推荐第1篇：GPS监控人员职责
GPS监控人员职责
1、熟悉并掌握GPS安全监控系统的各项功能和具体操作。
2、实时关注GPS系统使用情况，并在车辆出现超速、超载、开车时实施与驾驶无关的行为、疲劳驾驶等违章行为时对驾驶员进行及时提醒，防范和控制驾驶员在行驶途中的各类违章行为。在上班过程中不得浏览与工作无关的网页和游戏。
3、在车辆发出劫警报告时，进 行报警确认，并进行相应的处理；有问题无法处理的，应及时上报。
4、对于监控中发现GPS系统有故障的车辆，及时上报并下发维修单，保证GPS系统的正常运转。
5、对出现安全事故及恶劣天气进行安全提醒，监控中发现车辆驾驶员有违章行为的，按公司GPS管理规定处理并及时上报。
6、按规定采集车辆行驶记录数据，并确保数据的安全性、准确性和完整性。对违规车辆月度明细，应交安全科长审核处理，重要监控信息要及时报告有关领导。
7、GPS管理不得越权使用，也不得将使用权私自赋予他人。管理员严格按管理权限使用，如须授权相应人员使用，应经领导签字同意方可授权。
8、严格遵守公司24小时值班制度，并认真做好交接班和监控记录台账。
9、监控人员要认真履行职责，严禁脱岗、离岗、在岗不尽责或玩忽职守行为发生，否则由当班监控人员承担责任。
推荐第2篇：GPS监控工作总结
篇一：gps监控中心九月份工作小结 gps监控中心九月份工作小结
gps监控中心自九月九日正式运作以来，坚持对已安装了gps车
载终端的营运车辆实行24小时定位跟踪和动态管理，严格控制车速，不定时抓拍车内情况，一旦发现车辆超速、违章驾驶等交通违法行为，监控中心立即向驾驶员发出指令，纠正违法违章行为，在一定程度上
降低了交通事故频率。九月份共监控车辆60/1314台/次，查处违章 10/30台/次（车号见后），均已责令驾驶员及时纠正，未对违章车辆实施罚款。
九月份，监控中心处于运作的初始阶段，囿于工作经验和客观条
件，一切都在不停的摸索，工作中存在着不完善的地方，主要表现为：大部分车辆的抓拍功能不能实现，摄像头黑屏（原因待查）；不少车辆的图片传输效果不佳，图片雪花看不清；车辆不定位现象经常出现（原因待查）；在某一时间段内车辆的不上线率较高，主要原因是gps车载终端的电源为非常电，车辆停驶时，关闭电源，车辆处于离线状态；有的车辆在一个工作日（24小时）内有多次监控记录，有的车辆一次监控记录也没有，出现监控遗漏情况，主要是监控人员工作经验不足、没有每天清理车辆的上线情况，这一问题如今已解决。 车辆违法违章的共性及具体情况：通过一个月实时监控，车辆违
法违章呈现出一定的规律性，违法违章车辆基本为长途车辆，地点基本是在高速公路上。其中鄂s05707超速违章11次，鄂s05690、鄂s05590超速违章各4次，鄂s068
55、鄂s06820超速违章各3次，鄂s2157
9、鄂s2169
2、鄂s086
16、鄂s05860、鄂sw1088超速违章各1次。篇二：物流公司gps监控员年终总结 监控年终工作总结
一路走来步履匆匆。不觉间2012年已悄然向我们挥手告别。回首，自己一年来的工作和生活感慨良多。
我现任物流监控一职。时间一晃而过，2012已经悄然而过，过去的一年来在领导和同事的悉心关怀以及指
导下，也通过自身的不懈努力，在学习上、工作生都取得了一定的成效，但也有诸多不足。在此一年收获颇多。作为一名基层工作者，我的成长离不开领导的培养帮助和同事的关心支持；在此之际，我就一年来的工作总结一下；
第一：坚守工作岗位职责，不擅离职守；
第二：严格执行上级制定的多项规章制度，严谨工作态度，来完成工作任务； 第三：及时发布领导指定的路况、天气等消息；
第四：监控车辆运行情况，及时正确处理行驶途中遇到的异常情况，记录、并及时上报； 第五：车辆进行维修更换的材料与旧件比对、对应后并做好登记； 第六：熟练掌握操作方式，及时查询违章；
第七：及时关注危化车辆运行速度、登记里程，定时提醒驾驶员切勿低速行驶； 第八：爱岗敬业，敬职敬责。积极打扫室内外卫生，美化工作环境； 首先：八月份因二线开启，从上海调来6辆pta，以确保正常生产；
其次：八月中旬监管5辆危化及6辆普化；因初次接触车辆里程完全不懂，又因普化是跑长途不定省份、
地点；感觉到很慌乱，不知所措，后在同事的耐心帮助下慢慢掌握；
总之：首先要有责任心，监控工作更是如此。看似很简单，其实不然。工作中要不断地观察每个角落；每
一处可能的情况，做到心中有数。其次，细心也是必须具备的。往往因忽略一些小细节更容易出现重大事故的发生。再次，有一颗学习进取心，也是必要的。要不断的学习更多的知识，扩宽知识面，提高自我能力，在点滴中完善自己。利用这些知识来更好地处理突发问题。
对于2013年，我充满了憧憬。在未来的一年里，我要针对自己的不足不断改进，继续提高自我素质，努力 学习，端正态度；积极向其他同事请教很学习，踏实认真的做好自己的本职工作，学以致用。对工作的每个细节进行核对检查进行总结分析，从怎样节省时间、提高效率，尽量使工作条理化、流水化。从而更进一步！ xxx 2013年1月14日篇三：gps监控工作计划
安顺客运公司gps监控室2013年安全生产工作计划
一、为认真贯彻“安全第
一、预防为主、综合治理”的安全生产方针，落实公司安全生产责任制，做好事故预防工作，防止发生事故，保护国家和人民生命及财产安全，现制定安顺客运公司gps监控室安全生产工作计划。
1、认真负责对公司所属范围内的车辆gps系统进行监控。对车辆的意外事件进行处理并及时汇报。
2、当班后立即对公司所有车辆车载终端运行情况进行全面监控扫描，其后每隔2小时检查一次入网车辆车载终端运行情况，对连续4小时没有信息回传的终端进行排查处理，对确认终端出现故障的，及时通知车辆到指定地点检修终端。对不听指挥的报公司进行处罚。
3、综合整理当班监控中发现的问题及处理情况在次日报公司领导。
4、监控中出现车辆超速警情时，立即向该车进行电话警告，若车辆经警告后不减速且持续超速行驶3分钟以上的或当班运行累计报警3次以上的视为严重违法超速，做好记录报公司进行处罚。
5、当车辆出现超员情况，立即向该车发出警告，经警告后不听劝阻仍坚持超员营运的做好记录报公司进行处罚。
三、认真做好gps监控记录，并在gps监控记录本上签字确认。公司实行gps监控值班责任制，即谁值班、谁监控、谁签字、谁负责。
四、为确保gps监控工作人员履行职责，公司安全主管部门每月不低于三次对gps监控员值班情况进行检查，公司领导每月不定时进行抽查，并根据当日gps监控工作记录，对gps监控情况进行检查考核，确保gps监控管理工作落实到位。检查发现当班gps监控员脱岗、离岗及不认真执行gps监控管理制度，按公司相关规定处罚。
