浅析我国国际货运代理人才现状
摘要：
随着我国国际货运代理业的快速发展，货代行业需要大量具有综合业务能力的复合型人才。而我国大部分国际货运代理企业只有十来年历史，目前还处于从传统货代向现代物流转型的阶段。十多年中，我国国际货代企业通过与外资企业的合资合作合营，将先进的管理理念和经验技术引入国内，改进了作业流程、经营方式、服务质量，也缩小了我国国际货代行业与国际先进国家的差距。但是，和跨国货代巨头们相比，无论是在规模上，还是在市场占有额上，国内的货代企业相形见绌。从业人员的数量和质量均已严重制约着我国国际货运代理企业竞争力的提升。搭建多层次、高质量人才培养体系，加快培养具有国际竞争力的 管理型、复合型和技能型国际货代人才，是提升我国货代企业竞争力的关键所在。本文围绕我国国际货运代理业的人才现状，进行了国际货运代理业人才的需求分析，进而提出了提高国际货运代理人才竞争力的若干途径。 关键词：国际货运代理；人才需求；人才竞争力
(一) 国际货运代理人概念
货运代理人是一商业概念而并非严格意义上的法律概念。国际货运代理人包括：其一，作为代理人的货运代理人，是指接受进出口货物收货人、发货人或其代理人的委托，以委托人或者以自己的名义办理包括揽货、订舱、仓储、包装、拆箱、报关、运输等服务的经济组织；其二，作为独立经营人的货运代理人，主要包括作为无船承运人、作为多式联运经营人、作为实际承运人、作为物流经营人等的经济组织。
(二) 对货代员的人才需求 （1） 人才需求状况分析
据了解，企业所需的经贸人才中业务员、单证员的需求比较大。虽然每个企业对岗位的人数要求大概是2-3人，最高需求达到15人，总体看不是很高，但在宁波、义乌个别地区从事外贸业务的企业数量多，对报关员、业务员、单证员的总需求较大的，特别是同时持有两证或多征的人才。
（2） 企业对外贸人才能力要求
企业选用外贸方面人才时，更注重其实践操作技能和经验，以及对所在行业是否了解，是否具有灵敏把握市场信息以及沟通协调的能力。
(三) 我国国际货运代理业的人才现状分析 （1） 从业人员的学历层次普遍偏低，中高级管理人员严重短缺
目前，在我国货运代理企业主要有内资企业、外资企业、港资企业、澳资企业、台资企业这几种类型。就天津地区而言，截止至2010年底，在商务部备案的国际货运代理企业2994家，占全国备案企业的10％，其中60％以上的企业为内资企业。在这类企业中，经调查了解到，货代从业者具有大专学历的占到从业人员的60％左右，本科学历占到30％左右，硕士学历占5％左右，中、中专学历的占5％左右。这个比例与美国奥尔良州立大学的全美相物流职业调查中物流业管理者中，92％具有学士学位，41%具有硕士学位，相距甚远。多数中小型货代公司的中高层管理者学历比较低、专业不对口，不少管理者认为，货代业务能力与学历层次并无明显的相关性，其依据是不少低学历、非专业的从业者经过多年历练打拼，如今都已是企业的中流砥柱，成为公司中高层管理者。然而，调查发现这些不少因业务能力强而进入管理层的人，仅仅是精于业务而疏于管理，有的管理方式简单粗暴，得不到下属员工的认可；同时对企业发展规划也缺乏大局观、系统性和前瞻性，严重制约了企业的发展。业内专家分析认为，对于国际货代业务操作基层人员以大专学历为够用，而对于企业中高管理层，学历层次水平应迸一步提高。
（2） 中高级物流管理人才严重缺乏，并且竞争激烈
