推荐第1篇：收费站班长半年工作总结
2012年上半年工作总结
外勤工作总结是整个收费管理工作的基础，以征费为龙头，以疏导为先锋和精神文明建设活动的最终落脚点，疏导班组在执勤的工作中，树形象的主题，其行为直接代表了我公司，我站的形象，特别是当前为了司乘人员满意，把服务行业前移拉近与车主之间的距离，首先，就需要抓好疏导班建设，在疏导管理工作和文明建设中，疏导班组建设起重要作用，主要体现在：
一、疏导班组建设是做好收费工作的前提和保障，疏导班组的管理是我站的整体的一部分，直接面向车户，公司及站上的有关疏导政策，文件精神和各项规章制度的贯彻执行，需要各部门的努力配合，只有疏导班组建设好了，主导班组才能更上一个台阶。
二、疏导班组建设是推动疏导工作向前的动力，如果疏导班组建设像一盘散沙疏导目标不明确，各项疏导工作得不到落实，大家缺少工作主动性和积极性，那就必定阻碍了疏导工作水平的提高，因此应充分发挥人的积极性和能动性，以人为本，努力在疏导班组建设内容，方式，考核等方面加强管理。
三、疏导班组建设是树形象，文明执勤的关键，疏导班组的文明服务水平体现了公司和站上的形象，文明服务也离不开疏导班组的每一个成员的共同努力，因此，应增强疏导班组的服务意识，努力提高服务水平，推动文明执勤建设。
1、强化班组责任心，提高素质和管理水平“班长”是一个班的带头人，管理者，疏导班的整体素质和管理水平对疏导班组建设起着决定性的作用，在实际工作中抓好大家在工作中的安全和各种应急措施，抓安全，为疏导工作营造以各高度稳定的营地，文明始终牢固树立“安全责任重于泰山”和“安全第一，防范为主”的思想，把安全摆在生命线的位置，当作头等大事来抓，形成共识，齐抓共管，安全生产上岗必讲，时刻绷紧安全意识，切实做到警钟长鸣，常抓不懈，确保车辆顺利通行，切实规范疏导的执勤行为，杜绝了工作中的盲目性和随意性。
2、加强与员工的沟通，利用平时工作之余和大家谈心，交朋友了解大家的思想和心理状态，有针对性地和大家加强思想沟通，解决好大家工作的思想问题，使大家能认识到干好工作能使企业大发展，效益增长化，才能实现我们个人利益的大提高，通过了解谈心，使班组人员思想稳定，工作安心认真，并积极进取，使班组管理得以顺利发展。
3、加强管理，严格考核，强化管理对疏导队员时刻也不能放松，管理抓好了，其它工作也就上来了，抓好管理就要严抓劳动纪律，抓制度“铁的纪律是取得胜利的保证”在疏导班组管理中，需要把各项规章制度真正落实到实处，把考核与日常管理体制进一步细化，量化，纪律严明，作为优良的疏导队伍，实行班务公开使管理逐步规范化，制度化，程序化，科学化。
4、抓好廉政建设工作，在班组开展加强廉政警示教育和法制法规的教育宣传和学习，增强了大家拒腐抗腐防变能力，强化廉洁自律意识，自觉接受社会各界的指导监督，为车辆通行和通行费征收工作营造良好的社会氛围。
5、在开展文明服务，文明执勤的同时，积极响应队上开展的军训比赛，把军训科目和指挥手势进行强化训练，并且运用到平常的疏导工作当中，全班队员在响应队上号召的同时，努力训练，争取做到每个训练科目的完全达标，至此哉军训比赛当中班组成员以优异的成绩取得了第一的好成绩。
6、搞好团结，增强班组凝聚力，抓好团结工作是一个班组很重要的工作，团结不到位，工作就形成不了战斗了，凝聚力不仅是班长的模范带头作用，更需要靠大家齐心协力，各项工作才能顺利进行，促使班员齐心协力，拧成一股绳，劲往一处使疏导班集体主义精神得到进一步加强，班组建设水平也就提高了，务实开拓新方法，新措施，努力开创疏导管理工作心局面，为我公司和站的发展做出新的更大贡献。
四、巩固疏导成果，积极配合，确保堵漏增收
1、前半年在疏导工作圆满，顺利完成的情况下，我们就上半年的疏导工作进行合理计划和安排，保证在下半年的疏导工作中再创新的佳绩。
2、在平时的工作中，积极和征费部门，稽查部门以及监控室紧密联系，对放水车辆，超限车辆实行严格的管控，对部分货车超限停滞广场这一实际情况，加大了对放水，卸货等偷逃通行费车辆的打击力度，给企图偷逃通行费的车辆起到了威慑作用。
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推荐第2篇：公路收费站班长工作总结
时光匆匆，XX年很快就要过去了，回首过去的一年，内心不禁感慨万千。 在过去的XX年工作中,我严格要求自己,坚持四项基本原则,坚决拥护站领导的各项指示,遵守国家法律法规和站制定的各项规章制度,认真履行岗位职责,尽心尽责完成本职工作。 现从以下几个方面对这一年的工作进行总结: 一 、以人为本,以工作为中心
1、认真仔细，虚心好学：
上班前认真做好列队讲评。上班时认真做好事件的记录，下班后仔细核对收费员上交的各类报表，防止差错的产生。虚心向别人学习，借鉴他人先进的经验和方法，不断提高自身的业务水平和管理水平。
2、吃苦耐劳，先人后己：
再工作中我一直坚持吃苦耐劳的精神，不因工作时间、环境、天气条件的好坏而影响情绪，坚持工作，不叫苦叫累。发扬风格，关心班组人员，不计较个人得失，先人后己。
3、机智冷静，反应迅速：
在处理突发事件时始终能沉着冷静，在不违反规章的前提下，做到了机智灵活、反应迅速，保持车道畅通。 对各种特殊情况及时上报监控，不断提高自己处理问题的能力。对各类突发事件能够及时排除，将处理措施过程记下来，加强自己的业务水平。
4、尊守规章，坚持原则：
严格遵守各项规章制度，起带头作用，不受司机诱惑、恐吓、威胁，坚持原则，与各类违规、违章现象作斗争，坚决抵制，决不姑息。对不了解我们收费政策的司机,做好了解释工作,让司机明明白白的交费。
二 摆正自身位置，理清关系
1、与站领导，各班的关系：
坚决服从领导指挥和安排，做到了凡事以大局为重，能够处理好个人利益和集体利益、局部利益的关系。以军事化要求自己，绝对服从领导的工作安排，认真及时向收费稽查人员传达上级指示，及时完成领导交办的任务。做好与各班组之间的交流和沟通,坚持互相团结，互相帮助，友好合作，充分发挥集体主义精神。
2、与本班收费员的关系：
我始终认为班长是为收费稽查人员服务的。一方面，我以身作则，按照各项规章制度，高标准的要求他们，对一切违规操作、不合理操作及时纠正制止，严格控制；另一方面，关心爱护收费稽查人员，满足他们提出的合理要求。团结互助，先人后己，同舟共济，共度难关。
3、与本站其他班的关系；
交班时检查设施设备有无损坏，车道开通情况.及时告知接班班长减少接班是的压力。接班时加快速度,缩短接班时间。团结互助，通力合作，合力提高交接班的质量。 三 班组人员管理
1、思想方面：带领收费稽查人员用学习来充实思想，保持饱满的精神与愉悦的情绪，要求上进，排除消极被动思想，充分调动起全班人员的工作积极性。
推荐第3篇：公路收费站班长工作总结
公路收费站班长工作总结
时光匆匆，XX年很快就要过去了，回首过去的一年，内心不禁感慨万千。 在过去的XX年工作中,我严格要求自己,坚持四项基本原则,坚决拥护站领导的各项指示,遵守国家法律法规和站制定的各项规章制度,认真履行岗位职责,尽心尽责完成本职工作。
现从以下几个方面对这一年的工作进行总结:
一 、以人为本,以工作为中心
1、认真仔细，虚心好学：
上班前认真做好列队讲评。上班时认真做好事件的记录，下班后仔细核对收费员上交的各类报表，防止差错的产生。虚心向别人学习，借鉴他人先进的经验和方法，不断提高自身的业务水平和管理水平。
2、吃苦耐劳，先人后己：
再工作中我一直坚持吃苦耐劳的精神，不因工作时间、环境、天气条件的好坏而影响情绪，坚持工作，不叫苦叫累。发扬风格，关心班组人员，不计较个人得失，先人后己。
3、机智冷静，反应迅速：
在处理突发事件时始终能沉着冷静，在不违反规章的前提下，做到了机智灵活、反应迅速，保持车道畅通。 对各种特殊情况及时上报监控，不断提高自己处理问题的能力。对各类突发事件能够及时排除，将处理措施过程记下来，加强自己的业务水平。
4、尊守规章，坚持原则：
严格遵守各项规章制度，起带头作用，不受司机诱惑、恐吓、威胁，坚持原则，与各类违规、违章现象作斗争，坚决抵制，决不姑息。对不了解我们收费政策的司机,做好了解释工作,让司机明明白白的交费。
二 摆正自身位置，理清关系
1、与站领导，各班的关系：
坚决服从领导指挥和安排，做到了凡事以大局为重，能够处理好个人利益和集体利益、局部利益的关系。以军事化要求自己，绝对服从领导的工作安排，认真及时向收费稽查人员传达上级指示，及时完成领导交办的任务。做好与各班组之间的交流和沟通,坚持互相团结，互相帮助，友好合作，充分发挥集体主义精神。
2、与本班收费员的关系：
我始终认为班长是为收费稽查人员服务的。一方面，我以身作则，按照各项规章制度，高标准的要求他们，对一切违规操作、不合理操作及时纠正制止，严格控制;另一方面，关心爱护收费稽查人员，满足他们提出的合理要求。团结互助，先人后己，同舟共济，共度难关。
3、与本站其他班的关系;
交班时检查设施设备有无损坏，车道开通情况.及时告知接班班长减少接班是的压力。接班时加快速度,缩短接班时间。团结互助，通力合作，合力提高交接班的质量。
三 班组人员管理
1、思想方面：带领收费稽查人员用学习来充实思想，保持饱满的精神与愉悦的情绪，要求上进，排除消极被动思想，充分调动起全班人员的工作积极性。
2、纪律方面：认真学习各项规章制度、收费稽查员考核办法，以身作则，以准军事化的标准严格要求，杜绝各类违规违纪现象的发生。
3、业务方面：要起带头作用，熟练掌握各类业务知识、操作方法，提高收费正确率和效率，提高对非正常情况的应变能力和处理能力，减少不必要的差错。
四 工作中的不足
1、管理力度不足,在工作中过余人性化管理。
2、非正常情况处理的不够灵活,还需要在以后的工作中不断积累经验。
新的一年意味着新的起点新的机遇新的挑战,一定要努力打开一个工作新局面。为此，我将更加勤奋的工作，刻苦的学习，努力提高文化素质和各种工作能力，为南新的明天作出应有的贡献。
推荐第4篇：收费站值机班长工作总结
收费站值机班长工作总结
在这里我首先要感谢公司管理处站部各级组织对我的信任,任命我为收费站值机班班长.在过去的**年工作中,我严格要求自己,坚持四项基本原则,坚决拥护党的领导,遵守国家法律法规和单位的各项规章制度,认真履行工作合同和岗位职责,尽心尽责完成本职工作.
现从以下几个方面对这一年的工作进行总结: 一.以人为本,以工作为中心,做好班组建设
针对**年度高速公路扩建分流及国道扩建我们可能遇到前所未有的大流量，如何更好地收足通行费，并把我们站区管理工作推上一个新台阶，更好地完成各项工作任务就切实地摆在我们面前。作为值机班长的我在站领导的统一布署下，紧紧围绕收费工作这个工作重心在年初就制定了相应班组工作计划，并结合自身特点，挖掘潜力，细化工作，充分发挥“领导耳目，左右手”的作用，全体班组人员在我的带领下，都能认真履行本职工作,发挥每位同志的作用形成一个有效的整体,平时多加强与班组人员的思想交流和技能研讨,做到思想上行动上一致.狠抓班组内部建设，合理安排工作计划，，突出重点加强安全工作同时工作落实到人，要求当班人员工作中出现的问题要做到当班解决，不解决不下班。对工作中的各类台帐，数据统计及时迅速完整准确，为领导决策提供第一手资料。对道口各类特殊情况处理过程及时总结归纳，不断提高自己处理问题的能力对各类收费设备出现的故障如：停电，打印机卡纸，色带更换，车道机死机等及时排除外，并将处理措施过程记录下来，积累自己专业知识。 二.认真监督协调现场工作,维护系统设备为收费班组做好服务
带领本班组人员借助监控系统调动现场工作,监督收费人员文明服务,杜绝违纪违规情况.由于值机员平时的工作主要是做好对内对外监督工作。尤其是监督收费员服务质量的好坏对公司形象有着极大的影响，所以要做到多提醒。但提醒工作又是值机员平时最难处理的工作，因为每个人都难免有情绪不好的时候，提醒的多了收费员就自然有想法，但不提醒是我们值机员的失职。因此我要求班组人员都能在实际工作中对不同人，不同事采用不同的提醒方式，提醒语气，使收费员乐于接受，同时值机员要自身端正工作态度，保持高度的责任心，树立一个良好的榜样。督促收费员文明规范服务时自己也能以身作则。在接听电话，电台及接人待物时，都能做到文明礼貌，面带微笑起到表率作用。 我们工作还有一个重点就是对收费站相关设备维护工作，但由于值机班组人员较难集中，因此针对这一点我要求班组人员都能做到每个班次人员都深入收费一线对收费现场设备进行清洁保养，对一些小故障做到当班排除决不留尾巴。对一些存在比较大的故障及时汇报上级领导，并采取相对的应急措施，保证道口充足，收费现场正常有序，同时对值机房内的设备同样做到每个班次都能清洁保养。而每个月由我带领班组人员对设备进行全面的检查维护，保证设备始终处于一个良好的状态。 三.安全工作常抓不懈
虽然我在平时的工作中认认真真一丝不苟，但是我始终把安全放在第一位，对于整个值机班组来讲。只有保证了安全才能使工作正常地开展。为此我要求做到安全人人负责，落实到人，每天除了对系统进行认真地检查维护保养外，还要时刻注意收费现场的安全保卫工作是否落实到位，及时提醒现场稽查人员对收费区域可疑人员物品车辆的检查，认真记录安全台帐，值机室要做好日常的出入制度，定期检查防盗、消防等安全设施，准时开闭报警装置，机房门做好时刻反锁，多学习安全防范知识，切实的做好安全保卫工作，使安全防范工作真正落实到实处。在抓好安全的同时也不放松劳动纪律，班组每个人员都要严格遵守劳动纪律和各项规章制度，并形成相互监督机制，在监督好别人之前先监督好自己，做好表率作用。 四.贯标学习落到实处
贯标工作一直以来都是我工作的重点，如何保障贯标工作的顺利实施，对公司每个员工来讲都必须积极对待。而一开始有人对贯标工作不理解，认为多此一举。为此我们值机班组针对这种情况，在班组中开展学习大讨论，积极贯彻实施贯标工作,反复学习贯标文件，对贯标文件中涉及我们基层人员的问题更是重点学习，对三个体系的内容进行针对性地学习，使每名值机员都能清醒地认识到贯标的重要性，对基础差的同志进行重点培训，从而班组全体人员都能全面的理解贯标的精神和意义。只有这样我们公司贯标工作才能得到全面的实施和完善，为企业进一步发展奠定扎实地基础. 由于科技高度发展，技术日新月异，我们现有的知识已经远远跟不上时代的节奏，因此我要在今后的工作中认真学习计算机及相关设备方面的知识并且认真参加公司组织的各项设备培训工作，并在班组内推广工作心得体会，互相交流，用各自的优点弥补各自的缺点。通过这一年大家的努力使班组全体人员的业务水平都有了个很大的提高，虽然这一工作很重但意义却很深远，不仅我站很好的完成了各项工作任务，站区管理也上了一个台阶，更重要的事我们班组全体人员通过这一年的辛勤劳动换来了公司、管理处、站部各级领导的赞许和肯定，使我们增强了更多的责任感自信心，荣誉感工作更加努力，我们坚信这份值机工作不是枯燥乏味的，平凡的岗位干好了也能干出不平凡，因为我们付出了就一定能得到回报。
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XX收费站班长年终总结
作为值机班长的我在站领导的统一布署下，紧紧围绕收费工作这个工作重心在年初就制定了相应班组工作计划，并结合自身特点，挖掘潜力，细化工作，充分发挥“领导耳目，左右手”的作用，全体班组人员在我的带领下，都能认真履行本职工作,以下是小编收集的《XX收费站班长年终总结》，欢迎大家阅读参考!
XX收费站班长年终总结一：
时光匆匆，XX年很快就要过去了，回首过去的一年，内心不禁感慨万千。 在过去的XX年工作中,我严格要求自己,坚持四项基本原则,坚决拥护站领导的各项指示,遵守国家法律法规和站制定的各项规章制度,认真履行岗位职责,尽心尽责完成本职工作。
现从以下几个方面对这一年的工作进行总结:
一 、以人为本,以工作为中心
1、认真仔细，虚心好学：
上班前认真做好列队讲评。上班时认真做好事件的记录，下班后仔细核对收费员上交的各类报表，防止差错的产生。虚心向别人学习，借鉴他人先进的经验和方法，不断提高自身的业务水平和管理水平。
2、吃苦耐劳，先人后己：
再工作中我一直坚持吃苦耐劳的精神，不因工作时间、环境、天气条件的好坏而影响情绪，坚持工作，不叫苦叫累。发扬风格，关心班组人员，不计较个人得失，先人后己。
3、机智冷静，反应迅速：
在处理突发事件时始终能沉着冷静，在不违反规章的前提下，做到了机智灵活、反应迅速，保持车道畅通。 对各种特殊情况及时上报监控，不断提高自己处理问题的能力。对各类突发事件能够及时排除，将处理措施过程记下来，加强自己的业务水平。
4、尊守规章，坚持原则：
严格遵守各项规章制度，起带头作用，不受司机诱惑、恐吓、威胁，坚持原则，与各类违规、违章现象作斗争，坚决抵制，决不姑息。对不了解我们收费政策的司机,做好了解释工作,让司机明明白白的交费。
二 摆正自身位置，理清关系
1、与站领导，各班的关系：
坚决服从领导指挥和安排，做到了凡事以大局为重，能够处理好个人利益和集体利益、局部利益的关系。以军事化要求自己，绝对服从领导的工作安排，认真及时向收费稽查人员传达上级指示，及时完成领导交办的任务。做好与各班组之间的交流和沟通,坚持互相团结，互相帮助，友好合作，充分发挥集体主义精神。
2、与本班收费员的关系：
我始终认为班长是为收费稽查人员服务的。一方面，我以身作则，按照各项规章制度，高标准的要求他们，对一切违规操作、不合理操作及时纠正制止，严格控制;另一方面，关心爱护收费稽查人员，满足他们提出的合理要求。团结互助，先人后己，同舟共济，共度难关。
3、与本站其他班的关系;
交班时检查设施设备有无损坏，车道开通情况.及时告知接班班长减少接班是的压力。接班时加快速度,缩短接班时间。团结互助，通力合作，合力提高交接班的质量。
三 班组人员管理
1、思想方面：带领收费稽查人员用学习来充实思想，保持饱满的精神与愉悦的情绪，要求上进，排除消极被动思想，充分调动起全班人员的工作积极性。
2、纪律方面：认真学习各项规章制度、收费稽查员考核办法，以身作则，以准军事化的标准严格要求，杜绝各类违规违纪现象的发生。
3、业务方面：要起带头作用，熟练掌握各类业务知识、操作方法，提高收费正确率和效率，提高对非正常情况的应变能力和处理能力，减少不必要的差错。
四 工作中的不足
1、管理力度不足,在工作中过余人性化管理。
2、非正常情况处理的不够灵活,还需要在以后的工作中不断积累经验。
新的一年意味着新的起点新的机遇新的挑战,一定要努力打开一个工作新局面。为此，我将更加勤奋的工作，刻苦的学习，努力提高文化素质和各种工作能力，为南新的明天作出应有的贡献。
XX收费站班长年终总结二：
现从以下几个方面对这一年的工作进行总结:
一.以人为本,以工作为中心,做好班组建设
针对XX年度高速公路扩建分流及国道扩建我们可能遇到前所未有的大流量，如何更好地收足通行费，并把我们站区管理工作推上一个新台阶，更好地完成各项工作任务就切实地摆在我们面前。作为值机班长的我在站领导的统一布署下，紧紧围绕收费工作这个工作重心在年初就制定了相应班组工作计划，并结合自身特点，挖掘潜力，细化工作，充分发挥“领导耳目，左右手”的作用，全体班组人员在我的带领下，都能认真履行本职工作,发挥每位同志的作用形成一个有效的整体,平时多加强与班组人员的思想交流和技能研讨,做到思想上行动上一致.狠抓班组内部建设，合理安排工作计划，，突出重点加强安全工作同时工作落实到人，要求当班人员工作中出现的问题要做到当班解决，不解决不下班。对工作中的各类台帐，数据统计及时迅速完整准确，为领导决策提供第一手资料。对道口各类特殊情况处理过程及时总结归纳，不断提高自己处理问题的能力对各类收费设备出现的故障如：停电，打印机卡纸，色带更换，车道机死机等及时排除外，并将处理措施过程记录下来，积累自己专业知识。
二.认真监督协调现场工作,维护系统设备为收费班组做好服务
带领本班组人员借助监控系统调动现场工作,监督收费人员文明服务,杜绝违纪违规情况.由于值机员平时的工作主要是做好对内对外监督工作。尤其是监督收费员服务质量的好坏对公司形象有着极大的影响，所以要做到多提醒。但提醒工作又是值机员平时最难处理的工作，因为每个人都难免有情绪不好的时候，提醒的多了收费员就自然有想法，但不提醒是我们值机员的失职。因此我要求班组人员都能在实际工作中对不同人，不同事采用不同的提醒方式，提醒语气，使收费员乐于接受，同时值机员要自身端正工作态度，保持高度的责任心，树立一个良好的榜样。督促收费员文明规范服务时自己也能以身作则。在接听电话，电台及接人待物时，都能做到文明礼貌，面带微笑起到表率作用。
我们工作还有一个重点就是对收费站相关设备维护工作，但由于值机班组人员较难集中，因此针对这一点我要求班组人员都能做到每个班次人员都深入收费一线对收费现场设备进行清洁保养，对一些小故障做到当班排除决不留尾巴。对一些存在比较大的故障及时汇报上级领导，并采取相对的应急措施，保证道口充足，收费现场正常有序，同时对值机房内的设备同样做到每个班次都能清洁保养。而每个月由我带领班组人员对设备进行全面的检查维护，保证设备始终处于一个良好的状态。
三.安全工作常抓不懈
虽然我在平时的工作中认认真真一丝不苟，但是我始终把安全放在第一位，对于整个值机班组来讲。只有保证了安全才能使工作正常地开展。为此我要求做到安全人人负责，落实到人，每天除了对系统进行认真地检查维护保养外，还要时刻注意收费现场的安全保卫工作是否落实到位，及时提醒现场稽查人员对收费区域可疑人员物品车辆的检查，认真记录安全台帐，值机室要做好日常的出入制度，定期检查防盗、消防等安全设施，准时开闭报警装置，机房门做好时刻反锁，多学习安全防范知识，切实的做好安全保卫工作，使安全防范工作真正落实到实处。在抓好安全的同时也不放松劳动纪律，班组每个人员都要严格遵守劳动纪律和各项规章制度，并形成相互监督机制，在监督好别人之前先监督好自己，做好表率作用。
四.贯标学习落到实处
贯标工作一直以来都是我工作的重点，如何保障贯标工作的顺利实施，对公司每个员工来讲都必须积极对待。而一开始有人对贯标工作不理解，认为多此一举。为此我们值机班组针对这种情况，在班组中开展学习大讨论，积极贯彻实施贯标工作,反复学习贯标文件，对贯标文件中涉及我们基层人员的问题更是重点学习，对三个体系的内容进行针对性地学习，使每名值机员都能清醒地认识到贯标的重要性，对基础差的同志进行重点培训，从而班组全体人员都能全面的理解贯标的精神和意义。只有这样我们公司贯标工作才能得到全面的实施和完善，为企业进一步发展奠定扎实地基础.
