推荐第1篇：收费站班组先进事迹
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收费站班组先进事迹
公文 收费站班组先进事迹
班组是收费站的细胞，是收费站的前沿阵地，班组工作的好坏直接关系到收费站的生存与发展。在班长王卫东同志的带领下，以创建省级“文明单位”活动为载体，始终坚持以征费为中心的原则，克服了班组人员年轻、工作经验不足、岗位条件艰苦等诸多困难，在平凡的岗位上努力学习政治理论知识，刻苦钻研稽征业务，积极主动地做好每一件工作，圆满完成了上级下达的征收任务。通过加强文明服务、创建学习型班组、协助路检队工作，为“微笑服务”工作起了带头模范作用，并且有效地遏制了冲关、绕道车，为国家公路规费挽回了损失，实现了质的飞跃。收费乙班多次被评为处、总公司模范先进班组，班长王卫东同志还被评为总公司五星级收费员。众所周知，收费班的工作环境艰苦，24小时倒班，但乙班的职工却从来不叫苦喊累，他们始终以“拼搏创新奉献”的稽征精神激励着自己。
一、保持“孺子牛”本色 ， 时时处处做表率。
收费乙班能够团结班员，乐于奉献，勇于创新。这是因为班长1 更多精彩范文点击主页搜索
处处以班组为重，一切以班组的利益为出发点，想班员之所想，急班员之所急。班长王卫东同志是一名党员，在工作中他处处严格要求自己，以班组为重，不搞特殊，能够摆正位置、端正思想，全心全意地为班组服务。在生活上，关心班员，深入到班员当中，做班员的贴心人，在班员中树立了较高的威信；在思想上，能够及时掌握班员的思想动态，及时纠正不正之风，引导班员树立正确的价值观、人生观和世界观，树立全心全意为人民服务的宗旨意识；在行动上，带领班员与站同步、统一。班员则自动配合班长的工作，合力搞好微笑服务工作，是班长的好帮手。
二、开好班前、班后会，落实“五同时”，认真进行“两交两查”
认真开好班前、班后会，认真贯彻安全生产“五同时”（在制订计划、布置、检查、总结、评比工作的同时，对安全工作进行计划、布置、检查、总结、评比）。对每项工作都应该做到事先“两交底”（即交任务、交安全措施和文明生产要求）和事后“两查”（查任务完成情况，查安全文明生产情况）工作。班长在布置生产任务时，指出可能影响安全的因素，并提出预防措施和要求。这么多年来，收费乙班从未出现过安全事故和其它不文明的行为，也没有出现班组人员被投诉现象。
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三、努力学好法、用好法，做到依法执收。
随着社会主义市场经济的不断发展，龙塘站与社会之间的联系愈来愈多、愈来愈密切，怎样使收费班的各项工作在纷纭复杂的环境中健康、快速地发展，有效行使正当权益，是稽征管理者急需解决的问题，而解决这一问题的关健，就是运用法律，在法律的保护下，依法治站。在班组中进行学法、知法、懂法、守法、用法的宣传教育。充分利用“普法宣传进班组”这种普法形式，收费乙班在全班职工中开设“法律讲座”，使职工掌握《宪法》、《公路管理条例》、《合同法》、《治安管理处罚条例》、《行政许可法》《刑法》、《民法》、《诉讼法》、《婚姻法》等基本法律；利用“
二、五”学习日集中观看学习，效果很好。班长非常注重对青年职工加强守法教育，经过不懈的努力和辛勤的工作，结下了丰硕的成果。稳定了队伍，较好的促进了征费中心工作和各项重点工作的开展，维护了广大干部职工正常的工作、学习和生活秩序，乙班的职工还发扬主人翁精神，制止违法违纪行为，有力地保护了集体利益。
四、学习无止境、实践无止境。
学习是增强班组战斗力的重要途径。这一点在收费乙班得到了很好的贯彻。在学风方面，虽然班里成员大部份人住在市里，但这并没有影响良好学习气氛的形成。这离不开班员的学习积极性和良好的3 更多精彩范文点击主页搜索
学习态度，更离不开班长在其中的模范带头作用，班长带领班员严格执行政治业务学习制度，每月组织班员进行政治业务学习，并要求每人写学习心得笔记。采用多种学习方式，提高班员学习的兴趣，起到了积极和推动性作用；先进的帮助后进的，形成互学互帮的良好风气。通过学习，不断提高班员的政治素质和业务素质、文明素质，增强班组的战斗力，让班组在所有收费班组中脱颖而出。此外，富于实践，并在实践中勇于创新，有所突破。实践活动是联结收费站和社会的纽带，是班员学习后的一门“必修课”。收费乙班开展社会实践活动，既结合实际，联系业务，又不断创新，突出特点。体现了人无我有，人有我特，不搞单一化，内容丰富多彩，充分调动了班员的积极性。如提升文明用语和规范敬礼收费专项活动的开展，普遍都存在着收费人员讲文明用语声音小、内容不齐全，不能持之以恒、表情机械、没有人情味的现象。为解决这个难题，收费乙班的做法就是，抛开思想上的障碍，注重实践，多讲文明用语，做到收费文明用语时刻讲，养成一种收费讲文明用语的习惯，并加入感情的成份，用心去讲文明用语，这样问题也就解决了，收费乙班的“微笑服务”成了所有收费班组中的佼佼者。
五、注重宣传，提高美誉。
收费站是文明服务的窗口，所以站风、班风建设要深入人心，蓬勃地开展。收费乙班抛开那种“人怕出名，猪怕壮”，“事不关已，4 更多精彩范文点击主页搜索
高高挂起”、“只要做好本职工作，莫管其他事”的思想，学会从“深闺中走出来”，做好班组的宣传工作，打响班组的声誉。如积极参加“无差错”活动，争创“微笑之星”、“文明收费员”、“模范班组”，并在活动中取得好成绩，提高了班组的声誉。此外，还开展自愿者服务和社会公益活动，如为司乘人员做好事，义务为社会做善事；开展班组间学习经验交流会和体育竞赛，增进友谊。
班组虽小，却井然有序；条件简陋，但整洁干净，有条不紊。2008年雪灾期间，龙塘站征费工作困难重重，由于大雪积压，整个安徽段基本上无车辆通行，造成征费额急剧下降，他们不等不靠，不挑不捡，充分展示了我们稽征人吃苦耐劳、无私奉献的优良品质。他们主动向站领导提建议，采取积极措施。首先在微笑服务上下工夫，要求一定要文明礼貌、微笑服务，并互相监督；其次是加强廉政教育，班长组织学习上级制定的有关规章制度，协助站领导内部稽查；三是加强业务学习，严格验证放行，不放过一辆假证车。从大处着眼，坚持文明执法、温情征收，应征不漏、应免不征，规范执收言行。当遇到突发事件，时时提醒自己克制情绪，尽力做到“打不还手，骂不还口”，端正服务态度，始终做到礼貌待人，助人为乐，使司乘人员感到“来去笑脸迎，过往好心情”。他们下一步的目标是“用真心换真情，彻底化解征缴矛盾，努力提高征收金额！”
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推荐第2篇：收费站女职工先进事迹
一、热情服务，助人为乐。一声问候、一个微笑、一杯茶水，古道热肠、助人为乐。女职工把在日常工作中为司乘人员排忧解难看成了自己的份内事，举手投足间显示一份热情、一份真诚，使广大司乘人员感受到家的暖和。深冬夜半，女工们帮助走投无路的异乡母子顺便走上返家之路，感激的母亲紧紧地握住了收费员们的手；六月炎夏，去敬老院看望孤寡老人，春风般的暖和在老人们的心间荡漾；清风明月，她们协助客车司乘人员修理汽车故障，一封封热情洋溢的感谢信记载着司乘人员的拳拳谢意；春寒料峭，刚刚下班的她们紧张地抢救事故伤员&&。奉献的背后是艰辛的付出，收费站的女工们正是克服了许多常人所想不到的困难，才取得了今天来之不易的成绩和社会的肯定。很多司乘人员都说：经过收费站，心里总能感受到家庭般的暖和，路途中的疲惫与不安被热情的服务一扫而光。
二、舍小家，顾大家。公路征费直接与成千上万吨车主业户打交道，对象和环境非常复杂，工作的困难较大。然而，全体女收费员面对困难毫不畏惧，她们以顽强的精神和毅力，坚守岗位，默默奉献，承受着局外人难以想象的艰辛和委屈，奉献着青春和年华，换来了人民群众和司乘人员的幸福和微笑。收费工作中，有的司机对收费政策不理解，抵触情绪较大，女工们总是耐心地给予解释，一遍不行，两遍、三遍，甚至十几遍。有极少数的司乘人员态度极度蛮横，出口伤人，更有甚者，举手就打，给我们的女收费员造成极大的心里伤害，可是她们为了工作的顺利开展，为了收费站的整体形象，为了把国家规费收上来，打不还手，骂不还口，忍辱负重。女职工舍小家顾大家，只要站上布置了任务，组织了活动，一声令下，立即行动起来，高标准、高质量地去完成，没有任何怨言。为了提高自身素质，她们注重在干中学、在学中干。在单位的倡议下，在女职工中间开展以自定目标、自我承诺、自加压力、自我达标、自我成才为主题的五自活动，立志巾帼建功、岗位成才。目前在我站的十一名中层治理人员中，女职工就占了4名，实现了人才效益。
三、廉洁自律，文明征费。加强行风廉政建设，建立监督制约机制，向社会公开文明服务承诺制，实行态度承诺、质量承诺和时间承诺，提高办事效率，是我站女职工搞好自律的又一举措。收费工作中，坚持做到持证上岗、亮相服务，设置了监督台、举报箱，公开举报监督电话，虚心听取过往司乘人员的意见和建议，增加办事的透明度，增强遵纪守法和文明服务的自觉性。十几年来，我站女职工未发生一起收钱不给票和贪污票款的违法犯罪案件。
这就是我们的女收费员，她们百尺竿头，更进一步，决心立足三尺岗亭，爱岗敬业、优质服务，充分发挥女职工的优势，努力展现巾帼风采，用文明、优质、高效、便捷的服务奉献社会，把我站建成了一个名副其实的文明窗口，为构建和谐公路做出了新的更大的贡献。
推荐第3篇：收费站班组先进事迹
收费站班组先进事迹
班组是收费站的细胞，是收费站的前沿阵地，班组工作的好坏直接关系到收费站的生存与发展。在班长王卫东同志的带领下，以创建省级“文明单位”活动为载体，始终坚持以征费为中心的原则，克服了班组人员年轻、工作经验不足、岗位条件艰苦等诸多困难，在平凡的岗位上努力学习政治理论知识，刻苦钻研稽征业务，积极主动地做好每一件工作，圆满完成了上级下达的征收任务。通过加强文明服务、创建学习型班组、协助路检队工作，为“微笑服务\"工作起了带头模范作用，并且有效地遏制了冲关、绕道车，为国家公路规费挽回了损失，实现了质的飞跃。收费乙班多次被评为处、总公司模范先进班组，班长王卫东同志还被评为总公司五星级收费员。众所周知，收费班的工作环境艰苦，24小时倒班，但乙班的职工却从来不叫苦喊累，他们始终以“拼搏创新奉献”的稽征精神激励着自己。
一、保持“孺子牛”本色 ， 时时处处做表率。
收费乙班能够团结班员，乐于奉献，勇于创新。这是因为班长处处以班组为重，一切以班组的利益为出发点，想班员之所想，急班员之所急。班长王卫东同志是一名党员，在工作中他处处严格要求自己，以班组为重，不搞特殊，能够摆正位置、端正思想，全心全意地为班组服务。在生活上，关心班员，深入到班员当中，做班员的贴心人，在班员中树立了较高的威信；在思想上，能够及时掌握班员的思想动态，及时纠正不正之风，引导班员树立正确的价值观、人生观和世界观，树立全心全意为人民服务的宗旨意识；在行动上，带领班员与站同步、统一。班员则自动配合班长的工作，合力搞好微笑服务工作，是班长的好帮手。
二、开好班前、班后会，落实“五同时”，认真进行“两交两查”
认真开好班前、班后会，认真贯彻安全生产“五同时”（在制订计划、布置、检查、总结、评比工作的同时，对安全工作进行计划、布置、检查、总结、评比）。对每项工作都应该做到事先“两交底”（即交任务、交安全措施和文明生产要求）和事后“两查”（查任务完成情况，查安全文明生产情况）工作。班长在布置生产任务时，指出可能影响安全的因素，并提出预防措施和要求。这么多年来，收费乙班从未出现过安全事故和其它不文明的行为，也没有出现班组人员被投诉现象。
三、努力学好法、用好法，做到依法执收。
随着社会主义市场经济的不断发展，龙塘站与社会之间的联系愈来愈多、愈来愈密切，怎样使收费班的各项工作在纷纭复杂的环境中健康、快速地发展，有效行使正当权益，是稽征管理者急需解决的问题，而解决这一问题的关健，就是运用法律，在法律的保护下，依法治站。在班组中进行学法、知法、懂法、守法、用法的宣传教育。充分利用“普法宣传进班组”这种普法形式，收费乙班在全班职工中开设“法律讲座”，使职工掌握《宪法》、《公路管理条例》、《合同法》、《治安管理处罚条例》、《行政许可法》《刑法》、《民法》、
《诉讼法》、《婚姻法》等基本法律；利用“
二、五”学习日集中观看学习，效果很好。班长非常注重对青年职工加强守法教育，经过不懈的努力和辛勤的工作，结下了丰硕的成果。稳定了队伍，较好的促进了征费中心工作和各项重点工作的开展，维护了广大干部职工正常的工作、学习和生活秩序，乙班的职工还发扬主人翁精神，制止违法违纪行为，有力地保护了集体利益。
四、学习无止境、实践无止境。
学习是增强班组战斗力的重要途径。这一点在收费乙班得到了很好的贯彻。在学风方面，虽然班里成员大部份人住在市里，但这并没有影响良好学习气氛的形成。这离不开班员的学习积极性和良好的学习态度，更离不开班长在其中的模范带头作用，班长带领班员严格执行政治业务学习制度，每月组织班员进行政治业务学习，并要求每人写学习心得笔记。采用多种学习方式，提高班员学习的兴趣，起到了积极和推动性作用；先进的帮助后进的，形成互学互帮的良好风气。通过学习，不断提高班员的政治素质和业务素质、文明素质，增强班组的战斗力，让班组在所有收费班组中脱颖而出。此外，富于实践，并在实践中勇于创新，有所突破。实践活动是联结收费站和社会的纽带，是班员学习后的一门“必修课”。收费乙班开展社会实践活动，既结合实际，联系业务，又不断创新，突出特点。体现了人无我有，人有我特，不搞单一化，内容丰富多彩，充分调动了班员的积极性。如提升文明用语和规范敬礼收费专项活动的开展，普遍都存在着收费人员讲文明用语声音小、内容不齐全，不能持之以恒、表情机械、没有人情味的现象。为解决这个难题，收费乙班的做法就是，抛开思想上的障碍，注重实践，多讲文明用语，做到收费文明用语时刻讲，养成一种收费讲文明用语的习惯，并加入感情的成份，用心去讲文明用语，这样问题也就解决了，收费乙班的“微笑服务”成了所有收费班组中的佼佼者。
五、注重宣传，提高美誉。
收费站是文明服务的窗口，所以站风、班风建设要深入人心，蓬勃地开展。收费乙班抛开那种“人怕出名，猪怕壮”，“事不关已，高高挂起”、“只要做好本职工作，莫管其他事”的思想，学会从“深闺中走出来”，做好班组的宣传工作，打响班组的声誉。如积极参加“无差错”活动，争创“微笑之星”、“文明收费员”、“模范班组”，并在活动中取得好成绩，提高了班组的声誉。此外，还开展自愿者服务和社会公益活动，如为司乘人员做好事，义务为社会做善事；开展班组间学习经验交流会和体育竞赛，增进友谊。
班组虽小，却井然有序；条件简陋，但整洁干净，有条不紊。2008年雪灾期间，龙塘站征费工作困难重重，由于大雪积压，整个安徽段基本上无车辆通行，造成征费额急剧下降，他们不等不靠，不挑不捡，充分展示了我们稽征人吃苦耐劳、无私奉献的优良品质。他们主动向站领导提建议，采取积极措施。首先在微笑服务上下工夫，要求一定要文明礼貌、微笑服务，并互相监督；其次是加强廉政教育，班长组织学习上级制定的有关规章制度，协助站领导内部稽查；三是加强业务学习，严格验证放行，不放过一辆假证车。从大处着眼，坚持文明执法、温情征收，应征不漏、应免不征，规范执收言行。当遇到突发事件，时时提醒自
己克制情绪，尽力做到“打不还手，骂不还口”，端正服务态度，始终做到礼貌待人，助人为乐，使司乘人员感到“来去笑脸迎，过往好心情”。他们下一步的目标是“用真心换真情，彻底化解征缴矛盾，努力提高征收金额！”
推荐第4篇：收费站个人先进事迹
豪 情 谱 写 奉 献 曲
——记沛龙公路收费站办公室主任秦延安
秦延安，沛龙公路收费站一名普普通通的员工、普普通通的党员。见过他的人，都能很快从他身上读懂收费站员工吃苦耐劳、无私奉献的全部要义。无论工作还是生活中，他就是凭着这股精神，开拓着自己的人生路、事业路，把无悔的追求体现在每时每刻。
2001年沛龙公路收费站开征，秦延安成了收费站一员。他认真学习业务，努力提高自身素质。2001年8月---2010年10月他先后任收费四队收费员、收费一队稽查员、副队长、收费四队队长。沛龙公路收费站地处苏鲁两省交界，收费难度很大。在收费工作中，秦延安坚持做到依法收费，他常说：“作为一名收费一线人员，依法收费，是我们的责任”。他说到做到了。2004年12月4日，一辆出租车从远处疾驶而至，驾驶员借着酒劲挥舞着一把长约30公分的匕首一路摇晃着叫嚣：“谁敢收老子的费，老子就砍谁”。面对威胁，正在当班的秦延安毫无畏惧，再三劝其按章缴费。可酗酒过度的驾驶员哪里听得进劝阻呀，他冲下车手拿凶器怒气冲冲地逼向秦延安。面对寒光闪闪的匕首，秦延安毫不胆怯，及时报警，并不顾个人安危，赤手空拳与之展开
激烈搏斗，在全队人员协助下一起将其制服，被赶来的派出所民警将人带走。但很多时候，碰到极少数无理取闹的驾驶员，只要是通过批评教育能够解决的秦延安总是有礼有节、态度诚恳地反复向当事人讲明收费政策，督促其缴费。2003年的一天，一位安徽死机说秦延安多收了他的通行费，中货按大货了，还拒绝缴费，嘴里还不停第说着脏话。秦延安始终耐心说服，宣传政策，终于用真诚打动了那位驾驶员，使他很快缴了费，走时还一再表示歉意。像这样类似的事情，秦延安在收费过程中碰到很多，但是为了确保国家公路规费足额征收，他忠诚地履行着自己的职责，以汗水和心血创造了显著的收费业绩。收费站是公路行业的窗口，秦延安每天都用自己的一个微笑、一声问候、一句祝福，迎接着过往的司机。他觉得，收费站每个人一举一行都代表着公路人的形象。他用一句句温暖的话语，感动过多少过往的司乘人员，他用自己的实际行动，践行着公路窗口“以人为本、以车为本”的服务理念。
2010年10月由于工作需要，秦延安担任沛龙公路收费站办公室副主任并主持工作，岗位的变换给他带来很大的压力。从单一的收费到琐事繁多的机关。一切都得从头再来，为了能尽快的适应工作，他经常加班加点的学习、摸索。办公室的事务繁多，可以说是一个操心费力还落不到好的地方，小到吃、喝、拉、撒、睡每样都必须过问。秦延安在站领导及党组织的正确领导和关心下，从严要求自己，主动认真学习好“三个代表”重要思想，在
实际工作、学习、生活中能自觉加强政治思想理论学习和业务学习，勤于钻研、锐意进取贯彻落实好科学发展观、廉洁自律努力完成好上级、领导交办的各项事务。
内页台账琐碎、麻烦。秦延安虚心的向其他科室同志认真的学习，碰到不懂的问题及时请教。后勤管理上，他及时调配车辆确保了职工上下班的需求。无论节假日只要驾驶员请事假或病假的时候他总是第一个候补驾驶员，大家每次见到他开车接送人都不忘说“坐主任开的车舒服”。食堂方面积极配合炊事员搞好伙食调剂，做到饭菜有滋有味，让大家吃的实惠吃的满意。说实话食堂是一人难趁百人意，在他和炊事员的精心调剂下，大家都认为比在家和饭店里吃的好吃的舒服。当炊事员请假的时候他总是发动大家把自己的拿手菜做出来，充分的调动了大家都参与的积极氛围。由于地处环境恶劣，内务卫生脏乱差，他每天主动积极的和清洁人员一起搞好各处的卫生，使沛龙公路收费站的站荣站貌有了很大的改变。“自己工作生活一天的环境自己就得动手清洁”是他的口头禅，在他的带领下，大家上班第一件事情就是先搞好卫生。领导多次来视察都说：“你们的卫生保持的很好”，还有好多前来办理事情的人员也说：“这样的条件，这么好的卫生，真是想不到”。
每当有生病住院的职工，他总是及时提醒领导安排探视。逢节假日，对周边共建单位和困难户进行走访慰问，听取广大人民群众对沛龙公路收费站的评议，积极的改进工作作风，赢得人民
群众对沛龙公路收费站的好评。工作生活中的每一细节，秦延安都力争做到最好、更好。
当然，也有一些人不理解。就说：“你憨呀，10来块钱刷个车，何必自己动手刷呀，单位又不是没钱”，是的人家说的也对。他总是笑笑说：“没事，闲着也是闲着，权当是锻炼身体呗”。“人配衣裳，马配鞍”，单位公务用车驾驶员不固定，都是谁用谁开，风里来雨里去车脏的没个样，都往单位一放。怎么办？让用车的刷吗？人家得愿意呀。“单位的车又不是你家的，你管不着。”可以说大家都是这种思想。秦延安就是憨，他偏去刷车。为提醒驾驶员和乘坐人员注意安全卫生，他特意在车内醒目位置张贴了“请系好安全带，保持车内卫生”。使车内卫生有了明显的改观。
新时期，向服务型转变，秦延安始终以满腔的热情、忠诚的态度和良好的先导形象赢得了领导和职工群众的接纳和认可。多次收到领导的表彰，他总是说：“荣誉我不要了，不求有功但求无过”。“有困难我上，有荣誉我让”这是沛龙公路收费站邱永站长的一句口头禅，形象的应用到了秦延安的身上。沛龙公路收费站办公室现有人员3名，党员2名，在秦延安的带领下充分发挥了党员的先锋模范作用，紧紧围绕收费管理工作中心，注重管理工作的科学性、服务工作的有效性和重点工作的突破性，努力以一流的业绩、一流的形象，有效服务与收费保畅大局，努力提高后勤管理和服务保障水平，做出突出的工作业绩。一个党员一面旗帜，作为一名普普通通的共产党员，秦延安说：“岗位的变换
是工作的需要，只要是金子到哪里都可以发光。他所做的工作很平凡、很普通，这只是一个党员应尽的职责和义务”。
推荐第5篇：某收费站班长年终总结
XX收费站班长年终总结
作为值机班长的我在站领导的统一布署下，紧紧围绕收费工作这个工作重心在年初就制定了相应班组工作计划，并结合自身特点，挖掘潜力，细化工作，充分发挥“领导耳目，左右手”的作用，全体班组人员在我的带领下，都能认真履行本职工作,以下是小编收集的《XX收费站班长年终总结》，欢迎大家阅读参考!
