公路收费站党建工作总结（精选多篇）

发布时间：2021-01-18 08:32:24 来源：党建工作总结收藏本文下载本文手机版

推荐第1篇：公路收费站工作总结

横山收费站2010年上半年度的工作全面贯彻落实公司及管理处年度工作会议要求和目标任务，紧紧围绕“四保”及“七无一优于”安全生产目标，通过完善制度建设，深入推进精细化管理，全面开展节能降耗活动，加强职工队伍建设，深化党建和精神文明建设工作，全面建设和谐站区。

一、上半年主要目标完成情况（1-6月份，下同）

1、上半年全站进口流量为755163辆；出口流量为**辆，同比分别上升**%、上升**%。通行费收入****** 元，其中宁沪****（拆账比例**%），占年度计划**万元的***%，与去年同期***元相比增长**%。

2、内部运营方面包括入口发卡、出口收费速度、出口误判率、收费差错率、有理投诉率均符合内控要求，环境、安全健康目标符合贯标要求，安全生产实现“七无一控制”。

3、预算费用支出元，占年度计划的 %，总体控制在预算范围内。

二、完成的主要工作

(一)完善规范各项管理制度和考核细则，加强考核管理，推进精细化管理水平

1、加强规范了收费、值机及后勤岗位的考核管理，修改完善各岗位百分考核标准，细化考核项目，补充考核内容，明确考核奖励要求。充分体现了“奖优罚劣”，促进了业务技能和服务水平提高。

为了适应社会各界对高速公路收费服务要求的不断提高，符合公司严格收费管理的要求，切实提高全员的业务技能和文明服务水平，树立良好的收费窗口形象。根据公司、管理处相关规定，结合我站实际情况，将进一步规范加强我站岗位考核管理，主要完善现行的考核模式，修改完善各岗位百分考核标准，细化考核项目，补充考核内容，明确考核奖励要求。

一、对照管理处的统一要求，将站原来实行的按月考核周期，修改为按周考核。

二、考核办法实行值机员与班长当班考核制，值机员加强当班期间对收费人员及收费道口的实时监督，及时发现问题，及时提醒并纳入考核；当班班长加强对收费现场的管理，对当班期间特殊情况及时处理，避免发生纠纷，对班组成员违纪违规行为及时制止并纳入考核；站部采取不定期检查，发现问题纳入考核。

三、考核内容主要分为业务考核和综合考核。考核以完善修改约60个具体内容后的各岗位百分考核标准为依据，同时根据实际情况，对查获堵漏、好人好事、通讯报道、参加集体活动取得名次等特殊项目给予适当的奖励或处罚。对月度考核总分低于最低标准（92分）的将给予站内部待岗处理，并扣除当月综合部分奖金。对于党员、副班长及以上骨干人员提高考核要求（低于93分内部待岗）。

四、考核坚持及时、公平、公正、公开的原则。对于当班考核情况下班后实行即时反馈本人确认制。每周值机班长汇总本周考核情况并公布，次月初将全月考核情况汇总交站考核领导小组讨论研究，并将结果予以公示。同时建立考核反馈制度，对考核内容有疑问的，可在规定的时间内（一般为公示3天内），及时向考核小组反映。

考核一个季度以来，收费质量明显提高，员工主动适应工作要求，文明服务水平有了一定的提高，如今年一季度入口公务车误刷正常车7次，与去年4季度30次相比下降了76.7%；出口误判次数从38次下降到30次（其中1月份15次），下降了21.1%。违纪情况明显下降，违规10次（单次扣分20分的）与四季度相比下降了50%；去年因文明服务不规范而考核有8次，今年是12次。去年四季度平均考核得分是96.05，今年一季度99.02分。

2、加强和完善了干部值班制度，规定了值班“七必做”：值班干部在吃饭时间必须到收费现场顶岗；晚间21：00之前必须到宿舍巡视一次检查和制止影响夜班人员休息的情况发生；值班干部必须巡查全站一次确保重点部位的安全；值班干部在夜间必须对当班情况做一次稽查；必须查看前一日1小时录像；通过就餐、参与文体活动等方式了解员工思想动态，对近期有思想波动、工作情绪不稳定等现象的员工进行一次谈话，及时沟通，引导和帮助员工正确处理；必须坚守岗位不得擅自离岗或脱岗；值班期间，值班干部必须保障通信畅通。非值班期间，接到站内电话指令时，原则上应服从站内工作安排。必须按值班必做内容规范记录好站《值班记录》，如实反映值班期间的各种情况。值班期间需要移交的事项应在值班记录中反映并应与接班人口头说明。经过进一步规范的值班工作，明确了值班干部职责，发挥了值班干部发现问题、解决问题、处理特发情况的作用，有力保障了站部生产的各项措施落实到位，促进站部各项生产管理工作有序进行。

3、制定了我站警卫任务内部运作程序。上级单位相关要求，为加强对警卫车队通过我站时的管理，保证警卫车队安全、快速、顺利通过，避免因延误警卫车队通行给公司造成不良影响,保持正常的收费工作秩序，对外树立良好的窗口形象，特制定我站警卫任务内部运作程序。该程序明确了职责分工、具体操作流程，指定道口和收费人员。并提出一些具体的注意事项。

4、今年4月份，我站专门召开信息工作会议，通过广泛征求员工的意见和建议，修订完善了我站信息管理办法，优化信息员队伍，调整奖励机制，调动了员工参与信息工作的积极性，提高了信息工作质量。

（二）深入开展节能降耗工作

节能降耗工作作为今年一项重点工作，我站在认真组织学习上级相关文件精神的基础上，结合本站实际，首先确定了我站节能降耗的工作思路：在全面、认真组织学习上级文件的基础上，根据文件精神，结合本站实际，制定站节能降耗工作方案，确定站节能降耗的工作目标，制定具体控制措施，通过开展形式多样的宣传，在全站范围内开展此项工作，确保全员参与，通过活动达到我们确定的目标，最终达到节约成为我们每位员工的一种良好习惯。从宣贯教育、确定目标、细化措施、制度保障、持续改进等几个方面全面推进该项工作：

推荐第2篇：公路收费站工作总结(精)

201X年公路收费站工作总结

横山收费站201X年上半年度的工作全面贯彻落实公司及管理处年度工作会议要求和目标任务，紧紧围绕“四保”及“七无一优于”安全生产目标，通过完善制度建设，深入推进精细化管理，全面开展节能降耗活动，加强职工队伍建设，深化党建和精神文明建设工作，全面建设和谐站区。

一、上半年主要目标完成情况（1-6月份，下同）

1、上半年全站进口流量为755163辆；出口流量为**辆，同比分别上升**%、上升**%。通行费收入******元，其中宁沪****（拆账比例**%），占年度计划**万元的***%，与去年同期***元相比增长**%。

3、预算费用支出元，占年度计划的%，总体控制在预算范围内。

二、完成的主要工作

(一)完善规范各项管理制度和考核细则，加强考核管理，推进精细化管理水平

一、对照管理处的统一要求，将站原来实行的按月考核周期，修改为按周考核。

三、考核内容主要分为业务考核和综合考核。考核以完善修改约60个具体内容后的各岗位百分考核标准为依据，同时根据实际情况，对查获堵漏、好人好事、通讯报道、参加集体活动取得名次等特殊项目给予适当的奖励或处罚。对月度考核总分低于最低标准（92分）的将给予站内部待

2 岗处理，并扣除当月综合部分奖金。对于党员、副班长及以上骨干人员提高考核要求（低于93分内部待岗）。

2、加强和完善了干部值班制度，规定了值班“七必做”：值班干部在吃饭时间必须到收费现场顶岗；晚间21：00之前必须到宿舍巡视一次检查和制止影响夜班人员休息的情况发生；值班干部必须巡查全站一次确保重点部位的安全；值班干部在夜间必须对当班情况做一次稽查；必须查看前一日1小时录

3 像；通过就餐、参与文体活动等方式了解员工思想动态，对近期有思想波动、工作情绪不稳定等现象的员工进行一次谈话，及时沟通，引导和帮助员工正确处理；必须坚守岗位不得擅自离岗或脱岗；值班期间，值班干部必须保障通信畅通。非值班期间，接到站内电话指令时，原则上应服从站内工作安排。必须按值班必做内容规范记录好站《值班记录》，如实反映值班期间的各种情况。值班期间需要移交的事项应在值班记录中反映并应与接班人口头说明。经过进一步规范的值班工作，明确了值班干部职责，发挥了值班干部发现问题、解决问题、处理特发情况的作用，有力保障了站部生产的各项措施落实到位，促进站部各项生产管理工作有序进行。

（二）深入开展节能降耗工作

1、制定了我站节能降耗具体的工作措施：

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1、加强对员工的思想教育，宣传能源形式、节能政策和法规，逐步树立全员的节约意识。

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2、对现状进行调研和节能降耗潜力分析。列出站区耗能的重点设备和主要方面，分析节能降耗潜力，在保证生产运转、保证服务质量和工作效率、保障员工必要的生活品质和安全的基础上，确定节能降耗重点。

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3、对确定的节能降耗重点，开展合理化建议活动，集思广益，根据实际情况制定管理制度或具体控制措施，重点形成对水电的科学规范管理。

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4、对已采取的措施加强落实情况的监督和考核，并对其有效性作进一步的观测和评估，对效果显著的措施进行推广，效果不理想的要分析原因进一步改进。

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5、检查考核，兑现奖惩。年终责任奖中节能降耗目标完成情况纳入班组、员工年度考核。

2、开展了几个方面的活动：

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1、采取多种形式加强宣传发动。根据公司下发的“节能降耗工作方案”，结合本站工作实际，制定并下发站开展“节能降耗工作方案”，利用站务会对此项工作进行宣传动员，各班组利用班务会进行集中学习，同时悬挂横幅和制作展板进行宣传，在全站范围内形成良好的宣传氛围。

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2、每天对站内的用水、用电设施进行巡检，及时更换损坏设备。

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3、开展节能降耗合理化建议活动，集思广益，发挥员工主人翁精神，广泛征求全站员工的意见，活动共收到57条建议。站部根据员工提出的建议进行了整理、汇总，并落实了部分建议，如在车道油污重点部位涂刷一层防污涂料，以节约道口油污清洗成本。

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4、进行“收费广场地下通道积水的循环利用”qc课题的研究。

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5、明确公车使用要求，坚持合并用车，优先使用小车减少油耗。

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6、采用移动公司飞信功能，建立通讯群，免费发短信，进行会议通知，减少费用开支。

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7、利用网络办公，无纸化传输文件。

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8、以全国节能宣传周为契机进一步推进节能降耗工作。201X年6月14日至6月20日是全国节能宣传周，横山站以此为契机，进一步加大节能降耗的宣传力度，开展节能降耗系列活动，动员全员积极参与创建“节约型”站区。今年全国节能宣传周的主题是“节能减排，科学发展”。横山站把学习科学实践发展观和开展节能降耗工作结合起来，用科学发展观来指导我们的节能降耗工作，进一步提高全员节能降耗意识。同时，在宣传周内进一步做好各公共区域节电、节水等节能方面的标识工作，在站博客上增加节能小常识、能源紧缺等方面的宣传，从而形成良好的节能氛围。其次，开展“能源紧缺体验日”活动，主要包括班车在接送上下班途中不开空调，办公、宿舍少开一天空调，少开一天灯（停开办公区、宿舍门厅、走廊、楼梯照明灯），办公区域停水一小时等，让我们认识到生命离不开能源，能源的有限性，使我们养成良好的节能习惯。

3、通过节能降耗活动的开展，我站在此项工作中取得的阶段性成效，主要有以下几个方面：

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1、员工节约意识明显提高。站区开无人灯、无人水、无人空调现象基本杜绝（相关考核制度出台后没有员工在这几个方面被考核过）。

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2、上半年水电费支出元，占年度计划的%，较去年同期相比减少%。

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3、值机室采用s6和f1两份报表在同一张打印纸上下打印的方式，每天可节约3张纸，并逐步将日常台帐转化为电子台帐，以节约更多的纸张。

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4、我站到3月底，已将办公区域、宿舍、车库等走廊、厕所内的照明灯全部更换成节能灯，此举在照明用电上每半年可以节约电费约1500元。在管理处的支持下，6月初我站添置了一台清洗泵及配件，利用原有的一口地表水井取水，用于站区绿化的日常灌溉、公务车辆的清洗，下一步打算利用收费广场地下通道的水进行清洗道口，估算下来，全年可节约水费约3000元。

（三）加强现场6s管理，保持良好环境

1、加强收费现场的环境卫生。一是明确现场卫生标准，坚持以自己满意、领导满意、社会满意为要求，坚持每班清扫制

8 度。二是明确每周道口清洁制度，在平时保洁的基础上，每周日中夜班集中对车道、收费亭内外、外侧边沟等部位保洁，周一检查。三

推荐第3篇：公路收费站年度工作总结

二零零五年，我站以公司“全心全意为顾客提供优质服务”的经营理念和“不断提高驾车人士和乘客的满意程度”的质量方针为指引，按照管理处目标管理考核指标全面开展工作，顺利完成了管理处下达的各项工作任务，取得了较好的成绩。现将今年工作总结如下：s0100

一、营运管理

1、收费数据：（1）、路费收入：截至11月20日止，我站今年的路费收入为78,273,702元，比去年同期增长21.80%；平均每天路费收入为240,103元，比去年同期增长42，976元，增幅21.80%；其中粤通卡车的换算金额为9,980,363元；（2）、车流量数据：至11月20日止，我站今年的出口车流量为2,315,695辆，比去年同期增长17.75%；平均每天出口车流量为7103辆，比去年同期增长1070辆，增幅17.74%；入口车流总量为2,222,835辆，比去年同期增长19.26%；平均每天入口流量为6819辆，比去年同期增长1101辆，增幅19.25%；（3）、我站今年的免缴车为52,881辆，比去年同期减少5695辆；免缴率为2.29%，比去年同期下降0.70%；（4）、冲卡车今年为171辆，比去年同期下降80辆；抓获冲卡车3辆，追缴路费1005元。

2、春运工作：从一月二十五开始，至三月五日结束的二零零五年度春运工作，我站总结以往成功经验的基础上，组织“团员青年突击队”，随时随地服从站的安排与调遣，在春运期间坚守岗位，在人员极度缺乏的情况下，全站员工咬紧牙关，群策群力，克服重重困难，整个春运期间没有造成交通堵塞、没有发生安全事故、没有发生责任在我方的服务质量投诉，圆满了完成了春运工作任务。

3、联网收费工作：随着全省联网收费运作的开展，继去年年底我司与广州北环、东南西环以及北二环高速公路联网运作后，今年9月28日我司又与常虎、莞深高速公路连为一体，使得联网收费运作更趋深入，也对我们的收费管理工作提出了更高的要求和更大的考验。针对这种情况，我站按照公司和管理处的布署，思想上高度重视，组织全站员工认真学习联网收费运作的各项规章和要求，并制定了相应的各种预案。由于准备工作做得充分，我站自联网以来没有发生责任在我方的各种收费纠纷，经受住了考验。联网收费运作也对我站的车流和路费收入没有产生大的负面影响。

4、影响车流和路费收入的因素：东莞市政府投资金额达二十五亿元的重点工程华南MALL经过近二年的建设，终于在去年年底正式开业。这个集购物、休闲、旅游、观光以及房地产投资等为一体的项目是东莞市重点打造的精品工程，目的是通过城区的拓展拉动经济的增长。这个项目的启动，直接使得原属于较偏僻的万江区成为东莞市新的经济增长点，同时也使得濒临万江区的XX镇受益；东莞市汽车总站去年年底搬迁到万江区，使得万江区成为进出东莞市的重要门户；今年年中开通的东莞市五环路，从万江区和XX镇间横穿而过，使得XX镇和其它经济发达的镇区以及松山湖高新技术开发区连为一体；XX镇与万江区间原先狭窄的四车道道路在今年年底前将拓宽至十车道的康庄大道；明轩酒店的开张，打破了XX镇没有五星级酒店的历史。所有这些因素，都为原先偏安一隅的XX镇打造成为一个经济强镇创造了优越的条件，使得进出我站的车流保持快速而又平稳的增长。在可以预见的将来，XX镇毫无疑问会进入到东莞市经济强镇的行列。

5、设备状况：由于广深高速公路车流的快速增长，以及联网收费的高要求，设备和收费系统问题显得尤为突出。今年以来，由于联网收费在全省全面铺开，粤通卡已被越来越多的车主所接受，我司使用粤通卡交费的车辆以及由此带来的路费收入也得到快速增长。但是由于粤通卡早期技术不成熟以及路段公司之间的磨合，使得粤通卡在初期经常出现无入口信息、没有读写成功等问题，常常引起收费纠纷，致使收费站的工作陷于十分被动的境地。路段公司之间的IC卡混合使用，卡夹、卡机的机械故障，车流量大导致的IC卡磨损等经常出现卡卡的现象，常常引发入口塞车和司机的不满。收费系统软件的不稳定（如系统查询功能经常不能正常使用）以及路段公司甚至管理处之间的不配合，也使得处理异常情况时容易引起司乘的不满。

6、免缴车知识的培训和学习：针对近年来收费站引发的对免缴车放行不当的事例以及今年补充了大批新员工的情况，我站重点加强了新员工的业务知识尤其是免缴车知识的培训。由于种种原因，现行属于免征通行费的车辆多达十多种，而公司现在对新收费员免缴车知识的培训相当有限，为避免新员工因业务不熟对免缴车放行不当，我站对免缴车进行了分类，并对每一期分配到站的新员工集中进行培训，人手一份发放免缴车的资料，班组再进行重点跟踪，确保新员工能以最短的时间内掌握免缴车放行知识。

7、稽查工作：我站历来都奉行“老老实实做人，认认真真做事”的原则，对稽查工作从不含糊。我站要求管理人员不放过任何一点可疑的信息，确保各项数据的完整性和相互关联性，发现问题要求一查到底，对收费员的差错都要进行详细的分析。从目前的情况来看，由于系统和设备的完善，收费工作出现的问题容易跟踪和分析，在联网收费运作对发卡工作提出了更高的要求后，发卡工作出现的问题显得更为突出。然而由于广场分散和发卡亭内没有安装摄像枪，增加了发卡管理的难度，使得部分发卡员存在侥幸心理，工作上不负责任。尽管如此，我站还是知难而进。今年1月12日我站发现发卡员杨文锦和谢文珍违规将散卡发给司机后，当即对这二人进行了严厉的处分并以此为契机加强了对散卡的管理工作。年中时通过管理处公布的发卡差错率情况，我站对个别责任心较差的发卡员进行了处理，并通过监控电脑打开发卡亭的界面进行有重点的跟踪，从而有效地遏止住了发卡差错率偏高的现象。我们深知稽查工作是一个任重而道远的工作，对此还需不懈努力。

8、文明服务工作：（1）、投诉情况：今年以来我站的投诉事件较往年有所增长，究其原因，一是由于系统的原因导致，比如粤通卡没有入口信息进行现金收费，司机入口未领到IC卡收取工本费，发卡时由于卡机卡卡或出卡速度慢引起司机投诉等；二是由于误会引起，如2月8日凌晨一辆超重车坏了将北出匝道堵住，使得车辆从北入逆行而出，司机投诉我发卡员不开足车道；三是车流不稳定因素，如北入发卡员上厕所车流突发性增加致使短暂塞车；四是司机的恶性投诉，如前面车辆向收费员问路司机却投诉收费员与司机聊天，其中最典型的是8月25日的《广州日报》报道我站“收费站电脑系统出错却加收粤通卡工本费”的事例，等等。从这些投诉的情况来看虽然绝大部分责任均不在我方，但也暴露出了我站的服务工作还存在改进的空间。（2）、快速疏导车流：每逢春运、“五一”、国庆等节假日都是车流暴涨的季节，我站在总结以往经验的基础上合理安排人员，成立突击队等，确保广场车流畅通，没有出现安排不当导致塞车的情况发生。今年以来由于主线交通事故从我站分流车流长达一个小时以上的次数多达七次，其中尤以9月15日为甚，长达六个小时。在这些突发事故中，我站都能以最快的速度组织人手开足车道，甚至利用复式收费的形式快速疏通车流，力保广场畅通。（3）、规范手势：今年，管理处以“开展微笑服务，提高文明服务水平”作为一项重点工作来抓。因应这一形势，我站首先对收费员和发卡员的动作手势进行规范，由站长亲自示范，再由主管亲自督促落实，有效地提高了收费员的文明服务水平和职业感，同时也有效地减少了发卡员由于卡机出卡慢导致司机误会引起的投诉。针对部分发卡员利用发卡亭内没有摄像枪而降低服务水准的现象，站长和主管利用巡岗时从发卡亭后面对发卡员进行观察的方式重点加强了发卡员的文明服务。（4）、挂牌服务：我站从零三年“争创青年文明号”开始即为每位收费员制作了“服务监督卡”，规定无论是站长、主管还是收费员上班时都必须配戴，接受司乘的监督。今年三月份，在管理处的关心和支持下，经过一年多的努力，我站终于获评为东莞市“青年文明号”，成为全线十八个收费站继广州、皇岗、太平后第四个获得“青年文明号”荣誉的收费站，这是对我站多年来致力于为司乘提供快速优质服务努力的回报，极大地鼓舞了我站全体员工的士气。