五、gps监控员日班、夜班及节假日值班均按照gps值班制度执行，恪尽职守，监督车辆安全行车。
六、认真执行本年度制定的工作计划，落实每一项计划任务。
精河县安顺客运有限公司 2013年1月1日
推荐第3篇：GPS专职监控人员岗位职责
GPS专职监控人员岗位职责
一、坚守工作岗位，不迟到不早退，不得在电脑上玩游戏，炒
股票、聊天、不得在电脑上作与工作无关的事，严禁撤离职守、脱岗、串岗。
二、根据工作需要，认真读取每台车车载视频（GPS、3G视频、
硬盘录像机）监控设备的各项数据，同时做好日常监控记录。建立视频监控管理工作档案，及时汇总视频监控统计资料。日志填写清晰、规范、准确、各项日报准确完整。
三、必须每天对全部营运车辆实行有效监控，发送安全行车、
天气变化、道路状况及救援、调度等短信息。；对山区班线、夜行班线凌晨2：00时至5：00落地停靠休息以及双休日、节假日的车辆运行情况要实施重点监控。
四、及时处理车载视频监控中所出现的各种违法行为和突发事
件。发现违章、违法现象。应及时对违章车辆进行处理，并将处理结果报监控中心，若连续出现违法行为的，要及时报告分管经理并做好记录。车辆发生事故就及时利用车载GPS设备查找、分析有关数据，为调查事故原因提供依据。
五、发现安全隐患在及时通知相关车辆和人员限时排除无果
后，应立即下发违规违法处罚单，在3个工作日内跟踪处罚固执情况并报上级监控管理平台，收集整理归档。
六、熟练掌握跟踪监控的项目与范围，作到监控数据真实可靠。
七、将每旬的GPS安全监控处理情况填表上报上一级监控管理
中心，严格执行日、旬、月监控处理报表制度。
八、负责设备的管理、维修和使用。认真维护车载视频监控设
备（GPS、硬盘录像机、3G视频监控设备）系统软件、硬件设施，发现问题及时报修，确保车载监控设备处于正常工作状态。
九、因车辆大修、转让过户、停驶和报废等原因造成GPS长时
间不在线的，监控人员应在两个工作日内书面报告监控中心停止监控，车辆投入使用须及时报告恢复监控.
十、及时解缴与车载视频相关的各项费用.
十一、将GPS监控人员名单，联系电话（含手机）及驾驶人
员变动情况及时报告上级监控管理平台。
十二、未认真履行以上岗位职责的GPS专职监控人员将咸运
集团《车载GPS监控管理办法》和《车载视频监控管理办法》的相关条款进行处罚。
推荐第4篇：GPS监控人员安全生产承诺书
GPS监控人员安全生产承诺书
为加强企业安全车辆管理，有效防范和遏制事故发生，使安全管理工作和安全责任落实到人，现向公司郑重承诺：
1、认真贯彻安全生产法律法规和“安全第
一、预防为主、综合治理”的安全方针，正确运用GPS监控，保障所属车辆始终在公司监控中。
2、实时对车辆进行监控，登记存档。发现有违法违规行为，及时纠正，并做好记录。
3、发现车辆“GPS”不能正常监控时，及时报告，并与GPS中心联系，及时修复保证GPS监控正常使用。
4、工作中严格认真，坚持原则，尽职尽责，每月对车辆监控情况进行通报，严格按有关规章办事。
5、积极配合公司和其他职能部门参与公司的安全生产公里工作。
6、严格执行公司的安全生产考核目标，达不到目标按奖罚制度执行。
承诺期内，若有违反有关规定或未落实上述承诺内容，愿意辞去企业GPS监控人员职务。
承诺期限：2014年1月1日————2014年12月31日
承诺人：
年月日
推荐第5篇：GPS监控人员安全责任承诺书
石柱县民用爆破器材有限公司 运输科车辆GPS动态监控人员
安全责任承诺书
为加强危险物品运输过程安全管理，落实上级部门关于危险品运输车辆动态监控监管要求，确保我司运输过程的信息及时反馈处理。及货物安全无误到达。明确GPS管理人员安全管理责任及其责任重大，特制订本承诺书。
一、GPS监控人员必须严格按照GPS监控各自规章制度执行，对我司营运车辆运行实施全过程实时监控。建立健全监控台账，落实实时监控值班，及时发现违章超速、超员等行为及时处理。
四、建立登记、记录，做好日常监控记录，填写监控日志及各种报表，对车辆驾驶人的违法、违规行为及时报告和处理，及时发布提醒和警示信息，告知驾驶人及时纠正消除安全隐患。
五、定期检查、抽查、监控营运车辆超速、超员、疲劳驾驶、越线经营情况，根据有关制度进行整改、处罚。
六、做好车载终端设备管理、报修和检修维护记录，保证设备正常使用。
责任期限为2014年1月1日起至2015年12月31日止。
本责任书一式两份。
甲方：安全科责任人签字：
乙方：GPS监控人员签字：
二〇一四年一月一日
推荐第6篇：GPS监控管理制度
GPS监控管理系统使用管理制度
为加强安全生产监督管理，防止和减少道路交通安全事故发生和动态监控的要求，保障人民群众生命和财产安全，促进公司持续健康发展。按照相关部门充分应用科技和信息手段，加强安全有效监督精神和公司安全生产实际，特制定本制度。
一、安监部及分管领导工作职责
（一）公司分管安全副总经理对GPS监控管理系统负直接管理责任。负责制定（修订）公司GPS监控管理规章制度。经常检查督促职能部门对GPS监控工作和监控中心人员进行管理。
（二）根据公司车辆运行线路、车辆和从业人员的状况落实GPS道路运输监控责任制，协调相关部门为监控系统提供组织保障。
（三）组织参加GPS监控管理检查，督促指导工作，对查出的违法行为和事故隐患，要有处理意见、整改措施、规定整改期限和检查整改落实情况。
（四）协助总经理搞好GPS监控管理工作。组织并参加对GPS管理人员的业务培训，加强GPS监控基础管理工作的检查，使之制度化、规范化和科学化。
（五）安监部是公司GPS监控管理的职能部门，对主管领导、分管领导负直接管理责任。对GPS监控中心检查、督促、指导，实行全面安全生产管理。
（六）完善落实GPS安全生产各项规章制度、工作职责，建立健全GPS道路运输监控基础台帐，做好资料的收集、整理及相关工作，并确保监控中心资料准确、齐全、真实、有效。
（七）制定各种相应措施，并按照公司相应管理规定及时处理GPS道路运输安全监控中所出现的各种违法违章现象和各种突发事件。
（八）制定GPS安全管理驾驶员违法记录表(含疲劳驾车、超速行驶、越界经营、纠正措施、监控信息记录)，每天汇总并抄送分管领导及车队，根据公司规章制度进行处理。
（九）督促检查GPS监控管理操作人员的工作情况，做好GPS道路运输日常监控及人员的日常管理工作，并确保平台系统正常运转。
二、GPS监控管理操作人员岗位职责
（一）按时上下班，坚守工作岗位，严禁擅离职守、脱岗，严守岗位职责和职业道德，不得徇私舞弊隐瞒不报和弄虚作假。