XX收费站班长年终总结一：
时光匆匆，XX年很快就要过去了，回首过去的一年，内心不禁感慨万千。 在过去的XX年工作中,我严格要求自己,坚持四项基本原则,坚决拥护站领导的各项指示,遵守国家法律法规和站制定的各项规章制度,认真履行岗位职责,尽心尽责完成本职工作。
现从以下几个方面对这一年的工作进行总结:
一 、以人为本,以工作为中心
1、认真仔细，虚心好学：
上班前认真做好列队讲评。上班时认真做好事件的记录，下班后仔细核对收费员上交的各类报表，防止差错的产生。虚心向别人学习，借鉴他人先进的经验和方法，不断提高自身的业务水平和管理水平。
2、吃苦耐劳，先人后己：
再工作中我一直坚持吃苦耐劳的精神，不因工作时间、环境、天气条件的好坏而影响情绪，坚持工作，不叫苦叫累。发扬风格，关心班组人员，不计较个人得失，先人后己。
3、机智冷静，反应迅速：
在处理突发事件时始终能沉着冷静，在不违反规章的前提下，做到了机智灵活、反应迅速，保持车道畅通。 对各种特殊情况及时上报监控，不断提高自己处理问题的能力。对各类突发事件能够及时排除，将处理措施过程记下来，加强自己的业务水平。
4、尊守规章，坚持原则：
严格遵守各项规章制度，起带头作用，不受司机诱惑、恐吓、威胁，坚持原则，与各类违规、违章现象作斗争，坚决抵制，决不姑息。对不了解我们收费政策的司机,做好了解释工作,让司机明明白白的交费。
二 摆正自身位置，理清关系
1、与站领导，各班的关系：
坚决服从领导指挥和安排，做到了凡事以大局为重，能够处理好个人利益和集体利益、局部利益的关系。以军事化要求自己，绝对服从领导的工作安排，认真及时向收费稽查人员传达上级指示，及时完成领导交办的任务。做好与各班组之间的交流和沟通,坚持互相团结，互相帮助，友好合作，充分发挥集体主义精神。
2、与本班收费员的关系：
我始终认为班长是为收费稽查人员服务的。一方面，我以身作则，按照各项规章制度，高标准的要求他们，对一切违规操作、不合理操作及时纠正制止，严格控制;另一方面，关心爱护收费稽查人员，满足他们提出的合理要求。团结互助，先人后己，同舟共济，共度难关。
3、与本站其他班的关系;
交班时检查设施设备有无损坏，车道开通情况.及时告知接班班长减少接班是的压力。接班时加快速度,缩短接班时间。团结互助，通力合作，合力提高交接班的质量。
三 班组人员管理
1、思想方面：带领收费稽查人员用学习来充实思想，保持饱满的精神与愉悦的情绪，要求上进，排除消极被动思想，充分调动起全班人员的工作积极性。
2、纪律方面：认真学习各项规章制度、收费稽查员考核办法，以身作则，以准军事化的标准严格要求，杜绝各类违规违纪现象的发生。
3、业务方面：要起带头作用，熟练掌握各类业务知识、操作方法，提高收费正确率和效率，提高对非正常情况的应变能力和处理能力，减少不必要的差错。
四 工作中的不足
1、管理力度不足,在工作中过余人性化管理。
2、非正常情况处理的不够灵活,还需要在以后的工作中不断积累经验。
新的一年意味着新的起点新的机遇新的挑战,一定要努力打开一个工作新局面。为此，我将更加勤奋的工作，刻苦的学习，努力提高文化素质和各种工作能力，为南新的明天作出应有的贡献。
XX收费站班长年终总结二：
现从以下几个方面对这一年的工作进行总结:
一.以人为本,以工作为中心,做好班组建设
针对XX年度高速公路扩建分流及国道扩建我们可能遇到前所未有的大流量，如何更好地收足通行费，并把我们站区管理工作推上一个新台阶，更好地完成各项工作任务就切实地摆在我们面前。作为值机班长的我在站领导的统一布署下，紧紧围绕收费工作这个工作重心在年初就制定了相应班组工作计划，并结合自身特点，挖掘潜力，细化工作，充分发挥“领导耳目，左右手”的作用，全体班组人员在我的带领下，都能认真履行本职工作,发挥每位同志的作用形成一个有效的整体,平时多加强与班组人员的思想交流和技能研讨,做到思想上行动上一致.狠抓班组内部建设，合理安排工作计划，，突出重点加强安全工作同时工作落实到人，要求当班人员工作中出现的问题要做到当班解决，不解决不下班。对工作中的各类台帐，数据统计及时迅速完整准确，为领导决策提供第一手资料。对道口各类特殊情况处理过程及时总结归纳，不断提高自己处理问题的能力对各类收费设备出现的故障如：停电，打印机卡纸，色带更换，车道机死机等及时排除外，并将处理措施过程记录下来，积累自己专业知识。
二.认真监督协调现场工作,维护系统设备为收费班组做好服务
带领本班组人员借助监控系统调动现场工作,监督收费人员文明服务,杜绝违纪违规情况.由于值机员平时的工作主要是做好对内对外监督工作。尤其是监督收费员服务质量的好坏对公司形象有着极大的影响，所以要做到多提醒。但提醒工作又是值机员平时最难处理的工作，因为每个人都难免有情绪不好的时候，提醒的多了收费员就自然有想法，但不提醒是我们值机员的失职。因此我要求班组人员都能在实际工作中对不同人，不同事采用不同的提醒方式，提醒语气，使收费员乐于接受，同时值机员要自身端正工作态度，保持高度的责任心，树立一个良好的榜样。督促收费员文明规范服务时自己也能以身作则。在接听电话，电台及接人待物时，都能做到文明礼貌，面带微笑起到表率作用。
我们工作还有一个重点就是对收费站相关设备维护工作，但由于值机班组人员较难集中，因此针对这一点我要求班组人员都能做到每个班次人员都深入收费一线对收费现场设备进行清洁保养，对一些小故障做到当班排除决不留尾巴。对一些存在比较大的故障及时汇报上级领导，并采取相对的应急措施，保证道口充足，收费现场正常有序，同时对值机房内的设备同样做到每个班次都能清洁保养。而每个月由我带领班组人员对设备进行全面的检查维护，保证设备始终处于一个良好的状态。
三.安全工作常抓不懈
虽然我在平时的工作中认认真真一丝不苟，但是我始终把安全放在第一位，对于整个值机班组来讲。只有保证了安全才能使工作正常地开展。为此我要求做到安全人人负责，落实到人，每天除了对系统进行认真地检查维护保养外，还要时刻注意收费现场的安全保卫工作是否落实到位，及时提醒现场稽查人员对收费区域可疑人员物品车辆的检查，认真记录安全台帐，值机室要做好日常的出入制度，定期检查防盗、消防等安全设施，准时开闭报警装置，机房门做好时刻反锁，多学习安全防范知识，切实的做好安全保卫工作，使安全防范工作真正落实到实处。在抓好安全的同时也不放松劳动纪律，班组每个人员都要严格遵守劳动纪律和各项规章制度，并形成相互监督机制，在监督好别人之前先监督好自己，做好表率作用。
四.贯标学习落到实处
贯标工作一直以来都是我工作的重点，如何保障贯标工作的顺利实施，对公司每个员工来讲都必须积极对待。而一开始有人对贯标工作不理解，认为多此一举。为此我们值机班组针对这种情况，在班组中开展学习大讨论，积极贯彻实施贯标工作,反复学习贯标文件，对贯标文件中涉及我们基层人员的问题更是重点学习，对三个体系的内容进行针对性地学习，使每名值机员都能清醒地认识到贯标的重要性，对基础差的同志进行重点培训，从而班组全体人员都能全面的理解贯标的精神和意义。只有这样我们公司贯标工作才能得到全面的实施和完善，为企业进一步发展奠定扎实地基础.
由于科技高度发展，技术日新月异，我们现有的知识已经远远跟不上时代的节奏，因此我要在今后的工作中认真学习计算机及相关设备方面的知识并且认真参加公司组织的各项设备培训工作，并在班组内推广工作心得体会，互相交流，用各自的优点弥补各自的缺点。通过这一年大家的努力使班组全体人员的业务水平都有了个很大的提高，虽然这一工作很重但意义却很深远，不仅我站很好的完成了各项工作任务，站区管理也上了一个台阶，更重要的事我们班组全体人员通过这一年的辛勤劳动换来了公司、管理处、站部各级领导的赞许和肯定，使我们增强了更多的责任感自信心，荣誉感工作更加努力，我们坚信这份值机工作不是枯燥乏味的，平凡的岗位干好了也能干出不平凡，因为我们付出了就一定能得到回报。
XX收费站班长年终总结三：
全面贯彻落实公司及管理处年度工作会议要求和目标任务，紧紧围绕“四保”及“七无一优于”安全生产目标，通过完善制度建设，深入推进精细化管理，全面开展节能降耗活动，加强职工队伍建设，深化党建和精神文明建设工作，全面建设和-谐站区。
一、上半年主要目标完成情况(1-6月份，下同)
1、上半年全站进口流量为755163辆;出口流量为**辆，同比分别上升**%、上升**%。通行费收入****** 元，其中宁沪****(拆账比例**%)，占年度计划**万元的***%，与去年同期***元相比增长**%。
2、内部运营方面包括入口发卡、出口收费速度、出口误判率、收费差错率、有理投诉率均符合内控要求，环境、安全健康目标符合贯标要求，安全生产实现“七无一控制”。
3、预算费用支出 元，占年度计划的 %，总体控制在预算范围内。
二、完成的主要工作
(一)完善规范各项管理制度和考核细则，加强考核管理，推进精细化管理水平
1、加强规范了收费、值机及后勤岗位的考核管理，修改完善各岗位百分考核标准，细化考核项目，补充考核内容，明确考核奖励要求。充分体现了“奖优罚劣”，促进了业务技能和服务水平提高。
为了适应社会各界对高速公路收费服务要求的不断提高，符合公司严格收费管理的要求，切实提高全员的业务技能和文明服务水平，树立良好的收费窗口形象。根据公司、管理处相关规定，结合我站实际情况，将进一步规范加强我站岗位考核管理，主要完善现行的考核模式，修改完善各岗位百分考核标准，细化考核项目，补充考核内容，明确考核奖励要求。
一、对照管理处的统一要求，将站原来实行的按月考核周期，修改为按周考核。
二、考核办法实行值机员与班长当班考核制，值机员加强当班期间对收费人员及收费道口的实时监督，及时发现问题，及时提醒并纳入考核;当班班长加强对收费现场的管理，对当班期间特殊情况及时处理，避免发生纠纷，对班组成员违纪违规行为及时制止并纳入考核;站部采取不定期检查，发现问题纳入考核。
三、考核内容主要分为业务考核和综合考核。考核以完善修改约60个具体内容后的各岗位百分考核标准为依据，同时根据实际情况，对查获堵漏、好人好事、通讯报道、参加集体活动取得名次等特殊项目给予适当的奖励或处罚。对月度考核总分低于最低标准(92分)的将给予站内部待岗处理，并扣除当月综合部分奖金。对于党员、副班长及以上骨干人员提高考核要求(低于93分内部待岗)。
四、考核坚持及时、公平、公正、公开的原则。对于当班考核情况下班后实行即时反馈本人确认制。每周值机班长汇总本周考核情况并公布，次月初将全月考核情况汇总交站考核领导小组讨论研究，并将结果予以公示。同时建立考核反馈制度，对考核内容有疑问的，可在规定的时间内(一般为公示3天内)，及时向考核小组反映。
考核一个季度以来，收费质量明显提高，员工主动适应工作要求，文明服务水平有了一定的提高，如今年一季度入口公务车误刷正常车7次，与去年4季度30次相比下降了%;出口误判次数从38次下降到30次(其中1月份15次)，下降了%。违纪情况明显下降，违规10次(单次扣分20分的)与四季度相比下降了50%;去年因文明服务不规范而考核有8次，今年是12次。去年四季度平均考核得分是，今年一季度分。
2、加强和完善了干部值班制度，规定了值班“七必做”：值班干部在吃饭时间必须到收费现场顶岗;晚间21：00之前必须到宿舍巡视一次检查和制止影响夜班人员休息的情况发生;值班干部必须巡查全站一次确保重点部位的安全;值班干部在夜间必须对当班情况做一次稽查;必须查看前一日1小时录像;通过就餐、参与文体活动等方式了解员工思想动态，对近期有思想波动、工作情绪不稳定等现象的员工进行一次谈话，及时沟通，引导和帮助员工正确处理;必须坚守岗位不得擅自离岗或脱岗;值班期间，值班干部必须保障通信畅通。非值班期间，接到站内电话指令时，原则上应服从站内工作安排。必须按值班必做内容规范记录好站《值班记录》，如实反映值班期间的各种情况。值班期间需要移交的事项应在值班记录中反映并应与接-班人口头说明。经过进一步规范的值班工作，明确了值班干部职责，发挥了值班干部发现问题
推荐第6篇：收费站班长半年工作总结
2012年上半年工作总结
外勤工作总结是整个收费管理工作的基础，以征费为龙头，以疏导为先锋和精神文明建设活动的最终落脚点，疏导班组在执勤的工作中，树形象的主题，其行为直接代表了我公司，我站的形象，特别是当前为了司乘人员满意，把服务行业前移拉近与车主之间的距离，首先，就需要抓好疏导班建设，在疏导管理工作和文明建设中，疏导班组建设起重要作用，主要体现在：
一、疏导班组建设是做好收费工作的前提和保障，疏导班组的管理是我站的整体的一部分，直接面向车户，公司及站上的有关疏导政策，文件精神和各项规章制度的贯彻执行，需要各部门的努力配合，只有疏导班组建设好了，主导班组才能更上一个台阶。
二、疏导班组建设是推动疏导工作向前的动力，如果疏导班组建设像一盘散沙疏导目标不明确，各项疏导工作得不到落实，大家缺少工作主动性和积极性，那就必定阻碍了疏导工作水平的提高，因此应充分发挥人的积极性和能动性，以人为本，努力在疏导班组建设内容，方式，考核等方面加强管理。
三、疏导班组建设是树形象，文明执勤的关键，疏导班组的文明服务水平体现了公司和站上的形象，文明服务也离不开疏导班组的每一个成员的共同努力，因此，应增强疏导班组的服务意识，努力提高服务水平，推动文明执勤建设。
1、强化班组责任心，提高素质和管理水平“班长”是一个班的带头人，管理者，疏导班的整体素质和管理水平对疏导班组建设起着决定性的作用，在实际工作中抓好大家在工作中的安全和各种应急措施，抓安全，为疏导工作营造以各高度稳定的营地，文明始终牢固树立“安全责任重于泰山”和“安全第一，防范为主”的思想，把安全摆在生命线的位置，当作头等大事来抓，形成共识，齐抓共管，安全生产上岗必讲，时刻绷紧安全意识，切实做到警钟长鸣，常抓不懈，确保车辆顺利通行，切实规范疏导的执勤行为，杜绝了工作中的盲目性和随意性。
2、加强与员工的沟通，利用平时工作之余和大家谈心，交朋友了解大家的思想和心理状态，有针对性地和大家加强思想沟通，解决好大家工作的思想问题，使大家能认识到干好工作能使企业大发展，效益增长化，才能实现我们个人利益的大提高，通过了解谈心，使班组人员思想稳定，工作安心认真，并积极进取，使班组管理得以顺利发展。
3、加强管理，严格考核，强化管理对疏导队员时刻也不能放松，管理抓好了，其它工作也就上来了，抓好管理就要严抓劳动纪律，抓制度“铁的纪律是取得胜利的保证”在疏导班组管理中，需要把各项规章制度真正落实到实处，把考核与日常管理体制进一步细化，量化，纪律严明，作为优良的疏导队伍，实行班务公开使管理逐步规范化，制度化，程序化，科学化。
4、抓好廉政建设工作，在班组开展加强廉政警示教育和法制法规的教育宣传和学习，增强了大家拒腐抗腐防变能力，强化廉洁自律意识，自觉接受社会各界的指导监督，为车辆通行和通行费征收工作营造良好的社会氛围。
5、在开展文明服务，文明执勤的同时，积极响应队上开展的军训比赛，把军训科目和指挥手势进行强化训练，并且运用到平常的疏导工作当中，全班队员在响应队上号召的同时，努力训练，争取做到每个训练科目的完全达标，至此哉军训比赛当中班组成员以优异的成绩取得了第一的好成绩。
6、搞好团结，增强班组凝聚力，抓好团结工作是一个班组很重要的工作，团结不到位，工作就形成不了战斗了，凝聚力不仅是班长的模范带头作用，更需要靠大家齐心协力，各项工作才能顺利进行，促使班员齐心协力，拧成一股绳，劲往一处使疏导班集体主义精神得到进一步加强，班组建设水平也就提高了，务实开拓新方法，新措施，努力开创疏导管理工作心局面，为我公司和站的发展做出新的更大贡献。
四、巩固疏导成果，积极配合，确保堵漏增收
1、前半年在疏导工作圆满，顺利完成的情况下，我们就上半年的疏导工作进行合理计划和安排，保证在下半年的疏导工作中再创新的佳绩。
2、在平时的工作中，积极和征费部门，稽查部门以及监控室紧密联系，对放水车辆，超限车辆实行严格的管控，对部分货车超限停滞广场这一实际情况，加大了对放水，卸货等偷逃通行费车辆的打击力度，给企图偷逃通行费的车辆起到了威慑作用。
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推荐第7篇：收费站班长的经验之谈
收费站班长的经验之谈
班长是单位最基层的组织者、领导者和执行者，上级领导的工作方案、措施要靠班长去具体组织执行，班长当得好与不好对收费站的窗口形象起着重要作用，作为一名征费班长，要带好一班人，服好务，收好费，搞好半军事化管理，我有以下几点体会：
一、以身作则、率先垂范
班长是个班集体的领头兵，一个班工作质量的好坏与班长的工作是否到位，是否严格要求自己息息相关。班长首先要以自己的实际行动来给班员作一个好的带头和示范，对自己要高标准、严要求，用自己的实际行动和饱满的工作热情带动班员的各项工作。自己的一言一行、一举一动都可以带给班员好的示范作用，必须吃苦在前，享受在后，办事认真负责，公平公道，为人正派，工作兢兢业业，敢想敢管，不徇私情，不计较个人得失，敢于担担子，充分调动班员的工作积极性，使各项工作上台阶。
二、加强组织纪律性，保持政令畅通，做好上传下达的工作
必须把遵章守纪作为规范执法行为、征费行为的道德义务，提高执行纪律的自觉性。班长必须服从站领导的安排，保持政令畅通，政令必行。对上级作出的规定、命令和指示，必须及时地下传到班组的各个成员，使他们能及时地理解上级的指示和精神，能够按时地，高质量的完成各项工作。
三、团结同志、关心同志，加强班组的协助精神和凝聚力 摆正自己的位置和同志们打成一片，对班员除了严格要求 1
外，还要关心他们，爱护他们，同时要做好他们的政治思想工作，工作不能简单、粗暴，必须讲究方法，必须以制度管人，以理服人，以德育人，以爱心助人，以形象激励人。以一流的作风，一流的管理，一流的业绩，一流的形象服务于社会大众。
四、爱岗敬业，树立服务意识，提高服务质量
作为班长首先要热爱自己的职业，要有崇高的职业尊严感、荣誉感和成就感。并把它体现在日常的工作态度和工作作风中。要乐业、勤业、精业。全心全意为人民服务，想群众之所想，急群众之所急。勤学苦练，狠抓全班同志的服务技能培训，逐步培养锻炼成为具有高超的服务技能、服务质量的征费班组。
五、廉洁自律、无私奉献、顾全大局、甘做铺路人
时刻牢记宗旨：看破名利、甘于清贫、不计较个人得失；戒侥幸心理、戒不拘小节、戒交友不慎。增强对外界各种诱惑的抵抗力，经常进行自省、自警、自勉、自励，努力做到“慎独”。生活中勤俭节约，爱护公物，反对铺张浪费，节约一滴水、一度电、一粒粮食、一张纸，搞好环境卫生、寝室卫生、做到人走灯关，为创建节约型社会、和谐社会贡献出自己的一份力量。
