序不得进行。
施工单位报验前，必须由质检员先进行自检后再报验，未经自检的监理拒绝验收。由于时间紧，某些工序可由自检人员和现场监理共同检查，双方承认后，可进行下道工序，检测结果予以认可，可作为自检资料和抽检资料。
工程质量检验统一采用并参照“市政工程系列丛书”中关于-
“市政公用工程质量检验评定标准汇编”的规定执行，市政工程有最新改变的规定和标准，一律都采用了最新规定标准。
该工程原始记录和质量检验表等表格式样，统一采用市政工程统一用表122种格式。
工作联系和指令：对工地出现的问题，监理工程师利用“监理工作联系单”和“监理工作通知单”向施工单位下达书面指令。联系单——一般需协调的事宜。通知单——下达强制性指令，要求立即和必须办理的事宜。
监理每周按时参加工地例会，除开好第一次工地例会外，每周例会都参加，并发言反映工地问题和一块研究其解决办法，并听取建设单位领导批评和指示，会后专门再研究如何改进和提高监理工作效率。
④﹑内外业协同制度：
监理处在工程开始时就提出要求，施工单位和监理单位必须做到内业和外业工作同时进行，由工期紧急，在工地紧张施工的同时，施工原始记录和中间检验资料，必须认真，真实，清晰，完整的填写，并且要把内业资料和外业资料在同等重要位置，要以试验和测量原始资料为基础，在完成工地施工后全面完成各种内业资料，从完工后效果看得以实现。
3.安全、环保和文明施工执行情况： ①﹑安全：
通过全员安全教育，安全意识得到加强，施工单位领导重视，-
能积极实施安全预防措施，如设立围挡彩钢板，各种标志牌、宣传标语，工地专职安全员值班，因而安全工作基本到位，开工以来未发生重大人身事故和机械不安全事故。
②﹑环保：
施工现场除经常洒水防尘外，还用彩条布和黑纱将废土及砂子、水泥、白灰等建筑材料及时覆盖。
③﹑建筑垃圾能及时运走，污水不畅通能及时排除，周边村民反映的问题能及时给予解决，暴雨后能及时排水，施工中把噪音和粉尘污染降低到最后，工地文明施工做的较好。
五．工程质量评估：
1、西安市东月路东延伸（东三环—西康铁路）市政工程严格按照设计规范要求组织施工，工程质量经监理工程师检查、验收，单位工程主要检验项目平均合格率达到90.3%，外观质量合格。各项施工技术资料齐全、真实。依据现行《市政工程质量检验评定标准》，本工程总体质量达到合格。各单位工程质量评定情况祥见评估报告。
2﹑本工程虽然可以通过竣工验收，但有以下几点不足之处，希望今后引起各方重视，进一步提高工程质量。
①﹑灰土垫层路拌含水量很难控制，为确保路面工程质量，能否今后将路拌改为厂拌。
②﹑人工拌合砂浆不够均匀，虽经现场反复强调和扭转，但还不能有效控制，今后是否一律要求机械拌合，使施工的工程质-
量再提高一个档次。
③﹑水泥混凝土面层切缝不及时，造成多处短板及横向裂纹。在下次施工中增加切缝机械，并根据实地气温及湿度提前计算好切缝时间。
3﹑在道路正式交工验收之前，监理处人员会同灞桥区建设局代表、施工队负责人，对符合条件的工程进行了预检验收，整体工程质量良好，已达到竣工验收条件。
六、质量、投资、进度控制的方法
在工程施工过程监理部采用事前、事中、事后的控制方法,把事前控制﹑事中控制作为控制的重点阶段。
1﹑质量控制:首先对原材料进行严格控制,实行先检测后进场,先实地考察后进场的制度,实行见证取样制度,确保原材料达到规范要求,方可同意进场投入使用.其次,坚持“以人为核心”的原则,从施工单位技术人员抓起,带技术不过硬,工作不认真,落实不到位的人员建议更换,从技术方面给予帮助,切实贯彻落实质量保证体系.再次,在质量控制方面,严格执行旁站,巡视制度,严格监理,发现不合格的部分分项工程,坚决返工,直至检查合格.每道工序完成,严格执行报验制度,认真检查复测,工程质量最终达到合同质量要求。
2、投资控制:在确保工程质量的前提下,监理部坚持秉公办事,严格进行投资控制,严格计量,不夸大,不缩小,实事求是对工程量进行核定,严格审查施工单位上报的工程计量单,认真分析图纸,-
优化设计.由于本项目涉及到变更,因此监理认真审查各项变更,确认后并落实,严格执行工程变更管理办法,并认真处理好各项索赔,工程造价最终控制在概算范围内。
3、进度控制:监理处对进度控制采取了以下措施;首先监理部针对此工程道路的特点制定了综合工期,要求施工单位制定工期进度安排表,合理、充足配制劳动力、机械、材料，采取流水作业，基建与安装相结合交叉作业，但由于施工初期，工地征地、电力、供水等问题的影响造成停工，监理处积极帮助业主协调各种问题，最终在最短时间内解决各种问题，顺利复工，另外，由于本工程存在设计变更较多，而变更方出图一直跟不上施工需要，使得最终竣工日期比计划日期晚。
七﹑工程计量与支付情况： 完成投资：xxx万元
八﹑有关本工程的意见和建议：
1、现场施工劳力短缺，希望在以后的工程施工中增加劳力，从而加快工程进度。
2、施工队伍管理能力较低主要影响了整个项目进展情况，老百姓怨声颇多。建议在以后的招投标过程中严把关，为人民交出一份满意的答卷。
总之，在灞桥区建设和住房保障局的正确领导下，在施工单位的大力支持和配合下，我监理处全体成员做了应做的工作，全面完成任务。我们的工作成绩受到了公司以及上级领导的肯-
定，但是我们在工作中也存在一些不足，值得我们在今后工作中予以克服。我们将进一步总结经验，改正缺点，把我们的工作做的更好。
二、工作评价与分析
本年度监理工作顺利开展，没有产生重大安全事故及质 量事故，投资控制符合合同要求，进度控制在合同及计划范 围内并完成预定目标，资料齐全，与建设单位、设计单位、施工单位及建设行政主管部门等建立良好合作质关系使工程得以顺利进展。
（一） 工程质量状况评价与控制
本年度没有出现工程质量事故，各分项工程质量能够达到合格标准，符合合同目标要求。
为确保工程质量，总监理工程师确立了以预控为主、跟踪监控、监帮结合、强化验收的方法对工程质量进行控制，主要体现为：
1、严把预控关
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熟悉图纸、承包合同、技术规范、验收标准等，严格审核施工组织设计与方案，特别是质量保证体系、安全保障措施及人、材、机的配置是否满足工程施工的需要，并在施工过程中督促实施，如深基坑、施工前就组织了专家论证，认真按照论证后的施工方案施工，确保了施工安全及工程质量。
2、实施过程监督
严把进场原材料、半成品、成品质量关，确保合格材料用在工程中，材料进场时除严格审核合格证外，按规定的频率进行现场见证取样，并见证送样，对不符合要求的材料坚决做退场处理，这样有效地保证了原材料品质：如钢筋加工从下料长度、成型尺寸、直螺纹套丝长度以及绑扎质量等实行过程监管，模板严格预检，避免“死后验尸”现象从而确保了工程质量。
3、健全旁站制度
建立健全旁站制度，对关键部位实施旁站监理，确保工序质量，施工过程中对各工序进行严格检查，监理发现后及时要求更改并整改；再如砼浇筑过程中发现砼坍落度过大，砂石含泥量过大及时要求做退场处理，监督施工单位的试块制作与留置，从而确保施工达到设计及规范要求。
4、监帮结合多手段运用
为了使工程质量及安全达到预期目标，各方建立良好合作关 系使之各项工作顺利开展，除了按照正常的监理程序严格监理，监理部还以帮助的心态做好监理工作，如天气情况有变及时通知-
施工单位做好预防控制工作，下一步施工应该注意的质量及安全问题会在会议及日常工作中加以提醒，对施工单位不能确定或是模棱两可的事项积极提供技术及经验支持，通过这种工作方法，提高了工作效率达到“事半功倍”的效果。
5、强化工程验收管理
严格实行工程施工的报验制度，对每一工序、分项分部工程完成后，要求施工单位自检合格后，申报监理工程师验收，监理工程师以规范要求标准对检验批、分项、分部工程进行验收。严格检测、试验制度、钢筋、石子、砂等经检测其质量均达到合格要求，砼试件试压、砂浆试件试压等，试验结果均满足设计及验收规范要求。
通过从及面的细致验收，有效地保证了工程质量， 以促使该项目完成后达到合同要求标准及规范要求。
（二）施工阶段的工程进度控制
进度控制的总任务就是在满足工程建设总进度计划要求的 基础上，编制或审核施工进度计划，并对其执行情况加以动态控制，跟踪检查施工项目按期竣工并交付使用。我方工作重点是审核承包商提交的施工进度计划。要求施工总进度计划应确定分期分批完成的项目组成，各工程项目的开工、竣工顺序及时间安排，全场性准备工作，特别是首批准备工作的内容与进度安排等。随时了解进度计划执行过程中所存在的问题，并帮助承包商给予解决，特别是承包商无力解决的内外关系协调问题。及时检查承包-
商报送的施工进度计划报表和分析资料，同时进行现场实地考察，核实所报送的已完项目的时间及工程量，在对工程实际进度资料进行整理的基础上，我方将其与计划进度对比，以判定实际进度是否出现偏差。如果出现偏差，我方进一步分析此偏差对进度控制目标的影响程度及产生的原因，以便研究对策，提出纠偏措施，
对承包商申请的已完工程分项工程量进行核实，在监理工 程师通过检查验收后签发工程进度款支付凭证。
（三）施工阶段工程投资控制
本工程投资控制的原理是把计划投资额作为投资控制的目标值，在工程施工过程中定期进行投资实际值与目标值比较，通过比较发现并找出实际支出额与投资控制目标值的偏差，然后分析产生偏差的原因，并采取有效措施加以控制，
以保证投资控制目标的实现。首先，我方熟悉图纸、设计要求、标底标书，分析合同价构成因素，明确工程费用最易突破的部分和环节，从而明确投资控制的重点。并审查承包商提交的工程预算，定期、不定期进行工程费用超支分析，
并提出控制工程费用突破的方案和措施。认真、慎重对待工程变更、设计修改， 及时对完工工程量进行计量，及时签证支付进度款。
（四）安全、文明施工控制
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安全、文明施工是保证工程能否顺利地在额定工期内按时、保质完成的重要条件。我方对此常抓不懈，督促承包商在施工中 认真贯彻“安全第一，预防为主”和坚持“管生产必须管安全” 的原则。我方督促参加施工的人员必须接受安全技术教育，熟知和遵守本工种的各项安全技术操作规程，并要求定期进行安全技 术考核，对特殊工种操作人员，我方检查其特殊工种合格证后， 才能上岗作业。
操作人员上岗前，要求必须按照规定穿戴防护用品，督促施工负责人和安全检查员随时检查劳动防护用品的穿戴情况，并组织人员定期检查和验收施工所用的各种机具设备、劳动保护用品 和电器设备等，保证其处于完好状态。
三、监理工作成效
根据本工程施工的特点，监理工作实施的同时以此编制了相 应施工项目监理细则。在质量方面，严格按照国家现行有关规定、标准以及本公司贯标要求，依照事前预控、事中监控、事后核验 和旁站、巡视跟踪检查的监理程序进行层层把关、严格管理。并 协助、指导施工单位做好施工组织设计编制、工程施工技术资料 的收集、整理、归档等工作。在每周的工地例会上，监理将施工 现场出现（存在）的问题及处理方法等情况向业主进行汇报，督 促施工单位加强施工现场的质量、安全管理，并及时将新的规范、标准以及通知精神向与会各方介绍，为该工程能够高质量、
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高标准的完成提供了科学的依据。同时，在工程监理过程中也得到业主、设计单位、施工单位的大力支持和理解，各方合作较为默契。
在监理过程中，监理单位遵循公正、独立、自主的原则，严格按照工程监理合同的有关条款进行操作，对业主提供科学、优质的监理服务，并积极做好业主与施工单位的协调工作。
四、结束语
通过建设建设单位、设计单位、承包单位、监理单位的共同努力，在政府相关部门的指导和监督下，该工程基本按合同在顺利进行施工。工程技术资料按要求整理，工程质量满足设计、规范及使用功能要求，未发生安全事故。在以后的监理工作中，我监理部将认真总结经验，去伪存真，为建设单位提供更优质的服务，交一个满意的答卷。
编制人：苏锡让
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2011年11月25日
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第11篇：市政道路工程质量检查报告书
市政道路工程质量检查报告书、工程质量评估报告书
