初级工问答题：
1.6502电气集中电路动作的层次是什么？
答：电路动作的层次是：首先选择进路，其次锁闭进路，然后开放信号，最后解锁进路。
2,电动转辙机的减速器有何作用？
答：减速器的作用是把电动机的高转速降下来，提高电动机的转矩，以便转换道岔。 3,站内道岔是怎样编号的？
答：上行咽喉的道岔以偶数由站外向站内依次编号，即
2、
4、6„。下行咽喉的道岔以奇数由站外向站内依次编号，即
1、
3、5„ 4,信号设备电气特性测试分几级？
答：信号设备电气特性测试分为日常测试、I级测试、II级测试和III级测试。 。
5,色灯信号机灯光高速要进行哪些工作？
答：包灯信号机灯光调整要进行以下两项工作：A调整灯泡点灯电压，电压值在10.2—11.4V范围内。B高速灯光的显示距离。 6,交流轨道电路送电端限流电阻有哪些技术指标？
答：在道岔区段限流电阻不少于2殴，在道床不良的到发线上限流电阻不少于1殴，一般采用R-2.2/220型可调电阻。 7，什么叫信号障碍？
答：信号障碍是指信号设备不良，影响政党使用，但未耽误列车运行。 8，处理信号设备故障的程序是什么？
答：了解试验，登记，检查处理，汇报。 9，轨道电路由哪几部分组成？
答：轨道电路由钢轨、轨端接续线、电源引接线、送电设备、受电设备、钢轨绝缘等主要部分组成。
10，什么是信号工作“三不动”？
答：“三不动”内容：A，未登记联系好不动。B，对设备的性能、状态不清楚不动。C，正在使用中的设备不动。（指已输好的进路或闭塞设备） 11，什么是信号工作“三不离”？
答：“三不离”内容：A，工作完了，未彻底试验好不离。B，影响政党使用的设备缺点未修好前不离（一时克服不了的缺点，应先停用后修复），C，发现设备有异状时，未查清原因不离。
12，如何调整电动转辙机的磨擦电流？
答：电动转辙机摩擦电流的调整方法是调节磨擦连接弹簧外侧的螺母。磨擦电流过小时，顺时针方向旋动螺母，压缩弹簧；磨擦电流过大时，逆时针方向旋动螺母，放松弹簧。
13，什么叫半自动闭塞？
答：闭塞手续的办理基本由人工操纵，列车是否整列到达由人工砍，但列车占用区间、出站信号机的关闭通过列车运行自动完成，这种闭塞方式叫半自动闭塞。 14，电务维修人员发现信号、通信设备故障危及行车安全时应怎么办？
答：应立即通知车站，并积极设法恢复；如不能立即修复时，应停止使用，同时报告工长、领工员或电务段高度，并在《行车设备检查登记簿》上登记。 15，遇已影响设备使用的故障，信号维修人员应如何处理？
答：遇已影响设备使用的故障，信号维修人员先登记停用设备，然后积极查找原因，排队故障，尽快恢复使用。如不能判明原因，应立即上报，听从上级批示处理。 16，什么是轨道电路？
答：轨道电路以铁路线路的两根钢轨作为导体，并用引接线连接信号电源，与接收设备构成电气回路，反映列车占用或出清线路的状况。
17，电动转辙机移位接触器有什么作用？
答：电动转辙机移位接触器的作用是监督主销是否良好；当主销折断时，它切断道岔表示电路。
18，影响轨道电路调整状态的因素有哪些？ 答：影响轨道电路调整状态的因素有：（1）钢轨阻抗；（2）道碴电阻；“（3）送电端电源电压。
19，每米信号电缆的电阻是多少？
答：每米信号电缆的电阻值为0.0235殴 初级工综合题：
1.画出三显信号机配线图
2，请画出交流JZXC-480型一送双受轨道电路的原理图。
答：图略。
3，色灯信号机的维修应符合哪些要求？ 答：（1）色灯信号机的各种下班及透镜，必须符合标准，并应清洁、无裂纹、无影响显示的斑点（2）信号机的显示距离应符合《技规》规定，信号机上下两个同色灯光的颜色一致。定期检查灯泡端电压及显示距离，灯泡端电压在额定电压的85%～95%范围之内。更换灯泡后及时高速显示距离，使显示距离保持良好状态。（3）双丝灯泡，当主丝烧断后及时更换。更换灯泡后，应进行主副灯丝转换试验。双灯丝灯座的两个接点片应弹力适当、一致，灯头和灯座无旷动（4）色灯信号机检修后，必须进行开放信号的试验。（5）门盖及遮檐与透镜组的接缝处必须严密，不漏风、雨。门盖螺栓应保持油润，使之关闭严密。 4，电动转辙机由哪几部分组成？
