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9月1~9月7日工程周质量检查报告

发布时间:2020-03-02 17:20:52 来源:范文大全 收藏本文 下载本文 手机版

工 程 质 量 检 查 周 报

(2010.9.1~2010.9.7)

XX公路桥梁工程总公司 XX高速公路第一项目部

工程质量检查周报

(2010.9.1~2010.9.7)

本周检查已经完工和在建的分项工程,检查结果如下:

一、土方路基

1、K6+080~k6+190、K7+170~k7+500、K9+840~k10+040左侧、K10+050~k10+420左侧填方边坡坡面平整,圆顺,无亏坡、崩塌的现象,边坡坡率符合设计要求,边坡平台平整,边线整齐。防护队伍施工时必须整平坡面,对凹面部分用片石砌筑,确保整个坡面平整划一。

2、k2+920~k2+970左侧、k3+210~k3+

310、k3+480~k3+630、k2+800~k2+860、K5+140~k5+20

8、K4+800~k5+100、、K5+530~k5+600路基的填料合格后,填筑厚度符合规范要求,路基每层的填筑均按规范要求施工,在填挖交界处已经按要求开挖台阶,有土工隔栅网的已经按设计布置,经检验路基的压实度、厚度、纵坡、宽度、轴线偏位均符合设计及规范要求、路堤边坡坡面平整、密实。

二、防护工程

K2+990~k3+180左侧防护工程二级平台截水沟:k3+180左侧约20米水沟底尺寸不符合要求,K2+990~k3+180左侧防护工程二级平台截水沟部分水沟直墙厚度不合格。已经当场指令其返工处理。

三、涵洞工程

1、检验的涵洞有:k0+569盖板涵(1-4.0)第7-2单元墙身,k0+926盖板涵(1-4.0),第9单元墙身,k3+203盖板涵第11单元盖板,k4+057盖板涵第

1、

3、

5、6墙身, k4+613.5盖板涵第

18、

19、20单元基础,k5+135盖板涵第1-2,2-2,4-1,5-1单元墙身, k7+401盖板涵第

6、

7、

8、

9、10单元盖板,第22单元台帽,k8+319盖板涵第

2、

3、4单元台帽本周施工完毕,经检查,涵洞基础砼平整,色泽均匀,墙身平整、线条直顺,盖板浇筑密实,钢筋安装符合设计要求,尺寸符合高程,结构尺寸,强度,均符合设计及规范要求,只是部分混凝土的结构物养生不按规定养护。

四、桥梁工程

1、AK0+850.25跨河小桥1#台台帽、前墙、侧墙施工完毕,1#台台帽、前墙、侧墙较0#台台帽、前墙、侧墙有很大的改观,混凝土色泽均匀、平整、线条直顺,看来已经下功夫进行整改,效果不错,但仍要加强施工管理。

2、XX大桥右0#台承台钢筋、模板均经过检验,承台底座按要求夯实,用水泥砂浆铺好底,钢筋加工、安装符合设计要求,模板安装牢固,混凝土表面色泽均匀,墙身平整、线条直顺。

3、XX大桥右a、b、c、d桩基混凝土施工完毕,桩基为干灌,灌注前先检验桩基的渣料、孔深、孔径、垂直度,检验桩孔的泄水量,各检测项目均符合设计及规范要求,整个灌注过程顺利。左3中系梁钢筋加工及安装符合设计要求,只是所采用的无支架抱箍法施工,抱箍与混凝土墩柱用防水布,摩擦系数过小,应用摩擦系数的橡胶,另外抱箍的厚度要不小于1cm的钢板,以确保施工安全,左3中系梁混凝土的强度、竖直度、高程、轴线偏位、断面尺寸均符合设计及规范要求,混凝土的表面平整,施工缝平整、棱角平直、无蜂窝、麻面现象。

4、和平大桥右8-

1、右8-

2、左10-

1、左10-

2、右9-

1、右9-

2、右1-2右14-

1、右14-

2、左16-

1、左17-3桩基均为水下灌注混凝土,灌注前先检验桩基的渣料、孔深、孔径、垂直度检验,垂直度用探孔器检验合格,清孔后检测其泥浆比重,砂率,泥浆的稠度为:1.08g/m3,1.9%,20.0pa﹒s,均符合规范要求。各检测项目均符合设计及规范要求。整个灌注过程顺利。

五、箱梁

1、本周完成了云崖大桥左3-

4、左3-

1、左2-

4、左2-

1、右2-1箱梁浇注施工,浇注前已对钢筋、模板的加工、安装进行检验,除了边梁预埋的防撞墙及桥面铺装的钢筋间距过大外,均符合要求,箱梁拆模后,检验其尺寸,平整度合格,只是在附着式振动器处的混凝土表面有水波纹较多,初步分析为过振的现象,边梁的翼板有漏水的现象,边梁的翼板端头混凝土麻面。这是与混凝土的振动有关,以后在施工中尽量振动至气泡出完后才将振动棒拔出,箱梁的外观在施工工艺方面仍要继续探讨。翼板模板仍用不好的机油作脱模挤,混凝土表面颜色难看。

7、钢绞线的张拉。

本周对XX大桥左3-

4、左3-

1、左2-

4、左2-

1、右2-1箱梁进行了钢绞线的张拉,张拉过程顺利,经现场检测,预应力张拉和钢绞线伸张值的校核,符合设计要求,钢绞线的伸张值的偏差均在±6%内。

总结:腹板混凝土存在水波纹,箱梁在外观仍要改善施工工艺。边梁的翼板有漏水的现象,翼板模板用不好的机油作脱模挤,混凝土表面颜色难看。边梁预埋的防撞墙及桥面铺装的钢筋间距过大。存在的问题仍要加强箱梁的施工管理,并采取一定的经济处罚措施。

XX公路桥梁工程总公司

XX高速公路第一项目部

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