推荐第1篇：行车工
光明铁道控股有限公司
行车工岗位职责
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第1页 1 岗位名称:行车工
2 直接上级:车间班长、综合工段长 3 本质工作:产品搬运、入库、发运上车
3 本职工作:负责行车操作，按计划完成设备、装备、产品等物品的起吊落放任务。 4 工作责任
4.1行车操作工应持证上岗，认真学习《起重机械安全管理》的有关规定，严格遵守相关操作规程和规章制度，保证工作质量，并结合公司实际提升自己的业务技能。
4.2经常保持行车及相关部件处于完好状态，维护保养好行车设备和配套设施，开车前检查是否正常，操纵机构灵敏可靠，安全装置齐全有效。
4.3保持操作室及休息室清洁、整齐，按规定穿戴好劳保用品，做好防火、机械检查工作。
4.4行车员必须按统
一、标准手势进行吊装指挥作业。坚守工作岗位，在吊运过程中思想要保持高度集中，听从地面人员的指挥。
4.5起吊大件前须先进行试吊，试吊时离地面不得高于0.5米，经检查确认稳妥后方可指挥起吊。
4.6吊运物品必须考虑合理使用吊装索具，不超载吊运。吊运较重对象时不宜离地面太高，不得长时间悬吊，不允许利用行车斜拉斜吊对象；在吊运中发现不安全隐患应立即停止吊运。
4.7吊运时按规程作业，不得有人在被吊物品上或从起吊物品下方通过。
4.8行车员必须保持有较好的职业道德修养，始终坚持“十不吊”原则。4.9 完成车间班长、综合工段长交办的其他工作任务。 5 岗位能力要求
5.1 从事行车工工作半年以上。
5.2 必须取得质量技术监督部门下发的特种设备作业人员上岗资格证书。 5.3 熟悉行车工理论知识及各类相关规程。 5.4 具有良好的视觉、听力和迅速反应能力。
5.5 细致、稳重、责任感和服务意识强。
5.6 每年参加不少于七天的相关知识培训。
5.7 工作勤恳，吃苦耐劳，有责任心，具有较强的成本意识。 5.8 服从安排，遵守工作纪律。 5.9 身体健康，品行端正。
推荐第2篇：行车工发言稿
先进员工_行车工发言稿 尊敬的领导、亲爱的工友们： 大家好，我叫刘焕玲，是泰丰钢业的一名行车工。 2007 年 5 月份入厂。从踏入泰丰钢业的大门的那一刻，我便给自己定下“踏踏实实工作、本本分分做人”的人生信条。工作中，我始终做到服从命令，令行禁止。对待工作我抱着为先必争、唯旗必夺的思想，全力以赴，坚决完成上级赋予的各项任务，认真学习各种操作技能，提高自身素质的全面发展。 进入钢业在各级领导的亲切关怀和工友们的帮助下，我很快融入到这个团结友爱、风正气顺的大家庭 , ，我时刻以车间制度约束自己，努力做好自己的本职工作，在一天天的工作、一遍遍的总结经验再加上各级领导的关怀和鼓励下，我真正成为一名出色的行车司机。 冷轧车间生产任务较重，常常加班加点的赶任务，但我从未因个人原因影响过工作。还记得 2009 年的一个冬天，丈夫到外地出差，上小学的女儿放学后一个人在家，她一遍一遍的打电话给我，而我一遍遍的挂掉电话，这时冷轧车间正在生产一批急需发货的产品，车间所有的干部职工全部冲在生产一线，公司领导也盯在生产现场，行车司机更是一个萝卜一个坑，个个全负荷运转。为了怕手机再次响起影响工作，我关掉了手机，接着投入到紧张的工作中，我利用换行车的时间给女儿打电话，让她先泡方便面吃，看电视等着妈妈。下班后，我连工作服都没换就往家赶。
推荐第3篇：行车工教学大纲
行车工教学大纲
一、基本知识
1、电学基本知识
2、力学基本知识
3、液压传动基础知识
4、常用工具、量具的使用
二、专业知识
1、起重机械基本知识 a.起重机的基本类型 b.起重机的基本参数
c.起重机械的安全工作性能
2、起重机的金属结构 a.起重机的金属结构 b.起重机各机构的组成 c.起重机电气控制系统
3、起重机的安全防护装置
4、葫芦式起重机安全技术
5、通用桥式起重机安全技术 a.桥式起重机安全技术
b.桥式起重机司机安全操作规程 c.桥式起重机常见故障与排除
6、起重机操作方法
7、起重机零部件的维护、修复及报废标准 a.钢丝绳、吊钩组、制动器维护及报废标准
b.起重机常见电器系统装置的调整、修复及报废标准 c.安全装置的调整、修复及报废标准
8、起重机控制回路、主回路工作原理
9、起重机的日常维护保养与润滑
10、起重机的相关国家技术标准
11、起重机常见鼓掌分析与判断 a.起重机故障的诊断技术 b.起重机常见故障的排除方法
12、起重机的安装与维护
13、起重机的检测于检验
14、电气安全与登高作业及防火知识 a.起重机电气安全 b.触电急救
c.起重机司机登高作业安全措施 d.起重机电气火灾及灭火方法
15、起重机吊运指挥信号和有关安全标志
16、常见起重机事故案例分析及防范措施
17、起重司索的基本知识
推荐第4篇：行车工岗位职责
大自然钢业集团有限公司
岗位职责
岗位使命
岗位名称 岗位层级
行车工 D级
所属部门 岗位编号
生产部
按生产需求，完成产品、设备的安全、平稳地吊运工作。
岗位职责
组织
计划 无 无
1.上班劳保穿戴整齐，提前15分钟到岗，和上一班同岗位人员做好对口交接。2.及时了解天车设备和生产情况，并在交接班记录本上签字确认。
3.起吊重物前认真按天车操作规程做好天车设备的定期检查和设备点巡检工作（如钢丝绳检查、试钩、试车等），发现设备安全缺陷时，应及时向工段长汇报。
4.本岗位必须与班组人员密切配合，做好吊运工作。绝对服从地面指吊人员的正确指挥，不可以自作主张。严格按操作规程操作，对任何物件都必须小心轻放。
5.如遇到设备有故障时，应积极协助检修人员做好缺陷处理，并做好设备验收工作。6.负责原料、半成品以及其他物件的吊运。完成生产部和工段长安排的临时吊运工作。 7.认真打扫本岗位负责的区域卫生，认真做好交接班记录工作。
8.有过磅记录清单的天车，下班前必须把过磅清单交给当班操作班长。1.协助配合机、电维修工对行车的维修工作，对当班发现的设备故障记录清楚。 2.协助配合行车设备的点检工作。 无
1.负责本岗位生产任务完成情况、设备运行情况的分析工作，并提出改进意见。
任职资格 执行
协助配合
审核/审批
分析改进
基本要求
经验
基本知识
知识
专业知识
基本技能
技能
专业技能
推荐第5篇：行车工岗位职责
行车工岗位职责
岗位职责：
主要负责仓储货场内所属岗位行车吊装作业。
（1）严格执行设备安全操作规程和设备维修保养规定； （2）按照理货员吊装指令执行吊装作业；
（3）加强服务意识，认真地完成吊装任务，确保作业安全； （4）对设备安全管理提出合理化建议；
（5）协同本部门完成部门质量目标，确保顾客满意率达到99%以上,作业差错率在1‰以下。 工作内容
（1）做好日常设备巡查工作，发现行车问题（ 设备、电器、配件安全及隐患),及时汇报处理；
（2）根据工作环境和工作性质，做好劳动保护； （3）监督制止与作业无关人员出入货场或作业现场。 （4）监督制止一切影响安全因素的活动或行为; （5）严禁超载，非紧急情况打反车时间应大于2秒；严禁把限位当作停止开关使用，对于违章作业造成的安全责任事故，严厉追究当事人的违章责任及经济赔偿。
（6）开车前提前检查轨道有无异物，夹轨器是否升到标准位置，使用完毕，行车工认真夹紧夹轨器及防风链，以防行车脱轨，否则追究事故发生前最后一名行车工的相关责任。 （7）完成领导安排的其他工作任务。
推荐第6篇：天车工述职报告
2011年天车班工作总结 今年以来，在车间各级领导的关心帮助和正确指导下，带领全班精心操作，安全运行，以优质的服务快速有效地完成了各项吊运任务，并积极抓好天车设备的维护维修。保障了电解各项生产的顺利完成。
在此，现将天车班一年来的工作情况向车间领导总结报告如下：
一、取得的成绩
天车的安全管理工作重点有两方面：一是天车工的安全教育；二是设备的安全检查。天车工的误操作和设备的带病运行是导致事故发生的重要因素。所以，我的工作主要是从这两点入手。
1、天车工的安全管理 天车工的思想稳定、精力集中、热爱本职是保证天车安全操作的重要前提，目前员工思想复杂，工作八小时之外的生活等事务繁忙给工作带来了很多的不安全因素，如喝酒、上网、兼职、做生意、情绪不佳等，导致了睡眠不足、精力不集中，给生产造成了很大的安全隐患。对于此严重问题我主要从以下几方面作了努力工作：首先我利用工作之余与他们进行交心谈话，正确的引导他们。向他们指出天车安全操作的重要性，并例举一些案例事故的原因，引起他们对安全工作的重视。合理安排下班后的事宜，杜绝疲劳上班、酒后上岗等危害因素；其次利用每天班前或班后会15分钟我将每天工作中每名天车工操作中存在的问题以及我提前预见到的和发现的问题的进行总结，并作为重点给予指正。组织学习安全职责和安全操作规程，进一步提高了员工的安全意识和自我防护能力。 天车工良好的业务素质和极强的责任心也是天车安全操作的重要保证。狠抓职工素质提高，确保天车安全文明生产。有许多员工业务水平很高，自身很爱学习，工作积极，责任心很强，不断要求进步，如：张滨、朱海星、孙涛、刘柠等员工，还有个别的天车工止步不前，不思进取，牢骚多、工作不积极、没有责任心、工作相互推让、碰上问题相互扯皮、纪律观念差。为了调动大家工作、学习的积极性和进取心，我们积极努力想办法，一是在车间的大力支持下，我们通过考试、竞赛、做细活、练真功等进行奖励和考核，一年来我们以争当优秀天车工为契机，开展操作技能 “树形象，争标兵，精心操作”等系列比赛，组织了2次理论考试，1次实践技术竞赛；积极调动了职工的工作热情和爱岗敬业精神，提高了他们的业务操作技能和理论水平。二是通过严格的管理和考核制度来加强员工的纪律观念、增强他们的责任心、激励先进,鞭策后进,达到共同提高的目的，为服务好生产创造有利条件。
2、设备的维护与保养及安全管理
1、在日常工作中严格按照交接班制度进行检查和试车，做到交清接严，及时处理发现的问题，避免设备带病运行，
2、在每周检修保养过程中，我协同维修对整台车进行系统的全面检查，特别注意故障频率较高的地方，每次把它作为重点检查部位， 一年来，我在查车的过程中多次发现安全隐患情况，如：211-025设备主钩制动器链接销的脱落、移动电缆的钢丝绳断股；211-071 出铝钩制动器一链接销的断裂、打壳机滑板的断裂；
3、在每月月底， 我都会对所有的天车进行一次彻底普查，将普查的情况综合后，逐项进行解决，此项工作做法也收到了非常好的成效， 如：211-025小车缓冲器的裂损；211-064 副钩制动器的摩擦片磨损严重已到更换程度；211-045和211-071大小车轨道吹灰功能不作用；211-045 驾
驶室缓冲器和出铝小车缓冲器的裂损等。通过普查和检修工作，使天车逐渐恢复了它性能的完好。
4、解决长期遗留存在的设备问题，四台天车虽然每天不断在使用，但长期存在的一些安全隐患一直未得到彻底解决， 如211-064 大小车操控手柄存在档位错乱，动作不灵敏；211-025 驾驶室玻璃破损严重，视线不清问题；211-045大力提升不作用问题等；在车间领导的大力支持和帮助下，都得到了满意的解决。