答：电动转辙机由直流电动机、减速器、磨擦连接器、自动开闭器、主轴、动作杆、表示杆、移位接触器、底壳及机盖等部分组成。 5，信号工区对轨道电路的测试项目有哪些？
答：（1）电源送电变压器、限流电阻电压；（2）送受电端轨面电压；（3）BZ4型变压器一次侧、二次侧电压；（4）轨道继电器端电压；（5）分路灵敏度；（6）轨道绝缘检查测试；（7）极性义叉试验（8）季节性电压调整。 6，请画出调车信号机的信号点灯原理图？ 答：图略
7，信号设备检修作业程序包括哪几项内容？ 答：信号设备检修作业程序包括以下内容：（1）检修前的准备；（2）联系登记要点；（3）给点前确认设备位置正确；（4）进行检修作业；（5）试验设备；（6）销点交付使用。
8，ZD6型电动转辙机的移位接触器应达到哪些质量标准？
答：（1）应能经常监督主销良好，当主销折断时，接点应可靠断开，切断道岔表示。（2）顶杆与触头间隙为1.5㎜时，接点不应断开。用2.5㎜垫片试验或用备用销带动道岔（或推拉动作杆）试验时，接点均应断开，非经人工恢复不得接通电路，其所加外力不得引起接点簧片变形。
9，色灯进站信号机有几种显示，各代表什么？
答：进站信号机有6种显示：黄、绿、红、双黄、绿黄、红白。 黄：准许列车经道岔直向位置，进入车站准备停车。绿：准许列车按规定速度经正线通过车站，表示出站及进路信号机在开放状态，进路上的道岔元气开通直向位置。红：不准许列车越过该信号机。双黄：准许列车经道岔侧向位置，进入站内准备停车。绿黄：准许列车经道岔直向位置，进入站内准备停车，表示接车进路信号机在开放状态。红白：准许列车在该信号机前方不停车，以不超过20KM/H速度进站或通过接车进路，并准备随时停车。
10，超过安全电压带电作业时，应遵守哪些安全操作规程？
答：对高于36V电压的信号设备进行带电作业时，尖遵守以下安全操作规程：（1）对高于220V电压的信号设备进行检修，一般应切断电源。对高于36V电压的信号设备进行带电作业时，应使用带绝缘的工具穿着绝缘鞋（室内应站在绝缘胶皮垫上），导电部分和接地部分不得同时接触。（2）带电作业未脱离导电部分时，不得与站在地面的人员接触或相互传递工具、材料。（3）设备停电检修过程中，需指派专人负责断电及送电，并须在电源开关处悬挂停电作业防护牌，必要时设专人看管。（4）电源屏的电源互感器二次线圈不准开路使用，以免产生高压击环设备和危及人身安全。（5）检修整流电压高于220V的设备应切断电源，并将滤波电容器上的电能采用人工放电后方可进行工作。
11，在车站内线路、道岔上进行作业或检修信号、联锁、闭塞设备时，有哪些规定？ 答：在车站（包括线路所、辅助所）内线路、道岔上进行作业或检修信号、联锁、闭塞设备，影响其使用时，事先须在《行车设备检查登记簿》内登记，并经车站值班员签认或由扳道员、信号员取得车站值班员同意后签认，方可开始。正在检修中的设备需要使用时，须经检修人员同意。检修完了后，应会同使用人员检查试验，并将其结果记入《行车设备检查登记簿》。对处于闭塞设备和办理进路后处于锁闭状态的信号、联锁设备，严禁进行检修作业。
12，电务维修人员发现信号、通信设备故障危及行车安全时应如何处理？
答：电务维修人员发现信号、通信设备故障危及行车安全时，应立即通知车站，并积极设法修复；如不能立即修复时，应停止使用，同时报告工长、领工员或电务段调度，并在《行车设备检查登记簿》内登记。
13，定外有哪些主要原因使单动道岔板不动？ 答：单动道岔扳不动的主要原因有：（1）开闭器接点11——12或41——42接触不良；（2）安全接点接触不良；（3）炭刷接触不良；（4）电机故障（短路或断线等）；（5）接插件接触不良；（6）电缆故障（混线或断线）；（7）配线断或端子接触不良。 初级工填空题：
