推荐第1篇：消防整改措施
消防整改措施
鉴于20xx年x月x日发生的起火事件，为更好配合校方消防管理安全工作，本店将实施以下整改方案措施:
1.及时清理自店范围内废旧纸箱，消除一切起火源头隐患；
2.店内用电器插排整齐摆放，且安置于良好透气通风处；
3.仓库照明灯管更换成防爆灯管，致力于减轻因灯管短路等事故问题，所造成的一切危害；
4.店内货物不过分堆积，保持所有通道畅通无阻，货物远离易发生起火热源处；
5.建立店员对消防安全条例的相关认识，而且不定时对员工进行抽问检查；
6.培训店铺员工如何正确使用灭火装置，以及发生火灾时的紧急处理方案，以保障校舍内所有师生及工作人员的生命安全；
7.要求所有员工时刻保持对任何安全隐患的警惕性，定期对店内隐患敏感地带进行相关检查，坚决做到有患必排；
8.正面积极配合校方消防条例工作实施，我店务必认真、及时、高效的作出跟进改善。
20xx年x月x日
xxxxxxx公司（分店）
推荐第2篇：消防整改措施
.深州长江中学消防隐患整改报告
根据上级指示，现就我校消防安全问题进行整改，具体的整改措施是：
一、对办公楼一层和女生宿舍消防栓设施进行重新设置，明确疏散指示标志和安全出口指示标志，对不符合安全要求的方面进行整改；自2015年9月1日逐步进行整改，计划月底完成。
二、加强对各种消防设施的管理；禁止擅自停用消防设施，对消防栓没有水枪水带的进行配齐，并派专人进行管理和定期维护，保证设备能够正常使用。
三、对消防车通道上方的暖气管道进行整改；对架空的管道进行升高加固，保证不影响消防车的正常进入；计划自2015年10月1日至15日完成。
四、对于小学教学楼与宿舍公用一楼的窗户安装的铁栅栏进行拆除，换装成能够在屋内打开的安全铁栅栏，以保证正常的灭火和疏散；自2015年9月1日至12月30日完成。
五、对操场简易房进行停用，年底拆除。
深州长江中学 2015年7月15日
推荐第3篇：消防整改措施
霸州市第三医院 消防安全整改措施的报告
霸州市公安消防大队：
根据消防大队对我院提出的消防通道整改意见，我院对消防大队提出的宝贵意见和指示精神深表感谢。事后我院立即召开会议，首先详细传达消防大队对我院消防安全的建议。然后组织员工分组分头讨论学习，提供今后安全意见和措施的建议，经过集思广益，现汇报如下：
一、首先要从思想上落实消防安全的观念，这是保证消防安全的源头，阐明消防安全在我院的重要性，安全第一，预防为主。
二、组织上落实是安全生产的重要保证措施
1.我院负责人牵头成立消防安全小组，组长蒋国栋同志，副组长陈建超同志，组员：穆万林、董浩同志
2.消防安全小组成立后，立即进行消防培训工作，从而提高消防安全知识，并按分工进行，分头落实。
3.配置巡逻人员，中控室配备两位值班人员，随时对较易出现问题的场所和消防忽视的拐角进行勘察，发现问题随手作好记录，并采取相应措施，事后及时向上级汇报，使事故隐患消灭在萌芽时期，达到防患于未然。
4.建立健全相应的消防管理制度，将制度张贴于医院消防布告栏中。
三、加强消防设备器材的添置，调换，维修保养及合理安置地点 1．一至四楼每楼层再增加灭火器三只，并按消防安全规范进行放置
2.消防应急照明灯，按消防规定共在每层配置.并保证能正常开启，时刻作好应急备用。
3.消防设备器材的存放点和操作使用常识及应急疏散的安全通道场所用醒目的文字和标志张贴及悬挂在一目了然之处。
四．加强消防安全管理制度
1.牢固树立消防安全的统一思想，严格遵守和执行消防安全的多项管理制度，要做到层层负责，人人负责，组员对组长负责，组长对医院负责，医院对全体职工负责和对整个社会负责。
2.克服乱丢乱放杂物的陋习，对已无用价值的杂物，派人员及时清理，保持堆放的整洁，改善员工的工作环境。
综上述的检查和整改措施尚有不足之处，请消防大队及时指点，以便我院随时修正补改。最后再次感谢领导一直以来对我院的关心和教育！
此致
敬礼
霸州市第三医院
2015年6月18日
推荐第4篇：铁路安全整改措施
铁路安全整改措施(精选多篇)
安全大检查活动自查问题及整改措施
自安全大检查活动开展以来，班组本着“从自身岗位出发，眼睛向内查隐患”的原则，对班组职工在日常乘务中存在的安全隐患问题进行认真查找、梳理，并着力从问题分析、整改入手，确保对存在安全隐患问题分析透彻、整改彻底，确保安全大检查活动取得实效。
一、眼睛向内、查找隐患
通过自查，班组发现安全隐患问题共计108件，其中客车防火防爆安全方面问题58件；劳动安全方面问题24件；列车严重超员情况下旅客组织方面问题16件；应急问题处置方面3件；职工作
业纪律落实方面7件。
1、客车防火防爆安全存在问题主要表现在旅客吸烟劝阻不及时；消防水桶内积有杂物；列车超员情况下车厢巡视不到位；“三乘”联检查出的问题不能立即修复；车厢内隐蔽处所清理不彻底；“三品”检查流于形式；连接处烟头清理不及时。
2、劳动安全存在问题主要表现在安全学习意识淡薄；出退勤未走安全走行线；异地待勤期间不假外出现象时有发生。
3、列车严重超员情况下旅客组织存在问题主要表现在车门口安全宣传不到位；不按规定使用安全辅助设施；车厢内酒瓶、硬制铁制包装壳收取不及时；重点旅客发现不及时。
4、应急问题处置存在问题主要表现在乘务员对各项应急预案不熟悉。
5、职工作业纪律存在问题主要表现在不按规定四检车门；广播室开机脱岗；晚出岗、早离岗；作业程序、作业
标准落实不严。
二、寻根究底、强力分析
班组对存在安全隐患问题高度重视，深刻反思，就问题进行了认真的梳理，并对问题较严重的举一反三，人人发言剖析自我，扩大分析。
1、班组职工对当前特殊重要时期的列车防火防爆严峻形势认识不清，像旅客吸烟劝阻、连接处烟头清理、消防水桶清理、隐蔽处所清理等问题管理力度不够，列车长抓的严问题就有所遏制，稍有放松问题就有所反复，不能做到持之以恒。班组“三乘”联检制度虽能够落实，但还有检查不到位和故障内容不显示的现象。
2、个别职工对安全规章制度掌握的不全，班组不能够充分利用出务会、返程会时间组织职工学习安全业务。缺乏自我保护意识，“鞭子不打到自己身上不知道疼”，没有意识到自身违章所造成的危害。列车长干惯了、看惯了的思想存在效重，对一些安全惯性问题得过且
过，没有真正树立起对职工负责的态度。
3、列车严重超员情况下各项安全作业标准不能有效落实，简化安全作业程序现象严重。列车长在列车严重超员的情况下存有畏难情绪，巡视车厢不及时，不到位，对乘务员作业情况掌握不清，造成安全管理上的失控。
4、班组日常教育中放松了对列车各项应急预案的学习，针对性不强，没有真正使职工入脑入心。对各项应急预案的演练存在走过场的现象，没有形成良好的学习效果。
5、个别乘务员作业标准落实不严，在乘务中没有养成良好的作业习惯，工作中存在“偷工减料”的现象，暴露出班组在管理上有漏洞，日常考核落实不到位。
三、紧盯关键、深化整改
紧紧围绕安全大检查活动，进一步巩固班组现实安全稳定局面，重点抓好以下几方面工作：
1、加强乘务员的消防常识学习，
增强防火意识，提高自控能力，列车长要加强巡视，发现违章违纪现象，加强教育和考核。充分发挥“三品”检查小组的作用，加大宣传和查堵力度，做到查堵“三品”经常化、制度化，坚决防止走过场、流于形式。列车长严格落实“三乘”联检制度，详细记录发现问题，认真填写“三乘”联检记录，“三乘”联检完毕后由列车长、乘警长、检车乘务长共同签字确认，确保列车不带问题出库。
2、强化安全教育，落实安全责任，监督、督促乘务人员严格遵守安全作业程序。加强对班组职工安全意识、责任意识教育，促进职工牢固树立安全第一的思想，时时刻刻把安全放在第一位来抓。抓人身安全工作“宁听骂声、不听哭声”，巩固班组各项工作安全的稳定局面。
3、做好列车严重超员情况下的旅客组织工作，加强列车超员情况下的旅客乘降组织，按规定使用安全辅助设施。加大列车巡视力度和防抛宣传，时刻掌
握车厢旅客动态，及时发现车厢内的重点旅客并做好登记，提供良质服务。
4、日常工作中，始终把应急处理当作一项重要工作来抓，尤其是各种应急预案的程序、规定、要求做到熟练掌握，提高职工应急处理能力，加大应急处理能力方面的培训。
5、规范作业标准，严格作业程序，提高班组职工遵章守纪的自觉性，全面强化作业安全，特别针对出站台“四检车门”及车门口“三宣传”这些突出问题加大考核力度，彻底杜绝此类问题的再次发生。
铁路工务大修车间安全分析报告及整改措施 11月12日，车间召开了安全分析会，学习了11月6日何段长在全段安全紧急电视电话会议上的讲话精神，重点对近期以来特别是下半年集中修期间出现的事故与隐患作了着重分析。在思想认识、安全管理、施工组织上我车间与其他车间还存在差距。自10月5日集中修开工以来至今，我车间共
发生了“两违”信息20件，其中被路局发现8件，被段发现3件，车间干部发现9件。
在上述20件不良信息中，一工区有7件，二工区有10件，金山店工区有1件，大冶工区有2件。在此集中修关键期间，我段安全形式严峻的情况下发生这么多起联控信息是不应该的。以上20起“两违”中，不能代表车间真正的实际违章件数，还有很多的“两违”和不安全隐患，是在现场发现后直接要求改正的，由于职工或民工认错态度较好，口头警告并没有记录。在以上的“两违”信息中有些问题非常严重。如：10月18日，段安调科对大冶附属线的线路及道口设备进行了检查，检查设备问题多达21项。10月25日、26日，余局长和工务处孙处长添乘z77/78检查京广北线上下行，发现滠口站我车间道岔换填下行北岔区不到300米范围内出现6处严重晃车，且晃车幅值较大：垂加最大峰值达到0.13g，水加最大峰值达到0.19g。 10月
26日22时35
分，段安调科及线路科检查祝家湾站4#、6#道岔换填慢行地段车间未安排人员现场巡养。23时55分，检查滠口站北头道岔换填地段，现场看守棚内有一名民工看守机具材料，现场无巡养人员。以上几起事故，铁别是“10.26”余局长添乘发生严重晃车事故的发生对我车间在段领导心目中的形象大打折扣。现在通过上面所讲，就车间集中修来的违章、违纪、施工地段线路安全不良现象予以分析。
一、车间与班组、民工队在管理和自身方面存在问题。
1、车间与工班在围绕安全管理上的漏洞太多，干部工作作风不严瑾，在贯彻上级指示精神时不彻底，制定的各项安全措施在执行不力，并打折扣。
2、干部、工班长作风不够务实,对职民工出现“两违”时，有袒护和做好人的现象，对出现的不安全苗头制止不力。
3、重生产任务，忽视劳动安全，安全意识淡薄。施工中不能以身作责，部分职工带班时安全管理与控卡不严，业务与责任心不强，不能及时发现与纠正问题。
4、对夜间巡养工作重视不够，安全意识淡薄。车间部分干部及工班长认为只要白天整修，线路状况达到列车运行条件就可以了，对大修施工地段线路质量“很放心”，充分暴露车间管理人员安全意识淡薄、安全预想工作不到位。
5、车间施工管理失控，干部作风严重不实，思想意识
不敏感，这都是造成“两违”信息的主要原因。
6、车间对工班，对民工队的考核松懈，部分民工队离管理二字还相差甚远。
7、防护员作业标准不高，防护员管理存在严重问题。以上车间20起“两违”事件中，防护员造成违章就有8起。暴露出了我车间防护员作业标准低，安
全责任心不强。
二、原因分析。
1、车间及工区为抢赶工期，现场组织与工作安排存在很多的不合理性。施工组织方面考虑不细。民工安全教育不够深入，不能到每个人，民工个人换岗现场时有发生，这都是出现“两违”现象的原因。
2、作业过程中，车间与工班在抢工期的压力下，没有顾全大局，片面强调客观理由，对上级下发的安全要求打了很多折扣。如在10月26日祝家湾及滠口道岔换填时，夜间未安排巡养人员。
3、政令不畅通，信息传达不及时，车间与工班管理制度滞后。如：10月26日，余局长添乘信息传达错误。导致巡养班对清筛后线路保养情况不清楚，工作安排上出现了严重的失误。
4、车间与工班施工安全预想不足，部分职民工安全意识淡薄，劳动纪律松懈，安全管控不严。如：10月16日，车间二工区在京广线上行k1069+000路基
换填施工作业中，马
春林民工班超挖6孔，王三甫民工班超挖3孔。
5、车间在安全检查管理上作风不实，从车间到工班的安全分析会大多针对性不强，且敷衍了事。如：今年的干部安全检查量化不足，有的避重就轻，抓不住关键和重点。 以上是车间针对何段长安全紧急电视电话会议后的安全分析，车间已意识到我们当前存在的诸多问题。
三、车间与工班下一步的整改措施。
为了认真做好今后的各项施工安全工作，从根本上扭转车间在“两违”上的不利局面，尽一切手段减少车间“两违”，确保在今后的施工中的行车与人身安全。
1、针对车间作业特点，提高施工负责人和工班的施工组织能力，首先从干部安全量化与作风的务实上、工班长的执行上抓起，施工中严已自律，不下
违章令，不干违章活。
2、保障一切政令畅通，各种文电信息及时传达到生产一线和每个人，杜绝部分文电在车间或工班“睡大觉”和传达晚的现象。
3、车间要加强施工后的巡养工作，尤其是要坚持夜间巡养制度，要及时督促工区落实巡养制度，确保施工地段状态良好。
4、制定每项行之有效的施工安全卡控措施，从把住施工关键，布臵到位，宣传到位，落实到位。
5、车间与工班要大力气建立健全各项考核办法，要每
一位职工都熟记于心，对民工队的考核办法要让每一位民工都知道。在施工中加强职民工劳动纪律，该罚则罚，该奖则奖，从安全上不做老好人，不包庇、不袒护。
6、认真惯彻上级各种安全精神，坚决执行各种质量技术标准，增强自身业务水平与责任心，提高车间干部、工
班长、职工正确处理安全与生产之间的矛盾。
跨越铁路安全措施及注意事项
1施工前，由技术负责人向所有参加施工人员进行安全技术交底，明确施工方案。 2跨越架搭设、封顶 、拆除时必须设安全监护人员，并在铁路管理人员的协助下工作，注意来往车辆。
3用绳索对跨越架进行封顶作业时，先了解机车运行情况，在运输间隙进行封网工作。
4施工人员穿越铁路时要注意来往车辆。
5严禁施工人员、工器具占用铁轨及安全范围。
6跨越架封顶网与接触线最小安全距离必须满足，雨后或大风后必须检查后方可再使用。。
7跨越架从搭设至拆除期间必须安排专人进行看护，防止因偷盗造成架体倒塌，引起事故。
8封顶网上所有的绳头，必须牢固
的绑扎在架体上，定时对封顶网绳进行检查，若发现封顶绳松弛，应及时收紧。
9跨越架必须待导、地线附件安装完毕后方可拆除。拆架时应由上至下逐根拆除，并有人用绳子传递，严禁抛扔或将跨越架整体推倒。
10遇有阴雨或大风天气，严禁搭设和拆除跨越架。强风、暴雨过后应对跨越设施进行检查，确认合格后方可使用。
11施工时不得开挖或损伤铁路路基或其他设施，并在施工期间要确保铁路的运行安全。
交通安全整改措施
尊敬的安委会领导:
由于我公司在交通安全和交通法规教育方面有漏洞，造成以往交通行驶中有个别车辆驾驶员违法较多，虽然我们做了大量工作，但反映出我们工作不到位，管理力度不够，对此公司深感内疚。安委会对我们采取了严厉批评，我们虚心接受，这是对我们的警示。
我们为了加强公司的交通安全工作，改变公司交通安全工作的现状，采取有力措施进行更改，具体措施如下：
一、积极诚恳接受安委会的教育，不断总结经验教训，制定交通安全工作整改措施。
二、促使驾驶员认真学习《中华人民共和国道路交通安全法》、《北京市道路交通安全防范责任制管理办法》的有关规定，特别是加强对违反交通法规的驾驶员进行有针对的教育，进行违法公示和企业内部经济处罚。
三、坚持在定期的工作会议上把交通安全和交通执法情况列入议程。经常进行检查和提醒，以提高全体人员的交通守法意识。
四、加强对超速、酒后驾车、闯红灯、走禁行等十种严重交通违法行为人的教育力度和经济处罚力度。
五、加强对车辆的保养和维护，不让车辆带病上路。
我公司一定认真执行交通法规，遵
守机动车管理的各项规定，认真落实本整改措施，使我公司在交通安全管理工作方面出现一个新的面貌。
北京索科自动门控设备有限公司
2014年8月6日
安全检查整改措施
石家庄电力机务段一库四棚永璧项目部认真吸取了“12.27南新城机务折返段事件”的教训，对本项目进行了一次安全大检查活动，反思查找了工程中安全生产管理和现场作业控制方面的管理漏洞及工程中各个安全项点，并对检查出的几个问题立即进行了整改。进一步的完善控制措施，切实落实责任，消除风险隐患，杜绝各类安全隐患发生。
一、安全反思
项目部经理带头进行了一次反思自查活动，通过“12.27南新城机务折返段事件”查找分析了永璧项目部在安全管理上存在的安全意识不足和管理问题，使所有的干部都重视安全风险管理，让所有施工人员从思想和观念上充分认
识安全生产的重要性。
通过此次活动着重的加强管理人员和施工人员对重大危险源的识别，确保把安全技术交底传递到作业层，加强管理和监督力度，切实提高一线施工人员的安全风险意识，有效控制危险源，杜绝违章指挥和违章作业，严防发生高空坠落、挤伤等安全惯性问题。通过此次活动干部职工在思想上和工作中得到了很大的提示，也纷纷表示在以后的工作中将提高对安全风险的重视。