二、行政管理

1、人力资源管理：在所有管理因素中，对人的管理始终是最重要，也是最核心的一环。多年来我站始终坚持“以人为本”的管理理念。我们深知，仅凭几个管理人员之力，一味靠围堵的方法对员工进行管理是不能取得圆满的效果的。兵书有云：“攻城为下，攻心为上”，因此我站实行多渠道的交流与沟通，认真聆听员工的每一个意见，真心实意、力所能及地解决员工的每一个实际困难，即使解决不了，也得给员工一个解释，以公开、透明、公平、公正的管理手段赢得员工的理解和支持，从而达到“四两拨千金”的管理效果。

今年以来，由于收费员素质的下降，管理人员的大幅度调整，以及年初时近四分之一的收费员辞职，使得我站面临空前的管理压力。我站一方面加强与员工的沟通，做好员工的安抚工作，一方面加大管理力度，对于屡教不改的个别员工毫不留情地进行处理，制止住了成绩下滑的势头。

2、计生工作：针对收费站适龄婚育年轻人多的特点，我站严格按公司和管理处的要求做好员工计生证件的统计、上交、婚育状况函调工

作，每个季度至少出一期计生宣传栏板报和张贴计生宣传画，我站还经常利用员工大会和与员工座谈的方式引导员工树立正确的婚恋观。在宿舍安排上利用有限的资源尽可能让双职工的夫妻住在一起，以解决员工生活上的后顾之忧。

3、按程序办事：按照管理处目标管理考核要求，我站按照规定的程序严格控制行政费用。由于我站通过主线桥底的水管经常遭到不法份子的破坏，导致水资源浪费，因此我站通过每个班次抄水表，北行用完水即关闭水源，发现水表不正常时即由主管进行巡查，然后通知水电工及时维修的方法进行控制。因此虽然我站的水管遭受数不清的人为破坏，通过这一管理办法还是将广场用水控制在目标范围内。年底在管理处的大力支持下我站改变了水管的走向，彻底解决了这个问题。其他各项费用包括汽车用油及站的各种行政费用都没有超出目标管理的要求。

4、党、工、团工作：今年党中央在全国范围内掀起“保持共产党员先进性教育”活动，在这种形势下，我站先后有多位员工向党组织递交了入党申请书，其中汤静和谭海荣还被党支部作为入党积极分子送到党校进行培训。团支部利用收费员中团员青年占主力的有利因素，除了在管理处团总支指导下开展工作外，我站团支部还保持以往开展“团员青年服务日”的做法为司乘提供优质服务，并组织团员义务劳动，清除生活区后面阳台的积水和垃圾。除此以外，团支部还联合站工会小组组织了班组蓝球赛和足球赛，以及中秋烧烤晚会等，大大活跃了员工气氛，增强了站的凝聚力和向心力。

5、安全管理：（1）、新员工的安全培训：每一批新收费员到站，都要由站长亲自对他们进行培训，除了讲解免缴车知识外，重点就是讲解安全知识，同时要求班组教会每一位新员工使用灭火器，使员工从进入站的第一天开始就树立起安全防范意识。（2）、安全宣传教育：每月一次的员工大会安全教育是我们不可缺少的主题，我站通过活生生的案例，例如二零零三年南头站被抢案件，今年十月二十二日广州北环沙贝收费站被抢案以及我站九七年因亭门未锁被盗案等，向员工讲解、灌输安全防范意识的重要性。同时我们还教育员工注意穿过车道的交通安全、外出安全、防火防盗等，每季度还利用板报和画板宣传安全知识。（3）、宿舍内务安全：我站通过突击检查的方式检查员工有无在宿舍内乱拉乱接大功率电器的情况。为防止出现员工违规外出生活区，我站要求生活区保安对不按规定时间外出的员工及时向站长通报，站长也常常在深夜对员工宿舍进行巡查，发现违规的进行严肃处理。（4）、消防安全：我站利用废旧灭火器对员工进行消防知识演练，确保每位员工都学会正确使用灭火器。今年五月和十一月，我站员工还二次协助司机扑灭着火的汽车，受到司机的好评。然而，由于我站广场树林生长茂盛，长期以来我站一直担心发生火灾，我们除了教育员工注意防火，不要乱扔火种外，其余别无他法。2月10日（即大年初二）的傍晚，我站北行入口与主线桥之间的树林还是发生了火灾。在管理处张经理和人事部李经理的指挥下，在当地消防部门和生活区全体员工的共同努力下花了二个小时才将大火扑灭，失火面积约近千平方米，所幸的是除了通讯电缆被烧至中断外未造成人员和其他财物的损失。（5）、治安综合治理：近年来发生在收费站的治安事件层出不穷，我站除了做好员工的安全教育外，同时加强了广场的安全防范。根据历年情况分析，节假日期间是治安案件多发期，因此我站重点加强了节假日期间的安全防范，节前要求对整个广场进行全方位的检查，节假日期间加强保安和巡查。尽管如此，今年以来我站站场还是发生了多起治安事件：6月4日凌晨一点多钟，一台车牌为蒙A68120的一类小车因不能提供入口卡，我站人员按规定进行全程收费时，车内三名男子竟想冲击收费亭和监控楼妄图打收费员和监控员，我站人员及时报警，警员到场后竟然也遭他们围殴，后在大批公安人员增援下才将该三名男子制伏，幸好我站人员没有受到伤害；7月8日和7月20日我站广场电缆二度遭偷盗，其中7月8日还导致我广场停电长达五个多小时，对我站的运作造成了较大的影响；10月5日凌晨三点多钟，一辆摩托车以及两名可疑男子悄无声息地从后面进入我站南出广场，被当班保安班长李永来及时发现后，该摩托车仓皇离开广常这些事件的发生给我站的安全工作敲响了警钟。由于我站靠近道窖镇区，加之常常有大客车在生活区后违规卸客，致使摩托搭客仔经常在我站场范围内逡逻；北入桥底经常发生抢劫过往司机财物的案件，公安机关对此亦束手无策。凡此种种，对我广场的安全构成极大的威胁。

推荐第4篇：公路收费站两个文明建设工作总结

路收费站两个文明建设工作总结

我站成立于xx年x月，xx年x月xx日开始征收境内的通行费。现有职工55人，正式工18人，临时收费员37人。领导班子由3人组成，领导班子成员从事过多年领导管理工作，有较强的组织管理能力。根据工作需要设立了：办公室、收费科、财务科、监控室和四个收费中队等职能科室。我站现有党员7名、团员28名，是一支朝气蓬勃、团结向上的战斗队伍。在建站时间短工作任务重的情况下，全站上下齐心、努力拼搏，获得200x年区级文明单位称号。

200x年是市局创建文明行业的关键年。在市局党委的正确领导下，我站明确创建思路、创建目标，坚持“两手抓，两手都要硬”的方针，以提高职工队伍素质为根本，以加强领导班子建设为关键，以加强基层班组建设为基础，以端正行业风气为重点，以创建文明单位、青年文明号等活动为载体，以加强和改进思想政治工作为动力，以加强组织领导为保证，重在建设，以人为本，持之以恒，务求实效。在加强我站物质文明建设的同时，切实把精神文明建设摆到更加突出的地位。

一、创建文明行业工作思路

1、强化精神文明建设工作的领导。按照市局党委的要求，做到“三个着力”和巩固、提高、延伸、辐射、创新的工作思路，实行一把手亲自挂帅，采取切实有效的措施，加强对创建文明行业活动的领导。在思想教育、制度建设和狠抓落实上不断加大工作力度，形成程序化和规范化。努力做到“六抓三到位”，即抓认识、抓教育、抓标准、抓示范、抓典型、抓领导和认识到位、措施到位、检查到位，使创建文明行业活动不流于形式。

2、把服务人民、奉献社会作为收费员的行为准则。在职工中树立起正确的世界观、人生观和价值观。加大职业道德建设力度，倡导爱岗敬业、无私奉献的精神和弘扬正气、争当先进的意识。切实将创建文明行业活动深入到群众中去，争创一流的文明单位和文明集体。

3、继续抓好基础管理和基础设施建设。不断充实文明实施细则、行为规划标准和服务承诺条款，提高文明服务、文明生产水平，改善工作条件，美化环境，有计划有步骤地争创文明单位。

二、创建文明行业的目标和任务

一）、力争在年内创建市级文明单位，在创建工作中严格按照:

1、加强领导，加强思想政治教育，培养一支政治强、业务精、作风正、能打硬仗的职工队伍；

2、要认真开展“三优一满意”(创优质服务、优良工作作风、优美环境，做人民满意的公仆)活动；

3、深入基层、服务一线，办实事、办好事，为基层排忧解难，努力实践 “三个代表”的重要思想；

4、严格内部管理制度，清除不正之风

5、依法征费，按标准征费，加强征管工作，切实做到“应征不漏，应免不征”，提高为社会服务的意识，杜绝公路“三乱”和贪污舞弊行为。

6、以人为本，加强职业道德建设，不断提高收费员的思想道德素质和业务技能；

7、推行收费礼仪规范，文明用语统一，按照“以笑脸相迎，以文明用语相送”的工作标准，保障车辆快捷、安全地通过收费站。

8、加强制度建设，公开收费制度，公开收费服务承诺，接受社会监督、净化收费环境；

9、从严管理，违章必究，杜绝卖回笼票、放人情车；

10、保证收费站区标志齐全醒目，设施设备完好，亮丽洁净，整齐美观。

11、立正气，树新风，及时宣传收费员中的见义勇为、助人为乐等好人好事，逐步形成学习先进、争当先进的良好氛围。

二）、努力争创青年文明号，在开展创建“青年文明号”活动中，严格按照：

1、创“号”工作以“内强素质，外树形象”为宗旨，以实现经济效益、社会效益、人才效益为目标，围绕公路养建管征这一工作大局扎扎实实地开展创“号”活动。

2、建立工作机构，健全各项工作制度和工作机制，使创“号”工作制度化、规范化、系统化。

3、突出“素质创号”这一创建理念，加强思想政治教育和职业道德教育，加强业务技术、知识文化的学习培训，不断提高广大青年团员的综合素质。

4、经常性地开展“讲文明，树新风”活动，强化服务意识、文明意识，树立公路行业新形象。

5、完善创建的硬件与软件，强化基础工作。设立创建活动公开栏、监督箱，在显眼位置悬挂（设置）创建活动牌、匾、标，印发服务卡，参赛成员挂牌上岗；建立创建监督考评机制。

三、XX年创建文明行业工作开展情况

1、结合收费工作实际，进一步完善了200x年的培训学习计划，坚持每年二次集训制，对职工进行系统的政治思想教育，安全教育，军事化训练，业务、相关文件、法律、法规、职业道德、微机常识及\"邓小平理论\"、\"三讲\"、\"三个代表\"的学习，坚持考核标准，狠抓责任落实，通过近期来的培训学习，职工的综合素质有了明显的提高。

2、继续发挥学习专栏、季度简报作用，鼓励大家奋发向上。我们始终以治站育人和创建学习型收费站为突破口，将学习任务落到人，号召大家多学习、多练笔。充分发挥学习专栏和季度简报作用，做到有安排、有检查、有评比，创造了良好的学习氛围。

3、在队伍的自律方面。采取内外兼治的办法，认真贯彻\"三要\"\"四不准\"原则，发挥廉政建设制度的作用，深入学习反腐败刊物等内容，对收费队伍的廉洁奉公情况，进行严格考核。进一步发挥义务监督员、举报箱、举报电话的职能作用。定期向群众发放意见反馈卡，及时反馈信息，杜绝了吃、拿、卡、要粗暴待客现象的发生。

4、组织开展了：“第一届职工春季运动会”、“三八妇女节联谊会”、“春季军事训练、业务培训”、“迎五

四、庆五一文艺联谊会”、“慈心一日捐”、“到革命老区学习”等活动。并且以各种培训、学习、文娱活动为契机，通过市电视台、市日报、区电视台、区报的宣传报道，使我站的创建工作得到了提高。进一步激发了职工的工作、学习热情，增加了广大职工的凝聚力和战斗力。

四、创建工作中的几点体会

1、传统的思想政治工作和企业人力资源管理的结合，强调满足职工的身心需要，对于职工的正确做法，大道理上鼓励，小问题上激励，既教育职工又激发职工的积极性，是做好工作的不竭动力。

2、根据收费站工作的实际，增强思想政治工作的计划性、针对性，并与实际工作相结合，才能指导实践，解决问题，推动工作进步。

3、建立良好的信息互通渠道，盯着问题做工作，情况早知道，问题早解决，才能变大问题为小问题，把问题解决在萌芽状态。

4、工作明确目标，把握工作重点和特点，找好着力点、突破点，才能事半功倍。

5、发展是目标，管理是基础，只有安全管理到位，才能保证工作的高效连续，才能保证高效益，保证收费站持续稳定发展。

6、不断总结经验，交流经验是提高工作水平的重要方式。工作布置了就要看结果，抓而不实等于不抓，严细管理要连续，要持之以恒。

收费站作为“窗口”单位，我们认识到服务有起点，但满意无止境。成绩的取得只能代表过去，全站上下居安思危，在今后的工作中我们将充满信心，奋发向上，做到与时俱进、开拓创新，把我站的各项工作不断推向前进

推荐第5篇：公路收费站班长工作总结

时光匆匆，XX年很快就要过去了，回首过去的一年，内心不禁感慨万千。在过去的XX年工作中,我严格要求自己,坚持四项基本原则,坚决拥护站领导的各项指示,遵守国家法律法规和站制定的各项规章制度,认真履行岗位职责,尽心尽责完成本职工作。现从以下几个方面对这一年的工作进行总结: 一、以人为本,以工作为中心

1、认真仔细，虚心好学：

上班前认真做好列队讲评。上班时认真做好事件的记录，下班后仔细核对收费员上交的各类报表，防止差错的产生。虚心向别人学习，借鉴他人先进的经验和方法，不断提高自身的业务水平和管理水平。

2、吃苦耐劳，先人后己：

再工作中我一直坚持吃苦耐劳的精神，不因工作时间、环境、天气条件的好坏而影响情绪，坚持工作，不叫苦叫累。发扬风格，关心班组人员，不计较个人得失，先人后己。

3、机智冷静，反应迅速：

在处理突发事件时始终能沉着冷静，在不违反规章的前提下，做到了机智灵活、反应迅速，保持车道畅通。对各种特殊情况及时上报监控，不断提高自己处理问题的能力。对各类突发事件能够及时排除，将处理措施过程记下来，加强自己的业务水平。

4、尊守规章，坚持原则：

严格遵守各项规章制度，起带头作用，不受司机诱惑、恐吓、威胁，坚持原则，与各类违规、违章现象作斗争，坚决抵制，决不姑息。对不了解我们收费政策的司机,做好了解释工作,让司机明明白白的交费。

二摆正自身位置，理清关系

1、与站领导，各班的关系：

坚决服从领导指挥和安排，做到了凡事以大局为重，能够处理好个人利益和集体利益、局部利益的关系。以军事化要求自己，绝对服从领导的工作安排，认真及时向收费稽查人员传达上级指示，及时完成领导交办的任务。做好与各班组之间的交流和沟通,坚持互相团结，互相帮助，友好合作，充分发挥集体主义精神。

2、与本班收费员的关系：

我始终认为班长是为收费稽查人员服务的。一方面，我以身作则，按照各项规章制度，高标准的要求他们，对一切违规操作、不合理操作及时纠正制止，严格控制；另一方面，关心爱护收费稽查人员，满足他们提出的合理要求。团结互助，先人后己，同舟共济，共度难关。

3、与本站其他班的关系；

交班时检查设施设备有无损坏，车道开通情况.及时告知接班班长减少接班是的压力。接班时加快速度,缩短接班时间。团结互助，通力合作，合力提高交接班的质量。三班组人员管理

1、思想方面：带领收费稽查人员用学习来充实思想，保持饱满的精神与愉悦的情绪，要求上进，排除消极被动思想，充分调动起全班人员的工作积极性。

推荐第6篇：公路收费站工作总结单位工作总结

2012年公路收费站工作总结-单位工作总结

一、上半年主要目标完成情况（1-6月份，下同）

3、预算费用支出元，占年度计划的 %，总体控制在预算范围内。

二、完成的主要工作

(一)完善规范各项管理制度和考核细则，加强考核管理，推进精细化管理水平

一、对照管理处的统一要求，将站原来实行的按月考核周期，修改为按周考核。

四、考核坚持及时、公平、公正、公开的原则。对于当班考核情况下班后实行即时反馈本人确认制。每周值机班长汇总本周考核情况并公布，次月初将全月考核情况汇总交

站考核领导小组讨论研究，并将结果予以公示。同时建立考核反馈制度，对考核内容有疑问的，可在规定的时间内（一般为公示3天内），及时向考核小组反映。

（二）深入开展节能降耗工作节能降耗工作作为今年一项重点工作，我站在认真组织学习上级相关文件精神的基础上，结合本站实际，首先确定了我站节能降耗的工作思路：在全面、认真组织学习上级文件的基础上，根据文件精神，结合本站实际，制定站节能降耗工作方案，确定站节能降耗的工作目标，制定具体控制措施，通过开展形式多样的宣传，在全站范围内开展此项工作，确保全员参与，通过活动达到我们确定的目标，最终达到节约成为我们每位员工的一种良好习惯。从宣贯教育、确定目标、细化措施、制度保障、持续改进等几个方面全面推进该项工作：

1、制定了我站节能降耗具体的工作措施：

（

1、加强对员工的思想教育，宣传能源形式、节能政策和法规，逐步树立全员的节约意识。

（

3、对确定的节能降耗重点，开展合理化建议活动，集思广益，根据实际情况制定管理制度或具体控制措施，重点形成对水电的科学规范管理。

（

4、对已采取的措施加强落实情况的监督和考核，并对其有效性作进一步的观

测和评估，对效果显著的措施进行推广，效果不理想的要分析原因进一步改进。

（

5、检查考核，兑现奖惩。年终责任奖中节能降耗目标完成情况纳入班组、员工年度考核。

2、开展了几个方面的活动：

（

2、每天对站内的用水、用电设施进行巡检，及时更换损坏设备。

（

4、进行“收费广场地下通道积水的循环利用”qc课题的研究。

（

5、明确公车使用要求，坚持合并用车，优先使用小车减少油耗。

（

6、采用移动公司飞信功能，建立通讯群，免费发短信，进行会议通知，减少费用开支。

（

7、利用网络办公，无纸化传输文件。

（

8、以全国节能宣传周为契机进一步推进节能降耗工作。

2010年6月14日至6月20日是全国节能宣传周，横山站以此为契机，进一步加大节能降耗的宣传力度，开展节能降耗系列活动，动员全员积极参与创建“节约型”站区。今年全国节能宣传周的主题是“节能减排，科学发展”。横

山站把学习科学实践发展观和开展节能降耗工作结合起来，用科学发展观来指导我们的节能降耗工作，进一步提高全员节能降耗意识。同时，在宣传周内进一步做好各公共区域节电、节水等节能方面的标识工作，在站博客上增加节能小常识、能源紧缺等方面的宣传，从而形成良好的节能氛围。其次，开展“能源紧缺体验日”活动，主要包括班车在接送上下班途中不开空调，办公、宿舍少开一天空调，少开一天灯（停开办公区、宿舍门厅、走廊、楼梯照明灯），办公区域停水一小时等，让我们认识到生命离不开能源，能源的有限性，使我们养成良好的节能习惯。