（二）工作时间负责监控公司车辆运行情况，发现问题及时处理并向公司安全处报告。
（三）操作人员应对每开发班出现的异常情况进行汇总，并及时报告，并保留原始记录。
（四）做好车辆监控日常记录，并做好上下班之间的交接。
（五）操作人员，须每日通过平台检测中心监控车辆摄像系统，确保使用正常，对出现异常及时报告，并查明原因，且保证在次日前恢复正常使用。
（六）负责平台使用及正常维护，保证监控平台运转正常，平台发生故障及时与关联单位联系，及时排除故障。
三、GPS使用管理办法
（一）安全处下设GPS管理部门，对其负有直接领导责任。公司应配备相应的GPS监控管理人员、设施、设备，落实岗位责任制和工作经费，以保障GPS管理平台的正常运作。
（三）GPS监控管理操作人员有效利用GPS对公司车辆的运行动态进行监控。及时记录车载终端反馈的信息，做好日常的监控台帐记录，发现问题及时处理，并于次日向安全处汇报。若发现重大安全行车隐患时立即向公司安全处汇报。
（五）GPS监控管理操作人员发现有车辆超速及其他违法行车行为时，必须立即向该车驾驶员发送警示短信命令其纠正。拒不纠正的，以电话方式联系驾驶员命令纠正违规行为，并及时向公司安全处汇报。
（六）为保证GPS平台监控数据及时有效，各驾驶员必须保证车载终端处在正常的开通状态。若出现特殊和紧急救援情况应立即向监控平台发送紧急报警，禁止向GPS 监控管理平台发送与车辆安全行驶无关的信息。
（十）GPS监控管理操作人员奖惩规定：
1．认真履行监控管理职责，未按时上下班，发生一次扣发工资50元；擅离职守、脱岗，将平台使用权交无关人员操作、查阅和修改，没做好保密工作的，予以调离岗位并承担法律责任。 2．不按规定程序做好记录，登记台帐，报送报表，及时录入相关数据和建立档案的扣发工资100元。
（二）驾驶员违法违规处理
1.超速处理规定
（1）超速不足50%的，每月超速行驶次数达3次，罚款 100元；3次以上者，除加倍罚款外，驾驶员停运学习两天，屡教不改，取消驾驶公司车辆资格。
（2）超速达50%（含）以上的，每次罚款100元，2次以上者出加倍处罚外，驾驶员停运学习3天，一年内发生5次者，予以解聘。
*第五 GPS车辆监控值班制度
为加强公司安全生产工作监控管理，防止和减少安全生产事故，有效的对运营车辆实行现场监控，确保公司安全生产工作的稳定，结合我司实际，特制订本值班制度：
（一）GPS监控管理部门配备3名GPS监控管理操作人员值班，值班时间从早上6:30—晚上21:30。
（二）GPS监控管理操作人员实行严格的上下班打卡制度，并作好交接班手续。严禁迟到、早退、擅离职守、脱岗等行为。
（三）GPS监控管理操作人员必须作好值班时间范围内的相关GPS监控信息资料的收集、记录、汇报、整理和存档工作。
（四）对违反值班制度的GPS管理操作人员，根剧相关制度处以经济或行政处罚，造成严重后果构成犯罪的，移交司法机关处理。第六
驾驶员GPS监控违法违规处理制度
（一） 驾驶员使用GPS终端职责
1.驾驶员应学会正确使用GPS车载系统，了解GPS车载系统的功能，操作GPS车辆定位系统应注意行车安全。
2.确保GPS车辆终端处于开机状态，不得私自关闭GPS车载系统。保护好GPS车载终端，严禁人为破坏车载终端的正常使用；严禁私自拆除或改变车载终端的结构；严禁用手遮挡GPS终端摄像头；严禁无故或恶意手动报警，扰乱平台正常工作；SIM卡是GPS车载系统的信息传输载体，任何人不得私自取出，行驶中随时关注终端信息。
3.车载终端若不能正常工作应及时向车队或安全处反映，以便及时进行维修。
4.遵守各项安全行车制度，GPS监控平台发出指令要求纠正的违法违规行为应及时改正。
5.若使用中出现问题及时向公司汇报。2.超时疲劳驾驶：
（1）一次连续驾车超过4小时的通过GPS语音信息警示，责令更换驾驶员，并处罚款200元。
（2）一天累计驾车超过8小时的通过GPS语音信息警示，责令更换驾驶员，并处罚款500元。 3.超员处理规定：
车辆若发生超员现象，当班驾驶员在接到公司的通知后到公司安全管理部门接受处理，并处罚款500元。
4.在使用GPS车载终端设备时，如发现系统出错应及时报告公司安全处处理，如因不及时通知而造成数据未及时反馈到监控中心，将处200元罚款。
5.擅自断线、拆线或改变GPS车载终端设备的SIM卡号，尤其是移动摄像头，将视其情节处100到1000元罚款，并在全司通报批评。
6.不按正确方法使用或故意造成GPS车载终端设备损坏，其维修费用除驾驶员自行承担外，公司还将视情节处1000元到3000元罚款；若情节特别恶劣的将予以解聘。
7.假报、误报信息者，每次罚款 50元，重者加倍罚款外，停运学习3次。
8.营运途中私自关闭GPS车载系统者，每次处以50元的罚款，重者加倍处罚，并处以驾驶员停运学习2天。
（三）超速标准：以国家法律法规及公路限速标志为准。
（四）超时标准：严格按照“两部一局”相关规定，要求驾驶员连续驾车不得超过4小时，24小时内累计驾车不得超过8小时，特殊情况可延时2小时，但每月不得超过36小时，违反此规定就定为超时疲劳驾车。
（五）超员标准：以车辆核载人数为准。
（六）GPS监控人员应对违法违规情况于次日上午汇报公司安全处和车队分管领导。
（七）车队对违法违规驾驶人员按制度进行处理。
（八）驾驶员若全年未违反本办法，表现突出的，公司将在年终评比优秀驾驶员，并给予一定的物质或精神上的奖励。
推荐第7篇：GPS监控责任书
GPS监控员安全责任书
为了进一步加强道路危险货物运输安全生产管理，提高道路危险货物运输安全生产管理水平，落实“安全第
一、预防为主”的方针，进一步明确危险货物运输经营者及驾驶员、押运员各自的安全生产责任，积极消除隐患，遏制事故的发生，确保人民生命财产的安全和社会稳定，防范重、特大道路危险货物运输事故的发生，签订安全生产目标责任书。
本人自2017年 1月 1日担任GPS监控员岗位，承担安全责任如下：
1.GPS卫星监控系统运行的管理、维修、保养工作由公司管理人员负责，要确保系统网络的畅通；
2.GPS监控人员，必须忠于职守，尽职尽责，履行交接班签字手续，并认真做好当班原始记录；
3.监控人员要坚守工作岗位，不准空岗、不准在值班时间擅自脱岗。按照规范要求对运行途中的车辆实施有效监控；
4.监控人员要及时对超速行驶的车辆提出警示，纠正违章作业行为，并做好原始记录；
5.监控人员发现行驶不明或在运行时无故停车超时限的车辆，要及时通过电话向驾驶员查询原因，随时掌握车辆动态；
