运输队队长岗位责任制
1、抓好质量标准化工作，制定本专业质量标准化达标规划并组织实施。
2、组织队里举办职工安全培训和各项安全活动。
3、深入井下，深入现场，及时发现和解决安全生产中存在的问题。
4、分管范围发生事故时，及时深入现场组织人员进行抢救处理，并制定防范措施。
5、参加全矿安全大检查及质量标准化检查。
6、负责全矿安全大检查及质量标准化检查。
7、负责组织每月召开一次运输队安全例会，研究解决安全生产中存在的问题
运输工岗位责任制
一、运输工上岗前必须经过培训，能熟练地掌握矿车运输技能，有调度责任感和严密地组织纪律，听从指挥。
二、上班时首先检查矿车刹车是否灵敏，润滑油是否正常，螺丝松紧等矿车各个部位。
三、按次序装运各个煤库的煤矸，配合煤坝管好质量、数量。
四、对各工种信号要了如指掌。
五、一人只准许推一辆矿车，推车必须目视前方，注意巷道行人动向，在开始推车至停车，接近道岔、弯道、巷口时，发现前方有人或障
碍物时以及坡度较大的地方都必须减速并发出警号。
六、矿车在装煤、矸石时，不能超高、超宽，由此引起撞垮棚箱、顶柱，砸伤手脚等不安全因素视为运输工违章作业。
七、严禁蹬车、搭乘车和放飞车，车速不得超过每秒2米。
八、同方向推车时，两车的距离不得少于30米以上。
九、在坡度较大的地方停放车辆必须用可靠的制动器或木块稳住，支垫落实，防止翻车。
十、当天的工作当天完成，交班时车辆道路、煤车干净整齐。
地宝煤矿运输工安全操作规程
1、开工前的准备工作井上井下挂钩作业前，首先检查钢丝绳扎头、链环装置、矿车各处部件性能是否良好，轨道、岔道、挡车闸是否良好，如有故障，先排除后再作业，严禁无挡车闸作业。
2、推车作业前，须检查矿车各部件的性能是否良好。若有故障，先排除后，方可作业。
3、平巷推车时，要时刻注意前方，接近岔道、弯道、停车场、电器设备、行人或有障碍物、坡度较大的地方，都要发出警号。
4、推车时，须根据本巷的实际情况，规定重、空车行车线路，同一方向推车时，两车间距不得小于10m。
5、每个推车工在推车时，必须随时注意和清除运输巷的障碍物和不安全隐患，严禁无人驾驶和放飞车。
6、装渣工（煤、岩）在装卸时，不得超过矿车边沿5公分，高不得超过5公分，以防发生事故。
7、斜井运输时，须遵守下列规定：
①斜井运输必须遵守《煤矿安全规程》第344条。斜井运输时严禁行人，各单位根据本单位情况，制定出斜井运输不行人的确切可行的措施。严禁放飞车、扒车和手扶矿车同行。
②挂钩工必须发出准确的信号（一停、二绞、三下放）。
③挂钩工挂钩后，认真注意矿车的起步，四轮落轨行稳后，再进入躲避洞内。挂钩工休息场地，须离车场5m外，以防飞车伤人。
④斜井运输时，运输中如果矿车掉道，须采取措施把矿车弄上轨，不得用绞车硬拽，运行中如果矿车掉道，须采取措施把矿车弄上轨，不得用绞车硬拽，以防拉断钢丝绳和损坏电气设备。
8、挂钩工必须保持相对的稳定，如有其它情况需撤换人员时，需由班、队长指定专人把钩，并须事先交待有关安全注意事项，方可顶岗作业。
9、严禁用矿车运送易燃、易爆物品。
10、挂钩工和推车工收班时，须将甩车场最后一辆车抬掉道或用木楔稳住，预防滑车和飞车。
皮带机检修及管理制度
一、检修管理制度
随着矿井质量标准化建设的不断深入，为了进一步加强我矿皮带机的现场管理，杜绝皮带、托辊、拉条、H架的乱扔乱放和丢失现象的发生，提高皮带服务年限及完好率，促使全矿皮带管理水平的提高，能够更有效的为矿井安全生产创造有利条件，特制定此办法：
（一）、具体要求
1、各转动部位必须按要求安装防护装置；
2、机头架至拉紧装置尾处必须装侧护网，且装设牢固；
3、皮带机必须在有人员经常跨越的地方设置过人桥；
4、主皮带机的综合保护装置和安全设施必须按要求配备齐全，确保有效使用。
5、顺槽皮带必须装综合保护装置，并且实现防滑、跑偏、堆煤、满仓等保护动作灵敏可靠。
6、皮带机各类托辊齐全，无坏托辊和短缺现象；