3、通过节能降耗活动的开展，我站在此项工作中取得的阶段性成效，主要有以下几个方面：

（

1、员工节约意识明显提高。站区开无人灯、无人水、无人空调现象基本杜绝（相关考核制度出台后没有员工在这几个方面被考核过）。

（

2、上半年水电费支出元，占年度计划的 %，较去年同期相比减少 %。

(

3、值机室采用s6和f1两份报表在同一张打印纸上下打印的方式，每天可节约3张纸，并逐步将日常台帐转化为电子台帐，以节约更多的纸张。

（

（三）加强现场6s管理，保持良好环境

1、加强收费现场的环境卫生。一是明确现场卫生标准，坚持以自己满意、领导满意、社会满意为要求，坚持每班清扫制度。二是明确每周道口清洁制度，在平时保洁的基础上，每周日中夜班集中对车道、收费亭内外、外侧边沟等部位保洁，周一检查。三

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乡镇党政领导班子工作总结 2010年司法局工作总结文化旅游节工作总结 2010年关工委工作总结 2010年信访部门工作总结及工作计划基层政权和社区建设工作总结创建全国文明城市工作总结县人口和计划生育局行政效能建设工作总结

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推荐第7篇：公路收费站春运工作总结

文章标题：公路收费站春运工作总结

2006年1至3月份，我所在上级主管部门的正确领导下，坚持以收费工作为中心，严格按照“安全畅通、依法收费、文明服务、应收不漏”的十六字方针来开展收费工作，以创建文明活动为载体，以“服务人民，奉献社会”为宗旨，以“畅、洁、绿、美”、优质文明服务为目标，在认真总结2005年工作情况的

基础上，针对过去一年的所取得的成绩和不足，结合实际，制定了2006年度工作计划，并按计划有步骤实施，1至3月份的各项工作任务均能按计划顺利完成。

一、积极部署备战春运

根据上级有关精神指示，我所在春运到来临之际，及时召开所务会议，针对春运期间车辆聚增等情况，认真布置落实各项工作，要求各科室积极配合收费班组做好后勤保障，保证收费工作顺利开展；同时要求收费班组在做好收费、安全、唱收唱付等工作的同时，积极开展优质文明服务，为司机排忧解难，树立良好的“窗口”形象。为了保证各项工作的顺利开展，我所落实春运值班制度，要求值班人员24小时坚守岗位，做好日常工作，并做好记录和汇报工作。另外我所还积极协助交警、路政部门对超载车辆、超员车辆进行检查，劝阻严重超载车上高速，确保了春运期间高速公路的安全畅通。

二、加强学习建设队伍

为了增强“爱国、爱岗、敬业、奉献”意识，提高全所员工综合素质，我所以“三个代表”重要思想及“两会”精神为指导,通过组织全所人员学习的方式，积极引导广大员工进一步解放思想、更新观念、进一步提高竞争意识、效益意识、服务意识，增强危机感、紧迫感和责任感；积极鼓励员工参加自考、函授等教育学习，不断提高自身素质。

一至三月份，我所积极响应党中央的号召，组织进行党员保持先进性专项教育，全体党员积极参与，认真学习，进一步深化思想，充分发挥党员干部的先进模范作用，以实际行动，促进党风、党纪建设更上新台阶。

三、规范管理完善制度

为进一步深化企业内部制度改革，完善用人制度和分配制度，推动企业规范化管理，充分调动员工的积极性和主动性，不断提高综合管理水平及服务水平，收费管理所根据高速公路丽水管理处有关文件精神，结合效能建设的有关规定，率先制定实施职工“绩效考核办法”，实行绩效挂钩，把管理人员和收费人员同时列入量化考核，年终按照不同的考核等级，对奖金实行合理分配,并将在全线范围内推广实施。这是继去年八月份机制改革（竟聘上岗）后的又一新的改革举措，“绩效考核办法”的实施，将有效改变过去奖金分配的平均主义，进一步完善了奖金分配制度，为企业向更高层次发展注进了新的动力。继200

4、2005年取得“县级文明单位”、“县级卫生先进单位”、“青年文明号”及“市级卫生先进单位”等荣誉的基础上，2006年继续开展更深层次的文明创建活动，并作为一项重要任务来抓；及时申报了“市级文明单位”、“星级收费站”、“省级青年文明号”和争创“文明示范窗口”等活动，专人负责，分阶段实施。通过以文明创建活动为载体，认真抓好文明建设，并以此推动收费所全面发展步伐。

五、措施得力保障费收

我所在2006年一季度共收取通行费12498975元，入口总车流量为99380辆，出口总车流量为109826辆。2月20日开始执行浙交[2006]36号文件《关于开通鲜活农产品运输“绿色通道”有关事宜的意见》，严格按照文件精神和《浙江省鲜活农产品运输“绿色通道”暂行管理办法》中有关规定，免收在全省范围内运输本省生产的鲜活农产品的本省牌照货车。截止到3月31日，在我所出口的车辆共有512辆货车享受鲜活农产品“绿色通道”政策，共计免费金额30235元，其中一类车为417辆，免收金额19680元，占总免费金额的65；二类车为86辆，免收金额9370元，占总免费金额的31；三类车为8辆，免收金额905元，占总免费金额的3；四类车为1辆，免收金额80元，占总免费金额的1。

1、加强文明创建，提高服务水准

我所紧紧围绕高速公路“窗口服务”这一原则，紧抓形象建设，不断提高服务水平，树立服务品牌，用服务留住司乘人员，用服务创造经济和社会效益；规范现场管理，展现一流岗位形象；规范仪容仪表，展现一流员工形象。开展技能比武、优化服务等活动，积极推动了文明示范窗口创建活动；坚持文明用语，微笑服务，推行承诺服务，向社会公开发放“服务卡”一千多张，广泛接受社会监督；完善便民服务措施，免费为来往司乘提供饮水、汽修工具、咨询等服务，主动提示司机谨慎驾驶，树立起全心全意为人民服务思想；加强换位思考，积极向司乘宣传收费政策，引导司乘主动按章缴纳通行费，减少各种误解与纷争，全面提高了收费服务水准。稽查力度，净化收费环境

一是加强同路政、交警部门联系，处理各种违章逃费车辆100多辆次，成功拦截冲岗车辆8余次，维护了

推荐第8篇：公路收费站年度工作总结

公路收费站年度工作总结

******年，我站以公司“全心全意为顾客提供优质服务”的经营理念和“不断提高驾车人士和乘客的满意程度”的质量方针为指引，按照管理处目标管理考核指标

全面开展工作，顺利完成了管理处下达的各项工作任务，取得了较好的成绩。现将今年工作总结

一、营运管理

1、收费数据：（1）、路费收入：截至****月****日止，我站今年的路费收入为78,273,702元，比去年同期增长21.80%；平均每天路费收入为240,103元，比去年同期增长42，976元，增幅21.80%；其中粤通卡车的换算金额为9,980,363元；（2）、车流量数据：至****月****日止，我站今年的出口车流量为2,315,695辆，比去年同期增长17.75%；平均每天出口车流量为7103辆，比去年同期增长1070辆，增幅17.74%；入口车流总量为2,222,835辆，比去年同期增长19.26%；平均每天入口流量为6819辆，比去年同期增长1101辆，增幅19.25%；（3）、我站今年的免缴车为52,881辆，比去年同期减少5695辆；免缴率为2.29%，比去年同期下降0.70%；（4）、冲卡车今年为171辆，比去年同期下降80辆；抓获冲卡车3辆，追缴路费1005元。

2、春运工作：从****月二十五开始，至****月****日结束的二零零五年度春运工作，我站总结以往成功经验的基础上，组织“团员青年突击队”，随时随地服从站的安排与调遣，在春运期间坚守岗位，在人员极度缺乏的情况下，全站员工咬紧牙关，群策群力，克服重重困难，整个春运期间没有造成交通堵塞、没有发生安全事故、没有发生责任在我方的服务质量投诉，圆满了完成了春运工作任务。

5、设备状况：由于广深高速公路车流的快速增长，以及联网收费的高要求，设备和收费系统问题显得尤为突出。由于联网收费在全省全面铺开，粤通卡已被越来越多的车主所接受，我司使用粤通卡交费的车辆以及由此带来的路费收入也得到快速增长。但是由于粤通卡早期技术不成熟以及路段公司之间的磨合，使得粤通卡在初期经常出现无入口信息、没有读写成功等问题，常常引起收费纠纷，致使收费站的工作陷于十分被动的境地。路段公司之间的IC卡混合使用，卡夹、卡机的机械故障，车流量大导致的IC卡磨损等经常出现卡卡的现象，常常引发入口塞车和司机的不满。收费系统软件的不稳定（如系统查询功能经常不能正常使用）以及路段公司甚至管理处之间的不配合，也使得处理异常情况时容易引起司乘的不满。

6、免缴车知识的培训和学习：针对近年来收费站引发的对免缴车放行不当的事例以及今年补充了大批新员工的情况，我站重点加强了新员工的业务知识尤其是免缴车知识的培训。由于种种原因，现行属于免征通行费的车辆多达十多种，

而公司现在对新收费员免缴车知识的培训相当有限，为避免新员工因业务不熟对免缴车放

行不当，我站对免缴车进行了分类，并对每一期分配到站的新员工集中进行培训，人手一份发放免缴车的资料，班组再进行重点跟踪，确保新员工能以最短的时间内掌握免缴车放行知识。

二、行政管理

由于收费员素质的下降，管理人员的大幅度调整，以及年初时近四分之一的收费员辞职，使得我站面临空前的管理压力。我站一方面加强与员工的沟通，做好员工的安抚工作，一方面加大管理力度，对于屡教不改的个别员工毫不留情地进行处理，制止住了成绩下滑的势头。

2、计生工作：针对收费站适龄婚育年轻人多的特点，我站严格按公司和管理处的要求做好员工计生证件的统计、上交、婚育状况函调工

5、安全管理：（1）、新员工的安全培训：每一批新收费员到站，都要由站长亲自对他们进行培训，除了讲解免缴车知识外，重点就是讲解安全知识，同时要求班组教会每一位新员工使用灭火器，使员工从进入站的天开始就树立起安全防范意识。（2）、安全宣传教育：每月一次的员工大会安全教育是我们不可缺少的主题，我站通过活生生的案例，例如二零零三年南头站被抢案件，今年十月二十二日广州北环沙贝收费站被抢案以及我站九七年因亭门未锁被盗案等，向员工讲解、灌输安全防范意识的重要性。同时我们还教育员工注意穿过车道的交通安全、外出安全、防火防盗等，每季度还利用板报和画板宣传安全知识。（3）、宿舍内务安全：我站通过突击检查的方式检查员工有无在宿舍内乱拉乱接大功率电器的情况。为防止出现员工违规外出生活区，我站要求生活区保安对不按规定时间外出的员工及时向站长通报，站长也常常在深夜对员工宿舍进行巡查，发现违规的进行严肃处理。（4）、消防安全：我站利用废旧灭火器对员工进行消防知识演练，确保每位员工都学会正确使用灭火器。今年五月和十一月，我站员工还二次协助司机扑灭着火的汽车，受到司机的好评。然而，由于我站广场树林生长茂盛，长期以来我站一直担心发生火灾，我们除了教育员工注意防火，不要乱扔火种外，其余别无他法。2月10日（即大年初二）的傍晚，我站北行入口与主线桥之间的树林还是发生了火灾。在管理处张经理和人事部李经理的指挥下，在当地消防部门和生活区全体员工的共同努力下花了二个小时才将大火扑灭，失火面积约近千平方米，所幸的是除了通讯电缆被烧至中断外未造成人员和其他财物的损失。（5）、治安综合治理：近年来发生在收费站的治安事件层出不穷，我站除了做好员工的安全教育外，同时加强了广场的安全防范。根据历年情况分析，节假日期间是治安案件多发期，因此我站重点加强了节假日期间的安全防范，节前要求对整个广场进行全方位的检查，节假日期间加强保安和巡查。尽管如此，今年以来我站站场还是发生了多起治安事件：6月4日凌晨一点多钟，一台车牌为蒙A68120的一类小车因不能提供入口卡，我站人员按规定进行全程收费时，车内三名男子竟想冲击收费亭和监控楼妄图打收费员和监控员，我站人员及时报警，警员到场后竟然也遭他们围殴，后在大批公安人员增援下才将该三名男子制伏，幸好我站人员没有受到伤害；7月8日和7月20日我站广场电缆二度遭偷盗，其中7月8日还导致我广场停电长达五个多小时，对我站的运作造成了较大的影响；10月5日凌晨三点多钟，一辆摩托车以及两名可疑男子悄无声息地从后面进入我站南出广场，被当班保安班长李永来及时发现后，该摩托车仓皇离开广常这些事件的发生给我站的安全工作敲响了警钟。由于我站靠近道窖镇区，加之常常有大客车在生活区后违规卸客，致使摩托搭客仔经常在我站场范围内逡逻；北入桥底经常发生抢劫过往司机财物的案件，公安机关对此亦束手无策。凡此种种，对我广场的安全构成极大的威胁。

三、存在问题

1、卡机卡夹问题较多，影响收费运作和容易引发收费纠纷；系统不稳定，有待完善；

2、发卡亭内没有安装摄像枪，对发卡广场的安全、文明服务和纪律的监管以及发卡工作的管理都相当不利；

3、广场树林茂密、北入桥底经常发生劫案、广场周围摩托车进出频密等，对我站的安全工作是一个严峻的考验；

4、工资、福利待遇的偏低和不合理使得员工辞职的现象明显增多，使得站的运作和管理常陷于被动；

5、规章制度的滞后一定程度上制约了管理的效果。

二零零五年是充满挑战的一年，也是收获的一年。我站做了大量的工作，取得了一定的成绩，同时也还存在许多需要改进的地方。新的一年即将到来之际，我站将总结经验，克服不足，力争在明年更上一个新的台阶。

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推荐第9篇：公路收费站班长工作总结

公路收费站班长工作总结

时光匆匆，XX年很快就要过去了，回首过去的一年，内心不禁感慨万千。在过去的XX年工作中,我严格要求自己,坚持四项基本原则,坚决拥护站领导的各项指示,遵守国家法律法规和站制定的各项规章制度,认真履行岗位职责,尽心尽责完成本职工作。

现从以下几个方面对这一年的工作进行总结:

一、以人为本,以工作为中心

1、认真仔细，虚心好学：

2、吃苦耐劳，先人后己：

3、机智冷静，反应迅速：

4、尊守规章，坚持原则：

二摆正自身位置，理清关系

1、与站领导，各班的关系：

2、与本班收费员的关系：

我始终认为班长是为收费稽查人员服务的。一方面，我以身作则，按照各项规章制度，高标准的要求他们，对一切违规操作、不合理操作及时纠正制止，严格控制;另一方面，关心爱护收费稽查人员，满足他们提出的合理要求。团结互助，先人后己，同舟共济，共度难关。

3、与本站其他班的关系;

交班时检查设施设备有无损坏，车道开通情况.及时告知接班班长减少接班是的压力。接班时加快速度,缩短接班时间。团结互助，通力合作，合力提高交接班的质量。

三班组人员管理

2、纪律方面：认真学习各项规章制度、收费稽查员考核办法，以身作则，以准军事化的标准严格要求，杜绝各类违规违纪现象的发生。

3、业务方面：要起带头作用，熟练掌握各类业务知识、操作方法，提高收费正确率和效率，提高对非正常情况的应变能力和处理能力，减少不必要的差错。

四工作中的不足

1、管理力度不足,在工作中过余人性化管理。

2、非正常情况处理的不够灵活,还需要在以后的工作中不断积累经验。

新的一年意味着新的起点新的机遇新的挑战,一定要努力打开一个工作新局面。为此，我将更加勤奋的工作，刻苦的学习，努力提高文化素质和各种工作能力，为南新的明天作出应有的贡献。

推荐第10篇：公路收费站工作总结及工作计划

各位领导、各位同志：

大家好！

下面，我本着实事求是的精神，将本站过去一年中所取得的成绩、不足之处以及2010年的工作安排、生活上遇到的问题向组织汇报一下。

第一部分 09年的工作汇报

过去的09年，在上级领导的关怀下、在各位员工的共同努力下，我站的各项工作得以圆满完成。

一、超额完成下达到我站的年度征费任务。

2010年，下达到我站的征费任务目标数是4000万元，在各位员工的辛苦工作下，我们实际完成数为6507万余元，完成了目标数的162.69%。较之去年，今年的任务加重，我们要继续努力，再接再厉，争取超额完成组织上下达到我站征费目标任务。

二、圆满完成安全生产管理目标任务。

我站从制度上、管理上加强安全生产管理工作，认真履行《安全生产例会制度》，每月组织稽查员、行政人员、各班班长召开安全生产会议；落实安全生产检查工作，开展安全隐患自纠自查活动，以至于全年没有出现安全生产事故。我们的票款安全、行车安全、员工出行安全、车道安全等方面没有出现问题。去年，我站最大安全隐患——存款安全问题，每次开会都提出来讨论，现在组织上已经帮助我们协调解决，在经后的工作中，我们将不定期进行安全隐患排查，保证车道安全过站，为员工提供安全的生活、工作环境。

第三、文明服务工作。

09年度，我站一直都在强调文明服务工作。首先，安排三班、四班班长到安顺参加关于文明服务方面的培训，组织全站员工学习文明服务用语、文明服务规范。其次，分批组织各班征费员到云南胜境关收费站学习，培养员工的文明服务意识，提高我站员工的文明服务水平。

由于我站的车辆多，工作任务重，员工的文化素养参差不齐，大多数员工能够按要求打手势、使用普通话、说文明用语，但还是有部分员工这方面的工作做得不到位，需要改进。

经后，我站将建立健全文明服务相关的规章制度，文明服务与绩效考核挂钩，加强文明服务的稽查工作，同时加强员工的队伍建设，努力打造一支文明、负责、高效的收费队伍。

第四、加强稽查工作。

09年度我站增设了4名专职稽查员，成立了以站长为组长的正式稽查小组，由此从人员方面加强了稽查力度；强化各项违纪违章行为的处罚措施，堵住收费漏洞，严明征费纪律。抓好特情车辆管理，严查假军车、假绿通车、假施工车现象。对于免费车，加强与主管部门、科室的沟通协调，严格按规定程序对绿色通道车辆、救护车辆、军警车辆免票操作进行认真记录，对金额较大、记录不规范的特情车要经稽查员通过监控录像进行核实。09年度我站共核实不符合免票车辆190余次，补收通行费7万余元。

五、保畅工作。

09年度，我站按局、处要求，做好车流高峰期、进出口出流量以及节假日的准备工作，完善各个节假日的保畅应急预案，在坝陵河大桥开通以前，我站保畅工作做得相当到位。

平时，我们要求征费班开足通道，吃饭时间由行政人员、稽查员到车道协助征费班检查绿通、疏通车辆；节假日制定保畅应急预案和值班表，加强信息的报送，保障通讯渠道的畅通。

坝陵河大桥开通后，由于过站车辆增多、收费收入大幅度增加、车道设施和相关管理制度不够完善等等，导致保畅工作受到一定的影响。我站目前正在组织员工进行研究、讨论，改变以往的上班模式，尽最大力量做好保畅工作。

六、内务管理方面。

09年度，我站从制度上加强内务管理。首先建立内务管理相关的制度；其次，站长带头，组织行政人员，征费班长对员工宿舍进行抽查，抽查的内容包括：被褥的叠放、物品的摆放、地面的清洁力度、乱接乱插电源、大功率电器的使用，以及冬季电热毯的使用情况等。

09年度，由于我们的内务工作抓得比较细，以致于员工宿舍卫生状况良好，没有出现用电方面的安全事故。

七、食堂管理工作。

09年度，我站先后更换了两次炊事员，根据员工的建议对用餐方式进行了改变。加强对食堂工作人员的监管，严格控制所购置的食品质量，加大食堂的清洁力度，使得食堂卫生条件得到很大改善。09年度，员工对食堂伙食的满意度提高，且全年没有出现食品中毒的情况。