5、在211-045天车大修工作中，我认真负责，把好质量关，对大修厂家严格要求，对大修不到位、弄虚作假等行为给予制止，对大修完成后的每一个系统、每一个程序和功能进行多次试车，对于不合理的部位和遗留的问题进行不断调整改进。如出铝小车行走减速机的异响、变阻器的异响、阳极扳手扭力的调整 、主小车、出铝小车程序的调整等，都得到了非常满意的解决，确保了大修的质量和设备运行的良好。
6、轨道的不平，使设备震动严重，造成极大损害，特别是113# 、125#、126#、148#、149#和长发送铝处，轨道弯曲、接口错偏、垫片脱落等，问题非常严重；一区天车滑线年久老化，多次发生滑线起火问题、卡断滑刀故障，给生产造成极大影响。在车间领导的努力下，轨道得到了修缮，滑线也得到了更换，给天车的运行创造了一个平稳的运行环境。
7、对于天车的维护保养和公共卫生区域，我将工作细分到每一个人或每个班的天车工，区域划分明确，工作内容详细，使我们的天车维护设备干净，规范统一。
二、存在的缺点
回顾一年来的工作，虽有一些成绩，也有不少的遗憾，我清醒认识到我的工作还存在着一些不足，。
1、管理工作还不够大胆，顾虑较多，工作方法需要改进。
2、还需要加深业务的学习，提高操作技术水平，增强自身素质。
3、由于工作经验不足，在工作中有些问题还缺乏预见性。
三、今后的打算
1、在管理方面，还需要不断的修改、完善管理制度，使操作人员更为深刻的认识到天车作为一种特种行业，自己作为操作人员所承担的责任，从而更兢兢业业地做好自己的本职工作，爱岗敬业！
2、在设备的维护方面．定期要求操作人员对自己所使用的天车进行清理清扫，以保持设备的清洁．同时也要求操作人员对天车的性能及容易发生故障的部件作一些必要的了解！以保证天车在运行中发生故障时能准确的说出故障发生的部位，以便调度能正确的判断找电工还是机修前去维修，节约时间，保证生产正常运行
3、加强职工的岗位责任心和劳动纪律，深入细致地分析天车车间的事故隐患，杜绝侥幸心理和麻痹思想。坚决贯彻执行安全，确保轻伤以上事故为零。从以往事故和险肇事故经验和教训里，抓到启示和控制办法，使人人都有经验，人人都能看到危险。篇二：天车司机个人年度总结
个人年度工作总结与来年工作计划
岁月荏苒，时光如梭，忙碌的2010年即将过去，年年岁岁花相似，岁岁年年人不同，在忙碌的工作中不觉得到了年末，回首自己这一年来的工作,看到了成绩也发现了不足,现自己今年来的工作总结如下:
一、工作情况 2010年是生产任务繁重繁忙的一年, 在过去的一年,我积极投身到工作中，服从领导上级的安排和要求，虚心向同事学习业务技能；加强与地面人员配合与语言交流，熟悉各工序流程对操作要求的区别，准时安全地完成各项生产任务，努力做好自己的本职工作。 对于我们分厂行车司机来说，工作任务繁重枯燥,而且所担负的责任重大,安全生产就是生命；安全是企业的最大效益；安全是家庭、个人幸福的基础。过去的一年里，我严格执行岗位安全操作规程。严格执行上岗前的安全检查；在使用行车前，先进行例行检查、发现装置和零件不正常时，必须在使用前排除，开车前必须鸣铃或报警。操作中行车吊物接近人时，亦应给以断续铃声提示。操作时精神饱满精力集中。工作中做到“十不吊”在行车保养方面，认真进行保养清洁，使行车性能保持最佳状态，积极参加安全学习。确保了全年安全行车无事故。 今年分厂进行了团支部改选，我有幸担任支部宣传委员，在分厂领导的大力支持领导下，支部书记带领下，我们支部委员和广大青年团员团结一心，积极努力对于团支部存在的各种问题，进行了深入的了解、分析找出问题进行解决。对于宣传方面，我认真完成上级交予的各种宣传任务，并积极主动采集各种新闻人物素材，进行宣传写作，使自己的文采有了一定提高。
二、存在的不足
尽管经过学习努力，我的技术水平和工作能力较以往提高了不少，但还存在一些不足。
1、在工作中还是存在对工序生产的不熟悉，工作技能也有待加强。
2、对于自己身学习修养方面有待提高，对于学习不够积极主动。
3、在支部的工作中，对于工作不熟悉，工作中不够灵活主动。
三、来年工作计划 2011年，伴随着东电三年发展规划的深入推进和建设最具国际竞争力的发电设备企业步伐的加快，东电将迎来生产经营新的高峰，分厂的生产任务也将更加繁重。现将对于明年的工作计划如下：
1、加强本职工作，技能学习使自己本职工作能力得进一步提高于加强。
2、树立终身学习的观念，加强自身文化素质学习，不断提高自身素质。
3、工作中做到积极主动，团结同事，结合不同的工作环境及个人脾气、性格做好一线工
作配合，使各种人际关系更加融洽和谐。
4、在支部宣传工作中，努力熟悉学习宣传特点、写作技巧、方法等，提高自己文笔水平，
为明年支部宣传工作中贡献出自己的力量。
路漫漫其修远兮，吾将上下而求索，在来年中，我将加强自主管理的意识，勇于开拓创新，加强理论和业务学习，不断提高业务技术水平。也将会遇到很多困难，我相信，在领导关心培养下、同事的帮助下、自己的努力下，我将不断提升自己的工作技能水平和个人文化素质，为企业建设作应有的贡献。篇三：2013年天车车间工作总结 2013年天车车间工作总结
今年以来，在厂部各级领导的关心帮助和正确指导下，天车车间全体员工精心操作，安全运行，以优质的服务快速有效地完成了各项工作任务，并积极抓好天车设备的维护维修。保障了热卷板厂各项生产的顺利完成。在此，现将车间一年来的工作情况总结报告如下：
一、取得的成绩：
天车的安全管理工作，重点有两方面：一是天车工的安全教育；二是设备的安全检查。天车工的误操作和设备的带病运行是导致事故发生的重要因素。所以，天车车间的工作主要是从这两点入手。
1、天车工的安全管理
天车工的思想稳定、精力集中、热爱本职是保证天车安全操作的重要前提。安全工作是车间及班组工作的重中之重，车间要求各班组利用每天班前或班后会等时间组织大家共同学习天车相关安全知识，学习天车安全操作的重要性，并例举一些案例事故的原因，引起员工对安全工作的重视。深刻感悟安全生产的重要性，杜绝疲劳上班、酒后上岗等危害因素；并将每天工作中每个天车工操作中存在的问题以及提前预见到的和发现的问题的进行总结，并作为重点给予指正。组织学习安全职责和安全操作规程并纸质化下发到给个员工手中，进一步提高了员工的安全意识和自我防护能力。
天车工良好的业务素质和极强的责任心也是天车安全操作的重要保证。车间着手员工素质的提高，操作水平的提高，保证天车安全文明生产。通过学习，员工工作积极提高，责任心增强，不断要求进步，通过集团技能鉴定严格的管理和考核制度来加强员工的纪律观念、增强他们的责任心、激励先进,鞭策后进,达到共同提高的目的，为服务好生产创造有利条件。
2、设备的维护与保养及安全管理 一年来，车间按照分厂及工段的部署精心组织，合理安排天车各项工作。把平时发现和积累的问题进行总结，不断修改和逐步完善管理制度，使我们的天车维护保养步入正轨。工作中具体做法： 1.在日常工作中严格按照交接班制度进行检查和试车，做到交清接严，及时处理发现的问题，避免设备带病运行。 3.在检修保养过程中，协同机修对整台车进行系统的全面检查，特别注意故障频率较高的地方，每次把它作为重点检查部位， 在查车的过程中多次发现安全隐患情况，如：轧机天车大车缓冲器的改进；k3天车制动动角槽螺丝松及振动问题；k8天车驾驶室临时线路等存在安全隐患的问题 ，并一一得到解决。
二、存在的缺点：
回顾一年来的工作，虽有一些成绩，也有不少的遗憾，班组工作还存在着一些不足。
1、管理工作还不够大胆，顾虑较多，工作方法需要改进。
2、2013年5月班组出现轧辊滑落事故，因此感到班组还需要加深业务的学习，提高操作技术水平，增强自身素质。
3、由于工作经验不足，班组管理和安全管理在工作中有些问题还缺乏预见性。
三、2014年工作展望：
1、在管理方面，还需要不断的修改、完善管理制度，使操作人员更为深刻的认识到天车作为一种特种行业，自己作为操作人员所承担的责任，从而更兢兢业业地做好自己的本职工作，爱岗敬业！
2、在设备的维护方面．定期要求操作人员对自己所使用的天车进行清理清扫，以保持设备的清洁．同时也要求操作人员对天车的性能及容易发生故障的部件作一些必要的了解！以保证天车在运行中发生故障时能准确的说出故障发生的部位，以便调度能正确的判断找电工还是钳工前去维修，节约时间，保证生产正常运行。
3、加强职工的岗位责任心和劳动纪律，深入细致地分析天车设备的事故隐患，杜绝侥幸心理和麻痹思想。坚决贯彻执行安全，确保轻伤以上事故为零。从以往事故和险肇事故经验和教训里，抓到启示和控制办法，使人人都有经验，人人都能看到危险。
4、紧密围绕分厂定员定岗，减员增效的工作方针合理安排班组工作，团结努力，精诚协作力争在新的一年把天车车间工作更上一个新的台阶！ 天车车间
2013.12.31篇四：天车工岗位标准
天车工工作标准及考核办法
准备工作：
1、熟悉掌握天车及桥式起重机的性能，原理、传动系统，润滑部位和易损部位。
2、由于高空作业，必须是身体良好的人员才能操作天车。工作前防护用品佩带齐全，工作中保险装备齐全。
3、必须穿平底鞋、软底鞋，冬天时清理天车龙门吊梯子，扶手和室内及人员走动地方的冰雪，以防人员从高空坠下。
4、检查各处尤其是各个螺丝是否松动，检查滑轮和倒链是否牢固可靠，操作手把打在零位。
岗位标准：
1、操作人员必须从专用的上下梯进出工作室，不得从其它处上下（停电或出现故障例外）。
2、操作人员起吊物件时，与指挥人员密切配合，指挥人员作业时，信号要统一清楚、准确及时，得到指挥人员许可后方可操作，发现指挥否当时，有权拒绝操作。
3、起吊时，正确选用起吊绳索，查看绳索质量严禁断股断丝绳作为绳子扣，强度符合起吊物品质量要求。
4、起吊时轻起轻放，应慢速将绳拉紧后才正常起吊，起吊大件时，不准快速起吊。
5、起吊物件时，在起吊物件上严禁站人，严禁人员从重物下方停留或通过。防止发生事故。
6、禁止重物长时间在空中停留而无人看管。
7、桥式起重机在开车前，检查轨道上、地面上运行范围内是否有人或障碍物，桥式起重机轨道上不得堆放零件和工具。
8、起吊重大物件时，应先将重物吊到安全通道上空然后运行。
9、操作时手不得离开控制器，在运行时如突然发生故障，采取措施安全降落且切断电源。
10、操作室内严禁外人进入，以免分散工作人员注意力。
11、严禁在雷雨大风天操作龙门吊，坏天气要提高注意力。安全要求：
1、高空作业的天车工，工具一律放在工具袋内且栓好保险绳，应将保险绳子牢固在物体上，不得随意乱放。
2、清点各种工具，严禁将工具放在天车上。
3、各种手把打在零位，将其收尾工作全部作好。
4、清理工作室，打扫场地且切断电源。
推荐第7篇：港口行车工岗位实习报告
1 实习目的
巩固港口业务治理专业的主业知识，进步实际操纵技能，丰富实际工作和社会经验，把握操纵技能，留意把书本上学到的港口业务治理专业的相干理论知识运用到工作实践中。用理论加深对实践的感性熟悉，用实践来验证理论知识的正确性，积极探求平常治理工作的本质与规律。
实习是每一个学生必须具有的一段经历，它使我们在实践中了解社会，让我们学到了很多在课堂上根本就学不到的知识，打开视野，增长见识，为我们以落后一步走向社会打下坚实的基础。
2实习单位及岗位先容
