推荐第1篇：汽车修理工工作总结
汽车修理工个人工作总结
我在担任车队机械修理工的几年里，通过不懈努力，刻苦钻研，勇于攻坚，在普通的修理岗位上，以忘我的工作精神和娴熟的修理技艺，赢得了大家的尊敬和用户的好评，为单位做出了应有的贡献。
一、刻苦钻研，争做技术尖兵
我深知作为一名技术工人，若看不懂图纸资料，搞不清设备原理，钻不透车辆构造，不但十分尴尬难堪，而且不是合格工人。我克服文化程度偏低的不利因素，以一股不达目的不罢休的“牛劲”，努力为自己”加油充电”。先后自学了《车辆构造》、《机械基础》等技术理论，并把所学的知识应用到生产实际中，不断提高专业技能。有时，为了弄清楚某一个配件的来龙去脉，对照技术资料，彻夜琢磨研究，不搞明白，决不撒手；有时，在车间里做不完的事，就拿回家里弄，久而久之，我的家成了我的“研究所”。在成绩面前，我没有丝毫的自满，我深知，自己虽是一名初级维修工，但维修站却给了我一个真正施展才华的平台，在钻研专业技术的道路上，容不得半点虚假和懈怠，要用自己的不懈努力，为企业不断做出新贡献。
二、勇于攻坚，破解修理难题。
我用自己聪明才干和所学到的专业技能，为用户解决了一道道难题，攻克了一个个难关，成为让大家信赖的“技术能手”。如今，凡是车间里一些技术难题，只要有我上手，都会迎刃而解。今年四月份，调度通知我有一台帕萨特2.0车，强制降档，走了几家修理厂都没有修好，要到我站来修。待修车一到，我马上带上仪器与车主进行试车，行驶中发现，时速到100码时，四档自动降为三档，发动机嘈声严重。车主说：毛病已在三个月前出现了，找了多家修理厂，就是找不到毛病，在维修二站修了三次，建议换变速箱，觉得费用太高，所以来我站检修一下再做决定。我判断：“发动机动力不足，引起强制降档”故障的原因，极可能是三无催化堵塞引起的，车主说已经在二站用短路法检查过，没发现有问题。试车回来，我再次详细检查，还是确定为三元催化堵塞。车主半信半疑，我向车主承诺，如果解决不好这个毛病，本站可不收任何费用。拆解三元催化装置后，发现堵塞面积已经达到85以上，更换后，故障顺利排除，不但解除了用户烦恼，也为其节省了大笔费用。用户满意地说：“困扰我三个月的故障，不到三个小时就搞定，你们维修站技术就是过硬。”
三、爱岗敬业，满足用户所需。
“用户就是上帝，必须让我满意”，这是我的工作信条，不论何时何地，只要用户一个电话，我是随叫随到。去年国庆节，久未回家的我打算利用假期回家陪父母过节。那天，我正在发廊理头，就接到修理站长的电话：采油工艺研究所的一辆车在哈大公路上抛锚，急需救援。我心里清楚，单位已经放假，修理人员不足。强烈的责任心使我顾不得理了一半的头发，立刻动身去现场。理发师劝说“做完再去吧？”我说：“不行，用户求援就是无声的命令，车坏在公路上，人家不知道怎么着急哪。”当客户看到我这个样子来救急时，感激之情，溢于言表。把车辆故障排除后回到单位，已经晚上七点多了，用户坚持要请我吃饭，被我婉言谢绝了，用户说：“你们站不仅技术一流，而且服务到家。”我就是这样，想用户之所想，急用户之所急，帮用户之所需，一次次用自己的满腔热情和实际行动，赢得了用户的好评。
在今后的工作岗位上，我将继续用用满腔的热忱服务于用户，用精良的技术赢得了客户，用忠诚的态度贡献于企业，在平凡的岗位谱写着动人的青春之歌。
推荐第2篇：汽车修理工工作总结
取得汽车修理工中级工证书已经6年了，在这几年里，我不懈努力,刻苦钻研，勇于攻坚，掌握了相关技术要点和相关知识，并自修了部分汽车高级工相关教程，使自己的修理技艺日趋娴熟,赢得了大家的好评，为单位车辆以良好性能投到工作中去。
刻苦钻研，争做技术尖兵。书山有路，技海无涯。取得中级汽车修理工资质后，我对自己提出了更高的要求，加强了对车辆和总成的送修标准、汽车零部件修理的技术标准和车辆和总成大修竣工验收技术标准的相关学习，合理处理好工作与学习的关系，节约每一分钟，不断为自己“加油充电”。几年来，我先后自学了《汽车修理工(高级国家职业资格培训教材) 》、《汽车修理工高级技术培训教材》等技术理论，并把所学的知识应用到工作实际中，不断提高专业技能。有时，为了弄清楚某故障的来龙去脉，对照技术资料认真研究，刻苦钻研，最终找到了产生故障的原因，并在车辆驾驶过程中注意改正不良的驾驶习惯，使车辆相关部门使用寿命大大延长。几年来，虽然取得了一些成绩，但我没有丝毫的自满，我深知，高档汽大量使用，为我们的工作提出了更高的要求，只有在钻研专业技术的道路上，兢兢业业、不懈努力，才能完成保证单位车辆以良好性能投入到工作中去，的神圣的职责，为单位发展做出新的贡献。
推荐第3篇：汽车修理工工作总结
xxxx年终工作总结
xx年即将过去，在这一年里，我不懈努力,刻苦钻研，勇于攻坚，成了站里的技术“大拿”，为企业创造直接经济价值达150多万元，在普通的修理岗位上，以忘我的工作精神和娴熟的修理技艺,赢得了大家的尊敬和用户的好评，为企业发展做出了应有的贡献。
刻苦钻研，争做技术尖兵。书山有路，技海无涯。到维修站以后，只有初中文化的我深知:作为一名技术工人，若看不懂图纸资料，搞不清设备原理，钻不透车辆构造，不但十分尴尬难堪，而且不是合格工人。我克服文化程度偏低的不利因素，以一股不达目的不罢休的“牛劲”，努力为自己“加油充电”。为了购买一些有用的技术书籍，我常从自己的生活费中挤出一些零钱，置书研技。先后自学了《车辆构造》、《机械基础》等技术理论，并把所学的知识应用到生产实际中，不断提高专业技能。有时，为了弄清楚某一个配件的来龙去脉，对照技术资料，彻夜琢(范文大全提供)磨研究，不搞明白，决不撒手；有时，在车间里做不完的事，就拿回家里弄，久而久之，我的家成了我的“研究所”。工夫不负有心人,经过刻苦钻研，达到了业专技精，在几次参加市或公司的技术竞赛中，次次小露锋芒，回回榜上有名。在成绩面前，我没有丝毫的自满，我深知，自己虽是一名外聘员工，但维修站却给了我一个真正施展才华的平台，在钻研专业技术的道路上，容不得半点虚假和懈怠，要用自己的不懈努力，为企业不断做出新贡献。
勇于攻坚，破解修理难题。我用自己聪明才干和所学到的专业技能，为用户解决了一道道难题，攻克了一个个难关，成为让大家信赖的“技术能手”。如今，凡是车间里一些技术难题，只要有赵师傅上手，都会迎刃而解。
今年四月份，调度通知我有一台帕萨特2.0车，强制降档，走了几家修理厂都没有修好，要到我站来修。待修车一到，我马上带上仪器与车主进行试车，行驶中发现，时速到100码时，四档自动降为三档，发动机嘈声严重。车主说：毛病已在三个月前出现了，找了多家修理厂，就是找不到毛病，在维修二站修了三次，建议换变速箱，觉得费用太高，所以来我站检修一下再做决定。我判断：“发动机动力不足，引起强制降档”故障的原因，极可能是三无催化堵塞引起的，车主说已经在二站用短路法检查过，没发现有问题。试车回来，我再次详细检查，还是确定为三元催化堵塞。车主半信半疑，我向车主承诺，如果解决不好这个毛病，本站可不收任何费用。拆解三元催化装置后，发现堵塞面积已经达到85以上，更换后，故障顺利排除，不但解除了用户烦恼，也为其节省了大笔费用。用户满意地说：“困扰我三个月的故障，不到三个小时就搞定，你们维修站技术就是过硬。”
爱岗敬业，，满足用户所需。“用户就是上帝，必须让我满意”，这是我的工作信条，不论何时何地，只要用户一个电话，我是随叫随到。去年国庆节，久未回家的我打算利用假期和妻子、孩子回老家陪父母过节。那天，我正和妻子在发廊理头染发，刚把油膏上了一半，就接到修理站长的电话：采油工艺研究所的一辆车在哈大公路上抛锚，急需救援。我心里清楚，单位已经放假，修理人员不足。强烈的责任心使我顾不得染了一半的头发，赶紧让理发员用一块塑料膜把头包上，立刻动身去现场。妻子劝说“做完再去吧？”我说：“不行，用户求援就是无声的命令，车坏在公路上，人家不知道怎么着急哪”。当客户看到我这个样子来救急时，感激之情，溢于言表。把车辆故障排除后回到单位，已经晚上七点多了，用户坚持要请我吃饭，被我婉言谢绝了，用户说：“你们站不仅技术一流，而且服务到家，”。我就是这样，想用户之所想，急用户之所急，帮用户之所需，一次次用自己的满腔热情和实际行动，赢得了用户的好评。
传业授技，为师带徒育人。“一花开放不是春，百花盛开春满园”。xxx不仅自己技术过硬，还热心带徒，倾心育才，为企业长远发展，发挥自己的光和热。我先后带过30多名徒弟，并在实践中总结了一套“两心”、“三勤”的“学徒心法”，即对技能学习要专心、用心；实际操作要“嘴勤”、“手勤”和“腿勤”。对自己所带的每个徒弟都坚持做到：循循善诱，言传身教，既教业务技术，又带做人品格。我所带的徒弟中，有的已经走上单位技术管理岗位，有的已成为单位的生产骨干。岁岁桃李芬芳，年年后浪逐前浪，我用心血和汗水，为企业蓄积了人才和力量。
xxxxr年，我将继续用用满腔的热忱服务于用户，用精良的技术赢得了客户，用忠诚的态度贡献于企业，在平凡的岗位谱写着动人的青春之歌。
推荐第4篇：汽车修理工个人工作总结
汽车修理工个人工作总结
我在担任车队机械修理工的几年里，通过不懈努力，刻苦钻研，勇于攻坚，在普通的修理岗位上，以忘我的工作精神和娴熟的修理技艺，赢得了大家的尊敬和用户的好评，为单位做出了应有的贡献。
一、刻苦钻研，争做技术尖兵
到车队维修处以后，我深知作为一名技术工人，若看不懂图纸资料，搞不清设备原理，钻不透车辆构造，不但十分尴尬难堪，而且不是合格工人。我克服文化程度偏低的不利因素，以一股不达目的不罢休的“牛劲”，努力为自己”加油充电”。
为了购买一些有用的技术书籍，我常从自己的生活费中挤出一些零钱，置书研技。先后自学了《车辆构造》、《机械基础》等技术理论，并把所学的知识应用到生产实际中，不断提高专业技能。有时，为了弄清楚某一个配件的来龙去脉，对照技术资料，彻夜琢磨研究，不搞明白，决不撒手；有时，在车间里做不完的事，就拿回家里弄，久而久之，我的家成了我的“研究所”。
工夫不负有心人，经过刻苦钻研，达到了业专技精，在几次参加市或公司的技术竞赛中，次次小露锋芒，回回榜上有名。在成绩面前，我没有丝毫的自满，我深知，自己虽是一名初级维修工，但维修站却给了我一个真正施展才华的平台，在钻研专业技术的道路上，容不得半点虚假和懈怠，要用自己的不懈努力，为企业不断做出新贡献。
二、勇于攻坚，破解修理难题。
我用自己聪明才干和所学到的专业技能，为用户解决了一道道难题，攻克了一个个难关，成为让大家信赖的“技术能手”。如今，凡是车间里一些技术难题，只要有赵师傅上手，都会迎刃而解。
今年四月份，调度通知我有一台帕萨特2.0车，强制降档，走了几家修理厂都没有修好，要到我站来修。待修车一到，我马上带上仪器与车主进行试车，行驶中发现，时速到100码时，四档自动降为三档，发动机嘈声严重。车主说：毛病已在三个月前出现了，找了多家修理厂，就是找不到毛病，在维修二站修了三次，建议换变速箱，觉得费用太高，所以来我站检修一下再做决定。我判断：” 1
发动机动力不足，引起强制降档”故障的原因，极可能是三无催化堵塞引起的，车主说已经在二站用短路法检查过，没发现有问题。试车回来，我再次详细检查，还是确定为三元催化堵塞。车主半信半疑，我向车主承诺，如果解决不好这个毛病，本站可不收任何费用。拆解三元催化装置后，发现堵塞面积已经达到85以上，更换后，故障顺利排除，不但解除了用户烦恼，也为其节省了大笔费用。用户满意地说：“困扰我三个月的故障，不到三个小时就搞定，你们维修站技术就是过硬。”
三、爱岗敬业，满足用户所需。
“用户就是上帝，必须让我满意”，这是我的工作信条，不论何时何地，只要用户一个电话，我是随叫随到。去年国庆节，久未回家的我打算利用假期回家陪父母过节。那天，我正在发廊理头，就接到修理站长的电话：采油工艺研究所的一辆车在哈大公路上抛锚，急需救援。我心里清楚，单位已经放假，修理人员不足。强烈的责任心使我顾不得理了一半的头发，立刻动身去现场。理发师劝说“做完再去吧？”我说：“不行，用户求援就是无声的命令，车坏在公路上，人家不知道怎么着急哪。”当客户看到我这个样子来救急时，感激之情，溢于言表。把车辆故障排除后回到单位，已经晚上七点多了，用户坚持要请我吃饭，被我婉言谢绝了，用户说：“你们站不仅技术一流，而且服务到家。”我就是这样，想用户之所想，急用户之所急，帮用户之所需，一次次用自己的满腔热情和实际行动，赢得了用户的好评。
在今后的工作岗位上，我将继续用用满腔的热忱服务于用户，用精良的技术赢得了客户，用忠诚的态度贡献于企业，在平凡的岗位谱写着动人的青春之歌。
推荐第5篇：汽车修理工个人工作总结
汽车修理工个人工作总结
一.工作态度，思想工作。
我热衷于本职工作，严以律己，遵守工厂的各项规章制度，严格要球自己，摆正工作位置，时刻保持“谦虚，谨慎，律己，积极向上”的工作态度，在领导的关心 指导和同事们的帮助下，始终勤奋学习，积极进取，努力提高自我，始终勤奋工作，认真完成任务，履行好岗位的职责。。不断加强学习，牢固自己的工作技术!
在干好工作的同时 与其他同事的人际关系也很重要，因为一个人的能力有限，每件事的成功都是靠集体的智慧，所以和同事们团结在一起才是成功完成领导交给的工作任务的前提，这一点不仅仅是工作，平时的生活中也事如此，所以团结其他同事不仅是个人的事也是一种工作的义务! 我和同事关系很好，经常互相帮助，因为我在汽修长里是钳工岗位，有的工作必修要和同事共同才可以完成，比如x的油箱，车门的维修。，在工作中，互相协作。
对于过去的得与失，我会汲取有利的因素强化自己的工作能力，把不利的因素在自己以后的工作中排除，一年的工作让我在 为再制造不断前进的道路上做出了一定的成绩，我相信通过我的努力和同事的合作，以及领导们的指导，我会成为一名优秀的员工，充分发挥我的 能力，也感谢领导给我这一个合适的工作位置，让我能为社会做出自己该有的贡献。
一年来，我认真完成本质工作，我相信在今后的工作中，我还是会继续不断的努力下去。虽然一年以来，我的工作还 有不尽人意的地方， 不过我相信，只要我在岗位上一天，我就会做出自己最大的努力，将自己所有的精力和能力用在工作上，相信自己一定能够做好!
