1.水冲击的事故象征？
1) 主蒸汽温度急剧下降50OC以上；
2) 电动主闸门，自动主汽门，调速器门门杆处，汽缸、蒸汽管道法兰结合面处，高压前轴封处冒出白色蒸汽或溅出水滴； 3) 清楚地听到主蒸汽管道内或汽轮机内有不正常响声和水冲击声；
4) 轴向位移增大，推力轴承温度及回油温度迅速升高； 5) 汽轮机组强烈振动相对位移减小或到负值，负荷自行下降； 6)
一、二段抽汽管有振动或水击声； 2.轴向位移大的处理？
应迅速降低负荷，使轴向位移不得超过正常最大值，轴向位移增大到大于1.4mm时，或发现有异常声音和振动及推力瓦轴承钨金温度有显著升高，按破坏真空停机处理 3.运行中叶片损坏或断落的处理？
1) 当清晰的听到机组通流部分有金属撞击声时，应破坏真空紧急停机。
2) 如凝汽器钢管被打破，致使凝汽器水位升高且无法控制时，应立即紧急停机，隔离循环水系统，并进行放水以降低水位。 3) 在负荷变化时，机组发生振动或从汽轮机、发电机内发出异常声音时，应降低负荷，直到振动消除为止，并进行下流检查。
a) 轴承润滑油压是否下降； b) 冷轴承进口油温是否过低； c) 主蒸汽温度是否过高或过低； d) 相对膨胀是否超过允许范围； e) 汽缸两侧膨胀是否均匀、对称； f) 轴向位移是否正常； g) 轴承振动是否超过规定范围。
4.甩负荷的现象及应对措施？ 现象：
1) 机组声音突变,机组负荷至零或接近零； 2) 机组转速升高；
3) 主开关跳闸时,汽机跳闸,主汽门、调门关闭,各抽汽逆止门自动关闭,声光信号发出；
4) 主蒸汽流量下降，调速油压升高，排汽缸温度升高。 处理：
1) 调整转速至3000r/min； 2) 调整轴封压力正常； 3) 调整凝结水箱水位正常；
4) 关闭逆止门，首先关闭供热抽汽门和除氧供汽门；
5) 若主汽门压力升高，应联系锅炉开主蒸汽母管疏水泄压；并开启双导管、汽缸本体疏水；
6) 同时注意推力轴承温度、轴向位移、真空及振动情况； 7) 全面检查各参数正常，汇报值长，决定机组是否重新并列。 5.汽轮机油系统着火的处理？ 1) 一般应用干式灭火器、二氧化碳、四氯化碳、四氯化碳灭火器，或石棉布、湿雨布灭火，不准用砂子灭火，流到地面的油着火可用砂土灭火。
2) 迅速控制火势，切断着火电源及油源，搬走可燃可爆物品，组织人力灭火并发出火警报警。
3) 当火势无法扑灭，威胁到人身和机组安全时，应启动润滑油泵立即破坏真空停机，不得启动高压油泵。
4) 汽轮机油系统着火如属于（或根据情况判断属于）设备或法兰结合面损坏喷油起火时，应立即破坏真空停机，以便对不停机不能消除的漏油着火故障及早停机处理，防止火势扩大蔓延。 6.厂用电全停的现象？
1) 机房声音突变，工作照明熄灭。
2) 运行中的转动机械跳闸，事故喇叭响，绿灯闪光。备用转动设备联动，红灯闪光，但电流为零。 3) 汽温、汽压、真空下降。 4) 热工仪表失电，指示回零。 5) 各电动门，开关指示灯熄灭。 6) 电压表、电流表的指示回零。 7.厂用电全停的现象
1) 确认厂用电全停时，应投入直流润滑油泵，立即紧急故障停机。 2) 手动关闭电动主闸门，开启门前疏水排大气。开启导管、调速汽门后、汽缸及抽汽逆止门前疏水。 3) 开新蒸汽供均压箱门，关闭除氧器供均压箱门。
4) 将所有跳闸泵的操作开关置停止位，联锁解除。轴封暂时呈正压方式运行。
5) 手动关闭循环泵出口门，维持各加热器水位正常。
6) 全面检查给水系统，待厂用电恢复后，根据班长的安排，联系锅炉，起动给水泵，进行恢复工作。 7) 完成其它停机操作。
8) 厂用电在汽轮机转子静止后仍未恢复，应立即手动盘车。 9) 厂用电全停后凝汽器循环水中断，排汽缸温度上升较快。 10)厂用电恢复后，待凝汽器排汽缸温度下降至50℃以下时，凝汽器才允许通入循环水。转子出现弯曲，应先进行直轴后方可投入连续盘车。
8.DCS显示器故障的现象及处理？ 1) 现象：
操作员站DCS显示器数据不刷新、操作点击无响应或DCS显示器失电，通过DCS显示器无法实现对汽轮机状态参数监视和控制。 2) 处理：
a) 在安全的前提下，尽可能少操作，保持运行状态稳定。
b) 并通知锅炉、电气专业，尽可能保持机组运行状态稳定。
c) 立即通知热工人员进行处理。 d) 借助其它辅助盘上的表计、显示器监视控制汽轮机状态参数。
e) 机组工况无法维持或出现不安全现象时，应立即在硬操盘上手按停机按钮或就地打闸，紧急故障停机。 f) 在硬操盘上启动调速油泵。
g) 就地关闭电动主闸门。注意汽轮机转速变化。 h) 就地完成相应倒疏水、调整及停辅机等操作。
9.泵类设备启动前具备的条件？
1) 确认检修工作全部结束，工作票收回，设备及周围场地清扫干净；
2) 各表计齐全，表门开启，仪表电源送上； 3) 各放水门，冷却水门开启并调整水量适当； 4) 关闭出口水门，全开入口水门和再循环门进行暖泵； 5) 轴承润滑油质良好，油位正常；