六、加强学习、不断提高自身素质
俗话说“学无止境”，学习是一种精神，一种追求。只有使自己通过学习掌握更多的知识、增强本领的重要手段和方法，也是加强修养、陶冶情操的一个基本环节和重要途径。要树立终生学习的概念，学习政治、经济、哲学、法律、音乐、科技等方面
的一切先进的文化知识，坚持解放思想、实事求是、与时俱进、开拓创新，坚持理论与实践相结合，活学活用。使自己成为精通业务和政策法规等多方面的里手行家。同时带领全体班员搞好政治业务学习，使他们迅速成为业务骨干，不断增强做好高速公路管理工作的本领。
局党委、处党委对我们普通工作人员十分关心和爱护，给了我们非常好的生活、工作条件，我们没有理由不把工作搞好，我们相信在局党委、处党委以及站领导的正确领导下，有我们这样一批思想道德品质好、业务精通、综合素质好的征费队伍，一定能取得良好的工作成绩，向局党委、处党委交出一份合格满意的答卷。
推荐第8篇：收费站收费班长年终总结
近期工作总结现从以下几个方面对工作具体情况进行汇报：
一 、个人及班组工作情况：
1、上班前认真做好列队讲评。
2、交接班时认真检查收费设备。
3、仔细核对备用金、通行卡及各类票据的数量，并及时领用。
4、上班时认真做好特殊情况的记录，下班后仔细核对收费员上交的各类报表，防止差错的产生。
5、虚心向别人学习，借鉴他人先进的经验和方法，不断提高自身的业务水平和管理水平。
6、相对来说近期班组文明服务还不错偶尔有一些小的问题大家都能够及时的去改正。
7、在品牌创建方面能够积极的响应站上下达的各项任务但是缺乏创新意识一直在原地踏步希望在新同事的加入后可以有待改善
8、预检方面苏强还是比较不错的能够在上班期间打扫预检卫生并及时对车辆检验。
二、不足的地方
1、可能是卫生方面由于我个人问题没有及时带领班员及时的打扫班组分片卫生。
2、文明服务方面有时候会因为一些特殊情况而影响班员的文明服务质量有所下降在这一点上作为班长我没有协调好在以后的工作中我会虚心学习去进一步的改善。
3、预检存在的问题主要还是条件比较艰苦体现在近期预检称台出现故障需要引导车辆进入收费车道复称偶尔就会出现人员紧张，必须通过入口来对车辆检验。
4、品牌创建方面还是由于自身水品有限只能做到站内要求的事项不能够做到创新意识在这一点上还需要进一步的改正。
三、工作中需要协调解决的问题：
1、预检方面天气越来越冷看站上能不能想办法把预检亭保暖措施给提升一下我的意思是预检的门漏风比较严重
2、对讲机充电问题解决了但是车道手电希望可以配一些方便携带的有时验货手电太大不方便拿。指挥棒希望可以更换。
3、协调问题还是希望站上给车道配一个小号的储物箱方便存放充电线一类的小物品。
以上是近期的工作情况和需要协调改进的地方。
推荐第9篇：公路收费站班长工作总结
时光匆匆，XX年很快就要过去了，回首过去的一年，内心不禁感慨万千。 在过去的XX年工作中,我严格要求自己,坚持四项基本原则,坚决拥护站领导的各项指示,遵守国家法律法规和站制定的各项规章制度,认真履行岗位职责,尽心尽责完成本职工作。 现从以下几个方面对这一年的工作进行总结: 一 、以人为本,以工作为中心
1、认真仔细，虚心好学：
上班前认真做好列队讲评。上班时认真做好事件的记录，下班后仔细核对收费员上交的各类报表，防止差错的产生。虚心向别人学习，借鉴他人先进的经验和方法，不断提高自身的业务水平和管理水平。
2、吃苦耐劳，先人后己：
再工作中我一直坚持吃苦耐劳的精神，不因工作时间、环境、天气条件的好坏而影响情绪，坚持工作，不叫苦叫累。发扬风格，关心班组人员，不计较个人得失，先人后己。
3、机智冷静，反应迅速：
在处理突发事件时始终能沉着冷静，在不违反规章的前提下，做到了机智灵活、反应迅速，保持车道畅通。 对各种特殊情况及时上报监控，不断提高自己处理问题的能力。对各类突发事件能够及时排除，将处理措施过程记下来，加强自己的业务水平。
4、尊守规章，坚持原则：
严格遵守各项规章制度，起带头作用，不受司机诱惑、恐吓、威胁，坚持原则，与各类违规、违章现象作斗争，坚决抵制，决不姑息。对不了解我们收费政策的司机,做好了解释工作,让司机明明白白的交费。
二 摆正自身位置，理清关系
1、与站领导，各班的关系：
坚决服从领导指挥和安排，做到了凡事以大局为重，能够处理好个人利益和集体利益、局部利益的关系。以军事化要求自己，绝对服从领导的工作安排，认真及时向收费稽查人员传达上级指示，及时完成领导交办的任务。做好与各班组之间的交流和沟通,坚持互相团结，互相帮助，友好合作，充分发挥集体主义精神。
2、与本班收费员的关系：
我始终认为班长是为收费稽查人员服务的。一方面，我以身作则，按照各项规章制度，高标准的要求他们，对一切违规操作、不合理操作及时纠正制止，严格控制；另一方面，关心爱护收费稽查人员，满足他们提出的合理要求。团结互助，先人后己，同舟共济，共度难关。
3、与本站其他班的关系；
交班时检查设施设备有无损坏，车道开通情况.及时告知接班班长减少接班是的压力。接班时加快速度,缩短接班时间。团结互助，通力合作，合力提高交接班的质量。 三 班组人员管理
1、思想方面：带领收费稽查人员用学习来充实思想，保持饱满的精神与愉悦的情绪，要求上进，排除消极被动思想，充分调动起全班人员的工作积极性。
推荐第10篇：收费站—班长复习考试题库
班长考试题库
填空
1、铜永高速管辖收费站 8个 ，分别是铜梁西、铜梁南、雍溪、万古、拾万、龙水湖、三教、双石。
2、收费公路的权益包括：收费权、广告经营权、服务设施经营权。
3、危险化学品的特征具有易燃、毒害、腐蚀、爆炸性、放射性等，在生产、运输、使用、储存和回收过程中易造成人员伤亡和财产损毁。
4、当车方持有卡在入口车道刷卡后，同时又不想上高速，则按复位键消除卡内相关入口信息。
5、对移民通行证超期一天以内又确属运送移民或移民物资的车辆，按_其它车处理。
6、凡通行高速公路的车辆，无IC卡、故意损坏IC卡、持无效IC卡的，应予_补卡_，收取每张IC卡 20元 _的工本费。
7、计重收费中出口车道收费模式有_预编码车型、预编码计重、IC卡车型、IC卡计重
8、防汛专用车汛期免费通行每年的有效期为5月1日至9月30日
9、车辆（车货）总质量=车辆自重+车辆载重
10、车辆的整备质量是指：车辆不载货时的车体质量
11、我市的高速公路费率下调的优惠政策是在2004年 6月1日 正式实施。
12、对核定的国际标准集装箱车辆统一按三类车_收费。
13、增加绿色通道政策中鲜活农产品的种类将马铃薯、甘薯、鲜玉米、鲜花生4类农产品增加列入绿色通道品种目录。
14、对于持有临时通行证的车辆必须检查其通行证上是否有营运管理部公章
注明的行驶区间 有效通行的时间 方可放行。
15、计重收费对车辆通行费的计收原则是二舍八入，三七作五，收费总额不足5元的按5元收费，车货总重不足5吨的按5吨计费
16、对假冒军车收费站应严格执行政保发[2007]2号 文件精神。
17、货车在通行收费车道时，必须均匀低速通过称重设备，车速应控制在5 _公里/小时以内。
1
18、鲜活农产品运输车辆超限30%以上的部分，按_超限运输车_的标准加收车辆通行费。
19、车货总重超过该车对应的公路承载能力判定标准30%以内的车辆，按正常装载货车的基本费率计重收取车辆通行费。
20、不能载货的特种车辆按_车型分类标准_收取车辆通行费。
21、在出口发现有车货总重超过_120 _吨的大型运输车辆，不管有无执法队护送都必须将其滞留并通知公司营运部和营运中心经理处理。
22、《收费公路管理条例》第五章法律责任中所概括的收费公路“六种违规行为”是指：乱设站卡、乱定收费标准、乱定收费期限、乱以费养人、乱用资金、乱转让。
23、计重收费中如车方有异议，在具备复称条件下可以给予重秤，但要填写复称记录表_，写明只能复称一次，以复称重量_为缴费依据。
24、计重收费系统称重部分构成包括：轮轴识别器、数据采集器、称重检测设备、车辆分离器
25、不能载货的特种车辆包括-吊车、消防车、固定装载工程机械车
26、计重收费系统是由称重系统（称台）、光栅分离器、轮轴识别器、车道控制器、收费终端构成。
27、请写出以下简称所对应省的名称及省所对应的简称：晋山西、湘湖南、上海沪、云南云、河南豫、湖北鄂、山东鲁、赣江西、皖安徽。
28、在计重收费模式下，货车的收费金额应按车货总重来进行收费，客车按车型收费。只有当计重设备正常的情况下才可以使用此模式。
29、在计重收费模式下，对拖车实施拖车和被拖车分车收费的原则：
对拖车采取人工输入重量和轴型，计重重量按收费员输入拖车重量与设备检测的重量两者取小计算。收取金额；被拖车人工输入轴数、重量根据计重数据由软件减去拖车重量后获得，从而计算出收费金额，对所有拖车抓拍图像。
30、计重收费称重设备必须经重庆市质量技术监督局检测合格、标定后方可投入使用。若对称量结果有争议，可向重庆市质量技术监督局申诉。
31、重庆高速公路计重收费对偷、逃车辆通行费的货车，按照《重庆市公路路政管理条例》、《重庆市收费公路管理若干规定》 以及《重庆市高速公路联网收费
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管理办法（试行）》等相关规定执行。
32、凡持有市交委鉴章的移民通行证的车辆在有效期内按移民通行证使用规定通行高速公路时一律按其它车免费通行高速公路。对移民通行证超期一天以内而又确属运送移民或移民物资的车辆，各收费站也按移民车处理。
33、《关于确保防汛专用车辆主汛期交通畅通等有关问题的通知》中指出防汛专用车在每年汛期5月1日-----9月30日执行防汛指挥、检查、高度、联络任务时，凭防汛专用车辆通行证 免费通过重庆辖区内的各级公路、桥梁、隧道收费站点。
34、对于非标大件运输挂（板）车在轮轴识别器无法识别时，对该类轴型输入原则是人工输入的轴型轮胎数与实际轮胎数一致超过22个 时，统一输入轴型为
1+22+222。
35、对六轴（不含）以上的运输车辆通过入口时，如车辆是重载的情况下必须检查其《超限运输车辆通行证》，并通知监控中心及执法队 核查。
36、计重收费对车辆通行费的计收原则是分路计价、一次收费
37、重庆市高速公路实施计重收费开始时间是2007年6月1日
38、收费公路的收费六公开是： 收费站名称、审批机关、收费单位、收费标准收费起止年限、监督电话。
39、超限车辆的超限率大于100%以上的车辆，正常装载部分和超限30%以内（含）的部分，按正常装载部分的基本费率计费，30%--100%（含）的部分，按基本费率的2—4倍线性递增确定费率计费；超过100%的部分，按基本费率的4倍确定费率计费。
40、根据《重庆市高速公路联网收费管理办法（试行）》对拒不按规定缴费，造成收费车道堵塞，影响其他车辆安全通行的，按照 《重庆市公路路政管理条例》、《重庆市人民政府关于加强高速公路管理的通告》 的有关规定，由高速公路管理机构强制拖移。
41、《中华人民共和国道路交通安全法》规定：机动车运载爆炸物品、易燃易爆化学物品以及剧毒、放射性等危险物品，应当经公安机关批准后，按指定的时间、路线、速度 行驶，悬挂警示标志并采取必要的安全措施。
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42、《重庆高速公路联网收费工作手册》（试行）之《通行费解缴款规定》：收费员如出现票款短少，应如数补齐，出现长款，应主动上缴，不得截留。
43、《重庆高速公路联网收费票据管理办法》规定：收费员发现票据起号输入计算机错误时，应立即退出操作界面，重新输入起号 ；同时逐级上报站票管员。
44、军车三证一令是指 军队专用驾驶证、军队专用行驶证、士兵证(军官证)和派车令(也叫出车命令)
45、外地运输救灾物资的车辆免费通行证明须加盖当地民政局及当地交通管理部门 印章，才视为有效。
46、对于外地警车收费依据的政策法规是《收费公路管理条例》。
47、行驶证核定为客货两用车，按货车计重 收取车辆通行费。
48、在营运工作中，我们经常说到的三大系统是指收费系统、通信系统和监控系统。
49、收费员每次上班领到配发的通行卡时，应当面点清并在《IC配发回收单》上签字确认。
50、当车辆刷卡不成功进入路网时，入口收费员应及时将该车进站时间、站名、车牌号、车型， 报本路段监控中心，若收费员未看清车牌，则将车辆类型、颜色等相关信息上报监控，并上报当班班长在交接班记录上作好相应记录。
51、绿色车操作后特殊情况记录本上需记录出口时间、入口站、所持证件、所载货物、车辆颜色、车辆轴型
52、高速公路通行费的收费项目包括 收费公路、收费桥梁 和 收费隧道
53、根据渝发办[2007]134号文件规定：不能载货的特种车辆按车型 分类标准收取车辆通行费。
54、计重收费时以实地测量的车货总重 作为收费依据
55、根据《道路车辆外廓尺寸、轴荷及质量限值》（GB1589—2004）和交通部《印发关于收费公路试行计重收费指导意见的通知》（交公路发„2005‟492号）的规定，比较车辆总轴重限载与总质量限载，取两者之中的最小值 为判定标准。
56、根据《重庆高速公路超限运输监督管理协作规则》规定：超限运输车的标准是①车货几何尺寸长、宽、高分别超过20 米、3.5 米、4.5 米；②单车
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车货总质量在55 吨以上
57、汽车起重车、石油钻井等专用车辆按《车辆行驶证》确定的自重吨位计收。
58、根据《收费公路管理条例》第三十三条的规定，收费公路经营管理者对依法应当缴纳而拒交、逃交、少交车辆通行费的车辆，有权拒绝，并要求其补收车辆通行费。
59、车方对称重结果有异议，可向重庆市质量技术监督局进行申述，拨打电话12365。
60、对于货车实际轮胎数超过22个时，统一输入轴型为1+22+222。6
1、在出口发现有车货总重超过120吨的超限运输车辆，不管有无执法队护送都必须将其滞留，并通知公司相关人员进行处理。6
2、当车辆各轴对应的轴重认定标准之和与该车对应的车货总重认定标准不一致时，以二者之间的较小值作为该车对应的公路承载能力认定标准。
63、运输联合收割机（包括插秧机）的车辆，持有“XXXX年联合收割机跨区收获作业证” 免交车辆通行费，证件上应具有重庆市交通委员会、重庆市公安局交通管理局和重庆市农机事业管理局的印章。
64、当车方持有卡在入口车道刷卡后，又不想上高速公路，则按复位键消除卡内相关入口信息。6
5、不能载货的特种车辆按车型分类标准收取车辆通行费，客货两用车按货车计重收取车辆通行费。
66、计重收费系统是由称重系统（秤台）、光栅分离器、轮轴识别器、数据采集器、收费终端五部分构成。
67、在计重收费模式下，对拖车和被拖车分车收费的原则：对拖车采取人工输入重量和轴型，被拖车根据计重数据由软件减去拖车重量后获得，从而计算出收费金额。
68、国家高速公路网规划简称“7918”网，“7”代表首都放射线7条，“9”代表南北纵向线9条，“18”代表东西横向线18条，其中经过重庆的南北纵向线有G65包茂高速、G75兰海高速、G85渝昆高速；东西横向线有G42沪蓉高速、G50沪渝高速。 6
9、高速公路车辆通行费的收费项目包括公路通行费、桥梁通行费和隧道通行费。70、查证军车真伪可拨打重庆市警备区电话68759000进行求证。
71、凡通行高速公路的车辆，无IC卡、故意损坏IC卡、持无效IC卡的，应予补卡，收取每张IC卡20元的工本费。
根据《重庆市收费公路管理若干规定》要求，收费道口未全部开放，在开放的收费道口前停车等待通行的车辆超过5辆时，收费公路经营管理者应当立即增开收费道口；未及时增开的，由市交通主管部门责令立即开放，可以处1万元以上3万元以下罚款。
72、根据《重庆高速公路超限运输监督管理协作规则》要求，货车几何尺寸长、宽、高分别超过20米、3.5米、4.5米，为超限运输车辆；单车车货总重超过55吨（含55吨），集装箱车超过70吨（含70吨）为超限运输车辆。
73、防汛专用车在每年汛期 5月1日至 9月30日执行防汛指挥、检查、调度、
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联络任务时，凭“防汛专用车通行证”免费通过重庆辖区内的各级公路、桥梁、隧道收费站点。
74、货车在通行收费车道称重设备时，必须均匀低速通过称重设备，车速控制在5KM/H以内。货车在通过称重设备时，若发生加速、减速、S型行驶、跳磅、垫磅、来回碾压秤台等行为，视为偷逃通行费行为。 7
5、对拒不按规定缴费，造成收费车道堵塞，影响其他车辆安全通行的，按照《重庆市公路路政管理条例》、《重庆市人民政府关于加强高速公路管理的通告》的有关规定，由高速公路管理机构强制拖移。
单项选择
1、重庆市高速公路联网收费管理办法实施时间是：（B ） A．2003年7月1日 B．2002年7月1日 C．2002年6月1日 D．2003年5月11日
2、《重庆市高速公路联网收费管理办法（试行）》发布部门是：( A ) A．重庆市人民政府 B．重庆市交通委员会 C．重庆市市政委员会 D．重庆市人大常委会
3、各类客车的座位数按( A )座位计收。
A．《车辆行驶证》上核定的座位 B．《营运证》核定的座位 C．实际座位 D．出厂座位数
4、凡通行高速公路的车辆，无IC卡、故意损坏IC卡、持无效IC卡的，应予_补卡_，收取每张IC卡（ D ）的工本费。
A．15 B．25 C．30 D．20
5、根据《重庆市高速公路联网收费管理办法（试行）》第六条规定、高速公路联网后的车辆通行费标准按照各高速公路的收费费标准（ A ）的原则确定。 A．分路计价、一次收费 B．统一收费、比例分成 C．二舍八入、三七作五 D．讲求效益、减少站点
6、《重庆市高速公路联网收费管理办法（试行）》适用于：（ A ） A．重庆市通行车辆的高速公路 B．重庆市所有的高速公路 C．通行车辆的高速公路 D．重庆市所有的收费公路
7、《重庆市高速公路联网收费管理办法（试行）》发布文号是：( B ) A．渝府[2005]72号 B．渝府[2002]75号 C．渝府[2002]76号 D．渝府[2000]75号
8、高速公路联网收费车型分类中二类客货车分类标准是：( C )。 A．5-10吨（含10吨）的货车，10-25座（含25座）的客车； B．2-5吨（含5吨）的货车，10-28座（含28座）的客车； C．2-5吨（含5吨）的货车，8-19座（含19座）的客车； D．2-5吨（含5吨）的货车，2-9座（含9座）的客车.