xx船业有限公司是隶属于金海湾旗下的全资子公司，注册资本9.5亿元人民痹冬是一家以船舶制造为主的大型船舶产业企业。公司成立于XX年10月9日，座落于风景秀气的浙江岱山江南山，具有紧邻国际航线和上海国际航运中心洋山港区、港域开阔、防浪避风条件好、深水岸线等理想条件和上风。雄厚的资金实力，突出的人力资源，实实在在的一线实习，有益于我理论联系实践，真正学以致用。
我在xx的岗位是行车操纵。一方面由于我在学校有过这方面培训；另外，我也强烈要求在一线实习。行车也叫天车，是在车间上部按固定轨道行走的起重机。行车操纵的实际上是一项简单枯燥的工作，但由于其作用对象经常是重型钢材，属于高危行业。安全操纵是行车操纵的核心，需要行车工遵照操纵规程、仔细谨慎。
3实习内容及进程：
在xx，我实习了半年，可以说，收获非常大。
⑴ 第
1、二周：属于适应的阶段
基于公司对新员工的要求及行车操纵的特殊性，在这两周里，公司对我们进行了简单集中的培训，加深了我们对xx的熟悉和操纵规程的了解。“安全第一，预防为主”是培训中提到的最多的一句话。我们从事的是一个高危职业，所以人生安全是最重要的。在培训中我们了解到了很多关于安全方面的知识，比如相干的安全生产法，各种相干的国家标准，行业标准；从业职员的权利和义务，比如知情权和谢尽背章指挥权等；生产经营单位的主要负责人要实行的职责，比如建立、健全本单位安全生产责任制；各种工种要严格遵照的作业程序和操纵规范，比如明火作业的审批程序；修船作业安全技术要求与标准，比如脚手架搭设的操纵规程和各种技术指标；另外还了解了一些关于防台的知识。
⑵ 第三周：接触、熟习工作岗位和行车操纵培训
对操纵行车，我实在不生疏；但真要站好行车操纵岗，还是需要不断的强化。
行车工是一项责任心较强的工种，特别是作为我们加工工程部的行车工，生产节奏快，作业频率高，装备自动化程度低，与地面职员接触频繁，天天上班更应打起十二分的精神，对自己作业范围内的每一个动作、每分钟都不能懈怠。
在班长的指点下，我逐渐熟知了安全操纵规程、保护保养常识等与操纵行车有关的技能和保护知识和相干留意事项。技能需要我自己逐渐学习把握、强化。
⑶ 第四～六周：行车操纵的逐渐熟习与适应的阶段
经过上一阶段的强化，我开始了我的行车操纵。摸索的进程是痛苦的。作为新人，人与人间的相处尚处生疏，行车的操纵也不能说熟练。特别在出了几次小事故后，更是战战兢兢。看似简单的工作，真当自己从事了，还是会碰到很多困难。纸上得来终觉浅，是非常有道理的。如何在新的岗位上尽快适应。我逐渐熟悉到，必须做好五勤：脑勤、眼勤、口勤、手勤和脚勤。多想、多看、多问、多练习是我们尽快适应新工作的捷径。多用大脑往思考怎样干，多留意左右行车情况和四周环境，勤于开口多问，不断强化我们的手感和脚的配合。
作业有规程，工作有秩序，这是保证xx高效运行的基石。
⑷ 第七～二十六周：工作中的独当一面和情商的培养
从事行车操纵近一月后，基本上我已能安全操纵并正确处理操纵中出现的题目了。在做好我的本职工作之外，我更加重视对自己综合素质培养：人迹沟通能力、团队意识和进步自己的工作责任心，尽量找出自己的一些缺点和不足，想办法改正以便进步自己的能力和良好的素质及修养是这一简单的重点。
人际沟通技能恐怕现代人取得个人成功最有用的基本技能，现在的社会最需要沟通，也最缺少沟通，所以把握这个方法和技能非常重要！不论任何人都需要与人沟通，实现合作和跟更多的人往打交道！良好的沟通有益于我与我们团队内其他成员保持***的关系，拉进我们之间的间隔，终究有益于我尽快把握工作技能。所以我必须把握正确的人际沟通方法！
在与老员工的相处进程当中，我以为，最重要的是学会凝听和学会赞美。沟通的最好方法就是凝听。专心凝听是对人最好的尊重和关心，对方的需要都是从凝听中得来的。一场谈话，用三分之一的时间说话，用三分之二的时间往凝听，就是一场成功的谈话。这就是上帝老先生为甚么给我们每一个人一张嘴和两只耳朵的缘由吧！而赞美，我以为是人性的需要。人首先是对自己感爱好，人们关心的是自己而不是他人。所以你一定要“依照人们的本质往认同他们”、“设身处地往认同人们”，而不要用自己的眼光往看他人，更不要把自己的意志强加给他人。赞美是增加人际亲和的极好方法，赞美他人实在也是在赞美自己。
社会是一所最好的大学。良好的团队精神如同一面旗帜，它召唤着所有认同该企业团队精神的人，自愿聚集到这面旗帜下，为实现企业和个人的目标而奋斗。但是它的构成着实不轻易，需要依托我们长时间的教育练习和生活实践的积累如何快速的适应公司的环境，融进企业的团体，如何更好的跟同事沟通，更好的完成既定的任务。这些都不是信手拈来的。都需要一个逐渐的从点到面的熟悉。
同时，进步责任心也是相当重要的。它不但是做好本职工作的条件，也是安全运营的重要保证。“在本位，尽天职”嘛，这应当是每一个人对自己工作最基本的要求。我以为，衡量一个人的标准，不是职位的高低，也不是岗位的差别，而在因此否有责任心，是否是尽职尽责。
我们每一个部分，每一个岗位都是相互关联、相辅相承的。假如团队中每一个人都是极为富有责任心的，那末我们的工作一定能做到让自己满足、同事满足、领导满足、客户满足，团队的实行力、工作水平、工作质量就会不断地得到奔腾。
固然说工作是有点乏味的。
天天从事着类似的操纵，面对着相同的人和物，让大脑集中到两平方米的驾驶室内，把所有的精力都集中到行车的操纵上，确保万无一失。硬说自己还有刚进xx那会儿的热情，那是掩耳盗铃。但是刚出校门，假如不迫使自己尽量往适应社会，不断充实自卧冬很有可能就会影响我自己的一生。更何况敬业爱岗是基本的职业道德，每一个员工最重要的是做自己该做的，做好自己该做的。做一行就要爱一行，要深进下往，把自己的事情做好，哪怕是自己不愿做的工作，这就是最少的职业道德。在xx，固然经常有加班，可是，这就是工作，是必须往做并且要做好的。我想这也是敬业爱岗的基本要求吧！
4实习总结及体会
在xx这半年的实习结束了。感受、收获颇丰。
走出学校，融进社会。从一个学生转化为一个单位人，在思想的层面上，必须熟悉到两者的社会角色之间存在着较大的差异。学生时期只是单纯的学习知识，而社会实践则意味着继续学习，并将知识运用于实践，学生时期可以自己选择交往的对象，而社会人则更多地被他人所选择。诸此种种的差异，不胜枚举。但仅仅在思想的层面上熟悉到这一点还是不够的，而是必须在实际的工作和生活中潜心体会，并自觉的进行这类角色的转换。
社会是一个大学堂。在工作中，要经常性地和社会打交道。与各种各样的人交往，从某种程度上可以决定一个人工作的成功和失败。因此，丰富的社会知识是工作顺利展开的润滑剂。只有以海纳百川的开阔胸怀，接纳吸收各种各样的社会知识，才能丰富自己作为一个社会人的内涵，拓展自己的视野，增进自己工作的顺利展开。业务能力是人天生功的一个方面，但更重要的是重视自己综合素质的进步：交际沟通能力、团队意识、工作责任心……在社会中，人不可能脱离他人单一存在，必须在与他人的联系当中才能体现自己的价值。较高的业务能力、良好的综合素质是保证自己在工作中游刃有余、事业成功的基石。
“理论是灰色的，生活之树常青”，只有将理论付诸于实践才能实现理论本身的价值，也只有将理论付诸于实践才能使理论得以检验。一样，一个人的价值也是通过实践活动来实现的，也只有通过实践才能锻炼人的品质，彰现人的意志。实践经常比理论学习复杂，也困难很多。学校能学到的是很有限的，只有很少一部份能在以后的工作中起到辅助作用。我觉得，学校更重视的是培养我们一种学习的能力吧。究竟，活到老，学到老。对每一个工作，都是从懵懂到熟知，没有学习是不行的。
最后，做事前做人。我在工作中，始终留意对自己人格的塑造，勤奋工作，谦虚谨慎，对待当事人和颜悦色，以礼相待，不断要求自己。
推荐第8篇：行车工考试题[优秀]
一、填空题。
1、在国际单位制中，力的单位是牛顿。
2、在工程单位制中，所用的单位“公斤”是千克力。
3、物体的重心，就是物体上各个部分重力的合力的作用点。
4、起重机开动时，先看行驶方向轨道及地面有无障碍物。
5、桥架型起重机包括桥式起重机、门式起重机等，桥式起重机俗称天车、行车。
6、起重机正在吊物时，任何人不准在吊杆和吊物下停留或行走。
7、桥式起重机由机械部分、金属结构、和电气部分组成。
8、吊钩应装有防脱钩的安全防护装置，吊钩组件滑轮应装防护罩。
9、电动起重机的电气设备发生故障时，必须先断开电源，然后才可进行修理。
10、行车安全装置有：过卷扬限制器、超载限制器、导绳器等。
11、钢丝绳的钢丝根据韧性的高低，即耐弯折次数的多少，分为三级：特级、Ⅰ级、Ⅱ级。
12、触电的伤害程度与电流大小、电压高低、人体电阻、电流通过人体的途径、触电时间的长短和人的精神状态等六种因素有关。
13、卷筒上钢丝尾端的固定装置，应有防松和自紧的性能。
14、移动式起重机的驾驶室上应装有音响或色灯的信号装置，以备操作时发出警告。
15、在起重机中滑轮的主要作用是穿绕钢丝绳。
16、动力驱动的起重机，其起升、变幅、运行、旋转机构都必须装设制动器。
17、起升、变幅机构的制动器必须是常闭式的。
18、吊运炽热金属或易燃、易爆等危险品，以及发生事故后可能造成重大危险或损失的起升机构，其每一套驱动装置都应装设两套制动器。
19、力的三要素是力的大小、力的方向和力的作用点。
20、起重指挥信号种类可分为口笛信号、手势信号、姿势信号。
21、电力生产的方针是“安全第一，预防为主”。
22、人体触电所受的伤害主要有电击和电伤两种。
23、起重机上应备有灭火装置，驾驶室内应铺橡胶绝缘垫，严禁存放易燃物品。
24、桥式起重机制动行程与其额定运行速度有关。
25、制动轮的制动摩擦面，不应有妨碍制动性能的缺陷，或沾染油污。
二、判断题。
1、对于行车来说，钢丝绳的安全系数统一规定为6。×
2、消防工作的方针是“以消为主，以防为辅”。×
3、电流对人体的伤害形式主要有电击和电伤两种。√
4、有重物悬在空中时，驾驶员需短时间离开驾驶室应经工作负责人同意。×
5、室内着火时，应立即打开门窗以降低温度进行灭火。×
6、各类起重机的技术检查与动静力试验，每年至少进行一次。√
7、各类起重机静力试验的目的是：检查起重设备的总强度和机械结构是否良好。 ×
8、钢丝绳中有断股的必须报废。√
9、钢丝绳中有断丝的必须报废。×
10、吊钩可以焊补，但必须由经特殊培训取得相应资质的人实施。×
11、起重机在工作中一旦停电，应当用手动的方法将抱闸松动，慢慢将吊物放下。×
12、从理论上讲，两条3分的钢丝绳承重能力相当于一条6分的钢丝绳。×
13、从捻向上分，起重机上用的钢丝绳是交互捻钢丝绳。√
14、吊钩按制造方法分为锻造吊钩和铸造吊钩。×
15、麻绳、棕绳或棉丝绳不能在潮湿的状态下使用。×
16、不论臬放置，物体重心的位置是固定不变的。√
17、钢丝绳的安全系数因不同的使用场合下，规定不同。√
18、起升机构和变幅机构设置的制动器是常闭式的。√
19、限位器也是断电停车的一种方法。×
20、在吊运过程中，司机只服从指挥人员发出的信号。×
三、选择题
1、超重机械和超重工具的负荷不准超过(A) A、铭牌规定； B、计算荷重 C、试验荷重 D、损坏荷重
2、凡设备对地电压在(A)以下者为低压。A、250V B、380V C、36V D、24V