由于科技高度发展，技术日新月异，我们现有的知识已经远远跟不上时代的节奏，因此我要在今后的工作中认真学习计算机及相关设备方面的知识并且认真参加公司组织的各项设备培训工作，并在班组内推广工作心得体会，互相交流，用各自的优点弥补各自的缺点。通过这一年大家的努力使班组全体人员的业务水平都有了个很大的提高，虽然这一工作很重但意义却很深远，不仅我站很好的完成了各项工作任务，站区管理也上了一个台阶，更重要的事我们班组全体人员通过这一年的辛勤劳动换来了公司、管理处、站部各级领导的赞许和肯定，使我们增强了更多的责任感自信心，荣誉感工作更加努力，我们坚信这份值机工作不是枯燥乏味的，平凡的岗位干好了也能干出不平凡，因为我们付出了就一定能得到回报。
XX收费站班长年终总结三：
全面贯彻落实公司及管理处年度工作会议要求和目标任务，紧紧围绕“四保”及“七无一优于”安全生产目标，通过完善制度建设，深入推进精细化管理，全面开展节能降耗活动，加强职工队伍建设，深化党建和精神文明建设工作，全面建设和-谐站区。
一、上半年主要目标完成情况(1-6月份，下同)
1、上半年全站进口流量为755163辆;出口流量为**辆，同比分别上升**%、上升**%。通行费收入****** 元，其中宁沪****(拆账比例**%)，占年度计划**万元的***%，与去年同期***元相比增长**%。
2、内部运营方面包括入口发卡、出口收费速度、出口误判率、收费差错率、有理投诉率均符合内控要求，环境、安全健康目标符合贯标要求，安全生产实现“七无一控制”。
3、预算费用支出 元，占年度计划的 %，总体控制在预算范围内。
二、完成的主要工作
(一)完善规范各项管理制度和考核细则，加强考核管理，推进精细化管理水平
1、加强规范了收费、值机及后勤岗位的考核管理，修改完善各岗位百分考核标准，细化考核项目，补充考核内容，明确考核奖励要求。充分体现了“奖优罚劣”，促进了业务技能和服务水平提高。
为了适应社会各界对高速公路收费服务要求的不断提高，符合公司严格收费管理的要求，切实提高全员的业务技能和文明服务水平，树立良好的收费窗口形象。根据公司、管理处相关规定，结合我站实际情况，将进一步规范加强我站岗位考核管理，主要完善现行的考核模式，修改完善各岗位百分考核标准，细化考核项目，补充考核内容，明确考核奖励要求。
一、对照管理处的统一要求，将站原来实行的按月考核周期，修改为按周考核。
二、考核办法实行值机员与班长当班考核制，值机员加强当班期间对收费人员及收费道口的实时监督，及时发现问题，及时提醒并纳入考核;当班班长加强对收费现场的管理，对当班期间特殊情况及时处理，避免发生纠纷，对班组成员违纪违规行为及时制止并纳入考核;站部采取不定期检查，发现问题纳入考核。
三、考核内容主要分为业务考核和综合考核。考核以完善修改约60个具体内容后的各岗位百分考核标准为依据，同时根据实际情况，对查获堵漏、好人好事、通讯报道、参加集体活动取得名次等特殊项目给予适当的奖励或处罚。对月度考核总分低于最低标准(92分)的将给予站内部待岗处理，并扣除当月综合部分奖金。对于党员、副班长及以上骨干人员提高考核要求(低于93分内部待岗)。
四、考核坚持及时、公平、公正、公开的原则。对于当班考核情况下班后实行即时反馈本人确认制。每周值机班长汇总本周考核情况并公布，次月初将全月考核情况汇总交站考核领导小组讨论研究，并将结果予以公示。同时建立考核反馈制度，对考核内容有疑问的，可在规定的时间内(一般为公示3天内)，及时向考核小组反映。
考核一个季度以来，收费质量明显提高，员工主动适应工作要求，文明服务水平有了一定的提高，如今年一季度入口公务车误刷正常车7次，与去年4季度30次相比下降了%;出口误判次数从38次下降到30次(其中1月份15次)，下降了%。违纪情况明显下降，违规10次(单次扣分20分的)与四季度相比下降了50%;去年因文明服务不规范而考核有8次，今年是12次。去年四季度平均考核得分是，今年一季度分。
2、加强和完善了干部值班制度，规定了值班“七必做”：值班干部在吃饭时间必须到收费现场顶岗;晚间21：00之前必须到宿舍巡视一次检查和制止影响夜班人员休息的情况发生;值班干部必须巡查全站一次确保重点部位的安全;值班干部在夜间必须对当班情况做一次稽查;必须查看前一日1小时录像;通过就餐、参与文体活动等方式了解员工思想动态，对近期有思想波动、工作情绪不稳定等现象的员工进行一次谈话，及时沟通，引导和帮助员工正确处理;必须坚守岗位不得擅自离岗或脱岗;值班期间，值班干部必须保障通信畅通。非值班期间，接到站内电话指令时，原则上应服从站内工作安排。必须按值班必做内容规范记录好站《值班记录》，如实反映值班期间的各种情况。值班期间需要移交的事项应在值班记录中反映并应与接-班人口头说明。经过进一步规范的值班工作，明确了值班干部职责，发挥了值班干部发现问题
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收费站班长的经验之谈
班长是单位最基层的组织者、领导者和执行者，上级领导的工作方案、措施要靠班长去具体组织执行，班长当得好与不好对收费站的窗口形象起着重要作用，作为一名征费班长，要带好一班人，服好务，收好费，搞好半军事化管理，我有以下几点体会：
一、以身作则、率先垂范
班长是个班集体的领头兵，一个班工作质量的好坏与班长的工作是否到位，是否严格要求自己息息相关。班长首先要以自己的实际行动来给班员作一个好的带头和示范，对自己要高标准、严要求，用自己的实际行动和饱满的工作热情带动班员的各项工作。自己的一言一行、一举一动都可以带给班员好的示范作用，必须吃苦在前，享受在后，办事认真负责，公平公道，为人正派，工作兢兢业业，敢想敢管，不徇私情，不计较个人得失，敢于担担子，充分调动班员的工作积极性，使各项工作上台阶。
二、加强组织纪律性，保持政令畅通，做好上传下达的工作
必须把遵章守纪作为规范执法行为、征费行为的道德义务，提高执行纪律的自觉性。班长必须服从站领导的安排，保持政令畅通，政令必行。对上级作出的规定、命令和指示，必须及时地下传到班组的各个成员，使他们能及时地理解上级的指示和精神，能够按时地，高质量的完成各项工作。
三、团结同志、关心同志，加强班组的协助精神和凝聚力 摆正自己的位置和同志们打成一片，对班员除了严格要求 1
外，还要关心他们，爱护他们，同时要做好他们的政治思想工作，工作不能简单、粗暴，必须讲究方法，必须以制度管人，以理服人，以德育人，以爱心助人，以形象激励人。以一流的作风，一流的管理，一流的业绩，一流的形象服务于社会大众。
四、爱岗敬业，树立服务意识，提高服务质量
作为班长首先要热爱自己的职业，要有崇高的职业尊严感、荣誉感和成就感。并把它体现在日常的工作态度和工作作风中。要乐业、勤业、精业。全心全意为人民服务，想群众之所想，急群众之所急。勤学苦练，狠抓全班同志的服务技能培训，逐步培养锻炼成为具有高超的服务技能、服务质量的征费班组。
五、廉洁自律、无私奉献、顾全大局、甘做铺路人
时刻牢记宗旨：看破名利、甘于清贫、不计较个人得失；戒侥幸心理、戒不拘小节、戒交友不慎。增强对外界各种诱惑的抵抗力，经常进行自省、自警、自勉、自励，努力做到“慎独”。生活中勤俭节约，爱护公物，反对铺张浪费，节约一滴水、一度电、一粒粮食、一张纸，搞好环境卫生、寝室卫生、做到人走灯关，为创建节约型社会、和谐社会贡献出自己的一份力量。
六、加强学习、不断提高自身素质
俗话说“学无止境”，学习是一种精神，一种追求。只有使自己通过学习掌握更多的知识、增强本领的重要手段和方法，也是加强修养、陶冶情操的一个基本环节和重要途径。要树立终生学习的概念，学习政治、经济、哲学、法律、音乐、科技等方面
的一切先进的文化知识，坚持解放思想、实事求是、与时俱进、开拓创新，坚持理论与实践相结合，活学活用。使自己成为精通业务和政策法规等多方面的里手行家。同时带领全体班员搞好政治业务学习，使他们迅速成为业务骨干，不断增强做好高速公路管理工作的本领。
局党委、处党委对我们普通工作人员十分关心和爱护，给了我们非常好的生活、工作条件，我们没有理由不把工作搞好，我们相信在局党委、处党委以及站领导的正确领导下，有我们这样一批思想道德品质好、业务精通、综合素质好的征费队伍，一定能取得良好的工作成绩，向局党委、处党委交出一份合格满意的答卷。
推荐第7篇：收费站收费班长年终总结
近期工作总结现从以下几个方面对工作具体情况进行汇报：
一 、个人及班组工作情况：
1、上班前认真做好列队讲评。
2、交接班时认真检查收费设备。
3、仔细核对备用金、通行卡及各类票据的数量，并及时领用。
4、上班时认真做好特殊情况的记录，下班后仔细核对收费员上交的各类报表，防止差错的产生。
5、虚心向别人学习，借鉴他人先进的经验和方法，不断提高自身的业务水平和管理水平。
6、相对来说近期班组文明服务还不错偶尔有一些小的问题大家都能够及时的去改正。
7、在品牌创建方面能够积极的响应站上下达的各项任务但是缺乏创新意识一直在原地踏步希望在新同事的加入后可以有待改善
8、预检方面苏强还是比较不错的能够在上班期间打扫预检卫生并及时对车辆检验。
二、不足的地方
1、可能是卫生方面由于我个人问题没有及时带领班员及时的打扫班组分片卫生。
2、文明服务方面有时候会因为一些特殊情况而影响班员的文明服务质量有所下降在这一点上作为班长我没有协调好在以后的工作中我会虚心学习去进一步的改善。
3、预检存在的问题主要还是条件比较艰苦体现在近期预检称台出现故障需要引导车辆进入收费车道复称偶尔就会出现人员紧张，必须通过入口来对车辆检验。
4、品牌创建方面还是由于自身水品有限只能做到站内要求的事项不能够做到创新意识在这一点上还需要进一步的改正。
三、工作中需要协调解决的问题：
1、预检方面天气越来越冷看站上能不能想办法把预检亭保暖措施给提升一下我的意思是预检的门漏风比较严重
2、对讲机充电问题解决了但是车道手电希望可以配一些方便携带的有时验货手电太大不方便拿。指挥棒希望可以更换。
3、协调问题还是希望站上给车道配一个小号的储物箱方便存放充电线一类的小物品。
以上是近期的工作情况和需要协调改进的地方。
推荐第8篇：收费站—班长复习考试题库
班长考试题库
填空
1、铜永高速管辖收费站 8个 ，分别是铜梁西、铜梁南、雍溪、万古、拾万、龙水湖、三教、双石。
2、收费公路的权益包括：收费权、广告经营权、服务设施经营权。
3、危险化学品的特征具有易燃、毒害、腐蚀、爆炸性、放射性等，在生产、运输、使用、储存和回收过程中易造成人员伤亡和财产损毁。
4、当车方持有卡在入口车道刷卡后，同时又不想上高速，则按复位键消除卡内相关入口信息。
5、对移民通行证超期一天以内又确属运送移民或移民物资的车辆，按_其它车处理。
6、凡通行高速公路的车辆，无IC卡、故意损坏IC卡、持无效IC卡的，应予_补卡_，收取每张IC卡 20元 _的工本费。
7、计重收费中出口车道收费模式有_预编码车型、预编码计重、IC卡车型、IC卡计重
8、防汛专用车汛期免费通行每年的有效期为5月1日至9月30日
9、车辆（车货）总质量=车辆自重+车辆载重
10、车辆的整备质量是指：车辆不载货时的车体质量
11、我市的高速公路费率下调的优惠政策是在2004年 6月1日 正式实施。
12、对核定的国际标准集装箱车辆统一按三类车_收费。
13、增加绿色通道政策中鲜活农产品的种类将马铃薯、甘薯、鲜玉米、鲜花生4类农产品增加列入绿色通道品种目录。
14、对于持有临时通行证的车辆必须检查其通行证上是否有营运管理部公章
注明的行驶区间 有效通行的时间 方可放行。
15、计重收费对车辆通行费的计收原则是二舍八入，三七作五，收费总额不足5元的按5元收费，车货总重不足5吨的按5吨计费
16、对假冒军车收费站应严格执行政保发[2007]2号 文件精神。
17、货车在通行收费车道时，必须均匀低速通过称重设备，车速应控制在5 _公里/小时以内。
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18、鲜活农产品运输车辆超限30%以上的部分，按_超限运输车_的标准加收车辆通行费。
19、车货总重超过该车对应的公路承载能力判定标准30%以内的车辆，按正常装载货车的基本费率计重收取车辆通行费。
20、不能载货的特种车辆按_车型分类标准_收取车辆通行费。
21、在出口发现有车货总重超过_120 _吨的大型运输车辆，不管有无执法队护送都必须将其滞留并通知公司营运部和营运中心经理处理。
22、《收费公路管理条例》第五章法律责任中所概括的收费公路“六种违规行为”是指：乱设站卡、乱定收费标准、乱定收费期限、乱以费养人、乱用资金、乱转让。
23、计重收费中如车方有异议，在具备复称条件下可以给予重秤，但要填写复称记录表_，写明只能复称一次，以复称重量_为缴费依据。
24、计重收费系统称重部分构成包括：轮轴识别器、数据采集器、称重检测设备、车辆分离器
25、不能载货的特种车辆包括-吊车、消防车、固定装载工程机械车
26、计重收费系统是由称重系统（称台）、光栅分离器、轮轴识别器、车道控制器、收费终端构成。
27、请写出以下简称所对应省的名称及省所对应的简称：晋山西、湘湖南、上海沪、云南云、河南豫、湖北鄂、山东鲁、赣江西、皖安徽。
28、在计重收费模式下，货车的收费金额应按车货总重来进行收费，客车按车型收费。只有当计重设备正常的情况下才可以使用此模式。
29、在计重收费模式下，对拖车实施拖车和被拖车分车收费的原则：
对拖车采取人工输入重量和轴型，计重重量按收费员输入拖车重量与设备检测的重量两者取小计算。收取金额；被拖车人工输入轴数、重量根据计重数据由软件减去拖车重量后获得，从而计算出收费金额，对所有拖车抓拍图像。
30、计重收费称重设备必须经重庆市质量技术监督局检测合格、标定后方可投入使用。若对称量结果有争议，可向重庆市质量技术监督局申诉。
31、重庆高速公路计重收费对偷、逃车辆通行费的货车，按照《重庆市公路路政管理条例》、《重庆市收费公路管理若干规定》 以及《重庆市高速公路联网收费
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管理办法（试行）》等相关规定执行。
32、凡持有市交委鉴章的移民通行证的车辆在有效期内按移民通行证使用规定通行高速公路时一律按其它车免费通行高速公路。对移民通行证超期一天以内而又确属运送移民或移民物资的车辆，各收费站也按移民车处理。
33、《关于确保防汛专用车辆主汛期交通畅通等有关问题的通知》中指出防汛专用车在每年汛期5月1日-----9月30日执行防汛指挥、检查、高度、联络任务时，凭防汛专用车辆通行证 免费通过重庆辖区内的各级公路、桥梁、隧道收费站点。
34、对于非标大件运输挂（板）车在轮轴识别器无法识别时，对该类轴型输入原则是人工输入的轴型轮胎数与实际轮胎数一致超过22个 时，统一输入轴型为
1+22+222。
35、对六轴（不含）以上的运输车辆通过入口时，如车辆是重载的情况下必须检查其《超限运输车辆通行证》，并通知监控中心及执法队 核查。
36、计重收费对车辆通行费的计收原则是分路计价、一次收费
37、重庆市高速公路实施计重收费开始时间是2007年6月1日
38、收费公路的收费六公开是： 收费站名称、审批机关、收费单位、收费标准收费起止年限、监督电话。
39、超限车辆的超限率大于100%以上的车辆，正常装载部分和超限30%以内（含）的部分，按正常装载部分的基本费率计费，30%--100%（含）的部分，按基本费率的2—4倍线性递增确定费率计费；超过100%的部分，按基本费率的4倍确定费率计费。
40、根据《重庆市高速公路联网收费管理办法（试行）》对拒不按规定缴费，造成收费车道堵塞，影响其他车辆安全通行的，按照 《重庆市公路路政管理条例》、《重庆市人民政府关于加强高速公路管理的通告》 的有关规定，由高速公路管理机构强制拖移。
41、《中华人民共和国道路交通安全法》规定：机动车运载爆炸物品、易燃易爆化学物品以及剧毒、放射性等危险物品，应当经公安机关批准后，按指定的时间、路线、速度 行驶，悬挂警示标志并采取必要的安全措施。
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42、《重庆高速公路联网收费工作手册》（试行）之《通行费解缴款规定》：收费员如出现票款短少，应如数补齐，出现长款，应主动上缴，不得截留。
43、《重庆高速公路联网收费票据管理办法》规定：收费员发现票据起号输入计算机错误时，应立即退出操作界面，重新输入起号 ；同时逐级上报站票管员。
44、军车三证一令是指 军队专用驾驶证、军队专用行驶证、士兵证(军官证)和派车令(也叫出车命令)
45、外地运输救灾物资的车辆免费通行证明须加盖当地民政局及当地交通管理部门 印章，才视为有效。
46、对于外地警车收费依据的政策法规是《收费公路管理条例》。
47、行驶证核定为客货两用车，按货车计重 收取车辆通行费。
48、在营运工作中，我们经常说到的三大系统是指收费系统、通信系统和监控系统。
49、收费员每次上班领到配发的通行卡时，应当面点清并在《IC配发回收单》上签字确认。
50、当车辆刷卡不成功进入路网时，入口收费员应及时将该车进站时间、站名、车牌号、车型， 报本路段监控中心，若收费员未看清车牌，则将车辆类型、颜色等相关信息上报监控，并上报当班班长在交接班记录上作好相应记录。
51、绿色车操作后特殊情况记录本上需记录出口时间、入口站、所持证件、所载货物、车辆颜色、车辆轴型
52、高速公路通行费的收费项目包括 收费公路、收费桥梁 和 收费隧道
53、根据渝发办[2007]134号文件规定：不能载货的特种车辆按车型 分类标准收取车辆通行费。
54、计重收费时以实地测量的车货总重 作为收费依据
55、根据《道路车辆外廓尺寸、轴荷及质量限值》（GB1589—2004）和交通部《印发关于收费公路试行计重收费指导意见的通知》（交公路发„2005‟492号）的规定，比较车辆总轴重限载与总质量限载，取两者之中的最小值 为判定标准。
56、根据《重庆高速公路超限运输监督管理协作规则》规定：超限运输车的标准是①车货几何尺寸长、宽、高分别超过20 米、3.5 米、4.5 米；②单车
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车货总质量在55 吨以上
57、汽车起重车、石油钻井等专用车辆按《车辆行驶证》确定的自重吨位计收。
58、根据《收费公路管理条例》第三十三条的规定，收费公路经营管理者对依法应当缴纳而拒交、逃交、少交车辆通行费的车辆，有权拒绝，并要求其补收车辆通行费。
59、车方对称重结果有异议，可向重庆市质量技术监督局进行申述，拨打电话12365。
60、对于货车实际轮胎数超过22个时，统一输入轴型为1+22+222。6
1、在出口发现有车货总重超过120吨的超限运输车辆，不管有无执法队护送都必须将其滞留，并通知公司相关人员进行处理。6
2、当车辆各轴对应的轴重认定标准之和与该车对应的车货总重认定标准不一致时，以二者之间的较小值作为该车对应的公路承载能力认定标准。
63、运输联合收割机（包括插秧机）的车辆，持有“XXXX年联合收割机跨区收获作业证” 免交车辆通行费，证件上应具有重庆市交通委员会、重庆市公安局交通管理局和重庆市农机事业管理局的印章。
64、当车方持有卡在入口车道刷卡后，又不想上高速公路，则按复位键消除卡内相关入口信息。6
5、不能载货的特种车辆按车型分类标准收取车辆通行费，客货两用车按货车计重收取车辆通行费。
66、计重收费系统是由称重系统（秤台）、光栅分离器、轮轴识别器、数据采集器、收费终端五部分构成。
67、在计重收费模式下，对拖车和被拖车分车收费的原则：对拖车采取人工输入重量和轴型，被拖车根据计重数据由软件减去拖车重量后获得，从而计算出收费金额。
68、国家高速公路网规划简称“7918”网，“7”代表首都放射线7条，“9”代表南北纵向线9条，“18”代表东西横向线18条，其中经过重庆的南北纵向线有G65包茂高速、G75兰海高速、G85渝昆高速；东西横向线有G42沪蓉高速、G50沪渝高速。 6
9、高速公路车辆通行费的收费项目包括公路通行费、桥梁通行费和隧道通行费。70、查证军车真伪可拨打重庆市警备区电话68759000进行求证。
71、凡通行高速公路的车辆，无IC卡、故意损坏IC卡、持无效IC卡的，应予补卡，收取每张IC卡20元的工本费。
根据《重庆市收费公路管理若干规定》要求，收费道口未全部开放，在开放的收费道口前停车等待通行的车辆超过5辆时，收费公路经营管理者应当立即增开收费道口；未及时增开的，由市交通主管部门责令立即开放，可以处1万元以上3万元以下罚款。
72、根据《重庆高速公路超限运输监督管理协作规则》要求，货车几何尺寸长、宽、高分别超过20米、3.5米、4.5米，为超限运输车辆；单车车货总重超过55吨（含55吨），集装箱车超过70吨（含70吨）为超限运输车辆。
73、防汛专用车在每年汛期 5月1日至 9月30日执行防汛指挥、检查、调度、
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联络任务时，凭“防汛专用车通行证”免费通过重庆辖区内的各级公路、桥梁、隧道收费站点。
74、货车在通行收费车道称重设备时，必须均匀低速通过称重设备，车速控制在5KM/H以内。货车在通过称重设备时，若发生加速、减速、S型行驶、跳磅、垫磅、来回碾压秤台等行为，视为偷逃通行费行为。 7
5、对拒不按规定缴费，造成收费车道堵塞，影响其他车辆安全通行的，按照《重庆市公路路政管理条例》、《重庆市人民政府关于加强高速公路管理的通告》的有关规定，由高速公路管理机构强制拖移。
单项选择
1、重庆市高速公路联网收费管理办法实施时间是：（B ） A．2003年7月1日 B．2002年7月1日 C．2002年6月1日 D．2003年5月11日
2、《重庆市高速公路联网收费管理办法（试行）》发布部门是：( A ) A．重庆市人民政府 B．重庆市交通委员会 C．重庆市市政委员会 D．重庆市人大常委会
3、各类客车的座位数按( A )座位计收。
A．《车辆行驶证》上核定的座位 B．《营运证》核定的座位 C．实际座位 D．出厂座位数
4、凡通行高速公路的车辆，无IC卡、故意损坏IC卡、持无效IC卡的，应予_补卡_，收取每张IC卡（ D ）的工本费。
A．15 B．25 C．30 D．20
5、根据《重庆市高速公路联网收费管理办法（试行）》第六条规定、高速公路联网后的车辆通行费标准按照各高速公路的收费费标准（ A ）的原则确定。 A．分路计价、一次收费 B．统一收费、比例分成 C．二舍八入、三七作五 D．讲求效益、减少站点
6、《重庆市高速公路联网收费管理办法（试行）》适用于：（ A ） A．重庆市通行车辆的高速公路 B．重庆市所有的高速公路 C．通行车辆的高速公路 D．重庆市所有的收费公路
7、《重庆市高速公路联网收费管理办法（试行）》发布文号是：( B ) A．渝府[2005]72号 B．渝府[2002]75号 C．渝府[2002]76号 D．渝府[2000]75号
8、高速公路联网收费车型分类中二类客货车分类标准是：( C )。 A．5-10吨（含10吨）的货车，10-25座（含25座）的客车； B．2-5吨（含5吨）的货车，10-28座（含28座）的客车； C．2-5吨（含5吨）的货车，8-19座（含19座）的客车； D．2-5吨（含5吨）的货车，2-9座（含9座）的客车.