完整的、真实的市政道路工程资料是市政工程实体质量的见证，是城市基础设施管理、使用、改建和扩建的依据，是城市建设档案的重要组成部分。本书以北京市《市政基础设施工程资料管理规程》（DBJ01-71-2003）为依据，按照最新颁布的《市政工程质量等级评定规定》的要求进行编写。为加强市政道路工程资料规范化管理，提高工程管理水平，工程资料实行分级管理，工程资料的收集、整理和归档工作要求由各参建单位的资料员分别负责管理，并分别建立各自的资料表格编号体系和组卷编号体系。全书共分八章，主要包括：基建文件；监理资料；施工资料；施工资料编制与组卷；施工档案编制与组卷；竣工图；工程档案验收与移交。全书从编制市政道路工程资料的意义开始介绍了各参建单位的资料员应收集、整理资料的内容和要求，是市政道路工程资料员执业学习必备的教程。本书可供建设单位、勘察、设计单位、监理单位、施工单位及城建档案馆的资料员及工程技术人员使用，也可供高校相关专业师生参考。【图书目录】-市政道路工程资料管理建设工程资料员读本1概论11.1编制市政道路工程资料的意义11.1.1市政道路工程资料管理存在的问题11.1.2市政道路工程资料是城市道路建设的主要依据21.1.3工程资料是道路工程质量的客观见证21.1.4资料的管理31.2市政道路工程各参建单位的管理职责41.2.1通用职责41.2.2建设单位职责41.2.3勘察、设计单位职责51.2.4监理单位职责61.2.5施工单位职责61.2.6城建档案馆职责72市政道路工程的基建文件（A）82.1基建文件的管理82.1.1基建文件管理的规定82.1.2基建文件管理流程82.2市政道路工程基本建设程序102.2.1基本建设程序反映了基建工作的内在联系102.2.2基本建设程序102.2.3基本建设程序102.3基本建设决策立项文件(A1)112.3.1投资项目建议书(A11)112.3.2对项目建议书的批复文件(A12)132.3.3环境影响审批报告书(A13)132.3.4可行性研究报告(A14)132.3.5对可行性报告的批复文件(A15)142.3.6关于立项的会议纪要、领导批示(A16)152.3.7专家对项目的有关建议文件(A17)152.3.8项目评估研究资料(A18)152.3.9计划部门批准的立项文件(A19)162.3.10计划部门批准的计划任务(A110)172.4建设规划用地、征地、拆迁文件(A2)172.4.1土地使用报告预审文件、国有土地使用证(A21)172.4.2拆迁安置意见及批复文件(A22)232.4.3规划意见书及附图(A23)232.4.4建设用地规划许可证、附件及附图(A24)232.4.5其他文件(A25)232.5勘察测绘、设计文件(A3)242.5.1工程地质勘察报告(A31)252.5.2水文地质勘察报告(A32)252.5.3测量交线、交桩通知书(A33)252.5.4验收合格文件验线(A34)252.5.5审定设计批复文件及附图(A35)262.5.6审定设计方案通知书(A36)262.5.7初步设计文件(A37)262.5.8施工图设计文件表(A38)272.5.9初步设计审核文件表(A39)272.5.10对设计文件的审查意见(A310)282.6工程招投标及承包合同文件(A4)282.6.1招投标文件(A41)282.6.2合同文件(A42)332.7工程开工文件(A5)382.7.1年度施工任务批准文件(A51)382.7.2修改工程施工图纸通知书(A52)382.7.3建设工程规划许可证、附件及附图(A53)382.7.4建设工程施工许可证或开工审批手续(A55)392.7.5工程质量监督注册登记表(A56)402.8商务文件(A6)412.8.1工程投资估算材料(A61)412.8.2工程设计概算(A62)422.8.3施工图预算(A63)422.8.4施工预算(A64)422.8.5工程决算(A65)432.8.6交付使用固定资产清单(A66)442.9工程竣工备案文件(A7)442.9.1建设工程竣工档案预验收意见(A71)442.9.2工程竣工验收备案表(A72)442.9.3工程竣工验收报告(A73)462.9.4勘察、设计单位质量检查报告(A74)462.9.5规划、消防、环保、技术监督、卫生防疫等部门出具的认可文件或准许使用文件(A75)462.9.6工程质量保修书(A76)472.10其他文件(A8)472.10.1工程竣工总结(大、中型工程)(A81)472.10.2工程开工前的原貌、竣工新貌照片(A83)482.10.3工程开工、施工、竣工的录音录像资料(A84)482.10.4工程概况表：城市道路工程(含广场)483市政道路工程的监理资料(B)503.1监理资料的管理503.1.1监理资料管理的规定503.1.2监理资料管理流程503.2监理管理资料(B1)513.2.1监理规划、监理实施细则(B11)513.2.2监理月报(B12)523.2.3监理会议纪要(B13)553.2.4监理工作日志553.2.5监理工作总结553.3监理工作记录(B2)563.3.1工程技术文件报审表563.3.2施工测量放线报验表573.3.3施工进度计划报审表583.3.4工程动工报审表583.3.5()月工、料、机动态表593.3.6工程延期申请表603.3.7工程延期审批表613.3.8工作联系单623.3.9工程暂停令623.3.10工程复工报审表633.3.11工程物资进场报验表643.3.12分包单位资质报审表653.3.13分项/分部工程施工报验资料653.3.14监理抽检记录663.3.15不合格项处置记录673.3.16监理通知673.3.17监理通知回复单683.3.18质量事故的处理资料683.3.19旁站监理记录683.3.20见证取样备案文件693.3.21工程款支付申请表713.3.22()月工程进度款报审表713.3.23工程款支付证书723.3.24工程变更费用报审表733.3.25费用索赔审批表743.3.26费用索赔申请表753.4竣工验收资料753.4.1单位工程竣工预验收报检表753.4.2工程质量评估报告763.4.3竣工移交证书763.5其他资料773.5.1工作联系单773.5.2工程变更单784市政道路工程施工资料(C)794.1施工管理资料(C1)794.1.1工程概况表794.1.2项目大事记794.1.3施工日志804.1.4工程质量事故记录814.1.5工程质量事故调(勘)查记录834.1.6工程质量事故处理记录844.2施工技术文件(C2)854.2.1施工组织设计(项目管理规划)及审批表854.2.2图纸审查记录874.2.3设计交底记录884.2.4技术交底记录884.2.5设计变更、洽商记录904.2.6工程设计变更、洽商一览表914.2.7安全交底记录914.3施工物资资料(C3)934.3.1施工物资资料管理的规定934.3.2技术资料管理人员的职责934.3.3工程资料的分级管理934.3.4工程物资的分类984.3.5工程物资选样送审984.3.6主要设备、原材料、构配件质量证明文件及复试报告汇总表994.3.7半成品钢筋出厂合格证1004.3.8热拌沥青混凝土出厂合格证1024.3.9产品合格证粘贴衬纸1034.3.10设备、配(备)件开箱检查记录1034.3.11材料、配件检验记录汇总表1044.3.12水泥试验报告1054.3.13砂试验报告1084.3.14碎(卵)石试验报告1104.3.15轻集料试验报告1144.3.16掺合料试验报告1154.3.17外加剂试验报告1174.3.18钢材试验报告1184.3.19沥青试验报告1234.3.20热拌沥青混合料试验报告1254.3.21沥青胶结材料试验报告1274.3.22石灰类无机结合料中石灰剂量检测报告1274.3.23防水涂料试验报告1304.3.24防水卷材试验报告1314.3.25有见证取样和送检见证人备案书1324.3.26见证记录1344.3.27有见证试验汇总表1354.4施工测量监测资料(C4)1354.5施工记录(C5)1374.5.1《施工通用记录》1374.5.2《隐蔽工程检查记录》1374.5.3中间检查交接记录1384.5.4砂浆配合比申请单、通知单1394.5.5混凝土配合比申请单、通知单1424.5.6喷射混凝土配合比申请单、通知单1424.5.7混凝土浇筑申请书1444.5.8混凝土开盘鉴定1454.5.9混凝土浇筑记录1464.5.10混凝土养护测温记录1474.5.11道路工程施工记录1484.6施工试验记录(C6)1524.6.1施工试验记录1524.6.2土壤(无机料)最大干密度与最佳含水量试验报告1524.6.3土壤压实度试验记录(环刀法)1544.6.4《砌筑砂浆抗压强度试验报告》1574.6.5《砌筑砂浆试块强度统计、评定记录》1584.6.6混凝土抗压强度试验报告1604.6.7混凝土抗折强度试验报告1654.6.8混凝土抗渗试验报告1664.6.9混凝土抗冻试验报告1664.6.10《混凝土试块强度统计、评定记录》1664.6.11钢筋连接试验报告1694.6.12焊接质量无损检测记录1714.6.13道路工程试验记录(C63)1774.7施工验收资料(C7)1884.7.1基础/主体结构工程验收记录1884.7.2部位验收通用记录1894.7.3工程竣工验收鉴定书1894.7.4工程竣工报告(施工总结)1914.7.5竣工测量委托书、竣工测量报告1914.7.6单位工程质量控制资料核查表1914.8质量评定资料(C8)1934.8.1单位工程质量评定表1934.8.2工程部位(分部)质量评定表1944.8.3工序(分部)质量评定表1955道路工程竣工图1975.1竣工图的内容1975.2竣工图的类型1975.3竣工图的标志1975.4竣工图图签1985.5编制竣工图的依据1985.6绘制竣工图的方法1985.7改绘、绘制竣工图的方法1995.7.1改绘竣工图的方法1995.7.2编制竣工图的要求1995.8市政道路工程质量检验评定资料2005.8.1工序的划分及质量等级评定2005.8.2工序质量评定表的填写要求2005.8.3部位的划分及质量等级评定2125.8.4单位工程的划分及质量等级评定2136市政道路工程资料编制与组卷2156.1工程资料的分类2156.1.1基建文件的分类2156.1.2监理资料的分类2186.1.3施工资料的分类2196.2施工资料管理2236.2.1施工资料管理的规定2236.2.2施工资料管理流程2246.3施工资料的编制方法及组卷要求2276.3.1施工资料编制要求2276.3.2施工资料的组卷要求2276.3.3施工资料编号填写原则2287市政道路工程档案编制与组卷2357.1工程档案的载体形式2357.2工程档案的组卷要求2357.2.1组卷质量2357.2.2具体要求2357.2.3案卷页号的编写2367.2.4城市建设档案封面和目录的编制2367.2.5工程档案卷内目录2407.2.6城建档案案卷审核人备考表2417.2.7案卷脊背的编制2417.3案卷规格、图纸折叠及案卷装订2427.3.1案卷规格2427.3.2案卷装具2427.3.3图纸折叠方法2427.3.4案卷的装订2458市政道路工程档案验收与移交2478.1验收2478.2移交2478.2.1城市建设档案移交书2478.2.2城市建设档案缩微品移交书2488.2.3城市建设档案移交目录2498.2.4城建档案缩微品移交目录250
第12篇：市政道路工程竣工总结_secret
2012年金山区亭林镇乡村公路大中修工程
施 工 小 结
一、工程概况
本工程2012年金山区亭林镇乡村道路大中修项目，此项目有松牌路、华严路、竹亭路即有白色路面局部损坏翻挖即浇筑工程及亭九路沥青表面局部处治即铺设AC-13C沥青砼工程。工程于2012年10月18日开工至2012年12月16日竣工，工期2个月。
二、工程完成情况
1、本工程翻挖既有混凝土路面8015m
22、翻挖既有沥青混凝土路面局部修复5520m2，现浇C30混凝土路面8015m2厚度20cm，路面刨纹
4、细粒式沥青砼AC-13C铺设（亭九路），厚度5cm，面积5520m2。
三、施工管理制度
（一）、建立内部技术管理制度
由公司技术科抽调技术人员协助项目部有关人员认真学习图纸,先进行自审，然后会同业主、设计、监理进行会审,以便正确无误地施工。
1、通过学习，熟悉图纸内容，了解设计意图及要求，明确工艺流程。
2、组织各级施工管理人员对本工程的有关图纸进行学习、掌握和了解图纸中的细节。
3、由项目部组织编制的工程施工组织设计方案，经分公司技术科及公司生产技术部门审定后，作为工程施工生产的指导性文件。
4、按工程设计图纸和结合现场实际情况编制了项目质量计划，制定出了相应的施工措施。
5、多次组织项目施工管理人员学习现行施工规范。
（二）、施工队伍的选择及教育培训
根据施工部署中确定的组织机构，安排技术管理骨干，并配合项目施工管理层，同时配置技术熟练能打硬仗的施工作业队伍进行该工程的施工。为此，认真做好了以下工作：
1、根据该工程的特点和施工进度计划的要求，确定各施工阶段的劳动力使用计划。
2、对工人进行质量、安全、思想和法制教育，使工人树立“质量第一，安全第一”的正确思想；遵守有关质量和安全的技术法规；遵守地区的施工法规。
3、在施工人员进场前，做好后勤工作的安排，对职工的衣、食、住、行等进行了全面考虑、认真落实，充分调动了职工的生产积极性，教育职工遵守地方治安法规。
（三）、与监理单位协调
1、树立监理意识，熟悉监理工作程序，严格按照业主及监理批准的“施工组织设计”进行施工，接受监理的检查和验收，出现问题时和监理商量，并按照监理要求，予以整改。杜绝了现场施工人员不服从监理工作的不正常现象发生，使监理的一切合理指令得到了全面执行。
2、施工过程中，努力为监理工作创造良好条件，按监理程序办理，不靠监理把关来替代自查自检，放松内部质量管理。强调企业内部质量体系作用，以加强优化自身管理为主。
3、进入现场所使用的成品、半成品、原材料、器具等主动向监理提供产品合格证及质量认定证书，并主动递交检测结果报告。对分部、分项工序的质量验收，严格执行“上道工序不合格，下道工序不施工”的准则，使工作能顺利展开。在现场质量管理工作中出现意见不统一时，维护监理的权威性，遵循“先执行，后予以磋商统一”的原则，分清责任，妥善解决。
（四）、为达到各项管理目标采取了相应措施
1、工期保证措施：推行全面计划管理、认真编制了工程进度计划与相应月、季的施工作业计划；合理组织安排穿插施工作业；充分做好了开工前的各项准备工作；建立了各级责任制，明确各阶段工期计划目标。
2、安全技术措施；加强安全生产的领导工作，严格地健全各项安全施工项目责任制，管理各级人员安全责任制，签署公司管理人员安全责任协议书，组织各个工种的工人学习“建筑工人上岗通用安全知识”；经测试合格后方能上岗；各工序施工按建筑规范来进行。
2.1、建立了以项目经理为组长的安全生产领导小组，建全了安全生产责任制，设立了专职安全员。
2.2、切实做好安全生产措施教育，使所有参加施工的人员熟悉各自工种的安全操作规程，做好班前教育工作，并进行安全技术交底，执行交底签证制度。
2.3、施工用电符合规范要求，所有设备用电均采用三相五线，支线架设在过道处采用有效的保证措施，手持照明灯及危险场所使用安全电压，严禁电线随地走，严禁电线绑在未采取绝缘措施的钢管和钢筋上，设固定专人经常检查维修，严格按JGJ46-88规范细则设置
