******河整治工程**河c2合同段
（左岸k0+700~2+800段）
验
收
报
告 ******建设有限公司
****河c2合同段项目经理部 2012年11月5日 *******河整治工程**河c2合同段
（左岸k0+700~2+800段）验收报告
一、工程概况
1、总体概况
本工程名称为*******河整治工程**河c2合同段，位于本市**区南台岛。主要工程内容为内河整治，包括河道清淤、新开河道、修筑驳岸等。本次验收范围为浦下河左岸k0+700~k2+800段基础、挡墙砌体及后背回填。
2、设计概况
（1）、k0+700~1+070、1+177.55~1+540段挡墙基础为抛石回填基础，墙身为m7.5浆砌块石条石面层，c15素砼压顶
（2）、k1+070~1+177.55，k1+630~2+800段为6米长d500mm水泥搅拌桩地基处理，0.4m厚碎石砂垫层，m7.5浆砌块石条面层，c15素砼压顶
（3）挡墙后背2m范围内为回填砂，至南江滨路边线坡脚为回填土
2、工程造价
本工程合同造价17336410.5元，工程最终造价待结算确定。
3、合同工期：2009年6月22日至2010年1月18日
4、项目实施相关单位
建设单位：********建设开发公司
监理单位：******工程建设监理有限公司
设计单位：*****水利水电堪测设计研究院
勘察单位：*****水利水电堪测设计研究院
施工单位：*******建设有限公司
二、验收段项目完成情况
根据业主意见，对**河左岸k0+700~k2+800段进行竣工验收，k2+800～k2+944.17段144.米段碰到旧河坝闸门暂无法施工，浦下河左岸k0+700~k2+800段进行竣工后移交给绿化单位施工。
经审查，我公司已完成（浦左k0+700~2+800段）合同约定的所有设计内容及合同规定的项目。
三、项目施工的组织管理及技术措施
1、组织管理
施工过程中，项目经理部建立健全了管理班子，项目经理部制定了岗位责任制，明确各岗位的职责，落实到人，发挥了设备精良、技术力量强、能打硬仗的特点，对本工程项目的工期、质量、安全、成本等进行全面的计划、统筹、控制和实施，在工期、质量、安全、成本等方面均达到了预期目标。
2、主要技术措施 (1)土方工程
采用机械化作业，施工中克服了基坑开挖难度大，河道水位高且水量丰富，围堰工程量大，边坡防护难、场地狭窄等困难，为后续工程的顺利实施提供了基本保证。
挡墙后背回填砂分层回填，施工中采取河水灌砂平板振动的方法以保证回填密实度。 (2)水泥搅拌桩
挡墙基础采用水泥搅拌桩加固处理，桩径为d500mm，水泥掺量为18%，桩机采用sjb-i水泥搅拌桩机，送浆泵为ubj-1.8型挤压式灰浆泵。
工艺流程为：整平原地面→钻机定位、调平→预搅下沉至设计深度→边喷浆、边搅拌提升至预定的停浆面→重复搅拌下沉至设计深度→根据设计要求，喷浆或仅搅拌提杆出孔→钻机移位。施工过程中，电流监测表工作电流均不超过60a，转速每分钟60转，钻进速度为1.0m/min，喷浆提升速度为0.8m/min,复拌钻进速度为1.0m/min,复拌提升速度为0.8m/min,实际单根成桩历时20~25分钟，每米水泥用量为60kg。 (2)砌体工程
严格按照图纸进行放样施工，采用砂浆机进行砂浆搅拌，严格按砂浆设计配合比下料，砌筑过程符合施工规范要求，成品符合规范。
四、主要设计变更及执行情况
1、**k1+380～k1+580段200米原设计挡墙基础为水泥搅拌桩，经设计变更为抛石挤
淤基础，详见设计变更浦字第03号。
2、**k1+540、k1+630处与**桥相连接进行变更。
以上所有变更项目均按设计要求、规范要求及业主指令全部完成。
五、执行工程技术标准情况
1、本工程使用的所有原材料及半成品均经过检验合格，具有完整手续，产品合格率100%，符合强制性标准要求。
2、工程在施工过程中，严格按强制性标准和相关法律、法规执行。