9、防汛专用车在每年汛期（ C ）执行防汛指挥、检查、调度、联络任务时，凭
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“防汛专用车通行证”免费通行重庆辖区内的各级公路、桥梁、隧道收费站点。 A、3月1日－8月31日 B、6月1日－10月31日 C、5月1日－9月30日 D、4月1日－8月31日
10、货车在通行收费车道时，必须匀速低速通过称重设备，车速应该控制在（ A ）公里/小时以内。
A、5 B．10 C．15 D．20
11、以下对重庆市救灾物资运输有关事宜描述错误的是。（ B ）
A．运输救灾物资的车辆凭《重庆市救灾物资运输车辆通行证》免收过路、过桥、过渡费；
B．通行证根据救灾物资运输需要，由市民政局、市市政管理委员会、市交通委员会、市财政局印制；
C．运输救灾物资车辆只能按照规定的运输线路和在限定时间内使用《重庆市救灾物资运输车辆通行证》；
D．市民政局救灾救济处一辆救灾指挥车（渝AA1171）可长期使用《重庆市救灾物资运输车辆通行证》予以免收过路、过桥、过渡费
12、运输联合收割机（包括插秧机）的车辆，持有“2005年联合收割机跨区收获作业证” 免交车辆通行费，请选出不是该证上应有的单位章：（ A ） A．重庆市农业事业管理局 B．重庆市交通委员会 C．重庆市公安局交通管理局 D．重庆市农机事业管理局
13、下列不属于国发【2010】40号文件中新增的鲜活农产品是（ D ） A．马铃薯 B．甘薯 C．鲜花生 D．鲜百合
14、以下不属鲜货活农产品范畴的是：（ D ）
A．冷鲜肉 B．苦瓜 C．大葱 D．老姜
15、从（ C ）日起，全国所有收费公路（含收费的独立桥梁、隧道）全部纳入鲜活农产品运输“绿色通道”网络范围，对整车合法装载运输鲜活农产品车辆免收车辆通行费。
A．2010年10月1日 B．2011年1月1日 C．2010年12月1日 D．2010年12月31日
16、对于移民车辆的操作正确的是（ D ）
A．通行证上有地方移民局的章，但无交委的章，也有效。 B．对运送非移民物资的移民车仍按“其他车”操作。 C．返空时按“收费车”操作。
D．对超期一天以内的移民通行证而又确属运送移民或移民物资的车辆也按移民车处理。
17、我市高速公路建设已于（ ）年建成了（ ）主骨架高速公路网络。（ C ） A．2009，一环四射 B．2009，二环八射
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C．2010，二环八射 D．2012，三环八射
18、IC卡读写器正常“上班使用时”（ B ）常亮
A．最右面黄灯 B．最左面黄灯 C．中间黄灯 D．靠右的两个黄灯
19、下列属于“其他车”的是（ A ）
A．运送联合收割机车辆 B．运送绿色农产品车辆 C．执行公务的消防车 D．路段巡逻车 20、收费车道中的ETC的中文叫做（ A ）。
A、不停车收费 B、半自动收费 C、半自动不停车收费
21、收费道口未全部开放，在开放的收费道口前停车等待通行的车辆超过5辆时，收费公路经营管理者应当立即增开收费车道；未及时增开的，有市交通主管部门责令立即开放，可以处（ A ）。
A、1万以上3万以下罚款 B、2万以上3万以下罚款 C、1万以上4万以下罚款 D、2万以上5万以下罚款
22、根据《重庆市高速公路联网收费管理办法（试行）》要求，各类客车的座位数应按 座位计收（ A ）。
A、《车辆行驶证》上核定的座位 B、《营运证》核定的座位
C、实际座位 D、出厂座位数
23、凡通行高速公路的车辆，无IC卡、故意损坏IC卡、持无效IC卡的，应予补卡，收取每张IC卡 的工本费（ D ）。 A、15元 B、25元 C、30元 D、20元
24、根据《重庆市人民政府办公厅关于印发重庆市高速公路载货类汽车计重收费实施方案的通知》(渝办发[2007]134)，大型物件运输车辆按国家有关规定办理通行手续，通行费收费标准按 收费（ A ）。
A、货车计重 B、客车车型用 C、货车车型 D、以上都不对
25、当车辆各轴对应的轴重认定标准之和与该车对应的车货总重认定标准不一致时，以二者之间的 作为该车对应的公路承载能力认定标准（ C ）。 A、最小值 B、最大值 C、较小值 D、较大值
26、如对计重结果有争议，可向 进行申述，拨打电话 （ C ）。 A、交通委员会、12345 B、物价局、12355 C、质量技术监督局、12365 D、工商局、12366
27、对10吨以上军货车收取车辆通行费的依据是：（ B ） A、政保发[2006]2号文件 B、政保发[2007]2号文件
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C、政保发[2006]3号文件 D、政保发[2007]3号文件
28、轴型为1+1+22的车辆对应的公路承载能力认定标准是 吨 （ B ）。 A、34吨 B、32吨 C、37吨 D、35吨
29、输入车类时，超限长车按 键，国安局车辆按 键（ A ）。 A、超长车、其它车 B、其它车、警车 C、超长车、国安车 D、其它车、军车
30、下列对鲜活农产品运输车辆超限30%以上论述正确的是（ B ）。 A、按普通车辆收取通行费 B、超限30%以上部分加收车辆通行费 C、绿色车超不超限均免收通行费 D、以上选项均错误
31、关于规范运输危险物品车辆上道的通知规定，每天 时间段，禁止所有运输危险物品车辆进入高速公路（ A ）。 A、0点至6点 B、2点至7点 C、23点至次日5点 D、0点至5点
32、在出口发现有车货总重超过 （不含）的超限运输车辆，不管有无执法队护送都必须将其滞留，并通知公司相关人员进行处理（ C ）。 A、55吨 B、70吨 C、120吨 D、150吨
33、收费人员在操作临时通行证车辆时，必须核对、、是否相符，是否盖有 公章（鲜章）（ D ）。 A、车型、车属单位、通行区间，管理中心 B、车型、有效通行时间、通行区间，营运管理部 C、车型、车牌号、有效通行时间，行政管理部 D、车牌号、有效通行时间、通行区间，营运管理部
34、车辆在入口刷卡成功后，又不想上高速公路，当班人员应该进行 处理（ C ）。
A、劝其在就近收费站下道 B、将卡拿到出口进行“U转” C、消卡 D、以上选项均不正确
35、出口刷卡时卡上显示“入口站无定义”应当如何处理（ B ） A、询问车方上道的站名，切换成“预编码”模式收费。 B、通知入口站查明录象信息后，按“预编码”模式收费。 C、按本路段最远站为征费标准收取通行费。 D、通知执法队。
36、下面哪些车不能操作其它车（ A ）
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A、符合规定的鲜活农产品车 B、国安车
C、防汛车 E、临时通知的各类免费车辆
37、以下哪一副军车牌照属过期号牌（ C ）
A、CA10302 B、KD23060 C、海C10307 D、WJ渝-0123X
38、在路网内一次通行高速公路出入口相同的车辆称为U转车， U转车辆的处理依据是：（ C ）
A、《重庆市收费公路管理若干规定》第十八条
B、《收费公路管理条例》第三十三条
C、《重庆市高速公路联网收费管理（试行）》第十五条第二款 D、以上选项均正确
39、以下叙述错误的是：（ D ）。
A、出口收费员发现无卡车辆,立即上报站管人员或监控中心与入口站联系，核实入口站后，按实际里程收费,并赔偿IC卡工本费 B、军警车无卡,一律收取IC卡工本费
C、公务车无公务卡,收费人员检查有效行驶证后操作其它车放行
D、发现人为损坏通行卡的车辆,赔偿IC卡工本费20元,并按照路网内最大行驶里程的收费标准收取车辆通行费。
40、当车辆实际胎数超过22个时，应人工输入轴型为（ A ）。 A、1+22+222 B、1+21 C、1+22+22 D、1+2+22
41、以下不需要班长授权的特殊操作是：（ C ） A、U转车 B、无券处理 C、拖车 D、补票处理
42、收费员上班后发现收费界面提示“该车道基础信息不全”，收费员应该（ C ）。
A、继续上班 B、马上关闭该车道
C、按照提示进行操作，重启收费车道再做进一步观察 D、立即上报管理中心主任和营运管理部经理
43、下列描述正确的是：（ B ） A、特殊情况下借用备用金后需及时归还 B、收费站必须无条件找补车方零钞 C、无车时可将顶棚信号灯切换为红灯 D、对作弊车辆进行5000罚款.
44、车辆U转，班长授权输入工号和密码后，还需输入（ B ）。
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A、车牌号 B、入口站编码 C、车型 D、车类
45、下列设备中不属于车道设备的是（ A ）。 A、IC卡 B、收费键盘 C、打印机 D、栏杆机
46、收费亭内密码箱的摆放原则是（ B ）
A、放在操作台上。 B、放在摄象机能摄到图像的地方。 C、放在门后面以保证安全。D、放在不用的收费亭内锁好。
47、接班人员在交通车到站多少时间内完成准备工作（ B ） A、10分钟； B、15分钟； C、20分钟； D、5分钟
48、违章闯站的车辆按照路网内最大可能行驶里程的收费标准收取车辆通行费，并处以（ D ）元的罚款
A、2000 B、3000 C、4000 D、5000
49、遗失或者损坏IC卡的车辆，按照路网内最大可能行驶里程的收费标准收取车辆通行费，并处以（ B ）元的罚款
A、500 B、1000 C、1500 D、2000 50、联网收费的以下哪些操作处理中有按“起杆”键栏杆不抬起的情况（ A ） A 拖车 B 无钱 C 公务车 D U转
51、在联网收费中什么时候可以使用定额票据 （ D ） A 特殊情况下打印机无法正常打印票据
B 对无卡、U转、换卡、欠费等非正常车辆收费无法使用打印票据时 C 收费员可以自行决定是否使用定额票据 D 特殊情况下，经上级部门批准
52、出口刷卡时卡上显示“入口站无定义”应当如何处理（ B ） A、询问车方上道的站名，切换成“预编码”模式收费。 B、通知入口站查明录象信息后，按“预编码”模式收费。 C、按本路段最远站为征费标准收取通行费。 D、通知执法队。
53、车方遗弃的通行票据，应由（ D ）统一处理。 A、收费员 B、站长 C、副站长 D、收费站
54、车道出现哪种情况时，首先应关闭车道，再对电脑进行重新启动。（ A ）
11
A 死机 B冲关 C退回 D读卡器坏了
55、收费系统常说的三大系统是（ B ）
A、收费系统、监控系统、机电系统；B、通信系统、收费系统、监控系统； C、配发电系统、收费系统、机电系统D、监控系统、机电系统、配发电系统、
56、进口坏卡的人工操作程序下列正确的是（ B ）
A、输入客/货车、车牌、车型、车类→刷卡→读取信息失败→按“坏卡键”（进入坏卡窗口）→输入车型、卡号→确认。
B、输入客/货车、车牌、车型、车类→刷卡→读取信息失败→按“坏卡键”（进入坏卡窗口）→输入车型、车类和卡号→确认。
C、输入客/货车、车牌、车型、车类→刷卡→读取信息失败→按“其他键”（进入坏卡窗口）→输入车型、车类和卡号→确认。
D、输入客/货车、车牌、车型、车类→刷卡→读取信息失败→按“其他键”（进入坏卡窗口）→输入车型、卡号→确认。
57、下列关于费率查询描述正确的是（ C ）
A、进入入口收费等待界面，按“其它键”进入费率查询窗口。 B、进入入口收费等待界面，按“坏卡键”进入费率查询窗口。 C、不需进入收费等待界面，直接按“管理键”进入费率查询窗口。 D、不需进入收费等待界面，直接按“其它键”进入费率查询窗口。
58、联网收费的以下哪些操作处理中，有按“起杆”键栏杆不抬起的情况（ D ） A 冲负 B 无钱 C 公务车 D 补票
59、对车道设备的描述，下列正确的是（ C ）。
A、当车道出现打印机故障时，若为卡票，先手动将票据退出；若仍无法恢复，就立即上报监控中心和管理中心。
B、车道出现栏杆机故障时，先关闭车道，再上报管理中心进行修理。 C、车道电脑出现死机、黑屏、蓝屏时，首先应关闭车道，再对电脑进行重启，如无法恢复，及时上报监控中心和管理中心。 D、关闭车道最直接的方法就是转换红绿灯开关。 60、下列关于拖车处理正确的是（ D ）
A、输入客/货车→车牌→输入车型车类→按“其他键”→读卡后按“起杆键”（杆
12
不起）→再按正常车处理被拖车→按“起杆键”后栏杆抬起
B、按“其它键”→确认→按正常车处理拖车→按“起杆键”后杆不 起→再按正常车处理被拖车→按“起杆键”后栏杆抬起
C、输入客/货车→车牌→输入车型车类→按“拖车键”→读卡后按“起杆键”（杆不起）→再按正常车处理被拖车→按“起杆键”后栏杆抬起
D、按“拖车键”→确认→按正常车处理拖车→按“起杆键”后杆不起→再按正常车处理被拖车→按“起杆键”后栏杆抬起 6
1、下列情况中（ C ）不需刷IC卡；
A：多路段优惠车收费 B：单路段优惠车收费 C：预编码收费 D：“U”转车收费 6
2、下列设备中（ A ）不属于车道设备；
A：IC卡 B：键盘 C：打印机 D：栏杆机 6
3、下面哪些车不属于其它车（ F ）
A 符合规定的运输鲜活农产品车 B 国安车 C 防汛车 D 移民车 E 临时通知的各类免费车辆 F 消防车
64、输错票号（如：把2396005误输为2396006），打了几张票后才发现，应该怎么办？（ D ）
A 撕下一张票盖作废章交站上 B 重新上下班，把票号少输一张 C 不慌管它，叫接班的少输一张
D 重新上下班，输入正确的打印票号码下班通知站务处理
65、计算机网络不通应如何处理（ B ） A 观察键盘灯是否亮起，如未亮起，请插拔网线
B 重启计算机，重新进入收费介面后，看网络能否重新连接，如不能请上报监控中心或机电部门
C 网络不通时不能进行正常的收费工作
66、下列那种卡片不是在联网收费系统中使用的？（ E ） A 通行卡 B 优惠卡 C 公务卡 D 身份卡 E 非法卡
67、出口车辆在没起杆之前就前行压在感应线圈上，形成报警而起不了杆，怎么
13
办？ （ C ）
A、另开车道叫班长处理 B、按“紧急键”C、按“误入”键 D、按冲关罚款 6
8、下班操作中描述错误的有： （ D ）
A 首先应将雨棚灯臵为红色 B 要关闭手动栏杆后才关计算机显示器
C 出入口要到站缴纳现金、核销票据及IC卡 D 可以不按上下班键
69、若确认U转，且为班长授权处理，输入班长工号密码后，班长（ B ） A、通行券票号 B、入口站编码 C、车型 D、车类 70、进行“重打”操作后，对打印的前一张发票应（ B ）。 A 交给车方 B 交收费站存档 C 毁弃
71、对进口新车（临时牌照）的处理程序正确的是：（ C ）
A、持有有效年票缴费凭证、车管部门业务受理单在3-5个工作日内按年票车操作。 B、持有有效的年票缴费凭证，按年票车操作。
C、在3个月内，持有效年票缴费凭证，临时车牌（背面注有“进口”字样），按年票车操作
D、凭有效的年票标识和车管部门出具的相关证明，按年票车操作。 7
2、下列情况中（ D ）会产生费额；
A：公务车U转 B：警车U转 C：军车U转 D：优惠车U转
73、当车方对称重重量有争议时，可拔打市质监局电话：（ A ） A、12365 B、12356 C、12315 D、12355 7
4、对装载及未装载国际标准集装箱的国际标准集装箱运输车辆按（ B ）收取通行费。
A 二类 B 三类 C 四类 D 五类
75、运输联合收割机（包括插秧机）的车辆，持有“2005年联合收割机跨区收获作业证”免交车辆通行费，请选出不是该证上应有的单位章（ A ） A：重庆市农业事业管理局 B：重庆市交通委员会 C：重庆市公安局交通管理局 D：重庆市农机事业管理局 7
6、下列属于收费站“六公开”内容的是（ B ） A、收费起止年限、收费地点、收费单位名称、收费用途。
14
B、收费起止年限、收费标准、监督电话、审批部门。 C、收费起止年限、收费标准、收费性质、收费用途。 D、审批部门、收费单位名称、收费方式、收费用途。 7
7、以下不属鲜货活农产品范畴的是（ D ） A、青椒 B、苦瓜 C、大葱 D、板栗 7
8、对于移民车辆的操作正确的是（ D ）
A、通行证上有地方移民局的章，但无交委的章，也有效。 B、对运送非移民物资的移民车仍按“其他车”操作。 C、返空时按“收费车”操作。
D、对超期一天以内的移民通行证而又确属运送移民或移民物资的车辆也按移民车处理
79、轴型为1+1+22的车辆对应的公路承载能力认定标准是( B ) A 27 B 32 C 35 D 34 80、关于近期对10吨以上假军车查处中对于10吨的判定标准是（ B ） A、称重合计 B、核定载质量 C、按轴重计算 D、拖板质量
81、对四轴以上（含四轴）车货总重在30吨（含30吨）以上，未超过其公路承载能力认定标准30%的车辆，按计重收费额下浮（ C ）收取车辆通行费。 A、10% B、12% C、14% D、15% 8
2、对车辆实际胎数超过22个时，人工输入轴型为（ A ） A、1+22+222 B、1+21 C、1+22+22 D、1+2+22 8
3、以下对重庆市救灾物资运输有关事宜描述错误的是：（Ｂ ）
A、运输救灾物资的车辆凭《重庆市救灾物资运输车辆通行证》免收过路、过桥、过渡费；
B、通行证根据救灾物资运输需要，由市民政局、市市政管理委员会、市交通委员会、市财政局印制；
C、运输救灾物资车辆只能按照规定的运输线路和在限定时间内使用《重庆市救灾物资运输车辆通行证》；
D、市民政局救灾救济处一辆救灾指挥车（渝AA1171）可长期使用《重庆市救灾物资运输车辆通行证》予以免收过路、过桥、过渡费；
15
84、请指出1+2+11轴型所对应的装载限值（ Ｃ
） A、29吨 B、31吨 C、27吨 D、35吨
85、一辆货车出口下道时费显器显示25吨，车辆行驶证显示该车总重10吨，整备质量5吨，请问该车辆的自重为（
A
） A、5吨、B、10吨 C、15吨 D、20 8
6、自2008年8月1日起，对已办理预付费卡的沥青运输车辆出、入收费车道时，收费员现场应按（ A ）分类操作。
A、客车 B、货车计重 C、货车车型 D、施工车 8
7、严格控制行驶高速公路的55吨以上的车辆，这类车是指（ B ） A、车货总质量55吨以上的半挂列车
B、擅自非法上路行驶的车货总质量在55吨以上的单车 C、车货总质量55吨以上的集装箱半挂车
D、持有市公路局核发的《超限运输通行证》的车辆
88、经营性公路的收费期限，按照收回投资并有合理回报的原则确定，最长不得超过（
）年。国家确定的中西部省、自治区、直辖市的经营性公路收费期限，最长不得超过（ ）年。 （ Ｃ ）
Ａ、15，20 Ｂ、20、25 Ｃ、
25、30 Ｄ、30、35 8
9、下列哪些描述是错误的。（ B ） A.10公里以下时速，匀速直线由秤台中部通过。 B.10公里以上时速，快速通过秤台。 C.车辆通过秤台时不能踩刹车或踩油门加速。
D.车辆通过秤台时打方向盘或走S形会造成计重精度不准。 90、如有新闻媒体到收费站采访，应由（ D ）负责解答提问。 A、当班收费员 B、当班班长 C、当值站管理人员 D、公司行政部 9
1、根据公路法的规定，高速公路的收费标准由（D）部门审查批准。A、国务院 B、收费公司C、物价局D、省级交通主管部门和物价部门 9
2、轴型为1+1+122的货车轴限重量为（ A ）。
A、34吨 B、37吨 C、27吨 D、24吨
93、根据《重庆市高速公路窗口服务规范》规定，收费车道单车正常服务时间， 16
入口不得高于多少 秒，出口不高于多少 秒（ B ）。 A、
6、15 B、
10、20 C、
15、6 D、20、10 9
4、根据《重庆市收费公路管理若干规定》第二十条，收费道口未全部开放，在开放的收费道口前停车等待通行的车辆超过5辆时，收费公路经营管理者应当立即增开收费车道；未及时增开的，由市交通主管部门责令立即开放可以处（ A）。 A、1万以上3万以下罚款 B、2万以上3万以下罚款 C、1万以上4万以下罚款 D、2万以上5万以下罚款 9
5、对10吨以上军货车收取车辆通行费的依据是：（ B ） A、重庆联网收费管理办法 B、政保发[2007]2号文件 C、重庆市收费公路管理若干规定 D、收费公路管理条例
96、车道出现哪种情况时，首先应关闭车道，再对电脑进行重新启动。（ A ） A、死机 B、冲关 C、退回 D、系统登录 9
7、下列那种卡片不是在联网收费系统中使用的？（ B ） A、通行卡 B、银联卡 C、公务卡 D、身份卡
98、根据公司制度汇编《票卡管理制度》，对车方遗弃的票据，必须及时加盖作废章或注明“废”字，交 处理，严禁重复使用。严禁私存废票，一经查实按贪污通行费处理。（ A ）。
A、收费站 B、站长 C、副站长 D、班长 9
9、下列关于拖车操作正确的是：（ D ）。
A、输入货车→车牌→输入车型、车种→按“其它车”键→读卡后按“起杆键”（杆不起）→再按正常车处理被拖车→按“起杆键”后栏杆抬起
B、按“其它车”键→确认→按正常车处理拖车→按“起杆键”后杆不起→再按正常车处理被拖车→按“起杆键”后栏杆抬起
C、输入货车→车牌→输入车型、车种→按“拖车键”→读卡后按“起杆键”（杆不起）→再按正常车处理被拖车→按“起杆键”后栏杆抬起
D、输入货车→车牌、车型→按“拖车键”→车种→按正常车处理拖车→按“起杆键”后杆不起→再按正常车处理被拖车→按“起杆键”后栏杆抬起 100、根据《重庆市人民政府办公厅关于印发重庆市高速公路载货类汽车计重收费实施方案的通知》（渝办发[2007]134号），超限车辆超限30%以上部分，应按基本费率线性递增 计收通行费（ B ）。
A、2倍 B、2至4倍 C、3至4倍 D、4倍 10
1、重庆高速路网管理年活动开展的时间是（ A ）。
17
A、2011年至2013年 B、2012年至2014年 C、2012年至2013年 D、2013年至2015年
10
2、根据《重庆是交通委员会 重庆市邮政管理局关于邮政普遍服务专用车辆免缴高速公路通行费的通知》，免费邮政普遍服务专用车辆有下列哪种情形的，应当据实缴纳车辆通行费（ B ）。
A、从事邮件运递；B、未按规定线路行驶的，超过审核区间运行的； C、车货总重在30%以内。
10
3、根据《收费公路管理条例》规定， 车辆应当缴纳高速公路通行费（ B ）。 A、军队车辆、武警部队车辆 B、120救护车 C、进行跨地区作业的联合收割机 D．经国务院交通主管部门或各级人民政府批准执行抢险救灾任务的车辆 10
4、根据《重庆高速公路联网收费管理办法》，对装载及未装载国际标准集装箱的运输车辆按 收取通行费( B )。
A、二型车 B、三型车 C、四型车 D、五型车
10
5、所称的收费公路，是指符合公路法和其规定，经批准依法收取车辆通行费的公路，含桥梁和隧道。（ C ）
A、《重庆市高速公路联网收费管理办法（试行）》 B、《重庆市收费公路若干规定》 C、《收费公路管理条例》 D、《中华人民共和国公路法》
10
6、《重庆市收费公路管理若干规定》，持伪造的通行卡或者车辆通行费票证的，责令补缴车辆通行费，处 元罚款（ D ）。 A、1000 B、2000 C、3000 D、5000 10
7、根据《重庆市高速公路联网收费管理办法》不能载货的专用车辆按《车辆行驶证》确定的 计收（ C ）。
A、总质量 B、核定载质量 C、整备质量 D、以上选项均错误
10
8、根据《重庆市高速公路联网收费管理办法》，高速公路车辆通行费的收费项目包括公路通行费和（ B ）。
A、路桥年票费、桥梁通行费 B、桥梁通行费、隧道通行费 C、路桥年票费、隧道通行费 D、桥隧通行费、渡口通行费
10
9、客货两用车均按照渝办发【2007】134号的文件精神，统一按 标准进行收费（ C ）。
A、客车车型 B、货车车型 C、货车计重 D、按车型和计重的最高费额收费
110、关于进一步完善和落实鲜活农产品运输绿色通道政策的通知（交公路发【2009】784号）中对整车装载的含义是指占车辆核定载质量或车厢容积（ C ）。
18
A、50%以上 B、70%以上 C、80%以上 D、85%以上 1
11、下列哪种处理方式适用大额补票操作（ D ）。
A、上次缴款金额不足，后到收费站补缴的。B、操作错误后需要重新打印票据的。 C、赔偿IC卡工本费。D、查获换卡使用液压装臵冲关等偷逃行为补收的通行费.1
12、根据公司规定，为减少超载运输对高速公路的损害，公司要求各收费站检查所有 轴及以上车辆，并做好超限车辆检查记录。（ D ） A、3 B、4 C、5 D、6 1
13、对拒不按规定缴费，造成收费车道堵塞，影响其他车辆安全通行的，可依据 ，和 由高速公路管理机构强制拖移。（ C ） A、重庆市公路路政管理条例、重庆市收费公路管理若干规定
B、重庆市公路路政管理条例、收费公路管理条例
C、重庆市公路路政管理条例、重庆市人民政府关于加强高速公路管理的通告 D、重庆市联网收费管理办法、收费公路管理条例
1
14、收费站出现交通事故，应在第一时间通知 ,并维护好现场秩序。（ A ） A、执法队 B、管理中心 C、营运管理部 D、事故当事人家属 1
15、根据相关规定当车道堵车超过 辆时应开放备用车道，当开放全部车道堵车仍有 辆以上时，应使用应急设备( A )。 A、
5、5 B、
3、5 C、
5、10 D、10,10 1
16、计重系统中单胎被识别为双胎，双胎被识别为单胎的原因是 故障（ B ）。 A、称重检测线圈 B、轮轴识别器 C、计重秤台 D、光幕分车器
1
17、输入车类时，运输跨区作业联合收割机应操作 ，鲜活农产品车辆应操作 （ A ）。
A、其它车、绿色车 B、其它车、其他车 C、绿色车、绿色车 D、其它车、军车 1
18、当计重数据错误，显示器屏幕右下角提示计重设备打“×”时，以下哪个处理方式是不正确的（ C ）。
A、重启计重设备 B、重启工控机 C、重启打印机 1
19、坏卡是指（ B ）。
A、卡表面损坏，字迹模糊 B、不能读取信息或不能正确读写信息
C、有不同入口站信息的卡 D、高温变形但能读取信息的卡 120、对优惠车描述正确的有：（ B ）
A．只能在一条路上优惠行驶 B．出口不需要打印票据
19
C．可以在全路网享受优惠 D．在入口要发给通行卡
判断
1、非军队装备的10吨（不含）以上大吨位运输车辆（军队装备的坦克等履带式重装备运输车辆以及武警、交通、水电部队经备案的车辆除外）不得使用军车号牌。（√ ）
2、当车方对称重重量有异议时，可拔打重庆市质量技术监督局电话12365。（√ ）
3、当车辆各轴对应的轴重认定标准之和与该车对应的车货总重认定标准不一致时，以二者之间的较小值作为该车对应的公路承载能力认定标准。（
√
）
4、重庆市收费公路管理若干规定中规定收费道口未全部开放，在开放的收费道口前停车等待通行的车辆超过5辆时，收费公路经营管理者应当立即增开收费道口；未及时增开的，由市交通主管部门责令立即开放，可以处以1万元以上3万元以下的罚款。（ √
）
5、重庆市交通委员会关于放宽鲜活农产品运输绿色通道政策的通知中规定，“少量混装”是指享受“绿色通道”政策的车辆，装载其他农产品数量不超过（含）车辆核定载货质量或车厢容积的30%。（
×
）
6、根据国家和本市有关“对国家鼓励发展的推荐车型和多轴大型车辆给予适当的通行费优惠”的要求，现对四轴以上（含四轴）车货总重在30T(含30T)以上，未超过其公路承载能力认定标准30%的车辆，按计重收费额下浮14%收取车
7、防汛专用车汛期免费通行每年的有效期为6月1日至10月31日。（
×
）
8、根据渝办发【2007】134号文件，行驶证核定为客货两用的辆车，按货车计重收取车辆通行费。（
√
）
9、收费人员应掌握高速公路路网的相关知识并有责任向车方提供。（
√
）
10、安装液压装臵偷逃通行费的车辆，在轴重数据中可以看出连轴的各单轴重量有较大悬殊。（
√
）
11、对于超时车辆应该核对车牌、上道收费站、上道时间、来车方向并仔细询问超时的原因，并通知站管理人员（夜间通知监控）核实情况。（
√
）