第二部分 2010年工作计划

一、完成下达到本站的年度征费任务。

坝陵河大桥开通后，我站的征费收入大幅度增加，征费任务较之去年大幅度增加。今年，下达到我们站的征费目标数是25，000万元，力争数是25，660万元，以我站第一季度的征费收入来看，我站极有可能完成中心下达的征费任务。

为了更好地完成年度征费任务，我站将征费额下放到个人，并将收费额的完成情况作为员工季度考核的一个重要标准，使征费员能够明确自身的责任，做好征费工作。

二、文明服务。

文明服务不管在哪个时候都要抓，都不能松懈。

1、让每个员工明白该项工作的重要性。我们作为服务行业，公司提倡“服务优良”。所谓服务优良，就是要要求我们提供畅通、安全、舒适、便捷和文明的服务。我们作为关口大站，我们代表的不仅是一个站，而且是整条镇胜线，甚至贵州省的形象。今年，我们的任务很重，但文明服务工作也必须做好。

2、制定《收费人员工作手册》，手册从各方面对我站的文明服务工作进行了细致划分，规范员工的着装标准和文明服务标准。该手册已经交由征费班长、行政人员查阅，因某些细节需要改动，目前还未发放到个人。一经修改完成，将通过站务会进行讨论，讨论通过后，将《收费人员工作手册》下发到个人，每个人必需自觉按照手册标准进行文明服务，从而提高我站的文明服务业务素养。

3、从管理上严肃文明服务纪律，通过加强管理，向管理要质量！

制定《文明服务连带责任制》，加强班组人员之间的监督力度。《文明服务连带责任制》一方面要求班组征费员之间要相互配合，搞好文明服务工作和保畅工作；另一方面，征费员之间要相互监督，一旦某人出现问题，将追究所在班组全体的责任。

三、保畅工作。

针对目前保畅工作中出现的种种问题，我们总结了经验，制定相应的办法，以便保证通道畅通。

1、调整上班时间和机制。

过去，我们上班时间为：白班早9点—晚5点，夜班晚5点—次日早9点。（注:夜班分上、下半夜轮流休息）。针对我站目前出现问题，我站自行将上班时间调整为：白班早9点——晚9点，夜班晚9点——次日早9点。夜班期间全班上岗，不安排人员休息，从而保证车道上有足够的工作人员。

2、数据员加强信息的分析研究，了解车流向、车流量、车流高峰期的信息，并及时将信息传达至征费班和管理中心，以便安排工作。车流量大时要求稽查员、行政员全部上车道疏导交通，必要时请友邻高速交警和缉毒人员帮忙。

3、完善各种应急预案。

制定节假日保畅应急预案和《收费现场应急处置方案》，一旦车道上出现问题，马上启动应急预案，做到有条有理、有理有据，从而减少事故车辆在站上的滞留时间，保障道路畅通。

四、安全生产工作。

安全生产工作长期都要抓。

今年，在去年成功的基础上，我站总结经验，首先，做好各种安全生产的预防工作，防患于未然；其次，落实安全生产责任制，将安全生产责任落实到个人；再次，继续做好安全隐患自纠自查工作，发现问题及时解决，不能解决的问题及时上报相关部门；第四，加强员工上班期间外出的监管，员工上班期间外出必须请假并附上保证书；第五，严格控制站上生活车辆外出的次数，驾驶员外出前必须确保车辆状况并做好行车日志。

五、加大稽查力度，做好稽查工作。

近期，偷逃通行费的行为层出不穷，倒卡、垫磅、遮光栅、跳磅、假绿通、假救灾车辆等行为时有发生。

（一）为了打击偷逃通行费行为，我站将《补收通行费通行费管理办法实施细则》的文件精神传达至每个征费员，增强员工工作积极性。

（二）研究制定打击偷逃通行费整治方案，并配合方案作出专项行动，必要时请相关部门协助。

（三）加大稽查员的业务素养和培养其处理问题的能力。要求稽查人员熟悉《公路法》、《公路管理条例》，在处理偷逃通行费问题上做到严格、细心、细致！

（四）、加大稽查力度，杜绝里外勾结吃票款现象的发生。目前，我站的收费额高，征费人员面临的诱惑大。一方面要加强这方面的思想教育，另一方面从加强监管，从监控录像和平时的细节方面进行检查，一旦发现问题，从严处理。

六、加强管理、学习。

从现在开始，要努力适应公司的管理制度，从站自身开始严抓管理，使每个人在各自的岗位上受到职责、职权、制度，纪律的约束，养成严格要求自己的好习惯。

七、绩效考核方面。

制定绩效考核细则，严格按照考核标注打分。

每个季度进行一次考评，考评不合格者将受到一定的经济惩罚；一年累计两次考核不合格，将上报相关部门进行处理。

八、做好迎国检准备工作以及上级交给的其他任务。

为了迎国检，一方面我们要努力做好上述的工作，另一方面，按上级指示做好站容站貌，环境卫生等相关工作。

第三部分问题汇报

一、车道设施问题。

由于自然磨损加上过往大车、重车多，我站的几个出口车检测磅或多或少存在问题。现使用的出口3—出口7车道，误差率都相当高。

1、出口4车道。该车道驾驶员反应磅偏重几吨。通过与其他车道和驾驶员出具的单据作对比，证明该车道确实偏重5吨左右。

2、出口6车道。该车道磅的误差很大，例如：3辆同样类型的新车过出口6车道，一辆6.2吨，一辆8.3吨，一辆10.2吨，存在4吨的差别，驾驶员对磅的准确度产生怀疑，并要求复磅。在车多的情况下，工作人员尽量劝导驾驶员缴费，以免造成交通堵塞，但由于我站过往的车辆很多都是长途车辆，相差一吨往往悬殊百元左右，驾驶员几乎都坚持复磅，常常由此造成堵车。由于该车道磅的识别性存在问题，车辆正常过磅经常没有数据，目前只能通过客车。

二、人员不足的问题。

我站有11个通道（包括4个入口通道，7个出口通道）；现有四个征费班，每班8人（包括班长），目前有三名孕妇，其中两名临产，站上已经取消了她们的夜班工作。

我站建站至坝陵河大桥开通期间，每日入口/出口车流量均在1500辆左右，日征费额20—30万元；坝陵河大桥开通后，每日入口/出口车流量均在3500辆左右，日征费额上升至100万元左右；春运期间，车流量、征费收入均有大幅度提高，出口车流量最大达到5800多辆，且单笔收费金额相当大（长途货车单笔收费金额3000元左右，长途客车单笔收费金额1400元），日征费收入最高可达152万余元。

近日来，由于车多人少，我站已经安排两名稽查员暂时到征费班工作，其余的两名稽查员、同样值夜班，协助征费工作，稽查工作方面心有余而力不足。

征费班现有的工作人员，夜班时，没有机动人员检查绿通、换零钱、处理车道纠纷等问题。几乎每轮班都有人请年休假，每个夜班几乎只有7名工作人员，稽查员参与进来最多8人。近日，由于有人请年休假，特殊病假的等，一个征费员必须领多个道口，由稽查员、行政人员坐道上岗，才能缓解交通堵塞现象。

目前，车流量大，每个征费班需保证有10——11名工作人员，才能保证出/入口通道开足。

请组织上加派人员到我站考察工作，并给我们提供帮助。

三、房建土建问题。

目前我站有46名员工，加上勤杂工50余人需驻站工作，现有的住房只能保证女同志的住宿，男同志还在住活动板房。夏天即将到来，板房的居住条件更加艰苦，征费员工作很辛苦，加上我站24小时车流量大、噪音大，休息不好将会影响员工的身体健康和工作效率。

现有的公寓楼也存在很多问题，如：屋顶瓦片脱落、自来水设备中很多由于质量问题无法正常使用，望组织上为我们考虑新增住房。

四、员工业余生活问题。目前，我站没有可供娱乐的设施，员工上班时间不断地重复几个动作，下班期间几乎都呆在各自的宿舍看影碟，缺乏体育锻炼的生活方式给职工的身体和精神健康造成负面的影响。我站全体员工一致请求上级领导给我们增设体育设施，特别需要配一套室外篮球框架和一套室内乒乓球桌。丰富员工业余文化的同时增强体质。

工作汇报完毕，谢谢大家！

第11篇：18年公路收费站年度工作总结

2018年公路收费站年度工作总结

“>2005年公路收费站年度工作总结2007-12-08 14:50:38第1文秘网第1公文网2005年公路收费站年度工作总结2005年公路收费站年度工作总结(2)2005年公路收费站年度工作总结

2005年公路收费站年度工作总结二零零五年，我站以公司“全心全意为顾客提供优质服务”的经营理念和“不断提高驾车人士和乘客的满意程度”的质量方针为指引，按照管理处目标管理考核指标全面开展工作，顺利完成了管理处下达的各项工作任务，取得了较好的成绩。现将今年工作总结如下：

一、营运管理

1、收费数据：（1）、路费收入：截至11月20日止，我站今年的路费收入为78,273,702元，比去年同期增长；平均每

天路费收入为240,103元，比去年同期增长42，976元，增幅；其中粤通卡车的换算金额为9,980,363元；（2）、车流量数据：至11月20日止，我站今年的出口车流量为2,315,695辆，比去年同期增长；平均每天出口车流量为7103辆，比去年同期增长1070辆，增幅；入口车流总量为2,222,835辆，比去年同期增长；平均每天入口流量为6819辆，比去年同期增长1101辆，增幅；（3）、我站今年的免缴车为52,881辆，比去年同期减少5695辆；免缴率为，比去年同期下降；（4）、冲卡车今年为171辆，比去年同期下降80辆；抓获冲卡车3辆，追缴路费1005元。

2、春运工作：从一月二十五开始，至三月五日结束的二零零五年度春运工作，我站总结以往成功经验的基础上，组织“团员青年突击队”，随时随地服从站的安排与调遣，在春运期间坚守岗位，在人员极度缺乏的情况下，全站员工咬紧牙关，群策群力，克服重重困难，整

个春运期间没有造成交通堵塞、没有发生安全事故、没有发生责任在我方的服务质量投诉，圆满了完成了春运工作任务。

4、影响车流和路费收入的因素：东莞市政府投资金额达二十五亿元的重

点工程华南MALL经过近二年的建设，终于在去年年底正式开业。这个集购物、休闲、旅游、观光以及房地产投资等为一体的项目是东莞市重点打造的精品工程，目的是通过城区的拓展拉动经济的增长。这个项目的启动，直接使得原属于较偏僻的万江区成为东莞市新的经济增长点，同时也使得濒临万江区的XX镇受益；东莞市汽车总站去年年底搬迁到万江区，使得万江区成为进出东莞市的重要门户；今年年中开通的东莞市五环路，从万江区和XX镇间横穿而过，使得XX镇和其它经济发达的镇区以及松山湖高新技术开发区连为一体；XX镇与万江区间原先狭窄的四车道道路在今年年底前将拓宽至十车道的康庄大道；明轩酒店的开张，打破了XX镇没有五星级酒店的历史。所有这些因素，都为原先偏安一隅的XX镇打造成为一个经济强镇创造了优越的条件，使得进出我站的车流保持快速而又平稳的增长。在可以预见的将来，XX镇毫无疑问会进入

到东莞市经济强镇的行列。

6、免缴车知识的培训和学习：针对近年来收费站引发的对免缴车放行不

当的事例以及今年补充了大批新员工的情况，我站重点加强了新员工的业务知识尤其是免缴车知识的培训。由于种种原因，现行属于免征通行费的车辆多达十多种，而公司现在对新收费员免缴车知识的培训相当有限，为避免新员工因业务不熟对免缴车放行不当，我站对免缴车进行了分类，并对每一期分配到站的新员工集中进行培训，人手一份发放免缴车的资料，班组再进行重点跟踪，确保新员工能以最短的时间内掌握免缴车放行知识。

2005年公路收费站年度工作总结

第12篇：公路收费站个人年终工作总结

公路收费站个人年终工作总结紧张，充实的2011年即将结束，在这一年的日子里，我和大家一起学习工作。彼此建立了真挚的友谊，同时在实践中磨练了工作能力，使我的业务水平有了较大的提高，当然这与上级领领导的帮助和大家的支持是分不开的，在此我深表感谢！

一年来，在局和站领导的带领下，我以创建和谐公路的重要思想为指导，牢固树立和落实科学发展观，紧紧围绕文明收费，礼貌服务，求真务实，开拓创新，不断强化自己收费工作的能力。为我站完成全年征收任务，促进收费工作持续，快速，健康发展做出了我应有的贡献。一年来，在思想上严格要求自己，在工作上勤勤恳恳，任劳任怨，在作风上艰苦朴素，务真求实，较好地完成领导和班组安排的各项任务。为收费事业尽心尽力，努力工作，主要情况汇报如下：

一、思想工作方面

俗话说“活到老，学到老”，本人一直在各方面严格要求自己，努力地提高自己，以便使自己更快地适应社会发展的形势，通过阅读书籍，勇于解剖自己，分析自己，正视自己，提高自身素质。首先在思想上，主动加强对政治理论知识的学习，同时加强对外界时政的了解，通过学习，提高自己对政治的敏锐性和鉴别能力，坚定了立场，坚定了信念，在大是大非问题面前，能够始终保持清醒的头脑。其次是在行动

上落实。理论源于实践，又高于实践。在过去的一年中，针对自己的本职工作进行了学习，注重加强对理论知识的了解和掌握，促成自身知识结构的完善和知识体系的健全，进一步加强自己的业务知识。

二、工作情况

本人严格遵守站的规章制度，坚守征费条例。认真做到“应征不漏，应免不征”的工作原则，在工作上不迟到，不早退，有事主动请假，尊敬领导，团结同事，在收费过程中对司乘人员实行微笑服务，主动为司乘人员排忧解难，遵守服务规范，严格按照内容，把收费工作与文明服务紧密结合，在社会上树立良好的收费形象。平时，勤俭节约，任劳任怨，对人真诚，人际关系和谐融洽，从不闹无原则纠纷，处处以一名收费员的要求来规范自己的言行，毫不松懈的培养自己的综合素质和能力。

三、存在的问题和打算

尽管经过一些努力，我的业务水平比以往提高了不少，但还需进一步提高，在以后的工作中，我将加强理论和业务学习，不断提高业务水平，以后我会更加努力工作，在站领导和班组的带领下使自己的工作达到一个层次。

2011年，我的收费工作取得了一些成绩，但我们深知这些成绩的取得是上级领导关心支持的结果，是同志们的配合，协助的结果。但是在工作中还存在一些问题：在文明收费，礼

貌服务，百万元误差上，个人能力还需进一步加强，这些还需要我在今后的工作中不断去实践和思考，去改进和加强，去创新并加以理解。在今后的工作中，我将加倍学习各项业务知识，充分发挥自己的特长为站多做一点贡献，坚决服从领导指示要求和安排，认真做好自己的本职工作，将工作做得更好，让屯留收费站的明天更加辉煌！

第13篇：××年公路收费站年度工作总结

××年公路收费站年度工作总结

“>××年公路收费站年度工作总结2007-02-06 09:50:46

××年公路收费站年度工作总结

二零零五年，我站以公司“全心全意为顾客提供优质服务”的经营理念和“不断提高驾车人士和乘客的满意程度”的质量方针为指引，按照管理处目标管理考核指标全面开展工作，顺利完成了管理处下达的各项工作任务，取得了较好的成绩。现将今年工作总结如下：

一、营运管理

⒈收费数据：（）、路费收入：截至月日止，我站今年的路费收入为元，比去年同期增长；平均每天路费收入为元，比去年同期增长，元，增幅；其中粤通卡车的换算金额为元；（）、车流量数据：至月日止，我站今年的出口车流量为辆，

比去年同期增长；平均每天出口车流量为辆，比去年同期增长辆，增幅；入口车流总量为辆，比去年同期增长；平均每天入口流量为辆，比去年同期增长辆，增幅；（）、我站今年的免缴车为辆，比去年同期减少辆；免缴率为，比去年同期下降；（）、冲卡车今年为辆，比去年同期下降辆；抓获冲卡车辆，追缴路费元。

⒉春运工作：从一月二十五开始，至三月五日结束的二零零五年度春运工作，我站总结以往成功经验的基础上，组织“团员青年突击队”，随时随地服从站的安排与调遣，在春运期间坚守岗位，在人员极度缺乏的情况下，全站员工咬紧牙关，群策群力，克服重重困难，整个春运期间没有造成交通堵塞、没有发生安全事故、没有发生责任在我方的服务质量投诉，圆满了完成了春运工作任务。

⒊联网收费工作：随着全省联网收费运作的开展，继去年年底我司与广州北环、东南西环以及北二环高速公路联网运作后，今年月日我司又与常虎、莞深高速公路连为一体，使得联网收费运作更趋深入，也对我们的收费管理工作提出了更高的要求和更大的考验。针对这种情况，我站按照公司和管理处的布署，思想上高度重视，组织全站员工认真学习联网收费运作的各项规章和要求，并制定了相应的各种预案。由于准备工作做得充分，我站自联网以来没有发生责任在我方的各种收费纠纷，经受住了考验。联网收费运作也对我站的车流和路费收入没有产生大的负面影响。

⒋影响车流和路费收入的因素：东莞市政府投资金额达二十五亿元的重点工程华南经过近二年的建设，终于在去年年底正式开业。这个集购物、休闲、旅游、观光以及房地产投资等为一体的项目是东莞市重点打造的精品工程，目

的是通过城区的拓展拉动经济的增长。这个项目的启动，直接使得原属于较偏僻的万江区成为东莞市新的经济增长点，同时也使得濒临万江区的××镇受益；东莞市汽车总站去年年底搬迁到万江区，使得万江区成为进出东莞市的重要门户；今年年中开通的东莞市五环路，从万江区和××镇间横穿而过，使得××镇和其它经济发达的镇区以及松山湖高新技术开发区连为一体；××镇与万江区间原先狭窄的四车道道路在今年年底前将拓宽至十车道的康庄大道；明轩酒店的开张，打破了××镇没有五星级酒店的历史。所有这些因素，都为原先偏安一隅的××镇打造成为一个经济强镇创造了优越的条件，使得进出我站的车流保持快速而又平稳的增长。在可以预见的将来，××镇毫无疑问会进入到东莞市经济强镇的行列。

⒌设备状况：由于广深高速公路车流的快速增长，以及联网收费的高要求，

设备和收费系统问题显得尤为突出。今年以来，由于联网收费在全省全面铺开，粤通卡已被越来越多的车主所接受，我司使用粤通卡交费的车辆以及由此带来的路费收入也得到快速增长。但是由于粤通卡早期技术不成熟以及路段公司之间的磨合，使得粤通卡在初期经常出现无入口信息、没有读写成功等问题，常常引起收费纠纷，致使收费站的工作陷于十分被动的境地。路段公司之间的卡混合使用，卡夹、卡机的机械故障，车流量大导致的卡磨损等经常出现卡卡的现象，常常引发入口塞车和司机的不满。收费系统软件的不稳定（如系统查询功能经常不能正常使用）以及路段公司甚至管理处之间的不配合，也使得处理异常情况时容易引起司乘的不满。

⒍免缴车知识的培训和学习：针对近年来收费站引发的对免缴车放行不当的事例以及今年补充了大批新员工的情况，我站重点加强了新员工的业务知识

尤其是免缴车知识的培训。由于种种原因，现行属于免征通行费的车辆多达十多种，而公司现在对新收费员免缴车知识的培训相当有限，为避免新员工因业务不熟对免缴车放行不当，我站对免缴车进行了分类，并对每一期分配到站的新员工集中进行培训，人手一份发放免缴车的资料，班组再进行重点跟踪，确保新员工能以最短的时间内掌握免缴车放行知识。

⒎稽查工作：我站历来都奉行“老老实实做人，认认真真做事”的原则，对稽查工作从不含糊。我站要求管理人员不放过任何一点可疑的信息，确保各项数据的完整性和相互关联性，发现问题要求一查到底，对收费员的差错都要进行详细的分析。从目前的情况来看，由于系统和设备的完善，收费工作出现的问题容易跟踪和分析，在联网收费运作对发卡工作提出了更高的要求后，发卡工作出现的问题显得更为突出。然而由