二、检查整改
项目部成立以项目经理、安全员为主的安全检查小组，对施工现场进行专项检查。重点检查安全关键处所卡控措施和现场检查写实的落实情况；制订安全风险项点的控制方案和安全施工措施，在施工中严格按照行业安全操作规程；梳理核实日常检查发现的安全隐患和问题是否得到有效解决。
三、问题整改
发现的问题：
1．安全网绑扎不牢固。
2．施工电缆架空不到位。
3．施工电闸箱个别不上锁。
4．现场材料堆放不规范。
5．存在个别未佩戴安全帽情况。
整改措施：
1．经整改安全网已绑扎到位、牢固，符合规范要求。
2．架空电缆沿电杆、支架或墙壁敷设，并采用绝缘子固定，绑扎线采用绝缘线，固定点间距应保证电缆能承受自重所带来的荷载，未有地面明设现象发生。
3．经整改配电箱、开关箱装设端正、牢固。配备锁具并有专人负责。
推荐第5篇：消防安全隐患整改措施
消防安全隐患整改措施
针对公司2014年9月27日对办公楼进行的消防安全检查中发现的问题，我部9月27日晚上，召开了安全隐患整改紧急会议，对提出的安全隐患进行了整理分类，并落实到位。现将安全隐患整改报告汇报如下：
1、个别灭火器压力不够。
整改情况：对压力不够的灭火器进行检测并加压。
2、安全出口指示牌应急灯配置不足。
整改情况：已重新采购指示牌和应急灯进行安装完毕。
3、未健全各项安全管理规章制度
整改情况：已建立健全本公司安全管理规章制度。
4、未对作业人员进行消防的培训，教育。整改情况：目前已完成各岗位员工的消防培训。
推荐第6篇：消防隐患整改措施
消防隐患整改措施(精选多篇)
****有限公司消防安全隐患整改措施
2014年12月28日，***分局对我单位进行消防安全监督检查时，发现本单位财务科、车间和库房、油库存在消防安全隐患：
财 务 科
1、没有报警设施和监控视频设施
2、没有安装防盗门
3、坚持24小时有专人值班
车间和库房
1、消防器材不全，无消防管理制度
2、消防专用物资库房，没有消防和消防器材
3、公司院内的消防栓损坏，不能正常使用
4、公司没有消防档案，没有义务和消防人员
5、公司没有消防管理制度和措施
油库
1、油库存在安全隐患，无人看管
2、油库无审批手续，违反了消防条例
3、油库没有消防管理制度和措施、应急预案
4、油库没有出入库登记本
5、油库消防器材不全
针对以上消防安全隐患，我单位高度重视，专门召开党委会研究，经研究决定对以上各个部位消防隐患采取有力措施，积极整改：
1、消防设施问题，立即着手在各隐患点配齐配全消防设施、消防器材，维修消火栓，使其能正常运转。安装防盗门于昨日下午已订购，监控视频和报警系统于10月份已上报据公司，相信尽
快回落实的。
2、消防制度问题，今年4月份，在红桥分局、玉华派出所的指导下，为我公司提供了第一手资料，于5月份迅速建立健全了消防安全各项制度，制定了消防安全制度和应急和疏散预案，开展防火检查、巡查，建立消防档案，大力开展员工消防安全培训。
3、消防措施问题，成立消防安全管理人、消防安全负责人问责制，指定员工轮流上岗，24小时进行消防安全巡查，并及时填写消防安全检查、巡查记录。
4、消防管理问题，由党委研究、各个部门参与，形成领导带队，全员参与的消防人员，分别建立领导层、职工层消防义务队，负责应对日常的消防安全问题。
5、油库安全问题，2014-2014年期间，由于业务的需要车辆较多，加油极其方便，才建的油库。2014年的时候，公司购买了大车，减少了加油次数，主
要是彻底进行了安全隐患排查和整改，从那时起至今我单位再未使用过油库。
以上是我单位消防安全隐患整改措施，我单位将按照存在隐患逐条进行整改，坚决杜绝各类消防安全事故发生。除此以外，我单位将积极联系消防部门，对单位全体员工进行消防安全培训、演练，自行组织各类消防安全知识竞赛，全力提升广大员工消防安全意识。同时，加大消防安全宣传，力争通过教育每一个员工，实现整个单位消防安全，不失时机对全体员工进行消防知识培训、教育，将消防安全工作当做当前工作的一项重点工作来抓，全面营造和谐、安全的消防大环境。
****有限公司2014年*月*日
对于消防局及其相关领导在25日来我公司进行检查和指导工作所提出的安全隐患我公司高度重视，下午相关领导召开碰头会，对贵局提出的安全隐患进行了讨论，并制定了整改方案。
一、高度重视，从严整改当天下午
公司召开碰头会，对消防局提出的意见进行了深刻的认识，也进行了深刻的反思。公司的安全管理工作存在问题，有待于进一步的完善，现场安全设施设备存在安全隐患需要立即整改。会上，主管生产厂长要求大家提高安全认识，更要提高安全意识，从现在起，加强安全宣传教育工作，严查安全隐患，发现一处整改一处，绝不姑息绝不纵容。
二、合理统筹，制定措施针对此次提出的意见我公司有针对性、计划性的制定了整改措施。
1、安全科立即着手编写全厂安全事故综合应急预案，并制定演练计划，与11月3日组织全厂员工进行演练，留下文字及照片资料。
2、综合部制定各级责任状，并完成签署工作。10月30日，完成。
3、建立健全特种作业人员动态档案，此项工作由安全科牵头，各工段配合于10月29日完成。
4、职业危害检测工作，积极与**
安监局联系，完成检测备案工作。此项工作有综合部、安全科配合园区安监局完成。
5、生产现场发现的安全设施设备损坏、不符合要求项由维修部、供应部、安全科共同负责，严格按照国家相关要求于11月15日整改完毕。
三、加强监督，保质保量。公司生产厂长亲自主抓整改工作，带领各科室、工段负责人验收整改完成工作，对整改中存在的投机取巧、蒙混过关者给予严厉处罚，确保整改工作顺利完成。
消防隐患整改报告
xx消防支队：
在企业发展的过程中，公司领导高度重视消防安全工作，定期组织人员参加消防安全培训，设置专门的、安全管理员，制定完善各项消防安全制度，保障消防经费投入，对消防安全工作常抓不懈。就在本月上旬，又组织了一次消防器材的专题培训。
尽管如此，我们在消防防范工作中
仍然有工作不到位的地方。20xx年7月23日，在贵单位来我公司例行消防检查的过程中，发现存在消防安全隐患4处。
针对存在的消防隐患，公司领导高度重视，紧急召开了“消防隐患排查及.改落实”会议，公司经理提出要确保“消防安全检查不留死角”，大会人员一致认为，消防安全隐患.改工作不仅关系到建筑物的生死存亡，更事关全体员工的生命和公司财产安全，责任重于泰山，必须同心协力，全力以赴，不惜代价，彻底.改到位。会议决定在原有安全管.架构的基础上进一步成立以总经.xxx任组长，副总经.xxx、安全主任xxx任副组长，安全员xxx、各部门经.、各工段工段长为成员的“消防安全专项.治领导小组”，针对检查中发现的消防安全隐患以及消防安全自查工作，提出了具体要求，明确责任到人。布置了各部门自查.改的时间和任务，要求一级抓一级、层层抓落实，部门
经.负责制，要一手抓生产、一手
抓安全，充分认识到消防安全责任重大，不能存有丝毫的松懈和侥幸心.，安全检查不留死角，切实维护公司员工的生命安全。会议明确了由工作领导小组每月进行监督和检查，并将检查的结果和各责任人的工作考核相挂钩，对检查不达标的，坚决停职.改，确保消防安全工作得到有力执行。现就检查中发现的安全隐患及.改计划说明如下：
一、检查中发现的安全隐患
1．二车间某消防箱玻璃门盖缺失；
2．三车间北侧楼道有杂物堆放；
3．三车间某消防箱中消防水带缺失；
4．三车间某应急灯不能正常点亮；
5．配件仓.东出口有杂物堆放，挡住通道；
6．消防水管路总阀被关闭。
二、安全隐患的.改情况.,.....-../
1．立即派专人订购二车间某消防箱缺失的玻璃门盖；
2．立即派专人清.三车间北侧楼道
堆放的杂物，确保楼梯口畅通；
3．立即派专人订购三车间某消防箱中缺失的消防水带；
4．立即派专人更换三车间实效的应急灯；
5．立即派专人清.配件仓.东出口堆放的杂物，确保通道畅通；
6．抓紧研究方案，争取在8月底前完成原有消防管路的改造，解决地下漏水的情况;
另外，针对以上安全隐患出现的根本原因，“消防安全专项.治领导小组”要求各部门、各工段必须在第一时间上报有关问题，并决定由安全员每周巡查公司固定的消防器材和楼梯通道，确保及时发现解决可能出现的安全隐患。
三、消防水管路阀门被关闭的具体说明
1．关闭消防水管路总阀的原因
20xx年5月，公司财务发现水费异常超高，经仔细排查，确定因开发区土地形成时间较短，地面沉降引起地下
消防管路破裂所致。因为考虑到消防管路流量大，并且大量流水冲击可能导致地下水土流失，存在大面积沉降安全事故隐患，故公司决定临时关闭消防水管路总阀，待检查出破漏管路并修复后再常开消防水管路总阀。
2．地下消防水管路破裂的.改过程
发现地下消防管路破裂问题后，公司领导高度重视，5月份安排施工队伍进场，并在5至7月份多次进行地面开挖，以期寻找到地下消防
管路的具体破裂地点，但因地下管路情况不明，虽经多次努力，仍然不能找到具体漏点。考虑到情况特殊，公司领导决定.取地面明管重新布线的方案，彻底解决问题。
3．目前存在的困难和进展情况决定.取地面明管重新布线的方案后，如何布线成了一个大问题，因为公司车间分布较广，各车间相对独立，车辆进出频繁。加上施工队不熟悉具体的消防水管路安装要求，所以尚不能确定具体的改
造方案。 尽管困难重重，但是公司领导坚定改造消防水管路的决心毫不动摇。目前，正在考虑请专业设计人员和消防部门会商，共同确定合.可行的改造方案并尽快实施，争取在8月底前完成改造工作。
四、对消防隐患.改后的思考。
1．通过这次对消防隐患的及时.改，坚定了隐患可改、隐患必改的信心。事非经过不知难，只有咬牙坚持之后才能获得成功。在本次消防检查发现隐患之前，公司领导就已经将消防隐患的排查.改工作列入了计划，但由于涉及面广，对某些消防.论知识的学习领会还总觉得不够扎实，导致计划没有及时付诸实施。消防隐患被发现后，公司全体员工迅速统一思想，树立信心，痛下决心，保障投入，确保彻底将隐患.改到位。通过这次隐患.改工作，不仅排除火险，更为我们公司加强消防意识，认真落实各项消防措施营造了良好的氛围。
有待加强，公司决定定期对所有消
防栓和灭火器材认真检查，缺损的及时配置和更换，每周五由安全员检查、每月由“消防安全专项.治领导小组”检查，互签责任状，并建有检查台帐，层层落实，做到道口通畅，警示牌醒目，消防安全人人有责。公司决定进一步补充和完善消防预案、三级消防预警及年度消防演练计划，提高全体员工的消防安全意识和灭火技能，确保消防安全意识贯彻到人，提高公司综合消防防范能力。
3．隐患.改给长效管.打下了良好基础。通过具体消防隐患的.改，公司全体员工抓好消防安全的责任感和成就感也随之高涨，有信心、有决心将我公司的安全管.工作推上新台阶，开创新局面。今后，我们将进一步健全完善各项消防安全制度，全面落实消防安全责任制，.改各类“习惯性”消防违章，确保长效管.，确保“硬件过硬，软件不软”，两者互为推动、互为促进，形成良性循环。
总之，通过这次对消防隐患的.改，暴露了我们管.中存在的问题，也为我们
今后的消防安全管.工作进一步指明了方向!我们决定加快进度，早日完成消防水地下管路改造，并从各个具体方面深入、持久地开展消防安全工作。
特此说明。
再次对贵单位的长期支持和扶助表示衷心的感谢！
消 防 隐 患 整 改 报 告
深圳市宝安高级中学
宝安高级中学消防隐患整改报告
深圳市公安局宝安分局消防大队：
2014年7月4日你单位派员到我校进行了全面、细致、深入的 消防安全检查，检查后发现部分消防设备、设施存在隐患并当即下发了《责令限期改正通知书》。根据检查结果，校长室立即责令总务处和德育处对相关隐患进行整改。
存在的隐患及整改措施、结果：
根据深宝公消限字［2014］第bh2382－1号《责令限期改正通知书》
一、饭堂内疏散指示标志未按要
求配置；学校已购置10个疏散指示标
志，并已安装在各疏散线路显著位置；
二、饭堂内应急照明灯未按要求配置；学校已购置10个应急照明灯，并
已按要求安装完毕；
三、c栋学生宿舍内灭火器未按要求配置；学校已购置24个5公斤贮压
式abc干粉灭火器，并已按每楼层4个放置完毕；
四、消防安全重点单位档案不够完善。学校已按要求建立并完善消防安
全重点单位档案。
根据深宝公消限字［2014］第bh2382－2号《责令限期改正通知书》
学校室内消火泵房，水泵启动存在问题。学校已聘请专业维修人员对存在的问题进行了维修，水泵现已能正常使用。
深圳市宝安高级中学
徐州市第一人民医院消防隐患整改计划
根据徐州市消防安全委员会《高层公共建筑“打违除患”集中整治行动公告》文件精神及消防支队下发的《高层公共建筑重点排查内容》文件的要求，我院对门诊楼进行了消防安全自查自检，对存在的隐患问题，结合我院的实际情况，特制定消防隐患整改计划如下：
一、七楼美容科消防通道堵塞
整改时间：2014年8月4日施工本月8月16日完工 搬迁时间：2014年8月17日
二、四楼眼科手术室消防通道堵塞
整改时间：2014年8月17日施工本月8月30日完工 搬迁时间：2014年8月31日
三、prk手术室消防通道堵塞
整改时间：2014年8月31日施工9月13日完工 搬迁时间：2014年9月14日
四、门诊楼消防联动设施误报率高无法远程启动 整改时间：2014年7月28日施工8月15日完工
要求施工单位在施工中加强安全管理、按期完工，保证施工质量，达到消防检验标准。
徐州市第一人民医院
2014年 7月25日
推荐第7篇：消防隐患整改措施
****有限公司消防安全隐患整改措施
2011年12月28日，***分局对我单位进行消防安全监督检查时，发现本单位财务科、车间和库房、油库存在消防安全隐患：
财 务 科
1、没有报警设施和监控视频设施
2、没有安装防盗门
3、坚持24小时有专人值班
车间和库房
1、消防器材不全，无消防管理制度
2、消防专用物资库房，没有消防和消防器材
3、公司院内的消防栓损坏，不能正常使用
4、公司没有消防档案，没有义务和消防人员
5、公司没有消防管理制度和措施
油库
1、油库存在安全隐患，无人看管
2、油库无审批手续，违反了消防条例
3、油库没有消防管理制度和措施、应急预案
4、油库没有出入库登记本
5、油库消防器材不全
针对以上消防安全隐患，我单位高度重视，专门召开党委会研究，经研究决定对以上各个部位消防隐患采取有力措施，积极整改：
1、消防设施问题，立即着手在各隐患点配齐配全消防设施、消防器材，维修消火栓，使其能正常运转。安装防盗门于昨日下午已订购，监控视频和报警系统于10月份已上报据公司，相信尽快回落实的。
2、消防制度问题，今年4月份，在红桥分局、玉华派出所的指导下，为我公司提供了第一手资料，于5月份迅速建立健全了消防安全各项制度，制定了消防安全制度和应急和疏散预案，开展防火检查、巡查，建立消防档案，大力开展员工消防安全培训。
3、消防措施问题，成立消防安全管理人、消防安全负责人问责制，指定员工轮流上岗，24小时进行消防安全巡查，并及时填写消防安全检查、巡查记录。
4、消防管理问题，由党委研究、各个部门参与，形成领导带队，全员参与的消防人员，分别建立领导层、职工层消防义务队，负责应对日常的消防安全问题。
5、油库安全问题，2003-2004年期间，由于业务的需要车辆较多，加油极其方便，才建的油库。2005年的时候，公司购买了大车，减少了加油次数，主要是彻底进行了安全隐患排查和整改，从那时起至今我单位再未使用过油库。
以上是我单位消防安全隐患整改措施，我单位将按照存在隐患逐条进行整改，坚决杜绝各类消防安全事故发生。除此以外，我单位将积极联系消防部门，对单位全体员工进行消防安全培训、演练，自行组织各类消防安全知识竞赛，全力提升广大员工消防安全意识。同时，加大消防安全宣传，力争通过教育每一个员工，实现整个单位消防安全，不失时机对全体员工进行消防知识培训、教育，将消防安全工作当做当前工作的一项重点工作来抓，全面营造和谐、安全的消防大环境。
****有限公司2011年*月*日
推荐第8篇：消防隐患整改措施
对于消防局及其相关领导在25日来我公司进行检查和指导工作所提出的安全隐患我公司高度重视，下午相关领导召开碰头会，对贵局提出的安全隐患进行了讨论，并制定了整改方案。
一、高度重视，从严整改当天下午公司召开碰头会，对消防局提出的意见进行了深刻的认识，也进行了深刻的反思。公司的安全管理工作存在问题，有待于进一步的完善，现场安全设施设备存在安全隐患需要立即整改。会上，主管生产厂长要求大家提高安全认识，更要提高安全意识，从现在起，加强安全宣传教育工作，严查安全隐患，发现一处整改一处，绝不姑息绝不纵容。
二、合理统筹，制定措施针对此次提出的意见我公司有针对性、计划性的制定了整改措施。
1、安全科立即着手编写全厂安全事故综合应急预案，并制定演练计划，与11月3日组织全厂员工进行演练，留下文字及照片资料。
2、综合部制定各级责任状，并完成签署工作。10月30日，完成。
