2011年5月20号，我们小组组织了参观中共一大会址的活动，这是我第一次参观“一大会址”，以前对一大的认识停留在革命史教科书上，这次参观使我们更加了解了中国共产党诞生初期的历史，同时让我们对于党的建立、发展到成熟有了更深一层的了解。
中共一大会址位于上海兴业路76号，一处普通的石库门两层老楼，底层的18平方米房间就是“中共一大会址”。栽满梧桐的马路一度见证来自全国各地的13位代表在此初创伟业。中国共产党第一次全国代表大会有来自各地的共产主义小组代表：毛泽东、何叔衡、董必武、陈潭秋、王尽美、邓恩明、李达、李汉俊、张国焘、刘仁静、陈公博、周佛海一级陈独秀指派的包会僧共13人，代表全国53名党员出席了大会，共产国际的两名代表——荷兰人马林和俄国人尼柯尔斯基也参加了大会。大会通过了党纲和决议，选举了由陈独秀、李达、张国焘三人组成的中央局，宣告了中国共产党的成立。它代表了当时中国最先进的思想理论。中国共产党是真正代表了人民群众利益的政党。
会址所在地的石库门老楼向世人展示出历史的厚重。走近会址大门，鲜艳的中国共产党党旗和江泽民同志的题词“没有共产党就没有新中国”给了我们强烈的震撼。我们的共产党汲取了马克思主义的先进思想，注定要给中国带来一场惊天动地的革命风暴，使中华民族的命运得到翻天覆地的改变。
来到门前，门楣上有半圆形的泛红色堆塑，微黑的木门上配有一对沉甸甸的铜环，门框四周由米黄色的花岗岩石条围成，十人一眼望去有一种朴实典雅之感。一路走进去，厨房、走廊、天井，全都是原汁原味，完全是八十多年前的风貌。
进入馆内，我们立刻被庄严的氛围所感染。鲜红的档期像一片火焰般布满了我们的双眼，感觉是那样的神圣和高尚，让我们发自内心地崇敬和激动。在这里，每一位参观者都放满脚步，眼眸中包含着追思和敬仰，用心去体会、去品味一件件展品中铭刻的光荣和辉煌。
一大会址纪念馆的二楼存放着数百件珍贵的历史资料，向人们展示出三个不同的历史阶段。从鸦片战争到辛亥革命，不同的阶级都没能领导中国人民走向民主和独立，是历史和中国人民选择了中国共产党。为了生动地再现中国共产党诞生这一重大的历史事件，展厅有一部分按中共“一大”代表们开会的场景来布局，重现了党的诞生全景：毛泽东慷慨陈词，董必武侧耳倾听，李达会心微笑，栩栩如生的蜡像定格了这一伟大的时刻。中国共产党领导着中国人民走向民主和自由。我们仔细地瞻仰了这些真实记录着党和国家发展历史的重要文物，使我们对革命先辈为共产主义事业抛头颅洒热血的事迹有了更进一步的深刻认识。
中共一大会址是中国近代史上具有重要意义的地方，是中国共产党的诞生地，对中国历史发展产生过重要的影响。1961年被国务院公布为“全国重点文物保护单位”。为了更好地保护中共一大会址这一具有重要历史意义的革命旧址。1996年6月，中共上海市委决定实施中共一大会址纪念馆扩建工程。新建筑的外貌与中共一大会址建筑相仿，占地面积715平方米，地上一层为观众服务设施，设有门厅、多功能学术报告厅和贵宾厅。二层为《中国共产党创建历史唯物陈列》展览厅。1999年5月27日，中共一大会址纪念馆扩建工程在庆祝上海解放50周年纪念日竣工并正式对外开放，中共中央总书记江泽民同志专门为扩建工程竣工开放题词“没有共产党就没有新中国”。由此可以看出国家对于开发和保护一大会址的重视程度。
上海红色旅游的开发是围绕着开发一大会址为中心的，中共一大会址既然位于上海，自己有它发展红色旅游方面的优势。
首先，它的优势在于便捷、通达的交通网络。目前，上海已构建出枢纽型、功能性、网络化和立体化交通网络，在全国经济建设和社会发展中起到重要作用，也为上海的红色旅游产业提供良好的发展基础。
航空交通方面：上海拥有虹桥机场(国内航线和国际定点航线)和浦东国际机场(国内和国际航线)共2座机场，是全国唯一拥有2个国际机场的城市。