1.用表测量直流电量时，要特别注意仪表的极性，以免打弯仪表指针。 2单线区段的车站股道编号应从靠近信号楼（室）的线路起，向远离信号楼（室）的方向顺序编号。
3.交流轨道电路的极性交叉就是指相邻轨道电路的电压相位角相差180°。
4.ZD6型电动转辙机的调整包括尖轨密贴的调整、表示杆缺口的调整和磨擦电流的调整。
5信号工作人员检修作业及处理故障时严禁甩开联锁条件，借用电源动作设备。 6.使用万用表欧姆档测量电阻时不能带电测量。
7.装有电动、电空、电液转辙机的道岔，当第一连接杆处的尖轨与基本轨间有4MM及以上间隙时，不能锁闭，信号不能开放。
8.在测量未知电压电流值时应先将万用表转换开关旋至最大量程，然后再逐步减小量程，以免损坏仪表。 9.兆欧表的标尺单位是MΩ。
10.测量信号设备时一般选用测量电压为500V的兆欧表。
11.钳形表主要用于在不断电的情况下测量交流电流的大小。
12，当发生挤岔时，防护该进路的信号机应自动关闭；被挤道岔未恢复之前，有关信号机不能开放。
13，双线区段的车站股道编号应从正线起，按列车的运行方向分别向外顺序编号。 14，在站场信号平面布置图上，站场股道的编号，正线编为罗马数字，站线编为阿拉伯数字。
15，在信号技术图表中，符号方框两点表示的意义是轨道电路双送。 16，在信号技术图表中，符号方框两加号表示的意义是轨道电路双受。 17,上行方面进站信号机的符号为³。
18，极性交叉是轨道电路绝缘破损的防护措施之一。 19，信号设备编号中的“1DG”表示1号道岔区段。 20，信号点灯常用电源变压器用BX型变压器。 21，轨道电路送电端电源变压器用BG型变压器。 22，道岔表示电源隔离变压器用BD型变压器。
23，信号设备维护工作由维修、中修、大修三部分组成。
24，行车设备的日常检修，影响使用时应在《行车设备检查登记簿》内登记，经车站值班员签认同意后，方可开始作业。 25，信号设备集中检修作业总程序包括要点、作业、试验和销点4个环节。 26，信号设备的防雷元件主要采用金属陶瓷放电管、氧化锌压敏电阻、硒片、瞬变电压抑制器和防雷变压器等。
27，目前我国铁路采用的基本闭塞法有自动闭塞、半自动闭塞。
28，信号设备的维修工作由日常养护和集中检修两部分组成。
29，信号维护工作必须贯彻预防和整修相结合，以预防为主的原则。
30，信号设备的各种电路必须符合故障——安全原则，各种监测、遥信、报警电路均必须构成独立电路系统，不准借用信号联锁条件。
31，新工人及改职人员在上岗前，必须进行生产安全教育，考试合格后，经电务段长批准，方可上岗工作。
32，信号工作人员必须认真执行三不动、三不离、三不放过和三级施工安全措施，4项基本安全制度。
33，电务工作人员严禁代替行车人员按压按钮扳动或转换道岔、检查进路、办理闭塞和开放信号。
34，《信号维护规则》规定信号故障可分为信号事故和信号障碍两类。
35，在站内、区间作业时，在雷雨和暴风时，禁止在信号机及电杆上作业；正在打雷时，禁止修理避雷器和地线。
36，在信号机上作业时，离开梯子或站在梯子架餐侧及在电杆上工作须使用安全带，禁止上、下同时作业。
37，四线制道岔控制电路中，X3线为道岔表示专用线。 38，信号设备防雷地线不得与电力或通信设备的防雷地线合用。 39，正在检修中的设备需要使用时，须经检修人员同意。
40，信号机按类型分为色灯信号机、臂板信号机和机车信号机。 41，进站、通过、遮断信号机距离不得少于1000M。
42，信号机开放后，该进路上的有关道岔不能扳动，其敌对信号不能开放信号。 43，正线高柱信号机的建筑接近限界为2440MM。 44，站线高柱信号机的建筑接近限界为2150MM。 45，铁路信号设备对电源的要求分为三种等级负荷供电。 46，JWXC-1700型继电器，型号中的“W”表示无极。 47，我国铁路直线标准轨距为1435MM。
