你好，以下轴承、汽车音响、轮胎、汽车发动机企业都有：
1.
16.1.1
16.1.2 2006年1-12月万向集团公司经营状况
16.1.3 2007年1-12月万向集团公司经营状况
2.摩比斯汽车零部件有限公司
16.2.1 公司简介
16.2.2 2006年1-12月北京现代摩比斯汽车零部件有限公司经营状况16.2.3 2007年1-12月北京现代摩比斯汽车零部件有限公司经营状况
3.上海汇众汽车制造有限公司
16.3.1 公司简介
16.3.2 2006年1-12汇众汽车制造有限公司经营状况16.3.3 2007年1-12月上海汇众汽车制造有限公司经营状况
4.陕西法士特汽车传动集团公司
16.4.1 公司简介
16.4.2 2006年1-12月陕西法士特汽车传动集团公司经营状况16.4.3 2007年1-12月陕西法士特汽车传动集团公司经营状况
5.长春一汽四环汽车股份有限公司
16.5.1 公司简介
16.5.2 2006年1-12月一汽四环汽车股份有限公司经营状况16.5.3 2007年1-12月长春一汽四环汽车股份有限公司经营状况
6.联合汽车电子有限公司
16.6.1 公司简介
16.6.2 2006年1-12月联合汽车电子有限公司经营状况
16.6.3 2007年1-12月联合汽车电子有限公司经营状况
7.中信戴卡轮毂制造股份有限公司
16.7.1 公司简介
16.7.2 2006年1-12月中信戴卡轮毂制造股份有限公司经营状况16.7.3 2007年1-12月中信戴卡轮毂制造股份有限公司经营状况
8.正兴车轮集团有限公司
16.8.1 公司简介
16.8.2 2006年1-12月正兴车轮集团有限公司经营状况
16.8.3 2007年1-12月正兴车轮集团有限公司经营状况
9.
16.9.1 公司介绍
16.9.2 2006年1-12月浙江吉利汽车有限公司经营状况
16.9.3 2007年1-12月浙江吉利汽车有限公司经营状况
10.山东隆基集团有限公司
16.10.1 公司简介
16.10.2 2006年1-12月山东隆基集团有限公司经营状况
16.10.3 2007年1-12月山东隆基集团有限公司经营状况
11.有限公司
16.11.1 公司简介
16.11.2 2006年1-12月东风德纳车桥有限公司经营状况
16.11.3 2007年1-12月东风德纳车桥有限公司经营状况
12.江苏摩比斯汽车零部件有限公司
16.12.1 公司简介
16.12.2 2006年1-12月江苏摩比斯汽车零部件有限公司经营状况
16.12.3 2007年1-12月江苏摩比斯汽车零部件有限公司经营状况
13.延锋伟世通汽车饰件系统有限公司
16.13.1 公司简介
16.13.2 2006年1-12月延锋伟世通汽车饰件系统有限公司经营状况
16.13.3 2007年1-12月延锋伟世通汽车饰件系统有限公司经营状况
14.（上海）动力推进系统有限公司
16.14.1 公司简介
16.14.2 2006年1-12月德尔福（上海）动力推进系统有限公司经营状况
16.14.3 2007年1-12月德尔福（上海）动力推进系统有限公司经营状况
15.定角实业总公司
16.15.1 2006年1-12月河南省定角实业总公司经营状况
16.15.2 2007年1-12月河南省定角实业总公司经营状况
16.天津英泰汽车饰件有限公司
16.16.1 公司介绍
16.16.2 2006年1-12月天津英泰汽车饰件有限公司经营状况
16.16.3 2007年1-12月天津英泰汽车饰件有限公司经营状况
17.博世汽车部件（苏州）有限公司
16.17.1 公司介绍
16.17.2 2006年1-12月博世汽车部件（苏州）有限公司经营状况
16.17.3 2007年1-12月博世汽车部件（苏州）有限公司经营状况
18.江阴模塑集团有限公司
16.18.1 公司简介
16.18.2 2006年1-12月江阴模塑集团有限公司经营状况
16.18.3 2007年1-12月江阴模塑集团有限公司经营状况
19.天合富奥汽车安全系统（长春）有限公司
16.19.1 公司介绍
16.19.2 2006年1-12月天合富奥汽车安全系统（长春）有限公司经营状况
16.19.3 2007年1-12月天合富奥汽车安全系统（长春）有限公司经营状况
20.惠州住润电装有限公司
16.20.1 公司简介
16.20.2 2006年1-12月惠州住润电装有限公司经营状况
16.20.3 2007年1-12月惠州住润电装有限公司经营状况
汽车零部件生产企业脱离整车企业并形成专业化零部件集团，正成为一种全球化趋势。国际著名的汽车及零部件企业，几乎都在中国建立了合资或独资企业，引进技术合资企业已超过1000家。国内一批科技含量高、效益好、规模大的汽车及零部件企业逐步成长起来。随着
国际上汽车行业开始实行零部件“全球化采购”策略及国际跨国汽车企业推行本土化策略，国内市场将出现巨大的零部件配件缺口。到2010年，中国汽车零部件国内产值将达到7000亿元左右。
目前，虽然全球经济整体下滑，但根据近四到五年的实际采购实践，中国采购的成果并不像大量公司预测的那样乐观，几乎80%以上的公司没有达到他们采购量和采购降成本的目标。而随着人民币升值和出口退税率的下降，中国采购面临的压力更大，国际采购商已经将目光同时转移到越南、印度、泰国、澳大利亚等其它国家与地区。从以上看来，中国的汽车零部件产业在当前的金融危机下仍将加速增长。