推荐第6篇：汽车修理工个人工作总结
汽车修理工个人工作总结
XX年即将过去，在这一年里，我不懈努力,刻苦钻研，勇于攻坚，成了站里的技术“大拿”，为企业创造直接经济价值达200多万元，在普通的修理岗位上，以忘我的工作精神和娴熟的修理技艺,赢得了大家的尊敬和用户的好评，为企业发展做出了应有的贡献。
刻苦钻研，争做技术尖兵。书山有路，技海无涯。到维修站以后，只有初中文化的我深知:作为一名技术工人，若看不懂图纸资料，搞不清设备原理，钻不透车辆构造，不但十分尴尬难堪，而且不是合格工人。我克服文化程度偏低的不利因素，以一股不达目的不罢休的“牛劲”，努力为自己“加油充电”。为了购买一些有用的技术书籍，我常从自己的生活费中挤出一些零钱，置书研技。先后自学了《车辆构造》、《机械基础》等技术理论，并把所学的知识应用到生产实际中，不断提高专业技能。有时，为了弄清楚某一个配件的来龙去脉，对照技术资料，彻夜琢磨研究，不搞明白，决不撒手；有时，在车间里做不完的事，就拿回家里弄，久而久之，我的家成了我的“研究所”。工夫不负有心人,经过刻苦钻研，达到了业专技精，在几次参加市或公司的技术竞赛中，次次小露锋芒，回回榜上有名。在成绩面前，我没有丝毫的自满，我深知，自己虽是一名外聘员工，但维修站却给了我一个真正施展才华的平台，在钻研专业技术的道路上，容不得半点虚假和懈怠，要用自己的不懈努力，为企业不断做出新贡献。
勇于攻坚，破解修理难题。我用自己聪明才干和所学到的专业技能，为用户解决了一道道难题，攻克了一个个难关，成为让大家信赖的“技术能手”。如今，凡是车间里一些技术难题，只要有赵师傅上手，都会迎刃而解。
今年四月份，调度通知我有一台帕萨特2.0车，强制降档，走了几家修理厂都没有修好，要到我站来修。待修车一到，我马上带上仪器与车主进行试车，行驶中发现，时速到100码时，四档自动降为三档，发动机嘈声严重。车主说：毛病已在三个月前出现了，找了多家修理厂，就是找不到毛病，在维修二站修了三次，建议换变速箱，觉得费用太高，所以来我站检修一下再做决定。我判断：“发动机动力不足，引起强制降档”故障的原因，极可能是三无催化堵塞引起的，车主说已经在二站用短路法检查过，没发现有问题。试车回来，我再次详细检查，还是确定为三元催化堵塞。车主半信半疑，我向车主承诺，如果解决不好这个毛病，本站可不收任何费用。拆解三元催化装置后，发现堵塞面积已经达到85%以上，更换后，故障顺利排除，不但解除了用户烦恼，也为其节省了大笔费用。用户满意地说：“困扰我三个月的故障，不到三个小时就搞定，你们维修站技术就是过硬。”
爱岗敬业，满足用户所需。“用户就是上帝，必须让我满意”，这是我的工作信条，不论何时何地，只要用户一个电话，我是随叫随到。当客户看到我来救急时，感激之情，溢于言表。把车辆故障排除后回到单位，已经晚上七点多了，用户坚持要请我吃饭，被我婉言谢绝了，用户说：“你们站不仅技术一流，而且服务到家，”。我就是这样，想用户之所想，急用户之所急，帮用户之所需，一次次用自己的满腔热情和实际行动，赢得了用户的好评。
传业授技，为师带徒育人。“一花开放不是春，百花盛开春满园”。XXX不仅自己技术过硬，还热心带徒，倾心育才，为企业长远发展，发挥自己的光和热。我先后带过30多名徒弟，并在实践中总结了一套“两心”、“三勤”的“学徒心法”，即对技能学习要专心、用心；实际操作要“嘴勤”、“手勤”和“腿勤”。对自己所带的每个徒弟都坚持做到：循循善诱，言传身教，既教业务技术，又带做人品格。我所带的徒弟中，有的已经走上单位技术管理岗位，有的已成为单位的生产骨干。岁岁桃李芬芳，年年后浪逐前浪，我用心血和汗水，为企业蓄积了人才和力量。
xxxxr年，我将继续用用满腔的热忱服务于用户，用精良的技术赢得了客户，用忠诚的态度贡献于企业，在平凡的岗位谱写着动人的青春之歌。
推荐第7篇：汽车修理工半年工作总结
汽车修理工半年工作总结
除了上班工作加班维修除外，也是会偶尔还在网上找一些机械维修资料学习。平时工作中也是争取每个维修点的机会在请教老同志的维修经验，平时也多和老同志聊天学习。下面是汽车修理工半年工作总结，欢迎阅读。
汽车修理工半年工作总结
xx年即将过去，在这一年里，我不懈努力,刻苦钻研，勇于攻坚，成了站里的技术“大拿”，为企业创造直接经济价值达150多万元，在普通的修理岗位上，以忘我的工作精神和娴熟的修理技艺,赢得了大家的尊敬和用户的好评，为企业发展做出了应有的贡献。
刻苦钻研，争做技术尖兵。书山有
路，技海无涯。到维修站以后，只有初中文化的我深知:作为一名技术工人，若看不懂图纸资料，搞不清设备原理，钻不透车辆构造，不但十分尴尬难堪，而且不是合格工人。我克服文化程度偏低的不利因素，以一股不达目的不罢休的“牛劲”，努力为自己“加油充电”。为了购买一些有用的技术书籍，我常从自己的生活费中挤出一些零钱，置书研技。先后自学了《车辆构造》、《机械基础》等技术理论，并把所学的知识应用到生产实际中，不断提高专业技能。有时，为了弄清楚某一个配件的来龙去脉，对照技术资料，彻夜琢(范文大全提供)磨研究，不搞明白，决不撒手;有时，在车间里做不完的事，就拿回家里弄，久而久之，我的家成了我的“研究所”。工夫不负有心人,经过刻苦钻研，达到了业专技精，在几次参加市或公司的技术竞赛中，次次小露锋芒，回回榜上有名。在成绩面前，我没有丝毫的自满，我深知，自己虽是一名外聘员工，但维修站却给了
我一个真正施展才华的平台，在钻研专业技术的道路上，容不得半点虚假和懈怠，要用自己的不懈努力，为企业不断做出新贡献。
勇于攻坚，破解修理难题。我用自己聪明才干和所学到的专业技能，为用户解决了一道道难题，攻克了一个个难关，成为让大家信赖的“技术能手”。如今，凡是车间里一些技术难题，只要有赵师傅上手，都会迎刃而解。
今年四月份，调度通知我有一台帕萨特车，强制降档，走了几家修理厂都没有修好，要到我站来修。待修车一到，我马上带上仪器与车主进行试车，行驶中发现，时速到100码时，四档自动降为三档，发动机嘈声严重。车主说：毛病已在三个月前出现了，找了多家修理厂，就是找不到毛病，在维修二站修了三次，建议换变速箱，觉得费用太高，所以来我站检修一下再做决定。我判断：“发动机动力不足，引起强制降档”故障的原因，极可能是三无催化堵塞引起的，
车主说已经在二站用短路法检查过，没发现有问题。试车回来，我再次详细检查，还是确定为三元催化堵塞。车主半信半疑，我向车主承诺，如果解决不好这个毛病，本站可不收任何费用。拆解三元催化装置后，发现堵塞面积已经达到85以上，更换后，故障顺利排除，不但解除了用户烦恼，也为其节省了大笔费用。用户满意地说：“困扰我三个月的故障，不到三个小时就搞定，你们维修站技术就是过硬。”
爱岗敬业，满足用户所需。“用户就是上帝，必须让我满意”，这是我的工作信条，不论何时何地，只要用户一个电话，我是随叫随到。去年国庆节，久未回家的我打算利用假期和妻子、孩子回老家陪父母过节。那天，我正和妻子在发廊理头染发，刚把油膏上了一半，就接到修理站长的电话：采油工艺研究所的一辆车在哈大公路上抛锚，急需救援。我心里清楚，单位已经放假，修理人员不足。强烈的责任心使我顾不得染
了一半的头发，赶紧让理发员用一块塑料膜把头包上，立刻动身去现场。妻子劝说“做完再去吧?”我说：“不行，用户求援就是无声的命令，车坏在公路上，人家不知道怎么着急哪”。当客户看到我这个样子来救急时，感激之情，溢于言表。把车辆故障排除后回到单位，已经晚上七点多了，用户坚持要请我吃饭，被我婉言谢绝了，用户说：“你们站不仅技术一流，而且服务到家，”。我就是这样，想用户之所想，急用户之所急，帮用户之所需，一次次用自己的满腔热情和实际行动，赢得了用户的好评。
传业授技，为师带徒育人。“一花开放不是春，百花盛开春满园”。xxx不仅自己技术过硬，还热心带徒，倾心育才，为企业长远发展，发挥自己的光和热。我先后带过30多名徒弟，并在实践中总结了一套“两心”、“三勤”的“学徒心法”，即对技能学习要专心、用心;实际操作要“嘴勤”、“手勤”和“腿勤”。对自己所带的每个徒弟都坚持做到：循循善诱，
言传身教，既教业务技术，又带做人品格。我所带的徒弟中，有的已经走上单位技术管理岗位，有的已成为单位的生产骨干。岁岁桃李芬芳，年年后浪逐前浪，我用心血和汗水，为企业蓄积了人才和力量。
xxxxr年，我将继续用用满腔的热忱服务于用户，用精良的技术赢得了客户，用忠诚的态度贡献于企业，在平凡的岗位谱写着动人的青春之歌。
汽车修理工半年工作总结
XX年上半年已经过去，在这半年里我深刻体会到了个工作的汗水与快乐，我把自己的青春倾注于我所钟爱的机修事业上。上半年的工作已经结束，收获不少，下面我对上半年稍微写一下,为下半年的工作确立新的目标。
一、思想认识。
在上半年，作为一员机修工，我在思想上严于律己，热爱自己的事业，自己要求严格，鞭策自己，力争思想上和工作上在领导和同事心目中都认为，这
个小伙子能吃苦，不嫌脏不嫌累，工作认真，干起活来从来不拖泥带水。在公司组织的各项活动中能够积极主动的去参加，如：公司组织的去其他单位学习交流，安排今年度的救护演习主力救护者。上半年来，我能圆满的完成班组中安排的各项工作。我相信在以后的工作中，我会在领导的关怀下，在同事们的帮助下，通过自己的努力，克服缺点，取得更大的进步。下半年，我将更加努力工作，勤学苦练。
二、维修工作。
在维修工作方面，上半年任务都非常重，有好几个黄金周。为了索道设备的正常运行公司安排了大量的加班，每月超过半月天数，每次少则一二个小时多则四五个小时不等的加班时。不能说的上是每次都参加，本人也是超过百分之80的参加率。但不管怎样，为了把自己的维修水平提高，我坚持，我信念，是工作的越多，相信我的维修技术也在不段的提高。除了上班工作加班维修除
外，也是会偶尔还在网上找一些机械维修资料学习。平时工作中也是争取每个维修点的机会在请教老同志的维修经验，平时也多和老同志聊天学习。上半年工作结束了，下半年的工作也是紧张的开始。后面还有九号支架的大托架更换，十一黄金周节前的检查维护，全年的年度检修一系列的大型加班任务等，这些多是需要认真做好的工作，在工作中学习， 领会积累每次的工作经验。
三、制度方面。
在做好各项工作的同时，严格遵守公司的各项规章制度。严格要求自己。如：上班带工号牌，上班按要求统一工装，严格遵守请销假制度等。处理好公事与私事之间的关系，于同事的人际关系，做到重来不和同事红脸。下半年，我将更加勤恳，为更好的努力工作，也一如既往的遵守公司制度，学习公司新出台新的制度，自己更加努力学习专业知识，使自己的业务水平更上一层楼。
四、安全工作
安全是重点，不管是工作也好还是生活也好，人生安全机械安全，多需要我们去时时刻刻高度重视。上半年在工作中也有出现个别安全事件，一些轻微的手脚磕磕碰碰， 出现这一些列小的问题证明还是存在有些疏忽粗心大意，不够注意小节过程，安全意识还是不够全面的考虑到小节。在以后工作中要弥补考虑不够周到不够全面细节安全隐患。在下半年，要认真学习安全条例，安全生产，安全注意事项，注重安全，为了更好圆满完成索道维修工，做到无设备安全事故，无人生安全事故，排除一些列的安全隐患。就是在生活上也要不放松个人安全。
综合以上几点，其中还有很多不足之处，在下半年的工作加强学习，更好的完成XX年的全年工作。
推荐第8篇：汽车修理工岗位职责
汽车修理工岗位职责
1、按派工单项目或用户现场要求进行维修作业，不得漏项；
2、严格执行汽车维护工艺规范和修理技术标准进行维修作业；
3、修理过程中严格执行自检、互检和专职检验为内容的“三检制”进行；
4、在就车维修作业时，如发现安全关键部位存在隐患或故障，应及时向客户说明，不得擅
自处理；
5、严格按照各工位工序安全操作规程进行作业，杜绝事故发生；
6、节约用料，随用随领；
7、管理好修理现场，做到零部件按规定摆放整齐有序，现场环境卫生清洁；
8、尽量满足用户提出的工期要求，必要时安排加班加点；
9、完成好交办的各项临时性工作；
10、文明施工，客户至上，严格执行维修纪律，自觉做好现场收尾工作，保持公共场所
的环境，注意“工完场清，物尽其用”节约用料，避免浪费；
11、努力学习，刻苦钻研，不断总结维修经验，努力提高自身思想素质和业务技术水平；
12、
13、发扬主人翁精神，开动脑筋，积极提出合理化建议，为公司多做贡献；搞好团结，加强合作，积极配合、完成其他工作；
汽车维修工岗位职责一般有如下几点：
1、按照公司的各项安全规章制度和本岗位安全技术操作规程，严守劳动纪律，不违章作业，对本岗位的安全生产负直接责任
2、上岗进行操作时必须按规定穿戴劳保用品，正确使用防护器具
3、确保被修车辆的维修项目达到技术要求，按时完成工作
4、修理过程中严格执行自检、互检和专职检验为内容的“三检制“进行
5、做好设备的日常维修保养工作，保持工具、工具车、工作台和工作场地的干净、整洁
6、积极参加各种安全活动，岗位技术练兵，提高安全意识和技能
7、完成好上级交办的各项临时性工作
1、严格遵守各项安全规章制度和本岗位安全技术操作规程，严守劳动纪律，不违章作业，对本岗位的安全生产负直接责任。
2、上岗必须按规定穿戴劳保用品，正确使用防护器具。
3、坚守工作岗位。做到班组、岗位、现场符合“三标”要求。
4、掌握消防、安全用电知识，熟识机具设备安全技术性能，做到“四懂三会”文明生产。
5、妥善保管正确使用维修设备，及时维修保养，排除机械故障，防止人身伤害。
6、积极参加各种安全活动，岗位技术练兵，提高安全意识和技能。
7、有权拒绝违章作业的指令，对他人违章作业加以劝阻和制止。
推荐第9篇：汽车修理工评定
汽车修理工星级评定标准
一、星级设立
1、修理工星级共划分为三级，即一星级、二星级、三星级。星级越高，表示修理工维修、服务质量越好。
2、
一、二级、三星级修理工由车间评出后报公司评星办统一审核。
3、修理工星级每月评定一次，各星级修理工的评定应严格执行各星级标准，宁缺勿滥。
五、星级标准与考核
（一）星级标准
参加星级评定对象及基本条件
1、新招聘的修理人员在6个月试用期内，不得参加星级评定。
2、当月发生有责机件、工伤事故，以及存在严重违章、违诺、违纪情况的修理人员，不得参加星级评定。
3.经抽查 ，当月发生未规范着装或在厂区内吸烟的，不得参加星级评定。
4、当月出勤未达到规定要求，存在旷工、早退情况，不服从工作安排，不得参加星级评定。。
5、未按计划完成当月工作量，不得参加星级评定。
一星级修理工
1、当月发生《修理厂服务承诺》中规定的严重违诺超过一起者，不得参加本星级评定。
2、当月发生一起有责机件、工伤事故不得参加本星级评定。
3、当月发生三起（含三起）以上车辆保养、小修质保期内返工，出厂检测中发现三次（含三次）以上保养维修一般项目缺漏或发生一起车辆保养维修重要项目缺漏，不得参加星级评定。
4、在抽查中出现五次（含五次）车辆维修配件、工具落地或设备使用未及时归位，不得参加本星级评定。
5、严格遵守劳动纪律，服从修理厂调度指令，按要求上下班，不旷工、不早退，完成当月工作量。当月达不到要求，不得参加本星级评定。
二星级修理工
1、达到一星级的标准及要求。
2、当月保养、维修车辆出厂检测中发现二次（含二次）以上一般保养维修项目缺漏，不得参加本星级评定。
3、当月考核发生《修理厂服务承诺》中规定的一般违诺，不得参加本星级评定。
4、在抽查中出现三次（含三次）以上车辆维修配件、工具落地或设备使用未及时归位，不得参加本星级评定。
三星级修理工
1、达到二星级标准及要求。
2、当月出现有责投诉。不得参加本星级评定。
3、当月承修、保养车辆，出现缺漏项，不得参加本星级评定。
4、在抽查中出现车辆维修配件、工具落地或设备使用未及时归位，不得参加本星级评定。
6、对待工作认真负责，拥有敬业精神，勤勤恳恳有较强集体荣誉感，积极支持本厂工作，主动配合修理厂管理
（二）修理工星级申请、检查、考核评定的程序与管理
修理工星级申请办法
1、凡在修理工岗位工作满二个月且符合一星级标准的，均可向所在单位申请参加星级评定，个人不申请的不得参加星级评审。
2、修理工个人星级必须是逐级晋升，凡需要晋升星级的修理工，必须要经二个月稳定期方可晋升星级。如一星级修理工必须要经二个月考核达一星级的稳定期后方可晋升二星级，以此类推。星级津贴以当月考核实际星级享受。
3、修理厂应加强对本单位星级修理工的管理，建立星级申报、晋升考察与考核资料档案。修理工星级检查办法