9、防汛专用车在每年汛期（ C ）执行防汛指挥、检查、调度、联络任务时，凭
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“防汛专用车通行证”免费通行重庆辖区内的各级公路、桥梁、隧道收费站点。 A、3月1日－8月31日 B、6月1日－10月31日 C、5月1日－9月30日 D、4月1日－8月31日
10、货车在通行收费车道时，必须匀速低速通过称重设备，车速应该控制在（ A ）公里/小时以内。
A、5 B．10 C．15 D．20
11、以下对重庆市救灾物资运输有关事宜描述错误的是。（ B ）
A．运输救灾物资的车辆凭《重庆市救灾物资运输车辆通行证》免收过路、过桥、过渡费；
B．通行证根据救灾物资运输需要，由市民政局、市市政管理委员会、市交通委员会、市财政局印制；
C．运输救灾物资车辆只能按照规定的运输线路和在限定时间内使用《重庆市救灾物资运输车辆通行证》；
D．市民政局救灾救济处一辆救灾指挥车（渝AA1171）可长期使用《重庆市救灾物资运输车辆通行证》予以免收过路、过桥、过渡费
12、运输联合收割机（包括插秧机）的车辆，持有“2005年联合收割机跨区收获作业证” 免交车辆通行费，请选出不是该证上应有的单位章：（ A ） A．重庆市农业事业管理局 B．重庆市交通委员会 C．重庆市公安局交通管理局 D．重庆市农机事业管理局
13、下列不属于国发【2010】40号文件中新增的鲜活农产品是（ D ） A．马铃薯 B．甘薯 C．鲜花生 D．鲜百合
14、以下不属鲜货活农产品范畴的是：（ D ）
A．冷鲜肉 B．苦瓜 C．大葱 D．老姜
15、从（ C ）日起，全国所有收费公路（含收费的独立桥梁、隧道）全部纳入鲜活农产品运输“绿色通道”网络范围，对整车合法装载运输鲜活农产品车辆免收车辆通行费。
A．2010年10月1日 B．2011年1月1日 C．2010年12月1日 D．2010年12月31日
16、对于移民车辆的操作正确的是（ D ）
A．通行证上有地方移民局的章，但无交委的章，也有效。 B．对运送非移民物资的移民车仍按“其他车”操作。 C．返空时按“收费车”操作。
D．对超期一天以内的移民通行证而又确属运送移民或移民物资的车辆也按移民车处理。
17、我市高速公路建设已于（ ）年建成了（ ）主骨架高速公路网络。（ C ） A．2009，一环四射 B．2009，二环八射
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C．2010，二环八射 D．2012，三环八射
18、IC卡读写器正常“上班使用时”（ B ）常亮
A．最右面黄灯 B．最左面黄灯 C．中间黄灯 D．靠右的两个黄灯
19、下列属于“其他车”的是（ A ）
A．运送联合收割机车辆 B．运送绿色农产品车辆 C．执行公务的消防车 D．路段巡逻车 20、收费车道中的ETC的中文叫做（ A ）。
A、不停车收费 B、半自动收费 C、半自动不停车收费
21、收费道口未全部开放，在开放的收费道口前停车等待通行的车辆超过5辆时，收费公路经营管理者应当立即增开收费车道；未及时增开的，有市交通主管部门责令立即开放，可以处（ A ）。
A、1万以上3万以下罚款 B、2万以上3万以下罚款 C、1万以上4万以下罚款 D、2万以上5万以下罚款
22、根据《重庆市高速公路联网收费管理办法（试行）》要求，各类客车的座位数应按 座位计收（ A ）。
A、《车辆行驶证》上核定的座位 B、《营运证》核定的座位
C、实际座位 D、出厂座位数
23、凡通行高速公路的车辆，无IC卡、故意损坏IC卡、持无效IC卡的，应予补卡，收取每张IC卡 的工本费（ D ）。 A、15元 B、25元 C、30元 D、20元
24、根据《重庆市人民政府办公厅关于印发重庆市高速公路载货类汽车计重收费实施方案的通知》(渝办发[2007]134)，大型物件运输车辆按国家有关规定办理通行手续，通行费收费标准按 收费（ A ）。
A、货车计重 B、客车车型用 C、货车车型 D、以上都不对
25、当车辆各轴对应的轴重认定标准之和与该车对应的车货总重认定标准不一致时，以二者之间的 作为该车对应的公路承载能力认定标准（ C ）。 A、最小值 B、最大值 C、较小值 D、较大值
26、如对计重结果有争议，可向 进行申述，拨打电话 （ C ）。 A、交通委员会、12345 B、物价局、12355 C、质量技术监督局、12365 D、工商局、12366
27、对10吨以上军货车收取车辆通行费的依据是：（ B ） A、政保发[2006]2号文件 B、政保发[2007]2号文件
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C、政保发[2006]3号文件 D、政保发[2007]3号文件
28、轴型为1+1+22的车辆对应的公路承载能力认定标准是 吨 （ B ）。 A、34吨 B、32吨 C、37吨 D、35吨
29、输入车类时，超限长车按 键，国安局车辆按 键（ A ）。 A、超长车、其它车 B、其它车、警车 C、超长车、国安车 D、其它车、军车
30、下列对鲜活农产品运输车辆超限30%以上论述正确的是（ B ）。 A、按普通车辆收取通行费 B、超限30%以上部分加收车辆通行费 C、绿色车超不超限均免收通行费 D、以上选项均错误
31、关于规范运输危险物品车辆上道的通知规定，每天 时间段，禁止所有运输危险物品车辆进入高速公路（ A ）。 A、0点至6点 B、2点至7点 C、23点至次日5点 D、0点至5点
32、在出口发现有车货总重超过 （不含）的超限运输车辆，不管有无执法队护送都必须将其滞留，并通知公司相关人员进行处理（ C ）。 A、55吨 B、70吨 C、120吨 D、150吨
33、收费人员在操作临时通行证车辆时，必须核对、、是否相符，是否盖有 公章（鲜章）（ D ）。 A、车型、车属单位、通行区间，管理中心 B、车型、有效通行时间、通行区间，营运管理部 C、车型、车牌号、有效通行时间，行政管理部 D、车牌号、有效通行时间、通行区间，营运管理部
34、车辆在入口刷卡成功后，又不想上高速公路，当班人员应该进行 处理（ C ）。
A、劝其在就近收费站下道 B、将卡拿到出口进行“U转” C、消卡 D、以上选项均不正确
35、出口刷卡时卡上显示“入口站无定义”应当如何处理（ B ） A、询问车方上道的站名，切换成“预编码”模式收费。 B、通知入口站查明录象信息后，按“预编码”模式收费。 C、按本路段最远站为征费标准收取通行费。 D、通知执法队。
36、下面哪些车不能操作其它车（ A ）
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A、符合规定的鲜活农产品车 B、国安车
C、防汛车 E、临时通知的各类免费车辆
37、以下哪一副军车牌照属过期号牌（ C ）
A、CA10302 B、KD23060 C、海C10307 D、WJ渝-0123X
38、在路网内一次通行高速公路出入口相同的车辆称为U转车， U转车辆的处理依据是：（ C ）
A、《重庆市收费公路管理若干规定》第十八条
B、《收费公路管理条例》第三十三条
C、《重庆市高速公路联网收费管理（试行）》第十五条第二款 D、以上选项均正确
39、以下叙述错误的是：（ D ）。
A、出口收费员发现无卡车辆,立即上报站管人员或监控中心与入口站联系，核实入口站后，按实际里程收费,并赔偿IC卡工本费 B、军警车无卡,一律收取IC卡工本费
C、公务车无公务卡,收费人员检查有效行驶证后操作其它车放行
D、发现人为损坏通行卡的车辆,赔偿IC卡工本费20元,并按照路网内最大行驶里程的收费标准收取车辆通行费。
40、当车辆实际胎数超过22个时，应人工输入轴型为（ A ）。 A、1+22+222 B、1+21 C、1+22+22 D、1+2+22
41、以下不需要班长授权的特殊操作是：（ C ） A、U转车 B、无券处理 C、拖车 D、补票处理
42、收费员上班后发现收费界面提示“该车道基础信息不全”，收费员应该（ C ）。
A、继续上班 B、马上关闭该车道
C、按照提示进行操作，重启收费车道再做进一步观察 D、立即上报管理中心主任和营运管理部经理
43、下列描述正确的是：（ B ） A、特殊情况下借用备用金后需及时归还 B、收费站必须无条件找补车方零钞 C、无车时可将顶棚信号灯切换为红灯 D、对作弊车辆进行5000罚款.
44、车辆U转，班长授权输入工号和密码后，还需输入（ B ）。
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A、车牌号 B、入口站编码 C、车型 D、车类
45、下列设备中不属于车道设备的是（ A ）。 A、IC卡 B、收费键盘 C、打印机 D、栏杆机
46、收费亭内密码箱的摆放原则是（ B ）
A、放在操作台上。 B、放在摄象机能摄到图像的地方。 C、放在门后面以保证安全。D、放在不用的收费亭内锁好。
47、接班人员在交通车到站多少时间内完成准备工作（ B ） A、10分钟； B、15分钟； C、20分钟； D、5分钟
48、违章闯站的车辆按照路网内最大可能行驶里程的收费标准收取车辆通行费，并处以（ D ）元的罚款
A、2000 B、3000 C、4000 D、5000
49、遗失或者损坏IC卡的车辆，按照路网内最大可能行驶里程的收费标准收取车辆通行费，并处以（ B ）元的罚款
A、500 B、1000 C、1500 D、2000 50、联网收费的以下哪些操作处理中有按“起杆”键栏杆不抬起的情况（ A ） A 拖车 B 无钱 C 公务车 D U转
51、在联网收费中什么时候可以使用定额票据 （ D ） A 特殊情况下打印机无法正常打印票据
B 对无卡、U转、换卡、欠费等非正常车辆收费无法使用打印票据时 C 收费员可以自行决定是否使用定额票据 D 特殊情况下，经上级部门批准
52、出口刷卡时卡上显示“入口站无定义”应当如何处理（ B ） A、询问车方上道的站名，切换成“预编码”模式收费。 B、通知入口站查明录象信息后，按“预编码”模式收费。 C、按本路段最远站为征费标准收取通行费。 D、通知执法队。
53、车方遗弃的通行票据，应由（ D ）统一处理。 A、收费员 B、站长 C、副站长 D、收费站
54、车道出现哪种情况时，首先应关闭车道，再对电脑进行重新启动。（ A ）
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A 死机 B冲关 C退回 D读卡器坏了
55、收费系统常说的三大系统是（ B ）
A、收费系统、监控系统、机电系统；B、通信系统、收费系统、监控系统； C、配发电系统、收费系统、机电系统D、监控系统、机电系统、配发电系统、
56、进口坏卡的人工操作程序下列正确的是（ B ）
A、输入客/货车、车牌、车型、车类→刷卡→读取信息失败→按“坏卡键”（进入坏卡窗口）→输入车型、卡号→确认。
B、输入客/货车、车牌、车型、车类→刷卡→读取信息失败→按“坏卡键”（进入坏卡窗口）→输入车型、车类和卡号→确认。
C、输入客/货车、车牌、车型、车类→刷卡→读取信息失败→按“其他键”（进入坏卡窗口）→输入车型、车类和卡号→确认。
D、输入客/货车、车牌、车型、车类→刷卡→读取信息失败→按“其他键”（进入坏卡窗口）→输入车型、卡号→确认。
57、下列关于费率查询描述正确的是（ C ）
A、进入入口收费等待界面，按“其它键”进入费率查询窗口。 B、进入入口收费等待界面，按“坏卡键”进入费率查询窗口。 C、不需进入收费等待界面，直接按“管理键”进入费率查询窗口。 D、不需进入收费等待界面，直接按“其它键”进入费率查询窗口。
58、联网收费的以下哪些操作处理中，有按“起杆”键栏杆不抬起的情况（ D ） A 冲负 B 无钱 C 公务车 D 补票
59、对车道设备的描述，下列正确的是（ C ）。
A、当车道出现打印机故障时，若为卡票，先手动将票据退出；若仍无法恢复，就立即上报监控中心和管理中心。
B、车道出现栏杆机故障时，先关闭车道，再上报管理中心进行修理。 C、车道电脑出现死机、黑屏、蓝屏时，首先应关闭车道，再对电脑进行重启，如无法恢复，及时上报监控中心和管理中心。 D、关闭车道最直接的方法就是转换红绿灯开关。 60、下列关于拖车处理正确的是（ D ）
A、输入客/货车→车牌→输入车型车类→按“其他键”→读卡后按“起杆键”（杆
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不起）→再按正常车处理被拖车→按“起杆键”后栏杆抬起
B、按“其它键”→确认→按正常车处理拖车→按“起杆键”后杆不 起→再按正常车处理被拖车→按“起杆键”后栏杆抬起
C、输入客/货车→车牌→输入车型车类→按“拖车键”→读卡后按“起杆键”（杆不起）→再按正常车处理被拖车→按“起杆键”后栏杆抬起
D、按“拖车键”→确认→按正常车处理拖车→按“起杆键”后杆不起→再按正常车处理被拖车→按“起杆键”后栏杆抬起 6
1、下列情况中（ C ）不需刷IC卡；
A：多路段优惠车收费 B：单路段优惠车收费 C：预编码收费 D：“U”转车收费 6
2、下列设备中（ A ）不属于车道设备；
A：IC卡 B：键盘 C：打印机 D：栏杆机 6
3、下面哪些车不属于其它车（ F ）
A 符合规定的运输鲜活农产品车 B 国安车 C 防汛车 D 移民车 E 临时通知的各类免费车辆 F 消防车
64、输错票号（如：把2396005误输为2396006），打了几张票后才发现，应该怎么办？（ D ）
A 撕下一张票盖作废章交站上 B 重新上下班，把票号少输一张 C 不慌管它，叫接班的少输一张
D 重新上下班，输入正确的打印票号码下班通知站务处理
65、计算机网络不通应如何处理（ B ） A 观察键盘灯是否亮起，如未亮起，请插拔网线
B 重启计算机，重新进入收费介面后，看网络能否重新连接，如不能请上报监控中心或机电部门
C 网络不通时不能进行正常的收费工作
66、下列那种卡片不是在联网收费系统中使用的？（ E ） A 通行卡 B 优惠卡 C 公务卡 D 身份卡 E 非法卡
67、出口车辆在没起杆之前就前行压在感应线圈上，形成报警而起不了杆，怎么
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办？ （ C ）
A、另开车道叫班长处理 B、按“紧急键”C、按“误入”键 D、按冲关罚款 6
8、下班操作中描述错误的有： （ D ）
A 首先应将雨棚灯臵为红色 B 要关闭手动栏杆后才关计算机显示器
C 出入口要到站缴纳现金、核销票据及IC卡 D 可以不按上下班键
69、若确认U转，且为班长授权处理，输入班长工号密码后，班长（ B ） A、通行券票号 B、入口站编码 C、车型 D、车类 70、进行“重打”操作后，对打印的前一张发票应（ B ）。 A 交给车方 B 交收费站存档 C 毁弃
71、对进口新车（临时牌照）的处理程序正确的是：（ C ）
A、持有有效年票缴费凭证、车管部门业务受理单在3-5个工作日内按年票车操作。 B、持有有效的年票缴费凭证，按年票车操作。
C、在3个月内，持有效年票缴费凭证，临时车牌（背面注有“进口”字样），按年票车操作
D、凭有效的年票标识和车管部门出具的相关证明，按年票车操作。 7
2、下列情况中（ D ）会产生费额；
A：公务车U转 B：警车U转 C：军车U转 D：优惠车U转
73、当车方对称重重量有争议时，可拔打市质监局电话：（ A ） A、12365 B、12356 C、12315 D、12355 7
4、对装载及未装载国际标准集装箱的国际标准集装箱运输车辆按（ B ）收取通行费。
A 二类 B 三类 C 四类 D 五类
75、运输联合收割机（包括插秧机）的车辆，持有“2005年联合收割机跨区收获作业证”免交车辆通行费，请选出不是该证上应有的单位章（ A ） A：重庆市农业事业管理局 B：重庆市交通委员会 C：重庆市公安局交通管理局 D：重庆市农机事业管理局 7
6、下列属于收费站“六公开”内容的是（ B ） A、收费起止年限、收费地点、收费单位名称、收费用途。
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B、收费起止年限、收费标准、监督电话、审批部门。 C、收费起止年限、收费标准、收费性质、收费用途。 D、审批部门、收费单位名称、收费方式、收费用途。 7
7、以下不属鲜货活农产品范畴的是（ D ） A、青椒 B、苦瓜 C、大葱 D、板栗 7
8、对于移民车辆的操作正确的是（ D ）
A、通行证上有地方移民局的章，但无交委的章，也有效。 B、对运送非移民物资的移民车仍按“其他车”操作。 C、返空时按“收费车”操作。
D、对超期一天以内的移民通行证而又确属运送移民或移民物资的车辆也按移民车处理
79、轴型为1+1+22的车辆对应的公路承载能力认定标准是( B ) A 27 B 32 C 35 D 34 80、关于近期对10吨以上假军车查处中对于10吨的判定标准是（ B ） A、称重合计 B、核定载质量 C、按轴重计算 D、拖板质量
81、对四轴以上（含四轴）车货总重在30吨（含30吨）以上，未超过其公路承载能力认定标准30%的车辆，按计重收费额下浮（ C ）收取车辆通行费。 A、10% B、12% C、14% D、15% 8
2、对车辆实际胎数超过22个时，人工输入轴型为（ A ） A、1+22+222 B、1+21 C、1+22+22 D、1+2+22 8
3、以下对重庆市救灾物资运输有关事宜描述错误的是：（Ｂ ）
A、运输救灾物资的车辆凭《重庆市救灾物资运输车辆通行证》免收过路、过桥、过渡费；
B、通行证根据救灾物资运输需要，由市民政局、市市政管理委员会、市交通委员会、市财政局印制；
C、运输救灾物资车辆只能按照规定的运输线路和在限定时间内使用《重庆市救灾物资运输车辆通行证》；
D、市民政局救灾救济处一辆救灾指挥车（渝AA1171）可长期使用《重庆市救灾物资运输车辆通行证》予以免收过路、过桥、过渡费；
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84、请指出1+2+11轴型所对应的装载限值（ Ｃ
） A、29吨 B、31吨 C、27吨 D、35吨
85、一辆货车出口下道时费显器显示25吨，车辆行驶证显示该车总重10吨，整备质量5吨，请问该车辆的自重为（
A
） A、5吨、B、10吨 C、15吨 D、20 8
6、自2008年8月1日起，对已办理预付费卡的沥青运输车辆出、入收费车道时，收费员现场应按（ A ）分类操作。
A、客车 B、货车计重 C、货车车型 D、施工车 8
7、严格控制行驶高速公路的55吨以上的车辆，这类车是指（ B ） A、车货总质量55吨以上的半挂列车
B、擅自非法上路行驶的车货总质量在55吨以上的单车 C、车货总质量55吨以上的集装箱半挂车
D、持有市公路局核发的《超限运输通行证》的车辆
88、经营性公路的收费期限，按照收回投资并有合理回报的原则确定，最长不得超过（
）年。国家确定的中西部省、自治区、直辖市的经营性公路收费期限，最长不得超过（ ）年。 （ Ｃ ）
Ａ、15，20 Ｂ、20、25 Ｃ、
25、30 Ｄ、30、35 8
9、下列哪些描述是错误的。（ B ） A.10公里以下时速，匀速直线由秤台中部通过。 B.10公里以上时速，快速通过秤台。 C.车辆通过秤台时不能踩刹车或踩油门加速。
D.车辆通过秤台时打方向盘或走S形会造成计重精度不准。 90、如有新闻媒体到收费站采访，应由（ D ）负责解答提问。 A、当班收费员 B、当班班长 C、当值站管理人员 D、公司行政部 9