3、建立健全特种作业人员动态档案，此项工作由安全科牵头，各工段配合于10月29日完成。
4、职业危害检测工作，积极与**安监局联系，完成检测备案工作。此项工作有综合部、安全科配合园区安监局完成(时间由**安监局确定)。
5、生产现场发现的安全设施设备损坏、不符合要求项由维修部、供应部、安全科共同负责，严格按照国家相关要求于11月15日整改完毕。
三、加强监督，保质保量。公司生产厂长亲自主抓整改工作，带领各科室、工段负责人验收整改完成工作，对整改中存在的投机取巧、蒙混过关者给予严厉处罚，确保整改工作顺利完成。
推荐第9篇：铁路消防法规
《铁路消防管理办法》
第一条 为加强铁路消防工作，保障运输生产和基本建设安全，根据《中华人民共和国消防条例实施细则》规定，制定本办法。
第二条 铁路消防工作贯彻“预防为主，防消结合”的方针，不断增强预防和扑救能力，努力减少火灾事故造成的财产损失和人员伤亡。
第六条 铁路各单位均应建立防火委员会或领导小组，在防火负责人的领导下，定期召开会议，组织、协调、开展消防安全工作。工程工地消防安全工作由工程指挥部（组）负责，建立临时防火委员会或领导小组。
第十一条 局（集团公司）、分局（总公司、处）应定期组织防火检查，每年不少于两次。对检查中发现的火险隐患应及时整改。
第十二条 特、
一、二等车站，机务段、车辆段、客技站、专用仓库、客货列车、通信楼、信号楼、调度楼（所）、重点工程工地，以及其他发生火灾损失大、伤亡大、影响大、经公安消防监督机构审定的防火重点单位（部位），必须从严管理，落实《重点单位防火安全十项标准》。
第五十八条 铁路新建、扩建和改建工程设计，应符合国家和铁道部有关防火设计规范，并经铁路公安消防监督机构进行建筑设计防火审核和验收。
第六十一条 客运站的建筑防火和消防设施应符合《铁路旅客车站建筑设计规范》的有关规定。大型、特大型车站的站台上应设室外消火栓，室内消防管网应设有水泵接合器，其数量应按室内消防用水量确定；软席候车室、贵宾室、售票票据库、大中型电子计算机房、行包库及配电室等场所应设置火灾自动报警系统，并相应设置消防控制室；地下行包库应按《自动喷水灭火系统设计规范》中危险级建筑物规定设置自动喷水灭火系统。
第六十四条 新建、改建、扩建的编组站、客技站应设消防给水管网和消防通道，股道之间应根据需要设置消火栓。
第六十九条 各单位应按规定配备灭火器材和消防设施，专人管理，定期检查，保持完好。
建筑物的灭火器材按《建筑灭火器配置规范》配备。
旅客列车每个车厢应配备两个以上高效灭火器。灭火器必须选用经公安消防监督部门检测的合格产品，悬挂在车厢两端便于取用、不易碰撞的位置，挂具要牢固、配套。灭火器应纳入列车备品，严格交接、管理。
机车、特种用途车辆也应按有关规定配备灭火器材。
第七十条 既有编组站、客技站和火灾多发区段的车站、重点工程工地，应根据扑救火灾的需要建立消防点。消防点可因地制宜设置消防给水设施或储水池，配备机动消防泵或一定数量的其他灭火器材。
第七十一条 各单位应结合本单位实际情况，制定扑救火灾工作预案。 车站应制定接入起火列车的预案，并列入车站《工作细则》。
第七十三条 发生火灾的单位要立即向上级主管部门和公安机关报告。铁路局（集团公司）、分局（总公司）、铁路公安局、处接到报告后，应及时组织有关人员赶赴现场。构成重、特大火灾事故的，应在二十四小时内向铁道部主管司局报告。客货列车发生火灾，行车调度要立即向上级报告。
第七十四条 凡发生火灾，都要本着“三不放过”的原则，查明原因，追究责任，严肃处理。货车和地面火灾，未构成重大的由发生地铁路公安处组织调查处理；旅客列车火灾，未构成重大的由所属公安处组织调查处理；重、特大火灾由铁路公安局组织调查处理。
第七十五条 火灾事故损失计算和统计报告，按国家统计局、劳动部、公安部《火灾统计管理规定》执行。 因行车等事故引发的火灾，公安消防监督机构只统计起火烧毁的损失。
第七十七条 铁路公安消防监督机构的管辖范围是：治安保卫工作归铁路公安机关管辖的铁路运营、基建系统所属各单位。
第七十九条 各级铁路公安消防监督机构依法行使下列职权：
（一）对管辖单位的消防工作实施监督检查，督促整改火险隐患；
（二）组织开展消防安全宣传教育，普及消防知识；
（三）组织制定有关消防安全的管理办法和技术标准；
推荐第10篇：足浴店消防整改措施
*****公司消防整改措施
自我企业入驻以来，得到了贵单位的大力支持和扶助，生产经营工作顺利，企业发展势头良好。在企业发展的过程中，公司领导高度重视消防安全工作，定期组织人员参加消防安全培训，设置专门的安全管理员，制定完善各项消防安全制度，保障消防经费投入，对消防安全工作常抓不懈。尽管如此，我们在消防防范工作中仍然有工作不到位的地方。2011 年 11月23日，在贵单位来我公司例行消防检查的过程中，发现存在消防安全隐患7处。 针对存在的消防隐患，本公司领导高度重视，就消防安全隐患整改工作不仅关系到建筑物的生死 存亡，更事关全体员工的生命和公司财产安全，责任重于泰山，必须同心协力，全力以赴， 不惜代价，彻底整改到位。针对检查中发现的消防安全隐患以及消防安全自查工作，提出了具体要求，明确责任到人。布置了各部门自查整改的时间和任务，要求一级抓一级、层层抓及实施落实，要一手抓生产、一手抓安全，充分认识到消防安全责任重大，不能存有丝毫的松懈和侥幸心理，安全检查不留死角，切实维护公司员工的生命安全。明确了由工作领导小组每月进行监督和检查，并将检查的结果和各责任人的工作考核相挂钩，对检查不达标的，坚决停职整改， 确保消防安全工作得到有力执行。 现就检查中发现的安全隐患及整改计划说明如下：
一、检查中发现的安全隐患
（1）
（2） （3） （4） （5） （6） （7） 员工消防培训 灭火器过期
消防通道不畅通 消防意识不强
负责人未落实到人 员工消防知识欠缺 逃生预演未实施
二.、安全隐患的整改情况
（1）
立即组织对员工的消防安全培训 （2）
立即更换过期灭火器及其相应设施 （3）
立即疏通消防通道及备用安全通道 （4）
立即加强对消防安全的意识
（5）
立即落实对消防安全的负责人委派 （6）
立即加强对员工对消防知识的考核
（7）
立即实施现场员工及相关人员的逃生预演
三、对消防隐患整改后的思考
（1）
通过这次对消防隐患的及时整改，坚定了隐患可改、隐患必改的信心。事非经过不知难， 只有咬牙坚持之后才能获得成功。 在本次消防检查发现隐患之前， 公司领导就已经将消防隐患的排查整改工作列入了计划， 但由于涉及面广， 对某些消防理论知识的学习领会还总觉得不够扎实，导致计划没有及时付诸实施。消防隐患被发现后，公司全体员工迅速统一思想， 树立信心，痛下决心，保障投入，确保彻底将隐患整改到位。通过这次隐患整改工作，不仅排除火险，更为我们公司加强消防意识，认真落实各项消防措施营造了良好的氛围。
2．消防隐患暴露出我们在消防知识普及和日常检查方面的工作还有待加强，公司决定定期 对所有消防栓和灭火器材认真检查，缺损的及时配置和更换，每周一由安全员检查、每月由 “消防安全专项整治领导小组”检查，互签责任状，并建有检查台帐，层层落实，做到道口通畅，警示牌醒目，消防安全人人有责。公司决定进一步补充和完善消防预案、三级消防预警及年度消防演练计划，提高全体员工的消防安全意识和灭火技能，确保消防安全意识贯彻到人，提高公司综合消防防范能力。
3．隐患整改给长效管理打下了良好基础。通过具体消防隐患的整改，公司全体员工抓好消 防安全的责任感和成就感也随之高涨， 有信心、有决心将我公司的安全管理工作推上新台阶，开创新局面。今后，我们将进一步健全完善各项消防安全制度，全面落实消防安全责任制，整改各类“习惯性”消防违章，确保长效管理，确保“硬件过硬，软件不软”，两者互为推动、互为促进，形成良性循环。 总之，通过这次对消防隐患的整改，暴露了我们管理中存在的问题，也为我们今后的消防安全管理工作进一步指明了方向，我们决定加快进度，早日完成消防安全相关内容，并从各个具体方面深入、持久地开展消防安全工作。 特此说明。
再次对贵单位的长期支持和扶助表示衷心的感谢！
*******公司
2011-11-24
第11篇：铁路安全消防责任书
铁路工程施工现场消防安全责任制度
为加强消防安全管理，实施消防安全责任制，预防和减少火灾危害，保护公私财产和人民生命安全，根据《中华人民共和国消防法》结合本项目实际，制定本办法。
消防工作是全体工作人员的共同责任，jl-3标的消防工作由总监工程师统一领导，督促和动员各施工单位力量参与项目消防工作，实行消防安全责任制。
消防安全责任制实行“预防为主，防消结合”的方针，坚持“谁主管，谁负责”、“谁在岗，谁负责”的原则。监理项目部消防负责人：**；gl-3标消防负责人：***；gl-4标消防消防负责人：****。
一、防火制度的建立健全
1 施工现场消防安全生产责任制度； 2 施工现场消防安全教育与培训制度； 3 施工现场消防安全技术交底制度； 4 施工现场临时消防设施管理办法 5 施工现场动火管理制度；
6 施工现场易燃、易爆物管理办法； 7 施工现场临时配电及用电管理办法； 8 施工现场消防安全检查制度； 9 施工现场应急预案演练制度；
10 施工现场消防安全工作考评和奖惩办法。
二、消防器材的配备
1、临时搭设的区域内，每100m2配备2只10l灭火器。
2、大型临时设施，应备有专供消防用的积水桶（池）、铁锹、黄砂池等设施，上述设施周围不得堆放物品。
3、临时木、机具间等每25 m2配备一只种类合适的灭火器，油库、危险品仓库应配足够数量、种类合适的灭火器。
4、电气设备、汽油机、火工品库、易燃易爆物仓库需配备足够数量的灭火器和专供消防用的积水桶（池）、铁锹、黄砂池等设施。
5、钢构件加工厂、木工车间需配备足够数量的灭火器和专供消防用的积水桶（池）、铁锹、黄砂池等设施。
6、工地帐篷每间须配备一只灭火器。
7、隧道洞门、衬砌台车、操作台车、焊接现场、大功率电气设备须被配足够数量的灭火器。
8、拌合站控制室、工地试验室（有大功率设备）工作间须配备足够数量的灭火器。
9、厨房、食堂须配备足够数量的灭火器。
三、施工现场的防火要求
1、各单位在编制施工组织设计时，施工总平面图、施工方法和施工技术均要符合消防安全要求。
2、施工现场应明确划分用火作业、易燃可燃材料堆场、仓库、易燃废品集中站和生活区等区域。
3、施工现场夜间应有照明设备，保持消防车道畅通无阻，并要安排力量加强值班巡逻。
4、施工作业期间需搭设临时性建筑时，必须经施工企业技术负责人批准，施工结束应及时拆除。但不得在高压架下面搭设临时性建筑物或堆放可燃物品。
5、施工现场应配备足够的消防器材，指定专人维护、管理、定期更新，保证完整好用。
6、焊、割作业点与氧气瓶、电石桶和乙炔发生器等危险物品的距离不得少于10m，与易燃易爆物品的距离不得少于30m；若达不到上述要求的，应执行动火审批制度，并采取有效的安全隔离措施。
7、乙炔发生器和氧气瓶的存放之间距离不得小于2 m，使用时，二者的距离不得小于5m。
9、施工现场的焊、割作业，必须符合防火要求，严格执行“十不烧”规定。
10、冬期施工采用保温加热措施时，应符合以下要求：
（1）采用电热器加温，应设电压调整器控制电压，导线应绝缘良好，连接牢固，并在现场设置多处测量点。
（2）采用锯末生石灰蓄热，应选择安全配方比，并经工程技术人员同意后方可使用。
（3）采用保温或加热措施前，应进行安全教育，施工过程中，应安排专人巡逻检查，发现隐患及时处理。
11、施工现场的动火作业，必须执行审批制度。
（1）一级动火作业由项目经理填写动火申请表，编制安全技术措施方案，报指挥部协调部审查批准后，方可动火。
（2）二级动火作业由项目经理部主管生产的副经理填写动火申请表，编制安全技术措施方案，报项目经理审查批准后，方可动火。
（3）三级动火作业由施工现场班组填写动火申请表，经主管生产的副经理审查批准后，方可动火。
四、总监理工程师和各局指项目经理的消防职责
（1）总监理工程师和各局指项目经理是工程项目消防安全工作的直接责任人，对消防安全全面负责，是第一责任人。
（2）认真贯彻落实上级和公司的安全管理制度和措施，落实《中华人民共和国消防法》，支持安全管理人员独立的和积极开展安全工作，督促和检查。
（3）总监理工程师和各局指项目经理必须执行消防法规、规定和上级制订的防火安全制度，在履行总包对防火安全负全面责任的前提下，明确工程项目各分包单位，各施工管理部门和施工管理人员以及各施工生产岗位的防火安全职责。
（4）依据施工组织设计，落实防火安全技术措施，工程项目实行三级动火审批制。
（5）发生火灾事故要及时向公司报告，并及时采取有效保护措施，同时组织有关人员对所发生的事故进行认真的分析，找出事故的原因，制订行之有效的整改措施，消灭一切火灾事故的发生。
（6）总监理工程师和各局指项目经理应与隶属下级单位（或部门）签订消防安全责任书。
（7）总监理工程师和各局指项目经理应定期或不定期组织消防安全的检查、考核和评估，其结果应列入本单位工作质量考核予以奖惩。
五、安质部部长（安全主管）消防职责
（1）认真贯彻执行消防工作方针，组织实施上级公安消防管理部门和本项目的各有关消防法规条例。
（2）以单位利益为重，树立全局思想，以高度的责任心和爱岗敬业的事业心，依法规范化管理，以身作则，公正无私，“严”字当头，克服麻痹思想，确保在工作中不发生任何问题，对存在的火灾隐患必
须做到心中有数，保证检查中无漏洞，无拖延现象。
（3）、完善和修改各项消防安全管理制度，组织学习各项消防法规条洌，监督检查日常消防安全管理工作。
（4）、及时传达单位的各项指示精神，对于检查中发现的问题，及时向领导汇报，保证各项工作顺利开展。
（5）、负责组织管理本项目的专职消防队，负责组织实施本单位的消防安全宣传工作，定期组织人员对员工消防知识掌握情况及灭火器材的使用情况进行定期和不定期的抽查考核，提高全体员工防火意识及自防自救、灭火作战的能力。
（6）、负责本单位各项消防设施的配置和管理工作，定期组织人员检查、擦拭、维修各种消防设施。
（7）、严格查处各种违章行为，对检查中发现的隐患及漏洞及时督促整改，着令下发火灾隐忠整改通知书，决不拖延、放松。
六、施工现场负责人消防职责
（1）认真贯彻执行上级的安全生产和要求，把安全生产消防列为重要内容。
（2）坚决制止一切忽视安全的行为，坚决支持队安全员开展安全工作，并落实好《中华人民共和国消防法》。
（3）坚持定期安全检查，对事故隐患和上级检查指出的问题，应认真组织有关人员进行研究，督促有关人员抓落实，及时整改。
（4）发生火灾事故要立即组织抢救，处理和制定预防措施，避免事故重复发生或扩大，要及时向上级报告事故情况，查明原因，追究其责任。篇2：铁路工程施工安全生产目标责任书
铁路工程施工安全生产目标责任书为了全面贯彻“安全第一，预防为主”的方针政策，强化全员安全意识，加强安全生产管理，杜绝违章作业、指挥，确保铁路工程的施工安全，避免事故的发生或发生事故后分清责任。甲乙双方本着平等、自愿的原则，根据国家有关法律、法规、具体的工程安全标准及地方政府安全规定，特签订本“安全生产责任书”，以供双方共同遵守。 乙方：
二、安全生产责任目标
双方在施工期间内，安全生产必须做到有法可依、有章可循，安全工作不留空白、不留死角，坚决杜绝重大恶性事故的发生，其安全生产责任目标：
1、无重伤及以上人身伤亡事故
2、无火灾与爆炸事故
3、无重、特大刑事案件发生
4、无重大机械设备、交通安全事故
三、双方责任
（一）甲方责任
1、认真贯彻国家安全生产、劳动保护方针政策，并及时传达乙方，检查监督乙方落实执行。
2、根据本工程施工特点，负责编制安全保证措施。
对重点工程、关键部位制定专项的安全技术措施，检查、督促乙方落实执行。
3、认真做好对乙方的岗前施工、安全等方面的教育。组织乙方工人学习安全技术操作规程。
4、负责对乙方进行施工安全技术交底，组织与指导乙方严格按技术标准、安全操作规程进行施工作业。
5、定期或不定期对乙方施工管段进行安全生产大检查，对检查中所发现的违章作业等施工安全问题，甲方有权制止和提出整改措施，并督促乙方及时解决。
6、对乙方不执行甲方的安全生产指示或不服从甲方安全人员的指挥，甲方有权对其停工、限期整改、罚款、直至清退出场。
7、对乙方在施工期间所发生的安全事故，甲方有义务协助乙方组织抢救，并保护现场，但甲方不承担事故的责任与损失。一切损失与责任均由乙方自己承担。
（二）乙方责任
1、乙方必须认真执行国家与甲方制定的安全生产、劳动保护等方面的规则、规程、制度和措施。
2、乙方必须严格按照甲方制定的安全技术措施、操作规程与安全技术交底施工。
3、乙方应根据自己施工管段内的工程特点，
制定出切实可行的安全技术措施，以指导安全施工的进行，并将安全措施上报甲方。
