珠海直升机公司成为中国首家霍尼韦尔机队运营商
2010年11月23日
霍尼韦尔提供全面的直升机设备，包括飞机引擎、附属动力设备和其它机械系统，以及 Zing™ 健康与使用状况监控系统（HUMS）。
据悉，欧洲直升机公司启动X3型直升机项目是为了与美国西科斯基公司研制的X2型高速直升机抗衡。
全国首家民营直升机场——位于老山半腰上的若航南京老山直升机场，总投资5900万元，占地10万平方米。昨天，记者了解到，今年初该机场已经拿到了民用直升机场使用许可的“身份证”，正式投用了。据了解，该机场目前可停放各类直升机15架，首架阿古斯塔A119直升机已入驻机场，供客户租赁使用。
飞行驾照主要分为私照和商照两种。所谓私照就只能是市民自己或在飞行俱乐部开着玩玩而已，考试时要求飞行训练要达到50个小时，大约花费在16万元；而拿到商照的飞行员可以驾驶飞机进行营运及商务飞行，空中训练时间要达到250个小时，大约花费60万左右。吕勇表示，该机场也将提供这一服务。
近日，一架Mi-171型直升机在江西九江威家-庐山北山园门之间的直升机场间进行了试飞。九江市庐山旅游直升机有限公司还举行了试飞庆典，庆祝圆满完成了三天试飞的各项空中游览指标。这标志着5月1日前夕旅游观光直升机将正式投入运营，中外游客在空中饱览长江、鄱阳湖和庐山含鄱口、五老峰的秀美风光。（记者刘觅觅）
在过去几年的艰苦探索中，金汇通航不断致力于直升机应用模式和通用航空商务模式的创新。伴随着金汇通航此次的换标，金汇通航已将战略定位在“专业直升机运营服务商”上，依托19架不同型号、产自欧美的直升机，及在上海、江苏、浙江和福建等的运行基地，并逐步扩展和完善基地网络，为客户提供优质的直升机飞行服务（航拍、包机飞行、体验飞行、飞行培训、私人娱乐飞行、空中广告、巡查飞行、静态展示、静态摄影等）和一站式的直升机运营配套服务（购机咨询、机场建设咨询、机组人才配置、托管维修、航线申请、基地运行保障、代理经营等）。打造中国最专业直升机运营服务商，让直升机飞行真正变得简单轻松，触手可及。
金汇通航的大胆创新，在业界和客户中已引起强烈的反响。今后，金汇通航将继续通过不断的创新，为中国通航的繁荣和发展探索新道路贡献力量。
中航二集团携手外资进军直升机运营服务领域 2008-2-1 15:39:00 《上海证券报》
国内直升机生产龙头企业中航二集团开始涉足直升机运营服务领域。昨（31）日，中航二集团旗下的昌河飞机工业（集团）公司与上海欣胜航空工业投资发展有限公司参股上海西科斯基飞机有限公司。
上海西科斯基飞机有限公司于2003年由美国西科斯基与上海雏鹰科技有限公司合资成立。据昌河总经理王斌介绍，昌河是中国直升机科研生产基地和航空工业骨干企业，而欣胜则是中航二集团旗下专门负责投资的一家公司。由于中航二集团希望能在上海发展新的直升机产业，在直升机服务和运营方面有所作为，因此决定从雏鹰科技手中购买部分上海西科斯基的股权。
王斌透露，原来上海西科斯基的股权结构是美国西科斯基和雏鹰科技分别拥有49%和51%的股权。此次昌河与欣胜分别从雏鹰科技手中购买了21%和10%的股权。因此重组后的上海西科斯基的股权结构调整为美国西科斯基占股49%，昌河占股21%位列第二大股东，雏鹰科技和欣胜分别占股20%和10%。王斌进一步表示，上海西科斯基原注册资本是600万美元，不过现在公司的资产评估尚未完成，因此目前还不清楚新股东购买股份需要付出的具体金额。
