一佳教育 2013江西招警考试面试热点:高速路春节免费
交通运输部近日发出通知, 2013年春节期间全国收费公路免收小型客车通行费的时间统 一确定为 2月 9日零点起,至 2月 15日 24点结束,在收费道口不发卡抬杆免费放行。全国公路 重大节假日免收小型客车通行费惠民政策将经历第二次大考。
一个良性信号可以从通知细节中体现:“ 不发卡抬杆免费放行 ” 。 对比国庆黄金周免费政 策一开始还要求发卡、后来紧急取消发卡的细节, 可以看出管理部门吸取了发卡导致收费站 拥堵瓶颈的教训,政策配套更加科学和人性化。
不过相比国庆免费大餐, 春节高速公路免费大餐正值冬季, 有其特殊性, 各地道路冰雪、大雾、低温等恶劣天气常伴,如果再叠加重大事故或者严重拥堵因素,人在囧途难以避免。 高速公路运营方、交通运输部门、公安交管部门等应提前准备各种应急预案, 确保享受免费 大餐的社会车辆能平安回家过年。
从车流目的分析, 国庆黄金周车流多是自驾游, 而春节黄金周则不同, 探亲团聚成为主 流。在这种民俗主导的规律面前,有关部门应当科学分析,人性化操作。
举例来说,在交通运输部免费通知发布后,笔者发现微博上很多网友在呼吁能不能 “ 提 前免费 ” 。全国收费公路免收小型客车通行费的时间统一确定为 2月 9日零点起,这意味着年 三十零点就会有车主奔波 “ 在路上 ” ,到春晚开播、年夜饭开吃前,大约有 20个小时,风尘仆 仆的奔波之中,恐怕年味也会多了一分累。
因此, 笔者认为, 针对除夕年夜饭、团圆饭的民俗, 应允许地方在制定细则时一定程度 上灵活掌握开始免收小型客车通行费的时间, 最好可适当提前, 尽可能为开车走高速回家吃 年夜饭的人们多留些时间, 增加些淡定。 至于弹性幅度应有多大, 这取决于高速公路运营方 的 “ 觉悟 ” ,以及地方政府会不会算民生大账。笔者注意到,在国庆长假中,有的地方就 “ 弹 性 ” 地推迟了几个小时的截止时间。
还有一种更好的方案, 就是干脆将开始免费时间向前提一天, 即免费时间定为 2月 8日零 点起。 如果地方免费细则这样制定, 很多车友就可以比较从容地为年夜饭留出充足的赶路时 间。
总体来看,今年春运压力依然很大,一票难求依然是主基调。在这种背景下,合理、人 性化安排高速公路免费时间可以起到四两拨千斤的作用,有效缓解铁路、民航的春运压力。 关键是有关部门要认识到春节与国庆节长假的不同, 免费政策制定的核心应围绕春节年夜饭 的团圆主题。
刚刚过去的元旦假期造成的 “ 史上最长工作日 ” , 引得网民吐槽声一片。 从中我们不难发 现,涉及 “ 公共时间 ” 的决策合法、合情、合理的重要性。群众满不满意、方便与否应当是政 策制定时首要考量的核心点。 有的时候, 决策离群众的期许也许就只差半步, 可往往就是这 半步让好出发点的政策落不下好口碑。
从细节来看, 相关部门应该提前做好做足预案。 针对国庆黄金周拥堵原因, 有关部门应
当积极倡导错峰上路,公安交管部门应与保险监管部门明确高速公路小剐蹭快速处理机制。 气象部门应及时发布与高速公路通行相关的预报信息。 交通管理部门应当借助媒体、微博等平台及时播报拥堵信息,做到早分流、早疏导。另外,今年春节,因为高速公路免费,相关 部门一线的工作人员可能会冒着严寒服务 “ 在路上 ” , 吃不上团圆饭了, 对他们的坚守和奉献 社会应当予以认可和感谢。
广大驾车人应当自觉遵守交通法规, 绝不占用应急车道行车或乱停车, 保证高速公路生 命通道的畅通。 尤其是当遇到急救车、高速交警事故处理车时, 要积极让行。 不要向车窗外 乱扔垃圾, 新手要严格遵守新交规关于上高速需要有经验老司机陪同的规定, 不要有侥幸心 理。春节黄金周出行,最怕的是一个 “ 急 ” 字。急切地想开车回家团圆,这是人之常情,却也 是驾驶心理大忌。 急往往会导致超速、疲劳驾驶等诱发事故的违法行为, 要想平安回家过大 年,驾驶员还要有淡定的心态。
从技术的角度,想开车回家过年的朋友应及早到 4S 店进行轮胎、机油、防冻液等各项 安全检查。 去往东北地区的车辆有条件的可以更换雪地胎, 备好防滑链等。 要想不囧在路上, 良好的车况必不可少。高速公路沿线加油站也要保障燃油供应,保证燃油品质。
最后说一句, 人在旅途, 大家帮助大家的那份热心可能是摆脱囧的最后一个法宝, 也是 汽车社会必须拥有的正能量。 春节黄金周再次免费, 也再次给了中国汽车社会一张考核汽车 文明、交通管理和安全的试卷,依然是像去年国庆黄金周那样垃圾一路、应急车道被堵死、小剐蹭不挪车,还是距离和谐、礼让、文明更近了一点,我们拭目以待