3、本工程执行的主要标准有《水利水电工程施工质量检验与评定规程》(sl223-2008)、《堤防工程施工质量评定与验收规程》(sl239-1999)、《建筑工程施工质量验收统一标准》(gb50300-2001)及其配套的各项验收规范。
六、见证取样及送检情况
1、原材料、成品、半成品质量管理情况
本工程的主要原材料有：水泥、砂、碎石、块石、条石等。所有原材料进场质量证明资料，抽检材料均实行见证取样见证送检，材料在使用过程中，均做到货证相符。
2、施工试验管理情况
本工程主要施工试验项目有：砼配合比设计、砂浆配合比设计、砼抗压强度检验、砂浆抗压强度检验、复合地基静载试验、土工试验等。所有试验检测频率、见证数量均符合规定，检验结果均符合要求。
七、质量控制资料核查情况
经项目经理部组织核查，确认本段工程的质量控制资料齐全、完整，已具备验收条件。
1、主体结构技术质量试验资料 (1)水泥搅拌桩浆液配合比1份；m7.5砂浆配合比2份；c15砼配合比1份； c15砼试块留置14组，见证送检14组，见证送检频率100% m7.5水泥砂浆试块留置70组，见证送检70组，见证送检频率100%，评定结果合格。 (2)后背回填砂密实度：土样击实试验1组，见证送检1组，见证送检频率100%；密实度抽检20点，试验结果合格。
(2)复合地基承载力试验20处，其结果符合设计要求。
2、主要原材料质量证明资料 (1)水泥：出场合格证7份、复检报告7组，见证送检7份，试验结果合格； (2)河砂：复检报告4组，见证送检4份，试验结果合格； (3)碎石：复检报告1组，见证送检1份，试验结果合格； (4)块石：复检报告1组，见证送检(转载于:路灯基槽验收报告)1份，试验结果合格； (5)条石：复检报告1组，见证送检1份，试验结果合格； (6)upvc管：出厂合格证1份、出厂检测报告1份；
3、重大事故处理记录
本工程无任何事故。
4、施工组织设计及技术交底
施工组织设计1份、专项施工方案3份，科学合理、切实可行、质量目标明确，审批手续齐全。
技术交底记录2份、监理工作交底记录1份、手续完备、签章齐全。
八、质量事故报告及处理情况
本工程在施工过程中，严格按设计文件及规范要求进行施工，施工过程中未发生任何质量事故及安全事故。
九、工程质量验收自评情况
根据《水利水电工程施工质量检验与评定规程》(sl223-2008)、《堤防工程施工质量评定与验收规程》(sl239-1999)、《建筑工程施工质量验收统一标准》(gb50300-2001)及其配套的各项验收规范；经核查，本工程各道工序的隐蔽验收记录、工序评定等质量保证资料齐全，并经监理签字确认，满足规范要求，本次验收移交段工程综合评定为合格
在整个施工过程中，承蒙本工程业主、监理单位、设计单位、勘察单位、质量监督单位等单位的鼎力支持，借此机会一并表示感谢！
项 目 经 理：
技术负责人： *****建设有限公司
二○**年十一月四日篇2：路灯工程竣工验收报告 路灯工程竣工验收报告_模版 篇3：路灯工程竣工验收报告
路灯工程分项验收报告 篇4：样板--基槽验收报告
重庆轨道交通三号线北延伸段土建工程
环城北路停车场场平、沟渠改道及边坡支护工程 沟渠衡重式挡墙基槽土石方开挖验收报告 (施工合同编号：三号线北延伸段-工程-土-2012-018-001) 首 次 验 收 报 告
施工单位:重庆单轨公司轨道交通三号线北延伸段土建工程项目经理部
第五项目部 2013 年12月3日
一、工程概况
1、单位工程名称
重庆市轨道交通三号线北延伸段土建工程环城北路停车场场平、沟渠改道及边坡支护工程
2、工程概述
轨道交通三号线北延伸段工程起于三号线二期终点，终于保税港区举人坝。环城北路停车场用地位于重庆市渝北区绕城高速公路以北、重庆长安工业集团公司以东，是一片由绕城高速、空港大道、大湾南侧某道路共三条已建道路合围而成的略呈等腰三角形地带，弦边临近绕城高速，长约900m，两腰长约为500m，车辆段设两个出入口与大湾南侧某道路衔接。 衡重式挡墙基槽土石方开挖
沟渠改道a-b段衡重式挡墙基槽，基槽设计断面：长226.86m，宽3.5m，深1.0 －1.5m，底标高272－272.5m,采用人工加机械凿打形成衡重式挡墙基槽。a-b段衡重式挡墙采用内掺20%mu30片石及c25商品砼浇筑。
