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成都，简称“蓉”，被《新周刊》誉为“中国第四城”、中国最佳商务城市、内陆投资环境标杆城市、中国最具软实力城市、西部地区世界500强企业最多城市、亚洲首个国际“美食之都”，亦是西南地区的科技、商贸、金融中心，交通、通信枢纽。成都位于四川盆地西部，平均海拔500米，属亚热带季风气候，沃野千里，云蒸霞蔚，有“天府之国”的美誉。成都历史悠久，文化底蕴深厚，古为蜀国地，秦并巴、蜀为蜀郡并建城，汉因织锦业发达专设锦官管理，故有“锦官城”之称，五代蜀时遍种芙蓉，别称“芙蓉城”。2013年5月4日，四川石化回应选址成都彭州：综合众多因素彭州成最优选择。第12届《财富》全球论坛将于2013年6月6日─8日在蓉举办。
广州到成都专线-发展前景
中国物流公司所具备的能力与物流公司市场潜力相比仍是微不足道的。对中国下十年物流公司市场发展做了如下的预测。按照1999年中国物流总成本占国民生产总值比例16.9%，假设每5年物流成本占国民生产总值的比重下降2%（根据“第十个五年计划”草案），即2005年中国物流成本占国民生产总值比例为14.9%，2010年，中国物流成本占国民生产总值的比例为12.9%，则未来十年中国物流成本占国民生产总值比例算术平均值约为14.9%；中国物流公司在物流市场上的比例前六年（2000--2005）按照国际平均数1/3左右计算，后五年按照1/2计算（根据“第十个五年计划”草案），则未来十年物流公司在物流市场上的比例算术平均值为0.42；国民生产总值增长率按8%算。根据测算结果，到2010年，国物流总成本将达到28505亿元，按照国际上物流公司在物流市场上所占平均份额24.42%，物流市场总规模将达到6960亿元。另据中国仓储协会2001年2--4月的调查，57%的企业将在未来一两年内选择新的物流商，而在99年的同类统计中，该比例只有45.3%。由这些数字可以看出，中国物流公司的市场需求相当可观。
广州到成都专线对于众多在计划经济时代建成的企业，正面临资产重组和企业再造。这个时候是最好的时机，把物流业务重新调整。物流业务应该交给专业的物流公司。对于新建立的企业，完全按照市场经济的模式，进行社会化专业化协作，物流业务由专业公司承担。到一定的时期，这样的改革就会形成物流公司大发展的坚实基础和广阔空间。
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