6.监控人员发现车载GPS卫星监控设施无信号，要及时通过电话向驾驶员查询原因，并向主管领导及时报告；
7.监控人员要做好当班原始记录，要求记录完整、准确、及时，字迹清晰。
本责任状一式二份，责任人、公司各存一份，自签字之日起生效。
立责任状人：（签名）
公司安全员签名：
（加盖公司印章）
年
月
日
推荐第8篇：GPS监控工作计划
安顺客运公司GPS监控室2013年安全生产工作计划
一、为认真贯彻“安全第
一、预防为主、综合治理”的安全生产方针，落实公司安全生产责任制，做好事故预防工作，防止发生事故，保护国家和人民生命及财产安全，现制定安顺客运公司GPS监控室安全生产工作计划。
1、认真负责对公司所属范围内的车辆GPS系统进行监控。对车辆的意外事件进行处理并及时汇报。
2、当班后立即对公司所有车辆车载终端运行情况进行全面监控扫描，其后每隔2小时检查一次入网车辆车载终端运行情况，对连续4小时没有信息回传的终端进行排查处理，对确认终端出现故障的，及时通知车辆到指定地点检修终端。对不听指挥的报公司进行处罚。
3、综合整理当班监控中发现的问题及处理情况在次日报公司领导。
4、监控中出现车辆超速警情时，立即向该车进行电话警告，若车辆经警告后不减速且持续超速行驶3分钟以上的或当班运行累计报警3次以上的视为严重违法超速，做好记录报公司进行处罚。
5、当车辆出现超员情况，立即向该车发出警告，经警告后不听劝阻仍坚持超员营运的做好记录报公司进行处罚。
三、认真做好GPS监控记录，并在GPS监控记录本上签字确认。公司实行GPS监控值班责任制，即谁值班、谁监控、谁签字、谁负责。
四、为确保GPS监控工作人员履行职责，公司安全主管部门每月不低于三次对GPS监控员值班情况进行检查，公司领导每月不定时进行抽查，并根据当日GPS监控工作记录，对GPS监控情况进行检查考
核，确保GPS监控管理工作落实到位。检查发现当班GPS监控员脱岗、离岗及不认真执行GPS监控管理制度，按公司相关规定处罚。
五、GPS监控员日班、夜班及节假日值班均按照GPS值班制度执行，恪尽职守，监督车辆安全行车。
六、认真执行本年度制定的工作计划，落实每一项计划任务。
精河县安顺客运有限公司
2013年1月1日
推荐第9篇：GPS监控岗位职责
GPS监控员岗位职责
一、遵守公司劳动纪律，坚守岗位。严禁擅离职守、串岗、脱岗，依时准点上下班。
二、负责本公司所有车辆的日常监控工作。必须认真对公司每台车辆GPS 轨迹跟线路及合同规定的行程核对，看是否相符。
三、负责时时监控公司车辆的运行情况，在监控中发现的超速、超载车辆的驾驶员进行及时的提醒警告，并认真做好记录，及时向部门经理汇报。发现重大安全隐患要迅速向公司总经理报告。对违章处理结果做好登记。
四、负责做好每台营运车辆的运行情况记录、资料整理归档。
五、负责按照主管部门要求填写各项报表，根据报表中数据进行统计分析，并提出改进意见交部门经理。
六、负责GPS平台正常使用和维护。发生故障时，要及时联系相关部门维修正常，同时报告部门经理。
七、完成领导交办的其他工作。
推荐第10篇：GPS监控人员安全职责(客运公司)[1]
GPS监控人员安全职责
1、监控人员必须保证GPS监控系统的正常运行，随时掌握所监控车辆运行状态，包括车辆的准确位置、行驶速度和方向。
2、做好车辆监控的日常记录、上、下班的交接，发现隐患及时报告领导。
3、监控人员严守岗位职责和职业道德，不得拘私舞弊、瞒报和弄虚作假，平台发送信息应用语规范、简单、明确。不得发送与监控管理工作无关的信息，不得擅自修改、删除监控和发送的信息，严禁利用平台进行短信聊天，严禁发送反动信息和从事反党宣传。
4、当车辆发送求助手动报警信息时，监控人员及时报告公司安全科，并根据报警信息对当事车辆实施跟踪监控，及时向事发当地110报警中心报警。
5、监控人员严禁将平台使用权交与无关人员操作、查阅和修改。
6、监控人员在没有特别的批示下不得私自向车辆发送调度指令。
7、监控人员根据营运车辆在不同等级路段运行时段，对车辆进行时速设置，危险路段语音信息提示，连续驾驶超过四小时疲劳驾驶提示等。
8、监控人员接到车辆违章超速报警时，及时向驾驶员发送提醒或警告信息，责令驾驶人员降低车速以保证车辆行驶安全，同时将车辆违章报表送公司安全科。
9、监控人员根据公司安全管理部门提供的车辆连续行驶时间和中途停车休息时间以及超长线路营运车辆中途更换驾驶员的规定，及时给驾驶人员以提示，对不按相关规定执行的车辆及时发送紧急信息并做好监控记录，上报公司安全经理。
10、监控人员要加大对包车车辆的监控力度，发送信息力度，对在包车途中进行实时监控。
11、有效的利用GPS动态管理系统，加强对车辆及驾驶员的动态管理，防止超员、超载、超速、疲劳驾车、载运易燃、易爆、剧毒物品等违规、违法等现象发生。
12、监控人员将监控信息、数据统计情况等上报安全经理。
13、做到平台软件及时升级，认真学习软件中的各项功能。
大方县永通汽车运输有限责任公司
第11篇：GPS专职监控人员岗位职责与奖惩制度
GPS专职监控人员岗位职责与奖惩制度
GPS专职监控人员岗位职责
1、认真落实监控室管理规定，保障监控工作稳定，正常的运行。
2、认真学习计算机操作知识，掌握监控系统操作知识和技能，具备处理各类问题的能力。
3、监控室实行24小时全天监控值班，不准迟到，不准脱岗，按时交接班。
4、严格执行监控保密制度，监控数据、资料未经领导批准不得向外人传阅；负责监控设备的管理、使用，确保设备正常运行，不得随意开关监控设备，监控系统及设备出现异常情况应及时排除，并做好运行记录，遇到重大警情信息要立即上报公司负责人。
5、将监控到的车辆违法、违规情况，进行全过程实时监控，认真做好监控记录，不得在系统上从事与监控无关的活动，要确保监控软件正常运行，网络畅通。
6、值班期间确保实时监控公司所有营运车辆的位置、速度，对出现车辆超速行驶、疲劳驾驶等违章行为进行信息提示，电话警告，发现问题及时纠正，并向领导汇报。特别加强室夜间行驶车辆，没有按照规定2时-5时停车休息制度的车辆，应及时查明原因报告公司负责人。
7、严格交接班制度，做好交接班记录，认真填写监控记录和违规 车辆人员的通知记录，做好文字、数字资料详实、准确、无误、分类存档，以便备检。
8、不准用监控设备，做与工作无关的任何事。
GPS专职监控人员奖惩制度
对认真履行公司制定的各项GPS监控人员岗位职责管理制度，防止交通事故发生和公司利益受损，忠于职守，积极负责，工作勤奋，本职工作出色的GPS专职监控人员。公司给予当月100元-300元/人的奖励，月度提薪200元/月。