四、质量保证措施
1、按施工组织设计做好施工前的各项准备工作；深化施工组织设计，并对各关键部位施工方案进行充实优化。
2、做好图纸会审和技术交底工作，让所有施工人员都领会设计意图和质量技术准则。
3、严格按事先确定的合理施工工序进行操作施工，发现问题及时上报，并会同有关人员研究处理。
5、各工序施工质量检查验收坚持执行“三检”，逐级向上推进检查，层层把关，并严格执行质量等级评定。
6、合理安排工序的穿插施工，加强产品保护工作。
7、所有隐蔽工程必须经监理、设计、业主、质监站有关单位认可、验收、签字盖章，并如实做好了隐蔽记录，才组织下道工序的施工。
8、对已完成的各分部工程，按照相应的质量评定标准和办法进行检查、验收。
4.2、质量管理机制
建立立项目质量管理小组。项目现场质量管理小组认真贯彻落实各项技术管理制度，做好各道工序前的技术交底工作和工作后的检查工作，以及依据文明施工管理管理条例抓好文明施工各项工作，在施工中做好指导、监督、检查、复核、验收、签证等工作。公司质安科派专人住工地督查，指导提出新见解、运用新技术，与现场管理小组同心协力把各项质安工作落到实处，做到一步一个脚印。公司质安科定期每季度下工地抽检，并设有不定期巡查小组，随时到工地抽检验
4.3、砼工程
工程采用上海国林建材有限公司生产的混凝土和上海宝新特种沥青混凝土有限公司生产的沥青混凝土。施工现场需配备足够振动器械等机具设备并考虑发生故障时的备用量，根据作业特点结合具体条件，制定可行的砼浇筑方案。
设专人负责检查坍落度，并按规定要求制作标准试件。应符合有对模板及其支架，钢筋和预埋件必须检查，并作好记录，符合设计要求后方能浇筑砼。
浇砼时，对模板内的杂物和钢筋上的油污等清理干净，对模板的缝隙和孔洞予以堵严；对木模板浇水湿润，但不得有积水。
每一振点的振捣时间应使砼表面现浮浆和不再沉落为准。 浇筑砼作业时，对砼加以覆盖和浇水养护。
五、施工体会
我司在承担2012年金山区亭林镇乡村公路大中修项目的施工过程中，能在保证质量达到设计及规范要求的情况下，按照建设单位的要求顺利完工，是我司在建设单位、监理单位等部门大力支持和积极配合的结果,也是我司全体员工及所有施工人员共同努力的结果。今次虽然取得可喜的成绩。
总结过去展望未来，我们将继续诚恳接纳一切有益建议和宝贵意见，并运用在将来的工程项目建设中。在此衷心的感谢工程建设过程中各相关单位及上级领导部门的大力支持。
上海海湾建筑装潢有限公司年月日
2012年金山区亭林镇乡村公路大中修
项目
施
工
小
结
上海海湾建筑装潢有限公司
第13篇：市政道路工程冬季施工方案
市政道路工程冬季施工方案
工程相关2009-08-09 14:53阅读1573评论0
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冬季施工方案
为确保冬季我公司承建的各项工程顺利进行，保证工程施工质量、工程进度及施工人员人身安全，根据我公司施工的工程特点，特编制冬季施工措施。望各项目部严格执行。对于因工程特殊，本措施没能覆盖到的冬季施工项目，由各项目部结合工程特点，编制有针对性的单项工程冬季施工措施。
一、组织准备
1、建立工程领导小组，其成员由项目经理、副经理、工段长及有关部门负责人组成，负责整个工程的冬季施工；
2、各项目部应建立完善的冬期施工责任制，质量检验制、气象预报制、技术交底制和岗位责任制各项管理制度，树立确保质量、预防为主的方针，建立一个完善的质量保证体系。
二、停建、缓建工程
停建、缓建的工程项目根据各地气候条件、施工条件、工程进度及业主要求等具体情况由各项目部自行确定越冬维护措施。
三、管道工程
1、承插连接接口
承插连接的刚性接口多为水泥类接口，拌和水应进行加热，水温约40℃~50℃，水泥应采用不低于32.5#普通硅酸盐水泥。在填塞完密封材料后，立即用草绳外密封，并用掺有氯盐的水泥将草绳外密封，然后再盖以草帘并培土保温。注： （1）、掺盐量最大不得超过水重的8%；
（2）、最低温度指早晨7 点30 分的大气温度；
（3）、气温低于-20℃不应施工。
2、管道焊接 温度低于-5℃时，管子焊接必须采取如下措施：
2.1 不使施焊部位附近的管道上有冰雪，不使管内空气对流，作好防风防雪措施。
2.2 用手工焊接钢管时，两管口的间隙应稍大，焊接过程中应保证管道焊缝能自由胀缩，不准在焊接的管子上敲打。刚焊好的接口在没冷却以前，严禁接触冰雪。
2.3 当焊件温度低于0℃时，所有焊材的焊缝应在施焊处两端各100mm 范围内预热到15 ℃以上并在预热停止后立即施焊，焊接后盖上宽约40cm 的石棉带，防止焊缝骤冷。
2.4 焊接低碳钢时除采取低氢型焊接材料和焊前预热，焊接保持层间温度外，还应在定位焊时加大电流，减慢焊接速度，适当增大定位焊缝的截面和长度，必要时可采取预热措施。
2.5 当环境温度低于-10℃时应采取防护蓬内加热，以至环境温度控制在-10℃--20℃。气温低于-20℃时，为保证工程质量，不宜进行焊接。
2.6 当风速在8m/s 以上和雨天、雪天及湿度在90%以上的条件下焊接时应采取防风、雨棚最低温度（℃） 0～3 -4～-6 -7～-8 -8 以下掺盐量（按水量%） 等围护措施；
2.7 环氧煤沥青防腐冬季施工时当环境温度低于-5℃时，应采用低温型凝固剂；湿度大于85%及雨雪天气，应避免野外施工，必须施工时应采取相应措施。
2.8 管道两端加设封堵，以防止穿堂风；
2.9 环境温度低于5℃时，不宜进行水压试验；已进行水压试验的管道要及时将水排出管外，并将管口临时封堵。
2.10 排水硬聚氯乙烯管，冬季施工，环境温度不宜低于 －10¬，当施工环境温度低于 －10¬ 时，应采取防寒防冻措施。
3、管道防护
3.1 在冬季到来之前，对未投入使用的管道、设备进行全面检查，并采取措施防止冻坏。
3.2 当环境温度低于5℃时，应停止进行水压试验。
3.3 冬季期间应将试压完毕的管道内的水及时排净、烘干。
四、安全措施
1 认真编制安全措施，并向全体施工人员交底，做到人人心中有数。2 严格遵守各项安全操作规程。
3 冬季施工采用的水准点应经常校核。
4 雪后，要对工地所有安全设施进行全面检查，发现问题及时处理。
5 冬季施工应采取有效的防滑措施；高空作业必须制定有效可靠的安全措施，并认真执行。
6 现场火源，要加强管理；使用焦炭炉、煤炉或天然气、煤气时，应注意通风换气、防止煤气中毒。
7 电源开关，控制箱等设施要加锁，并设专人负责管理，防止漏电触电。
第14篇：市政道路工程资料报验程序
市政道路工程资料报验程序
一、项目部组建：(
1、报验申请
2、项日部人员名单
3、上岗证复印件)
二、施工水准点引测、中桩交点报验：(
1、报验申请
2、水准点引测高程记录
3、水准点分
布平面示意图
4、建设单位所提供水准点高程及道路中桩放线交点记录)
三、路基工程：
1、土方开挖报验：(
1、报验申请表
2、工程预检记录
3、路基工序质量评定表
4、高程检测
记录
5、隐蔽验收检查记录)
2、砂砾石垫层报验：(
1、报验申请表
2、工程预检记录
3、砂砾石垫层工序质量评定表
4、
高程检测记录
5、隐蔽验收检查记录) 注：如因路基大面积土质承载力不足加深，需对加深后土方开挖及砂砾石换填进行单独报验。局部小面积加深不作报验，以现场签证方式上报工程量。
3、水稳层报验：(
1、报验申请表
2、工程预检记录
3、底基层(基层)工序质量评定表
4、高
程检测记录
5、隐蔽验收检查记录)
4、路缘安砌报验：(
1、报验申请表
2、工程预检记录
3、路缘安砌工序质量评定表)路基中
间验收资料：l、验收申请
2、中间验收记录(中间验收鉴定书)
3、工程部位质量评定表
4、实测实量记录(标高横坡检查表、宽度检查表、平整度检查表)注：另应附上工程部位质量评定表(该工程为中间验收会签表，其中内容含路基及排水工程)
四、排水工程(雨、污水管道)：
1、沟槽开挖报验：(
1、报验申请表
2、工程预检记录
3、上方开挖工序质量评定表
4、地基
与基槽验收记录
5、基底高程检测记录)
2、垫层砼浇筑报验：(
1、砼浇筑申报表
2、沟槽开挖工序质量评定
3、地基与基槽验收记录
4、模板安装工序评定表
5、隐蔽验收记录)
3、管道安装报验：(
1、报验申请
2、工程预检记录
3、管底高程检测记录
4、平面位置示意
图
5、管道安装工序质量评定
6、隐蔽验收记录)
4、管道包角及接头抹带砼浇筑报验：(
1、砼浇筑申报表
2、工程预检记录
3、模板安装工序
质量评定
4、管道接口抹带工序质量评定
5、隐蔽验收检查记录)
5、管道沟槽回填砂砾石报验：(
1、报验申请
2、隐蔽验收检查记录)
6、雨水支管及收水井报验：(
1、报验申请
2、工程预检记录
3、雨水支管及收水井工序质量
评定表
4、隐蔽工程检查验收记录)注：支管报验中沟槽开挖及砼与主管报验用表相同。注：污水支管按主管管道安装报验
7、检查井土方开挖报验：(
1、报验申请
2、工程预检记录
3、检查井基础上方工序质量评定
表
4、隐蔽工程检查验收记录)
8、检查井垫层报验：(
1、报验申请
2、工程预检记录
3、检查井垫层工序质量评定表
4、隐
蔽工程检查验收记录)
9、检查井砌筑报验：(
1、报验申请
2、工程预检记录
3、检查井砌筑工序质量评定表
4、隐
蔽工程检查验收记录)
五、电力沟工程：电力沟工程报验所用表格除工序质量评定外，其他均与排水工程用表相同，
各工序应附高程检测表。
六、材料设备报验：(
1、材料、设备报验表(A9)
2、材料／构件进场检查记录
3、原材料出厂
合格证及检验报告(原件)
第15篇：市政道路工程预验收管理制度
市政道路工程预验收管理制度
（征求意见稿）
1.目的
规范业主单位市政道路工程预验收程序，确保工程质量，切实落实参建各方主体建设行为责任，形成预验收模式，提升形业主单位象
2.适用范围
本制度适用于业主单位所有拟申请预验收市政道路工程
3.预验收申请程序
3.1施工企业提交预验收申请报告书
3.2监理单位和业主单位现场代表负责人对施工企业预验收报告书进行初审
3.3业主单位总工办对初审意见进行复审
3.4业主单位有关领导对申请预验收报告书进行终审，并批注意见
4.申请预验收前提条件
4.1按设计文件、施工合同已完成规定工程量 4.2施工技术资料齐备 4.3监理技术资料齐备
4.4现场施工机具、临时建筑、建筑余土垃圾等已全部拆除和清运 4.5民工工资已全数发放
5.申请预验收前提条件审核职责
5.1已完成规定工程量由工程部和合同部共同审核
5.2施工技术资料由监理单位初审，业主单位现场代表负责人复审，业主单位总工办终审
5.3现场施工机具、临时建筑、建筑余土垃圾等拆除和清运由业主现场代表负责人核定
5.4监理技术资料由业主单位现场代表负责人复审，业主单位总工办终审
5.5民工工资全数发放情况由业主单位现场代表负责人审定
6.预验收会召开程序
6.1预验收会由业主单位总工办依据《预验收申请程序》提前编制预验收会计划
6.2预验收会由业主单位总工办组织 6.3预验收会由监理单位总监主持
6.4预验收会参加单位有：施工企业及有关分包单位；监理单位；地勘单位；设计单位；质监站；业主单位工程部、合同部、规划发展部、总工办等相关人员 6.5预验收会议程
6.5.1由监理单位总监分别介绍与会单位人员并签到
6.5.2由业主单位总工办组织参会单位人员对现场实体观感质量进行抽查(抽查数量不低于30%) 6.5.3预验收会发言顺序
施工企业汇报本工程施工完成情况并自评
监理单位对本工程监理情况进行介绍和评价
地勘单位对本工程实施质量进行评价 设计单位对本工程完成设计内容情况进行评价 质监站对本工程质量和验收有效性进行评价 6.6预验收会议纪要
6.6.1预验收会由监理单位详细地记录会议过程和内容，整理会议记录形成会议纪要，并负责分发到各参会单位确认并签字盖章 6.6.2预验收会议内容包括：各参会单位发言内容及评价；现场实体质量需整改内容；施工技术资料需完善内容
7.验收意见书有效性构成
7.1验收意见书标准文本为《重庆市建设工程竣工验收意见书(市政 基础设施工程)》 7.2验收意见书填写前置条件 7.2.1预验收会按程序召开 7.2.2预验收会议纪要已正式形成 7.2.3参建单位已完善质量评价
7.2.4预验收会参建单位提出需整改的问题已完成
7.3验收意见书文档构成:预验收签到册；施工企业预验收汇报材料； 监理单位预验收监理总结；预验收会会议纪要；各参建单位项目 管理人员责任书；各参建单位质量评价报告书；工程安全生产、文明施工验收表；预验收整改意见；工程质量保修书
7.4验收意见书由业主单位总工办及相关领导负责签发
8.预验收收尾
8.1业主单位现场代表负责人应督促施工企业对预验收提出的问题进 行整改，会同监理单位对整改结果进行核实检查，并形成书面整 改意见，该整改意见纳入验收意见书文档构成
8.2 施工企业施工技术资料应按城市建设工程档案管理规定和要求进行分类、整理和装订
8.3 施工企业施工技术资料由业主单位总工办负责审查，并应将合格施工技术资料原件二份交予业主单位总工办保存
8.4 由业主单位总工办牵头，会同业主单位工程部、合同部及监理单位与施工企业办理工程移交接收手续
9.工程质量维修
9.1工程质量维修期从预验收签发之日起计日，保修期按国家相关规定和合同约定执行
9.2预验收签发后，由业主单位总工办负责与施工企业签署工程质量保修书（标准文本为《重庆市市政基础设施工程质量保修书》） 9.3保修期内的工程质量维修由业主单位工程部牵头，以书面形式函告原施工企业限时完成维修，否则，业主单位有权另请其他施工企业维修，所发生的维修费用在原施工企业质保金中扣除
10.其他
10.1 监理单位、地勘单位、设计单位等有关服务费用尾款可以验收意见书签发之日起为依据按合同规定进行拨付
