13年小结
围绕钢厂经济运行模式,二炼钢高质量低成本优势,提高二炼钢工序生产作业率势在必行。13年生产组织集中表现在加料跨行车作业时间长,影响转炉工序产能大幅爬坡问题,吊运车间应要求组建厂级火车时刻表攻关团队并负责推进工作。围绕如何降低整条产线的生产周期,集中召开6次攻关讨论,从提高行车作业率,减少作业等待入手,有效缩短了行车加废钢、兑铁3分钟/炉;完善和巩固铁水预处理、转炉、精炼、连铸标准作业时间,固化转炉辅助作业时间,迈出火车时刻表推进的一步。在解决短板,固化作业标准后,提出各分厂、车间抓落实,让火车时刻表助推炼钢生产的节奏逐步提高,充分释放了二炼钢的产能,推动班产17炉模式组织生产来有效降低炼钢工序生产成本。
明年计划
2013年工序生产稳定提升,团队确立2014年以\"稳定各工序生产节奏\"为主线、\"提升各工序关键指标\"为重点的工作目标,通过借鉴铁路系统的‘列车时刻表模式’开发“梅钢炼钢厂生产时刻表“,经现场调查,对炼钢厂设置标准作业点和各工序的标准生产节奏,以‘精益生产’组织递推出每炉铁、钢水到达各工序的计划时刻和计划完成时刻,生产组织完全按‘生产时刻表’进行,并将物料实际到达各工序的时刻和完成时刻与计划时刻进行跟踪和对比分析、动态优化,实时、定量显示生产运行与标准化要求的差异,指导现场的生产
组织。同时在现场生产组织过程中严格执行标准工艺时间、严格按生产时刻表的计划节点组织生产,实现生产均衡、稳定、高效,各项相关能源消耗指标持续降低。
《13年小结和14年计划.doc》
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