7、皮带机拉条应装的涨力销或螺栓齐全无短缺；
8、皮带机拉紧车钢丝绳缠绕圈数符合设计要求，无断股，无死结，绳轮转动灵活；
9、尾滚筒及各支承滚筒转动灵活且不与浮煤磨擦；
10、各转载部位必须装设洒水灭尘装置且雾化；
11、皮带稳装平直，接头正无跑偏现象，托辊无挂毛现象；
12、皮带机尾必须固定牢固无摆动，非地锚固定的机尾必须使用戗尾装置且设置牢固；
13、根据需要必须装设清扫器，且清扫器铁结构不得与皮带磨擦；
14、各转载处必须设挡煤装置，且牢固不漏煤；
15、皮带机主驱动滚筒的胶层磨损不得露出钢筒。
16、皮带机在下皮带每隔100米设防跑偏装置一组。
17、凡安装皮带的巷道必须铺设撒水管，并每隔50米留一截门，配备相应长度的软管和数量符合要求的消器
材。
附件二
主提升绞车检修及管理制度
一、检修管理制度
1、按照“提升绞车完好标准”要求,矿机电科每年对提升绞车检修一次,每月至少检查一次,绞车检修工负责日常的维护工作,发现问题立即向有关领导汇报并及时处理,确保提升绞车安全正常运行。
2、检修工每天至少进行一次全面的检查与维护工作,时间一般利用交接班或停钩间隙,对安全控制系统和保险装置部分按照“完好标准”要求调整、安装使用。
3、提升绞车操作每班应有司机、助手两人同时上岗,一人负责操作,一人负责监护。司机要持证上岗,上岗要全神贯注,集中精力,做到“五不准”,即:喝酒后,精神不振或有视听力障碍不得上岗操作;设备没有完全停稳时不得在操作台上换司机;信号不明确不开车;没有看清上下钩不开车;启动不正常不得开车。
4、检修工每天要对滚筒、主轴减速器、联轴器、电动机、电压表、电流表、高低开关柜等各部件检查一次,发现问题及时处理。
5、检修工每天对钢丝绳、天轮进行一次周密检查,重点检查弯曲部位和断丝股情况,主提升绳的直径不得小于标准直径的3---5％,一捻距内的断丝不得超出4丝,全绳不准断股。发现问题及时报告并换绳。
6、提升绞车司机要按照规定手续进行交接班,接班人应提前10---15分钟到达,交班人向接班人详细说明本班提升机的运行情况和注意事项,接班人对电气、机械部分进行检查，发现问题立即向调度室及机电科报告。
7、司机上岗后不准看书看报,不准吃零食,不准会客,不准做与工作无关的事情。
8、不准乱拔转换开关,包括过卷开关,防止松绳抖绳事故,防止误操作和过卷事故。
9、出现以下情况时应及时请示矿机电科,即:声音不正常,气味不正常,起动困难,信号不全或不清等。原因未查清,隐患故障未排除不准盲目开车。
10、认真填写交接班记录运行日志,要害场所登记,事故处理以及日常检查维护记录等。
11、保持供电系统图、提升系统图和制动系统图等资料的完整。
12、室内外要保持清洁卫生,做到“四无”、“两不漏”,即:无油污、无积水、无尘土、无杂物、不漏电、不漏油。
运输事故追查分析制度
1．据《煤炭工业企业设备管理规程》以及《运输设备管理制度》的规定，为加强我矿 运输事故管理，保证运输系统安全、正常运行，特制定本制度。
2．凡矿属各单位，在生产、施工过程中发生的运输设备事故，应按本办法有关规定进行登记、调查、分析、处理、统计和报告。因运输事故，造成人身伤亡时，应按有关规定处理、上报，因其它灾害事故造成的运输设备损坏，不作为运输事故统计。
3．运输事故发生后，除积极组织抢修外，应由现场负责人向运输负责人、安全指挥中心、驻矿安检处汇报。
4、事故追查参加单位：一般事故由安全指挥中心组织，驻矿安检处、运输负责人参加。
5．事故现场人员必须如实反映事故经过，不得伪造事故现场、隐瞒编造事故情节。
6．对事故的追查必须坚持“四不放过”的原则。即事故原因不清不放过；事故责任者不明确不放过;对责任者未经处理和责任者和群众没有受到教育不放过；没有防范措施不放过。
7．对事故责任单位和责任人要根据责任大小、情节轻重和造成的后果，给予通报批评、罚款、行政处分，以至追究刑事责任。
8．发生事故后，要将事故情况及时在调度会上通报，以便共同接受教训。
