道桥工程专业技术工作总结
（温州大小门岛投资开发有限公司 ***）
本人***，现年30岁，群众（入党积极分子），2010年6月毕业于西华大学，取得大学本科学历及工学学士学位，2010年7月至2011年4月工作在******，2011年5月至2011年9月工作在*****。自2011年9月加入***公司以来，参与了多个项目的工程技术和管理工作，现任**大桥工程建设管理办公室合同科科长，从事**大桥工程技术及合同管理工作，本人在政治上积极要求进步，工作业务上尽心尽力完成各项工作，特别是经过六年的工作实践和锻炼，自己的业务水平和专业技能有了较大的提高，下面是任职期间的专业技术方面总结，以便评审组织审查：
一、注重学习，吸取经验，提高自身专业技术水平
“工欲善其事，必先利其器”，本人自2010年7月参加工作以来，一直注重对专业技术知识的学习，特别是在刚参加工作做技术员的时候，由于实践经验较少，对此，我在实际施工操作中，多观察，多思考，多记录，多请教，努力弄懂每一个施工环节中蕴含的理论依据，在老领导、老同志的指导下，吸取成功的技术经验，运用于实际施工中去，角色转变很快，工作很容易上手。2011年9月被评为助理工程师，同时我正式成为温州港开发建设中的一员，为扩大知识面提高工作能力，我充分利用各种可以学习的机会，如各类专题技术会议、专项施工方案评审以及相关的培训，从各个方面学习掌握专业技术知识，以及学习了FIDIC合同条件、水利工程预算、公路工程预算、公路工程施工、路面施工技术等专业技术知识，通过施工经验的积累和对专业技术知识的学习，在工程技术和合同管理方面打下了坚实的基础。
二、认真负责，努力钻研，做好本职工作
1 在助理工程师任职期间，我先后从事**公司的多个项目的工程技术和合同管理工作，20**年在负责温州石化基地小门岛西片围涂工程、黄岙二期围涂工程两个围海造地项目的技术管理工作期间，为保障工程质量，严格要求施工单位在海堤填筑时按照设计要求和相关技术规范要求控制加载速率、一次加载厚度，加强原位观测数据监测及分析，确保了小门岛西片2.41公里海堤、黄岙二期3.89公里海堤的安全质量目标；随着大小门岛一体化开发建设的加速推进，参与**大桥一期工程小门接线公路的前期研究及审批工作（工可研究、环境影响评价、海域论证、初步设计）；参与大小门岛港区总体规划调整修编工作，详细掌握了港区总规审批需要的前置条件和审批流程；参与小门岛通港道路及中转平台工程前期审批、招投标及施工管理工作，20**年中石化液化天然气（LNG）项目落户温州小门岛，加快小门岛通港道路及中转平台工程的建设，为LNG项目实施创造有利条件，该项目仅用44天时间完成前期工作并正式启动实施，通过这个项目让我深刻体会到工作协调的重要性，思想解放的重要性，在后来的工作中有了很大的帮助。
201*年，继续负责小门岛通港道路及中转平台工程的施工管理工作；继续负责温州石化基地小门岛西片围涂工程、黄岙二期围涂工程两个围海造地项目的工程技术管理工作；参与**镇至小门大桥公路工程招投标工作，协助开展合同谈判，合同签订工作，并在后续施工中参与了工程技术管理工作，对公路路基施工、隧道施工技术有了全面的了解和掌握。在参与项目的管理工作中，我坚持写施工日志，认真记录施工当天发生的有关工程上的事件，对照施工计划，及时要求施工、监理单位修订进度计划，保证计划工期内完成预定的工作，仔细阅读施工图纸，把控施工质量，施工过程中严格要求施工单位按照规范，规程施工，精心完成每一个分项工程，通过对工程技术工作的直接参与和控制，使工程质量，实现了“创高标准优质工程 ”的质量目标。