48，信号灯泡的额定电压为12V，额定功率为25W。
49，电源屏中的电流互感器二次侧不得开路，并应可靠接地。
50，25HZ相敏轨道电路既有对频率的选择性，又有对相位的选择性。
51，信号电缆A、B端的识别方法是：绿色组在红色组的顺时针方向为A端，反之为B端。
52，信号电缆埋设深度一般不少于700MM，遇有石质地带埋深应不少于500MM。 53，兆欧表使用前，应做开路试验和短路试验。
54，万用表使用完毕，测量选择开关应旋至指定位置或放置最大电压挡位。 55，正常情况下380V三相交流电源每相对零线电压为220V。
初级工选择题: 1，64D型继电半自动闭塞两站间传送（C）种闭塞信号。 A，2
B，3
C，5
D，7 2，进站信号机点灯电路共有（A）点灯线。
A，8条
B，9条
C，12条
D，14条
3，电动转辙机正装伸出时，自动开闭器的（B）闭合。
A，第一排和第三排接点
B，第二排和第四排接点
C，第一排和第四排接点
D，第二排和第三排接点。
4，继电半自动闭塞专用的轨道电路区段应设在进站信号机内方，其长度不少于（A）。 A，25M
B，50M
C，100M
D，200M 5，64D型继电半自动闭塞机有（C）个继电器。
A，7
B，10
C，13
D，15 6，继电半自动闭塞机电源应连接不间断供电，且应保证继电器的端电压不低于工作值的（D），以保证闭塞机的可靠动作。
A，85%
B，95%
C，100%
D，120% 7，BX-30型变压器的额定容量为（B）VA。 A，40
B，30
C，35
D，10 8，64D型半自动闭塞请求发车时，发车站按下BSA按钮后，（B）。
A，发车站先响铃，FBD亮黄灯，然后接车站响铃
B，接车站先响铃，JBD亮黄灯，然后发车站响铃，FBD亮黄灯
C，两站同时响铃，然后两站FBD、JBD分别亮黄灯
D，接车站先响铃，跟着发车站响铃，然后两站的FBD、JBD分别亮黄灯。 9，64D型继电半自动闭塞自动回执信号的长短（B）。 由TJJ缓放时间决定
B，由HDJ和FDJ缓放时间之和决定
C，由HDJ缓放时间决定
D，由FDJ缓放时间决定
10,各种信号设备的电气器件用500V兆欧表测量时其绝缘电阻不小于（B）。 A，2MΩ
B，5MΩ
C，10MΩ
d，15 MΩ
11，熔断器的容量须符合设计规定，在无具体规定的情况下，其容量应为最大负荷电流的（C）倍。
A，1～2
B，1.2～3
C,1.5～2
D,2～3 12，遇到已经影响设备使用的信号故障，信号维修人员应首先做的是（C）。 A，查找原因
B，会同车站值班员试验
C，登记停用
D，汇报调度 13，凡有对设备进行拆卸、安装、移设、更换，需中断设备使用时，必须（D）方可作业。
填写施工要点申请计划表
B，按调度命令在《行车设备检查登记簿》中登记
C，经车站值班员同意并签认
D，A、B、C三个条件均具备。
14，在站内作业，需通过停留列车，在车辆前或后部通过，应与其保持（D）距离。 A，2M以上
B，3M以上
C，4M以上
D，5M以上
15，以带有（C）及以上电压的信号设备进行工作时，一般应切断电源或双人作业。 A，180V
B，36V
C，220V
D，380V 16，信号设备防雷地线埋设在电阻率小于300Ω²M的土壤中时，接地电阻不大于（B） A，1Ω
B，10Ω
C，15Ω
D，20Ω
17，凡由于信号设备作用不良或信号人员违章作业影响行车时均为（C） A，信号障碍
B，二类障碍
C，信号事故
D，信号其他事故
18，进站引导信号显示为（C）
A，一个白色灯光
B，一个月白色灯光
C，一个红色灯光和一个月白色灯光
D，一个黄色灯光和一个绿色灯光
19，ZD6型电动转撤机额定电压为（C）