1、根据公路法的规定，高速公路的收费标准由（D）部门审查批准。A、国务院 B、收费公司C、物价局D、省级交通主管部门和物价部门 9
2、轴型为1+1+122的货车轴限重量为（ A ）。
A、34吨 B、37吨 C、27吨 D、24吨
93、根据《重庆市高速公路窗口服务规范》规定，收费车道单车正常服务时间， 16
入口不得高于多少 秒，出口不高于多少 秒（ B ）。 A、
6、15 B、
10、20 C、
15、6 D、20、10 9
4、根据《重庆市收费公路管理若干规定》第二十条，收费道口未全部开放，在开放的收费道口前停车等待通行的车辆超过5辆时，收费公路经营管理者应当立即增开收费车道；未及时增开的，由市交通主管部门责令立即开放可以处（ A）。 A、1万以上3万以下罚款 B、2万以上3万以下罚款 C、1万以上4万以下罚款 D、2万以上5万以下罚款 9
5、对10吨以上军货车收取车辆通行费的依据是：（ B ） A、重庆联网收费管理办法 B、政保发[2007]2号文件 C、重庆市收费公路管理若干规定 D、收费公路管理条例
96、车道出现哪种情况时，首先应关闭车道，再对电脑进行重新启动。（ A ） A、死机 B、冲关 C、退回 D、系统登录 9
7、下列那种卡片不是在联网收费系统中使用的？（ B ） A、通行卡 B、银联卡 C、公务卡 D、身份卡
98、根据公司制度汇编《票卡管理制度》，对车方遗弃的票据，必须及时加盖作废章或注明“废”字，交 处理，严禁重复使用。严禁私存废票，一经查实按贪污通行费处理。（ A ）。
A、收费站 B、站长 C、副站长 D、班长 9
9、下列关于拖车操作正确的是：（ D ）。
A、输入货车→车牌→输入车型、车种→按“其它车”键→读卡后按“起杆键”（杆不起）→再按正常车处理被拖车→按“起杆键”后栏杆抬起
B、按“其它车”键→确认→按正常车处理拖车→按“起杆键”后杆不起→再按正常车处理被拖车→按“起杆键”后栏杆抬起
C、输入货车→车牌→输入车型、车种→按“拖车键”→读卡后按“起杆键”（杆不起）→再按正常车处理被拖车→按“起杆键”后栏杆抬起
D、输入货车→车牌、车型→按“拖车键”→车种→按正常车处理拖车→按“起杆键”后杆不起→再按正常车处理被拖车→按“起杆键”后栏杆抬起 100、根据《重庆市人民政府办公厅关于印发重庆市高速公路载货类汽车计重收费实施方案的通知》（渝办发[2007]134号），超限车辆超限30%以上部分，应按基本费率线性递增 计收通行费（ B ）。
A、2倍 B、2至4倍 C、3至4倍 D、4倍 10
1、重庆高速路网管理年活动开展的时间是（ A ）。
17
A、2011年至2013年 B、2012年至2014年 C、2012年至2013年 D、2013年至2015年
10
2、根据《重庆是交通委员会 重庆市邮政管理局关于邮政普遍服务专用车辆免缴高速公路通行费的通知》，免费邮政普遍服务专用车辆有下列哪种情形的，应当据实缴纳车辆通行费（ B ）。
A、从事邮件运递；B、未按规定线路行驶的，超过审核区间运行的； C、车货总重在30%以内。
10
3、根据《收费公路管理条例》规定， 车辆应当缴纳高速公路通行费（ B ）。 A、军队车辆、武警部队车辆 B、120救护车 C、进行跨地区作业的联合收割机 D．经国务院交通主管部门或各级人民政府批准执行抢险救灾任务的车辆 10
4、根据《重庆高速公路联网收费管理办法》，对装载及未装载国际标准集装箱的运输车辆按 收取通行费( B )。
A、二型车 B、三型车 C、四型车 D、五型车
10
5、所称的收费公路，是指符合公路法和其规定，经批准依法收取车辆通行费的公路，含桥梁和隧道。（ C ）
A、《重庆市高速公路联网收费管理办法（试行）》 B、《重庆市收费公路若干规定》 C、《收费公路管理条例》 D、《中华人民共和国公路法》
10
6、《重庆市收费公路管理若干规定》，持伪造的通行卡或者车辆通行费票证的，责令补缴车辆通行费，处 元罚款（ D ）。 A、1000 B、2000 C、3000 D、5000 10
7、根据《重庆市高速公路联网收费管理办法》不能载货的专用车辆按《车辆行驶证》确定的 计收（ C ）。
A、总质量 B、核定载质量 C、整备质量 D、以上选项均错误
10
8、根据《重庆市高速公路联网收费管理办法》，高速公路车辆通行费的收费项目包括公路通行费和（ B ）。
A、路桥年票费、桥梁通行费 B、桥梁通行费、隧道通行费 C、路桥年票费、隧道通行费 D、桥隧通行费、渡口通行费
10
9、客货两用车均按照渝办发【2007】134号的文件精神，统一按 标准进行收费（ C ）。
A、客车车型 B、货车车型 C、货车计重 D、按车型和计重的最高费额收费
110、关于进一步完善和落实鲜活农产品运输绿色通道政策的通知（交公路发【2009】784号）中对整车装载的含义是指占车辆核定载质量或车厢容积（ C ）。
18
A、50%以上 B、70%以上 C、80%以上 D、85%以上 1
11、下列哪种处理方式适用大额补票操作（ D ）。
A、上次缴款金额不足，后到收费站补缴的。B、操作错误后需要重新打印票据的。 C、赔偿IC卡工本费。D、查获换卡使用液压装臵冲关等偷逃行为补收的通行费.1
12、根据公司规定，为减少超载运输对高速公路的损害，公司要求各收费站检查所有 轴及以上车辆，并做好超限车辆检查记录。（ D ） A、3 B、4 C、5 D、6 1
13、对拒不按规定缴费，造成收费车道堵塞，影响其他车辆安全通行的，可依据 ，和 由高速公路管理机构强制拖移。（ C ） A、重庆市公路路政管理条例、重庆市收费公路管理若干规定
B、重庆市公路路政管理条例、收费公路管理条例
C、重庆市公路路政管理条例、重庆市人民政府关于加强高速公路管理的通告 D、重庆市联网收费管理办法、收费公路管理条例
1
14、收费站出现交通事故，应在第一时间通知 ,并维护好现场秩序。（ A ） A、执法队 B、管理中心 C、营运管理部 D、事故当事人家属 1
15、根据相关规定当车道堵车超过 辆时应开放备用车道，当开放全部车道堵车仍有 辆以上时，应使用应急设备( A )。 A、
5、5 B、
3、5 C、
5、10 D、10,10 1
16、计重系统中单胎被识别为双胎，双胎被识别为单胎的原因是 故障（ B ）。 A、称重检测线圈 B、轮轴识别器 C、计重秤台 D、光幕分车器
1
17、输入车类时，运输跨区作业联合收割机应操作 ，鲜活农产品车辆应操作 （ A ）。
A、其它车、绿色车 B、其它车、其他车 C、绿色车、绿色车 D、其它车、军车 1
18、当计重数据错误，显示器屏幕右下角提示计重设备打“×”时，以下哪个处理方式是不正确的（ C ）。
A、重启计重设备 B、重启工控机 C、重启打印机 1
19、坏卡是指（ B ）。
A、卡表面损坏，字迹模糊 B、不能读取信息或不能正确读写信息
C、有不同入口站信息的卡 D、高温变形但能读取信息的卡 120、对优惠车描述正确的有：（ B ）
A．只能在一条路上优惠行驶 B．出口不需要打印票据
19
C．可以在全路网享受优惠 D．在入口要发给通行卡
判断
1、非军队装备的10吨（不含）以上大吨位运输车辆（军队装备的坦克等履带式重装备运输车辆以及武警、交通、水电部队经备案的车辆除外）不得使用军车号牌。（√ ）
2、当车方对称重重量有异议时，可拔打重庆市质量技术监督局电话12365。（√ ）
3、当车辆各轴对应的轴重认定标准之和与该车对应的车货总重认定标准不一致时，以二者之间的较小值作为该车对应的公路承载能力认定标准。（
√
）
4、重庆市收费公路管理若干规定中规定收费道口未全部开放，在开放的收费道口前停车等待通行的车辆超过5辆时，收费公路经营管理者应当立即增开收费道口；未及时增开的，由市交通主管部门责令立即开放，可以处以1万元以上3万元以下的罚款。（ √
）
5、重庆市交通委员会关于放宽鲜活农产品运输绿色通道政策的通知中规定，“少量混装”是指享受“绿色通道”政策的车辆，装载其他农产品数量不超过（含）车辆核定载货质量或车厢容积的30%。（
×
）
6、根据国家和本市有关“对国家鼓励发展的推荐车型和多轴大型车辆给予适当的通行费优惠”的要求，现对四轴以上（含四轴）车货总重在30T(含30T)以上，未超过其公路承载能力认定标准30%的车辆，按计重收费额下浮14%收取车
7、防汛专用车汛期免费通行每年的有效期为6月1日至10月31日。（
×
）
8、根据渝办发【2007】134号文件，行驶证核定为客货两用的辆车，按货车计重收取车辆通行费。（
√
）
9、收费人员应掌握高速公路路网的相关知识并有责任向车方提供。（
√
）
10、安装液压装臵偷逃通行费的车辆，在轴重数据中可以看出连轴的各单轴重量有较大悬殊。（
√
）
11、对于超时车辆应该核对车牌、上道收费站、上道时间、来车方向并仔细询问超时的原因，并通知站管理人员（夜间通知监控）核实情况。（
√
）
12、对非渝籍警车收取高速公路车辆通行费的依据是《重庆市收费公路管理若干规定》中相关条款。（
×
）
13、收费班长应随时掌握IC卡及打印票据的使用情况，并根据实际情况进行合理调配和补充。（
√
）
14、收费员在收费站领用定额票据时，必须检查票据的种类、质量，逐张清点
20
数量、核对票号，在所领用的票据背后加盖日戳章并及时登记帐薄。（ √
）
15、车辆超限认定的标准是：车货总重在55（不含）吨以上的单车；车货总重在70吨（含）及以上的所有货车；货总重超限率达100%的载重货车；货车几何尺寸长、宽、高分别超过15米、4米、5米的超限运输车辆。（ ×
）
16、根据《重庆市高速公路联网收费管理办法》规定，对于遗失或者损毁IC卡的车辆，按照 该站距路网内最远的收费站的收费标准收取车辆通行费（ × ）。
17、货车超限率超过100%以上，通行费应按照基本费率的4倍计收。（
×
）
18、按国家有关规定办理通行手续的大型物件运输车（集装箱运输车），按车型分类标准收取车辆通行费。（ ×
）
19、收费站接到一级事件信息后，对发生在本路段的一级事件应在收费广场醒目位臵设臵信息提示牌。（
√
） 20、各入口收费车道人员应对所有5轴及以上车辆进行检查，发现非法或可疑超限运输车辆时，不得让其进入高速公路，主动提醒驾驶员办理通行手续，并向高速公路执法机构报告。（
×
）
21、非军队装备的10吨（不含）以上大吨位运输车辆（军队装备的坦克等履带式重装备运输车辆以及武警、交通、水电部队经备案的车辆除外）不得使用军车号牌。（
√
）
22、《重庆高速公路发展有限公司关于进一步加强联网收费管理严格执行相关制度的通知》：特殊情况下若班长不能现场授权，可委托在岗收费员代行授权，但班长密码必须及时修改。（
×
）
23、收费人员实行24小时运转，实行4班2运转制 。（
√
）
28、收费员必须持零钞备用金上岗，为保证备用金安全，备用金应由收费员随身保管。（ ×
）
24、收费班长应随时掌握IC卡及打印票据的使用情况，并根据实际情况进行合理调配和补充。（
√
）
25、收费人员应掌握高速路网的相关知识并有责任向车方提供。（
√ ）
26、《重庆高速公路发展有限公司关于进一步加强联网收费管理重申严格执行相关制度的通知》规定：除目前车流量大或收费广场分散的收费站可由收费站自主确定那些授权可以下放到收费员外，其它收费站只要涉及减、免款的操作均由班
21
长授权，其密码必须由班长掌控并定期修改。（ ×
）
27、鲜活农产品运输车辆在未超过该车对应的公路承载能力判定标准30％的情况下，仍按国家和本市的有关规定执行，但车货总重超过该车对应的公路承载能力判定标准30％以上的部分，按超过公路承载能力的收费办法收取车辆通行费。（
√
）
28、当车辆各轴对应的轴重认定标准之和与该车对应的车货总重认定标准不一致时，以二者之间的较大值作为该车对应的公路承载能力认定标准。（ ×
）
29、当一辆轴型为1+1+22的货车出口交费时，电脑显示轴型为1+22，造成这种情况的主要原因是车辆跳称致。（ ×
） 30、对于警卫车队需刷卡才能免费放行。（× ）
31、光栅故障会导致计重设备无称重数据。（ ×
）
32、计重设备轮轴故障不会影响通行费金额。（×
）
33、当收费电脑网络连接现红X时不能继续收费。（ ×
）
34、货车走S型不会减轻重量（ ×
）
35、安装液压装臵偷逃通行费的车辆，在轴重数据中可以看出连轴的各单轴重量有较大悬殊。（ √ ）
36、车方用钢钎拗称台会导致车辆重量减轻。（
√
）
37、在环线外渝藉车可以不刷渝藉卡。（ ×
）
38、对于超时车首先核对车牌、上道收费站、上道时间、来车方向并仔细询问超时的原因，并通知站管理人员核实情况。（
√
）
39、按照《重庆市收费公路管理若干规定》执行对外地警车收费。（ × ） 40、我们收费用的IC卡读写器、计重设备、费额显示器、语音播报器等设备都是通过串行接口与工控机相连的。 （
√
）
41、对于运输救灾物资的车辆只要证明上加盖民政部门及交通管理部门的章就可
22
以免费放行（ ×
）
42、对于55吨以内超限100%的货车可以不用录入全车牌。（
×
）
43、遗失或者损坏ＩＣ卡的车辆，按照路网内最大可能行驶里程的收费标准收取车辆通行费，并处以1000元的罚款。（ √ ）
44、如车方年票信息过期，收费员应根据系统提示告知驾驶员到何处进行处理，并填写《联系单》交给驾驶员。（
√
）
45、大型军用货车只要核载超过10吨无论空车重车一律按正常收费车处理（√）
46、优惠卡超限30%以上还享受通行费减免优惠（
× ）
47、出口货车称重收费时，发现轴数信息有误，可以修改轴数（ √ ）
48、当车方在入口车道刷卡且收费员已按下“确认键”起杆后，车方突然不想上高速公路，这时，入口收费员可使用“消卡键”进行消卡，这种消卡操作只能针对渝籍卡。（ × ）
49、运输联合收割机证上有农业局、交管局、交委三家单位盖章,这类车辆按“紧急键”免费放行。(× ) 50、清空计重数据和删除队首计重数据就在等待输入客货时操作。( √ )
51、正常装载的车辆，车货总重在20吨至40吨的，其费率按基本费率的50％计费。（× ）
52、所有制式警车都是免费车。（ ×
）
53、轴限是指某轴数的货车最多核载的吨位数量。（
√ ）
54、入口车道可以称重收费。（ × ）
55、在我们日常操作的车道设备中， IC卡读写器 既是计算机输入设备，又是计算机输出设备。（ √ ）
56、同一班次内在出入口都操作过的收费员可将出入口的通行卡混用。（ × ） 6
7、车流量较大的收费站收费车道在急需调卡时，收费班长可不用请示站管理人员，直接由班长操作调配即可。（× ）
58、在收费工作中严禁人工误操作锁卡。（
√
）
59、当某车道称重设备发生故障时，则对货车按车型模式收取通行费。（× ） 60、在出口发现有车货总重超过120吨（不含）的大型运输车辆，若有执法队护送就让其通行。（ × ）
23
61、超长车要提前刷卡才好让其完全经过光栅。（ × ）
62、根据《重庆市高速公路联网收费管理办法》，核载39座的客车为四型车。（ × ）
63、根据《重庆市人民政府办公厅关于印发重庆市高速公路载货类汽车计重收费实施方案的通知》（渝办发[2007]134号）办理通行手续的大型物件运输车，按车型分类标准收取车辆通行费（×）
64、根据《重庆市联网收费管理办法》，免费车辆在通过入口时，应主动停车，经查验后领取IC卡，出口主动停车，交回IC卡，查验无误后通行。（ √ ） 6
5、依据《重庆市高速公路联网收费管理办法》，客车按座位数和实际人数综合确定计收通行费。（ × ）
66、国际集装箱设备识别代号，分别为“U”“J”“Z”三个字母，其中“J”表示集装箱所配臵的挂装设备。（ √ ）
67、对非渝籍警车收取高速公路车辆通行费的依据是《收费公路管理条例》中相关条款。（ √ ） 简答题
1、收费班长岗位职责
（1）遵守公司各项规章制度，服从管理，积极配合收费站管理人员维护正常收费工作秩序。
（2）负责本班的班组建设，搞好班组团结，定期召开班务会，掌握本班人员思想动态，及时、准确传达上级文件精神和收集、反馈员工意见。
（3）负责本班员工的日常管理和考核工作；以身作责、身体力行，带领全班人员共同完成上级交给的各项工作任务。
（4）组织本班人员按相关规定交接班，认真填写各项交接班记录。当发现丢失财物、损坏物品或影响正常工作的现象时，要及时处理同时报告站管理人员，否则要对可能引起的后果承担行政和经济上的责任。
（5）负责收费现场秩序的维护，疏导车辆要文明礼貌，不刁难、不耍态度；督促本班人员认真执行收费法规，对确需补收的问题，按规定履行手续；认真处理工作中出现的一般性突发事件，遇重、特大事件应尽量控制事态的扩大并及时上报。
（6）督促本班人员遵守公司各项规章制度和工作纪律，及时纠正违纪违规现象，并按有关规定进行处理；督促本班人员按规定解缴通行费、IC卡、票据等。
（7）经常巡查收费亭内外及周边的环境卫生，始终保持上级规定的文明卫生标准。
（8）做好安全防范工作，制止无关人员靠近和进入收费亭、车道；经常检查本班人员现金、票据的储柜存放情况，预防盗窃事件发生。
（9）维护本站收费区域的交通秩序和收费设施的安全，对发现损坏设施的车辆应立即拦截，并配合相关部门处理。
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2、请说出出口收费员的工作流程？
1）、检查车道收费设备之后，在《车道打印票据记录本》填写票据起号，并将考核卡，日戳章放在指定位臵，然后按“上下班”键上班，通过IC卡读写器读取身份卡信息，读取完毕后将身份卡放入密码箱。
2）、输入收费员密码、班次、打印票据起号，确保无误后按“确认”键进行收费界面，等待车辆经过。
3）、车辆进入收费车道输入车型、车类后使用规范礼仪及文明用语，将车方递来的通行卡或票卡放在读卡器上读取信息，核对车牌号及入口时间，无误后，依据电脑显示的金额收取通行费，如使用通行卡车辆检查路桥次票，然后按下“确认”键打印出票据，完毕后将打印出票据、找零等交给车方，按下“起杆”键，栏杆升起，放行车辆，同时使用规范礼仪和文明用语。
4）、收费员下班时，确认车道无等待车辆后按“上下班”键进行下班操作，然后在《车道打印票据记录本》填写票据止号。
5）、整理好本班次IC卡、日戳章、考核卡及现金确保遗漏在收费亭内。 6）、需关闭车道时应及时更换红绿灯和关闭手动栏杆
3、简述对入口站采取冲站（分有意和无意）等行为，造成无卡行驶车辆的处理？
通过监控中心查询证实为偷逃通行费恶意冲站并造成无卡的，应当及时与收费站联系，可按照《重庆市高速公路联网收费管理（试行）》的批复第十三条，补收20元IC卡工本费，同时按照第十五条补收路网内最大可能行驶里程收取车辆通行费，并可处以5000元的罚款（对驾驶员宣传为补收通行费）。
如通过监控中心查询证实为驾驶员因为粗心大意忘记拿卡或跟随前车无意冲站的可直接补收该站距的通行费，并提醒驾驶员下次注意。
4、当出现渝籍卡刷卡频繁死机造成收费业务无法正常进行的时候，出入口该怎样操作？
A) 首先应关闭车道，重启计算机，有条件的启用应急机； B) 通知班长上报相关部门，请示是否可发放预编码；
得到允许后，收费员对持渝籍卡的车辆发放预编码，出口用定额 C) 票收费；
D) 出入口的路桥次票代收，采用路桥定额票 。
25
5、当收费车道或收费广场发生车祸，有人员受到人身伤害时，现场要做好哪些防范措施。
在收费车道或收费广场发生车祸，我方或车方人员受到人身伤害时：第一步控制现场，马上将车道进行关闭，清理现场的闲杂人员，马上通知中队并向主管领导和监控中心报告；第二步在现有的条件下对伤者进行力所能及的救助；第三步根据伤者的伤势和伤者的要求，通知“120”急救，将地点、情况准确报知。第四步安排人员清理收费亭内现金、票据、通行卡等并妥善保管。第五步指派人员指挥疏导车流，确保收费站交通畅通。第六步进行现场布控维护好秩序，避免产生混乱，等待领导和执法、救援等相关人员的到来。
6、请简述通行卡坏卡操作.