4、乙方应有安全生产指挥系统和安全生产保证体系，并应配备安全检查员负责自己施工范围的安全工作，并检查施工中的安全隐患，督促其整改。
5、乙方必须严格执行岗位负责制，对特殊工种作业人员必须做到100%持证上岗，严禁将机械设备交给无证者操作。
6、乙方须加强施工现场的安全文明标准化工地的建设，工地须设安全警戒标志，危险处应有警告标志。
7、乙方应加强对施工人员的安全教育，提高他们的安全意识，并制定出每个人的安全岗位职责。
8、在施工期间，乙方应配合甲方对工地进行安全生产大检查，对甲方所提出施工安全隐患，乙方必须及时整改、落实。
9、对危险性较大的设施、地点要进行重点防护，对于用电设备必须有漏电安全装置，对于机械设备要加强检查、维修、保养，坚决杜绝带病运转。
10、进入施工现场必须佩戴劳动保护用品，进行高空作业必须佩戴安全帽，系安全带。
11、乙方在施工期间必须服从甲方安全人员的指挥，不得违章作业，盲目蛮干。对不服从甲方人员的指挥，甲方有权对乙方停工、限期整改、罚款、直至清退出场。
12、乙方在施工过程中因违章作业等不安全行为所造成的各种安全事故，一切责任与损失均由乙方自己承担，甲方不承担任何责任与费用。
四、安全管理机构和制度
1、工程开工前，乙方必须建立健全安全管理机构，并根据所承包的工程项目，制定安全技术措施和相应的安全管理办法，要做到安全机构和制度上墙，安全措施具体，安全责任落实到人。
2、乙方必须配备专职或兼职安全员，协助工地负责人抓好施工现场的安全生产，督促和落实各项安全措施。
3、乙方应严格执行每旬一次的安全检查制度，对检查中发现的安全隐患，乙方应定措施，派专人限期整改，确安全全生产，万无一失。
4、乙方应认真坚持安全生产教育制，对进场的施工人员应进行安全生产教育培训，介绍有关的安全生产管理制度、规定和要求，提高施工人员的安全意识。
五、工程机械、车辆安全管理
1、所有车辆和工程机械驾驶员均须持证上岗，严禁无证人员驾驶车辆。
2、驾驶人员必须严格遵守交通法规，不得酒后驾驶，不得穿拖鞋和赤脚驾驶，不得客货混装，不得开英雄车，严禁病车上路。
3、工程机械驾驶员应严格遵守安全操作规程，切实保证工程机械安全和操作人员自身的安全。
4、工程车在高陡坡地段运输砼或其它材料时，应有专人指挥，防止车辆滑入坡下。
5、工程机械作业时，严禁闲杂人员靠近。
六、施工现场安全管理
1、进入施工现场作业人员必须戴安全帽，从事高空作业的施工人员必须按规定系好安全带。
2、施工现场的深坑、沟、井、高陡边坡等危险场所须设置明显警戒标志和有效的防护措施。
3、夜间作业，
施工现场应有足够的照明设备，以确保工地光线明亮。
4、工地上所有机械设备应严格按照安全操作规程作业，钢筋与木工机械等机具传动部位应有防护罩，应安装漏电保护器和保护接零。
5、有脚手架作业的工程，应严格按规定搭设，并设置扫地杆与剪刀撑，施工中还须经常检查脚手架的牢固和安全状况，以防作业人员坠落；按规定应挂安全网的必须按规范要求布置篇3：安全责任书
安全责任书
-----------家长：
学校是学生学习成长的地方，为了能让学生愉快地学习，进一步创建健康、安全、文明的育人环境，营造一个良好的教学氛围，把安全教育落到实处，让每位家长、学生树立安全意识，争取学校、教师、家长互相配合，做好学生的安全教育工作。杜绝一切事故的发生。我校制定以下制度，希望家长周知：
1、教育子女在上下学期间要自觉遵守交通规则，不准在路上成群结队，做到高高兴兴上学、平平安安回家。
2、学生不准带易燃、易爆等危险品到校，家长要经常检查。
3、学生不准穿越高速公路、铁路、或到有危险标志的地方玩耍。
4、家长对子女做好防火、电、水、震、煤气、传染病、食物中毒等教育。
5、教育他们懂法、守法，增强安全防范和自我保护意识。
6、学生有事或有病，家长要亲自向班主任请假，并附有家长签字的假条。
7、家长要检点好子女完成家庭作业，经常和老师联系，共同教育好子女。
8、家长要掌握好学校的作息时间，督促子女严格遵守，按时上下学，如发现学生有迟回家、不回家，中午早走等异常情况要及时与班主任老师联系，确保子女的安全。
9、家长要按时接送学生上下学并进行安全教育，负责好子女双休日、节假日、以及离校后的安全工作。
10、学校规定三年级以下的同学不准骑自行车，家长负责做好低年级学生的接送工作，确保交通安全。
11、家长和学校要把各项工作协调好，保证学生正常上学。 班主任：（签字）----------家长：（签字）------------ **学校
2015年3月1日
北留学校安全工作责任书
为认真落实上级有关安全工作的方针政策、法律、法规和县、镇对安全工作的要求，结合我校的实际情况，特签定如下安全目标责任书：
一、学校履行的职责
1、认真组织各班主任、教师学习县、镇有关安全工作的规定，负责好各班安全工作的指导。
2、组织制定安全工作责任书，对各班安全工作提出明确要求，并将责任制纳入学校德育考核管理中。
3、加强师德教育，严禁教师语言伤害、体罚和变相体罚学生，违反本规定造成严重后果的，要严肃处理。
4、教室、办公室、仪器室、电脑室等负责人要经常检查用电设备、电路，以防事故发生。
5、各班要加强健康、文明、安全的环境建设，及时排除安全隐患。
6、搞好环境卫生工作，校园、教室要保持清洁。做好传染病知识的宣传教育和疾病预防工作。
7、班主任组织好学生体检工作建立好健康档案。
8、校内外安全教育要宣传到位，做好防水、防电等教育工作。
9、放假前后，要进行安全教育与总结工作。
二、班主任须履行的职责
1、与学校签定安全责任书，并按校要求和班内情况做好工作，落实制度。
2、认真组织学生进行安全教育工作，开好安全主题班会，学习宣传学校的有关规定，并在教室布置安全宣传专栏，演练要安全进行，杜绝拥挤踩踏事件。
3、认真落实未成年人思想道德建设工作，加强对学生进行法制教育，普及安全常识，提高学生的安全意识。
4、安全教育中特别要加强对学生消防、交通、食品卫生及大型活动等安全教育。养成安全行为习惯。
5、做好校外安全教育宣传工作，与家长签定责任书，做好家校联防工作。
6、做好防汛宣传及交通安全教育，做到高高兴兴上学，平平安安回家。
7、教育学生做好个人及环境卫生，保持清洁，做好传染病知识的宣传教育工作和疾病预防工作。
8、放学时，班主任护送本班学生离开学校后方可离校。
9、定期召开家长会，加强联系，沟通信息，共同做好安全教育工作。
10、安全教育工作作为班主任工作的一项重要考核内容。
三、本责任书自签定之日起执行。
校 长（签字）：---------------- 班主任（签字）：---------------- 2010.3.1 北留学校六年级毕业考试及休息期间
安全目标责任书
根据上级教育部门的考试安排，定于2006年6月17日进行为期一天的小学六年级毕业考试，我校把安全工作放在首位。确保六年级学生在考试期间以及考试后休息期间不发生任何意外，在确保学生安全的前提下取得优异的成绩：
1、根据上级教育部门的安排，定于2006年6月17日进行为期一天的毕业考试，希家长周知，保证考试时间以及考试前后学生的安全。
时间科目 8：00—9：30 数学 10：00—11：00 英语 15：00—17：00 语文
2、考试期间学生不得乘坐三轮或三无车辆，确保学生考试期间的交通安全。
3、注意食品卫生安全，不得食用小摊小贩的食品，不喝生水，预防疾病的发生。
4、教育学生必须遵守《小学生日常行为规范》，礼貌待人、文明相处、尊重监考教师，更不得出现打架斗殴现象。
5、考试期间家长不得随意进入考场，教育考生在考试期间不得交头接耳，不准有任何舞弊行为，确保考场纪律。
6、学校定于6月18日——20日，学生在家休息、复习，6月21日到校进行毕业典礼，在此休息期间以及毕业后家长要全面负责好孩子的安全和学习。
7、祝全体考生取得优异的成绩，在以后的学业中，学习进步，学有所成。
8、后附学生、家长、班主任签字表。
第12篇：消防操作制度以及整改措施
消防安全操作规程
一、动火管理制度：
1.凡在本公司内需要动火的人员（包括外来施工人员）必须提前到安全部申报并经公司领导审批后方可动火。2.落实现场防火监护人员并配备相应的灭火器材。 3.动火过程中，一旦发现不安全苗头时，要立即停止动火作业。
4.发生火灾事故时，要及时处理、扑救并报警。5.动火人员要严格执行安全操作规程。
6.凡储存有易燃、爆炸品的车间、仓库、堆场，未彻底排除干净的，严禁动火。
7.作业人员和现场监护人在动火完毕后，应彻底清除现场火种，方可离开现场。
二、仓库消防安全管理制度
1.落实“谁主管，谁负责”的原则。
2.实行仓库防火责任人全面负责仓库的消防安全管理工作。
3.仓库保管员必须掌握消防器材的操作使用和维护保养方法。
4.仓库内各类货物的堆放严禁阻挡各种消防器材设备使用。5.仓库内严禁吸烟，不准烧焊（割焊），要动用明火的人员必须到安全部办理申请手续，方可作业。 6.各类危险物品不准堆放在一般货物仓库内。
7.物品入库前应有专人负责检查，确实无火种等隐患后，方可入库。
8.仓库内电器设备必须由持有合格证的电工进行安装、检查和维修，电工应严格遵守各项电器操作规程。9.各类机动车装卸物品后，不准在库区内停放及维修。 10.仓管人员离开仓库之前必须要关好门窗及一切电源，并严格检查是否有其他火灾隐患。
11.仓库内储存的货物，按不同性质、类别分堆，堆垛之间应留出安全通道距离。具体规定如下：主要通道2.5-3米，墙距1-1.5米，堆距0.6-1米，垛距0.8-1米、柱距1米，堆垛距消防灭火器材1.5米。
12.仓库内不准住人（包括午休），不准搭建搁层，不准使用电烫斗、电炉、电钟、电烙铁、电视机及交流收音机等电器设备。
三、用电安全管理制度
1.为防止用电造成火灾事故发生，凡动用电维修、安装各类用电设备者必须持证上岗。2.非电工人员严禁动用、检查、安装各类用电设备，外来人员要动用电时必须到安全部门交用电说明并报行政部电工审批后方可作业。
3.发现用电设施损坏、不安全（包括各类电器）应及时向公司安全部门汇报。
4.严禁使用不符合国家规定的插座和电线。5.电工安装、维修用电设施时，一律严禁赤脚。 6.安全管理部和电工要定期对公司各类用电设备进行检查，如有发现各类电器、电线等用电设施损坏，及时更换。 7.所有办公室、仓库、车间等部门人员在离开时要切断电源，防止火灾事故发生。
消防安全整改措施方案
1.为确保安全生产，保护公司财产和员工安全特制定本制度。
2.制定每日防火巡查计划，在巡查中发现火灾隐患情况必须及时向其所在的部门领导、防火责任人提出口头或书面形式进行整改意见，切不可拖延。
3.对一时解决不了的火灾隐患，安全部要采取有效的防范措施，并定时、定人、抓紧整改落实。
4.对无意整改火灾隐患或无法完成整改火灾隐患部门领导、防火责任人，安全部有权暂停其工作，并报公司领导作出处理。
5.整改火灾隐患由安全部负责、落实，任何部门、个人必须服从管理，安全部工作人员必须严格按规章制度办事，不得放松消防安全意识，做到从严要求自己认真做好本职工作。
消防设备定期检测、维修制度
1.公司按照国家有关消防技术规范要求，配套消防设施和器材。
2.消防器材应当放置在明显和便于取用的地方，周围不准堆放物品 和杂物。
3.公司厂区内的各类消防设施、器材由专人管理，负责检查、维修、保养、更换和添置，保证完好有效，严禁圈占、埋压和乱用。
4.对消防水池、消防栓、灭火器等消防设施器材经常进行检查，保持完善备用。
5.公司厂区内的消防车道和仓库、办公室、车间等消防通道，严禁堆放物品。
单位建立防火档案制度
1.为了使防火工作能顺利地进行，便于有效的安全管理，特建立本制度。
2.为便于查找和使用，防火档案资料应按其系统进行分类编号。3.公司防火档案由安全部严加保管，未经公司领导同意任何人员不能查看档案资料。
4.消防监督档案在保管人员变动时办好移交手续，不得把档案带走或据为己有。
5.凡涉及到公司重大机密内容，不能归入此档，以防泄密，并严格落实防火档案保管责任人。
6.消防防火档案及其材料在撤销、销毁时必须经公司领导同意方可进行。
第13篇：铁路旅客列车消防管理规定
铁路旅客列车消防管理规定
第一章 总则
第一条 为了加强旅客列车消防管理，预防火灾，保障铁路运输生产和旅客 生命财产安全，根据《中华人民共和国消防法》和《铁路消防管理办法》，制定 本规定。 第二条 旅客列车消防工作贯彻“预防为主，防消结合”的方针，坚持专门 机关与群众相结合的原则，做到消防安全与行车安全并重，切实做好旅客列车安 全防火工作。 第三条 旅客列车消防工作实行岗位防火责任制和标准化管理。
第四条 旅客列车的消防安全，由旅客列车客运、车辆等单位和部门负责， 铁路公安消防机构依法实施监督。 第二章 消防组织
第五条 旅客列车应建立由列车长为组长，乘警长、车辆乘务长参加的防火 领导小组，履行下列职责：
（一）认真贯彻执行上级有关消防工作的规定和工作部署，每月召开一次防 火安全领导小组会议，总结、安排消防工作。
（二）组织车班乘务人员认真学习消防知识，定期进行考核，人人达到“三 懂三会”（即：懂得本岗位火灾危险性，懂得预防火灾的措施，懂得扑救火灾的 方法；会报警，会使用灭火器，会扑救初起火灾）。
（三） 建立车班消防安全考核制度， 检查督促乘务人员落实岗位防火责任制。
（四）组织防火检查，及时消除火灾隐患。
（五） 做好对旅客的防火安全宣传教育工作， 制定易燃易爆危险品查堵措施， 组织乘务员认真开展查堵工作。
（六）制定和完善扑救火灾事故应急方案，明确分工，定期演习，熟练掌握。
（七）建立列车消防安全台帐。消防安全台帐应包括以下主要内容： １．上级有关消防工作的文件（复印件或摘抄件）； ２．列车编组及乘务人员概况； ３．列车防火组织； ４．扑救火灾事故应急方案； ５．防火安全会议和活动记录； ６．乘务人员消防安全培训记录； ７．乘务人员上岗证登记； ８．餐车炉灶清扫记录； ９．三乘联检记录； １０．消防器材登记； 第三章 第六条 岗位防火责任制 旅客列车乘务人员应落实本岗位的防火责任制：
（一）列车长岗位防火责任制 １．负责领导、指挥列车工作人员实施本规定，接受上级的消防检查； ２．负责组织旅客列车各岗位防火责任制的贯彻执行和落实； ３．主持召开防火安全领导小组会议； ４．组织乘务人员学习消防知识，提高防火灭火技能； ５．组织列车“三乘联检”，检查各项消防制度执行和落实情况，发现隐患 及时整改，及时制止违反消防管理行为；
６．组织乘务人员向旅客宣传列车防火安全知识，督促做好易燃易爆危险品 查堵工作； ７．组织指挥扑救列车火灾。
（二）乘警岗位防火责任制 １．负责列车的消防监督检查工作； ２．在列车长领导下对乘务人员进行消防知识教育，提高乘务人员的防火灭 火技能，督促乘务人员落实防火制度和措施； ３．依照有关消防法规的规定，制止和处理违反消防管理行为； ４．在列车长领导下做好列车火灾的扑救工作，负责保护现场和调查取证； ５．参加列车“三乘联检”。
（三）车辆乘务员岗位防火责任制 １．负责列车上的电气和消防器材、自动报警等设备的检查、维修和保养工 作； ２．列车运行中按规定巡视、检查设备运行状态，发现违章操作及时纠正， 发现隐患故障及时处置，保证设备处于完好状态； ３．列车终到后做好技术检查、交接工作； ４．列车发生火灾，必要时应及时做好列车分离； ５．参加列车“三乘联检”。
（四）列车员岗位防火责任制 １．严格遵守列车防火规章制度，坚守岗位，落实防火措施； ２．负责车厢的火灾预防，管理好用火用电设备和消防器材，严格执行操作 规程，发现故障及时向列车长报告； ３．掌握常见易燃易爆危险品的种类、性质和识别方法，做好查堵工作； ４．对在不吸烟车厢内吸烟的旅客进行劝阻； ５．发生火灾时，按应急方案要求及时扑救。
（五）广播员岗位防火责任制 １．熟悉广播设备性能，遵守操作规程，严禁无关人员进入，离开广播室要 关机切断电源，锁好门； ２．将防火防爆安全宣传纳入趟广播计划，定时、定区段向旅客宣传列车防 火安全知识和列车发生火灾后旅客应急自救知识； ３．发生火灾时，按列车长的部署，及时广播，下达指令。
（六）行李员岗位防火责任制 １．严格执行交接和监装监卸制度，防止夹带易燃易爆危险品的行包上车； ２．向押运人员宣传防火注意事项，并做好登记； ３．发生火灾时，立即报告，迅速扑救，减少损失。
（七）餐车人员岗位防火责任制 １．餐车的防火工作由餐车主任负责，其他人员要做好本岗位的防火工作； ２．认真检查炉灶安全状况，发现隐患及时处理； ３．及时消除炉灶、烟囱、排油烟罩内积灰和油垢，保持清洁； ４．向炉膛内加煤时，要仔细检查有无爆炸物，清出的炉灰要用水浸灭，停 炉时把火压好，落实值班制度。
（八）茶水（安全）员岗位防火责任制 １．焚火前要认真检查各阀门开关的位置和水位计的状态，发现问题及时处 置； ２．加煤时要仔细检查煤内有无爆炸物，严禁用易燃液体引火助燃； ３．认真做好易燃易爆危险品查堵工作。 第四章 火灾预防