1、各分厂、车间按照本厂制定的劳动纪律、现场管理、维修质量及服务标准，每月对修理工现场管理、服务情况的检查不得少于四次，查出问题能当场告知的必须要做到当场告知，如当场确实无法告知的，要在二天内予以公示，下同）。
2、厂部每月组织星级评定小组对修理工的服务、卫生、现场管理检查不得少于二次。
修理工星级考核评定办法
1、星级服务实行动态管理，按照实际考核情况，月度评定，套入相应的星级，按照星级工资标准与工效挂钩。
2、修理厂是星级服务考核和评定的具体组织者，负责组织星级服务的检查与考核工作。
3、修理厂星级考评办公室负责三星级修理工的复查考核和审批工作。
4、
一、二星级修理工的评定由分厂、车间按照星级服务考核内容自行考核，考核情况次月5日前上报。
5、三星级修理工的评定由分厂、车间将考核情况，月底前报厂部评星办，厂部评星办将组织有关人员对三星级修理工进行抽查，考核结果由评星办以分厂、车间。
6、各修理厂根据工作实际，制定考勤制度和考核办法。
7、对工装考核，按《服装管理规定》的内容进行考核，修理工上岗必须按规定着工作服、悬挂工号，不得以任何理由改变工作服的样式。
8、服务用语和解答驾驶员询问，主要考核修理工是否使用普通话服务，是否正确使用服务用语，是否做到耐心解答询问。
9、因当月未达到星级标准的，则进行降级，如发生关键项目、机件责任事故的直降初级。修理工星级管理办法
1、对修理工实行星级服务档案管理，各修理厂应建立修理工星级服务考核档案，详细记载修理工的星级服务考核情况，要做到一人一档，当月考核，当月兑现。
2、各修理厂按照检查、考核要求，建立星级服务检查、考核台帐，详细记录星级服务检查考核情况，对修理工的考核要做到有理、有据，并必须张榜公示，切实做到公平、公正、公开。
3、为保证星级服务评定工作公开性、真实性、严肃性，将于次月对各分厂、车间上月星级服务评定工作进行检查，检查结果与各分厂、车间综合目标考核挂钩，每月考核一次。
4、各分厂、车间不得隐瞒虚报星级修理工各项考核指标，如发现与实际考核情况有不符现象，将取消该修理工申报星级的评审资格二个月，并追究相关人员的责任。对复查存在问题较多的单位，各分厂、车间将进行通报批评。
创星级活动主要考核依据
1、汽车修理厂7S现场管理考核办法。
2、车辆维修质量管理办法
3、车辆
一、二级保养作业规范
4、服务管理规定
推荐第10篇：汽车修理工岗位职责
汽车修理工岗位职责
1、坚守工作岗位，遵守劳动纪律。
2、严格执行《煤矿安全规程》、机修工操作规程以及有关的规章制度，严禁违章作业。
3、熟悉所维修车辆的构造、性能、维修方法和质量标准。提高分析、判断和处理故障的能力。
4、负责车辆日常维护、检修工作。按时完成定期计划检修任务。
5、加强巡回检查，督促检查司机按操作规程操作，发现违章及时制止。
6、负责和参加所管辖范围内的车辆质量标准化工作和检查工作。
7、杜绝下井车辆失爆，负责搞好本范围内的车辆点检工作。
8、搞好节约和修旧利废工作，降低材料配件消耗。
9、按照标准化的要求认真填写各种记录。
第11篇：汽车修理工中级理论
汽车修理工中级理论知识试卷
一、选择题（每题0.5分，满分80分）
1、职业道德是一种（）的约束机制。
A、强制性B、非强制性C、随意性D、自发性
2、职业道德通过（），起着增强企业凝聚力的作用。A、协调员工之间的关系B、增加职工福利
C、为员工创造发展空间D、调节企业与社会的关系
3、下列选项中，关于职业道德与人的事业成功的关系的正确论述是（）。A、职业道德是人事业成功的重要条件
B、职业道德水平高的人肯定能够取得事业的成功 C、缺乏职业道德的人更容易获得事业的成功 D、人的事业成功与否与职业道德无关
4、在商业活动中，不符合待人热情要求的是（）。A、严肃待客，表情冷漠B、主动服务，细致周到 C、微笑大方，不厌其烦D、亲切友好，宾至如归
5、对待职业和岗位，（）并不是爱岗敬业所要求的。A、树立职业理想B、干一行爱一行专一行 C、遵守企业的规章制度D、一职定终身，不改行
6、（）是企业诚实守信的内在要求。
A、维护企业信誉B、增加职业福利C、注重经济效益D、开展员工培训
7、下列事项中属于办事公道的是（）。
A、顾全大局，一切听从上级B、大公无私，拒绝亲戚求助 C、知人善任，努力培养知己D、原则至上，不计个人得失
8、下列关于勤劳节俭的论述中，不正确的选项是（）。A、企业可提倡勤劳，但不宜提倡节俭 B、“一分钟应看成是八分钟”
C、1996年亚洲金融危机是“饱暖思淫欲”的结果 D、“节省一块钱，就等于净赚一块钱”
9、企业生产经营活动中，要求员工遵纪守法是（）。
A、约束人的体现B、由经济活动决定的C、人为的规定D、追求利益的体现
10、企业生产经营活动中，促进员工之间平等尊重的措施是（）。A、互利互惠，加强协作B、加强交流，平等对话 C、只要合作，还要竞争D、人心叵测，谨慎行事
11、企业创新要求员工努力做到（）。
A、不能墨守成规，但也不能标新立异
B、大胆地破除现有的结论，自创理论体系 C、大胆地试大胆地闯，敢于提出新问题 D、激发人的灵感，遏制冲动和情感
12、砂轮机启动后，应待转速达到（）时，方可进行磨削。A、正常B、高速C、平稳D、100r/min
13、在以下划工具中，（）是基准工具。A、划针B、样冲C、角尺D、“V”型铁
14、錾削时，左手握住錾身，錾子尾端以露出（）mm左右为准。A、10B、20C、30D、40
15、錾削时，眼睛应注视錾子（）。
A、刃口B、顶部C、中部D、底部
16、锯割软质材料时，选用（）齿锯条。A、粗B、细C、超粗D、一般
17、起锯对锯割的质量影响很大，锯条与工作表面的夹角约为（）。A、5°B、10°C、15°D、20°
18、活塞销孔和连杆铜套的铰削余量一般在（）mm范围内。
A、0.03—0.10B、0.10—0.20C、0.20—0.35D、0.35—0.50
19、锉削时，推送锉刀要平稳，向前推时下压，左手压力（），右手压力由小变大，向后拉时不加压。
A、由小变大B、由大变小C、为零D、不变
20、攻不通螺孔时，由于丝锥不能切到底，所以钻孔深度要（）螺纹长度。A、小于B、大于C、等于D、任意
21、疲劳是指金属零件长期在（）作用下工作，突然发生断裂的现象。A、静载荷B、动载荷C、交变载荷D、冲击载荷
22、可锻性是指金属材料在冷状态或热状态下，承受锤锻或压力发生（）变压的能力。A、弹性B、屈服C、均匀D、塑性
23、下列材料中，可用于制做汽车驾驶室的是（）。A、45B、08C、Q235AD、65Mn
24、可用（）来替45钢制做发动机曲轴。
A、HT200B、KTH350-10C、QT600-3D、HT150
25、氟塑料可在（）℃温度范围下长期工作。
A、-100—200B、-200—250C、-250—260D、-250—300
26、十六烷值是用来表示柴油的（）性能的。
A、发火B、蒸发C、低温流动D、粘度
27、轮胎缓冲层位于胎面和（）之间，质软而弹性大。A、帘布层B、胎肩C、胎侧D、胎圈
28、滚动轴承型号的尺寸系列代号的作用是区别内径相同而（）的轴承。A、宽度不同B、外径不同C、宽度和外径不同D、与宽度和外径无关
29、零件的左视图反映了零件的（）。
A、长和宽度B、宽度和高度C、长度和高度D、长度、宽度和高度 30、在视图中，凡轴线、圆的中心线和物体的对称面一律用（）画。 A、粗实线B、细实线C、虚线D、点划线
31、
表示用去除材料演绎法表面，（）的最大允许值为3.2μm。
A、RaB、RzC、RyD、三者任意
32、（）是指将零件按其实际尺寸大小分成若干组，然后按组进行装配。A、不完全互换B、完全互换C、无限互换D、装配互换
33、测量误差越小，测量结果越接近真值，则测量精度（）。A、越高B、越低C、不变D、无影响
34、关于零件草图，下面说法中，正确的是（）。A、零件草图用徒手目测绘制而成 B、零件草图的尺寸标准不必齐全
C、一个零件表达方式，其确定原则是读图方便 D、零件的破损缺陷必须在草图上画出
35、金属制成的圆形均匀截面导线的长度为5m，其电阻为2Ω，现将该导线均匀拉长到10m，则此时的电阻变为（）Ω。
A、2B、4C、6D、8
36、如图所示电路有（）个回路。
A、4B、5C、6D、7
37、50Hz的交流电其周期T和角频率ω各为（）。A、0.02s，314rad/sB、50s,3.14rad/s C、0.02s,3.14 rad/sD、50s,314rad/s
38、三相绕组的3个空间位置间隔（）。
A、30°B、60°C、90°D、120°
39、“”
”符号代表（）。
A、二极管B、三极管C、稳压管D、电阻
40、半导体二极管按（）划分，可分为锗二极管和硅二极管两种。A、结构B、用途C、基片材料D、尺寸
41、（）传动以油液作为工作介质，依靠油液内部的压力来传递动力。A、液压B、气压C、机械D、电力
42、（）回路的作用是控制液压系统的最高工作压力，使系统压力不超过压力控制阀的调定值。
A、调压B、减压C、增压D、换向
43、节流阀属于（）。
A、压力阀B、流量阀C、方向阀D、液压辅件
44、液压传动（）过载保护。
A、易于B、不易C、难于D、不可能
45、（）扳手能显示扭矩的大小。
A、开口B、梅花C、扭力D、活动
46、汽车外部清洗设备主要用于汽车例行保养和保修作业（）的清洗。A、前B、中C、后D、A或B
47、轿车发动机的排量为1—1.6L的轿车为（）。
A、微型轿车B、普通级轿车C、中级轿车D、高级轿车
48、发动机润滑系中，润滑油的储存装置是（）。
A、油底壳B、机油泵C、机油粗滤器D、机油细滤器
49、通过改变（）的长度可以调整汽车前轮前束的大小。A、横拉杆B、直拉杆C、前轴D、后轴 50、汽车发电机过载时，（）协助发电机向用电设备供电。 A、启动机B、点火线圈C、分电器D、蓄电池
51、汽油机点火系可以将（）供给的12V低压电变为15—30kV的高压电。A、蓄电池B、发电机C、起动机D、电源
52、（）用来清除汽车风窗玻璃上的雨水、雪或尘土，以确保驾驶员能有良好的视线。A、电动刮水器B、风窗除霜装置C、电动天线D、风窗玻璃洗涤装置
53、常用的（）电路是在负载两并联一个滤波电容。A、整流B、滤波C、稳压D、放大
54、发光二极管的工作电流一般为（）之间。
A、几毫安至十机毫安B、十几毫安到几十毫安C、几十到几百毫安D、几百至几千毫安
55、线性集成电路属于（）集成电路。
A、模拟B、数字C、放大D、任意
56、（）只适用于暂时保留过程中的数据。A、CPUB、ROMC、RAMD、EPROM
57、在电控发动机中，EGR阀称为（）。
A、曲轴箱通风阀B、废气再循环阀C、三元催化装置D、以上答案都不对
58、试验发动机时，（）在车下工作。
A、可以B、必须C、不得D、不必
59、为满足使用目的所具备的技术特性称为（）。A、寿命B、安全性C、性能D、可靠性 60、全面质量管理的四个环节是（）。
A、PDCAB、DPCAC、CDPAD、ACDP 6
1、（）决定了相关总成、部件和汽车的工作平衡程度。
A、振动B、噪声C、总成清洁度D、动、静平衡程度 6
2、汽车转向轮的横向滑移量应不大于（）m/km。A、5B、7C、2D、9 6
3、（）是柴油机排放的主要有害成分之一。A、COB、HCC、NOXD、炭烟
64、2000年生产的四冲程轻型车，HC排放不大于（）ppm。A、900B、700C、500D、300
65、适当推迟汽油机点火时间，可使（）在排气过程中燃烧掉。A、COB、HCC、NOXD、炭烟
66、保卫祖国、抵抗侵略是中华人民共和国每一个（）的神圣职责。A、公民B、人民C、军人D、居民
67、从事技术工种的劳动者上岗前必须经过（）。A、培训B、训练C、培养D、教育
68、在测量汽车零件时，常用的测量方法是（）测量。A、直接B、间接C、主动D、比较
69、按国标规定，进行平面度误差检测的译意风（）种。A、3B、4C、5D、6
70、磁力探伤可使用（）电作为磁化电流。
A、交流B、直流C、交流或直流D、低电流 7
1、荧光探伤时，一般用（）灯光照射。
A、白炽灯B、红外线C、紫外线D、X射线 7
2、汽车半轴套管折断的原因之一是（）。A、调整行驶B、传动系过载C、严重超载D、轮毂轴承润滑不良
73、发动机汽缸体上平面翘曲后，应采用（）方法进行修理。A、刨削B、磨削C、冷压校正D、加热校正
74、桑塔纳2000型轿车AFE发动机装复后，汽缸压缩压力的极限值为（）MPa，各缸压力差应小于（）MPa。
A、0.70，0.3B、0.75，0.25C、0.75，0.3D、0.70，0.2
575、确定发动机曲轴修理尺寸的，除根据测量的圆柱度、圆度进行计算外，还应考虑（）对修理尺寸的影响。
A、裂纹B、弯曲C、连杆D、轴瓦
76、用（）检测发动机凸轮轴凸轮的轮廓变化，来判断凸轮的磨损情况。A、游标卡尺B、百分表C、外径分厘卡D、标准样板 7
7、轴类零件发生疲劳，严重时会使零件（）。A、弯曲B、扭曲C、断裂D、严重磨损 7
8、正火通常在（）中冷却。
A、水B、油C、空气D、盐水
79、上置式配气机构曲轴到凸轮轴传动可通过（）来实现。A、齿轮B、链条C、齿形皮带D、链条或齿形皮带
80、化油器的启动装置是在发动机低温启动时，供给（）混合气。A、特浓B、浓C、稀D、特稀 8
1、腊片弹簧离合器的压盘（），热容量大，不易产生过热。A、较大B、较小C、较薄D、较厚
82、变速器在换挡过程中，必须使即将啮合的一对齿轮的（）达到相同，才能顺利地挂上挡。A、角速度B、线速度C、转速D、圆周速度
83、汽车万向传动装置的十字轴万向节主要由十字轴、万向节叉和（）组成。A、套筒B、滚针C、套筒和滚针D、双联叉 8
4、单级主减速器是由（）齿轮组成的。
A、一对圆锥B、二对圆锥C、一对圆柱D、一组行星 8
5、当汽车左转向时，由于差速器的作用，左右两侧驱动轮转速不同，那么转矩的分配是（）。A、左轮大于右轮B、右轮大于左轮C、左、右轮相等D、右轮为零
86、东风EQ1092型汽车的转向轿主要由前轴、转向节、主销和（）等四部分组成。A、轮毂B、车轮C、转向轴D、横拉杆 8
7、轮胎的尺寸34×7，其中×表示（）。
A、低压胎B、高压胎C、超低压胎D、超高压胎 8
8、为避免汽车转向沉重，主销后倾角一般不超过（）。A、20B、40C、50D、30
89、东风EQ1092型汽车所采用的制动控制阀是（）。
A、单腔式B、单联双腔活塞式C、并联双腔活塞式D、往复式 90、桑塔纳2000型轿车采用的是（）伺服制动装置。
A、真空增压式B、气压助力式C、真空助力式D、涡流增压式 9
1、解放CA1092型汽车制动系统内的气压规定值为（）KPa。A、800—830B、700—740C、700—800D、800—850 9
2、东风EQ1092型汽车的制动气压为（）KPa。A、700—740B、700C、750D、800 9
3、交流发电机的（）是产生交流电动势的。A、定子B、转子C、铁心D、线圈
94、汽车空调操纵面板上的A/C开关是用来控制（）系统的。A、采暖B、通风C、制冷D、转换 9
5、发动机飞轮齿圈一侧磨损，（）。
A、应换新件B、可继续使用C、换向后，可继续使用D、应焊修 9
6、铝合金发动机汽缸盖的水道容易被腐蚀，轻者可用（）修复。A、堆焊B、镶补C、环氧树脂粘补D、均可
97、铰削EQ6100-1气门座时，应选用（）铰刀铰削150上斜面。A、450B、750C、150D、250
98、EQH105B型化油器供油装置调整时，可将主配剂针拧到底，再退回（）圈。A、1.5—2B、2.5—3C、3.5—4D、4—
599、在传统的点火系中，分电器的电容器的容量一般在（）范围内。
A、0.15—0.25μFB、0.15—0.25μFC、0.15—0.25FD、0.15—0.25mF 100、离合器传动钢片的主要作用是（）。
A、将离合器盖的动力传给压盘B、将压盘的动力传给离合器盖 C、固定离合器盖和压盘D、减小振动
10
1、东风EQ1092型汽车变速器共有（）个挡位。A、3B、4C、5D、6
10
2、汽车转向时，其内轮转向角（）外轮转向角。A、大于B、小于C、等于D、大于或等于
10
3、东风EQ1092型汽车的气压制动是（）车轮制动器。
A、非平衡式B、平衡式C、自动增力式D、双向平衡式
10
4、桑塔纳2000型轿车后轮制动蹄新摩擦片的厚度为5mm，磨损极限为（）mm。A、0.30B、0.25C、0.35D、0.