10.2施工企业有关保证金尾款可以验收意见书签发之日起为依据按
合同规定进行拨付
10.3业主合同部应进入工程清量核价结算阶段，以验收意见签发之日起计日
第16篇：市政道路工程立项申报建议书
市政道路工程立项申报建议书
工程概况
南京位于长江下游的中心地带,是江苏省的省会城市,全省政治、经济和文化中心,是长三角地区重要核心城市之一,也是长江流域四大中心城市之一。交通方面,津浦、宁沪、宁赣三条铁路干线在此交汇,宁沪高速公路从这里贯穿苏南,南京港位于长江下游的黄金水道,禄口国际机场航线覆盖国内外各主要地区及城市,是华东地区重要的交通枢纽。
XX区地处南京主城西南,长江之滨,XX畔。全区面积134.6平方公里。总人口33万人,其中常住人口18.5万人,暂住人口14.5万人,常住人口中非农业人口14.7万人,城市化率达79%。下辖宁南、板桥、西善桥、铁心桥、赛虹桥、雨花新村、梅山7个街道和雨花经济技术开发区。
XX西路东延位于南京XX区,随着XX区城市建设不断推进,作为地域发展的配套工程,方便周边居民的出行,加快XX区的经济建设,具有十分重要的作用。XX西路东延西起管道路,东至XX南路,道路全长约0.511km。
编制依据
1、XX区建设局委托书
2、《南京市城市总体规划》(1991??2010)
3、南京市“十一五”规划纲要
4、国家计委、建设部计投资(1993)530号文颁发的《建设项目经济评价方法和参数》
研究范围及过程
一、研究范围
XX西路东延道路新建工程,起点位于管道路,终点与XX南路相接。设计范围桩号K0+407.23~K0+918.56,工程全长约0.511km,道路线形为直线型。
二、研究过程
我院于2009年5月接受XX区建设局关于XX西路东延道路新建工程设计任务委托; 2009年5月底,会同区有关部门对全线进行了初步踏勘; 2009年6月上旬,向等有关部门进行了征询及资料收集工作; 2009年6月,进行工可报告的编制工作。 主要结论
一、建设必要性
1、实施XX西路东延道路新建工程,对XX区地区的经济建设与区域发展是十分必要的,同时也是周边地块开发的前提和必要条件。
2、道路东侧为在建的西善桥经济适用房项目地块,随着周边其他道路的相继建设,路网系统的进一步完善,可满足区域日益增长的交通量需求。
3、道路西起管道路,东至XX南路,周边另有天保立交、绿洲东路等现状道路,作为承担项目所在地块东西向主要交通流的重要通道,XX西路东延的建成对丰富路网结构,促进周边地块开发有着重要作用。
二、主要设计标准 本工程为规划城市次干道。
1、设计车速:40km/h。
2、设计荷载: BZZ?100
三、工程总体方案及道路工程
1、本工程道路路线走向根据现状地形及规划红线确定,路线走向基本是东西向。
2、规划路道路红线为35m。
3、道路竖向设计
道路纵断面设计的主要控制因素是周边地块的地坪标高以及相交道路的标高。
4、路面结构
本次设计为道路新建工程。 (1)机动车道路面结构: 4cm 细粒式沥青砼(AC-13C) 8cm 中粒式沥青砼(AC-20C) 沥青透层 30cm二灰碎石 20cm石灰土(12%) 机动车道路面结构总厚度为62cm。 (2)非机动车道路面结构: 4cm 细粒式沥青砼(AC-13C) 6cm 中粒式沥青砼(AC-20C) 沥青透层 20cm二灰碎石 20cm石灰土(12%) 非机动车道路面结构总厚度为50cm。
沥青砼路面具有路面平整度较好、日照反射强度低、噪音小的优点,同时便于养护,本工程路面结构推荐采用沥青砼路面。
(3)人行道路面结构 10cm细石砼(C15) 15cm碎石垫层
人行道路面结构总厚度为25cm。
四、排水工程
1、雨水工程 1设计范围
XX西路东延道路新建工程全长约0.511km。 2设计标准
a、暴雨强度公式:采用南京市的暴雨强度公式 q l/s?ha b、设计暴雨重现期P=1年 c、综合径流系数 ψ=0.65 d、降雨历时:tt1+mt2 (min) m-延缓系数,2。 t1-地面集水时间,道路采用10min e、雨水设计流量Q=ψ?F?q F-汇水面积(ha)
2、污水工程 1设计范围
XX西路东延道路新建工程全长约0.511km。 2设计原则
排水体制:采用雨、污分流的排水体制。
管道系统布置尽量采用重力流形式,减少提升以节约能源。
合理确定管网系统控制点高程,避免因照顾个别控制点而增加全线管网系统的埋深。
五、绿化工程
此次绿化设计工程范围为人行道行道树种植。
六、照明工程
1、设计范围
XX西路东延道路新建工程全长约0.511km。
2、设计标准
按建设部《城市道路照明设计标准》CJJ45-2006,确定本工程道路照明设计标准,本工程道路照明设计的标准为:车行道平均照度不低于10lx,均匀度不低于0.35。
七、工程投资估算
工程总投资1100.26万元,其中建安工程费914.54万元。 现状评价及建设的必要性 路网及道路规划 区域总体发展规划 XX区基础设施完善,交通便利。华东地区最大的赛虹桥立交,长江三桥、地铁总站,已经开工建设的亚洲第一大站??南京铁路南站等重要交通枢纽都位于此,京沪高速铁路穿越于此,使XX区成为连接华东、华中、华北、华南地区的重要交通枢纽。
西善桥经济适用房项目地块北侧有宁芜公路和绕城高速,以及宁芜铁路。地块西侧有快速路绕越公路。项目地块范围内主要有XX西路、管道路、XX东路、XX南路、XX北路、XX中路、天保立交一期等规划及现状道路。其中天保立交一期工程已经建设完成,XX西路和管道路为在建工程,其他道路均为规划道路。XX东路、XX西路、XX南路、和XX北路四条城市次干道构成一个环行的路网,管道路与XX中路分别是该地块南北向和东西向的主要通道,一起承担着该地块主要的交通流。另外,规划范围内一些支路将主干路和次干路串联起来,形成规划地块内成熟的道路网。管道路西接绿洲东路,向东经规划中的XX东路后与宁芜公路相接,解决了该地块南北向的交通出行问题。XX西路北接天保立交一期工程,经天保立交一期与绕城公路相接,通向市区及长江三桥方向。XX东路向西与宁芜公路相接,和XX西路一起解决了该地块东西向的交通出行问题。
目前,XX西路工程已建设至管道路南侧,但是与XX南路之间还有约511m没有实施。随着XX西路东延的实施,周边路网系统的进一步完善,可满足区域日益增长的交通量需求,对丰富路网结构,促进周边地块开发有着重要作用。
道路现状评价
XX西路东延道路新建工程,起点位于管道路,终点与XX南路相接。设计范围桩号K0+407.23~K0+918.56,工程全长约0.511km。工程起点处现状有一个小山包,小山包的处理方法可以参照XX西路工程中的处理方法实施。拟建场地北侧有一条现状小路与本工程相平行,道路拟建场地现状多为农田和少量房屋,道路整体走向为西高东低。工程范围内有几个较大鱼塘。
沿线建筑及工程地质
一、沿线建筑
道路东侧为在建的西善桥经济适用房项目地块。
二、工程地质
由于现阶段建设方未能提供道路沿线的地质情况,设计参照周边工程XX西路和管道路的地质概况,参考进行设计。道路沿线工程地质状况初步判定较好。
1、地形地貌:拟建路段位于雨花经济技术开发区内。属岗地前缘地貌单元。后经人类长期活动改造,原始景观已不复存在。沿线地势总体较为平坦,局部略有起伏。
2、水、土的腐蚀性评价:按《公路工程地质勘查规范》(JTJ064-98)附录D,场区为湿润区,且有干湿交替作用,环境类别属Ⅱ类。场区附近无污染源,结合地区勘查经验,判别场区水、土对砼无结晶类、分解类、结晶分解复合类腐蚀。
3、场地和地基的地震效应:场地地震设防烈度为7度,设计基本地震加速度为0.1g,地震分组为第一组。设计按近震考虑。场地土体分布较稳定,总体强度较高,场地属抗震有利地段。
4、地基土评价:场地属岗地地貌单元,地层分布较平稳,但土质较差。1层为人类近期活动推填,非均质,低强度;3-2层粉质黏土,中等压缩性,中等强度;3-3层粉质黏土,中等压缩性,高强度。
交通量预测
一、预测特征年 根据《城市道路设计规范》的规定,城市次干道交通量达到饱和状态的设计年限为15年。XX西路东延预测特征年2009年、2014年、2019年、和2024年的交通量。
二、出行分析
交通建设对土地利用有导向作用,交通设施沿线的土地开发利用通常异常活跃。伴随交通设施建设,土地逐渐开发,工厂、学校、机关、住宅小区、商业中心等都是重要的发生源,导致交通量的迅速增加。因此,土地性质的变化,更可能成为交通量长期诱发的原因。
根据出行对象的不同,可以将出行分为两大类:生活类出行和生产类出行。生活类出行主要指人们为满足一定的生活需求而在不同地点之间的移动,主要发生在城市范围内,活动对象是人,例如按不同的出行目的可分为上学、工作、购物娱乐、旅游等。
生产类出行,主要指在生产活动过程中,因生产需要而使货物在不同地点之间的移动。此类出行的对象是货物,即\"物\"的流动,其发生的范围也较广。随着对环境问题的日益关注,工业区逐渐从城市工商混合区中分离,集中到城市外缘,主要集中到公路网上。
生活类出行需求的增加来源于生活便利性的加大,生产类出行的增加源于生产活动的增加。
XX西路东延沿线规划主要为住宅,其出行为生产类出行及生活类出行皆有。
三、远景交通量组成
道路的远景交通量通常由以下三部分组成: 趋势型交通量:指现有交通量按其固有的发展规律,自然增长的交通量。 诱增型交通量:指拟建道路通车后,由于时空距离的变化,导致区内产业结构的调整及相互依赖关系的变化而诱发的交通量。
转移交通量:指拟建道路通车后,从其他道路及由于竞争关系而从其他交通运输方式转移过来的交通量。
四、交通量预测结果
由于工作周期较紧,本次设计中未进行交通量的预测。道路北起管道路,南至XX南路,周边另有天保立交、绿洲东路等道路,作为承担着地块中东西向主要交通流的重要通道,道路等级确定为城市次干道。现状天保立交和在建的XX西路均为双向四车道,道路两侧周边地块规划为二类住宅,作为XX西路东延段,道路交通流量主要来源于将来地块内的小区内车辆。在保证满足交通需求的前提下,根据现状XX西路断面和XX西路东延规划断面确定车道数位双向四车道。
建设的必要性
一、实施XX西路东延道路新建工程,对XX区地区的经济建设与区域发展是十分必要的,同时也是周边地块开发的前提和必要条件。随着经济建设的快速发展,作为经济建设发展的基础设施,在道路建设上,虽然近年来取得较大的发展,但同地区国民经济发展状况相比,仍远不能适应其发展需求。今后几年中,南京市经济仍将持续高速发展,区域性的交通需求以及与市中心交通联系需求也必将随经济的发展而大大增强。因此,进一步建设和改善交通基础设施,实施XX西路东延对XX区的地区建设与发展和国民经济的持续高速增长是十分必要的。
二、道路东侧为在建的西善桥经济适用房项目地块,随着周边其他道路的相继建设,路网系统的进一步完善,可满足区域日益增长的交通量需求。
XX西路和管道路的相继建设,解决了西善桥经济适用房项目地块内居民的出行问题。但是,西善桥经济适用房项目地块东侧地块内居民的出行问题仍然没有解决。该地块和XX西路之间尚需修建一段道路来解决这个问题。随着XX西路东延的实施,该地块内的居民可以通过XX西路东延出行,解决了该地块居民的出行问题。随着周边地块的逐步开发,道路建设的不断推进,路网系统将逐步完善。
三、区域内地块的开发,企业入住、住宅建设等使得区域内交通流量激增。XX西路东延以及周边其他道路的相继建设,路网系统的进一步完善,可满足区域日益增长的交通量需求。
随着国民经济的发展,人民生活水平日益提高,XX西路东延周边生活区内私家车等交通工具数量将迅速增长,交通量不断加大。交通量的加大将给道路交通带来巨大压力,为方便居民的出行,工厂、企业生产物资的运输便捷,路网的完善是必要的,因此XX西路东延的建设将进一步完善道路路网,满足交通量的需求。
建设规模及标准 设计原则
1、在XX区近期建设规划思想指导下,以XX区近期建设规划为依据,并以道路沿线地块规划与发展相协调,使工程既要满足南京市总体大交通的需求,更要为地区的开发发展创造有利条件。
2、工程方案应能满足交通发展需求,并做到功能上适用、技术上可行、经济上合理,以取得最佳的投资效果。
3、工程方案要有超前意识,要与周边地区形成“倒反差”,要方便人民生活,但又要节约投资,降低建设费用。
4、坚持科学态度,积极采用新工艺、新技术、新材料,以使工程的建设尽可能多地反映技术上的先进性。
5、注意道路景观,使道路布局、绿化与沿线建筑和谐美观。
6、工程方案应尽可能满足快速施工要求,并在施工期间尽可能减少对交通的影响。
采用规范及标准
一、采用规范
《城市道路设计规范》 CJJ37-90 《城市道路和建筑物无障碍设计规范》 JGJ 50-2001 《公路路基设计规范》 JTGD30-2004 《公路沥青路面设计规范》 JTG D50-2006 《道路交通标志标线》 GB5768-1999 《城市道路照明设计标准》 CJJ45-2006 《城市工程管线综合规划规范》 GB50289-98 《城市排水工程规划规范》 GB50138-2000 《室外排水设计规范》 GB50014-2006 《城市工程管线综合规划规范》 GB50289-98 《给水排水制图标准》 GB/T50106-2001
二、技术标准
根据XX区近期建设规划,XX西路东延规划等级为城市次干道。
1、设计车速:40km/h。
2、设计荷载: BZZ-100
3、车行道宽度:机动车道3.5m,交叉口进口车道最小宽度3.25m,路缘带0.25m。
4、抗震设计标准
按地震基本烈度7度设防。
5、排水 暴雨重现期:P1年 综合迳流系数:Ψ0.65