A，220V
B，180V
C，160V
D，100V 20，按下电气集中控制台上始端按钮，该按钮表示灯（A）
A，闪光
B，亮稳定灯光
C，不亮灯
D，闪了几下又灭灯 21，对于HZ-24型终端电缆盒端子编号，下列说法中正确的是（C）
A，从引线入口开始，顺时针方向依次编号
B， 从引线入口开始，逆时针方向依次编号
C，从基础开始，顺时针方向向依次编号
D，从基础开始，逆时针方向依次编号
22，变压器箱的端子编号可按下列（C）的方法进行
靠箱子边为偶数，靠设备边为奇数，站在箱子引线口自左向右编号
靠箱子边为偶数，靠设备边为奇数，站在箱子引线口自右向左编号 C，靠箱子边为奇数，靠设备边为偶数，站在箱子引线口自右向左编号 D，靠箱子边为奇数，靠设备边为偶数，站在箱子引线口自左向右编号 23，轨端绝缘节头轨缝应保持在（B）
A，12MM以上
B，6～10MM
C，5MM
D，10～12MM 24，色灯信号机灯泡端电压为（C）
A，额定值
B，12V
C，额定值的85%～95%
D，额定值的95%以上 25，信号设备的电气特性测试是维修工作的重要内容，信号工区负责（A） A，I级测试
B，II级测试
C，III级测试
D，I级和II级测试 26，ZD6型电动转撤机的磨擦电流为（B）
A，2.2～2.86A
B,2.6～2.9A
C,1.5～2.2A
D,2.9～3.2A 27，ZD6型电动转撤机自动开闭器动接点在静接点片内的接触深度不得小于（B） A，3.5MM
B，4MM
C，5MM
D，2MM 28，（B）是在电子测量中出现最早也是应用最广泛的一种仪表。
A，兆欧表
B，万用表
C，电源表
D，电压表
29，四线制道岔控制电路中ZD6型电动转撤机电机
1、2线接反时，道岔（C） 能转向定位
B，能转向反位
C，能转向与超纵意图相反的方向
D，不能转向 30，色灯信号机柱的倾斜不准超过（C）
A，10MM
B，25MM
C，36MM
D。45MM 31，ZD6型电动转辙机当插入手摇把或打开机盖时，遮断器接点断开不少于（B） A，1MM
B，2MM
C，3MM
D，4MM 32，在轨道跳线和引接线处不得有防爬器和轨距杆等物，横过钢轨处，其距轨底应为（C）及以上。
A，10MM
B，20MM
C，30MM
D，40MM 33，大站转换屏主、副电源自动手动转换时，输出电源断电时间不得超过(D） A，2.0S
B,1.0S
C,0.5S
D,0.15S 34，ZD6-A型电动转辙机动作杆动程为（B）
A，165MM
B，165MM±2MM
C，156MM±2MM
D，152MM±4MM 35，信号灯泡为双灯丝灯泡，其规格为（C） A，12V
B，12V、15W
C，12V、25W/12V、25W
D，12V、25W/12V、15W 36，调车、矮型出站、矮型进路、复示信号机、容许引导信号及各种信号表示器的显示距离，不得少于（C）
A，400M
B，300M
C，200M
D，100M 37，JZXC-480型交流轨道电路送电端限流电阻（包括引接线电阻），在道岔区段不小于（B）Ω
A，1
B，2
C，1.5
D,2.5 38，在道岔区段，设于警冲标内方的钢轨绝缘，距警冲标不得少于（B）M A，4
B，3.5
C，3
D,2.5 39，警冲标应设于两会合线间距为（D）M的中间。
A，2
B，3
C，3.5
D,4 40，电动转辙机自动开闭器动接点与静接点座间隙不小于（C）MM。 A，4
B，3.5
C,3
D,2 41,JZXC-480型轨道电路在调整状态时,轨道继电器交流端电压为(C) A,10～16V
B,10～18V
C,10.5～16V
D,11～18V 42,在JZXC-480型轨道电路分路不良处利用0.06Ω短路线进行分路时,轨道继电器交流端电压不大于(C)V A,2.4
B,2.