第七条 运用客车必须符合《铁路客车运用维修规程》和有关运用客车出库 质量标准。 第八条 严格执行“三乘联检”制度。列车始发前，由列车长组织乘警长、车辆乘务长，对列车火源、电源和消防器材进行全面检查；运行中重点检查；终 到后彻底检查；检查结果由检查人员分别签字确认，严禁代签、漏签。 第九条 客车的取暖和蒸饭锅炉、茶炉，必须设备良好，做到不漏水、不漏 气、不滋火、不超温、不干烧，炉灰应用水浸灭后清除，炉室内不准放杂物，离 人加锁。 第十条 餐车炉灶不准使用临时电源吹风助燃，运行中严禁炼油，油炸食品 和过油时油量不得超过容器容积的三分之一。及时清除炉灶、烟囱、排油烟罩的 油垢，并认真填写清除记录。乘务人员严禁使用自备的炉具和电热器具。 第十一条 循环水泵箱、上部活动盖板和观察孔、煤厢内、暖气管和取暖器 及座位下等隐蔽处，必须保持清洁无杂物。停用的炉室必须彻底清除可燃物，采 用铁质专用夹具加固锁闭。 第十二条 车厢配电设备要保持良好、清洁，发电车和车厢的配电室内严禁 存放物品，配电室、配电柜、控制箱门锁必须良好，及时锁闭。 第十三条 车厢电源和电气设备必须保持状态良好，严禁乱拉电线、乱安电 气装置或在电气设备上放置物品。严禁用水冲刷地板。 第十四条 对操作“两炉一灶”和空调、照明等电气设备的乘务人员，要经 过专门的消防知识培训，取得合格证后方可上岗。 第十五条 乘务室、广播室、配电室、检车工具间、餐车储藏室和行李车、邮政车、发电车禁止吸烟。不吸烟车厢内应有“禁止吸烟”的明显标志，乘务人 员要对吸烟的旅客进行劝阻。允许吸烟处，应有“吸烟处”明显标志，并必须保 持烟缸设备齐全，教育旅客不要乱扔烟蒂火种。 第十六条 客车上的疏散通道必须保持顺畅，列车编组统一，确保旅客通道 应在列车的同一侧，不得堵塞车门。 第十七条 对查获和旅客主动交出的易燃易爆危险品要做好记录，妥善保管 （对鞭炮、发令纸、火药等及时用水浸湿），交前方停车站处理；对判明不了性 质的，严禁在车上进行试验。 第十八条 发现车厢内有旅客违章携带容器破碎易燃液体溢出时，乘务人员 应立即动员旅客熄灭一切火种，及时打开车窗通风，并将溢出的易燃液体清除干 净，剩余的要妥善处理。 第十九条 旅客列车每节车厢应配置４具２ｋｇＡＢＣ干粉灭火器（双层客 车每层４具），在客车车厢
一、二位端各安装两个。挂具采用套筒结构，套筒下 边缘 距地面高度为１４００ｍｍ。发电车的配电室配置２具、机房内配置不少
于６具４ｋｇ以上ＡＢＣ干粉灭火器。灭火器应每年进行一次检修，检查、维修 标记应符合 有关规定。 第二十条 客车车底、备用客车在车站、车辆段、客技站或其它地方停放或 停留时，应制定看守措施，明确责任，落实到人，严加看守。 第二十一条 邮政车、加挂车纳入列车防火安全管理。邮政车、行李车货仓 要留有安全通道，宽度不小于０．５Ｍ，不得堵塞端门。邮政车、行李车严禁使 用明火或电炉烧水做饭， 未经铁道部主管部门和公安消防机构同意严禁擅自增设 使用各种电器。 第二十二条 铁路局应对管内旅客列车防火工作每半年进行一次抽查；铁路 分局、客运公司每季度进行一次检查；列车（客运）段、车辆段（客运分公司、客运事业部）和乘警队每月进行一次检查，检查情况要有记录。 第五章 第二十三条 火灾扑救
旅客列车发生火灾时，应采取下列应急处置措施：
（一）立即停车。列车运行中发生火灾严重威胁行车和旅客人身安全时，应 立即将列车停在安全地带；
（二）疏散旅客。列车发生火灾时，乘务人员应迅速组织起火车厢旅客向邻近车厢或地面安全地带疏散；
（三）迅速扑救。车长接到火灾报告后，应立即组织指挥扑救，同时要防止 发生旅客跳车、趁火打劫等意外事件；
（四）切断火源。停车后，车辆、机车乘务员和运转车长应迅速将起火车辆 与列车分离，切断火源，防止蔓延；
（五）设置防护。列车分离后，运转车长和机车乘务员应迅速设置防护；
（六）报告救援。列车长、运转车长和乘警应尽快向上级机关和行车调度报 告事故情况，请求救援。
（七）抢救伤员。在疏散旅客、迅速扑救火灾的同时，如有被火围困或烧伤 人员应立即抢救；
（八）保护现场。乘务员在扑救火灾的同时，应采取措施稳定旅客情绪；列 车乘警应维护秩序，防止混乱，保护好火灾现场；
（九）协助查访。乘务人员应积极协助公安机关调查事故情况，提供线索， 帮助调查；
（十）认真取证。乘警应及时了解火灾事故情况，调查取证，为现场勘察、认定火灾原因创造有利条件。 第二十四条 列车在区间发生火灾时，当上级领导和公安消防机构未到达 时， 火灾扑救工作由列车长组织指挥， 其他人员密切配合。 火灾扑灭后， 列车长、乘警 长、检车乘务长要对起火部位进行全面检查，确认火已完全熄灭，在确保 安全的情况下，列车方可继续运行。列车在车站发生火灾时，火灾扑救工作由车 站站长组织 指挥。 第六章 奖励与处罚
第二十五条 认真遵守本办法，在开展旅客列车消防安全工作中，有下列事 迹之一的单位、集体或个人，由上级单位给予表彰或奖励：
（一）消防组织健全，制度落实，防火安全成绩突出的；
（二）及时发现或排除重大险情，防止火灾事故事迹突出的；
（三）积极组织扑救火灾，避免重大损失事迹突出的；
（四）在消防工作其它方面做出显著成绩的。第二十六条 处罚： 违反本规定，有下列行为之一的对责任人给予行政处分或经济
（一）本岗位防火责任制不落实的；
（二）乘务人员在禁烟部位吸烟的；
（三）未按规定开展防火安全宣传教育的；
（四）未达到“三懂三会”的；
（五）违章用电或电气设备使用管理不善的；
（六）取暖炉、茶炉未及时补水、缺水或干烧的；
（七）列车运行中在餐车炼油或油炸食品时油量超过规定要求的；
（八）在禁止放置物品的部位放置物品的；
（九）有违反列车消防安全管理规定的其它行为的。第二十七条 违反本办法，有下列行为之一的，对列车长和责任人给予行政 处分或经济处罚：
（一）防火组织未正常开展工作的；
（二）防火台帐不齐全或弄虚作假的；
（三）未按规定进行“三乘联检”或弄虚作假的；
（四）对查出的火灾隐患、设备故障未及时整改的；
（五） 易燃易爆危险品查堵措施不落实的；
（六）未及时清除餐车炉灶、烟囱和排烟罩油垢的；
（七） 灭火器缺少、损坏、失效或未按规定检查的；
（八）车辆设备损坏危及消防安全未及时修复的；
（九）行李车、邮政车和不吸烟车厢内无禁烟或不吸烟标志的；
（十）有违反列车消防安全规定的其它行为的。第二十八条 列车发生火灾事故，必须按照“三不放过”原则，查明原因， 认定责任，严肃处理。客车火灾由铁路局组织调查处理，铁道部主管部门可视情 况提级处理。 停留存放的客车发生火灾事故，追究负有看守职责的单位领导的责任。 列 车在运行中因车辆设备安装、维修、保养不良引起的火灾，追究直接责 任人和车辆责任单位领导的责任； 因客运人员违反消防安全管理或防火安全管理 不善引起的火 灾，追究直接责任人和客运责任单位领导的责任；因乘警未尽到 消防监督检查职责或发现火灾隐患未及时通知有关人员整改导致的火灾， 追究值 乘乘警和乘警责任单 位领导责任。构成重大火灾，除追究责任单位领导的责任 外，还应按有关规定追究铁路分局领导的责任，处理结果报铁道部主管部门；构 成特大火灾，追究铁路局领 导的责任。 第二十九条 对违反本规定实施的处罚办法由各铁路局自行制定。 第七章 附则
第三十条 各铁路局根据本规定，制定具体实施细则明确各部门、工种、岗 位、人员责任，落实到人，报部备案。 第三十一条 第三十二条
本规定由铁道部公安局负责解释。 本规定自２００２年５月１日起施行。
三知三有：知座席、知到站、知困难，有登记、有服务、有交接
三懂四会：懂得本岗位生产过程中的火灾危险性，懂得预防火灾的措施，懂得扑救火灾的方法即会报警、会使用消防器材、会扑救初起火灾
扑救火灾的4种基本方法：冷却法、窒息法、隔离法、抑制法 灭火器种类及使用方法、列车四大件的种类及使用方法
两知一会：人力制动机、紧急制动阀、轴温报警器、灭火器要做到知位置、知性能、会使用。 轴温报警器：“一不准、三报告”的内容是：
不准关机；开机不显示时；温度显示不正常时；报警时。 人力制动机使用方法：
1.机车鸣笛三短声拧紧人力制动机的信号，要求停车后就地制动时，列车乘务员应在运转车长的指挥下，迅速拧紧人力制动机。
2.列车制动后，各车厢列车乘务员要坚守岗位，看守车门，禁止旅客上下车，确保安全。紧急制动阀的使用时机及方法
使用车辆紧急制动阀时，不必先行破封，立即将阀手把向全开位置拉动，直到全开为止，不得停顿和关闭。遇弹簧手把时，在列车完全停车以前，不得松手。在长大下坡道上，必须先看压力表，如压力表指针已由定压下降100 kPa时，不得再行使用紧急制动阀(遇折角塞门关闭时除外)。
其他列车乘务人员遇有危及行车和人身安全的紧急情况时，也可按上述方法使用紧急制动阀。
安全锤：旅客列车发生突发事件（如火灾、爆炸、列车脱轨、掉道、颠覆等）须紧急疏散旅客时，如列车运行中发生的，必须在列车停稳后方可使用。 使用方法： 使用时，用安全锤尖端一头敲打列车运行方向左侧车窗玻璃四个角，用扁平一端削除窗框玻璃碎渣等。
两点一席：医药点、服务点、列车长办公席 三不带（垃圾、污水、粪便） 三品：易燃品、易爆品、危险品
（一）列车长岗位防火责任制
１．负责领导、指挥列车工作人员实施本规定，接受上级的消防检查； ２．负责组织旅客列车各岗位防火责任制的贯彻执行和落实； ３．主持召开防火安全领导小组会议；
４．组织乘务人员学习消防知识，提高防火灭火技能；
５．组织列车“三乘联检”，检查各项消防制度执行和落实情况，发现隐患及时整改，及时制止违反消防管理行为； ６．组织乘务人员向旅客宣传列车防火安全知识，督促做好易燃易爆危险品查堵工作； ７．组织指挥扑救列车火灾。
（二）乘警岗位防火责任制
１．负责列车的消防监督检查工作；
２．在列车长领导下对乘务人员进行消防知识教育，提高乘务人员的防火灭火技能，督促乘务人员落实防火制度和措施；
３．依照有关消防法规的规定，制止和处理违反消防管理行为；
４．在列车长领导下做好列车火灾的扑救工作，负责保护现场和调查取证； ５．参加列车“三乘联检”。
（三）车辆乘务员岗位防火责任制
１．负责列车上的电气和消防器材、自动报警等设备的检查、维修和保养工作；
２．列车运行中按规定巡视、检查设备运行状态，发现违章操作及时纠正，发现隐患故障及时处置，保证设备处于完好状态；
３．列车终到后做好技术检查、交接工作；
４．列车发生火灾，必要时应及时做好列车分离； ５．参加列车“三乘联检”。
（四）列车员岗位防火责任制
１．严格遵守列车防火规章制度，坚守岗位，落实防火措施；
２．负责车厢的火灾预防，管理好用火用电设备和消防器材，严格执行操作规程，发现故障及时向列车长报告；
３．掌握常见易燃易爆危险品的种类、性质和识别方法，做好查堵工作； ４．对在不吸烟车厢内吸烟的旅客进行劝阻； ５．发生火灾时，按应急方案要求及时扑救。
三要四心五主动：接待旅客要文明礼貌，纠正违章要态度和蔼，处理问题要实事求是；接待旅客热心，解答问事耐心，接受意见虚心，工作认真细心；主动迎送旅客，主动扶老携幼，主动解决旅客困难，主动介绍旅客须知，主动征求旅客意见
四十个字：立即停车.疏散旅客.迅速扑救.切断火源.设置防护.报告救援.抢救伤员.保护现场.协助查访.认真取证。
承运人：与旅客或托运人签有运输合同的铁路运输企业。铁路车站、列车及与运营有关人员在执行职务中的行为代表承运人。 旅客：持有铁路有效乘车凭证的人和同行的免费乘车儿童。根据铁路货物运输合同押运货物的人视为旅客。
托运人：委托承运人运输行李或小件货物并与其签有行李包裹运输合同的人。 收货人：凭有效领取凭证领收行李、包裹的人。 直达票：从发站至到站不需中转换乘的车票。 通票：从发站至到站需中转换乘的车票。
改签：旅客变更乘车日期、车次、席（铺）位时需办理的签证手续。 等级：同等距离以承运人提供的乘车条件不同确定。 动车组：指运行速度在200公里及以上的列车。
客运记录：指在旅客或行李、包裹运输过程中因特殊情况，承运人与旅客、托运人、收货人之间需记载某种事项或车站与列车之间办理业务交接的文字凭证。 时间：以北京时间为准，从零时起计算，实行24小时制。 第十九条 承运人一般不接受儿童单独旅行（乘火车通学的学生和承运人同意在旅途中监护的除外）。随同成人旅行身高1.2～1.5米的儿童，享受半价客票、加快票和空调票（以下简称儿童票）。超过1.5米时应买全价票。每一成人旅客可免费携带一名身高不足1.2米的儿童，超过一名时，超过的人数应买儿童票。
儿童票的座别应与成人车票相同，其到站不得远于成人车票的到站。
免费乘车的儿童单独使用卧铺时，应购买全价卧铺票，有空调时还应购买半价空调票。 第二十条 在普通大专院校（含国家教育主管部门批准有学历教育资格的民办大学），军事院校，中、小学和中等专业学校、技工学校就读，没有工资收入的学生、研究生，家庭居住地和学校不在同一城市时，凭附有加盖院校公章的减价优待证的学生证（小学生凭书面证明），每年可享受家庭至院校（实习地点）之间四次单程半价硬座客票、加快票和空调票（以下简称学生票）。动车组列车只发售二等座车学生票，学生票为全价票的75%。新生凭录取通知书、毕业生凭学校书面证明可买一次学生票。 华侨学生和港澳台学生按照上述规定同样办理。 发售学生票时应以近径路或换乘次数少的列车发售。
第二十一条 中国人民解放军和中国人民武装警察部队因伤致残的军人（以下简称伤残军人）凭“中华人民共和国残疾军人证”、因公致残的人民警察凭“中华人民共和国伤残人民警察证”享受半价的软座、硬座客票和附加票。
“中华人民共和国残疾军人证”和“中华人民共和国伤残人民警察证”由国家有关部门颁发，铁路运输企业有权进行核对。
第二十五条 直达票当日当次有效，但下列情形除外：
（1）全程在铁路运输企业管内运行的动车组列车车票有效期由企业自定。 （2）有效期有不同规定的其他票种。
通票的有效期按乘车里程计算：1000千米为2日，超过1000千米的，每增加1000千米增加1日，不足1000千米的尾数按1日计算；自指定乘车日起至有效期最后一日的24时止。 第二十六条 遇有下列情况可延长通票的有效期：
1．因列车满员、晚点、停运等原因，使旅客在规定的有效期内不能到达到站时，车站可视实际需要延长通票的有效期。延长日数从通票有效期终了的次日起计算。
2．旅客因病中途下车、恢复旅行时，在通票有效期内，出具医疗单位证明或经车站证实时，可按医疗日数延长有效期，但最多不超过10天；卧铺票不办理延长，可办理退票手续；同行人同样办理。
第三十四条 旅客不能按票面指定的日期、车次乘车时，应当在票面指定的日期、车次开车前办理一次提前或推迟乘车签证手续，特殊情况经站长同意可在开车后2小时内办理。持动车组列车车票的旅客改乘当日其他动车组列车时不受开车后2小时内限制。团体旅客不应晚于开车前48小时。
第三十八条 旅客在车票到站前要求越过到站继续乘车时，在有运输能力的情况下列车应予以办理。核收越站区间的票价和手续费。
第四十四条 有下列行为时，除按规定补票，核收手续费以外，铁路运输企业有权对其身份进行登记，并须加收已乘区间应补票价50％的票款：
1．无票乘车时，补收自乘车站（不能判明时自始发站）起至到站止车票票价。持失效车票乘车按无票处理。
2．持用伪造或涂改的车票乘车时，除按无票处理外并送交公安部门处理。 3．持站台票上车并在开车20分钟后仍不声明时，按无票处理。
4．持用低等级的车票乘坐高等级列车、铺位、座席时，补收所乘区间的票价差额。
5．旅客持半价票没有规定的减价凭证或不符合减价条件时，补收全价票价与半价票价的差额。
第五十一条 旅客携带品由自己负责看管。每人免费携带品的重量和体积是： 儿童（含免费儿童）10千克，外交人员35千克，其他旅客20千克。每件物品外部尺寸长、宽、高之和不超过160厘米，杆状物品不超过200厘米，但乘坐动车组列车不超过130厘米；重量不超过20千克。
残疾人旅行时代步的折叠式轮椅可免费携带并不计入上述范围。 第五十二条 下列物品不得带入车内： 1．国家禁止或限制运输的物品；
2．法律、法规、规章中规定的危险品、弹药和承运人不能判明性质的化工产品； 3．动物及妨碍公共卫生（包括有恶臭等异味）的物品； 4．能够损坏或污染车辆的物品；
5．规格或重量超过本规程第五十一条规定的物品。 为方便旅客的旅行生活，限量携带下列物品： 1．气体打火机5个，安全火柴20小盒。
2．不超过20毫升的指甲油、去光剂、染发剂。不超过100毫升的酒精、冷烫精。不超过600毫升的摩丝、发胶、卫生杀虫剂、空气清新剂。
3．军人、武警、公安人员、民兵、猎人凭法规规定的持枪证明佩带的枪支子弹。 4．初生雏20只。
第五十三条 旅客违章携带物品按下列规定处理： 1．在发站禁止进站上车。