6、其余设计技术标准应满足以下有关规范要求。①道路类别城市道路 ②道路等级城市次干道 ③计算行车速度(km/h) 40 ④平面线形 设超高推荐半径(m) 150 不设超高最小半径(m)300缓和曲线最小长度(m)35 ⑤纵断面线形 最小竖曲线半径凸形(一般值)(m)600 (极限值)(m)400 凹形(一般值)(m)700 (极限值)(m)450 最小竖曲线长度(m) 35最大纵坡(%) 6 最小纵坡(%) 0.3 最小坡长(m) 110 最大超高值(%)2 ⑥道路净高(m) 4.5 ⑦横断面 每条机动车道宽度(m)3.5 车行道横坡(%)2人行道横坡(%) 1.5 ⑧荷载标准 BZZ?100路线总体方案的基本考虑
根据交通发展需求趋势、分布特点、规模及道路线路走向特点,道路两侧地块开发规划、建筑物等分布等各方面综合情况,并根据本工程总体设计原则及技术标准,对本工程的总体设计规模等有以下基本考虑:
1、根据道路规划,规划路西起管道路,东至XX南路,周边另有天保立交、绿洲东路等道路,作为承担着地块东西向主要交通流的重要通道,规划路道路红线宽度为35m,全线布置双向四车道,道路断面布置采用四块板形式。
2、从各交叉口的未来交通需求上来看,各交叉口均按平交口处理。
3、在道路设计路中心线的线形标准控制上,以设计车速为40km/h的城市次干道标准为线形布设控制标准。
道路工程设计 主要设计标准
XX西路东延道路新建工程,起点位于XX西路与管道路交叉口,终点与XX南路相接。设计全长约0.511km。
一、道路性质及等级:按城市次干道标准实施。
二、设计《规范》(或《标准》) 《城市道路设计规范》 CJJ37-90 《城市道路和建筑物无障碍设计规范》 JGJ 50-2001 《公路路基设计规范》 JTGD30-2004 《公路沥青路面设计规范》 JTG D50-2006 《道路交通标志标线》 GB5768-1999
三、主要技术标准
内 容 单 位 指 标 采用值 计算行车速度 Km/h 最大超高横坡度
40 40
% 2 无
最大纵坡度(推荐值) % 6 1 纵坡坡段最小长度 m 110 200 凸形竖曲线一般最小半径 m 600 4800 凸形竖曲线极限最小半径 m 400竖曲线最小长度 道路平面线形设计
本工程为规划城市次干道,道路线形根据道路规划红线图确定,道路西起管道路,东至XX南路,周边另有天保立交、绿洲东路等道路,作为承担着地块中东西向主要交通流的重要通道,XX西路东延的建成对丰富路网结构,促进周边地块开发有着重要作用。
本次设计范围桩号K0+407.23~K0+918.56,工程全长约0.511km。道路线形为直线型。
道路竖向设计
道路纵断面设计应综合根据道路沿线地形起伏,结合道路两侧场坪标高,确定合理的道路纵断面,力求行车安全、舒适、线形缓顺。同时,尽量考虑土方平衡,避免大填大挖,减少土方工程数量。
XX西路东延设计起终点分别与管道路、XX南路相接,沿线地势西高东低。起点管道路与XX西路交叉口桩号K0+407.23,标高H22.34m。终点处XX南路桩号为K0+918.56,规划标高H20m。由于道路两侧为待开发地块,因此,纵断面设计时考虑尽快将标高降至地块标高,以利于道路与两侧地块标高衔接,降低地块开发成本,同时减少道路土方工程量。本次设计0.93%纵坡与XX南路相接,纵断面设计最小纵坡坡度0.3%,以利于道路排水。
道路纵断面设计详见道路纵断面设计图。
m 35 52.07
横断面布置
道路规划红线为35米。
推荐方案: 作为XX西路的东延段,考虑断面的统一性,道路标准横断面沿用已建的XX西路横断面布置形式。具体布置如下: 3m(人行道)+4.5m(非机动车道)+1.5m(侧分带)+7.5m(机动行道)+2m(中分带)+7.5m(机动行道)+1.5m(侧分带)+4.5m(非机动车道)+3m(人行道)=35m 断面布置为双向四车道,采用绿化带分隔机动车道和非机动车道,使机动车与非机动车分行,提高机动车和非机动车的通行能力,保证车辆的行驶安全。
标准横断面(推荐方案) 比较方案: 具体布置如下: 4m(人行道)+1.5m(绿化带)+11m(车行道)+2m(中分带)+11m(车行道)+1.5m(绿化带)+4m(人行道)=35m 断面布置为双向四车道,机非混行,可以采用标线或隔离栏杆分离机动车与非机动车,保证车辆的行驶安全。
标准横断面(比较方案) 推荐方案和比较方案均设置了中央分隔带,增强了景观的效果。同时,分隔带起到隔离对向车流的作用,提高了机动车的行驶能力,保证了车辆的行驶安全。作为XX西路的东延段,推荐方案考虑到断面的统一性,采用和XX西路相同的横断面形式。推荐方案采用绿化带分隔机动车道和非机动车道,使机动车与非机动车分行,提高机动车和非机动车的通行能力,保证车辆的行驶安全。比较方案中采用机非混行,为保证车辆的行驶安全,可以采用标线或隔离栏杆分离机动车与非机动车。但是若采用隔离栏杆分离机动车与非机动车,隔离栏杆需要后期的养护和清洁。若采用标线分离机动车与非机动车,会有一定的安全隐患。推荐方案和比较方案都能满足道路的通行要求,考虑到道路的景观效果、绿化面积和道路的安全性,建议采用推荐方案的断面形式。
交叉口设计
道路起终点分别与管道路、XX南路相接。交叉口的合理设计,可以保证在一个信号灯周期内通过尽可能多的车辆,缩短车辆通过交叉口的时间,避免出现交通拥堵现象。 本工程与规划支路相交时,在交叉口范围内拓宽红线,单独拓宽出左转或右转车道,并辅以信号灯控制交通使交叉口车辆有序安全通行,从而提高交叉口通行能力。规划一路规划道路等级为规划支路,在本次设计时不考虑拓宽红线。
交叉口的具体设计见下图。 XX西路东延?规划一路交叉口示意图 本工程和规划次干道(XX南路)相交时,在交叉口范围内考虑实际车辆通行的需要,在交叉口范围内拓宽红线,XX西路东延单独渠化出一个左转车道,XX南路单独拓宽出一个右转车道。规划二路为道路等级为规划支路,在交叉口范围内不考虑拓宽红线。设计时考虑结合交叉口渠化设置公交站台。 交叉口的具体设计见下图。
XX西路东延?XX南路交叉口示意图 路基路面设计
一、路基设计
道路路基一般路段采用素土填筑,路基应分层铺筑,均匀压实。路基压实度标准采用重型击实标准,应符合下表规定。
路基压实度重型标准填挖类型 路面底面以下深度cm 压实度% 填方路基 上路床 0~30 下路床 30~80 ≥95 上路堤 80~150 ≥94 下路堤 150以下 零填及路堑路床 30~80 ≥95 由于缺少道路沿线地质资料,根据XX西路、管道路以及周边道路的设计
≥92 0~30
≥95 ≥95 和使用经验,本次设计暂定对道路全线路槽底60cm范围内进行浅层路基加固处理,采用6%灰土分三层填筑压实,下阶段设计将根据地质情况确定合理的路基处理方式。路基加固设计详见路基加固设计图。
道路沿线浜塘部分,应清除淤泥,回填6&灰土至路基加固层底。水塘部分施工前必须先围堰再抽水清淤,淤泥深度在1.5m范围以内必须将淤泥全部清除,淤泥深度超过1.5m时,1.5m以上的淤泥必须清除,以下部分可以采用抛石挤淤,或继续清除全部淤泥,根据现场情况具体确定。清淤处理后。边坡素土按1:1.5挖成台阶,浜底铺砾石砂,平均厚度控制在30cm左右并压平、挤密和稳定。砾石砂铺压后,塘内即可摊铺土工布。要求质量不小于400g/m2,可采用透水性土工布,摊铺搭接宽度为50cm,土工布下料时应考虑包裹至路基边线,并有1m压边,之后用石灰改良土填至路槽底。在摊铺过程中应做好排水工作,严禁在水中摊铺和压实。
二、路面结构
因为本工程是XX西路的延伸段,设计采用和XX西路相同的路面结构形式。 (1)机动车道路面结构: 4cm 细粒式沥青砼(AC-13C) 8cm 中粒式沥青砼(AC-20C) 沥青透层 30cm二灰碎石 20cm石灰土(12%) 机动车道路面结构总厚度为62cm。 (2)非机动车道路面结构: 4cm 细粒式沥青砼(AC-13C) 6cm 中粒式沥青砼(AC-20C) 沥青透层 20cm二灰碎石 20cm石灰土(12%) 非机动车道路面结构总厚度为50cm。
沥青砼路面具有路面平整度较好、日照反射强度低、噪音小的优点,同时便于养护,本工程路面结构推荐采用沥青砼路面。
(3)人行道路面结构 10cm细石砼(C15) 15cm碎石垫层
人行道路面结构总厚度为25cm 道路附属设施
一、道路侧平石采用预制水泥砼侧平石,人行道板采用细石砼。人行道上需设置盲道板,交叉口设置缘石坡道(残疾人坡道)。
二、道路排水拟采用单篦型进水口型式。
三、结合交叉口做好公交站台的设置。
四、考虑到道路周边地块尚未开发,道路设计时应做好预留管线的设置。排水工程 雨水工程
一、设计范围
南京市XX区XX西路东延道路新建工程全长约0.511km。
二、排水设计标准
1、暴雨重现期:P1年
2、综合径流系数:Ψ0.65
3、暴雨强度公式:q l/s?ha
4、降水历时:tt1+mt2 起始管道地面集水时间:t110分钟 m取2.0
5、塑料管道粗糙系数:n0.01 钢筋砼管管道粗糙系数:n0.014
三、设计方案
道路全线铺设De500~d800雨水管。
四、管材
雨水管道:≤De600选用HDPE管道,≥d800选用钢筋砼管道。
道路上雨水口连管采用UPVC加筋管,管径为De300mm。
五、施工方法
结合道路改造,本工程雨水管道全线采用开槽埋管施工方法。
六、工程量
道路全线雨水管长度约0.98km。 污水工程
一、设计范围
南京市XX区XX西路东延道路新建工程全长约0.511km。
二、设计原则
1、排水体制
根据规划,本工程范围内排水体制采用雨、污分流的排水体制。
2、管道系统布置
遵循规划,结合区域地形趋势进行管网系统布置。
优化管网系统水力计算,尽量减小管道埋深,且尽量采用重力流形式,减少提升以节约能源。
3、控制点高程控制
根据道路竖向规划,合理确定管网系统控制点高程,避免因照顾个别控制点而增加全线管网系统的埋深。
4、管内流速与充满度控制
重力流污水管道按非满流计算,且管道最大设计充满度符合国家规范要求,在设计充满度下控制管内最小设计流速为0.6m/s。
5、管材及施工
排水管道管材采用经济实用的管材,管道施工一般考虑采用开槽埋管施工方法。
三、设计方案
道路全线铺设De400污水管。
四、管材
管材选用De400HDPE管。
五、施工方法
结合道路改造,本工程污水管道全线采用开槽埋管施工方法。
六、工程量 道路全线污水管长度约0.5km。 管线综合设计
一、管线组成
本工程管线工程包含以下类别:给水管道、雨水管道、污水管道、电力管道、电信管道、路灯以及燃气管道,其中电信管道包括有线电视等信息管道。
二、平面综合
各种管线的平面布置除必须遵守有关的技术规范外,还要考虑到地方的习惯做法,遵循规划并结合道路横断面设计,确定各种管线平面位置如下: 由路东至路西依次为:电力管道、路灯管、给水管道、污水管、雨水管、中压燃气管、低压燃气管、路灯管、通讯管道。各类管线之间的最小水平净距满足规范要求。
本次道路管线综合横断面设计如下图:
三、竖向综合
1、工程管线交叉敷设时,自路面向下的排列顺序依次为:电力管、电信管、燃气管、给水管、雨水管及污水管。
2、工程管线交叉时,各管线之间的最小垂直间距需满足规范要求;
3、工程管线的最小覆土深度按下述原则选用: 电力管线管顶最小覆土深度0.7m; 路灯管线管顶最小覆土深度0.7米。
燃气管线管顶最小覆土深度1.1m; 电信管线管顶最小覆土深度0.7m; 给水管道管顶最小覆土深度1.1m; 雨、污水管控制在以上管线下方,交叉时局部调整。
4、工程管线垂直交叉时的避让原则: 压力管让重力自流管线; 可弯曲管线让不易弯曲管线; 分支管线让主干管线; 小管径管线让大管径管线。
5、交叉点的标高待下阶段设计时予以进一步深化。照明工程设计 照明设计标准
按建设部《城市道路照明设计标准》CJJ45-2006,确定本工程道路照明设计标准,本工程道路照明设计的标准为:车行道平均照度不低于10lx,均匀度不低于0.35。
道路照明设计
道路照明须是夜间照明技术与环境结合的综合艺术,道路照明选用与周边环境相协调的灯具。灯具与灯杆造型须追求艺术与功能的珠联璧合,以使设置的路灯在完成夜间道路照明的同时,也能美化整条道路。为了使道路在白天、晚上更美观,道路照明灯具选定须与周边环境协调,以达到白天观景,晚上赏灯的效果。
一、设计原则:
1、道路照明光源采用高压钠灯。
2、道路照明的平均照度为10lx。
3、灯具的防护等级IP65,安装方便灵活,应具抗腐蚀和抗震的要求。
4、每套灯具配置电容补偿,补偿后单灯功率因数应不小于0.9。
5、灯杆采用钢板弯制,表面以热镀锌喷塑工艺进行防腐处理,具有良好的抗大气腐蚀作用,可在较长时间内免维护。
二、照明设计:
道路照明考虑在侧分带布置双挑杆灯,分别照射车行道和人行道。光源为2x150W高压钠灯,灯具离地高度10m;灯杆的布置间距约为35m,间隔布置。
灯具要求采用截光型或半截光型的灯具。布置应达到以下照明指标:平均维持照度不小于10lx,照度均匀度为0.35。
在交叉口、出入口、曲线路段、坡道等复杂路段适当加强照明亮度。在环形弯道上灯具沿曲线外侧单侧布置,间距也适当减小。
三、照明配置系统的接线
本工程供电干线均采用YJV型五芯等截面电力电缆。
为平衡三相负荷,灯具的接线顺序为:L1,L2,L3,L3,L2,L1的三相跳跃接线顺序。
四、照明供电及控制系统
考虑低压供电半径的影响及供配电系统的经济性,在适当位置设置箱式变电站。高压电源均就近引自当地的供电网络。
无功补偿:所有的路灯灯具均设单灯补偿,补偿后的功率因素达应到0.85以上。
电能计量:在箱变低压侧预留电流互感器和电度表的位置。
五、照明供电管道敷设
灯电缆护套管预埋在防撞护栏内,在下穿车行道时应加穿镀锌钢管加以保护。
电缆过街处设手孔井,沿线根据穿线需要设置小手孔井。
六、接地系统
灯具接地系统:道路照明工程采用TN-S系统,设专用PE线,金属灯柱接地端及所有电器设备外露可导电部分均应与PE线可靠联结,在每个回路的首末端做重复接地,要求接地电阻小于10欧姆。
箱式变电站接地系统:箱式变电站接地装置采用镀锌角钢接地极,接地线采用镀锌扁钢。要求接地电阻小于4欧姆。
附属工程
交通标志、标线及信号设施