12、对非渝籍警车收取高速公路车辆通行费的依据是《重庆市收费公路管理若干规定》中相关条款。（
×
）
13、收费班长应随时掌握IC卡及打印票据的使用情况，并根据实际情况进行合理调配和补充。（
√
）
14、收费员在收费站领用定额票据时，必须检查票据的种类、质量，逐张清点
20
数量、核对票号，在所领用的票据背后加盖日戳章并及时登记帐薄。（ √
）
15、车辆超限认定的标准是：车货总重在55（不含）吨以上的单车；车货总重在70吨（含）及以上的所有货车；货总重超限率达100%的载重货车；货车几何尺寸长、宽、高分别超过15米、4米、5米的超限运输车辆。（ ×
）
16、根据《重庆市高速公路联网收费管理办法》规定，对于遗失或者损毁IC卡的车辆，按照 该站距路网内最远的收费站的收费标准收取车辆通行费（ × ）。
17、货车超限率超过100%以上，通行费应按照基本费率的4倍计收。（
×
）
18、按国家有关规定办理通行手续的大型物件运输车（集装箱运输车），按车型分类标准收取车辆通行费。（ ×
）
19、收费站接到一级事件信息后，对发生在本路段的一级事件应在收费广场醒目位臵设臵信息提示牌。（
√
） 20、各入口收费车道人员应对所有5轴及以上车辆进行检查，发现非法或可疑超限运输车辆时，不得让其进入高速公路，主动提醒驾驶员办理通行手续，并向高速公路执法机构报告。（
×
）
21、非军队装备的10吨（不含）以上大吨位运输车辆（军队装备的坦克等履带式重装备运输车辆以及武警、交通、水电部队经备案的车辆除外）不得使用军车号牌。（
√
）
22、《重庆高速公路发展有限公司关于进一步加强联网收费管理严格执行相关制度的通知》：特殊情况下若班长不能现场授权，可委托在岗收费员代行授权，但班长密码必须及时修改。（
×
）
23、收费人员实行24小时运转，实行4班2运转制 。（
√
）
28、收费员必须持零钞备用金上岗，为保证备用金安全，备用金应由收费员随身保管。（ ×
）
24、收费班长应随时掌握IC卡及打印票据的使用情况，并根据实际情况进行合理调配和补充。（
√
）
25、收费人员应掌握高速路网的相关知识并有责任向车方提供。（
√ ）
26、《重庆高速公路发展有限公司关于进一步加强联网收费管理重申严格执行相关制度的通知》规定：除目前车流量大或收费广场分散的收费站可由收费站自主确定那些授权可以下放到收费员外，其它收费站只要涉及减、免款的操作均由班
21
长授权，其密码必须由班长掌控并定期修改。（ ×
）
27、鲜活农产品运输车辆在未超过该车对应的公路承载能力判定标准30％的情况下，仍按国家和本市的有关规定执行，但车货总重超过该车对应的公路承载能力判定标准30％以上的部分，按超过公路承载能力的收费办法收取车辆通行费。（
√
）
28、当车辆各轴对应的轴重认定标准之和与该车对应的车货总重认定标准不一致时，以二者之间的较大值作为该车对应的公路承载能力认定标准。（ ×
）
29、当一辆轴型为1+1+22的货车出口交费时，电脑显示轴型为1+22，造成这种情况的主要原因是车辆跳称致。（ ×
） 30、对于警卫车队需刷卡才能免费放行。（× ）
31、光栅故障会导致计重设备无称重数据。（ ×
）
32、计重设备轮轴故障不会影响通行费金额。（×
）
33、当收费电脑网络连接现红X时不能继续收费。（ ×
）
34、货车走S型不会减轻重量（ ×
）
35、安装液压装臵偷逃通行费的车辆，在轴重数据中可以看出连轴的各单轴重量有较大悬殊。（ √ ）
36、车方用钢钎拗称台会导致车辆重量减轻。（
√
）
37、在环线外渝藉车可以不刷渝藉卡。（ ×
）
38、对于超时车首先核对车牌、上道收费站、上道时间、来车方向并仔细询问超时的原因，并通知站管理人员核实情况。（
√
）
39、按照《重庆市收费公路管理若干规定》执行对外地警车收费。（ × ） 40、我们收费用的IC卡读写器、计重设备、费额显示器、语音播报器等设备都是通过串行接口与工控机相连的。 （
√
）
41、对于运输救灾物资的车辆只要证明上加盖民政部门及交通管理部门的章就可
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以免费放行（ ×
）
42、对于55吨以内超限100%的货车可以不用录入全车牌。（
×
）
43、遗失或者损坏ＩＣ卡的车辆，按照路网内最大可能行驶里程的收费标准收取车辆通行费，并处以1000元的罚款。（ √ ）
44、如车方年票信息过期，收费员应根据系统提示告知驾驶员到何处进行处理，并填写《联系单》交给驾驶员。（
√
）
45、大型军用货车只要核载超过10吨无论空车重车一律按正常收费车处理（√）
46、优惠卡超限30%以上还享受通行费减免优惠（
× ）
47、出口货车称重收费时，发现轴数信息有误，可以修改轴数（ √ ）
48、当车方在入口车道刷卡且收费员已按下“确认键”起杆后，车方突然不想上高速公路，这时，入口收费员可使用“消卡键”进行消卡，这种消卡操作只能针对渝籍卡。（ × ）
49、运输联合收割机证上有农业局、交管局、交委三家单位盖章,这类车辆按“紧急键”免费放行。(× ) 50、清空计重数据和删除队首计重数据就在等待输入客货时操作。( √ )
51、正常装载的车辆，车货总重在20吨至40吨的，其费率按基本费率的50％计费。（× ）
52、所有制式警车都是免费车。（ ×
）
53、轴限是指某轴数的货车最多核载的吨位数量。（
√ ）
54、入口车道可以称重收费。（ × ）
55、在我们日常操作的车道设备中， IC卡读写器 既是计算机输入设备，又是计算机输出设备。（ √ ）
56、同一班次内在出入口都操作过的收费员可将出入口的通行卡混用。（ × ） 6
7、车流量较大的收费站收费车道在急需调卡时，收费班长可不用请示站管理人员，直接由班长操作调配即可。（× ）
58、在收费工作中严禁人工误操作锁卡。（
√
）
59、当某车道称重设备发生故障时，则对货车按车型模式收取通行费。（× ） 60、在出口发现有车货总重超过120吨（不含）的大型运输车辆，若有执法队护送就让其通行。（ × ）
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61、超长车要提前刷卡才好让其完全经过光栅。（ × ）
62、根据《重庆市高速公路联网收费管理办法》，核载39座的客车为四型车。（ × ）
63、根据《重庆市人民政府办公厅关于印发重庆市高速公路载货类汽车计重收费实施方案的通知》（渝办发[2007]134号）办理通行手续的大型物件运输车，按车型分类标准收取车辆通行费（×）
64、根据《重庆市联网收费管理办法》，免费车辆在通过入口时，应主动停车，经查验后领取IC卡，出口主动停车，交回IC卡，查验无误后通行。（ √ ） 6
5、依据《重庆市高速公路联网收费管理办法》，客车按座位数和实际人数综合确定计收通行费。（ × ）
66、国际集装箱设备识别代号，分别为“U”“J”“Z”三个字母，其中“J”表示集装箱所配臵的挂装设备。（ √ ）
67、对非渝籍警车收取高速公路车辆通行费的依据是《收费公路管理条例》中相关条款。（ √ ） 简答题
1、收费班长岗位职责
（1）遵守公司各项规章制度，服从管理，积极配合收费站管理人员维护正常收费工作秩序。
（2）负责本班的班组建设，搞好班组团结，定期召开班务会，掌握本班人员思想动态，及时、准确传达上级文件精神和收集、反馈员工意见。
（3）负责本班员工的日常管理和考核工作；以身作责、身体力行，带领全班人员共同完成上级交给的各项工作任务。
（4）组织本班人员按相关规定交接班，认真填写各项交接班记录。当发现丢失财物、损坏物品或影响正常工作的现象时，要及时处理同时报告站管理人员，否则要对可能引起的后果承担行政和经济上的责任。
（5）负责收费现场秩序的维护，疏导车辆要文明礼貌，不刁难、不耍态度；督促本班人员认真执行收费法规，对确需补收的问题，按规定履行手续；认真处理工作中出现的一般性突发事件，遇重、特大事件应尽量控制事态的扩大并及时上报。
（6）督促本班人员遵守公司各项规章制度和工作纪律，及时纠正违纪违规现象，并按有关规定进行处理；督促本班人员按规定解缴通行费、IC卡、票据等。
（7）经常巡查收费亭内外及周边的环境卫生，始终保持上级规定的文明卫生标准。
（8）做好安全防范工作，制止无关人员靠近和进入收费亭、车道；经常检查本班人员现金、票据的储柜存放情况，预防盗窃事件发生。
（9）维护本站收费区域的交通秩序和收费设施的安全，对发现损坏设施的车辆应立即拦截，并配合相关部门处理。
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2、请说出出口收费员的工作流程？
1）、检查车道收费设备之后，在《车道打印票据记录本》填写票据起号，并将考核卡，日戳章放在指定位臵，然后按“上下班”键上班，通过IC卡读写器读取身份卡信息，读取完毕后将身份卡放入密码箱。
2）、输入收费员密码、班次、打印票据起号，确保无误后按“确认”键进行收费界面，等待车辆经过。
3）、车辆进入收费车道输入车型、车类后使用规范礼仪及文明用语，将车方递来的通行卡或票卡放在读卡器上读取信息，核对车牌号及入口时间，无误后，依据电脑显示的金额收取通行费，如使用通行卡车辆检查路桥次票，然后按下“确认”键打印出票据，完毕后将打印出票据、找零等交给车方，按下“起杆”键，栏杆升起，放行车辆，同时使用规范礼仪和文明用语。
4）、收费员下班时，确认车道无等待车辆后按“上下班”键进行下班操作，然后在《车道打印票据记录本》填写票据止号。
5）、整理好本班次IC卡、日戳章、考核卡及现金确保遗漏在收费亭内。 6）、需关闭车道时应及时更换红绿灯和关闭手动栏杆
3、简述对入口站采取冲站（分有意和无意）等行为，造成无卡行驶车辆的处理？
通过监控中心查询证实为偷逃通行费恶意冲站并造成无卡的，应当及时与收费站联系，可按照《重庆市高速公路联网收费管理（试行）》的批复第十三条，补收20元IC卡工本费，同时按照第十五条补收路网内最大可能行驶里程收取车辆通行费，并可处以5000元的罚款（对驾驶员宣传为补收通行费）。
如通过监控中心查询证实为驾驶员因为粗心大意忘记拿卡或跟随前车无意冲站的可直接补收该站距的通行费，并提醒驾驶员下次注意。
4、当出现渝籍卡刷卡频繁死机造成收费业务无法正常进行的时候，出入口该怎样操作？
A) 首先应关闭车道，重启计算机，有条件的启用应急机； B) 通知班长上报相关部门，请示是否可发放预编码；
得到允许后，收费员对持渝籍卡的车辆发放预编码，出口用定额 C) 票收费；
D) 出入口的路桥次票代收，采用路桥定额票 。
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5、当收费车道或收费广场发生车祸，有人员受到人身伤害时，现场要做好哪些防范措施。
在收费车道或收费广场发生车祸，我方或车方人员受到人身伤害时：第一步控制现场，马上将车道进行关闭，清理现场的闲杂人员，马上通知中队并向主管领导和监控中心报告；第二步在现有的条件下对伤者进行力所能及的救助；第三步根据伤者的伤势和伤者的要求，通知“120”急救，将地点、情况准确报知。第四步安排人员清理收费亭内现金、票据、通行卡等并妥善保管。第五步指派人员指挥疏导车流，确保收费站交通畅通。第六步进行现场布控维护好秩序，避免产生混乱，等待领导和执法、救援等相关人员的到来。
6、请简述通行卡坏卡操作.
A) 入口通行卡出现坏卡时，收费人员应换另一张通行卡进行入口正常操作，将坏卡于下班时交回收费站。
B) 入口年票卡出现坏卡时，收费人员可按“坏卡键”操作。
C) 出口坏卡分为两种情况：一种情况是自然损坏；另一种情况是车方故意损坏（如严重折叠损伤或中间撕裂损伤），通过监控中心查实如是车方故意损坏应要求其赔偿IC卡工本费并按实际情况补收通行费。
7、收费车道设备故障的处理程序是什么？
A) 当车道电脑出现死机、黑屏、蓝屏的情况时，首先应关闭车道，再对电脑进行重新启动，如无法恢复正常，应及时上报监控中心和管理中心进行维修。 B) 当车道出现打印机死机的情况时，若为卡票，先手动将票据退出，打印机恢复正常，继续使用，无法恢复，及时上报监控中心和管理中心进行维修。若为打印机机体出现问题，必须先检查电源、数据线、开关是否连接正确，如仍无法恢复，及时上报监控中心和管理中心进行维修。
C) 当车道出现栏杆机故障时，必须先检查电源及开关是否正确，再关闭电源，30分钟后开启，如以上两项检查后，仍无法恢复正常及时及时上报监控中心和管理中心进行维修。
8、请阐述高速公路通行费补收的各种依据是什么？
根据《重庆市高速公路联网收费管理办法（试行）》第十五条进行处理： 1) 遗失或损坏IC卡的车辆，按照路网内最大可能行驶里程的收费标准收取车辆
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通行费，并处以1000元的罚款。
2) 在路网内一次通行高速公路出入口相同的车辆（U转车），按该站距路网最远的收费站的收费标准收取车辆通行费，并处以2000元的罚款。
3) 持伪造IC卡或车辆通行票证的车辆，按照路网内最大可能行驶里程的收费标准收取车辆通行费，并处以3000元的罚款。
4) 违章闯站的车辆，按照路网内最大可能行驶里程的收费标准收取通行费，并处以5000元的罚款。
5) 有第三点和第四点情形的车辆由高速公路管理机构按照《重庆市公路路政管理条例》的有关规定扣车扣证，涉嫌犯罪的由司法机关依法处理。
9、请写出收费员的核销流程。
1) 集合完毕后，在班长带领下列队进入核销室。
2) 班长在现场负责，未缴完成款或未经允许不得擅自离开。 3) 清点现金及通行卡数目，填写核销单，并报班长作记录。 4) 出现长短款及长短卡如实上报，按规定处理。 5) 按结算单显示金额足额上缴通行费及通行卡，并签字。 6) 根据核销单登记现金帐簿，要求数字清晰、准确。 7) 将备用金及时更换为零钞。
8) 以上工作完成以后，打扫完核销室后方能离开。
10、驾驶员手中持有多张通行卡可能会产生什么后果，通过哪些手段来控制？
驾驶员手中如持有多张通行卡首先会给驾驶员偷逃通行费带来便利，其次会增加公司管理的管理成本，严重的还会给公司管理上造成混乱。
控制手段有：a)在入口时要严格按操作流程发卡，不得多发卡给车方；b)在出口时要仔细核对入口信息是否与该车一致，如有不妥须对车方进行盘查；c)在工作中还应注意，当车方称无卡时，不能盲目的轻信，令其补卡了事，而应实事求是的调查清楚，必要时通过查看入口监控了解真相，据实处理；d)同时还应同执法队加强协作，增加巡逻率，防止司机在路途中调换通行卡。
11、分析收费电脑上的打印机图标出现红“×”时故障原因并如何处理？ 故障原因：
1)
电源开关未开或电源线未接好。
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2) 打印机卡纸或缺纸。 3) 未联机。
4) 打印机与电脑并口线接触不好。 5) 打印机盖未盖好。 6) 打印机本身有故障。 解决办法：
1)打开电源开关，检查电源线。 2)重新装好纸。 3)与电脑联机。
4)检查连接线，如损坏须更换。 5)盖好打印机盖。
6)如打印机本身有故障，须修理或更换。
12、当驾乘人员所持现金不足以交纳通行费时，应如何处理？
因车辆超限运输的计重收费金额一般较大，遇有部分驾乘人员所持现金不足以缴纳通行费时，收费人员应将车辆引出收费车道，并按以下两种不同情况分别处理：
1) 驾乘人员同意留下相关证件或物品作抵押，约定交费期限后，车辆可予以放行。收费站应填好《高速公路通行费欠条》，由收费站管理人员、收费员和驾乘人员签字确认。当驾乘人员在约定期限内补交所欠通行费、收费人员作补费处理，并退还其抵押的相关证件。
2) 驾乘人员不同意留下相关证件或抵押物品时，通知监控中心、管理中心，联系执法队处理，责令其将车辆停至指定地点，收费站应做好记录，待其补交完通行费后，予以放行。
在遇以上情况时，将驾驶员引出车道处理,收费站应做好相关照片取证工作。
13、简述对冲站及偷逃通行费车辆的处理方法 。
A) 对强行冲站的，收费员要确保安全，对冲站车作好记录，及时上报监控中心，由监控中心通知结算中心发布信息，按冲卡车流程操作，并按照《联网收费管理办法》执行。
B) 对于查出同一车多次利用违规操偷逃通行费或现场条件无法重新称重时,各
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收费站应及时上报监控中心、营运部中心。通知执法队协助滞留该车，立即收集该车相关偷逃行为资料。特别要注意收费员不要和驾驶员发生正面冲突，站管理人员要灵活控制住现场。
C) 营运管理部在接报后负责人第一时间赶往现场进行调查，对该车作出处理。
14、警卫车队通行规定。1) 2) 3) 4) 有交警到现场指挥； 属于警卫车队指定车辆；
接上级通知放行车队，以上情况均按紧急操作文明放行；
若无上级通知或在号牌以外的警卫车队，收费员要记录好带队车辆车牌号和队列车辆数，按紧急文明放行，并于每天下午白班下班后及时报监控中心。
15、车辆公路承载能力轴重认定标准是仕么？
车辆的轴载重量（简称轴重）认定标准：
单轴（每侧单轮胎）
单轴（每侧双轮胎）
7吨； 10吨；
并装双轴（每侧双轮胎）18吨（每少两个轮胎减4吨）；
并装三轴（每侧双轮胎）24吨（每少两个轮胎减4吨）
16、收费站严格按照《重庆市公路局关于高速公路超限运输管理专题会议纪要》（渝路局发[2008]248号）的文件精神，对超限运输车辆加强监管。请阐述具体要求及操作？
1) 收费站出入口对单车车货总重超过55吨的车辆必须严格核查《超限运输通行证》。
2) 出入口对持有公路局核发的《超限运输通行证》的车辆，必须核对其几何尺寸、总质量和承载货物与《超限运输通行证》是否相符，不符的作好相关记录并通知执法队处理；对核实相符的放行并通知执法队人员是否护运，同时作好相关记录。
3) 入口装有计重设备的收费站必须对载重货车过称。
17、紧急状况下收费站的快速处理制度明确规定，以保证紧急状况下特殊事件的及时处理，紧急状况主要是指哪几种情况？
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1) 抢险救灾车辆通过收费站； 2) 运送危急病人的救护车通过收费站；
3) 国家及地方举办大型活动的相关车辆通过收费站； 4) 具有保卫等级车辆通过收费站； 5) 移民车队通过收费站。
18、疑似换卡车辆主要有哪几个方面的特点？其认定依据是什么？
疑似换卡车辆主要有四个方面的特点：①该种车辆在高速公路上通行的时间特别长；②一般来说都是重装；③在高速公路上所行驶的里程较短；④卡内车牌与实际车牌不相符。其认定依据为：《收费公路管理条例》第五十七条；《重庆市高速公路联网收费管理办法》第十五条。
21、在渝交委路[2007]60号文关于高速公路计重收费紧急情况处臵预案中，驾乘人员对计重收费设备的检测结果提出异议时该如何处理？
1、当驾乘人员认为计重设备有误差，检测不准时，收费人员要做好耐心的解释工作，并出示法定计量检测机构出具的检定证书，解释不服时可告知驾驶员向当地质监局进行咨询。如车主坚持异议，并出具可以证明实际车货重量的有关单证时，收费员可根据其出具的证据判断，确实出现误差较大时，收费人员应立即报告并经同意后按出示的证据收取车辆通行费（具体报审流程由收费协调小组确定）。同时，通报监控室做好录像处理以备查。
2、如果计量收费系统检测显示超限，而驾驶员缴费驶离后，在其他地方进行测试不超限，又返回收费站申诉时，不再进行补充测试，收费人员应耐心向驾乘人员作好解释工作。
22、在计重收费中，当车道出现收费货车计重数据缺漏时，简述现场操作流程？
1、车道有条件退出重称的，根据公司要求指挥该车退出重称。
2、车道无条件退出的，可按以下步骤处理：
——按补票流程操作，人工输入轴型、重量，打票后起杆，因补票操作无法使栏杆实际抬起，还需按紧急车操作放行该车。
——重量输入原则：以车辆运单载货重量+车辆自重作为收费员输入重量。若无运单或其他能证明车辆车货总重的材料，可按空重车，空车以车辆自重作为收费重量补票收取通行费；重车可切换至“IC卡车型模式”操作补票流程，完
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成收费操作。按紧急车完成收费操作后须将收费模式切换为“IC卡计重模式”。
23、简述收费人员对当前车在车道选择收费模式错误时的操作流程？
实施计重收费后，日常收费模式均为“IC卡计重”模式，若货车通过时出现以下情况：
（一）收费员在刷卡前发现选择模式错误
在输入客货车前，按“切换”键，切换至“IC卡计重”模式
（二）收费员在刷卡后，起杆前发现选择模式错误
可在打票后，操作“修改”，在输入客货车前，按“切换”键，切换至“IC卡计重”模式，完成所有操作后打票、起杆。
（三）收费员在刷卡，打票且起杆后发现选择模式错误
一旦起杆后，当条收费数据即生效上传。若能拦下该车，可将收费模式切换至“预编码计重”模式，根据打印票据中的轴型、重量、入口站按补票模式操作获取收费金额，重新打票按计重金额收取通行费。收费完成后立即切换回“IC卡计重”模式。同时，在收费站结算时，需对该车前条收费数据作“冲负”处理。
24、请简述拖车处理原则。
采用对拖车和被拖车分车收费的原则：对拖车采取人工输入重量和轴型计算收费金额，被拖车人工输入轴型，重量根据计重数据由软件减去拖车重量后获得，从而计算出收费金额。
25、请简述车方常用的偷漏通行费方式。（列举5种以上）。 1) 一车两卡或多卡 2) 两车中途换卡 3) 利用冲关藏卡
4) 专门针对计重收费偷逃通行费的方式：走“S”型；“跳车”过秤；加装悬轴；急加速、急刹；非正常过秤（加铺钢板、液压顶杆等）；卸货转货等； 5) 绿色车混装 6) 军警车套牌
26、假设一个收费站有三个出口车道都安装了计重设备，某天突然两个车道的计重设备出现故障，但工控机能够正常使用；同时另一个车道的计重设备正常，但工控机能够正常使用，作为收费站的管理人员这时你应采取哪些措施。
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1) 立即上报监控中心和营运中心。
2) 立即赶到现场，做好客货分流工作，对工控机正常的车道可以安排货车通行。 3) 对不能立即通行的货车做好解释工作或提示货车从就近的收费站下道。 4) 立即联系执法队到现场维持秩序。
5) 对货车也可以采取从可使用的计重车道的控制柜上提取数据或根据行驶证或运单的能够提供的吨位，使用应急机采取取编码计重收费。 6) 设备恢复后立即向监控中心和营运中心进行汇报。
27、请列出高速公路联网收费客车按车型分类情况？
1) 一类客车： 7座以下(含7座)的客车； 2) 二类客车： 8-19座(含19座)的客车； 3) 三类客车： 20-39座(含39)的客车； 4) 四类客车： 40座以上的客车；
28、目前我们执行的鲜活农产品依据的文件名和文件号是什么？面对运输鲜活农产品的车辆，我们还应该检查些什么，检查的内容是什么？ 所依据的文件名和文件号：
1) 《关于进一步完善和落实鲜活农产品运输绿色通道政策的通知》——渝交委路[2010]57号；
2) 《重庆市交通委员会关于放宽鲜活农产品运输绿色通道政策的通知》——渝交管养„2010‟1号 检查内容：
1) 检查车辆的道路运输营运证
2) 检查货物动植物检验检疫证或发票或运单（三者必具其一），动植物检验检疫证必须是农业部门核发的，运单必须是道路运输管理机构核发、运输企业盖章的；
3) 检查装载量是否占车辆核定载质量或车厢容积的80%以上。
29、《重庆市交通委员会关于放宽鲜活农产品运输绿色通道政策的通知》——渝交管养„2010‟1号中“少量混装”、“合理误差”是什么意思？
“少量混装”是指享受“绿色通道”政策的车辆，装载其他农产品数量不超过 32
（含）车辆核定载货质量或车厢容积的20%；“合理误差”是指装载农产品总重不超过（含）车辆超限判定标准130%的车辆。
30、目前与高速公路收费有关的法律、法规有哪些？
公路法、道路交通安全法、收费公路管理条例、重庆市收费公路管理若干规定、重庆市公路路政管理条例、联网收费管理办法。
31、请对收费站车道停电的应急措施按先后顺序进行阐述。收费站车道停电后应按下述顺序操作：
1）.车道发生停电时，班长首先按正常程序检查原因，原因经查明恢复后，做好记；
2）.原因未查明，由现场管理人员按发电操作规程开启发电机供电，做好记录，同时立即上报站管理人员和监控中心; 如是停电，应与当地送电部门联系，了解停电原因及来电时间，再一次报监控中心； 3）.当发电机不能正常发电或送电时，班长应立即通过车道电话通知站长和监控中心，收费站同时上报营运中心； 4）.监控中心接到情况报警后，应立即与值班电工或机电办取得联系，说明情况，并做好相应的情况及时间记录，并同时上报营运部；
5）.值班电工或机电办在接到报修电话，确定维修人（联系方式），应在1小时之内赶到现场进行处理；维修完成后，被维修单位现场管理人员应在维修完成表中签字，并把维修情况向监控中心反馈; 如果未维修成功，维修人应将状况告知现场管理人员，并向监控中心和上一级报告；
6）.维修人员在规定时间内未到达维修地点，收费站、监控中心要进行催问。最后班长将维修情况报监控中心备案。
7）同时监控室对车道及广场录象进行保存以备查。
32、简述对外地警车收取车辆通行费的依据？
对外地警车收取车辆通行费依据的政策法规是：《收费公路管理条例》；具体条款是：
第七条收费公路的经营管理者，经依法批准有权向通行收费公路的车辆收取车辆通行费。
军队车辆、武警部队车辆，公安机关在辖区内收费公路上处理交通事故、执行正常巡逻任务和处臵突发事件的统一标志的制式警车，以及经国务院交通主管部门或者省、自治区、直辖市人民政府批准执行抢险救灾任务的车辆，免交车辆通行费。
33、请叙述公路承载能力认定标准：
⑴车辆的轴载重量（简称轴重）认定标准： ——单轴（每侧单轮胎)7吨； ——单轴（每侧双轮胎）10吨；
——并装双轴（每侧双轮胎）18吨（每少2个轮胎减4吨）； ——并装三轴（每侧双轮胎）24吨（每少2个轮胎减4吨）。
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⑵车辆的车货总重认定标准： ——三轮货车2吨；
——低速货车（四轮且最高设计车速小于70公里)4.5吨； ——二轴货车17吨；
——三轴货车25吨（由二轴汽车和一轴挂车组成的汽车列车为27吨）； ——四轴货车35吨（空气悬架、轴距≥1800mm为37吨）； ——五轴货车43吨；
——六轴及六轴以上货车49吨。
34、《重庆市交通委员会关于放宽鲜活农产品运输绿色通道政策的通知》——渝交管养„2010‟1号中“少量混装”、“合理误差”分别指什么？
“少量混装”是指享受“绿色通道”政策的车辆，装载其他农产品数量不超过（含）车辆核定载货质量或车厢容积的20%；“合理误差”是指装载农产品总重不超过（含）车辆超限判定标准130%的车辆。
35、车辆的轴型和对应限重
轴型：1+22 总重限值：25吨
轴型：1+2+222 总重限值：41吨
轴型：1+22+222 总重限值：49吨
轴型：1+1+22 总重限值：32吨
轴型：1+2+21 总重限值：31吨
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公路收费站班长竞聘报告
各位领导、同事们： 大家好！ 记得富兰克林有句名言：“推动你的事业，不要让你的事业来推动你。”今天我正是为了推动我的事业而来。感谢各位领导、同事们对我的关怀和支持，让我有机会有信心走上演讲台。我竞争的岗位是站收费班长。 我叫***，今年25岁，XX年进入收费站工作，现在是大淑堡收费站收费一班班长。我认为我竞争收费班长的优势有以下二点：
一、有一定的文化知识和政治素质 自参加工作以来，我始终不忘记多读书，勤专研，善思考，不断地通过学习丰富自己、提高自己各方面能力。二,我做为一名入党6年多的党员,相信自己有这个能力把大家带领好.