2．在车内或下车站，对超过免费重量的物品，其超重部分应补收四类包裹运费。对不可分拆的整件超重、超大物品、动物，按该件全部重量补收上车站至下车站四类包裹运费。 3．发现危险品或国家禁止、限制运输的物品，妨碍公共卫生的物品，损坏或污染车辆的物品，按该件全部重量加倍补收乘车站至下车站四类包裹运费。危险物品交前方停车站处理；必要时移交公安部门处理。对有必要就地销毁的危险品应就地销毁，使之不能为害并不承担任何赔偿责任。
没收危险品时，应向被没收人出具书面证明。
4．如旅客超重、超大的物品价值低于运费时，可按物品价值的50％核收运费。 5．补收运费时，不得超过本次列车的始发和终点站。 第三条 乘车证种类：
一、硬席全年定期乘车证；
二、软席全年定期乘车证；
三、硬席临时定期乘车证；
四、软席乘车证；
五、硬席乘车证；
六、通勤（学）定期通勤乘车证；
七、就医乘车证；
八、便乘证；
九、探亲乘车证。购粮乘车证用就医乘车证代用。
四、免费使用卧铺的规定
1.职工（含路外符合使用乘车证的人员）出差、驻勤、开会、调转赴任、医疗转院（含职工供养的直系亲属）、疗养、护送、出入学校，以本人开始乘坐本次列车开车时刻计算，从二十时至次日晨七时之间，在车上过夜六小时（含六小时）或连续乘车超过十二小时（含十二小时）以上的，准予免费使用卧铺。
2.学生实习使用乘车证，不能免费使用卧铺。什么是乘车证三证俱全
第十三条 路风问题系指铁路单位和从业人员凭借职务或工作便利条件营私谋利，或违背职业道德，服务质量低劣，给旅客货主造成经济损失或精神、身体伤害，在路内外造成不良影响和后果的行为。
第十四条路风问题分为重大路风事件、严重路风事件、一般路风事件和路风不良反映。 如何脱离有跨步电压的危险区？
发现有跨步电压危险时，应单足或双足跳离危险区，亦可沿半径垂直方向迈小步漫漫退出。一般认为，穿着绝缘鞋是防护跨步电压的一种有效措施。
电气化铁路上的各种车辆，当接触网停电并接地以前，禁止进行下列作业：
1、攀登到车顶上，或在车顶上进行任何作业（如查看烟筒帽等）；
2、使用胶皮软管冲刷车辆上部。电气化铁路附近发生火灾时，必须立即通知列车调度员、电力调度员或接触网工区值班人员，并遵守下列规定：
1、用水或一般灭火器浇灭离接触网带电部分不足4米的燃着物体时，接触网必须停电；若使用沙土灭火时，距接触网在2米以上者，可不停电。
2、距接触网超过4米的燃着物体，可以不停电用水浇，但必须特别注意使水流不向接触网的方向喷射，并保持水流与带电部分的距离在2米以上。视觉信号的基本颜色：
红色——停车；黄色——注意或减低速度；绿色——按规定速度运行
第14篇：铁路专用线消防灭火预案
铁路专用线消防灭火预案
一、报火警
1、发现着火，当班员工应迅速直拨系统报警电话119或2119及消防专干电话********，说明地点、部位、着火介质、火势情况、有无爆炸危险、是否有人被困及报警用的电话号码和报警人的姓名等。
2、同时电话报告安全管理部消防专干、当班班长及本部门领导。
3、在安全管理部领导及消防专干未到之前由本部门领导或班长组织人员现场扑救初起火灾。
二、成立火场指挥部
1、地点：火场指挥部设在＃4门卫
2、由安全管理部领导负责组建火场临时指挥部
3、总指挥：安全管理部经理
4、联络员：消防专干
5、成员：消防专干、发电部经理、燃料管理部经理、发电部安监专工、燃料管理部安监专工、医疗救护人员
三、抢险指挥原则
安全管理部领导及消防专干未到现场之前由部门领导指挥，部门领导没到现场前由班长指挥。
四、火场救火职责
1、服从火场总指挥部的指令。
2、制定工艺灭火作战计划（火场指挥部负责）。
3、提供工艺技术资料由着火单位负责。
4、人员调配由火场指挥部负责。
五、火场抢险人员要求
1、火场抢险人员必须无条件服从火场指挥部的命令。
2、抢险人员必须动作迅速、到位。
3、做好自身防护，切断物料来源，火场抢险人员应根据着火介质情况来穿戴防火服和空气呼吸器。
4、使用工具必须是防爆工具。
油罐区灭火抢险措施
一、油罐发生爆炸起火扑救措施
1、及时向上级和有关部门报告，迅速调集消防力量；
2、迅速切断物料来源，停止所有作业；
3、启泵将罐内物料转移到未着火罐或其它安全地点；
4、开启喷淋水喷淋，但要防止水流入罐内；
5、同时启动固定泡沫灭火装置，用消防水带、泡沫枪接泡沫栓，向着火罐防溢堤内灌泡沫液，消灭防溢堤内流淌火；
6、同时开启消防水系统用对准着火罐和临近罐喷射，冷却降温，控制火势；
7、利用现场消防水枪接消防栓冷却燃烧罐附近受火势威胁的油罐、建筑物，阻止火势蔓延；
8、关闭水封井阀门，筑堤堵截，阻止蔓延，迅速组织力量堵住防火堤的排水沟，防止物料流到堤外扩大燃烧；
9、消防队到达火场后，协助消防队员灭火；
10、消灭残液，防止复燃，在扑灭油罐火灾后还应不间断地对油罐进行冷却，并加强现场监护，防止火种接近引起再次燃烧。
二、油罐发生裂缝着火扑救措施
1、及时向上级和有关部门报告，迅速调集消防力量；
2、迅速切断物料来源，开紧急放空阀，紧急卸压；
3、在条件许可的情况下直接倒罐；
4、启动消防水系统，对着火油罐和临近油罐喷水隔离、降温；
5、疏散人群，隔离现场；
6、待消防队到达火场后，协助消防队员做好灭火准备；
7、待部门领导、安全管理部领导、到达现场后详细说明现场状况及所采取的措施，服从领导安排作好善后工作，协助消防队完成灭火任务。
三、油罐底根阀泄漏，引发物料着火扑救措施
1、及时向上级和有关部门报告，迅速调集消防力量；
2、速切断物料来源，开紧急放空阀，紧急卸压；
3、开启消防水系统，对着火罐和临近罐进行隔离、冷却；
4、打通相关工艺流程，启水泵向着火罐进行顶水作业；
5、做好打卡子堵漏的准备工作；
6、待消防队到达火场后，协助消防队员做好灭火准备；
7、待部门领导、安全管理部领导、到现场后详细说明现场状况及所采取的措施，服从领导安排作好善后工作，协助消防队完成灭火任务。
四、柴油管线破裂发生泄漏引起火灾扑救措施
1、及时向上级有关部门报告，迅速调集消防力量；
2、立即停止作业，关闭所有能切断物料的阀门；
3、启动现有灭火装置，迅速扑救，在消防队未赶到之前，
抓住火灾初起这一有利时机，迅速扑灭火灾；
4、用干粉扑灭火焰，用泡沫消灭外围火，控制燃烧；
5、截断物料来源，堵塞孔洞，防止物料继续泄漏；
6、火灾扑灭后，认真清理现场，以防复燃。
五、生火灾爆炸事故扑救措施
1、迅速切断进料物源，停止所有作业；
2、时向上级和有关部门报告，迅速调集消防力量；
3、用现场消防器材、设施进行初起火灾扑救；
4、
用沙土筑堤堵截，防止火势蔓延到罐区；
5、
疏散人群，隔离现场。
第15篇：10种物业消防安全隐患及整改措施
10种物业消防安全隐患及整改措施
若把消防隐患比喻成悬在物业人心头上的一颗大石，这个比喻一点也不为过。消防安全工作没有做到位的话，存在极大的安全隐患，一次火灾可能就会令业主和物业公司遭受巨大的经济损失甚至人员伤亡。以下是10种物业消防安全隐患及整改措施，希望大家可以认真看完，检查自己所在小区是否存在以下消防隐患。
消防控制器时间与北京时间不一致。
举例分析：
例如现在是北京时间12:00，控制器设置时间为11:30，如果在此时发生火灾，控制器显示火灾区域的设备火警，消控通知巡逻岗在5分钟之内达到现场，但是业主看到物业派人出警的时间为12:05，在最后追究责任时，消防大队按照目击及信息查看时间会定性为11:30的火警，物业出警查看时间为12:05，延误了30分钟，物业承担主要责任。
原因分析：
消监控岗位交接班时未按集团标准进行校对时间，上级领导监管也存在盲区。
纠正措施：
按督导标准，每天交接班时对消防控制器时间及监控时间进行核对校正。队长、项目经理要定时监督。
消防控制器讯响器未连接或人为断开，使消防系统成为摆设。
举例分析：
某项目经现场勘查三天消防记录，*月*日7:51对火警进行复位(首次火警)，*月*日7:42对火警进行复位(首次火警)，*月*日7:50对火警进行复位(首次火警)。以上数据可以证明该项目，消控中心每天只在交接班时对24小时内的报警点位进行一次复位。监控岗位，如果对自己每天工作的机房内的设备都不知道怎么用?什么功能?就因为报警的声音太响，把讯响器拔掉就不会影响到他了，是多么可怕!
原因分析：
当班人员嫌蜂鸣器太吵或误报太多，也无人监管，故拔出。
纠正措施：
队长、项目经理定期对主机报警记录进行查看，每周定期对控制器功能进行测试，并对人为断开讯响器的行为进行处罚。
控制器的空号预留、未注册信息及设备定义被删除，实际的点位无法起到报警或联动的功能。
原因分析：
设备定义删除是施工单位与维保单位采取的一种偷工减料最粗暴又不易发现的方法，对产品删除设备定义，从而使控制器表面显示正常，导致系统在交付时有5***个点在质保期满或维保期满后只有4***个点。
纠正措施：
1、在交付时与施工单位签署移交内容及清单。
2、收集完整的消防管理资料(系统图及设计说明等)。
3、定时对报修点位进行测试核对。
4、对屏蔽(隔离)进行流程管控。
控制器的火警反馈、设备动作长期不处理。所有点位报警都不作处理，一旦火警发生，消监控室需要现场人员有人发现并报过来才知道火警。
原因分析：
1、设备误报，不报给质保单位或质保单位不处理。
2.无上一级监管，长期养成报警不处理的习惯。
纠正措施：
加强培训及上一级的监管力度，及时排除设备故障，纠正职业态度。
探测器保护罩未拆除。
原因分析：
强电井、机房、地下室及商铺等场所存在探测器(烟感、温感)保护罩未拆除的现场。保护罩未拆除就等于探测器功能没有，在分区内发生火灾，不能及时报警造成生命及财产的损失。随着人们生活水平的提高，生活用电加大，老小区强电设计保守导致电气火灾的发生频繁，强电井内烟感监测火警尤其重要。
纠正措施：
新项目认真做好承接查验。老项目按公司成熟标准认真去落实。
管网阀门处于关闭状态。
举例分析：
20**年某项目有外包维保单位，因小区内有渗漏点位为理由，而把整个小区的消防给水给关闭了。造成业主家火烧时，无法供水。
原因分析：
对外包维保单位无专业监管。按照消防给水要求，管网内阀门都应处于开启状态，关闭阀门不能保证系统持续供水;系统泄压阀组阀门关闭会导致防高压措施丢失，引起漏水。
纠正措施：
对在管项目消防给水系统管网内阀门定期进行检查，确保阀门都处于开启状态(除了排水阀)。
控制器及端子箱内无线性标识或混乱。
举例分析：
消火栓泵点动正常，远程启动有命令到达，启动无响应，经检查为控制线路接线错乱，又无线性标识，疑似前维保单位故意破坏。经过三个小时的排查，才找出原因修复。
原因分析：
因无要求和监管，施工单位偷工减料。
纠正措施：
因为各线性不同的电压，直流或交流，所以不能乱接，错接。否则，给后期维修带来很大困难。在承接查验时对系统进行检查，督促施工单位或后期维保单位对系统各线性进行标识。
电梯迫降、强电切断等反馈接假反馈电梯迫降不接“归首”信号。
原因分析：
施工单位未按设计方案施工。消控中心模块信号电梯已经迫降，实际电梯未迫降“归首”。造成火灾时电梯还在运行，但消控中心却不知情。
纠正措施：
在承接查验或后期维护时，确保硬件的可靠。但在管理上还要加强，近几年来的火警事件多次发现火警后业主、员工在乘坐电梯，甚至电梯轿厢内烟雾腾腾。不是每次都能侥幸逃生。
稳压泵不稳压、管网渗漏。
案例分析：
项目消防管道有渗漏点，无法保压。当督导组来检查时，提前用消防泵把压力打足。
原因分析：
稳压泵电接点压力表上下限设置小于屋顶水箱高位压差，无法让系统正常稳压。
纠正措施：
按照安装位置将电接点压力表进行设置。尽快修复渗漏点。
防排烟风机的接线错误导致反转。
原因分析：
施工时线路接。一个小细节导致电机反转，由排烟变为送风助燃引起更大的火灾，救命变送命。
纠正措施：
在承接查验时或后期维护时对排烟及送风进行风向检查。火灾时减少人员的伤亡和财产损失，为救人救火创造有利的条件。火灾人员死亡很大因素是因为逃生人员烟雾窒息导致的。
第16篇：铁路施工消防应急演练方案
中铁十一局集团银西铁路YXZQ-6标二工区
消防应急演练方案
为认真贯彻落实铁路总公司关于持续开展安全大检查活动的通知及西成公司关于开展安全生产大检查专项整治行动方案的要求，切实做好银西铁路YXZQ-6标的消防安全工作,依据《中华人民共和国消防法》（主席令〔2008〕第6号）和《铁路消防管理办法》（铁公安〔2009〕95号）等法律法规，本着“预防为主，防消结合”的原则，结合本项目工程具体情况，特制订本演练方案。
一、演练目的：
1、提高工区全员对的火灾防范意识，普及消防常识，掌握火灾逃生自救知识和技能，有效预防各类火灾事故，把损失降到最低。
2、提高工区对突发事故的应急处置能力，秋季是火灾的高发季节，演练使所有管理人员掌握初期火灾的灭火方法及消防设备的使用。
3、检验工区管理人员消防安全应急预案的有效性、提高全员安全意识。
二、背景分析
进入秋季是火灾频发季节，随着工程施工进度不断的加快，根据工区的实际情况，进行一次模拟演练，确保施工现场及驻地消防处于严控状态。
三、参加单位及人员：
参与演练单位：中铁十一局集团银西铁路YXZQ-6标二工区全体人员、各站场负责人、各队伍负责人。
具体参加人员附后。
四、演练内容：
1、人员逃生疏散演练；
2、初期火灾的灭火及消防设备的使用演练；
3、现场简单救治演练；
五、应急演练组织体系和职责划分
1、工区消防演练领导小组
1
组 长：卢国军
副组长：鲁平蒋裕恒 代民 何晓东
组 员：杨道桂、万在江、王如琪、周严、王晨、陈东军、王林、申志国，朱建敏、汪极寅、王天彪、胡平、杨东阳、刘文书。
2、本次演练人员分工 （1）指挥组 总指挥：卢国军
职 责：负责宣布演练开始，并根据演练具体情况对演练的有效性进行评价、总结。负责应急演练期间总体工作的安排。
现场指挥：杨道桂（15928572426）
职 责：负责对现场所报警情判断，判别事故响应级别；与总指挥一起负责应急演练期间总体工作的安排或受总指挥委托行使总指挥职责。
（2）义务消防队
队长：周严（17729105816）
义务消防队员:5人（余波、魏清明、王强、陈旭东、张勇）； 职责内容：接到火灾报警后，及时赶赴现场进行初始火灾的扑救。 人员分工：义务消防队安排，1人跟着水车，2人拿灭火器，2人拿消防铁锹，1人推车； （3）抢救组
组长：何晓东 （17395616786） 成员：3人（兰海根、雍帅、郝良） 职责内容：
①负责查明危险火源，提出应急和补救措施；
②负责将人员疏散至安全地点，清点人数，查看火势，并向现场指挥报告人员有无被困情况、火势情况。
人员分工：1人确定补救措施及调查起火原因，2人负责疏散、抢救被困人员。 （4）保障组
组长：王晨（15389357787） 成员：2人 （王浩、孙超杰）
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职责内容：
①制订物资计划，检查、监督、落实物资的现场准备情况。 ②应急预案启动后，按照应急总指挥的部署；有效地组织应急响应物资的调配和使用。
人员分工：1人负责检查、落实应急物资，2人负责根据现场情况调配应急物资。 （5）疏导组
组长：王林（15133800683）
成员：４人 （高远、刘伟、田发、高森） 职责内容：
负责封闭现场，疏散工区人员及车辆撤离，维护现场秩序，保证执行任务的各种车辆畅通无阻，确保抢险救援工作的顺利进行。 人员分工：2人拉警戒绳封闭现场，1人疏导车辆,2人在进入工区道路入口警戒防护。 （6）救护组
组 长：申志国 13697307112 成 员：5人（范瑶、蒲志良、刘雨威、李鹏远、郭迎辰） 职 责：负责将受伤人员用担架转移到安全地点，抢救被困人员，根据伤员情况，制定伤员急救方案，并根据实际情况汇报现场指挥是否联系就近医疗单位进行转运治疗。
人员分工：1人负责联络，4人负责抬担架，1人拿急救箱，对现场伤员进行救援。
（7）演练观摩评价组 评价负责人：蒋裕恒
职责：负责演练现场主持和讲解工作，及演练结束后评价、总结会组织工作
（8）其他人员：
①火灾现场需疏散人员：工区外来人员及当地部分村民、行人 ②火情发现人员：陈占齐 ③现场值班人员：赵华成 ④受困及受伤人员：王继豫
3
⑤现场摄像、拍照：王如琪 ⑥方案编制、现场资料收集：余波
五、需要准备的物资
1、灭火器、灭火镐各5个，小推车1个，废油桶一个；
2、木材（10kg）、废油1桶（2L）；
3、高音扩音器1部、摄像机1台，照相机1部；
4、毛巾20条、口罩20个、防毒面具20个、手套20双、警戒绳2捆、担架1副、急救药箱1个。
5、各相关分组袖标及横幅标语（中铁十一局集团有限公司YXZQ-6标二工区消防应急演练）
6、洒水车1台：演练急救车2台；
六、消防应急演练时间
2017年9月18日18：00
七、消防演练地点：
银西铁路YXZQ－6标项目部二工区驻地
八、应急演练实施步骤
（一）演练准备
1、演练正式开始前召集会议，应急救援小组对演练人员进行培训，让其熟悉项目应急预案、演练方案和评价标准，并遵守演练现场规则；
