精选范文:汽修助理工程师述职报告(共6篇)我叫***，现在特车一公司机动组任汽修助理工程师，下面将我在2004年以来的思想、工作、学习情况作以总结汇报。
一． 思想方面
1． 今年以来，我认真学习贯彻党的路线、方针、政策，在思想上与党中央保持高度一致，学习马列主义毛泽东思想，用邓小平理论武装自己的头脑，学习党的十五届五中全会精神。我以江泽民“三个代表”的思想为指针，学习贯彻集团公司、勘探局有关改革的会议精神，贯彻执行“两条发展思路，四大发展战略”要求，及时解放思想、转变观念，调整思路，适应新的形势发展的需要。3月1日，在特车一公司刚成立时，面对公司闲杂人员多，原单位遗留问题多、包袱重，我经过一番认真的学习与思考，认识到重组改制与国家的大政方针的一致性，认识到只有改革我们才能继续生存并发展下去，逐渐树立了全新的市场意识、竞争意识、效益意识和创新意识。面对现实，我毫不气馁，暗中下定决心，一定要为公司的生存和发展，为公司彻底摆脱困境努力工作，贡献出自己的一份力量。
2． 作为一名普通的共产党员，一年来，我始终保持坚定的政治立场和高度的政治敏感性，讲政治、讲正气、讲大局，自觉地同各种歪风邪气作斗争。对自己高标准、严要求，自觉遵守各项法律法规，严格执行局、处规定，从不计较个人得失，以集体利益为重。在大是大非面前，我立场坚定，旗帜鲜明，做到不信谣、不传谣，崇尚科学，反对迷信，坚决抵制“法轮功”等各种歪理邪说。
二． 工作方面
设备是现代化企业生产的物质技术基础，设备性能状况直接关系到生产任务的完成和经济效益的提高。重组后，我们特车一公司共有车辆164台，到报废期限的车辆就达到64台，占总台数的三分之一多。大部分车辆由于路况差，工作环境恶劣，加之长年的超负荷运转，设备性能下降严重，故障频繁出现，给组织生产和增加效益造成了一定的难度。工欲善其事，必先利其器。我作为一个设备管理工作人员，一年来，一直把提高车辆的完好率和利用率，作为公司改善和提高企业经济效益、降低生产成本的主要途径。
1． 行设备的定期检有极其重要的作用。两严格执查、维护保养制度，提高设备完好率和利用率。对活动设备来说，维护保养对延长设备的使用寿命，提高设备工作效率，增强安全性，都具个特车公司分开以后，虽然车辆减少了将近五分之二，但是，我们的设备管理工作并没有因此而削弱。一年来，我与其他同志根据上级领导和部门的要求，严格按照局、处及公司的设备管理规定，做到有计划、有目的、有针对性的对设备进行检查、维护保养。一是公司刚成立，就对设备管理制度和设备操作规程进行了修改和重建，根据处部要求规范了全公司的设备基础管理内容和程序; 二是按照国家交通部颁发的车辆定期维护标准对车辆进行保养，对于已到进检周期的车辆强制进行了保养维护; 三是坚持每月一次的“车场日”设备抽查、每季度一次的设备大检查，对查出的问题下发整改运行表限期整改; 四是加强对车辆的日常维护保养工作，要求驾驶员坚持出车前、行车中、收车后对车辆进行检查;五是根据处部安排，组织了夏季设备整修和冬季设备整修活动，并及时下发了《冬季设备使用须知》等技术性文件，最大限度地降低了环境恶化对设备的影响；通过做这些严格而细致的工作，随时掌握车辆性能和状况。
2． 采取多种形式保证车辆的修理进度，提高车辆的修理质量。由于我公司车辆普遍老化严重，故障较为频繁，加之9月份减员后，修理工严重缺员，要保证车辆的完好和按时出车，修理质量尤为重要。在修理中，我想方设法，按照公司要求鼓励司助人员自己动手修理，自己到修理现场与工人一起干活。今年以来，运一中队的大部分车辆出现故障后，司助人员自己能解决的基本没有进工段，自己想办法进行了维修，我和办公室的其他人也放弃了许多节假日工作在修理现场，对重点车辆主动加班加点，开展抢修。为了保证入冬以后新投等重点生产任务，公司还专门成立了特车抢修小组，我也是其中的一员。在车辆的