什么是收费班长？所谓班长就是指在当班时期对整个收费站的系统设备、卫生状况、站场安全、班组人员、收费流程进行现场监督和管理，使得收费工作顺利进行的一线管理人员，也是最底层的管理人员。那如何做好一个班长呢？众说纷纭，以下几点看法请大家参考。
麻雀虽小，五脏俱全。总的来说要做到七三四准则，即作为一个合格的班长应具备七项品质、理清三方关系、做好四块管理职能工作。具体如下：
一、首先，做好一个班长应具备的七项品质是指：
1．认真仔细，虚心好学
上班前认真做好列队讲评，交接班时认真检查收费设施、工具和相关物品的完好程度，仔细核对备用金、通行卡及各类票据的数量，及时调换领用。上班时认真做好特殊事件的记录，下班后仔细核对收费员上交的各类报表、凭证，防止差错的产生。虚心向别人学习，借鉴他人先进的经验和方法，不断提高自身的业务水平和管理水平。
2．吃苦耐劳，先人后己
要有吃苦耐劳的精神，不因工作时间、环境、天气条件的好坏而影响情绪，坚持工作。搞好收费广场卫生，不叫苦叫累。发扬风格，关心收费员，不计较个人得失，先人后己。
3．机智冷静，反应迅速
在处理突发事件时能沉着冷静，在不违反规章的前提下，尽量做到机智灵活、反应迅速，保持车道畅通，关键时刻拉的出打的响。
4．恪守规章，坚持原则
严格遵守收费规章制度，起带头作用，不受诱惑、恐吓、威胁，坚持原则，与各类违规、违章现象作斗争，坚决抵制，决不姑息。
5．团结互助，发挥集体主义精神
与收费员、整个大班及其他班组互相团结，互相帮助，友好合作，充分发挥集体主义精神。
6．服从指挥，顾全大局
坚决服从领导指挥和安排，凡事以大局为重，处理好个人利益和集体利益、局部利益和整体利益的关系。
7．有错必纠，勇于承担责任
总结工作，发现错误，虚心接受，有错必改，敢于承认错误，接受处罚，不推卸责任。
二、其次，作为一个班长应摆正自身位置，理清三方关系。
1．与上级领导，部门的关系：
站领导、各个科室等等。必须坚决服从领导指挥，听从安排。以准军事化要求，下级绝对服从上级，政令畅通。认真及时向收费员传达上级指示，及时完成领导交办的任务，逐级负责，不跨级汇报。
2．与本班组收费员的关系：
要树立威信，认清班长是为收费员服务的。一方面，要以身作则，按照收费规章制度、收费员百分制考核办法，高标准的要求他们，对一切违规操作、不合理操作及时纠正制止，严格控制；另一方面，要关心爱护收费员，身体不好时要满足他们的合理要求。团结互助，先人后己，拿出一个做班长应有的风度，同舟共济，共度难关。
3．与本站其他班组的关系；.
做好本职工作，严格要求自己，交接班时严格核查收费设施设备、卡票、备用金，减少因交接班失误造成的不良影 响。团结互助，通力合作，合力提高交接班速度，减少本站差错，创建文明收费站。
三、最后，班长还应做好四项职能工作：
1．系统设备管理
了解、熟悉、掌握系统设备的功能，能熟练应用，做好各类器材的养护工作，会简单维修，对与损坏的物品及时报修。遇突发事件能熟练应用各类应急救护设备，包括发电机、灭火器。及时发现设备安全隐患，上报监控中心。爱护公共财务，最大程度的减少公司的损失，保障收费设施正常工作。
2．环境卫生管理
应注重窗口形象，保持收费站良好的卫生环境，定时清理打扫。坚持良好的个人卫生习惯，及时制止司乘人员乱扔垃圾、随地小便的不文明行为，维护一个整洁文明的收费站形象。
3．站场安全管理
保护收费员人身、现金、票据的安全，注意可疑人员靠近收费亭，以及有严重安全隐患的车辆。严防失盗窃案件和交通事故的发生，及时排除各类安全隐患，对各类突发事件有现场拯救和处理的能力。疏导车辆，文明纠正违章，坚持原则。
4．班组人员管理
这是管理职能的重中之重，包含三方面。
① 思想方面：带领收费员学习十六大精神充实思想，保持饱满的精神与愉悦的情绪，加强学习，要求上进，排除消极被动思想，提倡积极主动。
② 纪律方面：认真学习公司规章、收费员百分考核办法，以身作则，以准军事化的标准严格要求，杜绝各类违规现象。
③ 业务方面：要起带头作用，熟练掌握进出口业务流程，以及各类业务知识、操作方法，仔细核查各类单据，合力提高收费正确率和效率，提高对特殊事件的应变能力和处理能力，减少不必要的差错。
以上七三四准则互相依存，互相贯通，能做到这些已经相当不易，但这些仅是一个合格班长最基本的要求。一个真正优秀的班长应当有无私奉献的精神、改革创新的思路，不断总结吸收各类先进经验，提出有利于公司发展的合理化建议，改革现有工作思维方式、操作流程，使乍嘉苏模式不断完善，越来越适应市场化的要求。目前我们收费班长各项素质与之相比还相距甚远，还需不断地努力与奋进。
推荐第10篇：收费站票证班长人物事迹材料
认真干工作的人是最美丽的人
推荐辞
她有着强烈的集体主义和团队意识，她在集体中感受着快乐。在她的里程中没有华丽的语言，也没有豪言壮语，有的只是一路艰辛下伴随的一行行坚实的脚印。
*，女，30岁，现任**高速**收费站票证班长
当清晨的阳光洒满票证室，她便开始了一天工作，看着她那饱满的精神状态，一如她的名字般充满朝气，闪闪发亮。第一件事就是打扫卫生，很少见有人打扫卫生这么开心的。
**，从一名普通的票证员，升为一名称职的票证班长。陌生的环境，资源的配备，团队的合作，工作的挑战。
初来乍到，正值票证室搬至新建办公楼，各项设备还未陆续到位。面临新环境，她一边积极申请，组织规划；一边把票证的各项工作系统化。表单换了新颜，夹子统一了颜色，票据的存放更是换了一个铁皮柜又一个铁皮柜。那时，同事就特别不理解：为了一个柜子、一箱票据，东西放哪个地方不一样，何必要这样劳师兴众。或许，这就是天蝎座追求完美的表现，她说：“细节决定成败！我们可以没有‘先进的武器’，但统一而整齐的排序也可以‘击败敌人’。就像我们有统一的制服，统一的文明用语，统一的肢体语言，统一的定制摆设，必定所向披靡，无往不胜。我要的就是这种气势。
刚开始，结算室的电脑还是那种老式的“大头”机，不仅有电脑和打印机，还有传真机，空间非常狭小。为了解决这个问题，她想了无数种摆放的可能，最后想到，以前监控室闲置的几个机子是液晶显示屏的，于是，她主动联系领导，说明具体情况。领导了解到这一事实以后，对显示屏进行了更换。这样就大大节省了工作空间。另外，三台电脑共用两台打印机，每次使用，其中一台电脑还要拔下一根数据线才能进行打印操作，用起来极其不方便，她反复思考解决的途径。最后，她联系专业人员，把两台机子设置了共享，才实现了这一拼接的可能。
拓展训练，是训练一个团队的合作能力。首先这个团队要有一种气势，一种自信的气势，一种不怕困难的气势，一种可以战胜一切困难的气势。大家鼓掌的力度和节奏就可以说明一切。然后是大家朝着同一个方向使劲，分工合作，在最短的时间内找到问题的“突破点”，然后逐个“击破”。一个好的团队，也是在工作中不断的磨合才会有这样一种默契，才能解决一个又一个的难题。便携机刚刚测试的时候，从领取到最后的正常使用，用时将近15分钟，总体来说是因为大家配合的不够默契，存在着电源线没有准备齐全，装票不够迅速等问题。之后，领导带头进行详细的步骤讲解，每一个部门的人员需要做些什么，并且，在交接的时候不能有空缺。针对这一情况，她反复的思考：“在最短的时间内，在‘我们团队’力所能及的前提下，‘我们’能够做什么？”从接到通知开始，安装好数据线，打开便携机开关，并把早已准备好的印台，印章，票据等备好，绝不浪费一分一秒。最后，从便携机启动完毕并正常使用，测试的成绩是不到5分钟。
整理档案，期限一个月，任务是整理出五年的档案，这不仅要对资料进行拆检，还要分类汇总，并装订成册。期间，还恰逢有个票证员请了婚假。人员的缺失、时间的紧迫、工作的艰巨，这些压力一起涌到了**面前。白天，她要进行正常的票证工作，晚上，她就利用休息的时间，加班加点的整理资料，一干就是一个月，中间没有回过一次家。在这种高强度的工作中，她病倒了，但是，她依然打着点滴坚守着岗位。她说：“我们必须按时完成任务，我苦点儿累点儿没关系，但我们不能让领导着急，也不能让结婚的同事着急，更不能让其他同事都跟着我着急。
无论是工作上还是生活上，不管遇到什么事情，她都有求必应：用胶带用复写纸，找票证，找**；用钳子用改锥，找票证，找**；用针用线，找票证，找**。大家都开玩笑的称她为“百宝箱”。对待同事，她比谁都耐心，用微笑来解决一个又一个的难题。**收费站，工作量大，收费员有时难免会有些小情绪，她可以用一个小笑话就化解他们所有的不愉快，同事王晓阳说：“**脾气特别好，从来没有见过她跟别人生过气、发过火。
每次留营日，她带领着同事学习上级下发的文件，学习**的厚德文化，让身边的人越来越感受到：厚德文化是追求卓越的文化，以卓越至和谐；厚德文化是变革创新的文化，以变革促发展；厚德文化是讲究责任的文化，以负责创辉煌；厚德文化是策划战略的文化，以战略谋全局；厚德文化是求真务实的文化，以实干求实效。而“立德、忠诚、敬业、奉献、感恩、包容”就是**厚德文化的精髓所在。
一串串数字凝聚的是她热血丹心的无私奉献，在她的里程中没有华丽的语言，也没有豪言壮语，有的只是一路艰辛中伴随的一行行坚实的脚印。每一份惊喜都是汗水和泪水的汇集，她成长蜕变的背后有一个沉甸甸的责任牵引：那就是作为一个**人的骄傲和自豪。
第11篇：如何当好收费站监控班长
如何当好一名监控班长
自2004年12月1日潭邵高速公路实行对收费工作的实时监控以来，到今天，潭邵高速的监控之路已经走了5年了。在这5年的时间里，我们共同见证了潭邵高速的成长历程，从刚开始的萌芽期，再经过建设期,一直到今天的成熟，在5年的建设之路上，我们遇到过困难，有过失误，但是我们谁都没有放弃，谁都没有气馁，而是越挫越勇，在失败的地方吸取经验教训，再接再厉，在5年的建设路程上，我们也曾取得过傲人的成绩，但是我们谁也没有骄傲，谁也没有止步不前，反而是更加孜孜不倦地继续努力着，致力于将潭邵高速公路的监控工作做的更好、更完美。
站监控班长：这个在监控工作中最为平凡的岗位，但是仅仅是这样个平凡的岗位，却是整个监控工作中最为重要的角色。因为他在监控工作中起到的是一个“承上启下”的连接作用。他就像是一条纽带，两端分别连接着监控分中心和站部监控。他是监控分中心对站部监控工作安排的“传声筒”，亦是站部监控向监控分中心汇报工作的“窗口”。但是我们应该要怎么样做才能成为一名合格的监控班长呢？今天，作为一名新晋的监控班长，我就来谈谈我的看法：
首先：我认为要想当好一名合格的监控班长，应该要做到四个字：精、熟、勤、细。精：即业务技能一定要精。熟：即操作流程一定要熟。勤：即设备维护一定要勤。细：则是日常工作一定要细。之所以会有这样的感觉，是因为我觉得监控工作本来就是一个很细致的工作，只有在日常的工作中细心了，才能更容易发现一些工作中隐藏的小问题，及时改进，保障监控工作的正常运行。设备只有维护勤了，才能更加保障设备在使用的过程中更好的运行。也只有业务技能精了、操作流程熟了，才能更加准确快捷地解决问题，以保障收费、监控工作的正常运行。
其次：想要成为一名合格的监控班长，就一定要清楚自己作为一个监控班长的职责是什么？作为一名合格的监控班长，应该在监控分中心的管理和指导下，负责本站的机电设备管理及日常监控工作，完成监控分中心交给的各项监控任务，定期向监控分中心汇报工作情并提出工作计划。在本站落实、执行的监控管理制度的各项规定中，根据情况向分中心提出改进意见，促进监控工作的不断完善。严格督促本站的收费员和监控员按流程工作，及时查看当班的各种记录，调阅监控录象，如发现异常应立即向站领导反映报告。按监控分中心要求规范监控工作的各项记录，做好各类资料的管理和分类归档。
最后：想要成为一名合格的监控班长，必须要有丰富的业务技能，作为监控班长，更加应该加强业务学习，掌握一定的站级机电设备维修技能和常见的故障排除法，努力提高自身的工作能力和业务水平，同时应该负责组织对本站的收费员和监控员的业务知识培训，并定期向监控分中心交监控工作总结。除此之外，监控班长应该同班员、站领导形成很好的合作关系，关心班员，尽力帮助班员解决日常工作个生活上的困难。尊敬领导，及时完成领导交办的任何事情。虚心接受领导以及同事的一些较好的、合理的建议，并在工作中付渚实际行动。
以上是我自2009年３月份接任双峰监控班长以来的工作心得，当然，我离领导们要求的合格监控班长还有一定的差距，但是我一定会继续努力，争取早日成为各位领导认可的合格监控班长！
蔡伦
第12篇：收费站收费班长个人工作计划
2015年度收费站收费班长个人工作计划
忙忙碌碌的2014年已经过去，不知不觉中2015年也已悄然而至。时间总是以我们墨守成规的方式中一天又一天的的结束，回望这几年来自己的工作情况我想也只是在光阴中虚度了1000多个日夜罢了。想起自己的从前，又看到了现在的自己，又想象到这已经发生的2015，我对今年的工作充满了期待，也做好了如下规划。
1.班组的自我修养与职业素质
一个拥有坚定的毅力和永不放弃精神的单位，必定有一支团结而坚不可摧的队伍，而我们每个班组就是这个单位中那一道巩固的防线和堡垒。在这新的一年中我会利用班务会，班前讲话和各种机会引导本班每一个人树立起正确的思想意识观念、过硬的职业素质观念，让大家明白到这里是干什么的？个人的职责是什么，个人的操守是什么，在这4天的工作中体会到因为付出而收获的快乐。也要严禁本班出现说是非，倒闲话，为整个单位带来更多的正能量，逐渐消除不良的负面情绪和影响。
2.严格落实规章制度细化工作责任
遵守收费站的各种规章制度和规定是我们每个人应做的责任，这并不是形同虚设给人看的，而且这也是一种方式并不是根本目的，在这一方面我会督促并严格管理本班人员，做到令行禁止，严格按照制度工作，做到应收不漏应免不征, 严格按照规定谨慎操作。坚持原则，文明服务，做到耐心解释,以理服人,以情感人,以正确客观的方式处理问题,防止矛盾激化.及时为司机解决遇到的各种困难。
3.抓业务,强素质，树形象,提升业务水平因为站小，车也少，有些同志总抱着无所谓业务好不好，上班总带着有疏导，有班长操作的懒惰思想，在今年的工作中，我会履行班长应尽的义务，在处理有些问题时，现场给大家操作，给大家讲解，多让大家自己操作练习，争取让大家都孰能生巧，不再在业务的问题上面掉链子，同时也要让大家明白遇事要沉着冷静，做到反应迅速，机制灵活的处理每一个车型的操作。所以我们每个收费员都要提升业务素质，始终做到以理服人,心胸大度一点,用无声的微笑化解一次次的矛盾.坚持实现路畅人和的共同目标,通过每月开展“微笑服务之星，收费无差错”等评优选先,不断提升窗口服务质量，在站内形成比学赶帮超的良好氛围。
4.人员管理不是破釜沉舟就是如履薄冰 几年来大家的行为有好有坏，班组的团结也有分有散，同事的感情也有失有得，但归根结底还是好的多，期待的2015年我的工作重点也就是班组成员的管理，严格落实，我将紧紧围绕站领导提出的各项要求在班组管理这个工作重心制定出相应的班组管理制度，并结合本班成员特点，让大家能够令行禁止，认真履行本职岗位工作,发挥每位同志的协调作用形成一个团结的整体,我也会在平时多加强与班组人员的思想交流，做到行动思想一致，合理安排工作计划，更好的完成领导交办的其他各项工作任务。
新的一年又是一个新的开始,在新的一年中,我们班也将继续努力,协调好监控和车道的沟通，以积极的态度和饱满的精神投入到新的一年的工作当中,克服困难，再接再励，把各项工作推上一个崭新的台阶。每当我想起这句歌词：“岁月像一把无情刻刀，改变了我们模样，”但不变的是我们共同拥有的那些逝去的青春，生命不息，奋斗不止。
第13篇：公路收费站班长竞聘报告
公路收费站班长竞聘报告(精选多篇)
文章标题：公路收费站班长竞聘报告
各位领导、同事们：大家好！记得富兰克林有句名言：“推动你的事业，不要让你的事业来推动你。”今天我正是为了推动我的事业而来。感谢各位领导、同事们对我的关怀和支持，让我有机会有信心走上演讲台。我竞争的岗位是站收费班长。我叫***，今年25岁，2014年进入收费站工作，现在是大淑堡收费站收费一班班长。我认为我竞争收费班长的优势有以下二点：
一、有一定的文化知识和政治素质自参加工作以来，我始终不忘记多读书，勤专研，善思考，不断地通过学习丰富自己、提高自己各
方面能力。二,我做为一名入党6年多的党员,相信自己有这个能力把大家带领好.