于广场分散和发卡亭内没有安装摄像枪，增加了发卡管理的难度，使得部分发卡员存在侥幸心理，工作上不负责任。尽管如此，我站还是知难而进。今年月日我站发现发卡员杨文锦和谢文珍违规将散卡发给司机后，当即对这二人进行了严厉的处分并以此为契机加强了对散卡的管理工作。年中时通过管理处公布的发卡差错率情况，我站对个别责任心较差的发卡员进行了处理，并通过监控电脑打开发卡亭的界面进行有重点的跟踪，从而有效地遏止住了发卡差错率偏高的现象。我们深知稽查工作是一个任重而道远的工作，对此还需不懈努力。

⒏文明服务工作：（）、投诉情况：今年以来我站的投诉事件较往年有所增长，究其原因，一是由于系统的原因导致，比如粤通卡没有入口信息进行现金收费，司机入口未领到卡收取工本费，发卡时由于卡机卡卡或出卡速度慢引起司机投诉等；二是由于误会引起，如月

日凌晨一辆超重车坏了将北出匝道堵住，使得车辆从北入逆行而出，司机投诉我发卡员不开足车道；三是车流不稳定因素，如北入发卡员上厕所车流突发性增加致使短暂塞车；四是司机的恶性投诉，如前面车辆向收费员问路司机却投诉收费员与司机聊天，其中最典型的是月日的《广州日报》报道我站“收费站电脑系统出错却加收粤通卡工本费”的事例，等等。从这些投诉的情况来看虽然绝大部分责任均不在我方，但也暴露出了我站的服务工作还存在改进的空间。（）、快速疏导车流：每逢春运、“五一”、国庆等节假日都是车流暴涨的季节，我站在总结以往经验的基础上合理安排人员，成立突击队等，确保广场车流畅通，没有出现安排不当导致塞车的情况发生。今年以来由于主线交通事故从我站分流车流长达一个小时以上的次数多达七次，其中尤以月日为甚，长达六个小时。在这些突发事故中，我站都能以最快的速度组织人手开足车道，甚

至利用复式收费的形式快速疏通车流，力保广场畅通。（）、规范手势：今年，管理处以“开展微笑服务，提高文明服务水平”作为一项重点工作来抓。因应这一形势，我站首先对收费员和发卡员的动作手势进行规范，由站长亲自示范，再由主管亲自督促落实，有效地提高了收费员的文明服务水平和职业感，同时也有效地减少了发卡员由于卡机出卡慢导致司机误会引起的投诉。针对部分发卡员利用发卡亭内没有摄像枪而降低服务水准的现象，站长和主管利用巡岗时从发卡亭后面对发卡员进行观察的方式重点加强了发卡员的文明服务。（）、挂牌服务：我站从零三年“争创青年文明号”开始即为每位收费员制作了“服务监督卡”，规定无论是站长、主管还是收费员上班时都必须配戴，接受司乘的监督。今年三月份，在管理处的关心和支持下，经过一年多的努力，我站终于获评为东莞市“青年文明号”，成为全线十八个收费站继广州、皇岗、太平后第四个获得

“青年文明号”荣誉的收费站，这是对我站多年来致力于为司乘提供快速优质服务努力的回报，极大地鼓舞了我站全体员工的士气。

二、行政管理

⒈人力资源管理：在所有管理因素中，对人的管理始终是最重要，也是最核心的一环。多年来我站始终坚持“以人为本”的管理理念。我们深知，仅凭几个管理人员之力，一味靠围堵的方法对员工进行管理是不能取得圆满的效果的。兵书有云：“攻城为下，攻心为上”，因此我站实行多渠道的交流与沟通，认真聆听员工的每一个意见，真心实意、力所能及地解决员工的每一个实际困难，即使解决不了，也得给员工一个解释，以公开、透明、公平、公正的管理手段赢得员工的理解和支持，从而达到“四两拨千金”的管理效果。

⒉计生工作：针对收费站适龄婚育年轻人多的特点，我站严格按公司和管理处的要求做好员工计生证件的统计、上交、婚育状况函调工作，每个季度至少出一期计生宣传栏板报和张贴计生宣传画，我站还经常利用员工大会和与员工座谈的方式引导员工树立正确的婚恋观。在宿舍安排上利用有限的资源尽可能让双职工的夫妻住在一起，以解决员工生活上的后顾之忧。

⒊按程序办事：按照管理处目标管理考核要求，我站按照规定的程序严格

控制行政费用。由于我站通过主线桥底的水管经常遭到不法份子的破坏，导致水资源浪费，因此我站通过每个班次抄水表，北行用完水即关闭水源，发现水表不正常时即由主管进行巡查，然后通知水电工及时维修的方法进行控制。因此虽然我站的水管遭受数不清的人为破坏，通过这一管理办法还是将广场用水控制在目标范围内。年底在管理处的大力支持下我站改变了水管的走向，彻底解决了这个问题。其他各项费用包括汽车用油及站的各种行政费用都没有超出目标管理的要求。

⒋党、工、团工作：今年党中央在全国范围内掀起“保持共产党员先进性教育”活动，在这种形势下，我站先后有多位员工向党组织递交了入党申请书，其中汤静和谭海荣还被党支部作为入党积极分子送到党校进行培训。团支部利用收费员中团员青年占主力的有利因素，除了在管理处团总支指导下开展工

作外，我站团支部还保持以往开展“团员青年服务日”的做法为司乘提供优质服务，并组织团员义务劳动，清除生活区后面阳台的积水和垃圾。除此以外，团支部还联合站工会小组组织了班组蓝球赛和足球赛，以及中秋烧烤晚会等，大大活跃了员工气氛，增强了站的凝聚力和向心力。

⒌安全管理：（）、新员工的安全培训：每一批新收费员到站，都要由站长亲自对他们进行培训，除了讲解免缴车知识外，重点就是讲解安全知识，同时要求班组教会每一位新员工使用灭火器，使员工从进入站的第一天开始就树立起安全防范意识。（）、安全宣传教育：每月一次的员工大会安全教育是我们不可缺少的主题，我站通过活生生的案例，例如二零零三年南头站被抢案件，今年十月二十二日广州北环沙贝收费站被抢案以及我站九七年因亭门未锁被盗案等，向员工讲解、灌输安全防范意识的

重要性。同时我们还教育员工注意穿过车道的交通安全、外出安全、防火防盗等，每季度还利用板报和画板宣传安全知识。（）、宿舍内务安全：我站通过突击检查的方式检查员工有无在宿舍内乱拉乱接大功率电器的情况。为防止出现员工违规外出生活区，我站要求生活区保安对不按规定时间外出的员工及时向站长通报，站长也常常在深夜对员工宿舍进行巡查，发现违规的进行严肃处理。（）、消防安全：我站利用废旧灭火器对员工进行消防知识演练，确保每位员工都学会正确使用灭火器。今年五月和十一月，我站员工还二次协助司机扑灭着火的汽车，受到司机的好评。然而，由于我站广场树林生长茂盛，长期以来我站一直担心发生火灾，我们除了教育员工注意防火，不要乱扔火种外，其余别无他法。月日（即大年初二）的傍晚，我站北行入口与主线桥之间的树林还是发生了火灾。在管理处张经理和人事部李经理的指挥下，在当地消防部门和生

活区全体员工的共同努力下花了二个小时才将大火扑灭，失火面积约近千平方米，所幸的是除了通讯电缆被烧至中断外未造成人员和其他财物的损失。（）、治安综合治理：近年来发生在收费站的治安事件层出不穷，我站除了做好员工的安全教育外，同时加强了广场的安全防范。根据历年情况分析，节假日期间是治安案件多发期，因此我站重点加强了节假日期间的安全防范，节前要求对整个广场进行全方位的检查，节假日期间加强保安和巡查。尽管如此，今年以来我站站场还是发生了多起治安事件：月日凌晨一点多钟，一台车牌为蒙的一类小车因不能提供入口卡，我站人员按规定进行全程收费时，车内三名男子竟想冲击收费亭和监控楼妄图打收费员和监控员，我站人员及时报警，警员到场后竟然也遭他们围殴，后在大批公安人员增援下才将该三名男子制伏，幸好我站人员没有受到伤害；月日和月日我站广场电缆二度遭偷盗，其中月日还导致

我广场停电长达五个多小时，对我站的运作造成了较大的影响；月日凌晨三点多钟，一辆摩托车以及两名可疑男子悄无声息地从后面进入我站南出广场，被当班保安班长李永来及时发现后，该摩托车仓皇离开广场。这些事件的发生给我站的安全工作敲响了警钟。由于我站靠近道窖镇区，加之常常有大客车在生活区后违规卸客，致使摩托搭客仔经常在我站场范围内逡逻；北入桥底经常发生抢劫过往司机财物的案件，公安机关对此亦束手无策。凡此种种，对我广场的安全构成极大的威胁。

三、存在问题

⒈卡机卡夹问题较多，影响收费运作和容易引发收费纠纷；系统不稳定，有待完善；

⒉发卡亭内没有安装摄像枪，对发卡广场的安全、文明服务和纪律的监管

以及发卡工作的管理都相当不利；

⒊广场树林茂密、北入桥底经常发生劫案、广场周围摩托车进出频密等，对我站的安全工作是一个严峻的考验；

⒋工资、福利待遇的偏低和不合理使得员工辞职的现象明显增多，使得站的运作和管理常陷于被动；

⒌规章制度的滞后一定程度上制约了管理的效果。

二零零五年十一月二十二日

第14篇：公路收费站诗歌

欢迎你，朋友

这里是你的家

也是你身体的加油站

更是你心灵的驿站热情耐心使你感到回到了自己的家

认真负责是我们一贯的服务态度

优质服务更是我们一贯的宗旨

啊！朋友

茫茫人海，相逢便是缘份

论说一面之缘还是一次难得的际遇

请相信我们，朋友

按章收费是我们对工作的负责

安全行驶是你们对生命的负责

努力吧，朋友

生命永无止境，美丽无处不在

只要积极向上，不断耕耘

平凡的土地上，也能开出鲜艳的花朵

普通的岗位上，也能书写精彩的诗篇

谢谢你，朋友

你的满意就是对我们最大的肯定

你的理解就是我们最大的慰藉

你的支持就是我们最大的动力

我们的工作因为有你而精彩

再见！朋友

带上我们的祝福

奔向那属于你自己的天地。

第15篇：公路党建工作工作总结

公路党建工作2006年工作总结及2007年工作打算_单位总结

公路党建工作2006年工作总结及2007年工作打算

×年，处党委坚持以“三个代表”重要思想为指针，以公路工作会议精神为指导，紧紧围绕年初确定的“贯穿一个主线，发挥二个作用，弘扬三种精神，增强四个意识”的工作目标，以提高党建工作整体水平为宗旨坚持围绕中心，服务大局，扎实工作，切实增强了党组织的凝聚力、创造力和战斗力，为实现公路的新发展和创造新业绩提供了强有力的思想、组织保证，促进了全年各项工作任务的顺利完成。

回顾一年的工作，主要抓了以下几项工作：

一、以思路创新为先导，牢牢把握党建的工作方向

观念一新天地宽，思路决定出路。工作中，我们紧紧围绕全处的中心工作和党委的总体思路，着眼全局抓大事，继承发展创新路。⒈贯穿一个主线，永葆先进性。这条主线就是保持共产党员先进性教育活动。在前段时间的教育活动中。由于处党委的高度重视，动员及时，领导有力，落实到位，各基层党组织采取了丰富多彩的活动，取得了良好的效果。在教育活动三个阶段的环环衔接的逐步推进中，我们严格贯彻落实局党委关于每一阶段的要求，经过广泛的思想动员、深入的舆论宣传、多样化的学习教育形式充分激发了全体党员的内在动力和职工群众的参与热情。全处直属个党支部，共计名党员，其中名党员参与了此次教育活动(名多年重病的退休党员除外)，覆盖率和参学率均达以上，同时，在整个教育活动中，边学边查边整边改贯穿始终，有力地推动了各项工作顺利开展，初步达到了“提高党员素质、加强基层组织、服务人民群众、促进各项工作”的目标要求。

⒉发挥两个作用，塑造先进性。党委在开展保持共产党员先进性教育活动中，为使每一名党员在思想上、政治上、素质上都得到提高，充分发挥每一个基层党支部战斗堡垒作用，在月日起至月日开展了“亮身份、树形象，做表率”的活动，涌现出了王伟红等名优秀共产党员、优秀党务工作者，市公路机械研制所党支部获得了局党委授予的先进基层党组织的光荣称号。党委还针对目前我处基层单位“党政领导一身担”的实际状况，对基层领导班子进行了考核。一是对党支部的党建工作、廉政建设工作、战斗堡垒作用，先进性教育活动、先锋模范作用的发挥情况进行考核；二是对行政班子目标责任状的完成情况的考核；民主集中制的运用；团结共进的工作情况，关心职工生活情况、廉政情况进行考核。三是对股级以上干部的德、勤、能、绩、廉五个方面进行测评；采用的方法是考核测评、考察谈话，并分为领导班子和群众二个层面进行，考核结束合，我们根据考核现状，及时整理出情况汇报向党政班子提出了合理化建议。

⒊弘扬三种精神、拓展先进性。三种精神的内涵即：歌颂养路人的铺路石精神；倡导为养路人服务的公仆精神；树立争先创优的拼搏精神。在工作中，我们大力培养和选树典型，充分发挥典型的示范和激励作用。先后总结了在争创活动中涌现的各类典型，如先进党支部的典型、任劳任怨无私奉献的劳模典型等，在歌颂养路人的铺路石精神方面，我们突出对劳模陈奎俊同志“甘做小康路上的铺路石”精神进了大力弘扬，同时又积极发掘了关力、等工作在第一线的职工的先进事迹，陈、关二人被省厅授予了劳动模范光荣称号，使他们的事迹和养路人的铺路石精神，在上至省厅下至交通系统得到了宏扬、推广。为在全处树立争先创优的拼搏精神，我们制定了切实可行的“争先创优”工作方案，旨在近三年内在全处及直属单位范围内开展好此项活动。在活动的酝酿过程中，市公路园林绿化站自组建至今，积极落实以人为本、以效益为中心的科学发展观，通过深化改革改出了一片全员抢占市场、人

均创产值万元的新天地。研制所谋求发展壮大的新路子，全面提高产品科技含量，形成品牌系列，目前已通过验证的“×型冰雪清除机，×型推雪铲”，等十余项新产品，创收余万元。⒋增强四个意识，聚焦先进性。四个意识，即增强执政兴路的意识；增强反腐倡廉的意识；增强党员先进性意识；增强行业凝聚力意识。

执政兴路意识的增强，切入点主要是在干部的执政能力的提高上，由于各单位多是新配置的支部书记，针对党务工作经验欠缺的实际，党委办坚持了党建工作例会制度，每季度召开党群工作例会，即总结了工作、交流了经验、又进行了党务工作培训，提高了相应的能力。

反腐倡廉意识的增强，着重点主要是对处党委管辖的股级以上干部和行政执法人员的监督检查上，我们在四月底前督促各部门完成了个人和科室的廉政承诺书的收集，并进行整理归档立卷，作为对照检查、考核廉政工作的一项重要内容。同时，严格按照局党委的部署，落实反腐败各项任务，制定了廉政建设方案，坚持抓好建章立制工作，强化了各种监督机制。相继组织党员干部集中观看了反腐倡廉片《王怀忠的两面人生》、《立党为公、执政为民》等碟片，广大党员干部进行反腐倡廉教育。

党员先进性

意识的增强，在前面已进行总结，这里就不再强调了。

行业凝聚意识的增强，聚焦点主要是落实党委办在对基层党组织的党务工作上，我们在人员少，工作琐碎和情况下坚持用最快的时间传达党委的工作信息，用细致、周到的服务拉近党委和基层的关系，把上级党委的信息和工作要求及时、准确地传达到位。

处党委在全年的各项活动，特别是整个先进性教育活动中，始终坚持领导重视、部署周密、贴近实际，使各项活动有声有色，达到了预期的效果。一是全体党员的素质有了明显提高，广大党员的党员意识和组织观念得到了明显的增强。二是通过“思想发动、学习培训”，全体党员普遍受到了一次较为深刻的理论教育，政治意识、大局意识、责任意识有了明显增强。三是通过制定党员先进性的具体要求，和自我剖析、整改提高，进一步明确了不同岗位党员先进性的具体要求，从而更加明确了今后的努力方向。四是通过党员先进性教育活动，党群、干群关系进一步密切增进了干群的相互交流和了解。六是党委始终坚持把促进工作、促进发展作为活动的落脚点，广大党员在各项活动中激发出来的热情，转化为加快发展的动力，促进了各项工作的顺利开展。截至目前为止，路政部门已完成征收任务？万元，；公路建设和养护取得阶段性进展，通乡公路工程进展顺利，今年以来完成里程公里，通村工程公里，地方公路养护水平不断提高，国省干线好路率完成，超计划个百分点，综合直完成，超计划个分值，全面完成上级部门下达路况指标。

二、以工作创新为保证，塑造一支过硬党员干部、职工队伍

为了加强对党员干部的教育、管理和监督，建立党要管党，从严治党的长效机制，一是加强队伍建设，提高决策水平，及时健全组织机构，使党的工作到位。一年来，无论机构、人员、任务如何变化，基层党组织的地位和作用始终保持不变。坚持做到了在机构变动中及时建立党支部，党支部书记由行政一把手担任，保证了行政领导干部“一岗双责”制度的落实；为增强基层班子战斗力，党委还增补了于可涛、张佳新等两名同志进入新组建的养护中心班子，立会研究任命市站李小明等名股干为股级干部，充实了后备干部的力量。二是坚持吐故纳新，认真做好发展党员工作。按照发展党员工作的十六字方针和抓住重点，强化培养，保证质量的工作思路，严格了程序，规范了手续，保证了发展党员的质量。一年来重点培养了名入党对象，发展了名新党员，办理了名预备党员的转正，壮大了党员队伍。三是根据工作需要进一步充实和调整了后备干部队伍，加强了后备干部队伍建设。在充分听取广大干部职工意见的基础上，配合局党委对六名后备干部进行了测评和考核，建立了写实档案，

初步完善了后备干部跟踪考核机制，对后备干部实施多方位的综合考评，为人才脱颖而出，提高干部素质提供了良好基础，体现出了党管干部，干部队伍就有凝聚力、战斗力和创造力。三以突出宣传为重点，渲染了公路人的风采

一年来，党委围绕全处中心工作，突出宣传重点，坚持正确的舆论导向，充分发挥各种宣传媒介的作用，多形式多渠道搞好舆论宣传工作。为进一步弘扬为养路人服务的公仆精神，我们在七月一日前认真地才采写了×××公路管理站滑振江同志的事迹，用他全心全意为员工服务的精神激励公路系统的每一位干部，事迹先后在三江晚报及省交通专刊上发表。党委各部门克服了人员少、任务重等方面的困难，圆满完成了全年的信息采写工作任务，先后共撰写上报

了《缅怀英烈事迹、重温入党誓词》、《节后上班第一天“先进性教育”首当先》、《紧扣主题贴实际、力求质量促提高》等二十余篇党建信息，全面宣传和展示了公路部门的良好风貌。

四、以创建活动为契机，提高文明建设水平。

文明创建是改革与发展的活力之源。为了更好的推动全处文明建设程度的提高，党委积极坚持开展群众性文明创建活动，作为提高文明创建水平的重要手段。一是构建了文明创建组织体系，成立了以党政主要领导亲自抓的领导小组，并成立了工会牵头的文明创建办公室，制定了全处争创计划及文明实施方案。二是抓好重点，努力使争创范围覆盖率达。今年，主要抓了新组建的单位绿化站的文明创建活动，内增了素质，外树了形象，得到了市文明办、区文明办领导的高度赞扬。

回顾近一年来的工作，党委在上级党组织的支持和全体干部职工的共同努力下，各项工作都取得了可喜成绩，三个文明建设喜获丰收。当然，也看到了我们的工作中还存在问题和差距。

六、不足之处

⒈由于公路建样管工作点多线长，对党员干部的理论学习和党员的教育管理尚存在一定的薄弱环节，需进一步加强。

⒉由于个别单位对党建工作存在认识上的偏差，导致重视程度的不足，客观上造成了在贯彻党委工作部署时的滞后。

面临××年工作，党委的主要工作设想是：以十六届五中全会精神为指导，按照构建和谐公路的要求，加大工作创新力度，强化教育和监督，树立良好的公路形象，力求带出一支更加精干、高效、清廉的干部职工队伍，全面完成年新的工作任务，为公路的不断发展壮大而努力奋斗。