一、二检作业及项修中，我们重视对车辆修理过程的控制，注重发挥各级技术人员的质量监控作用，特别是加强了对特修工段修理质量的考核。同时还通过组织技术比武、岗位练兵、上技术课、送外培训等形式促进职工修理水平的提高。一年来，未发生一起设备修理过程中的质量事故。
3．大力开展技术革新和技术改造，实现科技创新。为了适应目前知识经济发展需要，以科技创新来求生存、图发展，公司成立了科技领导小组，以减轻工人劳动强度，提高工作效率为出发点，负责进行科技攻关。今年以来，我参与了六个方面大的革新和改造项目，一是发动机水力测功仪的建立，二是大型汽车拆装轮胎设备，三是液压地沟的维修改造，四是400型水泥车台上离合器的改造，五是武陵20t吊车吊臂的修复，六是中客车发动机的改造。这些科技项目对于提高修理质量、降低工人劳动强度、提高劳动生产率、减少生产中的不安全因素都具有十分重要的意义，同时，还解决了一些技术难题，缓解了生产中的燃眉之急，并且使一些低效面临报废的车辆又焕发了青春投入生产，其经济效益明显。
三． 学习方面
随着二十一世纪知识经济时代的到来，随着科学技术的发展，越来越多的新技术、新产品被广泛地应用，不学习，安于现状的人最终将会被时代所淘汰。作为一名专业技术人员，今年以来，我加紧了对专业知识的学习，对近两年来接回的新特种车辆的性能、基本状况、基本结构进行全面了解，做到了如指掌，尤其是对一些高科技手段在这些车上的应用，进行了仔细的研究，掌握其工作原理。我还利用业余时间，学习了工商管理、发展市场经济等相关知识。
总之，2004年以来，我在工作中作出了一定的成绩，但是，距离组织的要求还有一定的差距，需要在以后的工作中去改进。2005年即将到来，我决心在今后的工作中，再接再厉，为我公司的发展壮大，作出更大的贡献。
[汽修助理工程师述职报告(共6篇)]篇1：汽修助理工程师述职报告
汽修助理工程师述职报告
我叫***，现在特车一公司机动组任汽修助理工程师，下面将我在2004年以来的思想、工作、学习情况作以总结汇报。
一． 思想方面
1． 今年以来，我认真学习贯彻党的路线、方针、政策，在思想上与党中央保持高度一致，学习马列主义毛泽东思想，用邓小平理论武装自己的头脑，学习党的十五届五中全会精神。我以江泽民“三个代表”的思想为指针，学习贯彻集团公司、勘探局有关改革的会议精神，贯彻执行“两条发展思路，四大发展战略”要求，及时解放思想、转变观念，调整思路，适应新的形势发展的需要。3月1日，在特车一公司刚成立时，面对公司闲杂人员多，原单位遗留问题多、包袱重，我经过一番认真的学习与思考，认识到重组改制与国家的大政方针的一致性，认识到只有改革我们才能继续生存并发展下去，逐渐树立了全新的市场意识、竞争意识、效益意识和创新意识。面对现实，我毫不气馁，暗中下定决心，一定要为公司的生存和发展，为公司彻底摆脱困境努力工作，贡献出自己的一份力量。
2． 作为一名普通的共产党员，一年来，我始终保持坚定的政治立场和高度的政治敏感性，讲政治、讲正气、讲大局，自觉地同各种歪风邪气作斗争。对自己高标准、严要求，自觉遵守各项法律法规，严格执行局、处规定，从不计较个人得失，以集体利益为重。在大是大非面前，我立场坚定，旗帜鲜明，做到不信谣、不传谣，崇尚科学，反对迷信，坚决抵制“法轮功”等各种歪理邪说。
二． 工作方面 设备是现代化企业生产的物质技术基础，设备性能状况直接关系到生产任务的完成和经济效益的提高。重组后，我们特车一公司共有车辆164台，到报
废期限的车辆就达到64台，占总台数的三分之一多。大部分车辆由于路况差，工作环境恶劣，加之长年的超负荷运转，设备性能下降严重，故障频繁出现，给组织生产和增加效益造成了一定的难度。工欲善其事，必先利其器。我作为一个设备管理工作人员，一年来，一直把提高车辆的完好率和利用率，作为公司改善和提高企业经济效益、降低生产成本的主要途径。