国际货代物流企业对中高级物流人才的要求几乎是一致的：物流业实践经验丰富，掌握国际贸易运输及物流经营技能，懂物流技术和信息技术，熟悉物流经济和物流管理并掌握企业供应链流程，具有过硬的外语能力和计算机操作能力。随着中国加入WTO，一方面精通国际物流的外向型中高级物流人才紧俏。行业人士称目前一个中型企业，年薪出资50到100万元都难以找到一名以上意义的物流人才。另一方面，大量的跨国物流公司的强势入境，必然为拓展中国物流市场猎取中高级物流管理人才。美国联邦快递中国区总裁陈嘉良先生表示，未来几年联邦快递在华员工数将以20%的速度增长。
（3） 企业员工业务操作能力不够强，缺少足够的竞争力
高等院校正式开办物流专业是在2001年，目前正式开办报关与国际货运专业的高职院校全国仅有170多所，培养出来的人才远远供不应求。因此，在我国中小型货代公司，从业人员普遍都是“半路出家”，基本上靠经验来经营业务和管理企业，业务人员亟待进行普遍的规范化培训。
（4） 企业员工流动率偏高，给公司发展带来负面影响 2005年商务部取消货代设立审批制度，行业的准入门槛大为降低，中小货代公司如雨后春笋般蓬勃发展。很多员工为了获得高薪和较高的发展空间，纷纷跳槽。不少货代销售人员在掌握一定的客户货源的情况下，为了追求更高的利润，纷纷自己开设货代公司。目前国内很多货代企业的人员流动率大大高于10％。货代人才的流失给企业的发展带来了很多不利的影响，如造成公司服务质量下降、导致客户流失、导致企业管理成本增加、影响其余员工的工作积极性等一系列问题。
(四) 国际货运代理企业人才的需求状况分析
（1） 从工作岗位需求上分析，企业急需具备较高业务能力的人才
国际货运代理公司的岗位设置基本分为外贸岗(揽货岗)、货代操作岗、报关岗、报检岗、单证岗、客户服务岗。对从业人员企业普提出的能力要求是英语水平良好，有一定的计算机操作能力及的沟通协调能力。但不同的岗位均对从业人员有特殊的能力要求，具体如下：外贸岗要求员工有组织国际运输的能力及市场调研和开拓能力。货代操作岗要求员工懂国际贸易知识，会操作国际货物运输方式，了解通关的基本操作，了解码头堆场管理，熟悉物流业务，有财务管理知识。报关报检岗要求员工会报关报检业务操作，熟悉海关、检验检疫局、堆场、船代、码头等的工作程序。单证岗要求员工会外贸单证及货运单证操作，会国际贸易本知识。客户服务岗要求员工精通海陆空运的操作流程，有维护及开拓市场的能力，具备相关的外贸、财务、管理和法律知识。
（2） 从企业发展趋势上分析，企业急需具有综合业务能力的复合型人才
全球性金融危机以来，我国货代企业的货代企业向第三方物流企业的转型步伐。其业务范围从传统的代理国际货物运输、参与国际贸易环节的操作和管理，到参与国际商品物流中有关包装、装卸搬运、运输、仓储、流通加工、配送等服务功能，企业迫切需要那些具有本行业专业知识、具备系统的物流知识，具有相当广泛的业务沟通能力和业务管理能力、能够进行供应链流程优化与设计的高端人才，能够真正引领国际货代企业做大、做强，成为世界级物流企业的人才。
(五) 提高国际货运代理人才竞争力的途径
（1） 构建非学历教育桥梁，完善货代物流人才培养体系
我国货代物流业起步晚，从业人员中绝大部分没有受过系统教育，专业知识不扎实，建立行业人才准入制度，对货代企业人员和职工的上岗资格进行认证，无疑可以起到梳理、规范、提高的效果，也是提升货代物流从业人员专业素质最重要和最经济的模式，是帮助受过专业教育的货代从业人员知识更新的最佳途径。组织各种短训班、系统的培训和资格认证，将参加货代物流培训并获得资格证书，作为货代物流企业管理人员和职工上岗的基本资格。此外，要加强企业自身培养，加强货代物流从业人员的岗前培训和在职培训，使得立体化的培训体系成为货代物流人才培养体系的重要组成部分。