对不按GPS专职监控人员岗位职责规定，执行GPS监控工作的，公司给予300元/人的处罚，同时要求学习公司的GPS监控管理制度，并进行考核合格才可继续从事GPS监控工作，在月度安全会议上提出严厉批评。
每年度，实行GPS专职监控人员综合考评，对于工作认真负责者，授予优秀员工奖，给予适当的经济奖励。对于工作不到位，上班迟到，中途脱岗，GPS每日台账登记不准时，不合格者，给予严厉批评教育。
第12篇：GPS维护人员工作总结
个人工作总结
2007年11月1日，我应聘到XX押运服务有限公司工作，职务是调度员，担任押运车上GPS终端调试维护及押运线路勘测工作，至今工作已近四年了。四年来在公司领导和同事们的帮助下，顺利的完成了相应的工作任务，确保了押运监控系统的正常运行，优化了押运线路，从而提高了公司的工作效率，得到了客户的肯定与好评。在从事押运调度员工作期间，本人任劳任怨，兢兢业业，以良好的职业道德和较强的责任心认真细心的工作，现就四年来的工作情况和工作体会做如下汇报：
一、工作情况
第一年刚到公司，公司的业务刚刚开展不久，押运车也不多，用的GPS终端是赛格车圣公司的产品，所以刚开始时赛格车圣公司的技术员过来公司安装GPS终端的时候，我就在旁边观察学习，积极主动的向技术员询问GPS终端的工作原理及内部构造，慢慢的掌握了一定的技术。一开始当GPS终端发生故障时，我还不能够独立的处理，还是要求助于赛格车圣公司的技术员，经过多次的观察学习，我学会了排除故障的方法，首先要检测线路，然后判断是哪一块出了问题，最后视损坏情况更换零件或修补线路。
随着公司业务逐渐增多，押运车也相应的增加了，我排除GPS终端故障的技术也比较熟练了，但是这还远远不够，业务增多，就对押运效率要求更高，所以我不仅要做到熟练地排除故障，还要做到快速地排除故障。为了做到能以最快的速度排除故障，并且保证GPS终端不重复发生故障，我每次调试维护完后都做好记录，对每辆车的GPS终端出现过的故障，按车牌和故障类型进行分类归总，对每一次排除故障的方法和所用时间也做好记录，作对比之后看哪一种方法最快，最有效。例如有一次，车组在执行押运任务中，车辆GPS终端发生故障，我迅速赶到现场排除故障，但是由于此次遇到的故障之前都没有遇到过的，最后询问了赛格车圣公司的技术员，终于排除了故障，但是由于所花时间太长了，耽误了执行任务的时间。事后我发现，遇到这种情况我应该准备一个备用的GPS终端，代替有故障的GPS终端，等任务执行完之后再慢慢维修有故障的GPS终端，这样才能保证押运任务顺利完成。
经过不断总结，不断改善，在过去四年里，能够比较完善的处理好每一次故障，使公司的押运任务正常高效的进行并顺利的完成。
在线路勘测方面，我每一次都按照领导要求，每一条线路都实地勘测一遍，并且做好记录，如行车速度，途中遇到几个红绿灯，若出现塞车是否有其它道可以绕行等。做好统计，然后设计出最短最高效安全的线路。
二、工作中的不足
四年的调度员工作收获很大，但也有不足的方面。在工作中，虽然我不断加强理论知识的学习和技能的培养，努力使自己各方面走向成熟，但由于自身学识、能力、思想、心理素质等的局限性，导致在平时的工作中教条僵化、心态放不开，工作起来束手束脚，对工作中的一些问题没有客观、全面的理解与把握，容易就事论事、顾此失彼。同时由于种种原因，与同事们尤其是领导的沟通和交流很少，工作目标不明确，与领导的思想不能完全统一起来。学习新知识、掌握新东西不够。缺乏敏锐的洞察力，进取心和忧患意识不强。
上述为本人四年来从事押运调度员工作的总结，工作之中还存在许多不足之处，今后我会正确认识自己的不足，加以改正。
XXX 2011年8月28日
第13篇：交通局GPS监控中心
邳州市交通局GPS监控中心
一、安全领导小组
二、安全目标管理计划
三、安全目标管理方案
四、安全生产控制体系
五、安全生产考核体系
六、安全生产责任体系
春
运
安
全
工
作
计
划
二〇一二年一月十八日
安
全
预
案
二〇一二年一月十八日
第14篇：工贸GPS监控合同
车载GPS销售合同书
协议编号：2012091
2甲方：十堰市xxxx工贸有限公司法定地址：十堰市
开 户 行：农行十堰支行
帐号：xxx
税号：xxxx
电话：xxxx
代表：xxxxx
乙方：十堰xxxx工贸有限公司 法定地址：十堰市
电话：xxxx
传真：xxxx
代表：
为了更好地为汽车消费者提供优质服务，依照相关法律法规，甲乙双方本着公平诚信、互利互惠的原则，就乙方接受甲方提供的产品及服务的相关事宜，经友好协商，签署本协议。
3、甲方在接到乙方车辆遇紧急状况的求助要求时，及时协调乙方与相关部门（如公安、医疗、拖车等）请求救援和服务，援助方的费用由乙方承担。
二、乙方的权利与责任
1、乙方的权利：即从甲方应尽责任中获得优惠便利的服务；
2、甲方为乙方安装的GPS卫星定位系统含两年的使用服务费。
3、协议期间，未经甲方同意，乙方不得自行拆除GPS设备，乙方GPS入网后如需更换联系方式，必须提前两天通知甲方，以便及时调整变更。否则，因为联系不畅造成的后果，由乙方承担相关责任；
4、由车辆事故或乙方自身原因引起的GPS产品损坏不能正常使用的，由乙方自行承担维修费或更换费用；
5、乙方车辆如出现事故，在向公安机关报案的同时，必须在24小时之内通知甲方；如发生盗抢理赔时，须向保险公司提供保险公司要求提供的所有相关资料。 第四部分产品换退及有限保修
一、甲方交付的产品与乙方的选用型号不符或存在明显质量问题，需甲方书面
确认不能修复时，方可以换货；
二、甲方提供给乙方的产品有质量问题的由甲方保修，自乙方安装之日起享受
二年的免费保修服务；保修期满后，如需甲方维护的，则收取人工费和材料费；
三、以下情形不属保修范围：
1、未按程序操作，使用不当或人为因素造成的故障及损坏；
2、未经甲方同意擅自拆修、改装的；
3、不可抗力因素造成的故障和损坏的；
4、单价20元以下的小配件。
第五部分免责条款
当发生如下情况所造成的后果或责任与甲方无关：
1、当GPS网络盲区，故障或短信丢失、堵塞；GPS定位卫星盲区、缺陷或故障；本产品外部必备条件，如GPS网络、GPS系统、图像传输系统等遭人蓄意破坏的；
2、乙方的系统使用者（含乙方）不按安装、使用本系统程序正常操作的；购买产品后没按甲方要求进行注册登记使之正常使用的；
3、乙方欠服务费一个月以上的；车载移动电话停机或费用不足的；
4、当乙方汽车电瓶出现欠压或其它故障时导致本系统不能正常工作；在停车后没有将本系统进入预警状态；
5、乙方的系统使用者泄漏系统使用密码或其它相关资料，私自打开车载终端或更换车载SIM卡的；
