车间实践报告总结
这次能有机会去车间实践，我感到非常荣幸。虽然只有两个礼拜的时间，但是在这段时间里，对于一些平常理论的东西，有了深刻的认识，感觉到受益匪浅。
如下几点是在车间实践期间，就我的工作需要，主要学习到的一些知识以及由此得到的一些总结以及心得体会，希望在以后开展自身的工作中能有所借鉴。
（一）型材的选用
我们厂最常用的是亚洲铝业生产的型材，五金配件则主要是立兴与合和的。所以我知道了在型材上要把亚铝的型材作为主要型材加以了解与学习，在配件上则主要把立兴与合和的了解与学习。
（二）加工流程
去车间的第一天廖厂长就带我们在车间走了一圈并为我们详细介绍了车间门窗的加工流程，大致分为：分析图纸并下单——下料——冲加工——铣加工——钻加工（钻孔）——组角加工（撞角）——组装——包装。车间里所采用的机器也都比较先进，在下料上一般来说都是机器操作，比如数控双头连体斜切割机、13吨液压双柱冲床、中型气动液压铣榫机、台式钻床等。所以，只要操作得当，人员安排合理，一般都能产生较高的效率（一般来说，都需要熟练工人）。
（三）门窗组装
门窗的组装也是我们必须重点了解的对象，头天下午我们就接触了个新名词净空的宽、高。这两个星期我们主要也都是在这一环节上看并加实践，这一环节也都是熟练的员工在做，所以我们也只能时不时的帮些小忙。这些看似很简单的组装，却也要一定的技巧才行，不然做出来的门窗很难成为合格品。通过这些天的了解让我对型材有了更详细更具体的认识，还了解50系列平开窗、50系列推拉窗、90系列推拉门等等一些区分门窗安装及型材型号的方法。还有一些型材如边企、固边企、压线、假压线、反中企、反驳料等这些该用于哪些部位或在什么情况下该用用什么料，现在大部分已非常了解了，例如以前画大样图的时候有些项目的固玻窗框会向里扩50mm，有些则不用，当时一直没搞明白，现在终于明白这是就型材而定了，反驳料就是主要用于这方面。还有在办公室看一些图纸时就想过门窗的拼接部位是有什么来固定的，但一直没搞懂，这次在车间实践让我了解了两个新名词马脚和马仔。马脚主要用与平开门、平开窗的拼接，也就是前面提到的撞角，马仔则主要用于门窗框的组装和百叶的组装等。组装门窗框后还有一步骤是为各个拼接的角落及撞角留下的空洞打上同色系的密封胶，做到彻底的防雨水的作用。
（四）玻璃分类及安装
我们厂的玻璃是由外场生产的，所以玻璃的了解也就局限在了书本和网上，但通过翻阅书本和网上查找大致也了解一些，主要有：浮法玻璃，（low-E）镀膜玻璃，钢化、半钢化玻璃，中空玻璃，夹层玻璃及磨砂玻璃等。一般窗的玻璃会在厂里安装，一些门窗构件比较大的则会托运到工地上安装。推拉窗和平开窗的安装方法也不一样，推拉窗是先装三边及玻璃，留下边后安装以便安装滑轮，推拉窗是没有压线的且是装毛条防摩擦；平开窗则先拼好窗扇，撞角以固定然后再
装玻璃并扣压线且平开窗是装胶条防碰撞。在学习扣压线的时候，也弄懂了什么是假压线及它的作用。玻璃安装好后就是打密封胶了，这看似简单的动作却是要有多年的经验才行的，连接玻璃与型材的密封胶是在外面，打不好直接影响美观，也就成为不了一个合格品了。在车间也问了一下密封胶的固化时间一般要一天左右，所以为了不使玻璃出现位移或偏差，打密封胶也是统一先打一面隔天才能打另外一面。
（五）包装
包装是成品完工前的最后一道工序，也是一个产品比较重要的组成部分。包装工序包含了对产品的前道工序的品检、产品的包装等。在车间里，与两位阿姨交流、聊天使我认识到包装时应注意的问题，首先就是前面所说的对产品的检查，然后用黑色胶布密封以防碰撞摩擦导致的型材被刮伤而影响美观。值得注意的是，一般推拉门的下滑要放一根木条包进去，这样做能够有效地防止下滑因外力作用而导致的变形使推拉门的滑轮无法正常运作。
（六）其他配件
五金是最常用到的配件。因此，对于一些常规的五金件，诸如一些合叶、滑撑、执手、多点锁等，通过浏览上次去保利展览会所带回的一些资料书，而有所了解。在车间就看过一次推拉门多点锁的安装，所以感觉在配件上，还了解的不够。
心得体会
这次两个星期的实践使我得到了很大的提升。去车间之前对门窗安装及型材的了解还是很浅的一个概括，甚至从来没有近距离接触过门窗安装及型材部件。通过这次车间实践使我把自己学到的理论方面的知识运用到实践中去。一方面巩固所学知识，提高了处理实际问题的能力。另一方面为自己能够独立完成项目做好准备。从在办公室里的理论知识到车间的实践，相信在以后的工作中会给我较大的帮助。
XXX
某年某月某日