1． 行设备的定期检有极其重要的作用。两严格执查、维护保养制度，提高设备完好率和利用率。对活动设备来说，维护保养对延长设备的使用寿命，提高设备工作效率，增强安全性，都具个特车公司分开以后，虽然车辆减少了将近五分之二，但是，我们的设备管理工作并没有因此而削弱。一年来，我与其他同志根据上级领导和部门的要求，严格按照局、处及公司的设备管理规定，做到有计划、有目的、有针对性的对设备进行检查、维护保养。一是公司刚成立，就对设备管理制度和设备操作规程进行了修改和重建，根据处部要求规范了全公司的设备基础管理内容和程序; 二是按照国家交通部颁发的车辆定期维护标准对车辆进行保养，对于已到进检周期的车辆强制进行了保养维护; 三是坚持每月一次的“车场日”设备抽查、每季度一次的设备大检查，对查出的问题下发整改运行表限期整改; 四是加强对车辆的日常维护保养工作，要求驾驶员坚持出车前、行车中、收车后对车辆进行检查;五是根据处部安排，组织了夏季设备整修和冬季设备整修活动，并及时下发了《冬季设备使用须知》等技术性文件，最大限度地降低了环境恶化对设备的影响；通过做这些严格而细致的工作，随时掌握车辆性能和状况。
2． 采取多种形式保证车辆的修理进度，提高车辆的修理质量。由于我公司车辆普遍老化严重，故障较为频繁，加之9月份减员后，修理工严重缺员，要保证车辆的完好和按时出车，修理质量尤为重要。在修理中，我想方设法，按照公司要求鼓励司助人员自己动手修理，自己到修理现场与工人一起干活。今年以来，运一中队的大部分车辆出现故障后，司助人员自己能解决的基本没有进工段，自己想办法进行了维修，我和办公室的其他人也放弃了许多节假日工作在修理现场，对重点车辆主动加班加点，开展抢修。为了[汽修助理工程师述职报告(共6篇)]保证入冬以后新投等重点生产任务，公司还专门成立了特车抢修小组，我也是其中的一员。在
车辆的
一、二检作业及项修中，我们重视对车辆修理过程的控制，注重发挥各级技术人员的质量监控作用，特别是加强了对特修工段修理质量的考核。同时还通过组织技术比武、岗位练兵、上技术课、送外培训等形式促进职工修理水平的提高。一年来，未发生一起设备修理过程中的质量事故。
3．大力开展技术革新和技术改造，实现科技创新。为了适应目前知识经济发展需要，以科技创新来求生存、图发展，公司成立了科技领导小组，以减轻工人劳动强度，提高工作效率为出发点，负责进行科技攻关。今年以来，我参与了六个方面大的革新和改造项目，一是发动机水力测功仪的建立，二是大型汽车拆装轮胎设备，三是液压地沟的维修改造，四是400型水泥车台上离合器的改造，五是武陵20t吊车吊臂的修复，六是中客车发动机的改造。这些科技项目对于提高修理质量、降低工人劳动强度、提高劳动生产率、减少生产中的不安全因素都具有十分重要的意义，同时，还解决了一些技术难题，缓解了生产中的燃眉之急，并且使一些低效面临报废的车辆又焕发了青春投入生产，其经济效益明显。
三． 学习方面
随着二十一世纪知识经济时代的到来，随着科学技术的发展，越来越多的新技术、新产品被广泛地应用，不学习，安于现状的人最终将会被时代所淘汰。作为一名专业技术人员，今年以来，我加紧了对专业知识的学习，对近两年来接回的新特种车辆的性能、基本状况、基本结构进行全面了解，做到了如指掌，尤其是对一些高科技手段在这些车上的应用，进行了仔细的研究，掌握其工作原理。我还利用业余时间，学习了工商管理、发展市场经济等相关知识。
总之，2004年以来，我在工作中作出了一定的成绩，但是，距离组织的要求还有一定的差距，需要在以后的工作中去改进。2005年即将到来，我决心在今后的工作中，再接再厉，为我公司的发展壮大，作出更大的贡献。