（2） 通过开展行业内的职业技能竞赛，加大企业间的交流，提高员工的综合素质
中国于2010年正式加入世界技能组织，构建了同术交流国际平台，为中国优秀技能人才走上国际舞台创造条件。在未来的五年内，大力发展职业竞赛，全面提高人才的职业技能将是我国人才培养的重中之重。我国的国际货运代理企业也应该抓住此契机，在企业内部、行业内部开展多种形式的职业技能竞赛。本着“紧贴生产、注重实效、打造精品、提升水平”的原则，充分发挥职业技能竞赛在高技能人才培养、选拔和激励方面的积极作用，搭建示高技能人才技能水平的平台。技能竞赛是公司发现人才、选拔才、重视人才、培养人才的最有效、最直接的手段。职业技能竞争企业员工提供了充分展示自身才能的舞台；职业技能竞赛为同行之间的相互交流提供平台技术；职业技能竞赛也可搭建校企合作院校联谊的平台，职业院校学生和企业职工同台竞技，切磋技艺，交流经验。
（3） 企业应拓展人才培养渠道。加强职业培训，提高员工的综能力
企业之间的竞争从根本而言是企业员工素质的竞争，是人才的竞争。中小货代企业应通过人才资源的开发和培训，实施合理的继续教育并辅之相关的晋升制度，从而提升企业员工的综合业务素质好。具体措施有以下几种方式：(1)公司内部的业务交流。为全面提高员工的业务水平，国际货运代理企业可在公司内部安排新老结合、师徒帮教，点对点传授人经验；实行内部轮岗制度，让新人接触更多业务，积累更全面的经验；定期总结交流与临时应急商讨结合，分享各自的工作经验。(2)公司制定个性化的培训计划。定期邀请行业专家、高深入企业进行相关的业务培训，使公司员工及时掌握行业的发展动态，不断完善自己的理论知识，进而指导自己的实践工作。(3)组织员工进行进修深造。可依托研究机构、各地物流协会，联手培养企业的优秀员工。此外，“送出去”也是培养高级人才的一种渠道，如中远集团根据物流发展适时的选派员工出国进修，促中高级人才掌握先进技术和理念，能高效解决现代物流发展过中重大理论和实际问题。 （4） 加大与相关院校的校企合作，共同培养企业适用人才
由传统货运代理业是一个实践操作性很强的行业，按照行业惯例，各专业毕业生从职场新人到成为熟手，需要3年时间。缩短这间的最佳办法就是校企合作，加大企业对人才培养的参与度。使用订单式培养、联合办学等新的校企合作模式，形成“三位合
一、三方联动”的教育新模式，即政府、学校、企业三方有机立互动合作机制，共同培养人才。开展“请进来走出去”的人模式，与相关企业建立密切的“血缘”关系，真正做到你中有中有你，建立“行业、企业与学校”多向合作的培训机制，全面提高行业从业人员的综合素质。
（5） 建立物流人才库，对物流人才进行系统管理
人才是物流发展的关键之一，据资料统计，国外大型物流企业选址的重要因素即交通基础设施和物流人才情况。因此，不仅要重视物流人才培养还应重视物流人才的储备和管理。政府部门建立物流人才库，管理物流专业人才信息，既有利于协助企业找到适用人才，又可为物流人才提供就业机会，实现多边共赢。此外，设立物流行业发展基金，主要用于人才培养。
上述种种措施使物流行业有一方鲜活的人才蓄水池，源源不断地培养出具有国际竞争力的复合型高、中级管理人才及数以万计的业务、操作高技能应用型人才，不断充实企业人才资源库，以提高企业综合竞争力。 【参考文献】
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