6) 利用盘动转子工具，盘动对轮，应感觉轻松，无卡涩和无偏沉现象，装好防护罩；
7) 操作开关、联锁开关在断开位置； 8) 接地线良好；电动机绝缘合格，电源送上。 10.泵类设备联动备用条件？
油位正常、油质合格、各表计投入、进出口门及空气门全开,密封水门、冷却水门适当 开启;联动开关在备用位置 11.泵类事故按钮的使用原则？ 1) 发生人身事故，威胁人身安全时； 2) 电动机冒烟着火轴承冒烟损坏时； 3) 泵内有清楚的金属磨擦声时； 4) 水泵或电机发生强烈振动时； 5) 其它严重危及设备安全时： 12.泵类设备的启动和切换？
启动：
1) 合上泵操作开关，电流表指示至最大后，10s内应会到空负荷位置。检查空负荷电流、出口压力正常； 2) 检查泵及电动机声音、轴承振动应正常； 3) 检查泵盘根，不得过热；
4) 一切正常后，缓慢开启出口门，根据电流值逐渐关小再循环门； 5) 投入联锁开关，将备用泵处于备用状态。 切换：
1) 检查待运行泵各阀门位置正常，冷却水、润滑油、各仪表等正常，符合启动条件；
2) 合上泵操作开关，电流表指示至最大后，10s内应会到空负荷位置。检查空负荷电流、出口压力正常；注意监视母管压力； 3) 检查泵及电动机声音、轴承振动等正常； 4) 一切正常后，缓慢开启出口门，注意调整电流；
5) 检查正常后，停止原运行泵，注意不得倒转；如需将原运行泵备用，则投入其联锁开关；如需检修，则关闭该泵进出口门，以隔离系统。
13.运行中投入一台冷油器的操作步骤？
1) 确认检修工作已结束，工作票已收回，并检查冷油器完好，设备及地面卫生清洁，周围无妨碍运行之物 2) 关闭油侧放油门，稍开油侧放空气门
3) 稍开油侧进油门，从油侧放空气门有空气排出，放尽空气，关闭进油门
4) 稍开出口油门，放尽空气，关闭出口油门、放空气门 5) 慢慢全开进口油门，注意润滑油压不应下降
6) 全开冷油器出口油门，稍开冷油器进、出口水门，放尽空气保持油温在40±5 oC 14.运行中解列一台冷油器的操作步骤？
1) 慢慢关闭要停用冷油器的出口油门，注意润滑油压应正常 2) 开大另一台运行冷油器进口水门，保持油温正常 3) 关闭停运冷油器进、出口水门，开启水室顶部放空气门 4) 关闭停用冷油器进口油门 15.凝汽器循环水的停止？
1) 关闭凝汽器空气门；
2) 关闭凝汽器循环水入口门、出口门，注意循环水压力。 3) 联系电气将凝汽器循环水出、入口电动门停电，然后手动关严出入口电动门； 16.低压加热器的投运？ 1) 检查低压加热器出、入口管道应无泄露，除氧器凝结水进水门开启
2) 化验凝结水水质应合格 3) 投入低加水侧
4) 当发电机负荷为3000kw时，稍开进汽门对加热器预热10min 5) 全开或适当开启进汽门，开启至凝汽器空气门，注意凝汽器真空不得下降
6) 逐渐开启疏水器进、出水门保持水位正常 17.运行中低压加热器的解列操作？
1) 关闭高压加热器疏水至低压加热器阀门及空气门 2) 关闭低压加热器进汽门及至凝汽器空气门
3) 若低压加热器需要解体检修时，开启其水侧旁路门,关闭进、出水门
4) 关闭疏水器进、出水门，开启旁路门 18.高压加热器启动前检查？
1) 高加进、出口水门、旁路门全关 2) 高加进汽门全关
3) 高加汽侧放水门全开，危急疏水电动门全关，电动机电源及保护电源已送，并经危急保护疏水试验动作良好 4) 高加水位计完好，上、下考克开启，放水考克关闭
5) 高加疏水器完好，汽、水平衡门全开，至低压加热器、除氧器疏水门关闭 6) 高加汽侧空气门全关
7) 高加汽侧压力表，水侧压力表及进、出口水温度表齐全完好 19.高压加热器汽侧投运？
1) 稍开高加进汽门，保持汽侧压力0.05～0.1MPa，暖本体15分钟
2) 关闭汽侧放水门，注意汽侧水位上升情况
3) 缓慢开启高加进汽门，以每分钟提高给水温度不大于5 oC将汽门全开，并注意高加汽侧水位应正常
4) 当高加汽侧压力大于0.3MPa时，应开启至除氧器疏水门 5) 开启汽侧空气门，注意凝汽器真空不应有下降 20.机组运行中高加停运？
1) 关闭高加汽侧空气门
2) 关闭进汽门，当汽侧压力小于0.3MPa时，关闭除氧器疏水门 3) 开启汽侧放水门
4) 若高加需解体检修时，应全开高加旁路水门，全关进、出水门，开启水侧放水门 21.高加紧急停用的原则？
1) 汽、水管道及阀门等爆破，危及人身及设备安全 2) 加热器水位升高到至上限，处理五小时 3) 水位计失灵，无法监视水位时 4) 水位计爆破又无法切断时 22.高加事故处理的操作步骤？ 1) 关闭进气阀
2) 开启给水旁路门，关闭水侧进出口门 3) 关闭至除氧器疏水门，注意汽侧压力不应升高 4) 开启汽侧放水门泄压
5) 必要时将给水切换到冷母管直接向锅炉供水