篇2：汽车专业技术工作总结(汽车助理工程师专业技术工作小结) 汽车检测与维修专业技术工作总结 [汽修助理工程师述职报告(共6篇)] 本人大专毕业后，于2009年7月开始在xx市xx路桥收费站车辆维修班组做汽车修理工。三年来，我在工作中认真学习专业理论知识，积极研究探索汽车相关理论知识，使自己的维修技术得到了提高，到目前无论是技术水平还是业务素质都得到了有效的提高。现将近年来专业技术工作总结如下：
一、政治上要求进步。几年来，我积极参加班组的各种学习，充分利用业余时间通过杂志报刊、电脑网络和电视新闻等媒体，学习党的路线、方针、政策，拥护党的领导，拥护社会主义制度，拥护改革开放的政策，热爱修理工作，对自己所服务的单位充满感情。
二、在工作中注重学习。能及时学习掌握新技术、新知识、新标准规范，便在工作中加以应用。我阅读了很多汽车保养、故障排除等方面的书籍，在工作中不怕脏、不怕累，边学边干，把在工作中出现的问题弄通弄懂，使我的技术有了新的提高，这使我更加热爱修理这项工作，也有信心做好这项工作。
三、技术上精益求精
业务上，我不断钻研学习新技术，在维修这方面能够从整体方面不断提高技术水平，及时完成领导下达任务，以下是我在实际工作中遇到的实际维修案例。
故障症状：起动机和发动机均有正常起动转速，但不着火；或者有时经过多次长时间的起动方可着火。无故障码。
故障分析排除：
1、检查油路。无故障码一般首先考虑是机械故障，启动困难我们首先想到的应该是油路，如果燃油管路进空气，会造成启动困难。共轨系统，油路排空气相对困难一些，因为手油泵排空能力很小，需要很长的时间，而且费力，根据我们实际遇到情况来看，这样的事例不在少数。我们可以试着松开油泵回油螺栓来排空气，必要时可松开高压油管，利用起动机带动发动机空转来排空气，但此时要注意燃油不要弄湿各线束插头。如果确定是没有空气，那么就要考虑燃油管路有堵塞的情况，最好从油箱、进油管、油水分离器、输油泵、柴油滤清、高压油泵、高压油管、喷油器、回油管一路细细检查，有堵塞情况排除堵塞；还有一种情况，如果进油软管或回油软管内径太细太长导致进回油进回油不畅，比较严重的也会使发动机启动困难或无法起动。此时，需要更换符合要求的进回油管。如果确认依然没有堵塞的话，那么再检查整个油路是否有泄漏。尤其喷油器横腔，确认是安装问题还是磨损问题造成的再进行相关处理。如果前面的情况都正常的话，油路的问题基本可以排除 。
2、检查电路：首先检查ecu是否有电，没有电肯定启动不了。还有一个比较重要的问题是，电装系统的油泵有两个pcv阀，这两个阀如果位置插反了，也启动不了，而且不报故障码，那么我们首先辨认一下插线上的记号，有标记的靠飞轮壳面。如果标记已经脱落，就将两个插头换一下再试试看，能启动的话说明就是pcv阀插反造成的。
3、检查油泵安装角度：如果依然无法排除的话，那么就考虑是
否供油时间有问题，检查油泵的安装角度或检查飞轮是否原配飞轮。
四、专业进修情况：
因为时代在发展，社会在进步，一些高科技术产品不断补充到汽车维修行业当中，本人于2010年3月到2012年7日，参加了嘉应学院计算机科学与技术专业本科函授班学习，考取本科文凭，使我从中学习了如何利用计算机技术辅助汽车故障诊断。回来后，学以致用，使我在工作中少走不少弯路，提高了工作效率，保证了工作用车，从而使我更加坚信科学才是篇3：汽车公司助理工程师评定工作小结
时光荏苒，自毕业至今工作已满一年，在这短暂的一年多过程中我不仅加深了原来学习的知识理解，而且对以前书本中没有接触或接触不深的知识有了进一步的认识。工作以来，在领导和主管的培育和教导下，通过自身的努力，无论是在学习上，还是工作上都取得了长足的发展和巨大的收获，现将工作总结如下：
进入公司到2010年01月这段时间是在人力资源部的统一安排下在各个分公司及分厂
进行劳动、参观见习，为了突出重点，现将一年以来工作总结重心放于定岗之后，主要分为
