1、前言
今天的全球，已有一半以上的人口居住在城市，人口超过100万的城市已达400个以上。现代城市发展的模式应该是可持续的，这意味着城市向市民提供便捷交通、清洁水源的同时，还必须尽可能的减少人类的生态足迹，地下隧道为城市可持续发展提供了一个很好的解决方法。建造隧道的方法不外乎两大类，一类是明挖技术，另一类是暗挖技术。明挖技术仅适合在地下浅层建造隧道的场合，但在城市中绝大多数情况下市不允许的；暗挖技术主要可分为矿山法和掘进机法，将矿山法用于软土层建造隧道是极为勉强的，而隧道掘进机既可以在软土中建造隧道，又可以在岩石甚至软土与岩石相间的地层中建造隧道，因此，用隧道掘进机建造隧道是极为普遍的。
2、隧道掘进机施工技术现状
隧道掘进机是一种高智能化，集机械、电气、液压、气动、激光、计算机和自动控制、网络控制技术等专业技术于一体的隧道施工重大技术装备。隧道掘进机包括盾构机和岩石隧道掘进机（TBM）。在我国，习惯上将适用于软土地基的隧道掘进机称为盾构机，将用于岩石地质的隧道掘进机称为TBM，它与盾构机的主要区别就是不具备泥水压、土压等维护掌子面稳定功能。
日本在现代盾构技术的发展中独领风骚，于上世纪六七十年代先后研制出泥水盾构和水压平衡式盾构。泥水平衡式盾构与土压平衡式盾构共同称为盾构的主流机种，这种机械切削挖掘的密闭型盾构，一般情况下不仅不需要采用气压法等辅助措施，而且从开挖面的稳定、土体
的开挖一直到渣土的排出等作业都形成了一个机械化和自动化的系
统，甚至可通过远距离遥控就能完成盾构掘进机的方向控制和同步注
浆等作业，从而提高了工效，节省了大量的劳动力。
2.1泥水平衡式盾构施工技术
2.1.1泥水平衡式盾构施工基本原理
泥水平衡式盾构是通过在支承环前面装置隔板的密封舱中，注入适当
压力的泥水，使其在开挖面形成泥膜，支承正面土体，并由安装在正
面的大刀盘切削土体表层泥膜，进而与泥水混合后，形成高密度泥浆，
由排泥泵及管道输送至地面。送到地面的泥水，根据土体颗粒直径，
通过一次分离和二次分离设备，将大颗粒土砂分离并排弃，分离后的
泥水送到调整槽再次调整，使其形成优质泥水后再输送到盾构工作
面。