什么是收费班长？所谓班长就是指在当班时期对整个收费站的系统设备、卫生状况、站场安全、班组人员、收费流程进行现场监督和管理，使得收费工作顺利进行的一线管理人员，也是最底层的管理人员。那如何做好一个班长呢？众说纷纭，以下几点看法请大家参考。
麻雀虽小，五脏俱全。总的来说要做到七三四准则，即作为一个合格的班长应具备七项品质、理清三方关系、做好四块管理职能工作。具体如下：
一、首先，做好一个班长应具备的七项品质是指：
1．认真仔细，虚心好学
上班前认真做好列队讲评，交接班时认真检查收费设施、工具和相关物品的完好程度，仔细核对备用金、通行卡及各类票据的数量，及时调换领用。上班时认真做好特殊事件的记录，下班后
仔细核对收费员上交的各类报表、凭证，防止差错的产生。虚心向别人学习，借鉴他人先进的经验和方法，不断提高自身的业务水平和管理水平。
2．吃苦耐劳，先人后己
要有吃苦耐劳的精神，不因工作时间、环境、天气条件的好坏而影响情绪，坚持工作。搞好收费广场卫生，不叫苦叫累。发扬风格，关心收费员，不计较个人得失，先人后己。
3．机智冷静，反应迅速
在处理突发事件时能沉着冷静，在不违反规章的前提下，尽量做到机智灵活、反应迅速，保持车道畅通，关键时刻拉的出打的响。
4．恪守规章，坚持原则
严格遵守收费规章制度，起带头作用，不受诱惑、恐吓、威胁，坚持原则，与各类违规、违章现象作斗争，坚决抵制，决不姑息。
5．团结互助，发挥集体主义精神
与收费员、整个大班及其他班组互
相团结，互相帮助，友好合作，充分发挥集体主义精神。
6．服从指挥，顾全大局
坚决服从领导指挥和安排，凡事以大局为重，处理好个人利益和集体利益、局部利益和整体利益的关系。
7．有错必纠，勇于承担责任
总结工作，发现错误，虚心接受，有错必改，敢于承认错误，接受处罚，不推卸责任。
二、其次，作为一个班长应摆正自身位置，理清三方关系。
1．与上级领导，部门的关系：
站领导、各个科室等等。必须坚决服从领导指挥，听从安排。以准军事化要求，下级绝对服从上级，政令畅通。认真及时向收费员传达上级指示，及时完成领导交办的任务，逐级负责，不跨级汇报。
2．与本班组收费员的关系：
要树立威信，认清班长是为收费员服务的。一方面，要以身作则，按照收
费规章制度、收费员百分制考核办法，高标准的要求他们，对一切违规操作、不合理操作及时纠正制止，严格控制；另一方面，要关心爱护收费员，身体不好时要满足他们的合理要求。团结互助，先人后己，拿出一个做班长应有的风度，同舟共济，共度难关。
3．与本站其他班组的关系；.
做好本职工作，严格要求自己，交接班时严格核查收费设施设备、卡票、备用金，减少因交接班失误造成的不良影响。团结互助，通力合作，合力提高交接班速度，减少本站差错，创建文明收费站。
三、最后，班长还应做好四项职能工作：
1．系统设备管理
了解、熟悉、掌握系统设备的功能，能熟练应用，做好各类器材的养护工作，会简单维修，对与损坏的物品及时报修。遇突发事件能熟练应用各类应急救护设备，包括发电机、灭火器。及时发现设
备安全隐患，上报监控中心。爱护公共财务，最大程度的减少公司的损失，保障收费设施正常工作。
2．环境卫生管理
应注重窗口形象，保持收费站良好的卫生环境，定时清理打扫。坚持良好的个人卫生习惯，及时制止司乘人员乱扔垃圾、随地小便的不文明行为，维护一个整洁文明的收费站形象。
3．站场安全管理
保护收费员人身、现金、票据的安全，注意可疑人员靠近收费亭，以及有严重安全隐患的车辆。严防失盗窃案件和交通事故的发生，及时排除各类安全隐患，对各类突发事件有现场拯救和处理的能力。疏导车辆，文明纠正违章，坚持原则。
4．班组人员管理
这是管理职能的重中之重，包含三方面。
①思想方面：带领收费员学习十六大精神充实思想，保持饱满的精神与愉
悦的情绪，加强学习，要求上进，排除消极被动思想，提倡积极主
尊敬的各位领导、同事们：
大家好！ 记得富兰克林有句名言：“推动你的事业，不要让你的事业来推动你。”今天我正是为了推动我的事业而来。感谢各位领导、同事们对我的关怀和支持，让我有机会有信心走上演讲台。我竞争的岗位是收费班长。 我叫***，今年**岁，****年进入收费站工作，现在是***收费站收费员。
什么是收费班长？所谓班长就是指在当班时期对整个收费站的系统设备、卫生状况、站场安全、班组人员、收费流程进行现场监督和管理，使得收费工作顺利进行的一线管理人员，也是最底层的管理人员。那如何做好一个班长呢？我个人认为：“ 麻雀虽小，五脏俱全。”总的来说要做到七三四准则，即作为一个合格的班长应具备七项品质、理清三方关系、做好四块管理职能工作。具体如下：
一、做好一个班长应具备的七项品质
1．认真仔细，虚心好学
上班前认真做好列队讲评，交接班时认真检查收费设施、工具和相关物品的完好程度，仔细核对备用金、通行卡及各类票据的数量，及时调换领用。上班时认真做好特殊事件的记录，下班后仔细核对收费员上交的各类报表、凭证，防止差错的产生。虚心向别人学习，借鉴他人先进的经验和方法，不断提高自身的业务水平和管理水平。
2．吃苦耐劳，先人后己
要有吃苦耐劳的精神，不因工作时间、环境、天气条件的好坏而影响情绪，坚持工作。搞好收费广场卫生，不叫苦叫累。发扬风格，关心收费员，不计较个人得失，先人后己。
3．机智冷静，反应迅速
在处理突发事件时能沉着冷静，在不违反规章的前提下，尽量做到机智灵活、反应迅速，保持车道畅通，关键时
刻拉的出打的响。
4．恪守规章，坚持原则
严格遵守收费规章制度，起带头作用，不受诱惑、恐吓、威胁，坚持原则，与各类违规、违章现象作斗争，坚决抵制，决不姑息。
5．团结互助，发挥集体主义精神
与收费员、整个大班及其他班组互相团结，互相帮助，友好合作，充分发挥集体主义精神。
6．服从指挥，顾全大局
坚决服从领导指挥和安排，凡事以大局为重，处理好个人利益和集体利益、局部利益和整体利益的关系。
7．有错必纠，勇于承担责任 。总结工作，发现错误，虚心接受，有错必改，敢于承认错误，接受处罚，不推卸责任。
二、作为一个班长应摆正自身位置，理清三方关系。
1．与上级领导，部门的关系：
必须坚决服从领导指挥，听从安
排。以准军事化要求，下级绝对服从上级，政令畅通。认真及时向收费员传达上级指示，及时完成领导交办的任务，逐级负责，不跨级汇报。
2．与本班组收费员的关系：
要树立威信，认清班长是为收费员服务的。一方面，要以身作则，按照收费规章制度、收费员百分制考核办法，高标准的要求他们，对一切违规操作、不合理操作及时纠正制止，严格控制；另一方面，要关心爱护收费员，身体不好时要满足他们的合理要求。团结互助，先人后己，拿出一个做班长应有的风度，同舟共济，共度难关。
3．与本站其他班组的关系；.
做好本职工作，严格要求自己，交接班时严格核查收费设施设备、卡票、备用金，减少因交接班失误造成的不良影响。团结互助，通力合作，合力提高交接班速度，减少本站差错，创建文明收费站。
尊敬的各位领导、同事们：
大家好！ 记得富兰克林有句名言：“推动你的事业，不要让你的事业来推动你，公路收费站班长竞聘演讲稿。”今天我正是为了推动我的事业而来。感谢各位领导、同事们对我的关怀和支持，让我有机会有信心走上演讲台。我竞争的岗位是收费班长。 我叫***，今年**岁，****年进入收费站工作，现在是***收费站收费员。
什么是收费班长？所谓班长就是指在当班时期对整个收费站的系统设备、卫生状况、站场安全、班组人员、收费流程进行现场监督和管理，使得收费工作顺利进行的一线管理人员，也是最底层的管理人员。那如何做好一个班长呢？我个人认为：“麻雀虽小，五脏俱全。”总的来说要做到七三四准则，即作为一个合格的班长应具备七项品质、理清三方关系、做好四块管理职能工作。具体如下：
一、做好一个班长应具备的七项品质
1．认真仔细，虚心好学
上班前认真做好列队讲评，交接班时认真检查收费设施、工具和相关物品的完好程度，仔细核对备用金、通行卡及各类票据的数量，及时调换领用。上班时认真做好特殊事件的记录，下班后仔细核对收费员上交的各类报表、凭证，防止差错的产生。虚心向别人学习，借鉴他人先进的经验和方法，不断提高自身的业务水平和管理水平。
2．吃苦耐劳，先人后己
要有吃苦耐劳的精神，不因工作时间、环境、天气条件的好坏而影响情绪，坚持工作。搞好收费广场卫生，不叫苦叫累。发扬风格，关心收费员，不计较个人得失，先人后己。
3．机智冷静，反应迅速
在处理突发事件时能沉着冷静，在不违反规章的前提下，尽量做到机智灵活、反应迅速，保持车道畅通，关键时刻拉的出打的响。
4．恪守规章，坚持原则
严格遵守收费规章制度，起带头作用，不受诱惑、恐吓、威胁，坚持原则，与各类违规、违章现象作斗争，坚决抵制，决不姑息。
5．团结互助，发挥集体主义精神
与收费员、整个大班及其他班组互相团结，互相帮助，友好合作，充分发挥集体主义精神，演讲稿《公路收费站班长竞聘演讲稿》。
6．服从指挥，顾全大局
坚决服从领导指挥和安排，凡事以大局为重，处理好个人利益和集体利益、局部利益和整体利益的关系。
7．有错必纠，勇于承担责任。总结工作，发现错误，虚心接受，有错必改，敢于承认错误，接受处罚，不推卸责任。
二、作为一个班长应摆正自身位置，理清三方关系。
1．与上级领导，部门的关系：
必须坚决服从领导指挥，听从安排。以准军事化要求，下级绝对服从上
级，政令畅通。认真及时向收费员传达上级指示，及时完成领导交办的任务，逐级负责，不跨级汇报。
2．与本班组收费员的关系：
要树立威信，认清班长是为收费员服务的。一方面，要以身作则，按照收费规章制度、收费员百分制考核办法，高标准的要求他们，对一切违规操作、不合理操作及时纠正制止，严格控制；另一方面，要关心爱护收费员，身体不好时要满足他们的合理要求。团结互助，先人后己，拿出一个做班长应有的风度，同舟共济，共度难关。
3．与本站其他班组的关系；.
做好本职工作，严格要求自己，交接班时严格核查收费设施设备、卡票、备用金，减少因交接班失误造成的不良影响。团结互助，通力合作，合力提高交接班速度，减少本站差错，创建文明收费站。
三、班长还应做好四项职能工作：
1．系统设备管理
了解、熟悉、掌握系统设备的功能，能熟练应用，做好各类器材的养护工作，会简单维修，对与损坏的物品及时报修。遇突发事件能熟练应用各类应急救护设备，包括发电机、灭火器。及时发现设备安全隐患，上报监控中心。爱护公共财务，最大程度的减少公司的损失，保障收费设施正常工作。
2．环境卫生管理
应注重窗口形象，保持收费站良好的卫生环境，定时清理打扫。坚持良好的个人卫生习惯，及时制止司乘人员乱扔垃圾、随地小便的不文明行为，维护一个整洁文明的收费站形象。
3．站场安全管理
保护收费员人身、现金、票据的安全，注意可疑人员靠近收费亭，以及有严重安全隐患的车辆。严防失盗窃案件和交通事故的发生，及时排除各类安全隐患，对各类突发事件有现场拯救和处理的能力。疏导车辆，文明纠正违章，坚持原则。
4．班组人员管理
这是管理职能的重中之重，包含三方面。
① 思想方面：带领收费员学习十六大精神充实思想，保持饱满的精神与愉悦的情绪，加强学习，要求上进，排除消极被动思想，提倡积极主动。
② 纪律方面：认真学习公司规章、收费员百分考核办法，以身作则，以准军事化的标准严格要求，杜绝各类违规现象。
③ 业务方面：要起带头作用，熟练掌握进出口业务流程，以及各类业务知识、操作方法，仔细核查各类单据，合力提高收费正确率和效率，提高对特殊事件的应变能力和处理能力，减少不必要的差错。
以上是我自己的一些认识，希望领导给予指导，让我真正的快速的成长起来。
竞聘公路收费站班长演讲稿.
我叫xx，今年25岁，2014年进入
收费站工作，现在是xxx收费站收费一班班长。我认为我竞争收费班长的优势有以下二点：
一、有一定的文化知识和政治素质。自参加工作以来，我始终不忘记多读书，勤专研，善思考，不断地通过学习丰富自己、提高自己各方面能力。
二、我做为一名入党6年多的党员，相信自己有这个能力把大家带领好。什么是收费班长？所谓班长就是指在当班时期对整个收费站的系统设备、卫生状况、站场安全、班组人员、收费流程进行现场监督和管理，使得收费工作顺利进行的一线管理人员，也是最底层的管理人员。那如何做好一个班长呢？众说纷纭，以下几点看法请大家参考。麻雀虽小，五脏俱全。总的来说要做到七三四准则，即作为一个合格的班长应具备七项品质、理清三方关系、做好四块管理职能工作。具体如下：
一、首先，做好一个班长应具备的七项品质是指：
1．认真仔细，虚心好学
上班前认真做好列队讲评，交接班时认真检查收费设施、工具和相关物品的完好程度，仔细核对备用金、通行卡及各类票据的数量，及时调换领用。上班时认真做好特殊事件的记录，下班后仔细核对收费员上交的各类报表、凭证，防止差错的产生。虚心向别人学习，借鉴他人先进的经验和方法，不断提高自身的业务水平和管理水平。
2．吃苦耐劳，先人后己
要有吃苦耐劳的精神，不因工作时间、环境、天气条件的好坏而影响情绪，坚持工作。搞好收费广场卫生，不叫苦叫累。发扬风格，关心收费员，不计较个人得失，先人后己。
3．机智冷静，反应迅速
在处理突发事件时能沉着冷静，在不违反规章的前提下，尽量做到机智灵活、反应迅速，保持车道畅通，关键时刻拉的出打的响。
4．恪守规章，坚持原则
严格遵守收费规章制度，起带头作用，不受诱惑、恐吓、威胁，坚持原则，与各类违规、违章现象作斗争，坚决抵制，决不姑息。
5．团结互助，发挥集体主义精神
与收费员、整个大班及其他班组互相团结，互相帮助，友好合作，充分发挥集体主义精神。
6．服从指挥，顾全大局
坚决服从领导指挥和安排，凡事以大局为重，处理好个人利益和集体利益、局部利益和整体利益的关系。
7．有错必纠，勇于承担责任
总结工作，发现错误，虚心接受，有错必改，敢于承认错误，接受处罚，不推卸责任。
二、其次，作为一个班长应摆正自身位置，理清三方关系。
1．与上级领导，部门的关系：
站领导、各个科室等等。必须坚决服从领导指挥，听从安排。以准军事化要求，下级绝对服从上级，政令畅通。
认真及时向收费员传达上级指示，及时完成领导交办的任务，逐级负责，不跨级汇报。
2．与本班组收费员的关系：
要树立威信，认清班长是为收费员服务的。一方面，要以身作则，按照收费规章制度、收费员百分制考核办法，高标准的要求他们，对一切违规操作、不合理操作及时纠正制止，严格控制；另一方面，要关心爱护收费员，身体不好时要满足他们的合理要求。团结互助，先人后己，拿出一个做班长应有的风度，同舟共济，共度难关。
3．与本站其他班组的关系；.
做好本职工作，严格要求自己，交接班时严格核查收费设施设备、卡票、备用金，减少因交接班失误造成的不良影响。团结互助，通力合作，合力提高交接班速度，减少本站差错，创建文明收费站。
三、最后，班长还应做好四项职能工作：
1．系统设备管理
了解、熟悉、掌握系统设备的功能，能熟练应用，做好各类器材的养护工作，会简单维修，对与损坏的物品及时报修。遇突发事件能熟练应用各类应急救护设备，包括发电机、灭火器。及时发现设备安全隐患，上报监控中心。爱护公共财务，最大程度的减少公司的损失，保障收费设施正常工作。
2．环境卫生管理
应注重窗口形象，保持收费站良好的卫生环境，定时清理打扫。坚持良好的个人卫生习惯，及时制止司乘人员乱扔垃圾、随地小便的不文明行为，维护一个整洁文明的收费站形象。
3．站场安全管理
保护收费员人身、现金、票据的安全，注意可疑人员靠近收费亭，以及有严重安全隐患的车辆。严防失盗窃案件和交通事故的发生，及时排除各类安全隐患，对各类突发事件有现场拯救和处理的能力。疏导车辆，文明纠正违章，
坚持原则。
4．班组人员管理
这是管理职能的重中之重，包含三方面。
① 思想方面：带领收费员学习十六大精神充实思想，保持饱满的精神与愉悦的情绪，加强学习，要求上进，排除消极被动思想，提倡积极主动。
② 纪律方面：认真学习公司规章、收费员百分考核办法，以身作则，以准军事化的标准严格要求，杜绝各类违规现象。
③ 业务方面：要起带头作用，熟练掌握进出口业务流程，以及各类业务知识、操作方法，仔细核查各类单据，合力提高收费正确率和效率，提高对特殊事件的应变能力和处理能力，减少不必要的差错。
以上七三四准则互相依存，互相贯通，能做到这些已经相当不易，但这些仅是一个合格班长最基本的要求。一个真正优秀的班长应当有无私奉献的精
神、改革创新的思路，不断总结吸收各类先进经验，提出有利于公司发展的合理化建议，改革现有工作思维方式、操作流程，使乍嘉苏模式不断完善，越来越适应市场化的要求。目前我们收费班长各项素质与之相比还相距甚远，还需不断地努力与奋进。
自从***年3月起担任收费班长的两年中，我和大家一起学习和工作。同时在实践中磨练了工作能力，使我的业务水平又有了较大的提高，当然这与上级领导的帮助和大家的支持是分不开的。两年来，在思想上以高标准严格要求自己，遵守站的规章制度，坚守征费条例，认真做到“应征不漏，应免不征”的工作原则，在工作上勤勤恳恳、任劳任怨，在作风上艰苦朴素，较好地完成领导安排的各项任务。认真履行岗位职责,尽心尽责完成本职工作。在***年度被评为 “优秀班长”
现从以下几个方面对工作具体情况进行汇报：
一 、工作和业务：
1、上班前认真做好列队讲评。交接班时认真检查收费设备.仔细核对备用金、通行卡及各类票据的数量，并及时领用。上班时认真做好特情记录，下班后仔细核对收费员上交的各类报表，防止差错的产生。虚心向别人学习，借鉴他人先进的经验和方法，不断提高自身的业务水平和管理水平。
2、了解、熟悉、掌握系统设备的功能，能熟练应用，做好各类器材的养护工作，会简单维修，对与损坏的物品及时报修。遇突发事件能熟练应用各类应急设备，包括机电设备、灭火器。及时发现设备安全隐患，上报监控中心。爱护公共财务，最大程度的减少的损失，保障收费设施正常工作。
3、在工作中我一直坚持吃苦耐劳的精神，不因工作时间、环境、天气条件的好坏而影响情绪，坚持工作，不叫苦叫累，发扬风格，关心班组人员，不计较个人得失，先人后己。
4、在处理突发事件时始终能沉着冷静，在不违反规定的前提下，做到了机智灵活、反应迅速，保持车道畅通。不断提高自己处理问题的能力。对各种特殊情况及时上报监控，对各类突发事件能够及时排除，将处理措施及过程记录下来，加强自己的业务水平。
5、严格遵守各项规章制度，起带头作用，不受司机诱惑、恐吓、威胁，坚持原则，与各类违规、违章现象作斗争，坚决抵制，决不姑息。一些不了解我们收费政策的司机, 再加上自身的素质也不高，出现对收费政策产生异议的情况在所难免，甚至对收费人员恶语相加。而收费员多数都是年轻人，自控能力相对较弱，很容易冲动。为避免与司机的争执，矛盾进一步的激化，这就需要收费员的文明服务，积极做好解释和说服工作，克服易躁情绪。遇到此种情况，作为班长及时出面，一方面控制班组成员的情绪，另一方面，自己不乱，不受司机态度的影响，坚持文明服务,对
司机讲政策，说道理，争取化解矛盾，保证通行费的正常收缴，让司机明明白白的交费。如果自己解决不了，为避免矛盾升级，及时报告值班站长。
二、摆正自身位置，理清关系，加强团队建设：
1、坚决服从领导指挥，听从安排。认真及时向收费员传达上级指示，及时完成领导交办的任务，准确的向站领导反馈意见，进行沟通。工作在收费一线，了解收费工作的实际情况，并且掌握班组成员的思想、工作以及生活的情况，所以为了能够更好的完成工作，及时向站领导汇报思想，反应情况。对于公司.运营部下达的文件，自己读懂、读透后，严格执行，扎实的落实，并及时传达给班组成员，遵照执行。做好与各班组之间的交流和沟通,坚持互相团结，互相帮助，充分发挥集体主义精神。
2、树立威信，以身作则，按照各项规章制度，高标准的要求班组成员，对一切违规操作、不合理操作及时纠正.
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制止，严格控制；对于班组成员中存在的一些问题，要在岗前讲评的时候提出注意事项，避免违纪；对于在岗期间出现的问题，除当时及时更正外，在岗后讲评时，要有针对性的对当事人做出批评以及处理意见。另一方面，关心爱护班组成员，满足他们提出的合理要求。团结互助，先人后己，拿出一个做班长应有的风度。
3、班组成员人数虽不多，但组合在一起，就是一个集体、一个团队。工作的顺利完成，靠的是大家的力量，团结协作的成果。班组成员的团结问题非常重要。在工作之余组织大家，聚一聚，谈谈心；聚会的形式采用了：会餐、唱歌、外出游玩等。并且带领本班人员积极参加站里组织的各项活动，在活动中培养团队精神，合作能力；产生默契，达成共识。将这种在活动中营造的良好氛围带到工作中去，将会更好的完成各项工作和任务。
三 、班组人员管
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1、思想方面：和班组人员用学习来充实思想，保持饱满的精神与愉悦的情绪，要求上进，排除消极被动思想，充分调动起全班人员的工作积极性。
2、纪律方面：认真学习各项规章制度、收费稽查考核办法，以身作则，以军事化的标准严格要求，杜绝各类违规违纪现象的发生。
3、业务方面：要起带头作用，熟练掌握各类业务知识、操作方法，提高收费正确率和效率，提高对非正常情况的应变能力和处理能力，减少不必要的差错。
尽管经过一些努力，我的业务水平比以往提高了不少，但还需进一步提高。在以后的工作中，我将加强理论和业务学习，不断提高业务水平。以后我要更加努力工作，在站领导带领下使班组的工作达到一个更高的层次。但是，我也认识到工作中还存在很多问题，个人能力还需进一步加强，加强“思想品德意识”，加强“职业道德”和“文明服务意识”。
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以“树立高速形象”，“做文明交通人”为思路，来寻找着力点。这些都需要我在今后的工作中不断去实践和思考，去改进和加强。在今后的工作中，我将加倍努力学习各项业务知识，充分发挥自己的特长为站多作一些贡献，坚决服从领导的指示要求和安排，认真做好自己的本职工作，将工作做的更好。为漯平的明天作出应有的贡献。
以上是我任职以来所做的工作和今后工作方向的思考打算，恳请各位领导和同事多提宝贵意见。
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第14篇：竞聘公路收费站班长演讲稿.