3、泡沫灭火器扑救(B)的火灾效果最好。
A、化学药品 B、油类 C、可燃气体 D、电气设备
4、热力机械工作票中的工作许可人一般由(C)担任。
A、运行副主任； B、运行专职工程师 C、运行正副班长 D、检修正副班长
5、在正常运行中，若发现电动机冒烟，应(C) A、继续运行； B、申请停机 C、紧急停机； D、马上灭火。
6、触电人心脏跳动停止后，应采用(B)方法进行挽救。
A、口对口呼吸； B、胸外心脏挤压； C、打强心针； D、摇臂压胸。
7、麻绳、棕绳或棉丝绳用作一般允荷荷重的吊重绳时，按其断面积(A)计算。A、1kg/mm2 B、0.05 kg/mm2 C、0.2 kg/mm2 D、2 kg/mm2
8、两个以上的吊点使用吊环时，两根钢丝绳的夹角不宜超过(A)度，以防止吊环受较大的水平拉力而断裂。
A、60 B、50 C、40 D、30
9、(B)只适用于扑救600V以下的带电设备的火灾。
A、泡沫灭火器； B、二氧化碳灭火器； C、干粉灭火器； D、1211灭火器。
10、每日工作前，应(B)检查抱闸、钢丝绳、电气、机械、安全装置等是否良好。A、空载； B、停电； C、试吊； D、不需要。
11、起重机用钢丝绳采用(A)钢丝
A、Ⅰ级； B、Ⅱ级； C、特级； D、以上都不对。
12、捆绑系物绳用(B)钢丝。
A、Ⅰ级； B、Ⅱ级； C、特级； D、以上都不对。
13、吊钩中(A)吊钩更安全。
A、片式； B、锻式； C、以上都不对。
14、在用的起重机械的定期检验周期是(B) A、一年； B、两年； C、半年 D、三个月。
15、进行负荷试吊时应将额定负荷的重物提升离地面(B)的高度。A、1m； B、0.5m； C、0.2m D、无具体要求。
16、《特种作业人员资格证》每(C)复审一次。A、一年； B、两年； C、半年 D、三个月。
17、指挥人员单手自然握拳，置于头上轻触头顶时表示(A) A、要主钩； B、工作结束； C、预备 D、要副钩。
18、在指挥语言中，“前”、“后”、“左”、“右”均以(A)所在的位置为基准。A、司机； B、指挥人员； C、事先约定
19、在指挥语言中，“前进”、“后退”、均以(B)所在的位置为基准。A、司机； B、指挥人员； C、事先约定 20、吊钩至少(C)检查一次。
A、一年； B、两年； C、半年 D、三个月。
四、简答题。
1、“两票”“三制”是指什么？ 答：“两票”是指工作票和操作票。
“三制”是指交接班制、设备巡回检查制、设备定期维护轮换制。
2、什么是安全距离？
答：在干燥、无导电气体和尘垢的环境下，进行电器检查和维修时应与带电 保持的最小距离称安全距离，其值为0.35mm。
3、钢丝卷筒的报废标准是？ 答：1)卷筒出现裂纹；
2)筒壁磨损达原壁厚的20%。
4、制动器的零件报废标准是什么？ 答：1)出现裂纹；
2)制动带摩擦垫片厚度磨损达原厚度的50%； 3)弹簧出现塑性变形；
4)小轴或轴孔直径磨损达原直径的5%。
5、起重机械每月必须检查的项目有哪些？
答：1)安全装置、制动器、离合器等有无异常情况； 2)吊钩、抓斗等吊具有无损伤；
3)钢丝绳、滑轮组、索道、吊链等有无损伤；
4)配电线路、集电装置、配电盘、开关、控制器等有无异常情况； 5)液压保护装置、管道连接是否正常。
6、每天作业前应检查的项目有哪些？
答：1)各类极限位置限制器、制动器、离合器、控制器以及升降机的安全钩、其它防断装置的安全性能等； 2)轨道的安全状况； 3)钢丝绳的安全状况。
7、事故处理的原则是什么？运行中注意什么？ 答：处理的总则是：
1) 消除事故根源，隔绝故障点，限制事故的发展，并解除其对人身和设备的威胁； 2) 在保证人身安全和设备不损坏的条件下，尽可能保持机组的运行； 3) 设法保证厂用电源正常，防止故障扩大；
4) 保证正常机组的最大出力运行，尽量减少对用户的影响。
8、在起重过程中，一旦停电应如何操作？
答：在起重过程中，一旦停电，应将起动器恢复至原来静止的位置，再将电源开关拉开；设有制动装置的应将其闸紧。
9、起重操作人员必须做到的“十不吊”是指什么？ 答：重量不明、超过额定负荷不吊； 指挥信号不明或违章指挥不吊； 光线黯淡、视线不清不吊； 吊索和附件捆缚不牢不吊； 吊物上有人不吊；
安全装置不全或有动作不灵敏、失效不吊； 歪拉斜挂不吊；
带棱角利口物件未垫好不吊；
物件埋在地下、与其他设备有钩挂不吊； 吊具使用不合理不吊；
钢水包过满有洒落危险不吊。
10、起重时，在合力不变的情况下，分力间的夹角大小与分力大小有何关系？ 答：夹角越大分力越大；反之越小。
11、在什么起重作业条件下，需采用辅助工具调节钢丝绳的一端长度？ 答：在起吊不规则物体的拆装或就位时，需要用手拉葫芦(倒链)或花篮螺丝来调节一端钢丝绳的长度。
12、使用安全带的注意事项有哪些？ 答：使用前必须作外观检查。 如有破损、变质等情况禁止使用。
安全带应高挂低用或平行拴挂，切忌低挂高用。
安全带不宜接触120℃以上的高温、明火和酸类物质以及有锐角的坚硬物质和化学药品。
13、多股钢丝绳和单股钢丝绳在使用中有何差异？
答：多股钢丝绳挠性好，可在较小直径的滑轮或卷筒上工作。 单股钢丝绳在刚性较大，不易挠曲，要求滑轮或卷筒的直径大。
14、在起重工作中，吊环有什么用途？ 答：吊环是某些设备用于起吊的一种固定工具。用于钢丝绳的系结，以减少捆绑绳索的麻烦。
15、电动机着火应如何扑救？
答：电动机着火应迅速停电。凡是旋转电机在灭火时，要防止轴与轴承变形。灭火时使用二氧化碳或1211灭火器，也可用蒸汽灭火，不得使用干粉、沙子、泥土等灭火。
16、钢丝绳的绳端固定有几种方式？ 答：有三种： 1) 编结法 2) 绳卡固定法 3) 压套法 4) 斜楔固定法 5) 灌铅法
17、桥式起重机机械部分包括哪些部件？
答：起升机构、小车运行机构、大车运行机构。
18、桥式起重机起升机构包括哪些部件？
答：起升电动机、制动器、减速器、卷筒、滑轮组、钢丝绳吊钩等。
19、环绳及绳索的使用，必须经过什么试验？
答：环绳及绳索必须经过1.25倍的容许工作荷重的静力试验合格后，方可使用。 20、在起重工作中，卸卡有什么用途？
答：卸卡又称卡环，用做吊索与滑车组、起重吊索与设备构件间的接连工具。检修起重中，应用广泛而灵巧。
21、钢丝绳安全检查的重点是什么？
答：重点是疲劳断丝数、磨损量、腐蚀状态、外伤和变形程度以及各种异常隐患。
22、钢丝绳变形从外观上区分为几种？ 答：有以下几种：波浪形；笼形畸变；绳股挤出；钢丝挤出；绳径局部增大；绳径局部减小；部分被压扁；扭结；弯折。
23、检验合格的吊钩上标记的至少有哪些内容？ 答：a.额定起重量；
b.厂标或生产厂名；
c.检验标志；
d.生产编号。
五、论述题
1、小车运行机构出现打滑的原因有哪些？ 答：可能是：
1) 轨道上有油或水； 2) 轮压不均匀；
3) 直接起动电动机过猛； 4) 车轮直径不等。
2、大车运行机构出现“啃道”的原因有哪些？ 答：可能是由于： 1) 车轮安装偏； 2) 轨道铺设偏； 3) 轨道有油或水； 4) 传动系统偏差过大； 5) 车架偏斜变形。
3、起重机运行中接触器经常掉闸的原因有哪些？ 答：可能是由于： 1) 触头压力不足； 2) 触头烧坏； 3) 触头脏污；
4) 超负荷造成电流过大； 5) 轨道不平，影响滑线接触。
4、起吊重物时，捆绑操作要点是什么？ 答：起吊重物时，捆绑时注意：
1) 根据物件的形状及重心位置，确定适当的捆绑点； 2) 吊索与水平面要具有一定角度，以45°为宜；
3) 捆绑有棱角的物件，物体的棱角与钢丝绳之间要垫东西； 4) 钢丝绳不得有拧扣现象；
5) 应考虑物件就位后吊索拆除是否方便；
6) 一般不得用单根吊索捆绑，两根吊索不能并列捆绑。
5、控制器扳动后电动机不转动的原因有哪些？ 答：可能是由于：
1) 一相断电，电动机发出响声； 2) 转子电路断线； 3) 线路无电压；
4) 控制器触头未接触； 5) 集电刷发生故障。
6、对行车驾驶员的信号联系有何规定？ 答：驾驶员只接受指挥人员和预先约定好的信号联系工作，无指挥人员的信号不得随意起落或行走，但紧急停车信号不论谁发出，驾驶员必须立即执行。
7、用钢丝绳起吊物件，选取安全系数时，应考虑满足哪些条件才能保证安全生产？ 答：考虑以下几点：
7) 有足够的强度，能承受最大负荷； 8) 有足够抵抗挠曲和破损的强度；
9) 要能承受不同方式的冲击载荷的影响； 在工作环境不利的条件下也能满足上述条件。
8、钢丝绳报废标准是什么？ 答：下列情形应报废：
1) 钢丝绳在一个节距内断丝：逆捻超过断面总丝数的1/10者报废；顺捻超过断面总丝数的1/20者报废；
2) 钢丝绳中有断股的；
3) 钢丝绳破损或腐蚀达到或超过原直径的40%或受过火烧或局部电、火烧过； 4) 钢丝绳压荷变形及表面起毛刺严重者； 5) 钢丝绳断丝数量不多，但断丝增加很快者；
6) 钢丝绳受冲击负荷后，该断钢丝绳较原来的长度延长达到或超过0.5%者应将该段切去。
9、吊环的使用应注意什么？ 答：应注意：
1) 在使用吊环前，应检查丝杆部分有无弯曲变形，丝扣规格是否符合要求，螺纹是否有损伤；
2) 吊环拧入螺孔时，一定要拧到螺杆根部，以免螺丝受力后，产生弯曲和断裂；
3) 两个以上的吊点使用吊环时，两根钢丝绳的夹角不宜超过60OC，以防止吊环受较大的水平拉力而断裂；
4) 使用吊钩时，检查表面应光滑、无裂纹，起吊重量不应超过其允许负荷。
10、试述起重机发生火灾的原因。答：1.引起设备发热的原因有：
1) 短路：发生短路故障时，线路中产生大量的热； 2) 过载：
a) 设计选用线路和设备不合理，导致在额定负载下出现过热; b) 起重机长时间超负荷运行，造成线路或设备过热; c) 故障运行，如三相电源缺一相; 3) 接触不良：各种接触器触点没有足够压力或接触面粗糙不平； 4) 散热不良：电阻器安装或使用时损坏、变形，热量积蓄过高。 2.起重机周围存有可燃物
6) 起重机上的电气设备接近可燃物； 7) 润滑系统缺油；
8) 人员丢弃的烟头或火柴棍；
9) 在起重机附近进行的其它工作产生的火花；
11、行车司机登高作业应注意哪些安全问题？ 答：
1) 起重机直梯、斜梯要按规范装设。司机上下扶梯时要逐级上下，不利手持物品上下扶梯； 2) 擦拭和清扫设备时，禁止站在主梁上。在端梁上清扫时，应面对舱口，防止失足落空； 3) 必须登上主梁或厂房行车梁轨道进行检修时，应切断电源，指派卖价监护，此时禁止动车和试车。检修时拆卸的零部件及时清理，机体上的油污应及时清除干净。 4) 在配合其他工种作业时，司机必须服从专人指挥。
12、行车司机使用劳动防护用品应注意哪些事项？ 答：应注意：
1) 应穿橡胶绝缘鞋，不能穿硬底或塑料鞋。要扎紧鞋带，防止滑倒和跌落； 2) 穿着合身的工作服，裤腿和袖口要扎紧。检修、维护时应佩戴安全帽； 3) 吊运炽热金属等高温作业车间，搞好防暑降温，防止中暑；
4) 尘毒作业场所注意通风，采取个人防尘、防毒措施。露天作业在冬季要做好防寒防冻； 5) 起重机桥架或脚手架上检修，必须佩戴安全带，安全带高挂低用或平行拴挂。
