工作总结
从2009年12月15日进厂至今已经有八个月的时间了，在三个岗位上实习过。开始是在整流工段，有一个月的时间，然后是在电工组，在电工组待的时间是最短的，不足一个星期，最后是在35KV变电所，一直到现在。
在这半年多的时间里，在35KV变电所待的时间是最长的，在任何岗位上都有它自己的一套工作职责和守则，工作期间我也会很认真的遵守。在这段时间，我经历了2次停电检修，这对刚出学校的学生来说，是一个很好的学习机会！
停送电主要是倒闸操作。停电时，应先断开断路器，然后切断线路侧的隔离开关，后是母线侧的隔离开关。送电顺序正好相反。在这个过程中，拉合闸必须使用断路器切断或接通线路电流，绝对禁止用隔离开关切断负荷电流，因为断路器具有灭弧能力，能切断短路电流和负荷电流，而隔离开关不具有灭弧室，只有切断接通很小的电流的能力，它的主要作用是在分闸以后，是电路有一个明显的短开点，从而保证检修人员的安全，在拉合隔离开关之前，无论是送电还是停电，必须检查与其相关的断路器的位臵，防止出现带负荷拉合隔离开关的事故发生，这也是师傅强调多次的/
而停送电过程中，对断路器两侧隔离开关的拉合顺序的规定，是为了减轻发生断路器没有分闸时，误拉线路侧隔离开关造成带负荷拉隔离开关事故情况的影响，此时线路保护装臵动作，是断路器跳闸，从而隔离了故障点，不致影响其他电气设备的安全运行。若先拉开母
线侧隔离开关，虽然同样造成带负荷拉隔离开关，但事故发生在母线上，这就造成了母线短路的严重事故。
在倒闸操作的过程中，也有对断路器和隔离开关操作的基本要求，如：手拉隔离开关时，应缓慢，特别是在刀闸刚离开刀嘴的时候，如果发生电弧，应立即合上，停止操作。
对电气设备的维护，尤其是停电检修时，我们擦拭断路器上浮灰，需要将手车拉出来，对于我所采用的KYN型高压开关柜，它是利用了机械连锁的方式来实现手车和接地开关之间的联锁。如果接地开关处于合闸状态，或接地开关的摇把还没有取下时，机械联锁将阻止手车状态的改变，只有分开接地开关并取下摇把时，手车才能被允许进入移动状态。这个情况，我们在停电的情况下，自己动手操作，有更深的体会。
在工作期间，也遇到过2次轻瓦斯动作。首先是报警，这时我们先把音响信号解除，恢复记忆信号，然后检查继电器是否有气体，书本上对轻瓦斯动作的预处理程序不少，可对于熟悉这里变压器等各种设备的师傅们来说，在看到报警时就大概清楚了是什么原因造成的。我经历2次轻瓦斯动作都是7#蒸馏变压器，而这2次事故都是由于7#整流变压器本身的缺陷造成的。在事故发生后，我跟随师傅到7#变压器旁，分析确认了事故的起因是最初的判断，然后将瓦斯气体排放出来，解决了这次事故。其实，真正工作时会有很多类似的情况，遇到问题了，不可能总是按照书本上的理论生搬硬套，应该活学活用，更应该根据设备的具体情况做出判断，也就是说，我们应该在以后的
工作中，要注意了解设备的具体情况，以便在发生事故后能够迅速的作出合适的判断。+
另外，在工作期间也遇到过其他的问题或小事故，如刀闸开关按合闸后又立即分闸，是因为分闸按钮的常闭开关有问题，有次是刀闸开关动作后相应的指示灯不亮，分析原因是限位开关坏了。像这样的情况如果让我们自己处理，估计我们会想一阵子，有时判断出问题的大致所在，却不敢肯定是否是那样的。每次师傅分析给我们听，就有种恍然大悟或者肯定的感觉。另外一个问题就是问题判断不如师傅们准确，迅速，可以说是经验不如师傅们丰富，但也可以说是理论知识带不到实际工作中去。这个情况可以归纳为书本放下的时间太长了，一些知识理论都生疏了，我不知道别人是什么情况，但这肯定是我存在的一个问题，书本还是要拾起来的。
只有在真正动手的时候才会发现自身的不足，这半年来，跟着师傅也学到了不少的东西，更是通过这样的方式发现了自己的缺陷，但发现总比没发现好，我会一一改正。对这半年来的总结我觉得可以概括为“通过跟随师傅工作学习，听师傅的教导加深原本理论知识的理解，在工作中调动原本所学的书本知识，通过处理事故问题的方式发现自己的薄弱点，并加以改正。”
XXX
2010年7月23日
