单选：
1 机动车驾驶人应当遵守道路交通安全法律、法规的规定，按照操作规范安全驾驶、文明驾驶。
2 道路划设专用车道的，在专用车道内，只准许规定的车辆通行。
3 车辆、行人应当按照交通信号灯通行；遇有交通警察现场指挥时，应当按照交通警察的指挥通行；在没有交通信号灯的道路上，应当在确保安全、畅通的原则下通行。 4 在没有限速标志的路段，应当保持安全车速。
5 同车道行驶的机动车，后车应当与前车保持足以采取紧急制动措施的安全距离。 6 全部责任者，按事故费用的百分之三十赔偿。 7 主要责任者，按事故费用的百分之二十五赔偿。 8 双方责任者，按事故费用的百分之二十赔偿。 9 次要责任者，按事故费用的百分之十五赔偿。
10 当事人对道路交通事故认定有异议的，可以自道路交通事故认定书送达之日起三日内，向上一级公安机关交通管理部门提出书面复核申请。
11在道路宽阔、空闲、视线良好，保证交通安全的前提下，在城市街道单机客车最高时速为50km/h。
12 对公交车辆来说，低速是指25km/h的速度。 13 中速一般指单机客车为40km/h – 45km/h。
14 行驶前距就是指车辆在行驶过程中，后车车头与前车车尾之间的距离。 15 车辆行驶中，保持足够的前距，也就是要保持大于制动非安全区得距离。 16 预见性减速可采用发动机减速和制动减速两种方法进行。
17 公交车辆在进站时，驾驶员应仔细观察站台道路周围情况，在距站牌30米左右时，减速进站，不得抢拦正在行进的非机动车，“截头”进站；进站后，车辆应靠边摆正，前门对准站牌，车门与路沿须保持0.3~0.6米的距离；遇前车已停于站台时，车头则需与之保持不小于1米的前距。
18 相对行驶的车辆同时通过同一地点叫会车。
19 观察对方驾驶员的动态，若遇对方车速过快，且猛打猛回转向盘；或对方驾驶员技术不熟练，行驶方向不稳定时，均应及时停车避让。
20 两车相遇时，若前进方向有障碍物，则应根据右侧通行的规定，让没有障碍物得一方车辆先行。
21 超车前，应在距被超车20—30米处鸣喇叭示意。
22 转弯车辆在距路口30—50米时，需拨亮转向指示灯，靠右侧徐徐转入。 23 道路的交叉，可分为平面交叉和立体交叉。
24 车辆行进交叉路口时，一般要提前50—100米便减速。
25 通过有快慢车道或多车道的交叉路口时，均要在离路口50—100米处就变换车道。 26 上坡时，后车应与前车保持30米以上的距离，以防前车后溜，发生冲撞；下坡时，应与前车保持50米以上的安全距离，并随时做好停车准备，以防不测。
27 在通过道口时，还应采用低速档，时速不应超过15km/h ，并平稳的踏住加速踏板，以防熄火。
28 所谓客运高峰驾驶，就是在城市职工早晚上、下班时间的驾驶。
29 客运平峰时间的驾驶，是指城市职工早上上班之后至晚上下班之前，这段时间的驾驶。 30 市区行车要少用喇叭，非使用不可时应用短声。
31 无路灯时，雨夜，路面为灰黑色，坑洼和泥泞地为黑色，积水处为白色。 32 夜间行车，灯光具有照明和信号两方面的作用。
33 涉水时，应使用低速档平稳地徐徐下水，以防溅起水花弄湿点火系机件。 34 通过路面表层泥泞的道路时，必须用低速档平稳行驶。
35 通过泥泞、翻浆深厚的路面时，应装有防滑链或铺垫砂石、炉灰、草垫等，如车轮打滑，应立即倒车，待退出打滑路段后，另选新路前进。
36 在泥泞路上行驶，应保持匀速前进，以保持附着力的相对稳定。
37 泥泞路上的减速，无论是平路、下坡、直线或弯道，应利用发动机的牵阻作用为主，必要时辅以间歇性的驻车制动，尽量避免行车制动，禁止使用紧急制动。
38 久旱初雨， 雨水和路面上所积聚的油污、泥土及渣油路上的渣油相混合，会形成危险的“润滑剂”而滑溜异常。 39 久雨不晴，路面积水较多，如果车速过快活轮胎胎面花纹磨损过多，轮胎便容易产生“水滑”，使车辆的方向失去控制，因此，必须控制好车速。