210
5、汽车主减速器的主、从动圆锥齿轮之间，正确的啮合间隙为（）mm。A、0.15—0.4B、0.20—0.30C、0.20—0.40D、0.15—0.30 10
6、中心引线为负极，管壳为正极的二极管是（）。
A、负极二极管B、劢磁二极管C、正极二极管D、稳压二极管 10
7、起动机电磁开关吸拉线圈的电阻值为（）Ω。
A、1.5—2.6B、1.6—2.6C、2.6—2.7D、2.7—2.9 10
8、点火线圈的温度一般不得超过（）。
A、60℃B、80℃C、100℃D、120℃
10
9、蓄电池电解液的浓度应为（）g/cm
3。
A、1.84B、1.90C、2.00D、2.8
110、汽车制动蹄支承销孔与支承销配合间隙不得超过（）mm。A、0.5B、0.05C、0.15D、0.10
1
11、检查汽车空调压缩机性能时，应使发动机转速达到（）r/min。A、1,000B、1,500C、1,600D、2,000
1
12、桑塔纳2000型轿车JV型发动机活塞油环的端隙为（）mm。
A、0.25—0.40B、0.30—0.45C、0.25—0.50D、0.30—0.50 1
13、桑塔纳2000GLI型轿车发动机排气歧和衬垫翻边的一侧（）。
A、朝向排气歧管B、朝向汽缸盖C、背向汽缸盖D、朝向汽缸体 1
14、新修发动机的最大功率不得低于原设计标准定值的（）%。A、85B、90C、95D、97
1
15、桑塔纳2000型轿车变速器与发动机连接螺栓的拧紧力矩为（）N/m。A、20B、55C、70D、110
1
16、桑塔纳2000型轿车离合器压盘固定螺栓应按（）顺序分别拧紧。A、由里向外B、由中间向两端C、对角线交叉D、由外向里 1
17、制动主缸装配前，应选用（）清洗缸壁。A、酒精B、汽油C、柴油D、防冻液
1
18、解放CA1092型汽车支承销与底板销孔的配合间隙应为（）mm。
A、0.02—0.085B、0.08—0.08C、0.05—0.10D、0.15—0.25 1
19、桑塔纳2000型轿车转向油泵安装完毕后，应调整（）“V”型带的张紧度，并加注ATF油液。
A、转向器B、转向阀C、转向油泵D、转向助力器 120、根据《汽车发动机缸体与气缸盖修理技术条件》（GB3801-83）的技术要求，汽缸套上端面应不低于汽缸体上平面，亦不得高出（）mm。 A、0.10B、0.075C、0.05D、0.25 1
21、根据《汽车发动机曲轴技术条件》（GB3801-83）的技术要求，飞轮突缘的径向圆跳动公差为（）mm。
A、0.02B、0.04C、0.06D、0.08
1
22、根据《汽车发动机凸轮轴修理技术条件》（GB3803-83）的技术要求，凸轮轴中间各轴颈的径向圆跳动公差为（）mm。
A、0.015B、0.020C、0.025D、0.030 1
23、根据《汽车变速器修理技术条件》（GB3803-85）的技术要求，变速叉端面对变速叉轴孔轴线的垂直度公差应为（）mm。
A、0.02B、0.15C、0.10D、0.08
1
24、前轴与转向节装配应适度，转动转向节的力一般不大于（）N。A、20B、15C、10D、5 1
25、根据《汽车驱动桥修理技术条件》（GB8825-88）的技术要求，圆锥主动齿轮与突缘键槽的侧隙应不大于（）mm。
A、0.10B、0.20C、0.25D、0.30
1
26、解放CA1091型汽车发电机空转时，在转速不大于1150r/min的条件下，电压为（）V。A、11B、12C、13D、1
41
27、起动机的驱动齿轮与止推垫之间的间隙应为（）mm。A、1—4B、1—2C、0.5—1D、0.5—0.9 1
28、汽油机油中含铁量大于（）ppm时，应更换机油。A、25.0B、2.50C、250D、25 1
29、柴油车废气排放检测的是（）。
A、COB、HCC、CO和HCD、烟度值 130、在检测排放前，应调整好汽油发动机的（）。
A、怠速B、点火正时C、供油量D、怠速和点火正时 1
31、下列选项中，（）不是点火过早现象。
A、手摇曲轴有倒转B、严重爆燃C、怠速时易熄火D、发动机温度过高 1
32、手动变速器异响，下列不是其现象的是（）。
A、踏下离合器响B、低速挡发响C、个别挡位乃响D、温度过高 1
33、车速急剧变化，变速器响声加大；而车速相对稳定，响声消失，这说明（）。 A、齿隙过大B、中间轴弯曲C、第二轴弯曲D、轴承损坏 1
34、离合器从动盘钢片破裂，造成（）异响。
A、离合器B、变速器C、驱动桥D、万向传动轴 1
35、离合器在结合时，出现一次撞击声，则为（）。
A、压盘变形B、从动盘减振弹簧折断Ｃ、分离轴承损坏Ｄ、变速器响 1
36、解放CA1092万向传动装置异响，下列（）是异响现象。
A、起步发抖B、车速变化发抖C、高速挡小油门发抖D、金属撞击声 1
37、用来检测进气压力的传感器是（）传感器。
A、用气温度B、进气压力C、曲轴位置D、进气温度 1
38、与传统化油器发动机相比，装有电控燃油喷射系统的发动机（）性能得以提高。A、综合B、有效C、调速D、负荷 1
39、发动机的微机控制系统主要由信号输入装置、（）、执行器等组成。
A、传感器B、电子控制单元（ECU）C、中央处理器（CPU）D、存储器 140、下列选项，（）是汽油发动机启动困难的现象之一。
A、有着火征兆B、无着火征兆C、不能启动D、顺利启动 1
41、启动发动机时，无着火征兆，油路故障是（）。
A、混合气浓B、混合气稀C、不来油D、油路不畅
1
42、六缸发动机怠速运转不稳，拔下第二缸高压线后，运转状况无变化，故障在（）。A、第二缸B、相邻缸C、中央高压线D、化油器 1
43、下列选项中，（）不是喷油泵的组成部分。
A、分泵B、调速器C、传动机构D、泵体 1
44、喷油器调压装置由（）、垫圈、调压螺针及推杆等组成。A、调压柱塞B、调压弹簧C、减压弹簧D、减压柱塞 1
45、YC6100Q型柴油机采用（）式输油泵。
A、膜片式B、齿轮式C、叶片D、活塞 1
46、高速发动机普遍采用（）火花塞。
A、标准型B、突出型C、细电极型D、铜心宽热值型 1
47、霍尔元件产生的霍尔电压为（）级。
A、mvB、vC、kvD、μv 1
48、下列选项中，（）是汽车发动机不能启动的主要原因。
A、油路不过油B、混合气过稀或过浓C、点火过迟D、点火过早 1
49、柴油发动机运转不稳，这种故障往往伴随着排气管排出（）。A、白烟而产生敲击声B、白烟而不产生敲击声 C、黑烟而产生敲击声D、黑烟不产生敲击声
150、柴油发动机动力不足，可在发动机运转中，运用（）法，观察和察听发动机转速变化，找出故障缸。
A、多缸断油B、单缸断油C、多缸断火D、单缸断火
1
51、电控汽油喷射发动机回火是指汽车在行驶中，发动机有时回火，动力（）。A、明显下降B、不变C、有所下降D、下降或不变 1
52、电控汽油喷射发动机怠速不稳是指发动机在怠速运转时（）。A、转速过高B、转速过低C、忽高忽低D、突然熄火 1
53、电控发动机可用（）检查进气压力传感器或电路是否有故障。
A、油压表B、数字式万用表C、模拟式万用表D、油压表或数字式万用表 1
54、用汽车万用测量空调出风口湿度时，温度传感器应放在（）。
A、驾驶室内B、驾驶室外C、高压管路内D、风道内 1
55、用诊断仪对发动机进行检测时，点火开关应（）。
A、关闭B、打开C、位于启动挡D、位于锁止挡 1
56、桑塔纳2000GLS型轿车JV型发动机怠速转速在800±50r/min时，点火提前角应为（）。A、110—130B、110—120C、100—110D、90—100 1
57、桑塔纳DQ171型点火线圈一次绕组的电阻应为（）Ω。
A、0.40—0.66B、0.52—0.76C、0.52—0.86D、0.52—0.96 1
58、YC6105QC型柴油机各缸喷油间隔角误差为（）。A、±0.5°B、0.5°C、±0.6°D、0.6°
1
59、电控燃油喷射发动机燃油压力检测时，将油压表接在供油管和（）之间。A、燃油泵B、燃油滤清器C、分配油管D、喷油器 160、电控发动机燃油泵工作电压检测时，蓄电池电压、燃油泵熔丝、（）和燃油滤清器均应正常。
A、点心火线圈电压B、燃油泵继电器C、燃油泵D、发电机电压
二、判断题（每题0.5分，满分20分）
（）16
1、在市场经济条件下，克服利益导向是职业道德社会功能的表现。（）16
2、企业文化对企业具有整合的功能。
（）16
3、游标卡尺的精度有0.10mm、0.05mm和0.02mm三种。（）16
4、板牙是手工切削内螺纹的常用工具。（）16
5、常用的图样有立体图和视图两种。
（）16
6、绘图时，常用的图线有粗实线、细实线、虚线和点划线等。（）16
7、在串联电路中，每个电阴消耗的功率与电阻值成正比。（）16
8、半导体三极管具有放大作用。
（）16
9、常用三极管的电流放大系数一般在20—200之间。（）170、“”表面液压缸。
（）17
1、液压式动力转向装置按液流形式可分为常流工和常压式两种。（）17
2、就车式平衡机按动平衡原理工作。
（）17
3、四冲程发动机在一个工作循环内，曲轴旋转2周。（）17
4、汽车转向时，两半轴转速相同。（）17
5、汽车前桥一般是转向桥。
（）17
6、电流调节器是稳定汽车交流发电机输出电压的装置。（）17
7、在汽车点火系中，电容器与断电器触点并联。（）17
8、CPU具有逻辑判断功能。（）17
9、搬动蓄电池时，不可歪斜。（）180、锉削时，锉刀不可沾水、沾油。
（）18
1、全面质量管理的主要特点是突出“全”字。（）18
2、电线属于特种垃圾。
（）18
3、发动机活塞在上止点时，第一道活塞环所对应的缸壁位置磨损量最大。（）18
4、润滑剂中含有少量的酸类物质，因此润滑好的摩擦表面易受到腐蚀。（）18
5、为防止变形和开裂，铸件都必须经去应力退火处理。（）18
6、每次接通汽车起动机的时间不得超过5s。
（）18
7、桑塔纳2000GLS型轿车JV型发动机曲轴的第3号轴承具有止推功能。（）18
8、桑塔纳2000GLS型轿车JV型发动机汽缸垫无上下面之分。
（）18
9、车架纵梁上平面及侧面的纵向直线度公差在全长上为其长度的千分之一。（）190、变速器在验收时，各挡均不允许有噪声。 （）19
1、柴油车废气检测是在怠速的情况下进行的。（）19
2、发动机气门座圈异响与转速有着必须联系。
（）19
3、传动轴万向节叉等速排列不当，必然使万向传动装置有异响。（）19
4、汽车后桥壳内的齿轮润滑油不足，不会导致后桥有异响。（）19
5、汽车差速器的响声只有在转变时才能听到。
（）19
6、电控单元是电控发动机电子控制系统的重要组成部分。
（）19
7、全速调速器是自动控制发动机怠速和高速时的供油量，以保证
（）19
8、用数字式万用表的欧姆挡测量点火控制器端子的电压，可检查电子点火控制器的故障。
（）19
9、模拟触发叶轮叶片在气隙中动作，如果高压线端部跳火，这说明霍尔发生器有故障。
（）200、柴油机喷油器试验器用油应为沉淀后的“0”号轻柴油。
第12篇：汽车修理工理论知识考试题
修理工理论知识考试题
一.填空题（每题2分共20分）
1、职业道德是指从事一定职业劳动的人们，在长期的职业活动中形成的()。
2、职业道德与人的事业的关系()。
3、爱岗敬业作为职业道德的重要内容，是指员工()。
4、爱岗敬业的具体要求是()。
5、当先用交流弧焊电源时，应选用（）。
6、常见的弧焊变压器有动铁式和（）两种。
7、焊条电弧焊时，采取（）措施可以减小，气孔产生。
8、焊接电流太大将会出现（）。
9、引弧长度一般在（）mm之间。
10、熔渣的熔点应比被焊金属的熔点（）。
二.判断题（每题1.5分共15分）
1、手弧焊的焊条可适用于大多数工业用碳钢，不锈钢，铸铁等。（）
2、立焊容易掌握焊透情况，但是容易咬边，焊缝表面不平整。（）
3、焊接时，焊接电弧不宜太长，一般电弧长度略超过焊条直径。（）
4、焊工在拉、合电闸或接触带电物体时，可以双手进行操作。（）
5、在中厚板的手弧焊中，多层焊有利于提高焊缝的塑性和韧性。（）
6、焊接速度增加时，熔深和熔宽减小，速度太快容易产生焊不透。（）
7、酸性焊条中含有的氟化物比碱性多。（）
8、更换焊条时可以不戴手套，用手直接操作。（）
9、直流电源比交流电源的稳弧性好。（）
10.为了用电安全和适合各种用电器额定电压，要用变压器。（）
三.选择题（每题1.5分共15分）
1、薄板在焊接时宜采用（）运条法。
A、直线往复 B、反变形法 C、增加根部间隙 D、增加坡口角度
2、焊工穿胶鞋、戴手套，偶然接200V或380V电压时，会（）。
A、触电死亡 B、严重烧伤 C、无严重后果
3、（）将会产生烧穿。
A、焊接速度大 B、坡口钝边大 C、焊件装配间隙小 D、焊接电流大。
4、（）坡口的焊缝填充金属最少。
A、I形B、V形C、X形D、U形
5、焊接电弧是气体的（）现象。
A、燃烧B、导电C、对流D、振动
6、在制造箱形结构时，常采用（）方法焊接。
A、对接B、搭接C、角接D、端接
7、剖视图中，若采用两个相交平面剖开零件绘制视图的方法称为（）
A、半剖B、局部剖C、阶梯剖D、旋转剖
8、标准螺纹M10代表（）牙普通螺纹。
A、三角B、梯形C、细牙D、粗牙
9、频率反应了正弦交流电（）的快慢。
A、热B、光C、电动势D、磁通
10、由（）所做的功，简称电功
A、电阻B、电容C、电感D、分电
四.问答题（每题10分共20分）
1、焊接电流大小对焊接质量有哪些影响？ 答：
2、酸性焊条有哪些特点？
答：
五.应用题（每题10分共20分）
1、一名好的维修工应体现在哪些方面﹖
2、在维修过程中，拆装零部件时应注意哪些方面﹖
六.论述题（共10分）
结合本职工作谈谈团结互助
第13篇：汽车修理工高级复习题
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汽车高级修理工培训结业考试试题
1一、单项选择题(每小题1.5分,共90分) 1．确定汽车修理工艺规程的原则，关于技术上的先进性，甲说：“要尽量用新技术新工艺，采用先进检测手段，要不断增强自动化程度”；乙说：“不论条件，优先使用新技术新工艺”。说法不正确的是(B)。
A、甲
B、乙
C、甲和乙
D、甲和乙都不正确 2．柴油发动机曲轴中心线径向圆跳动的大修标准是(A)mm。
A、≤0.05
B、≤0.01
C、≤0.50
D、≤0.02 3．汽车修理的基本方法有()。
A、四种
B、两种
C、三种
D、五种 4．汽车修理劳动组织形式有()类型。
A、四种
B、六种
C、二种
D、三种 5．粘结法用于修理汽车零件的裂纹，主要缺点是()。
A、设备复杂，操作困难
B、易产生热应力
C、易造成腐蚀
D、抗冲击能力差，不耐高温 6．转向垂臂装复到摇臂轴上，其端面应高出摇臂轴花键端面() mm。
A、2～5
B、1～2
C、2.5～3
D、0.5～1 7．焊接时，一次施焊长度越长，焊接应力()。
A、越大
B、越小
C、不变
D、无变化 8．上海桑塔纳2000型轿车前轮制动器的轮缸内活塞安装前，活塞外表面应涂抹一层()。
A、制动液
B、机油
C、润滑脂
D、防冻液 9．解放CA1092型汽车手动变速器的滑动齿轮啮合间隙一般为() mm。
A、0.15～0.50
B、0.10～0.25
C、0.05～0.15
D、0.35～0.50 10．关于发动机活塞环与活塞组装，甲说：“应注意活塞环的安装方向，各气环开口角度要均匀”；乙说：“装油环时一般先装中间衬环”；丙说：“组合油环上下刮片开口应错开120°”。说法正确的是()。
A、甲
B、乙
C、丙
D、甲和乙 11．电控自动变速器脉冲线性电磁阀电阻一般为()Ω。
A、10～15
B、15～20
C、8～10
D、2～6 12．一般自动变速器离合器的自由间隙为()mm。
A、0.5～1.0
B、0.5～2.0
C、2.0～2.5
D、2.5～3.0 13．汽车通风系统一般为()
A、自然通风
B、强制通风
C、自然通风和强制通风
D、行车通风 14．汽车空调储液干燥过滤器视液镜有乳白色霜状物说明()。
A、制冷剂足量
B、制冷剂过多
C、制冷剂不足
D、干燥剂从干燥过滤器中逸出 15．汽车空调储液干燥器的功用是()。
A、防止系统中水分与制冷剂发生化学作用。
B、防止膨胀阀处结冰和堵塞
C、随时向系统补充制冷剂
D、以上答案全对
16．汽车空调转速控制的信号取自()。
A、点火线圈
B、曲轴位置传感器
C、凸轮轴位置传感器
D、发动机转速传感器 17．汽车的通风系统要求()。
A、车内压力小于车外压力
B、车内压力等于车外压力
C、进风口在汽车行驶的负压分布区
D、新鲜空气进入量大于排出的和泄漏的空气量 18．汽车SRS气体发生剂引燃后产生大量的()。
A、NO
2 B、N
2 C、O
2 D、CO2
19．汽车CCS控制器在车速小于()km/h时应避免使用。
A、30
B、35
C、45
D、50 20．发动机VTEC机构有()个进气摇臂。
A、2
B、3
C、4