2、保障组准备好应急演练使用的物品和器材；
3、演练前，应急救援小组人员将演练方案发放给领导小组和评价人员；
4、资料收集人员准备好摄像器材，以便进行拍摄图片及摄像，做好资料搜集和整理。
5、布置演练现场（包含标语、横幅，明确人员、车辆位置和疏散路线）。
6、进行现场预演，加强参演人员的组织和协调能力。
（二）演练步骤：
本次演练由二工区分管安全副经理蒋裕恒负责主持， 二工区安全主任杨道桂现场指挥，其他相关人员配合；组织工区全体人员按消防应急救援演练方案的要求进行实战演练。各组员按其职责分工，协调
4
配合完成演练。
1、桌面推演：
现场演练之前，先组织所有参演人员在工区会议室学习消防方面有关知识和项目部应急预案。对所有参演人员进行分组，明确个人职责及演练注意事项，布置演练工作安排，并按应急演练程序进行预演。
2、现场演练：
总指挥发布开始演练命令
（1）现场人员（陈占齐）发现火灾后，大声呼喊，报告现场值班人员赵华成，赵华成查看火势后向演练现场指挥报告火灾情况（地点、有无人员被困及火势情况，需不需要支援等），并组织开展初期应急疏散；
（2）现场指挥杨道桂接到汇报后，立即通知相关救援部门立即赶赴现场，发布命令并组织应急救援。
（3）疏导组赶赴现场后根据现场值班人员的介绍。有序组织火工品库全体人员疏散及对疏散人员进行清点并进行警戒防止闲杂人员出入，保证人员疏散线路畅通。
（4）同时义务消防队成员奔向消防器材存放处下取消防工具，并带领消防车赶往起火现场。对起火现场火情进行扑救、灭火。 （5）急救小组现场待命，对可能出现的受伤人员进行抢救。 （6）火灾扑灭后，集合所有人员，各应急救援小组向现场指挥汇报人员伤亡情况、火灾扑灭情况等，最后由总指挥组织宣布演练结束，评价负责人安排进行评价、总结。
3、演练总结
演练结束后所有人员在演练现场集合，由工区分管安全副经理领导针对本次演练的有效性进行评价、总结。指出本次演练存在的问题，以及以后演练工作中要注意的事项，必要时对演练的要求进行调整或更新。
总结会议议程：
1、首先，由杨道桂宣布会议议程。
2、工区副经理蒋裕恒对本次演练进行评价总结，提出不足之处。
4、工区经理卢国军总结发言。
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第17篇：铁路消防管理办法(铁公安95号)
关于印发铁路消防管理办法的通知
铁公安[2009] 95号
部属各单位,铁路公司(筹备组): 现印发《铁路消防管理办法》,自2009年6月1日起施行,铁道部2000年3月13日印发的《铁路消防管理办法》,(铁公安[2000]25号)同时废止。
中华人民共和国铁道部
二〇〇九年五月十九日
铁路消防管理办法
第一章 总则
第一条 为加强铁路消防工作,预防火灾事故,减少火灾危害,保障铁路运输生产、基本建设和人身、财产安全,根据《中华人民共和国消防法》,制定本办法。
第二条 铁路消防工作贯彻“预防为主,防消结合”的方针,按照“铁道部统一领导,运输企业全面负责,业务部门依法监管,职工群众积极参与”的原则,实行消防安全责任制。
第三条 维护消防安全、保护消防设施、预防火灾、报告火警、扑救火灾是铁路单位及职工的责任和义务。
第四条 铁路消防工作由铁路公安机关监督管理,并由铁路公安机关消防机构负责实施。
第五条 对在铁路消防工作中有突出贡献的单位和个人,应当按照国家有关规定给予奖励。
第六条 在铁路管辖范围内从事生产经营活动的单位和个人应遵守本办法。在我国境内运行的国际列车也适用本办法。
第二章 火灾预防
第一节 基本规定
第七条 铁路运输企业应建立防火安全委员会或防火安全领导小组,定期召开会议,组织、协调本单位的消防工作,研究解决消防安全重大问题。
第八条 铁路运输企业各业务部门应结合业务工作履行消防安全管理和监督职能,做好本系统消防工作。
运输、客运、货运、机务、车辆、工务、电务等部门应组织各单位落实消防安全规章制度,加强消防安全管理和监督检查,及时发现和整改火灾隐患。
建设部门应严格执行国家和铁道部工程建设消防技术标准,保证消防设施建设与铁路建设同步规划、同步建设、同步发展。
宣传、培训部门应将消防安全内容纳入宣传、教育、培训工作,做到经常化、制度化、规范化。
工会、共青团应针对职工、青年等特点有针对性地开展消防宣传教育。
铁路公安机关消防机构和安全监察部门应依法履行监督检查职责,督促有关部门和单位落实消防安全措施,消除火灾隐患。
其他业务部门也应结合业务工作落实消防安全责任,做好消防工作。
第九条 铁路运输企业及所属单位应当履行下列消防安全职责: (一)贯彻执行消防法律、法规、规章和有关规定,落实逐级消防安全责任制和岗位防火责任制,建立健全消防规章制度,制定安全操作规程。
(二)保证消防工作与生产经营和基本建设同计划、同布置、同检查、同考核、同奖惩。
(三)按照国家标准、行业标准配备消防设施、器材,设置消防安全标志,并定期组织检验、维修,确保完好有效。
(四)对火灾自动报警、自动灭火等建筑消防设施委托有法定资质的检测机构每年至少进行一次全面检测,确保完好有效,检测记录应当完整准确,存档备查。
(五)保障疏散通道、安全出口、消防车通道畅通,保证防火防烟分区、防火间距符合消防技术标准。
(六)组织防火检查,建立重大火灾隐患督促整改工作制度,组织落实重大火灾隐患整改,及时处理涉及消防安全的重大问题。
(七)制定火灾事故应急预案。
(八)法律、法规规定的其它消防职责。
单位法定代表人或主要负责人是消防安全责任人,对本单位的消防安全工作全面负责。
第十条 单位应确定本单位消防安全管理人。消防安全管理人可由分管领导担任,负责日常消防管理工作。
消防安全管理人对本单位的消防安全责任人负责,实施并组织落实下列消防安全管理工作: (一)制定年度消防工作计划,组织实施日常消防安全管理工作。
(二)组织制定消防安全管理制度和保障消防安全的操作规程,并检查督促落实。
(三)制订消防资金投入计划和组织实施保障方案。(四)组织实施消防安全检查和火灾隐患整改工作。
(五)组织实施对消防设施、灭火器材和消防安全标志的维护、保养,确保完好有效,确保疏散通道和安全出口畅通。
(六)组织管理义务消防队。
(七)组织开展职工消防知识、技能的宣传教育和培训,组织火灾事故应急预案的实施和演练。
(八)消防安全责任人委托的其他消防安全管理工作。消防安全管理人应当定期向消防安全责任人报告消防安全管理情况,及时报告涉及消防安全的重大问题。
第十一条 消防安全责任人和消防安全管理人应定期接受消防安全专门培训。
各单位应对职工进行经常性的消防安全知识培训教育。 定期对单位专(兼)职消防管理人员和消防设施操作人员,电工、电气焊等特种作业人员,易燃易爆岗位作业人员,旅客列车工作人员,以及车站客货运工作人员、机车司机进行消防安全培训,达到“三懂三会”,即:懂得本岗位的火灾危险性、懂得预防火灾的措施、懂得火灾的扑救方法,会报警、会使用灭火器、会扑救初起火灾,经考试合格,持证上岗。 新职工、其他从业人员和改变工种人员应经过消防安全知识教育,考试合格后,方可上岗。
第十二条 铁路公安机关消防机构应当将旅客列车和人员密集场所、重点行车场所、物资集中场所、机车车辆存放场所、易燃易爆场所等一旦发生火灾可能造成人员重大伤亡和财产重大损失及严重影响铁路运输的单位,确定为消防重点单位,并由铁路运输企业定期公布。
第十三条 消防重点单位除应当履行本办法第十条规定的职责外,还应当履行下列消防安全职责: (一)确定消防工作的归口管理职能部门,配备专(兼)职消防管理人员。
(二)建立消防档案,确定消防安全重点部位,设置防火标志,实行严格管理。
(三)实行每日防火巡查制度,建立巡查记录。(四)定期对职工进行消防安全培训,重要工种岗位职工必须经消防知识培训合格后持证上岗。
第十四条 实行承包、租赁或者委托经营、管理时,产权单位应当提供符合消防安全要求的建筑物,当事人在订立的合同中应依照有关规定明确各方的消防安全责任;消防车通道、涉及公共消防安全的疏散设施和其他建筑消防设施应当由产权单位或者委托管理的单位统一管理。产权单位和委托管理单位应督促检查承包、租赁、委托经营各方履行消防安全职责。
两个以上产权单位和使用单位的建筑物,各产权单位、使用单位对消防车通道、涉及公共消防安全的疏散设施和其他建筑消防设施应当明确管理责任,确定建筑物消防安全统一管理单位,明确消防安全责任人,落实建筑物消防安全的统一管理。
第十五条 铁路宾馆、饭店、招待所、公寓、文化宫、俱乐部、歌舞厅、网吧等人员密集场所的耐火等级、防火分隔、安全疏散、防烟排烟、电气设备及消防设施,必须符合 6
国家消防技术标准。严禁使用易燃可燃材料装修,严禁擅自改变建筑结构和用途。
第十六条 铁路货场、危险品仓库、燃油库等易燃易爆以及其他具有火灾、爆炸危险的场所禁止吸烟、使用明火,应设置明显的警示标志。因特殊情况需要使用明火作业时,应当办理动火审批手续,采取划定区域、配备灭火器材等相应的消防安全措施,作业人员应当严格遵守消防安全规定。
第十七条 各单位应有计划地逐步改善消防基础设施,适应预防和扑救火灾的需要。
对消防设施不符合国家和铁道部有关消防技术标准的既有车站、编组站及客车存放场所,应制定整改计划,逐步完善。
第十八条 新造机车、客车、动车组应通过采用新技术、新设备、新工艺,提高抗御火灾能力。
客车、动车组、各种试验、检测等特种车辆及轨道车等自轮运转特种设备选用的结构、保温、绝缘、装饰、涂料等非金属材料应是难燃或阻燃材料,其燃烧性能、产烟毒性应达到国家和铁道部有关技术标准。电气线路敷设、电气设备选用和安装应满足防火要求。
机车、发电车及其他特种车辆应配备火灾自动报警和灭火装置。
第十九条 运营客车改造为工程宿营车等局管路用车辆时,其内部间隔材料应采用不燃或难燃材料,用火用电应执行客车有关消防安全规定。严禁乱拉乱接电气线路,严禁违 7
章使用电热器具。严禁在车内吸烟和明火照明、取暖,点蚊香应采取防火安全措施。
工程车、轨道车等自轮运转特种设备的消防安全管理由其主管部门制定专门规定。
第二十条 铁路科研主管部门应制定消防科研攻关计划,研究铁路特长隧道、地下及水下隧道、特大型旅客车站以及动车组检修库等特殊场所的消防安全技术,制定完善相关标准。
第二十一条 铁路运输企业应逐步建立铁路消防安全信息管理系统,运用现代化管理手段,实现消防安全重点单位的实时监测和预警监控。
第二十二条 地处林区、草原的铁路单位应严格遵守林区、草原防火规定,加强防火宣传教育,严格野外用火管理。进入林区、草原的机车车辆禁止在运行中清灰、抛焦,机车火星网、车辆闸瓦必须符合有关规定。
第二十三条 站区内和线路两侧的枕木、可燃材料应及时清理,按规定堆放。站区和线路两侧的枯草、可燃垃圾应及时清除。
第二节 旅客运输防火
第二十四条 担当旅客运输的机车、客车、动车组必须符合铁道部《铁路机车车辆检修规程》、《铁路客车运用维修规程》和《铁路动车组运用维修规程》等有关质量标准要求。
第二十五条 旅客列车应建立防火组织,实行岗位防火责任制,严格火源、电源管理,落实防火措施。
第二十六条 担当旅客列车乘务工作的客运、车辆、乘警等乘务人员应进行岗前消防知识培训,全员达到“三懂三会”,经考试合格后,持证上岗。
旅客列车消防安全管理的具体规定由铁道部另行制定。 第二十七条 新建、改建旅客车站的平面布置、防火分隔、耐火等级、安全疏散、防烟排烟及消防设施、器材的配备,应严格执行国家和铁道部有关消防技术标准。
第二十八条 旅客车站集散厅、售票厅和候车室区域内严禁开设公共娱乐场所,站房其它区域开设公共娱乐场所应设置独立的防火分区。站房内设置的餐饮、售货等营业性场所,应符合消防安全规定。
第二十九条 旅客车站的电气设备、线路必须符合国家有关电气安全技术标准,并由持有合格证的专业人员负责安装、维修。严禁违章使用电热器具,严禁超负荷用电,严禁擅自拉接临时电气线路。
第三十条 车站行包房按货物仓库严格消防管理,车站应加强监督检查。站台临时堆放行包应在指定区域,不得堵塞消防通道,不得埋压、圈占、遮挡消防设施。
第三十一条 站区内进行机车、空调车加油以及电焊、气割等火灾危险性作业,应划定安全区域、配备灭火器材、实施专人监护。
第三十二条 车站应严格落实易燃易爆危险物品查堵措施。车站配置的危险品检查仪,应保持状态良好,运转正常。
第三十三条 车站应向旅客宣传铁路站车防火防爆的规 9
定。严禁携带易燃易爆危险物品进站上车,严禁在候车室等禁烟场所吸烟,不得在通道处堆放行李物品,不得擅自动用消防设施、器材。
第三十四条 候车室、集散厅、售票厅、旅客通道内应设置应急照明灯和疏散指示标志,疏散通道应保持畅通。
第三节 货物运输防火
第三十五条 装载货物的车辆应保持门窗完好,顶棚严密,防火板安装符合部颁标准。地板破损的应采取防火铺垫措施。
第三十六条 沿零办公车、装载生火加温货物车辆的火炉、烟筒、垫板、护栏应安装牢固,烟筒与车顶四周必须用隔热材料填充。
第三十七条 货物包装必须符合防火要求,货物装载执行配装规定,严格计量,严禁超高、超载。
第三十八条 用敞车装载易燃货物或用易燃材料作包装衬垫的货物,装载应紧密牢固,使用防火性能良好的篷布严密苫盖。
第三十九条 运输腐朽木材应采取喷涂防火剂、钉板等防火措施。
第四十条 凡装运钢锭、焦炭、炉灰等易含有火种的货物和装车前温度较高、易发生自燃的货物,必须进行冷却,确认安全后方准装车。
第四十一条 货运员要认真执行监装、监卸责任制,做好装车后的检查,防止发生普通货物中夹带易燃易爆危险物 10
品。装卸作业中严禁明火照明和吸烟。
第四十二条 对生火加温的货车和液化气罐车,托运人应派熟悉货物性质的人员押运,并根据需要携带消防器材及必要的工具。
第四十三条 编组调车作业中,对装有易燃易爆危险货物的车辆,必须严格执行有关禁止溜放、限速连挂、编组隔离的规定。
第四十四条 编组站(场)根据需要设置固定的装载压缩气体、液化气体车辆的停留线,线路两端道岔应扳向不能进入该线的位置并加锁。停留线附近不得有杂草和其他易燃物,严禁明火作业。装载危险货物的车辆因编组作业需临时在非固定线路上停留时,禁止在该线进行溜放作业。
第四十五条 机械保温列车(车组)由配属单位负责防火管理。列车上的柴油发电机组、蓄电池、储油设备、电控装置、炉灶,必须符合防火安全要求,确认良好后方准挂运。
第四十六条 货运员、货运检查员、车号员必须认真检查货物列车防火安全状态,包括车辆门窗关闭(需通风的货物除外),危险货物车编组隔离,篷布苫盖、捆绑,腐朽木材防火处理是否符合规定,以及罐车有无泄漏,罐盖配件是否齐全完好,有无扒乘货车人员,并向押运人员宣传防火注意事项。货物押运人员应遵守《押运员须知》的规定。编入货物列车的厂修客车,押运人员不得使用明火照明和使用自备的炉具做饭、取暖。
第四十七条 铁路运输企业应在分界站对进入的货物列 11
车防火安全情况进行检查。对检查中发现的问题应及时处理,做好记录通报有关单位。对有严重火灾隐患的货车应甩下处理。
第四十八条 检查装有易燃易爆危险货物的车辆禁止用明火照明,检修装有可燃货物车辆时禁止使用电、气焊及其他喷火花的工具。
第四十九条 车站对在专用线装载的列车(车辆)或托运人自行装载的车辆,应严格检查,确认防火安全状态良好方可挂运。
第五十条 机车乘务员应认真执行机车防火有关规定,有关行车人员要认真了望,注意观察列车运行状态,发现火情立即通报有关部门,并采取相应措施,迅速扑救。
第五十一条 列车在高坡区段运行时,机车乘务员应按规定的操纵示意图操纵机车,动力制动和空气制动联合使用,防止闸瓦磨托引起火灾。
第五十二条 装有危险货物的车辆需要摘下施修时,在车站停留时间不得超过两天。车辆调动时,必须按规定隔离。车辆维修和倒装应在指定的安全区域进行。
第五十三条 沿线停车站要维护好治安秩序,防止扒车人员动火引起火灾事故。
第四节 重点行车场所防火
第五十四条 通信、信号、信息、电力、行车调度等重点行车场所的建筑耐火等级、室内装修必须符合有关消防技术标准。
第五十五条 电力、通信、信号电缆穿过房间隔墙、楼板处应采用防火堵料进行封堵。信号楼内的竖向风道、电缆竖井、电缆盒(槽)、走线架、地沟盖板等均应采用不燃或难燃材料。
第五十六条 电力电缆与通信信号电缆应敷设在不同的沟、井内,必须在一起敷设时,应加设不导电、不燃烧的隔板进行分隔。室外地下敷设的电力、通信、信号电缆应采取填埋、密封等防火措施。
第五十七条 机房、主控室及其它电气设备用房内严禁吸烟和堆放杂物,严禁违章使用电热器具。
第五十八条 油浸变压器和含油电气设备应设置储油或挡油设施。
第五节 货场仓库防火
第五十九条 货场仓库防火应严格执行公安部《仓库防火安全管理规则》。
第六十条 货场应设置醒目的防火标志,货场内严禁吸烟和燃放烟花爆竹。
第六十一条 进入货场的机动车辆应安装防火罩。装载货物的机动车不得进入仓库。
进入货场的蒸汽机车应按规定装设火星网,不准在货场内清炉。