2 经过几年的实践锻炼，对工作认真负责，敬小慎微的态度得到单位领导赞赏，在积累了一定的工程技术和管理经验后，20**年，因工作需要，公司调我担任**大桥工程建设管理办公室合同科科长，负责**大桥项目合同管理工作，同时参与大桥后续工程施工的技术工作。面对**大桥这样的大项目，虽有一定经验，但起初还是倍感压力，在领导的带领指导下，我珍惜机会加强学习，平时也勤于向老同事、前辈们学习，对公路工程、桥梁方面的规范、施工技术标准等也进行学习和掌握，很快就对整个项目有全面的了解。期间主要完成工作有：负责**大桥项目各施工标段材料调差、计量款审核、工程变更审核及索赔审核等工作，对履约过程中发生的变更、违约、争议事宜进行协调处理；负责合同签订及合同履约管理，利用合同管理手段，使项目的实施过程顺利，减少合同争执，合同各方面能互相协调，实现过程中控制成本、预定工期要求、预定质量要求；协助领导完成路面施工，交工验收检测，路灯、航标灯安装，主桥涂装等标段的招标文件、预算编制及招投标工作；完成合同谈判、合同签订等工作；并参与大桥有关技术专题会议及专项施工方案评审会议，坚持下工地去现场，努力提高专业知识技能，参与路面工程的技术管理工作；负责钻孔桩钢护筒仲裁事宜，梳理证据资料，在合同范围内依法依规保障公司的正当合理利益，配合仲裁委有效推进仲裁程序。在合同管理方面，**大桥可以说是一个相当复杂的项目，由于前期遗留问题的争议很大，各施工标段都有怨气，合同履约和工作协调方面都存在一些问题。接手任务后，一方面对各标段的技术联系单、变更报告、索赔报告等进行了全面的梳理，把已完成审核及审计核定的进行归档，对还未完成审核或审计核定的，进行全面的了解情况，多次与施工、监理及审计对接，促进审核进度。另一方面着手梳理主材调差事宜，与审计共同探讨调差方案，在主桥斜拉索材料方面扣回材料调差款近550万元。通过近两年的合同管理经历，让我明白一个成功的合同管理，还要在工程实施及结束时使双方都感到满意，最终业主按计划获 3 得一个合格的工程，达到投资目的，对工程、对承包商、对双方的合作感到满意；承包商不但获得合理的价格和利润，还赢得了信誉，建立双方友好合作关系，这是企业经营管理和发展战略对合同管理的要求。 **大桥路面工程施工安排在20**年3～6月份，施工合同价4781万元，是**大桥建成前的关键工程，要求质量高、工期快、安全文明施工好，针对工程特点，在质量、进度、投资、合同管理、安全施工控制方面狠抓落实：（1）质量控制上以事前控制为主，加强事中控制。要求施工单位实测全桥梁面标高，制定切实可行的施工方案后才允许施工。**大桥主桥为混凝土π型梁斜拉桥，采用前支点挂篮施工方案。由于原设计方案混凝土桥面没有设调平层，加之前支点挂篮悬浇为6.6m一节段，节段之间的错台错缝在所难免。因此，对于沥青路面的摊铺各项指标（厚度、平整度等）的达标造成很大的困难，在设计、施工、监理、施工监控以及业主等几家单位的探讨下制定出在保证沥青路面质量及寿命的前提下，尽量保证行车舒适度的调坡原则；这就要求施工单位在保证摊铺厚度的情况下尽可能地保证线型平顺。为了达到这个要求，设计单位在基本不变设计标高的情况下，在规范允许的范围内对个别平整度比较差的梁段进行横坡的调整，从整个的施工结果来看各个施工阶段的沥青铺装厚度能够保证；平整度也基本达标，个别横坡调整过大的地方开车驶过时有颠簸现象，但整体外观质量及行车舒适度还是较好。