D、5 21．客车大修送修标志是()。
A、以车厢为主，结合发动机总成
B、以发动机为主，结合车架总成
C、以车架为主，结合两个总成
D、只以车厢为标志
22． 汽车总成断裂、锈蚀、弯曲扭曲变形等超限，大部分铆钉松动，或铆钉孔磨损严重，这是()大修送修标志。
A、变速器
B、车架
C、车身
D、前桥 23．车辆送修时，承修单位与送修单位应签订合同，商定送修要求、()等。
A、修理车日和质量保证
B、修车时间
C、修理材料
D、工艺卡片 24．对于送厂大修的汽车进厂检验，下列说法中，不正确的是()。
A、应察看气缸体有无漏水
B、不必察听正时齿轮有无异响
C、不必检查油量的多少
D、应察听有无爆燃声 25．检验发动机汽缸盖和汽缸体裂纹，可用压力为() kPa的压缩空气，保持5min，以无泄漏为好。
A、294～392
B、192～294
C、392～490
D、353～441 26．汽车发动机飞轮齿圈配合过量盈应为() mm。
A、-0.15～-0.10
B、-0.40～-0.20
C、-0.64～-0.25
D、-0.25～-0.05 27．汽车车架弯曲检验，要求纵梁上平面直线度误差为每100mm长度不大于() mm。
A、5
B、4
C、3
D、2 28．用万用表检查交流发电机转子绕组两集电环之间电阻，其值应为2.6～3.0Ω，大于此值表明有()故障。
A、短路
B、搭铁
C、断路
D、正常 29．车身划分若干区域，影响外观较明显部位的是()。
A、A区
B、B区
C、C区
D、D区 30．汽车发动机大修竣工后，不应有“四漏”现象，“四漏”是指()。
A、漏油、漏水、漏电、漏气
B、漏油、漏水、漏电、漏件
C、漏水、漏电、漏气、漏调
D、漏水、漏电、漏油、漏装
31．汽车在使用环境温度分别在零下-12℃和-26℃以上地区四季通用的中负荷齿轮油是( )。
A、85W/90
B、85W
C、80W
D、80W/90 32．汽车-25号冷动液的pH值应为 ()。
A、7.5～11.0
B、11.0～12.5
C、7.5～8.5
D、5.5～12.5 33．根据（GB14761─1999）轻型汽车型式认证试验项目，曲轴箱气体排放试验属于()。
A、Ⅰ型试验
B、Ⅱ型试验
C、Ⅲ型试验
D、Ⅳ型试验 34．下述选项中，()影响发动机的充气效率。
A、润滑油品质
B、空燃比
C、进气终了时压力
D、汽缸容积 35．合理选择()可以提高发动机的充气效率。
A、进气迟开角
B、排气迟开角
C、排气早闭角
D、进气迟闭角 36．冷却水温度对汽油发动机燃烧()。
A、有一定影响
B、无影响
C、有较大影响
D、可能有影响 37．柴油发动机混合气在()形成。
A、缸内
B、气门背面
C、进气管
D、化油器 38．发动机每小时耗油量大，则()。
A、动力性好
B、经济性越差
C、经济性不一定差
D、耗油率ge一定大
39．柴油机耗油率曲线较汽油机()。
A、平坦
B、弯曲
C、无法比较
D、不确定 40．()汽车检测站应具备汽车底盘测功仪。
A、A级
B、B级
C、C级
D、D级 41．车辆技术管理原则要求对车辆定期检测、()、视情修理。
A、定期维护
B、自愿维护
C、强制维护
D、按需维护 42．在检验汽车的近光灯光束照射位置时，向左向右偏移量应都不大于()mm。
A、80
B、90
C、100
D、1000 43．车辆技术状况等级评定每年进行()次。
A、一
B、两
C、三
D、四 44．前轮定位检测应该使用()。
A、线绳
B、米尺
C、前束尺或前轮定位仪
D、水平仪 45．()是汽车动力性的总指标。
A、最高车速
B、加速性能
C、平均速度
D、加速时间 46．在相同的发动机功率下，车速越高汽车驱动力(B)。
A、越大
B、越小
C、不变
D、无法确定 47．汽车制动器制动力和地面制动力的关系(D)。
A、前者大于后者
B、前者小于后者
C、二者相等
D、二者同步增长 48．汽车在制动过程中，附着系数(D)。
A、为常数
B、与滑移率有关
C、增大
D、减小 49．下列关于汽车制动跑偏和制动侧滑关系的说法中，正确的是(C)。
A、制动跑偏不会引起制动侧滑
B、制动侧滑不会引起制动跑偏
C、严重的制动跑偏会引起制动侧滑
D、二者在概念上是一致的 50．汽车制动侧滑与(B)有关。
A、制动力大小
B、地面附着系数
C、制动力增长快慢
D、同一轴上两车轮制动力的增长快慢 51．汽车耗油量的测量采用(B)。
A、路试
B、台架
C、路试或台架
D、发动机测功仪 52．汽车综合性能检测站通常不进行(A)测试。
A、汽车爬坡
B、汽车油耗
C、汽车尾气
D、汽车制动力 53．自动变速器一般(D)挡油压较高。
A、D
B、S或L
C、N
D、R 54．下列因素中，变速器乱挡的原因之一是(C)。
A、轮齿磨成锥形
B、自锁装置失效
C、互锁装置失效
D、倒挡锁失效 55．全自动汽车前照灯检测仪要保证(B)m的检测距离。
A、2
B、3
C、4
D、10 56．在路试检测汽车油耗时，一般采用油耗传感器与(C)配合使用。
A、秒表
B、汽车仪表
C、第五轮仪
D、任何计时装置和汽车转速表 57．汽车侧滑试验台的测量装置主要有(D)两种。
A、电位计式和应变仪式
B、差动变压器式和应变仪式
C、电磁感应式和电位计式
D、电位计式和差动变压器式 58．内燃机排放的氮氧化物主要是(a)。
A、NO
B、NO
2 C、N2O
3 D、N2O 59．发动机活塞选配时，同一组活塞的直径差不得大于()mm。
A、0.10～0.15
B、0.15～0.20
C、0.01～0.02
D、0.02～0.025 60．卡门涡流式空气流量计用(c)检测。
A、万用表
B、频率计
C、万用表或频率计
D、电压表
二、判断题(每小题1分,共10分) 1．(
)办事公道是指从业人员在进行职业活动时要做到助人为乐，有求必应。 2．(
)勤劳是现代市场经济所需要的，而节俭则不宜提倡。 3．(
)电控发动机冷却水温度传感器可用来检测冷却水温度。 4．(
)汽车车轮速度传感器安装在曲轴前。
5．(
)汽车车速表的允许误差范围为+20%～-5%。 6．(
)汽车装用蒸发污染控制系统收集汽油蒸气。
7．(
)关于汽车修理卡片格式与内容， 国家有统一规定。 8．(
)对零件草图进行审核，内容只有尺寸标准、技术要求。
9．(
)检查机械循环球式转向器扇形齿与齿条啮合印迹时，该印迹应处在两齿面中间位置，印迹的方向大致与摇臂轴中心线相平行。
10．(
)装配自动变速器各部件前，应用206kPa干燥洁净的压缩空气对各油孔依次吹入压缩空气进行检验。
第14篇：汽车修理工技师论文汽车修理工论文
汽车修理工技师论文汽车修理工论文
近年来，随着我国经济的快速发展，汽车保有量迅猛增加，社会对汽车使用与维修方面的人才需求也直线上升，在这种情况下，全国各地许多高职院校都争相办起了汽车运用专业。但是，由于专业创办时间短，加之高职教育相对来说本身就是一种新兴的教育模式，人们对它的教学体系和教学方法还处于逐渐摸索阶段，以至于高职汽修专业的教学体制不是很完善。目前，高等职业院校的汽车专业存在这样一些问题：
第一，虽经这几课程设置方面，或是理论性、系统性过强，或是片面的理解“理论教育以实用、必须年的专业教学改革，但仍然留有传统专业培养模式的痕迹。如对人才培养的目标与当前汽车行业对人才要求的适应性有待提高；在对、够用为原则”而使课程体系失去了应有的系统性。
第二，专业理论课程的教学模式大多沿用传统的“三段式”，即从《汽车构造》到《发动机原理与汽车理论》再到《汽车维修》、《汽车检测与故障诊断》。如何适应当今高职汽车更好地专业对学生的培养还有待商榷。
第三，教材建设跟不上行业的发展。汽车作为一机电产品，其技术含量极高，同时发展极快，尽管这几年新版的教材不断涌现，但与当今汽车技术的快速发展还落后很多。
第四，师资队伍还不能完院校都受香港职业训练局“质素保证制度”
的启示进行师资队伍建设，建立了一全适应高职教育注重对学生专业技能培养的要求。尽管这几年各支“双师型”的师资队伍，但不少“双师型”教师在实践能力方面还比较薄弱。
第五，作为高职专业教学的重点环节——实践教学仍比较薄弱。大多由于实验设备不全或台资培训，在该校汽车与交通学院半个月的学习过程中，亲身感受了他们的教学方法与授课方式,总结起来,收获颇丰.威志所用的电喷发动机故障诊套数不足、实训计划有待进一步完善、实习指导教师经验不足或人员缺乏以及实习基地建设(有些虽有较多的校外实习基地但徒有虚名)等原因所致。暑期有幸去深圳职业技术学院参加了教育部组织的全国师断的难点和误区
随着汽车工业的发展，电子控制系统在汽车上的应用越来越普遍。电控系统在提高汽车然而，在对汽车维修时，若仅仅靠故障代码寻找故障，往往会出现判断上的失误。实际上，故障代码仅仅是电控汽车电脑（ECU）认可的一个是或性能的同时，也使汽车的故障诊断变得复杂起来。汽车故障自诊断系统的开发应用，对于及时发现故障以及故障维修提供了方便。汽车维修人员通过解读故障代码，大多数都能判明故障可能发生的原因和部位。否的界定结论，不一定是汽车真正的故障部位。因此，在对电控汽车进行维修时应综合分析判断，结合汽车故障的现象来寻找故障部位。
电控汽车故障自诊断系统，一般有电子控制器（ECU）中的识别故障及故障运行控制软件、故障监测电路和故障运行后备电路等组成。不同厂家生产的汽车，其故池直接相连，故障代码可长期保存，清除故障
代码需要断开专门的随机储存器连接电路或者直接断开蓄电池。目前，解读电控汽车故障代码大多是通过三种方式来获取的。一种是靠仪表盘上的故障指示灯间隔闪烁次障自诊断系统的故障检测项目不尽相同，故障代码储存和显示方式也有所不同。故障代码储存在随机储存器（RAM）中，随机储存器与蓄电数来读取；第二种是借助于专用的车型解码仪直接读取故障码；第三种是靠国内厂家生产的故障代码分析仪，以汉显的方式读取码方式还需查有关的资料，才能懂得故障代码的含义。但是，无论采用何种方式解读故障代码，一旦电喷汽车的控制电脑出现纪录和储存错误的故障故障代码的汉语文字说明。显而易见，以汉语文字的方式获得故障代码故障含义，是广大汽车维修者普遍青睐的一种方式。而前两种读代码，则对电控汽车维修带来许多不便。在以下三种情况时，故障代码易出现错误信息，希望引起维修人员注意。
1、汽车运行时故障明显，传感器有故障而自诊断系统没有监测到。电控汽车控制电脑（ECU）对故障代码故障后，只要对相应的传感器、导线连接器、导线进行检查，找到并排除短路、断路的故障即可。但是，若因某种原因致使传感器灵敏度传感器信号进行检测时，只能接受其设定范围之内的传感器非正常信号，从而判别传感器的好与坏，记录或不记录故障代码。一旦解读下降、反应迟钝、输出特性偏移等，则自诊断系统就测不出来了。尽管发动机确有故障表现，但是自诊断系统却输出了正常的无故障码（故障指示灯不闪烁）。这时就应该依据发动机的故障征兆进感器或者进气压力传感器出了故障，因为这两者
传感器性能的好坏，直接影响ECU所控制的发动机基本的燃油喷射量。尽管此时没有显示相应的故障代码，也应该对它们进行检查。比如，当翼板式空气流量壳体产生行分析判断，继而对传感器单体进行针对性检测，以便找到并排除传感器故障。例如，当发动机转速失准并伴有行驶中发动机怠速不稳，但自诊断系统又没有故障代码输出时，首先值得考虑和怀疑的便是空气流量传裂纹漏气时，便会导致空气流量传感器计量不准，使发动机运转失调，而控制电脑ECU的自诊断系统并不能检测到这种故障现象。因此，无错误故障码输出。
2、由于发动机工况故障现象相似，ECU监测失误，自诊断系统可能显示错误的故障代码。
例如，对于装有三元催化转换器的电控汽车，一旦使用过含铅汽油，这类故障特性有时较为明显。在汽车进行检修时，经常会发现故障代码显示的是“水温传感器断路或短路”故障，而发动机故障症状却是：无论发动机在冷车密切，在对水温传感器进行单体测量后并未发现任何故障。但是，当从汽车上拆下三元催化转换器并剖开后发现，三元催化转换器内部严重堵塞状态下或者热车状态下都不好起动，并且拌有怠速不稳和回火现象，发动机的转速始终提不高。显然这些故障与水温传感器的关系并不十分，因此可以断定发动机故障是由此而引起。因此当自诊断系统出现故障代码以后，还应该与发动机的实际故障症状进行分析比较，以得到正确合理的判断，不应该将故障代码当作排除故障的唯一依据。
3、电控汽车使用维器插接头拔下，每拔下一次传感器插接头，自诊断系统就会记录一次故障代码。另外，若在上一次汽车维修时，由于操作不当而未能完全清除掉修不当也可能引发错误的故障代码。 在对电控汽车实施维修时，由于维修人员维修不当或者操作失误，也会导致自诊断系统输出错误的故障办法。例如，在发动机运转过程中，随意或者无意把传感旧的故障代码，那么电脑也同样将原来旧的故障代码保存其内，因此在对电控汽车维修时也要加以注意，不应造成不必要的人为故障代码，给维修工作带来混乱和困难。
第15篇：汽车修理工高级理论知识A
汽车修理工高级理论知识A
一、选择题第1题第80题。选择一个正确的答案将相应的字母填入题内的括号中。每
题1分满分80分。
二、1.大部分自动变速器N-D换挡延时时间小于( A )s。
三、A1.01.2B0.60.8C1.21.5D1.52.0
四、2.汽车三相交流发电机的(A )是用来产生磁场的。
五、A转子总成B定子总成 C整流器D电压调节器
六、3.汽车巡航控制系统简称(B)。
七、ACSCBCCSCVCSDCVS
八、4.汽车水暖式取暖系统在发动机温度达(C)时能正常工作。
九、A50℃B60℃C80℃D90℃
十、5.汽车独立热源取暖系统(B )。
十一、A热量来源于电热丝B热量来源于燃烧的燃料 C依靠废气取暖D
都为气暖装置
十二、6.汽车空调转速控制的信号取自(A)。
十三、A点火线圈B曲轴位置传感器C凸轮轴位置传感器D发
动机转速传感器
十四、7.汽车空调储液干燥器的功用是(D)。
十五、A防止系统中水分与制冷剂发生化学作用B防止膨胀阀处结冰和堵塞C随
时向系统补充制冷剂D以上答案全对
十六、8.汽车空调制冷系统的作用是(D)。
十七、A除湿B调节温度 C净化空气D以上答案全是
十八、9.液力变矩器锁止离合器压盘在分离状态时与(C)连接。
十九、A壳体B导轮C涡轮D泵轮
二
十、10.汽车ABS在紧急制动时有(B)种工作状态。
二十一、A一B两C三D四
二十二、11.汽车电气设备电路采用的是(D)。
二十三、A正极搭铁B双线并联 C单线串联D单线并联
二十四、12.(C)材料是在汽车上应用的新材料。
二十五、A铝合金B铝锑镁合金 C夹层钢板D球墨铸铁
二十六、13.汽车数字式示波器(D)。
二十七、A波形轨迹为即时状态B显示比模拟式示波器快C图像不可以保存记录
D图像比较稳定不会闪烁
二十八、14.汽车模拟示波器波形轨迹的亮度取决于(A)。
二十九、A电压信号的速度和波形的重现率B调整情况C电压信号的速度D信号的强弱
三
十、15.汽车模拟示波器的波形轨迹(C)。
三十
一、A不是即时状态B是由计算机产生的 C无法记忆D比较稳定
三十
二、16.货车在进行油耗试验时车辆载荷为(D)。
三十
三、A总质量的65%B空载C半载D满载
三十
四、17.在路试检测汽车油耗时一般采用油耗传感器与(C)配合使用。
三十
五、A秒表B汽车仪表 C第五轮仪D任何计时装置和汽车转速
表
三十
六、18.发动机废气分析仪取样导管长度规定为(C)m。
三十
七、A3B4C5D6
三十
八、19.在进行自动变速器道路试验时超速挡开关应(A)。
三十
九、A置于ON指示灯灭B置于OFF指示灯亮 C先开后关D先关后开
四
十、20.自动变速器失速转速标准一般为(C)rpm左右。
四十
一、A1800B2000C2300D2600
四十
二、21.汽车振动的固有频率的理想值为(D)次/min。
四十
三、A3040B4050C5570D608
5四十
四、22.汽车在制动过程中附着系数(B)。
四十
五、A为常数B与滑移率有关C增大D减小
四十
六、23.我国在进行最高车速试验时要求汽车载荷为( A)。
四十
七、A满载B半载C空载D最大载荷的65%
四十
八、24.柴油机在进气行程进入汽缸的是(B)。
四十
九、A混合气B纯空气C先空气后混合气D雾
化的柴油
五
十、25.汽车使用-45号冷却液其沸点达到( D)。
五十
一、A102℃B104℃C106℃D108℃
五十
二、26.汽车大修合格证应有(B)。
五十
三、A检验记录B走合期规定 C技术状况说明D处理意见
五十
四、27.用万用表测量交流发电机整流二极管和励磁二极管的电阻值均应为( B)Ω
否则应更换二极管底板。
五十
五、A4060B5080C2030D3050
五十
六、28.汽车变速器变速叉轴与盖或壳体承孔的配合间隙为(B)mm。
五十
七、A0.020.04B0.040.20C0.150.25D0.100.2029.桑塔纳2000型轿车离合器踏板自由行程为(B)mm。
五十
八、A1520B1525C1530D2030