A) 入口通行卡出现坏卡时，收费人员应换另一张通行卡进行入口正常操作，将坏卡于下班时交回收费站。
B) 入口年票卡出现坏卡时，收费人员可按“坏卡键”操作。
C) 出口坏卡分为两种情况：一种情况是自然损坏；另一种情况是车方故意损坏（如严重折叠损伤或中间撕裂损伤），通过监控中心查实如是车方故意损坏应要求其赔偿IC卡工本费并按实际情况补收通行费。
7、收费车道设备故障的处理程序是什么？
A) 当车道电脑出现死机、黑屏、蓝屏的情况时，首先应关闭车道，再对电脑进行重新启动，如无法恢复正常，应及时上报监控中心和管理中心进行维修。 B) 当车道出现打印机死机的情况时，若为卡票，先手动将票据退出，打印机恢复正常，继续使用，无法恢复，及时上报监控中心和管理中心进行维修。若为打印机机体出现问题，必须先检查电源、数据线、开关是否连接正确，如仍无法恢复，及时上报监控中心和管理中心进行维修。
C) 当车道出现栏杆机故障时，必须先检查电源及开关是否正确，再关闭电源，30分钟后开启，如以上两项检查后，仍无法恢复正常及时及时上报监控中心和管理中心进行维修。
8、请阐述高速公路通行费补收的各种依据是什么？
根据《重庆市高速公路联网收费管理办法（试行）》第十五条进行处理： 1) 遗失或损坏IC卡的车辆，按照路网内最大可能行驶里程的收费标准收取车辆
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通行费，并处以1000元的罚款。
2) 在路网内一次通行高速公路出入口相同的车辆（U转车），按该站距路网最远的收费站的收费标准收取车辆通行费，并处以2000元的罚款。
3) 持伪造IC卡或车辆通行票证的车辆，按照路网内最大可能行驶里程的收费标准收取车辆通行费，并处以3000元的罚款。
4) 违章闯站的车辆，按照路网内最大可能行驶里程的收费标准收取通行费，并处以5000元的罚款。
5) 有第三点和第四点情形的车辆由高速公路管理机构按照《重庆市公路路政管理条例》的有关规定扣车扣证，涉嫌犯罪的由司法机关依法处理。
9、请写出收费员的核销流程。
1) 集合完毕后，在班长带领下列队进入核销室。
2) 班长在现场负责，未缴完成款或未经允许不得擅自离开。 3) 清点现金及通行卡数目，填写核销单，并报班长作记录。 4) 出现长短款及长短卡如实上报，按规定处理。 5) 按结算单显示金额足额上缴通行费及通行卡，并签字。 6) 根据核销单登记现金帐簿，要求数字清晰、准确。 7) 将备用金及时更换为零钞。
8) 以上工作完成以后，打扫完核销室后方能离开。
10、驾驶员手中持有多张通行卡可能会产生什么后果，通过哪些手段来控制？
驾驶员手中如持有多张通行卡首先会给驾驶员偷逃通行费带来便利，其次会增加公司管理的管理成本，严重的还会给公司管理上造成混乱。
控制手段有：a)在入口时要严格按操作流程发卡，不得多发卡给车方；b)在出口时要仔细核对入口信息是否与该车一致，如有不妥须对车方进行盘查；c)在工作中还应注意，当车方称无卡时，不能盲目的轻信，令其补卡了事，而应实事求是的调查清楚，必要时通过查看入口监控了解真相，据实处理；d)同时还应同执法队加强协作，增加巡逻率，防止司机在路途中调换通行卡。
11、分析收费电脑上的打印机图标出现红“×”时故障原因并如何处理？ 故障原因：
1)
电源开关未开或电源线未接好。
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2) 打印机卡纸或缺纸。 3) 未联机。
4) 打印机与电脑并口线接触不好。 5) 打印机盖未盖好。 6) 打印机本身有故障。 解决办法：
1)打开电源开关，检查电源线。 2)重新装好纸。 3)与电脑联机。
4)检查连接线，如损坏须更换。 5)盖好打印机盖。
6)如打印机本身有故障，须修理或更换。
12、当驾乘人员所持现金不足以交纳通行费时，应如何处理？
因车辆超限运输的计重收费金额一般较大，遇有部分驾乘人员所持现金不足以缴纳通行费时，收费人员应将车辆引出收费车道，并按以下两种不同情况分别处理：
1) 驾乘人员同意留下相关证件或物品作抵押，约定交费期限后，车辆可予以放行。收费站应填好《高速公路通行费欠条》，由收费站管理人员、收费员和驾乘人员签字确认。当驾乘人员在约定期限内补交所欠通行费、收费人员作补费处理，并退还其抵押的相关证件。
2) 驾乘人员不同意留下相关证件或抵押物品时，通知监控中心、管理中心，联系执法队处理，责令其将车辆停至指定地点，收费站应做好记录，待其补交完通行费后，予以放行。
在遇以上情况时，将驾驶员引出车道处理,收费站应做好相关照片取证工作。
13、简述对冲站及偷逃通行费车辆的处理方法 。
A) 对强行冲站的，收费员要确保安全，对冲站车作好记录，及时上报监控中心，由监控中心通知结算中心发布信息，按冲卡车流程操作，并按照《联网收费管理办法》执行。
B) 对于查出同一车多次利用违规操偷逃通行费或现场条件无法重新称重时,各
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收费站应及时上报监控中心、营运部中心。通知执法队协助滞留该车，立即收集该车相关偷逃行为资料。特别要注意收费员不要和驾驶员发生正面冲突，站管理人员要灵活控制住现场。
C) 营运管理部在接报后负责人第一时间赶往现场进行调查，对该车作出处理。
14、警卫车队通行规定。1) 2) 3) 4) 有交警到现场指挥； 属于警卫车队指定车辆；
接上级通知放行车队，以上情况均按紧急操作文明放行；
若无上级通知或在号牌以外的警卫车队，收费员要记录好带队车辆车牌号和队列车辆数，按紧急文明放行，并于每天下午白班下班后及时报监控中心。
15、车辆公路承载能力轴重认定标准是仕么？
车辆的轴载重量（简称轴重）认定标准：
单轴（每侧单轮胎）
单轴（每侧双轮胎）
7吨； 10吨；
并装双轴（每侧双轮胎）18吨（每少两个轮胎减4吨）；
并装三轴（每侧双轮胎）24吨（每少两个轮胎减4吨）
16、收费站严格按照《重庆市公路局关于高速公路超限运输管理专题会议纪要》（渝路局发[2008]248号）的文件精神，对超限运输车辆加强监管。请阐述具体要求及操作？
1) 收费站出入口对单车车货总重超过55吨的车辆必须严格核查《超限运输通行证》。
2) 出入口对持有公路局核发的《超限运输通行证》的车辆，必须核对其几何尺寸、总质量和承载货物与《超限运输通行证》是否相符，不符的作好相关记录并通知执法队处理；对核实相符的放行并通知执法队人员是否护运，同时作好相关记录。
3) 入口装有计重设备的收费站必须对载重货车过称。
17、紧急状况下收费站的快速处理制度明确规定，以保证紧急状况下特殊事件的及时处理，紧急状况主要是指哪几种情况？
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1) 抢险救灾车辆通过收费站； 2) 运送危急病人的救护车通过收费站；
3) 国家及地方举办大型活动的相关车辆通过收费站； 4) 具有保卫等级车辆通过收费站； 5) 移民车队通过收费站。
18、疑似换卡车辆主要有哪几个方面的特点？其认定依据是什么？
疑似换卡车辆主要有四个方面的特点：①该种车辆在高速公路上通行的时间特别长；②一般来说都是重装；③在高速公路上所行驶的里程较短；④卡内车牌与实际车牌不相符。其认定依据为：《收费公路管理条例》第五十七条；《重庆市高速公路联网收费管理办法》第十五条。
21、在渝交委路[2007]60号文关于高速公路计重收费紧急情况处臵预案中，驾乘人员对计重收费设备的检测结果提出异议时该如何处理？
1、当驾乘人员认为计重设备有误差，检测不准时，收费人员要做好耐心的解释工作，并出示法定计量检测机构出具的检定证书，解释不服时可告知驾驶员向当地质监局进行咨询。如车主坚持异议，并出具可以证明实际车货重量的有关单证时，收费员可根据其出具的证据判断，确实出现误差较大时，收费人员应立即报告并经同意后按出示的证据收取车辆通行费（具体报审流程由收费协调小组确定）。同时，通报监控室做好录像处理以备查。
2、如果计量收费系统检测显示超限，而驾驶员缴费驶离后，在其他地方进行测试不超限，又返回收费站申诉时，不再进行补充测试，收费人员应耐心向驾乘人员作好解释工作。
22、在计重收费中，当车道出现收费货车计重数据缺漏时，简述现场操作流程？
1、车道有条件退出重称的，根据公司要求指挥该车退出重称。
2、车道无条件退出的，可按以下步骤处理：
——按补票流程操作，人工输入轴型、重量，打票后起杆，因补票操作无法使栏杆实际抬起，还需按紧急车操作放行该车。
——重量输入原则：以车辆运单载货重量+车辆自重作为收费员输入重量。若无运单或其他能证明车辆车货总重的材料，可按空重车，空车以车辆自重作为收费重量补票收取通行费；重车可切换至“IC卡车型模式”操作补票流程，完
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成收费操作。按紧急车完成收费操作后须将收费模式切换为“IC卡计重模式”。
23、简述收费人员对当前车在车道选择收费模式错误时的操作流程？
实施计重收费后，日常收费模式均为“IC卡计重”模式，若货车通过时出现以下情况：
（一）收费员在刷卡前发现选择模式错误
在输入客货车前，按“切换”键，切换至“IC卡计重”模式
（二）收费员在刷卡后，起杆前发现选择模式错误
可在打票后，操作“修改”，在输入客货车前，按“切换”键，切换至“IC卡计重”模式，完成所有操作后打票、起杆。
（三）收费员在刷卡，打票且起杆后发现选择模式错误
一旦起杆后，当条收费数据即生效上传。若能拦下该车，可将收费模式切换至“预编码计重”模式，根据打印票据中的轴型、重量、入口站按补票模式操作获取收费金额，重新打票按计重金额收取通行费。收费完成后立即切换回“IC卡计重”模式。同时，在收费站结算时，需对该车前条收费数据作“冲负”处理。
24、请简述拖车处理原则。
采用对拖车和被拖车分车收费的原则：对拖车采取人工输入重量和轴型计算收费金额，被拖车人工输入轴型，重量根据计重数据由软件减去拖车重量后获得，从而计算出收费金额。
25、请简述车方常用的偷漏通行费方式。（列举5种以上）。 1) 一车两卡或多卡 2) 两车中途换卡 3) 利用冲关藏卡
4) 专门针对计重收费偷逃通行费的方式：走“S”型；“跳车”过秤；加装悬轴；急加速、急刹；非正常过秤（加铺钢板、液压顶杆等）；卸货转货等； 5) 绿色车混装 6) 军警车套牌
26、假设一个收费站有三个出口车道都安装了计重设备，某天突然两个车道的计重设备出现故障，但工控机能够正常使用；同时另一个车道的计重设备正常，但工控机能够正常使用，作为收费站的管理人员这时你应采取哪些措施。
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1) 立即上报监控中心和营运中心。
2) 立即赶到现场，做好客货分流工作，对工控机正常的车道可以安排货车通行。 3) 对不能立即通行的货车做好解释工作或提示货车从就近的收费站下道。 4) 立即联系执法队到现场维持秩序。
5) 对货车也可以采取从可使用的计重车道的控制柜上提取数据或根据行驶证或运单的能够提供的吨位，使用应急机采取取编码计重收费。 6) 设备恢复后立即向监控中心和营运中心进行汇报。
27、请列出高速公路联网收费客车按车型分类情况？
1) 一类客车： 7座以下(含7座)的客车； 2) 二类客车： 8-19座(含19座)的客车； 3) 三类客车： 20-39座(含39)的客车； 4) 四类客车： 40座以上的客车；
28、目前我们执行的鲜活农产品依据的文件名和文件号是什么？面对运输鲜活农产品的车辆，我们还应该检查些什么，检查的内容是什么？ 所依据的文件名和文件号：
1) 《关于进一步完善和落实鲜活农产品运输绿色通道政策的通知》——渝交委路[2010]57号；
2) 《重庆市交通委员会关于放宽鲜活农产品运输绿色通道政策的通知》——渝交管养„2010‟1号 检查内容：
1) 检查车辆的道路运输营运证
2) 检查货物动植物检验检疫证或发票或运单（三者必具其一），动植物检验检疫证必须是农业部门核发的，运单必须是道路运输管理机构核发、运输企业盖章的；
3) 检查装载量是否占车辆核定载质量或车厢容积的80%以上。
29、《重庆市交通委员会关于放宽鲜活农产品运输绿色通道政策的通知》——渝交管养„2010‟1号中“少量混装”、“合理误差”是什么意思？
“少量混装”是指享受“绿色通道”政策的车辆，装载其他农产品数量不超过 32
（含）车辆核定载货质量或车厢容积的20%；“合理误差”是指装载农产品总重不超过（含）车辆超限判定标准130%的车辆。
30、目前与高速公路收费有关的法律、法规有哪些？
公路法、道路交通安全法、收费公路管理条例、重庆市收费公路管理若干规定、重庆市公路路政管理条例、联网收费管理办法。
31、请对收费站车道停电的应急措施按先后顺序进行阐述。收费站车道停电后应按下述顺序操作：
1）.车道发生停电时，班长首先按正常程序检查原因，原因经查明恢复后，做好记；
2）.原因未查明，由现场管理人员按发电操作规程开启发电机供电，做好记录，同时立即上报站管理人员和监控中心; 如是停电，应与当地送电部门联系，了解停电原因及来电时间，再一次报监控中心； 3）.当发电机不能正常发电或送电时，班长应立即通过车道电话通知站长和监控中心，收费站同时上报营运中心； 4）.监控中心接到情况报警后，应立即与值班电工或机电办取得联系，说明情况，并做好相应的情况及时间记录，并同时上报营运部；
5）.值班电工或机电办在接到报修电话，确定维修人（联系方式），应在1小时之内赶到现场进行处理；维修完成后，被维修单位现场管理人员应在维修完成表中签字，并把维修情况向监控中心反馈; 如果未维修成功，维修人应将状况告知现场管理人员，并向监控中心和上一级报告；
6）.维修人员在规定时间内未到达维修地点，收费站、监控中心要进行催问。最后班长将维修情况报监控中心备案。
7）同时监控室对车道及广场录象进行保存以备查。
32、简述对外地警车收取车辆通行费的依据？
对外地警车收取车辆通行费依据的政策法规是：《收费公路管理条例》；具体条款是：
第七条收费公路的经营管理者，经依法批准有权向通行收费公路的车辆收取车辆通行费。
军队车辆、武警部队车辆，公安机关在辖区内收费公路上处理交通事故、执行正常巡逻任务和处臵突发事件的统一标志的制式警车，以及经国务院交通主管部门或者省、自治区、直辖市人民政府批准执行抢险救灾任务的车辆，免交车辆通行费。
33、请叙述公路承载能力认定标准：
⑴车辆的轴载重量（简称轴重）认定标准： ——单轴（每侧单轮胎)7吨； ——单轴（每侧双轮胎）10吨；
——并装双轴（每侧双轮胎）18吨（每少2个轮胎减4吨）； ——并装三轴（每侧双轮胎）24吨（每少2个轮胎减4吨）。
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⑵车辆的车货总重认定标准： ——三轮货车2吨；
——低速货车（四轮且最高设计车速小于70公里)4.5吨； ——二轴货车17吨；
——三轴货车25吨（由二轴汽车和一轴挂车组成的汽车列车为27吨）； ——四轴货车35吨（空气悬架、轴距≥1800mm为37吨）； ——五轴货车43吨；
——六轴及六轴以上货车49吨。
34、《重庆市交通委员会关于放宽鲜活农产品运输绿色通道政策的通知》——渝交管养„2010‟1号中“少量混装”、“合理误差”分别指什么？
“少量混装”是指享受“绿色通道”政策的车辆，装载其他农产品数量不超过（含）车辆核定载货质量或车厢容积的20%；“合理误差”是指装载农产品总重不超过（含）车辆超限判定标准130%的车辆。
35、车辆的轴型和对应限重
轴型：1+22 总重限值：25吨
轴型：1+2+222 总重限值：41吨
轴型：1+22+222 总重限值：49吨
轴型：1+1+22 总重限值：32吨
轴型：1+2+21 总重限值：31吨
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第11篇：公路收费站班长工作总结
公路收费站班长工作总结
时光匆匆，XX年很快就要过去了，回首过去的一年，内心不禁感慨万千。 在过去的XX年工作中,我严格要求自己,坚持四项基本原则,坚决拥护站领导的各项指示,遵守国家法律法规和站制定的各项规章制度,认真履行岗位职责,尽心尽责完成本职工作。
现从以下几个方面对这一年的工作进行总结:
一 、以人为本,以工作为中心
1、认真仔细，虚心好学：
上班前认真做好列队讲评。上班时认真做好事件的记录，下班后仔细核对收费员上交的各类报表，防止差错的产生。虚心向别人学习，借鉴他人先进的经验和方法，不断提高自身的业务水平和管理水平。
2、吃苦耐劳，先人后己：
再工作中我一直坚持吃苦耐劳的精神，不因工作时间、环境、天气条件的好坏而影响情绪，坚持工作，不叫苦叫累。发扬风格，关心班组人员，不计较个人得失，先人后己。
3、机智冷静，反应迅速：
在处理突发事件时始终能沉着冷静，在不违反规章的前提下，做到了机智灵活、反应迅速，保持车道畅通。 对各种特殊情况及时上报监控，不断提高自己处理问题的能力。对各类突发事件能够及时排除，将处理措施过程记下来，加强自己的业务水平。
4、尊守规章，坚持原则：
严格遵守各项规章制度，起带头作用，不受司机诱惑、恐吓、威胁，坚持原则，与各类违规、违章现象作斗争，坚决抵制，决不姑息。对不了解我们收费政策的司机,做好了解释工作,让司机明明白白的交费。
二 摆正自身位置，理清关系
1、与站领导，各班的关系：
坚决服从领导指挥和安排，做到了凡事以大局为重，能够处理好个人利益和集体利益、局部利益的关系。以军事化要求自己，绝对服从领导的工作安排，认真及时向收费稽查人员传达上级指示，及时完成领导交办的任务。做好与各班组之间的交流和沟通,坚持互相团结，互相帮助，友好合作，充分发挥集体主义精神。
2、与本班收费员的关系：
我始终认为班长是为收费稽查人员服务的。一方面，我以身作则，按照各项规章制度，高标准的要求他们，对一切违规操作、不合理操作及时纠正制止，严格控制;另一方面，关心爱护收费稽查人员，满足他们提出的合理要求。团结互助，先人后己，同舟共济，共度难关。
3、与本站其他班的关系;
交班时检查设施设备有无损坏，车道开通情况.及时告知接班班长减少接班是的压力。接班时加快速度,缩短接班时间。团结互助，通力合作，合力提高交接班的质量。
三 班组人员管理
1、思想方面：带领收费稽查人员用学习来充实思想，保持饱满的精神与愉悦的情绪，要求上进，排除消极被动思想，充分调动起全班人员的工作积极性。
2、纪律方面：认真学习各项规章制度、收费稽查员考核办法，以身作则，以准军事化的标准严格要求，杜绝各类违规违纪现象的发生。
3、业务方面：要起带头作用，熟练掌握各类业务知识、操作方法，提高收费正确率和效率，提高对非正常情况的应变能力和处理能力，减少不必要的差错。
四 工作中的不足
1、管理力度不足,在工作中过余人性化管理。
2、非正常情况处理的不够灵活,还需要在以后的工作中不断积累经验。
新的一年意味着新的起点新的机遇新的挑战,一定要努力打开一个工作新局面。为此，我将更加勤奋的工作，刻苦的学习，努力提高文化素质和各种工作能力，为南新的明天作出应有的贡献。
第12篇：收费站监控员先进事迹
收费站监控员先进事迹