党委××年工作思路如下：

着重抓好以下五个方面的重点工作：

一、以建设学习型队伍为目标，力求干部职工政治理论水平和思想觉悟更一步提高。第

一、系统学习、把握实质，深刻理解和把握十六届五中全会精神实质。要把学习贯彻党的十六届全会精神和实际工作紧密结合起来。通过学习，把广大党员的思想和行动统一到十六届五中全会精神上来，把全部精力投入到第十一个五年计划上来，起好步、开好局。第

二、在理论联系实际上下功夫。要紧密结合公路改革发展和各项工作实际，研究改革发展中的新情况，正确对待和解决深化改革开来的各种新问题、新矛盾，努力保持职工队伍的稳定，促进公路新发展。

第三、要解决好理论和实践转化的问题。下决心跳出习惯思维和传统套路，更新观念，明确定位，正确履行公路部门职能和职责，增强责任感、使命感，提高执政能力、领导水平和拒腐防变能力。

二、以增强党组织的先进性和战斗力为目标，在基层党组织建设上迈上新台阶

第一，要继续在围绕中心任务发挥保证作用上有新的突破。

要围绕全处的中心工作，以建设一流的队伍、发挥一流的作用、创

造一流的业绩为目标，切实保持党组织和党员干部的先进性，发挥政治保证作用和业务骨干作用。

第二，重点抓好基层党支部书记素质的提高。要切实加强对专、兼职党支部书记的培训工作，建立培训工作制度，落实培训计划，持之以恒地抓下去，努力把基层党支部书记队伍的整体素质提高到一个新的水平，使党建工作打牢扎实的基础。

第三是加强党委自身建设，提高党建工作效率。我们要紧密结合新的形势和任务，认真研究和解决基层党支部建设中存在)的薄弱环节，保证每一个基层党组织都能发挥战斗堡垒的作用。继续巩固先进必性教育成果，加强对党员的党性教育，充分发挥党员的先锋模范作用。

三、以加强党风廉政建设为目标，为改革、发展、稳定营造良好的政治环境。第一，以加强对党员领导干部的教育、管理、监督为重点，继续深入开展党性党风党纪教育。不断提高党员干部拒腐防变能力。增强搞好党风廉政建设的自觉性。认真贯彻《廉政准则》和“八项规定”等党纪党规，自觉贯彻执行“八个坚持、八个反对”，严格规范领导干部的从政行为。切实解决党性党风党纪方面存在的突出问题。

第二，拓宽渠道，关口前移，加强对权力运行的有效监督。

首先要继续加强和健全党内监督，把党组织的严格监督与党员干部的认真自律结合起来；二是要从源头上预防和治理腐败。要进一步规范行政审批事项和制度，完善对建设工程项目公开招标、大宗物质采购的监督制度；要强化资金监管，严禁设立帐外帐，坚决取消“小金库”，严格实行“收支两条线”管理。真正从体制、制度和机制上解决问题。

第三，要加强对反腐败工作的研究，探索加强党风廉政建设和反腐败工作的内在规律，针对党员干部的特点开展工作，增强工作的针对性和有效性。

四、以维护稳定为出发点和落脚点，在思想政治工作和精神文明建设上有新进步第一，积极推进思想政治工作机制、工作方法、工作手段的创新。要继续坚持“党委统一领导、各部门组织协调、党政工团齐抓共管、思想骨干责任落实、广大职工积极参与”的工作格局。特别要加强工作格局、工作规律的研究，增强思想工作的针对性；把解决思想问题与解决实际问题有机结合起来，充分利用各种现代教育手段，开展丰富多彩的教育活动。第二，深入开展精神文明创建活动，坚持以人为本，努力实现职工与事业的全面协调发展。

以人为本是科学发展观的本质和核心。职工群众既是公路发展改革的推动者，也应当是最终受益者。所以我们要把实现好、维护好、发展好职工群众的根本利益，作为各项工作的根本出发点和落脚点，为充分发挥职工群众的聪明才智创造良好的氛围，坚持“以人为本”，突出理想信念教育，强化道德建设，使干部职工的思想感情得到熏陶，精神生活得到充实，道德境界得到升华。一句话就是坚持从具体事情做起，从职工最关心事情抓起，使精神文明实践活动与各项业务工作紧密结合，促进精神文明建设和职工道德建设稳步向前发展。

中共市公路管理处委员会

第16篇：公路收费站收费员事迹报告

公路收费站收费员事迹报告

一、热情服务，助人为乐。一声惬意的问候、一个温暖的微笑、一杯淡淡的茶水。收费员把在日常工作中为司乘人员排忧解难看成了自己应尽的职责，举手投足间显现出热情和真诚，广大司乘人员也在收费站感受到了家的祥和和温暖。在寒冷的冬夜，收费员帮助迷路的异乡母子走上返家之路，感激的母亲满眼的泪水，紧紧地握住了收费员们的手；盛夏酷暑，不辞千里去敬老院去看望那些条件艰苦的老人们；深更半夜，她们帮助司乘人员排解汽车故障，一封封热情洋溢的感谢信记载着司乘人员的拳拳谢意；瑟瑟秋风，疲惫一天的他们在下半时积极抢救事故伤员……无私奉献的背后是艰辛的付出，收费站的收费员正是克服了许多常人想都想不到的各种困难，终于换来了今天来出色的成绩和社会的肯定。很多司乘人员都会说：每次经过这个收费站时，心里总能感受到阳光般的温暖，路途中的疲惫完全被热情的服务一扫而光。

二、舍小家，顾大家。公路征费是一个任务艰巨的工作，在这里收费员们直接和成千上万吨车主业户打交道，工作的困难相当大。然而，全体收费员同志们面对困难没有畏惧，她们以顽强的精神和超乎寻常的毅力，默默奉献，坚守岗位，承受着局外人难以想象的艰辛和委屈，奉献着青春和年华，换来了人民群众和司乘人员的幸福和微笑。

第17篇：公路收费站述职报告

高速公路是人们日常出行的必经环节，高速公路收费员是高速公路的形象代表之一，小编整理了公路收费站述职报告，希望能帮助到您。公路收费站述职报告【1】

是大广高速九连山中心站的一名收费员，进入这个行业快一年了，在这段时间我收获了不仅仅是业务上的知识，还好收获了许多的友谊，大广就像我的第二个家一样，温暖的守护着我们每一个人。

收费员的工作是很枯燥的，每天重复着同样的工作，呼吸着大量的汽车尾气，风尘仆仆，微笑服务着每一位司乘人员。如何成为一名出色的收费员，更好的服务司乘人员，我觉得以下几点非常重要：

1、首先要有过硬的收费技能熟练掌握各种车型，收费过程中点钞、识钞、找钱、给票动作迅速快捷。

2、严格的纪律观念。收费员在小小的收费亭里面临的不单单是枯燥的工作，还会面临金钱的诱惑，我们要时刻做好自己，严格遵守公司的规章制度。

3、做好优质服务。收费过程中与车主接触时，必须使用文明礼貌，实行微笑服务，要有耐心，细心，热心，诚心。对每一位车主都要做到一张笑脸相迎，一声问候传情。

高速开通到现在，我都认真努力做好这个岗位，认真判断车型，细心收费，虽然我的收费金额没有达到百万无差错，但是到现在我很庆幸没有出现过收费差异。我会继续努力做好这个岗位。即使是平凡的岗位，只要通过努力，同样能做出一番成绩，干一行，爱一行，专一行，精一行。

只要我们用一颗真诚的心对待工作，对待生活，对待社会，对待人生，我们的青春年华就一定会在高速路上迎风飞扬。

公路收费站述职报告【2】

时光飞逝，转眼我已经在收费站愉快的工作了快两年了，在这两年的工作中，我们在站长，办事员，班长的带领下，我从最初的不安和紧张，到现在能够每天从容准确的收费，熟练的操作设备。在高速公路的长龙上，在平整延绵、宽阔的路面上，在庄严的收费窗口，穿梭着无数的身影，形成了辽阔大地上一道独特、亮丽的风景线。他们来自不同的地方，但都是为了一个共同的奋斗目标——高速公路事业的发展，北京经济的振兴与腾飞，远离亲人和朋友。这里没有城市的喧嚣繁华、高楼林立、车水马龙、灯红酒绿、霓虹闪烁，有的只是边荒、艰辛与寂寞。

在外人看来，高速公路收费人员有着如意的工作岗位，有着很好的工作条件，体面又风光，令人羡慕而神往。殊不知他们也有自己的艰辛和不易，由于收费人员工作的特殊性，决定了他们的付出比得到的将更多。收费站实行的是半军事化管理，有着严格的组织纪律，上班期间自由度极小，不能随意离开征费岗位，上厕所不能超时；再者，收费站是服务窗口，是展示高速公路人良好职业形象的窗口。要求优质文明服务，唱收唱付，文明用语，微笑服务，我们心甘情愿！

收费员日复一日地重复着文明用语、忙于收费和发卡等事务。每天呼吸着“大量”汽车尾气，面露微笑迎接着五颜六色、各式各样的车辆，迎来送往着南来北往的司乘人员。在每天的“您好”、“再见”等用语及“收你多少钱，找你多少钱”的唱收唱付中度日。三尺岗亭就是我们的工作之所，奉献之地，里面所发生的就是我们工作的全部内容，工作简单、枯燥而乏味。但是为了高速公路事业的兴旺发达，“辛苦我一人，幸福千万家”，使我们有了奉献之心！当四周漆黑一片、万籁寂静，人们进入到沉沉的梦乡时，我们又连忙起床，匆忙洗漱完毕后，便排着整齐的队列，来到了三尺收费岗亭。星辰与我们做伴，日月伴我们同行。当大地像一位含羞的少女轻轻地揭开面纱，旭日从东方缓缓升起之时，我们才披着晨雾进入了甜甜的梦乡。一直以来，我们就在这种经常反复、昼夜颠倒中度过，但我们毫无怨言！

大多在高速公路收费站上班的收费人员，远离家人、远离朋友，更有缠绵的恋人天各一方，承受着相思的煎熬。尤其是“每逢佳节倍思亲”这种想家思人的感觉浸入肌肤，渗入骨髓。要知道，在收费站是没有法定节假日可言，就连大年初一也无一例外，可是我们都能忍受！我们把站当作自己的家，把站里的同事当作自己的兄弟姐妹，在这充满温馨与关爱的大家庭里，亲如一家人。我们在工作上相互支持、帮助，在生活中互相关心、照顾，遇到困难向站领导反映请求帮助，遇有烦心的事可以向兄弟姐妹倾吐。

我们每天在重复着简单而又繁锁、平凡而又伟大的工作。我们在努力践行着“态度和蔼、百问不厌、不急不躁、车道畅通、耐心解释”的服务承诺。以饱满的工作热忱尽最大的能力去做到“对年长者亲切、对暴躁者忍耐、对困难者帮助、对询问者细心”。以“服务人民、奉献社会”为宗旨开展工作，“以群众是否满意”来检验自己的服务工作是否到位。然而我们的辛劳、努力却让少数司乘人员不理解，换来的是有些司机无理的取闹与谩骂，委屈得泪水涟涟还要强露笑容，还要微笑服务、委屈服务、礼貌服务。可是，我们无怨无悔！

这就是我们高速公路的收费人员，一群勇于献身高速公路事业，为了千万家的安宁、幸福，为了高速公路事业的蓬勃发展，北京经济的跨跃式发展而默默无闻、无私奉献的收费人员。

公路收费站述职报告【3】

近日，崆峒所组织我们收费员学习微笑服务，这次学习让我感触至深。一个收费管理所、一个收费站、一个收费班组都有着它的生命力，有着一样的生存价值，为什么我们会落后于人呢？我认为是细节，收费员不只是为了收费，我们属于服务行业，是为广大司乘人员服务的。

微笑不难，贵在坚持。一时一地保持微笑，相信大家都能做到，然而每时每刻都保持微笑，却是那么的难。在平凉东高速公路收费站，按照正常开启1个入口车道来计算，每名发卡员每班次平均要发800张通行卡，也就是说每小时要分别完成100次转体和点头动作；出口收费员每个小时要收取30——50台车的通行费。如此大的劳动强度，收费员在8个小时内每分钟都必须保持微笑，所以同事们经常感到脸上的肌肉都僵硬了，连吃饭都感到很困难。但是，我们没有放弃，更没有放松对自己的要求。为了能做好每一个动作，同事们认真对照礼仪培训，一招一式地进行比划，相互之间还开展模拟演练，相互点评；为了能让每一次微笑都那么甜美，每个人都时刻进行自我监督；班长始终关注着每位收费员的状态，及时提醒，让大家立即调整好情绪？所有人都在持之以恒地进行着不懈的努力。因为我们深深知道，每一名收费人员都代表着平凉高速的形象，每一次微笑都能给进出平凉的司乘人员带来一份好心情；因为我们深深知道，微笑就是缓解收缴双方矛盾最好的“润滑剂”，微笑改变了我们，同时也改变了司乘人员。以前经常发生的收费争议，也都在一次次灿烂、甜美的微笑中春风化雨般地化解了，收费道口更加通畅了，收费和缴费双方都体验到了快乐。

有人认为，微笑服务就是热情地去笑，笑得越开心，服务就越好。我要说，这不尽然，开心的笑固然是微笑服务的内容，但不是微笑服务的全部，微笑服务的还应包括对司乘人员真心的帮助和温馨的关怀。记得有一次我在入口发卡，一位外地驾驶员问我到崆峒山怎么走，因为我不是平凉人，也到平凉不久，所以这一下把我问住了，一时答不上来，只好笑着对他说“不好意思，我也不大清楚。”他听后虽然没说什么，但我明显地感觉到他脸上那种失望的表情，这深深刺痛了我。打那以后，我一下班就“啃”起了地图，在心里牢牢地记住省内和周边省份大城市、旅游景区的线路图，并自己制作了许多份简易地图，放在收费亭内。老天不负有心人，在不久后的一次发卡中，真有一位外地驾驶员问我兰州怎么走，我很快就回答了他。他非常高兴，连声称赞我们的服务态度好。从这件小事可以看出，作为高速公路收费员，光有热情的微笑是不够的，还必须要对司乘人员付出真心和温情，急他们之所急，想他们之所想，掌握服务技巧，时刻为他们提供温馨关怀。

公路收费站述职报告【4】

大学毕业以后，我和很多大学生的一样，选择了公考这条道路，在经历了几次挫败后，我带着由大学文凭带给我的，仅存的最后一丝自信，于三月十日来到临汾收费站，开始了我的实习生涯。由于之前从未接触过这一行业，与生俱来的好奇心使我在跟班实习中表现出很大的热情，很快，一个星期的时间，我便熟悉了整个收费工作的业务和流程，之后就开始独立上岗。刚开始，我很认真的对待每一次发卡收费，将跟班过程中有经验的同事的嘱咐铭记于心，遇到不懂的问题也积极的向相邻的同事请教，渐渐地，我的工作步入正轨，但相关的问题也随之而来，每天重复机械的操作逐步耗尽了我原有的热情，计算着百位以内的加减法使我感觉枯燥乏味，再加之每次十二个小时的工作强度，以及在日常工作中与司乘人员不可避免的摩擦，让我第一次有了退却的想法，大学生那种盲目的自信让我对每天重复的工作变得消极被动，对于同事的教导也显得不屑一顾，终于，在一次车辆缓存出现错误的时候，由于我的粗心大意，没能及时发现并加以修改，导致收费出现错误。事后，我并没有及时反思，所以时隔几天之后又犯了同样的错误，我开始变得焦躁不安，曾经让我充满激情的工作对我来说也变得煎熬无比，在周围同事的耐心开导之下，我也第一次对自己的工作和态度进行反思。

我虽然从事收费工作时间不长，但对其工作性质也深有体会。收费员，看似很普通的一份工作，但每天重复操作的枯燥乏味，一天十二个小时的工作强度，再加之必须长时间高度集中的精神紧张，这些要求对于任何一个从事此份工作的人来说都是不小的考验。

作为一名毕业不久的大学生，每天总是想着实现自己的理想抱负，要为社会贡献出自己的一份力量，然而在真正步入社会，参加到工作中，总是或多或少存在眼高手低的缺点，看不起一些基层工作，可事实上，在现实社会中，各行各业都是社会健康运转所必须的，基层工作更是如此。工作不分尊卑，同样也不分大小，收费员看似是一个再普通不过的基层职位，但它的存在却是保证高速公路畅通无阻的不可或缺的一部分，其看似简单枯燥的工作背后，其实也是为人民提供便捷出行，为社会作贡献的一份工作。更何况，这份实习工作来之不易，我怎么能遇到一点困难就轻言放弃，所以我积极的调整自己的心态，努力的回到认真工作的状态中。

本以为调整好自己的心态就可以顺利的进行接下来的工作，却不曾想更大的考验还在后面。在我实习不到半年的时间，便迎来了五年一次的全国公路干线大检查。检查期间，公司对站容站貌都进行了一次彻底大清查，收费员的礼貌用语、坐姿规范，都比平时要求的更为严格，十二个小时始终如一的标准坐姿，始终如一的微笑服务，使工作了一整天的我精疲力竭。不过与上一次相比，这次我并没有用消极的态度对待，反而是在为自己加油打气，其他年龄比我大的同事都能坚持下来，相信我也能克服这些困难。

国检期间，恰逢抗战胜利七十周年的阅兵也在同步进行，参加阅兵仪式的官兵的优秀表现也激励着我要坚持不懈。在观看阅兵仪式的时候，我不仅为祖国的繁荣昌盛感到骄傲，更为参加阅兵的官兵们感到自豪，他们整齐划一的步伐，意气风发的姿态成为阅兵仪式上的一道亮丽的风景线。但看似光鲜亮丽的背后他们所付出的努力和辛劳更不是我们常人所能体会的。然而，他们为了阅兵仪式，为了祖国军人的形象，默默地忍受了常人所不能忍受的困苦，最终，以优秀的表现完成了这次阅兵任务。而我虽为一名普通的收费员，却是临汾收费站的一份子，身处文明服务的窗口单位，我的一言一行不仅关系到我自身，更代表了收费站的形象，我有责任也有义务做到规范。所以，我更应该严格地要求自己，努力做一名合格的收费员。就这样，在自我的心理调节以及与周围同事的相互鼓励下，我们充满自信的迎接了这次国检，并以优秀的成绩结束了这次检查。

这次国检，也让我明白，我们不仅要做一名合格的收费员，努力做到发卡收费无差错，更要做一名经得起检验的收费员。而司乘人员的评价，就是对我们工作的最好检验。事实上，比起这次顺利通过国检，更让我高兴的是司乘人员对我们努力的肯定。国检期间，在我们重新规范了文明服务之后，赢得了过往司乘人员的大加赞赏，这才是对于我们努力工作的最好回报。

国检结束后不久，我也结束了我在收费站的实习生涯，这次的实习确实让我受益匪浅，让我明白，无论我们从事什么样的工作，总会遇上这样或那样的困难，我们不仅不能轻言放弃，更要以积极的心态来面对这些挫折，学会在逆境中成长，只有这样，我们才能更加坚强。在未来的道路上，我也会努力工作，遇到困难，用积极的心态来面对，争取将工作做到最好。

第18篇：公路收费站辩论赛辩词

开篇立论阶段

正方一辩发言：（开篇立论）

尊敬的主席、各位评委、朋友们：下午好！

随着精神文明建设的进一步推进，各行各业以及行政执法部门相继提出了文明服务的要求，在一系列的高级文明创建活动的带动下，一股强劲的文明之风正向社会席卷开来，越来越多的行业提倡并推行委屈服务，取得了良好的效果，社会对此有不同的说法？我方认为文明服务应该提倡委屈服务。

有这样一个例子，济南火车站，值班员在维持检票秩序时，遇到一个蛮不讲理的青年，朝维序人员脸上吐唾沫，但这位值班员仍立正敬礼，劝其排队，这位青年非常羞愧，默默站到了队伍的最后，在这里值班员的委屈服务感化了这位青年，使他的良心受到了谴责，使他的行为由不文明走向文明，在事例中这位值班员避免了正面冲突，同时也维护了其他顾客的权益，树立了企业的形象，为单位创造了利益。