13、试述编结法钢丝绳的绳端固定的方法？
答：将钢丝绳绕于心形环上，尾端各股分别编插于承载各股之间，每股穿插4~5次，然后用细软钢丝扎紧，捆扎长度为钢丝绳直径的20~25倍，同时不小于300mm。
14、造成钢丝绳破坏的主要因素有哪些？ 答：主要因素有：
1) 钢丝绳工作时随的反复的弯曲和拉伸而产生的疲劳断丝； 2) 钢丝绳与卷筒和滑轮之间反复摩擦；
3) 钢丝绳股间及钢丝间的相互摩擦引起的钢丝磨损破坏； 4) 环境污染腐蚀引起的破坏；
5) 钢丝绳遭到破坏产生外伤及变形。
15、如何进行制动器的保养？ 答：进行以下几项工作：
1) 制动器的各铰打冷战应根据工况定期进行润滑工作，至少每隔一周进行一次，在高温环境下每隔三天润滑一次，润滑时不利抒润滑油沾到摩擦片或制动轮的摩擦面上； 2) 及时清除制动摩擦片与制动轮之间的尘垢；
3) 液压电磁推杆制动器的驱动装置中的油液每半年更换一次。
16、试分析小车运行中打滑的原因及处理方法。答：
1) 轨道顶面有油污或砂粒，室外工作有冰霜等，清除轨道上的润滑物质；
2) 车轮安装质量差，有悬空现象，特别是主动轮有悬空者或轮压小，调整车轮的位置，增大主动轮压；
3) 同一截面内两小车轨顶标高差过大，造成主动轮轮压过大，调整轨道使其达到标准。
17、对行车司机操作的基本要求是什么？
答：行车司机在严格遵守各种规章制度的前提下，在操作中应做到： 1) 稳 在操作过程中，起动、制动平稳，吊钩、吊具和吊物不游摆； 2) 准 吊钩、吊具和吊物应准确地停在指定位置上方降落； 3) 快 协调相应各机构动作，缩短工作循环时间；
4) 安全 确保起重机完好，严格执行起重机安全技术操作规程，不发生任何人身和设备事故；
5) 合理 根据吊物的具体情况，结合起重机性能和电动机的机械特性正确操纵控制器。
18、什么情况下司机应发出警告信号？ 答：以下几种：
1) 起重机起动后即将开动前； 2) 靠近同层其它起重机时； 3) 下降吊物时； 4) 吊物接近地面工作人员时； 5) 在吊运通道上方吊物运行时； 6) 吊运过程中设备发生故障时。
19、司机工作完毕后的职责是什么？ 答：应遵守：
1) 将吊钩升至接近上极限的位置的高度，不准吊挂吊具、吊物； 2) 将小车停放在主梁远离大车滑触线的一端，不得置于跨中部位，大车开到固定停放位置； 3) 电磁吸盘和抓斗起重机应将吸盘和抓斗放在地面上，不得在空中悬吊；
4) 所有手柄应回零位，将紧急开关扳转断路，拉下保护柜开关，关闭司机室门后下车； 5) 露天工作的大、小车，特别是大车，应采取固定措施。 6) 下班时对起重机进行检查，将发生的问题及检查情况记录。 20、司机在工作前的职责是什么？
答：1)严格遵守交接班制度，作好 交接班工作；
2)对起重机作全面检查，在确认一切正常后，即推合保护柜总刀闸，对各机构进行空车试运几次，仔细检查各安全形状及限位开关动作的灵敏可靠性，并记录。
21、在制动器失效时，控制器手柄已回零，发现悬吊的重物自由坠落如何处理？ 答：做到以下几点 ： 1) 保持镇静、头脑清醒；
2) 果断地把控制器手柄扳至上升方向每一档，使吊物以最慢的速度提升，当接近上极限时，再把手柄扳至下降方向第5档，使吊物以最慢速度下降，如此反复操作；
3) 操作的同时，根据现场情况开动大车或小车，把吊物移至空闲场地上方，然后迅速将吊物落地。
4) 在开动大车或小车过程中，时刻注意吊物上、下极限位置，上不能碰限位器，下不能碰地面设备。
5) 操作过程中应持续鸣铃示警，使下面人员迅速躲避；
6) 操作控制器手柄时应逐步推档，以防过电流继电器动作切断电源。
六、计算题
1、用钢丝绳吊物，物体重m为5t，钢丝绳用2根直径D为φ20的钢丝，试计算每根钢丝绳所随的应力是多少。
解：φ20钢丝绳截面积S=πD2/4 =3.14×0.022/4 =0.000314(m2) 所受应力 δ=mg/2S =5×1000×9.8/2×0.000314 =7.802×107(Pa)
2、作用在一点的两分力，分别为400kg和300kg,两分力之间的夹角为90°,用求合力。解：如图所示
合力OC=(OA2+OB2)0.5 =( 4002+3002)0.5 =500(kg) 答：合力为500kg。
3、有一直径为d=200的三股国产白麻绳，其破坏拉力Sb=15680N，求其允许起吊的最大质量。(安全系数K取8) 解：P≤Sb/K =15680/8 =1960(N) 或P≤(Δd2/4)×1kg/(m•m2) =314.16(kg) 答：允许起吊的重量为314.16kg。
4、用两根钢丝绳水平吊起一根重5000kg管道，已知绳1离管道重心为1300mm，绳2离管道重心为700mm，求出每根绳所受的拉力各是多少。解：绳1所受的拉力 F1=重力×重臂/力臂 =5000×700/(1300+700) =1750(kg) 绳1所受的拉力 F2=重力-F1 =5000-1750 =3250(kg)
5、两个定滑车通过一个蹭的动滑车吊一个1000kg的重物，如图所示，绳1与绳2间的夹角为120°，求：P
1、P2各受力多少。解：重物是动滑车，则：P1=P2 作受力分析图，
△ABP是等边三角形， AB=AP1 所以P1=1000kg，P2 =P1=1000kg
6、试计算一块钢板的重量，该钢板长5m，宽4m，厚度为50mm (钢的密度为7.85t/m3) 。 解：钢板体积V=5×4×0.5 =1( m3) 其重量G=ρV =7.85×1 =7.85(t)
7、一桥式起重机大车电动机n=960r/min，减速器传动比i=15.75，大车主动车轮直径D=500mm，试求其大车额定速度是多少。解：V大车=πDn/i = 3.14×0.5×960/15.75 =95.7(m/min)
8、用四根绳吊一重50kN的设备，各绳与水平面夹角为30°，求各绳所受拉力。解：各绳与水平面夹角相同，每根绳所受的拉力大小相同，其垂直方向受力 F垂直=1/4G 受角度影响，其受力 F= F垂直/sinθ =1/4G/ sinθ
=0.25×50/0.5 =25kN
实践操作题
1、怎样用手势表示起重信号的停止、起升、下降。答：手左右摆动表示停止； 食指向上指表示起升； 食指向下指表示下降。
2、试述使触电人迅速脱离电源的几种方法。答：
1) 拉闸断电。如附近有电源开关或插销，应立即打开开关或插销，切断电源。如距电源较远，可用绝缘钳或木柄利器切断电源线，但必须防止切断线路造成其他事故；
2) 使用绝缘物品使触电人与电源脱离。用干燥的木棒、绳索、手套、衣服等物挑开电源线； 3) 因电容器或电缆部位触电，应先切断电源，并且采取放电措施后，方可施救； 4) 解救触电者时，要注意做好各种防护，避免再受到摔伤或其他伤害； 5) 触电事故发生在晚上或夜间，切断电源应注意现场照明，以免影响抢救。
推荐第9篇：行车工“十不吊”
行车工“十不吊”
1.超过额定负荷不吊；
2.指挥信号不明，重量不明，光线暗淡不吊；3.吊绳和附件捆缚不牢，不符合安全要求不吊； 4.行车吊挂重物直接进行加工的不吊； 5.歪拉斜挂不吊; 6.工件上站人或工件上浮放有活动物的不吊； 7.氧气瓶、乙炔瓶等具有爆炸性物不吊； 8.带棱角快口未垫好的物件不吊； 9.埋在地下的物件不吊。 10.起重人员违章指挥不吊。
推荐第10篇：行车工安全操作规程
行车工安全操作规程
1． 行车工必须经训练考试，并持有操作证者方能独立操作。工作前要穿戴好防护用品.2． 行车必须有过卷扬限位器、门联锁保护装置、紧急停止开关、终端缓冲器、信号装置，轨道末端立柱挡轨板、滑线保护挡板、轨道接地等安全装置
3． 驾驶室内装设的电风扇必须安全可靠
4． 开车前应认真检查设备的滑轮、钢丝绳、吊锁具、制动器，电器连锁等安全防护装置是否完好、可靠。如果失灵，严禁吊运。 5． 必须听从挂钩起重人员指挥，但对任何人发出的紧急停车信号，都应立即停车。
6． 行车工必须在 得到指挥信号后方能进行操作，行车起动时应先鸣铃。
7． 操作控制器手柄时，应先从○位转到第一挡，然后逐级递增、减速度。换向时，必须先转回○位。
8． 当接近卷扬限位器，大小车临近终端或与邻近车相遇时，速度要缓慢。不准用倒车代替制动、限位代停车、紧急开关代普通开关。 9． 应在规定的安全走道、专用站台或扶梯上行走和上下。大车轨道两侧除检修外不准行走。小车轨道上严禁行走。不准从一台行车跨越到另一台行车上。
10． 工作停歇时，不得将起重物悬在空中停留。运行时，地面有人或落放吊件时应鸣铃警告。严禁吊物在人头上越过，吊运物件离地不得过高。
11． 两台行车同时起吊同一物体时，要听从指挥，协调一致。 12． 运行时，行车与行车之间要保持一定距离，严禁撞车。 13． 检修行车应停靠在安全地点，切断电源挂上“禁止合闸”的警告牌。地面要设围栏，并挂“禁止运行”的标志。
14． 重吨位物件起吊时，应稍微离地试吊，并确认吊挂平稳，制动良好，然后升高，缓慢运行。不准同时操作三只控制手柄。 15． 行车运行时，严禁有人上下。也不准在运行时进行检修和调整机件。
16． 运行中发生突然停电，必须将开关手柄放到0位。起吊件未放下或锁具未脱钩，不准离开驾驶室。
17． 浇注铸件前，应先看好铁水包高度，然后鸣铃和慢速运行；浇注时，下降速度要缓稳。
18． 运行时由于突然故障而引起漏铁水或吊件下滑时，必须采取紧急措施向无人处降落。
19． 露天行车遇到有暴风、雷击或六级以上大风时应停止工作，切断电源。车轮前后应塞垫块卡牢。 20． 夜间作业应有充足的照明。
21． 龙门吊安全操作按本规程执行。行驶时注意轨道上有无障碍物；吊运高大物件妨碍视线时，两旁应设专人监视和指挥。 22． 行车工必须认真做到“十不吊”； a.超过额定负荷不吊；
b.指挥信号不明，重量不明，光线暗淡不吊； c.吊绳和附件捆缚不牢，不符合安全要求不吊； d.行车吊挂重物直接进行加工不吊； e.歪拉斜挂不吊；
f.工件上站人或工件上浮放有活动物的不吊； g.氧气瓶、乙炔发生器（瓶）等具有爆炸性物不吊； h.带棱角缺口未垫好不吊； i.埋在地下的物件不吊；
j.钢、铁水过满，未打固定卡子不吊；
23． 工作完毕，行车应停在规定位置，升起吊钩，小车开到轨道两端，并将控制手柄放在0位置。切断电源。
第11篇：行车工安全操作规程
熔炼车间转阳冶金行车安全操作规程
⑴行车工必须经过专门培训,经考试合格,持有效操作证方可上岗。 ⑵开车前应认真检查机械设备、电器部分和保护、保险装置是否完好可靠。如果控制器、制动器、限位器、电铃、紧急开关等安全附近失灵，严禁开动吊机进行作业,在吊装熔体及所有操作吊车下降过程中严禁打反向操作。
⑶行车工在起吊重物时,必须判断清楚指吊工的指挥信号后才能进行操作，吊车起动前要鸣警铃。
⑷操作时，控制器手柄应先从“0”位转到第一档，然后逐级增减速度。换向时，必须转回“0”位。
⑸当接近限位器，大小车临近终端或与邻近吊车相遇时，速度要缓慢。不准用倒车代替制动，限位代替停车，紧急开关代替普通开关。 ⑹行车工必须听从指吊工的指挥，要紧密配合，步调一致,对发出的紧急停车信号都要立即停车。
⑺行车工应在规定的安全走道、专用站台或扶梯上行走；不准从一台吊机跨越到另一台吊机上。