竞聘公路收费站班长演讲稿.我叫xx，今年25岁，2003年进入收费站工作，现在是xxx收费站收费一班班长。我认为我竞争收费班长的优势有以下二点：
一、有一定的文化知识和政治素质。自参加工作以来，我始终不忘记多读书，勤专研，善思考，不断地通过学习丰富自己、提高自己各方面能力。
二、我做为一名入党6年多的党员，相信自己有这个能力把大家带领好。什么是收费班长？所谓班长就是指在当班时期对整个收费站的系统设备、卫生状况、站场安全、班组人员、收费流程进行现场监督和管理，使得收费工作顺利进行的一线管理人员，也是最底层的管理人员。那如何做好一个班长呢？众说纷纭，以下几点看法请大家参考。麻雀虽小，五脏俱全。总的来说要做到七三四准则，即作为一个合格的班长应具备七项品质、理清三方关系、做好四块管理职能工作。具体如下：
一、首先，做好一个班长应具备的七项品质是指：
1．认真仔细，虚心好学
上班前认真做好列队讲评，交接班时认真检查收费设施、工具和相关物品的完好程度，仔细核对备用金、通行卡及各类票据的数量，及时调换领用。上班时认真做好特殊事件的记录，下班后仔细核对收费员上交的各类报表、凭证，防止差错的产生。虚心向别人学习，借鉴他人先进的经验和方法，不断提高自身的业务水平和管理水平。
2．吃苦耐劳，先人后己
要有吃苦耐劳的精神，不因工作时间、环境、天气条件的好坏而影响情绪，坚持工作。搞好收费广场卫生，不叫苦叫累。发扬风格，关心收费员，不计较个人得失，先人后己。
3．机智冷静，反应迅速
在处理突发事件时能沉着冷静，在不违反规章的前提下，尽量做到机智灵活、反应迅速，保持车道畅通，关键时刻拉的出打的响。
4．恪守规章，坚持原则
严格遵守收费规章制度，起带头作用，不受诱惑、恐吓、威胁，坚持原则，与各类违规、违章现象作斗争，坚决抵制，决不姑息。
5．团结互助，发挥集体主义精神
与收费员、整个大班及其他班组互相团结，互相帮助，友好合作，充分发挥集体主义精神。
6．服从指挥，顾全大局
坚决服从领导指挥和安排，凡事以大局为重，处理好个人利益和集体利益、局部利益和整体利益的关系。
7．有错必纠，勇于承担责任
总结工作，发现错误，虚心接受，有错必改，敢于承认错误，接受处罚，不推卸责任。
二、其次，作为一个班长应摆正自身位置，理清三方关系。
1．与上级领导，部门的关系：
站领导、各个科室等等。必须坚决服从领导指挥，听从安排。以准军事化要求，下级绝对服从上级，政令畅通。认真及时向收费员传达上级指示，及时完成领导交办的任务，逐级负责，不跨级汇报。
2．与本班组收费员的关系：
要树立威信，认清班长是为收费员服务的。一方面，要以身作则，按照收费规章制度、收费员百分制考核办法，高标准的要求他们，对一切违规操作、不合理操作及时纠正制止，严格控制；另一方面，要关心爱护收费员，身体不好时要满足他们的合理要求。团结互助，先人后己，拿出一个做班长应有的风度，同舟共济，共度难关。
3．与本站其他班组的关系；.做好本职工作，严格要求自己，交接班时严格核查收费设施设备、卡票、备用金，减少因交接班失误造成的不良影响。团结互助，通力合作，合力提高交接班速度，减少本站差错，创建文明收费站。
三、最后，班长还应做好四项职能工作：
1．系统设备管理
了解、熟悉、掌握系统设备的功能，能熟练应用，做好各类器材的养护工作，会简单维修，对与损坏的物品及时报修。遇突发事件能熟练应用各类应急救护设备，包括发电机、灭火器。及时发现设备安全隐患，上报监控中心。爱护公共财务，最大程度的减少公司的损失，保障收费设施正常工作。
2．环境卫生管理
应注重窗口形象，保持收费站良好的卫生环境，定时清理打扫。坚持良好的个人卫生习惯，及时制止司乘人员乱扔垃圾、随地小便的不文明行为，维护一个整洁文明的收费站形象。
3．站场安全管理
保护收费员人身、现金、票据的安全，注意可疑人员靠近收费亭，以及有严重安全隐患的车辆。严防失盗窃案件和交通事故的发生，及时排除各类安全隐患，对各类突发事件有现场拯救和处理的能力。疏导车辆，文明纠正违章，坚持原则。
4．班组人员管理
这是管理职能的重中之重，包含三方面。
① 思想方面：带领收费员学习十六大精神充实思想，保持饱满的精神与愉悦的情绪，加强学习，要求上进，排除消极被动思想，提倡积极主动。
② 纪律方面：认真学习公司规章、收费员百分考核办法，以身作则，以准军事化的标准严格要求，杜绝各类违规现象。
③ 业务方面：要起带头作用，熟练掌握进出口业务流程，以及各类业务知识、操作方法，仔细核查各类单据，合力提高收费正确率和效率，提高对特殊事件的应变能力和处理能力，减少不必要的差错。
以上七三四准则互相依存，互相贯通，能做到这些已经相当不易，但这些仅是一个合格班长最基本的要求。一个真正优秀的班长应当有无私奉献的精神、改革创新的思路，不断总结吸收各类先进经验，提出有利于公司发展的合理化建议，改革现有工作思维方式、操作流程，使乍嘉苏模式不断完善，越来越适应市场化的要求。目前我们收费班长各项素质与之相比还相距甚远，还需不断地努力与奋进。
第15篇：公路收费站班长竞聘报告
文章标题：公路收费站班长竞聘报告
各位领导、同事们：大家好！记得富兰克林有句名言：“推动你的事业，不要让你的事业来推动你。”今天我正是为了推动我的事业而来。感谢各位领导、同事们对我的关怀和支持，让我有机会有信心走上演讲台。我竞争的岗位是站收费班长。我叫***，今年25岁，2003年进入收费站工作，现在是大淑堡收费站收费一班班长。我认为我竞争收费班长的优势有以下二点：
一、有一定的文化知识和政治素质自参加工作以来，我始终不忘记多读书，勤专研，善思考，不断地通过学习丰富自己、提高自己各方面能力。二,我做为一名入党6年多的党员,相信自己有这个能力把大家带领好.什么是收费班长？所谓班长就是指在当班时期对整个收费站的系统设备、卫生状况、站场安全、班组人员、收费流程进行现场监督和管理，使得收费工作顺利进行的一线管理人员，也是最底层的管理人员。那如何做好一个班长呢？众说纷纭，以下几点看法请大家参考。
麻雀虽小，五脏俱全。总的来说要做到七三四准则，即作为一个合格的班长应具备七项品质、理清三方关系、做好四块管理职能工作。具体如下：
一、首先，做好一个班长应具备的七项品质是指：
1．认真仔细，虚心好学
上班前认真做好列队讲评，交接班时认真检查收费设施、工具和相关物品的完好程度，仔细核对备用金、通行卡及各类票据的数量，及时调换领用。上班时认真做好特殊事件的记录，下班后仔细核对收费员上交的各类报表、凭证，防止差错的产生。虚心向别人学习，借鉴他人先进的经验和方法，不断提高自身的业务水平和管理水平。
2．吃苦耐劳，先人后己
要有吃苦耐劳的精神，不因工作时间、环境、天气条件的好坏而影响情绪，坚持工作。搞好收费广场卫生，不叫苦叫累。发扬风格，关心收费员，不计较个人得失，先人后己。
3．机智冷静，反应迅速
在处理突发事件时能沉着冷静，在不违反规章的前提下，尽量做到机智灵活、反应迅速，保持车道畅通，关键时刻拉的出打的响。
4．恪守规章，坚持原则
严格遵守收费规章制度，起带头作用，不受诱惑、恐吓、威胁，坚持原则，与各类违规、违章现象作斗争，坚决抵制，决不姑息。
5．团结互助，发挥集体主义精神
与收费员、整个大班及其他班组互相团结，互相帮助，友好合作，充分发挥集体主义精神。
6．服从指挥，顾全大局
坚决服从领导指挥和安排，凡事以大局为重，处理好个人利益和集体利益、局部利益和整体利益的关系。
7．有错必纠，勇于承担责任
总结工作，发现错误，虚心接受，有错必改，敢于承认错误，接受处罚，不推卸责任。
二、其次，作为一个班长应摆正自身位置，理清三方关系。
1．与上级领导，部门的关系：
站领导、各个科室等等。必须坚决服从领导指挥，听从安排。以准军事化要求，下级绝对服从上级，政令畅通。认真及时向收费员传达上级指示，及时完成领导交办的任务，逐级负责，不跨级汇报。
2．与本班组收费员的关系：
要树立威信，认清班长是为收费员服务的。一方面，要以身作则，按照收费规章制度、收费员百分制考核办法，高标准的要求他们，对一切违规操作、不合理操作及时纠正制止，严格控制；另一方面，要关心爱护收费员，身体不好时要满足他们的合理要求。团结互助，先人后己，拿出一个做班长应有的风度，同舟共济，共度难关。
3．与本站其他班组的关系；.做好本职工作，严格要求自己，交接班时严格核查收费设施设备、卡票、备用金，减少因交接班失误造成的不良影响。团结互助，通力合作，合力提高交接班速度，减少本站差错，创建文明收费站。
三、最后，班长还应做好四项职能工作：
1．系统设备管理
了解、熟悉、掌握系统设备的功能，能熟练应用，做好各类器材的养护工作，会简单维修，对与损坏的物品及时报修。遇突发事件能熟练应用各类应急救护设备，包括发电机、灭火器。及时发现设备安全隐患，上报监控中心。爱护公共财务，最大程度的减少公司的损失，保障收费设施正常工作。
2．环境卫生管理
应注重窗口形象，保持收费站良好的卫生环境，定时清理打扫。坚持良好的个人卫生习惯，及时制止司乘人员乱扔垃圾、随地小便的不文明行为，维护一个整洁文明的收费站形象。
3．站场安全管理
保护收费员人身、现金、票据的安全，注意可疑人员靠近收费亭，以及有严重安全隐患的车辆。严防失盗窃案件和交通事故的发生，及时排除各类安全隐患，对各类突发事件有现场拯救和处理的能力。疏导车辆，文明纠正违章，坚持原则。
4．班组人员管理
这是管理职能的重中之重，包含三方面。
①思想方面：带领收费员学习十六大精神充实思想，保持饱满的精神与愉悦的情绪，加强学习，要求上进，排除消极被动思想，提倡积极主
第16篇：收费站工作总结
2019年度收费站工作总结-范文汇编
一、2007年度管理目标完成情况。
5、站务管理、站内费用支出、生活区内务管理都严格按照《2007年度收费管理目标考核标准》顺利完成任务，达到工作目标。
二、2007年重点开展的五大工作和措施。
1．安全管理工作。
xx站所处的地理位置重要及周边环境复杂，上半年的广场改造和搬迁，广场闲杂人员拾废票及客车在站场附近上下客问题一直以来都比较严重，防盗、防抢、防破坏、防事故的“四防”工作形势也比较严峻，再加上xx站车流量大，路费收入多，上级部门对xx站的安全保卫工作一直高度关注，安全保卫一刻不敢松懈。
①、站长作为安全责任人，亲自抓安全管理工作过程中的各个环节，包括开展员工安全意识教育，制定安全保卫工作措施，制订整治北出拾废票者的措施,整改安全隐患。发挥安全员的工作责任心和安全保卫工作能力，定期对广场消防器材、警报系统、桥下空间和生活区宿舍进行检查，及时发现安全隐患及时上报及时处理。
②、对安全保卫工作的重点问题进行重点解决，第一是重点解决闲杂人员穿行广场工作区的问题。其次是增设广场夜间照明射灯和高音喇叭，消除监控楼下的治安隐患；第三是明确列出站场工作区的重点安全保卫时间段和重点部位。
③、贯彻“遵章守法，关爱生命”的安全工作方针，出版安全生产宣传栏，组织员工参加管理处安全知识培训。积极响应全国“安全生产日”的活动号召，制订了“xx站安全生产工作计划”，组织员工进行消防灭火演习，层层分解安全保卫工作职责，做到“安全保卫，人人有责”。
2．稽查管理工作。
年初广场搬迁，设备刚安装，设备性能不稳定。通过设备技术手段进行监督管理受到一定的限制，加上车流量大幅度增大，广场车道设备不足，我站北行出口人工收费运作，人工收费技术监督成为空白，再加上新收费员增加，稽查管理任务极其繁重，成为站场管理的重点工作。经过不懈的努力，全年xx站未发现有严重违纪行为。
①、站长亲自抓稽查工作，以查“三个重点”（重点人员、重点时段、重点事件）为主要方式，以《营运部稽查管理规程》为依据，把稽查工作落到实处，认真落实稽查条例的有关规定，制定具体稽查运作办法，务求及时发现和堵塞违纪行为的发生。
②、选派原则性较强，工作经验较丰富的主管分管稽查的日常管理工作，把“钱、票、卡”的规范运作列为稽查重点项目，督促各管理人员发挥主观能动性，对设备技术薄弱之处进行人力补充，弥补设备的缺陷。
③、建立重点稽查工作档案，将重点稽查对象信息分类归档，长期跟踪及时发现问题，总结经验教训，重视对收费差错的分析，及时找出差错上的原因，帮助收费员提高业务水平。
3．突发事件应急处理。
车流量的快速增长和107国道修路
第17篇：收费站工作总结
想要做好收费站的工作，就要认真学习各项规章制度、收费稽查员考核办法，难么，今天小编就给大家整理了五篇优秀的收费站工作总结，希望对大家的工作和学习有所帮助，欢迎阅读!
篇一：收费站工作总结
20xx年即将到来，我到收费站也快一年的时间了，现将这一年来的工作和学习总结如下：
作为一名收费员，首先要把收费业务练熟练精，为收费事业添砖加瓦。作为一名合格的收费员，不仅要把业务技能掌握熟练，而且要牢记收费员的职责，遵守公司的规章制度，为建设更加便利的高速公路和满意的高速公路而奋斗。
今年刚加入收费系统，认识和了解上都不全面，经过上班，培训，实习，对收费工作有很大的认识。收费是一个非常枯燥乏味的工作，但是我们既然来参加这项工作，就要干好收费这一行，我们一定要做到特别能吃苦，特别能忍受，特别能奉献，将自己的光彩展现到高速公路上。一.认清当前的形势，思想上高度重视，积极进行准备，当前的任务形势，参加所站的收费能手和服务之星的评比，为站，为班，为个人的荣誉而奋斗，我们定会在自己的岗位上放出耀眼的光芒，创造出属于自己的一片天地。二.思想上高速重视，重视这一次所里组织的评比，人人都应该争先恐后的报名，养成良好的习惯。积极进行准备，把自己的业务练得更精，更强，尽职尽责尽心，为实现目标而奋斗。1.练就过硬的收费本领，争当优秀收费员，加?a href=\'http://www.xuexila.com/yangsheng/kesou/\' target=\'_blank\'>咳嗽钡募迦儆校哉疚业乃枷搿?.尽职尽责尽心扎实干好工作，克服严寒，虽然说这里的环境气候比较冷，但是我们要克服困难，尽本职尽自己的责任，尽到自己的心，扎实干好工作。3.立足本职岗位，争创一流成绩，立足自己的岗位，为争创一流成绩而奋斗，确保单位能正常的运行，要融入这个大家庭，建设和谐的工作环境，为取得骄傲的成绩，我们必须严要求，高标准，完成各项任务。
我个人认为，在一个集体中，不仅业务上熟练，而且养成作风上都要有章有律，纪律是可以确保一个集体的凝聚力，是完成各项任务的风向标。一.防松防散，严养成，确保收费秩序正规化，正常化。1.松散现象对个人和集体危害很大。2.影响了团队和集体当前重大任务的完成。3.损坏了收费人员良好的形象。4.危害个人的成长进步。二.自觉做到思想不松，作风不散，干自己职责以内的事，做好岗位特殊情况的记录，遵守安全规定，干劲不减的作风，为收费生活增光彩。1.重新认识，排除干扰，做到思想稳定，认识统一，行动听指挥。2.正规纪律，严守纪律，做到上班期间作风严谨，一丝不苟。3.安心本职工作，多做贡献，有一份热，发一份光的精神，缺点会克服掉的，为了建设更加繁荣的高速公路而努力吧!
从上班到现在，我给自己总结了以下几点，我会努力的做好以下几点：1.心放细，手放快，眼放亮。2.调整好心态，平常心面对“一切”。3.不要把情绪带到工作上来，影响自己正常上班，正常发挥。4.干好本职工作，使自己的业务更加熟练，爱护宿舍设施及收费亭的设备。5.记录好自己工作上的得与失，善于总结和吸取教训。6.认清自己的工作技能操作能达到标准吗?只有更好，没有。7.上班期间对自己要求严一点，对自己负责，为单位负责。8.戒骄戒躁，埋头苦干，不耻下问，努力学习，不断提高思想觉悟和自身的文化水平。9.服从命令，听从指挥，坚决完成任务。以上是对我自己的要求和不足的提出改正的方法，xx年我们共建和谐水沟，xx年我们共建文明水沟和三无水沟，为明天的梦想而努力。xx年是考验我们的一年，又是收获的一年。在新的一年，要有新的面貌，新的计划。1.关心站内建设，爱护集体荣誉，积极协助做好各项工作。2.犯有过失时，诚恳接受批评，勇于承认并坚决改正错误。3.不当面顶撞，不背后议论，不搞极端民主化。4.外出必须按级请假，按时归队销假，外出时注意安全。外勤的职责：1.看管站里的设施。2.维护车道和收费亭的卫生。3.登记外来员。4.精神饱满，姿态端正。5.引导车辆，并及时制止人员在高速上闲转。以上是我给xx年制定的，我会说到做到。
以上是我的年终总结，如有不对的地方，望领导给予批评纠正，我会及时的改正错误，吸取教训，为建设和谐，平安，文明的收费站做贡献，有一份热，发一份光，创造更大的成绩而奋斗。
篇二：收费站工作总结
作为一名普通的收费员，凭着对收费工作的一腔忠诚，以饱满的工作热情，扎实的工作作风，在自己的工作岗位上默默无闻地书写着勤奋、努力。在站领导班子及班长的带领下，通过自己的努力，今年三月，四月及五月连续获得征费能手荣誉称号，多次获得服务明星荣誉称号。以下是自己的一些做法
学习上，加强自身业务素质的提高，学习好的工作方法和特点，不断分析和总结工作技巧及良好的工作经验，同事之间经常沟通，取长补短，共同提高。通过认真学习《陕西省高速公路收费站管理考核办法》《陕西省高速公路收费人员管理考核办法》及《西宝分公司收费站及收费人员管理实施方案》后，对照“双星管理”的要求，更加严格要求自己
工作上，一是加强堵漏增收工作。坚持“应收不漏，应免不收”，严格执行收费政策。在工作中，通过实践，不断提高自己的业务技能。多次查出不法车主利用对运输装载鲜活农产品的车辆减免通行费的优惠政策，采取货物混装、货物不足、非法装载等方式企图蒙混过关的行为;加强免费车的管理，遇到后及时上报监控室，待监控室同意放行后才放行;正确判断车型，尤其是对途经我站浙cc23xx，浙cc23xx等几辆大型客车每次都升档(入口每次发三型车，实为四型车)确保通行费足额征收。按照集团公司、分公司通行费征收专项整治活动部署会议精神的要求，出入口正确录入车辆信息，出口认真核对入口信息，发现出入口信息不符的车辆上报监控核查，以打击“倒卡”车辆的逃费行为。二是做好文明服务，以“文明我先行，服务我更优”活动为契机，牢固树立服务意识，不断提高自身服务水平。“服务”现已成为高速公路收费窗口的形象，服务质量好坏显得格外重要，要通过热情态度，文明的服务，从心理上打消司乘人员隐藏的不满意，为司乘人员提供通行便利。用发自内心的真诚对待每一位司乘人员。确保正常的收费秩序。总之，在我看来，一个收费员应具备-细心，耐心，爱心，虚心，及尽职，尽责，尽心
为了更好的工作，我将会按照《陕西省高速公路收费人员管理考核办法》及《西宝分公司收费人员管理实施方案》的要求，按照收费员的标准严格要求自己，努力做好征费工作，努力争做更高的收费员。
篇三：收费站工作总结
20XX年，我站在xxx的支持下和站领导的规范管理下，各项工作有序进行，全站人员共同努力，树立了我站“团结、廉洁、务实、高效”的路桥收费队伍形象。在这一年来，我从收费岗位调到文秘员岗位，积累了一定的工作经验，文字功底也逐步提高，个人能力在办公室领导指导下、同事的帮助下得到了多方面的锻炼。我认为，收费工作是我后来进行文书处理工作的基础，无论是细心、认真和对个人岗位的责任心等，都是文秘员做好工作的要决。
办公室是我站的一个重要枢纽部门，对员工工作进行协调、沟通，做到上情下达等，决定了办公室具有工作繁杂的特点，需要部门员工团结协作。作为文秘员，这一年来，我积极配合、做好会务工作，尽心尽责，力求把工作圆满完成。以下是我对个人岗位工作的总结：
一、细心做好文书记录工作。文书编写工作是文秘员的首要工作，我站每月召开班务办公会议、办公室会议等，会议结束后，及时整理会议记录，交站长修改后，应尽快送至各班室轮阅，以保证把会议上最新的决策信息传达下去。在刚接任文秘时，我就把以前的会议记录阅读了一遍，并在领导的指导下完成了20XX年至20XX年的会议记录编整工作。
二、认真落实杂务统计工作。调假、请假统计、员工就
餐统计、劳动竞赛数据统计、办公用品使用情况统计等都属于我的工作范围。由于办会室的工作事务繁琐，明确的统计数据能为做好收费站管理工作提供重要的参考。
三、灵活做好文件归档工作。对于上级部门政府部门的指导文件以及公路三乱文件等，应及时做好相应文件的归档整理工作，而各班室的班务日志每天都会更新，我同时也要在每个月都做好各班日志保存工作。由于各类文件都可能成为今后工作落实的重要参照，因此应该做好灵活编排，以备查阅。
四、仔细较对下发公文工作。办公室发文的拟稿以及各类活动会议通知的拟写，我认为都要再三核对后再下发，以确保公文无差错。每一个通知事项的下发，都关系着工作的实际执行。
五、努力筹备各项活动工作。这一年里，在收费站紧凑的工作环境中，也开展了各类活动，活动的筹备一般是由办公室负责，而我就籍开展这些活动的机会，学习如何进行筹备工作、进行信息资料的搜集等。如文明服务月活动、我站的运动会、圣诞节妆晚会和元旦晚会等，我都参与其中，与我们办公室的各成员相互协助、精心准备，使这几项活动都得以顺利地进行、圆满地结束。
接近一年的工作时间，无论在思想认识上还是工作能力上，我相信自己都有了较大的提高，但差距与不足还是存在的。比如个人知识面不够广，导致工作的开展受到限制;对工作的专注度不够高，有时出现不必要的错误，例如厕所忘记放垃圾袋等;另外办文质量也是有待提高，这是需要不断地扩充阅读面以及提高公文写作技巧的。
面对新的一年，不论是否有新的作务、新的工作，我也应该以新的压力和新的动力去主动迎接新的挑战，在自己的本职岗位上，发挥更大的作用，并将更严格要求自己，努力做好融会贯通，以专业的文秘素养来要求自己，在具体的实践工作中取得更大的进步。
篇四：收费站工作总结
现从以下几个方面对这一年的工作进行总结:
一.以人为本，以工作为中心，做好班组建设
针对2004年度高速公路扩建分流及国道扩建我们可能遇到前所未有的大流量，如何更好地收足通行费，并把我们站区管理工作推上一个新台阶，更好地完成各项工作任务就切实地摆在我们面前。作为值机班长的我在站领导的统一布署下，紧紧围绕收费工作这个工作重心在年初就制定了相应班组工作计划，并结合自身特点，挖掘潜力，细化工作，充分发挥领导耳目，左右手的作用，全体班组人员在我的带领下，都能认真履行本职工作，发挥每位同志的作用形成一个有效的整体，平时多加强与班组人员的思想交流和技能研讨，做到思想上行动上一致.狠抓班组内部建设，合理安排工作计划，，突出重点加强安全工作同时工作落实到人，要求当班人员工作中出现的问题要做到当班解决，不解决不下班。对工作中的各类台帐，数据统计及时迅速完整准确，为领导决策提供第一手资料。对道口各类特殊情况处理过程及时总结归纳，不断提高自己处理问题的能力对各类收费设备出现的故障如：停电，打印机卡纸，色带更换，车道机死机等及时排除外，并将处理措施过程记录下来，积累自己专业知识。
二.认真监督协调现场工作，维护系统设备为收费班组做好服务
带领本班组人员借助监控系统调动现场工作，监督收费人员文明服务，杜绝违纪违规情况.由于值机员平时的工作主要是做好对内对外监督工作。尤其是监督收费员服务质量的好坏对公司形象有着极大的影响，所以要做到多提醒。但提醒工作又是值机员平时最难处理的工作，因为每个人都难免有情绪不好的时候，提醒的多了收费员就自然有想法，但不提醒是我们值机员的失职。因此我要求班组人员都能在实际工作中对不同人，不同事采用不同的提醒方式，提醒语气，使收费员乐于接受，同时值机员要自身端正工作态度，保持高度的责任心，树立一个良好的榜样。督促收费员文明规范服务时自己也能以身作则。在接听电话，电台及接人待物时，都能做到文明礼貌，面带微笑起到表率作用。
我们工作还有一个重点就是对收费站相关设备维护工作，但由于值机班组人员较难集中，因此针对这一点我要求班组人员都能做到每个班次人员都深入收费一线对收费现场设备进行清洁保养，对一些小故障做到当班排除决不留尾巴。对一些存在比较大的故障及时汇报上级领导，并采取相对的应急措施，保证道口充足，收费现场正常有序，同时对值机房内的设备同样做到每个班次都能清洁保养。而每个月由我带领班组人员对设备进行全面的检查维护，保证设备始终处于一个良好的状态。
三.安全工作常抓不懈
虽然我在平时的工作中认认真真一丝不苟，但是我始终把安全放在第一位，对于整个值机班组来讲。只有保证了安全才能使工作正常地开展。为此我要求做到安全人人负责，落实到人，每天除了对系统进行认真地检查维护保养外，还要时刻注意收费现场的安全保卫工作是否落实到位，及时提醒现场稽查人员对收费区域可疑人员物品车辆的检查，认真记录安全台帐，值机室要做好日常的出入制度，定期检查防盗、消防等安全设施，准时开闭报警装置，机房门做好时刻反锁，多学习安全防范知识，切实的做好安全保卫工作，使安全防范工作真正落实到实处。在抓好安全的同时也不放松劳动纪律，班组每个人员都要严格遵守劳动纪律和各项规章制度，并形成相互监督机制，在监督好别人之前先监督好自己，做好表率作用。
四.贯标学习落到实处
贯标工作一直以来都是我工作的重点，如何保障贯标工作的顺利实施，对公司每个员工来讲都必须积极对待。而一开始有人对贯标工作不理解，认为多此一举。为此我们值机班组针对这种情况，在班组中开展学习大讨论，积极贯彻实施贯标工作，反复学习贯标文件，对贯标文件中涉及我们基层人员的问题更是重点学习，对三个体系的内容进行针对性地学习，使每名值机员都能清醒地认识到贯标的重要性，对基础差的同志进行重点培训，从而班组全体人员都能全面的理解贯标的精神和意义。只有这样我们公司贯标工作才能得到全面的实施和完善，为企业进一步发展奠定扎实地基础.