一、依据
本工程道路交通标志、标线及信号设施依据国家标准《道路交通标志标线》(GB5768―99)执行。
二、交通标志
交通标志是设置在道路沿线给予交通车辆行驶以警告、禁令、指示、导向等标示的交通管理设施。
本工程交通标志尺寸确定如下: 警告标志△110cm 禁令标志ф100cm 指示标志ф100cm 指示标志采用中英文对照,汉字字高推荐为40cm。交通标志材料确定如下: 标志板采用铝合金材料,板面采用定向反光材料。园形标志采用卷边固定,大型指路标志采用镶边加固,标志立杆采用钢管材料,涂以灰色。标志板与标志杆结构和构件,均须与本市现有交通标志一致,以保持良好的互换性,标志板的支承应根据所在位置的视线及标志板的结构选用单柱式、双柱式、悬臂式、F式、T式、门式以及附着式等。
三、道路标线
道路标线是标示在道路上的明确车辆行驶路线的交通安全管理设施。主要包括车道分界线、车道中心线、导流线、停车线、人行道路线、导向箭头等。
中心线分为中心单实线和中心双黄线。中心单实线采用白色实线,线宽15cm,颜色可采用黄色或白色。双黄线采用黄色实线,宽度为50cm。
车行分界线为白色虚线。线长2.0m,线距4.0m,线宽0.15m。导流线为倾斜的平行实线,线宽0.45m,间隔10cm,导流线边界线为0.20m宽的白实线。
停车线为白实线,线宽0.4m 导向箭头为白色,长度5.0m 人行横道路线颜色为白色,未设人行信号灯的路口或路段为条线式,长度为5.0m,线宽为0.4m,间距6.0m。
标线材料一板采用氯化橡胶型标线漆。要求能防滑,又要耐磨,清晰可见,而且便于施工。
四、交通信号设施
对道路上的一些主要交叉口安装信号设施。
全线信号设施包括信号机、信号灯、信号灯杆及基础、窨井、通讯管道、电缆等。
信号灯选用JK-25型车行灯、人行灯或左转箭头灯。
信号灯杆选用ф159无缝钢管。弯杆JXW-2-200、直杆JXZ-450两种、灯杆基础采用钢筋混凝土预制件JXJ-140。
窨井采用铸铁井JXG-76或JXG-46两种。通讯管道两根、镀锌管,规格2.5英寸或3英寸。 检测器选用馈线RVVP2x48x0.2双芯屏敞扩套线,线圈采用FVN1x3.5/0.25腊克线。
信号灯电缆采用RV4x48x0.2回芯电缆线,通信电缆采用HYA全塑电缆,规格为50对或30对。
投资估算及资金筹措
一、编制依据
1、设计有关图纸及技术资料。
2、《市政工程可行性研究投资估算编制办法》试行1996年
3、《全国市政工程投资估算指标》1996年
4、《江苏省市政工程计价表》2004
5、《江苏省建设工程工程量清单计价项目指引》
6、《南京市工程造价信息》2009.4期
二、主要材料价格
水泥 305元/吨
木材 1599元/立方米
钢材 3550元/吨
三、投资汇总
工程名称:XX西路东延道路新建工程
序号 工程或费用名称 (元) 备注
估算金额万元 数量
单位
技术经济指标 第一部分:建安工程费 914.54 1 道路工程 701.56
1.1 1.2 1.3 1.4 1.5 1.6 1.7 土方工程 171.49 机动车道 286.67
47636 m3 36 13651 m2 210
m2 126 非机动车道 57.75 4583 人行道 20.97 3956 侧平石 17.95 4488 路基处理 129.02
m2 53 m 40 砼 12902 m3 100
m3 95 浜塘处理 17.71 1865 2 排水工程 143.70 2.1 2.2
m 750 雨水工程 98.70 1316 污水工程 45.00 500 m 900
3 交通工程 3.43
3.1 标线 3.43 572.4 m2 60
4 路灯工程 36.00
4.1 路灯 36.00 30 盏 12000
5 绿化工程 29.85
5.1 5.2 行道树 8.60 189 棵 455 法桐 绿化带 21.25 2656
m2 80
第二部分:其他费用 153.68 1 设计费 35.02
2 勘探测量费 10.06
3 招投标代理费 9.15
4 招投管理及公证费 1.10
5 施工图审查费 1.19
6 建设单位管理费 2.5% 22.86
7 监理费 27.90
8 概算审核费 0.1% 0.91
9 工程决算审核费 0.1% 0.91
10 工程造价咨询费
4.57
11 管线迁移、重置费 30.00
暂定 12 青苗补偿、绿化移植费 10.00
暂定
第三部分:预留费用 32.05
预备费 3% 32.05
工程总造价 1100.26
四、该工程建安费:914.54万元。环境保护
一、大气环境质量标准
大气环境质量标准,根据GB3095?82中的有关内容列于下表。
大气环境质量标准(GB3095?82)污染物名称 浓度限值(毫克/标准立方米) 取值时间 一级标准 二级标准 三级标准 氮氧化物 日平均 0.05 任何一次 0.10
0.15
0.10 0.30 4.00
6.00 0.15 一氧化碳 日平均 4.00 任何一次 10.00 10.00 20.00 环保控制 XX西路东延道路沿线主要是软件企业的办公用房等,汽车尾气排放的污染因子,对沿线职工、动植物将有影响。而且影响程度与排放的浓度有关。随着交通量逐年增加,污染程度加剧。今后应予以监测。
施工期及通车运营后,请有关部门采取如下控制措施:
1、道路、桥梁施工时,应严格执行施工操作规程,使整个工程的排尘量控制在最低水平。
2、施工机械应有消声减振措施,人口集中地段施工时应限制作用时间,烟气应达标排放。
3、施工期道路沥青及混合料加工等,应尽量远离居民区,并设在下风方向。
4、在道路机非分隔带、两侧边坡及平台、人行道内植树及铺筑草坪,以减轻汽车噪声、尾气对周围环境的影响。
经济评价
本项目属于政府公益性项目,道路产生的效益主要体现在社会效益上,且目前基础数据不足,故本报告不进行财务评价,仅进行定性国民经济评价。
经济评价编制依据及方法
一、本项目根据下列文件编制:
1、国家发展改革委、建设部发改投资颁发的《建设项目经济评价方法与参数》20061325号文;
2、计办投资《投资项目可行性研究指南》[2002]15号
3、交通部1988交计字500号文颁通发的《公路建设项目经济评价》
4、《公路项目经济评价办法》,交通部1996年颁布
二、经济评价方法: 建设项目投资后,产生直接经济效益和间接经济效益。
在本项目范围内,路网比较简单,新项目的实施,带来的是整个地区道路状况的改善,从而使得整个地区的道路使用者的运输成本降低,旅客时间节约和货物缩短在途时间。
直接经济效益:项目实施后,可以改善道路的交通状况,合理分配交通量,减少了交通拥堵,提高车辆行驶速度,降低运输成本。
间接经济效益:改善周边地区的道路出行条件和投资环境,带动土地增值。 经济效益分析
一、直接经济效益
建设项目直接经济效益是指在一定的资金投入条件下,改善道路的行驶条件,是道路使用者获得的直接经济效益。
在本项目范围内,路网比较简单,新项目的实施,带来的是整个地区道路状况的改善,从而使得整个地区的道路使用者的运输成本降低,旅客时间节约和货物缩短在途时间。
本项目直接经济效益由三部分组成:
1、本项目的实施,完善了该地区路网,缩短车辆通过该地区的路程,降低了运输成本。
2、本项目的实施,改善了路网上其他道路的交通状况,使交通量分配更加合理,减少了交通拥堵,提高了车辆行驶速度,使运输时间减少而节约了旅客在途时间。也因减少了运输时间而产生货物在途时间的减少,降低了运输成本。
3、本项目的实施,路网上各条道路的交通状况得到了改善,减少了交通事故的发生。
二、间接经济效益
本项目的实施,带动了道路两侧的土地开发,使土地价值增加。
本项目的实施极大的改善了周边地区的道路出行条件和投资环境,增加了该区域的吸引力。
国民经济评价结论
XX西路东延的建设能极大的改善道路交通条件。同时为沿线的土地开发创造出有利条件。另外,投资环境的改善,能进一步吸引外部资金,投入到该地区的经济建设当中。分析表明本项目具有较好的国民经济效益,是可行的。特别是项目建成之后,其效益及功能立刻得以显示。因此,通过道路的建设,必将对的国民经济带来积极的影响。
问题与建议
1、由于时间紧迫,希望能尽快进一步收集有关地质、水文资料,以供下一阶段设计时使用。
2、建议本项目尽快组织实施,早日改善该地区的交通状况,完善XX区地区交通网络,并进一步加快XX区的经济建设。
3.本次设计时考虑将公交站台的位置结合交叉口来设置。建议尽快与交管部门以及客运部门协商,考虑是否需要设置公交站台,以及公交站台的位置。
4.建议有关部门提供道路周边地块建筑的地坪标高及管线资料,以便道路设计时顺接标高及预留管线。
第17篇：市政道路工程的监理资料
3市政道路工程的监理资料(B)50
31监理资料的管理50
311监理资料管理的规定50
312监理资料管理流程50
32监理管理资料(B1)51
321监理规划、监理实施细则(B11)51322监理月报(B12)52
323监理会议纪要(B13)55
324监理工作日志55
325监理工作总结55
33监理工作记录(B2)56
331工程技术文件报审表56
332施工测量放线报验表57
333施工进度计划报审表58
334工程动工报审表58
335()月工、料、机动态表59
336工程延期申请表60
337工程延期审批表61
338工作联系单62
339工程暂停令62
3310工程复工报审表63
3311工程物资进场报验表64
3312分包单位资质报审表65
3313分项/分部工程施工报验资料653314监理抽检记录66
3315不合格项处置记录67
3316监理通知67
3317监理通知回复单68
3318质量事故的处理资料68
3319旁站监理记录68
- 1 -
3320见证取样备案文件69
3321工程款支付申请表71
3322()月工程进度款报审表71
3323工程款支付证书72
3324工程变更费用报审表73
3325费用索赔审批表74
3326费用索赔申请表75
34竣工验收资料75
341单位工程竣工预验收报检表75
342工程质量评估报告76
343竣工移交证书76
35其他资料77
351工作联系单77
352工程变更单78
4市政道路工程施工资料(C)79
41施工管理资料(C1)79
411工程概况表79
412项目大事记79
413施工日志80
414工程质量事故记录81
415工程质量事故调(勘)查记录83
416工程质量事故处理记录84
42施工技术文件(C2)85
421施工组织设计(项目管理规划)及审批表85
422图纸审查记录87
423设计交底记录88
424技术交底记录88
425设计变更、洽商记录90
426工程设计变更、洽商一览表91
427安全交底记录9
143施工物资资料(C3)93
431施工物资资料管理的规定93
432技术资料管理人员的职责93
433工程资料的分级管理93
434工程物资的分类98
435工程物资选样送审98
436主要设备、原材料、构配件质量证明文件及复试报告汇总表99437半成品钢筋出厂合格证100
438热拌沥青混凝土出厂合格证102
439产品合格证粘贴衬纸103
4310设备、配(备)件开箱检查记录103
4311材料、配件检验记录汇总表104
4312水泥试验报告105
4313砂试验报告108
4314碎(卵)石试验报告110
4315轻集料试验报告114
4316掺合料试验报告115
4317外加剂试验报告117
4318钢材试验报告118
4319沥青试验报告123
4320热拌沥青混合料试验报告125
4321沥青胶结材料试验报告127
4322石灰类无机结合料中石灰剂量检测报告127
4323防水涂料试验报告130
4324防水卷材试验报告131
4325有见证取样和送检见证人备案书132
4326见证记录134
4327有见证试验汇总表135
44施工测量监测资料(C4)135
45施工记录(C5)137
451《施工通用记录》137
452《隐蔽工程检查记录》137
453中间检查交接记录138
454砂浆配合比申请单、通知单139
455混凝土配合比申请单、通知单142
456喷射混凝土配合比申请单、通知单142
457混凝土浇筑申请书144
458混凝土开盘鉴定145
459混凝土浇筑记录146
4510混凝土养护测温记录147
4511道路工程施工记录148
46施工试验记录(C6)152
461施工试验记录152
462土壤(无机料)最大干密度与最佳含水量试验报告152463土壤压实度试验记录(环刀法)154
464《砌筑砂浆抗压强度试验报告》157
465《砌筑砂浆试块强度统计、评定记录》158466混凝土抗压强度试验报告160
467混凝土抗折强度试验报告165
468混凝土抗渗试验报告166
469混凝土抗冻试验报告166
4610《混凝土试块强度统计、评定记录》1664611钢筋连接试验报告169
4612焊接质量无损检测记录171
4613道路工程试验记录(C63)177
47施工验收资料(C7)188
471基础/主体结构工程验收记录188
472部位验收通用记录189
473工程竣工验收鉴定书189
474工程竣工报告(施工总结)19
1475竣工测量委托书、竣工测量报告191476单位工程质量控制资料核查表19148质量评定资料(C8)193
481单位工程质量评定表193
482工程部位(分部)质量评定表194483工序(分部)质量评定表1955道路工程竣工图197
第18篇：市政道路改造工程评估报告
XXXXXXXX项目道路改造工程 工程质量评估报告 编制：
总监理工程师： 技术负责人：
XXXX建设项目管理有限公司（章）
2009年9月28日 目录
前言„„„„„„„„„„„„..„„.„„„..„..„„.„„„..
一、工程基本情况„„„„„„„..„„.„„„..„..„„.„„„..
