安徽交通运输行业是“十二五”时期“11611”发展战略
点击次数: 297来源:2011/01/13
构建一个体系—— 到2015年，初步构建以高速公路和高等级航道为主骨架，以国省干线公路网和干线航道为支撑，以高密度农村公路网为基础，以运输枢纽港站为节点，区域、城乡交通运输协调发展，公路、水路交通运输与铁路、民航有效衔接，运输能力、服务质量、科技创新和交通信息化水平明显提高，畅通、高效、安全、绿色的综合交通运输体系。
完成1600亿投资——确保“十二五”年均完成300亿元以上的投资目标，力争达到1800亿元以上。其中高速公路850亿元，国省干线公路230亿元，农村公路220亿元，内河水运200亿元，运输站场50亿元，民航机场建设50亿元。
建设十大重点工程——
一是高速公路网化工程：力争高速公路网规划内的主要路段全部开工建设，完成近500公里的高速公路扩容改造。到2015年，我省高速公路通车总里程达到4200公里，力争4500公里，基本建成“四纵八横”的高速公路骨干网，省内所有县城半小时内通达高速公路。
二是干线公路升级工程：完成7000公里的国省干线公路改造，其中新改建一级公路3000公里，二级公路1500公里，路面改善2500公里，形成通畅便捷的国省干线公路网。
三是农村公路完善工程：加大县乡公路升级改造力度，基本完成2009年底在用县、乡、村道上的危桥改造民生工程，实现农村公路新建项目及县乡道受限路段的安保设施基本到位，建成纵横交织的农村公路网。
四是内河航运跨越工程：基本完成“两干三支”国家高等级航道规划建设任务，使高等级航道里程达到1500公里，积极推进重要航道建设，建成干支联动的航道网。加快我省境内的全国主要港口建设，初步形成以芜马组合
港、安庆港为地区性中心港的皖江港口群，新增生产泊位80个左右，新增千吨级泊位100个左右，港口吞吐能力超过5亿吨，集装箱吞吐量达到100万标箱。
五是运输场站枢纽工程：重点建设合肥综合客运枢纽站等10个综合客运枢纽和10个具有综合物流服务功能的物流中心（园区），加快集装箱货运站、甩挂运输服务中心、城市公交枢纽建设，形成便捷的换乘系统和高效的货运中转系统。
六是民航机场辐射工程：合肥新桥、池州九华山机场建成并投入运营，改扩建阜阳、安庆机场，再开通异地城市候机楼5个以上，形成以合肥新桥机场为主枢纽、阜阳机场为次枢纽的机场发展格局。加密穿梭国内外的空中航线网，加强机场与其他运输方式的衔接，大力发展通用航空，提升机场的辐射功能和综合服务能力。
七是城乡交通便捷工程：切实加快城市公共交通优先发展，进一步开放农村客运市场，鼓励城市公交向城市周边延伸覆盖，推进农村客运公交化改造。建立农村小件快运网络，完善邮政代售客票系统。
八是节能环保绿色工程：切实推进节能减排工作，集约节约利用资源，注重环境保护，积极发展低碳交通。加大交通建设、营运领域节能新产品、新材料、新技术应用力度，逐步推广新能源车辆、标准化船舶等环保运输装备。大力发展专业化运输，提高运输组织化程度。
九是安全应急保障工程：建立省、市、县三级交通运输应急保障体系，健全应急物资储备保障制度，加强对重点区域的监控监测，完善安全应急保障机制，提升水上搜救和应急保障能力。
十是科技信息创新工程：以建设“创新型行业”为目标，大力促进科技创新，加快推进信息化基础设施建设，提升行业科技创新能力。充分发挥信
息化的支撑和保障作用，推进公路、水运、民航、邮政和城市交通等信息资源的整合、对接和共享，初步形成数字化、信息化的综合运输支持保障系统。
创建一个品牌——认真践行社会主义核心价值体系，持续深入推进“微笑服务，温馨交通”创建活动，将其打造成全国交通运输行业文化建设的十大品牌之一，全面提高行业文明程度，树立行业新形象。