5 C,2.7
D,3 43，四线制道岔表示电路采用反向电压不小于（A）V，正向电流不小于300MA的整流元件。
A，500
B，800
C，1000
D，1200 44，电动转撤机内炭刷与换向器呈同心弧面接触，接触面积不少于炭刷面积的（C）倍。
A，1/2
B，2/3
C，3/4
D，1/3 45，电动转辙机表示杆检查柱落入检查块缺口内的两侧间隙为（B） A，1.5MM
B,1.5MM±0.5MM
C,2MM
D,2MM±0.5MM 46,信号设备防雷地线与电力地线之间的距离应不小于(B)M,当达不到此距离要求时,应进行绝缘防护.A,10
B,20
C,30
D,50 47,在车站内使用装载较重的单轨小车及人力推运的轻型车辆时,须与车站值班员输承认手续,并在其前后各(C)处显示停车手信号,随车移运,进行防护.A，20M
B，30M
C，50M
D，100M 48，ZG-130/0.1型电源硅整流器的整流电压为(D)V A,20M
B,80
C,130
D,50、80、130 49，塞钉式轨道电路接续线的塞钉打入深度最少与钢轨平，露出不超过（C）MM。 A，3
B，4
C，5
D，6 50，站在电动转辙机一侧，面对转辙机，当电动转辙机制动作杆和表示杆由转辙机底壳的（A），这种情况称为转辙机正装。
A，右侧伸出
B，左侧伸出
C，左侧拉入
D，右侧拉入 51，列车开往次要线路时，出站信号机开放（B）
A，一个绿灯
B，两个绿灯
C，一个绿灯和一个黄灯
D，两个黄灯 52，97型25HZ相敏轨道电路在调整状态时，轨道继电器轨道线圈上的有效电压就不小于（C）V。
A，10.5
B,16
C,18
D,20 53, 用0.06Ω标准分路电阻线在97型25HZ轨道电路送、受电端轨面上分路时,轨道继电器端电压应不大于(B)V A,2.7
B,7.4
C,8.5
D.10.5 54, 97型25HZ相敏轨道电路轨道继电器至轨道变压器间的电缆电阻不大于(D)Ω A,100
H,120
C,140
D,150 55,老鼠咬断室内配线属于(D) A,非责任原因
B,外界干扰
C,视情况而定
D,责任原因
56,在维修更换电缆时,用高阻兆欧表测量电缆芯线间,每芯线对地间的绝缘电阻不小于(D)MΩ/KM A,20
B,50
C,100
D,300 57,埋设信号电缆时,若电缆的直线段长度超过(B)M,应在其直线段的中间点附近设置电缆埋设标
A,300
B,500
C,600
D,800 58,轨道电路的跳线和引接线,断股不得超过(A) A,1/5
B,1/4
C,1/3
D,1/2 59,ZD6型电动转辙机自动开闭器的动接点在静接点片内的接触深度不小于(D)MM.用手板动动接点,其旷动量不大于3.5MM A,1
B,2
C,3
D,4 60,ZD6型电动转辙机当移位接触器的顶杆与触头间隙为(B)MM时,接点不应断开.A,1
B,1.5
C,2
D,2.5 61,在64D型继电半自动闭塞中,轨道继电器GDJ采用不的型号是(A) A,JWXC-1700
B,JPXC-1000
C,JZXC-480
D,JWXC-H340 62,终端电缆盒(D)端子的编号,从基础开始,顺时针方向依次编号.A,HZ1-6,HF-4
B,HZ12,HF-7
C,HZ6,HF-4
D,HZ6,HZ12,HZ24 63,室外维修更换电缆时,电缆两端应有(C)M的储备量(设备间实际距离在20M以下为1M) A,1.5
B,1.7
C,2
D,2.5 64,电缆埋设深度,一般不少于(D)MM A,400
B,500
C,600
D,700