30.汽车发动机汽缸体上下平面的平面度误差不应大于(C)mm。
五十
九、A0.10B0.20C0.02D0.0
5六
十、31.下列选项中(B)不是汽车驱动桥总成大修送修标志。
六十
一、A主减速器齿轮恶性磨损B差速器壳支承轴承响 C桥壳破裂、变形D半轴套管承孔磨损逾限
六十
二、32.以发动机总成为主结合车架总成或其它两个总成符合大修条件作为大修送修
标志的是(B)。
六十
三、A客车B货车C轿车D面包车
六十
四、33.检验气门密封性常用且简单可行的方法是( B)。
六十
五、A水压B煤油或汽油渗透C口吸D仪器
六十
六、34.检验奥迪自动变速器输出轴力矩时如转动力矩过小则换装一个较原厚度薄
约( A)mm的调整垫片。
六十
七、A0.05B0.08C0.10D0.1
5六十
八、35.焊接时一次施焊长度越长焊接应力(A)。
六十
九、A越大B越小C不变D无变化
七
十、36.调整转向器啮合间隙时转向器应处于( A)位置。
七十
一、A中间啮合B两端啮合C任意D前端
七十
二、37.汽车零件修复下列选项中(A)不是用镶套法进行的。
七十
三、A转向节B气门座 C发动机缸套D传动轴万向节轴承座孔
七十
四、38.曲轴弯曲常采用冷压校正法校正后还应进行(A)。
七十
五、A时效处理B淬水处理 C正火处理D表面热处理
七十
六、39.发动机汽缸体各曲轴主轴承孔同轴度误差不应大于(A)mm。
七十
七、A0.10B0.12C0.15D0.20
七十
八、40.发动机曲轴轴承座孔轴线与汽缸轴线应用(B)误差评价。
七十
九、A平行度B垂直度C同轴度D位置度
八
十、41.发动机主轴颈公称直径在80mm以下时圆度、圆柱度误差使用极限是(B)mm。A0.05B0.01C0.015D0.1
5八十
一、42.汽车修理工艺卡片的零件尺寸不包括( D)。
八十
二、A基本尺寸B允许磨损尺寸 C极限磨损尺寸D最小实体尺寸
八十
三、43.汽车修理工艺卡片的技术规范不包括( D)。
八十
四、A零件尺寸B表面粗糙度 C配合公差D热处理44.桑塔纳轿车点火系采用(B )分电器。
八十
五、A有触点B霍尔式 C光电式D电磁式
八十
六、45.若电控发动机进气压力传感器出现故障则ECU将采用( A)。
八十
七、A标准值B当前值C不定值D任意值
八十
八、46.丰田凌志400轿车装备(B)式氧传感器
八十
九、A二氧化钛B二氧化锆 C二氧化碳D二氧化硅
九
十、47.汽车车速传感器一般安装在( D)上。
九十
一、A车轮B轮毂C发动机D变速器
九十
二、48.丰田凌志400装备(D )式空气流量计。
九十
三、A翼板B热线C热膜D卡尔曼涡旋
九十
四、49.负温度系数热敏电阻随温度升高阻值(B)。
九十
五、A上升B下降C不变D不确定
九十
六、50.线性集成电路属于(A)集成电路。
九十
七、A模拟B数字C放大D任意
九十
八、51.硅管的导通电压(C)。
九十
九、A为0.3VB为0.7VC约为0.7VD约为0.3V
一○○、52.整流电路是利用二极管的(A)把交流电变为直流电的电路。
一○
一、A单向导电性B热敏特性 C光敏特性D电阻特性
一○
二、53.电压增益表示放大器放大信号(B )的能力。
一○
三、A电流B电压C功率D电阻
一○
四、54.汽车分电器内的(A )的作用是按发动机的工作顺序将高压电分配到各缸火花塞上。
一○
五、A配电器B断电器C电容器D高压线
一○
六、55.汽车上的液压制动系统属于(B )式液压传动。
一○
七、A动力式B容积式C压力式D体积式
一○
八、56.三极管的(A)是用来表示三极管的电流放大能力的参数。
一○
九、A电流放大系数B穿透电流C最大允许电流D反向击穿电压
一一○、57.三极管发射结和集电结均处于反向偏置是(B)状态。
一一
一、A放大B截止C饱和D以上答案都不对
一一
二、58.三极管发射结正向偏置集电结反向偏置是( A)状态。
一一
三、A放大B截止C饱和D以上答案都不对
一一
四、59.从三相绕组的中性点引出的连线称为( A)。
一一
五、A中线B端线C火线D相线
一一
六、60.穿过线圈的磁通量发生变化时线圈就会产生感应电动势其大小与( D)成正比。
一一
七、A磁通量B磁通量的变化量 C磁感应强度D磁通量的变化率
一一
八、61.磁路中的欧姆定律表达式为( A)。
一一
九、Aφ=IN/RmBφ=Rm/INCφ=I2N/RmDφ=IN/R2m
一二○、62.铁磁性物质的相对磁导率是(C )。
一二
一、Aμr>1Bμr>1Dμr 1一二
二、63.通电线圈插入铁心后它的磁感应强度将( A)。
一二
三、A增强B减弱C不变D不定
一二
四、64.在均匀磁场中通过某一平面的磁通量为最大时这个平面就和磁感应线(B )。
一二
五、A平行B垂直C斜交D任意位置
一二
六、65.金属制成的圆形均匀截面导线的长为5m其电阻为2Ω现将该导线均匀拉长到10m则此时的电阻变为( D)Ω。
一二
七、A2B4C6D8
一二
八、66.在企业的活动中(D )不符合平等尊重的要求。
一二
九、A根据员工技术专长进行分工B对待不同服务对象采取一视同仁的服务态度C师徒之间要平等和互相尊重D取消员工之间的一切差别
一三○、67.下列事项中属于办事公道的是(C )。
一三
一、A顾全大局一切听从上级B大公无私拒绝亲戚求助C知人善任努力培养知己D坚持原则不计个人得失
一三
二、68.爱岗敬业作为职业道德的重要内容是指员工(C)。
一三
三、A热爱自己喜欢的岗位B热爱有钱的岗位C强化职业责任D不应多转行
一三
四、69.下列选项中关于职业道德与人的事业成功的关系的正确论述是( A)。A职业道德是人事业成功的重要条件B职业道德水平高的人肯定能够取得事业的成功C缺乏职业道德的人更容易获得事业的成功D人的事业成功与否与职业道德无关70.职业道德是指从事一定职业劳动的人们在长期的职业活动中形成的( A)。
一三
五、A行为规范B操作程序C劳动技能D思维习惯
一三
六、
一三
七、
一三
八、
二、判断题第81题~第100题。将判断结果填入括号中。正确的填“√”错误的填“X”。每题1分满分20分。
一三
九、1.( × )汽车空调冷凝器安装时从压缩机输出的气态制冷剂一定要从冷凝器下端入口进入。
一四○、2.( × )汽车空调制冷系统主要由压缩机、制冷剂、冷凝器、蒸发器和液压调节器组成。
一四
一、3.( √)发动机大修中常用的修理尺寸为0.5mm、+1.00mm、+1.50mm三级。4.( √)柴油机的活塞销与座孔要求常温下为过盈配合允许有轻微间隙。
一四
二、5.( × )因为微处理器运行速度非常快所以数字或示波器屏幕上显示的是波形轨迹的即时状态。
一四
三、6.( × )平板式汽车制动试验台测试重复性好但不安全。
一四
四、7.( × )汽车容积式油耗计有定容式和变容式两种。
一四
五、8.( √)在路试检验汽车制动性能时可以用第五轮仪测量制动距离。
一四
六、9.( √)汽车制动性能台试检测项目中包含车轮阻滞力的检测。
一四
七、10.( √)柴油机混合气形成时间极短。
一四
八、11.(×)点火提前角不影响汽油机燃烧过程。
一四
九、12.( × )汽车使用-45号发动机其冷却液沸点能达到105℃。
一五○、13.( × )汽车发动机大修后最大功率和最大扭矩不允许低于原设计额定值的85%。一五
一、14.( × )货车车架变形检验只进行裂纹、铆钉松动、变形检查即可。
一五
二、15.( √)汽车车架变形可用对角线法检查。
一五
三、16.(×)汽车底盘测功检验需在路试中进行
一五
四、17.( × )汽车前桥总成的大修送修标志是转向节上轴承损坏。
一五
五、18.( × )发动机最大功率比规定降低15%以下必须进行大修。
一五
六、19.( √)装配尺寸链是指在装配过程中各零件相互关联的尺寸彼此连接构成封闭外形的总称。
一五
七、20.( × )发动机曲轴轴颈磨损检验需选取三个载面进行检测。
一五
八、21.( × )关于汽车修理卡片格式与内容国家有统一规定。
一五
九、22.( √)ECU给传感器提供参考电压。
一六○、23( √)功率集成电路属于模拟集成电路。
一六
一、24.(×)在汽车空调装置中储液干燥器的作用是储液和干燥。
一六
二、25.( √ )为了防止水分的凝结需要对汽车风窗玻璃加热采用了风窗除霜装置。一六
三、26.( × )正弦量的相位差在数值上总等于它们的初相位之差。
一六
四、27.( × )只要是大小随时间变化的量就是正弦交流量。
一六
五、28.(√)在串联电路中每个电阻消耗的功率与电阻值成正比。
一六
六、29.( × )办事公道是指从业人员在进行职业活动时要做到助人为乐有求必应
一六
七、30.( ×)爱岗敬业作为职业道德的内在要求指的是员工要热爱自己喜欢的工作岗位。汽车修理工高级理论知识A答案
一、选择题请将正确答案的代号填入括号内每题1分共70分1.A2.A3.B4.C5.B6.A7.D8.D9.C 10.B 11.D 12.C 13.D
14.A 15.C 16.D 17.C 18.C 19.A 20.C 21.D 22.B 23.A 24.B 25.D 26.B 27.B 28.B 29.B 30.C 31.B
32.B 33.B 34.A 35.A 36.A 37.A 38.A 39.A 40.B 41.B 42.D 43.D 44.B 45.A 46.B 47.D 48.D 49.B
50.A 51.C 52.A 53.B 54.A 55.B 56.A 57.B 58.A 59.A 60.D 61.A 62.C 63.A 64.B 65.D 66.D 67.D
68.C 69.A 70.A
二、判断题正确的请在括号内打“√”错误的请在括号内打“×”每题1分共30分1.×2.×3.√4.√5.×6.×7.×8.√9.√ 10.√11.× 12.× 13.× 14.×
15.√16.×17.× 18.× 19.√ 20.×21.× 22.√ 23.√ 24.× 25.√26.×27.× 28.√ 29.× 30.×
第16篇：汽车修理工实习报告
实习报告是指各种人员实习期间需要撰写的对实习期间的工作学习经历进行描述的文本。它是应用写作的重要文体之一。下面是汽车修理工实习报告，请参考！
汽车修理工实习报告
在这一年里，我不懈努力，刻苦钻研，勇于攻坚，成汽车修理站里的技术“大拿”，为企业创造直接经济价值达150多万元，在普通的修理岗位上，以忘我的工作精神和娴熟的修理技艺，赢得大家的尊敬和用户的好评，为公司发展做出应有的贡献。
一、刻苦钻研，争做技术尖兵
书山有路，技海无涯。到维修站以后，只有初中文化的我深知：作为一名技术工人，若看不懂图纸资料，搞不清设备原理，钻不透车辆构造，不但十分尴尬难堪，而且不是合格工人。我克服文化程度偏低的不利因素，以一股不达目的不罢休的“牛劲”，努力为自己“加油充电”。为购买一些有用的技术书籍，我常从自己的生活费中挤出一些零钱，置书研技。先后自学《车辆构造》、《机械基础》等技术理论，并把所学的知识应用到生产实际中，不断提高专业技能。有时，为弄清楚某一个配件的来龙去脉，对照技术资料，彻夜琢(范文大全提供)磨研究，不搞明白，决不撒手；有时，在车间里做不完的事，就拿回家里弄，久而久之，我的家成我的“研究所”。工夫不负有心人,经过刻苦钻研，达到业专技精，在几次参加市或公司的技术竞赛中，次次小露锋芒，回回榜上有名。在成绩面前，我没有丝毫的自满，我深知，自己虽是一名外聘员工，但维修站却给我一个真正施展才华的平台，在钻研专业技术的道路上，容不得半点虚假和懈怠，要用自己的不懈努力，为企业不断做出新贡献。
二、勇于攻坚，破解修理难题
我用自己聪明才干和所学到的专业技能，为用户解决一道道难题，攻克一个个难关，成为让大家信赖的“技
术能手”。如今，凡是车间里一些技术难题，只要有赵师傅上手，都会迎刃而解。
今年四月份，调度通知我有一台帕萨特2.0车，强制降档，走几家修理厂都没有修好，要到我站来修。待修车一到，我马上带上仪器与车主进行试车，行驶中发现，时速到100码时，四档自动降为三档，发动机嘈声严重。车主说：毛病已在三个月前出现，找多家修理厂，就是找不到毛病，在维修二站修三次，建议换变速箱，觉得费用太高，所以来我站检修一下再做决定。我判断：“发动机动力不足，引起强制降档”故障的原因，极可能是三无催化堵塞引起的，车主说已经在二站用短路法检查过，没发现有问题。试车回来，我再
次详细检查，还是确定为三元催化堵塞。车主半信半疑，我向车主承诺，如果解决不好这个毛病，本站可不收任何费用。拆解三元催化装置后，发现堵塞面积已经达到85以上，更换后，故障顺利排除，不但解除用户烦恼，也为其节省大笔费用。用户满意地说：“困扰我三个月的故障，不到三个小时就搞定，你们维修站技术就是过硬。”
三、爱岗敬业，满足用户所需
“用户就是上帝，必须让我满意”，这是我的工作信条，不论何时何地，只要用户一个电话，我是随叫随到。去年国庆节，久未回家的我打算利用假期和妻子、孩子回老家陪父母过节。那天，我正和妻子在发廊理头染发，刚把油膏上一半，就接到修理站长的电话：采油工艺研究所的一辆车在哈大公路上抛锚，急需救援。我心里清楚，单位已经放假，修理人员不足。强烈的责任心使我顾不得染一半的头发，赶紧让理发员用一块塑料膜把头包上，立刻动身去现场。妻子劝说“做完再去吧？”我说：“不行，用户求援就是无声的命令，车坏在公路上，人家不知道怎么着急哪”。当客户看到我这个样子来救急时，感激之情，溢于言表。把车辆故障排除后回到单位，已经晚上七点多，用户坚持要请我吃饭，被我婉言谢绝，用户说：“你们站不仅技术一流，而且服务到家。”我就是这样，想用户之所想，急用户之所急，帮用户之所需，一次次用自己的满腔热情和实际行动，赢得用户的好评。
四、传业授技，为师带徒育人
“一花开放不是春，百花盛开春满园”。我不仅自己技术过硬，还热心带徒，倾心育才，为企业长远发展，发挥自己的光和热。我先后带过30多名徒弟，并在实践中总结一套“两心”、“三勤”的“学徒心法”，即对技能学习要专心、用心；实际操作要“嘴勤”、“手勤”和“腿勤”。对自己所带的每个徒弟都坚持做到：循循善诱，言传身教，既教业务技术，又带做人品格。我所带的徒弟中，有的已经走上单位技术管理岗位，有的已成为单位的生产骨干。岁岁桃李芬芳，年年后浪逐前浪，我用心血和汗水，为企业蓄积人才和力量。
2015年，我将继续用用满腔的热忱服务于用户，用精良的技术赢得客户，用忠诚的态度贡献于企业，在平凡的岗位谱写着动人的青春之歌。
第17篇：汽车修理工先进事迹新
汽车修理工先进事迹
闽东一汽服务站，在2010年度，涌现出了很多感人事迹，其中汤崇祥同志就是其中的一个典型代表。
汤崇祥，男，现年32岁，是闽东一汽服务站的技术骨干。提起汤崇祥同志，和他共事过的同事都会伸出大拇指。 作为一名汽车修理工，他不但精通多种型号车辆的维修技术，而且熟练地掌握了各种车辆维修的技能；而他对车辆维护常识的领悟能力及车辆维护技术的掌握更让人称道，无论是新车走合和维护，还是车辆换季、行车中、回场后、轮胎、一级、二级、发动机、底盘、电器、车身等维护方面，他都能非常熟悉的掌握其相关技术。在闽东一汽服务站，凡是有车辆维护难题的地方，大家最先想到的是汤崇祥同志。
修理工出身的他，刚到服务站上班时，也遇到过不少困难，但是凭着一股钻劲、倔劲和对本职工作的热爱，他克服重重困难，边工作边学习，很快的掌握了专业知识，熟悉了解了车辆的技术性能，成为一名行家里手。刚进服务站时，为了完成好工作任务，适应工作需要，除了上班时间向同事请教外，还买回大量专业书籍，利用休息时间认真自学、钻研。经过刻苦努力，已经熟练掌握了汽车修理的知识、技能，并在工作中运用自如。
“以厂为家，与企业同生存”，他始终认为这是我们闽
1东一汽服务站每个员工应尽的责任。汤崇祥同志就像一颗螺丝钉，在关键的岗位发挥着巨大的作用，正是有了他的辛勤工作，车辆经营者的车轮才能转得飞快，车辆的完好率、出勤率才有了物的保障。但当你准备对他夸奖几句的时候，他早已跑去忙他的专业活去了。类似汤崇祥这样的员工在我们服务站还有很多，正是因为有了他们舍小家顾大家的工作表现，我们服务站的正常生产运行得到了保证，坚信我们闽东一汽服务站的明天会更好。
第18篇：汽车修理工安全操作规程
汽车修理工安全操作规程
1、工作前应检查所使用工具是否完好。施工时工具必须摆放整齐，不得随地乱放，工作后应将工具清点检查并擦干净，按要求放入工具车或工具箱内。
2、拆装零部件时，必须使用合适工具或专用工具，不得大力蛮干，不得用硬物手锤直接敲击零件。所有零件拆卸后要按顺序摆放整齐，不得随地堆放。
3、废油应倒入指定废油桶收集，不得随地倒流或倒入排水沟内，防止废油污染。
4、修理作业时应注意保护汽车漆面光泽、装饰、座位以及地毯，并保持修理车辆的整洁。车间内不准吸烟。
5、用千斤顶进行底盘作业时，必须选择平坦、坚实场地并用角木将前后轮塞稳，然后用安全凳按车型规定支撑点将车辆支撑稳固。严禁单纯用千斤顶顶起车辆在车底作业。
6、修配过程中应认真检查原件或更换件是否符合技术要求，并严格按修理技术规范精心进行作业和检查调试。