（一）工程概况„„„„„„„..„„.„„„..„..„„.„„„..„
（二）承包单位基本情况„„„..„„.„„„..„..„„.„„„..„
（三）质量评估依据„„„„„..„„.„„„..„..„„.„„„..„
（四）主要采取的施工方法„„..„„.„„„..„..„„.„„„..„
（五）工程监理情况„„„„„..„„.„„„..„..„„.„„„..„
（六）工程路基工程和路面工程的质量情况„..„..„„.„„„..„
（七）附属工程的质量状况„„..„„.„„„..„..„„.„„„..„
（八）施工发生过的质量事故、问题，原因分析和处理结果„„..„
二、对工程质量的综合评估意见..„„.„„„..„..„„.„„„..„ 前言
XXXX建设项目管理有限公司受XXXX集团有限公司委托，对XXXXX项目道路改造工程实施监理工作。项目监理部于2008年9月23日开始对该工程进行施工阶段的监理工作，在建设单位、设计单位、施工单位、监理单位的共同努力下，于2009年9月28日研制线及储运安改项目道路改造工程达到基本竣工条件。
一、工程基本概况 本工程参建各方：
建设单位：XX集团有限公司 设计单位：XX工程设计有限公司 施工单位：XXX建设集团有限公司 监理单位：XXX建设项目管理有限公司
（一）工程概况
1、项目特征：
1）单位工程名称：XXX项目道路改造工程
2）工程地点：1#路：一道岗哨——二道岗门口
2#路：物资总库门口——成品二库库区门口
3#路：成品二库库区门口（南门）——厂内部队门口 3）路面类型：水泥砼路面，路面结构层总厚度70cm（68cm） 4）道路总长：1331+1507.805+962.8+476.8=4278.405 5）计划开工日期：2008年9月23日 6）计划竣工日期：2009年6月2日 7）工程质量等级：合格
2、地质情况：部分路段为砂岩，其余部位为四类土
3、建筑特点：本工程原图设计为三个路段组成，在施工过程中甲方另增加一条生产区原材料运输道路，其中一号路与生产区原材料运输道路及二号的前1.13km均为7米宽路面，砼面层为25cm，三号路与二号路剩余路段均为3.5米宽路面，砼面层为22cm，其余结构层厚度均与7米宽路面相同，因图纸的设计深度有限，施工过程中，部分路段的标高及曲线可视现场地形相应调整，各分叉口及交叉口的面层做法均详见相应图集号。
4、结构特点：路面结构层共由四部分组成，即原路床碾压验收合格后，在其上做15cm天然砂砾垫层，压实度要求95%，15cm二灰碎石底基层，压实度要求95%，15cm水泥稳定碎石基层，压实度要求98%，25cm（22cm）C30水泥砼面层（3.5m），附属部分主要由一号路PVC埋地双壁波纹管排水沟及各条道路的平道牙安装组成。
（二）承包单位基本情况
承包单位：XXXX建设集团有限公司市政桥梁工程公司 承包内容：施工图纸内的全部内容
劳务分包队伍：XXXX建设集团有限公司市政桥梁工程公司劳务队
承包单位现场项目执行经理全面负责XXXXX项目道路改造工程的施工任务，各管理层人员配备齐全，资格符合要求。施工人员及各专业人员岗位证书齐全，符合要求。劳务人员数量满足施工工期要求。施工各类设备规格、型号、数量满足施工要求。工程原材料、构配件、设备能按使用计划落实。根据对施工单位及主要工程原材料、构配件单位的考察确定，施工单位及供应单位有能力完成本工程的施工项目。
（三）评估依据
1、施工规范、规程和工程验收标准 1）《沥青路面施工及验收规范》（GBJ92-86） 2）《市政道路工程质量检验评定标准》（CJJ1-90） 3）《城市道路路基工程施工及验收规范》（CJJ44-91） 4）《给排水管道工程施工及验收规范》（GB 50268-97） 5）《公路桥涵施工技术规范》（JTJ041-2000）
2、工程勘察设计文件 1）地质勘察资料
2）施工图纸、设计说明和设计指定的标准图集 3）设计交底会议纪要、设计变更文件 4）建设单位提出的工程变更文件 3 合同
1）建设单位与监理单位签订的建设工程监理合同 2）建设单位与施工单位签订的建筑工程施工合同
（四）主要采取的施工方法
由于该工程为银光厂危险品运输唯一通道，因此采用了半开放式的施工方法，即部分路段施工部分路段仍供车辆正常通行，考虑到流水施工作业法，施工方、监理方及甲方根据厂内的行车路线要求对该工程进行了分段，并在施工方案中明确了具体每段的施工时间、封闭时间及行车路线，保证了在正常施工的情况下厂内生产不受影响；确定各段的施工时间后，施工方严格按照方案施工，路基开挖时采取了机械开挖装载机初平，人工配合精平，压路机紧跟其后的流水作业，天然砂砾底基层采用了根据工作面布料，装载机初平人工配合精平，压路机碾压的施工方法，二灰碎石底基层与水泥稳定碎石基层采用集中厂拌的方法，料场内由装载机上骨料，人工手动的微电脑控制电子秤计量配合比的方法，粉煤灰与水泥均为灌装，混合料由搅拌机拌和，机动车运输，因此确保了二灰碎石与水稳碎石混合料的配比与拌和，水泥砼面层采用了以三辊轴摊铺机为主，振动棒，电动抹光机、人工木抹钢抹为辅的施工方法，施工质量取得了良好的效果，其余附属工程根据主体工程的进度穿插作业。
（五）工程监理情况
1、抓好事前控制，严把开工关。在整个监理过程中，监理部坚持以事前控制和主动控制为主，依据合同和设计文件编制了监理规划，制订了具体的监理工作程序，明确了工作内容，行为主体，验收标准及工作要求。本工程开工前，依据监理规范要求，监理部审查了施工单位的资质，现场质量管理、技术管理组织机构、人员、制度及特殊工种操作人员的资格、上岗证等。依据承包单位报送的施工组织设计方案报审表，对施工组织设计进行了审查，进一步明确了监理目标和要求，为监理工作的顺利开展创造了条件。
2、严把原材料、半成品进场关
凡是进场原材料、半成品首先要进行书面检查，即查验合格证、检测报告等，符合要求后进行外观检查，没有异常情况后监理见证取样送兰州建科检测中心复检，做到材料进场先复检后使用，不合格的材料拒绝用于工程上。本工程建筑材料合格证、复检报告齐全，其中我们共查验钢材合格证、复检报告共5份，水泥出厂合格证、复检报告12份，细骨料复检报告8份，粗骨料复检报告8份，粉煤灰及石灰的复检报告各2份，全部达到合格要求。
3、严格工序检查，强化过程控制
在施工监督过程中，强化了施工工序报验手段，做到先报验后施工，上道工序未经验收不得进入下道工序的施工，对隐蔽工程的验收我们项目监理部尤其重视，现场监理人员对重点、关键部位进行了旁站监督，如路基翻浆处理，面层的砼浇筑等。施工中，我们对砼面层施工质量给予了高度的重视和严格的控制，在整个施工过程中，我们把伸缩缝、胀缝位置的确定、胀缝钢筋的安放、基层的处理、模板的稳固程度、面板厚度、砼配合比及浇筑完的砼养护等方面作为重点来控制，以确保砼的施工质量。
（六）路基工程及路面工程的质量状况
1、路基工程质量状况
由于此工程为厂区旧路改扩建工程,部分路段路基质量经多年使用已出现翻浆,且考虑到此道路为银光厂主要危险品运输通道,因此我监理方对路基工程施工提出了较高的质量要求,每开挖段只要出现土质情况不相同时均要求施工方试验员现场提取样品做击实试验,以确保压实度的准确性,对翻浆路段必须将橡皮泥彻底挖除后再用天然砂砾分层夯实监理员旁站,在施工一号路约K1+300~K1+400段时,按图纸标高已达到要求,但考虑到桥底净高及来往车辆的载高量时,监理部对施工方提出二次降方的要求,施工方做到了积极配合,在整个工程的路基施工中为确保厂区原材料及产品车的正常通行,经过甲方、施工方三方协调沟通后制定了分段施工的方案,并划定了不同施工段厂内运输车辆的行车范围,对此银光厂甲方给予了积极的配合与支持,使得路基施工正常而有序的进行,对路基施工过程监理采取了巡视,抽检的方法,完成路段按规范要求一一验收，质量均在受控范围内,对验收中实测项目偏差值大于规范要求的,以口头或书面形式通知施工方整改,对整改情况实行了进一步跟踪检查,做到了一项内容不合格不允许进入下一道工序的要求,路基施工完成后共做了10个检验批次,其中各实测项目检测次数如下：
压实度：93点合格率100%平整度：218点合格率91.17% 纵断面高程：220点合格率86.21% 横坡：294点合格率90.96% 从质量控制及实测数据值反映路基质量达到合格标准
2、路面工程质量状况 1）天然砂砾垫层质量 路床验收合格后按流水施工垫层所用建材为天然砂砾石，施工前已对料源取样完成击实试验，并根据每天的工作能力及砂砾石虚铺厚度初步计算出布料步距后进行夜间布料，白天装载机摊铺，机械初平后人工进行二次挂线精平，在整平后的路段双钢轮压路机碾压，初压后，施工方试验员检测其含水量，接近最佳含水量时，压路机按由低到高，由边至中，每次轮迹重复1/2~1/3的原则进行碾压，碾压完成后，监理员及施工方试验员现场用灌砂法检测压实度，若实测压实度值达不到设计要求，压路机再次碾压直至符合要求，施工过程中施工员同步检测其平整度及宽度，虚铺厚度等，各实测项目基本在受控范围内，对各实测项目监理员也同步进行随机抽检，做到了各实测项目均在受控范围内，未造成大面积的返工，为确保流水作业施工，施工方与监理方密切配合，采取了分段施工，分段验收的方法，验收完成路段做到了及时洒水，并禁止车辆通行，保证了垫层质量，全路段共划分了9个检验批，其中实测项目值检测如下：
压实度：82点合格率100%平整度：217点合格率88.75% 宽度：124点合格率100% 纵断面高程：222点合格率88.0% 横坡度：298点合格率90.2% 厚度：36点合格率100% 从质量控制过程及实测项目数据值反映，垫层质量达到合格标准 2）二灰碎石底基层
图纸要求二灰碎石底基层中二灰与碎石比例为5：15：80，施工中为确保计量准确，我监理方严格要求电子秤配料，搅拌机拌和，摊铺方法、整平、碾压过程均与垫层施工工艺相同，为确保混合料配比及碾压密实度，监理随时抽检电子计量数据及混合料的含水量，考虑到料源的干湿度，注水量根据实际所测含水量情况做适当调整，从碾压效果看，含水量基本控制在最佳含水量值，因此碾压密实度全达到了设计要求，在施工作业前已对劳务人员进行了严格的质量技术交底，施工过程中基本未出现骨料集窝、平整度、横坡度严重偏离规范要求的现象，经过对底基层施工工艺严格控制，各实测项目值均在允许偏差范围内，做到了二灰碎石底基层质量受控，全路段共划分为9个检验批，其实测实量数据汇总如下： 压实度：42点合格率100%平整度：217点合格率90.5% 宽度：110点合格率100% 纵断面高程：223点合格率91.97% 横坡度：295点合格率91.87% 厚度：28点合格率100% 从质量控制过程及实测项目数据值反映，二灰碎石底基层质量达到合格标准。 3）水泥稳定碎石基层质量
水泥稳定碎石基层中水泥剂量为5%，其标号采用32.5级王岘水泥，与二灰碎石底基层一样采用了电子秤配料搅拌机拌和方式，为确保剂量准确，工地试验员每天对水泥剂量进行随机取样做滴定试验，监理员每天进行巡视，抽检，甚至旁站监督混合料的摊铺、碾压全过程，发现水泥剂量不足4.5%时，要求施工方对已到场的混合料按照差值增加水泥比例，并进行现场二次拌和，经过严格的监督控制混合料的水泥剂量已完全满足规范要求，混合料拌和，摊铺碾压也按规范要求进行，其质量基本在受控范围内，碾压完成路段及时做压实度及其它实测项目检测，检测合格后洒水并铺塑料薄膜养护，养护期限大于7d，越冬前完成的一号路部分路段未完成砼面层施工，因此为确保水稳基层不受冻，采取了表层铺塑料薄膜，薄膜上方铺15~30cm厚的砂砾石的越冬防护措施，次年开工后，检查该部分路段，其结果显示越冬措施达到了预期效果，基层未受冻害，从施工全过程、实测数据、外观检查表明基层质量达到合格标准，全路段划分为8个检验批次，其实测实量数据如下： 压实度：36点合格率100%平整度：218点合格率91.55% 宽度：110点合格率100% 纵断面高程：218点合格率90.19% 横坡度：274点合格率91.6% 厚度：33点合格率100% 从质量控制过程及实测项目数据值反映，水稳碎石基层质量达到合格标准。 4）水泥砼面层质量
水泥砼面层采用了三辊轴摊铺机摊铺，人工配合补料的施工方法，其摊铺分两幅进行，每幅3.5m宽，全宽7m，在砼施工前，对进场的原材料进行了严格抽检，保证了碎石的硬度及几何尺寸，洗砂的含泥量及水泥的安定性与稳定性，在正式开盘前，已要求施工方对C30砼进行了试配，试配砼正常后开始正式浇筑，砼浇筑现场监理员全过程旁站，砼浇筑前，监理员已按规范要求复核了模板支撑的稳固性，相邻模板高差，面板厚度，基层清扫及洒水湿润情况等准备工作，达到合格标准后开始浇筑砼，在浇筑过程中每布料5－10米左右时，振动棒按“S”形路线开始均匀振捣，之后摊铺机开始整平提浆作业，摊铺机作业保证了砼表面浆体均为砼原浆，抹面过程中未出现自制水泥浆贴补现象，确保了路面正常通行后路面不会出现掉皮现象，图纸要求每6m设置一道假型缩缝，故要求施工方将施工缝尽可能留置在缩缝或胀缝处，保证路面板的自然裂缝整齐，切缝时间按规范要求基本控制在了24h内，有效防止了温差裂缝，抹面完成后的路段及时采用了薄膜养护与草帘覆盖洒水养护相结合，保证了砼的后期强。
但在次年砼施工时，正处于六七月份，施工过程中未考虑到太阳直射温度，同时为了加快砼施工进度，中午12：00至下午3：00的时间段安排了正常的砼施工，以至每天完成段超过百米，施工缝留置段过长，且草帘覆盖洒水养护周期未严格达到7d，因此由不均匀温度应力发生的温度应变导致路面出现裂缝，针对裂缝问题总监与监理部监理员及施工方相关负责人对裂缝问题进行了认真的分析后提出了如下要求，a控制砼的配合比；b注意切缝时间；c因气温因素中午12：00~下午3：00不允许浇筑砼；d缩短施工缝的留置长度；e加强草帘覆盖洒水养护；确保砼7d内处于湿润状态，在以后的砼浇筑过程中，严格按照以上要求，砼裂缝得到了有效的控制，对于已出现的裂缝，3#路采取了切除后植筋再补浇筑砼的办法对裂缝进行处理，效果良好，对其他已无法切除的路段，采取了专业处理裂缝灌注胶进行处理，效果达到预期要求，对砼面层的总体质量进行实测实量，并对外观质量进行检查达到了合格标准，全路段共划分为8个检验批，其实测实量数据如下： 纵断面高程：221点合格率88.98%平整度：216点合格率91.5% 宽度：109点合格率100% 横坡度：275点合格率91.79% 相邻板高差：215点合格率94.04% 纵缝直顺度：45点合格率85.61% 横缝直顺度：109点合格率84.51% 蜂窝麻面面积：197点合格率89.63% 厚度：31点合格率100% 全过程施工中共留置了70组标养试块，基本做到了每天一组，其28d龄期强度全部达到了设计强度值。 从质量控制过程及实测项目数据值反映，水泥砼面层质量达到合格标准
（七）附属工程的质量状况
附属工程主要由排水沟及圆管涵两部分组成，此部分工程施工监理做了巡检与抽检控制，其质量受控，浆砌排水沟所用的毛石，质地坚硬，砌筑过程中坐浆密实，无通缝，各实测实量数据表明质量达到合格标准，埋地PVC双壁波纹管排水沟其管材无划痕，内壁光滑，施工中承插口连接紧密，无漏水现象，采用黄砂铺底，黄砂回填侧壁及管顶有效保护了管壁，管道敷设完毕后对其排水管坡度进行复核，最小坡度为0.8%，达到了最小排水坡度0.3%的要求，通过检测其质量达到合格标准，全段排水沟共做了6个检验批，其实测实量数据如下： 沟断面尺寸：3点合格率：100% 沟底高程：8点合格率：80% 墙面垂直度：5点合格率：90% 墙面平整度：5点合格率：90% 边线垂直度：5点合格率：80% 留置砂浆试块2组，均达到合格标准。
K1+704管涵为原1－4m盖板涵更新为Φ1500的圆管涵，其施工工艺简单，利用了原有的盖板涵墙身及沟底铺砌，只对管涵基础在标高范围内做了二次回填及砼浇筑等工序，管节安装完毕后，对管节接口进行了检查，密封严密，之后对胸腔回填土进行了层层取样，对管顶上方大于1m的范围开始做了面层结构层，在以管涵中线为中心，延路行车方向两侧各10米范围内铺设了40cm双层双向钢筋网，并浇筑了C30砼，管涵的承重得到了保护，经实测实量管涵质量达到合格标准，数据如下： 轴线偏位：2点
90% 相邻管错台：5点
80% 内底高程：2点