由于科技高度发展，技术日新月异，我们现有的知识已经远远跟不上时代的节奏，因此我要在今后的工作中认真学习计算机及相关设备方面的知识并且认真参加公司组织的各项设备培训工作，并在班组内推广工作心得体会，互相交流，用各自的优点弥补各自的缺点。通过这一年大家的努力使班组全体人员的业务水平都有了个很大的提高，虽然这一工作很重但意义却很深远，不仅我站很好的完成了各项工作任务，站区管理也上了一个台阶，更重要的事我们班组全体人员通过这一年的辛勤劳动换来了公司、管理处、站部各级领导的赞许和肯定，使我们增强了更多的责任感自信心，荣誉感工作更加努力，我们坚信这份值机工作不是枯燥乏味的，平凡的岗位干好了也能干出不平凡，因为我们付出了就一定能得到回报。
篇五：收费站工作总结
时光匆匆，2xxx年很快就要过去了，回首过去的一年，内心不禁感慨万千。在过去的2006年工作中，我严格要求自己，坚持四项基本原则，坚决拥护站领导的各项指示，遵守国家法律法规和站制定的各项规章制度，认真履行岗位职责，尽心尽责完成本职工作。
现从以下几个方面对这一年的工作进行总结:
一、以人为本，以工作为中心
1、认真仔细，虚心好学：
上班前认真做好列队讲评。上班时认真做好事件的记录，下班后仔细核对收费员上交的各类报表，防止差错的产生。虚心向别人学习，借鉴他人先进的经验和方法，不断提高自身的业务水平和管理水平。
2、吃苦耐劳，先人后己：
再工作中我一直坚持吃苦耐劳的精神，不因工作时间、环境、天气条件的好坏而影响情绪，坚持工作，不叫苦叫累。发扬风格，关心班组人员，不计较个人得失，先人后己。
3、机智冷静，反应迅速：
在处理突发事件时始终能沉着冷静，在不违反规章的前提下，做到了机智灵活、反应迅速，保持车道畅通。对各种特殊情况及时上报监控，不断提高自己处理问题的能力。对各类突发事件能够及时排除，将处理措施过程记下来，加强自己的业务水平。
4、尊守规章，坚持原则：
严格遵守各项规章制度，起带头作用，不受司机x、恐吓、威胁，坚持原则，与各类违规、违章现象作斗争，坚决抵制，决不姑息。对不了解我们收费政策的司机，做好了解释工作，让司机明明白白的交费。
二摆正自身位置，理清关系
1、与站领导，各班的关系：
坚决服从领导指挥和安排，做到了凡事以大局为重，能够处理好个人利益和集体利益、局部利益的关系。以军事化要求自己，绝对服从领导的工作安排，认真及时向收费稽查人员传达上级指示，及时完成领导交办的任务。做好与各班组之间的交流和沟通，坚持互相团结，互相帮助，友好合作，充分发挥集体主义精神。
2、与本班收费员的关系：
我始终认为班长是为收费稽查人员服务的。一方面，我以身作则，按照各项规章制度，高标准的要求他们，对一切违规操作、不合理操作及时纠正制止，严格控制;另一方面，关心爱护收费稽查人员，满足他们提出的合理要求。团结互助，先人后己，同舟共济，共度难关。
3、与本站其他班的关系;
x时检查设施设备有无损坏，车道开通情况.及时告知x班长减少x是的压力。x时加快速度，缩短x时间。团结互助，通力合作，合力提高交x的质量。
三班组人员管理
1、思想方面：带领收费稽查人员用学习来充实思想，保持饱满的精神与愉悦的情绪，要求上进，排除消极被动思想，充分调动起全班人员的工作积极性。
2、纪律方面：认真学习各项规章制度、收费稽查员考核办法，以身作则，以准军事化的标准严格要求，杜绝各类违规违纪现象的发生。
3、业务方面：要起带头作用，熟练掌握各类业务知识、操作方法，提高收费正确率和效率，提高对非正常情况的应变能力和处理能力，减少不必要的差错。
四工作中的不足
1、管理力度不足，在工作中过余人性化管理。
2、非正常情况处理的不够灵活，还需要在以后的工作中不断积累经验。
新的一年意味着新的起点新的机遇新的挑战，一定要努力打开一个工作新局面。为此，我将更加勤奋的工作，刻苦的学习，努力提高文化素质和各种工作能力，为南新的明天作出应有的贡献。
第18篇：收费站工作总结
提档进位求突破 创新思路促超越 全力推进站所工作再上新台阶
2015年是全面完成“十二五”规划的收官之年，也是绘制“十三五”发展蓝图的谋划之年，更是XXX收费站快速发展的一年。一年来，XXX收费站在上级单位的正确领导下，以十八届三中四中全会、习近平总书记系列讲话精神为引导，认真贯彻落实全省交通运输工作会议精神，以“XXXX”“XXXX”活动为抓手，科学谋划、创新超越，在全所职工的共同努力下，收费管理日趋规范、业务素质稳步提升、优质服务不断加强、安全保畅成效显著，较好的完成了全年各项工作。
一、主要成绩和工作措施
（一）层层分解，内外兼修，实现收费管理新突破。瞄准目标不松动，按照管理处下达的收费任务，XXX收费站迅速对本年度收费形式进行分析，认真科学测算，迅速落实目标责任制，将收费任务层层分解到班组及个人，并按照月度与班组计划完成情况建立了业绩考核档案，切实做到了“千斤重担人人挑、个个肩上有指标”，顺利实现了费收任务超额完成。截止11月15日，XXX收费站出口车辆共计通行XXX万辆，入口车辆共计通行XXX万辆，累计征收通行费XXX万元，完成全年计划任务XXX万元的XXX%，收费系统设备完好率超过98%；所领导坚持每日到收费现场督导工作，每月定期召开2次收费例会，每月至少参加班组例会1次，及时全面了解各班组的工作情况及热、难点问题，研究制定应对措施，促进费收工作有序进行；同时，以“迎国检”为契机，不断完善规范各项迎检材料，抓好内业资料整理，以实用为根本，以规范为目标，认真做到逐条整理、查漏补缺，进一步修订和完善各项管理制度，逐步完成各类档案资料的整理归档工作，做到形式统
一、内容完备、存放有序。
（二）靓化窗口，用心服务，树立红色高速新形象。微笑服务是内动力，是对外展示的魅力标签。对此，XXX收费站一是聘请所内“微笑讲师”在全所范围内开展微笑培训，不断激发职工服务热情和积极性，营造人人争当“微笑之星”良好氛围；二是从职工的“思想关”入手，定期对职工进行思想沟通和疏导，让职工切实固牢服务观念、提升服务决心，使其充分认识到“红色高速路”窗口服务形象的重要性，真正将手势服务、微笑服务转化为日常工作的自觉行为；三是分批次组织业务骨干分批赴兄弟站所学习交流，取长补短；四是加强一线督导，要求所领导从“文山会海”中脱离出来，到一线各收费班组中去，注重细节，亲身示范，现场规范纠正职工每一个收费动作；五是推行小时提醒工作制，监控员对收费现场每小时对收费员的微笑服务、岗上行为等进行“温馨提醒”；六是XXX收费站通过收费例会、班组学习会、班前讲评等形式，通过集体讨论、录像回放等载体，强化职工用心服务意识，不断改进微笑服务水平。通过一系列举措，XXX收费站全体职工微笑服务水平明显提升。
（三）科学部署，灵活处置，筑牢安全保畅新堡垒。为做好安全保畅工作，XXX收费站成立了安全保畅工作小组，详细制定了各类突发事件应急预案，坚持以实战需求为准则每季度组织开展应急演练活动，不断强化职工安全防患意识，使职工面对突发事件能分工清楚、协同配合、随机应变、临危不乱，切实提高各类突发事件的应急处臵能力。同时，针对XXX收费站特殊地理位臵和安全工作实际，形成了XXX收费站与路政、养护、监控中心四位一体的针对性、操作性较强的信息共享机制。一旦发生事故造成车辆大量拥堵、滞留，XXX收费站将通过实施四位一体的信息共享机制，提前获知信息，及时做好预防准备工作，安排人员、备足钱票、开足道口，以最快的速度确保车辆快速安全分流。今年春运、清明、五一和国庆期间，所职工以娴熟的技能和优质的服务圆满完成了安全保畅任务，赢得司乘人员一致好评。
（四）固本强基，全面发展，描绘队伍建设新蓝图。XXX收费站着重强化职工专业技能和综合素质的培养，丰富活动载体，组织各类学习和外出交流，搭建职工展示自身才华的平台，全体职工业务技能和综合素质有明显的提升。一是竞争上岗激发队伍活力，XXX收费站采取竞岗演讲、面试、民主测评方式对空缺的收费班长岗位实行竞争上岗，为优秀人才提供公平竞争、展示自我的舞台；二是竞赛比武常态化。XXX收费站坚持高速公路建设持续开展劳动竞赛的经验，实行劳动竞赛的常态化，通过开展“强业务，提服务”、“提服务，保增收”等各种形式的主题劳动竞赛活动，促进良好机制形成，扎实作风养成，推动XXX收费站各项工作又好又快发展；三是在全所范围内开展“品读红色经典，扬帆青春理想”青年读书活动，营造全民阅读的良好氛围。
（五）党群共建，充实内涵，构建职工和谐新家园。为深化“XXX”活动，以“三严三实”要求扎实推进红旗党支部创建，XXX党支部积极与XXX党支部开展结对共建活动，坚定理想信念，锤炼干事作风，实现结对互促、双向受益、共同提高；不断扩充书屋图书画册，使职工们通过在书屋的学习，加强知识的总结和积累。
二、存在的困难和问题
一年以来，XXX收费站各项工作稳固提升，也取得了一定业绩，但还存在许多不足，主要表现在三个方面：一是部分职工微笑服务、手势服务意识有所下降，容易被情绪所影响；二是部分职工学习缺乏主动性，学习氛围不浓；三是职工农场建设还需要进一步完善，确保淡季时节蔬菜的供应。
三、十三五工作计划
1、坚持开展微笑服务，努力将XXX收费站打造成 “微笑示范站所”；
2、加大对各类偷逃通行费行为的查处力度，避免通行费流失；
3、建成一支“招之能来，来之能战，战之能胜”的应急保畅队伍。
成绩属于过去，荣誉鞭策未来！在即将到来的国家“十三五”建设的新时期，XXX收费站将以十八届五中全会精神为指南，以更加昂扬的斗志，更加扎实的作风，更加优质的服务，努力服务于过往司乘人员，为不断提升“活力黄黄”“红色高速路”品牌形象而不懈奋斗！
第19篇：收费站工作总结
2005年度XX站在公司和管理处的领导下，继续深入贯彻落实公司“全心全意为顾客提供优质服务”经营理念和“不断提高驾车人士和乘客的满意程度”质量方针，执行ISO9001体系标准，以安全、畅通为前提，以目标管理为指导，以站场管理为核心，以务实求真的态度和实事求是的工作作风紧密围绕“一保三维护”开展和落实各项工作。总体特征如下：车流量增长较快，从年初一月份日均16973辆，增至日均21503辆，其中北行出口已进入超负荷状态。四月份广场搬迁后，新广场设备数量增多，设备性能提高，但应付日益渐多的车流却稍嫌不足，粤通卡车道和联网收费业务的开通，给车辆快速通行提供了保证。安全管理、稽查管理、突发事件应急处理和文明服务管理等成为全年的工作重点，但由于思想认识的不足，管理工作未完成到位，第
二、三季度目标考核成绩不理想，因此加强站场管理，增强收费管理工作的规范性，提高员工文明服务水平成为XX站今后工作的重点。
一、2005年度管理目标完成情况。
1、1至10月份路费收入为1.64亿元，同比2004年增长3900万元，增幅为31.2%。
2、1至10月份出口车流量为645万辆，同比2004年增长38万辆，增幅为27.4%。
3、1至10月份免费率为0.98%，同比2004年下降了35%。
4、1至10月份收费设备完好率98.37%，同比2004年增幅为0.16%。
5、站务管理、站内费用支出、生活区内务管理都严格按照《2005年度收费管理目标考核标准》顺利完成任务，达到工作目标。
二、2005年重点开展的五大工作和措施。
1．安全管理工作。
XX站所处的地理位置重要及周边环境复杂，上半年的广场改造和搬迁，广场闲杂人员拾废票及客车在站场附近上下客问题一直以来都比较严重，防盗、防抢、防破坏、防事故的“四防”工作形势也比较严峻，再加上XX站车流量大，路费收入多，上级部门对XX站的安全保卫工作一直高度关注，安全保卫一刻不敢松懈。
①、站长作为安全责任人，亲自抓安全管理工作过程中的各个环节，包括开展员工安全意识教育，制定安全保卫工作措施，制订整治北出拾废票者的措施,整改安全隐患。发挥安全员的工作责任心和安全保卫工作能力，定期对广场消防器材、警报系统、桥下空间和生活区宿舍进行检查，及时发现安全隐患及时上报及时处理。
②、对安全保卫工作的重点问题进行重点解决，第一是重点解决闲杂人员穿行广场工作区的问题。其次是增设广场夜间照明射灯和高音喇叭，消除监控楼下的治安隐患；第三是明确列出站场工作区的重点安全保卫时间段和重点部位。
③、贯彻“遵章守法，关爱生命”的安全工作方针，出版安全生产宣传栏，组织员工参加管理处安全知识培训。积极响应全国“安全生产日”的活动号召，制订了“XX站安全生产工作计划”，组织员工进行消防灭火演习，层层分解安全保卫工作职责，做到“安全保卫，人人有责”。
2．稽查管理工作。
年初广场搬迁，设备刚安装，设备性能不稳定。通过设备技术手段进行监督管理受到一定的限制，加上车流量大幅度增大，广场车道设备不足，我站北行出口人工收费运作，人工收费技术监督成为空白，再加上新收费员增加，稽查管理任务极其繁重，成为站场管理的重点工作。经过不懈的努力，全年XX站未发现有严重违纪行为。
①、站长亲自抓稽查工作，以查“三个重点”（重点人员、重点时段、重点事件）为主要方式，以《营运部稽查管理规程》为依据，把稽查工作落到实处，认真落实稽查条例的有关规定，制定具体稽查运作办法，务求及时发现和堵塞违纪行为的发生。
②、选派原则性较强，工作经验较丰富的主管分管稽查的日常管理工作，把“钱、票、卡”的规范运作列为稽查重点项目，督促各管理人员发挥主观能动性，对设备技术薄弱之处进行人力补充，弥补设备的缺陷。
③、建立重点稽查工作档案，将重点稽查对象信息分类归档，长期跟踪及时发现问题，总结经验教训，重视对收费差错的分析，及时找出差错上的原因，帮助收费员提高业务水平。
3．突发事件应急处理。
车流量的快速增长和107国道修路导致今年XX站北出的突发事件较多塞车现象严重，站领导处乱不惊，制定了《XX收费站突发事件处理工作规程》。妥善处理好每一宗突发事件。
①、加强技能培训，提高员工的业务素质和快速反应能力，对突发事件的处理遵循处理及时，救人第一，抑制事扩、受损最低的原则。
②、完善事后报告责任追究机制;对于广场发生的突发事件，站里实施谁当班，谁报告，不拖延的原则，设专栏文档总结经验教训。
③、果断设置机动班。针对北出广场经常塞车且突发事件多的情况，新站长接手XX站后经过深入调查，果断设置了北出机动班。选派思想觉悟高、收费业务技术过硬、文明服务水平较好、安全意识较强、应变能力强的员工作为机动人员。随时准备开展人工收费，疏导车流，协助收费员兑换零钞，处理广场各项突发事件，既提高了工作效率，又保证了收费运作有效开展；自设机动班以来，3-9月北出经常塞车到主线的情况下，很多突发事件都在发生之初被消失于无形，真正做到让司机满意，让领导放心。
4、收费业务管理工作。
①、加强对钱、票、卡、账的内务管理，发挥内务管理和监督的双重作用。本质工作主要是通过提高票管员和分管主管的工作责任心来提高工作质量。对电脑发票、定额路票和入口卡进行规范管理，设立专柜，专人负责。对报表填写和审核制定了规范格式和明确责任，严格按ISO质量管理体系规范格式操作。加强对每份报表审查，做到责任到人，减少报表失误。对账本管理要求
、工作中存在着不足之处。
1、面对2005年新的站场环境和外在形势的巨大变化，个别管理人员在思想上的认识是不够到位的，对日常工作检查和各种问题出现的防范措施做得不够，对站场管理的难度和薄弱之处没有足够的警惕性和敏锐力。
3、广场周边环境复杂，北出广场旁50米处锦一方电子通讯广场开业，外来人员较多，同时个别保安员安全意识和工作责任心不够强，致使站场安全管理存在隐患。
4、北出广场外红灯时间过长，车辆经常塞至车道，交费后的车辆无法通行，导致广场内外更严重的塞车现象。
采取的改善措施：
1、统一思想。首选解决思想认识上的问题，站管理层统一思想认识，正确看待和理解目前存在的薄弱环节，团结协作，克服缺点，建立“率先垂范、以身作则”的管理层形象。
2、站领导加大工作措施的落实和检查力度，对管理层职责进行明确分工，主管以站场运作的协调管理，突发事件的快速处理，班组事务管理和分管业务管理为主要职责。监控员以坚持原则、规范运作为第一职责。要求全面监督值班期间的收费运作规范性和纪律性为工作重点，突出主管的协调管理和监控员的监督规范功能。加强管理人员队伍建设，发挥工作积极性，提高管理层的管理效率和有效性。
3、建立完善畅通的工作沟通制度，站场发生各类突发事件及违纪事件均直接向站长汇报。管理会议上要求各管理人员积极发言，汇报工作问题、员工思想动态和班组工作管理，相互协助，共同提高。
4、在广场周围增设告示牌禁止车辆停车落客，对外来人员进行身份确认，将闲杂人员清出广场，当班管理人员加强监督管理，调动保安员工作积极性，及时发现广场安全问题，消除安全隐患。
五、明年的工作设想。
纵观外在形势和内在环境，真是“任重而道远”，我们将在公司及管理处的指导下，继续以求真务实的工作态度和实事求是的工作作风，严密围绕“一保三维护”开展各项工作，增强信心，激活斗志，开展2006年的工作。
1、在区域联网的新形势下，继续大力抓好站场管理的五大重点工作。
2、加强管理层自身建设，必须做到“率先模范”作用，建立完善的监督管理机制，杜绝安生隐患发生。
3、加强员工思想，素质教育，提高员工积极性、主动性，引入形式多样，内容活跃的员工政治思想教育活动，加强人文关怀，做员工的知心人，贴心人。引导员工树立正确的人生观、价值观和职业道德，进一步加强XX站团队精神建设，塑造XX良好形象。
4、发挥团员青年争创东莞市青年文明号，并籍此全面提升XX站的企业形象。
5、继续发挥机动人员的积极性，保畅通，保安全，保一方平安。
6、加大精神文明建设力度，以形式多样的文娱体育活动来增强站的凝聚力。
第20篇：收费站工作总结
收费站二OO四年度工作总结sO100
二OO四年以来，***收费站在上级各部门的大力支持与指导下，认真贯彻落实各项政策，严格执行质量体系文件，按照管理处“创出一流的班子、带出一流的队伍、干出一流的成绩”的总体思路，以收费工作为中心，以安全生产作为基石,以争创“文明收费站”为目标，牢记“服务人民、奉献社会”的宗旨，内强素质，外树形象，抓队伍建设、思想建设、作风建设，抓业务技能学习与提高，双管齐下，全面提高。全年我站共收取通行费****万元，出入口交通量达*****辆次，圆满完成了各项收费工作任务。我站营运管理水平不断提高，整体工作朝规范化、制度化方向发展。现就2004年具体工作总结如下：
一、加强学习，努力培养造就一支高素质的收费员队伍
队伍建设是我站始终常抓不懈的一项工作，我站把建设一支思想正，作风硬，业务精的收费员队伍作为工作的着力点，加强教育与培训努力提高全员的整体素质。
(一)我站积极组织形式多样的政治、业务、文化学习，使员工在学习中不断得到提高和完善，努力向学习型收费站迈进。通过党团课教育全面学习贯彻“三个代表”重要思想，教育广大员工树立服务意识、大局意识和责任意识。在实际工作中，注意学习典型，鞭策自身，掀起向许振超学习的高潮，并联系自身工作，找出差距和不足。
（二）加强收费员的思想教育，做好稳定工作。今年由于我站迁站改造，收费人员调动频繁，做好新老收费员的交替工作和留站人员的稳定工作对我站今后的地发展至关重要，我站始终把稳定工作放在重要位置来抓。站领导通过每周例会及同部分收费人员单独交流等方式及时的了解他们的思想动态，发现不良现象苗头及时制止，有效确保了人员调动后的稳定工作。
(三)积极开展岗位练兵和技能培训，不断提高业务水平和业务素质。针对今年十月份实施计重收费，收费政策和标准调整，我站认真分析，提前安排计重收费知识业务培训、互相交流心得和体会，为计重收费奠定了良好的理论基础。
(四)加强廉政建设。针对征费工作天天与金钱打交道的实际情况，我站加强廉政建设力度，做到逢会必讲，敲起廉政警钟。并开展警示教育活动，组织员工参加“预防职务犯罪”图片展，将员工的廉政心得进行学习、交流，在员工心中树起廉政大旗。
二、以人为本，实施安全生产综合治理，切实做好安全生产管理工作，确保万无一失
（一）、继续加强安全教育，增强责任意识。安全生产是各项工作正常开展的前提，我站按照体系文件要求有组织有计划地召开安全生产工作会议和进行安全教育培训。考虑到收费工作的开放性，为了保障工作安全开展，我站与员工签定了安全生产目标管理责任书，努力强化职工安全意识。
（二）、做好安全生产自查自纠工作，彻底消除安全隐患。半年以来，结合创建“平安管理处、平安收费站”活动，我站组织在全站上下不断深入开展安全生自查自纠工作。我站安委会组织开展安全座谈会，谈对职业健康安全工作的认识，看职工是否真正把安全生产放在第一的位置，是否有安全生产忧患意识，是否把主要精力放在安全生产上。对于思想安全认识不够，责任意识不强的个人和班组，组织进行再次安全学习，在平时工作和生活中将其作为重点对象进行帮扶。要想使安全工作万无一失，安全管理必须做到“严、细、实”，不放松、不滑坡。我站在自身安全管理的检查中，实事求是，不掩盖护短，对照要求检查安全责任和措施，看是否严格、细致、扎实地落实到每一个细节、每一个环节、每一个人、每时每刻，看管理是否有漏洞、有真空。
（三）、突出抓好重点部位和重要环节的安全生产工作。车辆管理严格按照管理处和我站制定的派车制度执行，实行派车单制度，专人驾驶，专人负责日常检查和维护，确保车辆随时处于良好的技术状态，严禁车辆带病上路。站安委会定期对驾驶员进行安全行车教育，做好安全监督管理，严禁带情绪出车、酒后开车、超速行车和疲劳驾驶。实行“谁派车、谁负责”的原则进行管理。对岗亭、票据室、锅炉房、监控室、发电机房、配电室等重点部位采取重点管理，做好这些部位的“五防”工作。
三、认真组织，积极做好质量管理体系认证工作，推动收费工作的开展
为学习贯彻体系文件精神，加快推进我站现代化制度管理建设步伐，2月份以来，按照分公司及管理处贯标办的安排，我站全面领会体系文件精髓，积极行动，加强组织领导，大胆尝试，把质量管理体系认证工作全面推广到我站各项管理工作中来，取得了比较好的效果。
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