年，桃花源收费站监控室被推荐为市级“芙蓉标兵岗”，以表彰监控室六名女监控员在工作中作出的突出贡献，其中有一位三十多岁、面目清秀的监控员以高度的事业心、过硬的业务素质和不徇私情的工作作风格外引人注目，她就是桃花源收费站监控员李闰枝同志，领导、同事们都赞誉她是——
精通业务的能手
监控工
作能有效掌握内部人员违纪违规，实时跟踪车主司机冲关逃费、打架斗殴、损坏收费设施等情况，为单位领导加强征费管理，处理突发事件提供有力证据。监控员要搞好全方位录像、记录并及时反馈，原创：www.daodoc.com必须具有过硬的业务素质。李闰枝同志平时十分注重业务知识的学习，对省、市局及站里有关监控管理的规定可以说了如指掌。2003年初，站部制定《监控管理规定》，提出实施全方位监控，并制定了监控人员操作技能考核标准，将各项操作时间量化、精确到秒，李闰枝同志利用业余时间勤加练习，当月就达到了站部考核标准，受到了站领导的表扬。此后，她精益求精，不断提高操作水平，目前她在镜头切换、追踪、扩大等操作科目上均超过了站部的要求。李闰枝同志一进收费站，就被安排进监控室，她深知，与曾收过费的监控员相比，自己显然缺乏对征费工作的了解。于是，她虚心向收费员请教，认真学习计量征费知识，了解在征费过程中可能遇到的各种情况。通过认真学习、刻苦钻研，在辨别车型吨位上，她已丝毫不逊色于收费人员，成为了监控员中的佼佼者。有一次夜间，桃源一出租车冲关逃费，次日再次过站时，被稽查人员拦住，该司机矢口否认，赌咒发誓说自己前一天根本就没来过。稽查人员带他去监控室，当班监控员李闰枝迅速调出录像带放给司机看，屏幕上清清楚楚回放了该车当时冲关的全过程，包括放大了的车牌号码，就连车身上的广告都十分清晰。司机无话可说，很不好意思地接受了处理。
以站为家的模范
在收费站工作，要远离家庭和亲人，这就要求我们的工作人员要有无私奉献的精神。李闰枝同志几年来为收费站、为监控工作作出了很大的贡献，真正做到了以站为家。李闰枝同志的丈夫在路桥公司工作，经常出差在外，女儿读书无人辅导，公公婆婆都已年愈古稀，身体又不好，照顾家庭的重担就落在了她的肩上，而她却一心扑在了工作上，在收费站工作四年来，她没有请过一天假，站里组织活动，她是积极参加者；搞军训，她又是军训尖子班成员，每次军训总是半个月不能回家；同事家里有急事，她二话不说，帮同事代班……仅去年一年，她替人代班、义务加班就达37天。她常歉疚地对要好的同事说：“我不是一个称职的母亲，也不是一个称职的媳妇。”事实上，她在邻居们眼里，却是一个好母亲、好媳妇。原创：www.daodoc.com前年四月，李闰枝的公公因胃出血住院开刀，生命危在旦夕，她在医院整整守护了四天四夜没有合眼，直到公公脱离生命危险，她才拖着疲惫的身躯，匆匆赶到单位上班。住在她家三楼的潘科长曾亲眼目睹了两件小事：有一次，李闰枝跟婆婆出门，发现婆婆鞋子脏了，便掏出餐巾纸蹲下来给她擦干净；还有一次，也是出门，她公公嘴里有痰，她马上递上了卫生纸。为此潘科长经常对人说，她家里有个好媳妇，她家两次被市局评为“五好文明家庭”。李闰枝同志就是这样，尽量利用在家的时间，去孝敬公婆，承担家务事，来弥补经常不在家、无法照顾家庭的歉疚。
不徇私情的“耳目”
从事监控工作必须坚持原则，不徇私情，敢于与违纪违规现象作斗争，否则，监控设施也就成了摆设。李闰枝私事讲奉献、公事讲原则在站里是出了名的。她刚进监控室时，有一次上零点班，收费班一位收费员当班打瞌睡，李闰枝作了记录。这位收费员知道后找到她，说了很多难听的话，她觉得很委屈，接下来的一个星期都没有睡好觉站领导知道后找到她谈话，表扬她秉公办事是对的，鼓励她正确对待，使她坚定了忠于职守的信心。为了化解矛盾，取得同事们对监控工作的理解和支持，她利用业余时间发动了“和平攻势”，办公楼、宿舍楼哪儿脏了，她拿来扫帚就扫；站里开会，她主动上前端茶倒水；在食堂就餐，她帮炊事员择菜、洗碗；快下雨了，她先收回来的，是同事的被子、衣服……点点滴滴，如春风化雨，润物无声，虽然她还是一如既往地坚持原则，但她却用真情赢得了同事们的理解。有的同事善意地笑她是“铁面女包公”，站领导听说后，在大会上说：“我们收费站就是需要这样的‘女包公’！”
进站工作四年来，李闰枝同志始终忠于职守，踏踏实实做人，勤勤恳恳做事，获得了一系列荣誉：2003年获市局嘉奖，2004年、2005年连续两年被评为市局征费系统“优秀监控员”，她用她的实际行动，在平凡的岗位上作出了不平凡的业绩。
第13篇：收费站先进事迹汇报材料（材料）
收费站先进事迹汇报材料
收费站共有员工人，由一名站长，名副站长，名收费员组成。服务区地处重庆绕城高速西南段属于大型双侧综合服务区，总面积46882.03平方米，其中绿化面积达33000平方米，距主城约50公里，是很多进出主城的驾乘人员选择休息的主要地方。现配备2名现场管理人员，6名保安人员、8名保洁人员和1名绿化工。已开放的服务项目有：公共卫生间、停车区、餐饮、超市、汽车维修、汽车加水，即将开放的有加油站。整个服务区可同时提供大车位72个、小车位66个，同时听歌100人次的休息和就餐，同时提供199人次如厕。
几年来，该收费站成员积极发挥自身特点和优势开展工作，为构建社会主义和谐社会、推进高速公路建设和城市文明进程作出了自己的贡献，也探索出了一条工作服务社会促进社会和谐的特色之路。这是一支有活力，有团队协作精神的队伍，他们在领导的带领下共同努力，齐心协力，经历了一次又一次的难关，充分体现了该站大家庭团结一致的崇高精神，同时为营运公司的2-11月的考核中平均分最高，并争得了诸多先进荣誉。收费站在经营管理等方面采取措施保证经营持续增长。
一、以提升服务品质为核心，保质保量完成年度工作 (一)编写操作规程，提升服务质量
根据收费站各个部门的实际运作状况，编写了《收费站服务操作规范》、《收费站清理保洁操作规范》、《服务操作规范总则》。统一了各部门的服务标准，为各部门培训、检查、监督、考核确立了标准和依据，规范了员工服务操作。同时根据服务要求，编写了服务接待流程，从接待、语言要求、卫生标准、物品准备、环境布置、能源节约等方面作了明确详细的规定，促进了收费站的服务质量。在规范了操作流程的基础上，我们按照年初计划工作完成任务，没有发生工作质量投诉，没有安全事故的发生，克服重重困难。我们围绕国家创建明文城市、卫生城市而进行，能过我们的努力，为在创建工作做出了较大的贡献，并多次在评比中评为先进单位，诚信单位。
(二)加强现场监督工作，强化走动管理
坚持每日对服务区的固定巡查（2-3次）、还要随时抽查，以便对各岗位人员工作的规范、服务区质量、工作效果，保证服务区车行畅通、见到车辆立即指挥按大小车分区停放、手势规范、使用普通话、对突发时间随时保持警惕、出现问题积极处理马上上报）等随时指导、检查。按照《高速公路服务区工作规范》进行管理，对各岗位人员严格执行《服务区员工岗位职责》《服务区员工守则和行为规范》按照《服务区绩效考核办法》严格考核。每月定时召开工作会议，总结上月工作情况，提出下月工作要求。通过人员培训、现场监督和走动管理是收费站管理的重要形式，各位收费站管理人员坚持在当班期间进行管理时间分配，并直接参与现场服务，对现场出现的问题给予及时的纠正和提示，对典型问题进行记录，并向各部门负责人反映，分析问题根源，制定培训计划，堵塞管理漏洞。良好的服务品质是收费站提高竞争力、提升整体形象的核心，为了保证服务质量，提高服务管理水平，提高顾客满意度，对典型案例进行剖析，寻找问题根源，研讨管理办法。在研讨会上，各区域、部门相互学习和借鉴，与会人员积极参与，各抒己见，敢于面对问题，敢于承担责任，避免了同样的服务质量问题在管理过程中再次出现。这种形式的研讨，为收费站管理人员提供了一个沟通交流管理经验的平台，对保证和提升服务质量起到了积极的作用。
(三)努力提高生产效率和工作质量，重视安全工作 为了提高生产效率和工作质量，我们抽调专业技术骨干力量，积极参加公司节能降耗、安全增效领导小组的工作。安全工作是公司重中之重的工作任务，员工的安全。重视消防知识、消防设备使用、供水系统操作、配电系统操作、交通手势、应急预案、清洁用品及工具使用等培训。努力打造“平安、健康、绿色、畅通、人文”的服务区。对驾乘人员提供优质服务，为提升高速公路服务区社会形象，体现“服务人民、奉献社会”的宗旨，我们将围绕“优质服务、人性化服务”这一主线，在服务理念上求新，在服务标准上求高，在服务速度上求快，想顾客所想，急顾客所急，于细微处见真情，努力打造特色服务区品牌。收费站高度重视安全管理工作，加强员工体检工作，层层把关，杜绝事故的发生，本年度我收费站没有发生过任何安全事故，较好的完成安全工作任务。
强化领导分管责任人及主管人的责任，要求各区域要加强管理，强化措施，落实工作，防微杜渐，争创“文明、平安、和谐”的目标。做好周边环境、消防、道路交通安全建设，认真搞好隐患排查，专项整治，不留死角；舍得投入专项经费，添置安全器材；加大群防群治力度，把安全事故消灭在萌芽状态中，确保收费站平安。
二、主持制定各项规章制度，建立健全单位间组织协调 (一)制定突发事件预警机制和单位间的协调机制，遵循法律法规，根据情况的需要制定突发性大事件的预防和预案
指定突发事件处理工作小组和媒体公关小组，具备临时应付全局的能力和指挥能力，第一时间妥善处理好突发事件。首先管理水准有待提升。一表现在管理人员文化修养、专业知识、外语水平和管理能力等综合素质高低不
一、参差不齐;二表现在尚未制订一整套规范的系统的切实可行的“管理模式”;三表现在“人治”管理、随意管理等个体行为在一些管理者身上时有发生。
(二)协调各部门关系，建立内部合理而有效的运行机制
为使日常运作逐步纳入到工作有计划、有指导、有跟踪、有总结的管理系统中去，有效地将计划性工作和应急性工作密切结合起来，建立明确的工作目标，要求各部门、各相关单位间建立计划性的工作制度，通过每月总结、计划，对各项工作有计划、有落实，按计划步骤予以实施。
(三)建立每月工作汇报制度，通过对工作的完成情况，对各部门负责人予以考评，各项制度未健全完善，制度的完善及各项工作程序的确立需在长期大量的实践中方能逐步完成
在目标考核方面，一方面按照已出台的考核实施办法进行考核，另一方面每月每季度召开上月/季度工作总结会，针对制定的工作计划，总结实际实施进度，提出需解决的问题，使各项工作落实到人，也以此作为对各部考核的依据。
通过我们收费站每一位员工的努力，已获得公司上半年优秀服务区奖励，未发生一例安全责任事故、受理一例有效投诉事件。我们创建了一支平安、健康、绿色、畅通、人文”的收费服务队伍。在以后的工作中，收费站继续将吃苦耐劳，脚踏实地，敢于奉献的精神将一直传承下去，经过不断努力、不断追求创新，从而把收费站建设成为一支有纪律、有素质和有战斗力的团队。
第14篇：机修班长先进事迹
先进事迹
我是机电车间机修班班长张云生，自担任班长以来,在车间及公司领导的正确带领下，认真贯彻落实公司的安全生产规章制度，积极开展班组建设和安全培训，始终坚持“以人为本”的安全生产理念，坚持从我做起，从细节入手，树立零违章理念，扎实开展班组安全工作建设：
一、不断提升自我，身先士卒，树立良好形象
1、作为一名班长，我深知只有自身的业务技能过硬，方能带领好整个班组。在日常的工作中，我认真钻研各个车间所属岗位的操作技能，不但达到了一岗多能的效果，也在员工心目中树立了业务纯熟的良好形象。
2、在工作中，遇到困难时我第一个不畏艰难，身先士卒，切实做到有 困难就上，见荣誉就让，充分发挥良好的模范带头作用。
二、创新班组建设，目标明确，建设本质安全性班组
1、要想使班组时刻保持前进的动力，就必须创新班组建设。在日常工作中，我采用班后会讨论、个别谈话和合理化建议征集等方式，将员工的良好建议应用到班组建设中来。
2、创新是班组前进的动力，安全是班组建设的根本。在班组建设上，我把创新和安全作为班组建设的明确目标。按照车间规章制度，不断完善安全考核体系，采用班后会集中安全评测和安全培训的方式，使员工牢固掌握安全操作规程，熟悉安全知识，确保全年班组员工无一例“三违”。认真执行队的各项制度要求，积极参加各项活动。
三、积极沟通交流，团结一致，建立深厚同事情谊 在日常工作和生活中，我积极主动地和员工进行思想交流，了解员工思想动态，对那些心理有包袱和负担的员工，及时进行宽慰和劝导，抚平心绪，使员工全身心投入工作。班组有90后的新员工，刚融入班组时，不习惯班组的安全管理，觉得太受约束 ，心情浮躁。在我耐心的教导下，他们认识到安全不仅关系到他们个人的切身利益，也关系到班组其他员工，乃至班组、车间、公司的利益，很快转变了观念积极投入到工作中，和班组其他员工团结一致，建立了深厚的同事情谊。
班组是一个集体，这个集体的力量能否得到最大发挥，要靠班组长的引导和带领。我坚信只有一名优秀的班长才能带出一个优秀的班组。在以后的工作中，我会更加严格的要求自己，力争带班组走向更多的辉煌。
机电车间：张云生 二〇一三年二月六日
第15篇：炊事班长先进事迹
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炊事班长先进事迹
公文
“为大家服务是我最大的乐趣”
原三处二段一队炊事班长、共产党员陈良双同志，自1964年9月参加铁路工作，先后在铁二局四处、电气化局二处工作。於1981年8月随单位整建制调入电气化局三处二段，任第一工程队炊事班班长。他在炊事员工作的岗位上一干就是20多个年头，平凡的岗位上他却做出了不平凡的业绩，做出了许许多多感人至深的先进事迹，年年被评为段、处、局优秀共产党员。1987年至1989年间，他连续获得北京市优秀共产党员、铁道部优秀共产党员、北京市劳动模范、火车头劳动奖章、全国劳动模范、五一劳动奖章等荣誉称号。
面对如此耀眼的光环和荣誉，陈良双同志没有居功自傲，而是时刻以一个共产党员的博大胸怀，在施工生产的最前线，尽心尽力地为现场职工服务，默默无闻地奉献着自己的光和热。
自参加工作以来，陈良双始终随着施工队伍转战南北，可以说走遍了大半个中国。他头顶着全国劳动模范的桂冠，却从没有去游览过祖国各地的名圣风景，他多次主动放弃单位领导专门为他安排的旅游疗养活动，他把自己的全部精力都奉献给了电气化建设事业，奉献给了为电气化事业而奋斗的一线职工。面对记者的采访时，他说“我1
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很平凡，没啥子好讲的，为大家服务，是我最大的乐趣”。
在炊事工作的岗位上，他以慈母般的心肠对待每一位就餐的职工。为了让大家吃饱吃好，无论春夏秋冬、刮风下雨，他每天总是第一个进厨房，桶火做饭，中、晚两餐均保持六菜一汤，而且南北口味兼顾，使所有来就餐的干部职工高兴而来、满意而归。有时班组的同志加班抢任务，中午不回来吃饭，他就带领炊事班的同志送饭到工地。若遇到天气变化，同志们在工地淋雨时，他就早早地熬好姜汤，并亲自送到每位职工的手上，为大家驱病防寒。
“老牛已知夕阳晚，不用扬鞭自奋蹄”。陈良双为了有更多的机会为大家服务，他坚持利用业余时间扩大服务范围，就在他上街买菜的同时，顺便买汇烟、酒、邮票、信封、牙膏等日用品代销给大家，为职工提供了极大的方便，却不赚同志们一分钱。当他发现职工宿舍里有许多空酒瓶时，他想：这样长期乱扔酒瓶子，即影响室内外环境卫生，又不美观。如果把它们统一收集起来，积攒多了还可以帮助同志们换成钱贴补生活。于是，他每天利用休息时间，到每个职工宿舍里把空酒瓶收集到一起，并在自备的笔记本上记一笔小账，待统一处理后，将退瓶款一一如数返还给职工。
除此之外，陈良双同志每到一处新工地，还利用工地驻地周边的空地开辟小菜园子，自己掏钱买些菜种，收获的蔬菜无偿地用来贴补职工生活。他还利用就餐职工每天的残汤剩水和食堂的淘米水养上几头小猪娃，逢年过节宰杀后给职工改善生活。他的勤劳使就餐人员的伙食水平得到了很大提高，可他自己却从来没有享受过一次安稳2
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觉、没有吃过一顿特殊饭，
“劳累自己，服务他人”。这是陈良双同志一贯坚持的。一般的职工食堂，常规都是早上的馒头在前一天提前蒸好，第二天早上加热以下即可，这样炊事员早上可以多休息一会儿。而陈良双同志，在工地条件十分艰苦的情况下，坚持每天早上四点钟起床蒸新鲜馒头、熬新鲜稀饭给职工吃。作为炊事班长他对班里的同事说：“现场职工每天工作很辛苦，我们不能因为自己早上多睡会儿觉，让大多数职工吃不上新鲜馒头。”为了让职工在工作一天后，能吃上一顿丰盛的晚餐，以解除同志们一天的劳累，他带领全班同志千方百计想办法，每天保证有六菜一汤的标准，并不断提高烹调工艺，翻新饭菜花样，做出的饭菜色、香、味俱全，让人一看便食欲大增。在三公司内部干部职工中有这样一句口头禅：“想吃好饭找二段”。公司上下凡是来二段就餐的人没有不对陈良双的为人和厨艺术大拇指的！
作为一名炊事员，只要按照“领导满意、职工满意”的标准把本职工作做好就很不简单了。而陈良双同志却不这么认为，他说“饮食生活、后勤服务的好与坏，直接影响到工程队干部职工的士气是否高涨”。为了解除工程队这些远离家乡、远离亲人的单身职工的寂寞与孤独，陈良双有一个小本本，上面记满了职工的生日信息。每到有职工过生日，他就亲自将一碗热腾腾的长寿面送到职工手中。这哪里是一碗普通的面呀！他送给职工的是一颗滚烫的心、一份慈母般的情！许多职工在端上长寿面时，感动地流下了热泪。
工地上的职工经常因为加班加点工作不能全部按时回来吃饭，3
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特别是晚餐，每顿饭总是托托拖拖拉拉的要等
一、两个小时。每当到了开饭时间，不见同志们回来，他就一次次到路口眺望着职工收工的方向，盼望大伙收工吃饭。为了让每一个职工都能吃上热饭菜，他把菜饭热了一遍又一遍，自己从来不先吃饭，总是不厌其烦的等到最后一个职工吃完饭，他才休息。
和他接触过的人都会说：陈良双对待同志就像父母爱子女一样，与细微处，体贴倍加。在工程队干了30年，他没有外出看过电影，每当有外出活动的好事，他总是让班里的年轻同志去参加，自己留守在家里值班等候回来吃饭的同志们。他把一腔热血和爱心默默地奉献给了同志和工友们。
公文
4
第16篇：炊事班长先进事迹
炊事班长先进事迹
“为大家服务是我最大的乐趣”
原三处二段一队炊事班长、共产党员陈良双同志，自1964年9月参加铁路工作，先后在铁二局四处、电气化局二处工作。於1981年8月随单位整建制调入电气化局三处二段，任第一工程队炊事班班长。他在炊事员工作的岗位上一干就是20多个年头，平凡的岗位上他却做出了不平凡的业绩，做出了许许多多感人至深的先进事迹，年年被评为段、处、局优秀共产党员。1987年至1989年间，他连续获得北京市优秀共产党员、铁道部优秀共产党员、北京市劳动模范、火车头劳动奖章、全国劳动模范、五一劳动奖章等荣誉称号。
面对如此耀眼的光环和荣誉，陈良双同志没有居功自傲，而是时刻以一个共产党员的博大胸怀，在施工生产的最前线，尽心尽力地为现场职工服务，默默无闻地奉献着自己的光和热。
自参加工作以来，陈良双始终随着施工队伍转战南北，可以说走遍了大半个中国。他头顶着全国劳动模范的桂冠，却从没有去游览过祖国各地的名圣风景，他多次主动放弃单位领导专门为他安排的旅游疗养活动，他把自己的全部精力都奉献给了电气化建设事业，奉献给了为电气化事业而奋斗的一线职工。面对记者的采访时，他说“我很平凡，没啥子好讲的，为大家服务，是我最大的乐趣”。
在炊事工作的岗位上，他以慈母般的心肠对待每一位就餐的职工。为了让大家吃饱吃好，无论春夏秋冬、刮风下雨，他每天总是第一个进厨房，桶火做饭，中、晚两餐均保持六菜一汤，而且南北口味兼顾，使所有来就餐的干部职