第六十二条 货场内动用明火时,须经单位消防安全管理人批准,办理《动火证》,并采取严格的安全措施。明火作业后应派人监护,确认安全后方可离开。
第六十三条 铁路货运仓库属综合性中转仓库,其储存货物危险性分类,危险货物按甲类管理,易燃货物和普通货物均按丙类管理。
第六十四条 危险货物应按性质和保管要求,存放在指定的仓库、雨棚和货区。易燃气体、液体应存放在荫凉通风地点。遇潮或受阳光照射易产生有毒气体或燃烧爆炸的危险货物,不得在露天存放。危险货物的存放保管,执行《危险货物配装表》的规定,对不能配装或灭火方法相互抵触的危险货物,必须采取隔离措施。
第六十五条 库存及露天存放的货物,应分类、分批、分垛码放。整车货物垛与垛间距不应小于1.0米,零担货物堆码也应留出防火间距。危险货物每垛占地面积不宜大于50平方米。货物堆码不得埋压圈占消火栓。主要通道宽度不应小于2.0米。
第六十六条 危险货物应按规定标准包装。承运时应严格检查,严防跑、冒、滴、漏,确认无变质、分解、阴燃等现象,方可入库。
第六十七条 危险货物专用仓库的布局、分类不得擅自改变,如需改变时,应报上级主管部门批准。
危险货物运量小的车站,可根据危险货物的性质,在普通仓库内分隔或划出专用货位,但必须与其他货物保持必要的防火间距,采取严密的防火措施,并报经上级主管部门批准。
第六十八条 危险货物专用仓库内不准设办公室、休息 14
室。普通货物仓库内设办公室,必须与库房建筑做防火隔断,取暖火炉的烟囱要加设防火网(罩)。
第六十九条 装卸、搬运危险货物应使用防爆叉车并随车配备性能良好的灭火器。其他装卸工具也应采取防火花措施。
第七十条 危险货物装卸作业时,应严格执行《铁路危险货物运输规则》中有关防火安全的规定。
第七十一条 货物仓库的电气装置,应符合国家有关电气设计规范和施工安装验收标准的规定。危险货物仓库、油库的电气装置,应符合《爆炸和危险环境电力装置设计规范》的规定。
第七十二条 货物仓库使用新型照明灯具,必须报经主管部门批准。仓库内照明设备的开关、配电盘必须安装在库外,禁止使用不合格的保险装置。仓库内敷设的配电线路,应穿套金属管或阻燃套管保护。
仓库内不准使用电炉、电烙铁、电熨斗等电热器具和电视机、电冰箱等家用电器。
第七十三条 存放危险货物和易燃货物的仓库内不准安装使用移动照明灯具,应使用专用的防爆型库房灯具。 装卸作业时,货车内使用的移动式照明灯具应采用安全电压,其变压器、开关、电源插座不准安装在库内。
第六节 建设工程和施工工地防火
第七十四条 铁路建设、设计、施工、工程监理单位应当遵守消防法规、国家和铁道部工程建设消防技术标准,建 15
立建设工程消防质量管理责任制度,对建设工程消防设计、施工质量负责。
第七十五条 铁路公安机关消防机构依法实施铁路建设工程消防设计审核、消防验收和备案抽查。
第七十六条 按照国家工程建设消防技术标准需要进行消防设计的建设工程,除本办法第七十七条另有规定的外,建设单位应当自依法取得施工许可之日起7个工作日内,将消防设计文件报铁路公安机关消防机构备案,铁路公安机关消防机构应当进行抽查。
第七十七条 铁路大型人员密集场所和其他特殊建设工程,建设单位应当将消防设计文件报送铁路公安机关消防机构审核。铁路公安机关消防机构依法对审核的结果负责。
第七十八条 依法应当经铁路公安机关消防机构进行消防设计审核的铁路建设工程,未经依法审核或者审核不合格的,负责审批该工程施工许可的部门不得给予施工许可,建设单位、施工单位不得施工;其他建设工程取得施工许可后经依法抽查不合格的,应当停止施工。
第七十九条 依法应当进行消防验收的铁路建设工程,未经消防验收或者消防验收不合格的,禁止投入使用;其他铁路建设工程经依法抽查不合格的,应当停止使用。
第八十条 超出现行国家消防技术标准适用范围以及按照现行国家消防技术标准进行防火分隔、防烟排烟、安全疏散、建筑构件耐火等设计时,难以满足工程项目特殊使用功能的,可按有关规定采用建设工程消防性能化设计评估方法, 16
经专家论证后完善消防设计。
第八十一条 铁路建设工程施工工地的消防安全管理由工程建设指挥部负责。工程建设指挥部应建立防火组织,制定用火用电、禁止吸烟、易燃易爆物品、施工垃圾、值班巡守、动火作业等消防安全管理制度,落实防火责任制。
工程建设指挥部应与施工单位签订消防安全责任书,明确各自消防安全责任,按照公安部《关于建筑工地防火基本措施》的规定,加强管理。
第八十二条 施工现场的作业、办公、材料存放、住宿等区域应分开布设,防火间距、间隔、通道应满足消防安全要求。
第八十三条 施工现场必须设置相应的临时消防给水设施和灭火器材。
第三章 监督检查
第八十四条 铁路运输企业应当落实消防工作责任制,对所属各部门履行消防安全职责的情况进行监督检查。 各部门应当结合铁路运输和季节特点,有针对性地组织消防安全检查和开展消防安全专项整治活动,及时整改火灾隐患。
第八十五条 铁路公安机关消防机构对各单位遵守消防法律、法规情况依法进行监督检查。并根据铁路火灾规律、运输生产特点和重大节日、重大活动等消防安全需要,进行重点抽查。
公安派出所、乘警队对管辖区域内各单位和旅客列车开 17
展消防监督检查。
第八十六条 铁路公安机关消防机构在消防监督检查中发现重大火灾隐患时,应书面告知铁路运输企业。铁路运输企业对重大火灾隐患应当挂牌督办,对可能危及公共安全的危险部位或场所应当停止使用。
第八十七条 铁路公安机关消防机构及其工作人员应当按照法定的职权和程序进行消防设计审核、消防验收和消防安全检查,做到公正、严格、文明、高效。
铁路公安机关消防机构及其工作人员进行消防设计审核、消防验收和消防安全检查等,不得收取费用,不得利用消防设计审核、消防验收和消防安全检查谋取利益。
第八十八条 铁路公安机关消防机构及其工作人员执行职务,应当自觉接受单位和公民的监督。
第八十九条 铁路公安机关消防机构应根据公安部《消防监督技术装备配备》有关规定配备交通、通讯工具和消防检测、勘查、宣传器材、设备以及个人防护装备,提高工作质量。
第四章 火灾扑救和事故调查
第九十条 铁路运输企业及所属单位应当制定火灾事故应急预案,建立应急响应和处置机制,为灭火救援工作提供保障。定期组织火灾应急处置实战演练,消防重点单位和旅客列车每年不少于2次。
发生火灾的单位应立即向上级主管部门和公安机关报告。上级主管部门和铁路公安机关接到火灾报告后,应启动 18
相应级别的火灾事故应急预案,及时组织有关人员赶赴现场。
发生火灾事故,铁路运输企业和铁路公安机关应立即向铁道部主管部门报告。
第九十一条 车站应制定接入和扑救起火列车的应急预案,相关内容应列入车站《工作细则》。有关行车人员发现列车发生火灾时应立即向车站报警。车站接到报警后应启动火灾事故应急预案,同时向上级调度报告,并向119报警。
列车在区间发生火灾必须停车时,按照《铁路技术管理规程》中“列车在区间被迫停车规定”办理。
起火列车在区间停车时的扑救工作,在邻近车站站长和公安消防人员赶到前,旅客列车由列车长负责,货物列车由运转车长负责,没有运转车长的由牵引机车司机负责。
车站站长为扑救列车火灾,有权调用站内各单位的人员、车辆、灭火器材和工具。
第九十二条 铁路公安消防队、专职消防队、义务消防队接到火灾报警后,必须立即赶赴火灾现场,救助遇险人员,排除险情,扑灭火灾。
第九十三条 火灾事故原因调查按《中华人民共和国消防法》及公安部《火灾事故调查规定》执行,由铁路公安机关消防机构负责实施。
货车火灾和地面火灾,由发生地铁路公安机关消防机构组织调查。旅客列车、机车、机械保温车和特种车辆火灾,由发生地铁路公安机关消防机构组织调查,如发生火灾的上 19
述机车、车辆系非管辖单位配属的,应将有关调查材料移交给所属铁路公安机关消防机构,由后者负责火灾事故原因认定和火灾统计。
因火灾事故造成的铁路交通事故按火灾事故调查。 第九十四条 凡发生火灾事故,都应本着“四不放过”的原则,查明原因,认定责任,严肃处理。
第九十五条 火灾事故统计按国家统计局、劳动部、公安部1996年印发的《火灾统计管理规定》执行。因铁路交通事故造成的火灾,也列为火灾事故统计,火灾直接财产损失只计算被烧毁部分。
第五章 附则
第九十六条 铁路运输企业可依据本办法制定实施办法。
第九十七条 本办法由铁道部公安局负责解释。 第九十八条 本办法自2009年6月1日起施行。
主题词:公安 消防 管理办法 通知 抄送:公安部,部内各单位。
铁道部办公厅 2009年5月21日印发
第18篇：舜德摩尔3#楼消防整改措施
舜德摩尔3#楼消防整改措施
1、喷淋：上喷改下喷、喷嘴更换，每分支管另加长10㎝，个别梁底部喷淋分支管加长60㎝，乙炔烧连接口，固定支点加固等；
2、烟感：板底部移至新吊顶位置，另加阻燃铜芯软线
1.7m，Φ20阻燃软护套管1.6 m；
3、音箱报警喇叭移至新吊顶位置，加阻燃铜芯软线BLV1.5㎜1.7 m，Φ20阻燃软护套管1.6 m；
4、区域报警器盘移位。
舜德摩尔装饰工程部
2010年6月28日 2
第19篇：社区的火灾隐患及消防整改措施
社区的火灾隐患及消防整改措施
随着我国国民经济的快速发展和综合国力的不断增强，人们的生活质量得到了很大提高。但人们居住环境和居住条件的改善却相对滞后，集中表观在社区建设比较混乱，缺乏统一规划和管理，尤其是一些中小型城市，由于社区基础设施建设受到资金与观念的限制，存在着严重的火灾隐患，并且整改难度大。据《中国火灾统计年鉴》公布的数字：20xx年城市社区火灾与20xx年相比，呈明显上升趋势，居民家庭火灾起数上升近33个百分点，伤亡人数明显增多，火灾形势十分严峻，并且有逐年升高的趋势，因此做好城市社区的消防工作，消除社区火灾隐患已迫在眉睫。
一、社区内火灾隐患的集中表观
根据近两年我市在消防工作“四进”活动中掌握的情况，目前社区内火灾隐患分布较广，在建筑结构、防火间距、消防水源、消防设施等方面都存在着不同程度的问题。其集中表现有：
1、建筑物耐火等级低。社区内存在着大量的砖木结构建筑和临时性建筑，它们的耐火等级都很低，尤其是一些以木柱承重的建筑物，梁和柱的耐火极限只有15分钟左右，耐火等级只能达到四级，一旦发生火灾，不但燃烧迅速、倒塌快，而且对毗邻建筑的威胁也很大。
2、缺少消防水源，特别是在象沧州这样的北方一些中小型城市的老社区表现更为突出。有的是根本没有消防水源;有的是在城市改、扩建过程中市政消火栓被圈占或埋压;有的则是虽然有水源，但由于年久失修，疏于管理，缺少取水设施，无法为消防所用。
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3、防火间距不足和消防车通道不畅。由于缺少统一管理，社区内的临时建筑随意性很大。旧建筑群中，建筑物之间没有任何防火间距，人们在消防通道或回车场搭建棚户、摆摊设点、堆放车辆和废旧物，甚至在道路上增设“挡车柱”， 不仅影响安全疏散和消防车通行，还极易造成“火烧连营”的后果。新建的住宅小区由于处于黄金地带，开发商片面追求经济效益，缩减防火间距，在消防通道上种植大型树木、塔建各种构筑物，严重影响了安全疏散与火灾扑救。
4、电气火灾隐患突出。社区内虽然进行了“两网”改造，但居民家中的电线老化严重。加之家用电器使用率增多，乱接乱拉电线的现象日益普遍，遇到用电高峰期，电压降低，电流过大，电路超负荷运行，极易造成过载而引发火灾。
5、社区内的建筑物使用功能复杂。其一是表现在居住建筑中：随着经济发展和下岗工人增加，大批私营个体和工商企业进入居民家中。从最近我们检查的几个社区来看，凡是临街住宅楼的一层有90%以上的住户出租或出售做商业用，其功能五花八门，有作超市的;有作快餐、小吃、烧烤的;有搞美容、美发、足疗、按摩的;有搞打字、复印的;还有作网吧、游戏厅的等等。在不临街或其他楼层中有作办公室、仓库的还有进行小作坊式生产的。这些场所不但火灾隐患多，危险性大、而且十分隐蔽，给社区的消防安全造成了极大威胁。其二是公共建筑，一幢建筑出租或出售给多个用户，这些用户随意进行分隔，造成安全疏散不畅。
6、非法储存易燃易爆化学危险物品现象突出。社区内许多液化气供应点、油墨厂、印刷厂、皮革制造及木器加工厂的仓库内放着大量的易燃易爆化学危险物品，有的甚至存在在居民家中，既没有专人看护，也没有经消防安全培训合格的专业人员进行操作，火灾隐患极为严重。另外还有日前广为盛行的涮锅城，不但易燃易爆危险物品数量多、分散广，而且人员密集，流动快，一旦发生火灾，将造成大量人员伤亡。
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7、公共娱乐场所火灾隐患突出。社区内的公共娱乐场所大都设置在人员密集地带，特别是一些小型网吧、录像厅、歌舞厅，完全附设在居民住宅区内，虽然方便了群众，但却存在着许多先天性火灾隐患，例如安全出口数量不够、疏散通道不畅、缺少疏散指示标志及防排烟设施等，加之许多场所在夜间营业时，完全封锁安全出口，使得人员根本无法疏散。
8、社区的消防管理工作滞后，住宅火灾增多。由于以前的消防工作偏重于工矿企业等重点单位，消防工作的开展主要是抓住保卫部门或有关责任部门。对社区的消防工作比较薄弱，消防投入也相对很少，致使社区的消防工作出现滞后。据统计近几年单位火灾在下降，居民火灾在上升;厂房火灾下降，住房火灾上升。近几年，虽然公安消防机构通过落实公安派出所消防监督职能等措施，不断扩大了消防监督管理覆盖面，但由于警力有限，面对众多的社会单位和社区居户，仅仅依靠公安机关和消防部门的管理是远远不够的，即使有更多的警力，也不可能把消防工作做到每家每户。
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第20篇：04铁路搅拌站工地消防应急预案
施工现场消防应急预案
金河小区2#住宅楼项目工程，位于呼和浩特市回民区县府街东口金河小区院内，我项目工人宿舍三十间，位于工地东西两侧，一级箱位于工地正中，而且还有公寓楼居民出进；因此工地有一定火灾隐患，且事故发生后果较为严重。为了切实提高工地消防应急能力和火灾控制能力，预防和处置突发事件，根据《中华人民共和国消防条例》和处置突发事件的精神，结合工地实际，特制定如下预案。
一、组织领导。陈刚经理部成立消防应急指挥部，陈刚任总指 挥，王绍军任副指挥长，沈宇超队长，其他管理人员任队员，公安派出所所长任指挥成员。指挥部下设义务消防队成员，由施工人员选出。指挥部设在经理部办公室，日常消防工作由公安派出所、安全环保部负责监督管理，火灾发生后指挥部负责火灾现场交通人员疏通、情报信息传递、后勤物资、人员保障、火灾扑救及火灾事故后调查处理。
二、火灾预防措施。
１．工地配备足够消防器材和应急物资，成立消防队。 在活动房屋东侧配置MFZL8干粉灭火器10个，MFZ4干粉灭火器8个，消防桶6个，消防斧、消防镐各2把。在搅拌楼西侧备有黄沙，南侧设一高位水池，在库房备有水管、铁铲等物资工具。
2．平时加强对施工人员安全防火教育，工地物资材料堆放整齐有序，机械设备停放在固定车位，对职工用电严格进行安全检查，发现问题及时整改。
三、火灾应急措施。火灾事故发生后，必须在消防应急指挥部统一领导下，根据火灾发生的规模、危害程度及火灾不同阶段，采取不同的处置方法和策略。
1．前期处置。火灾初期，规模不大，此时要迅速组织力量，赶赴现场，进行火灾扑救工作。同时马上向指挥部报告火灾大小、势态、危害及现场扑救情况和人员物资等基本情况，根据火灾情况，及时拨打火警119电话及与电力部门、医院取得联系，做好情报信息传递工作。初始阶段要发挥工地现场人员力量，及时进行火灾扑救，力争将火灾事故消灭在初始阶段。
2．中期处置。火灾中期随着事态发展，现场人员增多，要充分发挥消防应急指挥部作用。第一接到火灾报警后，指挥部人员应迅速赶赴现场组织人员进行火灾扑救。第二要做好现场人员疏散和机械设备等转移工作，做好道路交通疏通工作，确保消防车和消防人员扑救顺利进行及人、财、物的安全转移。第三组织消防队员、职工群众进行火灾扑救工作。要在指挥人员统一指挥下，有序进行火灾扑救，必要情况下可向当地政府、派出所或附近村委会求援。对需拆除房屋、物资进行拆除隔离，以防火灾进一步蔓延。第四提供后勤保障，对需要人员、物资、车辆等进行调配，确保火灾现场所需。
3．后期处置。火灾扑灭后，指挥部组织人员进行善后处理，首先配合消防队、公安机关进行事故调查，对事故原因、损失进行调查统计，其次与电力部门、当地村民等相关方面取得沟通，协商解决因火灾造成的损失影响。
四、火灾应急的保障工作。第
一、成立消防组织，进行消防演习。第
二、备有足够的消防器材和应急物资，消防用车、人员必须在火灾发生后5分钟赶赴现场。第
三、经理部所有队员应根据应急预案，统一指挥、有序进行各自工作。第四值班电话是：12345678。
内蒙古广厦
施工现场消防应急预案 金
河
小
区
项 目
内蒙古广厦第五分公司
