巡视整改方案-把一块长方形钢
长钢轨巡视方案
朔黄铁路2016年第二批大中修工程
神池南至东冶换轨1标
长钢轨卸轨及巡视方案
编制：
复核：
日期：
中铁三局朔黄铁路工程指挥部
二Ｏ一一年七月十五日
长钢轨卸轨及巡视方案
1、施工范围
神池南-东冶段实际卸下长钢轨位置。
2、施工内容
长钢轨的卸轨、支护、巡视。
3、长钢轨卸轨方案
长轨运至工地后，施工单位负责长
钢轨的放卸工作，放卸前，技术人员根据施工进度及设计文件要求，做出相应的配轨表，确定长钢轨具体放卸位置。并在既有线钢轨上用白铅油标出长钢轨卸放位置，卸车时严格按照标识及设计文件要求卸车。
施工方法、工艺
长钢轨放送之前应做好以下准备工作
放送前，技术人员应根据施工进度及设计文件要求，确定长钢轨具体放送位置。并在既有线钢轨上用红油漆标出每单元轨节的始端位置。其中施工起点长钢轨始端应倒后20～30mm；联合接头处每根500m长钢轨间应在卸轨时预留10～20mm的轨缝；每个单元轨头三个螺栓孔长度500mm计列。
放送前，现场施工人员应做好施工准备。根据现场施工负责人的施工组织安排，各工种人员进入工作岗位，做好以下准备工作，等待下达封锁线路的命令。
a、提前对碴肩进行平整，为防止长钢轨在卸轨过程中或在停放时翻倒。 b、遇到缺碴地段，搭碴垛子进行存轨，碴垛间距不得大于3m，平碴后碴顶必须低于轨枕头2cm。
施工前派驻站联络员办理施工要点登记手续，施工负责人接到驻站联络员封锁施工命令后，确认施工的起止时间，根据施工地点所在位置设置可靠安全防护后，下令开工，并通知站内待令的施工车辆进入施工地点。根据施工组织的安排，各工种人员进入工作岗位，进行卸轨作业。
技术措施
在采用内燃机车牵引T11长钢轨运输车卸轨时，机车应以小于5km/h的运行速度进行放送。
卸轨时应将厂制长钢轨卸在铺设地段既有轨道钢轨外侧左右的道床肩上，不准卸在枕肩上。
长钢轨卸在道床肩上，放置时应确保平稳顺直，适当固定，严禁侵入限界。
长钢轨卸轨作业中禁止摔、撞，防止扭曲、翻倒，以免造成硬弯。 卸轨时，直线每100米、曲线每50米在枕盒内插入短木枕并固定，避免侵入限界，确保既有线行车运输安全。
在长钢轨卸到位后，每天安排不少于2组人员进行巡道，防止长轨条串动移位及因臌曲和拱起而侵入限界，防止在跨越信号机两端处侵限联电。影响既有线行车运输安全。
待卸T11长钢轨运输车最顶层长钢轨时，由于不能满足工作人员距离接触网的安全距离，因此需由朔黄铁路公司供电段配合，将接触网断电后，方可施工。
4、长钢轨巡视方案
为保证无缝线路施工地段线路两侧长钢轨在换铺之前的安全，保证长钢轨在这段期间不侵限，不影响既有线路行车，除设置必要的设备予以固定外，特制定以下长钢轨巡轨制度：
成立以项目经理为巡轨组组长，项
目副经理、项目总工和安全员为巡轨组副组长的领导小组，指定本单位有责任心的领员工为巡轨组成员。巡轨组及时安排掌握处理巡轨过程中的日常事宜和突发事件。
巡轨组巡视时间为每日10：00～16：30，按项目部指定范围认真做好巡视工作。
巡轨人员必须听从带班人员指挥，遵守经理部的巡轨制度，坚持每日巡轨。
巡轨人员在巡轨过程中，如发现个别地段钢轨变化异常，对此地段加强巡视，并对危险地段做拨轨或固定处理。
在巡轨期间，对重点地段如钢轨接头、道岔连接处、道口、曲线、信号设备等地段进行重点巡视。
巡轨期间，任何人不得擅离职守，并对每日的巡轨情况做好详细记
录。
巡轨人员在巡视时设专人了望通过列车，保证人身安全，巡视中工具不得随意在线路范围内摆放，以防侵限或
联电。
巡视人员如发现胀轨、侵限等不安全现象，及时进行处理，并及时向上级领导汇报情况。
巡轨过程中，不随意移动或破坏既有铁路设施。
巡长轨人员应注意自身安全,注意上下行列车的情况并做好防护，巡长轨应在路肩上巡视,并每隔100米上碴肩看前后长钢轨有无胀轨等异常情况。
巡长轨人员应穿戴防护服，携带红、黄色信号旗、信号灯、响墩等信号用品，工具，通讯设备等。
具体巡轨里程见下表：