二、工程划分：
单位工程：重庆市轨道交通三号线北延伸段土建工程环城北路停车场场平、沟渠
改道及边坡支护工程
分部工程：衡重式挡墙
分项工程：衡重式挡墙基槽土石方开挖
三、合同范围：
重庆市轨道交通三号线北延伸段土建工程环城北路停车场
四、合同工期：
2012年4月2日～2014年10月9日
五、合同约定质量控制目标：
确保重庆轨道交通三号线北延伸段环城北路停车场平场及地基处理工程达到国家现行的工程质量验收标准及设计要求，一次验收分项工程合格达100%。
六、竣工资料归档数量：
纸件四套
七、安全目标：
项目部在本工程施工中，将认真贯彻“安全第一，预防为主”的方针，施工中坚决做到,安全管理目标：无重大安全（火灾、卫生、机械、交通等）责任事故，死亡率为“0”；轻伤负伤率为≤0.6‰。
八、参建单位：
建设单位：重庆市轨道交通（集团）有限公司 地勘单位：重庆市勘测院
设计单位：重庆市轨道交通设计研究院有限责任公司 监理单位：西安铁一院工程咨询监理有限责任公司 施工单位：重庆单轨交通工程有限责任公司
九、监督部门: 质检机构：重庆市建委质量监督总站 安监机构：重庆市建委安全监督总站
十、主要施工验收规范及施工依据：
① 《重庆轨道交通三号线北延伸环城北路车场岩土工程勘察报告》 ② 《建筑地基基础工程施工质量验收规范》
gb50202-2002； ③ 《建筑地基处理技术规范》 jgj79-2012； ④ 《施工现场临时用电安全技术规程》 jgj46-2005； ⑤ 《建筑边坡工程技术规范》 gb50330-2002； ⑥ 《城市道路工程设计规范》 gjj37-2012； ⑦ 《建筑施工安全检查标准》 jgj59-2011； ⑧ 《建筑机械使用安全技术规程》 jgj33-2012；
⑨ 《重庆市轨道交通三号线北延伸段工程施工图设计第十九篇停车场第三册站场第四分册沟渠改道及边坡支护》 ；
⑩ 国家现行其它有关施工及验收规范、规则、质量技术标准；
十一、本次验收工程范围：
沟渠改道a-b段+531.678－+517m，基槽底标高271.7－272.2m衡重式挡墙分部工程基槽土石方开挖验收。
十
二、施工过程工序及质量控制：
1、施工放线监控复测
施工方按照图纸要求放出基槽开挖边线，驻地监理进行了旁站监控，符合设计及规范要求，并将测量成果上报监理总部测量组复测，均符合设计及规范要求。详见《轨道交通测量用表》 。
2、原材料及设备监控
（1）基础片石砼浇筑材料：mu30片石及c25商品砼。 （2）材料进场后，进行了报验，满足施工需要。
3、土方开挖检查验收
沟渠改道a-b段+531.678－+517m衡重式挡墙基槽，基坑（槽）断面：长17.678m，宽3.5m，深1.3－1.8m，基槽底标高271.7－272.2m。
经检查，基底土质及地下水位与地质勘察报告相符，基坑（槽）位置、断面尺寸、
持力层核查、基底标高、定位轴线检查等符合设计和规范要求。
4、隐蔽工程检查验收
监理对衡重式挡墙基槽土石方开挖的隐蔽工程进行了检查验收，基底为砂质泥岩，断面尺寸符合设计及规范要求。
施工过程中，严把材料进场关，材料进场后，按频率及规模要求进行报验，同时进行现场取样抽检，由具有检测资质的工程检测中心进行检测，检测合格后投入使用。
送检原材料统计表
工程试验情况
衡重式挡墙基槽经开挖后，基底持力层岩芯饱和强度取样试验1组,岩芯饱和抗压强度值22.2mpa，地基承载力经换算取中间值0.3，地基承载力代表值6.66mpa，mu30片石取样试验1组，片石抗压强度代表值55.6mpa，本工程所用材料均满足设计及规范验收要求。
5、施工组织设计或技术方案修改执行情况
严格按照已审批的施工组织设计及专项施工方案实施，无修改情况。
6、工程实体完工测量监控
对已完工工程实体进行了施工复测，符合设计及规范要求，测量偏差值均符合设计及规范要求，详见测量资料。
三、设计变更及洽商
无。
四、工程实体的安全及功能检测
无。
五、质量缺陷或修补、整改情况
无。