7、修竣发动机起动前，应先检查各部件装配是否正确，是否按规定加足润滑油、冷却水，置变速器于空档，轻点起动马达试运转。严禁车底有人时发动车辆。
8、发动机过热时，不得打开水箱盖，谨防沸水烫伤。
9、地面指挥车辆行驶，移位时，不得站在车辆正前方与后方，并注意周围障碍物。
汽车钣金工安全操作规程
1、工作前要将工作场地清理干净，以免其他杂物妨碍工作，并认真检查所用的工具、机具技术状况是否良好，连接是否牢固。
2、进行校正作业或适用车身校正台时应正确夹持、固定、牵制，并使用适合的顶杆、拉具及站立位置，谨防物件弹跳伤人。
3、使用车床、电焊机时，必须事先检查焊机接地情况，确认无异常情况后，方可按启动程序开动使用。
4、电焊条要干燥、防潮，工作时应根据工作大小选择适当的电流及焊条。电焊作业时，操作者要带面罩及劳动保护用品。
5、焊补油箱时，必须放净燃油，彻底清洗确认无残油，敞开油箱盖谨慎施焊。
6、氧气瓶、乙炔气瓶要放到离火源较远的地方，不得在太阳下暴晒，不得撞击，所有氧焊工具不得粘上油污、油漆，并定期检查焊枪、气瓶、表头、气管是否漏气。
7、搬运氧气瓶及乙炔气瓶时必须使用专门搬运小车，切忌在地上拖拉。
八、进行氧焊点火前，先开乙炔气后开氧气，熄火时先关乙炔气阀，发生回火现象时应迅速卡紧胶管，先关乙炔气阀再关氧气阀。
汽车漆工安全操作规程
1、进入烤漆房作业时，必须备齐所需油漆，香蕉水及所需器具。
2、待喷漆车辆进入烤漆房前应将底盘翼子板各部泥土、灰尘擦拭干净，严禁在喷漆房内清除灰尘。
3、喷漆作业时要穿防止静电产生的化学纤维质料的衣服。
4、严禁在喷漆间内点火吸烟。
5、在喷漆间作业时不得打开喷漆间门。
6、进行保温烘干作业时不得将温度调节器设定在80摄氏度以上。
7、经常检视进气滤网并经常清洁，防止阻塞。
8、检查供油泵烤炉不得漏油，每月对煤油箱进行一次排水作业。
汽车维修钳工安全操作规程
1．使用手锤时应检查锤头有无裂缝及飞边。锤把有无松动，使用手锤时对面不准站人。
2．工作中不准对面打锤、铲、铆工作时应戴防护眼镜，注意周围对面人员，以免铁硝嘣伤他人。
3．使用电动工具时，必须检查有无损坏及漏电现象。
4．安装工件，不准将手伸入活动的螺丝眼里摸试，以免挤伤。
5．拆卸设备前必须切断电源，不准带电操作。
6．使用砂轮、钻床，起重设备时，要严格遵守该设备的安全操作规范。
7．使用流动照明灯不准用高压灯。
电焊工安全操作规程
1、在下雨、下雪时，不得进行露天施焊。
2、在高处作业时，不准将焊接电缆放在电焊机上，横跨道路的电焊线必须有防压措施。施焊前应先检查周围不得有易燃易爆品，并系好安全带。
3、二次线不宜过长，一般应根据要作时的具体情况而定。
4、在施焊过程中，当电焊机发生故障而需要检查时，须切断电源，禁止在通电情况下用手触及电焊机的任何部位，以免发生事故。
5、严禁将焊接电缆与气焊的胶管混在一起。
6、在容器内焊接时，应使用绝缘防护用具，通风、照明应良好。
7、在焊接时，不可将工件拿在手中或用手扶着工件进行焊接。
8、露天装设的电焊机应设置在干燥的场所，并应有棚遮蔽。
9、电焊机的外壳必须可靠接地，接地电阻不得大于4∏，不得多台串连接地。
10、严禁将电缆管、电缆外皮或吊车轨道等作为电焊导线。电焊导线不得靠近热源，并严禁接触钢丝绳或转动机械。
气焊工安全操作规程
1．焊接工作场所内，不得储存汽油、柴油及其它易燃、易爆物品，焊接工件上不准有油迹。
2．氧气、乙炔瓶必须固定牢固，并保持10米以上的安全距离，胶带不准安装三通接头，另接焊枪。
3．氧气、乙炔瓶附近应备有沙土和办制灭火器，以便发生火灾时急用。
4．操作时要戴手套、鞋盖、防护眼镜等保护用品。
5．焊枪嘴子应避免碰击，使用前应检查有无堵塞，工作发生火灾时，应立即关闭乙炔阀门，不得用手握拆胶管制止回火。
6．离油箱1米之内焊接时，应将油箱卸下，移置安全处，在刚超过1米的距离内焊接时，应用湿布盖住油箱加油空、孔，并用铁板挡好。
7．严禁焊接油箱、油桶之类的易燃易爆品容器。
8．焊接完毕下班时要清理场地，消灭火种。
一般安全须知
1、职工在工作前，均需充分睡眠，上班前不得酗酒，如发现以上情况，班、组长即有权停止其工作。
2、职工在工作前，均需详细检查自己所用之工具及设备，如发现损坏或故障，禁止凑合使用，一般均应自行处理妥当，并报告班（组）长。重大问题，则须请示有关领导或安全负责人解决。
3、工作前须先检查周围环境，是否有障碍物及危险物，在工作时更应照顾左邻右舍，不要妨碍他人工作安全。
4、工作时应当严肃认真，注意力集中。在工作场所不得互相玩笑打闹。
5、凡有火源作业车间，如锻工、铸工、电焊、气焊等工种在歇班后把火种熄灭再妥善处理，并由车间安全员负责检查。
6、凡电动设备（如机床），在下班时应将闸刀拉开切断电源。
7、凡未经一定时间训练过的工人即为获得操作合格证人员，不得任意操纵机床。
8、在易燃易爆车间内禁止吸烟及携带明火。并应在该车间门口钉上禁止明火牌子。
9、凡厂区内的危险地，非工作人员禁止入内。工作人员工作时也应特别小心主义，危险区域要设置明显标志。
10、工场（车间）内应有足够的消防设备和急救药品。
11、新工人编入小组工作学习，班组长必须对其进行安全教育，经检查合格后方准工作。
12、交接班应交清楚，在接班人尚未接受完毕前，交班人员不得离开工作岗位。
13、非本单位职工不得擅入车间，外来参观人员须经有关部门或领导批准并有本单位人员带领（或持有参观证），方可进入车间，但必须遵守车间制度。
第19篇：汽车修理工安全操作规程
目录
车间安全操作规程 2 检验试车安全操作规程 4 叉车安全操作规程 5 配电室安全规程 7 电工（空调）安全操作规程 11 汽车修理工安全操作规程 12 钣金工安全操作规程 14 气焊作业安全操作规程 16 电焊机安全操作规程 19 氧气瓶使用安全操作规程 20 乙炔气使用安全操作规程 22 漆工安全操作规程 23 烤漆工安全操作规程 24 空气压缩机安全使用操作规程 25 砂轮机安全操作规程 26 压床安全操作规程 27 钻床安全操作规程 28 剪板机工作安全操作规程 29 折弯机工作安全操作规程 30 普通车工安全操作规程 33 厂区内应付突发事件预案 34 车间安全操作规程
一、车间生产员工一律穿工作服，着装整洁，不准穿拖鞋，不留长发。
二、经常检查并保持各自工位消防器材设施完好、可靠。车间内不准吸烟，危险性作业应做好应急防范措施，以防万一。
三、拆卸燃油管必须按章进行卸压后，再进行拆卸。
四、做好车辆路试的防火工作，必要时带上灭火器材。
五、升降台作业必须严格按《升降台操作规程》进行。
六、对正在进行车底作业的汽车，应挂出表示“车底作业”的标牌，拉紧手制动器，脱开档位及垫角木塞住车轮。作业时应使用卧板，不要直接躺在地上。
七、千斤顶作业，按《千斤顶安全操作规定》进行。
八、在装配作业时，不得用不正确的操作方法（如用手试探螺孔、锁孔等），以免造成工伤事故。
九、当试验发动机时，不得在车下工作。
十、起动发动机前，应检查机油及冷却液是否适当，换杆是否置空档位置，并拉紧手制动器。
十一、在车间内起动发机进行检查调整时，应打开窗门，使空气畅通，必要时可将排气管接出室外。注意安全，防止风扇及皮带伤人。
十二、发动机起动后，应及时检查各仪表的工作情况是否正常，及时检查发动机是否存在泄漏。
十三、在搬动、拆装电池应轻拿轻放，不可歪斜，以免电解液溅出伤人。禁止将金属工具放置在电池壳体上，以免造成短路及火灾发生，正在进行充电的电池周围应避免火花、火苗出现。
十四、经常打开窗户保持车间空气清新。
十五、各种设备、机具的操作应严格遵守相关的安全操作规定、规程进行。
十六、油漆、涂料、溶剂、汽油等按相关规范进行操作；气焊设备按《气焊设备安全管理及操作规定》严格按章操作。
十七、电动工具使用前，先检查电动工具是否完好无损，开关、插头、电线是否破损、裂纹及裸露，使用中留意如发生过热、焦味等应及时停止作业。移动风扇使用前，应检查是否完好安全，严禁使用有故障的电器及设备。
十八、车间临时用电，应使用安全线排，使用前应检查开关、插头及电线是否完好无损，并防止机械设备卷伤电线，注意用电安全。检验试车安全操作规程 1.路试起步前，首先检查保修项目完成情况及车轮周围情况，检查油、水，拉紧驻车制动器，挂人空档并踏下离合器踏板后方可发动，待发动后慢慢松离合器踏板，注意仪表工作是否正常。
2.起步前必须关好车门、检试制动系时，气压制动系的气压不得低于294～392Da(3—4kg／cm2)。
3.倒车时必须前后看清楚通道情况，并与指挥倒车人员取得联系，按手示进行。
4.试车车辆必须前后挂试车牌，并在指定地点进行路试，参加路试随车人员不得超过3人。
5.试踏制动踏板时应先与车上人员示意后再进行试验。
6.试车完好后，应按规定检查有关部位，待全部及格后，由检验人员签名批准出场，将车辆停放在指定地点，将电源总开关关闭，挂低档，拉紧驻车制动器。并通知车主前来接车。 叉车安全操作规程
叉车驾驶员除应熟悉本叉车的性能结构外，还应掌握装卸工作的基本知识。
一、在良好的路面上，叉车的额定起重为2吨，在较差的道路条件下作业，起重量应适当降低，并降低行驶速度。
二、在装载货物时，应接货物大小来调整货叉的距离，货物的重量应平均的由两货叉分搭，以免偏载或开动的货物向一边滑脱。货叉插入货堆后，叉壁应与货物一面相接触，然后门架后倾，将货叉升起离地面200毫米左右再行驶。
三、严禁高速急转穹行驶，起升或下降货物等，起重架下绝对禁止有人。
四、在超过7°的坡度上运载货物应使货物在坡上的上方。运栽货物行驶时不得作急刹车，以防货物滑出。在搬运大体积货物时，货物挡着视线，叉车应倒车低速行驶。
五、严禁停车后让发动机空转而无人看管，更不允许将货物吊于空中而驾驶员离开驾驶位置。
六、叉车在中途停车，发动机空转时应后倾收回门架，当发动机停车后应使滑架下落，并前倾使货叉着地。
七、在工作过程中，，如果发现可疑的噪音或不正常的现象，必须立即停车检查，及时采取措施加以排除，在没有排除故障前不得继续作业。
八、工作一天后，应对燃油箱加油，这样不谨可以驱出油箱内的潮气，而且也能防止刹气在夜间凝成的水珠溶于油液中。
九、未经领导同意，任何人不得动用叉车。为了提高叉车的使用寿命及防止意外事故的发生，为保持叉车最佳运行状态和各零部正常运转，在使用过程中必须对本机器严格地进行定期保养。
出车前必须检查以下各处：
一、检查燃油储油量。
二、检查油管、水管、排气管及各附件有无渗漏现象。
三、检查工作油箱的容量是否达到规定的容量。
四、检查车轮螺栓紧固程度及各轮胎气压是否达到规定值。
五、检查转向及制动系统的灵活住和可靠性。
六、检查电气线路是否有搭铁，接头是否有松动现象，喇叭、转向灯、制动灯及各仪表工作是否正常。以上准备工作完成后，才能开始工作。 配电室安全规程
1、值班电工必须具备必要的电工知识，熟悉安全操作规程，熟悉供电系统和配电室各种设备的性能和操作方法。并具备在异常情况下采取措施的能力。
2、值班电工要有高度的工作责任心，严格执行值班巡视制度，倒闸操作制度工作票制度、安全用具及消防设备管理制度和出入制度等各项制度规定。
3、允许单独巡视高压设备及担任监护人的人员，应经动力部门领导批准。
4、不论高压设备带电与否，值班人员不得单人移开或越过遮栏直行工作。若有必移制栏时，必须有监护人在场，并符合设备不停电时的安全距离。
5．雷雨天气需要巡视室外高压设备时，应穿绿缘鞋，并不得靠近避雷器与避雷针。
6．巡视配电装置，进出高压室，必须随手将门锁好。
7、与供电单位或用户《调度员）联系，进行停、送电倒闸操作时，值班负责人必须复核对无误，并且将联系内容和联系人姓名作好记录。
8、停电拉闸必须按照油开关（或负荷开关等）。负荷侧刀闸、母线侧刀闸的顺序依次操作。
9、高压设备和大容量低压总盘上的倒闸操作，必须由两人执行，并由对设备更为熟悉的一人担任监护人。远方控制或隔墙操作的油开关和刀闸（和油开关有连锁装置的）可以由单人操作。
10、用绝棒拉合高压刀闸或经传动拉合高压刀和油开关，都应戴绝缘手套。雨天操作室外高压设备时，应穿绝缘靴。雷电时禁止进行倒闸操作。
11、带电装卸熔断器时，应戴防护眼镜和绝缘手套，必要时使用绝缘夹钳，并站在绝缘垫上。
12、电气设备停电后，在未拉开刀闸和做好安全措施以前应视有电不得触及设备和进入遮栏，以防突然来电。
13、施工和检修需要停电时，值班人员应按照工作票要求做好安全措施，包括停电、检电、装设遮栏和悬挂标示牌，会同工作负责人现场检查确认无电，并交待附近带电设备位置和注意事项，然后双方办理许可开工签证，方可开始工作。
14、工作结束时，工作人员撒离，工作负责人向值班人交待清楚，并共同检查，然后双方办理工作终结签证后，值班人员方可拆除安全措施，恢复送电。在未办理工作终结手续前，值班人员不准将施工设备合闸送电。
15、高压设备停电工作时，距离工作人员工作中正常活动范围小于0、35米必须停电。距离大于0、35米但小于0、7米设备必须在与带电部门不小于0、35的距离处设牢固的临时遮栏，否则必须停电。带电部分在工作人员的后面或两侧无可靠措施者也必须停电。
16、停电时必须切断各回线可能来电的电源。不能只拉开油开关进行工作，而必须拉开刀闸，使各回线至少有一个明显的断开点。变压器与电压互器必须从高低压两侧断开。电压互感器的
一、二次熔断器都要取下。油开关的操作电源要断开。刀闸的操作把手要锁住。
17、验电时必须用电压等级合适并且合格的险验电器，在检修设备时出线两侧分别验电。验电前应先在有电设备上试验证明验电器良好。高压设备验电必须戴绝缘手套。
18、当验明设备确已无电压后，应立即将检修设备导体接地并互相短路。对可能送电至停电设备的各方面或可能产生感应电压的部分都要装设接地线。接地线应用多股裸软铜线，截面不得小于25平方毫米。接地线必须使用专用的线夹固定在导体上，拆除时的顺序与此相反。装拆接地线都应使用绝缘手套。装拆工作必须由两人进行。不许检修人员自行装拆和变动接地线。接地线应编号并放在固定地点。装拆接地线应做好记录，并在交接班时交待清楚。
19、在电容器回路上工作时必须将电容器逐个放电。放电后接地。
20、在一经合闸即可送电到工作地点开关和刀闸操作把手都应悬挂“禁止合闸，有人工作”的标示牌。工作地点两旁和对面的带电设备遮栏上和禁止通行的过道上悬挂“止步、高压危险”的标示牌。
21、线路或用户检修要求停电时，值班人员应采取安全措施，然后通知对方负责人开始工作并进行登记。工作结束后必须接到原负责人通知方可恢复送电。严禁约时停、送电。
22、在带电设备附近工作时，必须设专人监护。带电设备只能在工作人员的前面或一侧否则应停电进行。
23、低压回路停电检修时应断开电源，取下熔电器。在刀闸操作把手上挂“禁止合闸，有人工作”的标示牌。
24、低压设备带电工作时，应设专人监护。工作中要戴工作帽，穿长袖衣服，戴绝缘手套，使用有绝缘柄的工具，并站在干燥的绝缘物上进行工作。相邻的带电部分，应用绝缘板料隔开。严禁使用锉刀、金属尺和带有金属物的毛刷，毛掸工具。
25、在带电的电流互感器二次回路上工作时，要严防电流互感器二次侧开路产生高电压。断开电流回路时，必须使用短路线在电流互感器二次的专用端子上短路。严禁用导线缠绕。工作中不得将回路的永久接地点断开。工作时必须有专人监护，使用绝缘工具，并站在绝缘垫上。
26、发生人身触电事故和火灾事故，值班人员应不经联系立即断开有关设备的电源，以进行抢救。
27、电器设备发生火灾时，应该用四氯化碳、二氧化碳灭火器扑救。变压器着火时，只有在周围全部
电工（空调）安全操作规程
1、工作前应备齐工具并检查是否完好，技术状态是否良好。
2、在车上进行电工作业应注意保护汽车漆面光泽、装饰、地毯及座位，并保持车辆的整洁。
3、在装有微机（电脑）控制系统的汽车上进行电工作业时，如无必要不要触动电子控制部分的各个接头，以防意外损坏电子元件。
4、电瓶充电作业时，要保持室内通风良好。充电时把电瓶盖打开，电解液温度不得超过45。C。
5、新电瓶充电时必须遵守两次充足的技术规程。在充电过程中要取出电瓶应先将电源关闭，以免损坏充电机及电瓶。
6、进行空调系统作业时，应在通风良好处。排除氟时应缓慢，防止冷冻机油一起冲出，同时不能与明火及炙热金属接触。
7、添加处理氟操作时要戴护目镜，谨防氟溅入眼内或溅到皮肤，将皮肤冻伤。
8、装氟钢瓶搬运时严防振动、撞击、避免日光暴晒，同时应储放在通风干燥的库房中。汽车修理工安全操作规程
1、工作前应检查所使用工具是否完好。施工时工具必须摆放整齐，不得随地乱放，工作后应将工具清点检查并擦干净，按要求放入工具车或工具箱内。
2、拆装零部件时，必须使用合适工具或专用工具，不得大力蛮干，不得用硬物手锤直接敲击零件。所有零件拆卸后要按顺序摆放整齐，不得随地堆放。
3、废油应倒入指定废油桶收集，不得随地倒流或倒入排水沟内，防止废油污染。
4、修理作业时应注意保护汽车漆面光泽、装饰、座位以及地毯，并保持修理车辆的整洁。车间内不准吸烟。