⑻禁止使用两台吊机共同吊一重物，特殊情况需要时应采用可靠安全措施，设置现场指挥方可起吊。
⑼工作停止时不得将起重物悬在空中停留。在运行中,地面有人或放落重物时，应先鸣响警铃。严禁吊物从人头上越过。吊重物不得离地过高，吊具在空中运行要超过一个人的高度。
⑽运行时，行车与行车之间要保持一定的距离，严禁撞车。在一台吊车发生故障情况下，才允许用另一台吊车来移动这一台吊车，在这种情况下两台起重机无负荷，用最低速度缓慢移动。
⑾检修吊车应停在安全地点,切断电源,挂上禁止合闸的警示牌,地面要设置\"禁止通行\"的标志。
⑿在运行时进行检修和调整机件应做好相应安全防护措施。 ⒀吊熔体包起吊时，应先试吊稍离地慢吊，确认吊物平稳、牢靠、制动良好，才允许升高缓慢运行，不准同时操作三个控制按钮。 ⒁运行中突然停电，必须将主刀开关切断，将各开关手柄放置“0”位起吊物件未放下或索具未脱钩，吊车工不准离开驾驶室，并以信号通知指吊工，不准任何人在重物下通行。
⒂运行中因突然故障引起吊件下滑时，必须采取紧急措施，向无人处降落。
⒃夜间工作应有充分的照明。 ⒄行车工必须认真做到“十不吊”：
①超定额负荷不吊；②指挥信号不明、重量不明、光线暗淡不吊；③吊绳和附件捆缚不牢，不符合安全要求不吊；④吊车吊挂重物直接进行加工的不吊；⑤歪拉斜挂位不吊；⑥工件上站人或工件上有浮放、活动物件不吊；⑦氧气瓶、乙炔瓶等有爆炸性物件不吊；⑧带有棱角、缺口物件在未垫好时不吊；⑨埋在地下的物件不吊；⑩没有确认地面人员处于安全地带不吊；
⒅工作完毕，吊车应空车停在规定位置升起吊钩，将小车开到轨道两端，并将控制手柄放在“0”位，切断电源,方可离开驾驶室。 ⒆行车工应在下班前将交接班记录移交下班，并将起重机操作中发现的毛病报告有关部门及接班司机。行车工严禁酒后上班。 ⒇在操作行车对转炉进液体冰铜时要稳吊慢行防止剐蹭炉口，进冷料和残疾板时要干燥防止喷溅伤人.（21）、往转炉进冰铜液体时要缓慢，禁止急快倾泻，防止喷溅伤害，桥式吊车和指吊工。转炉渣倒包和对转炉进料时要听从指挥稳吊慢倒防止白冰铜进入渣场造成渣含铜过高。
第12篇：行车工安全操作规程
作业文件
编制：
审核：
批准：
行车工安全操作规程
1、行车工必须经培训考试，并持有操作证方能独立操作，其它人员不得随意动用。
2、开车前应认真检查设备机械、电气部分和安全保险装置是否完好、可靠，如果控制器、制动器、限位器、电铃、紧急开关等主要附件失灵，严禁吊运。
3、必须听从挂钩起重人员指挥，对任何人发出的紧急停车信号，都应立即停车。
4、行车工必须在得到指挥信号后方能进行操作，行车启动时应先鸣铃。
5、行车工应在规定的安全走道上运行，必须在站台或扶梯上行走和上下。不准从一台行车跨越到另一台行车。
6、工作停歇时，不得将重物悬挂在空中停留。运行中地面有人或落放吊件应鸣铃警告。严禁吊物在人头上越过。吊运物件离地面不得过高。 7两台行车同时起吊一物件时，必须经有关部门同意后，才能进行。起吊时，要听众指挥，步调一致。
8、运行时，行车与行车之间要保持一定的距离，严禁撞车。同壁行车错车时，行车应开动小车主动避让。
9、检修行车应停靠在安全地点，切断电源、挂上“禁止合闸”的警示牌。地面要设围拦，并挂“禁止通行”的标志。
10、重吨位物件起吊时，应先稍离地试吊，确认吊挂平稳，制动良好，然后升高缓慢运行。不准同时操作三只控制手柄。
11、行车运行时，严禁有人上下。不准在运行时进行检修和调整机件。
12、运行中发生突然停电，必须将开关手柄放置到“0”位。起吊未放下或索具未脱钩，不准离开驾驶室。
13、浇铸前，先看好钢（铁）水包高度，然后鸣铃和慢速运行，下降速度要缓慢。防止钢（铁）水震动飞溅灼伤。
14、运行时发生突然故障而引起漏钢或吊件下滑时，必须采取紧急措施向无人处降落。
15、露天行车遇有暴风、雷雨、或六级以上大风时应停止工作，切断电源，车轮前后应塞垫块卡牢。
16、夜间作业应有足够的照明。
17、龙门吊行车工安全操作按本规定执行。行驶时注意轨道上有障碍物。吊运高大物件防碍视线时，两旁应设专人监视和指挥。工作完后，应锁紧所有的防风夹轨钳。
18、行车工必须认真做到“十不吊” （1）重量不明或超过负荷不吊；
（2）指挥信号不明，光线暗淡，视线不良不吊； （3）吊绳和附件捆缚不捞，不符合安全要求不吊； （4）歪拉斜挂不吊； （5）物件有尖锐棱角未垫好不吊； （6）埋在地下的物件不吊； （7）起吊的重物上有人不吊； （8）易燃易爆危险物品不吊；
（9）行车吊挂重物直接进行加工的不吊； （10）吊钩直接挂重物不吊；
19、工作完毕，行车应停在规定位置，升起吊钩，小车开到轨道两端，并将控制手柄放置“0”位，切断电源。
第13篇：行车工安全操作规程
行车工安全操作规程
1.行车工须经专门安全技术培训考试,熟知安全操作规程、维护保养常识,并持有操作证者方能独立操作,未经专门训练和通过考试不得单独操作。
2.开车前应认真检查设备机械、电气部分和防护保险装置是否完好、灵敏可靠。如果控制器、制动器、限位器、电铃、紧急开关等主要附件失灵,严禁吊运。垂直起吊物品,检查吊环及起吊钢绳。
3.每次起吊时,宜先点动按钮,使物品拉紧钢丝绳后起吊(检查绳索有无扣牢)。吊运物品一般离开地面50cm,目测起吊物件至要求位置。
4.必须听从挂钩起重人员(1人)指挥。正常吊运时不准多人指挥,但对任何人发动的紧急停车信号,都应立即停车。
5.行车工必须在得到指挥信号后方能进行操作,行车起动时应先鸣铃。
6.操作控制器手柄时,应先从\"零\"位转到第一挡,然后逐级增减速度。换向时,必须先转回\"零\"位。
7.当接近卷扬限位器,大小车临近终端或与邻近行车相遇时,速度要缓慢。不准用倒车代替制动、限位代替停车,紧急开关代替普通开关。
8.应在规定的安全走道,专用站台或扶梯上行走和上下。大车轨道两侧除检修外不准行走。小车轨道上严禁行走。不准从一台行车跨越到另一台行车。
9.工作停歇时,不准将起重物悬在空中停留.运行中,地面有人或落放吊件时应鸣铃警告。严禁吊物在人头上越过。吊运物件离地不得过高。
10.两台行车同时起吊一物件时,要听从指挥,步调一致。
11.运行时,行车与行车之间要保持一定的距离,严禁撞车。同壁行吊车错车时,行车应开动小车主动避让,同上层行车相遇,下层行车应主动避让。
12.检修行车应停靠在安全地点,切断电源挂上\"禁止合闸\"的警示牌。地面要设围栏,并挂\"禁止通行\"的标志。
13.重吨位物件起吊时,应先稍离地试吊,确认吊挂平稳,制动良好,然后升高,缓慢运行。不准同时操作三只控制手柄。
14.行车运行时,严禁有人上下。也不准在运行时进行检修和调整机件。
15.运行中发生突然停电,必须将开关手柄放置到\"零\"位。起吊件未放下或索具未脱钩,行车工不准离开。
16.夜间作业应有充足的照明。
17.行车工必须认真做到\"十不吊\":
(1)超过额定负荷不吊; (2)指挥信号不明,重量不明,光线暗淡不吊; (3)吊绳和附件捆缚不牢,不符合安全要求不吊; (4)行车吊挂重物直接进行加工的不吊; (5)歪拉斜挂不吊; (6)工件上站人或工件上浮放有活动物的不吊; (7)氧气瓶,乙炔发生器等具有爆炸性物不吊; (8)带棱角快口未垫好不吊; (9)埋在地下的物件不吊;
(10)管理人员违章指挥不吊。
18.工作完毕,行车应停在规定位置,升起吊钩,小车开到轨道两端,并将空钩升离地面2米,将控制手柄放置\"零\"位,切断电源。
19.禁止事项:
严禁超荷吊物。
严禁带故障操作。
严禁湿手或带湿手套操作行车控制盘,在操作前应将手上的油或水擦拭干净,以防油或水进入操作按钮盒造成漏电伤人事故。。
20.危险事项:
行车行使中不准攀爬吊车主横梁。
不准斜吊、沿地面拖动或用钩头端部起吊物品。
不准用链条和钢绳直接做吊具,防止吊件打滑。
21.注意事项:
吊物时确保吊环旋入物件深度大于吊环直径的1.5倍。
不准急升急降,将重物悬在空中时间不得超过5分钟,不要在吊件摇摆时移动。
行车移动时必须严密注意吊件高度,吊件移动必须平稳缓慢。
操作中如有异常声音或危险现象,立即停止使用,并通知相关人员检查处理。
使用结束后吊钩必须停止在规定区域。
行车在操作时必须时刻不忘操作安全,及时提醒他人注意安全。
维修时行车必须处在空载、断开电源状态,并挂上\"禁止合闸\"的警示牌。
维修后,必须确认楔块已安装牢固可靠。
第14篇：行车工安全操作规程
行车工安全操作规程
Q/XDK009-2001
1.行车工须经训练考试，并持有操作证者方能独立操作，未经专门训练和考试不得单独操作。
2.开车前应认真检查设备机械、电气部份和防护保险装置是否完好、可靠。如果，控制器、制动器、限位器、电铃、紧急开关等主要附件失灵，严禁吊运。
3.必须听从挂钩起重人员指挥，但对任何人发动的紧急停车信号，都应立即停车。
4.行车工必须在得到指挥信号后方能进行操作，行车起动时应先鸣铃。
5.操作控制器手柄时，应先从“0”位转到第一档，然后逐级增减速度。换向时，必须先转回“0”位。
6.当接近卷扬限位器，大小车临近终端或与邻近行车相遇时，速度要缓慢。不准用倒车代替制动、限位代停车，紧急开关代普通开关。 7.应在规定的安全走道、专用站台或扶梯上行走和上下。大车轨道两侧除检修外不准行走。小车轨道上严禁行走。不准从一台行车跨越到另一台行车。
8.工作停歇时，不得将起重物悬在空中停留。运行中，地面有人或落放吊件时应鸣铃警告。严禁吊物在人头上越过。吊运物件离地不得过高。
9.两台行车同时起吊一物件时，要听从指挥，步调一致。10.运行时，行车与行车之间要保持一定的距离，严禁撞车，同壁行吊车错车时，行车应开动小车主动避让。
11.检修行车应停靠在安全地点，切断电源挂上“禁止合闸”的警示牌。地面要设围栏，并挂“禁止通行”的标志。
12.重吨位物件起吊时，应先稍离地试吊，确认吊挂平稳，制动良好，然后升高，缓慢运行。不准同时操作三只控制手柄。 13.行车运行时，严禁有人上下。也不准在运行时进行检修和调整机件。
14.运行中发生突然停电，必须将开关手柄放置到“0”位。起吊件未放下或索具未脱钩，不准离开驾驶室。
15.浇铸前，应先看好钢水包高度，然后鸣铃和慢速运行；浇钢时，下降速度要缓稳。
16.运行时由于突然故障而引起漏钢或吊件下滑时，必须采取紧急措施向无人处降落。
17.露开行车遇有暴风、雷击或六级以上大风时应停止工作，切断电源。车轮前后应塞垫块卡牢。 18.夜间作业应有充足的照明。
19.龙门吊安全操作按本规程执行。行驶时注意轨道上有无障碍物；吊运高大物件妨碍视线，两旁应设专人监视和指挥。 20.行车工必须认真做到“十不吊”： (1).超过额定负荷不吊；
(2).指挥信号不明，重量不明，光线暗淡不吊； (3).吊绳和附件捆缚不牢，不符合安全要求不吊； (4).行车吊挂重物直接进行加工的不吊； (5).歪拉斜挂不吊；
(6).工件上站人或工件上浮放有活动物的不吊； (7).氧气瓶、乙炔发生器等具有爆炸性物不吊； (8).带棱角快口未垫好不吊； (9).埋在地下的物件不吊；
(10).钢铁水过满，未打固定卡子不吊。
21.工作完毕，行车应停在规定位置，升起吊钩，小车开到轨道两端，并将控制手柄放置“0”位，切断电源。