6、产品检修通知送达（包括但不限于电话通知）乙方之后至产品检修期间的；
7、车载终端遭恶意拆除的；
8、车辆被盗GPS遭恶意破坏拆除的；
9、其它不可抗因素。
第六部分协议的终止
1、协议到期或协议中的约定；
2、国家法律、法规及政策变化使协议无法履行，经甲乙双方协商同意，可以提前
终止协议；
3、在某一方因为特殊原因提出终止，并经双方书面同意认可的；提出终止的一方需提前三个月（另有约定除外）以书面形式向对方提出终止申请，经双方协商同意并结清所有款项。
第七部分其他条款
1、在执行本协议有争议的，甲乙双方应本着合作、务实的原则，及时进行友好协商，协商不成的，任何一方可以向市仲裁委员会提出仲裁，仲裁结果极为最终裁决。
2、本协议未尽事宜，甲、乙双方可以签订补充协议，补充协议与本协议具有同等
的法律效力。
本协议一式二份，甲乙双方各持一份，双方法人代表或其委托人签字后生效。
甲方：十堰市xxxx工贸有限公司乙方：十堰文xxxx贸有限公司
签章：签章：
时间：年月日时间：年月日
第15篇：GPS监控管理员职责
GPS监控管理员职责
一、能熟练掌握GPS 监控系统的各种操作方法，对电脑知识有一定的了解和掌握。
二、实时监控本公司危险品运输车辆运行情况，实时警示和记录违章车辆，对严重违章或多次违章车辆的相关情况及时报公司相关职能部门处理，并认真做好日常监控日志。对速度在80km/h 以上的车辆，及时发短信予以提示。根据天气变化和道路状况要实时通过短信提醒驾乘人员，以确保行车安全。
三、必须随时关注系统传回的每一组信息并作分析。不得无故离开和长时间不观察信息。
四、指导和督促本公司营运车辆驾驶员正确使用和维护GPS 车载设备，对使用情况进行分析统计，包括在正常运行监控状态的车辆数、停驶车辆数、不在监控状态的车辆数，发现车载终端出现故障应及时联系维修人员修理，并做好记录 。
五、接受到上级监控中心的信息必须准确、完整的记录，要求汇报传达的，应及时向主管领导汇报和传达。
六、发现监控系统有问题，或是个别车辆无法监控或是信息不通等，必须立即向主管领导汇报。同时与专业维护人员联系，以尽快恢复系统的正常工作。对不在监控状态的车辆和严重违章情况等重要监控信息要及时报告有关领导和上级监控管理平台。
七、根据日常监控情况，针对所发现的现象和问题，提出整改措施和建议。
八、严禁将平台交给无关人员操作。不得在监控电脑上进行游戏、修改、访问其他网站及非相关内容的输入等活动，严禁监控人员或是非相关人员对监控系统的设置进行非法修改及GPS 监控无关的一切操作。
九、监控员应不定期的会同维修人员对车载终端进行检查维护，确保正常使用。发生从业人员有擅自或是认为破坏车在终端的，及时向主管领导汇报和处理。
十、监控员不认真履行职责或监控失职造成的后果，按公司规定处理。
第16篇：GPS监控管理员职责
温县
运输服务有限公司
GPS监控管理员职责
一、能熟练掌握GPS 监控系统的各种操作方法，对电脑知识有一定的了解和掌握，并能随时做好电脑病毒的预防措施，掌握一定查杀清除电脑病毒和恢复系统正常运行功能的技能。
二、实时监控本公司车辆运行情况，实时警示和记录违章车辆，对严重违章或多次违章车辆的相关情况及时报公司相关职能部门处理，并认真做好日常监控日志。对速度在90km/h 以上的车辆，及时发短信予以提示。根据天气变化和道路状况要实时通过短信提醒驾乘人员，以确保行车安全。
三、必须随时关注系统传回的每一组信息并作分析。不得无故离开和长时间不观察信息。主动和相关人员衔接，准确、完整、及时地录入车辆的基础资料、维修信息、保险信息，设定本企业营运车辆的限制速度。
四、指导和督促本公司营运车辆驾驶员正确使用和维护GPS 车载设备，对使用情况进行分析统计，包括在正常运行监控状态的车辆数、停驶车辆数、不在监控状态的车辆数，发现车载终端出现故障应及时联系维修人员修理，并做好记录 。
五、接受到上级监控中心的信息必须准确、完整的记录，要求汇报传达的，应及时向主管领导汇报和传达。
六、发现监控系统有问题，或是个别车辆无法监控或是信息不通等，必须立即向主管领导汇报。同时与专业维护人员联系，以尽快恢复系统的正常工作。对不在监控状态的车辆和严重违章情况等重要监控信息要及时报告有关领导和上级监控管理平台。
七、根据日常监控情况，针对所发现的现象和问题，提出整改措施和建议。每月定期（25 日－28 日）写出监控统计分析报告上报市处监控管理相关科室。
八、严禁将平台交给无关人员操作。不得在监控电脑上进行游戏、修改、访问其他网站及非相关内容的输入等活动，严禁监控人员或是非相关人员对监控系统的设置进行非法修改及GPS 监控无关的一切操作。
九、监控员应不定期的会同维修人员对车载终端进行检查维护，确保正常使用。发生从业人员有擅自或是认为破坏车在终端的，及时向主管领导汇报和处理。
十、督促车辆经营者按时缴纳服务费和信息费，避免因欠费停机而影响车载终端的正常工作。
十一、监考员不认真履行职责或监控失职造成的后果，按公司规定处理。
第17篇：GPS监控值班制度
ＧＰＳ监控值班制度
一、GPS监控人员必须按时值班，如有事不能值班，应提前报告，由其他GPS监控人员值班。
二、值班期间，值班人员必须坚守工作岗位，不得擅自离岗。
三、值班期间，值班人员必须履行职责，认真监控，发现车辆不在线或存在超速报警等违规现象，要及时提醒告诫，并做好有关监控记录。
四、值班期间，如发现有严重超速违规行为的，经提醒后仍不及时改正的，应及时向分管领导报告并填写《抄告单》，填写好有关监控记录。
交接班制度
一、值班人员按时交接班，并主动询问前班监控情况和有无其他交接事项。
二、交接班时要逐项点清有关器材数量，并检查设施设备等运行情况，发现问题要查明原因，并在值班记录本上做详细记录，由交接班人员共同签字确认。
三、本班的工作应尽可能在交接班前处理完毕，需要续办或移交的事项，应向接班人员详细说明，并做好记录。
四、交接班双方要认真履行交接班手续，如因设备器材交接不清或续办事宜交代不明，时候发现或出现问题，交接班人员要负相应责任。
监控中心岗位职责
一、值班人员人为损坏监控设备或值班时设备工作损坏而未做记录，未及时报告，应负赔偿责任。
二、值班人员违反值班制度以及公司相关规章制度，安全处应根据情节做出相应处理。
三、值班人员私自泄露录像内容，造成不良影响的，应受到纪律处分，情节或后果严重的，应付法律责任。
ＧＰＳ管理考核规定
一、公司GPS监控平台未在规定时间内对营运中的客运车辆实施监控的，发现一次对公司监控人员处以50元罚款。