5、用千斤顶进行底盘作业时，必须选择平坦、坚实场地并用角木将前后轮塞稳，然后用安全凳按车型规定支撑点将车辆支撑稳固。严禁单纯用千斤顶顶起车辆在车底作业。
6、修配过程中应认真检查原件或更换件是否符合技术要求，并严格按修理技术规范精心进行作业和检查调试。
7、修竣发动机起动前，应先检查各部件装配是否正确，是否按规定加足润滑油、冷却水，置变速器于空档，轻点起动马达试运转。严禁车底有人时发动车辆。
8、发动机过热时，不得打开水箱盖，谨防沸水烫伤。
9、地面指挥车辆行驶，移位时，不得站在车辆正前方与后方，并注意周围障碍物 钣金工安全操作规程
1、工作前要将工作场地清理干净，以免其他杂物妨碍工作，并认真检查所用的工具、机具技术状况是否良好，连接是否牢固。
2、进行校正作业或适用车身校正台时应正确夹持、固定、牵制，并使用适合的顶杆、拉具及站立位置，谨防物件弹跳伤人。
3、使用车床、电焊机时，必须事先检查焊机接地情况，确认无异常情况后，方可按启动程序开动使用。
4、电焊条要干燥、防潮，工作时应根据工作大小选择适当的电流及焊条。电焊作业时，操作者要带面罩及劳动保护用品。
5、焊补油箱时，必须放净燃油，彻底清洗确认无残油，敞开油箱盖谨慎施焊。
6、氧气瓶、乙炔气瓶要放到离火源较远的地方，不得在太阳下暴晒，不得撞击，所有氧焊工具不得粘上油污、油漆，并定期检查焊枪、气瓶、表头、气管是否漏气。
7、搬运氧气瓶及乙炔气瓶时必须使用专门搬运小车，切忌在地上拖拉。
8、进行氧焊点火前，先开乙炔气后开氧气，熄火时先关乙炔气阀，发生回火现象时应迅速卡紧胶管，先关乙炔气阀再关氧气阀。气焊作业安全操作规程
1.作业前，穿好工作服，扎紧袖口，戴好工作帽。女工应将长 发罩于工作帽中。
2.作业前，应对气焊的设备和工具，如氧气瓶、乙炔气瓶的减
压阀、压力表(或乙炔发生器、水封安全器)，焊炬，胶管等进行检查，发现问题及时修好。
3.氧(乙炔)气瓶要轻装轻卸，防止震动，使用或存放须有固定地方，严禁曝晒或靠近高温工作场所，更不准放置于易沾油污场所。氧气瓶与乙炔气瓶(或乙炔发生器)严禁放置在一起，应保持一定的安全距离。搬运时必须将铁帽旋紧，将防护胶圈套好。
4.施焊现场附近不得有电闸和火源。安装压力表时，操作人员头部应转向侧面，不准面对瓶口。冬季瓶口冻结可用热水烫，不准用明火烤。
5.水封回火安全器内必须保持一定水位，无水或缺水时禁止使用。
6.气瓶必须立放，不准横卧于地面使用。流动作业时，应将气瓶置于专用小车。
7.焊、割油箱油桶及其它易燃品容器前，应用苏打水、蒸汽等 清洗干净，并将所有的螺塞拆下和打开气孔，方可焊、割。焊接密 封容器或两端不通气的管子等物体，要先钻出排气口，防止焊接时 容器内气体膨胀发生意外。
8.点燃焊炬时，应先开乙炔开关，后开氧气开关；施焊中熄火，应先关乙炔开关，后关氧气开关；当焊嘴温度过高，发出“噼啪”
声时，应及时关闭乙炔开关、氧气开关，将焊炬头部放人净水中冷 却后再点燃施焊。
9.氧气胶管和乙炔胶管严禁互相换用。胶管因冻而不通时，应取下放置温室内或用开水烫开，严禁用火烤。乙炔管不通畅时，严禁用氧气吹。氧、乙炔气管老化、龟裂应及时更换。
10.作业完毕，应及时将焊炬卸下，将管、表、氧气瓶、乙炔气 瓶(或乙炔发生器)分离，盖好气瓶盖。胶管盘好挂起。 电焊机安全操作规程
1、电焊机同钣金工操作，作业时应穿戴必要的防护用品，防止烧伤、灼伤。电焊工作场地内要清除一切易燃易爆物品。
2、每次作业之前应认真检查电焊机的绝缘和保护接地装置。焊钳应完整无破损、绝缘可靠。
3、移动电焊机时应切断电源。
4、电焊机应放置在易散热的地方，当温度过高时应暂停作业。
5、雨天禁止露天作业，焊机内不得有雨水浸入。
6、作业完毕后应将焊钳放在线路绝缘的地方，并收好电缆线，切断电源。氧气瓶使用安全操作规程
1.每个气瓶必须在定期检验的周期内使用(三年)，色标明显，瓶帽齐全。氧气瓶应与其它易燃气瓶油脂和其它易燃物品分开保存，也不准同车运输。运送贮存，使用气瓶需有瓶帽。禁止用行车或吊车吊运氧气瓶。
2．氧气瓶附件有毛病或缺损，阀门螺杆滑丝时均应停止使用。氧气瓶应直立着安放在固定支架上，以免跌倒发生事故。
3．禁止使用没有减压器的氧气瓶。 4．氧气瓶中的氧气不允许全部用完，气瓶的剩余压力应不小于0．05兆帕，并将阀门拧紧，写上“空瓶”标记。
5．开启氧气阀门时，要用专用工具，动作要缓慢，不要面对减压表，但应观察压力表指针是否灵活正常。
6．当氧气瓶在电焊同一工作地点，瓶底应垫绝缘物，防止被窜入电焊机二次回路。
7．氧气瓶一定要避免受热、曝晒，使用应尽可能垂直立放，并联使用的汇流输出总管上应装设单向阀。
8.使用前应检查压力缸，压力表，操纵手柄，支架等技术状况是否良好，安全保护装置是否正常,工作台是否清洁。
9.工件应放置平稳后方可施压加工。在加压过程中发现工件松动滑移应立即停止加压，松压校正后再继续加工。
10.在施压状态下，严禁调整、敲打工件，谨防工件弹出伤人。
11.不得超负荷使用压力机；不准对长条形工件直立进行施压加工,以免工件弹出伤人。 12.工作完后，应将支撑垫块放回适当位置并清除杂物，清洁润滑压床各部位，必要时加注液压油。
乙炔气使用安全操作规程
乙炔气是一种危险的易燃、易爆气体。因此，在搬运、使用中必须注意以下几项：
1.乙炔气瓶在搬运和使用中应严格避免撞击，瓶上必须装有防震橡胶圈。
2.使用乙炔瓶时，不能将瓶内的乙炔气全部用完，以免产生负压,造成空气进入瓶内,最后应剩下不少于1个大气压的乙炔气，并将气瓶阀关紧防止漏气。
3.乙炔减压器与乙炔气瓶的瓶阀必须连接可靠，严禁在漏气的状况下使用，以免形成乙炔和空气的混合气体触及明火发生爆炸事故。
4.乙炔气瓶在夏季应防止曝晒，使瓶体的表面温度增高，以致造成瓶内气体压力急剧增高。气瓶离开焊炬、炉子和其它明火的距离应不小于10m。 5.气瓶必须牢固放置，防止受到振动而倒下引起气瓶爆炸。竖放时，应用铁箍或链条固定好；卧放时，应用垫木垫好，防止滚动 漆工安全操作规程
1.严禁在存放漆料的地方和喷漆间内点火吸烟。
2.喷漆作业时要穿防止产生静电的化学纤维质料的衣服，凡进行喷漆、调漆、刷漆时必须配戴口罩及有关劳动保护用品，并打开通风设备。
3.待喷漆车辆入烤漆房前应将底盘及翼子板等各部泥土、灰尘擦拭干净，严禁在喷房内清除灰尘，喷、刷漆时必须妥善保护好挡风玻璃及车头灯等装置。
4.在喷漆作业时不得打开喷漆间的门。
5.进行保温烘干作业时不得将温度调节器设定在80℃以上。
6.经常检视、清洁进气滤网，防止阻塞。
7.检查供油泵工作是否正常，供油泵不得漏油。烤漆工安全操作规程
（1）进入烤漆房作业时，必须备齐所需油漆、天那水及所需器具。
（2）在喷漆车辆进入烤漆房前，应先将底盘翼子板各部泥土、灰尘擦拭干净，严禁在喷漆房内清除灰尘。
（3）喷漆作业时要穿防止静电产生的化学纤维质料的衣服。 （4）严禁在喷漆间内点火吸烟。
（5）在喷漆间内作业时不得打开喷漆间门。
（6）进行保温烘干作业时，不得将温度调节器设定在80。C以上。 （7）经常清洁进气滤网，以防止阻塞。
（8）供油泵烤炉不得漏油，每月对煤油箱进行一次排水作业。
空气压缩机安全使用操作规程
1、应在安全阀限定压力和规定排气量的条件下使用设备。
2、必须保证空压机使用现场环境的清洁和通风，严禁在空气中尘量过高或有腐蚀性和易燃性气体的场合使用。
3、空压机严禁断油运行，使用者要经常注意检查机油油位是否正常，要定期更换机油。
4、不要使用小于1.5平方毫米而长度大于5米的导线作电源线。
5、每日工作结束后，必须旋开储气罐放污阀排出污水，第二日空压机启动前再合上放污阀。
6、空压机运转时，当停电或临时停机时，需要重新启动，应将储气罐中的压缩空气排放放完后再开机。
砂轮机安全操作规程
1.开机前应用手拨动砂轮，检查砂轮是否有裂纹，防护罩及各部是否正常。
2.过大，过长工件不得在砂轮上打磨，打磨工件必须拿稳，不得单手持工件进行磨削。打磨时压力应适宜。
3.进行磨削必须戴防护眼镜，不准戴手套，不准用棉纱、布包住工件进行磨削。工件发烫应及时浸水冷却。
4.磨削时操作者应站在砂轮一侧，不得正对砂轮操作，同一砂轮不准两人同时进行磨削。5.更换新砂轮时应切断总电源，轴端螺母垫片不得压得过紧，以免压裂砂轮。新砂轮使用前应进行静平衡试验。 6.磨削完毕后应关闭电源，应经常清除防护罩内的堆积粉屑.。 7.经常打磨砂轮，使砂轮运转平稳。 压床安全操作规程
1.使用前应检查压力缸，压力表，操纵手柄，支架等技术状况是否良好，安全保护装置是否正常,工作台是否清洁。
2.工件应放置平稳后方可施压加工。在加压过程中发现工件松动滑移应立即停止加压，松压校正后再继续加工。
3.在施压状态下，严禁调整、敲打工件，谨防工件弹出伤人。
4.不得超负荷使用压力机；不准对长条形工件直立进行施压加工,以免工件弹出伤人。 5..工作完后应将支撑垫块放回适当位置并清除杂物，清洁润滑压床各部位，必要时加注液压油。
钻床安全操作规程
1.开机前应检查各手柄及锁紧机械是否正常，用手转动主轴并挂档，空车试转，检查润滑状况。
2.装、拆钻夹头，钻套、钻头时必须使用合适工具，不得随意用锤、凿子、铁块敲打。3.工件必须装夹牢固，严禁不装夹只用手固定工件进行钻削薄小件，不便夹装的要用钳子(或手虎钳)挟持，下方垫木板方可作业。
4.操作前应按规定戴防护眼镜，女同志还应戴工作帽，严禁戴手套操作，不得用手掣动还在旋转的主轴。
5.在钻削过程中应用适合工具或提钻头方法经常清除钻屑，严禁用手去直接除屑，钻削时应加注适当的润滑油或冷却液，（铸铁件用冷却液,钢件用润滑油）运转过程中不得用手巾等擦拭工件。
6.钻削过栏中发现夹头松动或工件不稳和其它异常情况应立即停机检查处理。7.工作完毕及时清洁工作台，虎钳，擦拭及润滑钻床，并将手柄工具正确放置，切断总电源。 剪板机工作安全操作规程
1．发现机床不正常时，要立即停车检查。
2．剪板前要调整好刀具，夹紧工作物。夹紧部位的长度不得少于50毫米。停车挡板要固定，经过夹紧、松开、向前、向后等顺序试车后，方可进行工作。
3．剪板机工作时，人体的任何部位不得接触传动部件。操作时，要扎好袖口，严禁戴手套工作。人体头部应偏离切削方向。
4．调换刀具、测量工件、润滑、清理板料时，必须停车进行。
5．剪切板料时，要防止料头飞出伤人。
6．长料放入料架和松开捆扎时，应采取防止料滚动、冲击、压伤人的措施。
7．使用剪板机时，应事先检查有无缺损裂纹、受潮，电源线是否可靠。
8．在进出料方向不应站人。 折弯机工作安全操作规程
1．检查工作场地周围，清除一切妨碍工作和交通的杂物。地面上不得有油污以免滑倒。工件堆放要整齐牢固，以防倒塌伤人。
2．检查折弯机上的防护装置是否完好，如没有装好，就不准开车 折弯机应有良好接地和电气绝缘，电压应稳定。
3．检查折弯机的润滑部位，缺油和无油时应将油加足。
4．在空车试运转时，检查机械运转是否正常，电器开关是否灵敏好用。一切正常后，再进行工作。 5．两人同时工作时要密切配合，协调一致。应指定专人操作开关。操作时不准与旁人谈笑，以防误动作。
6．在机床开动时，操作者不得离开机床。 7．折弯机工作时，在弯度行程范围附近不准有人，并设立防护警示标志。撬板料时要站稳，防止被撬棒打滑击伤。操作人员只能站在外侧。
8．校正板料要注意四周安全，使用榔头要先浸入水中；数分钟，防止脱柄伤人。敲板料时禁止戴手套。
9．弯、校板料时，脸部要避开料口。
10．捆扎板料架及解开捆扎铅丝时，要拦好垫牢，防止滚滑压伤。搬运板料应注意行人，防止碰伤人。
机床工安全操作规程
1．加工工件时，必须扎紧袖口，束紧衣襟。严禁戴手套、围巾或敞开衣服操作旋转机床。
2．检查设备上的防护装置是否完好和关闭。保险、联锁、信号装置必须灵敏、可靠，否则不准开动。
3．工件、夹具、工具、刀具必须装卡牢固。
4．开车前要观察周围动态，有妨碍运转、传动的物件要先清除，加工点附近不准有人站立。机床开动后，操作者要站在安全位置上，以避开机床运动部位和切屑飞溅。
5．机床停止前，不准接触运动工件、刀具和传动部件。严禁隔着机床遗转、传动部分传递或拿取工具等物品。
6．调整机床行程、限位，装夹拆卸工件、刀具，测量工件，擦拭机床都必须停车进行。
7．机床导轨面伤、工作台上不得放工具或其它物品。
8．不准用手直接清除切屑，应采用专门工具清理。
9．两人或两人以上在同一机台工作时，必须有一人负责统一指挥。
10．发现设备出现异常情况，应立即停车检查。
11．不准在机床运转时离开工作岗位。因故要离去必须停车，并切断电源。
12．正确使用工具，要使用符合规格的扳手，不准加垫块和任意用套管。
13．使用起吊工具时，必须遵守挂钩工安全操作规程。工件堆放不得超高。
14．工作完毕，应将各类手柄扳回到非工作位置，并切断电源和及时清理工作场地的切屑、油污，保持通道畅通 普通车工安全操作规程
1．必须遵守机床工一般安全规程，高速切削时要戴好防护眼镜。
2．装卸卡盘及大的工、夹具时，床面要垫木板，不准开车装卸卡盘。装卸工件后应立即取下扳手。禁止用手刹车。
3．床头、小刀架、床面不得放置工、量具或其它东西。
4．装工件要牢固，夹紧时可用接长套筒，禁止用榔头敲打。滑丝的卡爪不准使用。
5．加工细长工件要用顶针、跟刀架。车头前面伸出部分不得超过工件直径的20～25倍，车头后面伸出超过300毫米时，必须加托架。必要时装设防护栏杆。
6．用锉刀光工件时，应右手在前，左手在后，身体离开卡盘。禁止用砂布裹在工件上砂光，应比照用锉刀的方法，成直条状压在工件上。
7．车内孔时不准用锉刀倒角；用砂布光内孔时，不准将手指或手臂伸进去打磨。
8．加工偏心工件时，必须加平衡铁，并要紧固牢靠，刹车不要过猛。
9．攻丝或套丝必须用专用工具，不准—手扶攻丝架(或扳牙架)一手开车。
10．切断大料时，应留有足够余量，卸下砸断，以免切断时料掉下伤人。小料切断时，不准用手接。
厂区内应付突发事件预案 为加强厂区内的安全生产工作，切实做到“安全第一，预防为主”的原则，积极应对可能发生的重特大安全事故，高效、有序地组织开展事故抢险救灾工作，最大限度地减少人员伤亡和财产损失，保证正常地生产、生活和工作秩序，结合我厂的实际情况，特制定本预案。 组织机构
领导小组组长：徐林义
4110808 副组长：胡建宁
4110838 13519752377 沈录清
4110788 13309716536 成员：徐飞鹏
4110836 13309716555 宋波
4110844 13309716512 陈腊苟
4110834 13369719963 马莲英
4110825 13309718677 办公室负责人：江正红
4110770 13709719500 邵定远
4110770 13309716551 预案适应范围
本预案适应厂区突发性严重事故，包括： 重特大火灾事故
重特大机械事故及工伤事故等 重特大事故应急救援指挥部职责
按照预案迅速开展抢险救灾工作，防止事态扩大，力争将损失降到最低程度。
根据事故救灾情况，有危及周边单位和个人的险情时，组织好人员和物资疏散工作。 积极配合上级部门进行事故调查处理工作。
及时发布消息，将事故原因、责任及处理意见汇报给公司及上级有关部门领导。 重特大事故报告和现场保护
在厂区发生重特大事故后，应急救援领导小组成员要立即赶赴现场，维持秩序，保护现场。 重特大事故发生后，必须做到：
发生事故时，应立即切断电源以最快的速度拨打救援电话并上报公司。 重特大事故发生后，事故发生地的有关单位必须严格保护事故现场，迅速采取必要措施抢救人员和财产，因抢救人员防止事故扩大等原因需要移动现场物件，必须做出标志、拍照，做好详细记录，并妥善保存现场重要痕迹和物件等。
事故发生时，现场人员应尽可能了解事故类型、地点和严重程度，在保证安全的前提下，及时消除或控制事故或者安全退避。 其他事项
本预案在实施过程中，可以根据不同情况随机进行处理。
厂里要结合各自职能，适时进行安全宣传，加大力度，提高预防重特大事故意识，落实有效防范措施，防止事故发生。
火警电话
119
急救中心电话
120
第20篇：汽车机电修理工岗位职责
汽车机电修理工岗位职责
一、服从领导，听从指挥，按车辆维修工艺要求和车间指定工期，保证质量完成生产任务。
二、坚守岗位，严格遵守国家法律法规，遵守公司各项规章制度，严格执行安全技术操作规程，做到安全生产。
三、维修修车辆停到位后，修理人员要配合班组长、质检员等，认真分析、检查、诊断车辆故障、确认故障现象和部位后方可施工。
四、维修过程中做到节约材料，降低成本，减少不必要的浪费。
五、换新配件前，要认真检查备件的规格、型号和质量，做到不合格的备件坚决不装车使用。
六、严格按工艺规范和操作流程作业，按厂家或行业技术数据要求装配车辆，保证修车质量。
七、维护好，使用好，保管好本岗位的工具及维护、检测设备。
八、按6S（整理.整顿.清扫.清洁.修养.安全）管理的要求，经常保持工作现场的清洁，做到文明生产，努力创造良好的生产环境，及时清理废弃物品，保持责任区整洁卫生。
九、积极参加班组和车间政治、技术、安全学习活动，搞好班组成员间的团结协作，营造良好和谐工作氛围。
十、当领导安排的临时任务和紧急任务时，应积极执行！