文明服务是指遵守职业道德，维护他人的利益，给社会他人带来愉快和谐，创造充满爱心的环境，委屈服务是使自己受一时的委屈，而使更多的人利益受到维护，顾客的利益受到维护是我们的职责，所以说委屈服务属于文明服务的范畴。

江泽民同志指出“不仅要以法治国，而且还要以德治国”委屈服务是公民道德的一种体现，是文明服务的最高境界，我们就是要通过委屈服务使别人受到尊重，心灵被我们的委屈服务所感化，从而在全社会传播，形成强劲的文明之风，使文明的更文明，使不文明的走向文明。在社会文明高速发展的今天，作为一个企业想要在市场大潮的冲击下，立于不败之地，它必须有良好的信誉和形象，才能给自己带来更好的经济效益和社会效益，而在我们的高速公路行业，我们的质量也就是我们一线员工的文明服务。在收费中遇到一些不理解的司机和不愉快的事情是难以避免的，我们应特别注意克制自己，保持冷静，坚持真情相待的委屈服务，尊重别人也就是尊重自己，以理服人，以诚取胜。

委屈服务正是以情动人，委屈服务是一种对心灵的感化，是文明服务工作的最高境界，也是解决道口纠纷的法宝，“木桶理论”的道理，大家都知道，文明服务做的好不好就取决于委屈服务。所以我们一定要提倡委屈服务，真正做好委屈服务。谢谢大家！反方一辩发言：（开篇立论）

尊敬的主席、尊敬的评委、尊敬的各位来宾：大家好！

作为反方一辩，我首先非常坦诚地向各位阐明我方的观点：我方认为文明服务不应该提倡委屈服务，委屈服务更不应该纳入文明服务的范畴，服务文明已足已，何须委屈来添足？我们开展文明服务活动，向社会播撒文明的种子，希望每位司乘人员都在接受我们服务的同时受到一次文明的洗礼，但这并不意味着当不文明到来时我们就要委曲求全、一厢情愿地认为自己所谓的这种君子之举就一定能感召文明的回归，幼稚地希望别人就能主动地放下屠刀立地成佛了。所以我奉劝对方辨友，应该唾弃委屈服务。因为他只会使文明蒙羞、道德沦丧、尊严殆尽、法律褪色。虽然文明服务早已被社会广泛认可，但委屈服务却不然。在如今的现代法制社会中，我们已不能把这一带有明显时代特征和严重误导性，早已滞后于社会发展并被美其名曰为“委屈服务”的东西单纯地看作是一种商业行为，我们应该更多地考虑它是否具有合法性，我们也不能头脑简单地认为所谓的委屈服务是对文明服务的继承和发扬，甚至把它当作是文明服务的提高和升华。它充其量不过是文明服务的一个错误极端，一个畸形的衍生物而已。

文明服务是我们自身的一种主动行为，我们要促使文明的更加文明，不文明的走向文明，而不是向不文明示弱、退让、妥协。我们要让文明战胜野蛮、而不是对野蛮姑息迁就。委屈服务却是无奈的接受，悲哀的叹息。社会文明进步到了今天，我们难道还要让历史的车轮倒退，对那些令人发指、是可忍孰不可忍的野蛮行径置若罔闻、麻木不仁，重新做回鲁迅先生笔下的示众材料和看客吗？或许有人可能会借“君子不与小人斗”来聊以自慰，这岂不又是对阿q精神的发扬光大？我想那样无形之中只会让野蛮有了更多的用武之地，这一切应该和新时代东郭先生们善良的初衷也是相违背的吧！

我们崇尚文明，倡导文明，我们希望以文明来感召野蛮。我们可以动之以情、晓之以理，但我们绝不能以牺牲文明、委屈文明为代价。善不可失，恶不可长。对于肆意破坏文明的行为。我们就要做到了绳之以法，毫不留情。郭沫若先生说过“一个人最可怕的无过于良心的泯灭，一个社会最可怕的无过于正义的沦亡”。曾几何时，一位先哲对自己所处的野蛮时代发出过这样的感慨：“如果天堂被恶魔占据，我宁可下到地狱”。当今社会我们似乎没有必要如此委屈自己，在全社会人人讲正气，人人讲文明的今天，我们应该采取更积极的做法，要勇敢地为维护自己的人格尊严，为维护文明的尊严，正义的尊严，法律的尊严而斗争。人而无义，不死何为，一个人如果丧失了尊严，活着还有什么意义呢。所以我提醒各位任何时候都不能让高贵的文明遭受委屈。谢谢各位！攻辩阶段

正方二辩丁蒙向对方二号辩友提出问题：大家好！请问对方二号辩友：

1、你方一辩谈到服务要受到一次文明的洗礼，难道委屈服务不是一次文明的洗礼吗？答：不是，委屈服务是纵容侵权的行为，它所对应的是无礼司机涉嫌侵犯收费人员人格的违法行为，并有可能导致更严重的违法行为的发生，如果你们实行了委屈服务，就是间接的帮助他们造成犯罪事实，让不文明走向更不文明，这根本就不是文明的洗礼。

2、其实委屈并不是纵容侵权行为，而是一种感化，难道我们要避免这种感化，而进一步提倡正面冲突甚至暴力冲突吗？

答：我们反对委屈服务，并不是提倡暴力冲突，而是当我们受到侵权时，理应拿起法律武器来维护自身权益，而不是在人格尊严受到损害，放弃抗争。

3、委屈服务也是对顾客的一种尊重，尊重别人就是是尊重自己啊！难道对方辩友遇到那些“不文明的人”就不尊重对方了吗？

答：当然不会，每个人在人格尊严都是平等的，所以我们很尊重他。

4、既然对方辩友也认为要尊重那些蛮不讲理，无理取闹的顾客。那么，在你尊重他们的同时，难道不是在委屈服务吗？

答：我尊重他，但并不代表我可以迁就他，可以任他胡作非为，尊重也是相互的，而不是单方面的付出，在要求我们服务行业善待上帝时，千万不要忘记告诫“上帝”去做一个“好上帝”要不然这些“上帝”戴着“帝冠”滥耍“帝威”，而不知自重自爱，鸡蛋里面挑骨头，这样的消费者理应被企业抛弃！

反方二辩向正方三号辩友提出问题：

1、委屈服务的内涵是什么？

答：委屈服务是通过自身的委屈，来维护企业的利益，维护他人的利益，是一种心灵的感化，是文明服务的升华。

2、委屈服务你能承受的底线是什么？

答：对方辩友提出这个问题，是不是已经认可了我方的观点呢？我们大家都知道，现代企业提倡委屈服务是为了树立企业的形象，维护企业的利益，当对方的行为损害了我企业的利益、我们合法权益的时候，我们可以通过法律途径来解决。

3、对方辨友的话体现了“重团体利益、轻个人权利”的传统，漠视了个人的人格尊严，“人文关怀”得不到体现，这样不能使员工与公司融为一体的企业，又怎能提高服务质量，维护自身利益？

答：对不起，对方辩友似乎犯了概念性的错误。我方认为，团体权利与个人权利是相辅相成的，并非有孰重孰轻的问题。试想，你通过委屈服务，树立了企业良好的形象，维护了公司的利益，同时个人的利益也得到了保障，员工奉企业利益高于一切，因为自身的利益与企业的利益是息息相关的，这本身已经与企业熔为一体了。正方三辩王平向对方三号辩友提出四个问题：大家好！请问对方三号辩友：

1、作为一名企业员工，当私利和集体利益两者不可兼得的时候，你会选择什么呢？私利还是集体利益，请对方辩友正面回答我的问题。

答：一切以集体利益为重，理所当然集体利益高于一切。

2、这岂不是与你方立场相悖，刚才你方也说应该维护私利，那为什么在私利与集体利益不可兼得的时候而选择后者呢？这不是自相矛盾吗？

答：这并不矛盾。因为我们是在维护做人的尊严，试问连自己的尊严都难以维护的人又如何能维护集体利益呢？

3、对方说在面对野蛮行为的时候，首先是动之以情，晓之以理，那对方岂不是同意了我方“以德服人”的观点，认可了委屈服务吗？

答：动之以情，晓之以理，体现了我们文明收费的高素质、高姿态，但是面对野蛮，我们决不能退缩，作为文明的卫道士，捍卫文明我们责无旁贷。正方二辩回答反方三辩提出的三个问题：

1、作为一名知法守法的公民，是不是应该有足够的自我维权意识来抵制各种侵犯人格权的行为？

答：我们当然要抵制侵犯人格权的行为，在法律面前人人平等嘛？不过这要看你采取何种方式来抵制各种侵权行为。打个比方吧：一些蛮不讲理的顾客朝你脸上吐唾沫或者是手上咬一口，当然这类人缺乏教养、缺乏文明人最起码的行为规范，难道你们也要向“不文明人”的脸上吐唾沫向其手上咬一口吗？如果真的是这样，那你们的职业道德何在？你们的企业形象又何在？大家想想，如果我们采取这种方式来维护自己的权益。那么，我们的收费道口岂不是成天吵嘴打架了吗？这样行不通吧？我要高速对方辩友的是委屈服务才是我们处理这类问题的最好方法嘛？

2、结合我们收费人员的自身经历，司乘人员的辱骂、殴打行为是不是一种侵权行为？答：这当然是一种侵权行为啊？对于这种问题，刚才我已经回答过了。但是这类人毕竟也是少数的，对于这类极少数的不文明人，我们的收费员，难道就不执行文明服务了？不热心帮助了？不用遵守职业道德了吗？我想对方辩友不会这样吧？既然如此，对方辩友还是在执行委屈服务啊！

3、如果对方辩友在遇到这种侵权行为时，一味地提倡委屈服务，岂不是在纵容司乘人员的违法行为吗？

答：对方辩友到现在还没有搞清委屈服务的真正内涵。委屈服务其实是对人的一种感化，是对顾客的一种尊重。目前，我们各行各业都在大力提倡委屈服务，其目的是为了维护我们企业的利益、企业的形象，并没有要求我们丧失人格，放弃权利，在遇到违法违纪的不法分子，我们当然会通过法律途径，采取相应的措施予以打击。但委屈服务还是不可少的啊！正方攻辩小结

大家好！文明服务是一个老生常谈的话题，文明服务究竟该不该提倡委屈服务，刚才我方辩友在盘问和回答对方的几个问题中，已经明确的得出了结论，文明服务应该提倡委屈服务。在面对野蛮行为的时候，对之“动之以情，晓之以理”不是在提倡委屈服务。委屈服务并不是纵容侵权行为，而是一种对心灵的感化，它是为了避免正面冲突，使更多的人利益受到维护，从而带来良好的经济效益和社会效益，树立良好的企业形象。

对方辩友口口声声说，人格、道德、法律，难道因此受到了委屈就不文明服务了？文明服务就不成了纸上谈兵。对方辩友想想看，在我们的收费工作中，如果没有委屈服务就会容易导致交通秩序混乱等想象，我们一味的讲自我，不是给更多司乘人员的利益带来损害，难道委屈服务不是一种更好的解决方法吗？

作为企业中的一名员工，每位员工的利益与公司的利益紧密相连，只要企业兴旺发达，我们员工的利益才能得到保障，如果一味地讲人格权，而忽视了企业的利益和形象，不是使自己的利益也得到了损失，那我们谈人格、道德、法律又有何意义。

我方早已阐明，委屈服务是使自己受一时的委屈，而使更多的人利益受到维护。委屈服务属于文明服务范畴，提倡文明服务，不也是在提倡委屈服务，对方辩友说不提倡委屈服务，那么在实际工作中不是容易导致以暴制暴，这不是从文明走向野蛮，岂不是历史的倒退？文明是不断发展的，人类总是向往生活在一个更文明的社会中。我奉劝对方辩友要树立符合时代发展潮流的人生价值观，做好了委屈服务文明服务才会长久不衰。谢谢！反方攻辩小结

通过刚才的攻辩环节，我方两位辩友的出色表现已经有力地支持并再次充分肯定了我方的正确观点：那就是文明服务不应该提倡委屈服务，委屈服务不应该纳入文明服务的范畴，对于委屈服务我们要毫不吝啬把它扔进历史的垃圾堆。

首先，我认为委屈服务客观上怂恿了不文明的行为，我们不能一面摇旗呐喊：“社会要进步，文明要发展”，而另一面却对不文明的丑恶现象睁一只眼、闭一只眼，大开方便之门，让野蛮大行其道，无所顾忌，我们就完全不能够让野蛮有张牙舞爪、面目狰狞向文明示威、挑衅的机会。希望对方辩友能清楚地认识到一颗愚昧封闭的心灵往往不是我们一次简单的委屈服务就能够感化的，反而有可能会使它更加愚昧地不可自拔，无可救药。

其次，从法律角度上讲委屈服务违背了依法办事的原则精神，是一种经营行为，并无法律依据，人格权是法律赋予公民的基本权利，商业行为不能剥夺这种权利，。但委屈服务客观上却造成企业员工在人格尊严受损害时放弃抗争。更何况委屈服务所对应的是无礼司机的一种侵权行为，我们又岂能对这种违法行为漠然处之，不及时制止呢？

再次，我方认为一个企业不能纯粹为了经营利益而要求职员忍受各种无理刁难，牺牲职员人格的尊严，这同样也有损于企业的形象，无法保证征费工作的严肃性。先义而后利者荣，先利而后义者辱。我们不能把企业的经营利益看得高于一切。我们不能为了维护企业经营利益而损害职员的人格权。光天化日，朗朗乾坤，我们岂容那些不法宵小之徒肆意妄为，对我们收费人员展开恶毒的人身攻击。

最后，我们真诚地希望对方辩友能放弃错误的立场，人谁能无过，过而能改，善莫大焉，你们又何必顽固地坚持一个自己都不能信服的做法呢？我相信集体利益和个人利益最终是一致的，只要企业注重维护员工的利益，采取相关的措施，通过法律的途径保护员工合法权利，充分体现企业的人文关怀。使职工和企业的利益融为一体，就一定能促使职工主动做好文明服务，提高服务质量，从而被社会认可，为企业赢得声誉，带来效益，这才是积极的、行之有效的做法。如此以来，废除委屈服务又有何妨。自由辩论阶段（正方先开始）

请问对方辩友，你方一辩刚才提到的要同不文明行为作斗争，并要采取积极的做法，你所说的作法是什么呢？是当头棒喝，以暴制暴吗？

（反方）答：以暴制暴当然是不可取的，我所说的积极做法是坚持有理有力有节的原则，有理重在说服教育，耐心劝阻，有节旨在我们自已的行为不能违法，关键是要突出有力，对于不听劝解、肆意妄为失去理智的司机就要采取合法的强制性措施来制止这一违法行为。司机无理取闹或更严重的过激行为，涉嫌违法，我们默默忍受时，法律尊严如何维护？我们又如何及时中止这一违法行为？

（正方）答：我们提倡委屈服务避免了正面冲突，化干戈为玉帛，使他人的利益受到了维护，同时也维护了法律的尊严，对于无理取闹的行为，对方辩友刚才已经回答了要“动之以情，晓之以理”对侵犯法律的行为，我们要通过法律手段来解决。那么对方辩友“动之以情，晓之以理”难道不是和你们不执行委屈服务是自相矛盾吗？

（反方）答：显然对方辩友犯了一个概念性错误，我们反对委屈服务，但更提倡文明服务“动之以情，晓之以理”是文明服务的基本内容。但当个人权益受到侵犯时，我们不应该委曲求全，轻言放弃，要用法律的武器来维护自身权益，因为《宪法》规定公民的人格权是不可侵犯的。请问对方辩友你们提倡的委屈服务岂不与法律背道而驰吗？

（正方）答：刚才我方一辩已经回答了委屈服务也是维护法律尊严，并不是背道而驰。我们提倡委屈服务并不是要我们放弃尊严，放弃权利，作为企业的一名员工，企业的利益高于一切，而对方辩友却为何一再强调个人利益与个人权利？

（反方）答：我们是在维护自身权益，而不是为了自身利益，而放弃企业利益维护自身权益和维护企业利益是相辅相成，维护自身权益，是为了更好展现个人品质，展示企业风采，维护企业形象。请问对方辨友，作为单位是不应该理直气壮地帮助职员维护合法权益？（正方）答：企业应该维护员工合法利益，但员工更应该积极地维护企业的利益。刚才你方辩友提到“人孰能无过，过而能改，善莫大焉”我们要给那些犯错的人、不文明的人一个改过的机会，你们的行动是什么呢？是忍辱负重、委屈服务吗？这岂不是认同了我方的观点了吗？

（反方）答：给人改过的机会是多种多样的，我们以何必选择委屈服务伤害自己呢？我们可以通过询询善诱，法律警醒等手段！请问对方辩友，“人本意识”的提出，是现代文明的标志，委屈服务一味退让丧失尊严，符合“人本意识”吗？（正方）答：“人本意识”难道只为自己不为他为人吗？

（反方）答：当然是要为他人，但是要建立在相互尊重的前提下，牺牲自己的人格尊严来委曲求全，也有悖于“人本意识”！请问对方辩友，侵犯公民人格权是一种违法行为，委屈服务客观上纵容了他人的违法行为，这样的委屈服务难道是合法的吗？

（正方）答：委屈服务虽然有可能对企业员工的个人利益造成了损害，但我方多次强调委屈服务本身并没有要求我们遇到违法行为就放弃自己的权利，大家都知道，我国法律同样规定国家公务员不得从事经商及其它的商业活动。这在一定程度上也限制了公务员的自由和权利，那么你方认为它是否具有合法呢？

（反方）答：毛泽东说：一个人是要有点精神的，一个人如此，一个企业更如此，如果说提倡委屈服务就让企业更有脊梁，失去了精神，这样的企业又如何立足？

（正方）答：对方辩友说的对“一个人要有点精神，一个企业要有点精神”文明服务、委屈服务就是我们不可磨灭，不可抛弃的企业精神，服务方式的不断创新，服务质量的不断提高，正是合安高速的灵魂，是合安高速兴旺发达的不竭动力。

（反方）答：如果让员工整天在委屈中工作，被打掉的牙也要往肚子里咽，那又如何调动他们的积极性呢？这不是在根本上损害了企业的利益吗？

（正方）答：对于这个问题，我想告诉对方辩友的是两点：第一点，你的假设没有足够的实事论证，现在是社会主义社会，不是奴隶社会，我们的员工也不可能整天在委屈中工作。第二点，在实际工作中，我们的员工应该牢固树立服务意识，善于换位思考，总不能因为受一点委屈就不好好工作。目前，各行各业都有采取不同的方式来调动自已的员工的积极性。例如：安庆北所的岗前誓词，合安管理处的处长奖励基金等等。都是很好的做法吗？这些从根本上维护了企业的利益。我请问对方辩友一个问题，你方不提倡委屈服务在实际工作中容易导致一些道口暴力冲突，这不是从文明走向野蛮，岂不是历史的倒退？

（反方）答：我们不希望暴力，但我们不惧怕暴力，对待暴力，在保证自身不违法的情况下，采取合法的强制性手段来制止，让法律为文明保驾护航！

（正方）答：我们推行委屈服务就是为了更好的维护征费工作的原则性，对方辩友说我们一味退让，强作笑颜，那么请问对方辩友我们的征费工作难道就是要求我们“横眉冷目”“强征硬取”吗？我想这和我们本身所推行的服务方式是分道而行的吧？

（反方）答：收费工作是依据高条交通法规制定的，如果我们一味委屈，强作笑颜，那我们收费工作中的严肃性、原则性、和强制性又体现在哪里？

（正方）答：我方多次强调委屈服务有助于解决道口纠纷避免一此暴力冲突，从而保存证了收费工作的正常运转，也更好的维护了社会治安，维护了法律的尊严。这与企业的经济利益，是相辅相成的，何来哪个重要。古人说：“得道多助，失道寡助”如果对收费过程中的每点纠纷，每一点小事都通过法律手段严厉打击，强行制止，这显然是行不通的。我们何不对其进行一次心灵的感化，更有利于我们征费工作的开展呢？难道对方辨友不这么认为吗？（反方）答：对方辩友一再强调感化，当你看到不文明的人向文明人进行不文明的攻击时，而不加以制止时，你的良心不受谴责吗？