90% 涵管长度：1点
100%
（八）施工中发行过的质量事故、问题，原因分析及处理结果
在施工全过程中发生的质量事故为砼面层裂缝，部分为半幅通缝，部分为1米左右的短缝，但均为横向裂缝，无纵横交错的现象。
1、原因分析：
裂缝的主要因素为：a中午施工段太阳直射温度太高；b砼施工缝的留置段过长；c草帘覆盖洒水养护周期未严格达到7d；d个别切缝时间超过规定切缝时间段；e个别洗砂中含泥量偏高；
2、处理方法：
施工方根据路面裂缝情况请教了北京中科院专家，其推荐了一种专业处理各种砼裂缝的商品名为凯威丁的材料，施工方按专家的推荐意见从北京购买了该种产品，并且厂家派专业人员对施工方人员进行专业培训后离开，施工方负责人根据培训要点经过研究制定了砼面层专项处理方案后对路面裂缝进行了处理，其主要的施工工艺为：
裂缝处理→用修补胶埋设灌胶嘴→封缝→密封检查→配制灌缝胶→灌胶→结束→检验
其中施工中的主要要点为：先用毛刷对裂缝进行清扫，除尘，清油污，若缝内潮湿则要用汽油喷灯烘烤；裂缝清扫干净后根据裂缝的宽度将注浆嘴固定在裂缝处，最大间距不能大于40cm，之后用MS-402封缝胶的两组分按MS-402(A料)：MS-402（B料）＝2：1配制成封缝料封闭裂缝，待封缝料固化3h左右，用灌缝加固结构胶A、B两组份按MS-401(A料)：MS-401（B料）＝4：1配制，胶液应现配现用，以防凝胶，灌缝结构胶应在25℃，配置完毕后50分钟内用完，配制好的MS－401灌缝胶用注胶器吸入并安装在事先做好注胶嘴上，放开把手，胶液随弹簧伸展将胶液压入裂缝，直至注满，注胶器每次吸入最大容量50ml，完成一道裂缝处理时，取掉注胶器，立即盖上堵头，按此方法依次处理完全部裂缝。
3、处理结果：
裂缝全部处理完，3d后对裂缝密封情况用注水法检测处理情况，结果发现除生产区原材料运输道路效果不理想外，其余道路的处理情况基本达到了密封效果，生产区原材料运输道路裂缝还需进一步处理。
二、对工程质量的综合评估意见
该工程施工合同规定的质量等级为：合格。承包单位的质量目标定位：合格。在投入上以合格的目标进行安排。监理单位对分项、分部（子分部）、单位（子单位）工程的验收情况评估，认为该工程达到了施工合同约定的工程质量要求，同时其资料已整理完毕，齐全、真实、有效，单位工程预验收合格。
第19篇：市政道路工程竣工监理总结报告
工程监理工作总结
通过招投标，四川X X X X 市政道路工程由A B C 建设工程监理有限公司承担施工阶段的监理工作。目前该单位工程征地部分除道路右侧K0+000-K0+220外全部竣工。现将本工程施工阶段的监理工作总结如下：
一、工程概况：
道路全长约2.94Km，具体施工内容包括：道路工程、涵洞工程（箱涵5座）、交通工程（标志、标牌）、排水工程、电力工程、通信工程、路灯照明工程等 。
二、监理机构人员配置及实施
根据监理合同及监理规范结合工程实际施工情况，针对本项目要求，及时组建了以总监理工程师为首的项目监理班子。
三、监理合同履行情况：
项目监理部按照委托监理合同、设计文件、国家现行有关施工规范、质量检验评定标准、相关的标准图集，结合项目监理规划和监理细则的要求，有序地开展工作，履行了合同的义务和责任。
1、监理工作开始时间：2013年3月6日进场开始至2014年 5月 25 日具验收条件。
2、根据工程情况及监理范围，实行了一系列监理制度，如工地会议制度、主要设备、材料见证取样、送样复试及报验制度、旁站监理制度、隐蔽工程验收制度，分项分部工程质量检查制度、工程资料审核制度等等。
3、采用跟踪监理与旁站动态监理相结合的手段，使工程施工始终处于受控状态。
4、主动做好事前控制工作（如审图、做好监理交底等），强化事中控制，积极采取事后控制措施以保证施工质量和工程进度。
四、监理工作成效
（一）质量方面：
1、施工准备阶段的质量控制：施工方在施工前对各项工种班组进行了安全技术书面交底确保质量安全，无一例事故产生，质量合格。
监理方认真熟悉了解合同文件、设计图纸及技术文件，对承包商提交的施工组织设计及施工计划、施工方案进行了审查，对水准点、控制点进行了复核。对进场材料，审阅其合格证、检验报告，检查其外观质量，符合要求后按规定见证取样复检、合格后予以报验，保证材料的质量
2、施工过程质量控制
采取旁站、见证取样，检查验收等手段对5座箱涵、雨污水排水工程、电缆沟工程、通信工程、路灯照明工程施进行复查，保证其不偏差，见证土石方回填、水稳、级配碎石压实度试验；仔细检查模板的支撑和拼缝质量，保证砼构件几何尺寸的准确，表面平整，垂直度符合要求 ；仔细检查砼及构件内钢筋的制作安装质量，砼保护层厚度。保证钢筋制作安装及砼浇筑质量符合设计规范要求。该工程的各分部分项及隐蔽工程都按相关程序进行验收，基本满足设计及施工质量验收规范要求，验收合格，工程所有试验合格，工程资料基本齐全。 在施工过程中监理方组织召开了55次工程监理例会，主持或参加了2 次其它专题或协调会，发出监理通知11 篇，对工程的顺利进行起到了一定的促进作用。
（二）施工进度控制方面：
（1）依据合同工期审核承建单位报送的施工总进度计划并监督实施。
（2）对承包单位报送的年、月、周施工进度计划实施情况进行检查和分
析，当实际进度滞后于进度计划时，及时通知承包单位采取纠偏措
施。
（3）利用工地周例会，分析和总结周、月施工进度计划完成情况，在未
完成施工进度时，请承包单位项目经理分析原因，拿出合理的整改
措施，并及时调整施工进度计划。
（4）主要影响施工进度的因素有：建设单位相关部门征地移交缓慢，在
施工进场后并未全段征地完成，至工程竣工依然有道路右侧
K0+000-220未征地移交；其余是施工段内有众多的管线需要保护及
搬迁缓慢为影响工程进度的主要因素。
（三）投资控制方面
（1）对工程进行现场计量，按施工合同的约定审核工程量清单和工程款支付申请表。
（2）及时收集、整理有关施工和监理资料，为处理工程费用提供证据，并把好现场签证关。
（3）未经监理人员质量验收合格的工程量或不符合施工合同规定的工程量不计入工作量，拒签工程款支付申请表。
（四） 安全方面
（1）对照《建设工程安全生产管理条例》明确工程参建各单位的安全责任。
（2）审查承包单位安全保证体系，检查安全专职人员的岗位责任制。
（3）审查施工组织设计（方案）安全保证措施。
（4）对危及安全的施工方法、对违反安全操作规程作业的行为及时与承包方取得联系，必要时签发监理工程师联系单、通知单予以阻止和要求整改。
五、工程质量的评价
各分项工程完工后分别组织了验收，各分项工程都实现了合同约定的建设内容，初验提出的问题已整改，工程资料基本完善，工程质量符合相关技术标准和要求，同意验收，验收合格。
六、结束语
本工程监理工作的实施得到了X X市质安监站、业主单位的大力支持。在工程施工中，业主单位有关领导和常驻人员，多次协同监理人员做好质量、进度监控工作，市质检、安监有关人员经常巡视施工现场，对一些重点部位和关键工序及安全方面的工作提出了积极建议和要求，对工程的顺利进行起了重要作用，在此特向你们表示衷心的感谢！
A B C 建设工程监理有限公司
2014年6月10 日
第20篇：市政道路工程竣工监理总结
惠州市某道路改造工程竣工监理总结 和畅六路整治工程、上罗路和上欧路建设工程于2012年4月26日开工，2013年2月26日完工，工期为307天，目前已基本完工（交通信号灯除外），并且已经按要求进行了检测，经检测合格，具备验收条件。
一、各参建单位
工 程 名 称：惠州市某道路改造工程。 工 程 位 置：惠州市仲恺高新技术产业开发区。 建 设 单 位：惠州市仲恺高新技术开发区规划建设局。 投 资 单 位：广东惠州某总公司。 监 理 单 位：监理公司。 施 工 单 位：广东某总公司。 设 计 单 位：某设计研究院。
二、工程概况
惠州市某道路改造工程整个项目总共包括3条市政道路：
1、和畅六路（仲恺大道～惠风四路）整治工程；
道路等级为Ⅱ级城市次干道，中型交通，设计车速为40km/h，道路总长1235.162米，宽32米，设计使用年限为20年，设计荷载为BZZ-100，路面结构形式采用橡胶沥青混凝土路面。主要工程内容包括道路工程、交通工程、路灯工程及绿化工程等。
2、上罗路（和畅七路～和畅六路）建设工程；
道路等级为Ⅱ级城市次干道，中型交通，设计车速为40km/h，道路总长354.5米，宽32米，设计使用年限为20年，设计荷载为BZZ-100，路面结构形式采用水泥混凝土路面。主要工程内容包括道路工程、排水工程、交通工程、路灯工程及绿化工程等。
3、上欧路（惠风六路～惠风七路）建设工程；
道路等级为Ⅱ级城市支路，轻型交通，设计车速为30km/h，道路总长396.229米，宽12米，设计使用年限为20年，设计荷载为BZZ-100，路面结构形式采用水泥混凝土路面。主要工程内容包括道路工程、排水工程、交通工程、路灯工程等。
三、监理工作内容
监理工作制度系按照我公司质量体系文件制定，在整个监理过程中，总监理工程师和各专业监理工程师均能自觉地按照所定制度认真贯彻执行，并取得了较好的监理成绩。
1、施工组织设计审批
由总监理工程师组织各专业监理工程师，重点对承包商制定的施工方案和质量、安全保证措施，以及项目部人员结构和机械设备配置情况进行审定，并认真填写《施工组织设计审批表》及时报送业主审批。
2、工程材料、半成品验收
对所有进场材料、半成品和成品，均严格审查出厂合格证或检验报告单，并严格按有关规定见证取样送检，施工过程中不得使用不合格材料。
3、工程旁站监理
施工期间对工程的重要环节和关键部位，如桩基施工、基坑开挖和混凝土浇筑等重要工序实施了旁站监理，使工程质量得到进一步的保障。
4、隐蔽工程、分项（部）工程质量验收
按照设计图纸及有关规范要求，项目监理人员对各项隐蔽工程和分项（部）工程进行实测实量，认真检查施工质量，对不合格项及时责令承包商整改，做到上道工序不验收，下道工序不准进行施工，切实把好工序质量关。
5、工程安全监督检查
项目部监理人员能够经常督促承包商及现场施工人员提高安全意识，加强防范措施，组织和协助承包商定期或不定期进行检查和巡视，以确保施工的安全。本工程施工期间未发生工伤事故，较好地完成了施工安全监理工作。
6、工地例会及工程协调会议
本工程施工期间，在参建各方的大力支持下，项目部坚持每周召开一次工地例会和不定期召开工程协调（专题）会议制度，认真检查上次会议执行情况（包括工程进度、工程质量、施工安全、资金控制及施工中存在的问题），研究遗留问题的解决办法，为确保工程顺利进行起到了积极作用。
7、工程变更受理
对施工过程中的工程变更，由总监理工程师组织有关单位代表对各项工程变更进行协商，由设计单位将更改图纸或变更通知单报送业主审核经有关部门批准后，再由业主转发监理和承包商实施。
8、监理日记
施工期间由各专业监理工程师按统一格式，认真填写《监理日记》，如实记录每天工程进度，材料进场及使用情况，主要单元或工序的施工质量和存在问题及处理措施，并由总监理工程师定期进行检查。
9、监理工作月报
本项目监理部各专业监理工程师按照有关要求，能够及时收集有关资料，按统一格式认真编制工程《监理月报》，如实反映每月工程进度、投资和质量情况，并经总监理工程师审核签字后按时报送业主。
10、协调外部事情
四、工程质量的控制
本工程在施工过程中，监理工程师严格按照施工技术规范和设计要求把关，对工程施工进行了全过程的动态跟踪、监督和管理。采用旁站、巡视和平行检测等方式加强对工程质量的控制。
1、测量放线。各结构物放线后，监理部将对其放线和标高进行复测，复测合格后再进入下一道工序的施工。
2、原材料、半成品、构配件的进场检查。
任何原材料、半成品、构配件进场后，监理人员都要进行仔细检查、验收并做好记录，检查其出厂合格证、出厂检验证明等。需要送检的严格按照有关规定送检。
3、检验批和分项工程验收。监理部所有成员每天都对施工现场巡视、检查好几遍，发现问题及时通知施工人员调整。在施工单位对每个部位申报验收后，监理人员及时对该部位进行验收，验收合格后再进行下一道工序的施工。
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1、监理旁站上欧路局部换填
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2、监理协调拆迁事情
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3、监理会同业主、设计等人员查看上罗路土质情况
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4、监理会同业主、设计等人员查看上罗路土质情况
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5、监理与施工人员测量上欧路鱼塘换填面积
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6、监理人员见证材料送检
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7、监理见证路基密实度检测
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8、监理会同业主察看施工情况
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9、监理旁站上罗路换填过程
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10、监理旁站上欧路换填过程
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11、监理旁站上欧路浇筑混凝土路面
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12、监理旁站浇筑混凝土路面
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13、监理见证上罗路路基弯沉检查
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14、监理会同业主、设计、施工等人员察看上欧路土质情况。
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15、监理人员见证上罗路地基检测
五、工程质量缺陷、施工过程中的质量问题的整改复查情况
本工程实施过程中，监理工程师严格按照设计文件、施工规程和验收规范的要求，通过量测（靠、吊、量、套）、目测（看、摸、敲、照）和日常检查等方式，对施工质量进行严格控制，并加强现场巡视、跟踪监督、检查与控制工序和分项工程质量，对于关键工序、对工程质量有重大影响的工序以及隐蔽工程，则在现场进行施工过程的旁站监理，监督、检查在工序施工过程中人员、材料、机械设备、施工方法等是否均处于良好状态，是否能够确保工程质量，发现问题及时纠正，把工程质量隐患消灭在萌芽状态。因此，整个施工过程一直处于有效控制状态，没有产生工程质量缺陷。如交通标志牌路名错误、交通标线遗漏◇形标志等，都及时得到改正。
六、安全文明施工控制
在施工过程中，监理部加强对安全文明施工的监控，对现场存在的安全隐患要求施工单位限期整改，避免安全事故的发生。如要求电焊机安装二次降压保护器，佩带安全帽、安全带，更换破损电缆，现场加设警示标志牌，配备灭火器消防水池和消防砂等。开挖出的管道沟槽，有的没有安装护栏，监理部督促施工方安装护栏和警示带。
本工程采取了足够的安全措施，在施工过程中没有发生安全事故，并能做到文明施工。
七、工程总体质量及重要部位的安全及使用功能评价
根据我们监理部对本工程全过程的跟踪和监理的情况，我们认为由广东惠州公路建设总公司负责施工的和畅六路整治工程、上罗路和上欧路工程质量保证资料、竣工资料内容真实、齐全、完整，符合验收规范要求；施工质量满足国家验评标准的合格标准，工程总体质量、安全和使用功能达到设计要求，具备竣工验收条件。
广东某监理公司
惠州市某道路改造工程监理部
二Ο一三年三月十五日