[汽修助理工程师述职报告(共6篇)] 专用件图纸设计；2010款出口智利项目nj1040df2车型主线束总成设计； 2010年08月完成左门线束设计更改等等。在这一期间里，我感受到做为一名工程技术人员必须要细心认真，做好每一步工作，对设计流程要熟悉，对图纸要熟悉，对规范更要熟悉，还要继续学习和设计相关、和专业相关的知识，用知识武装自己，此外还要在工作中学会与人交流，怎样做人，树立正确的人生观与价值观。 总结一年的时间内，我在领导和同事们的帮助和支持下取得了一定的进步，但我深知自己还存在一些缺点和不足，理论基础还不扎实，业务知识不够全面，工作方式不够成熟。在今后的工作中，我要努力做得更好，加强理论学习，积累项目经验，不断调整自己的思维方式和工作方法，更多的参与到产品设计、开发及项目支持工作中去，在实践中磨练自己、锻炼自己，成为产品工程部和n112项目组中能够独当一面的员工。
篇4：申报高级工程师个人述职报告
申报高级工程师个人述职报告
尊敬的主任评委、评委：
我叫xx，女，1965年12月20日出生，甘肃省xx县人，中共党员。1990年7月，毕业于西安xx学院xx系xx专业，学制4年。1993年取得助理工程师资格，2000年12月取得工程师资格。1990年8月国家统一分配到xx市xx局工作至今。先后担任技术员、助理工程师、工程师职务。身体健康。在这21年的专业工作生涯中积累了一些业绩建树，锻炼提高了工作能力，现将我在任工程师职务期间的工作和学习情况汇报如下；
一、政治品德和思想表现
任职期间，我紧紧围绕在党组织周围，认真学习党的路线方针政策，深刻领会，坚决贯彻执行，给党中央保持高度一致。结合党的不同发展时期党建理论，我认真学习邓小平同志有中国特色的社会主义理论，江泽民同志“三个代表”重要思想，认真学习了胡锦涛总书记“以人为本，构建和谐社会”的伟大构想和“八荣八耻”的社会主义荣辱观等指示精神，不断改造自己的世界观、人生观、价值观。时刻以共产党员的标准严格要求自己，牢记党的宗旨，全心全意为人民服务，具有廉洁奉公、为人正直的高深情操；能够听取不同意见，具有良好的包容性，与同事们融洽相处；严格执行
有关道路运输行业的法律法规、标准、规范和单位的各项规章制度，认真履行工作职责；始终乐观向上的精神和努力奋斗的人生信念；克己奉公，对工作中加班加点从不计较；以时不我待的紧迫感和责无旁贷的使命感勤奋、积极工作，努力学习不断提高和超越自己。2004年、2005年、2006年、2007年被xx市交通局评为交通工作先进个人；2006年、2008年、2009年被xx市市运管局评为先进个人；2008年在“讲党性、重品行、作表率”活动中被xx市交通局评为优秀共产党员。
二、工作简历
1、1990年8月至1993年月任xx市运管处技术员，从事机务维修管理工作
2、1993年月至2004年9月任xx市运管处助理工程师，从事汽车技术和客运管理工作。
3、2004年9月至今任xx局工程师。从事汽车技术和机务维修管理工作。
4、2003年7月至今兼任xx市汽车综合性能检测中心工程师。负责汽车综合性能检测设备的安装、调试、日常维护工作。
三、学识水平
1、1986年9月至1990年7月在西安xx学院xx系xx专业学习四年，系统学习了《高等数学》、《普通物理》、《英
[汽修助理工程师述职报告(共6篇)] 语》、《电工学》、《材料力学》、《理论力学》、《机械设计》、《机械制造》、《机械制图》、《汽车构造》、《汽车运输安全监理》、《金属材料》、《汽车维护与修理》、《汽车保修设备》、《运输学》、《发动机原理》、《汽车检测与故障诊断》、《汽车运用与修理》等课程。
2、在任职期间，我十分重视专业技术知识的更新，不断学习新的知识、新的理论、新的技术。并将其充分运用于工作实践中。先后参加了wto知识、行政许可法、四级道路运输业务管理系统、电脑应用基础全国公路运输量调查培训、营运车辆二级维护质量控制、汽车维修检测设备技术要求、汽车涂装作业环境污染和治理、汽车服务业信息化及创新与创业实践等知识的培训学习。