“这是中航二集团第一次以合资的方式建立专门的直升机服务企业。”王斌透露，上海西科斯基此前主要从事飞机制造和销售，重组后将定位为直升机服务和运营企业，中航二集团和美国西科斯基飞机公司将对上海西科斯基业务拓展到大中型直升机的航空物流服务、西科斯基及昌河大中型民用直升机的售后保障及维修服务、以及各类直升机的客户化生产。此举将大规模提升上海西科斯基的业务能力。
核心提示：美国霍尼韦尔公司22日宣布，该公司的LTS101-700D-2型发动机被中国景德镇昌河飞机工业集团公司选中，作为Z-11直升机的动力，但没有透露双方协议的具体细节。
配备LTS101发动机之后，直-11的动力将增加7％，燃油消耗将降低10％，运营成本将降低30％。霍尼韦尔公司的LTS101-700D-2发动机是LTS101系列的最新型号，欧洲AS350系列直升机采用的动力就是 LTS101发动机。
俄罗斯直升机”公司计划从2010年起开始受理米-8M直升机订单
灭火直升机
括在2009年9月取得验证的卡-32A11BC在内的俄产灭火直升机行销世界30个国家。为了抗击各种火灾，“俄罗斯直升机”控股公司还向执行灭火行动的直升机经营公司推介了疏散救援功能，并考虑到用户利益出产了中型和重型专业灭火直升机，以及安装在普通运输直升机机场的灭火设备。
改进型米-26TП重型直升机目前装备了洒水设备BCУ-15，能够在外挂架上运送19·6吨水，并能够在15秒钟内将水洒向火源，或是注入地面储水器。直升机能够在悬停情况下从1米深的开放式水体中取水，用时10秒。
“俄罗斯直升机”控股公司总经理安德烈•希比托夫在MAKC-2009莫斯科航展期间宣布，2008年“俄罗斯直升机”控股公司所属企业生产了169架直升机，预计，2009年俄罗斯直升机制造工业将生产220架直升机，增幅将达30%。
“俄罗斯直升机”股份公司是俄罗斯直升机制造工业联合体的专业管理公司。公司成立于2008年，是俄“国防工业”国防工业综合体100%的子公司。
集团成员包括：莫斯科“米里”直升机厂、“卡莫夫”股份公司、乌兰乌德航空厂、喀山直升机厂、“罗斯托夫直升机”股份公司、莫斯科“前进”机器制造厂、斯图皮诺机器制造生产企业、新西伯利亚航空修理厂、“P.E.T.喀琅施塔得”股份公司、直升机综合服务公司、航空减速器和传动装置-彼尔姆发动机股份公司。
卡-60为中型多用途军事运输直升机，可用于向作战行动地区运送武器弹药，空中巡逻，搜索救援，后送伤员，飞行员训练，空降兵投送和空中侦察等。
罗斯的米里设计局提供了基于现有Mi-26T基础上的三种型号。这些型号或是进行了或深或浅的现代化改型，或是一种新的、以有效载荷20吨为主要目标的设计型号。去年11月，米里设计局在马赛附近的Istres空军基地对法国陆军展示了他们的Mi-26直升机。尽管这次展示被认为是成功的，但总设计师Alexei Samusenko表示，该型号必须进行一次大规模的航电系统的改造，以便将机组人员从5名减少到3名，从而满足执行突发任务的要求。但是，机组人员数量问题并不会直接导致这次交易不能达成，这是因为Mi-26的单机价格约为1千万美元，这是其他候选方案的一半甚至三分之一。而Mi-26T的升级开发成本也有可能和俄罗斯方面分摊，米里设计局已经提议与南非先进技术和发动机公司建立一个升级中心用于承担出口合同。
其他的重型运输直升机的备选方案包括波音公司的CH-47F支奴干直升机、西科斯基公司的CH-53K和另外一个新的设计方案。
阿帕奇”直升机的机组人员可以通过VUIT-2系统直接从无人航空系统（UAS）获得视频流和元数据，这一应用受到士兵好评。
