电瓶车司机操作规程
一、一般规定：
1、电瓶车司机必须经过培训考试取得合格证方可上岗。
2、必须熟悉、遵守本规程的各项规定，规程中未包括的内容，应按产品说明书等技术文件的规定执行。
3、电瓶车司机接班后必须详细检查电瓶车各部件的情况，如出现问题及时汇报。
4、每次开车前，应检查巷道或轨道有无障碍物，检查所牵引列车的装载情况应符合要求。
5、操作时，应保持的正确姿势为：坐在座位上，经常目视前方，左手握控制器操作手把，右手握制动手把（或轮手拉杆），严禁将头或身体探出车外，制动手轮停放的位置应当保证手轮转紧圈数在2-3圈的范围内。
6、电瓶车行近巷道口、硐室口、弯道、道岔、坡度较大的地段，以及前方有车辆、视线有阻碍或前方有行人时，都必须减低车速，并发出警鸣。
7、严禁甩掉保护装置或擅自调大整定值，或用铜丝、铁丝等非熔体代替保险丝（片）等熔件。
8、行车中如遇停电，必须将控制器手把拉回零位，待送电后重新启动。
9、正常制动停车，应提前减速，采用机械制动，非紧急情况不准使用动力制动，严禁采用反向制动。
10、不得擅自离开工作岗位，严禁在机车行驶中或尚未停稳前离开司机室，如必须离开岗位时，必须切断电动机电源，将电
瓶车钥匙取下保管好，扳紧车闸，但不得关闭车灯，在有坡度的地方，还应用木楔等将车轮楔住。
11、电瓶车应避免停在道岔上或弯道附近。临时检修时，必须落下集电器，并在列车占用轨道的前后二十米处放置停车检修警示牌。
12、电瓶车必须在所牵引的列车的最前端，不得反向牵引。
13、同一线路同一方向行驶时，两车必须保持大于100米的距离，严禁追尾行驶。
14、使用蓄电池式电机车，不得使蓄电池过放电。
15、使用电机车牵引或推顶脱轨的机车或矿车复轨时应有可靠的措施。
16、各车要可靠连接。
二、准备工作：
1、接班司机必须向交班司机详细了解列车运行、信号、线路状况（交班司机要主动交待清楚），并对电机车认真进行如下检查：
（1）司机室的顶棚和门是否完好。（2）连接器是否良好。（3）手闸及撒砂装置是否灵活有效。（4）照明灯是否明亮、喇叭或警铃音响是否清晰、宏亮。（5）通讯装置是否正常。（6）蓄电池箱安放是否稳妥，锁紧装置是否可靠。（7）蓄电池电压是否符合规定。（8）在切断电源的情况下控制器换向和手把是否灵活，闭锁是否可靠。
2、检查中发现问题，必须及时处理或向当班领导汇报，当电机车的闸、灯、警铃（喇叭）、连接器和撒砂装置任何一项不
正常或防爆部分失去防爆性能时，都不得使用该机车。
3、机车各注油点应按注油表规定加注适量的合格润滑油。砂箱应装满规定粒度的干燥细砂。
4、开车前应认真检查车辆组列、装载情况等，有下列情况之一时，不得开车：
（1）各车的连接不正常。（2）牵引车数超过规定。（3）矿车上装载的物料的轮廓超过牵引机车的轮廓尺寸。（4）运送物料的机车或车辆上有搭乘人员。（5）运送人员的列车附挂物料车或乘车人员不遵守乘车规定。（6）运送有易爆、易燃或有腐蚀性物品时，在车辆使用、组列或装载等不符合规定。（7）存在其他影响安全行车的隐患。
三、工作中注意事项： 1.起动：
（1）按顺序接通有关电路，启动相应的电气仪表，点亮照明灯、红尾灯。
（2）接到发车信号后，将控制器换向手把扳到相应位置上（“向前”或“向后”），先鸣笛（敲铃）示警，然后松开手闸，按顺时针方向转动控制器操作手把，使车逐渐增加到运行速度，严禁司机在车外开车，严禁不松闸就开车。（3）控制器操作手把由零位转到第一位置时，若列车不动，允许转到第二位置，若列车仍然不动，一般不应继续下转手把，而应将手把转回零位，查明原因，如系车轮打滑，可倒退机车，触动放松连接环链，然后重新撒砂起动，严禁长时间强行拖拽空转；严禁为防止车轮打滑而抱闸起动。（4）控制器操作手把由一个位置转到另一个位置，
一般应有3秒左右的时间间隔，不得过快越挡；不得停留在两个位置之间。
2.运行：
（1）运行中，控制器操作手把只允许在规定的“正常运行位置”上长时间停放，如必须在其他位置稍长时间停留时，也应轮流停留在这些位置，避免过久固定在某一位置，防止过热。（2）调整车速时，应将控制器操作手把往复转至“正常运行”及“零位位置”停留，尽量避免利用手闸控制车速。（3）正常运行时，机车必须在列车前端，但调车和处理事故时，不受此限；如果用机车推行车辆，必须听从跟车人的指挥，速度要慢；对车组列时，要随时注意插挂销链人员的安全。（4）行驶中，司机必须经常注意了望，按信号指令行车，严禁闯红灯，要注意观察人员、车辆、道岔岔尖位置、线路上的障碍物等，细心操作。（5）两机车或两列车在同一轨道，同一方向行驶时必须保持不少于100米的间距。（6）列车行驶速度：运人时不得超过5米／秒；运送爆破材料或大型材料时，不得超过2m／秒；车场调车不得超过1.5米／秒。（7）接近风门、巷道口、硐室出口、弯道、道岔、坡度较大或噪声大等处所，双轨对开机车会车前，以及前面有人、有机车或视线内有障碍物时都必须减低速度，并发出警号。过人行道口及车道口时必须警号长鸣并亮灯。