3、在任职期间，本人注重理论联系实际，在实践中加强学习，在实践中不断提高自己的学识水平，紧紧围绕自己所从事的工作进行学术研究，任现职以来，多次参加全国及省运政工作研讨会，给“全国中等城市道路运政管理工作研讨会”提交论文6篇，并在会上交流；给“河西走廊区域运输一体化合作促进论坛”提交1篇论文，并在会上交流。
通过自学、培训、交流和研讨，我的理论知识更加丰富，常识水平逐年提高，为今后工作上台阶、出成果打下了坚实的基础。
四、主要工作业绩
1、营运车辆技术等级评定。2005年以来，每年按照《营运车辆技术等级划分和要求》（jt/t198-2004）对嘉峪关市客、货运车辆的动力性、燃料经济性、转向操纵性、照明和信号装臵及其它设备、排放与噪声、密封性等基本技术进行一次综合评定，累计完成客、货运车辆技术等级评定12000辆次 。
2、营运客车类型及等级评定。2005年以来，每年按照《营运客车类型划分及等级评定》（jt/t325-2006）对全市客车的类型等级进行一次评定；累计营运客车类型及等级评定4800辆次。
3、道路运输企业质量信誉考核。2005年以来，累计完成200余家运输企业的质量信誉考核工作。
4、机动车辆维修企业开业技术条件的审查。2005年以来，累计完成200余家维修企业开业技术条件的审查工作。 5.2002年以来，在汽车驾驶员、维修人员培训工作中，主讲《汽车使用技术》、《道路旅客运输》和《道路货物运输》，累计授课1400课时，培训3000余人次。
6、参加编写了《xx省xx市道路运输业规划》。
7、2003年12月至2004年4月主持安装调试嘉峪关市汽车综合性能检测中心a级（xx市汽车综合性能检测站）检测设备，通过了甘肃省计量测试研究所/计量检定所鉴定和省运管局的验收。
8、2005年以来，主持维护、调试嘉峪关市汽车综合性能检测中心（a级）检测设备，通过了甘肃省计量测试研究所/计量检定所一年一度的鉴定。
五、结语
总之，以上成绩的取得，虽靠本人多年的刻苦不倦的学习和努力工作，但更得益于关心、支持、爱护我的领导和同事的帮助，离不开党和政府重视人才、关心人才、以人为本的人事政策。尽管取得了一点成绩，但我还需要不断加强个人综合业务素质，努力提高发觉、分析和解决问题的能力，特别是加强业务学习，勇于面对工作中的种种问题和困难，独立工作，把握重点，不断掌握先进科学技术，使个人的业务水平再上台阶，以适应社会发展的需要。
以上报告，敬请各位评委审查。
篇5：汽车助理工程师初聘申请表
初聘专业技术职务呈报表
单 位
姓 名
拟聘职务
填表时间: 年 月 日
中华人民共和国人事部制 成都市职称改革工作领导小组办公室 翻印
填表说明
1、本表供国家教委承认的正规大、中专院校毕
业生（含毕业研究生）见习期满初次聘任专业技术职务使用。1-3页由本人填写，。
2
基 本 情 况
3
[汽修助理工程师述职报告(共6篇)] 见习期工作情况
4
见习期工作小结
5 下页篇6：技术工作总结 (周戬)
技 术 工 作 总 结
周 戬
1997年6月，我从无锡船舶工业学校毕业，到武进联运总公司汽修厂当一名汽车修理工。在2000年、2001年、2004年和2005年被评为公司先进工作者。同时，于2002年12月获得交通工程助理工程师职称。
2007年4月，我进入常州公交集团一汽保修厂零磨班，从事发动机零磨工作。凭着对汽修职业的热爱、对工作的责任感，在各级领导和老师傅们的关心和帮助下，树立了正确的劳动态度，在修理工作中坚持刻苦学习、钻研技术，处处以身作则，工作兢兢业业，自觉遵守各项规章制度，坚持做到安全生产、文明生产。热爱集体、能正确处理集体与个人之间的利益关系，不计较个人得失，多次放弃休假日，顶班顶岗，并能按时完成上级下达的各项任务，发挥后方基地的保障作用，为常州公交事业作出贡献。在2009年、2010年、2011年被评为常州公交集团公司先进，在2012年被评为常州公交集团公司标兵。2009年获得汽车修理技师，期间还多次参加公交集团青工操作比赛，荣获团体