铁路交通方面：沪宁、沪杭线通往全国各地，市区内现有上海站、上海南站2个客运站。2007年起新增多条和谐号动车组列车往返于北京、南京、无锡、苏州、杭州、温州、南昌等地，高时速的列车真正拉近城市距离，带动上海旅游产业的发展。
公路交通方面：
312、318和320条国道从上海始发走向西部。204国道通过上海串起中国南北海岸线上的颗颗明珠。沪宁、沪杭、沪嘉浏、沪青平4条高速公路连接邻省各主要城市。
其次，上海拥有重要的国际地位和雄厚的经济实力。上海是中国大陆经济最发达的城市之一。第三产业在上海的经济占了极高比重，其中最主要的产业包括金融业、房地产业、保险业以及运输业等。在这个土地面积仅占全国0.06％、人口占全国1％的城市里，完成的财政收入占全国的八分之一。上海已经成为全中国纳税率最高的城市，上海历来上交的税款达中国国内总税款的一半。今日的上海，是中国重要的科技、贸易、金融和信息中心，已确立了国际化大都市、全球重要的经济和贸易中心的地位。专家预测上海会成为未来的全球城市，国际主流媒体更将上海形容为“世界经济发展最快的典范”。上海雄厚的经济实力为加强红色旅游基础设施的投入和建设提供有力保障。
但是，上海红色旅游相对都市旅游发展滞后，这是上海红色旅游发展中存在的问题。谈到上海的旅游。游客往往首先锁定鳞次栉比的高楼大厦、历史文化悠久的海派建筑及琳琅满目的商品等，都市旅游成为上海旅游的主打产品。而红色旅游的热度不及都市旅游，其功能局限在爱国主义教育上，往往是单位、团体和学校开展思想教育活动场所，只有为数不多的游客会首选前往参观游览。
考虑到上海红色旅游发展中存在的这些问题，我们经过商议后提出了一些对策。 第一，开展红色景点和区域联动，建设红色旅游精品体系。真正打造好上海红色旅游线路，必须理顺管理体制，打破条线上的各自为政。把有价值的红色旅游景点串连起来，依据红色追忆、红色成果及红色连线的总体发展思路，针对不同的受众群体和主题设计，设计出特色路线，配上交通图和景点介绍，可以采用套票的形式实行一条路线一套到底，同时完善配套设施。在市内开行红色旅游景点专线班车，实现上海市内的景点联动。上海还应当与国内其它红色景点实现区域联动，整合区域红色旅游资源。可按照时间、地域、人物、事件等历史脉络。组合成一条条概念性红色旅游线路，力争形成“以点带线，以线联面。点线面有机结合”的红色旅游圈。目前已在规划中的线路包括中共一大会址与嘉兴南湖红船的连线，上海与井冈山、遵义、延安、西柏坡的连线，以及与长三角区域内红色旅游景点的连线。一个“共走红色路，同游苏浙沪”的红色旅游主题活动也将在整个长三角区域启动。
第二，在上海城市建设中，正确处理好经济建设、社会发展、环境保护与红色历史遗址、遗迹保护关系。在城市建设中，要坚持先规划、后开发，以规划指导开发的原则，优化红色文化遗产保护与开发环境，坚决杜绝盲目开发、无序开发、低水平开发和重复建设。在处理城市建设与红色文化遗产的保护与开发关系中，上海有过不尽人意的地方，但改进后积累了一定经验。2003年，上海市普陀区原棉纺二厂厂址被列为区内改造地块。在原棉纺二厂旧址内，顾正红烈士殉难处的浮雕和题字已经变成一堆瓦砾。…此事件一出，顿时“一石激起千层浪”，引起市民、新闻媒体及社会各界的关注和热议，很快引起市区两级政府和主管部门的重视，着手研究制定保护方案。2008年末，课题组成员调研发现，在澳门路300号原棉纺二厂旧址上，建成了总面积达1300平方米的顾正红纪念馆，革命遗址顾正红烈士殉难处也被完后保存下来。
经济建设与革命文物保护相互促进，上海已经做出了有益实践，但坚持保护与开发并重的原则，合理开发红色旅游资源，上海仍旧任重而道远。
