尊敬的供应商及代表：大家好！
在过去的2010年中，由于各位供应商的大力支持，整车质量有了很大提高，很多配件在质量改进中，得到了各位供应商的积极配合，在此感谢你们。虽然我们做出了很多努力但配件还是存在很多这样或那样问题。
已经过去的一年里我们公司的产量有了很大提高，我们公司开始越来越重视质量，随着产量的增加配件质量问题成了制约我们销售和生产的主要问题。我们要求所用的配件要有一个稳定的状态，也就是说我们需要的是有质量保证能力的合作伙伴。下面我把2010年配件质量状态进行一下总结：
主要问题如下：
一、今年配件质量极不稳定，连续多家出现质量问题
分析原因各个配套厂家年后人员流动大是主要因素，新人上岗培训不到位造成。例如钣金件、制动泵、中网等。希望引起各位高度关注。
二、物流和运输造成伤害
分析原因主要是配货过来的配件和二次倒货造成。例如保险杠、中网、传动轴、钣金件等。
三、配件状态改变未提前通知或发错状态例如座椅面料和颜色、油管状态、空调状态等。
四、配件自身存在质量问题，主要是出厂前检验不到位造成。例如车架尺寸超差、全车胶条破损、柴油车空调
风向乱、大灯进水和无法调整、整车线束。
五、一些性能件质量不稳定在使用一段时间后出现质量问题。例如后桥断裂、中控锁失灵、玻璃升降器变形、离合总泵漏油、柴油发动机涨紧轮螺栓断裂、皮卡后杠开焊等。
到目前为止2010年我们共对64家配套厂家进了索赔。 2010年，我们公司提出了更高的要求任务更加艰巨，希望大家共同努力，更好的实现供需双赢。
在以后的工作中我们将在以下几方面进行沟通：
一、要求所有的配套厂家提供双方技术共同确认的图纸、企业标准、检验方法、验具或共同封存样件等。进厂的配件必须有检验依据。必须在1月25日前完成。
二、生产过程中存在的质量问题，特别是功能件：凡零部件本身质量问题造成的工时费和误工费由供应商承担。此项在《技术、质量协议》中有具体要求。
三、严格实行《供应商质量考核标准》；我们质量部每月将对供应商作出客观公正的评价，
1、对于出现批量问题的配套厂家实施索赔，按照《技术、质量协议》和《供应商质量考核标准》中的相关规定进行索赔。
2、对经常出现质量问题的或没有质量保证能力的供应商将进行调整。
四、关于索赔通知采购部会以传真形式通知该配套厂家，如果收到传真三天内没有回复的我们将视为接受，由
财务部从货款中直接扣除。
五、不合格品的更换：要求各供应商积极配合，在当月内将不合格品退回，在下个月将合格件及时补回。不及时处理的我们将根据配件价值收取一定存储费用。
六、我们还将走出公司对供应商进行实地考察及质量管理体系的审核，对不符合要求的供应商，进行限期整改，以满足整车质量的要求。
七、质量保证金：我们根据配件的重要性，将配件分为3类进行收取质量保证金，质量保证金的金额并不多，这项制度不是美亚公司自己创造的，现在很多企业早就实施了，希望大家理解和支持，关于质量保证金相关规定在《技术、质量协议》中有详细说明。收取质量保证金是对双方互惠互利的保证。
八、《技术、质量协议》必须在两周之内签订完毕。最后，我祝愿：2010年我们合作愉快！