（8）不论任何原因造成电源中断，都应当将控制器的操作手把转回零位，然后重新起动，若仍然断电，应视为故障现象。（9）列车出现故障或发生了不正常现象时，都必须减速停车；有发生事故的危险或接到紧急停车信号时，都必须紧急停车。
3.减速停车：
（1）需要减速时，应将控制器操作手把按逆时针方向逐渐转动，直至返回零位，大幅度减速时操作手把应迅速回零，如果车速仍然较快，可适当施加手闸，并酌情辅以撒砂，禁止在操作手把未回零时施闸，需要停车时，应按上述操作顺序使列车驶至预定地点再以手闸停止机车。（2）需要紧急停车时，必须镇定、迅速地将控制器操作手把转至零位，施以手闸，并连续均匀地撒砂。（3）制动时不可施闸过急过猛，否则容易出现闸瓦与车轮抱死至使车轮在轨道上滑行的现象，出现这种现象，应迅速松闸缓解而后重新施闸。（4）制动结束，必须及时将控制器换向手把转至零位。（5）列车制动距离运人时不得超过20米，运送物料时不得超过40米。（6）途中因故停车后，司机必须向值班调度员汇报，在设有闭塞信号的区段，应首先在机车前后设置防护，然后才能检查机车，但不允许在井下对蓄电池电机车的电气设备打开检修。（7）列车占线停留，在一般情况下，应符合下列规定：①在岔道警标位置以外停车。②不应在主要运输线路“往返单线”上停车。③在巷道较宽、无淋水或其他指定停靠的安全区段。
四、收尾工作：
1、检查刹车系统是否灵敏可靠。
2、检查蓄电瓶、碰头连接装置、照明和铃是否正常。
3、断开电动机电源刹紧手闸，将控制手柄取下保管好。
五、电瓶车司机岗位责任制
1、电瓶车司机必须爱护设备，保护设备和工作地点清洁整齐。
2、应熟悉电瓶车和充电设备的构造，性能工作原理，技术特征。
3、严格执行《煤矿安全规程》有关规定保证设备安全正常运行。
4、严格执行电瓶车维修使用管理规定，交接班制度和操作规程，要精心操作，不准擅离职守，不准干与本职工作无关事情。
5、严格执行设备包机制度，加强电瓶车和充电设备的维护保养，保证设备完好使用。
6、认真填写交接记录，并负责好电瓶车所用工具，备件的管理。
六、电瓶车司机典型事故案例分析
案例1： 电机车运行中扒车
一、事故经过：
2006年7月11日中班，XX单位电机车司机李XX开车担任运输任务，工人刘XX在上井途中，图省事，怕麻烦，蹬在最前一辆车的“碰头”上，由于司机李XX未发现刘XX扒车，当车行至三岔门拐弯处，车辆掉倒，刘XX躲闪不及，被挤伤。
二、事故原因：
1、职工安全意识淡薄，违章扒车。
2、现场管理有漏洞，职工自保互保意识差。
三、防范措施：
1、加强职工安全教育学习培训，严抓现场工作流程控制，不断提高职工安全意识和工作责任心。
2、强化现场安全管理 ，明确工作职责，加大巡查力度，发
挥好监督作用。
案例2： 电瓶车运行中摘钩
1、事故经过：
2006年7月2日中班，XX单位电瓶车司机王XX牵引8辆矿车向施工地点送车皮，当电瓶车行至距车场10米处，李XX爬到全速运行中的列车上摘钩截取车皮，同时另一名把钩工刘XX强行打道岔，道岔打过后，李XX没有拔出销子，车皮未脱钩，结果造成车皮窜轨掉道，将李XX抛下车，受伤。
2、事故原因：
①李XX在电瓶车运行中，强行爬到运行的机车上，摘钩，属于违章作业。
②电瓶车司机违反操作规程，不执行岗位责任制。 ③把钩工图省事，怕麻烦，安全意识淡薄。 ④现场管理不到位，责任不明确，协调不力。
3、防范措施：
①加强职工安全教育，提高个人安全意识。
②严格落实各类岗位责任制，加强工作流程控制细化责任分工。
③加强现场安全监督管理，责任落实到位。 案例3： 开电瓶车不发信号
1、事故经过：
2006得4月6号，XX掘进工作面中班出矸组电瓶车司机刘XX，将5个空矿车顶至扒装机后车场内，由机后推车工李XX将矿车皮一个一个推入扒装机漏斗下装车，当装完第5个车皮后，
推车工李XX刚将销子大环联接好，还没有躲开，电瓶车司机刘XX误以为矿车连接已结束，没打点发开车信号就开车。将推车工李XX推倒造成脸部摔伤。
2、事故原因：
①电瓶车司机刘XX违犯规程规定，开车没提前发出开车信号。
②推车工李XX违犯规程规定，矿车摘挂勾人员不得将身体探入两矿车之间的空间。
3、防范措施：
①加强司机岗位培训，增强安全意识。 ②加强职工安全教育，增强自主保安能力。
