济南西客站概念性规划效果图。
京沪高铁示意图。新华社发（资料片）
9日举行的济南市领导干部会提出，今后两年，济南市将围绕建设活力之都、魅力之城、宜居家园，集中打造奥体文博片区、泉城特色标志区和京沪高铁西客站片区。这三大片区到底是啥样？是如何规划的？9日，本报记者对三大片区分别进行了探访。
京沪高铁济南西客站位于槐荫区段店镇于庄村附近，为了给西客站建设创造好条件，在前不久的违法违章建筑整治中，济南市对这里的违法建筑进行了清理。
据了解，京沪高铁西客站片区是京福高速公路、京沪高速铁路进入省会的门户，交通、土地利用和商务活动优势明显。济南市将集中力量建设交通枢纽中心、物流集散中心、商贸服务中心，努力把该片区打造成富有商贸活力和财富创造力的新城区。
济南市将高水平规划设计西客站片区内的交通枢纽港，西客站建设要与济南城市的交通枢纽地位通盘考虑，相应建设长途客运汽车站、快速公交系统、出租车站点。打通北绕城高速与该片区的快速通道，使航空、铁路、公路的客流快速通行。高铁西客站和新建长途汽车站，要作为全国一流的标志性建筑来设计建设。
在该片区内，济南市将加快物流集散中心建设，把济南机场打造成客运、货运并重的航空物流港，使其成为承接国际航空物流的集散地。利用济青、京福、济菏、济邯、青银等高速公路交会的优势，大力发展国内物流业，打造物流信息平台、仓储平台、配载运输平台，建成连接和辐射华东、华北的北方物流枢纽港。相应建设大型超市、专业店、连锁店、品牌专卖店，形成与现代商业模式相适应的高档商贸服务区。
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京沪高铁济南站身兼三职
京沪高速铁路济南西客站规划今年7月已初步通过专家论证。根据初步规划，济南西客站将建设成为高速铁路、长途客运、公共交通三位一体的综合交通体，总建设规模20万平方米。车站采用东西两个广场布局，站内设置三条东西向通廊。站房中央为高速铁路站房，南北两侧分别为长途客运和公共交通站房。
据介绍，济南西客站是京沪高速铁路五个主客站之一，预计2010年建成投入使用。
据了解，京沪高速铁路正线全长约1318公里，与既有京沪铁路的走向大体并行，全线为新建双线，设计时速350公里，初期运营时速300公里，共设置21个客运车站。该项工程预计5年左右完成，2010年投入运营。