二、GPS监控中对运行中超速、紧急报警等未及时提出警告或未上报有关部门的，发现一次处以50元罚款。
三、发生与监控管理工作无关的信息或利用平台进行短信聊天，出现一次处以100元的罚款。
四、在GPS平台上发送违法宣传信息的，发现一次立即下岗。
第18篇：教练车GPS监控管理制度
教练车GPS监控管理制度
为了规范GPS车辆监控系统的使用，加强教学车辆的安全管理，有效地控制超速等违规教学的经营行为，最大限度地减少道路交通事故的发生，特制定如下规定：
一、本校的GPS监控系统设在学校的保卫科，由保卫科负责GPS监控系统的设备维护联系、人员值班安排及日常监控管理工作。
二、GPS监控系统实行24小时的实时监控值班制度。值班人员要对自己的本职工作认真负责，及时发现和纠正本校GPS车辆的各种违法、违章行为，并作好监控情况记录，按时交接班；在没有人接班时，要及时通知接班人或领导，不得擅离岗位。否则，每违反一次对当事人罚款50元。
三、GPS监控电脑不得随意上网或玩游戏影响监控工作，防止病毒破坏，以确保电脑正常运作。值班人员每违反一次罚款50元。
四、保卫科每天要对GPS监控记录打印统计，对有严重违法、违章记录的车辆每天由主管部门负责人签名执行，及时进行处理。
五、车辆经营责任人及该车教练员，有义务保持本车的GPS信号正常运作，发现问题及时联系修复，随时接受学校的监控。对故意拔、剪GPS车载终端的电源线路、天线、保险等设备、设施的行为，每发现一次，除责成恢复正常外，对该车停业一周并对当事人罚款100-200元；再次违反的，学校可对当事人（车辆经营责任人）解除聘用，没收行车风险保证金，并对该车停业整顿。如GPS显示数据在30分钟以上固定不变的，视作故意拔、剪GPS车载终端电源。
六、车辆经营责任人及该车教练员必须妥善维护GPS车载终端，不得损坏终端及其附件、不得屏蔽天线、私下加装电源控制开关或私自加装干扰设备影响GPS信号正常运作，否则，每发现一次，除责成承包者恢复正常信号外，可对当事人罚款100-200元；再次违反的，可对该车停业整顿。
七、车辆在行驶中连续30分钟GPS信号不正常的（包括无法定位、时间刷新、坐标及速度、地点都无法刷新等），介定为信号故障。车辆在行驶中连续3个小时出现信号故障的，经营责任人及当值教练要按有关程序进行报修，并要在一天内恢复正常信号。如不修复，监控人员要如实登记造册，及时报告保卫科，由保卫科报告上级主管领导作出处理（对经营责任人罚款100~200元）。
八、当车辆出现超速信号持续时间达到3分钟，监控人员要立即电话提醒教练员，要求立即将车速降下来。如果该车当天出现有3次以上超过3分钟超速记录的，监控人员要把该车列为重点监控车辆，并上报给上级领导，由上级领导作出处理（对当事人处以100~200元的罚款）。若由于监控人员玩忽职守引起车辆严重超速或导致交通事故的，要追究当班人员责任；影响严重者解除聘用。
九、当出现劫警信号时，监控人员要按如下要求处理：
1、立即打通GPS系统终端卡进行监听或电话联系车上了解情况；
2、如果确认是车辆被劫，要立即向上级领导汇报，同时第一时间报警；
3、如果确定不是车辆被劫，及时汇报GPS监控中心解除警信。
十、车辆在运行中，当出现后备电源或天线开路信号报警时，监控人员要做到：
1、立即电话联系车上了解情况并如实记录备案；
2、如果确认属信号或设备故障的，要及时告知经营者或上级领导联系GPS公司早日检修；
3、如果确认是人为所致，要及时上报给上级领导作出处理（按本规定第五条处罚）；
十一、报停的车辆，经营责任人要及时上报上级领导，由上级领导再及时报给交通局和GPS监控中心备案。
第19篇：收费站监控人员工作总结
收费站监控人员工作总结
做为一名监控人员，能自觉遵守工作纪律，严格按照站里的各项制度来约束自己，取得了一定的成绩．
一．自觉能尽职尽责的监控收费区域发生的一切事件．对闯口.逃费.拒不交费的车辆进行全面记录；边亭逃费或车主自己移杆逃费行为均移近镜头录象；出现在收费区域的外来车辆或人员及时询问收费员.疏导员，并提示他离开车道，以防危险；对拒不交费和有争议的车辆及时报告给站长，请示后对堵车进行最快速度的疏通，确保收费工作的正常进行．
二．对收费员.疏导员的文明收费.规范疏导进行监控．对收费员的正确使用字符叠加器进行监督和提示；对过往车辆所持证件全面记录；对收费员售票和钱款仔细查看，避免找错钱，对新上岗和实习人员尤其如此．提示收费员使用文明用语和规范疏导员的站姿和敬礼；镜头追踪疏导员的站立位置和站立时间．
三．对收费亭及收费广场的治安情况进行监视．对发生在收费区域的治安案件.刑事案件的事态发展进行跟踪监视，并积极配合公安人员.交通派出所等部门查找丢失车辆.违章车辆.犯罪嫌疑人，进行调带查询提供有效可靠的线索．
四．把监控的情况及时汇报给站领导．当班发生的一切突发事件和难以解决的问题及时请示或报告给站长，站长采取措施予以解决；尽量杜绝放人情车在本班发生．
五．爱护监控设施，掌握一般操作过程．在交接班时交代监控设备的运行情况，确保录象过程的连续完整．通过自己的学习和请教，能初步掌握电视监控设备的使用.操作和简易维护，保证设备正常运转，充分发挥现代化设施的作用．
六．保持监控室整洁卫生．在上下班之际打扫室内卫生，做到无杂务，窗明.地净.墙洁，让自己和他人都能保持愉快的心情上岗．
七．按时交接班，不迟到不早退．严格执行站里的规定，按作息时间上下岗，小病坚持.有事推迟，爱岗敬业，有较强的事业心和责任感．
展望明年，充满了信心，即使道路坎坷荆棘，只要我们团结友爱，同心同德，一定会做到最好．
第20篇：GPS安全监控系统管理使用
交通局关于规范道路运输GPS安全监控系统管理使用的通知
各县（市）区交通局，各有关单位：
为贯彻《中华人民共和国道路交通安全法》、《中华人民共和国道路运输条例》和《道路旅客运输及客运站管理规定》，根据《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》第二章第十四条规定，各运输企业已在全部营运客车上安装了GPS车载终端，并相应的成立了监控管理平台。为规范道路运输行业GPS安全监控系统的管理和应用，确保该技术在运输行业中的应用能满足行业管理部门和运输企业对车辆监控管理的需要，使其成为运输生产安全管理的重要技术保障措施，特作如下通知：
一、GPS安装、管理系统适用范围
（一）GPS安装适用范围：凡在我市从事营运性道路客运（旅游运输）及按照有关规定需要安装GPS的营运车辆。
（二）GPS管理系统适用范围：各级交通行业管理部门和各运输企业建设的GPS车辆监控系统。
二、监控机构建设的基本原则和目标任务