引桥也是未设调平层，直接在裸露梁顶板进行沥青摊铺，由于箱梁顶板人工收面，平整度难以达到路基水稳一样的平整度，业主联合施工监理对引桥桥面进行联合标高测量，对于平整度较差影响到沥青路面厚度的地段，作为重点标出里程桩号，然后书面文件报给设计，设计从实际标高出发对桥面最终高程进行修正，对于连续较差的地段考虑适当的调坡，最终使得沥青油面厚度、平整度都达到规范要求。同时严格控制原材料质量，从根源上杜绝不合格材料的进场使用，加强过程检验和控制，采用旁站、平行检验等方法进行及时检验和验收，每完成一道 4 工序都需要及时交验，杜绝一切质量隐患，防止返工造成的浪费。（2）进度控制上，根据市委市政府下达的进度要求，结合项目自身特点，我们组织施工单位制定出详细的总体施工进度和阶段性的目标施工计划，在保证质量的前提下提高施工进度，主线部分沥青路面于201*年6月25日全部完成。（3）投资控制上，整个路面工程发生了两个变更，一是桥梁管线区伸缩缝施工工艺及参数调整，在保证桥梁管线区功能的正常发挥的情况下，将管线区伸缩缝进行变更，节省工程费用约50万元；二是沥青路面下层普通沥青变更为改性沥青，增强了路面高温抗车辙、低温抗开裂的性能，减小温度变化对路面质量的影响，增加工程费用约100万元；在计量支付方面，施工过程中及时组织相关人员进行计量和确认，对附件资料严格审查，为工程结算提供准确数据。（4）安全管理上，大型桥梁建设本身安全管理难度较大，为了保证安全施工，保证人员安全，我们参与各项安全方案的制定、审批和实施，施工中严格监理，通过巡视、旁站等方式及时发现安全隐患，及时要求施工单位整改，把安全隐患消灭在萌芽之中，有效的保证了工程在安全有序的环境中顺利实施，从而杜绝了一切安全事故的发生。
近几年，在工作中通过自己的不断努力，扩展各方面的知识，在20**年温州港集团第一届发展论文研讨会中，本人撰写的《关于大小门岛港区临港产业建设的思考》一文获得一等奖，并在20**年度水上交通片论文交流会中进行交流学习；我对待每一项工作任务都认真仔细，兢兢业业，本职工作完成较好，在公司20**年度考核中获得优秀，这些荣誉时刻都在鼓励和鞭策着我不断进步。
三、谦虚谨慎，不断学习更新，适应时代的发展
根据多年来的工作体会，专业技术人员在工程技术管理或经营中，经常会碰到一些比较复杂的情况，这时专业技术人员如果考虑得不够慎重，就将会把企业引向灭亡，时刻保持谦虚谨慎的工作态度，自觉践行“三严 5 三实”，认真地分析了解情况，就不会出错，这样不仅专业工作做好了，自身素质也得到了升华。现在的工程建设发展很快，知识更新十分迅速，假如不及时补充新知识，不经常进行不间断的学习和交流，就不能适应企业技术管理工作的需要，就要被淘汰。我认为在进行专业技术工作中，应坚持反对不懂装懂、弄虚作假的不良行为，杜绝一切“大概”、“差不多”的浮夸作风，要向老一辈专业技术人员学习，利用一切机会参加各种培训班，技术交流活动，通过各种形式再教育，使我始终保持着旺盛的求知欲。
以上是我参加专业技术工作近五年以来的总结，在工作岗位的锻炼和工程实践中，个人的专业知识和业务水平都有了较好的提升，个人深怀感恩之情，成长于岗位也成熟于岗位，成绩和不足是同时存在的，经验和教训也是相伴而行的，在今后的工作中，我将继续以饱满的热情投入到本职工作之中去，更好在交通建设行业中发挥自己的技术专长，不断学习不断实践也不断积累，自己的业务水平必定能更上一层楼，为公司的发展再做新贡献。
总结人：林俊成 2017年7月16日
