安全生产莫言“没事”
——观《安全警示教育案例》有感
按照“安全生产月”活动要求，我认真收看了《网络直播台》播发的“安全警示教育案例”、“安全教育选篇”，认真浏览了安全教育网页，一幕幕血泪写就的事故教训，始终萦绕在我的脑海里。 自己入路已经13年了，身为一名老铁路，对“安全”两字再熟悉不过，可真正理解还有很大差距。结合警示教育片中一事故案例谈一点对安全的粗浅认识。
2012年4月25日，一名乘务员因违规到机车后台休息，机车停站后，两名乘务员又不执行联控制度，违规在后台休息的乘务员下车误摘车钩，造成车列分离，构成一般D10事故。我想，当时这名擅自到后台休息的乘务员一定对自己违章行为心存疑虑，正当犹豫不决时，身边的同事大概有没有及时制止，而是哈哈一笑，不假思索的脱口而出“没事，以前都这样！”
当然这一幕只是本人的一种想象，可这种“没事，以前都这样！”的声音，却常能在现场听到。
工作中的对与错、违章和荣誉就是一念之差。回头看看，这起D10事故，两名乘务员其实都存在着心照不宣的“没事”心理，认为“没事”，就可以到后台信息；认为“没事”，就可以不联控随意摘取车钩；认为“没事”，就可以不确认机车状态，随意开动机车；认为“没事”，就可以视规章制度于不顾……正是这种“没事”的想法和心态，才酿成事故的思想原因。
其实，要在生产中避免这种“没事”的状态很简单，那就是做到“四多”，即多想一下、多问一声、多看一眼、多干一点。多想一下，作业的可控性就强一些；多问一声，人身安全的系数就高一些；多看一眼，隐患缺陷就多暴露一些；多干一点，作业安全就更大一些。当前铁路正在走向市场，市场出效益，安全出诚信，安全为零，结果必然是零。所以，安全生产莫言“没事”，一定要提高警惕，有些时候甚至要“小题”“大做”。
《安全生产莫言“没事”——观《段安全警示教育案例》有感.doc》
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