工高兴而来、满意而归。有时班组的同志加班抢任务，中午不回来吃饭，他就带领炊事班的同志送饭到工地。若遇到天气变化，同志们在工地淋雨时，他就早早地熬好姜汤，并亲自送到每位职工的手上，为大家驱病防寒。
“老牛已知夕阳晚，不用扬鞭自奋蹄”。陈良双为了有更多的机会为大家服务，他坚持利用业余时间扩大服务范围，就在他上街买菜的同时，顺便买汇烟、酒、邮票、信封、牙膏等日用品代销给大家，为职工提供了极大的方便，却不赚同志们一分钱。当他发现职工宿舍里有许多空酒瓶时，他想：这样长期乱扔酒瓶子，即影响室内外环境卫生，又不美观。如果把它们统一收集起来，积攒多了还可以帮助同志们换成钱贴补生活。于是，他每天利用休息时间，到每个职工宿舍里把空酒瓶收集到一起，并在自备的笔记本上记一笔小账，待统一处理后，将退瓶款一一如数返还给职工。
除此之外，陈良双同志每到一处新
工地，还利用工地驻地周边的空地开辟小菜园子，自己掏钱买些菜种，收获的蔬菜无偿地用来贴补职工生活。他还利用就餐职工每天的残汤剩水和食堂的淘米水养上几头小猪娃，逢年过节宰杀后给职工改善生活。他的勤劳使就餐人员的伙食水平得到了很大提高，可他自己却从来没有享受过一次安稳觉、没有吃过一顿特殊饭，
“劳累自己，服务他人”。这是陈良双同志一贯坚持的。一般的职工食堂，常规都是早上的馒头在前一天提前蒸好，第二天早上加热以下即可，这样炊事员早上可以多休息一会儿。而陈良双同志，在工地条件十分艰苦的情况下，坚持每天早上四点钟起床蒸新鲜馒头、熬新鲜稀饭给职工吃。作为炊事班长他对班里的同事说：“现场职工每天工作很辛苦，我们不能因为自己早上多睡会儿觉，让大多数职工吃不上新鲜馒头。”为了让职工在工作一天后，能吃上一顿丰盛的晚餐，以解除同志们一天的劳累，
他带领全班同志千方百计想办法，每天保证有六菜一汤的标准，并不断提高烹调工艺，翻新饭菜花样，做出的饭菜色、香、味俱全，让人一看便食欲大增。在三公司内部干部职工中有这样一句口头禅：“想吃好饭找二段”。公司上下凡是来二段就餐的人没有不对陈良双的为人和厨艺术大拇指的！
作为一名炊事员，只要按照“领导满意、职工满意”的标准把本职工作做好就很不简单了。而陈良双同志却不这么认为，他说“饮食生活、后勤服务的好与坏，直接影响到工程队干部职工的士气是否高涨”。为了解除工程队这些远离家乡、远离亲人的单身职工的寂寞与孤独，陈良双有一个小本本，上面记满了职工的生日信息。每到有职工过生日，他就亲自将一碗热腾腾的长寿面送到职工手中。这哪里是一碗普通的面呀！他送给职工的是一颗滚烫的心、一份慈母般的情！许多职工在端上长寿面时，感动地流下了热泪。
工地上的职工经常因为加班加点工作不能全部按时回来吃饭，特别是晚餐，每顿饭总是托托拖拖拉拉的要等
一、两个小时。每当到了开饭时间，不见同志们回来，他就一次次到路口眺望着职工收工的方向，盼望大伙收工吃饭。为了让每一个职工都能吃上热饭菜，他把菜饭热了一遍又一遍，自己从来不先吃饭，总是不厌其烦的等到最后一个职工吃完饭，他才休息。
和他接触过的人都会说：陈良双对待同志就像父母爱子女一样，与细微处，体贴倍加。在工程队干了30年，他没有外出看过电影，每当有外出活动的好事，他总是让班里的年轻同志去参加，自己留守在家里值班等候回来吃饭的同志们。他把一腔热血和爱心默默地奉献给了同志和工友们。
行政人事部后勤炊事班长事迹材料
韦xx，男，1998年2月份进入xx包装，2014年加入xx集团工会，一直从
事后勤炊事员工作。韦xx是十几年如一日，在自己的平凡的岗位上一直兢兢业业。工作中，从不计较个人得失，困难时顶上去，得心应手时也从来没有放松，而是一如既往的把自己的本职工作做的踏踏实实。
一、做为一名炊事员，他十分珍惜企业发展，带来的更好的工作环境
xx包装自从1998年创建以来，一直与时俱进，不断的发展壮大，企业在发展，规模在不断的扩大。这一演变，对于后勤炊事员韦xx来说，感受是最深不过的了。
当年在西圣工业园的xx包装时，韦xx是一个人单枪匹马“一把勺子闹革命”,每天也只不过是解决几十人的吃饭问题；而现在发展成一个炊事班，不但要解决几百名员工吃饭的问题，有时还要安排公司的接待任务，炊事后勤队伍的壮大不说，感受最身的还是，十几年前就餐条件十分简陋，只有简易几张桌椅；而现在是宽敞的多功能餐厅，安装
了中央空调、音响设施，公司还配备像样的包厢以及功能齐全的炊事工具。这和十年前的工作条件简直是天壤之别。对于韦xx来说，这样的条件以前是做梦也没想到过，但是现在实现了。就是在这样的工作环境中，他工作更加努力，他十分珍惜这样的工作环境，每天的工作流程，每日菜谱，每日炊事班人员的工作，事先都安排的井井有条。
二、“持之以恒、一如既往”的背后，需要艰辛的付出
作为一名后勤炊事班长，要想一如既往的把工作做好，他的付出必然要比普通员工更加艰辛。也可以这么说吧，自从西圣工业园的xx包装诞生的那一天起，韦xx就开始十几年如一日坚守在自己的岗位上。正常的节假日、休息天，只要公司有人在上班，他肯定就要坚守自己的岗位，后勤保障是必须要跟上的。所以当别人在工作的时候，他在工作；而当别人在休息的时候，他还坚守在自己的岗位上，继续工作。当大家都称赞：
他辛苦了！他始终乐乐地回答：“再辛苦也要吃饭的！”他的回答就这么简单，俗话说：说的简单，做的难。持之以恒的坚持做下去，是需要具有一定的毅力的，更需要艰辛的付出。
其实最艰辛的要算是夏季了，本来天气就够热的了，室内温度有时要达到40多摄氏度，工作时还要围着燃气灶忙个不停，正常人不要说坚持几个小时连续工作，就是在旁边站着不工作，也会大汗淋漓的，甚至热的受不了。但是工作性质决定了，作为一名后勤炊事人员必须每天都要坚守在岗位上，甚至一刻也不能耽误，稍微迟了就会影响正常的就餐时间，员工不能按时吃饭。夏季长期在这样的环境下工作，难免没有头疼发烧什么的，但是他的职责告诉他不能离开这里，这个岗位还需要他继续工作。通常是刚打完点滴，就有继续工作，有时是一只手一边打点滴，另一只手还在忙着忙那的。至此，我不难发现“持之以恒、一如既往”的付出的背后，是需要他
比常人多几倍艰辛的付出的。
三、爱岗敬业，爱企如家
在平凡的工作岗位上，踏踏实实、认认真真地坚持把平凡的工作做好，这本身就是件不平凡的事。韦xx经历了企业发展带来的巨大的变化，工作环境改善了，那后勤服务质量也一定要随之提高。后勤工作没有什么轰轰烈烈的大事要事，有的只是日常后勤保障的工作，但是要想把这样的工作做好、做精，让员工称赞满意那也不是一件简单的事。俗话说：“众口难调”，公司员工有来自不同的地方，吃饭的人本来就多，各自的爱好口味都各有差异，每餐做出的饭菜要想全部都能合乎口味，那几乎是很难办到的事。但是尽量满足大家的要求，作为一名炊事员工可要动点脑筋，每天在下班前要将第二天的菜单排好，空闲之余学习菜谱，提高自己的烹饪技术，努力让大家吃的称心，吃的开心。
企业的发展历程也是艰辛的，发展的过程也不是一帆风顺，作为一名和企
业一同发展，一同见证企业发展历程的韦xx来说，这种感受是颇深的。企业在韦xx的心目中就像自己的家，只有企业的发展，我们每个人才能会有更好的工作环境，才能拥有更好的工作平台和工作机会，只有把企业当家一样看待，你才会珍惜企业给予我们提供的一切。它更加促使我们每个人学会珍惜，珍惜拥有。在韦xx的日常工作中，这种行动体现在点点滴滴，后勤工作更需要节约成本、减少浪费，要从节约每一滴水，节约每一滴油，每天的物料都是精打细算，不能多也不能少，多了会造成浪费，少了会人没饭吃，就是这么简单直接。
做好一件事容易，但是始终把一件事做好可不是件容易的事。韦xx在自己的普通岗位上，十几年如一日，踏踏实实地在自己普通的岗位上坚守，他的付出得到了同事的尊重，更得到了公司领导的认可。这需要是一种意志，更需要比常人多几倍的艰辛付出，才能一如既往地使后勤保障工作顺畅开展，让大家
吃的好、吃的称心，让大家无后顾之忧！
炊事班长职责
一、管理好食堂、餐厅的钥匙，做到按时开关门。
二、负责组织炊事员完成各项任务。
三、负责食堂所用物品、食品的领取，公物的管理。
四、参与每周食谱的制定，食品用量的把关，每月一次教工餐票清点回笼。
五、负责教师菜肴的制作及教职工售饭。
六、负责食堂餐厅等处安全隐患的排查，及时报告，杜绝安全事故的发生。
炊事班长职责
一、服从领导的安排，全力配合厨师长工作，做一个好帮手。
二、为酒店节约每一滴水、每一度电、每一立方气，做到节能降耗。
三、合理调配每顿饭菜的花样、品
种，做到美味可口，但不昂贵。
四、虚心听取员工意见，做员工的贴心人，让员工来食堂就餐如同回到家一样温暖。
五、准时开饭，保证每位员工就餐都有热饭、热菜和热汤，努力当一名合格的后勤兵。
六、每日认真写好交接班记录，对每日的就餐人数、使用原料等，做到心中有数。
七、做到宁可自己吃亏，不让酒店吃亏、宁可自己委屈，不让员工委屈，做一名称职的炊事班长。
厨师长职责
一、全面负责员工餐食堂每日的日常工作安排。
二、安排好厨师、帮工的工作及人员的调配。
三、认真管理每位厨师与帮工的考勤工作。
四、认真及时地向后勤部申报米、面、油、蔬菜及肉类，并做到腐烂变质
的食品不予加工。
五、时刻了解每位员工的思想状况，帮助员工解决实际困难。处处以身作则，起带头作用，做员工的表率。
六、督促、检查当班的饭菜质量。
七、对厨房餐厅需使用的煤气、水、电等方面做到勤检查，是损耗降到最低。
炊事班长岗位职责
1.组织全班同志努力学习政治和烹饪技术，热爱本职工作，树立一心一意为职工服务的思想。
2.认真贯彻“食品卫生法”，严格食品卫生“五四”制，并做到一洗、二刷、三冲、四消毒，室内卫生做到责任到人。
3.经常调整改善职工生活，每周定出一周食膳，掌握好成本，搞好节约。
4.有主有次的安排好主、副食，防止食物变质霉烂现象的出现。
5.严格环境卫生制度，做到灶前、操作间、卖饭口、餐厅等卫生干净整洁。
6.菜票的回收管理，做到每天回收有登记，数额要准确，由保管员回收
入帐。
7.同食堂管理员一起，搞好食堂成本控制。
8.完成领导交办的其它工作任务。
第17篇：炊事班长先进事迹
“为大家服务是我最大的乐趣”原三处二段一队炊事班长、共产党员陈良双同志，自1964年9月参加铁路工作，先后在铁二局四处、电气化局二处工作。於1981年8月随单位整建制调入电气化局三处二段，任第一工程队炊事班班长。他在炊事员工作的岗位上一干就是20多个年头，平凡的岗位上他却做出了不平凡的业绩，做出了许许多多感人至深的先进事迹，年年被评为段、处、局优秀共产党员。1987年至1989年间，他连续获得北京市优秀共产党员、铁道部优秀共产党员、北京市劳动模范、火车头劳动奖章、全国劳动模范、五一劳动奖章等荣誉称号。面对如此耀眼的光环和荣誉，陈良双同志没有居功自傲，而是时刻以一个共产党员的博大胸怀，在施工生产的最前线，尽心尽力地为现场职工服务，默默无闻地奉献着自己的光和热。自参加工作以来，陈良双始终随着施工队伍转战南北，可以说走遍了大半个中国。他头顶着全国劳动模范的桂冠，却从没有去游览过祖国各地的名圣风景，他多次主动放弃单位领导专门为他安排的旅游疗养活动，他把自己的全部精力都奉献给了电气化建设事业，奉献给了为电气化事业而奋斗的一线职工。面对记者的采访时，他说“我很平凡，没啥子好讲的，为大家服务，是我最大的乐趣”。在炊事工作的岗位上，他以慈母般的心肠对待每一位就餐的职工。为了让大家吃饱吃好，无论春夏秋冬、刮风下雨，他每天总是第一个进厨房，桶火做饭，中、晚两餐均保持六菜一汤，而且南北口味兼顾，使所有来就餐的干部职工高兴而来、满意而归。有时班组的同志加班抢任务，中午不回来吃饭，他就带领炊事班的同志送饭到工地。若遇到天气变化，同志们在工地淋雨时，他就早早地熬好姜汤，并亲自送到每位职工的手上，为大家驱病防寒。“老牛已知夕阳晚，不用扬鞭自奋蹄”。陈良双为了有更多的机会为大家服务，他坚持利用业余时间扩大服务范围，就在他上街买菜的同时，顺便买汇烟、酒、邮票、信封、牙膏等日用品代销给大家，为职工提供了极大的方便，却不赚同志们一分钱。当他发现职工宿舍里有许多空酒瓶时，他想：这样长期乱扔酒瓶子，即影响室内外环境卫生，又不美观。如果把它们统一收集起来，积攒多了还可以帮助同志们换成钱贴补生活。于是，他每天利用休息时间，到每个职工宿舍里把空酒瓶收集到一起，并在自备的笔记本上记一笔小账，待统一处理后，将退瓶款一一如数返还给职工。除此之外，陈良双同志每到一处新工地，还利用工地驻地周边的空地开辟小菜园子，自己掏钱买些菜种，收获的蔬菜无偿地用来贴补职工生活。他还利用就餐职工每天的残汤剩水和食堂的淘米水养上几头小猪娃，逢年过节宰杀后给职工改善生活。他的勤劳使就餐人员的伙食水平得到了很大提高，可他自己却从来没有享受过一次安稳觉、没有吃过一顿特殊饭，“劳累自己，服务他人”。这是陈良双同志一贯坚持的。一般的职工食堂，常规都是早上的馒头在前一天提前蒸好，第二天早上加热以下即可，这样炊事员早上可以多休息一会儿。而陈良双同志，在工地条件十分艰苦的情况下，坚持每天早上四点钟起床蒸新鲜馒头、熬新鲜稀饭给职工吃。作为炊事班长他对班里的同事说：“现场职工每天工作很辛苦，我们不能因为自己早上多睡会儿觉，让大多数职工吃不上新鲜馒头。”为了让职工在工作一天后，能吃上一顿丰盛的晚餐，以解除同志们一天的劳累，他带领全班同志千方百计想办法，每天保证有六菜一汤的标准，并不断提高烹调工艺，翻新饭菜花样，做出的饭菜色、香、味俱全，让人一看便食欲大增。在三公司内部干部职工中有这样一句口头禅：“想吃好饭找二段”。公司上下凡是来二段就餐的人没有不对陈良双的为人和厨艺术大拇指的！作为一名炊事员，只要按照“领导满意、职工满意”的标准把本职工作做好就很不简单了。而陈良双同志却不这么认为，他说“饮食生活、后勤服务的好与坏，直接影响到工程队干部职工的士气是否高涨”。为了解除工程队这些远离家乡、远离亲人的单身职工的寂寞与孤独，陈良双有一个小本本，上面记满了职工的生日信息。每到有职工过生日，他就亲自将一碗热腾腾的长寿面送到职工手中。这哪里是一碗普通的面呀！他送给职工的是一颗滚烫的心、一份慈母般的情！许多职工在端上长寿面时，感动地流下了热泪。工地上的职工经常因为加班加点工作不能全部按时回来吃饭，特别是晚餐，每顿饭总是托托拖拖拉拉的要等
一、两个小时。每当到了开饭时间，不见同志们回来，他就一次次到路口眺望着职工收工的方向，盼望大伙收工吃饭。为了让每一个职工都能吃上热饭菜，他把菜饭热了一遍又一遍，自己从来不先吃饭，总是不厌其烦的等到最后一个职工吃完饭，他才休息。和他接触过的人都会说：陈良双对待同志就像父母爱子女一样，与细微处，体贴倍加。在工程队干了30年，他没有外出看过电影，每当有外出活动的好事，他总是让班里的年轻同志去参加，自己留守在家里值班等候回来吃饭的同志们。
第18篇：施工班长先进事迹
××，六公司宜万项目部一名普通的施工班长，在他的带领下，班组成员齐心协力，高质量的完成了项目部交付的各项施工任务。
××主要负责鲁竹坝二号隧道最难处理的两段衬砌工作，工作量大，工期紧，其他施工班组常常只能勉强地完成施工任务，而他带领的施工班组却总能又快又好地超额完成生产任务。9月份，××就率领施工班组超额完成项目部下达的10轮衬砌(9米/轮)任务，当月被授予“大干之星”荣誉称号，他所带领的施工班组也得到项目部奖励。
他做事非常认真，考虑周密。对负责的工程情况了然于胸，什么时间该做什么工作，安排得当，人员、材料、机械配合密切，每道工序都衔接紧凑、井然有序，常常是几天前就已经对后序工作做好了安排，有效防止了窝工、工序衔接不连贯的现象出现。为了确保万无一失，他勤报告，常提醒，大伙儿都昵称他为“麻烦老头”。
在局大干120天和建指大干100天的号角声中，××施工班组积极响应，以满腔本文来源： http://www.daodoc.com热情投身到大干浪潮中。在10月份，仅用半月时间就完文秘杂烩网成了全月的工作量，××憨憨的笑道：“都是工人们的辛劳啊!”当有人问到有什么施工诀窍时，他总是面带微笑说：还是那句话“三分靠匠人，七分靠安排”。一是要统筹安排好每一道工序，这是最重要的。没有蓝图怎能建设高楼大厦?二是采用将每道工序按工时分配给工人，激发工人的积极性。三是要善于挤兑时间。不占用主要时间，而是利用空隙时间把一些零散的工作顺带做了。比如可以利用挂防水板的间隙时间来挖避车洞，将其折算成工时，按工时给工人报酬，一方面主要工作没有耽误、兼顾了其它生产工序，另一方面工人们又得到了实惠，激发了干劲。
“荣誉只代表过去，能把握的只有现在。”××又手拿着工具，带着队员们奋战在工地上，用辛勤的汗水去写实人生。
第19篇：班长个人先进事迹
个人先进事迹
在分析化验的岗位已经工作了16年，从一个基层的倒班工人，取样、做样、转岗，一步一步走到电分色谱班的班长岗位上，日常负责传达领导的指示、安排班组分析样品和组织学习活动、最终三检制审样等，配合设备仪器的维护修理、协调装置生产上的加样工作，总之，兢兢业业的做好本职，常常忙碌在各个岗位上，遇上班组样品多，人员倒班不足的情况下，亲自加入做样工作，保证工作任务的顺利完成，不计较个人的休息时间。
电分色谱班日常的工作量非常大，产品质量更是重中之重。对待工作，我始终坚持数据的真实可靠，严格执行班组管理考核制度，对有困难的同事及时伸出援助之手，团结和谐的搞好各项班组活动。遇上装置不正常的开停炉或者成品汽柴油不合格时，我都认真地安排做样人员加样，尽量使得男同志上夜班，尽管班员拖着白日疲劳的身体，披星戴月、风雨无阻的赶赴岗位，但是我还是时时刻刻地严格要求他们，做好个人安全防护措施，戴好口罩手套，按操作规程操作认真分析，绝不能因为麻烦而弄虚作假，坚持三级检查制度，严格审查数据，通过层层把关，报出真实准确的数据，确保产品质量。
在过去的工作中，我的努力得到了领导和同事们的认可，曾经获得4次厂优秀团员2次科里先进个人称号。带领的电分色谱班多次获得先进班组等荣誉称号，2014年和2015年分别有两位班组成员获得厂里“岗位能手”称号，荣获2014年5月延安市总工会“五一工人先锋号”称号，荣获2015年4月陕西省能源化工地质工会“五一巾帼标兵岗”称号，荣获2015年11月陕西延长石油集团公司“五一巾帼标兵岗”称号。
班组目前有17人，有8名年轻的大学生，因此，我电分色谱也是一个年轻有新鲜血液的班组，如何带领他们出色的完成工作任务，我还要更加努力的学习班组管理和创新工作方式，不断加强自身的理论知识水平和实践操作水平，使得我个人和班组在新的一年里取得更大的进步。
2015-12-25
第20篇：十佳班长先进事迹
湖南省普通高校省级“十佳班长”先进事迹介绍
——数学与计算科学学院数学与应用数学专业05级 刘玉婉
刘玉婉，中共党员，数学与计算科学学院数学与应用数学专业05级学生，自入学以来一直担任数学05-1班班长。
该同学担任班长期间，能积极主动的为同学服务，带动全班同学一起进步。她邀请专业课学的好的学长在晚自习时帮班上同学答疑，组建班级学习兴趣小组，组织班级期中测试，组织并策划了每两星期一次的班级特色趣味班会，等等，有效的促进了本班班风学风建设。
该同学在院团总支学生会和学生党支部也一直担任主要学生干部，工作负责，成绩出色，在同学和老师中得到很高的评价。她也因此多次被评为校“优秀学生干部”、校“三好学生标兵”、校“优秀团员”等荣誉称号。
学习上，该同学认真刻苦，成绩在年级始终保持名列前茅。大一学年获得校一等奖学金，大二学年，综合测评成绩为全年级第一名，获得校特等奖学金。在专业学科竞赛方面，她于2007年在全国电工杯数模竞赛中荣获了国家二等奖，并多次在学校和院里的数学和英语等竞赛中获奖。