第15篇：行车工试题（材料）
部门:岗位：姓名:得分:
行车工试题库
一、填空题：（每空2分）
1.特种设备作业人员在作业过程中应当严格执行特种设备的（操作规程）和有关的安全（规章制度）。
2.《特种设备作业人员证》每（2年）复审一次，持证人员应当在复审期满（3个）月前，向发证部门提出复审申请。
3.吊钩上应设置（防止）意外脱钩的安全（闭锁）装置。
4.卷筒是（起升机构）中用来缠绕（钢丝绳）的部件。
5.电动葫芦起重机工作时，禁止（同时）按下两个（反向）按钮。
6.当吊钩落至下极限位置时，绳在（卷筒）上除固定圈外还应保留（2）圈。
7.上升限位器是用于限制取物装置的（起升）高度，下降限位器是用来限制取物装置的（下降）至最低位置。
8.上升限位器的设置能保证当取物装置最高点距定滑轮的最低点不小于（0.5）米处断电停机。
9.严禁吊运的货物从（人头）上方通过或停留，应使吊物沿吊运安全（通道）移动。
10.起重机工作完毕，应将吊钩升至接近（上极限）位置的高度，不准吊挂吊具、（吊物）等。
11.司机在下班前应对起重机进行（检查），将工作中发生的（问题）检查情况记录在交接记录本中并交给接班人。
二、判断题（每题2分）
1.起吊时，吊钩的垂线必须通过被吊物体的中心。（×）
2.吊钩磨损后可以补焊使用，但应降低承重量。（×）
3.起重机的作业起升高度必须小于起重机的起升高度。（√）
4.根据《特种作业人员监督管理办法》规定，持证作业人员违章操作造成特种设备事故的应当吊销特种设备作业人员证书。（√）
5.钢丝绳绳芯中含有油脂，当绳受力时起润滑钢丝绳的作用。（√）
6.违规操作是发生起重伤害事故的主要原因。（√）
7.桥架型起重机两端梁车轮踏面中心线间的距离称为起重机的跨度。（√）
8.制动装置是通过磨擦原理来实现机构制动的。（√）
三、单项选择
1.起重机的吊钩应定期检查，至少（ A ）年检查一次。
A、半B、1C、2D、2.5
2.起重机械不得使用（ C）吊钩。
A、板钩B、锻造C、铸造D、20＃优质碳素钢制造钩
3.当吊钩处于工作位置最低点时，缠绕在卷筒上的钢丝绳除绳尾外，还必须有不少于（B）圈的安全圈。
A、1B、2C、3D、4
4.作翻转吊载时，操作者必须站在翻转方向的（ D）侧。
A、同B、旁C、任意D、反
5.制动装置是通过（ A ）原理来实现制动的。
A、摩擦B、压紧C、电磁吸力D、重力
6.钢丝绳润滑必须使用（D ）。
A、煤油B、黑油C、柴油D、润滑脂
7.起重吊钩的扭转变形超过（ C ）度时应报废。
A、3B、5C、10D、15
8.电动葫芦起重机总体设计使用寿命为（D ）。
A、20B、15C、12D、10
四、多项选择
1.属于安全防护装置的有（ABCD）。
A、限位器B、防冲撞装置C、缓冲器D、夹轨器
2.钢丝绳的绳芯作用是（ABC）。
A、增加挠性与弹性B、便于润滑C、增加强度D、增加直径
3.制动装置是用来保证起重机能（ABC）的重要部件。
A、准确B、可靠C、安全运行D、驱动
4.钢丝绳股的结构形式有（ABC）。
A、点接触B、面接触C、线接触D、混合捻
5.一级保养维护内容有（ABCD）。
A、三大部分检查B、各润滑点润滑清洗
C、个别件拆检D、电器元件检修更换
6.司机在下列情况下应发出警告信号。（ABCD）。
A、启动后即开动前B、两层两机靠近时
C、在起吊下降吊物时D、吊运中接近地面人员时
7.不能起吊行车规定中的内容有（ABCD）。
A、违章指挥B、超载C、吊物上面有人D、斜拉歪挂
8.申请《特种设备作业人员证》的人员应当符合的条件是（ABCD）。
A、18周岁以上B、身体健康C、初中以上文化D、培训合格
五、简答题：（共计分）
1简述炭黑成品入库流
车间包装完毕后，由炭黑包装岗位负责将批号信息放入包装袋，将包装完毕的炭黑送至物管成品仓库，并听保管员的安排放到指定的位置，摒堆放整齐，按10%进行抽称，做抽称记录，与车间岗位员工核对数量并在岗位入库记录上签字确认，由保管员出识 “待检”标识，产品分析结果出具后，打入库单，上台帐。撤销“待检”标识。
2、仓库管理的一般要求：
(1)、“三化”：仓库规范化、存放系列化、养护经常化。
(2)、“三保”：保质、保量、保安全。
(3)、“三清”：材料清、规格清、数量清。
(4)、“两齐”：库区整齐、工位整齐。
(5)、“三一致”：帐、物、卡一致
(6)、“五防”：防火、防潮、防盗、防虫、防变形。
(3)、挖掘物资潜力，提高物资使用效率。
(4)、利于了解有关物资的各项制度的执行情况。
不合格品的管理。
4.1入库炭黑成品出结果后，第一时间将不合格品挑出，不能挑出的做好标示，并更改标示牌。、
4.2登记不合格品台帐。
4.3发货时如有不合格品，需两人共同发货，避免不合格品发出。
4.3发货完毕后将不合格品移至不合格品区，登记台帐，做好标示。
第16篇：行车工岗位责任制度
行车工岗位责任制度
1.负责操纵行车从事提升输送各种机械零部件工作。2.严格执行各项规章制度及安全操作规程，熟知设备性能，操作时聚精会神听信号，认真做到“十不吊”：超过额定负荷不吊；指挥信号不明不吊；；重量不明不吊；光线暗淡看不清不吊；吊绳和附件捆缚不牢不符合安全要求不吊；行车吊挂重物直接进行加工的不吊；歪拉斜挂的不吊；工件上站人不吊；易燃易爆品不吊；带有棱角缺口未垫好的不吊。
3.对设备进行日常维护检修保养，保证设备安全完好。4.保持设备的清洁卫生，做到文明生产。 5.认真做好工作日志记录。
淮北矿山机器制造有限公司
行车操作安全规程
1.行车工必须经过培训，持证上岗。
2.操作时认真检查各机械、电气设备是否正常，安全防护装置是否灵敏可靠，发现问题及时处理，不准带病使用。
3.开车前看好导轨有无工作人员及障碍物，然后开车。4.运行时必须听从专人指挥，但对任何人发出的紧急停车都必须执行。
5.吊物接近地面人员时、在吊运通道上有人停留时要连续鸣铃发出信号。
6.工作停歇时不准将吊物长时间悬空。
7.严禁利用吊钩或吊钩上的物件运送或提升人员。8.工作完毕后要将吊钩升至较高位置，将行车开回停放处并切断电源，填写运行记录。
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第17篇：行车工安全培训
行车工安全操作规程
1.行车工须经专门安全技术培训考试,熟知安全操作规程、维护保养常识,并持有操作证者方能独立操作,未经专门训练和通过考试不得单独操作。
2.开车前应认真检查设备机械、电气部分和防护保险装置是否完好、灵敏可靠。如果控制器、制动器、限位器、电铃、紧急开关等主要附件失灵,严禁吊运。垂直起吊物品,检查吊环及起吊钢绳。
3.每次起吊时,宜先点动按钮,使物品拉紧钢丝绳后起吊(检查绳索有无扣牢)。吊运物品一般离开地面50cm,目测起吊物件至要求位置。
4.必须听从挂钩起重人员(1人)指挥。正常吊运时不准多人指挥,但对任何人发动的紧急停车信号,都应立即停车。
5.行车工必须在得到指挥信号后方能进行操作,行车起动时应先鸣铃。
6.操作控制器手柄时,应先从\"零\"位转到第一挡,然后逐级增减速度。换向时,必须先转回\"零\"位。
7.当接近卷扬限位器,大小车临近终端或与邻近行车相遇时,速度要缓慢。不准用倒车代替制动、限位代替停车,紧急开关代替普通开关。
8.应在规定的安全走道,专用站台或扶梯上行走和上下。大车轨道两侧除检修外不准行走。小车轨道上严禁行走。不准从一台行车跨越到另一台行车。
9.工作停歇时,不准将起重物悬在空中停留.运行中,地面有人或落放吊件时应鸣铃警告。严禁吊物在人头上越过。吊运物件离地不得过高。
10.两台行车同时起吊一物件时,要听从指挥,步调一致。
11.运行时,行车与行车之间要保持一定的距离,严禁撞车。同壁行吊车错车时,行车应开动小车主动避让,同上层行车相遇,下层行车应主动避让。
12.检修行车应停靠在安全地点,切断电源挂上\"禁止合闸\"的警示牌。地面要设围栏,并挂\"禁止通行\"的标志。
13.重吨位物件起吊时,应先稍离地试吊,确认吊挂平稳,制动良好,然后升高,缓慢运行。不准同时操作三只控制手柄。
14.行车运行时,严禁有人上下。也不准在运行时进行检修和调整机件。
15.运行中发生突然停电,必须将开关手柄放置到\"零\"位。起吊件未放下或索具未脱钩,行车工不准离开。
16.夜间作业应有充足的照明。
17.行车工必须认真做到\"十不吊\":
(1)超过额定负荷不吊; (2)指挥信号不明,重量不明,光线暗淡不吊; (3)吊绳和附件捆缚不牢,不符合安全要求不吊; (4)行车吊挂重物直接进行加工的不吊; (5)歪拉斜挂不吊; (6)工件上站人或工件上浮放有活动物的不吊; (7)氧气瓶,乙炔发生器等具有爆炸性物不吊; (8)带棱角快口未垫好不吊; (9)埋在地下的物件不吊;
(10)管理人员违章指挥不吊。
18.工作完毕,行车应停在规定位置,升起吊钩,小车开到轨道两端,并将空钩升离地面2米,将控制手柄放置\"零\"位,切断电源。
19.禁止事项:
严禁超荷吊物。
严禁带故障操作。
严禁湿手或带湿手套操作行车控制盘,在操作前应将手上的油或水擦拭干净,以防油或水进入操作按钮盒造成漏电伤人事故。。
20.危险事项:
行车行使中不准攀爬吊车主横梁。
不准斜吊、沿地面拖动或用钩头端部起吊物品。
不准用链条和钢绳直接做吊具,防止吊件打滑。
21.注意事项:
吊物时确保吊环旋入物件深度大于吊环直径的1.5倍。
不准急升急降,将重物悬在空中时间不得超过5分钟,不要在吊件摇摆时移动。
行车移动时必须严密注意吊件高度,吊件移动必须平稳缓慢。
操作中如有异常声音或危险现象,立即停止使用,并通知相关人员检查处理。
使用结束后吊钩必须停止在规定区域。
行车在操作时必须时刻不忘操作安全,及时提醒他人注意安全。
维修时行车必须处在空载、断开电源状态,并挂上\"禁止合闸\"的警示牌。
维修后,必须确认楔块已安装牢固可靠。
行车工安全操作规程
危险源：
坠落，触电，碰撞，挤压，起重伤害等。
防护用品的使用要求：
1、上岗前正确穿戴劳防用品，
2、操作中要戴好口罩和手套；
操作前的准备要求
1、了解工作内容、要求、指定指挥人员、挂钩、摘钩人员，了解工作环境，确认所吊物品不超过额定起重量。
2、确认供电情况，是否有临时断电检修情况。
3、检查重要部位的连结和使用情况，对个别机构进行必要调整，各控制器灵敏可靠并对准零位。
4、检查各安全开关、行程开关、联锁保护等是否完整，灵敏可靠。
5、了解上次使用情况。
6、检查行车上部及轨道上是否有人，清除设备周围和轨道上的障碍物。
7、检查确认各润滑点油量充足，润滑良好。
8、检查确认钢丝绳断丝不超过规定值（每捻距5根断丝）。
9、检查确认主、副吊钩是否安全可靠。
10、检查滑线设施及电源示灯是否良好，确认电源开关接地良好，并侧身送电。
11、挂上操作牌，合上三相闸，合上事故开关。
操作过程中的安全要求
1、每次走车时，必须响铃警告。
2、开启卷扬时应缓慢进行。
3、卷扬高度应距大车工字梁500mm 以上。
4、起吊时，吊运物下面禁止站人，移动和起吊重物只听从指挥人员发出信号，但停车吊运物信号无论由谁发出，都应立即停车。