在初次参加汽车修理工作时，老师傅们一丝不苟的工作态度，严谨负责的敬业精神，深深地教育了我。当看到经过他们修好的汽车行驶在道路上的情景，加深了我对尽快掌握汽修本领的渴望和追求，对汽修工作产生了浓厚兴趣，坚定了我学好修车技术的决心。有一次，我在修理一台eq140发动机时，气门与导管配合间隙过小，在调试过程中，发动机发出异响，动力不足，一时很难消除。经过按要求重新正确安装，异响声现象消除，发动机正常工作。从以上故障的分析过程中，使我体会到熟悉和掌握汽修工作中各项工艺标准和技术要求的重要性。因此，我通过师傅技术的传授，结合汽车维修应用手册上，了解它们的结构，弄懂它们的原理，再运用到实际修理作业中，收到了明显的效果，很快我就能独立进行维修工作了，得到了车间领导和同事们的赞扬和认可。
二、加强班组质量管理、提高维修质量
保养厂零磨班的工作是直接影响到汽车的正常运行和故障频率，不仅工作量大，而且技术要求高，而当时我班新手较多，缺乏修理经验，加上维修工艺不够完善，作为班长要带领他们保质保量完成任务也是非常艰巨的，然而我认为，越是困难的工作，越能提高自我素质和修理技能。为此，为改变维修水平低下，生产效率不高的不利局面，我们班在公司开展《优质服务，保质保量》的活动中以班长带头，对修理过程普遍存在的困难，制定相应的排除方法和预防措施。1.严格遵守工艺规程和机械加工的技术标准。2.严格执行“自检、互检、专检”制度。3.坚持执行质量维修信息反馈制度，定期走访前方车队，听取
维修质量的意见，征求如何改善和提高维修质量的合理建议，进行[汽修助理工程师述职报告(共6篇)]认真的整改，从而追求质量的最高境界。
三、疑难故障的排除与体会
我们在修车过程中，时常会碰到意想不到的毛病和故障。因为分公司零磨班负责车辆的小修，特修，有一次我和几名修理人员对一台yc6105发动机进行修理，在试机过程中，发现
的运用，技术含量也越来越高。原来由机械操作控制的汽车正逐步被机电一体化的控制系统所替代。而且汽车电子技术的应用对我们机修工提出了更高的要求，迫使我们只有不断地学习新知识，尽快地掌握新技术。去年11月，我还去无锡柴油机厂培训欧三共轨柴油机；今年4月，我还去扬州参加一汽锡柴江苏区域欧三培训班，近距离地了解现代汽车电控知识。为此我还积极参加了集团公司举办的驾驶员修理工技师高级技师职业资格培训班的学习。通过这些培训学习，我深深地体会到在从事汽车维修工作中学习的重要性和紧迫性，为此我将更加努力地学习，为汽修行业的发展和延续作出贡献。
在多年维修工作中，在排除各种疑难故障中，我积累了较多的实际经验，所以对维修工作中出现的技术故障和维修难点都能作出较为正确的判断。每当同事们在遇到难以解决的故障时，都愿意与我探讨。例如气门间隙的大小对汽车行驶时产生的功能和节油，从修理角度上说调整气门脚间隙不响，就说明发动机修理质量好，其实，不正确。因为气门间隙过小，对汽车行驶时的动力和节油会产生影响，从而影响发动机工作质量，所以，对气门间隙的调整必须符合其工作原理的要求。从以上的例子可以看出，要指导学员严格执行工艺标准及装配规范，必须培养他们了解发动机的结构组成与工作原理，从而来指导维修工作，掌握排除疑难故障方法，克服机修过程中与排除故障时的盲目性和随变性。在多年的工作中，班员们在我的指导下，逐步形成了重视维修质量的工作作风，为今后提高维修技能打下了坚实的基础。因而我们班在维修工作过程中，能自觉实行自检，互检制度，从而保
证了维修质量。为保障前方的正常运营，为常州公交事业作出了应有的贡献。
2013年5月1日