（一）基本原则。本着安全监督、责权统一的原则，实行市、县运输管理机构、道路运输企业三级监控管理，济南市交通局运输管理办公室设立监控中心，县级运输管理机构设立安全监控应用平台，企业实行直接管理。同时按照安全管理、层级负责的原则，各类企业设立管理应用平台，按照企业总部、职能部门、车队（站）三层管理模式设立监控终端。
（二）目标任务。各级建立的客运监督平台统一使用与山东省交通运输GPS安全监控系统统一平台配套的监控端软件，以实现与全省监控统一平台系统的无缝连接。局运输管理办公室监控中心和各级应用平台应配备监控员和系统管理员。企业专职监控人员的配备，原则上是50车/人，300车以上要有专职管理机构，50车以下要有专职管理人员。要确保监控中心和应用平台的运行正常并处于可以随时抽查状态。
三、各级监控机构的主要职责
（一）市局运输管理办公室监控中心的管理职责
1.指导、监督各县（市）区运输管理机构安全监控平台在线监控情况。负责对各级应用平台的考评。
2.将运输企业GPS安全管理应用平台和GPS终端的使用和管理情况通报相关单位，并纳入道路运输企业安全评估、日常安全管理考核和质量信誉考核及行政许可。
3.定期检查和重点抽查客车、发生重大运输安全事故的运输企业车辆的适时安全运行情况。将发现问题的车辆、违法违规情况做好记录，及时书面告知县（市）区行业管理部门及车属企业，责成有关单位对违章者进行教育、处理，限期反馈处理结果。
4.调度指挥抢险救灾和处理重特大事故的应急运输车辆。
5.车辆年检时，将GPS系统的安装及正常使用情况纳入检验范围。
6.限期对行业、企业管理单位人员、监控人员、驾驶员进行GPS岗位、维护、使用培训，做到持证上岗。
7.对GPS应用的各种数据（包括：各级应用平台基础资料的录入情况；值班情况；车载终端的在线天数、在线率；违规违法车辆的处理等情况）进行统计、分析，将结果定期通报有关领导和部门。
（二）县（市）区监控应用平台的职责
1.指导系统所属单位监控平台的使用和管理。督促运输生产单位利用GPS监控系统及时处理各种违章现象，建立突发事件应急处理制度。
2.执行市局监控中心的有关指令，对转来的有关违法、违规情况进行认真处理，并将处理结果按要求进行反馈。 3.对所辖运输生产单位安装监控系统GPS的客运车辆进行全面检查，发现隐患，做好记录，及时提出整改意见，限期整改。
4.协助上级部门对本系统企业监控人员进行岗位培训。
5.做好GPS系统的使用和管理有关资料的统计工作，及时上报市局监控中心。
（三）运输企业管理应用平台的职责
1.依据本规定建立本企业相应的管理制度，并报同级运管机构备案。 2.企业内各部门安排专人值班并指派专人担任GPS系统管理员。
3.企业总部、职能部门、车队（站）三层管理监控平台必须在雨、雪、雾等恶劣天气及节假日情况下发送信息对驾驶员进行安全提示，并做好相应的记录。 4.对行驶车辆进行适时监控，做到车不停，监控不断，确保行车和监控同步。
5.监控所属营运客车车载终端的使用情况，加强对GPS监控系统的维护和保养。如发现车载终端和监控平台发生故障，应立即联系有关单位进行修复，恢复正常后才能投入营运。
6.定期对车辆进行数据采集，定期检查设备，做好记录和存档，采集的数据报相关部门分析，对违章车辆进行相应处理。 7.对私自改动线路、调低行驶速度、插拔插头、有意遮挡天线等造成GPS不能正常工作的行为，应给予制止并制定相应的措施进行处罚。
8.行车速度应按照《高速公路交通管理办法》和《中华人民共和国道路交通管理条例》的有关规定，根据道路等级、行车距离、车辆技术状况和企业安全管理水平，本着安全行驶的要求制定。
9.及时交纳GPS终端的通讯费和服务费，保证GPS终端不会出现因欠费而停机的情况。
10.根据“山东交通运输GPS信息服务系统”的要求，收集驾驶员信息、车辆信息、客运班线线路、客运站（队）等资料，由省平台配合，录入“山东交通运输GPS信息服务系统”。
四、各级管理人员的主要职责
（一）系统管理员职责
1.熟悉掌握GPS监控系统的安装、配置、维护操作。
2.认真做好系统运行状况的监测工作，及时发现故障、排查故障、解除故障，保障系统的稳定运行。 3.认真听取用户对系统软件的改进意见和新的业务需求，按照程序反馈上级部门。 4.协助做好系统人员的培训工作。指导和督促企业正确使用和维护GPS设备。
（二）监控人员职责
1.熟悉并掌握GPS安全监控系统的各项功能和具体操作。
2.随时关注GPS系统使用情况，并在车辆出现超速、疲劳驾驶等违章行为时对驾驶员进行及时提醒，防范和控制驾驶员在行驶途中的各类违章行为。
3.在车辆发出劫警报告时，进行报警确认，并进行相应的处理；有问题无法处理的，应及时上报。
4.按规定采集车辆行驶记录数据，并确保数据的安全性、准确性和完整性。对违规车辆月度明细，应交相应管理部门审核处理，重要监控信息要及时报告有关领导。
5.GPS管理不得越权使用，也不得将使用权私自赋予他人。管理员严格按管理权限使用，如须授权相应人员使用，应经领导签字同意方可授权。
6.按月与省平台或移动通讯运营商核对通讯费用。
（三）驾驶员应履行的职责
1.按照“谁驾驶，谁保护，谁负责”的原则，负责GPS车载终端的日常维护，严禁用任何手段影响GPS终端正常工作。 2.接受监控平台发出的纠正指令，并按指令要求进行纠正，确保安全行车。
3.客车遇到紧急情况（如盗抢、劫车、车辆故障等），负责向本公司GPS安全管理平台发送报警请求；驾驶员不得无故触动报警按钮。
4.如遇GPS终端工作异常，及时向GPS管理员报告，并按要求到指定地点检查修复，确保GPS系统在车辆里程表正常工作情况下的运行。
5.积极支持和配合管理人员完成行驶记录仪的数据采集工作。
五、考核评价机制
（一）加强对GPS监控工作的考核。局运输管理办公室要定期对全市交通系统GPS监控工作进行考核；各县（市）区交通局运输管理部门负责所辖范围内运输企业监控平台平时的监督考核。以上工作一年不得少于2次。考核结果作为年度安全评价的重要内容。
（二）主要考核指标。监控机构的建设情况；有关人员的责任落实情况；制度建设情况；监控平台的在线监控时间、对下级和所辖运输企业管理应用平台的监控管理情况、值班情况、日常监控记录、监控情况统计分析报告、违章处理和基础资料等。
（三）做好年终评价工作。对违反以上条款的单位，由运输管理部门下达隐患通知书限期整改；对年终考核不达标的单位，在市局各项评先树优工作中一票否决，并在全局通报；对本单位系统管理员、监控人员、驾驶员违反以上规定的，由各单位根据本《通知》要求制定具体处理办法。