5、必须在重物垂直方向上吊起重物，禁止用移动大车和小车来托动重物。
6、行车的控制器应逐步开动，在机械完全停止运行前禁止将控制器从顺转位置直接打到逆转位置进行制动，防止事故的情况下例外。
7、行车电动机突然停电或线路电压下降剧烈时，尽快将所有控制器打到零位，司机室总开关必须切断，司机以信号通知指挥人员及其它人员停止作业；如停电时吊钩上有重物，任何人不得在重物下方通过。
8、工作完毕，吊具应升到一定的高度，控制器处在零位，并切断电源。
9、行车使用钢丝绳和链条吊重物时，应遵守钢丝绳和链条的安全使用规程，运行中钢丝绳跳出卷筒或出槽应立即停车处理，以免轧伤。
10、用钢丝绳和链条吊重物时应缓慢起吊，离开地面观察吊物是否牢固，吊运散装物件时捆绑不牢，重心偏斜，立即落钩，重新调整。
11、多车间同一方向进行时，距离不得近于3米，需要靠近先发信号，缓慢靠拢。
12、行车启动时，应平稳、逐档加速，若要改变运转方向，必须先将控制器返回“0”位约一二秒、方可操作，大车未停稳，不准打倒车。
13、起重机所有防护装置、联系信号司机要充分利用，上下车辆先按门铃，车停稳开安全门上下，两车间严禁攀登爬车，不准在小车轨道上行走。
14、挂模摆模等工作，服从地面人员正确指挥，使用吊具摘钩后，起钩时钩头必须超过障碍物，才能开动大小车。
操作结束后的工作要求：
行车工作完毕后，设备做好日常保养，清理工作场地，不准悬挂工作物体，所有把手应置于“0”位，停车指定点，切断电源工件堆放整齐，做好交接班工作。
应急处理要求：
1、设备运行过程中有异常声响，必须联系点检予以检查、发现故障应及时通知维修人员进行检修；
2、操作过程中遇到停电、应立即按照相关应急处理要求进行停机。
3、发生各类伤人事故必须立即停车，切断电源，立即组织抢救伤者，启动部门应急预案。
4、行车运行中遇有紧急停电或发生故障，手柄立即恢复“0”位，切断电源，吊物下方悬挂警告标志禁止通行，若发生重大伤亡，设备事故，司机除保护好现场，抢救伤员外，要立即报告领导及安全部门
行车工安全操作规程
1、严格执行“十不吊”的原则；（1）信号不明，视线不清不吊； （2）超负荷不吊；
（3）安全保险装置失灵不吊； （4）埋在地下物件不吊； （5）歪拉斜拽不吊； （6）吊物下站人不吊； （7）物体捆绑不牢不吊； （8）挂钩附近人没走开不吊； （9）被吊物体不平衡不吊；
（10）易燃、易爆、有毒物质，带电物体不吊。
2、天车运行时，禁止在轨道上和轨道梁上作业。
3、吊车检查时，必须切断电源。
4、吊车在接近终点时应慢速行驶，各限位开关必须齐全、灵敏、可靠，禁止用打反车的方法停车。
5、操作室要配有合格的灭火器。
6、抓斗必须打开放在地面上。
7、吊车在运行中，发生停电和制动失灵等故障时，应立即停车，切断电源，及时通知有关人员处理。
8、吊车在作业时，要有人指挥，信号要明确，起吊要稳，吊完后，要把吊钩开到上限位置，控制器手柄打到零位，然后切断电源。
高度
第18篇：行车工安全操作规程
行车工安全操作规程
1.行车工须经专业培训并考核合格后，持证上岗。
2.开车前应认真检查设备机械、电气部分和防护保险装置是否完好、可靠。如控制器、制动器、限位器、电铃、紧急开关等主要附件失灵，不得吊运。 3.必须听从挂钩、起重人员指挥，但对任何人发出的紧急停车信号，都应立即停车。
4.行车工必须在得到指挥信号后方能进行操作，行车起动时应先鸣铃。5.操作控制手柄时，应先从“0”位置转到第一档，然后逐级增减速度。换向时必须先转回“0”位。
6.当接近卷扬限位器，大小车临近终端或与临近行车相遇时，速度要缓慢，不准用倒车代替制动、限位代替停车，紧急开关代替普通开关。7.行车工只能在规定的安全走道、专用站台及扶梯上行走和上下，大车轨道两侧除检修外不准走人，小车轨道上严禁行走。
8.两台行车同时起吊同一物体时，要听从指挥，步调一致。
9.检修行车应停靠在安全地点，切断电源，挂上“严禁合闸”警示牌。10.重吨位物体起吊时，应先稍离地起吊，确认吊挂平稳、制动良好，然后升高、缓慢行走。不准同时操作三只控制手柄。
11.行车运行时严禁有人上下，也不准在运行时进行检修和调整机件。12.运行中发生突然停电，必须将开关手柄放置到“0”位。起吊件未放下或索具未脱钩，不准离开驾驶室。
13.吊物时，应先看好物件的高度，然后鸣铃并慢速运行，放下物件时，下降速度缓稳
14.运行时由于突然故障而引起吊件下滑时，必须采取紧急措施向无人处降落。15.露天行车遇雷雨天气应停止作业，切断电源。 16.夜间作业要有充足照明。
17.龙门吊行驶时，应注意轨道上有无障碍物，吊运大件妨碍视线时，两旁应设人监视。
18.行车工必须认真做到“十不吊”。①起过额定负荷不吊；
②指挥信号不明，光线暗淡不吊； ③安全装置失灵不吊；
④吊绳和附件捆缚不牢、不符合安全要求不吊； ⑤行车吊挂重物直接进行加工不吊； ⑥歪拉斜挂不吊；
⑦工件上站人或工件上放有活动物件不吊； ⑧氧气瓶、乙炔瓶等爆炸性物品不吊； ⑨带棱刃物料没有措施不吊；
⑩埋在地下的物件不吊。
工作完毕，行车应停放在规定位置，升起吊钩，小车开到轨道两端，并将控制手柄放置在“0”位，切断电源。
第19篇：行车工“十不吊”
桥式起重机安全技术操作规程
1 行车工必须经安技部门培训，有劳动部门考试发证后，方能独立操作，未经专门训练和考核不得单独操作。
2 开车前应认真检查设备机械，电气部分和防护保险装置完好，可靠。如果控制器 制动器 限位器 电铃 紧急开关等主要安全附件失灵，严禁吊运。
3 必须听从挂钩起重人员指挥，但对任何人发动的紧急停车信号都应立即停车。
4 行车工必须在得到指挥信号后方能进行操作，行车启动前应先鸣铃。
5 操作控制手柄时，应先从“0”位转到一档，然后逐级增减速度。换向时，必须先转回“0”位。
6 当大小车临近终端与临近行车相遇时，速度要缓慢。不准用倒车代替制动，限位代停车，紧急开关代普通开关。 7 应在规定的安全走道，专用站台或扶梯上行走和上下。大车轨道两侧除检修外不准行走。小车轨道严禁行走，不准从一台行车跨越道另一台行车。
8 工作停歇时，不得将起重物悬挂在空中停留。运行中地面有人或落放掉件时，应鸣铃警告。严禁吊物在头上越过，吊运物件离地不得过高。
9 两台行车同时起吊一件物件，要听从指挥，步调一致。 10 运行时，行车与行车之间要保持一定距离，严禁撞车。 11 检修行车应停在安全地点，切断电源，挂上“禁止合闸”的警示牌。地面要设围栏，并挂“禁止通行”的标志。 12 重吨位吊件起吊时，应先稍离地试吊，确认吊挂平稳，制动良好，然后升高，缓慢运行。不得同时控制三只手柄。 13 行车运行时，严禁有人上下，也不准在运行时进行检修和调整机件。
14 运行中发现突然停电，必须将开关手柄放到“0”位。起吊件为放下或锁具为脱钩，不准离开驾驶室。
15 露天行车遇有暴风 雷击或六级以上大风时应停止工作，切断电源。车轮前后应塞垫块卡牢。 16 夜间作业应有充足照明。 17 必须认真做到“十不吊
18 工作完毕，行车应停在”规定位置，升起吊钩，小车开到轨道两端，并将控制手柄放置“0”位，切断电源。
电动葫芦安全操作规程
1 凡是有操作室的电动葫芦吊必须有专人操作，严格遵守行车 工的有关操作规程。
2 开动前应认真检查，设备的机械、电气、钢丝绳、吊钩、限位器是否完全可靠。
3 不得超负荷起吊，起吊时，手不准握在绳索与物件之间。吊物上升时严禁撞顶。
4 起吊物件时，必须遵守挂钩起重工安全操作规程。捆扎应牢固，在物件的棱角快口处，应设垫衬保护。
5使用拖挂电气开关启动，绝缘必须良好，正确按动电钮，注意站立位置。
6 单轨电动葫芦在轨道转弯处或接近轨道尽头，必须减速运行。
行车工必须做到“十不吊”
1 超过额定负荷不吊
2 指挥信号不明，重量不明，光线暗淡不吊。 3 吊绳和附件捆绑不牢，不符合安全要求不吊。 4 行车吊挂重物直接进行加工的不吊。 5 歪拉斜挂不吊。
6 工件上站人或工件上浮放有活动物的不吊。 7 氧气瓶，乙炔瓶等具有爆炸性物质不吊。 8 带棱角快口未垫好不吊。 9 埋在地下的物件不吊。
10 行车带故障或者故障未排除不吊。
第20篇：行车工安全操作规程
行车工安全操作规程
一、行车操作工必须具有操作证，严禁无证操作。
二、每日工作前，停电检查抱闸、钢丝绳、电器、机械、安全装置等是否良好，并开空车确认各部位正常方可开动。
三、行车开动时，先瞭望行车方向轨道及地面是否有障碍物。
四、驾驶员只接受指挥和预先规定的信号联系工作，无指挥人员的信号不得随便起落或行走，但紧急行车信号不论谁发出驾驶员必须立即执行。
五、较重物件吊离地面后先实验抱闸是否可靠，吊具是否完好。
六、行车行走起落前，必须先响铃警告地面工作人员离开，不准从人头或设备上通过。不准吊物长时间悬空。
七、调运钢板必须用专用卡具，禁止用电线、皮带、麻绳、铁丝等调运物件，吊动钢水、铁水包时必须打好保险卡子，慢起慢落，发现漏包必须及时处理。
八、不准同时开动三个控制器，吊物时，另一个吊钩不准有吊物。
九、遇到下列情况严禁吊物。
1） 指挥信号不明或违章指挥；2）超过行车或吊具负荷；3）吊具使用不合理或物件捆绑不牢；4）吊物上有人或放有活动物品；5）抱闸或安全装置失灵；6）埋在或凝结在地下的物件及带电设备；7）光线黑暗看不清物件；8）被吊物件歪拉斜挂；9）带棱角刃口的物件没有衬垫措施；10）氧气瓶、乙炔发生器等具有爆炸性的物品。
十、行车运行至大小轨道末端或接近同轨行车时，应慢速行驶严禁顶车或用反转方法运转。
十一、行车运行中如遇有紧急停电或发生故障应拉下开关，吊物垂直下方应设临时围栏，悬挂警示标志，禁止通行。十
二、行车工工作时思想必须集中，学员工作时师傅不准脱离岗位，非行车工未经许可不准爬车或进入驾驶室。严禁无证操作。
十三、行车每班要清扫，转动部分要保持良好润滑、易损、易动零件要经常检查保养，工具、备件要放牢，以免坠落伤人。
十四、只准从安全梯上下、严禁从一台行车跨越另一台行车，除维修人员外不得从轨道上通行，上下车或离开驾驶室，必须停电，并将吊钩升起。
十五、露天行车遇到6级以上大风或遇雨时应停止工作，工作完毕，小车停在一侧挡雨粱下（无论是否下雨）。
十六、行车在检查、检修、加油时应停在适当位置切断电源挂上“禁止合闸”安全警告牌，地面要设围栏，并挂禁止通行的标志。
遥控起重机遥控器管理规定
1、行车操作工必须具有操作证，严禁无证操作
2、遥控起重机遥控器要安排专人管理、定点存放，严谨随意放置或转借不具备操作资格的人员操作。
3、遥控器电池必须按照指示正确安装。
4、启动遥控先按绿色键，LED灯绿光闪烁，然后按指示操作行车动作。
5、使用完毕按下红色键，关闭发射器。
6、错误操作 LED 灯亮红光，提示按正确步骤操作。电池电量不足时红灯频闪，提示更换电池。
7、不能连续频繁按下操作键，那样可能烧坏接触器触点，导致行车故障。
8、使用完后应将行车停在正确位置，将遥控器妥善放置，不得随意乱放。
9、出现紧急情况首先按下红色（STOP）键，然后关闭行车电源，通知维修人员。
10、遥控器属电子产品，禁止摔打，非专业人员禁止拆卸遥控器。
11、操作时随时注意周围环境，避免人为事故。