40 雾天行驶时，能见度在30米以内，时速不得超过15km/h ；能见度在5米以内，应当停驶。
41 在高温条件下行车，制动效能会下降。
42 在严寒低温条件下，润滑油黏度增大，燃油汽化性能变差，车辆起动困难，起步、加速都很费力。
43 行驶中，在车辆起步后的初驶阶段，由于润滑油油脂黏稠，流动速度慢，不能马上起到润滑作用，这时如高速行驶，机件极易磨损，因此必须使用中速档，均匀的加速，时速不要超过15km/h 。
44 结冰道路行驶中，要严格控制车速，时速不得超过20km/h 。 45 结冰道路行车中，与前车的距离应比平时增大两倍以上。 46 下坡时，应挂入低速档，严格控制车速。
47 一般把心理现象分为两类，即心理过程与个性。 48 性格是个性中较稳定的，起核心作用的心理特征。
多选题：
1 路查的方式：公交站点的检查、重点路段、路口（事故易发处）的检查。
2 营运驾驶员的分类：有把握驾驶员、比较有把握驾驶员、把握不大的驾驶员、没有把握的驾驶员。
3 有把握驾驶员：3年以上驾龄、无事故档案、当年无违章记录者。
4 比较有把握驾驶员：2年以上驾龄、无一般事故档案、当年无违章记录者。 5 把握不大驾驶员：2年内有一般责任事故档案、当年有违章记录一次者。
6 没有把握驾驶员：3年内有一起重大责任交通事故、1年内有一起轻微责任事故、1年有2次以上违章记录及未满一年驾龄的新驾驶员。 7 事故“四不放过”制度：
事故原因未查清不放过、责任人未处理不放过、整改措施未落实不放过、有关人员未受到教育不放过。
8 营运车辆安全设施的扣分标准：方向部分 制动部分 照明部分 雨刷
座椅
9 轻微事故：
一次造成轻伤1至2人、财产损失机动车事故不足1000元、非机动车事故不足200元。 10 一般事故：
一次造成重伤1至2人、一次轻伤3人以上、财产损失3000元以上不足30000万的事故。
11 重大事故：
一次造成死亡1至2人、一次重伤3人以上10人以下、财产损失3万元以上不足6万元
的事故。 12 特大事故：
一次造成死亡三人以上、一次重伤11人以上、一次死亡1人同时重伤8人以上、一次死亡2人同时重伤5人以上、财产损失6万元以上的事故。
13 有下列情形之一的，不适用调解，交通警察可以在道路交通事故认定书上载明有关情况后，将道路交通事故认定书交付当事人：
当事人对道路交通事故认定有异议的、当事人拒绝在道路交通事故认定书上签名的、当事人不同意调解的。
14 车辆失火，补救的总原则：先人后车、先人后己、及时有效 方法得当。 15 车速的区分：高速、中速、低速。
16 超车条件：
前方车辆因重载或动力不足、车型不同而速度过低，影响本车正点运行时
在道路宽直，视线良好，无限速标志，对面无来车的情况下
前方远离交叉路口且前方车辆无左转弯表示的情况下
17 选择会车的地点要适当，应尽量避免在桥梁、涵洞、急弯路等路段会车。 18 掉头的方法：一次顺车掉头、公路掉头、利用支线掉头。 19 倒车的方法：直线倒车、转弯倒车。 20 立体交叉形式很多，按其功能可分为：
分离立体交叉、互相式立体交叉、交叉口立体交叉 21 冲坡时不能猛冲，同时对汽车的有效推动力要有足够的估计，换不上高一档的不要强换，但也不可在低速档猛踩加速踏板，这样会使：发动机过热、增加燃料消耗、机件磨损。
22 三正点：正点发车、正点运行、正点到站。
23 涉水前，要了解：水深、流速、流向、水底的道路情况及车辆进出水的路线。
24 心理过程是指人的心理活动过程，包括：人的认识过程、情绪和情感的过程、意志过程。 25 人的情感可分为：激情、应激、心境。
26 十种不良情绪：急躁 逞能 麻痹 恐惧 自满 负重 侥幸 躲避 赌气 过瘾