（正方）答：对于这个问题，我想请问对方辩友你所所说的制止是什么呢？难道也要我们以不文明的方式来对付那些不文明的人吗？那和他们又有什么区别呢？

（反方）答：严肃性、强制性并不是指我们在征费工作中就是要“横眉冷目、强征硬取”，我想这和我们所推行的服务方式完全是两回事。我们主张不让文明受“委屈”，决不是反过来，让它横眉冷目，不近人情，在不侵犯人格尊严、不亵渎文明的前提下，微笑与礼遇永远是需要的！请问对方辩友，因为委屈服务而赚取的微薄经济利益与维护公民的人格权乃至维护法律尊严哪个更为重要呢？反方四辩总结陈词尊敬的主席、评委大家好！

人置身于国家社会中，自有法律、道德约束，始能不偏不倚，而对于企业来说，内部管理是企业发展的动力，而文明服务则是企业的外在形象，高速公路是一个特殊的服务性行业。在取得经济效益的同时，更要取得良好的社会效益，这就要求我们不断提高服务质量和服务水平。刚才双方辩友针对是否提倡委屈服务，展开了激烈的辩论。我方则有理有据地充分论证了自己的观点即文明服务不提倡委屈服务。当然，对方辩友的慷慨陈述也给我们留下了深刻的印象。然而通过辩论，我们不难发现，对方辩友首先犯了一个原则性错误。我方反对委屈服务，但更提倡文明服务，主张以我们的言行，以礼服人，据理力争。树立高速公路的文明窗口形象，同时更用我们的实际行动维护收费的强制性和法制尊严，而并不是象对方辩友所述的那样，简简单单的以暴制暴。我们应勇敢地拿起法律的武器维护自身的权益，如若不然，那么试想一下，国家法治机构的设立岂不失去了应有的意义吗？第二，对方辩友同样存在逻辑上的错误，混淆了文明服务与委屈服务的概念，错误的把委屈服务引用为文明服务的延伸，其实则不然，众所周知，人与人之间的尊重是平等的。当个人权益受到侵犯时。我们有权利和义务来维护自身权益，而不能如对方辩友所提倡的那样委屈忍让，轻言放弃，更不能以委屈服务来一言以蔽之，那不是对人权的蔑视，对法律的践踏吗？第三，对方辩友以忽视了一点，刚才，正方一辩讲，现在是以德治国，然而对那些违反社会公德的行为对方辩友却不闻不问，这显然是言与行的背道而驰。因此，我们面对那些不道德行为时，我们坚决予以制止，而不能片面强调部门利益而牺牲整个社会公德，那岂不本末倒置吗？因为每个单位的生存和发展都离不开良好的社会环境，我们只有从自我做起，才能使整个社会文明成风，从而促使单位得以健康发展。诚然，当今社会我们要讲文明，那么我们就要理直气壮地让文明占领阵地，让文明蔚然成风，因为文明是一种正义，一种尊严，一种文化不容玷污，不容亵渎，不容践踏，然而对方辩友为迁就那些不文明行为而推行委屈服务，让文明让步于野蛮，这不是历史的倒退吗？不集溪流，无以成汪洋，不积跬步，无以致千里，只要我们从小事做起实行文明服务，那么我们的企业必然欣欣向荣，同时为树立法制观念，提倡社会公德，作为公民在面对无理取闹甚至侵权行为时我们就应该勇敢站出来大声地对它说“不”，以实际行动履行自己法定的义务，这样以来，我们的社会就会文明成风，礼貌成风，我们绝不能以牺牲文明，委屈文明为代价，而应该依法办事。礼尚往来，文明是相互的，尊重是相互的，如果让尊严扫地，让斯文扫地，让礼与理扫地其结果只能是文明步履艰难。在座的各位同事们，作为高速公路的员工，我们理应文明服务，实现“满意在合安”的服务宗旨，我们更应该坚决反对委屈服务，维护良好的社会法治环境，从而促进企业的稳定发展。

最后，我想提醒一下对方辩友，作为现代社会的青年，我们应该知法，守法，护法，当个人权益受到侵犯时，挺起你们的腰杆吧，站直啰，别趴下，谢谢大家！正方四辩总结陈词大家好！一个严肃的辩论场需要一个严肃的概念。对方多次强调委屈服务是对人格权的损害，但始终却没有明确的告诉我们，文明服务的定义是什么？不提倡委屈服务？那文明服务又该如何服务呢？对方辩友告诉我们文明服务不应该提倡委屈服务，首先就犯了两大错误：第一大错误就是从经验事实的法则里面归纳出来的错误，对方辩友举出了许多关于受委屈的事例，告诉我们要维护自己的人格权、维护法律的尊严，不能为了文明服务而委屈自己。这是错的！为什么呢？我方刚才已经论证过了，我们作为高速公路的一名员工，高速公路这个特殊性的服务行业，在取得经济效益的同时，更要取得良好的社会效益，这就更需要我们提高服务质量了。我们的每一个收费员每当遇到无理取闹的司乘人员，但考虑到种种因素，为了顾全大局，为了树我“高速人”的形象，体现我“高速人”的高素质，我们的收费员始终保持礼貌的态度，始终骂不还口，难道我们在座的每一位观众就不为他们良好的个人涵养和敬业精神喝一声彩吗？可是对方辩友却偏面地一再强调，“我们受委屈了，侵犯了我们的人格权，我们不应该向他们低头。我们要采取有效的措施来维护我们的权益。”所以我们最终知道了，今天对方辩友看到了人世界不平等的一面，然后告诉我们不能提倡委屈服务，我们要为自己的“人格”争一点“面子”，可为什么对方辩友却没想到，委屈服务就是我们要采取的最好措施呢？那为什么对方辩友又忽略了经验事实上面呈现出的国人素质的提高呢？现在我们的国家不是在大力提倡建设文明社会吗？文明礼貌，尊敬他人，是中华民族的传统美德。可对方辩友，在遇到那不文明行为的时候，却一再地强调要站起来维护自己的权益，却把中华民族的传统美德抛到九霄云外了，在座的每一位朋友想想吧！文明社会是不是离我们越来越遥远了呢？这是件多么可怕的事情啊？对方辩友犯的第二大错误是什么呢？对方辩友犯了倒果为因的错误，对方辩友同样借用一种经验事实的法则告诉我们说，我们不用委屈服务，所以导出了是为了维护文明服务。如果真的是这样的话？我们发现的是什么呢？每个收费员拿把砍刀站在我们的收费道口，然后说声“师傅，你好，你辛苦了”也许这样我们的收费员再也不用受委屈了，我们的收费道口可能再也没有无理取闹的顾客了，可是大家想想，如果你是那位顾客的话，你下次还会经过我们这里吗？这就是对方辩友构建的另一个文明服务体系？他告诉我们只有这样才能让文明占领阵地，让文明昂首挺胸，让文明义正词严。在座的每一位朋友再请你们想想，我们真的需要这种方式来维护我们的文明吗？人的一生中要遇到许多委屈、挫折， “忍一时风平浪静，退一步海阔天空”尤其像我们这些战斗在收费一线的同志们，更要学会忍耐，善于换位思考“委屈服务”。纵观历史，横看世界。文明服务是任何一个企业外在的形象，一个企业要想在社会上获得广泛的知名度、美誉度，则与它提供的服务是密不可分的，我们大力提倡文明服务，当然更要提倡委屈服务。在物质和科学技术突飞猛进的同时，文明服务不能流于空洞，浮于表面，而应是出自真诚，发自内心，热心帮助，忍辱负重。因此我们相信，只有大力提倡委屈服务，才能为文明服务保驾护航，才能为创文明窗口奠定基础，才能为企事业单位取得良好的社会效益。服务永无止境，我们需要付出艰辛的汗水，不断地钻研提高，文明服务为何长久不衰，就是因为我们执行了委屈服务。谢谢！观众提问观众提问正方：

1、就收费而言，你们在收费道口如何搞好文明服务？

2、当收费员在道口遭受委屈时，你认为作为用人单位应该站在什么立场来维护职工的合法权益？

答：用人单位要维护自己员工的合法权益，但更要考虑到顾客的利益，要本着公开、公平的态度，从实际出发，调查清楚事情的起因后果，给顾客一个公道的说法，给员工一个合理的交待。观众提问反方：

1、请结合你们今天的辩题，谈谈如何理解“满意在合安”的服务宗旨？

答：我们一再强调，文明服务应该是我们自身的一种主动行为，我们要通过积极的行动，急人所急，想人所想，努力为司乘人员提供礼貌、周到、热情、方便、真诚、及时、快速、有效的服务，能让消费者找到宾至如归的感觉，能实实在在为司乘人员提供合理的帮助，为他们排忧解难，并在被服务的过程中感到如沐春风，让他们对我们合安路，对我们合安人有了更多、更好的感性认识，这样才能体现了满意在合安的服务宗旨。

2、我们交通行业的文明服务究竟应该做到哪些方面？

答：对于我们收费所，对于我们这样一些一线收费人员来讲，我们行业的文明服务应该有更广义的解释，它不仅局限于微笑服务，亲情服务，不仅局限于文明用语的合理使用，我们自身良好的业务素质，认真负责的工作态度，端正大方的仪容仪表，能为司乘人员提供安全畅通的收费道口，为他们清楚地指引道路，及时向他们宣传解释高速公路有关规定，为他们提供力所能及的其它帮助等等都是我们文明服务工作应该做的。

第19篇：公路收费站服务承诺书

**公路收费站服务承诺书

一、主要职能

收取车辆过路通行费，促进公路建设、发展。

二、服务内容

1、收费人员按规范统一着装，持证上岗。

2、在收费区域内设置消防器材、开水桶、医药箱、工具箱等便民服务设施。

3、文明服务、微笑服务、使用举手礼。

4、热情的提供问路服务。

5、按规定为办理月票车辆提供服务。

三、服务对象

过往车辆及驾乘人员。

四、服务标准

1、车辆进入收费道口时，收费人员要准确判断车型，确定收费金额，坚持按标准收费，保证车辆安全、快捷通过。按规定办理月票，公开办理程序，牢固树立为驾乘人员服务的意识，千方百计为他们提供优质服务。

2、积极推行文明用语、微笑服务，倡导向驾乘人员行举手礼，开展“您好”工程，满腔热情地为驾乘人员服务，向过往驾乘人员展现良好的个人修养和职业道德水平。

3、坚持原则、秉公执法、廉洁自律。不以收费作交易，以权谋私，不接受车主物品及吃请，不擅自减免通行费或滥收滥罚，不故意刁难车主。

4、搞好站容站貌环境卫生，时刻保持收费广场、车道、岗亭等收费设施设备的整洁，为客户提供良好的行车环境。

5、积极开展便民服务，认真履行行风建设服务承诺，深入持久地开展“学雷锋、树新风”活动。免费为过往驾乘人员提供开水、常用药品及简易维修工具，做到有难必帮，有险必排。建立应急解困基金，为身处异地而有特殊困难的驾乘人员解燃眉之急。

6、深入开展文明创建活动，将国家级“巾帼文明岗”和市级“工作先锋号”，向服务深层次推进，加大行风建设力度，大力宣传车辆通行费等有关交通法律法规，积极开展服务业务咨询和服务质量调查活动，聘请社会行风监督员，自觉接受群众监督。

7、坚持领导值班制度，认真落实“首问负责制”和“一次告知制”。当班人员要主动热情、耐心细致的解答问题，对投诉电话要做好记录并立即向值班站长反映，能及时回答的不拖延时间，需要调查核实的要尽快作出答复。

8、加强站区交通疏导，保持收费区域良好的交通秩序，开足收费车道，遇有车辆堵道时，要快速疏导，保证通行，尽量缩短驾乘人员在站区等待时间，对执行紧急抢险救灾及执行紧急任务的车队，在条件允许的形势下，开通专用车道，千方百计为社会提供优质高效服务。

五、承诺人：**

办公电话：手机：

六、联络员：联系电话：

第20篇：高速,公路,收费站防雷

高速公路征管所（站）防雷设计

引言

高速公路收费站一般由建筑物、供配电系统、收费系统、监控系统和通信系统组成，大都建立与空旷区域，且站内部分设施孤立、较高，雷雨天气时，容易引发雷电，从而对机电系统造成损坏，导致整个系统瘫痪。按照《建筑物防雷设计规范》（GB50050-2010）和《建筑物电子信息系统防雷技术规范》相关规定，建筑物应该有防直击雷措施，电源系统应有防浪涌保护装置。电子信息系统设备由TN交流配电系统供电时配电线路必须采用TN-S系统的接地方式，计算机网络系统、监控系统、通信系统等信息系统应有雷电防护措施，接地系统应采用公共接地系统，接地系统不大于其中最小值1Ω。

雷电侵害高速公路征管所机电系统设备的途径很多，主要包括直击雷、感应雷、高电压反击、雷电波侵入及电磁波辐射等途径。

1高速公路机电系统外部防雷方案

1.1避雷针

1）根据《建筑物防雷规范设计》（GB50057-2010）的规定。监控中心大楼和征管所监控楼为二类防雷建筑。按滚球法(滚球半径45m)设计避雷针。设计方法请参照《建筑物防雷设计规范》附录四的要求，决定避雷针的数目、布局、高度，在设计时应考虑避雷针的抗风。

2）为了减少避雷针的维护，防止避雷针的腐蚀，应在监控中心大楼和征管所办公监控楼顶安装不锈钢避雷针，其高度和数量根据滚球法计算其保护范围能覆盖整栋中心大楼和各类天线，使其能有效防止直接雷击以保护大楼楼顶和各类通讯天线的安全。

3）在公路沿线安装监控摄像头的云台杆顶、收费站广场云台杆顶、高杆灯顶以及LED情报板顶各安装一套不锈钢避雷针，以保护云台摄像头等设施避免遭直击雷危害。

4）在高速公路收费站钢架屋顶上和LED情报板顶左右对称各安装一套不锈钢避雷针，以保护收费站屋顶和LED情报板框架结构免遭直击雷危害。

5）避雷针的引下线最好利用钢结构柱做泄流线，条件不允许时，也可以单独用25mm²以上的铜绞线穿镀锌管屏蔽，并做绝缘处理，从避雷针尖直接以最短路径入地，以减少泄流时的雷击电磁脉冲辐射而损坏微电子设备和室外大型电子显示屏编码控制系统

1.2屏蔽

1）所有与建筑物组合在一起的大尺寸金属部件都应等电位连接在一起，并与接地装置连接。屋顶为金属表面、面金属表面、混凝土内钢筋和金属门窗框架，都必须进行等电位连接后接地。在需要保护的空间内，当采用屏蔽电缆时其蔽层至少在两端和在雷电防护区交界处做等电位联结。当微电子设备只要求在一端做等电位连接时，可将屏蔽电缆穿金属管引入，金属管在一端做等电位连接。建筑物之间的电缆应敷设在金属管内，这些金属管道从一端到另一端必修电气贯通，并连到各个等电位的连接带上，电缆屏蔽层也连接到这些带上。 2）实践中建筑物或房间的大空间屏蔽是由金属支撑物、金属框架或钢筋混凝土的钢筋这些自然构建组成的。这些构件构成一个格栅形大空间屏蔽。穿入这类屏蔽的导电金属物应就近与其等电位连接后接地。

3）监控系统设备位置应选择在LPZ最高级区和避免设在建筑物的顶层内；当建筑物天面部分的避雷尺寸不符合系统抗干扰的要求时，应在天面加装屏蔽层；使用非屏蔽电缆，入户前应穿金属管并埋入地中水平距离10m以上。如受条件限制无法穿金属管埋地入户，则应加长入户屏蔽管或栈桥长度，金属管或栈桥的两端以及在雷电防护区交界处要做等电位连接和接地。

4）监控设备为金属外壳时，应用最短导线将其与等电位连接。如是非金属外壳时，当设备所在建筑物屏蔽未达到设备的电磁兼容性要求时，应加装金属网或其他屏蔽体对设备屏蔽，金属网应与等电位连接带进行连接。

1.3等电位连接

1）将征管所监控办公楼各层所有可以利用的粱、柱、楼板、墙体的钢筋和金属管线等与建筑物组合在一起的大尺寸金属管件都应该等电位连接在一起，并与个层的金属门、窗连接形成的水平闭合均压环连接在一起与防雷装置相连，做到几乎处处电位相等。这样在闪电电流通过时楼内所有设施立即形成一个“等电位岛”，保证导电部分不产生有害电压差，不发生旁侧闪络放电。完善的等电位连接还可以防止闪电电流入地造成的地电位升高所产生的反击。

2）征管所征费亭多数地处空旷地带，征费亭之间需解决跨步电压，征费亭至办公楼的通道应建成钢结构防雨走廊并建等电位连接，每个收费岛外围内应用40×4的镀锌扁钢连成一个闭合回路，与岛内的票亭金属外壳、预埋金属管件、混凝土的钢筋及金属行架顶棚，也连接成“等电位岛”保护区；为了彻底消除雷电引起的毁坏性的电位差，就特别需要实行等电位连接，电源线、信号线等都要通过过电压保护器（SPD）进行等电位连接，各个内层保护区的界面处同样要进行局部等电位连接，并最后与等电位连接母排连接。

1.4接地

1）将进入监控大楼的各类管线的屏蔽层、机架等在进入在进入大楼前进行等电位连接并接地。在进入设备前进行二次等电位连接后接地。将广场摄像头输出的同轴电缆的外层和其它管线外层在进入大楼前进行等电位连接后接地。

2）将分开的外导电装置用等电位连接导体连接后接地，以减少系统所在的建筑物金属构件与设备之间或设备与设备之间因雷击产生的电位差。利用钢筋混凝土结构的建筑物内所有金属构件的多重连接建立一个三维的连接网络是实现等电位连接的最佳选择（为方便等电位连接施工，应在一些合适的地方预埋等电位连接预留件）。进入系统所在建筑物的各类水管、空调管道等金属管道的金属外层在进入建筑物处应做等电位连接，并与建筑物组合在一起的大尺寸金属件连接在一起，按GB50054的要求做等电位连接之后，接向总等电位连接带，并可靠连通接地。

3）在建筑物入口处，即LPZOB与LPZ1区交界进行总等电位连接后接地，在后续的雷电防护区交界处按总等电位连接的方法进行局部连接，连接主体包含系统本身。

4）利用建筑物的基础钢筋地网作为共用接地系统。如建筑物没有基础钢筋地网，在建筑物四周埋设人工垂直接地体和水平环形接地体。 5）埋于土壤中的人工垂直接地体宜采用角钢、钢管或圆钢；埋于土壤中的接地体宜采用圆钢或扁钢。圆钢直径不小于10mm²扁钢截面不小于100mm²；其厚度不应小于4mm；角钢不应小于40×40×40mm；钢管壁厚不小于3.5mm。人工垂直接地体长度宜为2.5m。人工垂直接地体间距宜为5m，当受条件限制可减少。

6）在高土壤电阻率的地区，降低接地电阻宜采用如下方法： ①采用多支线外引装置，外引长度不应大于60m； ②适当使用降阻剂； ③换土法。

7）在监控办公楼周围应做一环形闭合接地电阻小于10Ω的复式混合地网，浇灌长效降阻剂。

8）收费广场两端的高杆灯可视为独立避雷针，其接地系统应做成辐射形，接地电阻小于10Ω。

9)在高速公路沿线云台杆下各做小于4欧姆联合地网，每个地网做两根引地极，极间距宜大于5m一根作为防直击雷，一根作为设备安全接地。

2.1监控信号系统防雷

1）在监控中心机房计算机网络服务器至网络交换机间安装一只计算机网络信号SPD以保护服务器。

2）在监控中心机房网络交换机至收费亭的微机间的数据线两端各安装一只计算机网络信号SPD，以保护网络交换机和收费亭微机网络端口。

3）在电子显示屏的光端机编码器之后至控制器两端各安装一只数据SPD，以保护光端机、编码器和控制器。

4）收费亭与监控中心有线对讲系统两端各安装音频信号避雷器1个，通流容量5KA.5）在程控电话传输线两段安装程控电话保护器。

2.3电源系统防雷

1）在监控监控中心大楼和征管所办公楼总配电箱安装一套（WJA60／100KA）的三相电源保护器做为Ⅳ级防雷。

2)在楼层分盘上安装一套(WJA20\\40KA)的三相保护器SPD，做为Ⅲ级保护。 3）在UPS电源前安装一套（WJA20\\40KA）的三相保护器SPD做为Ⅱ级保护。